Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Porque se parten las manguera del radiador SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puerta 450000 kms
Buenas hace unos días a atrás el carro me partió la manguera superior del radiador, la cambie y ahora partió la inferior del radiador. Será que las partió xq estaban vencidas o el carro tiene algo mayor de presión? Xq será.
Silenys de Venezuela hace 5 años  
SI
2 casos 
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Puede ser fallas con la tapa del radiador, cuando esta vencida sube demasiado la presión y rompe las mangueras, solución cambiar la tapa de radiador, la marca titan es buena
Silenys de Venezuela hace 5 años
Ok muchas gracias lo tomare en cuenta
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo/a Silenys, el comentario del amigo Nixonpmv es muy cierto ya que la tapa del radiador actúa como una válvula Relief para liberar el exceso de presión del vapor de agua hacia el deposito del radiador y si esta dañada no libera la presión y el sistema de enfriamiento del motor buscara el punto mas débil para liberar dicha presión, en su caso fue por las mangueras. Normalmente la tapa del radiador abre a los 10.7 a 14.9 psi para liberar la presión según el manual del motor 2E. También le recomiendo limpiar el radiador y revisar el funcionamiento del electro-ventilador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Silenys de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder como sabría que la tapa no funciona? Aparentemente se ve bien no vota agua ni nada. Alguna técnica para saber si está bien?
Solucionado
Mejor respuesta (según Silenys)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buenos dias que tal, Le adjunto una imagen para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Leopoldo de España hace 7 meses
@Angel-pmvTengo el líquido anticongelante con color, hace 3000 kilómetros me hicieron junta de culata. Puede ser oxido? Debo de cambiar radiador?
juan gomez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo necesito de su ayuda tengo un starlet 98 ,me pasa lo siguiente le echo su refrigerante prendo mi carro me dirijo al trabajo y cuando llego al mismo me bota todo el refrigerante por debajo del radiador pero antes no lo hacia
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Tira aire por el radiador

Toyota Starlet 1988 4 puertas motor 2e 195000 kms
En las mañanas cuando lo reviso y abro el tapón del radiador me tira un poquito de aire todas las mañanas pero no me gasta agua asi como cuando destapas una lata de cocacola que será como lo soluciono saludos y de ante mano muchas gracias
Claros de El Salvador hace 4 años  
CL
6 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, posible tapa de radiador dañada, cambiala y nos comentas!
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Tapa tapa tapa. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Joaquinbh de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes de que libro son esas ilustraciones?
Marly de Venezuela hace 7 meses
Buenas mi Toyota starlet presenta el problema que recalienta después de rodar dos horas en plano y si es subida sube rápido la temperatura y luego que está frío y se destapa el radiador el al abrir suena como una tapa de refresco
Marly de Venezuela hace 7 meses
Tira aire por el radiador
Marly de Venezuela hace 7 meses
Se le cambió el motorcito del electroventilador y sigue prestando la falla
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Mucha presion en las manguera del radiador.

Toyota Starlet 1998  165000 kms
Buen dia. Disculpa que vi que me respondieron mi caso,cuándo lo empeze a leer se me quito de la pantalla y no logro conseguirlo. Como hago sera que me pueden volver a decir y disculpa el abuso. Me urge saber para ver si logro solucionar. Gracias
Patricia de Venezuela hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amiga patricia ya te di respuesta vía email. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Problemas con radiador

Toyota Starlet 1997  1000000000 kms
Buenas noches, tendrá alguna foto del sensor que prende el radiador, el mecánico me dijo que se habia dañado y me lo puso directo y quisiera comprarlo pero necesito la imagen o como ubicarlo ya que para comparlo muchas veces piden la muestra y no la tengo. Gracias de antemano
Diosorys de Venezuela hace 3 años  
DI
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola. Ningun radiador de ninguna marca de autos en el mundo prende... El que enciende es el electro-ventilador. Necesito saber año de su Starlet automático o sincrónico????????
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Recalentamiento de radiador

Toyota Starlet 1993 2E motor 1.3 8000 kms
¿Por que se recalienta el radiador cuando un motor esta recien hecho?
Itmer Garcia de Venezuela hace 9 meses  
IT

