Problemas de Revoluciones suben y bajan

Problemas destacados

Ralenti inestable Toyota yaris 2010

Toyota Yaris 2010 hatchback 52000 kms
Hola todos, soy de México, les agradeceré infinito si alguien puede ayudarme a identificar el problema que tengo con mi Toyota Yaris HB 2010. Lo compre hace 2 meses con 51000 km, y la "falla", (lo pongo entre comillas porque realmente el coche no me ha dejado tirado) que presenta es que el ralentí es inestable, es decir al llegar al semáforo, La aguja de las revoluciones oscila (baja/sube/baja/sube) de las 700 a las 500 revoluciones y el motor vibra pero sin llegar a apagarse, esto lo hace a un ritmo más o menos igual, como un latido por llamarlo de alguna manera Cabe destacar, porque me he d… Leer completa
hangwire1 de México hace 6 años  
HA
MISTER_CHILENO de Chile hace 6 años
Soy de chile estos desgraciados le ponen una tapa al filtro del combustible debajo del asiento trasero para que no puedas entrar en el estanque a cambiar ni el filtro ni la bomba que bombea el combustible al motor, para sacar esa tapa tendras que forzarla hasta romperla y asi te obligaran a comprar una nueva. Porque la herramienta para sacarla solo la tienen ellos.
eduardo guajardo de Chile hace 2 años
Hola soy eduardo de viña el mecanico que se lo lleve a puro sincel la saco por ende quebro todos los topecitos tuve que omprar otra tapa yo hago ahora cambio el foltro de bencina un mecanico en limache que ve los tyota yaris se fabrico una llave artesenal super buena que la coloca sobre la tuerca y cl la herramienta le coloco una terca donde uno cloca la hicharra y la suelta sin problema y ahi saca todo el filtro de bencina lo otro te aconsejo que cuando saques el asiento colocas un diablito justo donde estan los topes y haces presion y salta el seguro los mecanios que no saben le pegan el tiron al asiento y rajan la esponja asi que suerte
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Gonzalo Gomez jardín del mar de Chile hace 10 meses
Hola, me das el dato del mecánico en Limache por favor?
Saludos
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ricardo de Perú hace 6 años
Asle un mantenimiento de inyectores y limpia el Obturador amigo y mantenlo en cima del medio tanque de gas suerte. Y cambia el filtro grand e de gasolina que se encuentra debajo del asiento posterior.
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Hugo de México hace 5 años
Amigo también soy de Mexico y tengo el mismo problema con Yaris 2012 en mi caso me gasta mucha gasolina y ya le hicieron la afinación y sigue igual estuve dos meses en la agencia y me dice que esta bien el auto pero no , las rpm estan en 500 y me tiembla bastante y ya me hicieron el comentarios de cambiar el filtro de la gasolina pero original cuesta carísimo. Slds y espero que se haya arreglado tu problema.
Christian de Chile hace 3 años
Soy de Chile mi vehículo (Yaris) al partir por la mañana en frío con icono en tablero de la temperatura en verde ni un problema, pero después que se apaga y transcurrido unos 5 minutos empieza con tendencia a pararse el motor al llegar a algún semáforo o señal de transito que indique detención transcurrido más tiempo ya en los semáforos o señales de detención el motor se para si no lo mantengo acelerado con el pedal. SOLUCIÓN: Después de ver por todo internet y YouTube aplique lo siguiente... compré un líquido limpiador de cuerpos de aceleración. Al llegar a casa espere que se enfriara el motor (+- una hora), luego retire la tapa del filtro de aire más el filtro de aire más el tubo de goma reticulada que conecta desde el filtro de aire al cuerpo de aceleración (antiguamente ex carburador) quedando expuesta a la vista una tapa interior circular que pivotea en un eje llamada mariposa. En esta mariposa encontré incrustación de carbón (como si fuera óxido) por toda su orilla y también en la parte metálica que recibe el extremo del tubo de goma reticulada. Apliqué el líquido limpiador en sprite o pulverizado sobre la mariposa y las partes internas con incrustaciones de carbón hasta que se empezó a salir la suciedad de carbón. Luego le pedí a mi hijo que diera contacto al auto pero sin que arrancara el motor y además que mantuviera presionado el acelerador, con ello la mariposa o tapa circular montada en un eje pivoteo abriéndose y permitiendo aplicar pulverizadamente el líquido limpiador hasta limpiar las superficies que antes no eran visibles y no se podía aplicar el limpiador. Una vez todo limpio (me demoré como 1 minuto y medio en limpiar) le indiqué a mi hijo que mantuviera el contacto y el pedal acelerador presionado por 5 minutos. Por último después de los 5 minutos pedí a mi hijo cerrar contacto y sacar pie de acelerador (estos 5 minutos fueron para permitir el escurrimiento del carbón removido y la evaporación del líquido limpiador). Reconecté el tubo de goma reticulado, el cual internamente limpie, además conecte coloque el filtro de aire y su tapa. Espere 30 minutos y di arranque. El motor partió con leve dificultad y acelere levemente por menos de 1 minuto. Luego apague el motor y volví a encender el motor y ni un problema. Saque el auto y salí a dar una vuelta hasta que el la luz de icono verde de temperatura se apagará y anduve por media hora desapareciendo la tendencia a pararse el motor y manteniéndose el motor corriendo parejo al estar detenido. Después de una semana no he tenido ningún problema. Espero les de resultado lo que realice y relaté. IMPORTANTE al limpiar la mariposa no tocarla en ningún momento con ningún elemento (algodón, trapo, madera, dedos, etc.). NO USAR limpia carburadores, usar limpiador de cuerpo de aceleración. En mi caso use el de marca VerseChem. En internet aparecen otros como Ecom 110, yo use el que indique porque fue el que encontré en el comercio de mi ciudad Copiapó de mi país Chile.
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hangwire1 de México hace 5 años
Gracias, por sus respuestas, no he cambiado el filtro de gasolina como me aconsejan algunos, llevare el auto al servicio de los 60000 km pronto y preguntare por el filtro, mientras el auto sigue mas o menos igual aunque afortunadamente sin apagarse ni dejarme tirado... Amigo Hugo, una pregunta, cuanto te esta rindiendo tu auto de gasolina?? a mi me rinde 14 km por litro, no se si sea poco o mucho, me llamo la atención que dices que tu auto te consume mucha gasolina y quería saber cuanto se considera mucho muchas gracias, saludos
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Hugo de México hace 5 años
Hola Hangwire 1 me da lo mismo pero no entiendo porque se me baja miy rápido la gasolina a veces lo checo en rendimiento y me da 10 a lo mucho me afecta porque cuando lo compre me gastaba hasta $200 a la semana con 180 kms recorridos en esta semana le puso $ 360 de gasolina es mucha la diferencia. Slds.
José Raúl de República Dominicana hace 2 años
Saludos mi Toyota yaris 2006 solo me da 300 kilómetros por tanque creo que es muy poco,que debo hacer
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Luis de OTRO hace un año
El mío tiene los mismos problemas de marcha mínima inestable. Pero cuidando el
Pedal y utilizando gasolina premium. 1 tanque lleno de aproximadamente 35 lts duran 490kms. Bujías de iridio cambio de aceite al menos cada 10mil kms filtro de aire limpio y cuerpo de aceleración limpio en cada afinación. Tipo y modelo de motor. 1NZFE, VVTI transmisión CVT 2005
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melbar de Panamá hace 5 años
Hay que ajustar la computadora, a mi me paso y lo pude arreglar. Soy de panamá.
Rafael de Panamá hace 3 años
Hola Melber soy de Panamá donde llevaste tú yaris a ajustar la computadora le limpie la admisión al mío y quedo acelerado y nadie me sabe decir dónde puedo llevarlo
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cdleon de Panamá hace 3 años
Soy de panama y el mio es un yaris 2009 presenta un fallo cuando se acelera bruscamente como que se queda sin fuerza, y se estabiliza despues de las 2 mil rpm
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Kalin de Perú hace 3 años
Soy se Perú y el problema descrito es igualito al mío tengo un yaris 2015. Que tienen que hacerle exactamente a la computadora?
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Olivar de Panamá hace 2 años
Pase un problema similar. Q se estabilizaba a las 2,000 revoluciones y adivina q era ? Es el pedal de acelerar. Tambien usan sensor y al presentar problemas no mandan la senal de acelerar. Verifica mi dato.
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JhoRivera de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, ya hice cambio de filtros de gasolina, bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, cambio de batería, cambio de bujías y nada, sigue lo mismo,
Hector de Chile hace 2 años
Hola jnavia soy de Chile. Como peogramastes la ecu?
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eduran1000@gmail.com de Chile hace un año
Solo hay que que limpiar el cuerpo de aceleracion y reprogramarlo,
Como se realiza ese tipo de prosedimiento?
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j navia de Chile hace 5 años
Amigo soy de chilito lindo tu problema es super facil de solucionar para tu problema de aceleracion solo hay que que limpiar el cuerpo de aceleracion y reprogramarlo ey va my correo si no lo as solucionado todavia escriveme y te explico como acerlo bay
ale dias de Chile hace 3 años
Hola amigo como solucionaste el problema te agradecería si me puedes ayudar tengo el mismo problema de aceleración en relenti najan mucho las revoluciones e cambiado filtros bujias cables pero sigue igual
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Jarvis de Chile hace 3 años
Hola tenemos el mismo problema con nuestro auto, podrías explicarnos por correo por favor!!
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Fernando de Perú hace 3 años
Hola amigo soy d peru me mandas tu correo, mi yaris del 2011 se quedo aselerado despues de limpiar el obturador,mariposa, dices q la solucion es facil solo programar nuevamente la computadora. M puedea ayudar. Saludoa fernando
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Javi de Perú hace 3 años
Ola ami me sucede lo mismo amigo puede enviarme un correo para solucionar mi falla gracias saludos desde peru
