Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Siena ya se reportaron 63 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas tardes tengo un siena 1.3 lo anille rectifique la cámara le medí la presión a la bomba de aceite y fino pero. No lubrica hasta arriba solo la parte de abajo y no quiere apagar la luz del aceite que podrá ser
Buenas tardes, hoy salí a rodar y a los 15 minutos de rodar encendió sin parpadear la luz de la presión aceite, revise y suena normal el motor, el aceite está bien. Por lo que lo apague y lo volví a encender. Al encenderlo el vehículo no prendió más la luz hasta después de 15 minutos más cuando noté que encendió la luz volví a apagar el vehículo y encenderlo y no encendió más la luz hasta después de otros 15 minutos
¿Qué podría ser? dándole vueltas al asunto pienso yo, que si no tuviera presión la bomba de aceite, incluso después de encender el vehículo otra vez debería seguir prendido el testigo del aceite o que opinan ustedes
Hola amigos , lo que me paso es que se corto el cable de la masa de bateria al motor una vez reparado al encender el motor me quedo fija la luz del aceite, ya cambie el bulbo y medi la presión de aceite y se encuentra totalmente normal... alguna sugerencia
Ya lo envie al escaner y no lo pudieron solucionar , desde ya muchas gracias...
Buenas noches, mi problema es que se prende la luz de alerta de aceite, no le falta porque ya lo revisé, aún me faltan 600 km para hacer el cambio, se prende en forma intermitente. También desconecté un cable de la batería para resetearlo y tampoco desapareció, alguien sabe como solucionarlo, gracias.
Hago arrancar el auto y me aparece el icono de aceite en el tablero y no tengo y no tengo freno entre 5 y 10 minutos desaparece el icono del aceite y vuelvo a tener freno ya cambié el filtro de aceite y el aceite cuál puede ser el problema
Se me prende la luz del aceite al arrancar y queda prendido en el tablero y no tengo freno le cambie el filtro y el aceite y sigue igual después de unos largos minutos desaparece el icono del aceite y tengo freno cual puede ser el problema
Hola amigos, le realice cambio de aros y metales de biela.
Quedo bien! pero cuando el auto está caliente me enciende la luz testigo del aceite en bajas revoluciones. Si esta muy caliente recién a las 2000 vueltas rpm. Se apaga el testigo. En frío la luz no enciende.
Le puse aceite semisinterico. Aclaracion, le hice cambio de aros xq me fumaba muchísimo y me empastaba BUJIAS todo el tiempo. En ese entonces tmb prendia el testigo. Y muchas veces andaba y le agregaba 2 litros de aceite para q al medirlo marque lleno.
Será la bomba de aceite?
Sera los cojinetes de bancada?
Sera el chupador?
Para cambiar la bomba de aceite hay q sacar el cigueñal?
Mostraba el testigo de aceite cambie aceite y filtros y se rompió la bomba de aceite lo q género q el motor se recalentara al no pasar aceite y casi se funde si no lo apagaba. Ahora una rectificación completa. Muchísima plata.
Tengo un Siena TD 1.7. He notado desde hace muy poco tiempo que luego del arranque la luz testigo del aceite permanece prendida (solo a veces) uno o dos segundos luego del arranque.
No sería motivo de preocupación, sino fuera porque ANTES NO SUCEDÍA.
El nivel del aceite es el correcto y lo cambié recientemente, al igual que el filtro. ¡Saludos a todos!
Se le cambio la tapa de cilindros,cables,bujías,aceite etc.ahora se enciende la luz de baja presión d aceite. El cable se ve medio defectuoso...podria ser ese el defecto q produce en el tablero????
Hola mi problema es que marcaba la luz del aceite y mire todo y anda biem el problema es que desconecte los bulbo de aceite y me sigue tirando la luz que falta aceite no entiendo y le cambie la bomba de aceite y los bulbos
Hola Agustín, Que recorrido en kilómetros tiene tu auto? Ojo tu mencionas que sigue encendiendo la luz "que falta aceite" Aclaración, cuando se enciende la alarma de aceite no es por falta de lubricante, está avisando que la PRESIÓN de aceite es baja, y si ya cambiaste el trompo de presión de aceite y la bomba como mencionas, puede haber desgaste de cojinetes de biela, bancada o rayones en los cojinetes de árbol de levas, y por éstas razones puede bajar la presión de aceite. Solución, reparar motor. Espero mi información te sirva. Atte.
