Problemas de Problema de arranque en frío

Problemas destacados

Mi opel astra tiene problemas de arranque en el frio

Opel Astra 2000 2.0 dti 256000 kms
El coche a la primera arranca quieres acelerar y no te deja hacerlo esto lo hago porque se quiere parar hasta que se para al final luego intento arrancar y no hay manera de lograr el arranque , le echo el arrancador del espray y al final lo consigue arrancar después de muchos intentos , esto solo lo hace en el frio a 0 grados si alguien me puede ayudar. Gracias
Carlos de España hace 11 años  
CA
10 casos 
oscar de España hace 10 años
Carlos a mi me a pasado ahora que puede ser la averia
Harolds de Chile hace 6 años
Hola lo. Solucionaste amigo ?
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Falla incorregible

Opel Astra 2001 motor 2.2 automatico
Astra falla al arranque en frio, algunas ocasiones. Ya paso por vario mecanicos y son cambiapiezas sin hacer diagnostico. Le cambiaron bomba gasolina, computadora, probaron con otra bobina, cambiaron modulo de encendido y sensor de cigueñal y continua con falla. Sialguien le ha sucedido lo mismo comentenme. Mi mecanico ya se dio. No hay mecanicos que hagan diganostico y las agencias son peor que los mecanicos. Miguel DF, Mexico.
usuario anónimo de México hace 17 años
4 casos 
antonio de México hace 13 años
Que hacer con estas fallas si las agencias automotrices de la marca no saben arreglaro??
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Problema de arranque en frío en otros modelos

Problema arranque en frio 147 TRD diesel SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1995 TRD Diesel 130000 kms
Hola
Tengo un 147 TRD 95 gasolero y hace unos cuantos dias que empezo con este problema
Le cuesta mucho arrancar cuando esta en frio. Debo darle arranque varias veces pisando un poco el acelerador y luego de varios intentos lo hace echando mucho humo negro por el escape, hasta que se normaliza.
En caliente arranca lo mas bien
Un mecanico que no es de Fiat me dijo que le pusiera una valvula de retencion antes de la entrada de la bomba por si el combustible de la bomba se vaciara hacia el tanque. Lo hice pero continua igual con la misma falla
Desde ya les agradecere me aclaren cual puede ser la falla que ocasiona el problema y como solucionarla
Muchas gracias y saludos
Mar
Marquin de Argentina hace 10 años  
MA
31 casos 
Alan de Chile hace 10 años
Amigo soy mecanico el problema que tienes es el carburador nesesita una mantencion y regulacion mandalo donde alguien que sepa de carburadores para que lo saque y lo repare
Marquin de Argentina hace 10 años
Hola gracias...pero aclare que es gasoldero!!!! no lleva carburador
Fabri de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema en mi 147 arranca y anda lo más bien luego lo apago y no arranca,pero pechandolo un poco arranca que puede ser
Marquin de Argentina hace 9 años
Tenes que aclarar si es naftero o gasolero
Fabri de Argentina hace 9 años
Es naftero mi 147. Necesito su ayuda...Se los voy a agradecer...
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo y no se q puede ser
Claudio de Argentina hace 9 años
Hola mi 147 gasóleo no arranca andan las luces y artefactos pero no arranca q puede ser
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola mi 147 es gasolero, el problema es q cuand le doy arranque le cuesta mucho...
Varios dias me estuvo pasando eso...
Hoy le di arranque y no pasa nada...
Que puede ser
Soledad de Argentina hace 7 años
Tengo un 147 le cambie el cable del acelerador y quedo largo como lo regulo
oviedomarcelofeli@gmail.com de Argentina hace 5 años
@SoledadQuiero que me den una mano se iso rapa junta bateria arranque bobina y no hay forma fe que arranque estara comprimido
Nandi de España hace un año
Hola mecanico le cuesta arrancar por la mañána solo k sera
Solucionado
Mejor respuesta (según Marquin)
agustin de Argentina hace 10 años
Revisa los calentadores y pone la famosa "perita" que es para que no se bacie la bomba de combustible pero seguro que son los calentadores,proba calentando tres veces y darle arranque
Marquin de Argentina hace 10 años
Efectivamente eran los calentadores y la caja precalentadora...tuve que cambiar todo y ahora arranca de una...Gracias!!!! saludos
Kiid de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un 47 1.3 diesel y me hace ruido en unos de los relay que está con la caja de calentamiento supongo es normal por q cuando lo pobre el rulito para el encendido del auto me marco re bien al otro día le doy marcha y el rulito se me apagaba al segundo y lo pobre empujando y me anduvo f
Re bien
Stella cristaldo de Argentina hace 9 años
Tengo un 147 andabavlo mas bien pero hoy a la mañana lo quise hacer arrancar y esta mudo mudo no las luces prenden es naftero ,que puede ser ??
Luis de Argentina hace 9 años
Ami me esta pasando lo mismo prenden las luces todo
Mi auto es naftero es un 147 da marcha pero no prende
yesi pochy de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 147 1.3 diesel , El problema es le cuesta arrancar y cuando lo hace se apaga y no hay forma de hacerlo arrancar de nuevo , tiene bataria nueva , cambie los carbones del arranque , pero no se que le pasa ya sinceramente no encuentro la solucion , me dijeron que la bomba inyectora esta bien , si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer !!
Nandi de España hace un año
Lo solucionas al final me pasa lo mismo
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe si el burro de un 147 es modelo 86 es el mismo del modelo 94
Maria de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 147 nafta mod 86 arranca y se para como si se quedara sin nafta algúien me puede ayudar que puede ser ??
Carlos Cardenas de Argentina hace 8 años
Puede que tengas los cañitos conductores de nafta tapados o bien el tanque de nafta con mugre a mi me paso lo mismo y saque el tanke y lo limpe lo mejor posible y despues le puse aire en los conductos
Alejandro de Argentina hace 4 años
Me pasaba lo mismo. Y eran las mangueras que van de inyector a inyector. Estaban viejas y perdián combustible
Maxi nieto de Argentina hace 9 años
Hola buen dia tengo un 147 1.100 le cambie la bomba de nafta y el filtro de nafta por que la que tenía estaba rota. Lo que me pasa ahora es que le doy arranque y queda 1 segundos y se apaga. Después de varias veces de hacerlo queda en marcha pero una vez que se me apaga ya me vuelve a costar arrancarlo. Que puede ser? Es gas y nafta
Javier de Argentina hace 8 años
Tengo un 147 le arregle el burro pero se queda pegado no vuelve y queda haciendo ruido con la cona que es... es naftero
mario de Argentina hace 8 años
Hala tengo un siena 98 con gnc el coche arranca a nafta pero se para al soltar el acelerador limpie el carburador le cambie los chocles y el chicle electronico y nada a gas anda perfecto que puede tene el carburador es un weber 2421
Dario de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Fiat 147 modelo 93 gasóleo le puse la bomba inyectora mueva batería nueva bujías de calentamiento nuevas burro y no arranca
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat 147 diesel modelo 88 hace un mes tuve un problema que de la nada se. Paraba le daba precio en la bomba de gasoil y volvía a arrancar, pero hace un mes se paró y no quiso arrancar más. Lo estire con otro vehículo y arrancó pero humeaba mucho y no tenía fuerza. Lo dejé parado hasta hoy le saque el tanque el filtro porque tenía agua en el gasoil y ahora le puse todo nuevo filtro de gasoil. Le purgue los inyectores y no quiere arrancar. Que puede ser.
sergio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat 147 vivace 1.4 a gas y no me arranca ni a nafta ni a gas. Alguien me puede decir que problema tiene?
javier de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat 147 y no me arranca andaba lo más más bien lo paré y no arrancó más es gas controle las bujias y tiran bien la corriente le revice el gas y esta bien no se q puede cer necesito ayuda si alguien sabe le estare agradecido
Ruben2475 de Argentina hace 7 años
Tengo un 147 diésel sino le pongo el sebador de la bomba no arranca y aún haci cua do arranca falla y humea
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Problema en el arranque en frio SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2001 w168 a140 5 puertas 80000 kms
Despues de mas de 3 o 4 horas parado el coche y con el motor en frio no me arranca de primera el coche y despues de muchos intentos puedo conseguirlo. Una vez arrancado sin problemas niguno y con el motor en caliente sin problemas al arrancar.Se le cambio las bujias y el aceledador y sigue igual
suizo80 de España hace 11 años  
SU
28 casos 
alex de Canadá hace 10 años
Tal vez deberías de checar los inyectores si al prender humea o huele mucho a combustible.
