Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Swift ya se reportaron 40 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La luz o testigo de "Check Engine" en el tablero de mi Swift se encendió. Ya lo escaneé y me arroja el error P420.
OBD-II P0420 code is “Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)”
Es decir: Error en el Catalizador, eficiencia debajo del umbral (Banco 1)
Borré el error con el escáner para ver si aparecía de nuevo, ya ha sucedido varias veces.
Lo más extraño es que no siempre está encendido, sólo se enciende cuando recorro distancias de unos 10 KM seguidos. Tengo poco tiempo con mi carro y solo recorro distancias cortas a diario. Comenzó a encenderse al poco tiempo de comprarlo ha… Leer completa
Quiero añadir que el mecánico me recomendó hacer limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración para descartar, y el problema persistió. Es sólo la luz de Check Engine, no percibo ninguna otra falla, no pierde potencia, no se jalonea, nada. Sólo la luz.
Es el sensor de oxigeno o ya anda mal el catalizador
A mi me sucedió y primero le cambie el sensor de oxigeno y asunto arreglado
Ya después de 2-3 años que cambie el sensor ya tuve que cambiar el catalizador ya que se daño después de unos 5 años de uso
Me paso igual,y el escaner , apareció revisar map, y entrda de aire , entonces no se a qe se deba eso ,?
Estoy igual porqr el carro no a perdido potencia ni falla otra cosa
Así esta el mio yo cambie sensor de oxígeno y nada cambie bobinas ,bujias y nada , el mio en encendido en frio vibraba un poco hasta que llegaba a su temperatura se estabilizaba,pero se debía a una fuga de vacío por el múltiple de admisión, pero aun no logro quitar el testigo tendré que cambiar el catalizador.
Se carga combustible a full y se enciende check engine. El auto había sido escaneado y no presentaba ningún código ademas el historial había sido borrado
La falla se debe al sensor de gases el cual trabaja con una válvula egr. Se debió desarmar y limpiar válvula ya que esta actúa abriendo y cerrando, pero por las condiciones de trabajó se encontraba sucia. Limpieza a válvula y problema solicionado
Me marca check engine en el tablero y no se que puede ser ademas el auto da unos "tirones" cuando le meto segunda... Y no me marca la velocidad... No Se que sera me gustaria un poco de orientacion por favor gracias
Hola a mi me pasaba al poner la marcha en reversa se encendía la luz de falla de funcionamiento (Check engine) y el carro empezaba a temblar como si se fuera a apagar, yo le aceleraba y se apagaba, pero ahora me ha pasado en dos ocasiones pero en marcha, y he estado leyendo en internet que a otros que les ha sucedido similar han notado la perdida de fuerza del vehículo, igual me pasa cuando voy en cuestas pero pensaba que era porque es un motor pequeño 1.3, pero igual el vehiculo me consume bastante para el tipo de motor segun mi apreciación porque solo me rinde 40 km/ gl (10.6 km/lt) no se que me recomiendan, por lo pronto le hare cambio de filtro de gasolina ahora que le toque mantenimiento en un par de semanas les comento como me ha ido, saludos.
Hola, tuve el mismo problema este se acentuaba por las mañanas, lo que hice fue cambiar el filtro del aires y dejó de dar el problema, creo que estos carros son muy sensibles en ese sentido y se manifiesta en el comportamiento del motor.
Gracias Guillermo lo tomare en cuenta, aun no se me cumple el km para el mantenimiento, pero ya que se cumpla y haga los cambios les estare comentando.
Mi auto prendió la llave de funcionamiento y se apagaba ahora quedó prendida,y si mi auto pierde fuerzas pensé q pueden ser las bujias sucias, porque cambié filtro aire hace poco el lunes lo llevo mecánico escaneo pero extraño el auto 2016 me preocupa gracias x comentar
El volante se puso duro y se prendió la luz naranja de check in no tiene ene done poner líquido hidráulico y a los lugares que fui nadie sabe que es lo que pasa
Por favor solicito su ayuda
El otro día venía por la autopista a unos 100km/hr y al momento de adelantar el acelerador dejó de funcionar y se prendió la alarma de check engine, tuve que detener el auto en la orilla de la carretera, apagué el motor, volví a encender y funcionó el acelerador, sin embargo la luz de check engine quedó encendida. ¿a alguien le ha pasado algo similar? ¿supieron cual es el problema?. Muchas gracias, saludos.