No enciende electro ventilador del radiador ni el del aire acondiciona SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1993 XL sincrónico, 2 ejes, 4 puertas 290000 kms
Buenas gracias de antemano por esta ventana tan útil para plantear problemas y soluciones para el medio de transporte particular tan necesario en estos tiempos, ademas de una de los más importantes bienes materiales, tengo un Starlet 93, el problema comenzó cuando no encendió el aire acondicionado, no salía ni aire caliente, revise en el motor y no giraba el electro del aire espere un rato con el motor encendido subió la temperatura y tampoco arrancó el electro ventilador del radiador, y se medio recalentó, un día antes ví el depósito de agua casi vacío, y lo llené de agua, y el usaba refrigerante y ese día el electro trabajo mucho, serán fusibles, si por favor alguien me puede decir, cuáles son los fusibles o relés, de los electroventiladores o que fallas pueden ser?
Valentinmontilla de Venezuela hace 5 años  
VA
4 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Valentinmontilla, Todo el día domingo sin Internet es lo peor del mundo. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corollas es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos. 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay y luego al radiator fan para encenderlo. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el radiator fan. 2- Ahora cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado ambos electro-ventiladores (radiator and condenser fans) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados electricamente en un circuito en serie. Luego si la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y están conectados electricamente en un circuito en paralelo. Es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una ves mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si a tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. En referencia a tu falla... el compresor no esta trabajando y ambos electro-ventiladores tampoco, entonces tienes problemas con el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH. Te adjunto imágenes como referencia para que tengas una idea. También debes revisar el circuito del switch de temperatura, ya que este trabaja con el aire acondicionado apagado según el punto 1. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Valentinmontilla)
Valentinmontilla de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo angel, llevo poco tiempo con el carro y me es muy útil toda esa información, hoy temprano en un taller cerca del trabajo revisamos bien y era un relay , están funcionando tanto electro de radiador y el aire acondicionado, muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Perfecto amigo, excelente trabajo de ese técnico que te solucionó la falla, lo felicito. Como te dije anteriormente es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Mucha suerte en su vida y con su Starlet y feliz día.
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problema con mi starlet 97...cuando prendo el aire prende los electro ventiladores pero se apaga el compresor y se apaga los dos electro...que podría ser el problema gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Manuel, para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Joiner Velásquez de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos mi toyota stsrlet 98 iba corriendo y se le paró el electro no me fijé y se recalento luego de eso lo traje a mi casa de remolque busque un mecánico para que lo revisará y lo entendiera y tampoco sabe que pasa o pasó que no hace nada no enciende nada ni hace nada quedo como muerto alguien puede ayudarme de ante mano muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Joier, cuando un motor se re-calienta es probable que se haya quemado la empacadura de la cámara entonces el agua se pasa hacia los cilindros y se llenan de liquido y por consiguiente el motor no encenderá, debes remover las 4 bujías y darle arranque al motor y observar si sale agua por los huecos de las bujías. Revisa el color del aceite a través de la varilla de medir , en la tapa del tapa-válvulas por donde se agrega aceite al motor y en la tapa del radiador. También cuando la empacadura se quema, el agua se pasa hacia el sistema de lubricacion y se forma una mezcla chiclosa color canela que empegosta todo por donde circula el agua. Revisa y me comentas. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ramírez de El Salvador hace 3 años
Amigo Angel
Por casualidad sabes cuanto es la compresión del Starlet?
Motor 2E carburado 1300cc año 1987
De antemano gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo que tal. Minimo 142 PSI. Maximo 184 PSI
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edwindvd de Venezuela hace un mes
@Angel-pmvAmigo el diagrama electrico del starlet 97, lo tendras de casualidad?
Angel-pmv de Venezuela hace 23 días
@edwindvdHola amigo no lo tengo.
Sandy de Bolivia hace 5 años
Hola amigo, usted disculpe tengo un problema con mi starlet es año 96 motor 1500 esta a gas y gasolina, se me apaga mucho, sobre todo al frenar y asta ahora no le pillan la falla, le agradecería muchísimo alguna guía... Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Sandy, en Venezuela todos los Starlet vinieron con motor a gasolina. Verdaderamente que nunca e trabajado con autos con motores a gas pero creo que primero debes chequear un sistema a la vez, por ejemplo primero el de gasolina y verificar cables, bujías, carburador, velocidad de ralentí mas o menos a 1000 rpm, avance del encendido a 10 grados APMS y si es fuel injection limpiar inyectores y cuerpo de aceleración y sí la luz MIL esta encendiendo debes usar un Scaneer para ver los códigos de falla o usar el procedimiento manual. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alan de El Salvador hace 4 años
Hola, me gustaría me recomendaran una buena marca de refrigerante para un Starlet 97 manual, hace poco le cambié el radiador y la bomba de agua que ya andaban mal y quiero protegerlos lo mejor posible. Agradezco la ayuda de todos. Saludos.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Alan, verdaderamente que ese auto no necesita refrigerante. Le recomiendo usar agua de esa que drenan los aires acondicionados split o de ventana de casa. Esa agua es destilada y libre de metales y partículas corrosivas. Es un agua 100 x 100 natural.
Alan de El Salvador hace 4 años
Estuve usando agua destilada mientras resolvía lo de la bomba. Ahora sigue usando lo mismo - la cambié por completo-pero en realidad me gustaría ponerle algo mejor para que proteja todo el sistema de refrigeración. Muchas gracias por tu opinión Ángel.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes.
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Amigoo las luces de cruces no me funcionan
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo Jean carlos. Te pregunto: las luces intermitentes funcionan ????
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
No amigo tampoco me funcionan
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok, revisa estas dos cosas: 1- Fusible 7.5A TURN el cual esta en el fuse block debajo del volante y 2- TURN SIGNAL FLASHER el cual esta detrás del cluster y para poder removerlo debes remover el volante y el cluster. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
También revisa este otro fusible 15 A HAZ-HORN. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Perfecto amigo ya reviso gracias cualquier cosa le co. Ento a la noche feliz tarde
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Amigo el flasher de atras del closter no lo tiene 🙈
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Que año es ese Starlet???
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
98 amigo es ese modelo
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Soy nuevo con el carro dice jazz
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok amigo es un Starlet 1988 modelo Jazz. Tanto en el modelo 98 y 99 el turn signal flasher esta detrás del cluster fijado en una base metálica según la fotografía. Búscalo bien. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yont lopez de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvBuenas noches hermano Tengo un problema mi starlet 93 motor 2e no enciende tiene motor recién anillado hay chispa pero es deficiente en dos ocasiones hizo combustión pero no logramos encenderlo el carro se desarmo para anillar lo compre desarmado pero no consigo el conector del distribuidor lo conecte directo al positivo de la batería y el voltaje interno es perfecto al igual que la continuidad de tapa pero la chispa es débil y el carro no enciende podría asesorarme y decirme obviamente cuanto vale su trabajo 04122785656 WhatsApp trabajo
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@yont lopezHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Javier dominguez de Venezuela hace 10 meses
Amigo ,tengo poco tiempo con 1 starlet 98,paso un bien tiempo calentadolo para que pueda agarrar kinimi,gracias angel por su respuesta
Javier dominguez de Venezuela hace 10 meses
Quice decil minimo,saludos
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Bota agua por el escape al encenderlo y tres de las 4 bujias se oxidan SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1994 4puertas, motor 1.3 184600 kms
Este auto en particular tiene motor original de fabrica, conmigo se le subió la temperatura en dos ocasiones por fallas del electroventilador y a los 3 anteriores dueños no se si les pasaría lo mismo, el problema con el electro ya fue resuelto pero me queda lo del agua y las bujias se me oxidan cada vez mas rápido, ya le cambie los empaques del carburador y multiple de admision pero sigue cada ves mas peor, sera que es la empacadura de la cámara?
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MECANICOBACHILLER2001)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Mecanicobachiller2001, tienes problemas con la empacadura de la cámara la cual se quemó y deformó y el agua pasa hacia los cilindros y sale por el tubo de escape y por supuesto que oxida todo lo que encuentre por allí, debes cambiarla lo antes posible. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Gracias compae estamos a la orden cualquier cosa, otra pregunta tienes información del torque que debo dar a los pernos de la cámara? para no dar un mal ajuste
joctoni de El Salvador hace 5 años
Hola Angel-pmv deseo hacerle una consulta. Tengo un starlet efi 1983 y luego de ir en cuarta a 4000 rpm y enclochar y dejar en neutro el carro se apaga lo lleve a un mecanico y me dijo q no tenica activa la marcha minima y que aparte de eso los inyectores estaban suministrando demasiado combustible pero busco y busco y no le encontró solución me podria orientar a alguna solución para poder repararlo, de ante mano muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Starlet 1983 y EFI ????????? es imposible...
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Totalmente imposible el toyota starlet salio desde el año 89 dos puertas y ninguno es efi Angel-pmv es bueno en la mecanica pero no es brujo, no le pidan imposibles
joctoni de El Salvador hace 5 años
Bueno solo que sea adaptado el sistema de inyección que tiene por que no les miento es starlet efi 1983
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Joctoni, lamentablemente ese modelo no fue comercializado en Venezuela ni tengo manuales. Feliz tarde.
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Soplador del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 Motor 1.3 7500 kms
Buen día amigos de opinautos! Nuevamente recurro a su experiencia, recientemente he tenido un problema con el aire acondicionado del toyota starlet el cual les explicaré.
De un día para otro el Soplador del aire acondicionado no arranca en Lo ni med, solo En hi, lo cual es aveces bastante tedioso he revisado fusibles y creo que todo esta en orden cuando selecciono la velocidad baja arranca el compresor y los electroventiladores más no el Soplador alguien me Puede ayudar? No quiero llevarlo a donde un brujo para que solo puenteen algo y ya prefiero hacerlo yo mismo.
Saludos y muchas gracias de antemano
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años  
NI
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos te acordaste de los brujos chupa sangre?????? que bueno... Dejame buscar en el manual.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Jajajajaja pues si amigo, muchas gracias por todo. He buscado en Google pero no encuentro nada.
Deberíamos ponernos de acuerdo para que ud me revise el carrito
Solucionado
Mejor respuesta (según Nixonpmv)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Tienes problemas con el BLOWER RESISTOR, el cual esta justo detrás de la guantera, es un banco de tres resistencias en serie las cuales trabajan de la siguiente forma: Cuando pones el blower switch en 1 la corriente circula a través de las tres resistencias. Cuando lo pones en 2 circula a través de dos resistencias. Cuando lo pones en 3 circula a través de una resistencia y cuando lo pones en HI la corriente pasa directamente y lógicamente no pasa por ninguna resistencia y el blower fan trabajara en alta velocidad. La falla mas comun es que siempre trabaja en alta velocidad y es debido a que alguna resistencia esta con el circuito abierto (open circuit). Te adjunto unos diagramas y vistas de un Toyota Tercel ya que no encuentro manuales de Starlet FRAME EP90. La ultima foto si es del Starlet y justamente esta el blower resistor. Espero puedas solucionar las fallas de tu carro, feliz tarde y cuídate de los brujos chupa sangre, que en estos momentos son peores que unos Vampiros y hasta se están convirtiendo en Caníbales. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimado Angel, no había visto su respuesta, muchísimas gracias. Mañana reviso y le comento.
Jajajajaja si me estoy cuidando mucho y trato de hacer las cosas yo mismo, había desarmado el mecanismo Que controla la velocidad del a/c, pero obviamente no Encontré nada y decidí preguntar muchas gracias
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimado Angel, gracias a su respuesta pude solucionar el problema con mi vehículo, era que el conector del blower resistor se había aflojado (gracias a dios) muchas gracias por su respuesta, si no hubiese sido por ud en un electro auto me hubiesen cobrado un dineral por una pieza que nisiquiera estaba dañada, le agradezco muchísimo
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
@NixonpmvSaludos amigo, Vamos bien y gracias a dios no caistes en las manos de los brujos. De nada y como siempre aportando para la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis. Feliz tarde.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel buenas noches, espero se encuentre bien, el Presente es para preguntarle si de casualidad conoce los valores de las resistencias del blower resistor, estoy decidido a comprar unas resistencias cerámicas y reparar el mio, pero como esta roto no puedo medir su valor, agradecería infinitamente su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
@NixonpmvSaludos amigo, en el manual no aparece el valor de las resistencias, lo lamento. Lo puedes comprar por el mercado que es libre usado. Feliz noche.
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Problemas con el electro ventilador y el compresor

