Problemas de Se apaga en marcha

Problemas destacados

Se para en marcha

Ford Tourneo Connect 2004 210S kombi 1999 man 250000 kms
Cuando llega a 3000 rpm se para el motor, quitas el contacto y vuelves a ponerlo y arranca sin problemas. En parado, aceleras y a 3000. Rpm se para, de 0 a 3000, funciona perfectamente, a los 3000 se para, gracias
Pablo soto de España hace 4 años  
PA
23 casos 
Trasno de España hace 4 años
A mí me pasa lo mismito... seguimos sin saber que es?
gustavo de España hace 2 años
Como lo ha solucionado por favor necesito una mano
Francisco de España hace 3 años
Ami me pasa lo mismo ke aceleró un poco y me para y se enciende los calentadores por favor aver kien me puede ayudar
Alfredo de España hace 3 años
Hola me sucede lo mismo con una Ford tuerneo Connect 2005 no consigo la falla
Alfredo de España hace 3 años
Me sucede igual no consigo la falla
gustavo de España hace 2 años
Hola compañero como lo ah solucionado por favor ayudeme...
Jorge de España hace 10 meses
Que era la avería? Si se puede saber porque me funciona bien la furgoneta pero cuando meto quinta se viene abajo la furgoneta y no va asta q vuelvo a apagar la furgoneta y encenderla de nuevo y estoy amargado porque no encuentro la solución
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Se apaga en marcha en otros modelos

Optra se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 desing motor 1.8 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado… Leer completa
joseluis de Venezuela hace 12 años  
JO
204 casos 
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
joseluis de Venezuela hace 12 años
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
Anonimo de Argentina hace 12 años
Pana cambiale la bobina y ya.
joseluis de Venezuela hace 12 años
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
MiguelB de Venezuela hace 12 años
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
oravarme de México hace 12 años
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
Solucionado
Mejor respuesta (según joseluis)
joseluis de Venezuela hace 12 años
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
Dumas de Venezuela hace 12 años
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
joseluis de Venezuela hace 12 años
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
Gabriela de Venezuela hace 12 años
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
joseluis de Venezuela hace 12 años
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
gabrielg82 de Venezuela hace 12 años
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
ing. kingo de Venezuela hace 12 años
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
joseluis de Venezuela hace 12 años
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
joseluis de Venezuela hace 12 años
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
Lic. Juan de México hace 12 años
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
joseluis de Venezuela hace 12 años
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
oravarme de México hace 11 años
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
evelin de Venezuela hace 11 años
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
joseluis de Venezuela hace 11 años
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
Neuro Molero de Venezuela hace 11 años
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
rommel ramirez de Venezuela hace 11 años
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
joseluis de Venezuela hace 11 años
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 11 años
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
joseluis de Venezuela hace 11 años
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 11 años
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
joseluis de Venezuela hace 11 años
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 11 años
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
joseluis de Venezuela hace 11 años
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
Jose Luis Marrero de Venezuela hace 11 años
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 11 años  
FE
51 casos 
fer1621 de Argentina hace 11 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 6 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 5 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 5 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 4 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace 4 años
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace 4 años
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en la marcha o con las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 10 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 6 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 5 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 10 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 9 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 9 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 6 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 3 años
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 10 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 10 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 10 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 10 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 10 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 10 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 5 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 3 años
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
Clau777 de Argentina hace 3 meses
M sumo al problema, le cambié todo y aún me sigue fallando. Bujías, cables, paso a paso sensor de no sé q miércoles. Ya m está volvienfo loca. Ayudaaaa
CarlosR de Argentina hace 10 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
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El carro de apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2003 1.6 130000 kms
Hola. He tenido problemas con mi ford ka, hace unos 3 meses se empezó a apagar de repente (iba manejando, perdía potencia y se atontaba, o sea, por más que pisaba el acelerador no aceleraba) me cambiaron regulador de presión, no funcionó. Después cambiamos la bobina y los cables de bujías y el problema aparentemente se resolvió, sin embargo el carro hacía como si fuera un vocho (ruido en el escape como si tosiera) y brincaba mucho el carro como si me fuera silla de masaje. Apenas hace dos días me empezó de nuevo el problema, pero esta vez, cuando iba en primera se jaloneaba como cuando le sac… Leer completa
Christopher17 de México hace 11 años  
CH
37 casos 
diegoarg de Argentina hace 11 años
Sacale el catalizador ,seguro esta tapado ,saludos
colifero de Argentina hace 11 años
Hola, yo tuve un problema similar, era el sensor de posicion de cigueñal, estaba roto entre la ficha y el sensor, fijate eso, lo arregle ayer! suerte!
cesar de Venezuela hace 3 años
Saludos. Este problema de sensor de cigueñal como lo derectas? Sale por escaneo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Christopher17)
Christopher17 de México hace 11 años
Hola que tal, gracias por sus comentarios. Ya se pudo solucionar, pasamos el multimetro por todos lados y cuando lo pasamos por la bobina nos dimos cuenta que no llegaba corriente y resulto que el cable que está en medio del arnés (el arnes tiene tres entradas,el del centro) estaba quebrado. Sólo fue necesario comprar uno nuevo. Saludos!
exekianaamor@gmail.com de Argentina hace 8 años
Todos los Ka tienen ese arnés?
Johalytenayochalma de México hace 8 años
Hola disculpa mi ka hace casi lo mismo incluso no quiere subir también ya le cambiaron bobina no ah probado cambiando el arnés podrías recomendarme tu eléctrico q te lo reparo
Gustavo de Argentina hace 5 años
@JohalytenayochalmaYo le coloque un equipo de gas y comenzaron los problemas. LA SONDA LAMBDA estallo, eso salio en el scanner. La desenchufo, sincronizo todo y ahora funciona perfecto. La idea es pasar unos días y poner otra original. Ojo con eso, en ford siempre se coloca una original.
jcmcancun de México hace 11 años
En serio!!??? A comprar el arnés!!! (Ya llevo 3 bobinas) :-/
javi de Argentina hace 11 años
Menos mal q lo pudiste solucionar a mi no me regula no se q sera lo piso y en baja se me apaga y lo tengo q volver a encender para poder seguir
Alexis de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un ka mod97 y le cambie el motos paso a paso y anduvo joya
Eliassamat de Argentina hace 4 años
@AlexisQue cosa le cambiaste ? Yo tengo el mismo modelo y el mismo problema y no se q es, saludos
mikel de México hace 11 años
Tengo un problema con mi ford ka 2005, el dia de ayer empezo a sonar como. Bocho, procedi a cambiarl el. Mofle y le puse un deportivo, teniendolo en neutral se olle bien, pero en trayecto al meter la velocidades vuelve a sonar como bocho
Christopher17 de México hace 11 años
Mira, no sé qué pueda ser, mi ka sonaba todo el tiempo como vocho, desde que lo prendía así estuviera neutral o con velocidades, incluso brincaba como vocho (vibraba) yo también pensé en cambiar el mofle, sin embargo cuando una vez se me quedo y ya no quiso arrancar llegó el mecánico y me cambio la bobina, compramos una nueva en autozone, costo como 500 pesos mexicanos serán unos 30 dólares, a partir de eso el ka ya no hizo como vocho ni brincaba. A mí se me soluciono cambiando la bobina, supongo que es porque tenía una clon de motorcraft que me vendieron como original.
Christopher17 de México hace 11 años
Javi a mí me pasó algo similar, se me apagaba y no quería prender, tuve que empujarlo e incluso llamar a una grúa. A mí se me soluciono cambiando el arnés de la bobina, es el cable que alimenta la bobina, está en un costado de la bobina (conectada a ella) checala con un multi metro, a mí me marcaba que no llegaba corriente(checa en Internet como porque a mí me lo checo el mecánico) el arnés (no original) me costó 40 pesos (poco más de 2 dólares) pero no me ha vuelto a dar lata
Rodolfo Carrillo de México hace 8 años
Ami me pasó eso también y mi arnés tenía agua solo lo seque lo limpie por dentro y se quitó la falla.
