Problemas de Caja cambio

Problemas destacados

Transmision

BMW 525 1995 525 i 28000 kms
La cambia la transmisión camino a unas cuantas calles y me me to reversa y trono halgo y ya no camino ni para adelante no para tras me post an ayudar adesir cual es el problema gracias
Danny de Estados Unidos hace 8 años  
DA
2 casos 

Caja cambio en otros modelos

Caja de velocidad automatica. No hace el tercer cambio... SolucionadoSolucionado

Daewoo Cielo 1998 1.5 4 puerta automatico 230000 kms
Le acabo de hacer el motor a mi carrito... quedo standar,, ahora la caja de velocidad no quiere agarrar la 3 tercera velocidad,, es una caja automática,, la coloco en 1 y aplica... luego la paso a 2 y aplica... y por ultimo la paso a drive y no avanza,,, se queda el la segunda y no toma la 3 tercera velocidad... no pasa de 60 Km.. . Ya desarme la caja y todo esta en orden (disco, pasta, tambores, nivel de aceite, varillaje etc,,) lo único que me falta es revisar es el cuerpo de válvulas,, probar haber si la selenoide y switch de presión esta operando bien y luego revisar si le esta llegando la señal del ECM,,, alguna sugerencia no estaría de mas...
angellugo de Venezuela hace 12 años  
AN
38 casos 
Simón de Venezuela hace 12 años
Hola amigo revise la guaya de la caja de aceleración
el flaco de Venezuela hace 10 años
Compa usted tiene correo el mio es osmar.corvo1@hotmail.com necesito preguntarle unos tips sobre el cielo.
omendoza de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo un daewo cielo 99 automático y me falla la caja en varias ocasiones del día no pasa de la segunda velocidad ya leí que otra persona tuvo el mismo problema y le recomendó ajustar guaya de sobre marcha lo haré tambien. Por favor me gustaría que me envíe el manual electrico a mi correo por favor
garciamambel de Venezuela hace 9 años
Buenas noche tengo ese mismo problema con mi daewo raiser tiene la misma caja th125 no pasa del segundo cambio como le puedo graduar esa guaya, disculpen la molestia pero ya no hallo que hacer con esa falla y e limpiado el cuerpo de válvulas 2 veces
Ruben de Venezuela hace 4 años
Amigo mi caja es de una cherry Tiggo automática la arranque pero no efectuaba la sobre marcha luego tuve que llevarla con sistema dual y no pasaba de tercera la pagué el día siguiente la fui a encender y no quiso agarrar solo retroceso ayúdame en eso Simón para saber que es
GTM1 de Uruguay hace 3 años
@RubenHola buenas noches que tal? Tengo el mismo problema usted pudo solucionar de ser así me podría decir que tenía?
Alonzo de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema ágata 1 y 2 más nada
filo de Venezuela hace 12 años
Levanta el vehiculo sin tocar suelo...enciende y haz los cambios , puede ser que no agarra el drive y se queda en segunda y tu piensas que esta en "D" revisa y haz los cambios directos en la caja ,. Fuera del la palanca
Luis IMPERIAL de Uruguay hace 8 años
Tengo un problema parecido y no puedo andar más de 65 o 70 km porque falla y cuando freno y pongo en la P me marca una señal color naranja, sólo por unos segundos, agradezco si me pueden orientar, no tengo el manual, ni correo es luiseduardo 599@hotmail.com
angellugo de Venezuela hace 8 años
Buen día Luis Eduardo... Enviame un correo para enviarte el manual y varios despieces de la caja y de todo el carro completo... Saludos desde Venezuela...
No olvides agradecer... Manito arriba... No cuesta nada... Este es mi correo Angellugo2012@gmail.com
euro de Venezuela hace 7 años
Amigo envieme ese manual euromanuel26@gmail.com
wuilmen salcedo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches hermano te agradeceria muchisimo si me mandas ese manual wuilmensalcedo@gmail.com
guerrajorge25 de Colombia hace 4 años
@angellugoguerrajorge25@gmail.com Te agradeceria si me envias el manual. Gracias
angellugo de Venezuela hace 4 años
@guerrajorge25Buen día amigo... ya le envié en manual...
Revisa y me avisa...
Recuerda agradecer con manito arriba...
No cuesta nada
Gerc de Guatemala hace 4 años
@angellugoHola estaba viendo los comentarios y quisiera pedirle favor me pueda enviar este manual yo tengo una subaru forester 2016 y ya no me accionó la caja el motor funciona muy bien pero la caja es automática no acciona y la quiero desmontar para ver cuál es el problema mi dirección de email es rguilec@yahoo.com soy de Guatemala Centro América Saludos y bendiciones
Henrry21 de Venezuela hace 4 años
@angellugoPor favor me puedes enviar el manual. hgouveia21@gmail.com
Gracias
Luis ruiz de Venezuela hace 4 años
@angellugoLors7055@gmail.com envíeme ese manual
Boricua de Estados Unidos hace 3 años
@Luis ruizAngel tengo problema con mi 2005 chevy impala que no quiere correr en D sólo en 1, 2 y 3...por favor mándame el manual para poder corregir al boricua.09@hotmail.com...super gracias
angellugo de Venezuela hace 12 años
Gracias a todos por su atención,,, el amigo simon dio con el clavo... el problema estaba en la graduacion de la guaya de cambio... gracias simon... te debo una... cualquier consulta estare a orden... a y depaso para los que quieran el manual completo del daewo cielo yo lo tengo... partes elctricas y mecanicas,,, eso si lo unico malo es que esta en rumano... pero con las imagenes y un poco de paciencia se puede ententer,, dejen su correo electronico para enviarselo...
rojas de Venezuela hace 10 años
Mi correo amigo es rojasdeivis73@hotmail.com te agradezco me puedas enviar el manual xfa gracias
Monica de Chile hace 10 años
Hola te agradeceria si me puedes enviar el manual gracias monicanice@msn.com
angellugo de Venezuela hace 9 años
Listo ya te envié el manual
omendoza de Venezuela hace 9 años
Amigo me interesa el manual me lo podrías enviar a mi correo omarmen23@gmail.com
Gabriel de Colombia hace 9 años
Me envías el manual por favor
orlando de Colombia hace 9 años
Por favor regaleme el manual a mi tambien recioorlando2@gmail.com
angellugo de Venezuela hace 9 años
Listo hermanos ya le envié el manual a todos... Disculpe la tardanza no tenia Internet gracias a cantv...
manuel gregorio de Venezuela hace 9 años
gregoriomanuel2511@gmail.com para que por favor me envie el manual mecanico como electrico del cielo 1.5 a este correo gracias por su atencion
Solucionado
Mejor respuesta (según angellugo)
angellugo de Venezuela hace 3 años
La gualla estaba más graduada
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Se puede cambiar una caja easytronic por una caja standart ( manual) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 sedan,full,aesitronic,motor 1.8 100000 kms
Yo tengo un corsa2 caja automatica easitronic modelo 2008 y mi pregunta es si se la puedo cambiar a la caja automatica por una standar (manual) de un corsa2 del mismo año... o si se puede colocar la misma caja y cambiarle la palanca y ponerle un pedal para el embrague... si se puede como lo hago y que cosas mas tengo que cambiar o modificar...gracias
eduardo de Argentina hace 11 años  
ED
25 casos 
Eric de México hace 11 años
Hola amigo, yo tengo una meriva 2004 easytronic, que converti en manual. El cambio no es muy complejo si es que sabes algo de mecánica y electrónica del carro, la caja es igual para un easytronic que para u estandar, lo que cambia es el aceite con el que la lubrican, asi que no tienes mayor problema, y en cuanto a hacerlo manual, tienes que comprar toda la parte del varillaje del selector de velocidades y el selector de velocidades que va montado en la caja, también tienes que comprar la palanca completa con todo y varilla, ademas de conseguir el pedal de embrague y la boma y adaptar la tubería desde la bomba hasta la caja de cambios. Y en el conector de la MTA o computadora de la caja, tienes que hacer unas modificaciones de cables, los de las luces de reversa, uno que trae para el bloqueo de la marcha, los de el sensor de velocidad, y si es que tiene los del abs.
Javier35 de México hace 8 años
Disculpen como en cuanto anda $$ acerle un cambio al corsa aesytronic para acerlo estandar
RENGY PARADA de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos disculpen mi ignorancia en el tema como se yo q caja tiene mi corsa de esas 2 q ustedes hablan alli gracias mi corsa es 98 gracias
Moisés de México hace 7 años
Hola ala caja se le cambia el selector de cambios por un estándar de Chevy pedales varillaje maroma y a dactacion en sistema de carrocería listo
Daniel de México hace 5 años
Hola, y cuál fue el costo $?
Arma103 de México hace 5 años
@Javier35Y en cuanto sale el kit para el cambio de easy Tronic a estanadra para Corsa 2005
cristian0519asd@gmail.com de Chile hace 5 años
Hola amigo sabes cuales repuesstos necesito para hacer la conversion ? Y que vehículo equivale para una chevrolet zafira b ?
Damian de Argentina hace 5 años
Que modificaciones se hacen en los cables?
David Macias de México hace 11 años
Alguien sabe de ke carro tiene que ser el selector de velocidades para reemplasar los roobot del corsa 2005 easytronic
Canle de Argentina hace 10 años
Hola mi auto es corso 2 2008 caja easytronic prendió la herramienta de aviso q tenía una falla lo apague y volví a querer prenderlo y ni gira el motor con la llave si lo arrancan directo desde el motor arranca pero con la llave no, cuando lo arrancan no ingresan los cambios, alguien tiene idea q puede ser
Geronimo de Argentina hace 10 años
Hola, ya tengo hecha toda la conversión de easytronic a manual, recién cuando termine, le doy arranque, el motor gira perfecto, pero no arranca, en el tablero el único indicador que me enciende es el freno de mano, si les estro eric, te agradeceré me comentes lo de las en los cableados, soy de Argentina, tucuman, muchas gracias
Eric de México hace 10 años
Disculpa la tardanza, te falta unir los cables del sensor de velocidad, son dos cables forrados y llegan dos juegos al arnés de la computadora de la caja, une color con color.
Marco Antonio Ávila de México hace 8 años
Ola Eric me gustaría saber cuáles cables tengo k unir para k arranque mi motor era Easytronic y haora la idea manual solo e batallado con el pedal del clutch y los cables me podrías ayudar por favor
Carlosrd de México hace 8 años
Hola sabes si ese puenteo de cables sirve para el mercedes a 160 modelo 2001
También es easytronic
Eric de México hace 8 años
Para el A160, no es el mismo puenteo de cables, ya que ese sincroniza otros sensores por medio de la caja, aparte de que cambia la hubicación de los mismos, dudo que encuentres un manual electrónico de la misma así que apoyarse de un eléctrico que sea muy bueno o de un electrónico que conozca de mecanica
Claudia de Argentina hace 10 años
Alguien sabe cuales son los cables que hay que modificar para que funcione la conversion de easytronic a manual. Gracias

