Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Siento la camioneta sin fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2008 3.0 diésel fortuner 146000 kms
Buena noche. Quisiera saber si alguien me puede orientar. Últimamente siento la camioneta deforzada en las subidas a tal punto que carros 1300 o 1600 me pasan por un lado a más de 50kmh que es la velocidad a la que la camioneta viene subiendo. No enciende ningún check. El sonido del motor es normal. Gracias por sus comentarios.
Oscar ivan de Colombia hace 9 años  
OS
296 casos 
erik noe de México hace 9 años
Buenas tardes tengo una 4runner 88 22r y me esta fallando cuando empiezo a conducir la revoluciono en segunda para meter 3ra. Prende el check y se a burra es fuel inyeccion. La lleve a verificaion veicular y me dijeron que no quema bien la gasolina
carlos materan de Venezuela hace 6 años
La escaniaste para saber porque prende la luz de check
angel de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo una hailuk doble cabina 4x4 2RZ-F tiene un problema que enciende por escasos segundos y se apaga ya probe la computadora y sensor mac en otra camioneta del mismo año y encendio norma tambien probe la presión de la bomba de gasolina es de 95 psi y le mande hacer mantenimiento a los inyectores, pero el problama sigue siendo el mismo por favor me pueden ayudar.
Gonza de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste solucionar? Me está sucediendo lo mismo...
Alejandro de Argentina hace 3 años
@carlos materanHola Carlos disculpa la molestia tengo una Toyota hilux 2004 y no me pasa de las 2800 vueltas, no se que puede ser, anterior se había lavado el motor salimos y ahí empezó el drama y nos dimos cuenta que el filtro de gas oil se partio solo, en la parte inferior, no sabemos si el problema fue lavar el motor o algo que mecánico que hizo que se rompiera el filtro de gas oil, muchas gracias
Fede de Argentina hace 3 años
@AlejandroHola a mi me paso algo parecido, me rompieron el driver inyector
cristian de Chile hace un año
@angelHola tengo una toyota hilux 99 2.4 2rz le compre los cables bujia , el filtro de bencina , las bujias , la bateria nueva y los inyectore nuevo y sigue el problema ayudenme por favor
Richard Zambrano de Venezuela hace un año
@carlos materanBuenas hermano tengo una hilux 2002 2rz la cual tiene una falla q no acelera bien hace explosiones los escaner no arrojan codigos le coloq los inyectores nuevos el tps bujia cables bomba de gasolina regulador de gasolina y nada mano si me puedes ayudar con eso
Roberto de Chile hace 2 meses
@angelHola probaste las bobinas de encendido esas deberian ser dobles, yo tuve similar problema la scanne y me arrojo probleba de encendido A. En las bobinas sale encendido A y B
Roberto de Chile hace 2 meses
@angelRevise las bobinas de encendido o scanner para ver que te arroja ami me paso eso eran las bobinas son de par esas estimado
Juan Francisco de Chile hace 9 años
Estimado Oscar Ivan:
Lo que puede suceder es que el turbo este dañado, La camioneta humea? si es así, entonces debes revisar el turbo
Cat.Orvisa de Perú hace 9 años
Hola colega, lo mas posible que suceda es que tienes problema con el disco de embregue o falta de calibración de válvula, o el peor de los casos sea el turbo( presencia humo) e inyectores. Pero comienza con el disco de embrague y la calibración... saludos suerte...
Noe pena de Estados Unidos hace 5 años
Amigo tienes Mucha razon en la mayoria de los casos es el embregue (clutch) yo tengo una hilux 2.5 2014 y pues sucedio que en Las pendientes yo le metia el acelerador a fondo y no pasaba de 70 km. Y en lo Plano no pasaba de 100km y empeza a echar un mal olor a neumatico quemado. Hasta llegue a pensar que era enfrenada que andaba y la llevo a la toyota y era el sistema embregue todo la prensa y disco me costo $700 la reparada pero quedo como nueva rapido llegaba a 120km y despues de eso ya aguja se mueve mas lenta pero siempre se mueve pa lante y no para atras espero esto ayude a alguien. Otra cosa el alternador me fallo a los 4 años de tenerla pero problemas de motor nunca me a dado hasta este dia solo otras cosas que pues son normal que tienen limitada vida util
Marcos flores de Nicaragua hace 4 años
Oye , tengono u hilux 2.5 2013 y el turbo anda con bastante aceite , la siento desforzada y tira humo ,,, q me recomiendan
Javier de Argentina hace 8 años
Me sucede lo mismo. Consultare x el tema embrague. Gracias.
Victor valencia de Bolivia hace 6 años
Tengo un hilux modelo 2010 motor 2 TR-FE y el problema es que tarda en el arranque por lo menos 40 s yo quiero q arranque al tic ta alguien me podria ayudar ya lo hice afinado del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar ivan)
Oscar ivan de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por sus comentarios, le hice un cambio de todos los filtros y problema solucionado.
Emilio de Panamá hace 4 años
Buenas noche tengo una hilux 2015 no tiene fallo alguno pero en subida siento q se me agota ya así sea q aselere y tengo q reducir para recuperar fuerza y avanze de ser disco y plato pienso q tendría fallo al salir y. Vibración En el embrague pero no es el caso me podrás sugerir alguna recomendación
Saludos
macnifico de Argentina hace 4 años
Yo tenía el mismo problema pero encontré que las mangueras que conectan la valvula egr al depresor estaban obstruidas las cambie y ahora reacciona muy bien espero que les sirva a alguien
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola consulta donde estan esas mangueras yo tengo una toyota hilux 2009 2.5 llega hasta los 120/km y no sube mas q eso y en las subidas no tiene fuerza
JULIO CESAR de Perú hace 2 años
@macnificoQue parte queda eso de las mangueras que conectan alas valvulas
KENNY TROCONIS de Venezuela hace un año
@EzequielHermano solucionaste??
el pana de Venezuela hace 7 años
Tengo una hilux año 2007 4x2 en minimo hasta 100 kilometros por hora se desplaza bien cuando quiero avanzar mas se me queda como frenada y le suelto el acelerador y continua avanzando le cambie el filtro de gasolina y sigue quien puede ayudarme gracias
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas revisaste el conector que va en el acelerador
Domingo Acosta de Paraguay hace 4 años
Buen día. Tengo una Toyota Hilux Surt 2001. Tiene un problema de que cuando pongo el aire y la luz el vehículo para. Pero luego se enciende fácilmente otra vez. Cual sería el problema si es que me pueden ayudar
byronf. de Nicaragua hace 7 años
Amigos tengo una camionta hilux vigo 3.0 quele baje el tanque de combuestible y le cambie el filtro de combustible tambien. Y ahora me perdio fuerza. La quiero levantar en el cambio de primera y no tiene pique esta deforzada asta q ella llega alas 2000 rpm. Entonces se siente el pique y empieza a desplasqr normal... no se q hacer ya le limpie la egr. El maf. Y sensor de presion de turbo y sogue igual los inyectores los recomprobe y estan buenos por favor alguien me pueda ayudar se lo voy agradece. Atte: byronf.
EdgarProducer de Panamá hace 6 años
A mi también me pasa lo mismo, encontraron alguna solución para esto? la mia es una Toyota Fortuner del 2006 Diesel
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Limpiaste el catalizador
Holvin de Nicaragua hace 6 años
Amigos revisen el sensor de presion del flujo de masa aire si no esta taquiado o la manguera pequeña no esta averiada esta va situada al lado del sensor de aceleración en la garganta principal del multiple de admisión...
Pablo1234 de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema alguien encontró el origen de la falla de ante manos muchas gracias
Cesarvalle de Nicaragua hace 3 años
Tengo el mismo problema con la hilux 3.0 quien lo soluciono
Mano de Chile hace 2 años
Hola tu camioneta es turbo geométrico si es así la mía tenia el mismo problema le cambie la válvula geometrica y solucionado
Jorge10 de Colombia hace 2 años
Amigo pudiste solucionar este problema yo tengo uno igual ya se le a hecho de todo y sigue lo mismo no más que llegue a las 2000 RPM Y ahí si suelta el poder del turbo
Felix de Chile hace 6 meses
Ami también me pasa lo mismo tengo una Toyota Hilux Año 2007. Y no pillo la solución. Ahora se me está apagando en las cuestas...
Johnn de Perú hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema con mi Hilux 2013 1kD. Encontraste la falla? Como lo solucionaste?
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Revisa el catalizador
Juangerardo de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema que vos, poca fuerza , a veces acelera y otras no. Avísame si lo solucionaste. Me cobran 50.000 por inyectores y bomba y a veces acelera bien , o sea no es ese el problema
javier de Argentina hace 4 años
Juan pudiste solocionarlo? me pasa igual
Gonza de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? Cuál era el problema??
Juan de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir xq la hilux d4d llega 2500 vueltas y se para es 2006
Marlon costa ruz de Perú hace 6 años
Yo también tengo lo mismo q podraser alguien sabe q puede ser
Sebastian de Chile hace 6 años
Yo la limpie la egr y el catalico lo perfore y quedo potente.
Gerardo de Chile hace 6 años
Cómo es eso
En qué parte perforarte el catalitico
Dilia Talavera de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ten una hilux 2.7 4 cilindros 2009 pierde fuerza en la arrancada toma mucha fuerza para arrancar luego hay como un bache o vacío y luego se desplaza y se empareja. Esto lo presente en frio o caliente es cada vez que se va arrancar la camioneta
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 años
Hola Dilia por favor responde cual fue la solucion a tu problema que a la mia le pasa lo mismo gracias
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Revisa si un sensor debe estar flojo o suelto soy de barinas especialista toyota
Herbert de El Salvador hace 6 años
Hola quería saber si no le causa ningún daño a el motor el serrar el pase de gas al motor de mi toyota hilux año 95 4x2
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas en venezuela la mayorias de los carros nuevos tienen bombona de gas y no se utiliza el gas solo gasolina claro con el gas el vehiculo te dura mas el motor
danilponte de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una hilux 2000 el motor esta nuevo, el embrague esta nuevo, lo único es que la camioneta tengo que meterle primera velocidad para subir cualquier sitio como si no tuviera fuerza y si la revoluciono a 3000-3500 vueltas para cambiar a segunda y si desacelero mucho pierde el empuje... me dicen que puede ser computadora ! no es sensor de oxigeno. Alguien tiene alguna idea?
GITANO de Argentina hace 6 años
Hola tengo una hilux modelo 2017 motor 2.4 cuando arranco en donde sea cada vez que se enfria el motor se escucha um cascabeleo eso es normal en una camioneta tan nueva? Gracias
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas puede ser que los taquete se descargan ya an trabajado la camara
Davi calderon mendosa de Perú hace 6 años
Hola amigo tengo problemas con mi Hilux 2007 diesel 4x4 ya le cambie el dos o de embrague y sigue igual cada ves que voy. A climas fuertes frios el carro pierde fuerza quisiera solucionar ese problema
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Debe ser el tipo de material del embrague yo estoy en peru llegue hace poco estoy por santa anita avenida metropolitana mi numero 91706293
Noe pena de Estados Unidos hace 5 años
Amigo a que te refieres con el tipo de material?? Tengo una pregunta es normal que cada ves que el carro hace mucha fuerza el embregue despida in olor a neumatico quemado y te pregunto porque recien lo cambie pero cada ves que va cargado en una pendiente y lo paro a media pendiente por ejemplo. Y le pongo la primera arranca bien pero despide ese mal olor que aunque lleves los vidrios cerrados se siente ese mal olor.
Ral1191 de Argentina hace 6 años
En mi opinión creo que debe estar estrangulada la manguerita del sensor de presión del turbo. Hay que sacar la tapa plástica del intercooler y ver ésa manguerita y acomodarla bien. Ésto me pasó a mí, y me lo solucionó un maestro, el jefe de taller de la Concesionaria Toyota de Corrientes, Audec. Costo de la reparación: $ 0.
Erick Paredes de Perú hace 6 años
Buenas a todos ,lo primero que quiero decir ,si esque alguien tiene un srv 2013 y si es haci aver si me puede decir si usted tiene entrada usb ,porque el mio no tiene teniendo el full equipo version de peru

Sobre el comentario que pierde fuerza el hilux en altura,lo que pasa es que el hilux esta recibiendo poco aire de lo que deberia recibir para estar al 100%
Mi primer a solucion
1 : revisar los inyectores ,hay una computadora especial que te detecta si los inyectores te van a 100%
Mi segunda solucion
2: es retirar el intercooler y ponerle aire comprimido y supletiarlo por todo el intercooler haci lograras limpiarlo y cuando estes en altura recibira mas aire y haci podras ir mucho mejor
Mi tercera solucion es
3: es supletiar el filtro de petroleo seguro con el tiempo seguro estara sucio o etc ,cuando uno limpia el tanque o el filtro dara un mejor aire ala toyota hilux y haci le ira mucho mejor
José Cetina de Colombia hace 5 años
Buenos días mi Toyota prende bien cuando va arrancar prende len el tablero el sensor de la bomba y no acelera q puede estar pasando
Juan de Colombia hace 3 años
Pasa igual, pudo solucionar el problema? Que era?
Javier de Colombia hace 3 años
@José CetinaA mi me esta pasando lo mismo después de calentarla un rato ya queda normal
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas soy de venezuela estados barinas soy especialista toyota a su orden
Edgar de Panamá hace 6 años
Que bien, una consulta, mi padre tiene un hilux 1994, se le realizo hoverhaul al motor y a la bomba de combustible, se le dio mantenimiento a la transmisión y ruedas, se limpiaron las líneas de combustible y el carro sigue lento...se queda en lomas, no sabemos que mas podemos revisar
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Que es hoverhaul no se que es eso revisa la valvula que va en la flauta donde va los inyectores tampoco no se que es lomas en venezuela se usan otras palabras
Aldo laurente de Perú hace 6 años
Hola Carlos tengo una consulta tengo una. Camioneta hilux 2007 tiene el check encendido la. Camioneta perdió fuerza y No llega a los 2000rpm máximo puedo correr a 60... Por ahí leí que. Vendrías a Perú si ya estas por acá no se si puedas haber forma de contactarnos...
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas si estoy en Peru 917062393 me llamas y hablamos mejor así la reviso con calma estoy por santa anita anita avenida metropolitana
jose_nova de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo carlos materan soy de venezuela amigo disculpa tengo un hailux 2009 motor 2.7 la camioneta en la mañana prende perfecto pero el resto el dia es decir la prendes y la apagas y dejas sin utilizar aproximadamente 20 minutos o 30 cuando la quiero encender tengo que darle mucho encendido al arranque para que prenda !!! que me podrias ayudar con eso ya cambie bujias por originales cambie filtros cambie bomba de gasolina 3 veces tambien limpie los inyectores y no consigo la falla ojo nunca me falla solo me cuenta al prender solo eso gracias si me podrias ayudar estaria muy agradecido gracias de antemano
Fernando z de Ecuador hace 5 años
José un favor solucionaste tu problema de da hilux, yo tengo el mismo o de problema con un cargo igual
José.lv de México hace 5 años
Buenas tardes compañeros solucionaron el problema tengo el mismo
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Buenas ya en venezuela estado barinas para notificarles que hagan alguna pregunta o si estan en venezuela mejor aqui mu numero +584245377257
Dario de República Dominicana hace 3 años
Hola amigo soy de RD y tengo una hilux 2008 y estoy en la misma situación si lo pudiste resolver por favor me dice de cuál forma muchas gracias
Esteban de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, esteban x aca tengo una hilux 2015 petrolera y no pasa de los 120km/h y con suerte llega a las 3000 revoluciones, no tira humo y en subida no pasa mas de los 70km/h y se le cambio los filtros y sigue igual. A ver si me puedes echar una mano gracias
Loengrish Mejías de Venezuela hace 2 años
@jose_novaTiene sistema de gas? De ser sierto, debes corregir un problema entre las dos computadoras, que se bloquean.
Edvito de Perú hace 2 años
@carlos materanHola tengo problemas con mi hilux podes ayudarme
jorge de Argentina hace 6 años
Hola Carlos...la toyota sw4 2008...tironea al acelerar ,al arrancar,y se ssiente cuando entra el cambio automatico y ahi pega un tironcito y acelera,,lo hace muy seguido...que puede ser...?
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Revisa las bujias, la pila esa es la que lleva en el tanque de gasolina ,los inyectores eso es entonacion mayor o revisa el sensor max ese lo lleva donde esta el cajon del filtro de air ese sensor se saca y se limpia con limpia contacto
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Revisa el filtro de gasolina tambien
Racs de Nicaragua hace 6 años
Hola, tengo una toyota hilux 2005, pico de lora, motor 3L siento que hace mucho ruido de motor dentro de la cabina, como soluciono. Y veces siento que no me jala cuando aventajo en la carretera abierta.
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Hola pero es sincronica o automatica hay 2 opciones si es automatica puede ser la caja o un golpe de biela en el motor y cuando aceleras tiene un sonida taca taca taca es golpe de biela tienes que decirme bien como es el sonido para ayudarte
Francisco de Venezuela hace 6 años
Buenos días Carlos. Tengo una Hilux 2004 motor 2rz fe. Al iniciar la marcha no tiene nada de fuerza. Luego que revoluciona, se soluciona todo. Que crees que sea por tu experiencia?
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa el tiempo que. Por eso ser la falla
carlos materan de Venezuela hace 6 años
04245377257 mi tlf por si acaso
Francisco de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo voy a revisar y te aviso.
carlos materan de Venezuela hace 6 años
De nada mi pana estamos pa eso para ayudar
jose de Venezuela hace 6 años
Epale carlo tengo una hilux kavak 2008 le doy al suche y no hace nada, prende las luces del tablero normal le revise todo los fusible todo bien, bateria buena, que hago
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa el arranque a ver es posible q sea esi
jose de Venezuela hace 6 años
Eso era amigo gracias todo arreglado
José Garcia de Venezuela hace 2 años
@carlos materanBuenas tardes hermano si eres tan amable, hoy me pasó una situación con la camioneta Hilux 2006 4x2 vengo en carretera pero cuando quiero meter sobremarcha hace un ruido como un cascabel desacelero y no me permite si no disminuir la velocidad que puede ser eso?
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a todo mis amigo que estan por esta pagina saludos del estado barinas venezuela me llamo carlos materan especialista en toyota estoy por aqui para ayudar a cualquier persona gracias saludos
Racs de Nicaragua hace 6 años
Sobre el ruido dentro de la cabina la camioneta es mecanica, 2.8 doble cabina, en relacion al sonido de motor; esta no hace ningun ruido anormal, todo se escucha muy bien, pero el ruido entra mucho en la cabina, ahora en relacion a lo lento para aventajar no siento que me levanta con fuerza sino que lo hace paulatinamente pero siento que lo hace muy lento, sin ningun ruido extraño en el motor. Si m pueden orientar. Gracias.
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Puede ser la caja que te este fallando existe un testocopio que es igual a lo que usan los doctores prende la camioneta y te metes por debajo asi escuchas el sonido
Miguel alfaro de Perú hace 3 años
Amigo Carlos por favor me podrias brindar tu telefono, tengo algunas consultas e imagenes para mostrar de mi motor 1kz 1997
Vimgoal de México hace 6 años
Tengo un avanza 2011 y de repente fallo, empezó a temblar y en los altos se llega a apagar y prendió el check engine, eso que te digo fue de depende pues andaba muy bien
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa las bobinas las que lleva las bujias no se como le dicen en tu pais pero aqui en venezuela les decimos asi o la puedes mandar escanear
Vimgoal de México hace 6 años
Gracias...si fueron las bobinas
carlos materan de Venezuela hace 6 años
A la orden hermano estamos para servirle y para ayudarlos asi estemos lejos jajjajajaja
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas muy pronto estare por peru a ver si alguien me puede ayudar como ya poco me conocen soy especialista en toyota y e ayudado pocos por este medio espero resivir una ayuda en ese pais ojo voy con la carta de imigracion y las cartas andina ya saben por la situcion de mi pais quiere un mejor vivir para mi familia y mis hijos gracias
Serafin de Venezuela hace 6 años
Hola carlos soy de Puerto la cruz tengo una fortunner 2015 4x4 V6 a gasolina la camioneta prende y rueda bien sin falla normal pero cuando le piso el acelerador al fondo se queda privada y no avanza mucho la falla es solo cuando la exijo y no avanza ya le limpie los inyectores ya le cambie la pila le cambie el filtro de gasolina no hace mucho
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa el catalizador puede estar tapado porque si le as cambiado todo eso o el conjunto donde esta la pila debe estar tapado tambien
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Ya en barinas señores
Romulo de Perú hace un año
@carlos materanHola tengo una Toyota hailux año 2005 gasolinera inyectada motor 2RZ pierde fuerza cuando acelero en pendiente no sube he revisado inyectores son nuevos bomba gasolina nueva filtro gasolina nuevo le he cambiado catalizador lo k no trabaja el sensor de oxígeno esta desconectado disco embrague esta bien en lo parejo también se chupa acelero a fondo no desarrolla pueden darme una salida
Jesusc de Venezuela hace un año
@SerafinAmigo como resolvió el problema?
Andres de Argentina hace 6 años
Hla mi toyota caja automatica 3. O no pasa los 120 y vibra el motor le falta reacion
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Revisa las bases del motor y explicame bien lo que le pasa a tu caja
Marta de Argentina hace 4 años
Hola, como puedo hacer para que levante revolucion?
Andre de Perú hace 3 años
Yo tengo una Hilux 2008 automática y solo en. Subidas en muy lenta y demora mucho en pasar un carro
Rodrigo Cardona de Colombia hace un año
@AndreYo tengo el mismo problema, como lo solucionaste??
Carlos de Perú hace 4 meses
@AndreAmigo André, solucionaste tu problema?. . . Mi fortuner motor 1kd automático tiene mismo problema
edmendoza de Venezuela hace 6 años
Hola Carlos soy de La Guaira Edo. Vargas tengo una fortunner 2008, 4x4, V6 a gasolina la camioneta prende y rueda bien, pero a medida que va avanzando la camioneta comienza a perder fuerza, al principio era solo en subidas y no pasaba de 80 km/h, ahora lo hace en plano, hasta el punto de que baja tanto la velocidad que casi se para. Cuando le piso el acelerador al fondo no avanza mucho y empieza a golpear algo que se siente en el pedal.
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Hola llama 04245377257 para explivarte
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Ya en barinas 04245377257
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Llama 04245377257 para. Explicarte mejor puede ser la caja
Brahian de Paraguay hace 6 años
Hola, tengo una hilux surf automática año 96 al meterle acelerador al pasar los 2000 o en caso de que el vehículo necesite más potencia como una pendiente me prende el check y automáticamente ya pierde potencia y no acelera, le aflojo el acelerador unos segundos y vuelve a la normalidad, alguien me puede ayudar con ese tema o si le ha sucedido lo mismo
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Escaneala o revisa la caja debe ser que tiene desgaste los disco de la caja
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mi gente soy mecanico especialista toyota soy venezolana ahora me encuentro en peru en busca de trabajo si alguien me ayuda estare agradecido mi numero917062393
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas estoy en Perú soy especialista toyota estoy por santa anita avenida metropolitana actual estoy trabajando en un taller se resive nissan y toyota mas que todo se trabaja tren delantero pero hago motores aire acondicionado lo que se hace en un concesionario mi numero 917062393
Cristian de Perú hace 3 años
Broder una consulta tengo una hilux 2.5 4x4 2kd y el límite máximo de velocidad llega a 120km/h. Quisiera saber si ese, es límite de velocidad de una 2.5 o llega a más?
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Buenas mi gente me encuentro en Perú hace 2 meses estoy trabajando de mecánico estamos a la orden lo malo que no tengo herramientas Pa mas inf +51917062393 whatsapp a+584245377257
José de Guatemala hace 6 años
Que tal Carlos te saludo de guatemala tengo una fortunner año 2007 turbo diesel la camioneta no tiene fuerza no pasa de 4500 revoluciónes ya revise tiempo de bomba sensores catalizador fugas de aire tiene turbo nuevo completo el no marca check arranca bien acelera bien no pasa de 4500 sin fuerza
Gerson de Guatemala hace 4 años
Pudiste solucionar ? Soy de guatemala
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una hilux SW4 modelo 2007 Automatica El problema que tengo es que llega a 130 y no acelera más Es como que se quedará sin fuerza no llega a meter la 4 velocidad Que puede ser? Le cambié el turbo y lo sigue haciendo
Javier de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás, pudiste encontrar tu problema?
henry de Ecuador hace 5 años
Soy de ecuador entiendo de mecanica requiero personal con experiencia para levantar un taller mecanico mi numero es 0979634287
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Naguara yo estaba en Perú y me vine a vzla
rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola amigos aver si me pueden ayudar tengo una HILUX 4X4 CABINA DOBLE SRV 3.0 2011 la misma hace un ruido de golpes discontinuos en el compresor del ac y cuando prendo el ac se va el ruido pero se frena la polea del compresor
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Cambia el rodamiento
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Buenas ya en venezuela barinas alguna pregunta o sugerencia aqui mi numero +584245377257 soy especialista en toyota estamos a la orden mi gente
manuel42 de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo carlos , vivo en bolivar , tengo una hilux automática 4*2 año 2006, me esta sonando un taquete, yo baje la camara y le hice servicios que usted cree que sea
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Los taquete tienen desgaste
manuel42 de Venezuela hace 5 años
Pero afecta el motor amigo porque está recién hecho
carlos materan de Venezuela hace 5 años
No afecta lo que vas a tener es el sonido el motor
manuel42 de Venezuela hace 5 años
Tendré q cambiar esos taquete si me da una sugerencias donde los puedo conseguir se lo agradeceria
electromecanica matias de Argentina hace 5 años
Hola carlos materan, te hago una consulta tengo un problema en una hilux 2004 motor 1kdf, el problema es que le cuesta mucho llegar a 2000rpm una vez k pasa esas revoluciones la camioneta anda de 10, se controlo la egr, cuerpo mariposa, se reparo el turbo, el driver, se probaron todos los sensores en otra camioneta y anda todo a la perfeccion, si me podes dar una mano con este problema te agradeceria.
daniel portales de Venezuela hace 5 años
buenas revisaron el catalizador
Tommy de Venezuela hace 4 años
Saludos Carlos, tengo una hilux 2,7 4x4 2008, anoche iba rodando y sentí que la camioneta bajo la potencia y se escuchaba un cascabeleo como cuando sacas el cable cerca de la bujia, luego se emparejó y al rato volvió a bajar potencia. Cuando llegue a casa la apague la volví a encender y tenía como una falla que podrá ser saludos
carlos materan de Venezuela hace 4 años
Buenas escribo par notificar queya no estare ayudando mas por esta pagina que algunas personas an sido muy grosera conmigo yo por aqui no pido nada a cambio eso esta en ti si das pero yo como profecional es ayudar al que la quiera con decirle que cuando los ayudo ni las gracias dan asi que no mas llamada a mi telefono gracias y otra cosa e ayudado a gente de mexico panama colombia peru ecuador son malagradecidos
luis salas de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo una Hilux 2017 y resulta que me daba un problema en la noche, decia que tenia precionado el freno y el acelerador, pero no era cierto y no avanzaba no respondia al acelerador. En fin me di cuanta que solo en la noche y era a la hora de encender las luces ya que tenia una luz mala. Ya solucione el problema, solucion cambiar un bombillo el de freno asi de simple. Saludos.
Jose luis, euceda Orellana de Honduras hace 3 años
Mi hilux 2010 pierde fuerza y la bateria se descarga ya se reviso el alternador y esta bueno
Francisco Garcia de Nicaragua hace 3 años
Buenas Noches tengo una hilux 2010 3.0 automatica, me perdia fuerza a cero, me mandaron a buscar el Driver del turboy la garganta del mismo, y al final la condenada sigue igual, alguien me puede ayudar?? gracias
ldhperez de Venezuela hace 3 años
Igualmente la mía pierde fuerza y no da falla
carlos materan de Venezuela hace 3 años
Revisa el catalizador
walter de Argentina hace 3 años
Buenos dias tengo una hilux 2006 4x4 el problema es en ruta cuando supero los 120 kilometros se bloquea la velocidad y se baja a 80 kilometros , paro la apago vuelvo a encender y puedo subir hasta 120 kilometros puede ser el sensor que esta en el multiple o el de aire
luis salas de Costa Rica hace 3 años
Me ha pasado lo mismo con otros carros y ha sido la entrada de aire
Solución cambiar el filtro de aire que va en el motor
Jaime de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo Toyota hilux 2015 D4D diésel en subido pierde fuerza se siente pesada que puede estar pasandl
Ramon Monla de Argentina hace 2 años
Hola sucede que tengo una toyota 3.0 modelo 2011 y me marca el sensor de averia del motor y pierde fuerzas. Luego de purgar el filtro de combustible varias veces esa averia desaparece pon un ratito y anda luego vuelve a fallar.
Jorge10 de Colombia hace 2 años
Me sucede lo mismo no responde de 1000 a 2000 revoluciones después de q pasa de ahí anda duro
Comentar