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Hiro de Chile hace 3 años
Hola te cuento mi yaribes se dosmil quince como puedo arreglarlo te lo agradecería si me esplicaras
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Audiel de Panamá hace 3 años
Tengo el mismo fallo señores di me podes explicar te agradezco
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Mario de Chile hace 5 días
Hola, me puedes explicar como lo hiciste, tengo el mismo problema
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orlando de Panamá hace 5 años
Hola soy de panama y tengo ese problema tengo taris 2010 las revoluciones bajan a 500 y ya limpie la mariposa y los inyectores y sigue baja las revoluciones me dijeron que puede ser el filtro de gasolina pero esta caro en la agencia que lo cambie que eso provoca fallos y si seguia que le ponga scanner.
Saludos
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swgerardo@hotmail.com de Chile hace 5 años
Hola soy de chile mi problema es ei sgte. ,de pronto aparecio en el costado sup del tablero sobre el relog un simbolo en forma de circulo con un timon dentro,en su costado tiene un signo de exclamacion...,a veces no arranca a laprimera que sera
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rodrigo de Chile hace 5 años
Creo que tienes que revisar la carga del alternador generalmente cuando la caja reguladora falla el alternador no entrega la corriente suficiente ( 14.7) entonces cuando frenas o enciendes luces o cualquier consumo electrico no se compensa entonces el auto reduce las rpm y tiembla.
Juan de Chile hace un año
Y que hay hacerle al alternador?
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Felipe de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema y no se que hacer
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Ismael de Chile hace 4 años
Estimado soy de Chile, a mi me pasaba algo similar a ti y cuando hacia contacto a mi auto, prendía y estaba estable, luego lo aceleraba para andar en el y cuando lo dejaba de acelerar el automóvil se apagaba y tenía q volver a hacerle contacto, consulté a varias personas entre ellos un mecánico y me dijo qun era la válvula IAC y q podía ser el sensor TPS (sensor de posición del acelerador) por ende uno de ellos me dijo que comprara un limpiador de contactos y limpiara la Válvula IAC, fui a comprar el limpiador de contactos (uno bueno) y desarmé la válvula IAC de mi Toyota Yaris 2008 sedán y la limpié completamente todas las entradas por todos lados, pero recomendación, limpiar con un paño suave para no dañar nada.
Terminé de limpiar todos los orificios de la válvula y las mangueras y el sensor TPS con el limpiador de contactos. Luego la prueba de fuego!! Le di contacto y fui a dar una vuelta con mi auto y quedó impecable, ya no se apaga en cada esquina.
Cristian de Chile hace 3 años
Amigo tengo ese mismo problema donde lleva la valvula que mensionas
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Dennys de Bolivia hace 4 años
Estimados amigos, el problema de la suba o baja de aceleración del vehículo cuando se encuentra parado es el ralentí, para esto deberán verificar que la válvula de aire que es controlada por la ECU se encuentre limpia y en buen estado, Si verificado esto el problema persiste es necesario verificar el sensor de la mariposa de aceleración TPS,
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Yatzil de Estados Unidos hace 4 años
Hola mi nombre es Yatzil, desconecte la batería para limpiar las terminales, antes de esto mi carro jalaba bien pero después en los semáforos temblaba
pablo crespo de Puerto Rico hace un año
Tienes que esperal que la pcm se programe ella misma
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bandera de México hace 4 años
Como lo solucionaste?
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Dennys de Bolivia hace 4 años
Estimado Amigo, este si que es un problema algo difícil de diagnosticar y requiere de mucho tino y paciencia:
1ro. El problema como refieren los amigos del foro puede deberse a la bomba de gasolina que se encuentra sumergida en el tanque de combustible y que lleva un filtro. En ocasiones el filtro se tapa o la bomba pierde presión, lo que significa que hay que cambiarla. Para esto es necesario retirarla y hacerle un test de presión. 2do. - Es probable que el riel de inyección presente o su regulador presente problemas, no dejando retornar debidamente la gasolina al tanque de combustible. Es necesario verificar la manguera de retorno que sale del riel de inyección. 3ro. - Problemas con los inyectores, cuando se encuentran sucios o tapados aveces presentan esa oscilación, la solución un limpiado con ultrasonido. 4to. - Falla en la presión de alguno de los cilindros del motor. Cuando la compresión de algunos de los cilindros de los pistones pierde presión por fallas de anillas o daños en el cilindro, la cámara de combustión no efectúa una correcto funcionamiento y en consecuencia el motor es inestable. Revisar las bujías para verificar restos de carbón o aceite en los electrodos. Medir la compresión.
Como puedes ver seguimos el orden del combustible y las posibles fallas, ahora es necesario ver las fallas producidas por deficiente entra de aire (oxigeno al motor):
1ro. - El filtro de aire se encuentra obstruido, limpiarlo o reemplazarlo es la solución. 2do. - El cuerpo de la mariposa de aceleración se encuentra sucio u obstruido, limpieza general. 3ro. - Revisión de la válvula IAC (control de ralenty) y el sensor TPS (posición del acelerador), es decir un sensor que regula específicamente el ralentí y la otra la posición de la mariposa en aceleración. Cuando falla la IAC se produce lo que refieres respecto a las constantes oscilaciones cuando paras pues esta valvula no puede mantener constante el flujo de aire a la mariposa de aceleración. Lo extraño es que presentes fallas en la aceleración, esto daría lugar a que también te presente fallas la TPS pues no estaría enviando correcta información a la ECU (computador) sobre cuando estas acelerando y cuando no. Si la falla se presenta en estos dos componentes lamentablemente lo recomendable es cambiar todo el cuerpo de aceleración, pues conseguir los componentes y calibrarlos nuevamente te costará tal vez un poco más. 4to...- Para verificar el excesivo consumo de gasolina lo recomendable es verificar el estado del sensor MAP (sensor de presión barométrica) su fallo solo puede ser corregido con el reemplazo. Espero te sirva...
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COCOLIZANA de Chile hace 4 años
Estimados una consulta soy de chile tengo problemas con el relenti sube y baja es muy inestable, algunos indican que limpiaron la valvula iac y se soluciono el problema, es muy complicado realizar esta limpieza para no descalibrar.
COCOLIZANA de Chile hace 3 años
Estimados mi relenty lo solucione desconectando la batería el negativo y con la llave de contacto en posición (on ) durante 20 minutos, luego de esperar los 20 minutos con la llave sin moverla de la posicion (on) conecte la batería y le de partida al auto y perfecto problema solucionado...
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Christian de Chile hace 3 años
Soy de Chile mi vehículo (Yaris sedan 2009) al partir por la mañana en frío con icono en tablero de la temperatura en verde ni un problema, pero después que se apaga y transcurrido unos 5 minutos empieza con tendencia a pararse el motor al llegar a algún semáforo o señal de transito que indique detención transcurrido más tiempo ya en los semáforos o señales de detención el motor se para si no lo mantengo acelerado con el pedal. SOLUCIÓN: Después de ver por todo internet y YouTube aplique lo siguiente... compré un líquido limpiador de cuerpos de aceleración. Al llegar a casa espere que se enfriara el motor (+- una hora), luego retire la tapa del filtro de aire más el filtro de aire más el tubo de goma reticulada que conecta desde el filtro de aire al cuerpo de aceleración (antiguamente ex carburador) quedando expuesta a la vista una tapa interior circular que pivotea en un eje llamada mariposa. En esta mariposa encontré incrustación de carbón (como si fuera óxido) por toda su orilla y también en la parte metálica que recibe el extremo del tubo de goma reticulada. Apliqué el líquido limpiador en sprite o pulverizado sobre la mariposa y las partes internas con incrustaciones de carbón hasta que se empezó a salir la suciedad de carbón. Luego le pedí a mi hijo que diera contacto al auto pero sin que arrancara el motor y además que mantuviera presionado el acelerador, con ello la mariposa o tapa circular montada en un eje pivoteo abriéndose y permitiendo aplicar pulverizadamente el líquido limpiador hasta limpiar las superficies que antes no eran visibles y no se podía aplicar el limpiador. Una vez todo limpio (me demoré como 1 minuto y medio en limpiar) le indiqué a mi hijo que mantuviera el contacto y el pedal acelerador presionado por 5 minutos. Por último después de los 5 minutos pedí a mi hijo cerrar contacto y sacar pie de acelerador (estos 5 minutos fueron para permitir el escurrimiento del carbón removido y la evaporación del líquido limpiador). Reconecté el tubo de goma reticulado, el cual internamente limpie, además conecte coloque el filtro de aire y su tapa. Espere 30 minutos y di arranque. El motor partió con leve dificultad y acelere levemente por menos de 1 minuto. Luego apague el motor y volví a encender el motor y ni un problema. Saque el auto y salí a dar una vuelta hasta que el la luz de icono verde de temperatura se apagará y anduve por media hora desapareciendo la tendencia a pararse el motor y manteniéndose el motor corriendo parejo al estar detenido. Después de una semana no he tenido ningún problema. Espero les de resultado lo que realice y relaté. IMPORTANTE al limpiar la mariposa no tocarla en ningún momento con ningún elemento (algodón, trapo, madera, dedos, etc.). NO USAR limpia carburadores, usar limpiador de cuerpo de aceleración. En mi caso use el de marca VerseChem. En internet aparecen otros como Ecom 110, yo use el que indique porque fue el que encontré en el comercio de mi ciudad Copiapó de mi país Chile.
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daniel de Chile hace 3 años