EDIT: Ya lo encontré! Adjunto el diagrama con los cables:
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Juan de Argentina hace 10 años
Hola soy nuevo en este medio de comunicacion soy mecanico y tengo que hacer una meriva tranformarla de automatica a manual me podrias pasar claudia el plano de los cables al correo te agradezco mucho desde ya soy de argentina cañuela

EDIT: gracias por el diagrama!
Azareth de México hace 9 años
Hola Claudia estoy haciendo la convension de un corsa 2005 isitronic a estandar lo unico que me falta es lapalanca cuales son las modificacciones correctas para que arranque.

EDIT: gracias por el diagrama!
MIKYTO2017 de Colombia hace 9 años
Que tal amigo, estaba revisando el foro y me encontré con su solicitud. En el link que le dejo abajo, se registra y puede descargar varios Manuales de de mecánica y uno eléctrico para Corsa. Éxitos.

https://es.scribd.com/search?content_t…
Alex de México hace 5 años
Este diagrama funciona perfecto realice tal y como dice y el carro arranco sin problema
Poldo de España hace 10 años
Como conectar los motores easytronic directo sin la centralita que cables son para cada cambio gracias por ayudarme
Eric de México hace 10 años
Los cables son cuatro por motor y no los puedes conectar sin un medio electrónico ya que funcionan parecido a un servomotor y llevan el control de su posición
Stoner de México hace 10 años
Me podrían ayudar , quiero saber qué es lo qué hay que hacer para que funcione él corsa , ya hice la conversión a estandar , solo falta la parte electrónica.
julio de Argentina hace 10 años
Ya tengo la parte mecánica echa de la converción easytronic a stand ar me falta la parte eléctrica necesito un plano de como hacerlo o alguna fotos de las conexiones gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo)
Claudia de Argentina hace 10 años
Les mando el plano eléctrico, yo lo hice me quedó perfecto, sólo que nunca logra apagar la luz del check engine.
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MIKYTO2017 de Colombia hace 9 años
Que tal amigo, estaba revisando el foro y me encontré con su solicitud. En el link que le dejo abajo, se registra y puede descargar varios Manuales de de mecánica y uno eléctrico para Corsa. Éxitos.

https://es.scribd.com/search?content_t…
Javier casas de México hace 5 años
@ClaudiaBuen día no se apaga la luz porque hay que reprogramar no solo puentear los cables para que ya no busque los módulos, se reprograma a std y se apaga todos los indicadores saludos
RODARTE de México hace 10 años
,buenas tardes claudia, te agradecere infinitamente me enviaras el plano electrico para la conversion de mi meriva 1.8 2004 y si se puede los pasos a seguir y si usaste refacciones especificas de meriva estandar u ocupaste del corza o chevy,gracias y te felicito

EDIT: gracias por el diagrama!
Alejandro de Argentina hace 10 años
Hola claudia creo q ya somos unos cuantos q te vamos a tener q hacer un monumento x la data que nos estas tirando!! jaja, podras enviarme el detalle de la parte electrica a mi mail. Xq tambien estoy haciendo la reforma a mi meriba, ya me sacaron casi 10 lucas y sigue sin andar, asiq ya fue se lo saco todo y sale manual jaja, te dejo mi mail, pale50@hotmail.com. Desde ya te agradezco muchisimo! ahh te dejo el wasap x q capaz es mas facil. 5491137296845. Saludos
Juan de Argentina hace 10 años
Buenas noches soy nuevo en este medio ,si alguien tiene idea como van los cables para tranformar la caja automatica a manual el tema mecanico lo tengo en claro me faltaria la parte electrica por favor ayuda gracias desde ya mi correo es pablo47@live.com.ar