Arranca con un humo gris SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2007 4x2 SRV 150000 kms
Al arrancar tira un fuerte humo gris con un olor fuerte. Luego en 5 segundos para el humo y funciona de mil maravillas. Hasta que queda parado y luego al intentar arrancar ya frío el motor vuelve a pasar lo mismo. EN ningun momento durante el andar humea, no pierde potencia.
Favor denme una manito para que no me mientan grande en el taller.
Raider de Paraguay hace 10 años  
RA
11 casos 
sergio de Argentina hace 9 años
Ponele un liqui moly al tanque de combustible y solo usa shell vpower diesel y seguro se te desaparecera este problema.
Chelo ortiz de Bolivia hace 4 años
Retenes de válvulas confirmado
churi de Argentina hace 9 años
Pueden ser los oring de los inyectores, les pasa aceite cuando esta parada, yo mañana desarmo la mia y te abiso si era eso. Abrazo.
churi de Argentina hace 7 años
Eran los oring de los inyectores y las arandelas de cobre donde acienta el inyector, na mas.
Jesus de Nicaragua hace 6 años
Tengo el mismo problema pero cambie los orines de los inyectores pero el humo sigue cuando calienta bastante no bota nadita de humo
jorge de Argentina hace 5 años
Hola señor como soluciono su problema yo tambien cambie los oring y el humo continua solo cuando arranca unos 5 seg despues funciona perfecto desde ya muchas gracias
bomfritz de Argentina hace 9 años
Hola Raider...Tengo el mismo problema que vos con mi Toyota Hilux 3.0. Arranca en frio con humo, dura solo en el momento de arranque. Despues anda bien. La revisaron y no encontraron falla. Que solución te dieron a la tuya? Contame por favor...Gracias Bomfritz
churi de Argentina hace 7 años
Las arandelas de asiento de los inyectores se joden.
pies de Guatemala hace 6 años
En el mío fueron los orings y qdo nítido
Amado de Belice hace 3 años
K color de humo echava el mio echa humo blanco y se disuelve al calentar vastante despues de una media hora deja de echar
Raider de Paraguay hace 3 años
Cambia los orrings de tus inyectores porque está dejando pasar un poco de aceite a la recamara.
DIEGODEHS de Argentina hace 8 años
Hola...tengo el mismo problema...lo solucionaron? gracias...saludos
churi de Argentina hace 7 años
Las arandelas de asiento de los inyectores.
DIEGODEHS de Argentina hace 6 años
Gracias...es facil cambiarlo? Gracias
Titovillar de Argentina hace 8 años
Hola, mi nombre es juan, mi camioneta es modelo '06, SRV, 4x2 motor 3.0 con 148.000 km y también larga humo blanco por uno 5 o 7 segundo al momento del arranque (en frio). Otra cosa que note es que esta consumiendo un poco de aceite y la palanca de cambios se sacude más de lo normal (siempre al momento del arranque y cuando está el motor frío) el aceite que le coloque es HELIX HX 7- 10W 40, (siempre se le colocó euro diésel de YPF) la camioneta ultimamente a estado parada y sólo se la utiliza una o dos veces como mucho a la semana. La verdad me tiene preocupado ya que el motor no ha sido recalentado y mucho menos mal tratado. (Se la uso siempre como un auto), si tienen para brindarme algun conocimiento, dato o antecedente de lo que puediera llegar a ser les voy a estar muy agradecido, ya que no se a que mecánico llevarla para que la revisen
Dany de Argentina hace 7 años
Amigo hace una semana saque mi Hilux 2005 3.0 del taller con el mismo problema y eran los retenes de válvulas, se gastan y pasa aceite a los cilindros por eso el humo y el consumo de aceite. Espero te sirva
churi de Argentina hace 7 años
Las arandelas de asiento de los inyectores se joden.
Raider de Paraguay hace 8 años
Los orings de los inyectores eran los causantes de ese humo al iniciar la marcha gracias churi. Solución barata y ya estamos haciendo miles de kilómetros sin problema. Gracias muchachos
churi de Argentina hace 7 años
Me alegro mucho , la mia hizo el mismo problema.
DIEGODEHS de Argentina hace 6 años
Los cambiaste vos?. . . Es algo facil de hacer?. . . Gracias
churi de Argentina hace 6 años
Si las cambie yo , si sabes un poco de mecanica no es dificil !!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Raider)
osman de Bolivia hace 7 años
Hola buenas tarde quería hacerle unas preguntas tengo una hilux 2013 con 70000 de km de recorrido y humea en las mañana cuando lo enciendo pero no gasta aceite y gasta poco combustible es a gasolina
churi de Argentina hace 6 años
Se joden las arandelas de asiento de los inyectores.
McBryan de Costa Rica hace 7 años
Buenas tengo una toyota fortuner que cuando se procede a encender emana humo blanco de mal olor además en la parte arriba del motor bota aceite ya había cambiado el turbo pensando que era este, ya que podía ser que le mandara aceite ala admisión
churi de Argentina hace 7 años
Depende de cuantos km tiene, pero en la toyota hilux se joden las arandelas donde acientan los inyectores, pueden ser los aros y retenes de valvulas tambien, esta pasando aceite al piston.
McBryan de Costa Rica hace 7 años
Tiene 143500 kilómetros
Titovillar de Argentina hace 7 años
Muchas gracias churi, la lleve a revisar la inyección, se realizó un mantenimiento y también cambiaron las arandelas donde asientan los inyectores y quedo andando joya. Saludos y muchas gracias.
churi de Argentina hace 7 años
Me alegra q soluciones tu problema.
McBryan de Costa Rica hace 7 años
Esos inyectores se pueden dar mantenimiento...?
churi de Argentina hace 7 años
Si los limpian , si no estan muy rayados , si no hay q poner nuevos
Kike de Guatemala hace 5 años
Estoy sufriendo el mismo problema con un hilux 2011 que tengo. Lleva 138000 kms recorridos y en base a los comentarios hoy lo envíe al taller para limpieza de inyectores y cambio de arandelas y orrings. Si mañana continúa mi problema entonces revisará aros y retenes de válvulas. Gracias a Uds y a Churi por los comentarios. Si me queda bien el auto les comentare para que les pueda servir a otras personas mi experiencia. Tal como he aprendido de uds.He aprendido mucho. Bendiciones.
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola buen día tengo una Hilux 99 2.9 para trabajar , solo 200 km x semana y larga humo gris al arrancar y tiembla mucho más de lo habitual. Que podrá ser... ??
pies de Guatemala hace 6 años
Mi hilux humea al encender siempre y hecha mal olor luego de algunos segundos se le quita que puede ser agradecere sus comentarios pienso que sean los orings no se que dicen ustedes
churi de Argentina hace 6 años
Casi seguro , los asientos de los inyectores , las arandelas de cobre se queman.
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Eso es normal porque el tubo de escape esta en frio por eso humea y a veces bota agua es normal
dionis cache de Venezuela hace 6 años
Mi problema es que entra el monoxido decarbono del motor ala cabina. Mi carro es una runer 2005
Walter quispe de Perú hace 6 años
Tengo una camioneta toyota fortuner del 2015 el problema es q a la hora de arranque bota humo gris por 5 segundo y luego de arranque no bota el humo y la camioneta apenas tiene 55km.de recorrido que podria aer es mi pregunta.
churi de Argentina hace 6 años
Se joden las arandelas de los inyectores y pasa aceite al piston cuando esta parada,
clemente bernardo de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo una toyota hilux motor 2.4 año 2016 ,en la mañana la prendo y esta impecable pero en lo que la temperatura llega a la mitad empieza a botar humo azul. A alguien le a pasado esta falla que puede ser
Fredy García de Perú hace 3 años
Amigos por favor, he reparado mi Hilux del 2012, humea blanco en las mañanas, cómo 8 segundo y lu go se normaliza
Steevens de Perú hace 3 años
Hola amigos yo también tengo el mismo problema reparé mi camioneta por completo motor inyectores turbo pero despues de unos días me comenzó a humear blanco o medio gris por las mañanas calienta un poco y normaliza ya cambie los orings y asientos de los inyectores la hice escanear y los inyectores están okey no me consume refrigerante aceite un poco pero me fije que la tapa de balancines tiene una pequeña rajadura atras otro detalle cuando saque la manguera de desfogue de la tapa de balancines humea también por ahí y salpica algo de aceite
santiago gonzalez de Brasil hace 3 años
@SteevensPudo solucionar? me pasa lo mismo con el desfogue
Maryts de Perú hace 3 años
Hola amigos, tengo una camioneta Hilux 2017, durante el recorrido a más de 100 km/h empieza a botar humo negro, que podría ser, ????
Jose Aguilar de Chile hace 2 años
Hola amigos saqe el DPF y mi camioneta umea en alta resolución de 2000 Asia arriba qe puede ser
gera de Argentina hace 2 años
Humo gris falta de oxigeno a la mezcla de combustible
Comentar