Yorchx de México hace 11 años
Buen día y gracias por sus comentarios son de mucha ayuda (aunque no lo crean) sobre todo cuando comparten su solución; bueno pues en mi ford ka 06 todo estaba al 100% el problema radico en que le hicierón un lavado de motor y a partir de ahi presento fallas como cascabeleos y jalones, lo lleve al mecanico-electrico y se le cambio una bobina nueva pero el problema persisitio hoy por la mañana al traerlo al trabajo no queria despegar a mas de 100km/h y se jaloneaba y en el trafico en segunda y primera se queria apagar me orille y en neutral se apago 2 veces, pues en un tiempo libre en mi trabajo lo lleve a un electrico cercano le explique la situación y probo la bobina para ver si daba chispa y si la daba pero el cilindro 3 no jalaba por fin se le ocurrio cambiar la bujia y resulto ser eso, por lo que compre las 4 y se las cambio y trabajo bien; lo curioso esque hace como un mes se le hizo la afinacion con cambio de bujias, lo unico que pienso esque en el lavado de motor la presion del agua afecto a las bujias...pero esto si puede ser? SALUDOS Y GRACIAS POR COMPARTIR
shaquee de México hace 10 años
Prueben limpiando todas conexiones del arnés, en especial el punto donde se une debajo del filtro de aire, y también limpia el conector del sensor de oxígeno, junto a ese hay otro conector paresido al que está debajo del filtro, limpialos todos con linpiador de conectores y usa grasa dieléctrica, seguro se le quita...
Carolina de Argentina hace 10 años
Hola tengo un Ford ka 1999, motor 1.3, hace unos dias en algunos momentos se desacelera y da unos empujones, como si quisiera pararse. No se, si tiene algo que ver, pero cuando lo apago, muchas veces arranca pero se apaga enseguida, para que arranque tengo que apretar el acelerador.
Que creen que pueda ser ???
Gracias
gonzalo de Argentina hace 9 años
Hola carolina, tengo un ford ka del 99 también y estoy teniendo el mismo problema. Quería saber si ya lo solucionaste por que no encuentro arreglarlo. Te dejo mi mail. Gracias

gonzalogonzalezgodoy@hotmail.com
Rodolfo Carrillo de México hace 8 años
Puede ser el arnés de la bobina aveces se moja y por eso tiene esa falla. Ese arnes está sobre la transmisión.
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Angie Tomanelli de Argentina hace 9 años
Hola tengo un Ford ka 2000, motor zetec Rocam 1.0, y estos dias me paso que cuando aprieto el embrague el auto reproduce un ruido repetitivo como de aceleración y desaceleración pero sin aumentar la velocidad, solo cuando aprieto para pasar el cambio y cuando dejó en punto muerto/ neutro el auto suena acelerado constante por unos 5" aprox hasta que queda regulando normal. Hace unos dos meses cambie la válvula paso paso o iac creo también le dicen. Otra cosa aveces cuando disminuyo la velocidad y bajo la marcha por algun pozo o baden al retomar la aceleracion el auto da unos pequeños tirones y no es por error en el cambio a altas revoluciones o bajas, y se oye por el escape como si carraspeara hasta que emite un sonido limpio. De todas formas creo que cuando compre el auto este tendría alguna modificacion en el escape porque suena medio pistero en comparación con los otros iguales.
eduardo de México hace 3 años
Yo tuve asi un problema... nadie me dabasolucion hasta quedi con unmecanico que resulto queestaba tapado elcatalizador lo cambiaron y tuvieron que anillar ya que tenia problemas y toda la porwueria que arrojaba tapaba el convertidor... esto fue por que cuando lo compre no tenia cambios de aceite (mongrado y alcambiar a sintetico "limpio el motor ocacionando un cagadero"=
Marco antonio de México hace 9 años
Hola buenas tardes tengo un ford ka 2005 y desde hace unos días ha perdido fuerza acelero pero avanza muy despacio y no se que pudiera ser si pudieran ayudarme se los agradecería gracias
Mauricio arenas de México hace 9 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya encontraste solución yo aun sigo batallando
Javi de México hace 9 años
Mismo problema aceleró pero no responde
ricardo aguilar de Argentina hace 6 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaron y cual fue el problema porque me esta pasando lo mismo con mi ka 1999
Julio de México hace 9 años
Alguien podría decirme la ubicación del sensor del cigüeñal?? De Ford ka 2003
Maximino de México hace 8 años
En el mío fué el sensor de oxígeno, limpié los dos lo más que pude con carbuclean y lija y funcionó un buen rato , hasta que opté por comprarlos nuevos.
Rodolfo Carrillo de México hace 8 años
Yo tuve las mismas fallas y cambié bomba de gasolina,IAC, EGR,Bobina y cables y bujías y seguía con la falla, cheque por último el arnés de la bobina y tenía agua por eso hace esa falla, lo limpie y funcionó todo en orden !!
alejandro lopez de Argentina hace 8 años
Hola buen dia, tengo un ford ka fly plus 1.0 mod. 2008 y mi problema es que cuando le doy arranque prende falla y se para en seguida , me lo hizo un par de veces hasta que no me arranco mas !! que prodra ser ?? gracias
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Se apago Rodando, prendio (parpadeando) la luz EPC y no quiere prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Fox 2005 4 puertas 1.6 46000 kms
En estos dias venia de viaje desde una ciudad hasta mi pueblo, y venia rodando como a unos 100km/h y el carro se me apago y de una vez perdio potencia y encendio la luz EPC, no quiso volver a arrancar el carro, lo remolque hasta mi casa y me puse a revisarlo, no le consegui nada suelto ni roto, lo que si note es que cuando paso el switch de encendido la luz epc parpadea y al mismo tiempo se mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, le meti scanner y no presento errores de fallas, me dicen que el problema es electrico, tambien cuando le doy a prender unos de los relay debajo del volante suenan al ritmo de la luz epc!! alguien tendra conocimineto o le habra pasado lo mismo? ya tengo dias sin mi carro
decormd de Venezuela hace 11 años  
DE
34 casos 
Edu89 de Argentina hace 11 años
Fijate los fusibles que van arriba del positivo de la bateria
Bonservis de Argentina hace 10 años
Correcto Edua89. Anexo fotos de los fusibles que estan arriba de la bateria,ellos protegen todo el esquema electrico del computador de un mal circuito y cortan toda la corriente del fox. Los fusibles se parte en el medio y pierden continuidad y si estan pardio al lado de los fusible vienen los remplazo nuevos los amperaje en algunos casos vienen: 10A,30A,40A,50A,110A,150A. Tengo un canal en YouTube se llama ( Bonservis ) reparaciones mecanicas y tecnicas del Vw Fox,Lupo,Polo,Saveiro. Saludos
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NAHUEL de Argentina hace 9 años
El vehículo trae se respuesto o hay que comprar ????
Bonservis de Argentina hace 9 años
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Efrain de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un Fox 2007 y se me apagó andando en baja velocidad y no quiere encender y no me muestra la luz epc en el tablero
Ale vivas de Argentina hace 3 años
@BonservisTendras algún contacto
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola los fusibles están bien me empezó hacer esa falla desde q realizaron la distribución del auto cambie cables bujías y bobina el auto sigue fallando no tiene fuerza en baja y las luces se siguen prendiendo la de check y de epc
Solucionado
Mejor respuesta (según decormd)
decormd de Venezuela hace 11 años
Caso resuelto, resulta que se quemaron las tierras de la computadora, se le fijo un cable tierra fijo desde la carroceria hasta la lata de la computadora y se resolvio
Ian Fernando de Ecuador hace 9 años
Amigo por favor indiqueme como conecto el cable
Tengo q desconectar el positivo de la bateria ?para conectar del negativo a la carcaza de la computadora?
El cable se le deja fijo siempre o se lo retira
decormd de Venezuela hace 9 años
Un cable común con sus conectores de bronce, se le coloca a la carrocería de cualquier lado, que haga buena tierra y el otro extremo a la computadora, le quitas uno de los tornillos y metes el conector ahi
Xavier de Bolivia hace 7 años
Por favor más preciso en la explicación me pasa lo mismo
Jquerecuto de Venezuela hace 4 años
Buenas mi carro se apaga andando y aveces queda prendido pero no acelera q puede ser que puedo revisar es un VW Fox 2005
Lumi de Argentina hace 3 años
@JquerecutoHola me pasa lo mismo se apaga arranca pero sino acelero se apaga pierde potencia y me marca epc
Wilmer de Venezuela hace 3 años
Efectiva esa respuesta así es se queman las tierras interna y con un Jumper de masa a chasis luego a la ecm listo
supertoni2 de Venezuela hace 11 años
Hermano me paso lo mismo voy a probar ojalá sea eso gracias saludos desde caracas feliz año a todos
supertoni2 de Venezuela hace 11 años
Me paso casi lo mismo hice lo del cable y encendió perfecto si quito el cable se apaga pero lo de fijo funciona perfecto Muchas gracias por el post feliz año a todos
Esgardo de Venezuela hace 3 años
Hice lo del cable y no funciona
osvaldo de Argentina hace 11 años
Hola, tengo el mismo problema, me puedenn orientar donde está la computadora con su cable a tierra y así poder testear. Gcias.
