Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Da marcha pero no enciende problema en el sensor maf

Toyota Hilux 2005 Ej 4 puerta 47838 kms
La conexión del sensor MAF. No hay pulsó no hay valtaje en el sensor de temperatura del motor
julioji1978@gmail.com de Colombia hace 3 años  
JU
5 casos 
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Julio. Que motor equipa tu chata ? Si no sabemos el modelo poco podremos aportar
Saludos
moyejo de Venezuela hace 3 años
Con el sensor MAF desconectado, dañado o con problema de cableado. El motor debe encender con incremento de combustible muy alto, al igual que el sensor CTS. Este último también incrementa el caudal de combustible si está desconectado o dañado.
En todo caso debe encender pisando el acelerador a fondo, el humo que va soltar por el escape es negro con mucho hollín.
Debes colocar un scanner y comprobar si efectivamente hay códigos de falla y si los mismos corresponden a estos mencionados sensores. En tal caso está fácil la falla.
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Cambié MAF y me sigue apareciendo el fallo

Toyota Hilux 2014 3.0 4x4 165000 kms
Buenas amigos, la camioneta arrojó dos fallo P2463 (dpf) y P0100 (maf), la lleve para que le regeneren el dpf y el escáner no logró forzar la regeneración y me dijeron que debía cambiar el MAF, que era una condición para regenerar el no tener esa falla, lo cambié por uno original y no se borra la falla... Que me recomiendan hacer ahora? No sé con qué seguir.
Manuel Fuentes de Chile hace un año  
MA
2 casos 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Manuel. Puede que el MAF en si no sea el problema, revisa el circuito del mismo. Cuando conectas un scanner para leer un modulo es fundamental verificar el estado del error. Las fallas identificadas por el PCM tienen 3 estados. Algo así como el agua que puede estar en solido , hielo, líquido o vapor. Entonces un código de falla se puede encontrar en : Presente , cuando la falla no se puede borrar, Intermitente, la falla esta y deja de estar o Histórica , la falla quedo registrada y no se presento nuevamente. Entonces lo primero que hay que hacer es registrar la imagen congelada de la falla si la hay. Esto es una lista de valores que estaba verificando el PCM al momento de registrar la falla. En esta imagen congelada podemos obtener datos de mucha utilidad , como velocidad del motor, velocidad de la unidad, temperatura del refrigerante , temperatura del aire, carga del motor, el tiempo de funcionamiento del motor hasta que se produjo la falla ect. , todos datos para ubicarnos en un contexto. Luego de registrar la imagen congelada, intentar borrar la falla. Si esta no se presenta, realizar una nueva prueba de conducción. Si la falla no se pudo borrar o retorna luego de la prueba, lo normal es medir el circuito del elemento que produce la falla. El P0100 hace referencia a que existe una anomalía en el circuito del medidor de masa de aire. Esta anomalía puede estar en el mismo sensor MAF, en su ficha de conexión, cableado o PCM. Por experiencia los MAF de Hilux suelen fallar, pero la falla normalmente es por que miden mal y no por que no miden. Esto es mas o menos como pesar un Kilo de pan con una balanza que no mide un kilo, si no que mide de menos. Identificar esta falla para el PCM no es una tarea fácil ya que para poder hacerlo tiene que relacionar el dato que envía el MAF con otras variables que recibe, tal así como RPM, carga, temperatura del aire, presión del turbo, presión atmosférica y luego comparar con el mapeo. Entonces si tu cambiaste el MAF y la falla persiste es muy probable que el problema se encuentre en otro lugar. Si sirve de consuelo te puedo contar que esto de cambiar piezas por las dudas pasa hasta en los concesionarios y claro esta que no es el método adecuado. Otra cosa que quiero que conozcas es que el correcto desempeño del MAF es fundamental para ajustar la cantidad de combustible que ingresara a la cámara de combustión. Entonces un MAF que no es coherente puede llegar a perjudicar gravemente el DPF ya que existirá mas hollín que es lo que el DPF procesa. Que hacer entonces? Bueno mide el circuito de alimentación del MAF. En las imágenes tienes las referencias. Como dato extra te comento que es normal que las Hilux corten o se ponga en corto el ramal que sale del PCM hacia el motor ( paquete de cables gruesos en el compartimiento del Motor), mas cuando están andadas. Por ultimo un MAF de Hilux 3.0 l, que mide correcto, debería de darte entre 17/21 gr/seg en ralentí con válvula EGR desconectada y unos 153 gr/seg a 3200 rpm con el acelerador a fondo. Saludos
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Dany de Argentina hace 3 meses
Todo un ingeniero felicitaciones
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Conexión de sensores iac y maf

Toyota Hilux 2001 4 puertas hilux 300000 kms
Quisiera saber el orden de los colores
Colombia de Venezuela hace 5 años  
CO
1 caso 