Potencia del motor reducida. SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2017 SR 2.8 4x4 78000 kms
Hola estimados, tengo el problema que en la pantalla de mi SR 2.8 2017 me aparece el mensaje: "potencia del motor reducida. Visite su concesionario". La camioneta aparentemente anda "normal", no se nota pérdida de potencia, acelera bien en modo normal, eco y power. Sólo que al salir y sin acelerar, arroja ese error. También arroja ese error al bajar cambios cuando bajan las revoluciones y vuelvo a presionar acelerador. He escaneado con 3 escáner distintos y no arroja ningún código de fallas. Generalmente al acelerarla sobre las 3.000 rpm el mensaje desaparece, pero luego al parar en un semáforo y querer salir, vuelve a a encenderse el triángulo y el mensaje en pantalla.
1
Elbertdw de Chile hace 4 años  
EL
27 casos 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Elbertdw. Si tu chata anda en caminos muy polvorientos y no salen DTC de falla , y en ocasiones el texto “ potencia de motor reducida concurra a su concesionario o BOS mal funcionamiento “, aparece en el tablero e incluso prende alguna luz de advertencia cuando superas los 16 km de velocidad, si es automática y la palanca de la transmisión se siente algo dura cuando cambias de P a R , es posible que tengas problema con el pedal del acelerador. En el interior del pedal hay dos sensores de efecto hall fijos ( similares al que usa VW en las válvulas EGR) dentro de un campo magnético que gira cuando presionas el pedal. Cuando entra tierra al interior se erosionan los apoyos y el pedal se cruza, dando por resultado que la señal de los sensores no corresponde a la condición de funcionamiento. Llamativamente la ECU de motor no reporta fallas, no hay códigos P. Bueno esto puede suceder , dependerá en todo caso de que tan mal estén estos valores. El sistema que está monitoreando estas divergencias en los valores del pedal del acelerador , es el “ Brake Override System” ( algoritmo que analiza cómo interactúa el conductor con los pedales de freno y acelerador ). A partir de lo que se llamó “ Pedalgate” a finales del 2010, Toyota implementó primero modificaciones en sus pedales de acelerador , luego cambió la tecnología del pedal y por último agregó medidas de seguridad para evitar aceleraciones involuntarias. De aquí que introduce el sistema BOS y de aquí también que en el tablero té puede aparecer el texto “Potencia de motor reducida..., BOS mal funcionamiento “ cuando hay una falla en los valores que arroja el pedal, una falla en la red que transmite los datos, un cambio del tipo de lamparas de freno, una conexión de luces de remolque mal realizada, fusible de 10 amp de luces de freno quemado e incluso (algo que yo no he comprobado) cambios o modificaciones en el sistema de navegación o equipo de audio. Si tienes un pedal a mano , cambia y realiza una prueba , si esto funciona prueba de desarmar para limpiar el interior del pedal. Hay veces que la tierra que ingresa va acompañada de partículas magnéticas y el pedal no está tan gastado. Ahora si lo ves que se cruza demasiado, intenta realizar los bujes nuevos , estos no se proveen como repuesto. Es muy raro ( pero no imposible) que en este pedal se rompan los sensores hall. Verifica lo que te comento y luego me cuentas. Saludos.
1
2
3
4
5
6
Elbertdw de Chile hace 4 años
Hola, muchas gracias por escribir. La camioneta la tengo hace 2 meses y antes al parecer era de rental. Concuerda lo que me dices del polvo, ya que la camioneta tenía mucho polvo en motor, radiadores, etc. Llegué a creer que algún problema con el aire en la admisión porque al acelerar a veces desaparecía el mensaje. Pero verificaré lo del pedal que me acabas de comentar. En concesionario me dijeron que era DPF...obviamente no les creí ya que con dpf pierde fuerza y este no es el caso. Desarmaré y te comento. Muchas gracias por tu ayuda y disposición.
Elbertdw de Chile hace 4 años
Cambié pedal y se solucionó el tema, muchas gracias por tu ayuda, fuiste el único que acertó y a pesar de estar tan lejos.
Nicky de Chile hace 3 años
Cambiaste el pedal completo o solo una parte?
PaulB de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con un Corolla 2020, el carro se inundó( callo en un arrollo) ya se cambió aceites se sacó todo agua y si prendió pero marco potencia de motor reducida y ya no enciende( si prende revolucionado y se apaga) cree también sea pedal de aceleración? O podría ser alguna otra cosa?
Roberto Jones de Argentina hace 2 años
Hola Soy Roberto Argentina , quiero agradecerte , por que gracias a tu respuesta, pude continuar viaje en tiempo y forma, ya que estaba volviendo del sur , hacia Córdoba , y me paso lo de la perdida de potencia, y el mensaje en el tablero. Me metí en el Blog , y di con la solución !!! Muchas gracias !!!! Lo que hice fue golpear despacito con una llave del 13 , en la cajita, y después la sopletee , con una garrafa de aire comprimido... me llevo 1 minuto, y continué viaje sin problemas. De nuevo , Muchas Gracias !!!
Genaro de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes como limpias ese campo magnético?
Edwin de Perú hace 2 años
@ElbertdwHola amigo ahora como va tu Hilux después q cambiaste el acelerador
Javier de Perú hace 2 años
@Roberto JonesAmio Ami tambien me sale perdida de potencia visite a su concesionario y se aguanta el carro k puedo hacer
David de Perú hace un año
Hola amigo, estoy con el mismo problema, me podés compartir tu número de WhatsApp para corroborar los valores del sensor de pedal. Gracias
GarageUno de Argentina hace 4 años
Si tu hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero que puedas darle solución al problema. Saludos
Elbertdw de Chile hace 4 años
Claro, he visto publicaciones en que aparece "dpf lleno" en pantalla. Pero según scanner, el dpf está en 8% de saturación (la nada misma) Aparte limpié el quinto inyector xq estaba haciendo regeneraciones muy seguidas y la verdad es que cambió mucho. Tenía un orificio del ancho de una aguja aprox y cuando limpié, dejó de regenerar a cada rato.
GarageUno de Argentina hace 4 años
Si tu Hilux es 2017 no tiene botón de regeneración , por ende cuando tienes problemas con el DPF , el mensaje del tablero es otro “ DPF lleno ver manual del propietario”. Esta falla también es común en el modelo y a raíz de ella se realiza un cambio de programación en la ECU y se incorpora un botón para regeneración manual. Siempre y cuando el DPF no se encuentre saturado con ceniza. Bueno espero encuentres solución al problema. Saludos
Elbertdw de Chile hace 4 años
Disculpa, pero te quería hacer una última pregunta...si fuese el pedal se puede desarmar, limpiar y volver a armar?? o necesariamente tengo que cambiar el pedal? Ya que quiero desarmar ahora.
Solucionado
Mejor respuesta (según Elbertdw)
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Elbertdw. Si se puede desarmar, en algunas ocasiones reparar y en otras solo basta con limpiar la tierra en el interior del campo magnético. La pieza tiene un tornillo de seguridad al cual le tienes que realizar una ranura como para un destornillador plano, esto lo podrás hacer con la ayuda de un mini torno y un disco de corte pequeño. Si los apoyos no están muy deteriorados solo tendrás que fabricar unos bujes en poliamida y armar nuevamente. El exito de la reparación dependerá del centrado del campo magnetico sobre los sensores Hall. Si el aporte te resulto, no te olvides de calificar. Saludos.
Leandro Díaz de Argentina hace 2 años
@GarageUnoHola amigo cambié el pedal y me sigue el mismo problema no me acusa fallas el scanner pero el tablero instrumental si ! Reducción de potencia visite a un concesionario
Jose de Perú hace 2 años
@Leandro DíazCuál era la falla finalmente??
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Elbertdw. Si el quinto inyector es otra cosa que hay que mantener limpia. La suciedad hace que este no pulverice correctamente. Te explico como trabaja. Cuando arrancas el motor y este comienza a calentar (39 °C de temperatura de refrigerante) , la ECU le dispara un pulso cada 90 seg. Con el propósito hacer levantar la temperatura del catalizador , ( no esta regenerando). Cuando la temperatura del refrigerante llega a unos 70°C , la ECU envia un pulso al inyector cada 165 ms. Si en este momento miras las sondas de temperatura veras como todas levantan temperatura del orden de 250/280 °C. Cuando el inyector se ensucia no pulveriza en forma correcta y la aguja tarda en cerrar inyectando una mayor cantidad de combustible, de ahi que veras humo tirando a blanco en el escape. Este tipo de falla produce que el DPF se tape con mayor frecuencia, que existan mayor cantidad de regeneraciones , cada vez mas largas en tiempo y que estas no sean tan efectivas. Por lo tanto cada vez que veas humo blanco por el escape, tanto en fase de calentamiento o cuando bienes de ruta y comienzas a reducir la carga del motor, es sinónimo de que el quinto inyector esta sucio y hay necesidad de limpiarlo para que no se desajuste todo el sistema. Si la respuesta a la falla del pedal te fue útil no te olvides de calificarla. Saludos.
1
2
3
4
Elbertdw de Chile hace 4 años
Excelente explicación!! En 2 días he aprendido cosas fundamentales de Hilux. Asi que fuiste de gran ayuda. Un abrazo
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sw4 2018 at con 38.000km me aparece el mismo mensaje “potencia de motor reducida...” tengo instalado el downpipe y reprogramacion de la ecu...el escaner no muestra falla alguna pero cada tanto aparece esa falla...es el acelerador?
Elbertdw de Chile hace 4 años
Hola, en mi caso fue el acelerador ya que la hilux anteriormente fue expuesta a mucho polvo. No se en qué condiciones estará la tuya.
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola leonardo. Entiendo que tu SW4 es AT y que tiene 38000 km. Si esto es correcto sería poco probable que fuese el acelerador. No obstante no imposible. Si entra mucho polvo en cabina es probable. Si en algún momento se realizó mucha fuerza sobre el pedal, también puede suceder. Otra posibilidad es de que la ficha de conexión presente alguna anomalía. En todo caso existen dos formas de verificar.
- Una medir las señales que salen del pedal y verificar su divergencia. - La otra probarla un tiempo con otro pedal. Respecto a la modificación que realizaste sobre el DPF , entiendo que de estar bien realizada no tendría que producir una falla de este tipo.
Saludos
Leonardo.8 de Argentina hace 4 años
Gracias por responder...la camioneta le hice la reprogramacion en chip racing, anularon la válvula egr por soft y sacaron el dpf reemplazando todo por un downpipe de acero inox...hasta ahí todo perfecto, yo me mande la macana de cortar el porta filtro de aire inferior , tiene una parte que se hace como embudo y se achica, le corte esa parte para darle más caudal de aire , pero a la ves tenía puesto un filtro de aire de alto flujo k&n, lo que hice es usarla con el filtro de aire original y no marco hasta ahora ningún error...es posible que el sensor maf detecte que corre demasiado flujo y marque falla?
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola. El Maf del 1GD es un elemento algo más delicado que la del modelo anterior ( y ya en el modelo anterior un Maf que no medía bien el motor se caía) Fíjate que cuando la scaneas con el TS te da la posibilidad de recalibrar esta pieza después de alguna intervención, funcion que en el modelo anterior no existía. Por ahora no me han surgido fallas con el Maf ( solo la de la paja o rastrojo que se queda en el canalizador ) y tenemos andando algunas chatas en las mismas condiciones que la tuya. Incluso en algunas se les a instalado snorquel con la boca para adelante lo cual “supone” una ligera carga + y va igual. Proba en todo caso de realizar una adaptación del Maf. Saludos
Panchi de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en la mia como lo solucionaste?
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Panchi , detalla el problema. Muchas gracias
Julio cubas de Perú hace 3 años
Hola estimado amigo, tengo el mismo mensaje de potencia reducida en mi hilux Sr 2017, cada ves que se acelera a fondo sale ese mensaje y efectivamente pierde potencia, se escaneo y mostraba un error en sistema de bomba de inyección, lo borraban pero al acelerar a fondo volvía el mismo mensaje, cambiaron bomba e inyectores y sigue el mismo mensaje, por favor si saben algo ayudenme
Julio cubas de Perú hace 3 años
Tiene 180000 km y si ando en campos agrícolas demasiado polvo
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola julio. Con todo respeto que se merece , lo peor que podemos hacer es largarnos a cambiar piezas sin haber llegado a un buen diagnóstico , ya que está visto que después del cambio de bomba y otras partes la chata sigue igual. Primero habría que saber qué código de falla marcaba el motor respecto de la inyeccion si lo tienes súbelo , si puedes leer nuevamente códigos de falla súbelo aquí o pásalo por mail. También es importante que motor tienes ya que los sistemas son distintos y las fallas típicas también ( motor 1KD/2/KD FTV o 1GD/2GD FTV)
Ahora si tu problema es mensaje en el tablero “ Potencia reducida , concurra a su concesionario “ y en la ECU de motor no hay códigos de falla , es posible que el “ Brake Overraide System” esté levantando la incongruencia en las señales del pedal del acelerador , que se producen cuando esté se gasta por el ingreso de tierra.
Arriba en el inicio del tema hay algunas imágenes
Saludos
Victoriano Saez de Argentina hace 3 años
Hola VRAS, como esta? Soy de Argentina y necesito comunicarme con usted, por una falla similar a la q le hace a Julio.
1
2
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola. Que anda pasando. Qué bueno que tengas una lectura. Mi mail es virgisan@live.com.ar. Contáctate ahí y te paso el fono. Saludos
Julio cubas de Perú hace 2 años
@GarageUnoHola mi estimado, te cuento que hasta ahora no soluciono mi tema, llevo 02 años andando así con la chata... este es el código de error que me sale en el scanner, espero me puedas ayudado hermano
1
GarageUno de Argentina hace 2 años
@Julio cubasHola Julio. Como va. Excelente por lo menos un código de falla. Bien tu problema es con la presión de riel. Esta se seta pasando del límite superior. Para verificar esto tienes que entrar con un scanner. El de la imagen que envías creo que es un Launch , muy buen equipo , pero para esta chata suele dar algunos valores erróneos a la hora de ver valores en vivo. Si puedes consigue un TS el original de toyota o alguna versión de el. Bien entonces una vez que conectas, vas a códigos de falla y borras DTC. Luego entra en valores en vivo y selecciona , RPM , carga motor , presión objetivo y presión real y la activación On/ Off de la válvula de control de riel Luego ve a gráficos y da arranque. Pega unas aceleradas superándo el 80 %!de carga y controla si la presión real supera el objetivo. Si esto no es así , realiza la misma prueba en ruta. Si en alguno de los dos casos o en los dos , confirmas lo que te digo, lo que sigue es controlar las dos valvulas , la de descarga de riel y la de control de presión en la bomba. La que se rompe más frecuentemente es la válvula que va en bomba. Desmonta y mira el estado del vástago impulsor. En este caso la falla es de origen mecánico , se vence el resorte que impulsa el vástago y la válvula es incapaz de regular presión con carga alta. Saludos y luego nos cuentas que sucedió.
Viedma de Argentina hace 3 años
Hola tenemos un sw4 modelo 2018 y aparece un cartel que dice compruebe motor. Potencia reducida.
1
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola. Vos sos de Viedma Río Negro ?
O tu apellido es Viedma ?
panchiviola de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con mi sw4 srx 2017 con 65.000km me sale ese error COMPRUEBE EL MOTOR , VISITE SU CONCESIONARIO y se prende la luz de check engine, la del control de traccion y la del ABS, que puede ser?
GarageUno de Argentina hace 3 años
@panchiviolaHola Panchiviola. Creo que tu problema puede ser diferente , ya que tienes encendida la luz de Check de motor. Es muy posible que en tu caso tengas alguna anomalía en motor y como el sistema está integrado levante las alertas en los sistemas de frenos y control de tracción.
Pide en un concesionario que te realicen una verificación de salud ( no es un chiste así se llama ). Con este procedimiento se leerán los reportes de fallas de todas las unidades de mando. Es muy posible que atacando la falla en motor desaparezcan las fallas en el resto de los sistemas.
1
Julioguz1992 de Chile hace 3 años
Hola amigo pudo solucionar el problema del codigo que se genera la reducción de potencia visitar el concesionario y el triángulo amarillo tampoco me prende niun código en los scanner y tampoco pierde fuerza
Cristhian de Perú hace 3 años
La verdad a mí el problema me salió ya por falla de la batería , así que me compré una nueva y se solucionó ese error
Juan Carlo de Perú hace 3 años
Cómo lo puedo solucionar
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Juan Carlo. Que necesitas solucionar ? Describe lo más completo que puedas el problema
Santiago de Perú hace 3 años
Buen día a todos, tengo mi hilux 2017 con la advertencia ⚠ potencia reducida cuando aceleró a mas de 3.000rpm y check emgine queda encendido además de eso bota exceso de humo gris con holor a combustible esto es solo al acelerar hasta 3rpm y un sonido de golpeteo en el motor pero si acelero de manera normal no se aprecia, trabaja en demasiado polvo y ya realice mantenimiento al acelerado q si presentada desgaste en sus bases pero continúa con el mismo problema. Le agradecería alguna ayuda.
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Santiago. Por lo que me comentas tu problema parece ser otro. Si tienes la luz de Check encendida deberías comenzar por leer la unidad de mando de motor , seguro por ahí encontrarás un hilo. En todo caso cuando tengas el código de falla súbelo aquí y vemos que podemos aportar. Saludos
Santiago de Perú hace 3 años
@GarageUnoGracias amigo, realizare la verificación de código.
Santiago de Perú hace 3 años
Estimados he acudido recién al taller y lo han scaneado y sale un código de error P1272. Se bajó tanque que estuvo osbtruido se cambió filtro de combustible en mal estado y realice un mantenimiento al turbo por qué estaba pasando aceite, le he llevado al bombero para un mantenimiento del camon Rail pero me indica que los inyectores están bien y no es nesesario por el contrario es un tema electrónico que también lo revisaron y no dan con el problema ya que continúa con la avería y el humo gris en exceso.
1
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Santiago. Excelente , tenemos un código de falla. Nos faltaría una descripción precisa del comportamiento del vehículo antes y después de la falla y por sobre todo los datos del vehículo en cuestión. El link está sobre una hilux 1GD/2GD. Suponiendo que estamos hablando de este modelo de hilux ( Gen 8) , dile a tu MECANICO que controle el estado de la válvula SCV en la bomba. Esta válvula a diferencia de la que se usaba en el 1KD/2KD FTV. Los valores de inductancia e impedancia de la bobina de esta válvula hacen que su comportamiento eléctrico está más cercano al de un inyector de combustible. Sucede que en el interior de la válvula lleva un resorte que con el tiempo y la forma de conducir se fatiga y termina perdiendo elasticidad. Esta falla hace que la válvula no pueda controlar el suministro de combustible a la bomba , haciendo picos de presión por arriba y debajo del valor objetivo. En las imágenes que te comparto ubicarás la bomba , el esquema gráfico de la inyección y en la 3er imagen la válvula SCV ( succión control valve) que suele fallar. Si el problema es este la válvula no tiene reparación , hay que cambiar la pieza. En argentina al principio teníamos que cambiar la bomba completa , hoy se consigue la pieza sola marca denso , pero del mercado de reposición ( piezas recuperadas). Cuéntanos cómo te fue. Saludos
1
2
3
edinson de Chile hace 2 años
Solucione el problema!!! Era 1 fusible que se quemo de 10 a y cambie x uno de 25 a!!! Y emepeso el problema!!! Escanee y nada!!! Tampoco perdía potencia ni nada!! Pero el mensaje aparacia siempre!!! Hasta que cambie fusible original y Chao problema!! Espero les ayude!! Saludos desde Curicó chile!!! Hilux sr 2016
1
Guille de Chile hace 2 años
Edinson, cómo te va? Cual era específicamente el fusible que cambiaste??? Y donde está? Saludos.
Andy de Perú hace un año
Esto igual... me gustaría saber cómo lo solucionaste
Percy de Perú hace un año
Hola estimado, tengo una hilux sr 2016. El problema que tiene la camioneta es que no quiere arrancar, ya comprobé el estado de la bateria y esta bien, además dos días después que use la camioneta sonó un fuerte trueno pienso que eso haya sido lo que a malogrado algo del sistema no lo sé Además en la pantalla sale el siguiente mensaje. Por favor si puede ayudarme con este problema.
1
Johana de Argentina hace un año
Me estaría pasando los mismo en mi Toyota Hilux 2017 4x4
Nataly de Chile hace 10 meses
Hola mi camioneta hilux 2017 sin pérdida de potencia todo normal hoy no dio arranque y aparece mensaje potencia de motor reducida visite su concesionario.
Chavez de Perú hace un mes
La solución es el pedal de acelerador cambiar y se soluciona el problema
Luis usca de Perú hace 9 días
Buenas tardes. Tengo una Toyota Hilux sr 2023 que sufrió un siniestro el cual voló el turbo , interculer y parte delantera el cual fue reparado satisfactoriamente, así mismo paso un escáner el cual indica la normal funcionalidad del vehículo. Sin embargo al usar el modo de manejo POWER en el tacómetro me muestra que está activado. Pero no veo la reacción en el motor de dicho modo de manejo. Me pueden ayudar a qué se debe.
Comentar

La camioneta, al segundo dia de uso se acelera en ralenti.

Toyota Hilux 2016 2.5 4500 kms
La camioneta es nueva, al segundo día, de comprada, cuando me detuve en un semáforo, se acelero de 800r/m a 1.200, sin razón ni causa. Permanece en esa aceleración alrededor de 5 a 8 min.La lleve a la indumotora donde la compre, y la escanearon , sin registrar falla, según los mecánicos.Se me informo que se debía a que tenia que pasar las marchas sobre 2.500r/pmin. La camioneta sigue con esta situacion permanentemente, cada 100 o 200 km. Después se me informo que se debía al sistema de limpieza del euro 5. Nuevo sistema de los vehículos petrolero.
Roliño de Chile hace 8 años  
RO
22 casos 
IGOR de España hace 8 años
A mi me ocurre lo mismo, tengo una hilux 2.5 144cv, y se acelera hasta 1200 rpm cuando le apetece...
Me comentaron lo mismo que a ti, el sistema de limpieza, el llamado filtro de particulas. Alguien sabe algo de esto?
Es cierto que sea eso?
Gracias
Carlos Cataldo de Chile hace 5 años
A mí me ocurre lo mismo con la Toyota Hilux 2018, realmente. Es desgradable...
Bladimir de Chile hace 2 años
@Carlos CataldoAmi me pasa lo mismo la aceleró cuando voy en carretera y se revoluciona
Mixer de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo, saben algo más del tema??
Hugo de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema, es una 2016 con 3000 kilómetros, en ralentí sube de la nada a 1200 rpm, me pasó por primera vez hoy
Mixer de Chile hace 8 años
A mí también me informaron que se debía por el filtro de partículas, es preocupante en todo caso la mía tiene 6 mil km y cada 2 días se acelera hasta e llegado a pensar que no se debe usar la 6ta
Hugo de Chile hace 8 años
Les dejo este enlace, quizás sea la causa del problema. http://www.autofacil.es/tecnologia/201…
esbkike de Chile hace 7 años
Mira yo compre mi toyota hilux 2.4 petrolera 2016 en marzo de este año y tengo el mismo problema tuyo se acelera en relenti si alguien tiene alguna información para aportar con este comentario se lo agradecería.
IGOR de España hace 7 años
Tras darle muchas vueltas al asunto, pienso que va a ser del FAP (filtro antiparticulas)
pablo de Chile hace 7 años
Hola, tengo una hilux 2.4 2017 con 412 km y tambien se acelera a los 1200 rpm.
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Efectivamente es la eliminación o regeneración automática del dpf que toyota hizo para no tener que ir a la carretera cada vez que se sature. Sale en el manual del usuario en todo caso
Saludos
Jonathan de Chile hace 7 años
Compré una camioneta Toyota 2016 usada con 40 mil km y hoy en un semáforo de aceleró a las 1200 rpm, es de preocuparse? Solucionaron el problema o no problema. Check saludos
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Es normal, lo hace para regenerar el filtro de dpf automaticamente.
Jonathan de Chile hace 7 años
Gracias Vicente, entonces me quedo más tranquilo
Roliño de Chile hace 7 años
Pero es molesto. Ya que gasta mas combustible y ademas que es molesto, dando síntomas de los cacharros antiguos que se aceleraban x carburación, yo ya la vendí, no me gusto este modelo,
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Hicieron de 0 esa camioneta, motor, transmisión, chasis. Al ser euro V tiene q cumplir con la norma de emisiones, ni comparado con el diesel gate de los motores VW
Roliño de Chile hace 7 años
Pero eso cambia su forma de resolver el problema, ya que aunque sea para liberar gases eso no quita la reacción molesta y el gasto demás de combustible, lo que la hace menos económica.
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Si, pero convengamos en que si te gastaste casi 24 palos en la camioneta, el petróleo es casi despreciable po perrito
Jonathan de Chile hace 7 años
La verdad de las cosas me gusta el diseño de la camioneta, pero comparada con la Ford Ranger, andan casi igual en gastos incluso escuché que tiene buen rendimiento comparada con la Toyota... Motor 2.5 a 3.2
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Ciudad 10.5, carretera hasta 13km/lt (a 120). Sacado a la antigua, llenado, viaje, llenado, calculadora. A 120 va como a 1800rpm
Jonathan de Chile hace 7 años
Tengo problemas de encendido, Aceves cuesta que parta, alguien le a pasado
Roliño de Chile hace 7 años
El tema es que no e gusto este modelo por todo lo anteriormente comentado.
IGOR de España hace 7 años
Gracias Vicente. Yo no encontre en el manual el tema de la regeneracion. Saludos.
Alex de Chile hace 3 años
En q parte del manual explican???
marlo de Venezuela hace 3 años
@RoliñoDespues de limpiar el filtro cequea la valvula Ocv esta justo encima del filtro
Pedro vergara de Chile hace 5 meses
Si pero se acelera y sigue y sigue y el gasto de petróleo orrible
Jonathan de Chile hace 7 años
Ya se porque le cuesta encender, es debido a que se me está filtrando agua debajo del manubrio por el lado del pedal de embrague... ayuda que puede ser?
Roliño de Chile hace 7 años
Al parecer tu trabajas en la Toyota, x eso la justificas tanto.
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Soy dentista compa, de hecho le hago mantenciones por fuera, es cosa de leer el manual del usuario nomás, ahí sale todo, hasta lo del dpf. Saludos
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Anda al concesionario, no deberia filtrarse agua al habitáculo
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Soy dentista compa, de hecho le hago mantenciones por fuera, es cosa de leer el manual del usuario nomás
Jonathan de Chile hace 7 años
Hoy fui al concesionario y me la revisarán, podrán ser los desagües que estén tapados, o será arriba por dónde van los limpiaparabrisas o unas gomas que lleva en las esquinas entre el parabrisas y capot
Vicente Alfaro de Chile hace 7 años
Excelente decision compa
Jonathan de Chile hace 7 años
Gracias Vicente, espero no sea mucho el problema
jorje de Bolivia hace 6 años
Una ayudita tengo un problema con una hilux 2007 se acelera cuando haces cambio d marchas y no le pillo el fallo
Carlos de Costa Rica hace 6 años
Me pasa lo mismo cuando hago el cambio de marcha de acelera
Jonathan de Chile hace 7 años
Hoal, tengo ganas de cambiar la radio convencional que trae por una con multimedia y gps
Aviud Fúnez de Honduras hace 7 años
El 15 de Junio compre en Grupo Flores de Honduras, un Toyota Hylux 2.5, doble cabina 2017, y me presenta un ronroneo en la caja mecanica, especialmente cuando esta en la cuarta, me llamaron de la Ceiba y dicen que me van a cambiar la caja, el vehiculo no tiene ni un mes de haberlo comprado, es correcto aceptar que solo le cambien la caja o puedo exigir cambio del vehiculo, ya que el carro es nuevo y practicamente me lo estarian devolviendo reparado.
Claudio de Chile hace 7 años
Tengo una consulta... a alguno de uds les a pasado que al momento de estar regenerando a 1200 rpm y salir (de un semanaforo por ejemplo) humea y mucho... es solo cuando regenera
IGOR de España hace 7 años
A mi no me ocurre eso. Lo siento no puedo ayudarte. Solamente sube de revoluciones. Sin mas. Saludos.
Diana de Chile hace un año
Me pasa exactamente lo mismo, tengo una hilux 2017...
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo una hilux 2012 le cambie las cubiertas por unas mas anchas y en 3ra tiene mucha reacción como que está mas acelerado...es normal?
IGOR de España hace 6 años
No deberia ocurrir eso...lo unico que deberias sentir es que es mas lenta en salida, al llevar mayor ancho de neumatico.
Charles de Chile hace 6 años
Tengo una toyota hilux, ya se que es por el tema de regeneracion del filtro dpf que acelere en relenti, la pregunta es , si esta en el proceso de regeneracion se puede apagar el motor ? Lo. Otro es que lo ase bastante a menudo
Vicente Alfaro de Chile hace 6 años
Hola, si se puede apagar, y sigue después con el proceso, si haces harta carretera lo hará menos, si andas harto en la calle donde el motor está andando mientras estas parado lo hará más seguido. Saludos
Charles de Chile hace 6 años
Aaa muchas gracias vicente, me queda claro si he andado mas en calle y por lo mismo ahora entiendo que lo haga mas seguido, saludos y de nuevo gracias
Oscar 2020 de Argentina hace 6 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema que se acelera ,arranco y larga humo soy de argentina y la verdad me parece q la toyota ya no es lo mismo q las otras toyotas!
Charles de Chile hace 6 años
Cuanto kilometros tiene??
Oscar 2020 de Argentina hace 6 años
Tiene 18 mil tiene 2 meces
Mauricio de Chile hace un año
Hola amigo yo tengo el mismo problema. La consulta es si le arreglo el problema
Victor Cepe de Argentina hace 6 años
La Toyota mía 2.4 cc tiene 9500 km y se acelera también y me acerque al concesionario y me dijeron que todas lo hacen que me quede tranquilo es normal. -
joel de Perú hace 6 años
Buenas tardes alguien q me facilite un proveedor de sincronisador de caja 2kd en lima 3ra y 4ta
Jhona2117 de Chile hace 5 años
Hola buenas. Disculpen les cuento, yo trabajo en el modelo hilux 2018 en minería. Y es bastante común la falla del DPF lleno (filtro de partículas de petróleo) cabe mencionar que es una falla que puede detener la camioneta y no permitir que encienda mas. Además de ser muy cara la reparación en el concesionario debes gastar en grúa para el traslado y todas las molestias que significa que tu vehículo se detenga durante la operación... como bien dicen ustedes la recomendación del fabricante es manejar entre 2000 y 3000 rpm para limpiar o regenerar el DPF. Lo que significa un gasto mayor en el consumo de combustible. Si a todo esto le sumas los minutos que pasa acelerada en relanti (que es la manera automática de limpiar el DPF), nos da un consumo excesivo de combustible. Por esto y otros motivos no me gusta este modelo.
MOTA de Chile hace 5 años
Lejos hilux por siempre la mejor para caminos, combustibles y pilotos latinoamericanos, no se hable mas. VW muere cardan, Mitsubishi muere motor, dmax mueren frenos, ford ranger no sé , no he tenido.
MOTA de Chile hace 5 años
Bt50 muy cara y rinde como 8 kms
Victor Cepe de Argentina hace 5 años
Jhona: es verdad lo que decís del consumo que al acelerarse gasta mas combustible es lógico, se supone que es para liberar gases contaminantes que lo hace. - Eso es imposible de comprobar por nosotros, yo tuve la toyota hilux 2.5 y te diría que gastaba menos que esta que es 2.4 cc con catalizador y nunca se acelero y era la base la mas barata de las toyota doble cabina. - Esta 2.4 cc modelo 2018 viene con llantas mas anchas y mas grande que mejora la estabilidad del vehículo y se supone que ruedas mas anchas mas gastos de combustibles (superficie de arrastre) seria. - Es mi humilde opinión desde Mendoza argentina. -abrazo. -
Horacio de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo una cavina simple 2.4 año 2018 y me pasa lo mismo se me acelerar y también Ale humo blanco con le aseler bastante pero cuando el sistema se normaliza no larga más humos quisiera saber si es normal eso
Victor Cepe de Argentina hace 5 años
En el manual sale la respuesta me dijeron en el concesionario oficial , se debe que el catalizador debe quemar, para no contaminar. - abrazo. -
patricio de Argentina hace 5 años
Hola la mia tine 2700 km se acelera en punto muerto a 1200 revoluciones
Miguel Casado de Argentina hace 5 años
Que pasa si le sacas el filtro de particulas
Luis Mac de Chile hace 7 meses
Hola tengo una hilux 2.5 4x4 2014 con 133.000 km y aveces se acelera a las 900 rpm sola… es por la regeneración automática?? La compre hace solo una semana y primera vez que tengo camioneta de motor diésel… ayuda por favor
Eliana de Argentina hace 6 meses
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi toyota hilux 2018. Cuando paro en los semaforos pasa de 900 vueltas a 1200 se acelera sola y humea
Comentar

