Problemas y fallas del Hyundai i10

Tengo un Hyundai I10 2014 1.2lt recien sacado de la agencia a los 3 meses se uso me di de cuenta que el auto a veces temblaba como si fallara una bujia les cambies las bujias y el problema continuo lo lleve a la agencia y no encontraron nada raro en el auto siempre e usado gasoline premiun. Pero esto no paro aqui resulta que cuando saliamos a carretera y lo acelereba hasta el fondo no pasa de lo 160km ya lo e intentado varias veces y siempre me pasa lo mismo, alguien que tenga un buen consejo, me arrepiento de haber cambiado el atos lo tuve por 7 años y nunca me dio problemas.

Adquirí este maravilloso auto y todo marchaba "dentro de lo normal" muy bien hasta que le hicieron los servicios de 40 mil km, en Le Volant, de Hildemeister, en Lima Perú, a partir de ahí el auto que antes no vibraba y tal parecía que estaba apagado a veces por que era una seda, ahora vibra y a veces en baja hace como que le falla una bujía, es un leve empujoncito o falla en el funcionamiento del motor, una pequeña inestabilidad y está un poco leeento para salir, algo perezoso, incluso en las mañanas normalmente no había que calentarlo para salir, sin embargo cuando lo enciendo y pongo la marc… Leer completa

Primeramente al darle contacto se prenden los testigos de bateria, motor y un miniauto, esta bien eso?? lo otro esqe al prender el motor a veces no parte y me ha pasado 2 veces ya alguna respuesta qe me den

Señores otra pregunta no m habia dado cuenta y en la factura dice hecho en india importado por tal empresa donde lo adquiri y el motor en la parte q esta abajo de las bujias esta de un color oxidado, al prenderlo en las mañanas se escucha un ruido en el motor como si fuera diesel y ya andando el carro desaparece ese ruido ayuda creen necesario llevarlo a garantia?

Buen día en Abril de 2012 compré un i10 GLS safety & fun (Versión que sacó la Dodge en México como distribuidora) la cual incluye sensores de reversa, vidrio electrico y quemacocos, clima, rines de aluminio, abs y bolsas de aire. Mi vehículo tiene todos los servicios de agencia incluyendo garantías, por lo que todo trabajo ha sido realizado en concesionarias... A los 7,500 km la puerta del conductor cerraba dispareja porque estaba un poco caída y la levantaron para que hiciera la función. A los 25,000 km el switch del Quemacocos se tronó al tratar de cerrarlo, quedando suelto y sin hacer l… Leer completa

Mi i10 pierde potencia a medida que pasa el tiempo, salgo como a las 8 de la mañana y como a las 11 de la mañana voy sintiendo que va perdiendo potencia. Probe con la presion de los neumaticos y nada, estuve leyendo algo de autos encontre que puede ser a causa de que el aire a medio dia es muy caliente y es el motivo por el cual no hay buena combustion(ojo yo hecho combustible de 90 octanos)

Al carro le instale gas porque solo trabajaba con gasolina, tiene dos meses de estar trabajando, hace unos días presento un temblor en el motor se le cambiaron las cuatros bujías, se le quito el temblor pero después de unos días volvió el movimiento pero hasta el momento es poco,

Aproximadamente a los 3 meses (o a los 6000 kms. de uso) que lo compre se empezó a oír un golpeteo en la suspensión delantera, al momento de frenar y cuando pasaba algún bache o simplemente que estuviera irregular el camino, cuando le toco el primer servicio, le comente al asesor de la agencia del problema, cuando me lo entregaron ya no se escuchaba el golpeteo, me comentaron que probablemente por algún bache se había aflojado un poco la suspensión, y que la habían ajustado, ya casi me toca el segundo servicio y no ha vuelto a presentar el ruido. Lo único que si es constante y no lo comente en la agencia es que a veces la reversa no entra al primer intento, tengo que meter 1ra o 2da y luego volver a intentar meter la reversa.

Justamente mi carro cumplio los 20000 KM y aparecio este golpeteo en la parte trasera
Es como si chocaria un fierro o torsedura de algun fierro

Saludos amigos espero me puedan ayudar¡¡¡¡
A los cuatro dias de haber sacado mi i10 cometi un pequeño error al cambiar velocidad en lugar de poner quinta me pase a reversa pero no se metio la velocidad lo que si se escucho fue un ruido como un rechinido y no se si sean mis nervios o la sugestion pero me cuesta trabajo meter la reversa ayuda que me suguieren? o que creen q sea? sera sugestion y en vdd a estos carros les cuesta meter reversa?

HOLA TE COMENTO TENGO UN AUTO i10 del 2009 pero el volante se pone duro al momento de girar es normal que sea así o no

Quisiera comprar un hyundai eon? si alguien sabe como es?