Toyota Starlet 1997 4 puertas 1.3 carburado 325000 kms
Buenas tardes, tengo una falla que cuando se apaga el compresor del aire se apaga el electroventilador principal y se prende cuando prende el compresor...que podría causar ese problema
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años  
MA
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Manuel, lee esto por favor. FUNCIONAMIENTO DE TRABAJO ELECTRO-VENTILADORES STARLET y COROLLA… El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura del motor alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR and CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet ya que no los encuentro y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Buenos días...gracias por la explicación...seria revisar los relay? Cómo puedo ver cual puede ser la falla ? Llevarlo a un electroauto? O lo llevo a donde arreglan el aire acondicionado ?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
A cual llamas tu el electro-ventilador principal???
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Al que está en el radiador por dentro del motor...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Manuel, ese es el Radiator Fan Motor y el que esta hacia afuera es el Condenser Fan Motor.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Lee bien el articulo para que puedas identificar la falla y realizar un buen caza fallas. Es un poco complicado el funcionamiento pero así es Toyota.
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Lo lleve para que revisarán los rele y están Buenos...lo que me dijeron fue que los pusieron a trabajar sólo cuando prende el compresor...la cosa es que el funcionaba bien y de repente empezó con esa falla...claro no me recalienta pero no es el deber creo yo
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Sí la cosa es que funcionaba bien y de repente comenzó con la falla... entonces hay algo malo...
Cuando enciende el aire acondicionado también enciende el compresor con su clutch y ambos electro-ventiladores... AMBOS, LOS DOS. Uno solo nunca jamas...
Miguel Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo angel dos cosas quiera saber de que colores es el cable que va conecta a El WATER TEMPERATURA SWITCH y donde esta ubicado el FAN Nº 1 RELAY poque compre un starle sincronico año 1994 y tiene hecho un desastre la cableria y el electro esta directo con un reley apate y quiero ir acomodando lo que se pueda ya que estan cortados varios cables por donde se ubica el El WATER TEMPERATURA SWITCH y el esta solo sin enchufe y ninguno de los cable tiene enchufes gracias de antemano y mil bendiciones para usted he aprendido mucho de este carro en su canal de youtube,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Miguel, todavía no he encontrado los manuales de cables del Starlet frame EP90, fui a un concesionario Toyota llamado Toyomar en la isla de margarita y Cars en Caracas y los botaron todos a la basura por ser un modelo muy viejo. Que te parece... Lo que puedes hacer es tratar de localizar a un propietario de algun Starlet igual al tuyo y que este lo mas original posible, luego le tomas fofografias y ves el color de los cables de los switch. Esa es la ayuda que te puedo dar. Feliz tarde.
Alfonso73 de Venezuela hace 4 años
Saludos, en mi caso los abanicos trabajan con el aire acondicionado encendido tal cual y como explicaste debe ser en caso de vehiculos toyotas, el detalle està que cuando apago el aire acondcionado el abanico del motor queda directo y no apaga, lo que implica que debo mantener el aire encendido para evitar el desgaste innecesario del ventilador, lo curioso es cuando despego el conector de la valvula del aire acondcionado el abanico del motor trabaja como debe ser, apagando y enciendiendo segun la temepartura, los tecnicos manifiestan que debo cambiar esa valvula, implicando una nueva recarga de gas para el sistema de aire, me gustaria saber si existe una soluciòn alterna para evitar ese gasto, que hoy dìa en Venezuela es muy dificil, gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos, lamentablemente no hay.
Alfonso73 de Venezuela hace 4 años
Gracias, entiendo entonces que debo cambiar la valvula del aire para solventar la falla.
Catriel de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes... tengo un problema con mi ventilador principal resulta que enciendo el coche y automaticamente se enciende a la vez el electro ventilador estando el motor frio... podria despejarme ese problemita? Gravias
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, tienes problemas con el switch de control del electro-ventilador o termo contacto el cual esta ubicado del lado derecho de la caja del termostato y debajo del distribuidor. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Catriel de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias por el dato... y si creo q es el switch creo q se quedo pegado xq lo saque y le di unos golpecitos y al parecer se despego xq lo volvi a conectar y no encendia hasta levantar temperatura, pero luego de activarse se volvio a quedar encendido...
Marcos de Venezuela hace 3 años
Buenas noches , creo que esta pregunta va dirigida al Sr Angel ya que veo que es el del conocimiento de los Starlet. Quisiera saber si usted sabe y me podría indicar donde se ubica en el Starlet la resistencia que usa el Electro ventilador del condensador A/C , es decir , el que esta al frente, Dado que necesito cambiarlo ya que el electro cuando prende el compresor no se activa la velocidad alta, cabe destacar que ya chequee mandando corriente directa de 12v al motor electro y si se activa bien la velocidad y los Relay están bien ya revisados, gracias por su pronta colaboración.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo marcos. Por favor lee muy bien el comentario que le hice a Manuel Tobian el cual esta mas arriba. El Starlet no usa resistencia para los electro-ventiladores ni son de dos velocidades. Lea bien el comentario el cual se explica por si solo y mucha suerte.
Marcos de Venezuela hace 3 años
Buen día Sr Angel y gracias por su pronta respuesta. Le comento que si ya había leído ese comentario al Sr Manuel , pero entonces si no usa resistencia el cual si se los he visto a los Corollas de ese año aprox, mi Starlet hace todo el funcionamiento de los electros como usted dice cuando está apagado el aire , cuando se prende están los Dos encendidos en baja pero si prende el compresor no aumenta la velocidad queda igual , entonces si no usa resistencia donde se puede ubicar el problema ? Si al parecer los relay están funcionando ? Gracias de ante mano.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Creo que tiene una confusión. Cuando se enciende el a/a ambos electro-ventiladores comienzan a trabajar en baja velocidad y solo y únicamente trabajaran en alta velocidad cuando la presión del gas refrigerante alcanza 220 psi por una señal del AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH el cual envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión.
Marcos de Venezuela hace 3 años
Si entiendo , haré nuevas pruebas a ver , lo qué pasa que antes a penas al prender el aire ya empezaba a enfriar cosa que no hace ahora, tal vez le falte un poco de gas y tarde en llegar a esos 220 psi, nuevamente gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Ahhh ok. Eso es otra falla. Si falta gas no enfria tambien debe limpisr el condensador y radiador con un hidrojet para que la transferencia de calor sea mas efectiva.
Danilo de Bolivia hace 3 años
Buenos días Don Ángel una consulta compre un starlet 91 y vino con el ventilador directo como puedo volverlo a su estado original como sería la conexión por favor. Saludos desde Bolivia.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Ese modelo no fue comercializado en Venezuela pero te adjunto una imagen de las conexiones e instalación básica de los modelos Starlet EP81 y EP90 1993 a 1999 de Venezuela.
Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Cesar de Venezuela hace 3 años
Ok Angel. Saludos. En virtud de que el sistema es complejo estoy convencido de que los brujos electricistas ni se preocuparán en resolver.
Es posible que se pueden poner ambos FAN independientes? Que el CONDENSER FAN MOTOR encienda cuando se activa el A/A y que el RADIATOR FAN MOTOR encienda cuando la válvula de temperatura envié la señal?
Es decir que no se instale el sistema en conjunto sino en paralelo.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Según su comentario el sistema hace todo eso automáticamente. Entonces para que modificarlo. Le sugiero que lea bien el primer comentario de este post.
Cesar de Venezuela hace 3 años
No, no se trata de modificarlo. Ya está modificado. El detalle está en que tengo el CONDENSER FAN MOTOR encendiendo cuando prendo el A/A (funciona bien) y el RADIATOR FAN MOTOR está directo. Ahora pregunto: entendiendo que ambos están funcionando de manera independiente; pero como el RADIATOR FAN MOTOR está directo, se puede poner a funcionar para active cuando la válvula de temperatura lo indique, sin hacer la instalación con los 3 Relays?
Carlos de Bolivia hace 2 años
Estimado Angel buenos días, un gran favor no tuviera el diagrama de conexión del starlet 97? EP91?. Comentarle que el Condenser Fan Motor no enciende ni cuando prendo el aire acondicionado. Y el Radiator Fan Motor prende muy tarde y por poco tiempo. Todo esto después que hicieran un cambio de anillas y sacaran el motor. De antemano le doy las gracias por leer este comentario.
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. No lo tengo.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 Motor 1.3 2e 1 kms
Buenas noches tengos un starlet 98, esta presentado que la temperatura con el aire acondicionado encendido despues de recorrer una distancia prudente comienza a subir le apago el aire y vuelve a su estado normal que puede estar pasando con eso? Pregunte a un mecanico y me sugirio que mandara a hacerle mantenimiento al radiador porque podia estar obstruido, le hice eso pero sigue con la falla. Y tambien cuando voy a encender el carro en la mañana la aguja que mide la temperatura se mueve un espacio es decir mas o menos donde comienza el medidor sin estar el carro encendido, la valvula es nueva se la coloque hace dos dias amigo, espero que me puedan ayudar con estas problematicas.
jesusmoya de Venezuela hace 4 años  
JE
9 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Verificaste el correcto funcionamiento de ambos electroventiladores?
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Buen dia, si hermano eso fue unas de las cosas que revisamos primero. Ahora bien el dia de ayer le cambie la valvula o sensor de temperatura por una que el carro tenia, es decir la que le habia quitado, y la temperatura se mantiene a la mitad de la mitad del marcador amigo, claro siempre se mantienen los dos electros encendidos porque siempre ando con el aire prendido y el electro del motor esta directo es normal que se mantenga siempre asi abajo la temperatura? Buen dia
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Buen día, debería mantenerse un poco por debajo de la mitad del marcador ya cuando esta a la mitad exactamente esta recalentado, ahora verificaste el termostato? Ya eso es lo que faltaría por descartar, sabes cuantos km o tiempo tiene?
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Bueno eso tendre que llevarselo al mecanico para verificar el termostato y de km no tengo idea porque el marcador no esta funcionando porque le falta una piezita que lleva en la guaya donde se coloca en la caja amigo.
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Puede que sea el termostato, revise y nos comenta saludos!
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Buenas noches una consulta no he revisado lo del termostato, pero hay algún problema si no la tiene amigo?
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, si no lo tiene el motor no llega hasta su temperatura de servicio, quema mas combustible y se desgasta mas rápido (todo eso lo leí en Google) ahora hay "mecánicos" que lo eliminan y cuando le preguntas por qué te dicen simplemente que no es necesario (mi mecánico de confianza me dijo eso y mas nunca lo llame), por algo tooooodos los carros lo tienen, entonces es necesario no cree ud? Ahora se entiende la situación país y algunas personas no pueden costearlo, si su carro no lo tiene entonces no debería recalentar según lo que le explique anteriormente
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
A menos que esté dañado y se halla quedado abierto o también puede ser que no abra completamente y por eso sube la temperatura más de lo normal, mi recomendación revise lo más pronto posible
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusmoya)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos a todos, por favor vean este vídeo y luego me hacen las preguntas y comentarios. Recuerden que el ultimo Starlet fue fabricado en el año 1999 y ya tiene 21 añitos... Feliz noche para todos. LINK: https://www.youtube.com/watch?v=Ju_ZG-…
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Caja automatica a130 no realiza los cambios automaticos

