LA CAMIONETA EMPEZO A SONAR MUY FUERTE COMO SI FUERA METAL CON METAL, DE HAY LA CHECARON Y ME DIJERON QUE ERA EL CVT DE LA CAMIONETA LO CUAL ME PUSE A INVESTIGAR ENCONTRANDO GENTE QUE YA HABÍA TENIDO ESE PROBLEMA, LA LLEVE A LA SUZUKI Y SE QUEDO EN REVISIÓN AL REDEDOR DE 1 SEMANA LA CAMIONETA CADA VES SONABA MAS, LA SUZUKI SE PUSO EN CONTACTO CON LA PLANTA Y DESPUÉS DE CASI 1 MES AUTORIZARON EL CAMBIO ELLOS ABSORBERÍAN LA CVT Y EL MODULO POR UNA CANTIDAD DE 172 MIL PESOS, YO SOLO EL 10 % . LA CAMIONETA ESTUVO PARADA CASI 3 SEMANAS EN LO QUE LLEGO LA CVT DESDE JAPON MAS 1 SEMANA DE REPARACION P…
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De hecho si está en manual y bien seleccionado el desarrollo no pasará... Pero ocurre si hemos modificado el desarrollo con las levas del volante y las hemos dejado "largo". La caja CVT tarda en responder y en darse cuenta. Es de por si un poco lenta respecto a un cambio manual donde el conductor se ha anticipado correctamente, y es mas suave que un cambio manual o automático tradicional donde se engranan desarrollos y notamos tironcitos, lo que nos lleva a confundir esa suavidad con falta de respuesta. (también influirá como regulemos el acelerador y que motor monta el vehículo... obviamente). En mi caso, si piso a fondo rápidamente reacciona acortando el desarrollo y revolucionando el motor. La aceleración como ya he dicho va a depender de los que sea capaz el motor y las circunstancias.
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