Como hago para que la direccion y la suspension esten ajustadas, hace 3 meses cambie caja de direccion y no he podido ajustar bien la susppension

Mi vehiculo es un i 10 2013 ,lo compre hace siete meses y le puse a los 1500 gas natural, hace unos dias se le prendio el check, lo que me dicen los mecanicos lo han escaneado y ha salido de diagnostico "sistema muy pobre en carga alta en banco 1 codigo p -2191, ha ver por favor deseo respuestas

Tengo mas de 20,000 km notándolo un ruido parecido a un golpe de un fierro o torcedura de metal en la parte posterior del carro. Solamente ocurre en caminos irregulares a baja velocidad. Siendo mas específicos cuando paso por un tope derecho no suena, pero si lo paso de lado es donde suena. Lo e llevo a diferentes lugares a revisarlo y una sola persona me dicen que el amortiguador esta pegando con el chasis, que si le hubieran dejado 1 cm mas de espacio esto no pasaría. Sin embargo no me dejo convencido. No se que hacer y me preocupa.

El vehículo pierde potencia y posteriormente se revoluciona hasta 3000 y se apaga, prende el testigo de batería y aceite. En las agencias que distribuyen este vehículo sólo dicen que es porque esta mal la computadora, una línea eléctrica, etc., el caso es que a la fecha sigue con los mismos síntomas. Lastima de la marca, deja mucho que desear.

Hola a todos del foro soy de Ecuador tengo un Hyundai I10 y de vez en cuando se acelera a 2000 RPM que podría ser alguien sabe hasta llevarlo al servicio de mantenimiento

El motor se observa inestable en minimo la fluctuaciones están entre 800 a 2000 rpm se baja y se suben y cuando entra el a/c afuncionar la falla es mas pronunciada en apariencia aparantemente es una entrada de aire no medida dentro del motor pero el problema no tiene que ver con ningún componente en mal estado la causa es una actualización de software del pcm la cual se denota en Hyundai la 7500 que mejora el control del minimo con esto queda solucionado el problema los nuevos Hyundai necesitan estarce actualizando constantemente

El filtro de aire se habia humedecido, cuando hice lavar el motor al rato lo encendi y empezo a temblar el motor y saque el filtro y lo encendi y arranco mejor lo tuve unos minutos prendido lluego lo apague al rato lo volvi a prender y empezar a teblar. Fui a ver un mecanico cercano y le dio algunas aceleradas y el motor funciono mejor, pero desde hai el motor esta medio temblocos que pudo aver pasado.

Comenzó con un ruido que costaba identificar de donde era , al final era en la dirección y era un repuesto que se llama violeta, y lo cubrió la garantía.

Mi I10 tiene ya 34.000km y hasta ahora ha sido un carro perfecto en todo pero de un tiempo a aca he notado un sonido como un golpesito en la direccion pero es solo cuando la muevo de un lado a otro apidamente es decir de izquierda a derecha ya me meti entre la direccion y debajo del carro y quedo claro que la direccion electro asistida esta perfecta, pero el golpeteo es en la caja de la direccion, estuve indagando y encontre que un problema frecuente del I10 es que en la caja trae un buje de teflon que no dra mas de los 50.000km y que hay que cambiarlo por uno de otro material bronce y no vuelve el problema a alguien la pasa algo similar por favor ayuda.

Cuando ralizo los cambios hace un sonido raro como un traqueteo muy rapido y se quita especialmente en segunda y tercera esto lo empese a notar cuando en subido hizo un ruido extraño como si se ubiera tronado algo en vdd no me imagino que pueda ser, y la suspension ya esta haciendo ruido como si trajiera algo suelta apenas lo llevare al servicio, espero q no me den largas y solucionen el pron¿blema pero que decepsion

El carro lo notaba que se calentaba mucho internamente y el aire no funcionaba con la eficiencia que necesitaba para mi trabajo leyendo descubrí y aplique que trae un filtro de calefacción que evita la polucion dentro lo quite y lo lave y sople monte y quede super con el aire acondicionado y hay que cambiarlo en trabajo duro cada 10000km lo comparto.

Las carreteras de colombia son un poco fuertes cuando se saca del almacen hay que mandarlo ha alinear y apretar toda la suspensión en especial las tijeras que vienen sueltas de fabrica, tambien retorquiar la semicuna que trae y no molesta para nada por esos problemas tiene muchos repuestos en comun con el picanto morning y el atoz

Elñ carro sonaba mucho cuando hacia mucha fuerza baje las bujias y las calibre segun el catalogo de atoz y se quito en un 80% el cascabeleo y mejoro notable mente la potencia lo recomiendo

Comparto que desde que lo compre aqui en mexico el auto venia con el volante totalmente desalineado y al poco tiempo marco en el indicador de falla de los sistemas de escape y emision de gases por lo cual el auto se tironeaba quedando parado lo lleve al taller pero no me dijeron que le paso y si embargo me hicieron pagar por la alineacion del volante y por las piezas dañadas que segun entraban en garantia y no fue asi hasta la fecha el auto se tironea aun acabando de salir del servicio( durante estos casi dos años se ha metido el coche al taller como 10 veces que duran de una semana a un mes d… Leer completa

Lo compre ayer, y durante la noche se encendieron las luces las apagamos y al parecer se volvieron a encender y me quede sin bateria

Rpm inestable desde 2,000 km de uso se acelera hasta 3,ooo y luego se apaga tambien tiene un sonido raro en el motor que golpea y mueve todo el carro, semanalmente lo interno en el taller de gildemeister de trujillo-peru actualmente tiene 3 dias en el taller llamo y no me responden