Toyota Starlet 1993 4 puertas 1.3 2000 kms
Al dañarse el serpentin del radiador paso agua a la caja... la cual fue desmontada reconstruida la turbina cambiado discos sellos tambor de directa y trompo de la bomba de aceite una vez que se armo la caja no realiza los cambios automaticos... manual si los hace excepto la 2da ya que hay que desacelerar para que la agarre y sin embargo pareciera que se neutraliza... se limpio completamente cuerpo de valvulas el gobernador esta bueno se cambiaron unos sellos que se habian mordido y aun persiste la falla
JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años  
JE
4 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Sivira, pregunto si aplica o trabaja en RETROCESO???
yondisramirez21@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un Toyota eztarlet año 98 pero me dejó de lanzar los cambios anda puro en primera y retroceso nada más amigó el carro anda privado x que no hace los cambios amigó que será eso amigó
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@yondisramirez21@gmail.comHola amigo. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años
Saludos... si le cae el retroceso y en drive aplica hacia adelante pero no hace Los cambios
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Epale amigo Sivira como has estado??? Te recomiendo que revises el cable o guaya de sobre-marcha el cual puede estar trabado, sucio, roto o suelto en el cuerpo de válvulas o en el mecanismo del carburador. Ese cable es el que controla a la transmisión según la posición de la garganta y el pedal del acelerador para poder controlar la presión hidráulica a través del gobernador. Revisa y me comentas.
Henryjrr1 de Venezuela hace 4 años
Hermano será posible que me indique cuales son las medidas del cable de sobre marcha del Toyota Starlet 93, o si alguna otra guaya le cae ando buscando la guaya del Starlet y no la consigo. Gracias de ante mano.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, mira busca la original para el transeje A130 o en su defecto busca por mercadolibre asi: repuestos usados toyota starlet, lee cada una de las publicaciones y busca en las fotografias el numero tlf del vendedor. Esa guaya o cable tienes que buscarla en ventas de repuestos Toyota, Toyoamigo o los concesionarios. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
yondisramirez21@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Si aplica pero los cambios no le cae el carro anda privado en puro primera amigó y cuando aplio retroceso suena x el lado del chófer x. El caucho más omenos k será amigó
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@yondisramirez21@gmail.comHola amigo. Por favor has clic en contactar profesional.
JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años
Saludos hermano una consulta desarmamos de nuevo me dice el mecanico que el problema esta en El trompo ya que el que le lleve le falta una descarga osea tiene una descarga menos que el que tenia montado y a su vez es Un poquito mas largo que el que tenia... cane destacar que el trompo se sustituye por que el que tenia sufrio desgaste en la punta donde calza el Anillo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, que llama usted el trompo. No entiendo???
JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años
El trompo que encaja o hace girar la bomba de aceite amigo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Amigo Sivira sinceramente no conozco esa pieza, el único trompo que yo conozco es aquel con que yo jugaba cuando era niño y me disculpa...
JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años
Jejeje amigo es esta pieza foto referencial de internet disculpe no manejar lo terminos adecuados solo que los mecanicos le llaman asi a esta pieza que es de la bomba de aceite a mi entender es como un rotor no...
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, se deben instalar piezas de las mismas características y números de parte para evitar esos contra tiempos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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JESUS SIVIRA de Venezuela hace 4 años
jejeje amigo es esta pieza foto referencial de internet disculpe no manejar lo terminos adecuados solo que los mecanicos le llaman asi a esta pieza que es de la bomba de aceite a mi entender es como un rotor no....
Algenys trinidad de República Dominicana hace 2 años
Saludos hermano, tengo problemas con los cambios no marca ninguno se queda en neutro cual puede ser el problema
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo revisa el nivel del fluido hidraulico con el motor encendido y caliente y la palanca en PARK. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
pioliin.jh@gmail.com de Venezuela hace 7 meses
Buenos días amigo el carro estaba haciendo los cambios bien de pronto no los quiere hacer chequee el aceite y lo tiene bien la guaya de sobremarcha también que puede ser el problema
pioliin.jh@gmail.com de Venezuela hace 7 meses
Es un Toyota stanly automático caja A130
Norvis 72 de Venezuela hace 3 meses
Hola una pregunta tengo un Toyota Starlet 98 automatico hace muy poquito tiempo y solo hace dos cambios y el motor se siente forzado alguien me podría indicar que pasa con eso o si le falta hacer otro cambio por favor si me colaboran muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 3 meses
Hola. Normalmente la caja modelo A130 es de tres velocidades mas reversa. Cuando la palanca esta en D = drive, el auto siempre arranca en primera velocidad luego cambia a segunda y finalmente Drive. Espero que mi respuesta te ayuda a aclarar las dudas. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
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Recomendaciones de mantenimiento SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 STARLET XL SINC 394031 kms
Estimados estoy armando un cuadro de mantenimiento preventivo para mi starlet 98 recién adquirido el cual requiero de su apoyo para completarlo y posteriormente subirlo para compartir con quien guste.
Quisiera saber cada cuantos kilómetros para Toyota starlet aplica cambio de:

Aceite motor
Refrigerante
Cables y Bujias
Kit de tiempo
Kit correas del motor
Rodamientos delanteros
Rodamientos traseros
Amortiguadores
ANGOSWR de Venezuela hace un año  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANGOSWR)
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo, descarga el manual del propietario del Toyota Starlet donde esta el plan de mantenimiento y plan de mantenimiento adicional a partir de la pagina 150. No inventes lo que ya fue inventado. Si te gusta el comentario por favor dame un like. Gracias.
ANGOSWR de Venezuela hace un año
Buen día amigo, gracias por tu recomendación, precisamente en función del manual es que realizo las consultas, alguien del grupo puede suministrarme el PDF del manual.
Angel-pmv de Venezuela hace un año
Aqui en opinautos esta busca la sección de manuales en Starlet. Si te gusta el comentario por favor dame un like. Gracias.
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Sensor e instrumentos de medición de temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
José V de Venezuela hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José V)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, tienes problemas con el termistor o switch de control de temperatura para el radiator fan. Aquí esta la imagen. Diagramas no hay en el planeta tierra, no los encuentro ni en los concesionarios Toyota por que los botaron a la basura por ser un modelo muy antiguo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Humberto de Perú hace 4 años
El Starlet me vino con un botón de encendido del ventilador quiero colocarlo como funciona original como podría hacerlo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
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Liquido del radiador