Estimados, tengo un yaris 2007 sedan, hace unos dias no partio, labateria estaba muerta, compre una nueva y nada. El mecanico me dijo que estaba mal algo con el alternador, lo reparo. El tema es que despues de eso el ralenti quedo muy bajo 500rpm, me dijeron que se habia desprogramado el computador y que con el uso volveria al nivel normal que son 750 u 800 rpm creo, llevo un par de dias andando y el ralenti sigue bajo. El auto anda bien, no se detiene, pero mi preocupacion es que puede que a esas rmp tan bajas no se este cargando correctamente la bateria y me genere otro problema
Agradecere algun comentario. Saludos
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Jonathan cortes de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema no se que hacer cambie la bomba i sigue igual
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Jonathan cortes de Chile hace 3 años
Hola bendiciones tengo problema de relenti se chupa marcga baja i a veces funciona normal le cambie la bomba i sigue igual
COCOLIZANA de Chile hace 3 años
Estimado primero limpie el. Cuerpo de aceleración con líquido limpia carburador saque la forma que conecta y limpieza manualmente y cambie el. Filtro de aire luego resetee el. Vehiculo poniendo la llave de contacto en on y desconecte el. Cable negativo por 10 minutos dejando el contacto en on y luego de los 10 minutos conectar nuevamente y se regularizara al mi me funciono perfecto
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Jonathan cortes de Chile hace 3 años
Que bueno. Pero kual es cable negativo
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Kalin de Perú hace 3 años
Ya hice eso de limpiar el cuerpo de asc... pero nada. Se apaga al momento de activarse el ventilador, pisar freno, es cuando hay consumo de energía. Se pone lento el carro, también hay momentos como se arreglara no se apaga y tiene fuerza como normal... tengo ese problema ya como un año y nada se resuelve...
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COCOLIZANA de Chile hace 3 años
El cable negativo es el de color negro pero recuerda poner la llave en on y no moverla hasta poner el cable nuevamente y desconectar espera unos 20 minutos y pones el cable negativo con la llave en on nuevamente
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Marco de Chile hace 3 años
Estimado tengo el. Mismo. Problema de ralentí bajo , e inestable que al momento de llegar a un semáforo se detiene el problema es que retire la batería y comenzó la falla y antes de eso no tenía ningún problema
Christian de Chile hace 3 años
Soy de Chile mi vehículo (Yaris sedan 2009) al partir por la mañana en frío con icono en tablero de la temperatura en verde ni un problema, pero después que se apaga y transcurrido unos 5 minutos empieza con tendencia a pararse el motor al llegar a algún semáforo o señal de transito que indique detención transcurrido más tiempo ya en los semáforos o señales de detención el motor se para si no lo mantengo acelerado con el pedal. SOLUCIÓN: Después de ver por todo internet y YouTube aplique lo siguiente... compré un líquido limpiador de cuerpos de aceleración. Al llegar a casa espere que se enfriara el motor (+- una hora), luego retire la tapa del filtro de aire más el filtro de aire más el tubo de goma reticulada que conecta desde el filtro de aire al cuerpo de aceleración (antiguamente ex carburador) quedando expuesta a la vista una tapa interior circular que pivotea en un eje llamada mariposa. En esta mariposa encontré incrustación de carbón (como si fuera óxido) por toda su orilla y también en la parte metálica que recibe el extremo del tubo de goma reticulada. Apliqué el líquido limpiador en sprite o pulverizado sobre la mariposa y las partes internas con incrustaciones de carbón hasta que se empezó a salir la suciedad de carbón. Luego le pedí a mi hijo que diera contacto al auto pero sin que arrancara el motor y además que mantuviera presionado el acelerador, con ello la mariposa o tapa circular montada en un eje pivoteo abriéndose y permitiendo aplicar pulverizadamente el líquido limpiador hasta limpiar las superficies que antes no eran visibles y no se podía aplicar el limpiador. Una vez todo limpio (me demoré como 1 minuto y medio en limpiar) le indiqué a mi hijo que mantuviera el contacto y el pedal acelerador presionado por 5 minutos. Por último después de los 5 minutos pedí a mi hijo cerrar contacto y sacar pie de acelerador (estos 5 minutos fueron para permitir el escurrimiento del carbón removido y la evaporación del líquido limpiador). Reconecté el tubo de goma reticulado, el cual internamente limpie, además conecte coloque el filtro de aire y su tapa. Espere 30 minutos y di arranque. El motor partió con leve dificultad y acelere levemente por menos de 1 minuto. Luego apague el motor y volví a encender el motor y ni un problema. Saque el auto y salí a dar una vuelta hasta que el la luz de icono verde de temperatura se apagará y anduve por media hora desapareciendo la tendencia a pararse el motor y manteniéndose el motor corriendo parejo al estar detenido. Después de una semana no he tenido ningún problema. Espero les de resultado lo que realice y relaté. IMPORTANTE al limpiar la mariposa no tocarla en ningún momento con ningún elemento (algodón, trapo, madera, dedos, etc.). NO USAR limpia carburadores, usar limpiador de cuerpo de aceleración. En mi caso use el de marca VerseChem. En internet aparecen otros como Ecom 110, yo use el que indique porque fue el que encontré en el comercio de mi ciudad Copiapó de mi país Chile.
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Christian de Chile hace 3 años
A quien le sirva comento mi problema y solución. Soy de Chile mi vehículo (Yaris sedan 2009) al partir por la mañana en frío con icono en tablero de la temperatura en verde ni un problema, pero después que se apaga y transcurrido unos 5 minutos empieza con tendencia a pararse el motor al llegar a algún semáforo o señal de transito que indique detención transcurrido más tiempo ya en los semáforos o señales de detención el motor se para si no lo mantengo acelerado con el pedal. SOLUCIÓN: Después de ver por todo internet y YouTube aplique lo siguiente... compré un líquido limpiador de cuerpos de aceleración. Al llegar a casa espere que se enfriara el motor (+- una hora), luego retire la tapa del filtro de aire más el filtro de aire más el tubo de goma reticulada que conecta desde el filtro de aire al cuerpo de aceleración (antiguamente ex carburador) quedando expuesta a la vista una tapa interior circular que pivotea en un eje llamada mariposa. En esta mariposa encontré incrustación de carbón (como si fuera óxido) por toda su orilla y también en la parte metálica que recibe el extremo del tubo de goma reticulada. Apliqué el líquido limpiador en sprite o pulverizado sobre la mariposa y las partes internas con incrustaciones de carbón hasta que se empezó a salir la suciedad de carbón. Luego le pedí a mi hijo que diera contacto al auto pero sin que arrancara el motor y además que mantuviera presionado el acelerador, con ello la mariposa o tapa circular montada en un eje pivoteo abriéndose y permitiendo aplicar pulverizadamente el líquido limpiador hasta limpiar las superficies que antes no eran visibles y no se podía aplicar el limpiador. Una vez todo limpio (me demoré como 1 minuto y medio en limpiar) le indiqué a mi hijo que mantuviera el contacto y el pedal acelerador presionado por 5 minutos. Por último después de los 5 minutos pedí a mi hijo cerrar contacto y sacar pie de acelerador (estos 5 minutos fueron para permitir el escurrimiento del carbón removido y la evaporación del líquido limpiador). Reconecté el tubo de goma reticulado, el cual internamente limpie, además conecte coloque el filtro de aire y su tapa. Espere 30 minutos y di arranque. El motor partió con leve dificultad y acelere levemente por menos de 1 minuto. Luego apague el motor y volví a encender el motor y ni un problema. Saque el auto y salí a dar una vuelta hasta que el la luz de icono verde de temperatura se apagará y anduve por media hora desapareciendo la tendencia a pararse el motor y manteniéndose el motor corriendo parejo al estar detenido. Después de una semana no he tenido ningún problema. Espero les de resultado lo que realice y relaté. IMPORTANTE al limpiar la mariposa no tocarla en ningún momento con ningún elemento (algodón, trapo, madera, dedos, etc.). NO USAR limpia carburadores, usar limpiador de cuerpo de aceleración. En mi caso use el de marca VerseChem. En internet aparecen otros como Ecom 110, yo use el que indique porque fue el que encontré en el comercio de mi ciudad Copiapó de mi país Chile.
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jorgelinotech de Chile hace 3 años
Hola saludos de chile !!...Tengo un yaris 2007...y me ronrronea despues de tomar temperatura y baja mucho la revoluciones a "650rpm"...**solo pude solucionar una cosa, el ronrroneo...*solucion en uno de los inyectores por ejemplo donde va conectado ensima de la tapa culata... soplaba aire algo asi !...si te asercas al auto podrias sentir el sonido de un soplido en uno de los inyectores...lo que hice fue ,apretarlo se acabo el soplido y dejo de vibrar o ronrronear o tiritar...
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Andres81 de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problena de hangwire de mexico...del yaris 2010...hangwire me podrias decir si solucionaste el problema del yaris con las revoluciones en ralenti inestable...
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PEPE de Chile hace 2 años
Tuve el problema de el ralenti muy bajo y lo solucione cambiándole las bujías nuevas
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Andres81 de Chile hace 2 años
Yo saque el cuerpo de aceleracion completo limpiandolo con limpia carburador...y ahora me funciona super bien...saludos
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daniel de Chile hace 2 años
Hola, tengo un yaris 2009 , el problema de relanti inestable, suele pasar cuando se desconecta la bateria o se cambia, lo mejor es llevarlo hacer un scanner y o a la vez resetear el computador, despues de eso queda funcionando parejito el motor...eso del cuerpo de aceleracion es puro cuento...un auto de 50000 km.. . No deberia tener problema de cuerpo aceleracion o bomba de bencina, o similares...