Rodriw de España hace 10 años
Resolviste el problema? Tengo el mismo modelo de coche y me pasa lo mismo
jnnana de España hace 8 años
Alguno resolvió el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según suizo80)
suizo80 de España hace 8 años
Si...el relè de la bomba de gasolina...fue cambiarlo y funciona
Beatriz de España hace 6 años
Cuánto te costó, lo llevaste a la casa?
ferbahena de México hace 8 años
Donde se encuentra ese rele, no se su ubicación dentro de la caja de fusibles
alex de Canadá hace 8 años
No recuerdo bien, pero los relés principales se encuentran ocultos en el compartimiento del motor, lado copiloto bajo la alfombra.
suizo80 de España hace 8 años
Exacto es justamente donde dice Alex. Son dos relé y uno es para la bomba de gasolina
CO1637P de España hace 5 años
@alexBuenos días Alex, me gustaría saber donde se encuentra el relé que le manda corriente al motor de arranque, debido a la descarga de la batería le cuesta arrancar y creo que se ha dañado el relé. Saludos

Mercedes A160 W168 gasolina
alex de Canadá hace 5 años
@CO1637PHola. Es el Relay K3. Color verde en la fusiblera.
CO1637P de España hace 5 años
@alexPero, ¿dónde se encuentra alojado?
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alex de Canadá hace 5 años
@CO1637PEn el lado del copiloto, dentro del habitaculo del motor, en la pared (cortafuego) bajo la alfombrilla.
alex de Canadá hace 5 años
@CO1637PSe encuentra en el compartimiento del motor lado copiloto, en el firewall (cortafuego).
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CO1637P de España hace 5 años
@alexEsta mañana miré ahí y no los localicé, deben estar camuflados detrás de esas esponjas. Gracias
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CO1637P de España hace 5 años
@alexSolucionado, he sustituido los relés K3 y el K9
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Rodrigo de Chile hace 5 años
@CO1637PEstaban allí bajo las esponjas??
Juan de España hace 7 años
Hola tengo un 270 cdi w211 me a pasado un par de veces k hago x arrancar I me marca to el cuadro pero no me ace nada al dale a la llave espero un par de oras i pruebo I ala primera me funciona aque se debe eso noe lo axd mucho lo tengo 6 meses me a pasado 3 veces
alex de Canadá hace 7 años
Pueden ser varias cosas:
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Juan de España hace 7 años
Es manual como se podría Aver le puesto el diagnóstico i no me saca ningún fallo la Vez ke le puse diagnóstico fue funcionando ya k me dijeron lo sullo sería ponerle el diagnóstico cuando esté dando fallo graciaa
alex de Canadá hace 7 años
Es correcto. Si es manual, puedes tratar de arrancarlo en N. Para ver si el problema es en el arranque puedes observar si las luces se hacen más tenues. Si vives en un lugar de mucha humedad, puedes desconectar la batería, no sin antes guardar la información o códigos del radio, y rociar limpiador de contactos en las terminales del fusible o relay correspondiente al arrancador. A veces es necesario moverlos solamente para que hagan contacto sin fallos. Tambien podría ser un falso electrico en la chapa de la llave de encendido o botón en el caso que el tuyo sea de este tipo.
Juan de España hace 7 años
Gracias lo tendré en cuenta un saludo Alex encantado Juan de almeria
Yohanita de España hace 6 años
Hola 🙋‍♀️ tengo un Mercedes A170 2006 y cada vez que lo quiero encenderlo me cuesta y se queda pegado el arranque y no prende al instantes , es automático
José Luis de España hace 5 años
Hola me llamo José tengo un mercedes benz clase A 2002 tle ocurre que en frío le cuesta arrancar y después que arranca va muy bien arranca a la primera le mirado todo y la verda que no se lo que puede ser, cuando arranca el coche no da fallony va muy bien
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
suizo80 de España hace 5 años
Intenta con el relé de la bomba de gasolina. Esta lado copiloto debajo de la alfombra. Te sale por menos de 20€ un rele
Juan de España hace 5 años
Buenos días tengo un Mercedes a 140 del año 2000 en frío le cuesta arrancar mucho y en caliente todo perfeto que puede ser?
alex de Canadá hace 5 años
Revisa que la proporción de refrigerante sea la correcta. Cuando se enfría mucho el motor es muy dificil arrancarlo. La proporcion debe ser al menos del 50%...

Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...

Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Rodrigo de Chile hace 5 años
Hola, tengo un Mercedes A160 w168 año 1999, semi automático (sin embrague, pero se pasan cambios) no quiere arrancar, se gira la llave y no prende nada del tablero, solo la luz SRS, se conectó escaner y decía de un bloqueo, se eliminó, partió anduvo 50 metros y se paró y nuevamente no muestra nada del tablero, la llave da contacto a la radio y encendedor pero no al tablero, a alguien le ha pasado que me pueda ayudar, muchas Gracias
Nils de Uruguay hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo gracias!!!
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Tengo un inconveniente con mi Mercedes a160. Cambié un relay multifuncion que se encuentra del lado de acompañante. El auto da contacto pero no enciende. Que puede ser
YARWIN Guzmán de Brasil hace 5 años
Hola todos tengo un problemita con mi Classe a 2001 después de 3 horas con el motor frío no enciende , hasta que tengo que empejarlo y así si cual sería esa fala xfavr ???