Janeth Sanmartin de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo...de la nada aparece EPC y deja de acelerar...y x ahi muevo ls cables de la bateria y vuelve a enganchar bien...voy a ver el tema de los fusibles...graciassss
Ian Fernando de Ecuador hace 9 años
Gracias por su valiosa ayuda a mi se soluciono el problema era un fusible de la cajita que se encuentra encima de la batería chequeen primero esos fusibles y conexiones antes de comprar un repuesto
Janeth Sanmartin de Argentina hace 9 años
Hola preg puedo reemplazar los fusibles x fusibles libres q hay en el tablero????
Janeth Sanmartin de Argentina hace 9 años
X favor necesito ayudaaaaa practikmente al encenderlo ya no engancha el acelerador...dnd van conectados los cables a los fusibles de 180 amperes. . .110 ho 65...necesito ayuda gracias
Janeth Sanmartin de Argentina hace 9 años
Seria...puedo reemplazar los fisibles q van en la bateria q son 5 x fusibles libres q hay en el tablero????
Ian Fernando de Ecuador hace 9 años
Si tiene q ver de cuantos amperios son y poner del mismo valor q saca
leonardo de Argentina hace 9 años
Hla me podrian ayudar ?vinia viajando cn un fox 2007 a unos 100kms x hs y de repente se escucha un ruido del lado del torpedo y empezó a fallar como si anduviera en 3 cilindro,y tambien tiro un poco de aceite que no se de donde salio,y no arranco mas,
Guille2do de Venezuela hace 4 años
Se dañó la válvula de presión de aceite del motor y por eso bota aceite
enrique de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes si alguien trabaja con jetta 2.5 aqui les dejo mi numero estoy buscando urgente alguien que lo conozca bien 04143186267
Ed1972 de Venezuela hace 6 años
Hola Buenas tardes, conseguiste un buen técnico para tu jetta 2.5?. . . Soy de ccs
Fabiana de Argentina hace 9 años
Me prendió luz epc que es
arcalys sivira de Venezuela hace 9 años
Al vehículo le estaban colocando la caja de agua y antes de hacer este trabajo el prendía sin problemas y pude notar que con una llave el mecánico toco el borne positivo y la carrocería y hizo corte, después bajo la batería para hacer el trabajo y al siguiente día después que se le agrego el refrigerante que faltaba y no quiso prender y echo humo como por las camaras cerca de los inyectores, si pueden orientarme lo agradeceria
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Mi carro se apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2014  64000 kms
Es la segunda vez que reporto que mi carro se apaga en movimiento, la primera vez iba a velocidad moderada y de repente sin ninguna explicación se apago , el volante se puso duro y no respondieron los frenos , los lleve a la agencia y lo revisaron por medio de las computadoras , me dijeron que no encontraron la falla y que volvieron a conectar todo otra vez para asegurarme que ya no me pasara , ayer me paso otra vez ahora en un alto (Gracias a dios!). La primera vez hice que me dieran una carta donde me decían que no había encontrado nada, yo ya no confio para nada en sus diagnosticos, tengo 3… Leer completa
Kalia de México hace 12 años  
KA
5 ayudas 37 casos 4 soluciones 
jorge de Argentina hace 12 años
Ah!!! ya se que tiene hay que sacar el clutch despacio !! ahi...
Agedamss de México hace 12 años
Mi carro tambien se apaga y se prende en movimiento ayer casi me mato por esto mismo en carretera lo he llevado ala agencia y no me resuelven nada... Y estoy en san luis rio colorado sonora
Versa 2015 de México hace 11 años
Mi carro tambien se apaga solo. Ya es la segunda vez. Gracias a dios no en velocidades altas o carretera. Espero resuelvan ya este problema en agencia. Versa 2015. Monterrey NL Mex.
proteanodd de Guatemala hace 10 años
Buenas noches, yo tengo un versa automático 2007 que también se apaga en carretera, has logrado resolver este problema?
Yeimi de México hace 9 años
Hola, tengo un versa 2017 y también van dos veces que se bloquea estando en movimiento, que falla les dijeron que era????
Agedamss de México hace 9 años
Hola yo tuve que peliarme con el corporativo para que me lo pudieran arreglar en mxl me cambiaron la pieza del apagador... pero dure algunos dias sin carro... pero si es falla que traen llos versa,...
Yeimi de México hace 9 años
Hola, te cambiaron el apagador (el botón de encendido)? ya te volvió a hacer la falla??. Al mío se supone que ya le "encontraron" que es la falla y dicen que es el sensor del árbol de levas (después de decirme que no tenia nada). . . Y aún no me lo entregan ya lleva una semana.
Kalia de México hace 9 años
Hola, mi carro ya no se volvió apagar en estos años y le cambiaron la computadora. Ya no he vuelto a tener ningún problema salu2
Rene Jimenez de México hace 8 años
Yo tengo un versa 2012 y ya van dos veces que me hace eso. El día de ayer estaba saliendo de un cajón de estacionamiento y si mas se apago y lo intente arrancar y no se escuchaba que inyectara combustible. Después de un rato volvi a intentar arrancarlo y sin problema arranco.
jesus de México hace 3 años
Cuál fue el detalle? A mí exactamente igual me ha pasado
Luis de México hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo y también es 2012 automático. Se borran los datos de tablero y estéreo (hora, kilómetros) ¿Ya sabes que pasa?
Rene Jimenez de México hace 8 años
Al mio no se le borran los datos pero el mecánico me comentó que puede ser una falla en la computadora aunque con la falla lo escaneo y no envía ningún código. Lo que hizo fue apretar todos los cables y a los 5 min arranco normalmente. El asunto es que me da desconfianza ya que puede volver a ocurrir en cualquier momento.
Luis de México hace 8 años
Gracias. Yo revisé la batería y al parecer es esa la falla. Hoy la cambiaré y aviso qué pasó. . .
Rene Jimenez de México hace 8 años
Yo tengo batería nueva, lo raro es que se te apague en movimiento ya que entonces tu falla es en el alternador tambien.
Kalia de México hace 8 años
Mi carro no le han hecho nada y ya no se volvió apagar lo que hicieron es conectar y desconectar. En cuanto pueda lo cambiaré porque no es seguro. Es muy desgastante pelear con la agencia.
Saul g de México hace 7 años
Ahora mi carro tiene de todo ! Ahora se apaga de la nada puede durar horas sin fallar pero de repente se apaga la vdd estoy cansado alguien que me pueda ayudar es un versa 2012
Rene Jimenez de México hace 7 años
Es la bomba de gasolina, a mi me pasaba lo mismo y el mecanico me dijo que le quitara la tapa negra que esta abajo del asiento y le diera unos pequeños golpes y si volvia a funcionar tenia que hacer el cambio y así lo hice y efectivamente despues del cambio se acabo el problema.
Liddy de Estados Unidos hace 5 años
@Rene JimenezMe salvaste la vida, me quedé parada en la calle, levanté los asientos de atrás y comencé a dar golpe y prendió, por lo menos pude llegar a mi casa
Rene Jimenez de México hace 4 años
@LiddyQue bueno que te funciono, a mi esposa tambien le salvo de quedarse tirada.
Luis de México hace 7 años
No es posible que una marca que vende tantos autos no sea capaz de solucionar las dudas y fallas que tienes un auto como el versa
Rene Jimenez de México hace 7 años
Pues el auto a mi me ha salido bastante bueno, la verdad es que solo ha sido mantenimiento normal por uso y desgaste de piezas, no como un focus que tuve hace unos años que se la pasaba en garantia en la agencia y por más que le cambiaban piezas, reprogramaban y le hacian limpias quedó.
ALBERTO de México hace 6 años
Tengo un versa 2018 y también sin más de repente se apaga, ya le cambie el sensor del árbol de levas y sigue a pagándose, alguna posible solución????
Solucionado
Mejor respuesta (según Kalia)
Kalia de México hace 6 años
Cambiaron la computadora y ya no me volvió a pasar nunca
Diego de México hace 5 años
En cuento te salió el cambio de computadora?
Diego de México hace 5 años
Tengo un Versa 2020 automático y cuando está en movimiento se me empieza a apagar y no me permite ni acelerar
Ya no sé ni qué hacer cada que lo llevo a la agencia lo quieren escanear y no le sale nada y sigue igual el carro, nada más me ando arriesgando a algún choque

¿Alguien que me sepa qué puede ser?
¡¡Ayuda!!
Ya hasta estoy pensando venderlo :(
Héctor toro de México hace 4 años
Cuando lo escaneen que prendan y apaguen las intermitentes con las direccionales es un problema que tienen todos los versas con la línea de los focos traseros porque no sé también a mí me lo hizo chécate que no tengas fundido algún foco
Cynthia de México hace 5 años
Tengo un versa 2019 que anda bien un rato pero si prendo el aire después de un rato se apaga y empieza a fallar. Que podrá ser ayuda.