Perdida de potencia (se limita) SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2011 Dx pack 2.5 280000 kms
Se limita a 2500 revoluciones. Le aflojó el acelerador y vuelve agarrar bien pero cuando la aceleras se vuelve a limitar y ni pasa los 100 km/h alguien sabe cual es el problema? En el tablero no prende ninguna luz
Ivan de Argentina hace 4 años  
IV
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
Ikspamela de Argentina hace 4 años
Pudiste resolver? Mi papá tiene el mismo problema y no le pueden encontrar solución.
Ivan de Argentina hace 4 años
Hola Sisi se gasto la válvula del turbo. Y quedaba abierta. Era eso
Ivan de Argentina hace 4 años
Hola Sisi la válvula del turbo era. Se gasto y no cerraba bien
Polo de Argentina hace 4 años
Lque tal pudiste resolver el problema? La mia no pasa las 2900 rpm
Polo de Argentina hace 4 años
En 1 2 3 y4 si pero 5ta no...
Gabo de Chile hace 4 años
Hola me pasa lo mismo eche la culpa al estanque pero sigue no prende luz de check ni nada pero no corre a más de 140 y no pasa las 3000 rpm en 5
Pedro almendas de Panamá hace 3 años
Hola tengo un problema mi camioneta hilux 4x4 2013 automática no pasa de 2500 revoluciones pierde fuerza en Lomas o en altura como si se quedara sin fuerza en plano o en carretera plana trabaja bien es como si se quisiera apagar tengo q ponerla en L1 para poder subir en alturas
Aaron de Costa Rica hace un año
Solucionaste? Me pasa lo mismo
Pedro almendas de Panamá hace 3 años
Si alguien me ayuda escribir al correo pedroalmendas21@gmail.com
Julio@gmail.com de Perú hace 2 años
Temgo una camioneta 4x4 2018 y en la pantalla m a parese perdida de potencia
Angel de Perú hace 7 meses
Por Favor alguien sabe porque cuando cambio Chanca el cambio es Toyota fortuner Vigo
Marcelo de Argentina hace 5 meses
Me pasa lo mismo la mía es una Toyota Hilux Sr 4x4 modelo 2020 motor 2.8
Comentar

Perdida de fuerza y aparece luz del motorcito en el tablero

Toyota Hilux 2006  260000 kms
Hola amigos necesito ayuda mi camioneta me tiene loco le cambiamos inyectores filtros etc y me sigue el problema de que me aparece la luz en el tablero del motorcito,y el escáner dice que es fuga de combustible. Por favor necesito ayuda cuando arranco en la mañana anda bárbaro por unos 10 minutos,después empieza a prender la luz en el tablero cuando suelto el acelerador pierde fuerza hasta que se apaga,le foy arranque y anda bien por otros 5 o 10 minutos y hace lo mismo por favor necesito ayuda ya que EH gastado un dineral y sigue igual y se la EH llevado avarios mmecánicos y nada,por favor ayuden en o si alguien tubo este problema que me diga que hacer desde ya muchas gracias.
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
37 casos 
leonardo de Argentina hace 8 años
Por favor necesito ayuda,le cambie el sensor del filtro de aire filtro de combustible y me sigue el problema por favor alguien me puede ayudar.
Francisco Bulux de Guatemala hace 4 años
El codigo 78 es el que te esta dando problemas. Te sugiero que desconectes el sensor que manda señal a la computadora. Este sensor esta ubicado en la bomba de inyeccion. Desconectalo andaras con el check puesto pero ya no te dara problemas en el manejo. Ni perdera fuerza.
Ramon Monla de Argentina hace 2 años
@Francisco BuluxPodrias mostrarme en foto cual es el sensor ?
Francisco Bulux de Guatemala hace un año
@Ramon MonlaEl sensor de temperatura de combustible esta ubicado en la bomba de combustible.
Francisco Bulux de Guatemala hace un año
@Ramon MonlaPrueba darle servicio a los inyectores xq el codigo de baja presion que emite el riel comun es por la falla de inyectores, comunmente estan sucios.
Francisco Bulux de Guatemala hace 9 meses
@Francisco BuluxAsi es, va en la bomba de combustible.
leonardo de Argentina hace 8 años
Alguien me puede ayudar??
Carlos de Colombia hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura en ocaciona qué pase demasiado combustible y no funciona bien
leonardo de Argentina hace 8 años
Gracias Carlos donde se encuentra el sensor de temperatura?muchas gracias
luisRey de Colombia hace 8 años
Normalmente esa falla se presenta cuando hay un inyector que retorna demasiado combustible y el sistema detecta una fuga grande es lo que te dira el scanner lo mejor que puedes hacer es desmontar y probar uno a uno en un banco de prueba y el que tenga mas retorno es el que te da el problema
leonardo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias...luisRey
Leol de Argentina hace 8 años
Hola, prueba revisar la bomba inyectora, o el filtro de combustible, que pudiera estar dañada su bomba.
el audaz de Venezuela hace 8 años
El conjunto de la bomba de gasolina lleva un regulador cambialo y se te quita el problema fue un placer mide con un manometro de gasolina la presion tiene que estar en tre 250 a 300 psi
Juan de Argentina hace 8 años
Sensor en la bomba a mi me paso
Javier Ramón de Argentina hace 5 años
Hola! Pueden especificar acerca del sensor que cambiaron? Ese es el problema que tengo! Muchas gracias. Saludos desde Argentina!
Jason de Costa Rica hace 8 años
Revisa el arnés del sensor de flujo de aire puede ser un cable quebrado o cortado yo tuve un problema igual en el taller y era eso
sebastian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo - hilux 2005 - srv -3.0 - el scanner marca codigo po182 - no puedo averiguar que es - alguien me puede dar una orientacion - donde busco que es ese codigo??
carlos e de Argentina hace 6 años
Hola, hay un foro que se llama toyoteros.com...fijate que alguien subio todos los codigos de fallas. Imprimilo y busca cual es tu falla.
Mauricio de Chile hace 8 años
Hola desconectale el alternador y prueba. Saludos, Mauricio
Tal vez parezca un poco "absurdo", pero la verdad es que la ecu controla electronicamente la caja reguladora del alternador y en ocasiones este último falla y produce problemas en la inyección, específicamente en el voltaje de los sensores (5v)
sebastian de Argentina hace 8 años
Amigosa problema solucionado, cablesa bajo volante con problema electrico - sugerencia- llevenlas a un concesionario oficial toyota - y listo -
DARWIN de Perú hace 8 años
LuisREY amigo yo tengo esa falla el scanner manda gran fuga de combustible... pero segun lo k me cuenta el dueño de la camioneta es ke los inyectores se encuentra en buen estado... alguna otra sugerencia respecto a la falla
sebastian de Argentina hace 8 años
Tengo la solucion- a mi me resulto, perfecto - lleven la camioneta a un service oficial toyota y listo- asunto solucuionado. El resto trabaja por ensayo y error , saludos - seba
Raba de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que a vos y compre inyectores nuevos y me vengo gastando mucha plata en este problemon, me podes decir el cablerio debajo del volante, muchisimas gracias!!.
yony de Perú hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar mi carro lo cambi e la bomba de aceite pero me sigue apareciendo la la luz del aceite q puedo hacer me han dicho q cambie la bomba pero si la bomba es nueva y cuando acelero a en marcha en segunad humea mucho y se apaga
Oscar de Paraguay hace 7 años
Que tal tambien tengo una toyota hilux año 2007 prendio check engine perdio la potencia de motor y solo sube las 15000 revoluciones de ahi no pasa, segui al pie de la letra lo que dijiste pero no note ninguna diferencia por favor ayuda!!!
Mauricio de Chile hace 7 años
Bueno hay que revisar muchas cosas, para empezar la válvula reguladora de presión de la bomba, luego ver si los inyectores tienen retorno, en ocasiones el sensor de temperatura de la bomba también crea conflictos en la inyección y potencia del motor.
Steven de Costa Rica hace 7 años
Buenas pudo darle solución a su problema ? Yo tengo el misci caso, pierde potencia, enciende La Luz de Check, apago el vehículo lo vuelvo a encender y listo funciona por un rato, he notado q el fallo lo da cuando se hace la salida, o me estoy deteniendo, 60-70-80 km/h no presenta fallo.
wolf de Perú hace 3 años
Amigo pudiste solucionar???
Angel s de Perú hace 2 años
@StevenAmigo tengo el mismo problema, lograste solucionar?? Ayúdame por favor
Angel s de Perú hace 2 años
@wolfAmigo, tu eres de Perú igual que yo, dime, solucionaste???
Batiston de Uruguay hace 7 años
Amigos tengo el mismo problema cambie todos los filtros, limpie sensor aire, baje tanque y limpie anduvo 3 dias y ahora sigue igual, voy a probar con lavalvula scv pero no se cual es???? una ayuda por favor!!!!!!!!
Mauricio de Chile hace 7 años
Esta en la bomba de alta presión
LuisOLD de Argentina hace 7 años
Hola toda las hilux despès de 200 km aproximadamente. Tienen un Problema en comùn mas si son de campo tienen lugares crìticos taller old luis tècnico elèctronico ruta r5 recreo santa fe.
ruben de Argentina hace 6 años
Agregar antes del filtro una válvula de retención, es mas económica y funciona muy bien
Marcelo Sherrington de Chile hace 6 años
Hola les comento q tengo una Hilux 2010 3.0 diesel 1kd. Y al acelerar las revoluciones suben muy lento hasta las 2000rpm y de ahí para arriba acelera sin problemas. Solo desde relenti hasta las 2000rpm acelera muy lento y sin fuerza. No prende el check engine y no tiene códigos de falla. Que problema puede ser?
CE1NTT de Chile hace 6 años
Hola Marcelo que tal, soy el Perira de Quillota, (ahora en Arica) amigo solucionaste el problema? acabo de comprar un Prado 1997 1kz y tengo el mismo problema hoy cambie todos loa aceites filtros y quedo igual... solo en N levanta revoluciones...
Luisito de Perú hace un año
Tengo el mismo problema llegaste a solucionas
Jorge whellinthong de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que a marcelo sherrington, que podrá ser? Gracias...
Patricio de Chile hace 5 años
Hola carlos... tengo una 3.0 sr la partida todo bien pero cuando la acelero en carretera le cuesta lebantar sobre 100 km tiene filtros nuevos...me podrian orientar donde esta la falla gracias
carlos e de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una hilux 2014 3.0 srv...la camioneta arranca perfecto ,pasados algunos minutos empieza a fallar un cilindro,, le sacamos el tanque ,limpiamos todo incluido el flotante y su malla de acero, la cañeria, la manguera del respiradero etaba retapada, filtro nuevo original, le saque el tornillo con el filtro que tiene atras de la bomba de presion de combustible ( allien de 8mm ), estaba como nuevo, parece un problema elctrico xq si fuera un inyector trabado no arrancaria normal,,,alguien tuvo un problema parecido ?? gracias.
Batiston de Uruguay hace 6 años
Hola amigos hay una valvula de regulacion de flujo de gas oil en la bomba que estaba rota se cambio pero solo fue parte del problema sigo sin aceleracion inicial y en cuarta velocidad y quinta sin aceleracon finsal , no me deja pasar las 3000 vueltas cuando lo necesito en ruta.
Nadir de Argentina hace 5 años
Hola como solucionaste el problema
Jorge de Uruguay hace 3 años
Solucionaste???? Me pasa lo mismo
Francisco Bulux de Guatemala hace 2 años
Cuando un motor emprende su check por baja presion, muchas veces el problema no es de bomba ni de inyector. Ese codigo de presion es probocado por el mal estado del sensor de cigueñal. Aunq el escaner lea q no hay codogo de falla. Es importante cambiar ese sensor y problema resuelto
matias de Argentina hace un año
Es el catalizador tapado
Froi de Costa Rica hace 5 meses
Así tengo mi camioneta igualito me sucede
Comentar

Acelera sola a 1200rpm SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2018 Srx 2000 kms
Tengo un problema con la aceleración de la camioneta, la uso 10 minutos y después se acelera sola a 1200rpm, quiero saber qué solución hay para que no pase eso
Facundo de Argentina hace 6 años  
FA
19 casos 
anibal leiva de Argentina hace 6 años
Te dieron alguna solucion? me pasa lo mismo
Fito de Argentina hace 6 años
Hola Leei en otro Hilo que es para que se limpe el Filtro de Particulas. Lo que necesitas es cagarla un poco a palos, es decir, llevarla en 3500 vueltas en la autopista para que se limpe un poco el filtro.
Segun el otro hilo del foro esta en el manual la explicación. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Facundo)
carlos de Argentina hace 5 años
Cuando se acelera a 1200 rpm, hay que dejarla hasta que sola se normalice en sus 700 rpm. Se acelera para limpiar el famoso filtro, es conveniente no inerrumpir el proceso, hay veces que que puede durar desde 5 a 15 minutos. -
Christian de Chile hace 5 años
Hola tengo una hilux 2016 y también se acelera a 1200, el problema es que una vez que comienza después no lograr terminar el ciclo, en la concesionario me dijeron que no es normal que siga acelerada y solo me hacían la regeneración forzada y duraba 280 km hasta qué se vuelve a acelerar, ahora el tema lo está viendo directamente Toyota con la concesionario ya que no han podido determinar ese comportamiento, averiguandopor ahí me dijeron que podía ser una falla de fabrica, si alguien tiene algún antecedente estaré muy agradecido. Christian Jara.
juan de Chile hace 4 años
A mi me pasa lo mismo la mande a regenerar y se acelera a 1200 como 10min y se baja
Te dijeron la solucion
Christian de Chile hace 4 años
Dicen de kovacs que se acelera dependiendo del modo de conducir, yo ando 300 km bien y luego al rededor de 100 km acelerado y luego vuelve normal. Como que ya me acostumbre a esa rutina
Andrea de Argentina hace 3 años
Hola que solución se daría para que deje de hacer ese aceleramiento
Claudio Arguello de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo!! Hace varios meses!!
Cabeza78 de Argentina hace 2 años
Hola buenos días,tengo una hilux 2019,hará una semana que la tengo y hoy empezó a acelerarse a 1200 rpm,no lo hace seguido,pero me larga humo blanco en algunas ocasiones, me pueden ayudar por favor?
Juan de Argentina hace 2 años
Hola a mi me paso lo mismo estuvo una semana acelerada y tirando uno blanco y ahora se encendieron unas luces amarillas en el tablero
cristian de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema la diferencia es que el mío corta solo pero apenas tocó el acelerador vuelve a levantar las revoluciones y comienzas humear cómo que estuviera regenerando el filtro nuevamente
Efrain de Colombia hace un año
Buenas noches. Tengo un problema con una Hilux 2005 q de un tiempo para aca está demasiado acelerada en ralentí. Alguien me podría dar una posible causa y solución?? Gracias
Jhon de Bolivia hace un año
Hola...tengo el mismo problema... mi Hilux se acelera por momentos a 1200 revoluciones y bota humo azul pero después normaliza q puede ser necesito ayuda
Luis Fonseca de Chile hace 8 meses
Hola, mi Toyota está igual se acelera a 1200 y comienza a botar humo azul después se baja a 750 y deja de humear. Lo que me preocupa porque el humo azul a las 1200 y después no humea nada al bajar de revoluciones , si alguien le pasa y sabe cómo solucionarlo. Desde ya gracias
Comentar

Se prendiron luz de control de estabilidad y de traccion

Toyota Hilux 2012 hilux 190000 kms
Despues de prenderse las luces de cheek, control de traccion y de estabilidad se bajan las revoluciones a 2000 rpm, le desconecto la bateria y reacciona nuevamente pero la luz no se apaga cuando la piso fuerte se corta otra ves,la lleve al concesionario la escanearon y no pueden apagar las luces de fallas pero sigue funcionando bien hasta que la piso a fondo,dicen que puede ser algun cable en corto y que la tengo que dejar algunos dias ,todabia no la e llevado por razones de tiempo,agradezco,cualquier opinion ,muchas gracias
raul de Argentina hace 9 años  
RA
9 casos 
acuamonica56 de Argentina hace 9 años
Hola le tenes que limpiar el sensor maf que se encuentra en el filtro de aire.
raul de Argentina hace 9 años
Ok,gracias,encontre el draiber del turbo quemado eso hace que cuando la pisas se pone en alerta ,el dia que se quemo fue un dia que llovia mucho y agarre unos charcos fuerte y senti olor a quemado,desde ahi todabia no la lleve ,gracias
carlos de Argentina hace 8 años
Al doblar en una esquina le pegue al cordon con la rueda trasera y desde ahi se me prendio la luz de control de traccion y con el boton no apaga
rider720 de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo la lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el turbo...la hilux es 2012 con 120 mil kms , la resetaron y funciona perfecto , per0 dicen que hay que cambiar el turbo porque blablabla...48mil pesosss... que opinan? anda perfecto y si estuviese roto no andaria , llega a 180 bien
raul de Argentina hace 8 años
Ni la toques ni la lleves ,la mia era el draiber que esta avajo de la guantera ,saludos
Nico de Argentina hace 8 años
Hola en la toyota hilux, en el tablero me prende la luz de control de tracción. Esa chata a sido chocada y la tuve que alinear, el volante quedo derecho pero no se apaga conecte el escaner y me tira una falla del angulo horizontal de direccion... que puede serr??? La cuerda no se corto.
federico de Argentina hace 6 años
Hola nico tengo el mismo problema como lo resolviste?
Big boy Car service de Argentina hace 3 años
@federicoHola, tenes qué centrar el flex, dos vueltas y medias para cada lado y queda optilo
Leito de Argentina hace 3 años
@Big boy Car serviceHola no se cual es el flex y tengo el mismo problema
miguelalmejo91@gmail.com de México hace 5 meses
@Big boy Car serviceCómo hago eso en mi Toyota
Walter de Argentina hace 7 años
Hola tengo una toyota hilux srv Automatica 2012 y no me andaba la bocina, desarme el volante y saque el cable espiral lo arregle y la volvi a armar anda todo hasta la bocina pero ahora me marca la luz parpadeando del anti derrape, o control de estabilidad o traccion y la letra off, tendra algo que ver lo que toque porque antes no la prendia solo cuando patinaba o derrapaba. Gracias
Alfredo de Argentina hace 7 años
Walter me paso lo mismo pero la luz queda prendida permanentemente, encontraste la solucion?
Walter de Argentina hace 7 años
No todavía ando con la luz prendida
Walter de Argentina hace 7 años
La lleve a un mecánico y la enchufo a la computadora pero no la pudo borrar me dice que pruebe comprando el aparato completo.
Alfredo de Argentina hace 7 años
Yo también la enchufe al escan y me dice circuito abierto del sensor de ángulo del volante, pero no me deja borrar el código de falla
Russell Diaz de Perú hace 3 años
@AlfredoTengo excatamente el mismo problema, el cual surgio cuano cambiaron la cinta del airbag por que el claxon dejo de funcionar. Se arreglo lo del claxon, pero quedo con la señal de control de estabilidad continuamente encendida. EL mecanico probo en resetear la computadora, pero la luz aun no se paga. Alguien tendra la soluciòn?
Leandro de Argentina hace 8 meses
@Russell DiazSolucionaron? Me pasa lo mismo
javier de Argentina hace 6 años
Hola cambie el cable espiral de una hilux y quedo prendida la luz de control de estabilidad gracias
Leo Suglia de Argentina hace 6 años
Hola yo también después de reparar el espiral de la bocina, me apareció ese defecto del control de tracción, es una hilux srv 2012, la escanearon y me dicen que no pueden acceder al defecto. Veo en los comentarios que es el sensor de angulo, dado que el mismo esta en el dispositivo que tiene la cinta de la bocina. Aun no pude resolverlo
Adrian de Argentina hace 6 años
Deberían ver si la alineación del volante quedó perfecta con respecto a las ruedas. Coloquen exactas las ruedas en línea con las traseras y coloquen perfectamente derecho el volante saludos
gastonqn de Argentina hace 5 años
Hola alguien lo pudo solucionar el tema con la luz de la tracción luego de cambiar el cable espiral? lo cambie hoy y se prendio.
Saludos
Leo Suglia de Argentina hace 5 años
No es ni el control de tracción ni el de estabilidad. Esas se encienden para desactivar el sistema y se borra una vez reparado el otro problema. Intenta llevarlo a otro taller c escáner generico y empiecen x ver algún defecto no deferente al contro de tracción ni de estabilidad.
Leo Suglia de Argentina hace 5 años
Para solucionar. El problema.de las luces de estabilidad y tracción si o si es necesario cambiar el espiral con el modulo azul q viene armado.
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Hola yo le saque la cinta espiral y me quedo prendida la luz del control de estabilidad será q no quedó alineada
PABLO de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, me paso exactamente lo mismo, saque el espiral de la bocina y cuando la volvi a armar me quedaron los testigos del control y estabilidad ensendidos. Desconecte la bateria y no desaparecio esa falla. Alguien pudo solucionar?
Walter de Argentina hace 5 años
Yo no pude solucionarlo anda todo bien pero sigue prendida la luz de control de tracción, la conectaron en la Toyota y me dicen que hay que cambiar el módulo completo del cable espiral y sensor de tracción. Pero bueno dale como 10000$ y es una lástima porque después de cambiar el cable anda todo menos el control de tracción
Grela 91 de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo con una hilux 2015. Hoy fui a Toyota en cba capital y me salía 14.100 $ el repuesto original del cable espiral q viene junto con el control de tracción...dsp conseguí el número de una persona q se dedica a reparar el cable y borrar los códigos y me dijo q esa luz de control de tracción enciende cuando le ponemos un cable espiral q es genérico (no original). Llegue a la conclusión q es real por q yo compre uno por mercado libre y por el precio no debe ser original Toyota... lo bueno es q me dijo q el lo sabe reparar y q me sale 4500 aproximadamente y queda funcionando todo en perfecta condiciones... ya cuando lo repare les cuento como me fue y paso datos
rickib de Argentina hace 5 años
Hola, tuviste alguna novedad? Lo pudiste reparar? me pasa lo mismo. Gracias
Nacho de Argentina hace 4 años
Hola. Podrías pasar los datos de la persona que repara esta falla? te lo agradeceríamos mucho
Luis de Argentina hace 4 años
Hola, un día de viento en la Patagonia mientras iba andando se prendió la luz del control de estabilidad ASC en mi SW4 y ya no se apagó. Apagar y prender el motor, apretar por 7 seg el botón de control de estabilidad no lo apaga. Por allí encontré que limpiando el sensor del flujo de aire MAF (= mass air flow) lo apagaba pero no fue así. Yo no toqué nada en el volante, alguien sabe qué se podrá hacer hogareño? Ir a la concesionaria es prohibitivo. Muchas gracias. Luis, de El Calafate
Héctor carro de Argentina hace 4 años
Para probar borrar fallas. Con el contacto abierto ocho patadas rápidas al pedal de freno
Y deberían borrarse. Luego giramos toda la dirección a un lado y a otro para que la computadora registre el ángulo
Es probable que vuelva a aparecer la falla enese caso repetimos el primer paso
Mi nro 2804667165
jorge.f.araneda@gmail.com de Argentina hace 3 años
Excelente, pude borrar la falla con este procedimiento. Gracias
Martin de Argentina hace 2 años
Hola en una Hilux sr 4x4 año 2017, tuve un golpe en la dirección, y se encendió la luz del control de estabilidad, la repararon y alinearon, pero la luz no se apaga, hice lo de pisar el pedal de freno, se enciende una luz roja del testigo de freno, le doy a la dirección para los dos lados, pero la luz no se apaga, no sé si está mal el procedimiento, gracias
diri de Argentina hace 2 años
@MartinExcelente me comunique y realmente sin palabras muy buena persona
diri de Argentina hace 2 años
Sin palabras muy recomendables gracias miles desde uruguay
Ivan de Argentina hace un año
Funciona con la que tiene caja automática?
Pallicier Rubén de Argentina hace 4 meses
Con el motor en marcha ?
PabloD de Argentina hace 4 años
Hola Hector, a que te referis con contacto abierto? Y luego pones en marcha para girar el volante de lado a lado? Gracias
Japo de Argentina hace 4 años
Hola la lleve Hacer alineado y se me quedó la luz de tracción parpadeando q debo hacer
exequiel de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo. Pudiste solucionar ?
Victor de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema alguien pudo resolverlo?? Muchas gracias
Héctor carro de Argentina hace 2 años
Hola a todos disponible manuales de taller Toyota en PDF previo depósito envío por wassap
Info 2804667165
Manu de Perú hace un año
Buenas tardes necesito ayuda como puedo abrir las puertas de mi camioneta Hilux 2013. Pensé en desconectar la batería pero no se si funciona por favor pueden ayudarme ?
Luis de Argentina hace un año
Hola tengo un problema con el control de estabilidad por hay anda bien y por se prende y se me quiere bloquear las ruedas
miguelalmejo91@gmail.com de México hace 5 meses
Ola mi Toyota Hilux sele activo sensor se estabilidad desconecte baterias volvi a conectar y se le quitó solo q ahora asé como que se apaga baja revoluciones de motos motor y se apago y ya no arranca alguien. Me puede orientar
Comentar