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Problemas de encendido en la mañana SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008  112000 kms
Señores quiero saber donde se encuentra el sensor de temperatura en un optra 2008 1800 el señor alberto me dijo q lo revisara para ver el funsionamiento por q puede ser q este mandando informacion erronea ala computadora y esto lleva a q el carro sea dificil de encender en la mañana necesito q me ayuden
Jaime de Colombia hace 10 años  
JA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
danielmw de Estados Unidos hace 10 años
Jaime, viendo de frente el motor, está ubicado a mano derecha sobre el bloque, junto al conector de cables de alta y la valvula EGR (plateada). Si algo me pone el correo y le mando una foto. Saludos
jkesim de Venezuela hace 4 años
Daniel buenos dias me puedes mandar la foto de lo que hablan 0414-3856831 gracias de antemanmo
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el sensor de temperatura es el mismo de los electro ventiladores va en la base del termostato el problema que tiene el carro es el sensor de posición de los arboles de leva es todo el problema saludados y suerte
G Vasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas una pregunta esa válvula q activa los electros es la misma q va en el termostato de un Optra design 2008... xq la quito y no arrancan directo
Jaime de Colombia hace 10 años
Gracias a todos resolvi el problema el optra 1800 modelo 2008 tenia el depurador con fuga y una manquera interna en la bomba de gasolina esta rota se reparo y el carrito muy bien gracias me quite un peso de encima
gerson luna de Guatemala hace 5 años
Hola, en dónde encuentro el sensor de temperatura del Optra 2006 el carro me calienta y no pasa de la mitad la aguja ni enciende el ventilador , le agradecería su ayuda
Giovanny castillo de Colombia hace 4 años
Buenos días, Ud me puede ayudar, cuantos sensores de temperatura tiene el Chevrolet Optra Hatchaback 2009
Sergio Felipe de Chile hace 4 años
Hola buenas noches una consulta en dónde se encuentra el sensor de temperatura de un Chevrolet Optra 2013 1.6 Manuel
danielmw de Estados Unidos hace 4 años
Normalmente esta ubicado en la parte superior del bloque, junto a la bobina y cables de alta. Es de color bronce. En la imagen adjunta se muestra como ECT SENSOR
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Eudi quintero de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde mi amigos mi Optra tapa amarilla no me prende y los pistones se humedece de gasolina que puede ser
Julio de México hace 4 años
El switch que está aún lado del sensor de temperatura quisiera saber para que es ya que mi optra 2007 está desconectado y no se que función hace y los abanicos si entran en alta y baja
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Eleazar de Costa Rica hace 3 años
Donde están ubicado amigo en que parte gracias
Omy1 de México hace 4 años
Buen día ,tengo el mismo problema,en las mañanas cuesta mucho trabajo encender mi Optra y me comentan que es el sensor de temperatura
Sisto Gómez de Chile hace 2 años
Donde estas ubicado el sensor de temperatura del Chevrolet Optra 2010
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Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Classic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
JUAN11685 de Argentina hace 10 años  
JU
22 casos 
edgar de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
JUAN11685 de Argentina hace 10 años
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Edgardo de Argentina hace 10 años
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
JUAN11685 de Argentina hace 10 años
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
JUAN11685 de Argentina hace 10 años
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Edgardo de Argentina hace 10 años
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Edgardo de Argentina hace 10 años
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Nandi de España hace un año
@EdgardoSensor de temperatura puede ser
Cristian de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN11685)
JUAN11685 de Argentina hace 9 años
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
Nicoparra de Argentina hace 9 años
Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Augusto de Argentina hace 9 años
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Patricia de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Patricia de Argentina hace 9 años
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Nelson de Argentina hace 8 años
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 7 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
JONY de Argentina hace 7 años
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Juanca de Perú hace 7 años
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Davidd de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
El maty de Argentina hace 7 años
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Mario de Argentina hace 6 años
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Crisharff de Argentina hace 6 años
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Mario de Argentina hace 6 años
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 5 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
filama de Argentina hace 5 años
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
Mario de Argentina hace 5 años
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 5 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Mario de Argentina hace 5 años
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
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Problema de incendido en frio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Sport Trac 2008 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re… Leer completa
Ronal de Venezuela hace 10 años  
RO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronal)
JOSE FCO de México hace 10 años
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
anibal de Venezuela hace 9 años
Donde se ubica el modulo en la explorer 2007
Ronal de Venezuela hace 9 años
Oswaldo para puentear la señal de modulo es muy sencillo. Saca el conector del modulo de la bomba y le colocar un fusible parecido a los están en la fusilera que esta ubicada en el compartimiento del motor. La bomba queda directa y te solucionas el problema de que la camioneta no te prenda en frió.
Cargueloz de Venezuela hace 9 años
Revisa tambien los conectores donde se unen los ramales, si tienen mala conexión o estan flojos, flutua la corriente electrica que pasa hacia la bomba o se desconecta por ratos la misma. Tienes que probarlos con la pila puesta dentro de un envase con gasolina, y si al mover el conector te fojas que pierde la señal o encendido, es eso.
Luis perez de Venezuela hace 6 años
Dónde queda el módulo de la bomba en una Sportrac 2008 por favor
Elicar de Venezuela hace 5 años
@anibalLado trasero derecho es un modulo cuadrado de color gris va en el piso en toda la esquina...saludos
Roynerd de Venezuela hace 5 años
@ElicarAmigo donde está ese módulo en una expedition 2008 no lo consigo
Saycom de México hace 10 años
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?

Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?

Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
Elicar de Venezuela hace 5 años
Va en el cuerpo de aceleracion o mariposa de aceleracion chequea tambien el sensor EGR que esta al lado...Saludos
Ronal de Venezuela hace 10 años
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.

Saludos y gracias por la ayuda.
oswaldo de Venezuela hace 9 años
Buenos días, amigo como se le hace el puente mientras consigo el modulo, le agradezco
Oswaldo de Venezuela hace 10 años
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
Saycom de México hace 10 años
Mi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
Guadalupe de Estados Unidos hace 10 años
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
chulique de Venezuela hace 10 años
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
Lucas de Estados Unidos hace 9 años
Hola tengo una explored 2008 y cuando la compré no me fijé que no trae el tapón del la gasolina y le Yama al quémela vendió y me dijo que esas trocas no traen tapón del tanque de la gasolina que medisen de eso
Ronal de Venezuela hace 9 años
Amigo todos los carros tienen tapón para el tanque de la gasolina. Tienes que comprarle uno.
Mabriceno de Venezuela hace 8 años
Hay modelos de Explorer que vienen sin tapa de gasolina. Revisa en tu camioneta si donde debería ir la tapa de gasolina dice NO CAP, entonces es cierto y no trae tapa.
Santiago torres de Venezuela hace 8 años
Buen día hermano disculpa dónde está ubicado el relé de la bomba de gasolina de una Explorer 2007 eddygue que no prende lo que ice fue llegar a la casa y no quiso prender mas
cyberbok de Venezuela hace 7 años
Hagan esto y vean si se les quita la falla : https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
carlos pantoja de Venezuela hace 6 años
Cambia es sensor de presión de combustible el funciona como valvular check. En la parte trasera de la camioneta esta el regulador de presión, quita el plástico del cobertor derecho hay esta. Revisa saca el enchufe y colocale dos fusibles como puente y prueba y con esto seguro resuelves tu problema
Luis perez de Venezuela hace 6 años
Ronald ayúdame, dónde ubico el módulo de la bomba de mi SPORTRAC 2008, TENGO EL MISMO PROBLEMA, MIS WHATSAPP 04148781339 Y 04166926866 AYUDA POR FAVOR
Saycom de México hace 6 años
Esta en la cajuela , del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plastico.
Martin de Venezuela hace 4 años
Amigo disculpe un pregunta tengo el mismo problema con mi Explorer cuesta por encender en las mañanas cuando está fría, paso el suishe y la pila queda directa la compre así, enciende al menos que le coloque gasolina por el cuerpo de aceleración prende. Mi pregunta es en donde se ubica el módulo de la bomba de gasolina
martin arciga de México hace 4 años
Arranque en frio muy acelerado el motor
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Arranque en frio fallas contra explosiones SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 c4 2.0 sx nafta 46000 kms
Hola. Cuando arranco el auto en frio, los primeros cinco minutos falla el motor. Una ves que tomo algo de temperatura empareja. Y otra falla es cuando paso de primera a segunda se queda acelerado no baja de vueltas. Ya cambie bujías le puse un limpia inyectores, limpie cuerpo de mariposa, limpie sensor map y nada. Ahora me comentaron que controle la sonda lambda o de (oxigeno) que es la que se encarga de pasar la información de la mezcla de combustible y aire. Si alguien tiene alguna solución. Desde ya muchas gracias
javi de Argentina hace 12 años  
JA
17 casos 
Osky de Argentina hace 12 años
Hoy llevé el mío al taller por el mismo tema que lo primero que describís, mañana te cuento el veredicto. Sds...Oscar.
jose de Chile hace 8 años
Cambia el sensor map y el sensor de eje de levas los dos trabajan en conjunto para inyectar la mezcla necesaria al motor
javi de Argentina hace 12 años
Hola Osky, el sábado sin estar seguro le cambie el sensor map por uno nuevo, marca FISPA ITALIANO CODIGO 40006. - me salio 350. - pesos. Y se lo cambie yo en 15 minutos. Por el momento me salio bien y a dejado de hacer la falla, espero que no me traiga mas problemas. Ojo con la limpeza del sensor que anda bien 4 o 5 dias y empieza a fallar de vuelta a mi no me dio resultado. Saludos javi
Unai Aizpuru de España hace 8 años
Al final el la sonda???
