Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
A los 700,000 km se le hizo overhauled corrió sin problema hasta los 725,000 km luego se apagaba corriendo y difícilmente encendía, luego se le dio mas entrega a la bomba inyectora y el problema se soluciono; no estoy seguro pero se bajo la culata pera revisar el estado de esta porque estaba pasando al perecer aceite al deposito del refrigerante posterior a esto, presento problema a los 733,000 pero esta vez pierde revoluciones por unos segundos cuando acelero as mas de 95 o´100 km/hrs, quito el pie del acelerador y luego acelero suavemente y avanza sin problema pero a una velocidad de 80 km/hrs o menos.
Les hago mención del chequeo de la culata porque anterior a esto no tenia problema con la perdidas de revoluciones.
Tienes que revisar la entrada de aire ya que el ducto se parte y no hace la liga de aire con gasolina y por eso causa la falla que dices y te debeestar consumiendo mas gasolina de lo normal