Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
Saludos amigo Eduardo, hay dos diferencias muy importantes en estas piezas, Tacometro es el que indica las rpm del motor, es decir las vueltas por minutos que gira el motor y Odometro es el que indica la velocidad del auto en kmh o mph. Creo que tu falla es Odometro y cuando se queda pegado puede ser: 1- cable o engranaje del speedometer, el que va en la transmisión automática o manual según sea el caso. 2- speed sensor que esta en el cluster y 3- cluster (combination meter). Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Eduardo, la señal de RPM es producida por el Igniter o encendedor y dicha señal debe ser chequeada con un osciloscopio para ver su funcionamiento. Le recomiendo chequear y revisar en el siguiente orden: 1- Igniter. 2- ECM computador. 3- Cluster o indicador y 4- arnés y conectores eléctricos. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola buenas mira le cambie unas luces malas al daz de un toyota tercel 96 y para poder cambiar las luces solté el cable del kilometraje lo puse pero ya no funciona lo e puesto varias veces pero la aguja no marca y el millaje tampoco k podrá ser gracias si me contesta
Saludos amigo Harold, tienes dos maneras de arreglarlo: 1- desconecta el cable en la transmisión, luego lo conectas en el cluster y 2- con un taladro insertas la punta del cable o guaya y lo giras poco a poco para ver si la aguja del odometro indica, luego conectas el cable en la transmisión y listo. Debes fijarte bien que ese cable se compone de un forro y por dentro esta como un alambre entorchado el cual tiene una muesca acanalada y es el que gira para mover la aguja. Si la muesca o el cuadrante no encaja bien no marca. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Lamentablemente no tengo una imagen.
Buenas necesito saber como calibrar el marcador de temperatura, todo trabaja bien excepto la aguja,
Apagado el vehiculo se encuentra en la parte baja
Con pilotos me marca un 1/4 mas o menos
Encendido el carro y luego de unos minutos se posiciona casi en la parte roja(peligro por sobrecalentamiento)verifico motores y trabajan bien, entonces entiendo que la aguja esta descalibrada y me gustaria saber como puedo calibrarla
Hola amigo, ese indicador no se calibra. Se cambia por completo con el cluster o se busca un cluster usado y se hace el cambio. Me parece que tienes problemas con el sensor el cual esta en la caja del termostato del lado izquierdo y según el modelo de motor 1E,2E,3E. Con el ignition switch en ON y el motor apagado y frio la aguja debe estar mas abajo de C = COOL, luego desconecta el cable del sensor y colócalo a tierra con un alambrito y la aguja se debe ir a H = HOT. Te adjunto un caza fallas y el sensor. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ya aterrice el sensor y llega a hot, pero al encenderlo la aguja responde y comienza a marcar temperatura de 1/4 y llega hasta casi hot, pero el carro trabaja normalmente bien todo lo demas, ventiladores entran a tiempo y es un motor 5E
Hola buenas tengo un problema con mi toyota tercel automatico del 93, el cual al ensenderlo va todo bien al poner marcha atras igual, pero apenas se pone la directa o 1,2da el motor se apaga, y cuando el auto esta en ralenti y lo acelero el auto ratonea no sube a mas 2mil rpm creo ya que este modelo no tiene rpm alguien que me ayude por favor y saber cual es la falla
No, he logrado diferentes explicaciones del problema de diferentes fuentes, pero nadie me lo ha podido reparar... como a veces funciona y a veces no... entonces cuando lo he llevado a revisar no presenta el problema entonces lo que me dices es que espere hasta que deje de funcionar por completo para llegarle al problema...
Pueden revisar la linea de las rpm que es de colr negro con linea azul, esa llega al igniter ese esta pegado a la pares de fuego de lado del piloto entran 10 lineas (cables,alambre)
Buenas tengo un problema con mi tercel del 97 el carro es full, pero desde que baje la máquina(compre repuestos en la misma Toyota) el carro me trabajo bien pero a la semana se toco hacer el ajuste respectivo pero me di cuenta que cuando trabajo sin a/c las revoluciones están normales, pero cuando prendo el a/c se suben demasiado, no tengo tacometro de rpm xq el modelo no vino con él, pero por el sonido puedo decir q sube como a 2000 las revoluciones, alguna solución? Agradecería su respuesta...
Hola, el problema que tienes es en la valvula compensadora, es una con 2 mangueras de vacio. Esa valvula empuja una parte del carburador que sube las revoluciones, ella se ajusta con un tornillo, lo mas probable es que la tienes muy apretada.
Hola buenas tardes mira mi tengo un Toyota Tercel año 93, se acelera mucho no tiene dónde puedo ver las revoluciones pero me detengo y sin acelerar suelto en embrague y el auto avanza solo. Que puede ser??
A mi aunto le pasaba lo mismo y le mande a hacer mantenimiento a los inyectores y a la valvula que esta alli debajo donde esta el tornillo para ajustar el minimo del motor y santo remedio.
Tengo un Toyota Tercel 99 GLI, 1.5, sin aire acondicionado...sabes si es posible instalarselo? El auto es una joya, 200.000 kms y además de las mantenciones normales no ha presentado ni una sola falla.
Hola buen dia, el problema es con las luces del tablero de mi auto, este se apagó cuando el autoestéreo dejo de funcionar y al tratar de reconectarlo moví algunos cables de la parte trasera en dónde se encuentra el autoestéreo, supongo que desconecte un cable que no debía, me gustaría saber si alguien me puede ayudar a identificar que cable es el que lleva la energía al tablero, solo las luces testigo encienden las del tacómetro se quedan apagadas, de antemano mil gracias
Hola buenas noches , compre un toyota tercel 97 pero el tablero no le funciona nada , no mide la temperatura , no mide la gasolina , no mide la velocidad en q voy no mide nada y ademas la luz larga se queda prendida cuando el auto esta apagado. ¿que devo hacer?
Tengo un toyota tercel 1993 3E 1.300cc carburado
El problema es que no marca el tacometro
Aveces marca y aveces no. Cuando marca, no son exactas
Si alguien me podría ayudar con ese problema. El un tercel japonés
Hola tengo un tercel del año 1993 y me esta gastando agua...no la pasa al aceite...ni se calienta pero diario tengo que echarle agua...que será...algún consejo
Revise si esta agarrando presion el radiador y esta sacando el refrigerante por el deposito aixiliar encienda el vehiculo y co. El tapon destapado del radiador si se sale el agua ya puede ser enpaque de culata lad compresiones se estan uniendo
Hola que tal, Tengo un Toyota tercel del 97, pero tengo dudas en lo que respecta al cambio de marcha. Yo siempre cambio a tercera cuando voy a los 30km/h en cuarta a los 40km/h y quinta a los 50km/h. He visto bastantes artículos que decían que hacer cambio de marcha a esas velocidades es lo mas recomendable pero me surge la duda si es que en este carro esas son las velocidades correctas para hacer cambio de marcha o tengo que hacerlas a una velocidad mas alta. Agradecería bastante que me absuelvan esa duda.
Mi carro no tiene tacómetro.
Desconecte el plug trasero del tacometro para remplazar las luces y el indicador de combustible dejo de funcionar, lo reconer¿cte de manera correcta pero aun no quiereindicar combusible que debo hacer?, muchas gracias
Apagado el vehiculo se encuentra en la parte baja
Con pilotos me marca un 1/4 mas o menos
Encendido el carro y luego de unos minutos se posiciona casi en la parte roja(peligro por sobrecalentamiento)verifico motores y trabajan bien, entonces entiendo que la aguja esta descalibrada y me gustaria saber como puedo calibrarla