Buen dia. Me podria decir alguien que puede ser que se me prende la luz de aceite. Y miro aceite y esta bien y por lo que miro esta todo bien. No se que puede ser
Na al final era un corto que tenia el tablero por q asi como me empezó la luz del aceite me dejo de funcionar un par de cosas del tablero por suerte una boludes ej
Amigo tengo un problema hice anillos ya que me estaban enchumbando las bujías luego de armar el carro en frío está bien luego al rato prende luz de aceite , si aceleró se le quita , no creo se dañe la bomba de aceite de un momento a otro si no se toco
Hola Agustin, jamás mencionaste en tu reporte inicial el daño de los otros instrumentos del tablero, al no informar todo, alejas de la verdadera causa del problema y obviamente la recomendación no es acertada, que bueno que no hayan sido problemas mayores, suerte. Atte.
Hla buenas tardes yo tengo un Fiat Siena Diesel mod 98 motor 1.7 le estoy asiendo motor ya estoy en las últimas y ahora arranca y se escucha muy seco y ruidoso solo le llega apenas un poco de aceite arriba no sube lo suficiente aceite...ke puede ser alguien me podrá decir gracias
Buenas tardes tengo un Fiat Siena fire 1.3 16 válvulas 2007. Me prende el testigo del aceite luego de 10 a 15 minutos de estar andando pero cuando me detengo aceleró el carro y se quita la luz. Anteriormente me prendía la luz del testigo pero como por el tiempo de cambiar el aceite realizaba su servicio y todo normal pero ya es frecuente. Le cambie el aceite filtro y sensor de presión de aceite y sigue ocurriendo
Saludos Ramón, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe la presión de aceite con un manómetro, podria ser que el bulbo de presión tenga defecto , pero existe la posibilidad que se trate de desgaste en los apoyos o cojinetes del árbol de levas como consecuencia de algún recalentamiento o si no se realizaron los cambios oportunos de aceite y filtros , otra posibilidad es que exista golpe, hundimiento en el cárter que bloquea parcialmente la circulación del lubricante o existe suciedad acumulada obstruyendo la cernidera de succión de la bomba de lubricacion ; otra posibilidad es por desgaste o rayones en el cigüeñal o en sus cojinetes de bancada o biela ; sugiero inmediatamente hacer revisar y no utilizar el vehículo en estas circunstancias hasta que el experto determine la causa de la pérdida de presión, de lo contrario , se agrabará el daño interno en partes del motor. Atte.
Hola, hace unos días el sensor de presión de aceite demora MUCHO en apagarse cuando prendo el auto en la mañana. Alrededor de 10 minutos hasta que se apaga definitivamente la luz. Luego durante el andar o durante el día no tengo problemas, al prenderlo nuevamente, solo se prende unos segundos la luz de aceite y se apaga la luz.
El auto durante el resto del día funciona normalmente y no tiene consumo de aceite. No detecto ningún ruido anormal. Ya le hice el cambio de aceite (15/40w mineral) pero sigue igual. ¿Que puede estar fallando? ¿Sera la bomba? Me llama la atención que solo falle en las primeras horas al prenderlo.
Hola tengo un fiat siena 270000 kilómetros se prendió la luz de aceyte pero me fijéy no le falta aceyte que puede ser m
El motor anda bien no hace ningún ruido raro
Hola, saludos a todos. Tengo un siena fire 2007 1.3 16V y no me prende la luz del aceite en el tablero, pero cuando doy marcha al motor y quito la tapa del aceite, no veo que esté humedo el arbol de leva, recientemente se le cambiaron todas las guias a la camara y se asentaron las valvulas, es posible que la bomba esté obstruida? el filtro que tiene es de hace muchisimo tiempo que no ha estado trabajando el vehículo, podría ser que se tapó y eso interfiere en el fluido del aceite? me sugirieron que aplicara un flush para lavar el motor por dentro antes de realizar el cambio de aceite y filtro
Hola retirale el carter...limpia el chupon de aceite...revisa la bomba ya esta si no sube aceite vas a romper el motor...hay que ver que pasa...revisa las bajada de aceite de la tapa al carter ver filtro etc.. . Etc suerte