Lo mejor un scanner y solucionado...
Ibsen de Panamá hace un año
Hola Daniel Como se resetea la computadora? ECM (Engine Control Module)? yo tengo un plug que escanea tipo OBD2 ya lo puse y no hay codigos de falla, Hice la prueba de calibracion del TPS tambien o he limpiado en repetidas veces, cambie los filtros de gasolina del tanque, bujias he probado los coil de ignicion he probado los sensores MAF, fuel / air ratio sensor , cambie el oxigen sensor, hice la prueba de calibracion del pedal de aceleracion y el carro baja sus rpm cuando alcanza su max temp de 84 C y tiende a apagarse cuando esta en ralenti y la tempertura ambiente es mas calurosa 30 a 32C.
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marymila de Venezuela hace 2 años
Hola soy de venezuela mi yaris 2007 los inyectores son color verde pero consegui color azul se puede replazar?
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Kike de Chile hace 2 años
Amigo acabo de solucionar el mismo problema tal cual describes, cambie sensores de oxigeno cambie filtros de bencina y bomba y la valvula vvti que algo ingluye si esta mala recuerda que usa aceite sae 5/30, ademas te comento que si despues de eso el auto te queda solo con una caide de relenti debes limpiar el cuerpo de aceleracion con un producto adecuado y si perdura la falla es la membrana del cuerpo de aceleracion ahi nada mas que hacer que cambiar la pieza en cueston , saludos desde chile
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anthony de Perú hace 2 años
Hola amigos, disculpen mi atrevimiento pero, mi yaris 2011 lo compre en glp, ahora en gas en semaforo mayormetn estacionado, y una q otra vez cuando estoy manejando, las revoluciones suben y baja, o se acelera solo, ya mi mecanico ha limpiado con el spray de carburador, pero sigue le problema, pero eso solo sucede en glp, gas , mas no en gasolina, en gasolina todo esta OK!! ayudenme por favor los expertos en este foro gracias
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juan de Perú hace 2 años
Hola tengo un problema con mi yaris del 2007 , cuando arranco pongo en marcha y luego en neutro se acelera mucho , luego manejo y casi se normaliza pero en neutro siempre el mismo sonido incomoda si pudieran ayudarme a como solucionarlo les voy agradecer bastante , ya hice limpieza de inyectores y nada enviarme el apoyo por favor al correo jujoduga@hotmail.con
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Ángel hidalgo de Ecuador hace 9 meses
Si dio con su problema amigo ? Coménteme cuál fue la falla.
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Roy Offer de Costa Rica hace 6 meses
Buenas soy de Costa Roca tengo un yaris advance 2003 el cual presenta inestabilidad en realenti baja hasta 300rpm y vibra mucho, pero esto sucede cuando el carro está frio, cuando ya calienta las rpm se mantiene en 900 rpm, el mecanico probó 2 cuerpos de aceleracion de segunda originales y mejoro un poquito ahora se mantiene en 500rpm pero siempre tiembla, parece que si es cuerpo de aceleracion el problema, pero comprarlo nuevo es muy caro, no se que mas le puedo hacer?. Si alguien tiene alguna solucion? Gracias.
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Ralentí inestable y mal olor del escape SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2009 sedan 290000 kms
Hola desde hace muy poco tiempo se ha vuelto el ralentí inestable ya sea cuando llego a un semáforo después de haber circulado a alta velocidad o tambien después de apagar el motor y dar encendido nuevamente parte con las revoluciones en 500 aprox y después de unos minutos se normaliza...
Lo otro es que esta con malos olores del escape y por ultimo cada vez que voy a iniciar marcha coloco primera y siente un ruido extraño pero es ocasionalmente como que fuera de embrague o rodamiento de empuje (el vehiculo en cuestión es taxi) por favor ayudenme...gracias
Mauro Diaz de Chile hace 5 años  
MA
Hugo de México hace 5 años
Oye amigo una pregunta te consumo mas gasolina de lo normal con las rpm en 500 ?? mi carro hace lo mismo es 2012 y hace lo mismo en alto total en semáforo se baja hasta 500 y empieza a temblar pero no se apaga. Slds.
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Mejor respuesta (según Mauro Diaz)
Mauro Diaz de Chile hace 5 años
Bueno ya descubrí el ruido y proviene del rodamiento de empuje y respecto de l ralentí inestable le hice una completa limpieza al flujo metro. Cuerpo de aceleración y sensor de oxigeno
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Benjamin de Panamá hace 2 años
Cambia los sensores de oxígenos y Catalizador.
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Ralentí inestable