Tengo el mismo problema...los dos primeros minutos no estabiliza...luego es una gozada...
En diagnosis no hay errores...
Osky de Argentina hace 12 años
Al final de cuentas...tengo también hecho todo lo primero que mencionás (bujías, mariposa, filtro combustible, inyectores limpios)...y sigue igual, como te pasó. Asique voy a ir a comprar el sensor map nuevo. Te sigue andando bien? Me parece que acá en Rosario cuesta mucho más que 350 pesos, pero me sirve de guía el valor. Avisame si podés si te quedó bien y solucionado el tema. Gracias!!
javi de Argentina hace 12 años
Al final en el taller que te dijeron?. A mi por ahora funciona bien , igual le tengo que hacer controlar la sonda lambda por las dudas que es el sensor que va en la salida del multiple de escape y otro en la salida del catalizador. Después te sigo contando. Saludos por rosario osky.
Gustavo de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo?
Osky de Argentina hace 12 años
En el taller...todo lo que puse antes (bujías...etc) y me dijeron si sigue molestando continuamos con otra cosa. Bue. Y me acordé de lo tuyo, dije mejor es internet. Asique vivan los foros! Al auto (C4 2.0 excl. Plus 2009 nafta 5p. ) lo uso normal, por ahí jode los primeros dos minutos, pero obvio que algo está mal porque no lo hacía antes. Apenas pueda me compro el sensor map. Si a vos ya no te jodió más seguro ya queda bien. Más adelante cuento cómo va. Saludos!!! -y veré tus comentarios de la sonda-
Osky de Argentina hace 12 años
JAVI, tengo el sensor map que compré para mi c4 igual al tuyo, ahora bien...no lo encuentro. Cómo lo cambiaste? Hay que mirar el auto por abajo? Porque por arriba, sacando el protector/embellecedor del motor...NO LO ENCUENTRO! Ya revisé todo. Por abajo no, no me fijé. Alguna pista?
Solucionado
Mejor respuesta (según javi)
javi de Argentina hace 12 años
Hola osky, en el motor 2.0 nafta el sensor map esta en. Tenes que sacar la manguera de aire que va de el filtro de aire al cuerpo de mariposa, junto abajo de la mariposa esta el sensor vas a ver un tornillo que tenes que aflojar y el enchufe lo tenes que desconectar. Lo sacas y pones el otro. Te paso otro dato, el sábado pasado 17-enero lo lleve a un mecanico que trabajo en citroen porque empezó a fallar de nuevo. Y encontré la luz. Le enchufo la computadora con el programa lexía de citroen y le hizo como una afinación o poner de acuerdo todos los sensores y el pedal del acelerador. El cambio en el motor fue instantáneo quedo muy sereno no tironea entre cambios el acelerador responde al momento y sobre todo no falla mas en frio, lo arrancas y salis sin una falla. El mecanico me dijo que es una falla muy común en el motor 2.0 y le caen muchos autos con el mismo problema sin solución y habiendo gastado un monton de plata en el concesionario. Esto me salio
700. -pesos y creo que es la solución definitiva. El taller lo saque del club del c4 justo estaba cerca de casa se llama ( sema motorfort) Sergio. Espero que te sirva toda la data, cualquier cosa avisa. Saludos
- pesos
Alejandro Farinelli de Argentina hace 9 años
Mil gracias p dato es lo mismo k le pasa a mi auto...es más llame talller y se rió y me dijo traemelo k te lo llevas andando... Abrazo ahora está vaca y 13 Marzo pero se lo llevó de una. Mil gracias...la verdad me volvió loco ese problema le hice todo motor y este Problema es lo k me impide arrancarlo. Abrazo desp. Comento cómo me fue... Bendiciones!!!
Unai Aizpuru de España hace 8 años
Tengo el problema que mencionas en frío tiende a ahogarse...
Como lo solucionasteis al final?
Marcos.dure@hotmail.com de Argentina hace 4 años
@Alejandro FarinelliHola me pasa lo mismo y no se como hacer para comunicarme con el mecánico tendrías el número por favor
Gustavo de Argentina hace 2 años
@Alejandro FarinelliPudiste solucionarlo al problema del c4 2.0 16 v? tengo el mismo problema
Osky de Argentina hace 12 años
Apa, muy buenos datos. Manos a la obra. Más adelante cuento así por ahí le sirve a otro. Saludos...Oscar, de Rosario.
javi de Argentina hace 12 años
Osky, búscalo en Facebook SEMAMOTORFORT yo no tengo. Saludos javi de bs as.
Nahir de Argentina hace 9 años
Hola mi c4 htp 1.6 directamente no arra ca no se que pueda ser por funcionaba normalmente...una bronca...
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes alguien sabe de un taller en rosario que solucionen este problema me pasa lo mismo tengo un c 4 2.0
Gustavo de Argentina hace 5 años
Mi c 4 es un 2.0 16 v 2010 empezo con explosiones al acelerar mas en frio y a quedarse sin fuerza mas que nada en frio , en caliente se mejora. En el scanner no salta nada y en el tablero del auto nunca tiro error...cambiamos bujias , después un mecánico me cambió el sensor de temperatura, consulte en la casa de escapes y me dijeron que chupaba aire por la admisión y le cambiamos los orren
Y sigue el problema,,,espero comentarios desde ya muchas gracias.
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema pudiste solucionar soy de rosario 3416191888...por favor decime si podes...gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes...tengo un problemilla con el c4 2.0 vts... no arranca no viene corriente probé con la bobina y sensores de leva y de cigüeñal y están bien... a alguien le paso ?
Guillermo de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches anoche lo agarro una helada muy grande y est mañana no arranco más como que no tiene compresión gira y por ahí explota pero no arranca será que se congelo algo???hizo 5 grados todo el dia
Carl de Colombia hace 3 meses
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Falla de arranque en frio SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2013 1.6 16 Valv 55000 kms
Tengo de 0 km un Symbol 1.6 de 16v, tiene GNC de 5ta gen. El problema es que solo cuando el motor esta frio (manaña temprano) arranque perfecto acelerado 1500 vueltas, y a los 5 segundos empieza a acelerarse fluctuando las vueltas de 1500 a 2000 en el caño de escape se siente que sopla, despues de 7 minutos estando caliente el motor se bajas las vueltas y regula normalmente, esto lo hace a nafta, (probé de cerrar el tubo, hace lo mismo), ya le cambie las bujias, Un mecanico le cambio el paso a paso y sigue igual, otro mecanico me dijo que la computadora le decia: falla en el 4to cilindro, pero… Leer completa
Adrian de Argentina hace 11 años  
AD
7 casos 
Diego de Argentina hace 11 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, tengo un symbol 2013 con gnc 5 generación, me dijeron del paso a paso y se lo cambie, sigue igual, debe ser que estos autos tienen ese problema, si alguien sabe la solución se lo agradecería , gracias
Negro de Argentina hace 11 años
Me pasa exactamente igual soo que yo no lo tengo a Gas, pero los detalles son exactos. Menos mal que lei asi ya evitaba todos esos pasos...
leosanve de Venezuela hace 11 años
Creo que son los contactos de la computadora
leosanve de Venezuela hace 11 años
Tambien pude ser bobinas
Fabian de Argentina hace 11 años
Buenas tardes, yo tengo un Renault Symbol 2013 1,6 16 Válvulas y no me presenta este tipo de inconvenientes. Pero me pasa algo también que no puedo solucionar: Tengo GNC 4 generación, cuando el vehículo funciona a nafta, el mismo funciona muy bien, pero cuando lo paso a GNC en una recta funciona lo más bien, cuando llego a un semásforo las rpm caen por debajo de las 500 y se detiene el motor, No hay forma de que nadie regule al sistema de GNC para que permanezcan las RPM por encima de 500. Es decir que vengo en el auto para doblar en una esquina, voy a pasar de tercera a segunda y se detiene el motor, es algo que vengo renegando mucho. Si alguien me puede dar una mano, estaré Muy agradesido. Saludos. Fabian.