Retiré el aceite viejo y lo cambie así como el filtro pero no logro encender, ya hice prueba a la flauta y los inyectores mandan bien, la bobina de encendido manda chispa, pero cambiaré las bujías a ver si eso que está defectuoso ya que también revisé el cigüeñal y está en tiempo. Espero ve si al encender, la bomba comienza a mandar. Pensé que estaban tapados los ductos con el empaque mal puesto, pero asumo que de ser así, no hubiese bajado el aceite del tapa válvula cuando le apliqué los casi 4 litros de aceite
Revisar compresion...y con el arranque se puede probar si sube aceite fijate si hay voltaje con contacto en el bulbo de aceite...revisar puesta a punto distribucion suerte
Creo que conseguí la falla... Fíjate las marcas de la empacadura en la camara... Al parecer por la marca azul... Se había colocado en empaque al revés tapando el ducto
@Ricardo MorenoNo he armado pero asumo que era eso porque en la parte superior del empaque se veía la marca que hizo la cámara donde debía ir la abertura
Si seguramente...lo que pasa que...que se supone que un profecional no comete...ese tipo de errores...como poner un junta al reves...bueno me alegro...que hayas descubierto...si se ve que tapaba la subida de aceite fijate si las valvulas no marcaron los pistones me parece ver en la foto si es asi coloca una junta mas gruesa suerte
Hola tengo un siena 98 hl 16v y empezó a hacer un ruido y parecía q era un botador, resulta q le miro el aceite y no tenía, ahora el tema es q el auto no gasea, no humea x el caño de escape y el motor no hace ni un ruido, xq le agregué el aceite e instantáneamente dejo de hacer ese ruido, otra cosa es q la luz del aceite nunca me marcó q no tenía aceite !!!! Mi preocupación es si ahora yo al auto le tengo q hacer algo al motor!!!
Hola, aparentemente descubriste el problema a tiempo. Nunca se quedan totalmente sin aceite, a menos que exista una fuga importante. Controlale al menos 1 vez por semana, y como se dice en la calle, ZAFASTE!!!
Me prendio la luz de aceite. Me pare y observe que el motor no sonaba y segui en la via y la luz se apago. Luego como a 4 km mas volvio a prender la luz y no mucho tiempo sono como un pistoneo el motor y apague enseguida. En el taller me bajaron el carter y se observo que el colador estaba tapado junto con el filtro de aceite. Se limpio y tambien bajamos los cojinetes de biela y estan sanos pero no se bajaron los cojinetes de bancada para no bajar el motor. Mi pregunta es si habran sufrido o no los cojinetes de bancada. Gracias
El hecho que haya sucio en el carter y en el colector significa que no haces los cambios de aceite en el tiempo que corresponde. Ya por ahi tienes un gran desgaste en el motor. Si el motor te empieza a fallar no va a ser tanto por rodarlo 4km sin que el aceite fluya sino TAMBIEN porque POR NO CAMBIAR EL ACEITE el motor debe estar gastado. SUERTE si el motor no sufrio. Que sirva de experiencia. Saludos.
Buenas, poseo un fiat siena 1.4 elx 2010 mi problema es el siguiente cia do subo una cuenta y a lo q me detengo me enciende la luz del aceite pero cuando aceleró o sigo andando o las revoluciones exceden las 10 se me apaga pero cia do vuelvo a parar vuelve y enciende , en más o menos alrededor de 3 minutos de tener el carro encendido y sin moverlo dicha luz se apaga !!! Que debo de hacer ? Por favor
Medir aceite, revisar presión de aceite de la bomba (abrir tapa de aceite y ver que salpique fuera del motor, cambiar válvula de presión de aceite, verificar que el colector de aceite del cárter no se encuentre tapado, escuchar que no hay ruidos extraños en el motor.
Hermano tuve que cambiar la bomba de aceite. Primero hice 2 veces cambio de valvula de presión de aceite y cuando el aceite calentaba en mínimo me prendía la luz. Aceleraba un poco el carro y apagaba. Aún cuando le quitaba donde va la tapa del llenado de aceite salpicaba hacia afuera aceite. Pero ya la bomba estaba perdiendo presión en baja. El pri.er paso que hice antes de eso limpiar el pescador pero luego cambié bomba de aceite.
Saludos amigos tengo un Fiat Siena 2006 fire 1.3 16v tiene 350.000 kilómetros ace aproximadamente un año me prendió en testigo del aceite luego descubrí desgaste en acciales, desarme coloque conchas de bancada, vielas, volví almarlo y bien, ya hace 5 días me prendio el testigo del aceite en mínimo y en alta se quita... le coloque válvula de presión de aceite y conector nuevo y sigue igual. Ojo no monte bomba de aceite... me podrían ayudar...