Toyota Yaris 2008 New Yaris sedan 130000 kms
Hola, compre un yaris sedan 2008 de segunda mano, y el vehículo funciona normal cuando esta frío, pero cuando toma temperatura, el ralentí se vuelve inestable oscilando entre 500rpm y 800rpm, realice cambio de bujías, limpieza de flujometro con limpia contacto, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza del conector del sensor que va en el cuerpo de aceleración y del flujómetro y sigue igual, además al tomar temperatura también vibra demasiado al andar en primera y en reversa. ¿ alguien que le haya pasado lo mismo y me pueda ayudar?
Gracias
. . . Además he leído sobre una válvula IAC, pero no se donde se encuentra.
Christian de Chile hace 3 años  
CH
okinay de Panamá hace 3 años
Esa vaulvula iac lo mas probable es que este en el cuerpo del acelerador por donde esta la mariposa del acelerador ademas esta concectado con dos mangueras de agua a mi me pasa igual ya la desarme y limpie pero las revoluciones se mantienen igual estoy pensado en comprar una nueva en ricardo perez
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ale dias de Chile hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema también limpie el cuerpo de aceleración pero se mantiene el problema y cuando el auto se calienta aveces pierde potencia alguien me puede ayudar me dijeron que tenia que cambiar el cuerpo de aceleración pero no estoy seguro me pueden ayudar a solucionar este problema
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Christian de Chile hace 3 años
Saque el cuerpo de aceleración completo para limpiarlo, pero al parecer la valvula IAC no esta en el cuerpo de aceleración, no estoy seguro, pero parece que el sensor que esta en el cuerpo de aceleración es uno llamado TPS. PD: Aún no se donde esta la IAC
Benjamin de Panamá hace 3 años
En caso de los Yaris, los mismos no cuentan con IAC. En el cuerpo desaceleración solo tienen TPS lo cual se descalibra cuando el auto queda sin contacto con energía (Bateria).
Solución: Calibrar TPS electrónicamente con un Escaner, Resetear la ECU con Escaner, por ultimo cambiarlo.
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alejandro de Chile hace 3 años
Otra forma de resetear la ecu q no sea cn scanner
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Benjamin de Panamá hace 3 años
Quitar el polo positivo de batería, luego el negativo, luego pisa el freno varias veces para que se vaya toda la energía, luego esperas 15 mnts, ya después pones el polo negativo y de ultimo el positivo. Prendes el carro y no lo aceleres por 5 mnts, luego lo manejas por 15 minutos con aire acondicionado, luces encendidas.
Es la mejor forma de hacerlo por uno mismo pero yo te recomiendo hacerlo por escáner.
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luis sulbaran de Venezuela hace 3 años
Esta debajo del cuerpo de acelerador tiene dos manguera de agua
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Christian de Chile hace 3 años
Hola, gracias por tu respuesta, buscare donde puedan escanear el vehiculo, otra consulta, sabras cuanto cuesta un cuerpo de aceleración nuevo?
Benjamin de Panamá hace 3 años
En Panamá el genuino vale aprox USD 800.00. Es muy caro, por lo general compran uno alterno.
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Benjamin de Panamá hace 3 años
El Costo en Dólares en Panamá es de USD 1,200.00. Pero, hay lugares que lo consiguen más económicos y genuinos a USD 350.00
Eduardo Aguirre de Guatemala hace 3 años
Benjamin una pregunta lograste solucionar lo del problema del Toyota Yaris yo tengo un 2008 me pasa lo mismo me no me reacciona el acelarador cuando voy en marcha y me vibra y luego se me apaga
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Eduardo Aguirre de Guatemala hace 3 años
Si me pudieras ayudar te agradecería mucho
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Benjamin de Panamá hace 3 años
Si Eduardo, después de limpiarle el cuerpo de aceleración y cambiarle los dos sensores ya no me ha dado fallos. El auto no se me a cascabeleado y apagado más nunca.
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Eduardo Aguirre de Guatemala hace 3 años
Muchas gracias intentare hacer eso por qué si es molesto ir en ruta y peligro que el auto se apague y de ese problema buen dia
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drchino de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, estuve leyendo tus respuestas. No entiendo algo, al final lo que hiciste fue limpiar el cuerpo de aceleracion y cambiastes dos sensores, cuales? Gracias
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Chepo de Chile hace 3 años
Si es VVT-I que haceite le estas echando ? por que si venia bueno cuando lo compraste quizas pueda ser el aceite de motor muy grueso revisa el manual del auto esos sistemas son delicados, el vvt-i funciona con las presiones de el aceite si usaste un aceite muy grueso puede ser eso. Por otra parte si no se prende check engine no deberia ser ningun sensor, mas bien tiene que ver con el sistema de encendido, revisa que las bujías tengan la olgura que corresponde a tu motor creo que es de 1.1mm de luz. Bueno parte con eso... saludos, espero te sirva.
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daniel de Chile hace 2 años
Hola,tengo un 2009, lo mejor hacerle un scanner y a la vez resetear el computador, hay deberia regular el relanti...suele pasar cuando se cambia o desconecta la bateria...
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Cascabelea suben y bajan revoluciones se apaga