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias. Mi symbol hacia lo mismo sabes le cambiaron el regulador de gas por uno mas grande y no se paró mas
victor de Argentina hace 11 años
Hola buenas tardes soy victor de bs.as. Y yo tengo el mismo problema e incluso despide agua x el caño de escape y todabia no puedo encontrar que puede ser.
Remisser de Argentina hace 11 años
Le pusiste bujias para GNC
Remisser de Argentina hace 11 años
A mi me pasaba eso de que no regulaba y se paraba Un mecanico me envio a cambiale el filtro de ambiente de habitaculo y crease o no ahora funciona genial No se que tiene que ver pero en el mio funciono
forziniti de Argentina hace 11 años
Hola tengo un symbol 2011 con gnc 5ta. Tambien me pasaba lo mismo q me tiraba falla en el cilindro. Tenes que cambiarles las bobina de lugar y si te sigue tirando el mismo error es que se te rompio la rampa inyectora de gas. Yo la cambie y listo. Regula bien. Pero anterior a esto me volvi loco. Cambie bujias filtro de aire paso a paso (iac) lo regule como 10 veces. Espero q sirva.
victor de Argentina hace 11 años
Hola buenas tarde soy victor a mi me ocurre lo mismo y no lo tengo a gas. Este finde voy a limpiar el cuerpo de aceleracion haber si es eso y si sale todo bien vuelvo a escribir para contarles como me fue y sino lo otro que puede ser pienso yo es el sensor de oxigeno. El lunes verenos saludos...
Danyel de Argentina hace 5 años
A mi me cambiaron los orring del cuerpo mariposa y no fallo más. Ya que aspiraba aire según mecánico. Ahora me hace un silvido la bomba de nafta el auto tiene 50000 km.
Julio de Argentina hace 4 años
@DanyelA mi me pasa lo mismo. Sos de Caba ? A que mecanico lo llevaste ?porque muchos mecanicos tocan de oido no saben nadav
jorge de Argentina hace 11 años
Hola soy Jorge y tengo el mismo problema al arrancar en frio se acelera hasta 1500 o 2000rpm y después de 7 o 8 minutos se normaliza me tiene preocupado
Ricardo de Venezuela hace 6 años
Hola mi Symbol 2011 tenia ese problema, y se soluciono cambiando las empacaduras del cuerpo de aceleración; tenia entrada de aire y se aceleraba.
Alejandro Symbol 1.6 de Argentina hace 9 meses
A mí me pasaba lo mismo, le puse un paso a paso manual le regule las vueltas yo y no se paro mas
forziniti de Argentina hace 11 años
Eso es normal. La computadora ordena acelerar asta que toma temperatura...
Pablo de Argentina hace 11 años
Después de marchar durante 45 min. O una hora, y al frenar en esquina o semáforo las revoluciones del motor caen hasta apagarse el motor, al dar arranque es como que comenzara de cero y anda durante un tiempo más. Lo llevé al service oficial y no le encontraron la solución.
forziniti de Argentina hace 11 años
Temblequea antes de apagarse o se para apaga de un golpe seco?
forziniti de Argentina hace 11 años
Te prende luz de cheek?
hernan de Argentina hace 11 años
Hola, tengo un Symbol desde el 2011 0km. Hace un año y medio (antes de ponerle GNC) empezó con el parpadeo de la luz de testigo de problema de emisiones de gas hasta que calienta y listo. Los días de mucho frío tarda más en apagarse. En el andar ninguna falla, acelera bien, etc. Le puse equipo de 5ta hace 1 año y funciona de 10. En el manual dice que es por problemas de contaminantes en el escape y siento que suena distinto el escape que durante los dos primeros años. No tendrá un filtro o catalizador que haya que cambiar? Jorge, se acelera hasta que calienta porque es el cebador automático, eso es normal.
Pablo de Argentina hace 11 años
No prende ninguna luz, ni tampoco hace nada raro, simplemente caen las revoluciones hasta apagarse el motor. Funciona únicamente a nafta, le enchufaron la computadora y no "salta" ninguna falla.
jorge de Argentina hace 11 años
Hola si es hasta que calienta pero tarda yo tenia otro y no me hacia como hace este y cuando se esta calentando va bajando de a poco pero a la ves se acelera y desacelera solo otros me dijeron que es la sonda lambda y el paso a paso pero nadie me lo soluciona
forziniti de Argentina hace 11 años
Pablo,puede ser el paso a paso (IAC) que esta funcionando mal.
Yanbarco de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un symbol 2007 y el pulso de las bobinas 1 y 4 se fueron, repare la computadora y volvió a quemar el mismo componente ya lo e echo tres ñs veces y sucede lo mismo será que me puedes ayudar con eso
forziniti de Argentina hace 11 años
Perdón me equivoqué lo del paso a paso (valvula iac) es para JORGE. Puede ser la sonda. Hace una cosa escanealo y fijate como esta laburando la sonda,pero tambien mira el paso a paso.
Ruben_BT de Colombia hace 7 años
A mí me pasaba lo mismo con un Renault Symbol 2010, al encender el carro en frio, se quedaba chocado (revolucionado) durante más de media hora, aumentando de forma considerable el consumo de gasolina. Otra falla era que cuando el carro estaba caliente luego de haberlo manejado por más de media hora, al apagar el carro e intentar encenderlo, no encendía y tocaba prenderlo empujado. Ante estas fallas hice revisar todo el sistema eléctrico, cambié las bujías, también se le revisó arranque, alternador y bobinas, sin encontrar falla alguna. Luego cambié de taller y allí si dieron con el problema, era el solenoide o automático que estaba fallando (es una bobina de forma cilíndrica que es esencial en el encendido). Solo fue cambiar ese automático y con esto quedó solucionado el problema. Espero les sirva (octubre de 2019). Consejo, compren un solenoide de buena marca.
Edwin 1518 de Colombia hace 7 años
A cual solenoide te refieres?
Gracias, también soy de Colombia y me pasa que cuando se le da la gana, no prende y toca prenderlo empujado.
Carlos c de Colombia hace 6 años
Te respondieron, tengo ese bendito problema hace rato y nadie da con el cuento. Le agradezco si comparte la solucion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola, yo puse esta consulta inicialmente y les comento como termino: El auto primero le habia puesto un equipo de tercera porque se lo habia sacado a un Trent. Resulta que como no andaba al poco tiempo el mecanico me dijo que debia colocarle uno de 5ta. Y ahi empezaron los problemas en serio. Despues de andar de aqui para alla con el auto. Resulto que se lo lleve al service oficial de renault y le pedi al mecanico en jefe que lo revisara, con pocas ganas porque no queria revisar un auto con gas, resulto ser que casi se me caga de la risa cuando descubrieron que en la admision le habian dejado puesto un obturador o algo asi que restringia la entrada de aire a la admision, esto se usa en el equipo de 3ra y cuando le pusieron el de 5ta no se lo sacaron.