Saludos, solo por 6 fallas o daños un motor puede presentar baja presión de aceite y debe ser revisado su motor para localizar la causa u origen de falta de presión:
1)si el ralentí es más bajo de 900 rpm por falta de afinación del motor o mala calibración del sistema de distribución, o suciedad en el cuerpo de aceleración no permitira la rotación a las revoluciones correctas del eje de la bomba de lubricacion y se encenderála alerta luminosaen eltablerodeinstrumentos.
2) filtro de aceite no adecuado para su motor.
3) falla del trompo de presión que podría dar información falsa de baja presión, hay que medir con un manómetro para descartar o confirmar si en verdad existe deficiente presión.
4) Desgaste de bancada o apoyos del árbol de levas, o deformación en forma de arco de la tapa de cilindros como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor.
5)desgaste o rayones de cojinetes de biela o bancada o del cigueñal.
6) obstrucción de la rejilla de succión de la bomba de aceite por suciedad acumulada en el cárter o golpe , hundimiento en el cárter o daño de bomba. Cualquiera de los daños mencionados hacen que el motor pierda presión de lubricación, le toca revisar dónde esta el problema.
El recorrido o kilómetros de su motor es muy alto y se habrán producido desgaste en partes móviles como cigüeñal, bielas o árbol de levas, es posible que requiera reparación completa por desgaste incluso de cilindros y anillos de pistón, aunque estos no influyen en la baja presión de lubricacion. Atte.
Hola a todos, cuando doy contacto gira el arranque y no para, saque el fusible que dice servis(N° 15) se apaga la luz de aceite y de alternador, no da indicación de cantidad de gasoil y se apaga el arranque, también me quede sin señalaros luz de freno y marcha atrás. Cambie conmutador y llave de arranque y sigue fallando.
Desconecte del conmutador el cable que le lleva 12v. A la ficha de las luces (naranja y blanco) y apaga el arranque pero me quedo sin luces en todo el auto. Lo volví a conectar y desmonte la segunda ficha de la llave de luces y nuevamente me quede como si hubiera sacado el fusible tal cual les explique anterior mente. ¿puede ser la llave de luces?
Gracias.
Muchas gracias, era el cable de luz de marcha atrás positivo hacia el bulbo. Que se fundió con el exitador del arranque increíble pero sierto Saludos y gracias
Hola santiago,mi vehiculo le repare el motor ,pero quema mucha gasolina (humea demasiado y no tiene fuerza) da en el tablero a veces la luz de aceite , va en la via botando demasiado humo y no avanza lo suficiente ? que me recomiendas.
Lo mas preocupante es la luz de aceite. Rectificaron el cigueñal? en el siena es fundamental. Y el humo puede ser fuera de punto o los inyectores sucios. Pero me suenan demasiados problemas para que hayan hecho el motor completo. Suerte.
Hola Edgar, lamento no haber respondido antes, en éste momento leo tu consulta. Si el humo es negro significa exceso de combustible, la mayor parte de mecánicos cometen el error en la calibración del sistema de distribución, se REQUIERE de herramienta especial para dejar bien posicionada la correa dentada y los árboles de levas, en caso de error TODO falla, el motor queda sin potencia, tarda en acelerar, quema mal el combustible y produce humo NEGRO. Recomiendo que éste trabajo lo haga un técnico experto en FIAT que disponga de la herramienta para calibrar los árboles, parte del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Si el humo es AZUL, hay que preocuparse, significa que el mecánico que reparó el motor cometió error en la introducción de sellos de válvulas, son unos cauchos que se montan en las guías de las válvulas con la finalidad de evitar que pase aceite a la cámara de combustión, para solucionar ésto habría que sacar nuevamente el cabezote y comprar un nuevo juego de sellos y nueva junta de cabezote. Si hay error en el ensamble de segmentos o anillos de pistón, que podrían estar alineadas sus puntas, puestos los segmentos de aceite con la marca hacia abajo, lo que significaría que fueron colocados al revés o si al introducir los pistones con los anillos en el block se rompió un segmento, cualquier daño de los mencionados harían que el motor queme aceite y salga por el escape humo AZUL. En el caso de cualquier error o daño en los segmentos o anillos de pistón, habría que desarmar nuevamente el motor, y tendrán que comprar un nuevo juego de segmentos o anillos, cambiar aceite, nuevas juntas de cárter si fueron pegadas, del cabezote y múltiples de admisión y escape. Avisa como te va. Atte.
Atte.