Héctor toro de México hace 4 años
Igual que el amigo anterior Checa los focos traseros cambia los y con eso se quita al menos con el mío se le quitó Versa 2019 pero ahora el problema es que no me arranca no sé si sea la bomba
Sandra de México hace 4 años
@Héctor toroMi carro es un Versa 2015 y le pasó lo mismo, primero ya no aceleró y le cambiaron una de las computadoras luego volvió a fallar por lo mismo y según fue un corto del foco trasero y ahora volvió a fallas aceleración y se apaga al quitar el parking, está en el taller aún no sé que sea. No vuelvo a comprar nada de la NISSAN
victor de México hace 5 años
Yo manejo un versa 2019 esta de taxi y fallo y este anda mucho en carretera ya para no hacerla larga las ultimas veces ya no me dejaba avansar se apagaba y prendia y oyta vez se apagaba ya no queria avansar le pusieron scanner y no salia falla! No te un riuido cuando fallaba y sonaba del lado de la bomba y se cambio y hasta la fecha no ha fallado! Yo la cambie completa por que no puedo tener el carro parado por ser taxi! Pero esta el repuesto del filtro y la bomba lo demas si sirve!!
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Se apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
chiris sanchez de México hace 12 años  
CH
19 casos 
beto de México hace 12 años
Si andando se te a paga es que se te esta cortando la corriente puede ser la bobina, los cables, la escobilla o las bujias yo por lo general le pongo bujias boshs de 3 electrodos por que las que recomiendan que son las de platino nunca me han funcionado y hace el coche lo que tu comentas, Tambien checa la tapa del distribuidor que no este fisurada. Suerte.
Ezetamarcelino@hotmail de México hace 8 años
Ya me paso 3 veces esta falla tiene corriente... La bomba funciona fusibles bien relevador bien
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Jose manuel de México hace 3 años
Checa el arnes ke esta conectado al distribuidor, cua do se apaga de repente Ho no prende es ese arnes, se llama sistema holl.
chiris sanchez de México hace 12 años
Gracias ya lo checaron pero el problema es en la gasolina lo unico q falta checar es el relevador por q todo lo demas ya se checo y se cambio
beto de México hace 12 años
Ok entonces si el problema lo tienes en la inyección de gasolina pide te chequeen la presión de la bomba puede ser que ya no mande la suficiente presión para alimentar los inyectores puedes comprar el kit pero solo funciona por un tiempo te recomiendo compres la bomba cuesta $700 y limpia los sensores y la válvula de regulación de gasolina. Suerte.
chiris sanchez de México hace 12 años
Gracias amigo ya también lo hice cambie la bomba y el filtro pero la falla la hace cuando ya vas andando pero después de un rato se apaga y tarda alrededor de 5 min en prender o habeses un poco mas
Eduardo García de México hace 8 años
Debes de revisar el sensor de cigüeñal en este caso me parece que se llama sensor de detonación y se encuentra a un lado de la bayoneta donde checas el aceite sí que es posible reemplaza es descenso de lo contrario Dale una buena cepillada con un cepillo de alambre y Lalo y vuélvelo a colocar Quizás tu problemas se soluciones
Kiko de México hace 7 años
El sensor de detonacion mejor conocido como knock no es el sensor de posición de cigueñal
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Luis de México hace 4 años
Yo tengo un Pointer 2004 me hacía lo mismo le cambié el sensor de cigüeñal el mío trae bobina el tuyo no sé si sea igual pero con el sensor nuevo se acabó el problema saludos y buena suerte
Alberto de México hace 3 años
Sensor maf debes revisarlo y cambiarlo
beto de México hace 12 años
Aver si IPXSPX te puede hachar la mano que es el que tiene mas experiencia en las fallas pues lo que te menciono es lo que a un servidor le a funcionado lee un poco mas en el foro creo que por ahi dejo su correo por si quieres consultarlo personalmente Salu2.
DOloarte de México hace 12 años
Personalmente no he tenido ese problema pero... por los síntomas:
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…

Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Hugo de México hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con un Pointer 2000, me podrían apoyar diciéndome en donde se ubica el relay de la bomba de gasolina? Gracias
Gilberto de México hace 5 años
Hola primer falla perdida de potencia y aleracion de repente. Hasta que ya no arrancó. Se csmbio bomba de gasolina 1 semana bien. Despues dejo de escucharae bombeo inicial de 3 segundos. No arranca por las mañana hasta varios intento sin mantenerse los 3 segundos de bombeo al abrir switch. Se prueba enrgia con lsmpara y no se mantiene por 3 segundos. Se cambia relay de bomba y entraba bien 3 segundos. Siguente dia repite la falla. No arranca y nl se escucha bombeo ni entrada de relay o entra y muy corto el tiempo. Que mas puede ser.
DOloarte de México hace 5 años
Revisa con un multimetro la corriente que le llega a la bomba de combustible y al relay... probablemente entre en corto el cableado, o haya algun falso contacto en algunas terminales (por ejemplo en la caja de fusibles) pero antes de que vayas a menear todo el cablerio y se ocasione un corto primero revisa las corrientes que le llegan tanto a la bomba como al relay. Deberían conservarse arriba de 12V con el switch abierto.
Gilberto de México hace 5 años
14 volts en llegada direcrta de bateria, 14 volts al salida de relay a bomba de gasolina, 14.4 en llegada de corriente del switch abierto. Todo haciendo tierra con el chasis del carro.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa

Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
chiris sanchez de México hace 12 años
Muchas gracias de echo estoy de acuerdo contigo en cuanto al relevador por que asi como comentaste que hace la falla cuando el relevador ya esta mal así hace mi Pointer entonces lo conseguiré y ya lo comento por si a alguien mas le sirve mi experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según chiris sanchez)
chiris sanchez de México hace 12 años
Gracias amigos por los cometarios me sirvieron de mucho pero ya quedo mi Pointer y les paso el dato por si les pasa de el regulador de gasolina q va en el riel de inyectores pasaba la gas al cuerpo de aceleración y hacia q se ahogara de ahí Poes igual la válvula iac esta mal , un iodo q lleva y checar las líneas q llegue el voltaje q tiene q llevar todo fue en conjunto bueno espero les sirva saludos
Hermes de México hace 8 años
Hola amigo me podrías ayudar mi poiter hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 6 años
Hola mi pointer es 2001 Y hace exactamente lo mismo y solo se mantiene encendido mientras oprimo el acelerador si dejo de acelerar se apaga
Xaio de México hace 6 años
Ya resolviste tu problema? Me puedes decir que le fallaba, pues al mío ya le cambiaron un montón de sensores y nada... el cigüeñal, el del velocímetro y otras 2 que no recuerdo ahorita, pero hace lo mismo, si me detengo en el semáforo se apaga, hay que estar acelerándole
Anger HerJuz de México hace 6 años
Así es igualito el mio ya le cambiaron bomba de gasolina la manguera de oxigeno le lavaron inyectores y ahorita me pidieron sensor de masa de aire
Anger HerJuz de México hace 6 años
Pero sigue igual incluso se me detiene justo en los topes se apaga y da marcha y nada que enciende y hay veces que hay que empujar y segun ya habia quedado cuando le cambiaron la bomba de gasolina y lo lleve a correr y tranquilo pero ya en calle con tope o al frenar para dar paso al peatón se apaga en el tope al cambiar de segunda a primera se apaga
Antonio de México hace 5 años
M podrias ayudar el mio hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 5 años
@AntonioTe digo algo, allá está en el taller, no pude hacer nada, ahora me salen con que quiere una rectificación de motor, ya no quiero saber nada del Pointer, es un sistema muy complicado no se pero todos los que conozco ke tienen Pointer es la misma situación
PACO.E.F. de México hace 9 años
Tengo una pointer station vagon de 2004, y se apaga AL APAGARSE SE ENCIENDE EL TESTIGO QUE PARECE MOTORCITO; se le cambiaron los cables y la bobina, pero sigue el problema, ahora se apaga de manera constante, y tengo que dejarla que se enfrie para que funcione ayer la puse a funcionar de nuevo y al acelerarla después de un rato se apago, si alguien sabe que puede ser, se lo agradecería pues es mi vehículo de traslado para mi trabajo.
tasho de México hace 9 años
Me paso algo parecido y el problema fue el radiador que tenia fuga y por ende se calentaba checalo espero te sea útil
PACO.E.F. de México hace 9 años
Gracias, ya lo está checando mi mecánico, saludos.
Yair de México hace 9 años
Ola que tal alguien me puede ayudar tengo un Pointer modelo 2004 lo que pasa es que me empezó a dar una falla lo arranco en la mañana y trabaja perfecto después de 40 o 30 minutos se calienta demasiado el tuvo del múltiple de escape a un grado que se pone al rojo vivo ya revise la tubería de escape y esta libre no tiene catalizador y le cambié la bomba de gasolina tiene bobina nueva y válvula IAC nueva alguien puede apoyarme ????