Golpe al poner la caja de velocidades en D o R SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2006 Mexicano, 4 puertas, full, motor 2.5, 5 cilindros 135000 kms
Saludos,
Por favor necesito ayuda, el problema que tengo es con mi Vw Bora 2006 que al poner un cambio da un golpe fuerte, lo hace aveces y los cambio pasan perfectamente es solo cuando se enciende el vehiculo al poner la marcha da el golpe pero luego no lo hace y pasa todos sus cambios bien solo al encender el vehiculo sea reversa o la D el da el golpe.
Juan de República Dominicana hace 9 años  
JU
17 casos 
el osw de México hace 9 años
Te recomiendo revisar el nivel de aceite y los soportes del motor y de la transmision...
Diego Guido Ochoa de México hace 9 años
Hola, en la primera encendida del día y acelerar en D solo se revoluciona y te patea verdad? Tengo esa misma falla en un GLI 2006, ya encontraste solución?
Juan de República Dominicana hace 9 años
Hola Diego, aun no me resuelven el problema pero le están trabajando y el vehículo solo patea no se revoluciona, le cambiaron un sensor que esta en la caja de válvula que mide la temperatura del aceite porque en vez de medir que esta caliente lo mide que esta frió y otra pieza que esta afuera de la transmisión que ahora no recuerdo el nombre pero luego te digo, hoy le van a borrar los códigos de error para ver si se soluciona el problema.
Diego Guido Ochoa de México hace 9 años
Muy bien amigo ojalá que con eso se resuelva. De ser así comentas una actualización de lo que le hicieron al coche para que nos sirva de inicio a los que tenemos ese mismo problema, y una cosa más, le hiciste el cambio de aceite de transmisión?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de República Dominicana hace 8 años
Hola, resolví el problema era la línea del sensor de temperatura del aceite de la transmisión que estaba roto, es el que está al lado del tapón por donde se mide el aceite d la transmisión estaba roto en la misma cabeza y lo peor de todo que el mecánico me hizo cambiarlo y estaba bueno y el alambre roto lo encontré yo y luego lo llevé para que le cambien la cabeza del conector. Les recomiendo que conecten un escaner primero para ver qué código arroja porque en mi caso el problema era porque no estaba llegando a la computadora la señal del sensor de temperatura transmisión aceite.
david marquez de México hace 8 años
Y cuánto salió la reparación dónde compraste la pieza ? Si lo dejo así que puede pasar??
Manuel Morales de México hace 8 años
Me salvaste de pagar 50,000 mx en la agencia me dijeron que es el cuerpo de valvulas, sensores y selenoides, tuve que checar yo el conector y cable tal y como describen, es el el de la tempertura del aceite de la transmision mas tecnico el G93, como dato adicional en mi caso a parte de que pateaba la caja al momento de poner reversa o directa, me dejaron de aparecer la seleccion del cambio en el tablero. Todo esto en un bora 2010 sport. En el escaneo no sale la falla yal y como es... saludos y mil gracias!!
Antonio de México hace 7 años
Ke tal broo de chihuahua, una pregunta si mi problema es Kon un Bora Sport 2008, de k m golpetea de bajando la velocidad podrá ser el mismo problema del ese arnés ???? M podrías contestar al correo mj2345@live.com.mx
José carlos de México hace 7 años
Alguien ke me pueda ayudar el mío es un bora 2007 y se neutraliza pasando a cuarta y se blokea la caja y se neutraliza me toca manejarlo en estándar y no pasarlo de tersera pake no se neutralise
Alexis de México hace 7 años
Hola broo el mi tiene el mismo problema pasa a cuarta y como si se neutralizara de repente agarra la cuarta cabio a quinta y ase lo mismo aveces se me bloquea y se q da en cuarta asta q lo apago y vuelve a funcionar es pero me puedas ayudar
Santiago de México hace 6 años
Hola Alexis tengo ese mismo problema
Ya lo resolviste?
Antonio de México hace 6 años
Lo mío fue la caja de valvulas la cambie y todo al 100 yo m gaste alrededor de 10 mil pesos mexicanos ya kn mano de obra
david marquez de México hace 8 años
Me puedes apoyar mi correo es dmarqzz@gmail.com
Juan de República Dominicana hace 8 años
Hola David, en mi caso fue sólo la línea que recibe la señal del sensor de temperatura, está se rompió justo en el arnés por lo que no se podía empatar el alambre por lo que tuve que cambiar sólo el arnés que está casi al lado del cartel o tapón por donde se mide el nivel de aceite de la transmisión. Esto sólo tuvo un costo de 1500 pesos. Espero y esto te se dé ayuda y puedas resolver.
david marquez de México hace 8 años
Ok si es muy desesperante la verdad osea quehay que tumbar la caja para hacerel cambio que mal crei que seria mas sencillo
david marquez de México hace 8 años
1500 pesos mexicanos??? esq tengo el mismo problema cuando prendo el caro y pongo en D o en R entra muy fuerte el cambio pero solo en el primer y los cambios entran perfercto y mi intencion es cambiar ese sensor
Juan de República Dominicana hace 8 años
Hola David, el dinero es dominicano soy de República Dominicana, en cuanto al golpe al poner el cambio es lo mismo que hacía el vehículo mío, te recomiendo que le conectes un escaner para saber si el sensor está dando lectura y si no la está dando pues antes del cambio verifica que la línea esté bien desde la conexión del sensor hasta la computadora porque en mi caso me cambiaron el sensor y el mío estaba bueno y luego me dijeron qué hay que verificar la línea hasta la conexión computadora y en caso que la línea estuviera en perfecto estado había que cambiar la computadora me dijo el mecánico pues dado el caso que el día que él mecánico me iba ha verificar la línea este no fue al taller donde trabaja por lo que yo decidí verificar yo mismo y lo que encontré fue la línea rota justo en el arnés y luego trate de ponerlo hacer contacto y el golpe se quitó por lo que se lo lleve al mecánico y le dije que solo le cambie el arnés y que el sensor que le cambio estaba bueno al igual que e también le cambio el sensor neutral que si está malo también hace que la transmisión golpee pero el mío estaba bueno y me hizo cambiarlo y todo por la línea que estaba rota que debió se lo primero en verificar porque el sensor de temperatura no estaba enviando la señal.
david marquez de México hace 8 años
Ok muchas gracias ese sensor neutral que mencionas dónde se ubica ? Otra duda para cambiar el sensor de temperatura es complicado? Se tira aceite o que pasa ?
Juan de República Dominicana hace 8 años
Para el sensor de temperatura hay que habría la transmisión porque el sensor está adentro y está pegado en el ramal de la caja de válvula por lo que se cambia el ramal porque el sensor no se despega y el sensor neutral que tiene otro nombre solo que no recuerdo está afuera en la transmisión en la parte de arriba que es el que se encarga de enviar la señal de en cual cambio se encuentra el vehículo. Búscalo en Google con esta numeración para que puedas ver la imagen de el 09G919823. Espero puedas resolver porque la verdad que ese golpe es muy desesperante.
david marquez de México hace 8 años
Lo que pasa es que en un video que vi en youtube el sensor esta por fuera y de hecho esta todo lleno de silicon pense que nada mas era quitar y poner de nuevo como si fuera el tapon del carter
Juan de República Dominicana hace 8 años
Bueno en el mío lo sacaron de la parte dentro y como te comenté anteriormente está pegado en un ramal o cinta que se conecta habla caja de válvula y la tuvieron que cambiar entera porque el sensor es pegado en ella y no se quita
david marquez de México hace 8 años
Mira este es el vídeo hasta pensé que eras tú jajajjaja por qué el problema es lo que te paso a ti y ahí se ve todo el sensor lleno de silicón https://youtu.be/6RiIUcW1TDs
Juan de República Dominicana hace 8 años
Jajaja, ese es el video que me hizo tomar la iniciativa de verificar las lineas del sensor y ese es el sensor cómo viste el video que el arnés tenía un cable roto así mismo estaba el mío, pero el sensor que le cambiaron tuvieron que quitar la tapa de abajo de la transmisión para cambiarlo
david marquez de México hace 8 años
Ah ok pues ya lleve el carro al mecanico de transmisiones y me dio su punto de vista lo reviso y al parecer los 3 soportes de motor estan dañados y si es verdad por que tristemente vi como hacian los cambios de D y R y el motor se movia por completo como si estuviera vivo se desplasaba de un lado a otro adelante y hacia atras me dijo que tenia que cambiar los soportes por que como no estaba alineado del todo por eso la caja pateaba
david marquez de México hace 8 años
Hola tenías razón tengo el mismo problema también es el arnés está roto e igual que tú me di cuenta yo solo en qué página compraste el arnés ??? O que número de pieza tiene
Juan de República Dominicana hace 8 años
Hola David, me alegro que hayas encontrado el problema, no se cual es el número de pieza y el mecánico le adapto uno que le cae perfecto porque no encontró el arné en los respuesto.
david marquez de México hace 8 años
Ok buscaré en un Yonke uno de algún otro Bora sabes si solo se desconecta o se tiene que quitar el cárter ??
RAMON de México hace 8 años
Que tal alguien me puede decir porque si solo cambie el aceite de la caja de un bora 2008, me patea a los cambios muchas gracias
Beto de México hace 8 años
Hola amigos me podrían ayudar como q es la falla de mi caja lo que pasa q cuando está frío el carro camina bien pero cuando se pone a temperatura normal lo pongo en D y golpetea al caminar es muy poco y cuando ase los retrosesos golpetea un poco es un Bora gli turbo 2007 DSG 2.0
Yessica Rojas de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
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Caja automatica a veces se traba de parking cuando la paso a drive SolucionadoSolucionado