Cuesta mucho para encerder cuando esta fria SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2002 hylux 4 puertas motor 2.7 273000 kms
Al estar apagada por mas de tres horas se enfría totalmente el motor, para encerder le doy arranque varias veces, como 6 veces y se siente cuando la bomba de gasolina recarga la linea de combustible luego de darle varias veces hace explosion como para encender alli en ese momento le dejo el arranque activado y le doy al acelerador varias veces oprimo suelto varias veces y rapido enciende con falla, explosiones acelera y desacelera sola y luego de calentar se queda encendia sin falla luego de calentar apago y la enciendo sin problema alguno, a veces hasta e descargado la bateria por tanto arran… Leer completa
yolo de Venezuela hace 10 años  
YO
8 casos 
leonardo de Colombia hace 10 años
El problema es la bujia esta con mucho oxin quitar las bujias limpiarlas o cambiarlas por unas nuevas es mejor, por que tiene mucho oxin el problema es el motor esta siempre frio para la computadora por el sensor de temperatura refigerante aunque la aguja del tablero te indique lo contrario pues una es para la computadora y la otra para el tablero de instrumentos, en el momento de apagar el motor siempre esta inyectando mas combustible del necesario, revisa esas dos cosas y solucionaras el arranque en frio.
ivonne rojas de Venezuela hace 8 meses
Amigo en que parte va ese sensor de temperatura ?
Williams de Chile hace 9 años
A mi me pasó lo mismo, me costaba encender en la mañana cuando estaba fría, después de varios intentos encendía y a bajas revoluciones casi tiritando tenía q darle hartos pedaleos para que agarrara bien, la lleve al mecánico amigo y encontró la pana, era un cable cortado del sensor de temperatura, se solucionó el problema ahora parte de una en frío
el sargento de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo respetuosamente recomiendo que cada vez que les suceda esto, antes de llevarlas al mecánico si no su de confianza y la falla al darle encender pero no haga la explosión se dirigen al tanque de combustible y les dan unos golpes con el puño de la mano, ya que por lo general los vehículos que traen la bomba de gasolina dentro del tanque, tienden a que las pilas se peguen y por ender el flujo de gasolina para los inyectores es deficiente mas para este tipo de camionetas, gracias
damian de Argentina hace 9 años
Tenes una chupada de aire en alguna parte.
jbyafrate de Venezuela hace 8 años
Hola amigo en la parte de atrás de la cámara de combustión hay un sensor de temperatura, nota no se el mismo que maraca la presión de temperatura, este se desconecta y cuando el auto esta frió tarda para encender.
mg80 de Venezuela hace 8 años
Yo tuve la misma falla,, sensor de temperatura,, el que va en la parte porterior entre la camara y el corta fuego
ivonne rojas de Venezuela hace 8 meses
Hola amigo donde queda ese sensor de temperatura? Lo busco pero no lo encuentro
simon de Venezuela hace 5 años
Buenas si alguien me puede ayudar por favor: tengo una hilux cava 2008. Automatica. Cuando acelero en carretera comienza con una falla que pierde la fuerza, como si no esta recibiendo combustible o algo así. En velocidad baja de 50/60 la falla no se siente. Cambiamos bujías y solo duro sin falla una semana. Colocamos pega a las gomas donde van las bobinas y nada, inyectores limpios. Gracias de ante mano
Victor de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un Toyota hilux del 2017 el probé es arranco el motor un normal acelera a fondo tiro retro y no ay ningún problema cuando abanso para adelante también esta norma y cuando prendo las luces se enciende un triangulo con una incógnita en el medio y no acelera apenas llega a los 1000 rpm
José.lv de México hace 5 años
William me pasa lo mismo tarda en arrancar de una y en caliente igual ya revise de todo solo me falta el de temperatura pero no tiene cable roto crees que sea el sensor
José.lv de México hace 5 años
Yolo lograste encontrar el problema coméntame por favor
Castellano de Venezuela hace 3 años
Tengo una hilux 2.7 motor 2tr en las mañana con el motor en frio tarda para encender y al encender el motor queda vibrando hasta que calienta y estabiliza al durante el día al tener tiempo sin encender hace lo mismo cambie bujias sensor de temperatura probé con otras bobinas bomba de gasolina en buen estado filtro de gasolina nuevo si alguien le ha pasado algo parecido que me pueda aportar algo por favor.
ivonne rojas de Venezuela hace un año
Me pasa exactamente lo mismo amigo , si soluciono por favor me podría ayudar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según yolo)
yolo de Venezuela hace un año
La solución fue cambiar la cadena de tiempo estaba estirada y con un diente saltado en frío costaba para encender, hacia explosiones y al calentar ya se le quitaba la falla. Y si la cadena está bien solo vuelvan a colocar en tiempo el motor.
ivonne rojas de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes, ya solucione el problema eran los cables cortados del sensor de temperatura que va entre la cámara y el corta fuego
Comentar

Da jalones en subida y no revoluciona correctamente SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2015 Modelo kUN 26L 2982 cc 252000 kms
La camioneta enciende normal avanza en primera luego empiezas a subir una pendiente le pones segunda y empieza a dar jalones estando acelerado a fondo luego como que empieza a recuperar potencia y avanzas un tramo y comienza con lo mismo hasta en tercera haber por favor si me pueden apoyar es una toyota hilux 1kd diésel.
Jose salazar de Perú hace 2 años  
JO
21 casos 
Jose salazar de Perú hace 2 años
Gracias por la atención prestada y sus comentarios
Sebastián Rodrigo Alvarado Urbina de Chile hace un año
Camioneta es una Toyota 4 por 4 motor 3000 año 2007 el problema que tengo es que colocó primera y empieza a salir con tiritones en el motor de repente voy bien y empieza a perder potencia como que se quiere parar y después avanza de una de un jalón Qué problema puede ser Alguien me puede ayudar
hector subiabre de Chile hace 2 meses
Y como soluciono ese problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose salazar)
Jose salazar de Perú hace 2 meses
La avería se presentó exactamente en el cableado del sistema del variador del turbo en la parte que está detrás de la culata del lado del turbo hay encontré la avería producto de la fricción. Espero les pueda ser de utilidad para quien lo necesite. Gracias
Comentar

Perdida de potencia a nivel del mar

Toyota Hilux 2008 3.0 diesel 150000 kms
Buenas, tengo un Hilux 3.0 diesel 2008 le cambie el motor por un 2013 de las mismas características (1KD-FVT) el problema que me da es que cuando voy a lugares con alturas cercanas a nivel del mar (300msnm o menos) al acelerar se enciende la luz de check engine y el carro se queda sin potencia, mientras que en lugares mas altos no le sucede. Los codigos de falla que da el scanner son el P607 y P1251

Espero sus comentarios,

Gracias.
Quesada de Costa Rica hace 8 años  
QU
4 casos 
oskar de Argentina hace 8 años
Es el sensor de presión que va en el tambor del filtro de aire
Tazpiolin de Chile hace 8 años
El codigo de falla P1251 es que esta fallando el motor paso a paso del turbo que mueve en variador, lo que normalmente afecta por la altura, una sobre alimentación de oxigeno proporcionado por el turbo.
Quesada de Costa Rica hace 8 años
Gracias, el sensor de presión ya lo cambie y el problema persiste, voy a revisar el motor paso a paso del turbo.
Randall Arias de Costa Rica hace 4 años
Mae como lo solucionó?
Roberto de Costa Rica hace 3 años
Mae lo pudo solucionar, yo estoy en las mismas con un Hilux 1KD 2009
Si me podes ayudar acá te dejo mi número +50660878462
Quesada de Costa Rica hace 3 años
Mae no, al final me salió un negocio y cambie el carro pero parece que es un fallo común y es un sensor
Andy de República Dominicana hace 6 años
Tengo una hilux con un motor 1kd recién reparado y no tiene power, no humea pero me parece que el turbo no entra, estoy muy preocupado, espero su comentario
Johan de Costa Rica hace 5 años
Hola necesito ayuda. Tengo una hilux vigo D4D 2006 el problema que ya días tiene es que al encender las luces quedan sin fuerza o sea no tiene la potencia que debería tener. Me gustaría que me ayudarán.
Randall Arias de Costa Rica hace 4 años
Mae soy de Costa Rica y tengo exactamente el mismo problema después de cambiar motor , como lo solucionò , necesito ayuda. Gracias Pura vida
Quesada de Costa Rica hace 4 años
Mi amigo le soy franco, el carro lo tuve un par de años y nunca le hice mayor cosa, cuando lo usaba en ese tipo de lugares solamente no lo aceleraba de un solo y con eso no se me disparaba le cambie el sensor de presión y no se solucionó, pero eso fijo es algún sensor, siento no poder ayudarte.
Jose luis de Perú hace 4 años
Lo tenia tres semanas parada sin arrancarlo y ahora me sale en el tablero potencia de motor reducida a que se debe amigo
Comentar

Pierde fuerza en una subida SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2004 2.4 187000 kms
Tengo una hilux con motor 2.4 esta aparentemente en tiempo y bujias nuevas y todo lo demas, cuando anda en plano la camioneta anda bien pero cuando agarra una subida o cuesta de mas de 5 km de distancia se siente como si fuera atrasada de tiempo y sube la temperatura y cuando llega a plano baja sola a la mitad y anda bien
scream360 de Venezuela hace 8 años  
SC
13 casos 
Rene de Perú hace 8 años
Hola estimado amigo a mi me paso lo mismo lo que yo ice es bajar el tanque de combustible limpiar todo el sistema y cambiar un nuevo kit de bomba de combustible y afinamiento general y escaneado y listo
scream360 de Venezuela hace 8 años
Ok, amigo rene lo voy hacer a ver ya q hasta la camara he bajado a rectificar por que no entiendo la subida de temperatura solo en subidas largas, voy a intentar su solucion y le comento gracias amigo
scream360 de Venezuela hace 8 años
Ya realice el cambio a la bomba de gasolina, les cuento que cuando revise el cuerpo de aceleración, estaba el sensor que va por de bajo no recuerdo el nombre ahora, estaba desconectado, mas unas manguera de vació del cuerpo de aceleración estaban desconectada, por ahora anda un poco mejor... gracias
scream360 de Venezuela hace 8 años
Amigos les cuento q la camioneta la acelero y se queda ahogada al punto que hecha humo negro segun puede ser la valvula tps voy a cmbiar a ver saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según scream360)
scream360 de Venezuela hace 8 años
Les cuento, el radiador luego de ser baquetiado siguio con la temperatura subiendo casi a hot, un amigo mecanico me dice para bloquiar el fan clutch y santo remedio sube pendientes largas y como si nada, la perdida de fuerza era el sensor maf habia botado un tornillo y pa mas estaba carbonizado como tal, lo limpie con liga de freno gracias a un tutorial en youtube, ahora anda como si nada 100% operativa a todo dar
Claudio de Panamá hace 3 años
Buenos día tengo un hilux revo 2018, 2Gd, hace unos día se le entro agua al filtro de aire de motor, lo e llevado al mecánico y bajaron el turbo lo secaron igual el Interculer, pero el carro sigue quedando sin fuerza en las pendiente
Comentar

Se me queda el pedal del embrague abajo

Toyota Hilux 2005 3.0 4x4 1350000 kms
Hola desde hace unos dias se me queda el pedal abajo , los cambios entran bien no tironea cuando sale , no queda embragado nada , solo se queda abajo lo vuelvo con la mano y sigue andando , silo tengo apretado mucho tiempo ahi se queda trabado , no creo que sea el embrague. Desde ya agradezco toda informacion
martin de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Ral1191 de Argentina hace 9 años
Problema en uno de los bombines decembrague. Llevalo a la agencia toyota y reemplazalo.
Ral1191 de Argentina hace 9 años
Quise decir bombines de embrague. Tiene 2 uno inferior y uno superior. Uno de éstos no funciona.
martin de Argentina hace 9 años
Hola si gracias era el bombin superior hice eso , lo saque le puse el nuevo y en una hora ya tenia devuelta la chata en la calle. Gracias de nuevo
mario de Argentina hace 7 años
Hola que modelo es tu camioneta , tengo el mismo drama... me comentas por favor ?
kinpen de Costa Rica hace 7 años
Martin. Podrias decirme como lo resolviste, es decir como se desarma el bombín. Te agradecería porque me esta dando ese mismo problema y quisiera corregirlo yo mismo. Saludos desde Costa Rica
Placido de Argentina hace 9 años
Excelente la explicaciòn me resolvieron el problema, sigan asi muchas gracias
Walter de Argentina hace 8 años
Hola martin veo q sabes cambie el bombin de arriba y lo puse como lo compre y ahora a veces se qda abajo lo tenia q regular o no?
yolanda de Honduras hace 6 años
Tengo un toyota motor 2y y cuando estoy estacionado y prendo el aire ac calienta y a veces cuando voy en marcha cuetea en el escape
cvalles de Panamá hace 6 años
Mucho agradecería si alguien me puede comentar sobre lo siguiente: Tengo una Camioneta Fortuner del año 2008, casi al tercer año de comprada tuve problemas con el sistema de embrague, es decir al hacer los cambios de segunda, tercera y cuarta, el carro no tenia la fuerza acostumbrada, situación idéntica me ocurre ahora. Por lo anterior deseo conocer si se puede pensar o se conoce que es una marca y modelo de vehículo que trae esa deficiencia desde fábrica??? Mucho agradecería una consideración al respecto.
Toyota mia de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema y le cambié los dos bombones será el que está en el serbo
Luis Perez de Guatemala hace 4 años
Tengo un Toyota 2014 hilux. El pedal del embrague está hasta arriba y con poquito que lo presione puedo hacer el cambio. Me han dicho que se gradúa solo. Es normal tan alto. Porque cuando ando en la ciudad y en subida sale olor a clutah, por mas cuidadoso que soy. Tiene como 40000 km recorrido. Es normal?
Darwin de Guatemala hace 3 años
Buen dia mi Hilux 2008 apagado el pedal esta en su lugar, pero al encende el motor se baja por completo, que puede estar fallando
1234 de Argentina hace 3 años
Hola q tal mi nombre es emanuel tengo una hilux 2013 y el embrague se qda a la mitad pasan bien los cambios y todo pero se qda por la mitad y lo tengo q subir con el pie cada ves q paso los cambios
Gabriel serrano de Chile hace 2 años
Hay un resorte arriba del pedal se pudo salir x eso puede ser
Comentar

Perdida de potencia

Toyota Hilux 2010 D4D 2.5 diésel 4x4  93000 kms
Señores tengo una Hilux D4D 2.5 diésel que perdió potencia. Cuando la acelero a fondo no reacciona. Se le revisaron los inyectores y no tenían problemas, se le cambiaron los filtros y se le realizó un mantenimiento general. Subiendo es cuando mas se siente la pérdida de potencia. Por favor ayúdenme
Jairo 234 de Colombia hace 9 años  
JA
11 casos 
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Llevala a limpiar la válvula EGR. En agencia cobran 1800, pero un mecánico bueno, seguro no te cobra mas de 800. Después de eso, es de nuevo la chata nueva. Mi DX tiene 422.000 y anda un avión.
Wilmer de Ecuador hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo problema del comentario y ya le limpie la egr y sigue lo mismo no desboca alguna ayuda por favor gracias
EdgarProducer de Panamá hace 4 años
Ese problema me pasaba, y la computadora me marca que era el sensormaf, le cambie el sensor maf y siguio el Mismo problema y el mismo mecanico reviso el cableado que iba desde el sensor hacia la computadora y habian cables pelados y en corto, los arreglos y el problema de la perdida de potencia de arreglo, eso podría ser lo que le estaria pasando a udes...
Digifr2002 de Brasil hace 6 años
Desculpa mas vou escreverem portugues... antes de tudo fazer muitas despesas pra nada troca o seu pre filtro que ta em baixo do filtro normal se for uma hilux D4D. O faz uma ponte diretta da entrada do pre diltro pra filtro... e faz esse test basico. Quem sabe se nao for so isso problema como deu na minha hilux
.
sergio paul chavez agurto de Perú hace 6 años
El problema es q se prende el check de motor y no desarrolla mas de 2000 rpm, le pase escaner y me salio el codigo de turbo lo raro es q desconecto la bateria y la vuelvo a conectar ya no aparece el check pero la corro en pista y se enciende de nuevo
Carlos alberto de Bolivia hace 4 años
Buenas como arreglaste ese problema
Ivacastelli de Argentina hace 4 años
Hola lo soluciono al problema?? Yo tengo el mismo y me hasta volviendo loco le agradecería su colaboración ivanpaolo16@gmail.com
Disturbd de Argentina hace 6 años
Es un problema elecronico, de cableado entre el turbo y la ECU, algunos mecanicos lo soulcionana cambiando cableado y conectandolo directo a la ECU en vez de la vuelta que tiene el cableado originla, el problema es que no se sabe en donde esta el problema del cable a cambiar, y hay falla de comunicacion entre la ecu y el controlador del turbo que no sabe la posicion que debe tenr para darle potencia o no... Algo asi entendi y fue lo que me dijeron en mi caso en una SW4 2006
EdgarProducer de Panamá hace 4 años
Ese problema me pasaba, y la computadora me marca que era el sensor maf, le cambie el sensor maf y siguio el Mismo problema y el mismo mecanico reviso el cableado que iba desde el sensor hacia la computadora y habian cables pelados y en corto, los arreglos y el problema de la perdida de potencia de arreglo, eso podría ser lo que le estaria pasando a ustedes
Pedro de Argentina hace 5 años
Tengo una toyota hilux 4X4 2.5 cuando anda en ruta no acelera llega 2000 vuelta y no acelera mas
EdgarProducer de Panamá hace 4 años
Ese problema me pasaba, y la computadora me marca que era el sensormaf, le cambie el sensor maf y siguio el Mismo problema y el mismo mecanico reviso el cableado que iba desde el sensor hacia la computadora y habian cables pelados y en corto, los arreglos y el problema de la perdida de potencia de arreglo, eso podría ser lo que le estaria pasando a ustedes
EdgarProducer de Panamá hace 4 años
Ese problema me pasaba, y la computadora me marca que era el sensormaf, le cambie el sensor maf y siguio el Mismo problema y el mismo mecanico reviso el cableado que iba desde el sensor hacia la computadora y habian cables pelados y en corto, los arreglos y el problema de la perdida de potencia de arreglo, eso podría ser lo que le estaria pasando a udes
Comentar

Código p1608

Toyota Hilux 2019 2 puertas 2.4 104008 kms
Pérdida de potencia a las 26000 rpm

En marcha
Crooks de Guatemala hace 3 años  
CR
5 casos 
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola. Este DTC ( P1608), se almacena si la potencia del motor disminuye debido a un mal funcionamiento en el sistema de admisión o escape, el sistema de combustible o el sistema de enfriamiento. La condición por la cual se almacena la falla es, acelerador completamente presionado y perdida de potencia por un lapso de 4 a 10 segundos en un solo periodo de conducción. Puesto que el segundo digito del código comienza con el numero 1 el código es del fabricante. Esto es importante por que puede que no se aplique a otro fabricante o que en otro fabricante el código tenga otro significado. Por lo general la ecu del motor guardara una imagen congelada de varios parámetros, tanto de sensores como actuadores en en el momento que levanta la falla. Esto es una lista de valores reales antes, justo y luego de memorizar la falla. Puesto que el código puede tener origen en distintos elementos o partes del motor el mejor punto de partida es ver y analizar estos valores antes, durante y luego de producirse la falla, es posible que ahí tengas un hilo de partida. Lo aconsejable en estos casos es guardar la falla ( o todos los DTC memorizados) y la imagen congelada, borrar y realizar un nuevo ciclo de conducción. Lo siguiente es lo que remarca el fabricante (Toyota) respecto de este código de falla y a tener en cuenta:

"A diferencia del diagnóstico de mal funcionamiento normal de componentes, circuitos y sistemas, el DTC P1608 se utiliza para determinar el área de mal funcionamiento a partir de los síntomas del problema y los datos del cuadro congelado cuando el usuario menciona problemas como falta de potencia del motor en caso de vacilación. Dado que este DTC puede almacenarse como resultado de ciertas acciones del usuario, incluso si se emite este DTC, si el cliente no menciona problemas, borre este DTC sin realizar ninguna resolución de problemas y devuelva el vehículo al cliente. "
Traducido: lo que dice Toyota es que este código de falla esta calculado por un algoritmo complejo y puede que este presente pero que en realidad no existan fallas y solo se levante por una forma de conducir , tal como ocurre con el P1604/05 y otros. No obstante si es recurrente y existe real vacilación o falta de potencia las partes involucradas pueden ser:

Sistema de admisión obstruido: entiendo que tu motor es un 2GD, si esto es así a la entrada del filtro de aire, justo donde se atraviesa el interior del guardabarros existe un canalizador con la función de separar el polvo mas pesado que lleva el aire antes de pasar por el filtro, este se suele obstruir con hojas o resto de ramas pequeñas y el MAF se vera afectado en sus lecturas. Otra falla recurrente es la acumulación de carbón en el interior luego de la válvula EGR. Ahí sucede que el hollín proveniente de los gases de escape ( fase seca) se pega en las paredes del múltiple de admisión por acción de las finas gotas de aceite ( fase húmeda ) que provienen de la ventilación de los gases de cárter. En definitiva se reduce la sección de los mismos impidiéndose el flujo normal de aire que debe llegar a los cilindros. En ocasiones incluso el carbón es tanto que impide el normal funcionamiento de las chapaletas o clapetas de torbellino, llegando estas a doblarse sobre su eje. Normalmente este mal funcionamiento pasa inadvertido para la mayoría de los usuarios hasta que en alguna condición de marcha exigida larga un DTC P2006 y el motor se va a potencia reducida. Válvula EGR atascada en alguna posición : Si esta válvula queda atascada abierta se vera afectada la relación aire combustible y la potencia del motor se afectara. Claro que acá tendrás un código de falla especifico. En los motores 1KD/2KD es bastante normal que se obstruya el múltiple de admisión con el lodo generado por un mal funcionamiento del sistema o que se trabe la válvula de turbulencia. Deterioro del caudalímetro de masa de aire MAF: En el primer punto ya hicimos referencia a este sensor. Acá suponemos que el mismo no mida correctamente o no se encuentre calibrado. En este motor existe una función para esta operación.
Manguera del sistema de admisión desconectada o agrietada: Esto supone una perdida de maza de aire que no llega al colector de admisión. Tan bien lo puedes ver como una perdida de presión que no leerá el MAP.
Problemas en el subconjunto del turbocompresor: Que la geometría variable se atasque en alguna posición.
Sensor de presión absoluta del colector desconectado: Acá hacemos referencia a la desconexión de la manquera que lleva la lectura de presión al sensor y no la desconexión de su ficha eléctrica.
Sensor de presión absoluta del colector fuera de rango: Que este sensor no mida correctamente. Filtro de combustible: Que alguno de los filtros de combustible se encuentre obstruido. Este motor lleva dos filtros de combustible, uno el de servicio común y otro presurizado debajo del múltiple de admisión. El combustible es aspirado desde el transfer de la HP5, pasando por el filtro de servicio, se lo comprime a cerca de 7/ 8 Kg/cm2, para luego ir al filtro presurizado y luego retornar a la bomba de alta presión donde la SCV lo dosifica. Atención esta bomba va con puesta a punto.
La válvula de control de succión : La bomba de alta presión que lleva este motor, siempre hablando de un 1/2GD, es una Denso HP5. Su SCV suele presentar fallas mecánicas en el embolo de empuje, haciendo imposible la regulación de presión al valor objetivo. Normalmente la Ecu levanta código de exceso de presión, indicando que la válvula de sobre presión esta en falla, cuando en realidad la que falla es la válvula de control de volumen. Fuga de combustible: Que se produzca una fuga de combustible por transfer de bomba, inyectores o por válvula IPR. La ECU soporta una prueba de fuga de combustible.
Sensor de presión de combustible (integrado en el conjunto de riel común o para los IART , uno en cada inyector): Poco probable ya que el sensor es doble, esto es dos sensores en uno que monitorean la presión de riel. Uno falla esta el otro. Tan bien existiría código de falla.
Conjunto de inyector: falla en uno o varios inyectores. Esto sería solo por nombrar algunos de los problemas de los tantos que pueden ocurrir. Comienza conectando un scanner, guarda la imagen congelada, borra y realizas un nuevo ciclo de conducción intentando levantar la falla, sigue el hilo de lo que leas en el scanner. La forma de poder levantar un P1608 en Hilux, es pisar a fondo el acelerador, como si te corriera el diablo y mantener así unos 10 segundos Si la chata la usas en caminos sucios, rastrojos pajonales no descartes en mirar la entrada al filtro de aire, se suele tapar. Si algo hace suponer una falla en la regulación de presión de riel, controla la SCV, son muchas las que fallan y ya se proveen como repuesto, antes había que cambiar bomba.
Algo que me da resultado para encontrar el lugar de la falla respecto de este código es tomar algunos parámetros en tiempo real y ver qué mide la unidad de mando en su conjunto en una prueba de carretera o en el banco. Por ejemplo :1- si suponemos que el problema viene por cantidad de aire tomamos , RPM de motor , % de carga , Presión de turbo ( MAP) y cantidad de aire ( MAF) , ángulo de la geometría del turbo. 2- si suponemos que el problema viene por cantidad de combustible , RPM de motor, % de carga , Presión de riel objetivo , presión de riel real y valor de corriente en la válvula de succión de la bomba. Luego graficamos las curvas y las comparamos con las de un motor que desempeña correctamente. Las imágenes a continuación son de Hilux 1GD. En 1 y 2 vemos obturación por carbón en múltiple de admisión. En estos casos se pueden levantar DTC, P1608 , P2006, P2008. En la 3, se puede observar que el motor va casi a 3200 rpm, con carga de casi 100%, con una presión de 212 Kpa, pero con una cantidad baja de caudal másico de aire, MAF= 127 gr/seg. Este valor tendría que situarse en 136/145 gr/seg, dependiendo de la presión y temperatura atmosférica. En la imagen 4, un caso similar donde no hay fallas. Por el contrario en la imagen 5 y 6 con DTC P1608 firme, podemos observar que mientras que el MAF se sitúa en los 80 gr/seg, casi en el calculado, 84 gr/seg , la presión en múltiple de admisión medida por el MAP esta en 115 Kpa, muy lejos del objetivo, Target Booster Pressure = 187 kpa , este motor se arrastra. Por alguna razón el sistema es incapaz de generar presión. En la imagen 7 , una clásica tapada en el ingreso de aire a la caja del filtro. Saludos.
1
2
3
4
5
6
7
Emanuel López de Nicaragua hace 2 años
Hey bro logré resolver la falla que hicistes tu... yo tenía una mala lectura del sensor map y el actuador del turbo estaba en mal estado eso fue todo
Gabriel1323 de Argentina hace un año
Hola buenas noches, yo tengo una hilux 2017 2GD. Que empieza a fallar cuando calienta el motor y algunas veces. Ya se le ha controlado absolutamente todo, remplazado todo los filtros, se probaron con MAP y MAF nuevos. Se controlo la geometría del turbo, inyectores, vacío del motor, mangueras, EGR anulada , admisión limpia, todo en verdad. Ya no sé qué más puede ser. Gracias
Scan de Chile hace 5 meses
Hola excelente explicacion. Consulta me puedes ayudar con un codigo en toyota hilux diesel 2018 2.8 cc, codigo p1609 " relacion aire-combustible demasiado rica" , leve humo negro al andar, dpf y egr off, sin check engine encendido???
Damián de Argentina hace 3 meses
@ScanTengo el mismo problema, pudiste resolverlo al código P1609
Re Ariel de Argentina hace 3 años
Muy buenas explicaciones. Yo tengo una toyota 1gd 2017 y genera el error P1272, esto lo hace cuando lo acelero hasta las 4500 rpm y cuando el motor desacelera genera este codigo. Se le cambio los inyectores ya que estaban rotos, y tambien se lipio el tanque y cambio los dos filtros. El problema puede ser la bomba HP5 que la valvula de admision no funcione correctamente ya que este dañada?
Elio fabio de Colombia hace 2 años
Buen día. Se presenta el código p1608 caliente un solo filtro donde esta el otro filtro
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola Re Ariel. Disculpas por no responder antes, pero seguro que esto lo podrá usar otra persona con la misma falla. Si bien el código al cual haces referencia es distinto a la de este post, tal cual como tu afirmas el problema normalmente esta en la válvula que controla el suministro de combustible a la bomba. El P1272 "Mal funcionamiento del regulador de presión de combustible" , hace referencia a un problema en la válvula de despresurización ubicada en el riel. Para poder entender la falla primero debemos comprender como trabaja el sistema de regulación de presión. El mismo cuenta con dos válvulas, una ubicada en la bomba la cual va a regular el suministro de combustible a presión de transferencia al parte de alta presión. La otra válvula va instalada en el riel y dentro de sus capacidades esta la de controlar los picos de presión y descargar presión cuando paramos el motor. Estas válvulas ( siempre hablando de la serie GD, con HP5S) tienen un comportamiento eléctrico mas parecido al de un inyector, que al que se verifica en la versión KD de la Hilux gen 7 con HP3. Puesto que la HP5S es una bomba de un solo elemento esta va con calado a la distribución, dicho de otra forma la unidad de mando necesita conocer con precisión la posición del embolo de compresión para poder sincronizar el cierre o apertura de la válvula de suministro. Resulta así que un cierre tardío de la válvula de control aumenta la descarga de combustible al retorno y el embolo comprime menos combustible. Por el contrario un cierre temprano disminuye el suministro hacia el retorno y el embolo comprime una mayor cantidad de combustible. Resulta que en el interior de esta válvula de suministro existe un muelle ( resorte) el cual empuja la aguja de control. Muy a menudo se fatiga, pierde longitud y con esto se pierde la sincronización de la válvula de control con la posición del embolo, resultando una subida en la presión de suministro al riel, que la válvula de descarga no puede controlar. Saludos.
1
Osdapon de Argentina hace 3 meses
Hola! Tengo una Hilux 2017 Sr 2.4, a las 2000 revoluciones pierde potencia, al conectarla sale el error p 1609. El mecánico dice que puede ser el filtro de combustible, pero lo cambié hace poquito.
Comentar

Se queda sin fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2016 Srx 2.8 Tdi C/Doble Man 175700 kms
Buenos dias, tengo un ilux 2016 (linea nueva). El problema es que cuando voy andando acelerando a fondo se corta y queda como aspirada.La cual ya cambio filtro de combustible y en el scanner no me tira ninguna falla, a alguien le paso? me prodran ayudar. Muchas gracias
sologuillee de Argentina hace 4 años  
SO
16 casos 
juan Rodriguez de Nicaragua hace 4 años
Hola temgo un ruido en el motor se hoye como que se arrastra de repente que sera ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según sologuillee)
sologuillee de Argentina hace 4 años
Era el Filtro de combustible de alta
Yedwin sosa de Perú hace 2 años
Tengo una camioneta Toyota motor 18r del año 82 cuando camina jala y vota jala y vota pierde fuerza y es más hasta para empezar sufre mucho cuál sería el posible problema ya hicimos lavar el carburador
1
Comentar

No se que le paso al turbo de micamioneta

Toyota Hilux 2011 3.0 121000 kms
Cuando iva por la ruta no aseleraba también perdio fuerza y me alumbro una luz en el tablero
tito de Argentina hace 8 años  
TI
5 casos 
Fercho de Argentina hace 8 años
Hola Tito, se enciende en el tablero el motor?? se queda sin fuerza la camioneta?
RODRIGO de Chile hace 7 años
Coopero tu motor tienes que reparlo
Mario de Argentina hace 5 años
Hola cuando paso los150 KMS /hora se prende una luz naranja como un cebador y no acelera más que es ??
tito de Argentina hace 8 años
Hola fercho. Si se prendio la luz del motor en tablero y silba el motor cuando lo acelero
Dixon de Panamá hace 7 años
Mi problema es que le cambie inyectores y le repare el turbo y sigue botando humo blanco cuando arranca en la mañana
Erick de Bolivia hace 6 años
Amigo le comento tuve el mismo problema con mi hilux 08 el problema estaba en que los selladores de los inyectores ni eran los originales y eso causaba que el cuarto inyector quedaba suelto y filtraba aceite
Fercho de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, pasando las 3000 RPM se queda sin fuerza y pierde velocidad. Alguien sabe que es?? por que tanta gente tiene este mismo problema y nadie sabe que es??
shon de Perú hace 8 años
Lo q pasa es q a esas camionetas hay q hacerles limpieza el tanque de combustible y luego hacerle una limpieza en linea con aditivos para diesel porque lo q we malogran son los inyectores ya q port alli se escapa LA presion de combustible... Pero ya LA an hecho escanear sus camionetas?
Javier de Salta de Argentina hace 7 años
Estimados, buenas tardes. Me paso lo mismo en viaje y es pierde potencia cuando se prende la luz amarilla del motor en el tablero porque pasa a modo de emergencia. Esto es para proteger el motor y puedas llegar a algun punto de reparacion. Como yo estaba lejos lo que hice fue apagar la camioneta, darle al bombin de combustible en forma manual y de ahi encendia nuevamente sin problema, esto te permite ir un poco mas rapido pero no es conveniente pasarla de 100 km o que levante revoluciones para que no entre nuevamente a modo de emergencia. En mi caso el problema era el Turbo compresor que hubo que cambiarlo. Espero la experiencia les sirva.
Gonza de Argentina hace 7 años
Javier donde compraste el turbo compresor en salta y cuanto te costo,,,creo tener el mismo problema en mi caso cuando salta el aviso de luz amarilla de motor ,,tengo que apagar la camio (arece que se resetea) y luego sigue como si nada,,,Anda un bombaso pero de vez en cuando le salta ese problema,,antes de hacerle los inyectores me saltaba cuando levantaba vueltas ahora solo a veces...calculo que viene por lo mismo que me decis vos y el mecanico me hablo algo del turbo de la limpieza o recambio. Espero tus comentarios gracias
martin de Argentina hace 7 años
Hola javier tengo el mismo problema que tuviste vos, ya le cambie el turbo pero sigue igual,tuviste que re programarla a la computadora?
Javier de Salta de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Muchachos. Les comento que le hice reparar el turbo porque el nuevo salia $ 45.000. - Le cambiaron todo el interno pero no quedo bien. Sigo sintiendo zumbido de turbo y a la ves a pesar de que la conectaron un monton de veces a la computadora y dicen que esta todo ok, la siento super lenta y mas cuando hace un poco de esfuerzo. Estos tienen una muy buena aceleración en la marcha que la lleves y ahora cuando voy a pasar un camion la chata no despega. Tengo que volver al mecanico a ver que esta pasando.
Joaquín Cigliutti de Argentina hace 6 años
Tené en cuenta el circuito de gases. Válvula EGR. Admision y catalizador es un problema común que por la retención y recirculación de gases por la Válvula a la admision se empiezan a tapar y pierden fuerza.
1
2
Adrian de Argentina hace 7 años
Mi camioneta empezó humeando al arrancar, pero era exagerado! Después al exigirla en las revoluciones me prendía la alerta de falla y dejaba de reaccionar hasta que la apagaba y la prendía, ahí si volvía a reaccionar. Ahora me prendió la alerta y no pasa las 1000 revoluciones, en el mecánico no saltaba la falla y los inyectores estaban bien, ahora compre el turbo! Ojalá sea eso y nada más
Javier M de Argentina hace 7 años
Buen dia tengo una Toyota Hilux y de repente comencé a escuchar como un soplido ,pero lo hace cuando esta en alta hasta en quinta a 120 km y cada vez mas fuerte se escucha. Tienen idea que puede ser. Lo lleve a un mecánico y no sabe que puede ser..." la caja me dice". Toyota concesionario me dijo que puede ser el turbo pero en ningún momento perdió potencia el motor. Gracias por si alguien sabe del problema y asesore.
Yama de Argentina hace 7 años
Buenas!, tengo una hilux at 2009 con 270mil km, al parecer tenía un problema en el turbo, le cambiaron por un nuevo, y sigue fallando, en subida no me pasa de 80km/h. Segun el mecanico el escaner no le tira fallas, me dijo que puede ser el accionador electronico del turbo, (que no fue cambiado), pero no quiero arriesgarme a cambiarlo y que el problema persista. Que me recomiendan hacer? me dijeron que puede ser la caja tmb?
Emanuel de Uruguay hace 7 años
Te recomiendo que cambies el filtro de aire. Luego limpies el filtro que va dentro del tanque de gasoil y luego desarmes la mision y limpies el carbon que hay dentro.
Dixon de Panamá hace 7 años
Ya no c que hacer supuestamente con inyectores y turbo nuevo no deberia votar humo blanco y si lo vota pero en la mañana cuando lo arranco ayudenme por favor
Emanuel de Uruguay hace 7 años
Asegurate que le allan cambiado las arandelas de apollo. Y retorno
Franco de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo, era una desconexion de la bateria que no permitia que actue la geometria variable del turbo...
Javier M de Argentina hace 6 años
Ok gracias lo chequeare con el mecanico que vea si es por algo que no esta bien conectado.
Rafael Jose de Argentina hace 6 años
Hola pregunta mi camioneta tiene problema en baja parece que estuviera en 3 cilindros ayer la probé en la ruta y levanto a 160 km pero falla en baja que podrá ser a alguno le paso????
Comentar

Tironea al acelerar

Toyota Hilux 2006 hilux 188000 kms
Un día se me encendió la luz del combustible (usa bencina 97) y volví a cargar combustible, pero después empezó a dar tirones cuando pasaba a segunda, ahora ya es en primera, en segunda y tercera, para que no de tirones tengo que sobre acelerarla y sacar muy lentamente el embrague aun no le llevo aun mecánico, el modelo es una 4x2, hoy volvió a encender la luz del combustible y comenzó a dar tritones como cuando se va a apagar el motor, pero decidí no sacarla, solo apague el motor, necesito un consejo por favor.
CLAUESPECASTI de Chile hace 10 años  
CL
11 casos 
raffles de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solucionaste:
diabolick94 de Ecuador hace 9 años
A mi me pasa igual lo solucionaste
Manuel de México hace 8 años
Me pasa igual ya lo solucionaron... Como le hicieron
nelson de Argentina hace 4 años
Hola me esta pasando lo mismo o similar, lo pudo arreglar alguien? como?
Carlos de Argentina hace 2 años
Yo también tengo ese problema, quién lo tuvo y cómo. Solucionó
Alníbar de Perú hace un año
Debes lavar el filtro de combustible que está en el tanque. Este se llena de sarro y no deja pasar suficiente combustible por eso se tironea y marca el check
Comentar

Demora al acelerar perdida de potencia

Toyota Hilux 2009 Hilux 2kd 2.5  177000 kms
Isr mantenimiento completo filtro etc la aceleracion demora y cuando ba en subida pierde fuerza inyectores bien turbo bien no humea no se que mas hacer es una hilux 2.5 2kd diesel
Yeison de Chile hace 6 años  
YE
8 casos 
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola, verifica que el catalizador no este obstruido. Prende la luz de check?
Hector Sanabria de Colombia hace 6 años
Hola le pasa lo mismo a mi Camioneta toyota 2.5 la escanearon y todo sale bien al alguien me puede ayudar?
Nagy navarro de Perú hace 4 años
X favor alguien me puede ayudar tengo una hilux 2kd 2009 ya le cambie turbo le hice mantenimientode inyectores y sigue igual en subidas pierde fuerza
Evelio Vasquez de España hace 3 años
Tengo u. 2gd 2018 pierde potencia después de 2000 rpm algún comentario o ayuda
Marceldist de Uruguay hace 2 años
La mía es 2.8 2018, con 104 mil km. Empezó ahora con ese problema, alrededor de las 2500 rpm si la llamas a la realidad , como que no responde. Estuve estudiando si no lleva un filtro dentro tanque gas oil. Siempre la use con gas oil especial. Alguno que me pueda rumbear, gracias!!!!
Marcos quiros de Argentina hace 2 años
Hola Marce, cómo andas? Lo pudiste solucionar? Hace una semana vengo con el mismo problema, mismo año y mismo motor. Con 150000 km. Avisame por favor si lo pudiste solucionar
Comentar

Problemas aceleración

Toyota Hilux 2012 Hilux kavak 4.0 180000 kms
Buenas noches amigos tengo una hilux kavak 2012, presentó una falla, la camioneta después de 4 horas de carretera viajes largo, cuando trato de pasar un vehículo a alta velocidad la camioneta pierde fuerza y se queda, ya le han cambiado la bomba de gasolina, filtros, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración y aun persiste la falla,. La camioneta al apagar por un lapso de 2 horas vuelve a la normalidad, les sabría agradecer su ayuda saludos
Josecarrero de Venezuela hace 9 años  
JO
7 casos 
HILUX2.7 de Venezuela hace 8 años
Me pasa igual amigo, hoy le cambie la bomba de gasolina y filtro, resolviste el problena? como? te lo agradeceria amigo
Carlos m de Venezuela hace 6 años
Amigo que pila Le esta colocando trate de colocar una pila que tenga buena presión PSI si es posible original Toyota. Yo tenia una falla idéntica en una runner y cambie la 2 veces a la tercera era original se quitó la falla
Josecarrero de Venezuela hace 6 años
Amigo era la bomba, le coloque una original y listo se acabo el problema, hasta 3 bombas tuve que colocar saludos
Valentina Quiñonez de Colombia hace 5 años
Tengo una Toyota hilux 3000,prendo la camioneta y no acelera
Elvis Noé de Nicaragua hace un año
A mi Toyota le pasa lo mismo, y el mecánico no sabe que es.
Cesar de Chile hace 2 años
Filtro de petróleo cambielo
rafhiña de Perú hace un año
Amigos buenos dias tengo una hilux 2018 con motor 1 gd diesel mi problema de bajar revoluciones en el trayecto realizo cabio de 3 ra a 4 ta y al momento de avanzar se desacelera y baja revoluciones asi constante en mi trayecto y no prende ningun testigo ni el checkin en el tablero x favor alguna ayuda se le agradeceria
Comentar