DOloarte de México hace 9 años
Está tapado el mofle en alguna parte... Afloja las tuercas y aunque va a hacer mucho ruido revisas la cantidad de aire que saca...
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Mi chevy se apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 POP 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como lo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en segunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien… Leer completa
aescamilla1387 de México hace 11 años  
AE
22 casos 
Leus de México hace 11 años
Has esto, primero hay que descartar varias cosas... yo digo que la bobina no es, esta si falla solo hace que tiemble el carro o se jalonee, revisa la presión de la bomba de gasolina y que hayan cambiado el filtro de gasolina y no este tapado, que los inyectores no estén limpios o no estén tapados, otra revisa el sensor de velocidad, este ve si puedes conseguir uno prestado para probarlo para no comprar no mas por comprar y de paso solo revisa el arnés del sensor del cigüeñal por si las dudas ya que estos a veces se desconectan o rompen, ahí avísame que paso
el marino de México hace 10 años
Amigo checa. La valvula iac y asle cambio de bujias , ya que deben de ser las que te indiquen , porque si le pones de otras a veces prende pero se apaga, porque noson las adecuadas.
EL PLEBE de México hace 11 años
Checa bujias , verifica el tiempo de la banda , presión de bomba de gasolina,
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Victor leon de México hace 5 años
Hola amigos buenas tardes tengo un Chevy pop 1999 1.6 tbi el problema que tengo con mi coche es que se apaga en cada neutral que pongo la verdad ya no se que hacer ya le checaron la bobina y no el le checaron el sensor del cigüeñal y no es le puse la jack nueva el tps nuevo le puse la bomba nueva le puse el bulbo de aceite nuevo ya le cheque el relai de la gasolina el sensor map ya le puse el sensor de temperatura y se sigue apagando alguien que me pueda ayudar
rvilla de México hace 4 años
@Victor leonHola disculpa pudiste resolver tu problema ? como lo solucionaste ?
Pablo Carri de México hace 11 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi chevy 2003... por las mañanas funcionaba excelente despues de unos 5 min de andar el coche al parar en un semaforo bajaba las revoluciones hasta que se ¨mataba¨ lo encendia nuevamente sin problemas y volvia a andar pero seguia cada parabaja en semaforo o algun bordo... asi todo el dia (para esto el velocimentro no le funcionaba) cambie el ¨chicote¨ del velocimentro y el ¨sinfin¨ con esto funciono el velocimetro y mi chevy anda normalmente y ya no se apaga... diras que : ¿ que tiene que ver el velocimentro con que se apague? pero el velocimentro manda la señal a la computadora que le dice cuanta gasolina tiene que inyectar con respecto a la velocidad... espero que te sirva saludos
antz2be de México hace 10 años
¿cuanto te costo reparar el velocimetro?
Pablo Carri de México hace 10 años
El "chicote" me costo 120 con extremos de metal, (existe unos de 80 con puntas de plastico masizo que a mi la verdad no me convecio) y el "sinfin" cerca de 180, yo mismo desmonte el tablero y retire el chicote y el sinfin con "rash" con mucha paciencia porque es algo incomodo. Checate en youtube, existe un video de como hacerlo, saludos!
Juan de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo con mi chevy 2001 arraca vien pero ya en movimiento se apaga k podrias ser
Daniel Morales de México hace 4 años
Amigo cuál es el sinfin?
jose de México hace 11 años
Amigo tu problema ha de ser el sensor del cigueñal, a mi me paso lo mismo, lo cambio mi mecanico y ya no falla. Saludos
Leyva de México hace 7 años
Me cambiaron sensor de cigüeña y sigue la falla
gaude de México hace 11 años
Tengo el mismo problema con mi monza mod 97, despues de una hora en marcha se enciende el chekenyin y se apaga le puse chicote de velocimetro y le cambie la base del chicote o engrane y se sigue apagando. Le cambie sensor map y nada, ojala me puedan ayudar!!! gracias...
Catkiller de México hace 11 años
Yo tengo el mismo problema con un C2 2006 automático. Ya realicé afinación mayor, reemplacé ambos sensores de Oxígeno, 2 solenoides del cuerpo de válvulas, el sensor TPS, los cables de las bujías y la falla persiste. Originalmente no tenía el MIL encendido, pero me indicaba 3 códigos de error (0135, 0141 y 0753), pero ahora la falla se ha acentuado y se jalonea siempre en los primeros 20 min de ponerlo en marcha y me indica 5 códigos más (1120, 0715, 0106, 0132, 0122) estoy por reemplazar la bomba de gasolina ya que tengo baja presión en el riel de combustible (38-40 PSI). Agradeceré cualquier aporte.
Israel de México hace 9 años
Sabes cual es la presion de gasolina en el c2
Martin vazlar de México hace 5 años
@IsraelMultipoint o inyección en independiente en los inyectores 35 a 45 tbi o solo un inyector de 9 a15 psi
Chevymaster de México hace 11 años
Hola que tal! Tengo un problrma con mi chevy pop 2001, el problema es que mi carro se apaga despues de unos 20 min de uso y ya que se apaga no quiere encender y nisiquiera da marcha, pero el carro prende en segunda sin problema alguno. Cualquier comentario se agradece...
Solucionado
Mejor respuesta (según aescamilla1387)
aescamilla1387 de México hace 11 años
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga. Cuando voy a frenar simplemente dejo el c
050 P0L4R de México hace 10 años
Saludos. Tiene cierta lógica, aunque no me parece que esa sea una razón de peso. Pero, podrías explicar a detalle la nueva forma de manejo?. Tengo tres años con la falla de mi chevy, y ya solo falta llevarlo a catemaco, por que, mecánicamente, ya le hice de todo, menos reemplazar el motor.
Enrique Salgado de México hace 3 años
Hola buenos días AMI tanvien me pasa lo mismo con mi Chevy 2002 no siempre asé eso y agarra mucho aire el tanque de gasolina
aescamilla1387 de México hace 11 años
Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
Ivan cortes de México hace 9 años
Que tal amigo, me pasas el dato de tu mecanico
Mark de México hace 8 años
Aescamilla1387

Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Bettoo de México hace 8 años
Buen dia pasame tu contacto soy de puebla y tengo el mismo problema se apaga mi coche en los topes ya lo revisaron varios mecanicos y nada puro gasto mi correo es castilla222@hotmail.com por favor enviame tu c9ntacto de tu mecanico
Jose antonio de México hace 7 años
El problems que debes tener es El sensor cigüenal o esta aterrizado o no funciona...
Catkiller de México hace 11 años
Pues yo ya solucioné el problema. Resultó que los 2 sensores O2 AcDelco que le acababa de poner nuevos se dañaron. Jamás volveré a comprar esa marca. Los reemplacé por BOSH y se apagaron todos los códigos.
dita2015 de México hace 11 años
El viernes cambiaron la banda de mi Chevy 2004 y hoy se prendió el check engine y no funciona el velocímetro ni marcar el kilometraje. Esta relacionado el cambio de la banda con esto? puedo seguir manejarlo en lo que lo llevo de nuevo al mecánico? manejo en carretera, que es lo que podría pasar, agradezco sus comentarios.
ivan de México hace 11 años
Mi Chevy she apaga cuando me to el freno para detenerme por completo y empieza a cascabelear. Y no ten go problems al encender despues q she apaga
José Antonio de Francia hace 8 años
Checa el sensor del cigüeñal tal ves los cables estén pegados
Emanol de México hace 5 años
Puede ser el boster amigo Checa la presión
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Se apaga circulando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 LTZ 108000 kms
De un tiempo a la fecha estoy batallando porque despues de que le hice cambio de la valvula pcv, voy circulando y al bajar la velocidad se apaga por completo, como si hubiera hecho mal el cambio de velocidad, o como si se cortara el suministro de combustible, tengo que estar a las vivas y poner mis intermitentes para poder volver a arrancarlo, la diferencia es que es automatico, ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue igual, no tiene mucho tambien le cambie la bobina y ahora no se que mas hacer, de verdad es un carro pesimo, nunca habia batallado tanto como con te carro, alguien ha tenido alguna falla parecida a esta , si me pueden pasar el tip, de que puede ser. Gracias
EDUARDO de México hace 11 años  
ED
39 casos 
ricardo de México hace 11 años
Los chevrolet estan trayendo un falseo de tierra (negativo )que se apaga todo de repente. Revisa la conexión del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a la base donde esta sujeta la comptadora. Algunas personas le hn añadido un cable #14 del polo negativo de la bateria a la base donde esta la computadora y que se resolvio el apagon.