Hyundai Tucson 2011 automatica  77186 kms
Tardes tengo una tucson automatica ix 35 del 2011 la caja se traba cuando la dejo en parking y la muevo a drive , no es frecuente el problema pero no sec que pasa, algun mecanico me dijo que era la bomba del freno, que opinan?
pedro de Colombia hace 9 años  
PE
19 casos 
coti de Chile hace 9 años
Revisa un switch que va bajo el pedal de freno, es barato mejor cambialo, es una suerte de embrague a la caja, se activa al pisar el freno, (es probable que las luces de freno también les cueste prender cuando te pasa esta tranca de la palanca, No la fuerces)
pedro de Colombia hace 9 años
Si, algo parecido me dijeron, voy a revisar este switch, me dijeron que estaba relacionado con la bomba del freno, gracias
pedro de Colombia hace 8 años
Si, excelente la solucion, no se demora mucho, el switch es economico y por ser electronico al parecer se dañó, pero lo cambié y los cambios funcionan muy bien
mariof de Guatemala hace 9 años
Fijate que yo tenia el mismo problema pero en la palanca tiene un seguro que ese se traba algunas veces y yo le puse un cincho plastico para que me pasara nuevamente
pedro de Colombia hace 9 años
Si, cuando se traba, opero con un destornillador paras que se pueva la palanca y funciona pero tengo que utilizarla nuevamente. Gracias por tu ayuda
Nany de Ecuador hace 7 años
El aceite de la caja se cambia solo el aceite oh se cambia todo aceite y filtro su ayuda por favor
Oscar de Colombia hace 3 años
Podrias ilustrar donde colocas o como colocaste ese cincho?
alejandro moya de República Dominicana hace 9 años
Tengo un problema parecido,la palanca se traba cuando trato de llevarla a drive y se queda neutral y se destraba,tengo que regresarla a parking. Agradecería cualquier ayuda.
mario de Venezuela hace 9 años
Quisiera saber donde esta ubicado el filtro de aceite de la caja automatica de la tucson, y si se puede cambiar o limpiar sin repararla caja
OMarquez de Honduras hace 9 años
Ese va dentro de la transmisión,deberías de asistir a un centro de servicio ahora que te brinden ayuda amigo!
Luisito de Guatemala hace 3 años
@OMarquezMuy buenas noches mi amigo tengo problemas con la caja de cambios ya cambié la caja automática y me sigue dando el mismo problema que en vía plana me ase todos los cambios y cuando voy en subida no me pasa de 40 revolución a qué se debe ese problema mi amigo
JOXAMED de Ecuador hace 8 años
Tengo un tucson con caja shiftronic. En la palanca, a 2 cm por debajo del pomo o perilla, habia un elemento - aparentemente de plastico o acrilico, que activaba los cambios + y - digo habia por que con el pasar del tiempo se desintegro y el mecanismo + y - ya no funciona usando la palanca, solamente funcionan los cambios D - R y P. Sin embargo, al presionar o empujar la pieza correspondiente con el dedo indice el sistema funciona, pero es bastante doloroso. Como hago para resolver este problema.
Myrla de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una Hyundai Tucson 2011, esporádicamente se me tranca la palanca de los cambios, que puede ser?
Cristian patin de República Dominicana hace 8 años
Tengo una hynday tuccson 2011 y cuando me paro y la quiero poner en reversa o parqueo la palanca se traba y tengo que ponerla neutro y apagarla y luego la palanaca se pone normal
pedro de Colombia hace 8 años
Si, hay un dispositivo detrás del freno , este hay que cambiarlo, no es caro y con esto solucioné el problema. Gracias
Nany de Ecuador hace 7 años
Yo también tengo ese mismo problema la palanca se traba y no lo puedo poner en p. Solo se queda D y N y de allí no quiere pasar
pedro de Colombia hace 7 años
Es sencillo, hay un dispositivo detras del pedal del freno, hay que cambiarlo, para confirmar pisa el freno y mira si se encienden las luces traseras del freno si no prenden , hay que cambiar ese dispositivo, no es caro y con eso solucioné el problema
israel martinez de México hace 8 años
Tengo un CORSSICA CHEVROLET 1995 cuando prendo el carro prendo el carro y muevo la palanca a reversa y/o drive, baja la palanca y entran los cambios pero no suelta el parking, tengo que poner la palanca en drive y con la ayuda de una persona mueve el carro para adelante y para atras hasta que se suelta el parking, tiene solucion esto?????
Alan de México hace un año
Pudiste arreglar el problema? Tengo el mismo en una trailblazer
jesus leal de Venezuela hace 7 años
Saludos , me pueden dar el nombre, el código o numero de la pieza plástica como acrílica que hace los cambios de secuencial , mi camioneta es 2008 esta perfecta yo paso a secuencial pero no hace los cambios porque esa pieza se partió como una galleta y se desintegro y no la puedo armar otra vez , gracias por su información y ayuda
jesus leal de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta es una tucson año 2008 , automatica 4x2
Giovanny de Estados Unidos hace 6 años
Saludos. Tengo una tucson 2008 que en parking no enciende pero pa paso a neutro si encienda.
jesus leal de Venezuela hace 6 años
Saludos , me pueden dar el nombre, el código o numero de la pieza plástica como acrílica que hace los cambios de secuencial , mi camioneta es 2008 4x2 esta perfecta yo paso a secuencial pero no hace los cambios porque esa pieza se partió como una galleta y se desintegro y no la puedo armar otra vez , gracias por su información
altatech de Colombia hace 6 años
Busca en internet y la fabricas ya que no se consigue yo lo solucione asi en youtube hay varios videos
jesus leal de Venezuela hace 6 años
Excelente idea tu consejo ya voy buscar , muchas gracias
Nubia de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una hyundai tucson 2010 y la palanca se traba que puede ser el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según pedro)
pedro de Colombia hace 5 años
Si cambié un chip qué hay detrás del freno y así se arregló, muchas gracias
Claudia Agüero de Chile hace 5 años
Estimados ayuda por favor
Se me pego la palanca en parking de mi tucson ,ando con un destornillador bajando el manual, que puedo hacer las luces de freno encienden bien , el seronoides funciona pero nos cables que llegan a el no tienen corriente, los fusibles están todos buenos... que puede ser. No tengo problema con pasar cambios solo que se traba el parking
Michael de República Dominicana hace 4 años
Saludos, pudo resolver su problema?
A mi me pasa los mismo
Jose Lopez de Paraguay hace 4 años
Le pasa lo mismo a mi Sportage 2016. Solucionaste? o alguien sabe que puede ser?
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Prende t/c y se tironea al hacer los cambios de transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet HHR 2006 LT ELEGANCE 2.4 49500 kms
Prendía el t/c después de escanear y descartar la transmisión, son los selenoides de escape y admisión, cuestan aproximadamente 1,100 pesos nuevos pero resulta que yo quite los de mi HHR y los limpie con Carbuclean (limpiador de partes de motor) y los volví a instalar y se le quito el problema. NO es la transmisión ni el cuerpo de válvulas de la transmisión solo es ese el problema, hagan primero el cambio de aceite y luego quiten los y hagan la limpieza de los selenoides, desconecten la batería para que no marque algún otro código de escáner. Los códigos que marca el escáner son P-0013 y P-0014. Avisen como les fue. Gracias
MAURI de México hace 11 años  
MA
19 casos 
tec. mecanico de México hace 11 años
Efectivamente son solenoides de valvulas intake y exhaust que se encuentran ubicados sobre tapa de punteria a un costado de la bujia del cilindro No. 1 en ocasiones solamente se ocupa una limpieza con carboclean (limpiador de cuerpo de aceleracion)una vez limpio y seco se le aplica un poco de W-40 que sirve para lubricar el solenoide, seguidamente se instalan de nuevo y listo. Me a funcionado
Jimmy de México hace 10 años
Amigo yo tengo un hhr 2007 2.2 y esos selenoides no estan en la tapa, sabes tu donde puedan estar ubicados?
jesuz de México hace 10 años
Oiga yo tengo el mismo problema de saber la ubicacion de ese solenoide ya ke viene diferencte alos ke expilkan aki
MAURI de México hace 10 años
Que motor es tu HHR porque la mia es ecotec y van sobre la tapa donde estan los cables d las bujias estan el de escape y admision
marvin quintana de México hace 8 años
Es el solenoide uut yo tenia el mismo problema se lo cambiaron y listo. Lo compre en la agencia para mayor seguridad.
Marco de México hace 7 años
Alguien sabe donde se encuentran en un motor 2.2 ?
tani de México hace 7 años
Disculpa ya encotraste donde van esoso selenoides
tec. mecanico de México hace 7 años
Los lleva uno a cada lado de la cabeza del motor cerca del engrane del Arbor de levas,te anexo una foto, para que te hagas la idea, saludos
1
Arturo de Estados Unidos hace 6 años
Muchisimas gracias tengo un hhr 2006 2.2 y los solenoids no los lleva cerca de las bujias...pero gracias a su foto pude localisarlos👍
Javier de México hace 3 años
@JimmyEstán aún lado de las bujías, con conector gris y negro
Javier de México hace 3 años
Ami me pasó lo mismo y no son los selenoides
alonso de México hace 11 años
Alguien me podría explicar el proceso de cambiar estos solenoides?
Alejandro moreno de México hace 8 años
Excelente ami me funciono muy bien, retire los selenoides los limpie,pero tambien la falta de aceite es muy importante,ya que mi HHR tenia fugas las repare y le puse el aceite que debe tener el certer asu nivel, y listo ya no tengo ese problema. Gracias saludos
JAVI de México hace 11 años
Selenoides de admision y escape ya los desconecte y quite dos tornillos que esta al pie de los dos selenoides pero no se sueltan como se quitan para limpiarlos ? gracias
tec. mecanico de México hace 11 años
Javi necesitas intentar girar los solenoides antes de halarlos, con un desarmado intenta apollarlo de alguna parte de la tapa de puntería y tratar de girar el solenoide desde la placa del mismo ósea de donde va el tornillo que lo sujeta, es solamente para que despeguen los o'ring ( ligas) que llevan una ves que tengan movimiento intentas halar tratando de no dañar el cuerpo del solenoide
Solucionado
Mejor respuesta (según MAURI)
MAURI de México hace 11 años
Hay un video en youtube (cambio solenoide error P-0013 y P-0014) ahi checa como se quitan, desconetac los cables, giralos y jalalosm hacia arriba te va a costar trabajo pero asi salen, limpialos y vuelve a instalar, no los revuelvas haz uno x uno, recuerda que uno es escape y uno admision.
Abel de México hace 11 años
Ya los quite e hice la limpieza y al parecer ya se corrigió la falla, les cuento mas adelante si ya quedo, los solenoides cuestan nuevos entre $1400 y $1500 cada uno en la agencia.