Baja de revoluciones

Toyota Hilux 2012 New Hilux diésel 4x2 148921 kms
Ayuda a mi camioneta se le bajan las revoluciones a 1500 le cambiaron inyectores y aún sigue el problema pero cuando comienza la apago espero dos minutos la prendo nuevamente y se le pasa es muy frecuente alguien sabe que puede ser ?
Camy de Chile hace 8 años  
CA
6 casos 
alexis de Argentina hace 8 años
Revisa el potenciómetro de acelerador que esta ubicado en el pedal del acelerador
Pedro r de España hace 7 años
Mi hilux volcó y el motor no arranca alguien puede ayudarme
Rodrigo de Chile hace 3 años
A mi camioneta 2015 hilux se le bajan las revoluciones en forma puntual la apago y la enciendo y se soluciona el problema
ariel de Chile hace 3 años
Mi toyota hilux 2009 4x4 diésel se queda en relenti aparece check y después de unos 2 minutos se para pero le sierro completamente la chapa por 1 minuto y arranca normal que podrá ser
alexis de Argentina hace 3 años
Ya la escaneaste para ver que averías te da ? A que te refieres cuando le cierras la chapa
Elkin Lloreda Gómez de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Mi toyota bigo 2008 4x4 diésel autómatica, por momentos cuando esta en minina o paro para etacionarme, en un semaforo se apaga, la pongo en parqueo y la enciendo y el encendido es normal, que puede ser el problema muchas gracias.
gustavogomez301977@gmail.com de Argentina hace 7 meses
Hola mi Toyota es 2.5 y cuando está regulando falla se sacude todo el motor y cuando haseleras se mejora y deja de falla pero cuando cambias de cambio de primera se sacude todo el motor y caja y a medida que aumenta la revoluciones mejora y no falla más mi Selu es 2984879612 x si alguien me puede ayudar
Comentar

No tiene fuerza y se enciende el check engine

Toyota Hilux 2000 2.4 vencinera, motor 2rz 190000 kms
La camioneta en las cuestas no responde pierde fuerza y despues de un rato se enciende el check engine, le hemos cambiado la bomba, limpiado los inyectores, cambiado kit de embrague, cambiado sensor de oxigeno y sigue en las mismas
niko de Chile hace 8 años  
NI
8 casos 
JP77 de Costa Rica hace 8 años
Hola a mi me paso igual, apago el auto unos segundos y luego lo enciendo y funciona perfectamente!!! Lo resolvimos cambiando el actuador del turbo... Por lo general venden el turbo completo pero esa parte yo la compré por internet…
niko de Chile hace 8 años
A pero mi toyota no trae turbo
lhumarzo de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en una camioneta de la misma del año 2002 motor 2RZ me han dicho que el problema es en el cuerpo de aceracion
Walter Flores condor de Perú hace 5 años
A Mi me pasa lo siguiente en los rompemuelles prende el check y desaparece en camioneta hilux año 2012 que puedo hacer ayudenme por favor
Rober de Chile hace 2 años
Hola alguien a podido dar con la falla a mi pasa que se encendió el check engin y la camioneta no levanta no acelera y cuetea.
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola buenas pudo solucionar y que era
Froi de Costa Rica hace 5 meses
Tengo el mismo problema y no e podido darle con la falla
Comentar

Pierde fuerza en subida (Cuesta) cambios bajos SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2008 2.5l TDiesel 4x4 420000 kms
Hola amigos!, tengo una hilux 2008 2.5 4x4 siento que pierde fuerza en 2da y 3ra en las subidas y obliga a poner 1ra , tengo que entrarle bien acelerado, no se si sea normal, al parar a media subida, retomar y poner 1ra tambien pierde potencia y tira a corcobear un poco demora en agarrar fuerza que problema sera? Tambien le cuesta partir en frio y es lenta en la partida y a muy bajas rpm los primeros 5 seg.
Felipe peña de Chile hace 3 años  
FE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe peña)
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Felipe. Va lo mismo que te comente arriba, comienza por la presión de compresión. Saludos
Comentar

En brasil por error mio me pusieron nafta

Toyota Hilux 2013 2,5 turbo interculer 36000 kms
Me pusieron nafta estando de vacaciones en brasil exactamente un cuarto tanque, no me di cuenta , a los cien y pico de kms yendo a 120 .130 ciento que comienza ratear y perder fuerzas. Ahi me di cuenta que me habian puesto nafta, la cuestion que no podia detenerme estaba en medio de la nada y no conociamos nada ni a nadie mas alla que habia un pueblito cada 200 kms y le segui dando pense que el motor explotaria en cualquier momento,el tablero no acusaba ningun error, pero me llevo hasta la ciudad de destino y al pararla en el puesto de combustible. La deje regulando y lo sorprendente es que re… Leer completa
GITANO de Argentina hace 9 años  
GI
3 casos 
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Si, justamente tal cual lo contás, me pasó a mi. En Cancun México, me cargaron 72 litros de nafta, pero en un surtidor de gasoil. No conseguí que la concesionaria me limpiara el sistema, así que lo hice yo. Tampoco me pasó nada. Ya llevo hechos unos 40.000 km de ese episodio. Te digo mas, si cuando te diste cuenta de que te habían echado nafta, arrimabas a un surtidor, y la completabas con gasoil, no hubiera pasado nada, ni tenías que llevarla a ningún lado. Mi motor ya tiene 422.000 km, y va como trompada. Las Hilux No Se Rompen, Se Gastan. Saludos
GITANO de Argentina hace 9 años
Me hace muy feliz ese comentario amigo gracias , creo en lo siguientes meses siDIOS quiere me vuelvo a comprar otra 0km y estoy seguro que no cometere el mismo error abrazo argentino. Ruben
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Yo me fui en esa misma Hilux hasta Alaska, y volví en la chata. 52.000 km. Hay un lindo post en Toyoteros, pero ahora la página está en arreglo. También tenemos un blog, que se nos dio vuelta como una media, y empezando desde la ultima foto, y yendo para atrás avanzás en el viaje. www.merrajopalaska.blogspot.com.ar Saludos
GITANO de Argentina hace 9 años
Les hago una pregunta a uds que saben mas del tema. A esta hilux 2,5 interculer 4x2 se le puede poner o adaptar una doble traccion ???'alex
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Sí, lo han hecho. Pero a mi no me gustan los injertos. En Toyoteros, cuando empiece a funcionar de nuevo la página, hay explicaciones de como lo hicieron. Saludos
Riky de Argentina hace 9 años
Soy un total novato en conducir, tengo una hilux 96 que llegó a mis manos, pero el remoto que controla el cierre de puertas se me desconfiguró (creo yo), y no pude hacerla partir. En que lugar se encuentra el automatico de la camioneta??' (disculpen la ingenua pregunta)
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Hola Riky, ¿qué motor tiene tu camioneta?
juan pelotas 97 de Argentina hace 9 años
Hola haber si me pueden orientar le hicieron el motor la arme toda purgue todo y la tipa quiere arrancar pero no arranca ni con arranca motores estará fuera de punto la distribución interna porque la de afuera esta bien. O se habrá jodido la bomba de alta presión ayuda gracias.
Riky de Argentina hace 9 años
La verdad es que no se que motor tiene. Es una Toyota hilux año 96, y al parecer el motor se bloqueo por el sistema de alarma y cierre de puertas que tiene la camioneta. Usa la marca black widow. La desconecte en esa parte que se ubica, bajo el manubrio, pero la camioneta no hace contacto ni nada.
ariel de Argentina hace 9 años
Hola tengo una hilux 2003 3.0 tdi 4x4, andando 15 km en barro pesado se sobrecalento, al desarmarla descubrimos que la junta clausura 6 pasos de agua entre la tapa y el block, en particular al cilindro nº1 le clausura 3 de 4 orificos, y no es problema de èsta junta en particular porque al desarmar otra camioneta que tambien se rompiò con èstas lluvias vimos lo mismo. Que pasaria si uno agujerea la junta en esos lugares para que pase el agua, no serà que en japon tienen temperaturas mas bajas que en argentina o no tienen el barro de acà.
pablo de Chile hace 9 años
Tengo una hilux 2.5 turbo diesel 4x4 con 290000kms la mayoria tramos en carretera. Con todas las mantenciones correspondientes en concesionario...
Mis preguntas son, cuanto tiempo de vida util tendra si sigue asi? esta tan facil de revender a precio de mercado o mas bajo? eso
Saludos!
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
El motor bien mantenido tiene para 700.000 km sin problemas. Y a un precio justo, te la sacan de la mano. Tengo una 2005 con 424.500 km y anda muy bien. Saludos
jango de Perú hace 9 años
La hidrolina se va por la cremallera de direccion
alberto de Colombia hace 9 años
Hola tengo una toyota hilux modelo 2011 automática y en tablero se encendió una llave amarilla que entiendo es taller de rep que podría ser, muchas gracias
fabian de Argentina hace 9 años
Buenas tengo una toyota hilux 2.5 se quedo si bateria por no usarla, esta parada hace 2 años le puse una bateria nueva y arranco pero vibra mucho el motor ¿tendre que hacerle limpiar inyectores tiene 28000km
Nelly de Argentina hace 9 años
Hola tengo una 3.0 y cuando voy marchando a veces se va desacelerando y se para ,sin detenerse el motor,le saco la llave le doy arranque y arranca normalmente y sigo ,que puede ser plis???
Daniel de Argentina hace 8 años
Hilux 2.5 2009 se lavo el motor ,ya no funciona como antes y se siente olor a quemado que sera
Tío Frankie de Argentina hace 8 años
Levantale el capot y dejá que se seque bien. Quizás un día completo al sol. Seguramente revivirá.
Daniel de Argentina hace 8 años
Gracias Tio Frankie ,lo voy dejar al sol un dia luego te comento que paso Saludos Daniel
GITANO de Argentina hace 7 años
Hola chicos vendi mi 2,5 y compre una 2015 3,0 4x4 nada que ver una con otra pero les pregunto al arrancarla a las mañanas los primeros minutos hace un ruido horrible el motor o sea muuucho ruido al calentarse queda un violin de serenita es asi ????? alex
ABELARDO de México hace 7 años
Hola buenas tardes ayudenme con mi toyota hilux 2008 motor 2.7 el acelerador se queda acelerado y si pucho el pedal ya no acelera haber si me explico...
YANINA GARAY de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi hilux 2007 srv 3.0 desde hace unos dias arranca en frio en trescilindros y cuando calienta se normalisa
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Hola Yanina, necesito saber si es diesel o naftera?
Rafa tico de Costa Rica hace 7 años
Hola,
Tengo un hi lux 2,5 4x4 2011 y le cambie la bomba principal del clutch y salio del taller y a veces me pierde fuerza y no pasa de 2500 revoluciones, cambie filtros, sople tanque y cañerias, y aun asi sigue igual, a veces le da el problema, para una media hora y arranca en perfecto estado y al rato se vuelve a desforzar, no humea no gasta aceite esta en todas, no tiene ruidos extraños todo esta normal, tiene 300 mil kilometros, que podra ser, ya no se que mas hacerle...
Rafa tico de Costa Rica hace 6 años
Amigos alguien que me ayude por favor, aun sigo con este problema
A veces cuando lo apago arranca en estado normal y luego le da de nuevo...
Tomypod de Argentina hace 5 años
Me acaban de echar nafta en mi hilux, me paso tal cual como a vos. Voy a una ypf pido infinia yo de colgado ni mire que echo, hago 10 km llego al pueblo la paro, no queria saber nada la purgue y arranco, hice 13 km hasta mi casa a los tirones, abro el filtro para ver si tenía mugre, limpito estaba, pero unmn olor a nafta, y ahí me di cuenta que me echaron nafta. Mañana la llevo al mecánico ojalá y no haya roto nada. Mi hilux ya tiene 455mil km
Male de Argentina hace 5 años
Hola que puede ser que voy andando y se me frena la toyota no se apaga el motor m grss x su ayuda
Cecilia de Argentina hace 3 años
Hola qué solución tiene , a nuestra Toyota le pusieron nafta y estamos desesperados llorando
Comentar

Se calentó el aceite de la caja automática

Toyota Hilux 2008 Srv 74000 kms
Hola amigos ! Resulta que fui a subir las llamadas pendientes mas duras de Costa Rica con mi hilux srv 3.0 todo iba bien hasta que en un momento se me encendió la luz de A/T Temp oil , y me perdió fuerza logre subir porque use la doble tracción estas subidas tan duras están asfaltadas ! Mi pregunta es porque me sucedió esto si el carro iba bien ? Alguien que me pueda aconsejar debo de cambiar el aceite y filtros de la caja automática? Gracias !
Enrique de Costa Rica hace 9 años  
EN
8 casos 
De seguro ibas dándole para a fondo, es decir, alta revolución pero a baja velocidad... Correcto?
Enrique de Costa Rica hace 7 años
Fue error mío el carro perfectamente pudo haber subido en D yo baje el cambio a 2 a baja velocidad y creo que por eso se me calentó, tuve que haber dejado el cambio en D !
Robert@85 de Paraguay hace 5 años
Hola amigo. Pudo usted solucionar ese inconveniente que tuvo... a mi me paso lo mismo. La misma marca de vehiculo mismo problema
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 5 años
Pasan de temperatura el aceite de la caja, recuerden que el aceite de la caja se enfria en el mismo radiador donde se enfría el refrigerante de motor, por ende, si van a baja velocidad pero a alta revolución, el aceite no alcanza a enfriarse del todo y viene la subsiguiente falla por presión de aceite. Recomendacion: cambiar aceite y filtro
dogmille de Venezuela hace 4 años
Hola alguien me podría decir si la caja de la Toyota fortuner 4x2 le sirve a la toyota kavak... Osi a esta caja 4x2 le puedo poner el tranfer de la Toyota kavak 4x4
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 4 años
En teoría NO pero en Venezuela, con ingenio, podemos hacer lo que sea... fijate en los anclajes posteriores de la caja de cambios al transfer, si la caja de la fortuner los trae y fijate también si el engranaje que activa la 4x4 está en la caja o en el mismo transfer...
edgard de Chile hace 4 años
Buenas tardes tengo una Toyota fortuner 2007 motor 3.0 turbo mecánica quisiera saber si es que la caja por dentro lleva algún tipo de filtro o algo por el estilo que sea para el aceite.
Jorge de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noches tengo una hiluk 2013 automática y estaba entrando bien la 5 pero a hora no me quiere entrar que podría ser ??
Comentar

Buen dia tengo una toyota 2007 motor 3.0 SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2007 motor 3.0 4x4 200000 kms
EL problema es cuando paso los 140 se queda sin fuerza se prende una luz amarilla en el tablero y mas de 120 no me deja pasar la pare luego le di arranque y se apago la luz y anduvo bien pero al pasarla susede lo mismo SI ALGUNO ME PUEDE DECIR GRACIAS
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo que debo hacer
javier lopez de Argentina hace 7 años
El turbo hermano seguro dejo de funcionar
daniel de Argentina hace 7 años
El turbo funciona bien trate de desenchufar la válvula egr y se queda sin fuerza conecto la válvula y paresiera que anda en 3 cilindros pero tiene fuerza y no se prende ninguna luz
Zoqui de Argentina hace 7 años
Como lo solucionaré? Me pasa exactamente lo mismo. Y por lo q vengo leyendo les ah pasado a varios.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo , es el solenoide del turbo , primero hacerlo limpiar y si no funciona reemplazarlo. Saludos
Zoqui de Argentina hace 7 años
Gracias. Voy a probar.
Saludos.
daniel de Argentina hace 7 años
Lo pude solucionar primero limpie los inyectores y luego la válvula egr y con eso se me termino el problema muchas gracias
luis de Argentina hace 7 años
Hola la geometria variable de turbo es la que se atrofia por el kilometraje por carbòn taller recreo santa fe old luis
luis de Argentina hace 7 años
Ojo puede estar la zona critica en problema hay que scannear
Edward veloz de Ecuador hace 4 años
Tengo una toyota aylux año 1995 el problema es que me esta botando el aceite del motor por algunas partes cual será el daño a más de dso el sonido del moto g es muy fuerte es de 3t y a diésel quien me ayuda
Edward veloz de Ecuador hace 4 años
A quisiera saber dónde está ubicada la valvula pcv de la toyota aylux 3t año 1995 a diésel gracias
Comentar

Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2018 Extracab 157537 kms
Tengo un toyota hilux revo 2018, se le mojo el filtro, se le bajo el turbo y el Interculer, se le seco todo, sin embargo el carro a quedado sin fuerza en la subida
Claudio de Panamá hace 3 años  
CL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Claudio. Que entre agua a un motor es algo que se considera grave. Podemos suponer dos escenarios :
1- ingreso de agua sin que esta llegue a cilindros. 2- ingreso de agua con llegada a cilindros. Arranquemos con la primera. Si hay plena seguridad de que el agua no llego a los cilindros apunta a controlar el estado del MAF y del MAP , si estos miden mal afectarán sensiblemente el rendimiento. No se si tu motor es 1GD o 2GD pero vale lo mismo. Lo primero a controlar sería el desempeño del MAF y del MAP. El map mide cantidad de aire que procesa el motor y el map la presión que desarrollará el turbo compresor. Si entro agua puede que está también allá arrastrando sedimentos así que fíjate que antes de que el aire entre en la carcaza del filtro de aire ese modelo lleva un canalizador. Este canalizador fijo hace que el aire a ingresar en la parte inferior del filtro lo haga girando. Es muy común encontrar residuos que se atascan en el, reduciendo la sección por donde el motor tiene que respirar , “ tomar aire”. Si esto está limpio realiza un control visual del “ Maf” es el sensor que está en la parte superior del filtro de aire montado sobre el ducto que va hacia el turbo. Mira si este tiene residuos. Si esto es así limpiarlo es algo delicado, no puedes tirarle aire a presión, que la tarea la realice alguien que sepa hacerlo, este sensor es muy sensible y si no está roto puedes romperlo en la operación. Si en este punto todo está bien deberás hacer una prueba de desempeño de estas dos piezas. En distintos estados relacionando % de carga calculada, MAF, presión atmosférica , MAP , temperatura de refrigerante y temperatura de aire. Con motor parado ( contacto ON) motor en ralentí y motor acelerando y soltando, de manera que llegue a 3000 rpm. De esta forma podrás verificar si estas piezas están midiendo bien o sus valores están afectados. Como lo haces ? Necesitas de un scanner. Que tienes que medir ? Te envío tablas de referencia a un mail si lo solicitas. Lo que tienes que entender es que si estás piezas quedaron afectadas leyendo los valores te ayudarán a sacar conclusiones. Su desempeño influye directamente en el rendimiento del motor. Con los valores reales que ellas miden podrás sacar si el turbo está afectado si el intercooler realmente está limpio y si los sensores están en escala. Segundo escenario. Si entro agua a los cilindros el daño puede ser grave lo más aconsejable sería medir la presión de compresión de tu motor. En todo caso escríbeme y veré en qué te puedo colaborar. Saludos.
Jusc.b12@gmail.com de Costa Rica hace 7 meses
Hola amigo de garageuno,me podria ayudar ,tengo un problema con una hilux 3.0 2015 ,con el escaner no tiene codigos de averias, el auto arranca bien no tiene sonidos feos en el motor ,y no tira humo ,el problema es que de 1000 rpm a 2500 rpm es lento de acelerar ,una vez que pasa de esa revoluciones entra el turbo y el auto anda con fuerza ,pero si llego a una colina y pierdo velocidad no recupera la fuerza del motor y se queda en unas 1700/2300 rpm y no suben de hay ,espero me puedas ayudar a guiar un poco gracias
Claudio de Panamá hace 3 años
Listo, gracias, era el maf, que no estaba trabajando bien, muchas gracias
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Claudio. Excelente !!Qué bueno que hallas podido solucionar el problema. Saludos
Comentar

Luz de mal funcionamiento SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2007 full extras 320000 kms
Cada ves que uso el pickup con peso en el vagon ,luego de un largo recorrido como de 2 horas y subiendo y bajando cuestas se enciende la luz de mal funcionamiento y el motor pierde fuerza. Luego espero q se refresque un poco. Lo dejo apagado como por 10 minutos , cuando lo vuelvo arrancar el motor funciona bien con normalidad. Me a pasado como 6 veces la misma situación. Por favor que alguien me de su opinión acerca de este problema.
kennedy de Panamá hace 10 años  
KE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según kennedy)
Olvin Herrera de Honduras hace 10 años
Tuve ese problema similar y era un modulo del turbo lo cambie y quedo al 100%
kennedy de Panamá hace 10 años
Gracias por la información olvin herrera
Comentar

Se enciende la luz de check engine y pierde fuerza

Toyota Hilux 2007 full extras ., 3.0 355550 kms
Luego de circular a una velocidad aproximada de 120 km/h la luz se enciende y el motor pierde fuerza. Luego de eso paro el motor por 5 minutos y al arrancarlo el problema se a solucionado. Llevo como 2 años con este problema y aun no le encuentro solucion. Les agradezco sus comentarios para salir de este problema lo mas pronto.
kennedy de Panamá hace 9 años  
KE
4 casos 
mario andres wilson de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo,es como que se resetea y vuelve a funcionar,lamento decirte que casi con seguridad tenes problemas con algun inyector o con todos,mejor te vas de algun mecanico serio y la conectas a un scanner y ahi te va saltar el problema,saludos
kennedy de Panamá hace 9 años
Buen dia - mario andres wilson gracias por tus consejos. Quisiera saber si con tu vehiculo al cambiar los inyectores desaparecio el problema? t agradezco tu respuesta hermano
kelo de Argentina hace 9 años
Hola,, si tiene la bomba con mando electrico, puede ser la falla p1220, que es el sensor electrico del pedal del acelerador
enrique aguiar de Paraguay hace 9 años
Metele el escaner suele ser el caudalimetro
kennedy de Panamá hace 9 años
Buen dia a todos. Aun no e podido llevar el carro para que le hagan el diagnostico. Pero gracias por decirme los posibles problemas que tengo. Se les agradece
pedro de Argentina hace 9 años
Si hola premde la luz pero si la batería es nueva o esta vien cargada no me lo hace porque sera ?????
javier roque de Perú hace 3 años
Primeramente mis saludos coordiales ten un problema con una hilux todo es normal cuando estoy en marcha solo pierde la aceleracion porque seria y de alli enmpieza recuperar solo
Osvaldo de Paraguay hace 2 años
Tengo una hilux 2006 y hace lo mismo ya gasté un montón y no encuentro la solución si alguien me puedes ayudar por favor soy Osvaldo de Paraguay
Comentar

Encendido de Engine Check y pérdida de potencia SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2010 2.5l Man Diesel 4x4 manual diesel 373000 kms
Buenos días, tengo una Toyota Hilux diesel 2010 y se enciende el check engine en forma aleatoria y bajan las rpm. Una vez re encienda el motor no se vuelve a encender el check engine pero vuleve a fallar nuevamente. Scanner arroja P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible
Francisco de Chile hace 2 años  
FR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Chile hace 2 años
La falla se produjo debido a una caída de voltaje debido a la perdida de aislación del cable que va desde el computador al sensor de temperatura del combustible ubicado en el common rail. La solución es re-cablear desde el sensor hasta el computador.
Comentar