Javier de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema se calienta y se apaga no muestra ningún código ya le cambie la bomba el termostato le limpie el mat en escaneo no muestra nada pero a los 5 minutos sigue funcionando normal y calienta el sol calienta el carro y vuelve y se apaga que tengo que hacer gracias
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el sensor de temperatura del refrigerante
Javier de Colombia hace 6 años
Buenas tardes desde Colombia no e podido solución ar nada del sonic sigue apagaandose cuando se calienta ya le e hecho de todo haga le probé otro computador y nada lo mismo
Lo que me dicen es que de pronto un inyector está goteando y cuando el carro se calienta se trata a inundar y el computador apaga el carro
Erick Rios de México hace 4 años
@JavierPudiste solucionar lo del calentamiento y el apagado? Tengo el mismo problema
Ivan silva de México hace 3 años
@ricardoEl mio seme apasa dando se bajala revolucion y se apaga k sera
EDUARDO de México hace 11 años
Ricardo te agradezco ese comentario voy a hacer eso y te platico
EDUARDO de México hace 11 años
Hice lo que me suguirio ricardo pero no obtuve resultados, sigo con el problema, espero resolverlo pronto, de momento solo saltandome los topes procurando usar lo menos el pedal del freno, eso si con la debida precaucion, si alguien mas tiene algun comentario, y lo quiere compartir, gracias
ricardo de México hace 11 años
Ya revisaste la valvula iac ( valvula de aceleracion minima ) es la que controla el ralenti del motor (las rpm ) esta en el cuerpo de aceleracion. Porque le cambiaste la valvula pcv ?
EDUARDO de México hace 11 años
Le cambie la valvula pcv porque las mangueras del sistemas de enfriamiento se estan
Inflando y segun supe es porque la valvula pcv no hace su funcion de respiradero del sistema, y como tienen salida por eso se inflan, cierto una vez que se la cambvie coincidio con la falla que ahora estoy padeciendo, y con respecto a la valvula iac, segun me informe, en estos autos ya no existe, ahora es parte del cuerpo de aceleracion, que segun escanearon puede ser el motivo de que bajan las revoluciones y se detiene, coincidentemente solo al hacer maniobra de pasar topes, la verdad sigo confundido y por lo que se ese cuerpo de aceleracion es caro. Sigo investigando
Jonathan de México hace 3 años
Amigo encontraste la solucion?
ricardo de México hace 11 años
No se donde hayas leido que la valvula pcv tiene relacion con las mangueras de enfriamiento , en youtube hay videos incluso DIDACTICOS explicados graficamente del funcionamiento por especialistas ,consulalos. Si te funciono que bueno. Referente a que tiene un ralenti bajo el motor y se apaga. Si no quieres meterte en problemas con el cuerpo de aceleracion. SUGERENCIA: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale ante un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,bomba,regulador de presion de combustible, cuerpo de aceleracion, inyectores, valvulas etc. adema va a mejorar el encendido,potencia y rendimiento porque aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina. Yo lo uso desde hace 20 años en mis vehiculos cada 6 meses y nunca presentan fallas de inyeccion , actualmente tengo un neon 2002 std. De agencia con 169,000 kl. Y nunca le han hecho limpieza de inyectores por algun mecanico. Tiene todo original. Lo que si te recomiendo que por el kilometraje recorrido se le cambie el sedazo de la bomba de gasolina que esta en la bomba dentro del tanque, si no se ha cambiado debe de estar muy sucio.
George de México hace 7 años
Ya se lo puse haber qué tal en mi sonic tomare tu consejo gracias Ricardo
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Yared medina de México hace 4 años
@GeorgeHola buenas tardes disculpe si le funcionó para solucionar lo del apagado del sonic
EDUARDO de México hace 11 años
Nuevamente, comento aun nphe podido resolver la falla de mi auto, de hecho ya cambie cuerpo de aceleracion, y nada, y aun mas, ahora la caratula del tablero se pone en blanco, aparece el simbolo del carrito y la herramienta, obvio quiere decir servicio, pero tambien me marca codigo 84, mi pregunta es sabra alguna persona a que falla se refiere este codigo, de mi sigo buscando como dar con la falla,
ricardo de México hace 11 años
Codigo 84. - cuerpo de aceleracion, si se cambio y no se configuro ,no lo reconoce la computadora y prende el check engine.
EDUARDO de México hace 11 años
Otra vez comentando, no he podido resolver el problema, volvieron a configurar el cuerpo de aceleraciony nada, tambien cambie la tapa de valvulas , la cual trae integrada una valvula, valga la redundancia. Que recibe gases del motor y me dijeron que estaba dañada, tambien hice cambio de aceite de caja de velocidades, pero la falla no desaparece, todos los scaners a los que los he llevado, dicen registran el cuerpo de aceleracion, que ya cambie, de hecho momentaneamente me marco aparte del codigo 84, me marco el 89, la verdad nadie le atina, no se que mas revisar.
ricardo de México hace 11 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,va a empezar a subir la temperatura y prendera el check engine , reducira la velocidad por seguridad para que sea llevado a servicio. En las fallas de los vehiculos modernos ,no es de atinar o adivinar , la computadora te avisa de las fallas que presentan, desgraciadamente los chevrolet estan teniendo muchos defectos de fabrica en todos sus modelos por la mala calidad. Eltermostato de los sonic 13 en adelante mexico los cambio a plastico en ves de metalico como el tuyo coreano, y ha tenido que reconocerlo como defecto de fabrica despues de multiples quejas. Puede ser que no le borraron de la memoria los codigos de falla registrados en la computadora y sigue manifestando las fallas. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Despues lo conectas firmemente. Debe regresar a la normalidad , el 89 pudo ser una falla derivada del 84 , sin embargo por el kilometraje es posible que vuelva a prender ,pero ya sabes que es el termostato o uno de los 2 sensores de temperatura que trae el sonic.
EDUARDO de México hace 11 años
Pues aqui nuevamente, sigo con el mismo problema , se sigue apagando el motor en baja, como bien comentan , los autos modernos no son de atinar, para eso tienen la computadora y el scanner, de hecho el problema tambien es que no prende el engine, y me dice que de esa manera no pueden detectar nada de codigo de fallas, y bueno encontre un lugar con un scanner dicen muy completo y lo que segun les marca es, que no es el cuerpo de aceleracion , tampoco la computadora , tampoco la caja de velocidades, y que lo que les marca es que es el sensor maf, pregunto, si alguien me puede comentar si acaso ese sensor ciertamente, ocasione que el motor se apague ya que despues de tanto batallar tengo mis dudas
Luis de México hace 3 años
Es correcto, a mi me paso igual, cambié MAF y se solucionó el problema, ojo, tiene que ser el original!
ricardo de México hace 11 años
El sensor maf es el que regula el flujo de aire para la mezcla de combustion aire. Gas y aumenta el flujo de aire para que cuando se prenda el clima no se apague el motor. Si cuando se para el motor ,tienes el aire conectado si es posible que sea el sensor maf.
EDUARDO de México hace 11 años
Lo que sucede es que aunque tiene aire acondicionado , nunca lo uso, y aun asi se apaga
EDUARDO de México hace 11 años
De hecho el mecanico me comento que solo le habia hecho limpieza, haber si dejaba de hacer la falla pero nada, y solo me queda arriesgarme a comprarla nueva haber que pasa
ricardo de México hace 11 años
De casualidad ya revisaron el sensor de acelerador electronico, es el que le envia señal al sensor tps al cuerpo de aceleracion para regular la mariposa de aceleracion.
EDUARDO de México hace 11 años
Gracias por contestar, la verdad No, los mecanicos a los que he consultado solo comentaban del cuerpo de aceleración, pero de ese sensor tps nadie lo ha mencionado, como ya lo han revisado con el scanner varias ocasiones, en ninguno a excepción de esta ultima vez dicen les indicaba el sensor MAF, entonces me sugieres que le revisen ese sensor? , la verdad es de mucha ayuda tus comentarios. Ya que lastima que he cuidado mucho mi carro para que ande fallando de esta manera.
Fernando de México hace 10 años
Broder y siempre que fue la falla?tengo un sónic 2012 std pero igual me pasa lo mismo se apaga en baja, esta recién ajustado de motor
EDUARDO de México hace 10 años
Hice limpieza al cuerpo de a aceleración y al sensor maps , dure 2 dias sin.la falla , pero. Ya no supe si realmente quedó, y que se metieron a mi casa y me lo. Robaron, espero te sirva, salidos
Nunca+Chevrolet de México hace 10 años
Que mal plan Eduardo. Tengo exactamente el mismo problema que has platicado con mi #$%)%$& Sonic. O quizá tuviste buena suerte que te lo robaran!