Toyota Yaris 2007 4 puertas, 2nz 250000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi yaris, el cual presenta una falla de mínimo cuando enciendo el aire acondicionado suele apagarse ya le hice varios servicios y aun no doy con la falla las revoluciones suben y bajan pero solo se apaga cuando esta en mínimo con el aire prendido si alguien pudiera decirme si esta falla se debe a la válvula vvti se lo agradezco le cambie bobinas, bujias, inyectores me dijeron que podría ser la válvula vvti quisiera saber si esta falla se relaciona
Angel de Venezuela hace 3 años  
AN
Marvin de Nicaragua hace 3 años
Proba con la valvula del minimo es una pieza negrita que esta atornillada en la mariposa dede emision es la que de donde esta pegada las mangueras de aires donde ba pegado, el chiliyo del aselerado tienes que sacar la mariposa de emision y quitas la pieza y la limpias si miras un cambio la compras nueva o de segunda
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Se acelera a 2000rpm relanti SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2001  260000 kms
Tengo yaris que limpio cuerpo aceleracion y despues de eso quedo acelerado en relanti se desconecto la bateria para resetaer ecu pero sigue igual en relanti suben y bajan las rpm cualquier ayuda se los agradeceria
Jaime de Chile hace 2 años  
JA
Mejor respuesta (según Jaime)
Eva montesdeoca de España hace 2 años
Sensor del cigüeñal o válvula iac
Jaime de Chile hace 2 años
Gracias era valvula iac
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Falta fuerza