Toyota Starlet 1993 4 puertss 1E 200000 kms
Tengo un problema con mi starlet año 93 motor 1e. Cuando recorro un buen trayecto se rebalsa el deposito del liquido refrijerante y el radiador se queda en seco. Ya cambie termostato y probé otro tapon de radiador
Rudy de El Salvador hace 5 años  
RU
17 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Rudy, creo que tienes problemas con la junta o empacadura de la cabeza de cilindros. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rudy de El Salvador hace 5 años
Hola amigo Angel. Gracias por el tiempo y la ayuda. Veo que su conocimoento es grande co los starlet. Mi problema creo que esta lejos de terminar hace dos dias le hice mantenimiento al radiar. Y luego le cambie el balero collarin. Bueno hoy tego otro problema la bomba de gasolina me tiera aceite. Y no se si es por la presión que tiene el motor por la empacadura mala. Bueno adjunto foto de como sale el tapom del radiador. rudyhernandez.0402@gmail.com
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Rudy, tienes dos fallas: 1- Esa pasta que esta en la tapa del radiador es producto de la mezcla con el agua debido a que la empacadura o junta de la culata esta rota en algún lugar, entonces el aceite del motor se esta mezclando con el agua. 2- Cuando la bomba de gasolina fuga aceite es debido a que el sello interno de aceite esta roto. Debes cambiar la junta y la bomba de gasolina. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rudy de El Salvador hace 5 años
Te agradezco. Mañana lo someto a repacion. Luego te comento como me fue
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo y feliz domingo.
Rudy de El Salvador hace 5 años
Como lo ves? Ya bajamos la cabeza del motor
Rudy de El Salvador hace 5 años
Aqui estan las fotos ya
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Rudy. Fotografía 1: Comunicación entre los cilindros 3 y 4 debido a junta quemada en los aros metálicos. Fotografía 2: No se ve comunicación entre el orificio de presión de aceite y el cilindro 1, sin embargo cuando el aceite esta pasando hacia el sistema de refrigeración se asume problemas de la junta. Te recomiendo cambiar la junta, hacerle plano a la culata con una regla para ver si no hay dobles o deformaciones, en caso de haber debes llevarla a una rectificadora de motores para rebajarla lo mas mínimo posible luego desarmar totalmente para descarbonizarla y limpiar válvulas, asentar válvulas, conductos de admisión y escape y por ultimo cambiar los 12 sellos de aceite. También debes remover y limpiar el carbón de la cabeza de los 4 pistones y limpiar muy bien los cilindros y lubricar con aceite de motor. Finalmente armar y luego después de encender el motor calentar por unos 10 minutos y ajustar las 12 válvulas a 0.203 mm con un calibrador de hojas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rudy de El Salvador hace 5 años
Ok hare lo que dises para que quede lo mejor posible
Rudy de El Salvador hace 5 años
Hola amigo Anjel tengo otro problema. Me empezó a botar aceite a lado del filtro. El mecanico reviso y dijo que era el retenedor del albol de leva lo cambio. Pero la fuga simpre esta
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, creo que esa estopera quedo de lado, mal instalada. Escríbeme a este email para explicarte algo asandovallta@gmail.com
Esly de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Starlet del 80. No funciona el electroventilador, a veces encendía a veces no y luego ya nunca más. Donde debería de buscár ? Desde ya muchas gracias!
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Esly, debes revisar en el siguiente orden: 1- chequear que este llegando voltaje y tierra al conector del electro-ventilador. 2- revisar el relay 3- revisar el fusible. Es un modelo bastante viejo y no tengo manuales pero puedes solucionar con esto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Esly de Uruguay hace 4 años
Gracias Ángel, logré dar con el relay y el bulbo que estaban rotos. Desde Uruguay un gran saludo, gracias por tu atención!!!
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Excelente amigo, lo felicito por haber localizado la causa de la falla de su auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Carlos de Perú hace 3 años
Por favor estoy buscando pistones para toyota starlet 1E mi número es 941475883
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. En Venezuela no hay.
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Termostato, capsulta temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puertas, motor 2E, automatico 300000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar, tengo los electros del starlet directos y queria saber cuantas valvulas de temperatura tiene el starlet ya que quiero ponerlo a trabajar original que prendan los electros solo cuando la temperatura suba, y queria saber cuantas capsulas de temperatura tiene ya que me indican que no solo tiene la que va debajo del distribuidor sino que tambien usa otra en el radiador eso es cierto?
Alejandro prieto de Venezuela hace 4 años  
AL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro prieto)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo Prieto. Válvula de temperatura no existe. Válvulas son: una llave de chorro, la válvula de admisión y la de escape, la válvula pcv, etc. Usa un termistor o switch de control del electro-ventilador y esta en la caja del distribuidor el cual se activa cuando la temperatura del agua alcanza los 90ºc. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Humberto de Perú hace 4 años
Amigo angel mi Starlet me vino con un botón de encendido del ventilador. Como puedo ponerlo original podrías ayudarme a realizarlo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Respondida...
Alejandro prieto de Venezuela hace 4 años
Muy agradecido por tu respuesta lograste aclarar todas mis dudas
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Problema con la aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1997 1.3 automático 410000 kms
Algunas veces El indicador de temperatura sube proporcionalmente a la aceleración que se le imprima. Si se desacelera igualmente baja proporcionalmente. Algunas veces ha llegado a subir hasta el máximo, he apagado el carro y paso el switch al puesto On y la aguja de la temperatura queda en temperatura normal.
Cuando voy manejando y sube la temperatura, enciendo el aire y la aguja baja hasta temperatura normal.
He chequeado el agua de radiador cuando muestra alta temperatura y no está sobrecalentado, diría que tiene una temperatura normal. No tiene alta presión. Que podrá ser???
Alveni de Venezuela hace un año  
AL
2 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo cambia el sensor. Si te gusta el comentario dame un like.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alveni)
Alveni de Venezuela hace un año
Por motivos económicos no había podido darle solución a este problema.
Se le cambió el sensor de temperatura y seguía con el problema.
Pues resulta que el electro ventilador estaba fallando, encendía algunas veces, otras no, hasta que se terminó de dañar y no encendió más.

Cambie el motor y desde entonces ya fa falla no se ha presentado.
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Me burbujea el agua del deposito

Toyota Starlet 1993 4 puertas 25000000 kms
Tengo un problema tengo mi toyota estarly y al rodar un corto recorrido m aumenta la temperatura del agua del deposito que debo hacer para quitarle ese mal
hector de Venezuela hace 6 años  
HE
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Hector, según conversación telefónica de hoy con usted, me dijo que el indicador de temperatura no funciona, para probarlo debe desconectar el enchufe del sensor que esta debajo del vacum del distribuidor mirando el motor desde adelante hacia atrás, entonces el cablecito del enchufe lo pone a tierra con un alambrito de un clip, luego pasa el switch y el indicador se debe ir a full escala (hot). Si es así, el sensor de temperatura esta dañado. Sino es así, el problema es el cable o el indicador. Es muy fácil realizar el chequeo y no se va a quemar nada. Referente a las burbujas de agua en el deposito, primero debe reparar la indicación para saber si el motor esta calentando demasiado, normalmente la temperatura debe estar en la mitad que es el equivalente a 85-95 º celsius y el electro-ventilador debe encender automáticamente y luego al bajar un poco la temperatura se apaga. La mayoría de los carros tienen el electro-ventilador directo ya que los brujos siempre trabajan mal. Recuerde llenar el deposito del agua menos de la mitad, ya que la tapa del radiador es una válvula de alivio y también una válvula de vació. MODO VALVULA DE ALIVIO: La liberación de presión positiva es cuando sube la temperatura del sistema de refrigeración, comienza a hervir el agua o el refrigerante y se crea el vapor entonces el mecanismo de la tapa tiene un resorte que abre y permite el paso del exceso de presión hacia el deposito para aliviar el sistema de una alta presión y no romper las mangueras, radiador entre otras cosas. MODO VÁLVULA DE VACIÓ: La temperatura del refrigerante comienza a disminuir cuando el motor esta apagado y un vació parcial se forma en el radiador, entonces el refrigerante retorna al radiador a través de el envase que esta conectado con una manguera al circuito del radiador. En resumen si la tapa esta vieja, oxidada y con la goma rota lo mejor es cambiarla para evitar recalentamientos del motor y fugas de agua o refrigerante. Recuerde que: la temperatura es la vida del motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor dele un like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Fotografía de radiador, tapa y envase.
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sasa de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas noches me llamo sael tengo un starlet 97 me esta bajando o consumiendo agua del radiador y estoy seguro que no tengo fugas hae unos dias se me dañaron dos bujias lo rode asi dos dias luego evidecie que faltaba abundante agua cambie las bujias el carro mejoro pero posteriormente sigue consumiendo agua durante el dia se lo rudo mucho al otro dia tengo que hecharle agua repito no tiene fugas el radiador y la temperatura tampoco aumenta me dicen que es la empacadura de la camara y el agua se evapora en el aceite la cuestion es que no aumenta la temperatura sera esa mi falla?
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Buenos días y saludos Sael, disculpa que anoche no te pude contestar. Referente a tu falla es lo siguiente: El agua se esta pasando hacia los cilindros a través de la empacadura de la cámara y cuando se realiza la combustión, el agua sale por el tubo de escape. Es por esto que el motor no tiene fugas de agua pero si un consumo. Realiza esta prueba pon la mano en el tubo de escape y dile a otra persona que le de acelerones bruscos al motor y veraz como se te llena la mano de agua. Ahora el agua jamas y nunca se evapora con el aceite, sucede todo lo contrario, se forma una mezcla muy homogénea y espesa de un color marrón claro. La solución es cambiar la empacadura de la cámara, limpiar el radiador y drenar toda el agua que tenga el motor, también debes limpiar los cilindros lógicamente sin remover anillos ni pistones y por ultimo cambiar aceite y filtro. Te adjunto fotos para que veas una empacadura con daños de esa misma falla. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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sasa de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo aun asi no recalienta es esa la falla? y sino bota por el tubo de escape? te pregunto porque pense que el carburador trabajando con 3 cilindros pudo haberme consumido el agua?
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, estoy seguro que la falla del consumo de agua es por la empacadura, me paso lo mismo en mi vehículo hace algún tiempo. También puedes hacer esta otra prueba: remueve todas las bujías (4), desconecta el enchufe del distribuidor y acelerador pisado a fondo, luego otra persona que le de arranque al motor y observas por cual hueco de las bujías (cilindros) sale agua... y veras con tus propios ojos el origen de la falla. También observa bien las bujías, en el cilindro donde esta pasando agua el color y aspecto de la bujía es diferente. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
sasa de Venezuela hace 6 años
Buenas noches hermano gracias por siempre aclarar mis dudas tengo un problema el carro me esta consumiendo mas gasolina de lo normal y lo otro es que huele a gasolina por el escape no se si esta pasando gasolina un poco mas de lo normal que me aconsejas y lo otro que podria ser
Carlos Guerreiro de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes a todos gusto en saludar! mi problema es el siguiente; tengo un starlet 93 sinc, cada vez que lo uso debo completarle el agua al radiador, el agua del radiador se va toda hacia el reservorio y por ahi se bota y no retorna al radiador!!! cual sera el problema en especifico?? de antemano muchisimas gracias!!!
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Juan Carlos de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes amigos, una pregunta acabo de hacer el motor de mi carrito un Starlet año 93 y me quedo burbujeando el radiador pero no recaliente alguien me podrá ayudar
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No enciende al dar switch motor pesado