De todas maneras mejoro pero no le podian arreglar el problema de que regulaba amuy bajas vueltas y se paraba o lo regulaban regulando a muchas vueltas para que esto no suceda, despues de cansarme de cambiar pasos a paso y bobina y bujias. Lo lleve a un servicio de gnc de Rio cuarto y en medio dia lo dejaron sin problemas, me dijeron que el problema era que el que lo instalo, habia configurado mal el equipo de gnc en la computadora por eso las fallas, ademas de que habian cortado cables por todos lados y cambiaron fichas, etc,etc.
Despues de 2 meses lo vendi y listo.
Creo que el mayor problema de los equipos de gnc es quien instala el equipo, ya que cualquiera pone equipos en una F100 pero en autos modernos tenes que saber.
Saludos. Adrian.
Comentar

Problemas en el encendido en frio demora demasiado

Chevrolet Sail 2011 4 puertas motor 1.400 119000 kms
Mi sail es convertido a gas natural, cuando lo quiero prender por las mañanas no quiere prender demora demasiado ya limpie los inyectores,la bomba de gasolina, alguien podrá decirme cual es el problema xfa gracias
alex de Perú hace 12 años  
AL
21 casos 
henry de Perú hace 11 años
Antes de llegar a tu cochera y dejarlo hasta el siguiente día, tiene que recorrer 5 minutos en gasolina y apagarlo en gasolina
antoniopad de Perú hace 11 años
Encontre la falla por q no enciende en frio
César Daniel de Perú hace 9 años
Cual fue tu solución yo tengo mi sail 2016 y le cambié bomba y limpie inyectores y nada hoy voy consumir toda mi gasolina para cambiarle por una más fina efitec 98 haber como me va. Por favor como solucionaste tu problema de encendido gracias
Gustavo Solis de Perú hace 9 años
Cesar buenas tardes pudiste resolver el problema de arranque cambiando la gasolina
Carlos de Perú hace 9 años
La solucion es algo simple...ni en la misma chevrolet saben arreglar este problema...algunos mecanicos encontraron la solucion...por lo k vi anulan una manguera de la gasolina...no me kiso decir exactamente... me salio como 150 soles...si tienen alto kilometraje arriba de 200,000 puede ser las valvulas...mi numero 990702162 llamenme en la tarde
ARMANDO RODRIGUEZ HERBANDEZ de Colombia hace 7 años
Gracias por tu comentario tengo un sail 2017 en bogota colombia y me esta pasando lo mismo lo he mandado revisar y sigue te agradezco me ayudes
Piero de Perú hace 5 años
@Gustavo SolisRegulador de presion al no funcinar se descarga la flauta y demora al darle arranqe de un dia para otro
Rikiki de Perú hace 11 años
Cual es el problemita causa
antoniopad de Perú hace 8 años
El problema esta en el tanque de combustible
CSAIL de Perú hace 10 años
Bueno en mi caso cuento con un Sail del 2013 ya va cumplir 3 años con 55800km y en mi opinión es un buen auto, claro que he tenido algunos problemas no los voy a negar pero creo que manejables y no grabes ya que hasta ahora no he tenido que llevarlo de urgencia a un taller o quedarme botado que creo es lo más tedioso. A continuación les voy a mencionar dichas fallas y como los solucione. - Sonidos en el interior: a los 6 meses empezó a presentarse un ruido al parecer en el tablero era un chillido al parecer por el rose de dos plásticos. Luego de buscar por todos lados me di con la sorpresa que el sonido era del exterior, para ser exacto en las esquinas interiores del parabrisas, en ella se encuentran unos plásticos negros que generan el ruido, solución echarle un aceite o colocarle un jebe para evitar el sonido y solucionado. - Encendió de Check in: me ocurrió en 3 ocasiones, la primera por un descuido mío de llenar gasolina de 90 y en grifos baratos, generando una mala combustión según el escaneo de la computadora. Solución: Cambiar a gasolina de 95 y en grifos como Primax o Repsol. La 2 y 3 solución presentaban el mismo error (no cuento con el código) de una mala combustión pero en realidad ese no era el problema, en el taller (Iza Motors ya no lo llevo a derco o ahora autofondo ya que no brindan un buen servicio y demasiado caro), detectaron que el sensor delantero de oxigeno se encontraba en un mal lugar, ya que estaba situado en la parte inferior donde va el filtro de aire y cada vez que hacían mantenimiento terminaba engrasándose, además de que al pasar por un bache topaba y lanzaba la alerta. Solución: Reubicar el sensor en un lugar más alto y todo listo el problema no se ha vuelto a presentar en 2 años. - Problemas al arrancar en las mañanas (En frio): En realidad esa es su falla del Sail la bomba de gasolina no logra una buena presión y me dieron una solución a largo plazo la cual es cambiar la bomba de gasolina (Ojo que dicho problema se me presento al año) y lo cual a un no he realizado ya que me dieron una 2da solución temporal el primero una limpieza total del obturador (desarmado completo) y limpieza de inyectores, ambos casos me costó 50 soles en Iza Motors y adicional mantener siempre el tanque en no menos de un 4to y usar gasolina de 95 esto para ayudar a una mejor presión de la bomba. Y dicho y hecho durante dos años no he tenido problemas de encendido ya que cuando se presentaba el problema el auto como que se ahogaba por unos 10 segundos las revoluciones se movían entre 1.0 a 1.2 hasta que se regularizaba. - Caja de cambio: Si bien es cierto estos autos también tienen una caja mala pero a mí no me ha dado problema a la fecha lo que si no se puede negar que a veces los cambios se siente un poco duro, a la larga me han recomendado cambiar el aceite de la caja pero a la fecha todo ok. - Sonido de chillido al encender en frio: el sonido solo se daba durante las mañanas un pequeño chillido durante los 5 o 6 primero segundos y luego se silenciaba. Al principio pensé que era el radiador pero luego me comentaron que era la correa del alternador que ya estaba desgastada y reseca por el uso dicho cambio lo realice hace poco en su mantenimiento de 50000 km y ya no se presenta dicho sonido. En conclusión como menciono el Sail es un buen auto con algunos problemas pero a mi parecer confiable y no he gastado más de 350 soles en sus consultas y reparaciones que he mencionado lo cual en 3 años de uso me parece bueno (ojo que el monto que menciono es fuera de sus mantenimientos que los realizo cada 5000 km)
Carlos de Perú hace 10 años
El aceite de caja se cambia cada 25000...ya que tiene rodajes chicos...eso es importante para que despues no tengan problemas con la caja
El caballero de la noche de Perú hace 10 años
Si estoy de acuerdo con todo lo que comentas hay algunas cosas que no sabia,yo tengo un sail 2011 voy a aplicar tus comentarios muchas gracias.
Carlos de Perú hace 10 años
En comas por la a. V metropolitana el mecanico segundo ya encontro la solucion...solo te limpia el tanque , cambia filytro de gasolina...y otros ajustes que no quiere decir no te sale mas de 200...su numero es 979163388
Michel de Perú hace 9 años
Gracias por los datos
felipe de Chile hace 10 años
Ola saben qe tengo chevrolet sail año 2013 y me susede qe en las mañana le cueta para arrancar es solo cuando el motor esta frio qe es lo qe puede ser
Carlos de Perú hace 10 años
Si lo tienes con gnv haz lo siguiente...saca el tanque y limpialo de pasada tambien la bomba,luego limpia los inyectores...llena tu tanque mas de la mitad, preferible gasolina primax de 95
Carlos de Perú hace 10 años
Cuando arranques en las mananas ypongas la llave en el contacto tienes que escuchar un ligero zumbido eso significa la bomba ya cargo y de ahi loaarancas...aqui en comas hay un mecanico que se llama segundo...esta en la a. V metropolita antes de llegar ala a. V universitariael ya encontro la solucion...