Toyota Yaris 2008 1.3 100000 kms
Mi yaris no tiene fuerza el. Motor tiembla y tiene un ralenti inestable aveces hace ruido por el escape y mal olor no se que puede ser depronto perdio fuerza a momentos predio el check engine luego se le quito ?????
diego de Chile hace 4 años  
DI
chris de Chile hace 4 años
Compa manda a revisar la bobina
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PATO U. YARIS 2013 de Chile hace 4 años
Ami me paso similar sintoma y era que estaba funcionando con un babina no mas, yaris 2013
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Problema con el flujometro

Toyota Yaris 2001 Yaris 180000 kms
Tengo problemas de aceleración cuando viajo en carretera al detenerme y dejarlos en marcha se suben y bajan las revoluciones. Y al encenderlo en la mañana tiende a ahogarse y se detiene el motor. Nunca trabaja parejo. Quiero comprar el flujometro nuevo. Y tengo dos opciones uno chino que cuesta 44000 pesos v/s el original que cuesta 113.000 pesos y me inclino por el chino pero no se que tal sera. Si alguien tiene alguna experiencia y pudiese orientarme en la compra se lo agradecería
Javier de Chile hace 4 años  
JA
richard de Chile hace 4 años
Tengo un problema parecido pero le cambie el flujometro por el auto de un amigo y fallo igual algun dato?
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Sergio182 de Chile hace 4 años
A mi me paso lo mismo,le hice un scanner y tenia 2 bobinas trabajando al 50% le puse unas chinas y me funciono super bien
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Desesperación

Toyota Yaris 2007 4 puertas 1500cc 57700 kms
Desde hace 1 año cuando voy desde Pueblo Libre hasta el final de Primavera el carro empieza a desestabilizar se se sacude el motor y la revolución sube y baja a veces sube a 2 o 3000 rpm y se estabiliza a veces se apaga arranca devuelta normal tiene pique se apaga el aire acondicionado cuando tanbalea limpie inyectores cambie sensor de explosión filtros bujías scanearon pero me dicen q cuando scanean los sensores engañan a la información de es aner limpiaron el obturador ahora van a revisar el switch de temperatura para cambialo y van a desarmar e obturador devuelta q hago para solucionar esto pues quiero venderlo rapidito cambie bujías aceite y filtro hasta el de aire acondicionado...
Javier z. de Perú hace 9 meses  
JA
coco de Perú hace 9 meses
Yo tengo el mismo problema con mi Yaris automático secuencial 2014. Cuando toma temperatura presenta esa falla si solucionas por favor me ayudas. Gracias.
Javier z. de Perú hace 8 meses
Cambiaron el sensor de oxígeno 700 soles más mano de obra en resepana
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Javier z. de Perú hace 8 meses
Solucione el problema cambiando el sensor de oxígeno en resepana
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coco de Perú hace 8 meses
Ok gracias. Resepana está en aviación cerca óvalo higuereta?? Si. Me. Pasa la dirección sería genial. Gracias.
Javier z. de Perú hace 8 meses
Bueno yo lo lleve al de la av La marina... Y salí con el jefe del taller no con inspector ni con un mecánico directo el jefe del taller porque lo comprometo para q el se haga responsable y me de tiempo de garantía por la solución del problema... No es gratuito... Porque yo pago lo q usted es me cobran por eso pido garantía de la reparación te aconsejo.
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coco de Perú hace 8 meses
Ok muchas gracias amigo. Luego conversamos cómo va. La verdad Toyota es garantía pero está ves me está fallando. Mi curiosidad es que el Yaris del 2014 será fabricado en Japón? Porque Toyotas hechos en Tailandia presenta fallas.
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Falla revoluciones