Toyota Starlet 1998 4 puertas, motor 1.3, XL 5000 kms
Buenas, tengo un Toyota Starlet año 98, hace tres meses le hice el motor completo todo estándar cigueñal nuevo standa conchas de biela y bancadas, axiales y sus anillos estándar, bomba de agua y aceite la cámara se descarbonizo y cambie Tomás válvulas y guias con sus gomas, recientemente me fallo por carburación me remolcaron y baje yo mismo el carburador, por la falta de dinero y mientras me envían por furrier el kit de carburador cometido el error de colocar un minimo de silicón gris en la primera tapa de la empacadura ya que estaba rota, el carro encendió cheverisimo, y repentinamente rodan… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 4 años  
RE
4 respuestas 
VLADIMIR CALDERON de El Salvador hace 4 años
Buenas tardes! SALUDOS!!! mi nombre es Vladimir Calderon y escribo desde El Salvador acabo de adquirir un toyota starlet 94 motor 1.3 con transmision manual queria preguntarte por el condensador del distribuidor porque veo que mi starlet se lo eliminaron. Mi pregunta es si debo volver a instalarselo y como se hace. Gracias de antemano bendiciones.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Calderon, La función del condensador en el arnés del distribuidor es solamente para eliminar los ruidos eléctricos es decir es un supresor de ruidos solo y únicamente para la Radio, para mas nada sirve y esta conectado en paralelo en el cable de alimentación del distribuidor. Lo puedes eliminar y no afecta en nada el funcionamiento del encendido del motor lo único es que cuando enciendas la radio va a producir ruido producto de los campos magnéticos producidos en el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
VLADIMIR CALDERON de El Salvador hace 4 años
Gracias excelente. Muy agradecido mi hermano. Te pueso hacer otra pregunta?? A mi starlet le cuesta arrancar en frio me han dicho que es normal porque es carburado. Si no es así que puedo hacer?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo Calderón, Debido a que es un auto con carburador, en las mañanas o cuando el clima esta frió el arranque del motor es dificultoso o cuesta para encender y para eso fue inventado el sistema de estrangulación automática, choque o climático como lo llamamos aquí en Venezuela. Es un sistema bastante complicado de entender y de ajustar y muchos mecánicos no lo dominan y hasta lo eliminan. Para darte mas información al respecto por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible alguna fotografía. Mira este vídeo en mi canal de You... donde explico como funciona el sistema. https://www.youtube.com/watch?v=VpL4xV… Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Abanico de enfriamiento del motor se queda directo.

Toyota Starlet 1999 4 puertas motor 1.3 0 kms
Saludos amigo Manuel, en mi caso el abanico del motor al pasar la llave para encender arranca de forma directa y se queda trabajando, es solo cuando enciendo el aire acondicionado cuando comienza a trabajar de la manera correcta, la cual es como explicas en unas de tus respuestas, es decir quedan ambos abanicos a baja velocidad y al aumentar la presion del aire acondcionado arrancan a una velocidad màs alta, pero al apagar el aire queda directo nuevamente, lo que sin duda alguna acorta la vida util del abanico, lo curioso es cuando despego la valvula del aire acondicionado, que se apaga el com… Leer completa
Alfonso73 de Venezuela hace 4 años  
AL
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Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Que es un abanico? Lo que utilizan las damas para "echarse" aire en la cara?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Exactamente amigo Nixon, eso es...
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Alfonzo73, creo que te refieres a los electro-ventiladores y efectivamente para cambiar el air conditioning pressure switch que no es una válvula, es un switch de presión, se debe recoger o envasar el gas refrigerante en un equipo especial que creo que muy pocos talleres lo tienen o en su defecto lamentablemente se tiene que botar el gas... Ese es el procedimiento según el manual de taller. Lo otro es que te escribo el funcionamiento de los electro-ventiladores. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 4 años
Buenas mi pana una pregunta q marca de válvula de cámara y las gomas de la válvulas puedo usar para mi starlet jazz 98 ya q tu tienes mas experiencia y se q estamos en un tiempo donde no se consigue original pero quisiera algo bueno gracias saludo mi pana
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Yull, te recomiendo los sellos de aceite que vienen en la bolsita plástica con 12 unidades y amarrada con una cinta roja o naranja la cual solamente viene con los kit de empacaduras originales. Normalmente en la tienda Toyoamigo de porlamar ellos abren los kits de empacaduras para vender la famosa bolsita con los 12 y son de viton el cual es un material muy resistente al calor. Los otros que venden en cualquier venta de repuestos y mercadolibre son tapa amarilla y no los recomiendo. Ojo con eso. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 4 años
Gracias pana angel-pmv y aparte de esas cual mas podría usa y la marca de válvulas no me diste mi pana. Gracias y disculpa
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo. Te recomiendo las válvulas marca Toyota o las Dokuro, ambas son made in Japan y son repuestos OEM para Toyota. No se te ocurra comprar el kit marca COVENDISA TRW, eso no sirve. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Porras24 de Venezuela hace 4 años
Amigo Sandoval el distribuidor de mi starlet 99 sincrónico Motor 2E se llena de aceite en la parte interna. Que será? El distribuidor lleva una estopera?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Porras, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Kike de Venezuela hace 4 años
Buen dia mi carro tiene el mismo problema
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Kike, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mucha presion en las manguera del radiador.

Toyota Starlet 1998  165000 kms
Mi toyota starly año 98 me ha botado y estallado tres veces el tapon de calefaccion le hice servicio al radiador le cambie el termostato le hice servicio a la bomba de
Agua y le cambiaron algunas cosas a la bomba de agua. Ultimamente le bajamos medio motor le cambie la empacadura de compresion la empacadura de valvula le cambie el aceite de una vez y tidavia asi sigue agarrando presion la manguera de arriba del radiador. Que problema sera?
Patricia de Venezuela hace 4 años  
PA
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Patricia de Venezuela hace 4 años
Buen dia. Como hago para ver la repuesta de lo que envie. Vi que me llego y cuando lo empeze a leer se me quito de la pantalla y no lo encuentro. Gracias me puedes ayudar?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amiga patricia ya te di respuesta vía email. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Patricia de Venezuela hace 4 años
Solucionado mi problema. Muchas gracias. Muy agradecida.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Por nada y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda.
Rojas de Venezuela hace 2 años
Buenos dias de cuantas libras es la tapa del radiador del starly
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Intermitencia con el aire

Toyota Starlet 2000 4 puertas  167048 kms
Mi Starlet me ha estado dando inconveniente con el aire el compresor enciende cuando le parece, verifique los fusibles de abanico y ac y todo está bien pero de momento se apaga y duras hasta 5 días para volver a encender, cuando enciende funciona con normalidad aire frío y constante lo e llevado al mecanico y nada por favor su ayuda 🙏🏽, ojo estoy empezando a creer que puede ser el termostato.
Junior jimenez de otro hace 5 años  
JU
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Junior, tienes fallas con estas dos piezas: 1- el amplificador del aire acondicionado. 2- el triple pressure switch el cual es un switch de presión y esta en las lineas del aire acondicionado. Ambos envían señal para activar y desactivar el compresor del A/C. Tambien te recomiendo chequear el compresor y el clutch con voltaje directo de batería y revisa las conexiones y enchufes. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Diego de Venezuela hace 5 años
Buenos días estimados. Tengo un problema similar con mi A/A. Al encenderlo funciona perfecto por aproximadamente media hora. Prende y apaga normal, funciona la valvula VSV, enciende el electro del A/A, todo normal. Sin embargo luego de una media hora al finalizar uno de los ciclos, arranca la valvula VSV pero el compresor no arranca (tampoco el electro A/A) e inmediatamente se apaga la VSV y no vuelve a encender hasta que se apague el aire desde adentro y se vuelva a prender... No se si me explico... Que puede estar ocurriendo?