Problemas la direccion

Toyota Hilux 2011 4x4 180000 kms
Estimados compre un vehiculo toyota hilux 4x4 2011, que presento una falla en la direccion. Cuando voy manejando en un momento a otro se carga a la izquierda y empieza a tironear al lado izquierdo o derecha...lleve al concesionario cambie todo lo relacionado segun ellos al problemas. Pero aun siento el problema...ustedes creen que puede ser bomba de direccion?. A la espera de su certero comentario. Gracias.
carlos de Chile hace 8 años  
CA
11 casos 
Hector silva de Chile hace 8 años
Tienen que ser los neumáticos cuando son muy anchos
carlos de Chile hace 8 años
Hector hola. No creo que sea, ya que el mismo concesionario de toyota lo cambio al realizar los cabios que supuestamente originaban la falla.
Hector silva de Chile hace 7 años
Y los palebolitos o rodamientos de masa ( canastillo)
Victor muñoz de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema la direccion se mueve demasiado y se me carga asia la derecha
Cazl de Perú hace 7 años
La pista a mi me pasa eso en algunos tramos mal asfaltados
Luis de Chile hace 5 años
Hola... A mi Toyota 2012 4x4 me pasa lo mismo, ocasionalmente durante la marcha comienza a vibrar y se carga la dirección más a izquierda...junto con ruido lo extraño que se elimina al poner marcha atrás unos metros.
Josue de Ecuador hace 4 años
Buenas amigos tengo el mismo problema mi Toyota hilux 2006 4x4 pierde estabilidad tironeándo hacia los dos lados en terreno inestable a baja velocidad !! Alguien ah encontrado el problema por favor ayúdeme que ya eh cambiado todo !!
Luis de Chile hace 4 años
Bueno... el problema de mi hilux 2012 4x4 del ruido extraño junto dirección se cargaba a derecha brusco y con vibracion en ocasiones...
Era la homocinetica derecha defectuoso (se trababa).
ruben de Argentina hace 3 años
Hola tengo en venta columna de direccion con manchon hilux 2016 impecable cel 1530208565
1
gabriela de México hace 3 años
Buenas noches tengo una hilux 2016 la direccion hidraulica se pone dura y me cuesta trabajo moverla me dicen en el taller que tiene agua ? pero no encuentran por donde entra es posible eso??? que puedo hacer ya cambie la bomba y sucedio lo mismo
Comentar

Perdida de potencia y aparece el indicador check amarillo en el tablero

Toyota Hilux 2009 4 puertas  80000 kms
Desde que apareció el check en la pantalla pierde potencia y me bota el código 34 si alguien puede ayudarme con un diagrama eléctrico de todo el vehículo
nikolas de Perú hace 9 años  
NI
1 caso 
ezequiel de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo un par de veces. Pero esta ultima me lo hiso dos veces seguidas. La apago y cuando la arranco se arregla solo, me paso siempre en autopista a alta velocidad, quien sabe algo de esto.
Emma de Argentina hace 6 años
Hol pudiste solucionarlo me pasa exactamete lo mismo en mi hailux cabina simple 2006
TITI de Argentina hace 9 años
Se me prendio la luz naranja en el tablero, y me dicen que es de inyectores y coloque un aditivo que lo limpie. No pierde potencia y funciona bien? Alguien puede indicarme que debo hacer para que se apague o debo esperar a que haga varios km? Gracias!
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola creo que con un scanner te lo sacan
Disturbd de Argentina hace 6 años
Es un problema elecronico, de cableado entre el turbo y la ECU, algunos mecanicos lo soulcionana cambiando cableado y conectandolo directo a la ECU en vez de la vuelta que tiene el cableado originla, el problema es que no se sabe en donde esta el problema del cable a cambiar, y hay falla de comunicacion entre la ecu y el controlador del turbo que no sabe la posicion que debe tenr para darle potencia o no... Algo asi entendi y fue lo que me dijeron en mi caso en una SW4 2006 y no es algo que se saque con escáner, si no lo solucionas, la chata no te va a dejar a pie, pero no va a dar ma de 1500 rpm y no va a andar a mas de 40, al parar la chata esperas 50 segundos maso y volves a darle arranque y el problema desaparece, o sea se apaga el testigo de falla, pero en realidad el problema sigue xq no es algo grave, por eso me dijeron que al pasar eso evitar andar a altas velocidades, aceleraciones bruscas porque va atirar el error otra vez, que es que el electronico no sabe que ubicacion tiene y donde darle potencia al turbo, algo asi... saludos
Emanuel de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un probla con una hilux 2.5 al colocarle el escaner me da baja de bateria 8 volt pero la bateria esta impecable. Gira y gira pero no arranca. Es un escaner original gracias si saven de algo
Comentar

Hilux Acelera y desacelera sola

Toyota Hilux 2006  160 kms
Tengo una Hilux 2006 tiene un problema se acelera sola y se revuluciona y despues vuelve a la normalidad y asi esta todo el tiempo desde que la encienden
Me comentan que es el sensor de Posicion de ciguenal y de arbol de levas solo que ya los checaron y estan bien...

Que podra ser...ya me canse de esta falla que no le encuentren...podrian apoyarme
Tomatito de México hace 7 años  
TO
21 casos 
marin de México hace 7 años
Si fuera el de posicion del cigueñal no prenderia la camioneta, pueden ser la valvula IAC o el sensor de flujo de aire.
Quike de Perú hace 5 años
Cual fue la solucion del problema que se acelera y desacelera
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 2008 con 3000 mil kilómetros y me hace lo mismo pasando las 3000 vueltas se dispara sola al taco y vuelve ala normalidad alguno tubo ese problema
Jesús Ovidio de Bolivia hace 2 años
Alguien que me ayude por favor, mi Toyota 1tr. Cuando calienta el motor en su totalidad tambalea osea se desacelera a lo mínimo y se apaga y no lo encuentran la falla. Por Favor tal vez a alguien que le haya pasado y me ayude Gracias.
Comentar

No prende y demora en prender mucho

Toyota Hilux 2002 hilux 220 kms
Si alguien por favor me puede orientar lo agradeceria en el alma... la falla es la siguiente el carro no prende en las mananas hay que darle hasta 30 veces switch para que prenda hasta q enciende pero enciende descontrolada hasta q poco a poco va emparejando, , luego despues de encendida y caliente la apago y hay que darle a prender hasta 3 veces. ,, en carretera anda bien parejo el motor y luego que va a 100 120 que agarra una medio pendiente baja las revoluciones se cansa el carro osea se va muriendo. Le e cambiado la pila, el filtro de gasolina, cables de bujias , bujias, se a montado al banco los inyectores salen bien de pruebas, la verdad no se que hacer !!!!!!!!!!! gracias si alguien a pasado por esta situacion le agradeceria me informara como solucionar este detallito...
nebengi de Venezuela hace 10 años  
NE
4 casos 
DURO de Argentina hace 10 años
Fijate el fusible de 80 A ami me ocurria lo mismo se quemo y eso era todo
nebengi de Venezuela hace 10 años
Caramba mil gracias por la orientacion, pero no sabria en que parte se encuentra ubicado ese fusible de 80 amp
erik de Perú hace 10 años
Que revisen la bomba de combustible... con un reloj de presuon de combustible tu mecanico o electricista.
Lobo de Venezuela hace 10 años
Hola Nebengi, la falla que presenta tu camioneta por los sintomas que mencionas se debe al mal funcionamiento u obstrucción de la valvula ISC eso sucede por que se quedo atorada en posición cerrada. Otro sintoma que te debe presentar es que si te fijas en la noche dejando la camioneta encendida en mínimo el tubo de escape a la salida de la camara se debe poner al rojo vivo. En ocasiones no es que la valvula se queme sino que se obstruye o el cableado se rompe y por lo tanto la computadora no puede activarla debidamente. En el motor 2RZFE esta valvula va ubicada debajo del cuerpo de aceleración.
carlos garcia de Venezuela hace 7 años
Hola quien podra ayudarme amigo mi camioneta en las mañanas se acelera y desacelera y el multiple de escape se pone al rojo vivo que podra ser me tiene loco y avcs cuesta para encender
Comentar

Cuesta la partida y no tiene fuerza al acelerar

Toyota Hilux 2009  300000 kms
Le cuesta la partida le cuesta acelerar está como ahogada y y se asoma el motor al comensal acelerar se chupa cuando va en su vida
Javier de Chile hace 7 años  
JA
10 casos 
Ronald de Venezuela hace 3 años
Me sucede lo mismo y la aceleró y no acelera rápido se siente ahogada y hace explosiones
Erik de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo con mi Hilux 2012.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola no se si será cambia de filtros de gassoil. A mi me paso 2009 hailux no me dejaba acelerar mas de 60. Le le faltaba fuerza le xambie el filtro y quedó joya gracias
Carlos Zapata de Nicaragua hace un año
El de combustible !?
Román de México hace un año
Buenas noches amigo yo tengo una trancit diesel 2009 el ploblema en mi camioneta trabaja bien en frío todas las velocidades y después pierde potencia ojalá me puedas ayudar gracias buenas noches
Comentar

No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2006 hilux 4x4d 3l 177000 kms
Hemos chequeado todo ya y sigue igual ,
He conseguido que el check amarillo ya se apago/ pero en neutro si acelera ,pero en marcha nada,
A mi parece como no tiene suficiente fuel , la bomba de fuel en el tanque tiene que ver ??
A lado de turbo hay un peque motor tiene una position neutro al montar, que hace?? como es??
Como comprobar la presion del fuel ?
guihilux de Guatemala hace 9 años  
GU
7 casos 
alfaro oto de El Salvador hace 9 años
Cuentame el historial de que le an echo y ver en ke te p uedo ayudar
guihilux de Guatemala hace 9 años
Hilux ,
El fallo empezo despues de fuel sucio y la llave chip roto,
Al parecer este fallo el carro se ha puesto a la emergencia!
El primer mecanico empezo a desmontar todo el tema de injection 2 inyectores cambiaron, filtros se cambiaron, llave nueva con chip sencilla,
Niveles de liquidos todo s bien, el turbo trabaja es de segunda mana lo cambiaron hace ni un anyo,( si desconecto despues del collector si noto que trabaja bien y sopla) el collector es limpio lo hice otra vez por comprobarlo)
He llevado a scannear varios veces la ultima con un buen scanner(launch)
Reconocio todo el carro ecu! a la primera lectura dio unos fallos pero no eran correctos( debido al probar los conectiones en motor en marcha la ecu guarda en la memoria,
Borrar el historial de la ecu , andando en carretera mas de media hora , no mas rapido que 80-100 , cuesta ligera bajando , revoluciones 3000 - 3300rpm. En marcha neutro sube hast 4000rpm suabe pero continuo , no vibraciones del motor ni humo un poquito despues de limpiar todo pero ja otra vez normal. He desconectado cada inyector en marcha y se nota que trabajan bien. De nuevo al Scanner nada,!! la presion en el common correcta,
Inyectores correcto , maf sube bien con muy pequenyas varriaciones,
Entonces estoy un poco perdido??????????????????????????
En la toyota han hecho lo mismo , la presion del motor es buena

Bueno como es con el selunoide del la geometria como veo que trabaja?????? se oye tic tic tic cuando das al contacto,
El sistema valvula de vacio, de las valvulas en el collector me da una sensación que no trabaja como lo compruebo???
Puedo ir me asi a la ciudad unos 400km??
guihilux de Guatemala hace 9 años
Se me olvido gracias por responder , os mando saludos
alfaro oto de El Salvador hace 9 años
Bueno mira sacale el manifull de atmicion ylimpielo bien segundo medirle la compresión del motor tiene que tener de 390 psi como maximo y como minimo 320 psi si el a/no del carro es 2007 en adelante puede aserle esta prueba primero desconecte el maf y correrlo y vera la diferncia de potencia y si mejora es posible que tenga lo que escribi antes saludos espero que le sirva
jfc motors de Argentina hace 9 años
Si en vacio acelera y con traccion no tine respuesta empza por el maf. Chequea después colector de adm egr y tps
guihilux de Guatemala hace 9 años
Hola , quiesiera saber si han sacado la bomba de fuel puede que el engranaje se pone fuera del tiempo???
Y luego al montar los tres marcas coinciden arbol, ciguenal, bomba esten bien, como puedo comprobar si el tiempo del engranaje esta en su punto ????
Hilux saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según guihilux)
guihilux de Guatemala hace 9 años
Hola ya esta solucionado,
No era el Motor , la caja Automatica freno el carro !! asi en subidas no jalaba bien y aparte consumia mas fuel!
Mantenimiento a la caja Automatica ,cambiar Aceite y limpiar Filtros ect,
Gracias a todos y suerte!!
MARCELA de Chile hace 7 años
Hola buenas noches. Mi camioneta humea al andar y perdio fuerza. ES AÑO 20006 4X4. Cambie filtros y aceite y sigue igual. Que podrá ser
Fabricio de Argentina hace 7 años
Hola... yo tengo el mismo problema pero la mía es caja manual... en neutro acelera perfecto pero con marcha no supera las 2500 rpm
Comentar

Aceite en el caño de escape

Toyota Hilux 2007 srv 266000 kms
Iba viajando en ruta todo normal hasta que note un poco de perdida de fuerza. Al llegar a un estacion de servicio, apago el motor,al arrancar nuevamente y luego de andar en marcha reducida veo que sale mucho humo del caño de escape, me detengo sin parar el motor y veo que sale aceite del caño de escape. La hice diagnosticar cuando llegue a destino y me salto una falla codigo p0045. Me podrian ayudar con este tema
franco1221 de Argentina hace 8 años  
FR
4 casos 
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Si vota aceite por el tubo de escape, entonces lo mas seguro es que tengas que cambiar anillos, por que es la unica forma que podria pasar el aceite,
chang de Nicaragua hace 8 años
Da a chequear el turbo ya que la falta de potencia y el aceite en el escape lo da el turbo
Paul de Perú hace 8 años
Seria cuestion que empiese con revisar el turvo puesto k si seria anillos un cilindro no travajaria
Juan carlos de Perú hace 5 años
Mi toyota hailux 2018umedese de aceite el tubo de escape no marca. Nada i tampoco pierde fuerza me pueden ayudar
Julioguz1992 de Chile hace 4 años
Lo solucionaste el problema de la hilux ?
Leiva guillermo de Argentina hace 2 años
Mi toyota me tira el humo por el filtro. Como si el motor girarse en sentido contrario
chang de Nicaragua hace 2 años
Ese humo es la comprensión del motor producto de desgaste en los cilindros y los anillos
Nicolasa de Argentina hace 2 años
Hola !! Me pueden ayudar?? Tengo una Hilux 2006 srv 3.0. Me salta una falla pero no se que puede ser... cuando voy andando se prende una luz y no deja acelerar. Tengo que hacerme a un costado hasta volver hacerla andar y tampoco tiene fuerza llega hasta una velocidad de 100. Ya empezó hace más seguido.
Comentar

Potencia motor reducida SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2019 Srx at 150000 kms
Buen dia estimado. Tengo una hilux srx at. Tengo un problema a veces q cdo paso los160 km/ha se queda sin potencia la camioneta y me marca la leyenda potencia de motor reducida. Para q ande normal. Tengo q apagar la camioneta y volver a arrancar pero la leyenda no se va. En la confeccionará me dicen q se ensucia el sensor de flujo de aire pero aveces sin andar en la tierra me sucede. Además es camioneta. Yo la uso para el campo pero la falla me sale seguido. Será el sensor?. Me lo cambiaron y el problema subsiste. Saludos?
Jesus san millan de Argentina hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus san millan)
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola Jesús. Es muy posible que la chata este marcando un DTC P1608 o un P2006e incluso cualquier otro código de falla que comience con P16xx. Claro que para verificar esta situación deberías de conectar un scanner. En la realidad de los días que corren siempre hay que empezar diagnosticando con un scanner. El P1608 indica falta de potencia o desempeño cuando la carga es alta ( relación entre posición del pedal del acelerador y las RPM de motor) durante un periodo de tiempo que va de 4 a 10 segundos. El P2006 indica que las chapaletas o clapetas de torbellino en el múltiple de admisión se encuentran bloqueadas. En todos los casos hay que ir por lo mas simple a lo mas complejo. Si tu chata anda dentro del campo y normalmente dentro del rastrojo, puede que tengas el tubo de admisión de aire anterior al filtro tapado. Resulta que en la Gen8 los ingenieros decidieron colocar una turbina fija para que el aire pase en remolino y decante la parte de polvo mas pesada antes de llegar al filtro. Bueno pasa que el rastrojo se queda atrapado en ese lugar y con el tiempo se obtura. Algo bastante normal para esta época del año. Si esto es así, la solución es bastante simple. Desmonta el cable del sensor de masa de aire (MAF), suelta los clip que enganchan el cableado de la filtrera. Con un tubo de 10 mm, suelta los tres tornillos que agarran la filtrera al guardabarros, desmonta esta carcaza, remueve toda la suciedad de ese lugar. Arma todo de nuevo y a probar. Si esto es así y tu quieres que el motor te dure, coloca un snorquel, el turbo y los aros de pistón te lo agradecerán. Luego nos cuentas como te fue. Saludos
1
2
3
Comentar

Como que se ahoga

Toyota Hilux 2004 2 puertas pick up motor 2.7 160000 kms
Enciende bien pero en cuanto la quiero acelerar empieza a fallar como que se ahoga y se tironea ya cuando agarra temperatura jala mejor pero en cuanto pierde poca temperatura la enciendo y vuelve hacer lo mismo no se si este sucio el tanque o alguien que me pueda ayudar...lj
jose fresa de México hace 8 años  
JO
8 casos 
Jhob de Guatemala hace 8 años
Falla comun de inyector... seguramente tenes un inyector fallando... y como calienta el motor se regula y la falla dessaparece... mas eso no indica que el inyector empieza a trabajar... proba...
Arranca el motor en frio...
Desconecta los cables de la bobina del inyector de uno en uno...
Si el motor falla al desconectar un inyector significa que esta trabajando...
Y si el inyector que desconectaste ; el motor sigue igual... ese es el inyector defectuoso
Tiago de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos tengo un fiesta move 2013 con poco kilometraje el carro al acelerar se ahoga tengo que estar bombeando el pedal para que vaya acelerando, le desconecte el chupón del sensor de oxígeno y la falla es menos pero el pierde fuerza, le limpie inyectores, cambien la pila del tanque de gasolina revise bujías y están bien ,antes de comenzar la falla le libere el catalizador no se si eso pueda influir , demen sus opiniones se les agradece mucho
0989076148 de Ecuador hace 2 años
Buenas noches tengo una toyota hilux 2.4 año 2001 tengo una falla prende bien pero al acelerar se atranca cambie bujías cambie enyecyores cambie filtro de gasolina no se q sera
Onasis solorzano de Honduras hace 2 años
Yo tengo una Toyota Hilux año 2008 q enciende bien pero como a los 30 segundos empieza a fallar y se apaga pero cuando ya calienta el problema desaparece y quisiera saber si alguien a tenido un problema similar y si a encontrado la solución se los agradeceré mucho gracias
Comentar

Pierde fuerza en subida y el relenti es bajo en mínimo

Toyota Hilux 2022 Full 11000 kms
Mi camioneta es nueva desde que lo compre sentí que no tenía fuerza como la anterior que tenía que era 2019 igual versión full. El problema es que no tiene fuerza primeramente el mínimo es de 550 más o menos y la anterior es de 850 ahí que en la salida es lenta y en subidas a veces ni en h4 sale tengo que apoyarme con el PWR si no sufre mucho y otra cosa es que tiene un pistoneo en baja a
Veces al momento de salir y cuando trato de dar más fuerza con el acelerador siento un pistoneo como si fuera un carro gasolinero. La verdad no se que hacer los mecánicos no dan con la falla lo único que dices que estos carros modernos así vinieron , quisiera alguien me de una solución ya que siempre conduzco en zonas trocha y necesito potencia en subidas. Gracias espero alguien pueda ayudarme.
Kalin de Perú hace un año  
KA
4 casos 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Kalin. La única forma de aportar algo que pueda ser útil es que envíes una pantalla completa de valores en tiempo real y una lista de DTC identificados por el PCM. Intenta conseguir dos lecturas, preferentemente con un Techstream, en all data, una con los valores en ralentí, la otra con el acelerador a fondo, carga máxima. Con esto podremos situarte en el problema. Las imágenes a continuación sería lo que tienes que aportar. La primera en Ralentí la segunda en carga a casi el 100%. Saludos
1
2
hgomezx de Guatemala hace un año
Tengo el mismo problema con mi Hilux 2023, no tiene fuerza, las revoluciones están en baja como a 600 rpm, la salida es muy lenta. Tengo una 2019 y las revolución en modo neutro alcanzan las 900. Pudiste resolver tu problema y de que manera
Kalin de Perú hace un año
Aún no tengo la solución al problema con mi camioneta hilux, pero veo que las modernas están saliendo así con bajas rpm es para la economía del combustible se dice, muchos compañeros de quejan de estas fallas que las modernas están viniendo con poca fuerza, en ciudad casi no se nota la diferencia pero en trocha y en pendientes si y mucho. Alguna recomendación para la solución de baja rpm y poca fuerza en el motor ?
hgomezx de Guatemala hace un año
Lo lleve a revisión y me dijeron que todas las unidades vienen así, más que la economía es por tema de contaminación(para que no generen tanto Co2 )y el nuevo motor pasen las pruebas de Euro6, que los inyectores son diferentes al 2.8 anterior. Les pregunto si se podía hacer una repro electrónicamente o algún ajuste de manera manual y no es posible.
hgomezx de Guatemala hace un año
La única solución que me dieron es ponerle un pedabox al acelerador. Pero eso no corrige la falta de potencia.
Carlos_58 de Panamá hace 2 meses
Me pasa lo mismo, cada vez en una pendiente pronunciada, cuando salgo en primera sale debil porque no tiene mucha revolucion y aunque acelere demora en desarrollar
Kalin de Perú hace 2 meses
Aún no se soluciona sobre la potencia pero al parecer es un caso complejo para todas las camionetas modernas así están viniendo sin fuerza será que tendremos que acostumbrar nos así con la falla de baja potencia , los que manejamos en troche si se siente mucho porque se chupan mucho y más con peso peor se vuelven más lentas. Ojalá haya alguna solución para el problema de potencia con las camionetas hilux modernas.
Carlos_58 de Panamá hace 2 meses
El mio es manual 6 cambios y en lomas pronunciadas cuando hay que salir desde 0. Cuando cambio del pedal del freno al acelerador para revolucionar que tenga fuerza y saco el pedal del embrague demora mucho el motor en tomar poder y el carro ovio se va para atras y se nota que sale forzada y lento.
Kevin W de Perú hace 17 días
Tengo el mismo problema, que al salir en subida con carga, se chapa o re rinde. La
Lo que pude comprobar es que cuando cambias de pedal del freno al acelerador, el freno se queda pegado un cierto tiempo. Y con el freno de mano no es así y con ello al menos logra revolucionar un poco más rápido y logró subir al menos
Comentar


¿Problemas con un Hilux? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar