Toyota Etios 2016 4 puertas sedán gnc 200000 kms
Buenas , mi auto comenzó a fallar en ruta generalmente en 4ta o 5ta marcha , cuando voy a 90 , 100kms , de repente se muere y el motor deja de traccionar , apesar de pisar el acelerador una y otra vez , ahora si piso el embrague cdo pasa eso , levanta revoluciónes normalmente , enciende y apaga el check en ese momento , es unos 5 o 10 segundos y después vuelve a la normalidad ,comenzo a hacerlo a gnc y yo lo pasaba a nafta en el momento que lo hacía y se solucionaba , por lo que lo lleve a dde le instalaron el equipo q es un Tomasetto Achille , cambiaron las bujías y regularon el equipo , tiene originales y dijeron q ese era el problema , q obviamente no fue ninguna solución , puede ser que haya una falla en las bobinas ? O algo asi ? Alguien q me de una mano, agradezco desde ya.
(Etios sedán, XLS, año 2018, caja de 6 marchas, con 17.000 km.
Saludos
Suerte
Alguien sabe si se puede hacer algo al respecto?
Un bajón
Estoy indignado, voy a preguntar en la concesionaria a ver q me dicen
Suerte
Salí el viernes 2 de Florida (Bs. As. ) con tanque lleno. Viajé directo a Nogoyá (Entre Ríos) recorriendo unos 358 km. a velocidad de 90 km/h, a un régimen de 2000 rpm. Fui por la ruta más directa: Panamericana hasta Puente Zárate-Brazo largo. Seguí por la Ruta 12 hasta Gualeguay donde hice una parada de descanso. Luego seguí todo por la 12 hasta Nogoyá. Llegué con medio tanque y sólo anduve unos pocos kilómetros por la ciudad (no más de 5 o 6). El domingo 4 decidí volver a Buenos Aires pero por el camino que conduce a Victoria, o sea, tomé la ruta 26 hasta el cruce con la 11 (que va para Paraná), enseguida tomé la ruta 174 que te lleva a Rosario, cruzando por los humedales. El paisaje es hermoso! Son 60 km de una ruta muy buena. Luego seguí por el camino de Circunvalación que rodea toda la ciudad de Rosario hasta conectarse con la Ruta Nacional Nº 9. En San Nicolás bajé para visitar la Basílica. Son unos 6 km hasta la Basílica de Nuestra Señora del Rosario de San Nicolás. Para salir otra vez a la ruta, nuevamente los 6 km, hasta tomar nuevamente la ruta 9. De ahí todo derechito hasta Panamericana y General Paz y llegar a casa en Florida. En total recorrí 774 km. Llegué con el tanque casi vacío, con la luz de testigo encendida desde los 25 o 35 km que indicaban la poca autonomía que me quedaban. Luego de eso se puso el cartel de "Restablecer combustible" y ya no indicaba ninguna autonomía más. Recargué a tanque lleno y sólo ingresaron 35 lts ($ 1.555, a $ 44.42 el litro). Te reitero que tuve muuuucha paciencia para circular sin pasarme de los 80 km/h, entre 1800 y 1900 rpm. Mi meta en este viaje era tener una idea cierta de la autonomía del Etios 1.5 con caja manual de 6 marchas. En un momento, antes de llegar a Rosario, a ese régimen de marcha constante, el rendimiento llegó a 25,6 Km/litro. Y el promedio general del viaje fue de 22 km/litro. Saludos,
Gabriel
Saludos
Ando buscando cuanto gasta de nafta
Tengo un Toyota éticos automatico 4marchas hace un año y me da 11,3km cada , Yeni una eco sport punto 2 y me hacía 12y13km , lo cambié para economizar nafta estoy re arrepentida
Todo lo que dice más arriba ya lo practique , no hay caso
Felicito a quien la da 18 km porque veo que a la mayoría nos ve dieron cajita de iluciones
No son tan buenos los toyotas dejan mucho que desear
Quien quiera comprar uno yo le puedo decir los pro y contras
Lo que si les puedo decir que lo que divina en la consecionsrioa 18 o 20 km con 1,l de nafta ES MENTIRA
Se los lleve ,al servicio de TOYOTA y me dijeron , es así no me dieron ninguna solución
Toyota mentirosos
Mejor si es 4puertas
Controlando con el metodo antiguo de poner el contador en cero cada vez que cargo nafta me està ridiendo en recorrido mixto 36 litros para 420 km o sea 8.6 litros cada 100 km lo cual para este tipo
De auto me parece mas que excesivo. La computadora confirma diciendo 11,4 km por litro. Hoy pregunté en la concesionaria y me dijeron que es normal hasta 9litros cada 100!!!!!!!!. La verdad es que no entiendo que está pasando y porque hay gente que tiene tan buenos rendimientos. Cuando vas a la ruta la caja no tiene ninguna influencia y sin embargo yo estoy muy por encima de lo comentan varios en este blog
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Toyota EtiosGuías¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Etios?
¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Etios?
¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Etios?
En pocas palabras:
El combustible es la única fuente de energía que alimenta tu Etios por lo que todos los consumos de energía como luz, música y aire acondicionado que requieras, impactarán directamente en la cantidad de combustible utilizada. Baja el consumo de esos elementos y verás resultados rápidos. Otra forma de optimizar el consumo es respetando el tipo de combustible recomendado para tu Etios.
Para conocer cuál es el combustible recomendado para tu Etios puedes consultar el manual de usuario.
Es importante que uses el combustible recomendado para que el consumo de tu Etios sea óptimo.
Factores más comunes que afectan el normal consumo de combustible en un Etios
1) Estilo de conducción: maneja de forma estable. Conducir de forma agresiva, provocando salidas y frenadas violentas aumentará drásticamente el gasto de combustible por la mayor potencia requerida del motor.
2) No aprietes el embrague apenas pisas el freno: los autos con inyección electrónica suelen cortar el suministro de combustible cuando, aún con la marcha colocada, sacamos el pie del acelerador. Aprovecha el “freno motor” dejando que el auto frene solo. De esta forma se mejora MUCHO el consumo.
3) Velocidad: a mayor velocidad, mayor potencia se necesita. En la ruta, la velocidad óptima es de 90 km/h en la marcha más alta. Si tenemos en cuenta las leyes de la física, duplicar la velocidad significa aumentar la potencia 8 veces.
4) Aire acondicionado: Úsalo siempre en modo “recirculación”. El aire consume muchísima energía del motor. Enfriar solo el aire de la cabina es mucho más fácil que enfriar el aire externo constantemente. Por otro lado, como el compresor del aire acondicionado está vinculado mecánicamente con el motor, a mayor revoluciones del motor, mayor consumo de energía producirá.
5) Presión de los neumáticos: es muy importante mantener la presión indicada por el fabricante, tanto para mantener el consumo al mínimo como también por seguridad y para preservar los neumáticos en óptimas condiciones de desgaste. Para conocer la presión recomendada para tus neumáticos puedes leer nuestra guía sobre la presión de inflado.
6) Ventanillas bajas: rompe con la aerodinámica del vehículo y juega un papel importante a más de 70km/h, cuando la resistencia del aire se hace considerable.
7) Consumo eléctrico: ya sea por haber agregado más luces al auto o un equipo de sonido más potente. Esto consume mayor electricidad de la batería, que a su vez necesita mayor suministro del alternador y este finalmente consume mayor potencia del motor.
Defectos en tu Etios que conllevan un mayor consumo de combustible
A) Frenos ajustados: Si sientes que el auto circula con un leve frenado constante debes llevarlo al mecánico para que limpie y regularice los frenos. De lo contrario vas a estar acelerando más de la cuenta para mantener una velocidad determinada.
B) Batería en mal estado: baja su eficiencia y necesita consumir mayor potencia eléctrica del alternador (que a su vez consume potencia del motor).
C) Filtro de aire obstruido: disminuye la eficiencia de la combustión y se requiere mayor cantidad de combustible para lograr la misma potencia.
D) Bujías y/o cables de bujía en mal estado: la chispa de la bujía es más débil de lo normal y el combustible se quema en forma incompleta, con lo cual hace falta más combustible para lograr la misma potencia (o velocidad).
E) Bobina de encendido defectuosa: igual que el punto anterior, pero aquí ya deberíamos notarlo en el manejo, el motor funciona “desparejo”, se siente una vibración, "quedadas" o tironeos cuando aceleramos o yendo a una velocidad constante.