Jesus de México hace 11 años
Hola, tengo el mismo problema, y quite los selenoides y los limpie como indican y nada sigue la misma falla, revise la bobina de los selenoides y aparentan estar bien, que otra cosa podría ser, o b que estirarse realizando mal, espero me puedan ayudar por favor
Abel de México hace 11 años
Les cuento que regreso la falla, finalmente fui a comprarlos a una refaciconaria en Cuitlahuac, $ 2056 por los dos, ya selos coloque y llevo 2 dias sin falla, ufff, saludos...
Abel de México hace 11 años
Les dejo la liga de la refaccionaria, no se vallan con el precio que les indica en la pagina porque es de mayoreo, marquen al telefono. http://www.mld.com.mx/productos.php
MAURI de México hace 11 años
Que bien Abel, mi HHR tiene 50,300 kms y con la limpieza q realice sigue sin falla alguna, los de la tuya tal vez fallaron x que tendra mas kms de uso tu HHR o algo, de todos modos gracias x comentar tu experiencia
MAURI de México hace 11 años
He leido todos los cometarios sobre las fayas del T/C la mia despues d la limpieza sigue d maravilla, prueben la limpieza si no les funciona, tendrian q hacer el gasto d comprarlos nuevos, pero no descarten la limpieza.
Sigan comentando.
La mia tiene 50,800 kms, yo le cambio su aceite cuando le resta el 30% d vida util. No me espero a q lo indique cambiar
luis de México hace 8 años
Como los quito amigo
erick de México hace 11 años
Buen día , yo tengo el mismo problema ,lo lleve al taller y me cambiaron el selenoide de admision solamente ,cambiaron el aceite y ahora en algunas ocasiones prende el sensor nuevamente ,responde muy bien mi hhr pero sigo teniendo la falla del check ingine y t/c alguien podria ayudarme si tengo que esperar a que se asiente bien el selenoide o fue una mala instalacion ya que se volvio a meter la computadora y ahora me arroja el sensor de p0171-00 y p0300-00
Deik de México hace 10 años
A mi me marca un código de p0757 y dice selenoide de 2-3 quiero saber si son los de admisión o cuerpo de válvulas gracias
Jimmy boy de México hace 3 años
Esos son de la transmisión amigo ban a lado de la caja automática desarmando la suspensión de alado del chófer kitando la tapa ay están si el módulo está bueno ese es el problema ay que cambiar los 2
Kelite de México hace 9 años
Ayuda! hola tengo un problema parecido solo que aca un selenoide se llena de aceite y por lo tantro falla ( se jalonea el carro y como que no entrran bien los cambios en las revoluciones adecuadas) , aun no entiendo bien para que sirven los selenoides, alguien me podria explicar para entender mejor esa falla, o bien el si es normal que se meta el aceite, esos selenoides circula gasolina por ellos?, gracias slaudos!
Cuate1234 de México hace 6 años
Muchisimas gracias me sirvieron estos comentarios y efectivamente era el MAP sensor
José moya de México hace 4 años
Hola buen día yo no puedo localizan los sensores vvt no están encima de la tapa ni por un costado mi hhr es americana 2.2 mod 2007 ojala alguien me pudiera ayudar
Mariio de México hace 3 años
Tengo una hhr2006 2.2 pero los selenoides no están en la tapa arriba ni un lado alguien sabe donde los puede llevar
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Falla en transmision automatica,tarda en entrar el drive y cuando entr SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004  132000 kms
Tarda en entrar el drive y cuando engancha se queda en tercera
Rafael de México hace 6 años  
RA
4 casos 
angelberen de España hace 6 años
Eso es que hay algún fallo en la caja de cambios si no le hiciste el mantenimiento a tiempo
Rafael de México hace 6 años
Me comentaron que puede ser fallo de un sensor o un solenoide,vacie la caja y el aceite esta limpio sin color negro ni nada,la reversa entra enseguida,le cambie sensr tr xq segun era el problema,sabe aqui en mexico es dificil encontrar a alguien sincero caso todos roban,me hicieron cambier el TR y el mio lo checo un amigo que sabe de sistemas y esta en buen estado solo necesitaba limpieza,sigo con. El problema,gracias de antemano y saludos
angelberen de España hace 6 años
Escanea la caja de cambios para saber si indica alguna fuga de aceite o fallo del selenoide (en realidad se debe a fuga de aceite y el escáner lo interpreta que acciona el selenoide y no se activa el empaque de esa velocidad por escaparse la presión por eso no es capaz de cambiar)
Rafael de México hace 6 años
Ya lo checaron y no tira nada de aceite,un mecanico verbalmente me dijo puede ser un solenoide pero ya otro me dijo que el cuerpo de valvulas aunque sin ser mecanico se que no lo es xq tiene presion,no patina ni nada,es solo el embrague de drive y quedo en 3 cuando entra
angelberen de España hace 6 años
Las fugas de aceite no las puedes ver porque son dentro de la caja de cambios, el sensor te en ti caja es regulable ,puede ser que lo tengas mal regulado y cuando lo pones en D en realidad quede en tercera
Rafael de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor TR,sin necesidad xq el mio servia,asi te roban aqui en mexico,hice el reclamo y no devolvieron nada,x eso ya no se a quien recurrir
angelberen de España hace 6 años
Aquí hacen lo mismo ,y también se tiene que buscar la vida la gente,está pagina es útil si encuentras tu problema resuelto o sabes hacer pruebas ,yo soy profesional y guio a varios de vosotros lo que podéis comprobar ,aunque tú problema es complejo y no sabrás nada de macanica y menos de cajas de cambios,
Si tocas en las letras AN de mi nombre verás el ranking que tengo en esta pagina ,lo que te puedo recomendar es que escanees la caja con un escáner antes de cambiar piezas
Rafael de México hace 6 años
El scanner marca sensor uno pero el mecanico no te dice que es ni tanpoco le hace la prueba de borrar. Falla y repetir prueba,yo le. Creo mas al que comento el solenoide xq entre los que compartios la pagina alguien comento lo de un solenoide roto o dañado,saludos desde merida yucatan
angelberen de España hace 6 años
El problema lo tienes dentro de la caja y el fallo del selenoide es que pierde presión en el circuito por eso se refiere el escáner a que se ha activado el selenoide pero la empaquetadura no está funcionando p no hay respuesta del selenoide
Rafael de México hace 6 años
Visitare al mecanico esta semana y le comentare pero como le comento los mecanicos de cajas automaticas aqui en mexico con tal de robarte tu dinero lo primero que dicen no sirve la caja,yo tengo 60 años de edad y siempre e tenido autos automaticos x eso a muchos no les creo y la situcion economica no ayuda,poco trabajo y cuando caes en sus manos te quieren hacer creer que no sirve la caja
Rafael de México hace 6 años
Agradeceria algun. Contacto en merida yucatan mexico,mecanico honrado o conocido
Rafael de México hace 6 años
Tengo un sensor TR en buen estado pero de medio uso,algun interesado?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
Rafael de México hace 6 años
Tengo un clio 2004 automatico que tiene atorada una valvula de cuerpo del mismo,mi pregunta es si coun mantenimiento y limpieza de valvulas pueda y ya haga los cambios la caja como debese ser
angelberen de España hace 6 años
Si el fallo está en la válvula porque está tapada limpiandola debería de funcionar
Rafael de México hace 6 años
Algerben no le entendi lo de lo deLu. Pandiela,podria ser mas explicito xfa y disculpe
angelberen de España hace 6 años
Me refería a limpiarla ,pero aveces es que no hace buen contacto el conector
Rafael de México hace 6 años
Gracias tratare de solucionarlo,pero el coche puede andar en tercera,lo uso solo una o dos veces a la semana,ahora no. Hay billete,saludos
Rafael de México hace 6 años
Aqui nuevamente,hay algun liquido que limpie el cuerpo de valvulas de la caja un clio automatico sin tener que bajarla?
angelberen de España hace 6 años
Hay aditivos para cajas de cambio automáticas que aveces corrigen algo estos problemas (metallube cajas automáticas )
Maya de México hace 5 años
@angelberenA mí Clio 2010 le cambiaron los retenes de la flecha y acompletaron aceite, y dejó de funcionar la caja, no avanza el carro, ya checaron los sensores y nomás no avanza
angelberen de España hace 4 años
@MayaHola Maya ,si sacaron el aceite y la caja no funciona es porque no se purgó correctamente o no está bien conectada (cableado ) si se anduvo a ello. Escaneando la debería indicar si tiene algun problema
Rafael de México hace 6 años
Se rompio la manguera que va de la caja automatica al radiador enfriador,mi pregunta es cuantos litros lleva,se dreno y salio como un litro,es posible que la turbina se haya vaciado?,el daño se detecto rapido pero si calculamos se tiro como 2 litros o algo mas por eso la pregunta,es un clio automatico 2004 ,1.6
Sofy de México hace 4 años
Hola a todos, tengo un clio 2004 Initiale, y estoy con la misma situacion de la caja de transmision automatica, se patinaba y se no realizaba los cambios correctamente, al principio le checaron sensores y tambien lo del aceite, pero se solucionaba por un corto tiempo y regresaba la situacion, en este momento cambiaron el kit completo de la caja de transmision, el enfriador y la turbina, y ya se han de imaginar el gasto... terminaron el trabajo y revisandolo los especialistas en cajas de transmision antes de entragarmelo, me dicen que no ha quedado...Alguien que me pueda orientar... Lo unico es que al parecer veo que es algo que sucede a este modelo y marca, espero que no vaya a ser un defecto de fabricacion...
angelberen de España hace 4 años
Es difícil que sea un fallo de fabricación,ya que varios modelos llevan esa misma caja de cambios ,el problemas tiene que ser mala manipulación o que no se ha hecho el mantenimiento correcto ,a cuántos km ye empezó a fallar ? (Según el fabricante hay que comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios a los 50.000km y rellenar si es necesario. Y cambiar el aceite y filtro a los 100.000km) para esto hay que hacerlo con una máquina específica ya que si se queda sin aceite la caja es posible que no vuelva a funcionar porque no queda bien purgada o queda una avería en el módulo de la caja de cambios y no la deja funcionar ,hasta que se solucione el problema de aire en el circuito de la presión de aceite de la caja d cambios automática. Aveces basta con abrir los orificios de purga y se corrige. Pero esto no funciona con todos los tipos de cajas de cambios
Stiven0615 de Colombia hace 3 años
Me dicen que es un sensor del pedal del freno, que está enviando mala señal a la caja, desconéctalo e intenta a ver que tal
Te dejo el link