Una falla producida por corte de inyección. El motor queda en ralentí en modo emergencia. Con algo de aceleración (nunca más de 2000rmp)en algunos casos.
Al detener el motor. Cortas comunicacion electronica de sensores y ecu. Al arrancar nuevamente. Vuelve a su normalidad. Con el scanner se sabra con más claridad de donde se manifiesta la falla algun contacto sucio o flojo ya es suficiente para producir este tipo de fenomenos
Buen dia, tengo un swift boosterjet 2021 y todo andaba bien con el, aceleraba sin problema cuando lo requeria pero ya tiene unos meses con la siguente falla, se enciende en check enginee y al acelerar no pasa de 2000 0 2300 rpm y por ende el avance es lento, ya lo lleve a la agencia y despues de 3 dias me comentaron que era el sensor MAF, se lo cambiaron por garantia, anduvo bien un par de meses y de nueva cuenta se presenta la falla. En la primera ocasión le pusieron el escaner en autozone y me dijeron que el error era en el sensor de aceleración, lo lleve hace dos semanas al mantenimiento y… Leer completa
Compa! Tengo la misma falla en un Boosterjet 2018, 60k km, desconecta la pila un rato (30m) y se va el problema al menos por 40h de uso (según la computadora) aún no se que es pero al menos así puedo usar el auto tranquilamente…. . . En la agencia me dijeron que había que cambiar la computadora y el cuerpo de aceleración, $30k
Yo tengo lo mismo, boosterjet manual 2018, se le acabó la potencia no sube las RPM y no entra el turbo, tengo miedo, me citaron en la agencia hasta dentro de 8 días
La luz de testigo de check engine no prende al igual que los demas testigos al poner el auto en on, todos los demas prenden normalmente al encender el auto y se apagan igual con normalidad solo el testigo de check engine nunca se enciende ni lo marca el auto.
Se encienden testigos de motor, batería con dos rayas y una llanta y dos flechas que van del engine a la llanta y la otra del testigo de la llanta a la batería
Ok la pérdida de potencia puede ser una desprogramacion del cuerpo se aceleración, hay que meter escaner por que nunca me a sucedido en esta marca pero algo parecido me sucedió con un nissan en un aceleron brusco se despreciamos el. Cuerpo de aceleración y. I para adelante ni para atrás la única forma fue programarlo ahora infocas que la batería se descarga, una bateria cuando se descarga hay que ver primero si es por que esta en mal estado ya que una bateria con baja carga o dando problemas puede causar este error en el sistema también, para no malgastar primero un chequeo a la batería
La luz o testigo de "Check Engine" en el tablero de mi Swift se encendió. Ya lo escaneé y me arroja el error P420. OBD-II P0420 cada que recorro 10 km me vuelve a prender
Si le hechas te agua revisa las bujías que no estén mojadas igual limpiando cableado y cuando hablas de ventiladores te refieres al abanico que va detrás del radiador?
El coche lo he comprado hoy de segunda mano he estado todo el día con el sin ningún tipo de problemas ni tirones ni nada, cuando lo he vuelto a coger la luz check engine se ha quedado fija pero el coche anda
Perfectamente y no tiene gesto raro que puede ser?
El auto anduvo bien despues me aparace el check enginee y la bateria descargada ayuda por favor que aceite utiliza para motor y caja y liquido de frenos todo respecto al auto
Hola tengo un SSS 2019 1.4 boosterjet y se le encendió el check…. Escaneamos y arrojo códigos de error P0039 y P0033… limpiamos la solenoide y cambiamos a válvula de alivio forge y anduvo bien por unos días… ahora volvió a presentar misma falla y al acelerar sin marcha no sube de 5 mil RPM… y la válvula de alivio dejo de funcionar 🥲… alguien más le ha pasado?
Si, se limpio el carburador y el filtro de gasolina que tiene antes del carburador y se entono el carro, se le limpio el tanque de gasolina y la pila y se le cambiaron las bujías por unas nuevas y se le coloco nueva la valvula pcv y el carro mejoro mucho, pero quedo fallando cuando se frena se apaga
Buena tarde, hace poco tuve un accidente y reventaron las airbags, repare el auto pero al momento de girar la lleve para encender el auto, el tablero de instrumentos unicamente enciende la luz EPS, las luces de bateria, aceite, airbag, ABS, Check Engine, etc no encienden y la computadora de abordo que da la hora, consumo de gasolina y temperatura tampoco enciende, lo curioso es que el auto si arranca normal.