Saludos y gracias,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Diego debido a las multiples fallas es posible aue este fallando el amplificador del a/a el cual esta debajo de la guantera. Este señor controla vsv compresor entre otras cosas.
Diego de Venezuela hace 5 años
Es probable Angel. Esa pieza se repara? O hay que cambiarla nueva?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Diego, disculpa la tardanza en responder pero estamos graves con la luz y el internet en la isla, esto es fin de mundo. El amplificador no se repara, puedes comprar uno usado por mercadolibre. Te pregunto la instalación eléctrica de tu Starlet esta original??? electro ventiladores conectados originalmente sin estar directos y con otro relay, etc, etc??? Esto también influye ya que cuando se altera el circuito eléctrico comienzan los dolores de cabeza. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Falla electro-ventiladores starlet… saludo amigo diego. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión trabaja así: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay para encender el RADIATOR FAN. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el RADIATOR FAN hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, ambos electro-ventiladores (RADIATOR and CONDENSER FANS) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al relay para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una vez mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si ha tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 y de Tercel que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Diego de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel, la instalación de mi carro esta completamente original inclusive el carro es nuestro de agencia. Los electroventiladores han sido cambiados pero con la misma conexión original que trae el carro y funcionan tal cual me mencionas arriba. Por lo que entiendo la única forma de probar el amplificador es colocándole otro y ver si ahí esta la falla? Muchas gracias por tu asesoría como siempre.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo diego, excelente que todo este en estado original , lo felicito y siempre mantenga su Starlet Así. . .
Diego de Venezuela hace 5 años
Es posible que algun relay de los originales del carro este fallando?... Como te comento la falla empieza luego de una media hora de trabajo (cuando ya el carro esta caliente) y al apagar y encender el switch del aire, vuelve arrancar sin problemas cumpliendo el ciclo unas 2 veces y vuelve a fallar no encendiendo el compresor...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos, Sinceramente no tengo diagramas de Starlet frame EP90, pregunté en un concesionario Toyota ubicado en la isla de margarita Toyomar por cierto y los botaron todos a la basura por ser un modelo muy viejo. Una maravilla pues... Trabajar sin un diagrama eléctrico es como navegar sin brújula, no sabes hacia donde vas... Te recomiendo primero probar con un amplificador y luego revisar los relays o puedes hacer lo contrario según tu preferencia. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jefferson de Venezuela hace 5 años
Pueden DECIRME donde sale el cable q va al COMPRESOR STARLET 98
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, se me había perdido tu comentario hasta que por fin hoy lo encontré. . . Te adjunto una imagen del compresor y los cables que van hacia el compresor vienen de un arnés que esta por la parte delantera derecha e inferior, justo detrás del radiador.
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Cual es el fusible del electroventilador del starlet 98

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 215 kms
El electroventilador se activa pero no hace el desanso q deberia hacer. Quiero revisar el fusible para saber si esta dañado
noemi de Venezuela hace 8 meses  
NO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 8 mesesContactar profesional
Hola amiga Noemi. El funcionamiento de los electroventiladores en los Starlet y Corolla es algo complicado ya que son controlados por tres relays, un termistor y un switch de presión. En la caja de fusibles que esta al lado de la bateria busca los fusibles RAD FAN 30A y CDS FAN 30A. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
noemi de Venezuela hace 8 meses
Ok chevere, gracias x tu orientación. Feliz día👍
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El electroventilador de mi Toyota Starlet 1998 quedó fijo prendido SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 5 puertas  235000 kms
Ya cambié el relec e hice pruebas y queda siempre encendido no apaga
César García de Venezuela hace 5 meses  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según César García)
César García de Venezuela hace 4 meses
Después de hacer muchas pruebas termine revisando toda la instalación hasta encontrar dos cables pegados en la instalación... específicamente en el enchufe que conecta con una válvula que está pegada del lado izquierdo del auto en la tubería del aire acondicionado.
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Buenas mi carro se quedo completamente sin electricidad

Toyota Starlet 1986 2 puertas 150000 kms
Mi carro prendía muy bien en una noche lo fui a prender y se quedo completamente sin corriente prenden las luces del tablero pero el arranque no hace nada y dejo de funcionar también el electro ventilador que esta directo también tiene un sistema de corta corriente que tampoco funciona el carro tiene corriente en el tablero pero esta muerto por completo
fernando perez de Venezuela hace 5 años  
FE
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fernando perez de Venezuela hace 5 años
Ah y tambien tiene un bote de valvulina por la estopera del tripoide que va del lado izquierdo mirando el carro de frente de la caja ya le he cambiedo 3 veces la estopera y sigue botando valvulina hasta le puse una estopera de chevrolet optra y igual sigue botando valvulina por la estopera
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Fernando, revisa el cable negativo de la batería el cual va conectado con un tornillo en algún lugar de la carrocería, normalmente se sulfata, oxida, el terminal se rompe, etc. Tambien revisa un cablecito que esta por la base del amortiguador derecho y va hacia el motor, es una tierra. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
fernando perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi problema todavia no ha sido resuelto el carro sigue igual sin corriente para arrancar que mas puedo hacer?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Fernando, que problema tendrás en tu carro... Cuando no hay corriente para encender el motor, debes chequear voltaje de batería con un multimetro y con el switch en ON igual a 12 voltios en el enchufe del distribuidor, de no haber se asume problemas en el ignition switch o switchera. En ese enchufe hay dos cables: uno marrón que es el de alimentación = 12 voltios y el otro es negro que es para la indicación de rpm en el cluster. En caso de haber voltaje entonces chequea si salta chispa en los cables de bujías con un destornillador y lo pones a tierra. De no saltar chispas en las bujías entonces tienes problemas con el distribuidor. Revisa las tierras que van desde el borne negativo hacia la carrocería. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Sensor e instrumentos de medición de temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
José V de Venezuela hace 4 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José V)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Excelente amigo buen trabajo...
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Recalentamiento

Toyota Starlet 1998 1.3l Aut Gasolina 200000 kms
Se le cambio la empacadura , la bomba de agua y se le iso el plano a la camara se limpio el radiador y sigue recalentando
richard adrian de Venezuela hace 3 años  
RI
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo Richard. Para mas información puedes hacer clic en contactar profesional. Gracias.
luis valvuena de Venezuela hace 3 años
Seguramente le pusiste empacadura de metal tienes que ponerle de amianto son 2
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Falso de toda falsedad amigo luis, la empacadura del motor 2E es de amianto y usa una sola.
Willy de Venezuela hace 8 meses
Saludos mi starlet le hice mantenimiento al radiador le coloque bomba de agua nueva se le hizo el plano a la cámara se colocó empacadura no tiene termostato se le cambió las mangueras y todavía me recalienta que puedo hacer
Angel-pmv de Venezuela hace 8 meses
Hola amigo. Cuando la aguja alcanza la mitad de la escala en el indicador el motor tiene unos 90°c y es normal o igual a temperatura de trabajo siempre y cuando el electroventilador este funcionando en modo automatico con su instalación electrica original.
Willy de Venezuela hace 8 meses
Todavía persiste el recalentamiento hoy le coloque la tapa de radiador nueva y salí en el lo corrí por media hora y no recalentó lo pare luego lo prendí y volvió a recalentar y lo observó porque el reservorio hierve y la manguera se pone tensa ya que la válvula de temperatura no me funciona le e colocado tres y no funciona nueva sin encargó el sistema eléctrico funciona ya que al colocarlo en tierra sube al soltarlo baja
Willy de Venezuela hace 8 meses
El carro me rompió la correa de tiempo me doblo dos válvula y rompió dos martillo mandé hacele plano a la cámara le puse empacadura nueva bomba de agua nueva limpieza al radiador y sigue recalentando a tapa de radiador nueva 0.9 necesito ayuda no se que más hacer
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Al pasar el switch el tacometro de temperatura sube hasta el final

Toyota Starlet 1998  200000 kms
Paso el switch y el vehículo le sube la temperatura en el tacometro eso sucede despues de hacerle el motor, pero reviso y el carro esta total mente frio cambie la valvula por otra original mande a limpiar el radiador y sigue presentando lo mismo puse el electro ventilador directo y no presenta ningún recalentamiento pero aparece como si esta recalentado
joan leon de Venezuela hace 3 años  
JO
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Ramon de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un starlet 98 la aguja de temperatura al pasar el switch se va a full le cambié la válvula y sigue igual hice la prueba poniendo el cable en la carrocería y puse en on y igual se va full q podría ser alguien ayúdeme por favor
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Calentamiento

Toyota Starlet 1997 5 puerta motor 2e  3256235 kms
Buenas tardes tengo un toyota starlet el cual al encender el aire acondicionado, el motor se comienza a recalentar el mismo tiene un abanico que le hecha aire al condensador y el otro abanico que saca aire del radiador agradezco su ayuda.
Jose de Panamá hace un año  
JO
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Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo cuando eso sucede en el motor 2E lo mejor es cambiar la junta de la cabeza de cilindros. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
Darío de República Dominicana hace un año
Hola, yo lo cambio y sigue igual
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@DaríoHola amigo. Normalmente con el aire acondicionado la aguja del indicador de temperatura debe alcanzar un poco mas de la mitad y sin el aire acodicionado la mitad. Usa refrigerante Toyota para mantener el motor y el sistema de enfriamiento un poco mas fresco y con la temperatura mas baja. Si te gusta la respuesta dame un like y gracias.
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Calienta mucho