Luz de check enginee encendida SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2004 4 puertas, motor 2rz Fe 250000 kms
Cambie sensor MAF por qué los cables pegaron del múltiple de escape y se unieron. Hubo un corto, y empezó a fallar y echar humo negro. Luego separé los cables y cambié el sensor, ahora la luz check enginee quedó encendida y cuenta para prender cuando está fría. Después de varios intentos prende y funciona bien pero queda luz encendida. Que podrá ser?
Francisco de Venezuela hace 3 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Venezuela hace 3 años
Sensor ECT desconectado, va detrás del motor manda señal a la ECU sobre la temperatura del refrigerante y está a su vez regula la mezcla dependiendo de la información. Ahora tengo otro problema. Me quedó acelerada a más de 1500 RPM.
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Check engine encendido. No pasa de 1500 vueltas

Toyota Hilux 2009 SRV 3.0 140000 kms
Se enciende el check del motor en el tablero y queda en ralenti a 1500 rpm. La hice escanear y da error P0045, dijo el mecanico valvula de alivio del turbo. Se reviso y esta bien aparentemente. Se limpio el caudalimetro, apaga la luz y al rato enciende de nuevo y queda en 1500 rpm. Me dijeron en Toyota que la valvula viene con el turbo completo ($28.000), me parece una barbaridad que desacredita la marca. La camioneta tiene 140.000 km. Pense que habia comprado un vehiculo de gran duracion. Estoy decepcionado
Alfred de Argentina hace 8 años  
AL
2 casos 
shon de Perú hace 8 años
Si no m equivoco a esas hilux vienen con UNA's paletas end el multiple de admission q las mueve una electrovalvula q va port atra del multiple de admission y Como Ese motor tiene in sistema de egr esas paletas de admision se tapan y el carro no jala
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Cuerpo de aceleracion

Toyota Hilux 2005 hilux motor 2rz 350000 kms
Amigo en mi camioneta hilux 2005 motor 2rz se está presentando fallas en el motor por eej no acelera bien, las revoluciones son inestables, corcobea cuando arrancas en primera o segunda velocidad, consume mucha gasolina. Ya le he verificado el sensor maf, el Tps y lo último q le cambie fue la válvula de mínimo Iac. El scanner lo que arroja es que en los 4 cilindros tiene mucha gasolina.
Argenisj de Venezuela hace 2 años  
AR
3 casos 
Francisco de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasa lo mismo ya solucionaste?
Alberto de Venezuela hace 2 años
Quisiera saber que es ami me pasa igual
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Mi hilux trastorea despues de unos minutos...

Toyota Hilux 1998 2.4 2RZ-FE 207000 kms
Al comienzo trabaja normal...pero despues de unos cuatro min. Aprox. Comienza trastorear y botar humo negro por el tubo de escape...las rpm. Comienzan a subir y bajar casi al punto de pararse...he cambiado la maf, las bobinas, ECU, y no encuentro la solucion...espero que puedan ayudarme con mi drama...muchas gracias
poly de Chile hace 8 años  
PO
6 casos 
Robert de Venezuela hace 6 años
Mi pana el humo negro puede ser inyectores sucio y tambien los catalizadores que van en el escape bajalos y limpialos con limpiacarburador solo a los sensores de oxigenos alojados en el escape y revisa tambien las bujias y filtros de aire espero te sirva de ayuda esta informacion hasta luego
poly de Chile hace 6 años
Gracias Robert...el problema estaba en el múltiple de admisión...la empaquetadura estaba rota...muchas gracias!
Polll de Ecuador hace 2 años
Iba subiendo una loma y la mitad el carro boto humo el carro es nuevo Toyota hilux 2021
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No enciende

Toyota Hilux 1987 4 cilindros 2.4L , 22R E 200000 kms
Cuando el motor está en temperatura normal de funcionamiento, al apagarlo ya no enciende , al desconectar el sensor MAF enciende sin dificultad.
Jose de Estados Unidos hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Jose, primero haga limpieza y comprobación de los inyectores, a veces la suciedad impide que las puntas de los inyectores cierren herméticamente y permite el goteo de combustible que AHOGA el motor dificultando su encendido cuando ya está caliente; Revise No exista desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO en el múltiple de admisión.

Si luego de hacer el mantenimiento de los inyectores persiste la dificultad de encender el motor caliente, SUSTITUYA el sensor o bulbo de temperatura del motor ECT, la función de éste bulbo es sumamente importante ya que mediante su señal la computadora del auto CONOCE o está informada de cual es la temperatura de trabajo que ha alcanzado o en la que está el motor, y como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, la cantidad de combustible inyectado debe ser PROPORCIONAL a la variación de temperatura del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO requiere MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido, cuando el motor está CALIENTE o ha alcanzado su temperatura IDEAL de trabajo (régimen) requiere MENOR cantidad de combustible para que el consumo normal de combustible sea ECONÓMICO Y estrictamente el NECESARIO para el buen funcionamiento del motor y para que NO se produzca ahogo.