Revise seguros y cables y todo esta bien. El golpe del accidente fue en toda la parte frontal de abajo. Que podra ser?
Ya sacaste el tablero? yo tuve un problema parecido con mi sensor de temperatura del motor simplemente un día dejo de funcionar... así que poniéndole ganas y con algo de astucia logre sacar el "tablero de indicadores" y me di cuenta que en el conector que viene de la memoria del auto hacia el tablero habia uno de los contactos que no tenia energia ais que revise y revise y encontre que uno de los cablecitos que venian estaba roto por ddentro lo reemplace y guala! funciono normal pero de ahi me di cuenta de otras cosas peores me aparecieron luces de ESP Y el CHECK del auto :( mejor no o hubiera arreglado) jajajajjajaja
Buenas noches desde cali colombia.
El dia de hoy se me presento el mismo ptoblem. Con el testigo q sale una direccion y un signo de exclamacion al lado. Todo color naranja. Y se me apago el vehiculo. Pero la direccion no se puso dura. X q iba rodando y con el impulso del mismo me pude orillar. Para resumir llame un conocido q es electrico automotris. Verifico el mismo. Por ulrimo reseteo el sistema y este funciono sin problema. Recomendo asegurar caja fusibles ya q estaba suelta. Q depronto fue x eso. Ya q habia algo muy leve q hizo un pequño corte o salto de energia. Gracias.
Quien les escribe pide su ayuda tengo mi auto 2004 Suzuki swiht, y tiene un problema que al encender funciona bien pero cuando apago y lo vuelvo a encender en el tablero sale las letras EPS y se endurece el volante, lo apago y lo enciendo por reiteradas veces hasta que desaparece, Mi pregunta cuál será la falla ?
Suzuki swift año 2007. En primer lugar el check engine encendió ,ya que el auto subia y bajaba de revoluciones no mas de 1000 a 0 subia y bajaba le costaba respirar incluso se apagaba el motor le hicieron un escaner , detecto problemas en el cuerpo de aceleración lo limpiaron e instalaron y luego de ajustar el sensor las revoluciones subieron full entonces trato de aflojar la mariposa y quedo igual subiendo y bajando como la primera vez. Le a quedado como pocho a todos los electromecánicos ayúdenme🙏.
Ok te explico una vez me pasó eso mismo que pasa ella tiene una especie de banderita al tu quitarla limpiar y al colocarla si no la colocas con la banderita del mismo lado que cuando la quitaste al colocarla y arrancas se va a acelerar y desacelerar , ahora sí no recuerdas de que lado o posición tenía tendrás que colocarla en las 4 posiciones hasta que encuentres la correcta en forma de cruz , es más esa válvula con el tiempo yo mismo compré una nueva y me costó alrrededor de 35 dólares por Ebay por qué en agencia no bajaba de 120 dólares esa pieza
Buenas tardes a todos. Buscando por internet encontré este forro, muy completo he leído algunos problemas similares al mío, a continuación realizare el mío y espero que alguien de la comunidad me pueda ayudar. Me compre un Suzuki swift Dzire 2013, de segunda mano, hace unos días atrás se encendió mi check engine, en el tablero, lo lleve a un mecánico vecino, y me dijo que el problema era del sensor de temperatura, me desconecto el cable del electro ventilador, porque ese día lo debía usar si o si, y al otro día compro la pieza, y dos días después reemplazo el sensor de temperatura, para nuestr… Leer completa
Hola y saludos a todos ! Mi suzuki 1.3 16 v 91, comenzo hoy a fallar el encendido al parecer, ya que sali de casa normalmente, y al legar a destino jamas encendio, revise sensor de aire y cableado, aisle y limpie, y no enciende, inyecta nafta la bomba, enciende solo con lo que inyecta y se apaga, asi he estado toda la tarde y aun no logro solucionar el problema. Favor de alguien que me ayude. Soy de argentina mi whatsapp 5492612408540. Muchas gracias
Teniendo chispa normal y si enciende bien un momento puede ser la bomba de gasolina o el filtro de gasolina tapado. Se puede revisar la presión en las líneas pero se necesita un equipo especial. Saludos
No habrá quedado suelto o realizando mal contacto el cable de la ECU? Debiera comenzar s configurarse sola pero no pasar las 2000rpm aproximadamente. También puede ser algún cable de un sensor suelto, no debiera tener problemas más graves siendo tan nuevo
Me quisieron robar mi suzuki swift 2012 y no puedieron por que se bloqueo.