Eduardo de Perú hace 9 años
Cambia la válvula de retención de gasolina. Solo cuesta 35 soles... Tranquilos muchacho no hay auto malo solo hay que dar amor...
carlos de Ecuador hace 8 años
Donde queda la valvula de retencion de antemano gracias
Aldo Bajaña de Ecuador hace 7 años
Donde queda esa valvula
josue bendezu gsrcia de Perú hace 9 años
Hola amigo quiero comwntar sobre ete tems. Tengo un chevrolet sial ybueno soy un mnaiatico de la perfeccion y bueno logre encontrar seste terrible rpoblema y puedo darlw lasolucion garantizada 939769456
permiro de Perú hace 8 años
Hola amigo, buenos días te timbre al cel. De contacto que dejastes pero está apagado
El paisa de Perú hace 8 años
Ala paisa hay un amigo k puso su taller de mecánica automotriz trabajo en autofondo Chevrolet y es especialista tenía el problema de mi sail k no prendía en las mañanas ahora está ok lo dejo como nuevo y cobra barato esta en zapallal antes de llegar al costado de mi Banco y grifo pepsa dejo su fono es buen pata. . .968695512
Ferney mejia lasprilla de Colombia hace 6 años
Tengo mucho problema con mi taxi lo tengo a gas y gasolina y por las mañanas duro para prender ya limpiaron inyectores y nada revisaron la bomba y nada pero es por la mañana en frío gracias necesito que me colaboren gracias bendiciones
william de Perú hace 9 años
El problema está en el tanque de combustible el sail ha venido con un error de fabricación por falta de poder de inyección de combustible
antoniopad de Perú hace 9 años
Solo tener medio tanque de gasolina y listo
Marco G de Perú hace 9 años
Gracias estoy en la mecánica revisando la falla bomba de gasolina
Gcarlos de Perú hace 9 años
El problema del sail tbm es el de freno cuando tu frenas en seco el auto ni siquiera arrastra las llantas y e visto en otra marcas de auto q se paran de cabeza mucho cuidado
Samuel de Perú hace 9 años
Buen dia amigo tengo un chevrolet sail del 2011 lo e tenido como uso partucular asta q este año le puese a trabajar lo conberti a gas glp ya un mes y en estos dias no quiere arrancar por las mañanas ya hice linpieza ala bomba inyectores y mantenimiento general pero nada sigue igual que puedo hacer... el horometrage es de 70000 no a rrecorrido casi nada.
josue bendezu gsrcia de Perú hace 9 años
Amigo comunicate commigo 993769456 tengo un taller especislizado lo hacemos en tu domicilio el yrabajo un gust9 tu carro quedara como nuevo
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Falla de arranque en Frío... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms
Spark 1.2 gt... Tengo un problema de arranque en frío... ya eh cambiado bujías cables de bujías , limpieza inyectores, cambie base termostato más sensor , batería !! Y sigue fallando en Frío... y hay que acelerarlo para que no se apague !! Solo es en frío en caliente prende al primer llavazo... opines gracias de antemano
Josue de Ecuador hace 7 años  
JO
7 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 años
Unos de los sensores que causa esa falla es el sensor del cigueñal,(CKP); y lo otro es que exista una pequeña fuga de gasolina en el sistema, revisa el recorrido desde que sale la gasolina del tanque hasta llegar a los inyectores, verifique la presion de la Gasolina y posibles fugas.
Josue de Ecuador hace 7 años
Amigo te cuento que desarme la bomba o pila de combustible en el cual la base estaba partida el soque derretido entonces opté por comprar toda la base completa de combustible que viene hasta la pila nueva Y revisado todo el sistema... luego pensé esa es la falla... pero nada el carro sigue con lo mismo... luego de varios días estando testesndole con scanner... el sensor de cKp vi que existe un retraso ya que cuando das el arranque no marca rpm y luego que marca las rpm enciende !! Entonces pensé que el cKp sin duda me estaba dando ese retraso opté por cambiarlo... pero en fin sigo con la falla de arranque en frío !! Saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 años
Verifica el Sensor de Temperatura de Aire, es el que esta en el multiple de admision, revisa sus conectores y que lleguen sus señales, este sensor es el que ayuda al arranque en frio en conjunto con el regulador de presion. Suerte amigo
Josue de Ecuador hace 6 años
Te cuento que lo eh testeado y lo veo trabajar correctamente marca muy bien igualmente el sensor de Map e iat... en el iat lo eh sondeado que en el encendido el sensor marca la temperatura ambiente y luego a lo que calienta va subiendo su temperatura normal... más el map también lo eh testeado apagado el vehículo marca 100kps y luego ya llagando a temperatura ambiente está en 50 pks y luego lo apagas y se va a 100 luego si aceleras disminuye trabajando en el scanner perfectamente!! En el cual aún tengo la falla !!
Josue de Ecuador hace 6 años
Cual es el regulador de presión ? Y te cuento eh estado testeando la bobina y en el cual me eh dado cuenta que una salida de torre pues la chispa es un poco más débil que más otras 3 pero no es mucha diferencia... entonces estoy un poco indeciso si cambiarle la bobina !!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
En ese caso tienes razon, esa disminucion de chispa la mayoria de las veces es la Bujia o el cable, porque con el tiempo ambos van perdiendo la resistencia, hasta algunas veces el largo del cable de bujia te puede causar falla. Prueba con cambiarle el cable primero y despues la bujia solo alli donde dices que la chispa esta mas debil y se debe solucionar
aestan1 de Colombia hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema, ya he hecho de todo y nada, lograste solucionar?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo, Bujias y cables de las bujias, limpia las bujias. O comenta tu caso, porque el amigo anterior tenia varios casos.
Nico1536 de Chile hace 6 años
He tenido exactamente el mismo problema. El auto en caliente encendía normalmente, pero en frío le costaba mucho. Era necesario agregar algún líquido inflamable para que encendiera. Esto ocurrió después de cambiar bujías y cables.
En mi caso era el sensor de temperatura. Falló un día para otro. Lo cambié $18 usd aprox y se arregló de inmediato.
aestan1 de Colombia hace 6 años
Hola, les cuento que después de hacer de todo en el carro, se me dió por quitar cada cable de bujías con el carro encendido y alquilar el segundo el carro se aceleró un poqiito, lo volví a colocar y el carro cambió se sentía más estable y ya prende bien en las mañanas
Sergio de Ecuador hace 2 años
@aestan1Osea como tu lo quitaste y lo volviste a poner y cual fue el
Problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue)
Josue de Ecuador hace 5 años
Si lo solucione !!! Cambiando el sensor de temperatura... este spark Gt 1.2 trae tres sensores !! Uno qué termostato electrónico con sensor otro que va abajo de la bobina que es el sensor de temperatura y el último que lo tiene en el radiador un trompo !! Lo cambié el sensor que va abajo de la bobina !!! Y se acabo el problema enciende a la primera saludos !!!
Sergio de Ecuador hace 2 años
Amigo me pasa lo mismo pero ya cambio uno que va abajo de la bobina pero nada ! Sigue lo mismo en el frio tal y cual su problema
Sergio de Ecuador hace 2 años
Me ayudas? Cual sensor el nombre del sensor
Hectort de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema exactamente igual, e cambiado todo lo que aqui ustedes han dicho pero sigue igual, la diferencia es que cuando intento prender el carro empujandolo en frio prende enseguida y sin problemas, con el motor completamente sereno y funcional al 100. Mañana comprare el sensor de temperatura espero tener buenas noticas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo, ok, pruébelo así, y nos informa. Dios lo Bendiga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
En ocasiones las Bujias tambien dan ese tipo de falla, la calidad de las bujias actualmente son de poca duracion y se nota porque la chispa disminuye y cuesta prender el carro en frio.