https://youtu.be/v1mtfiuNlVE?si=WBfzPo…
Saul de Bolivia hace 2 años
El problema de que no pase de 3era marcha es causado por el chicote de la sobre marcha que está en el cuerpo de aceleración , puede que el cable esté muy estirado y necesite remplazo
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Como bajar la caja de cambio para cambiar embrague SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 corsa 1.6 cupe 10000 kms
Hola como esta tengo una duda estoy cambiando el embrague de mi corsel y necesito sabes como bajarlo hace falta sacar el burro ? Por que de esa parte quedo enganchado y no que ahí que desaflojar es la primera ves que lo hago el cambio gracias
franco de Argentina hace 9 años  
FR
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según franco)
tongas de Argentina hace 9 años
Hola franco: tenes q bajar el semieje, sacar los 2 soporte de caja (patas) ( el burro no hace falta sacar) podes bajar toda la caja o solo separarla esto segundo solo si estas muy canchero en el tema. Lo otro ya lo sabes placa, disco y cepillado de volante. Tene en cuenta esto por q despues suele trepidar en la salida es muy comun en los corsas. Revisa ruleman de empuje, horquilla. Pone un kit bueno los reacondicionados son una porqueria y es doble trabajo. Suerte y comenta.
guadalupe botello fragoso de México hace 7 años
Hola mi carro arranca pero no camina es corsa 2006 y no se como areglarlo y yebarlo quien me puede decir donde me lo pueden arreglar o pasarlo a estandar me combendria
franco de Argentina hace 9 años
Hola tongas ,ya lo termine al trabajito quedo de diez ,peroooo quedo con una falla que cuando lo pare para cambiarle embrague no lo tenia ahora después de armar todo lo arranque y regula un ratito y se empieza acelerar que podría ser revise manguera pero ninguna tiene ninguna pinchadura nada raro
edgimar rivero de Venezuela hace 9 años
Hola como estas sabes tengo un corsa 1.6 automatico cuando voy arrancar cuesta para que agarre la velocidad y despues se desplaza normal que prodia ser eso espero que me ayudes gracias.se puso asi desde que le cambie la estopera entre la caja y el motor
Johnvi de México hace 9 años
Bueno días tengo un Corsa 1.8 exytronic también Marca la f parpadeando y la imagen del carrito con una línea en medio del carrito... Que significa. La caja de velocidades sólo es estándar. No agarra la segunda. De 1 tengo que meter 3 que problemas se puede ocasionar... El clutch ya no lo agarra. Lo van a cambiar a ver que sucede. Pero el clutch es para Corsa 1.8 pero no es exytronic... Me servirá el que adquirí...
Charly de Argentina hace 8 años
Hace falta sacar los dos semiejes del corsa 1.6 para sacar el embrague?
tongas de Argentina hace 8 años
Hola charly. No. No hace falta sacar los dos. Solo sacas el dl lado chofer. (El semieje corto) recorda sacarle el aceite a la caja. Suerte y comenta.
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Charly de Argentina hace 8 años
El semieje corto esta agarrado a la caja por una pieza roscada la giro y giro y no sale el semieje
tongas de Argentina hace 8 años
No charly. Vamos por partes: imagino q ya soltaste el amortiguador y la tuerca d la punta dl semieje tubo d 30. Y el semieje dl lado caja solo lleva un seguro seger. Al semieje lo sacas facil. Le pegas un tiron fuerte para afuera y sale. No lleva chaveta ni nada. Si no me entendes ahora te mando una foto d como es el semieje adentro d lá caja. En las fotos se ve el seguro. Si no me entendes si queres te paso mi whatsp.
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Charly de Argentina hace 8 años
Ok ya pude sacarlo y ya salio el aceite ahora paso a sacar los tornillos f la caja
Diego de Argentina hace 7 meses
@tongasHola tengo un chevrolet corsa 1.4 classic Spirit 2012 no camina no se si embrague o una bocimetrica o otra cosa me pueden ayudar
Charly de Argentina hace 8 años
Si podes pasame tu watsap ahy t mando mi num 3516589381
tongas de Argentina hace 8 años
Mi what es 11 5155 8612
tongas de Argentina hace 8 años
No me lo toma como whatsap. Fíjate si vos podes agendarme.
charlychars de Argentina hace 7 años
Hola tongas te puedo pasar mi celular y me explicar como separar la caja de embrague para cambiar el ruleman de empuje del embraje por que me parece que tengo que cambiarlo. Hoy me quede sin embrague y lo que note cuando vino la grua que perdio aceite por abajo cerca del carter y dedusco que perdio aceite por el caño que tiene el ruleman puede ser?
tongas de Argentina hace 7 años
Hola. Si. Asi me explicas mejor.
charlychars de Argentina hace 7 años
Mi whtsp es 1159107194
pablosan de Argentina hace 8 años
Hola buen día muchachos !!! He leído y muy buena información!!!! Quedó hacerles una consulta como no puedo a hacer fuerza mande a cambiar el embrague a nuevo de mi gorda 1.6 porque no entraban los cambios y regulaba el cable y de un día para el otro bajaba el pedal. En dos días llego a final de recorrido y no embragaba más. Lo hice cambiar el embrague pero cuando me lo dan funcionaba pero estaba regulado con el cable al máximo es decir si quisiera regularlo a futuro no se puede. Será que está doblada la orquilla? porque ebraga muy abajo. O que el embrague es de otra medida de dencidad? Gracias !!!!
Fabiaba de Argentina hace 7 años
Hola como te va yo tengo exactamente el mismo problema mi nombre es ezequiel quisiera saber si lo pudiste solucionar
Pablocba21 de Argentina hace 7 años
Hola q tal fíjate si es el eje de la Horquilla que se sabe desoldar en donde va el cable del embrague. Saludos y suerte.
Sandra de Argentina hace 8 años
Hola tengo una corsa 1998 La caja de cambio est suelta como La arreglo
Cesar de Chile hace 8 años
Hola amigos corsarios, estoy tratando de bajar la caja, saque los pernos que la sujetaban y esta como trabada desde la zona del motor de partida, lo desmonte tambien, pero aun no la puedo bajar
tongas de Argentina hace 8 años
Hola. Que modelo es? Para poder guiarte. Quizás te falta desconectar la selectora, quizás te falta desconectar el semi eje largo. O el cable d embrgue. O el semieje largo. Comenta para ayudarte.
Gabriel167 de Argentina hace 7 años
Hola a todos...yo desarme semiejes...y baje la caja...puse un kit de embrague nuevo Luke... ahora al armar me doy cuenta que no se...si el diafragma va pegado a la volanta o separado unos milímetros...el tema es que si armo mal va a quedar embriagado o no van a entrar los cambios...o se va a romper el ruleman de empuje si queda tocando constante la araña del diafragma...
danilo de Ecuador hace 7 años
Hola buenas tardes estoy bajando una caja de corsa evolution 1.8 pero no ,me sale por que toca cambiar la carcaza esta roto tengo que bajar el burro por no lo avanzo a sacar afuera
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Leandro de Argentina hace 7 años
Hola gente me cuesta subir la caja de nuevo alguirm puede explicarme ?
Carlos González de Chile hace 6 años
Buenas gente, alguien sabe si el kit de embrague del corsa extra es el mismo que el del corsa plus 2007
Jesús de México hace 4 años
Buenas gente, mi corsa tiene jugueteo en la palanca de velocidades, entran y todo, pero cuando metes velocidad parece que está en neutral, que puede ser, el selector?. . .
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Cuántos litros de aceite cvt se necesitan para realizar el cambio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2016 Xei 1.8 140cv Aut CVT 70000 kms
Cuántos litros se usan cuando se realiza el cambio de aceite de la caja cvt de un Corolla XEI cvt 2016
Ricardo Ibars de Argentina hace 6 años  
RI
7 casos 
Ricardo Ibars de Argentina hace 6 años
La caja de transmisión CVT del corrolla, lleva 7 litros de aceite CVT, pero cuando se realiza el cambio se cambian solo el 50% aproximadamente entre 3,5 y 4 litros
Enzo de Bolivia hace 5 años
Es correcto lo que dice el camarada 4 litros maximo
anniel de Venezuela hace 4 años
@EnzoNecesitaremos entre 3 y 5 litros de aceite y debe sustituirse entre 30.000 y 150.000 kms en función de las indicaciones del fabricante. https://www.hidroterm.com.ve/
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Ibars)
Alex de Perú hace 6 años
Porque solo el 50%? A qué se debe eso
Mauro Meregalli de Argentina hace 5 años
Porque para el cambio se necesita una maquina especial que muy pocos talleres la tienen, las agencias tampoco la tienen. Por eso le cambian solo 4 litro que es lo que pueden sacar por el tapon !!! saludos
Brian Aroca de Honduras hace 5 años
Explicamelo es con solo la caja la que lleva el aceite o allí también va la turbina
Brian Aroca de Honduras hace 5 años
Solo la caja lleva los 7 litros o eso incluye la turbina también
Daniel muñoz de Argentina hace 3 años
Buenas, consulta yo cambié la caja cvt de mi auto Toyota Corolla quería saber si cuando cambias la caja lleva solo 7 litros o más?
Alejandro de México hace un año
Solo los 7 litros de aceite, cuánto te salió la transmisión cvt ?
Oscar de El Salvador hace 3 años
Buen día
Me pueden decir cuánto aceite lleva la transmisión cvt de un spark 2020
Moises de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tardes una pregunta ya le realice el cambio de aceite le cambié el filtro y subí el carter cuánto aceite debe llevar 5 o 7 litros
Yoiger de Venezuela hace 2 años
Buenos Días amigos mi Caja de la 4Runner año 1992 no hace las velocidades la pongo en D y no hace las otras velocidades
Mario Cabanillas de México hace 2 años
Hola, buenas tardes, manejando la Venture 1998, en carretera se me ocurrió mover la palanca de velocidades de la D a 2 y ya no avanzo; se quedó como en neutral, cabe aclarar que no hizo ningún ruido, no se patino, no huele el aceite de la transmisión a quemado, no le falta aceite, simplemente no hay respuesta cuando se mueve la palanca selectora de cambios, qué puede ser? , gracias por sus comentarios.
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Problema con la caja automatica golpea cuando hace cambio