Toyota Yaris 2008 4 puertas 127000 kms
Mi carro arranca bien pero cuando estoy en un alto suben y bajan las revoluciones entre 500 y 600 y tiembla , ya limpie el cuerpo de aceleración y nada también baja a menos de 500 y de pronto se acelera solo y baja de nuevo, si pueden ayudarme con este problema de los agradeceria
Eli tony de Costa Rica hace 2 años  
EL
Alexis de Panamá hace 10 meses
Bueno en mi caso tengo toyota yaris 2007 sedan transmisión manual tenia el problema de revoluciones bajas y vibraciones al salir en primera (sin fuerza en la salida). Al parecer con el tiempo las mangueras que entran a la válvula vsv y la que va de la válvula vsv al cuerpo de aceleración se resecan y pierden la elasticidad y como no traen abrazaderas dejan entrar aire del exterior (ese sistema está en vacío), en ves de supcionar la mezcla que viene el tanque de combustible. Solucione el problema colocando abrazaderas en todos los extremos de las mangueras. Ahora el carro tiene revoluciones estables y más fuerza en las salidas. Saludos
Eli tony de Costa Rica hace 10 meses
Muchas gracias pero era el sensor de oxigeno banco 1
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Se apaga cuando enciendo el compresor cascabelea vibra

Toyota Yaris 2007 4 puertas  250000 kms
Tengo un problema con mi yaris 2007 tablero digital, el vehiculo estando en minimo las revoluciones se mantienen por debajo de mil pero al encender el compresor, comienza con una vibracion muy fuerte y en ocasiones se apga el carro las revoluciones suben y bajan, lo he llevado a escanear y no me arroja ningun error, le hice servicio a las bujias cambie bobinas, servicio de limpieza de inytectores, no se si el problema sea el compresor por que me instalaron un compresor del yaris anterior supuestamente, pero la falla no es siempre pero cuando falla las vibraciones son anormales y se apaga, si alguien me podria ayudar, me dijeron que podria ser la valvula vvti
AaGm de Venezuela hace 3 años  
AA
Rebeka de Costa Rica hace 3 años
Igual bajar las revoluciones y como que tiembla y se paga. A aguien le paso?
jorgelinotech de Chile hace 3 años
Dos cosas...que solo uno solucione. La vibracion...uno de los inyectores que va enchufados soplaba...lo mande apretar. Y dejo de vibrar...aunque este con temperatura o rpm bajas.
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john de Chile hace 3 años
Estimado, mi auto tiene el mismo problema, y no es bobina, bujias, filtro bencina, bomba bencina, sensores de oxigeno, ya que todo eso lo he cambiado y aun el auto sigue con los mismos sintomas que mencionas, si solucionaste el problema agradeceria pudieras comentar. Saluos
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Angel de Venezuela hace 3 años
Bueno fui al taller de refrigeración y me dicen que el compresor funciona perfecto y decidimos revisar y el mecánico desconecto la válvula egr y conecto directamente la manguera al tapa válvulas y el carro falla eventualmente
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Falla en minimo

Toyota Yaris 2008  120000 kms
Yaris Belta 2008, falla en minimo al encender el aire acondicionado que fue adaptado. Los mecánicos me han comentado que sucede porque no es el compresor original... quisiera saber las posibles causas. Las revoluciones no son estables suben y bajan al encender el a/c
Clopez de Venezuela hace 3 meses  
CL
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Luz de check parpadea

Toyota Yaris 2008 Sedan 1500 vvt-i  120000 kms
Hace como 4 días tuve un problema con el guardafango derecho por lo que anduve transitando sin guardafango como por 3 días en época de lluvia... El día de hoy cuando recién encendí el carro me dio la luz amarilla de check... El carro empezó a temblar exageradamente en Directo y retroceso, me tiraba unos jalones hacia adelante y note que en el tacometro las revoluciones subían y bajaban al estar yo parado... No se que pueda ser y me tiene preocupado este problema... Mi carro es un toyota yaris 2008 Sedan automático motor 1500 vvt-i
Samuel de Guatemala hace 2 años  
SA
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Mi coche me da tirones

Toyota Yaris 2006 5 puertas 140 kms
Mi coche me da tirones y se para pero siempre después de estar conduciendo 1 hora. Me lo han escaneado pero no da fallos ya he cambiado las bujias. Por la mañaana no me pasa esto recorro 40 km hasta el trabajo y por la tarde de regreso si hago mas km me empieza a dar tirones y se me apaga. Se le sube y bajan las revoluciones y he cambiado a repostar gasolina 98 ya le hechado limpiador de inyectores y nada😦😦😦
Fefa de España hace 2 años  
FE
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Aceleracion

Toyota Yaris 2013  170000 kms
Hola mi toyota sedan 2013 presenta una falla que al llegar a semáforos las revoluciones suben y bajan hasta cero de 670 a 800 luego 0 y se apaga el motor lleve el vehículo a un taller isieron limpieza del cuerpo de aceleracion el cual lo retiraron por completo para limpiarlo y ahora debes en cuando se mantiene bien pero en ocasiones vibra y se apaga hasta cero de una ves debo agregar que este lo trabajo como taxi
anthony de Chile hace 3 años  
AN
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