Hectort de Colombia hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaHola, bueno cambie el sensor y no hubo mejora, es un odisea ya que el carro empujandolo prende enseguida y cuando esta caliente mas, pero cuando medio se enfria en donde da problemas para prender, no se si es por compresión puesto que es un carro con 180.000 km o sera motor de arranque pero no creo porque mantiene la secuencia del encendido solo no da star en frio, o no se que otra cosa puede ser. Que mas me pueden recomendar, todo lo que han dicho lo e hecho y e cambiado tales piezas mecionadas antes por otros colegas.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
@HectortAmigo si prende empujado, es problema de arranque, que puede ser el Bendix, el automático o la carbonera del arranque; pero para determinar cuál es la falla debe bajar el arranque. Aunque también puede que los cables que llegan al arranque estén flojos, uno es el positivo que está presionado con una tuerca, igualmente revise el cable del negativo de la batería que va a la masa del motor y también está agarrado con una tuerca, puede estar flojo o sulfatado, revíselo y lo limpia. Le indico dibujo, para que se guie de lo que posiblemente este dando la falla
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Omar de Honduras hace 3 años
Se corta la corriente cuando le a encender pero le puse corriente directa y encendió el arnés que ba para la bobina de arranque es muerta ya le cambie fusible y todo y aun nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa entonces la Switchera, eso venden el conmutador que es plastico
Edi 04 de México hace 10 meses
Cual es la solucion ya cheque toda la linea de gasolina ya cambie bomba de gasolina sensores de arbol de levas sensor de cigueñal bobina ya mandamos a cambiar cables bujias y ya se limpiaron inyectores ya cambie sensor de oxigeno
Ya solo me falta cambiar sensor de temperatura de motor y sensor termostato me dicen q esta averíado
Me podran decir cual fue su solucion
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 meses
Explícame algo, en qué momento sucedió la falla? Pero no le cambié repuestos asi, sin estar seguro.
Edi 04 de México hace 10 meses
Tambien ya cambiamos sensor maf
Le dimos una limpieza profunda a todo el sistema de aire ya limpie lo q es el pleno ensu totalidad y nada en las mañanas el coche no arranca me cuesta mucho trabajo arrancarlo
Edi 04 de México hace 10 meses
Ya cambie bateria marcha no se q mas hacerle al spark es un classic 2016 alguien q me ayude ya es mucho dinero el q se le ha invertido este detalle tiene 2 semanas y desde ese dia es cambio de esto de lo otro ya puse escaner tambien no trae ningun codigo de falla
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Problema de arranque en las mañanas. SolucionadoSolucionado

Nissan Aprio 2005 custom 20000 kms
Tengo un arpio 2008. Excelente auto amplio y rendidor y sobre todo de batalla. Hace unos dias, tardaba mucho en arrancar y otras no arranca, es decir da marcha pero no arranca solo gira el aternador y cuando arrancaba le faltaba potencia. Se le diagnostico las bobinas ya que no daban el voltaje adecuado y de paso se cambiaron las bujias (muy carbonizadas por demasiada mezcla rica). Dos dias trabajo bien y algo lento en el arranque pero arrancaba. Ahora no arranca en las mañanas a menos que. : Se polarizen las bobinas (moverlas y alejar chispa) Dar marcha y acelerar hasta que arranque o bien E… Leer completa
zeraprio de México hace 11 años  
ZE
15 casos 
chava de El Salvador hace 11 años
Cambiale el sensor detemperatura. Coolant temp
Lemus0609 de México hace 11 años
Puede ser el sensor del zigueňal
antonio de México hace 11 años
Mi coche da marcha no arranca,no tienen chispa las bujias,no tiene corriente el conector del escaner,no prende la luz interior,no funcionan las direccionales,ya cheque los fusibles estan bien
el mole de México hace 10 años
Cambiale el sensor del cigüeñal amigo y resolveras tu problema saludos
zeraprio de México hace 11 años
Bueno en mi caso, y al final y con eso quedo al 100, fue que ya estaba tronado el motor de arranque. , se le cambio por una nuevo y listo. Hasta la fecha cero problemas. Claro el motor de arranque por ratos funcionaba y hacia parecer que era otro el problema, que no le llegaba la gasolina(bomba o filtro de gasolina tronados), que las bujias, que las bobinas, algun fusible.
Pero no, al final fue la marcha. De igual manera si empujado arranca el carro y no te da problemas ya andando, quiere decir que al arranque esta el fallo y en mi caso fue el motor de arranque.
Yair de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo pero al final fue que le queme la junta del motor le di un calenton por el bulbo de temperatura y que no entra hasta la fecha el ventilador
Juan Carlos de México hace 10 años
Da marcha pero no arranca es un aprio 2008 bahías nvas filtro nvo aceite también bobinas en bien estado que podrá ser
el mole de México hace 10 años
Puede que esten aterrizados los cables del motor de arranque lo mismo me paso ami aprio hay despegarlos y ya debe de arrancar tu carro, ó tu modulo de bloque esta fallando saludos
el mole de México hace 10 años
Cámbiale el sensor del multiple a mi me paso lo mismo y cuando se lo cambie no me ha dado ningún problema saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según zeraprio)
Armando Piña de México hace 9 años
Efectivamente!!
Me paso el mismo problema al arrancarlo se escuchaba muy bofo al principio creía que era la batería pero lo lleve a checar y era el motor de arranque que ya estaba dañado. Problema resuelto.
Saludos!!
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zeraprio de México hace 9 años
Perfecto asta ahorita todo va bien
Yuny de México hace 4 años
Hola, te salió cara la reparación ?
Jacobo de México hace 9 años
Tengo un aprio2008 pero al arrancar el switch no gira como sí es tuviera bloqueado
Loto de México hace 9 años
Buenos días mi carro Aprio 2008 pierde fuerza(potencia) en las subidas tiene motor recién ajustado...y ya no sé que hacer
Juan Antonio de México hace 7 años
Yo tengo un aprio 2010 y me empezó a hacer lo mismo y ya lo lleve con un eléctrico y me dijo que era en ventix y al automático pero no los venden o no los e podido encontrar solo la marcha completa
Ivan de México hace 7 años
Hace poco le cambie la bomba de gasolina a mi aprio pero no marca bien la gasolina, en mi tablero aparece como reserva y el tanque esta lleno, alguien sabe si es un sensor o un fusible o algo por el estilo?
Evabarrera de México hace 6 años
Tengo un aprio 2010 cambie la batería y no logra arrancar, gira bien la llave, pero no logra arrancar. Al principio me marcaba batería y después de cambiarla no arrancó. No tiene chispa.
Fausto peña de México hace 5 años
A mi carro aprio 2008, se le revento la banda y se amolo las valvulas, se le cambio el engrane de cigueñal, retenes y todo lo demas que pasa a afectar a marcha, se llevo a la rectificadora pero al probarlo encendio y espues de 15 aprox. Empezó a valbucear y se apago y ya enciende que podria ya se le cambio el sensor del cigueñal y nada
Alejandro rocha de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar con mi aprio conecte mi pila al revés y ya lo quiere encender si da marcha pero no enciende chequé fusibles y nada la bomba de gansolina no enciende y a los inyectores no pasa corriente
Ibarra de México hace 2 años
Como lo solucionaste? Me acaba de pasar
Juan Ramírez de México hace 2 años
Que pasará mi auto es Aprio
2009 standard si ya cambié sensor de cigüeñal ya cambié válvula Iac y no arranca prendía testigo de motor en tablero empezó a perder potencia y ya hasta que ya no dio
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