Si tenias razón santiago eran los anillos o aros estaban malos y fuera de punto,micarro tiene otro problema se le montaron anillos nuevos y se calibraron las valvulas se reviso y se encontraron tornillos flojos o sueltos de las bielas presentaba golpeteo, necesito saber hacia donde van las marcas de las bielas ,me refiero a los numeros que lleva hacia el frente o hacia dentro motor 1300 mejorado ano 2000 gracias edgar sanchez
Hola cuando el auto esta andando no marca nada raro pero cuando freno y queda regulando titila la luz del aceite, ya le hice cambiar el bulbo porque antes de esto la luz quedaba fija constantemente. Tambien siento olor a quemado adentro del auto ya le cambie el alternador y el regulador de voltaje porque antes de cambiarlo me tiraba humo por el escape y tambien se me metia adentro del auto, lo del humo se soluciono pero despues de unos dias de uso comenzo el olor y la verdad que no se que hacer.
Buenos dias mi fiat siena elx 1.4 esta presentando la siguiente falla: prende y arranca bien, luego empieza que en minimo se apaga, algunos dicen que requiere mantenimiento en los inyectores, otros que es el cuerpo de aceleración malo, lo cierto es que ahora prende la luz del aceite, orientenme que puedo hacer.
Hola villera. El cuerpo de aceleracion no es ni los inyectores. Trata de limpiar una barbula que se llama tps. Que sta pegada al cuelpo de aceleracion. , verifica tambien que la bomba de gasolina mande lo sufisiente mente presion. Xq al pasar el switch ella manda pero al prender no tiene la suficiente presion. Cambia el filtro de gasolina normalmente esta por debajo del copiloto. Puede ser que ese filtro nunca lo allan cambiado. Gracias
Después de cambiar la junta de tapa ya que se soplo al volver armar queda prendida la luz de testigo del aceite y el auto anda 100 metros y se queda sin acelerada tiene al gym sensor que le dice a la computadora que haga el corte?
Buenas tardes. Dias pasados llevé el auto a un lubricentro e hice un cambio de aceite. Al salir de allí, la luz de aceite se apagó normalmente y anduvo bien. Al otro día lo encendí y no apagó la luz de aceite y para testear que no fuese un problema del cable del bulbo, lo desconecté y apagó la luz en el tablero, a continuación lo puse haciendo masa y encendió la luz, razón por la cual descarté esa posibilidad. Pensé entonces que podría ser el bulbo, así que compré uno, lo coloqué y sigue sin apagar la luz. Como el nivel de aceite está bien y el auto no " fuma", es decir si saco la varilla del… Leer completa
Buenos días el vehículo se quedó si ninguna señal en el tablero todo se apagó. Paso la llave para encenderlo y no activa nada y no enciende ni l luz de aceite, batería, temperatura y code que so n las que encienden cundo uno pasa la llave.
Nunca me había pasado algo así y estoy varado
Tampoco permite activar el motor de marcha arranque. En pocas palabras paso la llave u no hace nada en el tablero ni nada del sistema de encendido
Buenos días en la mañana me cuesta encender en 3 intentos y al encender me moja la bujía del cilindro 3 ojo solo lo hace en frió y en bajadas, y cuando voy en pendiente se me enciende la luz de aceite, bajan las revoluciones a menos 0 y se me apaga el carro.
En ocasiones cuando dejo de acelerar por ejemplo en un semaforo el motor se detiene, el tablero me enciende las luces de aceite y bateria normal pero la aguja del velocimetro ,temperatura y cuenta revoluciones quedan fijas. Doy arranque y se apagan los testigos de aceite y bateria pero las agujas quedan fijas. Para que se normalicen tengo que poner contacto y sacar varias veces hasta que cuando saco contacto bajan,y se normaliza ¿Por donde busco la falla? ya le coloque otro cable a masa del chasis y otro al motor, tambien se controlaron las tres masas originales que trae por las dudas estubiesen en corto? funciona a nafta y gas
Una vez observe que el tapa válvula estaba medio mojado de aceite. Muy poquito. Le cambiaron la goma empacadura del tapa válvula. Por supuesto le colocaron silicona. Allí le faltaba 2 litros de aceite. Ahora al paso de apenenas 2 meses me prende luz del aceite y veo que no tiene una gota de aceite. Le mando a cambiar el aceite y observó que el aceite está empastado negro como muy espeso. Super espeso. Pero mucho. Ahora también veo las tapas de arriba como sobremojadas en aceite cuando se ensucia y de se pone negro las partes que se mojan de aceite. Que Sera eso