Hyundai Tucson 2008  5 kms
Buenas tardes estoy desesperado ya e llevado mi carro a tres mecanico para solucionar ese problema con la caja golpea cuando hace el cambio le metido el scanner y sale sin error sigo con el mismo problema le e cambiado todo como nuevo y nada x favor alguien que sepa y me pueda ayudar se lo agradezco gracias
tabo de Venezuela hace 10 años  
TA
50 casos 
overcrach de Chile hace 10 años
Revisaron los soporte de caja?, puede ser ese el problema, se gastan y producen holgura , que se puede traducir en el ruido que sientes, saludos.
hernandez eude de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde over yo también tego el mismo problema que golpea en tersera y cuarta e rebisado lacaja de todas manera y nada sigue y gual si con sigues la solucion te agradezco soi eude jose hernandez de venezuela gracias mano te loagradecere
manuelv de Venezuela hace 7 años
Buenos dias si tu carro es 4x4 debes revisar el aire de los cuachos y todos deben ser la misma medida de lo contrario la caja te va a dar esos golpes
Ebrahim de Venezuela hace 4 años
@hernandez eudePudiste encontrar solución amigo? Tengo el mismo problema. Golpea en D 3ra y 4ta... R y 2da perfecto
Ebrahim de Venezuela hace 4 años
@hernandez eudePana encontraste la falla. Tengo el mismo problema. Patea D. 3 y 4
julio oropeza de Venezuela hace 4 años
Los soportes de la caja nada tiene que ver con el golpe que producen los cambios por ello enciende en el tablero la lectura, de caja defectuosa
julio oropeza de Venezuela hace 4 años
@julio oropezaLo otro sería revisar los selenoides uno por uno para determinar si allí está el problema, con eso aprovechas de cambiar aceite y el filtro de la caja
Eligio de México hace 3 años
@julio oropezaCreo que si yo tengo ese problema que patea de 3 a 4ta y si es cierto hay que revisar los selenoides algún amigo que le pasó eso y mando su auto a revisarle los selenoides y quedó bien su auto
Joseph de Venezuela hace 3 años
@EligioYo tenía problema con los dos cosas que causaba ese ruido y también bloqueaba el encender el auto, era el
Selenoides y una pieza en la parte de la caja que estaba desgastada, anexo foto de la pieza dañada, foto 3 ya repara de modo artesanal porque esa pieza no se encuentra en Vzla, solucionado, espero que le sirva, orinoco automático 2011
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Lrodriguez de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema, no es que hace ruidos, es que da un golpe al hacer cambio de velocidades
overcrach de Chile hace 10 años
Esto puede deverse a las electrovalvulas de la caja, estas cuando estan defectuosas abren a destiempo y pueden producir el golpe que mensionas, ademas del cuerpo de valvulas, que tambien produce este sintoma, pero es en todas las marchas?, o solo en algunas?, saludos.
Lrodriguez de Venezuela hace 10 años
Gracias overcrach, pasa sobre todo cuando pasa de la segunda a la tercera velocidad, también de tercera a segunda, si para el momento del cambio se mantiene acelerado no ocurre el golpe o lo hace con menos frecuencia
Jesus de Venezuela hace 9 años
Hermano pudo solucionar ese problema?
overcrach de Chile hace 9 años
Perdona por no poder responder antes, por lo que comentas, soporte de caja no es, ya que produciría el golpe en casi todas las marchas, lo mas probable, es que sea o el cuerpo de válvulas de la caja o alguna electrovalvula, que son las que dejan pasar la presión de aceite, lo mejor es que veas la posibilidad de hacerle un escaneo a la tucson con el escaner del concesionario, que permite revisar los parámetros de la caja, saludos y que tengas un muy buen dia.
Lrodriguez de Venezuela hace 9 años
Le probé un computador de otra tucson, igual claro y desapareció el problema. En resumen es el computador, si tienes la posibilidad de conseguir uno y probarlo antes de comprar otro podrás asegurarte de que ese es el problema
Duque de Panamá hace 5 años
@LrodriguezAmigo la solucion fue definitiva?
Michael de República Dominicana hace 4 años
@overcrachEl mio hace lo mismo en la transmisión automática pero solo cuando entra segunda
Lrodriguez de Venezuela hace 4 años
@DuqueSi,fue definitiva, disculpa lo tardío de la respuesta
Lrodriguez de Venezuela hace 4 años
@MichaelPrueba otro computador, fue la solucion en mi caso
NJota de Venezuela hace 4 años
Amigo soliciono el problema? A mi me pasa igual...
Jean de Chile hace 10 años
Limpia el flujometro a mi me paso con una automatica saque el flujometro ño lave con alcohol con mucho cuidado ya q tiene un alambre muy fino. Y paso todo ahora pasa las marchas lisito
tabo de Venezuela hace 10 años
Ahora se me esta en tercerando y lo mecánico q la e llevado no sirven
LITO de Venezuela hace 9 años
Hermano eso es la computadora dañada
Jesus salas de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa igual y cambie la computadora se le quito 3 dias y volvio el problema
Duque de Panamá hace 5 años
@Jesus salasAmigo como lo soluciono? tengo el mismo problema
Joshua Pomare de Panamá hace 4 años
A qué le llamas flujómetro??
Jorge de Panamá hace 4 años
@taboEso es computadora mano cuando se entrevera
Marco de Estados Unidos hace 9 años
Hola amigos, mi Tucson 2011, de P a D da ub golpe, pero sucede cuando he estado andando la xamioneta por un rato...cuando ya esta caliente. En 2 oportudidades se ha prendido la luz del tablero del motor t pareciera que pierde fuerza. La apago y al siguente dia todo en orden. Alguna idea de que sucede??, en dos talleres incluyendo Hyundai dealer el scanner no marca nada
Byron de Ecuador hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema en frio funciona perfectamente se calienta el vehiculo y de 2 a 3 golpea al pasar la marcha lo apago se enfría y vuelve a la normalidad, no se amigo si resolviste el problema que es el mismo mio te agradeceria mucho tu gran ayuda para solucionar el problema

Atentamente Byron
Marco de Estados Unidos hace 9 años
Hola Byron, no he podido resolver el problema
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Revoluciones para paso de cambio caja automatica SolucionadoSolucionado

Peugeot 408 2011 4 puertas . Full thp 1.6 163 cv 54000 kms
Queria saber a cuantas revoluciones pasa los cambios y si es normal que si lo apuro tarde en pasar los cambios.
Negrette Eduardo de Argentina hace 9 años  
NE
4 casos 
Germanvl de Argentina hace 8 años
Es normal. La gracia es que si detecta que aceleras pase el cambio a altas revoluciones así tenes un auto que siempre responde. Si lo aceleras suave a pocas el mio a 2500 rpm suave a fondo pasado las 5000 y a medio pedal unas 3500 rpm
Negrette Eduardo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias german me quedo mas tranquilo ahora. Es mi primer coche con caja automatica
Germanvl de Argentina hace 8 años
Eduardo pone que te sirvió la respuesta así pone resuelto el problema. Gracias
Andy de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 408 y me tira en la pantalla caja de cambio defectuosa lo lleve a la peugeot y me dijeron q seguramente hay algo q está jodiendo pero q ellos no se dedican a arreglar las cajas automaticas. Me pasa q cuando voy andando pega un golpe el auto cm q se baja un cambio y queda enroscado y tengo q pararlo y volverlo a encender para q se acomode, no lo hace siempre. A alguién le pasó algo parecido ?
Marixamo de Argentina hace 6 años
Hola, a mí me pasó lo mismo y tuve que cambiar caja de cambios completa. Te recomiendo que lo hagas ver y no lo uses hasta solucionar el problema, yo lo seguí andando y un día no marchó más.
Lucas de Argentina hace 4 años
@AndyHola pudiste solucionar
Jorge de Argentina hace 2 años
@AndyA mi me pasa lo mismo ,lo solucionaste
nacho de Argentina hace 7 años
Tengo un 408 sport 1.6 thp priomero me empezo a sacudir la marcha atras y ahora directamente no anda la pongo y es como si estuviera en neutro , tengo que v¿cambiar la caja o se puede reparar eso
Alejandro savy de Argentina hace 7 años
Paso algo con eso? A mi me pasa lo mismo ahora con el mismo auto? Sera cuerpo mariposa sucio?
Silvioo de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un 408 Allure 2.0n y en ruta a 110km va en 3000 rpm,me parece muchas vueltas puede ser?
Luciano protti de Argentina hace 7 años
Si por la caja de 4 marchas
Silvioo de Argentina hace 7 años
Caja de 5 velocidad,lo más lógico que me dijeron es que,a este modelo,a pesar de tener un motor 2 litros,no tiene una quinta larga o una sexta marcha que acompañe el desempeño del motor.
fernando de Argentina hace 6 años
Ir a 110 km y 3000 rpm elevan el consumo y evidencia que claramente le falta un cambio mas a la caja de solo 5 marchas. Escuche por ahi que se le cambian dos engranajes, uno de ellos el de la 5ta velocidad y si bien se pone mas lerdo en reaccionar, bajaria considerablemente las revoluciones en marcha.
Bernyx99 de Argentina hace 5 años
Hola a todos! Tengo un 408 allure+ 2.0 y me preocupa porque las marchas cambian a un régimen muy alto de revoluciones y es muy incomodo. Además de faltarle la quinta marcha, se achancha cuando voy a 60 kms por hora que es el máximo en la zona de mi casa, sube a 3000 y baja a duras penas
Marín de Venezuela hace un año
Que se puede hacer en esos caso
Solucionado
Mejor respuesta (según Negrette Eduardo)
miguel salas de Argentina hace 6 años
Tengo un 408 con caja automatica y en varias oportunidades estando en parking no arranca que muerto el burro ,lo pongo en neutro y arranca. Un par de veces tuve que intentar verias veces en neutro, mande a revisar el burro y sta perfecto,que podria ser gracias
MATIAS EROSA de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un 408 HDI y en la pantalla me empezó a tirar fallas como x ej: dirección defectuosa, falla sist. Control motor pero lo único que ha pasado es que la dirección electro hidraulica dejo de funcionar y el auto esta inandable... que podrá ser??? Espero sus respuestas desde ya muchísimas GRACIAS...
Orlando de Estados Unidos hace 4 años
Me pasó lo mismo con el mismo modelo, cambia el fusible de la bomba de la dirección, es de 80 Amp, queda en la fusilera externa, lo hice y problema solucionado
Gonxalo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 408 2.0 caja tictronic de 4 relaciones el vehiculo tiene un problema que cuando circula en primera y pasa a segunda el auto pega un tiron y no lo hace con los demas cambios solo cuando paso de primera a segunda
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola, pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo.
Diego de Argentina hace 5 años
Hola lo pudieron solucionar? Cuantos quilómetros tiene el aceite de la caja, puede ser una de los problemas, o busca el youtube que hay unos vídeos de como recetear la caja automatica, es muy sencillo y se hace en 4 minutos. A mucha gente le soluciono el problema.
Eugesan de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo... tuve que cambiar la caja nadie sabe que tiene con caja nueva sigue pasando lo mismo ya no se que hacer
Fernando de Argentina hace 3 años
Te respondieron o lo solucionaste ? Me pasa lo mismo
Andres de Argentina hace 3 años
Como se hace eso ayúdame porque me pasa lo mismo desde que lo llevé a un taller en capital que se llama box matic lo hizo toda la caja solo me hace esa falla a la mañana si no lo caliento el auto pero si caliento un buen tiempo y salgo despacio no lo hace así lo estuve usando hasta que estuvo pidiendo aceite de ve que no cerró bien la caja, lo llevé a otro por san isodrp ya que este muchacho no tiene tiempo ya que tiene mucho trabajo, ahora ya no pierde aceite pero me sigue haciendo lo mismo en san Isidro le cambio el reten del convertidor y un reten
Andres de Argentina hace 3 años
@DiegoPodrías pasar el video ?
Diego de Argentina hace 3 años
@AndresHola Andres, te paso, fijate si te lo soluciona, a mi me sigue haciendo lo mismo... Suerte

https://www.google.com.ar/search?q=com…
Elijaz15 de Argentina hace 3 años
Hola pudieron solucionarlo? Tengo el mismo problema
Néstor de Argentina hace un año
Hola a mi me lo mismo pero cuando esta funcionando en caliente sobre todo en verano con altas temperaturas. Pudiste solucionarlo ?
Néstor de Argentina hace un año
@NéstorComo lo solucionaste ?
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot y me encavalo la caja en 3 es automatica es mi primer caja automatica
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