Toyota Starlet 1998 4pts. Motor 1.3 600000 kms
Tengo un starlet 98 de transmisión manual y con motor 1.3. Desde hace unos meses me. Ha estado calentando ya le he chequeado. Los. Electros, cambié la empacadura de la cámara (cosa que no estaba mala. Pero. Para descartar posibles causas), cambié la tapa del. Radiador y también le. Hice mantenimiento al mismo y la falla aún persiste. El fluido del. Agua en el. Radiador es completamente normal, lo que me indica que la. Bomba puede estar trabajando bien. Qué otra cosa. Podria generarme ese calentamiento para chequear. Les agradezco.su pronta y oportuna respuestas. Saludos desde Venezuela!
Heguel de Venezuela hace 3 años  
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Nixonpmv de Venezuela hace 3 años
Hasta donde llega la aguja de la temperatura?
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No consume el agua del surtidor hacia el radiador

Toyota Starlet 1993 1.3l Man Gasolina 4 450000 kms
Mande a baquetaer (limpiar) el radiador, y compre la manguera superior que esta cerca del arranque porque se inflamaba, adicional le compre el tapon que esta en la camara, pero aun sigue consumiendo el agua del radiador, sin tomar la del surtidor
Wilfredo de Venezuela hace 7 meses  
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Wilfredo de Venezuela hace 7 meses
Aun no he podido resolver esta falla, opte por cambiar la manguera superior que generalmente esta dura aunque se pone full caliente, adicional sustitui el agua por refrigerante verde para ver si hay una fuga, sin tener resultado de fuga. Quien puede darme otra idea para solventar esta falla de consumo del refrigerante solo desde el radiador
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Recalentamiento

Toyota Starlet 1998 4 puertad 287000 kms
Buenos días, hace un momento le escribí por lo que mi carro recalienta, tenia otra pregunta. Le compre la tapa del radiador. La vieja dice de 9 y la otra es de 11. Eso afecta en algo?
Robert garcia de Venezuela hace 10 meses  
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Angel-pmv de Venezuela hace 10 mesesContactar profesional
Hola amigo. Debes usar una tapa de 0.9 kgs/cm2 = 12.801 psig. = 12 libras. Por ejemplo esa que estas usando la cual es de 11 es muy alto el rango de presión y rompe mangueras y radiador. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
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Bote de agua o refrigerante

Toyota Starlet 1999 4 puertas 250000 kms
Buenos días

Mi starlet tiene un bote de agua o refrigerante por donde está la unión entre el cárter y donde va la correa del alternador
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Dvaleron de Venezuela hace 2 años  
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Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Cambié la empacadura de la cámara y me sigue subiendo temperatura

Toyota Starlet 1998 4 puertas 130000 kms
Al carro se le partió el tapón del agua que está debajo de la bomba de gasolina, subió temperatura y se apagó. Ya sabiendo que era recalentamiento, saque la cámara, le hice su plano (tenía algo leve) le monte su empacadura, aproveche y cambie la bomba de gasolina (perdía aceite, por eso el tapón cedió) y también le monte su correa de tiempo y le hice su cambio de aceite. El carro encendió bien, y lo corrí normal y no me subía la temperatura. Más tarde ese mismo día, vía a mi casa, el carro comenzó a subir temperatura más de la mitad (corriendo) al percatarme, apague el carro, y lo deje en movi… Leer completa
José Salazar de Venezuela hace 3 años  
JO
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Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Problema de racalentamiento

Toyota Starlet 1997 2 puertas motor 1300 147000 kms
Buenos días el manometro de temperatura tiende a ocilar por ratos está en alta luego se tira a cero y por momentos se mantiene al medio pero el refrigerante se mantiene no hay fugas hace un año se reparo la culata
Jhoel ore castillo de Perú hace 6 años  
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Buen día amigo, no es un manómetro es un indicador de temperatura y debes revisar el sensor de temperatura que esta debajo del vacum del distribuidor viendo el motor de frente. Es posible que el cable este flojo o falso contacto, revisa y me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Las mordazas no retornan el auto entre mas anda mas se frena

Toyota Starlet 1997 4 puertas motor 1.3 362000 kms
El auto anda entre mas anda mas se frena de adelante se calientan mucho los frenos hierven
jose de Venezuela hace 4 años  
JO
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jose de Venezuela hace 4 años
Ya lo ande con la manguera del boster desconectado y aun asi tambien se frena se bajo la manguera pegada al boster y esta destapada la manguera dura nada de grietas esta en buen estado , las gomas de la bomba la primera esta de frente la segunda al contrario la tercera esta de frente y la ultima que va cerca al boster esta de frente tambien y nuevas. El caliper no retorna no regresa si alguien me puede ayudar c lo agradezco ya llevo 3 potes de liga perdidos y la liga aca en venezuela por las nuves
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Jose que tal. Las causa de esa falla pueden ser 3. 1- Cilindro maestro o bomba de freno dañado. 2- Cilindro maestro o bomba de freno mal armada y 3- El tope de ajuste o tornillo donde es impulsado el eje de la bomba de frenos lo movieron y entonces quedo muy hacia afuera y esto causa que cuando se suelta el pedal del freno la presión no retorna y esto es la causa de que el carro se queda totalmente frenado. Para no perder liquido de frenos o liga te recomiendo purgar usando una manguerita plástica transparente de esas de pecera y un frasco de vidrio, luego conectas la manguerita al purgador y cuando abres y cierras el grifo o purgador el liquido debe caer en el frasco y no pierdes nada. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Recalentamiento

Toyota Starlet 1998 4 puertad 287000 kms
Buenos días, mi nombre es Robert, hace poco le hice el motor a mi carro starlet 98, el ventilador siempre ha trabajado directo, pero después me recalento y el agua pasaba para el aceite. Lo llevé de nuevo arreglar, cepillaron la cámara, se hizo se el trabajo. Ayer me lo entregaron , también le cambie la válvula de temperatura, la anterior que tenia mantenía la temperatura baja. Esta nueva la mantiene siempre antecito de la mitad. Pero me huele a recalentamiento y no me consume agua. Ayer al llegar a casa revise el pote del agua y estaba casi que rebosaba, como que iba a empezar a hervir, llame… Leer completa
Robert garcia de Venezuela hace 10 meses  
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machrider18 de Venezuela hace 9 meses
Amigo eso es sospecha del termostato, dile al mecanico que revise eso
Tambien chequea la tapa del radiador
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Se hizo completo el motor busca prender y no lo hace

Toyota Starlet 1993 4 ptas motor 1.3 2e automatico 320912 kms
Al buscar prender, que no lo hace se escucha un ruido como fuga de compresion por el carburador, la camara se ha llevado 3 veces a la rectificadora y sigue igual, hice la prueba en la camara desmontada con la parte hacia arriba, coloque un poquito de gasolina en la cavidad de las valvulas y aplique aire por admision y escape y algunas burbujean o sea no hicieron bien el trabajo los talleres. Eso sera el motivo exacto que no encienda?
Fernando de Venezuela hace un año  
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Nilo de Venezuela hace un año
Tengo un Toyota Starlet sincrónico con motor Corolla kino me empezó a tener fallas el carburador le compré el kit y nada entonces le adapté un carburador de moto 200c y anda super bien sin falla mi pregunta es se tendrá consecuencias más adelante
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Selección tipo de refrigerante

Toyota Starlet 1998 STARLET XL SINC 304031 kms
Estimados consulta, que tipo de refrigerante es recomendable utilizar en Starlet XL año 98 sincrónico? adicional cada cuanto es recomendable cambiarlo.
ANGOSWR de Venezuela hace un año  
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Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
No estoy seguro amigo pero debe ser R12 o el R134A. Si te gusta el comentario por favor dame un like. Gracias.
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Bomba reservorio de agua del wiper

Toyota Starlet 1998 STARLET XL SINC 394031 kms
Estimados se daño la bomba del reservorio que alimenta con agua limpiaparabrisas delantero y trasero de mi auto un starlet 98, consulta si alguien sabe de alguna venta de repuestos donde la pueda ubicar para remplazarla se los agradezco.
ANGOSWR de Venezuela hace un año  
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Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo. Yo tambien lo estoy buscando y desde hace algunos años. En Venezuela no hay nuevo.
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Temperatura

Toyota Starlet 1997 1.3 2000 kms
Buenos días como están? Tengo un problema con mi starlet el cual a veces la temperatura sube no lo hace todo el tiempo, he baqueteado el radiador, tiene su termostato nuevo y original y uso refrigerante la verdad he estado investigando y no doy con la falla
Alex de Venezuela hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo si necesitas asesoria tecnica online por favor has clic en contactar profesional donde gustosamente te atenderé. Gracias.
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