Con lo explicado Ud comprenderá que la COMPUTADORA del auto puede ADMINISTRAR el trabajo adecuado de los inyectores y la CANTIDAD de combustible que suministran SIEMPRE Y CUANDO el sensor o bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) esté en perfectas condiciones y que debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 60.000 Km. el daño de éste sensor NO es detectado por el computador del auto ni por scanner, razón por la que es difícil detectar su falla y debe ser cambiado al cumplirse su recorrido de vida útil.
Cabe informar que la falla de sensores como MAP, TPS o SENSOR DE OXÍGENO bujías y bobinas pueden impedir que el motor encienda con facilidad cuando está caliente y por ésta razón es conveniente hacer revisiones y un diagnóstico; Sugiero con el scanner instalado en el vehículo, recorrer y monitorear éstos sensores mientras el auto se desplaza por una autopista varios kilómetros, también es necesario que se haya montado el medidor de presión de combustible para comprobar en el trayecto o recorrido de prueba, el trabajo y presión de la BOMBA de combustible, la presión jamás debe ser menor a 30 libras, en el caso de detectarse una presión menor a la indicada, será aviso que la bomba tiene daño y puede ser la causa de la dificultad de encender el motor caliente.

Cabe advertir si por alguna razón desmontaron la CULATA (tapa de cilindros, cabezote o cámara) o si hicieron mantenimiento o cambio de la cadena o piñones del sistema de DISTRIBUCIÓN y si el mecánico cometió ERROR en la sincronización de éste sistema, el motor quedará fuera de PUNTO y ésto impedirá que funcione correctamente.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
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Mi hilux humea al prender en las mañanas color blanco o medio gris

Toyota Hilux 2008 Sr 180000 kms
Hola que tal necesito ayuda tengo una hilux 2kd 2008 con 180 mil km la hice reparar por completo también le hice mantenimiento al turbo e inyectores estuvo okey después de un mes de trabajo me empezó a humear en las mañanas cuando esta en frío o la dejo parada y se enfría solo humea por unos segundos y luego normal la lleve a revisar y me dijeron que el sensor maf está dañado podrá ser ese el detalle ? No me consume aceite ni refrigerante solo humea en frío y aveces demora al encender y tengo que darle 2 a 3 arranques ya que el arrancador sufre pero lo revisaron y esta okey por favor necesito ayuda !!
Steevens de Perú hace 3 años  
ST
2 casos 

Se detiene de la cosa nada

Toyota Hilux 2013 4 PUERTAS FULL 4X4 1KD 126000 kms
Se ha escaneado inyectores se ha revisado turbo TODO OK LO UNICO QUE ME FALTA DESCARTAR BOMA lavado de tanque cambio de filtros de combustible diesel y aire el problema persiste esta corriendo normal y de pronto el carro se detiene luego bota humo blanco despues reacciona y trabaja normal alguien por favor me puede ayudar con el problema gracias pero no muestra ninguna señal en el tablero. En una oportunidad marco el sensor maf en el escaner se borro ahora no se visualiza ningun error en el scanner. Alguien me ayuda por favor
CRISTINO de Perú hace 4 años  
CR

Perdida de fuerza

Toyota Hilux 1993 4x4 400000 kms
Si se pone a tiempo segun especificacion no tiene potencia Pero adelantandole el riempo mas de 50 grados funcio a pero se calienta y tiene alto consumo de gasolina. Ya comprobe sincronia de cadena de tiempo y esta correcta. Un amigo me comenta que puede ser el sensor MAF, o los inyectores sucios tendra razon
J Pablo R de México hace 4 años  
JP

Prende check

Toyota Hilux 2016 Srx 145000 kms
Mi hilux es 2016 srx 2.8 me prende la luz de check a las 3500 vueltas cuando la acelero a fondo. Cambie el sensor maf y en un principio mejoró pero ahora esta igual
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
1 caso 

No tiene fuerza o torque

Toyota Hilux 2011 Hiace 2.7 300000 kms
Toyota Hiace empezó con el problema de los catalizadores lo reemplace solo puse uno y desactivo el código después empezó con el de una bobina la remolacha luego le costaba poner en marcha el motor se limpio el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, filtro y bomba de gasolina, se cambió filtro de aire, se limpió el MAF no presenta ningún código de falla con el escáner la información que arroja es en óptimas condiciones pero tiene dificultades para encender, gasta más gasolina, no tiene fuerza de plano una pendiente q subía con tercera velocidad con su carga habitual ahora regresas hasta primera velocidad pudieras ayudarme Carlos? O alguien q sepa de favor
Fello Rubens de México hace 5 años  
FE

No responde en relenti

Toyota Hilux 2006 motor 3.0 200000 kms
Mi toyota se le iso el motor nuevo y tiene unos 15000 klm todo bie ahora no sale de abajo se pone marmota hasta que levanta...cambie filtro gasoil igual...cambie friltro de aire y lave un pokito el maf del filtro y mejoro mucho pero igual tiene esa tontes en cambio a cambio despacio...bue la lleve a escanear k me mataron solo para ponerla y la recetearon a 0 y me dijeron k la ande un poco para ver fallas...se la deje k vean y cuando fui dicen k tienen k probar de todo...1...cambiar el maf...2...testear toda la instalacion...2...no se k mass...solo el maf me cobran 3500 y si no es mas instalacion 3 otros sensores...digo yo? y si les doy algo de plata y se kedan con la camioneta no sera mejor...k puede ser'?
alfgil de Argentina hace 9 años  
AL
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