Ahora el auto no corre y al darle contacto aparece en el tablero un simbolo de una llave (parapdea), el simbolo de direccion asistida (volante y signo de axclamacion) y el simbolo del check engine.
No se ve cableado cortado, solo la tapa quebrada de una caja negra pequeña con una electronica que iba al lado contrario de la chapa.
Alguien que le haya pasado o como se puede solucionar, por favor?
Buenas tardes vengo acudir a ustedes y su experiencia porque tengo un problema de las RPM en relenti, pero solo cuando llega a la temperatura ideal, cuando lo prendo y esta frio se mantienen en 900rpm estable, pero cuando toma temperataura baja a unas 700 u 800 oscilando, ya le cambie bujias, limpie cuerpo de aceleracion, cambio de filtro de aire, no me atrevo a cambiar las boninas porque pienso yo temiendo a equivocarme que cuando falla una bobina prende el CHECK ENGINE, de momento este nunca a prendido.
Hola leopinautos. Pareciera que es un tema serial lo de fallas en RPM. Unos de los casos. Es de tiritar en baja...
Despues de hacer limpieza de inyeccion cambiar bujías y filtro de aire siguió igual vibrando o tiritando en baja. Fue ahí que hice inmediatamente cambio de una bobina y emparejó bastante. Ya no tiritaba bastante aceptable el funcionar del motor
Buenas noches tengo un suzuki swift, 2020, se prende check in, aparentemente no falla, pero noto que el escape huele mucho, gasta gasolina, tenia el tapon de gasolina roto ya se lo cambie, ( es normal que cuando abres el tapon de gasolina salgas gas siiiiiwss) podria ser
Lo llevé al servicio bujías filtro cambio de aceite y se le prendió el check engine. Me dicen que es el sensor de oxigeno pero que no es seguro.
La única falla que noto de repente como que tiembla.
Ok cuando el check está encendido ellos conectaron un scanner ?? Para no estar cambiando por cambiar yo tenía un 2008 1.3 y cuando se prendió la luz de check tenía perdida de potencia y era un coil
Cuando esa luz se prende la computadora te dice que hay algún detalle en algún lado pero no especifica qué. Para eso necesitas conectarle un scanner y éste te dará un código que te dirá con más exactitud con qué está relacionado el problema y ya estás mejor orientado para buscar una solución. En Autozone te hacen el escaneo de manera gratuita, o puedes comprar uno tú sencillo que se conecta por Blutooth a tu celular y usas alguna de las aplicaciones disponibles (yo tengo la aplicación Torque Pro y el scanercito me salió en $200 en Amazon).
Hola les cuento, tengo un swift 2012 1.2 me dio problemas con el sensor de oxigeno 1, se lo cambio y aparecio otra ves el check engine, alguien mas le ha pasado, podria ser el catalizador?, perdio potencia igual limpie cuerpo de aceleracion, válvula pcv y suena como moto al ir a mas de 100
Hola, donde compraste la valvula pcv y en donde se ubica la valvula ya que quiero cambiarla, he tenido problemas que en ocasiones al subir arriba de 120km/h me marca el check y pierde potencia, apagó el carro y vuelve a la normalidad como si no hubiera pasado nada
El sensor de oxigeno hizo corte por lo cual el fusible de arrenque se quemo, le puse un fusible de mayor amperaje y al parecer el computador recibio algun tipo de daño ya que la luz del check engine no apaga y la falla del sensor de oxigeno fue solucionada.
Pudo solucionar el problema que expone, a mi me está pasando exactamente lo mismo, me gustaría saber qué solución pudo obtener, de antemano le agradezco su valiosa colaboración...