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
EDUARDO de México hace 10 años
Lo unico k sugiero es que limpies el sensor maf, ya que hiciste todo, o malbaratarlo. Saludos
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Se apaga rodando SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 motor 4.6  204000 kms
La camioneta presenta falla cuando anda se apaga de pronto vuelve a encender y dura unos segundo encendida y después se apaga hasta llegar el momento que ya no enciende, después espero una hora y media a dos hora cuando esta fria y enciende rueda y a los 5 minutos o menos vuelve apagarse, le cambie la pilla de la bomba de gasolina ademas se le limpio el tanque y presente la misma falla, con esta falla presente en la pantalla la llave de mantenimiento, hay algo peculiar y raro que en la mañana prende sin problema y anda parte de la mañana sin inconveniente y ya a las 3 a 4 hora empieza la falla ya mencionada, quisiera saber si alguien ha tenido este inconveniente, para que me de una opinion.
franku de Venezuela hace 11 años  
FR
45 casos 
francisco de Venezuela hace 11 años
Cambie la pila de la bomba de gasolina nuevamente
Gerardo de México hace un año
Donde va la pila amigo si me puedes decir
LIRAC de Venezuela hace 11 años
A mi me pasa lo mismo, cambié la pila dos veces, la mande a chequear y está bien. De verdad ya no sé que más cambiarle, en la FORD (dos agencias diferentes) no me dan respuesta...Es un dolor de cabeza...Ni siquiera puedo sacarla de la casa porque se apaga calentandose...
Solucionado
Mejor respuesta (según franku)
franku de Venezuela hace 11 años
Al Amigo LIRAC y a todos los amigos que tienen Ford Explorer les comento que cambie la pila de la bomba de la gasolina, le cambie las bujias, le cambie el sensor del cigueñal (ckp), y todavia presentaba la falla. Bueno Amigos DI CON LA FALLA resulta ser que un mecanico que trabajo en la ford jefe de mecanicos, despues de comentarle todo lo que pasaba y lo mas extrano que mi vehiculo no presentaba ninguna falla solo que se apagaba y al rato de que algo se enfriara prendia el vehiculo, bueno este amigo mecanico viendo el carro que no queria prender por nada una vez que se apago, me pidio un tobo con agua y mojo la computadora refrescandola y yo por su puesto preocupado por la cantidad de agua que le echaba, bueno pasa ser que una vez que la enfrio fue y paso el switch y el carro prendio sin problema, ahora estoy a la espera que me la areglen para comentarle del fin de esta historia porque me cargaba loco el carro y ya no sabia para donde llevarlo, hasta el dia de hoy 29-08-2015 tengo un mes sin vehiculo, espero que esto sea el caso de algunos de mis amigos, saludos.
Nicomarcano de Venezuela hace un año
Mano era la computadora o que? Ya estoy canoso por esa bendita camioneta y esa misma falla
franku de Venezuela hace 11 años
Les recuerdos a todos mis amigos que el vehiculo mi que presenta esta falla es una Explorer Eddie Bauer año 2007, es para que no generalicen con todas las Explorer.
William de Venezuela hace 11 años
Hola Franku, me pasa lo mismo con camioneta explorer 2007, queria saber si lograron reparar tu camioneta
franku de Venezuela hace 11 años
Si logre reparar la camioneta como detecte la falla el mecánico en el momento de q se me apago y no quiso prender lo q hizo fue mojar la computadora y después q la mojo el carro prendió y así hicimos varias veces y efectivamente la falla venia d la computadora pero total no era así lo q ocasionaba el calentamiento d la computadora era un relex el d encendido todo esto sabemos porque termine campiando la computadora y el carro no prendía hasta q se chequio la fusilera y nos dimos cuenta q la tierra del relex d encendido no funcionaba pronto reparamos esa situación y hasta ahorita el carro anda como es, espero q todo esto t ayude oye porque gaste mucho dinero saludos y éxitos.
Alvaro J de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Amigo Francu, ese relex que usted habla esta ubicado en la caja de fusible del compartimiento del motor lado chofer cerca de la batería o esta internamente de la cabina, gracias de antemano
leonel de Venezuela hace 11 años
Amigos yo presento el mismo problema me sale una llave en el tablero y se apaga la camioneta en viaje, queda como muerta no hace ni arranque al rato prende y se vuelve apagar, la escanie y sale codigo U0100 q es perdida de comunicacion con la computadora... por favor digame cual relex cambio. Ya que me han dicho es porque se calienta la computadora otra opinion que es porque hay que programarla nuevamnte. Espero que me puedan orientar con este problema.
Jorge Estrella de Venezuela hace 2 años
Hola, hay que estar pendientes de las bobinas del motor, yo tengo una explorer 2007 eddie bauer 4.6l 8 cilindros y la falla de perdida de comunicación me empezó por una bobina del motor, no acepta cualquier bobina, de preferencia las originales ya que crean campo electromagnético y el bus can es muy sensible.
Rafael de Venezuela hace 11 años
Saludos , amigo Franku , me alegra mucho que resolviste es gran problema, donde esta es fusible de relex de encendido, yo tengo es mismo problema y no logro ubicar el relex.
franku de Venezuela hace 11 años
El relex d encendido esta en la fusilera cualquier electricista automotriz t puede indicar, pero me imagino q ya descartaste q enfriando la computadora t enciende el carro esa es la primera señal, en la fusilera vas a revisar q llegue la tierra en el relex d encendido del carro, si el problema es d tierra el electricista tiene q reparar la fusilera verificando q llegue la tierra a la fusilera del motor.
Eduard de Costa Rica hace 7 años
Ya probé enfriando la computadora y me encendió de un solo yo revise la fusilera y esta el relax de la pcm o el relax general el main relax será estoy probando a ver como esta la tierra gracias
William de Venezuela hace 11 años
Amigo franku, quería saber si vendes la computadora que cambiaste.
Dacio de Venezuela hace 11 años
Buenas noches Franku, se me presentó exactamente el mismo problema hace 2 semanas con mi Eddie Bauer 2007. Cambié el filtro y la bomba de gasolina, y sigue el problema. Por casualidad estás en Caracas o sus alrededores? No conozco ningún electricista automotriz confiable y me gustaría contactar a la persona que te ayudó. Muchas gracias...
franku de Venezuela hace 11 años
Oye hermano no me encuentro en Caracas lee cuidadosamente lo q explique si fue el mismo caso mio y allí encontraras la solución al problema saludos
hector r de Venezuela hace 10 años
Buenos días , desde Maracaibo ,igualmente tengo una Eddy Bauer 2007, y presenta el mismo y exacto problema , ya probe con el agua en la computadora y efectivamente tra baja mas tiempo , voy a buscar un electricista a versi es ese el problema en la mia , gracias por compartir sus vivencias nos ayudan a ahorro de tiempo y dinero
Robert de México hace 9 años
Tengo una explorer 2001 y cuando va arriva de 70 km se apaga y la buelbo a prender y no batalla que pueda ser??
francisco de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo una explorer 2007 tenia ese problema que se apagaba y la repararon, le cambie el aceite de la caja y las trasmisiones y seguía con la brinadera se desmontaron casi todos los ramales eléctricos y no se consiguió nada hasta que se limpiaron unos sensores que van por el frente del motor y se acabaon todos los problemas
Sinner77 de Panamá hace 6 años
Que sensores fueron men?
Wilmer Hidalgo de Venezuela hace 9 años
Me paso lo mismo y cambie el Reley de la bomba de gasolina y resolvi.
José Luis de México hace 9 años
Yo tengo una explorer 99 américa lo k le pasa es que se calienta t empieza a tirar el aceite de la transmisión por la vagoneta alguien me puede decir pork ase eso
adriansanchez8744@gmail.com de México hace 8 años
Tengo un problema con una explorer 2004 venía funcionando perfectamente y de repente se apagó ya no quiso funcionar solo se Ollé como si fuera el motor de arranque k se patina el Bendix alguien me podría dar consejos para repararla
fernando de Ecuador hace 8 años
Jhola tuve el mismo problema con un explorer 4.0 v6 estaba en marcha y de pronto se encendian todas la luces del tablero y se apagaba, al escanear arrojo errores en la computadora, el mecanico me recomendo revisar el cableado ya que en la ford de 2006 a 2010 los cables suelen cristalizarse y perder aislamiento lo cual genera cortos y a la larga eso daña la computadora. Ya realice el cmabio de cbaleado y esta el auto en pruebas , espero que con eso sea suficiente, si no tocara cambiar la computadora. Recomendacion apra todos los usuarios de ford, primero llevenlo a escanear, el escaner reporta todos los daños que pudiera tener el vehiculo y es un punto de partida para ir descartando fallas. Caso contrario corren el riego de cmabiar todo y no tener resultados.