F) Fugas en el circuito de combustible: Las podemos identificar si sentimos olor a combustible de modo constante.
G) Inyectores sucios o defectuosos: pueden provocar que se escapen pequeñas cantidades de combustible cuando no es necesario, aún con el motor detenido. Esto también puede dañar el sistema de escape del motor por acumulación de residuos.
H) Filtro de combustible sucio o dañado: deja pasar suciedad y daña los inyectores.
I) Sensor de oxígeno (sonda Lambda) defectuoso: indica valores de oxígeno erróneos provocando que la mezcla de aire-combustible sea inadecuada aumentando el consumo.
J) Sensor de flujo de aire defectuoso: el sistema de gestión electrónica no sabe claramente cuánto aire está entrando efectivamente al motor, con lo cual la mezcla se hace ineficiente al igual que la combustión.
Dos formas de chequear el consumo de combustible es prestando atención al consumo instantáneo y el consumo promedio, que se pueden ver en los automóviles que cuentan con computadora de abordo. En el primero tendremos referencia para evaluar en qué situaciones nuestro vehículo tiene un consumo más bajo y así repetirlas y en el segundo podremos comparar con otros usuarios para entender si nuestro vehículo responde al estándar o puede que tenga algunos de los problemas que mencionamos en el apartado anterior.
✔️ Recomendaciones si quieres comprar un auto de bajo consumo:
1 - Elige autos pequeños con motores chicos. 2 - Es importante que no sean "cuadrados" sino con carrocerías más aerodinámicas. 3 - Busca información del consumo declarado por el fabricante y por otros usuarios para poder comparar.
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Saludos
Mirá, alguna vez leí o escuché por ahí que algunas bombas de nafta no pueden trabajar en seco. Que siempre deben estar sumergidas en el combustible porque de lo contrario se dañan. Por eso no me extrañaría que los ingenieros de Toyota hagan que la computadora calcule sobre la base de 35 litros, dejando un margen amplio para que los usuarios no nos confiemos y queden siempre en el tanque la cantidad de combustible necesario para que la bomba trabaje bien. No obstante, el rendimiento que a mí me ha dado en ruta 780 y 800 km con esos 35 litros máximo que se pueden cargar (22 a 23 km/Lt a un régimen de 2.000 rpm que equivale a 85 km/h). En ciudad un tanque "lleno" (35 lts. Cargados), llega a rendirme entre 520 / 530 km. (de 14 a 15 km/Lt). Un dato que me olvidé de comentar es que según los que saben (ingenieros) a partir de los 70 km/h, ya empieza a notarse la resistencia del aire que afecta el rendimiento del combustible (a mayor velocidad, mayor resistencia, mayor consumo).
Bueno, la seguimos en otro momento.
Un cordial saludo!
Gabriel940
De esta experiencia saqué como conclusión que este auto, una vez que te dice que hay que recargar combustible, sigue sin embargo con una reserva de al menos de entre 8 y 10 litros. Por esa razón es que cuando una vez que parece que está vacío y la aguja está en "0", nunca se puede recargar los 45 lts. Que indica de capacidad de carga del tanque de combustible en el manual. A lo sumo, lo máximo que casi siempre pude recargar con tanque "vacío" no fueron mucho más que 35 lts. Para mí, el Toyota Etios por más que indique que ya no le queda combustible, tiene una reserva de al menos unos 10 litros. La razón puede ser porque así se proteje la bomba de combustible la cual tengo entendido que no puede trabajar "en seco" (sin estar sumergida en nafta), puesto que se puede dañar...
Esta es mi humilde opinión.
Un cordial saludo,
Gabriel
Para ver empresa serías hay que recorrer otras consecionarisd
Un fluence 1.6 que pesa 400kg mas y tiene un 1.6 de hace 20 años hace 10km/l... En bajo consumo es mas mkt que otra cosa
A 3000 rpm se registra un gasto de 300 gr/kWh
Y a 5600rpm sera de 340 gr/kwh
Sé que es mucho opinar x opinar, pero yo manejo un etios 2019, y rinde 14 km x litro... Ciudad.