De repente un día que quise usar el coche, la palanca para cambiar la velocidad ( caja automática ) se trabó y no la puedo mover del parking, y además en el tablero digital normalmente te indica en qué velocidad te encuentras pero al prenderlo estaba en blanco en donde debería ir la velocidad. No lo puedo ni mover. Y en el tablero se me encendió el icono de check-engine que se supone que se enciende cuando hay problemas del motor pero el problema lo tiene en las velocidades.
Ok la luz de check no es solo problema de motor ella indica cualquier problema que detecte la computadora desde motor transmisión o sistema de escape, por los sensores ahora sí tú problema es con la palanca de cambio automática antes de trastear verificar que es la luz de check para tener una idea y acercarse al problema
Ok la luz de check puede ser muchas cosas ya para eso scanner, nivel bajo revisa por dónde se está escapando Ami me pasó que se colaba a las bujías era el empaque de tapa válvula también una vez me pasó que era el sello que va en el porta filtro de aceite es como una arandela de goma como me di cuenta por qué el filtro de aceite tenía gotas de aceite, en cuanto al arranque debe ser bujías bañadas en aceite y no da el arranque puede ser batería pero te recomiendo verificar primero que la bujías no tengan residuo de aceite
Auto tiene prendido luz de panel ABS Y luz de motor. El auto fue llevado a la concesionaria para arreglar un rodamiento y al ir a buscarlo aparece con estas dos luces encendidas.
Verificar el sensor del ABS. Hay que desmontar la llanta y detrás del disco, se puede ver la conexión del sensor, es una tuerca de 10 mm. Suele pasar que no lo vuelven a poner o lo rompen en el peor de los casos. Es probable que sientas una sensación de manejo inapropiada de primera a segunda velocidad. Cúanto antes arreglar, por seguridad.
Al momento de encender el vehículo en ralentí comienza a dar jalones y si no acelero se apaga, lo llevo al mecánico le limpio los inyectores, cambio bomba de gasolina y bujias, aun persiste el problema, el carro no enciende check y el escáner no tira nada, podría alguien indicarme que puedan ser?
Hace un tiempo mi auto aparece el check engine en el tablero y luego de medio dia desaparece el codigo de error...
Cuando este estaba prendido fui a escanear, lo que arrojo fue que hay una falla en el sensor de la temperatura de la caja de cambios. Me gustaria saber si a alguien mas le ah pasado... y de ser asi donde se encuentra este sensor o si alguien hizo el cambio de aceite y quedo solucionado tmbien me gustaria saberlo... recomendaciones por favor.
Busco ayuda de cómo quitar el sensor del check in, le hice la afinación al carro, limpiamos el cuerpo de aceleración con mucho cuidado y hasta ahí todo bien , el carro funcionó al 100, como nuevo, pero a los minutos se prendió el testigo de check in, leyendo vi que probablemente se pudo haber descalibrado, alguien que me puede ayudar con este tema.
Hola! A mi suzuki le ha encendido el check engine, el mecánico lo ha escaneado y dice que hay que cambiar la sonda del escape, me cobra 300 euros por hacerlo y quisiera saber si es fácil de arreglarlo por mi mismo, hay alguien que me oriente? gracias
Tengo un problema que cuando arranco en un semáforo en primera o ya sea en segunda pasando un tope, se jalonea entre 800 y 1200 rpm, anterior mente se le lavo el motor y se jaloneaba por el agua que le quedó al motor, se quedó parado un tiempo y se le cambiaron los cables de bujias por estar averiados. Y después de eso me empezó a ser está falla molesta y prendió en check engine; marco falla en un cilindro y después marco : P0420 falla en umbral delantero catalizador, y no quiero gastar a lo tonto antes de saber. Algún ttip de por donde empezar... ayudaaaaa
Hoy en la noche estaba viendo una luz interior que estaba haciendo corte y tenía el motor encendido luego se quemó un fusible y apagó el tablero pero el auto seguía encendido luego yo le detuve el motor. Y cambie el fusible roto y el auto no partió más y ( no enciende ninguna luz de check engine) favor necesito ayuda para localizar la falla posible de mi auto
A mi me sucedió y primero le cambie el sensor de oxigeno y asunto arreglado
Ya después de 2-3 años que cambie el sensor ya tuve que cambiar el catalizador ya que se daño después de unos 5 años de uso
Estoy igual porqr el carro no a perdido potencia ni falla otra cosa