ildelmara de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo una eddie bauer 2007 y presenta la siguiente falla se encienden las luces del tablero parece un arbolito de navidad e inmediatamente presenta que no puedes acelerar y pasarla de 3 mil revoluciones porque se siente forzada la camioneta y ademas se siente aguantada aparte tambien se enciende la llave de servicio e indica que esta bajo de combustible y la camioneta esta full de gasolina. La lleve a escanear me dijeron que hay que cambiar el ramal del cable y luego verificar computadora por computadora. No estan seguro de la informacion ella enciende tranquila pero ahora despues de dejarla un rato encendida empieza a recalentar de verdad ya estamos locos con tantas fallas ya se baquetio el radiador no tiene bote de agua etc etc no sabemos a ciencia cierta cual sera las fallas.
esgar de México hace 8 años
Buena tarde tengo una falla con mi explorer Lo que pasa es que al abrir el switch de la bomba de gasolina debe trabajar como 2 segundos y lo que pasa es que no se detiene sigue trabajando como cuando no tiene gasolina el vehículo,aclaro combustible si hay bastante
Hector de México hace 8 años
Tengo una Explorer 2000 y se apaga andando que sera
Ana lozada de Venezuela hace 7 años
Tengo una Explorer 2012 3.5 cuando estoy en una cola o la camioneta se apaga dice presión baja de aceite luego la vuelvo a prender sin ningún problema también me pasa cuando le colocó la gasolina, la he llevado a varios mecánico y nadie da con la falla dígame qué puedo hacer
Vladimir Bohórquez de Bolivia hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien me ayuda... 65654111 cel. Bolivia
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Se para en movimiento SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2009 diesel 1.6 300000 kms
Hola , tengo un h accent 2009 diesel sistema common rail 1.6, empece con un problema en el arranque cambie un inyector nuevo y mejoro y antes de cambiarlo empezo a detenerse en movimiento , digamos en 3ra marcha hacia arriba sobretodo cuando lo acelero y en pendientes, probe portafiltro de petroleo nuevo, filtro aire y petroleo nuevo, valvula reguladora de presion nueva(la que va en el riel) valvula de bomba elevadora , revise mangueras de combustible , el estanque de combustible por si la toma estaba obstruida todo ok y nada, sigo con el problema, al scannear arroja lo siguiente : p0087(presi… Leer completa
aleh de Chile hace 12 años  
AL
18 casos 
Ese problema es de la misma bomba del comon rail por eso te salen todos esos códigos , ya que la bomba no genera presión en el sistema de alimentación
Guillermo de Chile hace 9 años
Que pasa si tiene oresion la bomba pero no llega arriba y no actuva bien lavalvula de presion del riel? El motor se apagaría ?
Sndaria como en 3 patas cascabeleando? Saludos
aleh de Chile hace 12 años
Hola ud dice que se satura la bomba elevadora y no genera presion ? y la bomba funcionando mal puede dañar los inyectores o alguna otra pieza? puede ser tal vez el estanque sucio o un sensor del porta filtro de petroleo. Le agradeceria algun otro dato como por ej: cuanto costaria la reparacion de la bomba. Eternamente agradecido si me aconseja alguna opcion que pueda hacer gracias
Una bomba que no genere presión suficiente puede dañar los inyectores sin lugar a dudas y al momento de escanear saldran todas las fallas del sistema de alimentación de combustible , en cuanto al sensor de combustible ese indica la presencia de agua solamente lo cual indica que hay que cambiar filtro, ahora si paso mucho tiempo sin cambiar filtro el agua termina pasando a la bomba y en consecuencia produce dños graves , en cuanto a un estanque sucio si es que lo estuviera ya le habria dado la falla de una sola vez esto quiere decir que la camioneta se detendria sin encender ya que la bomba e inyectores son bien delicados sobre todo aca en chile por la calidad del diesel y en cuanto a lo de reparar bomba estas no se reparan se cambian hay lugares que las reparan pero quedan por un tiempo bien y luego vuelven a fallar aca en gildemeister se cambia el kit completo bomba mas inyectores y los filtros incluyendo el sensor de petroleo
Guillermo de Chile hace 9 años
Hola estimado mi hyundai accent diesel año 2009 1.5 anda cascabeleando desde la partida...le hicimos scanner y arroja p1186
Presion combustible rail...será otra cosa?
Los post aqui indican unos valvula bomba inyeccion otros valvulas del riel etc etc.. . Mi vehiculo esta disparejo y haciendo un scanner de presion de combustible cuando arroja la falla baja repentinamente el flujo del diesel...y vuelve a subir al ritmondel cascabeleo...
Lei de cristian que tiene el mismo vehiculo pero 2008 exactamente la misma falla que el solucionó pero habla de la bomba no del riel y el codigo p1186 hace alusión al riel sensor de presion no habla de semsor de la bomba inyectora...
Ayuda
Ayuda
Gracias
felipe de Chile hace 12 años
Hola mira tengo el mismo problema pero el mio no me prende ya q no tengo nada pero lo que es nada de presión por parte de la bomba que puedo hacer
Guillermo de Chile hace 9 años
Solucionaste el problema?
Primero que nada revisar la presion de la pre bomba que va en el estanque luego ya revisar bomba principal con inyectores
Guillermo de Chile hace 9 años
Donde esta la pre bomba debajo del asiento de atras? En el estanque?
felipe de Chile hace 12 años
I como se si esta con problema la pre bomba? Cuando le hice el escaner me arrojo problema de pum inyector algo asi i no me quiere partir el auto
yayo de Chile hace 11 años
Hola tengo un accent 2009 diesel en marcha prendio el check y luego se paro el motor ,el scanner arrojo mucha presion de petroleo
pancho de Chile hace 11 años
No es la bomba ya que la bomba del hyundai hacen lo unico que ase es tirar combustible a puede ser el sensor de la bomba ya que ese es es que regula el combustible suerte
fabrizio de Uruguay hace 4 años
Error. Los crdi, 1.6,2.2,2.5, la prebomba no es solo traer gasoil. No tiene 3 bares. Tiene un minimo de 5 bares, ya q ese motor presisa caudal de combustible. Medida y re medida.
Claudio de Chile hace 2 años
@fabrizioExactamente amigo, es caudal "NO PRESION". . .
Solucionado
Mejor respuesta (según aleh)
aleh de Chile hace 11 años
Gracias x sus comentarios, les digo cual era el problema, la valvula reguladora de presion se habia soltado, (la que va en el riel) , siendo ke si no esta apretada al maximo, no cumple la funcion y se va todo al caraho. Pd: s la mejor pagina de autos hyundai, ojala pueda aportar algun dia aca, aun ke mi conocimiento es limitado solo micros mercedez y accent diesel. Suerte.
erradicador de Chile hace 9 años
Que rara tu respuesta!! Creo haber leído al comienzo que habías cambiado el regulador de presión y el problema persistía!.
Guillermo de Chile hace 9 años
Cambiaste el riel comoleto o solo la valvula?
Elyy de Chile hace 8 años
Disculpa yo tengo el mimo problema donde esta la valvula reguladora de presion...?
Patricio de Chile hace 7 años
Es la válvula que al mirar el auto de frente está a al lado izquierdo del riel la otra válvula en algunos casos es la que mide la presión no la regula
yayo de Chile hace 11 años
Hola pancho gracias cambie el sensor del riel y mejoro
Guillermo de Chile hace 9 años
Solo el sensor izquierdo?
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Elyy de Chile hace 8 años
Consulta donde va el sensor de riel
yayo de Chile hace 11 años
Hola aleh gracias cambie el sensor del riel y mejoro
Guillermo de Chile hace 9 años
Cambiadte el riel completo o solo este
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david de Chile hace 11 años
Hola choque el auto y ahora no parte el scanner arroja codigo P2015 (Variable induction Sys - Mal), puede alguien aconsejarme algo, de antemano agradecido
Cristian de Chile hace 11 años
Hola amigos tengo el codigo de error p1186 en un hyundai accent crdi 1.5 2008 cambie el riel de presion, filtro de petroleo, filtro de aire, porta filtro todo original y la falla persiste se apaga el vehiculo y el relenti no es estable el auto tiene potencia pero despues de recorrer un trayecto y toca detenerse se apaga giro la llave como para partir de cero y enciende, Espero me ayuden gracias.
Marcelo de Uruguay hace 9 años
Hola que tal? Solucionaste? De ser así me podrías decir cual era el problema y cual fue la solución?
Guillermo de Chile hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema el scanner arrojó codigo p1186 presion de combustible hyundai accent diesel año 2009 1.5
PARI de Chile hace 11 años
Hola amigos tengo el mismo problema de cristian solo que mi auto es 2009 por favor respondan gracias MARCELO
Guillermo de Chile hace 9 años
Hola marcelo solucionaste el problema finalmente que le cambiaron al hyundai accent diesel 2009? Saludos y gracias
Yo pretwndo cambiar el riel conpleto
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