Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas destacados

Sensor epc encendido SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2012 fr automático 4 puertas 90000 kms
Buenos días, hoy en la mañana se encendió el sensor epc y no se apaga. El auto no presenta problema alguno. Mi duda aparece como solucionado pero no es así
Marcoph de México hace 6 años  
MA
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5 casos 

Prendio y luego no quiere encende sensor arbol de elevas p0341

Seat Leon 2006 Leon fr, 1.8 turbo 200000 kms
Le cambie juntas, pistones y valvulas, yaq tiene sus años ami leon fr 2006, arranco y tdo, luego al dia siguiente no arranco por que marca codigo del sensor de arbol de elevas, tiene chispa, la bomba de gasolina trabaja bien, y todo esya en condiciones, abria que cbiar mi sensor nuevo necesito asesoria por favor
1
La bestia de México hace 7 años  
LA
1 respuesta 
marco de México hace 7 años
Revisa tu sensor de temperatura, posiblemente se dañó.
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Sensor aceite

Seat Leon 2004 1.4  370000 kms
Cada vez que giro el volante me Salta el piloto del sensor de aceite
Kevin de España hace 4 años  
KE
1 caso 
Lalo8a de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo????
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Sensor epc encendido

Seat Leon 2012 Fr turbo 1.8 automático  90000 kms
Buenos días, hoy en la mañana se encendió el sensor epc y no se apaga. El auto no presenta problema alguno.
Marcoph de México hace 6 años  
MA
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1 respuesta 
Eduardo Estrella de México hace 6 años
Revisa todos tus focos de luces
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Ronronea la distribución al conectar el sensor de la vvt

Seat Leon 2011 Leon style  103500 kms
Que tal necesito ayuda temgo un SEAT LEÓN 2011 Style motor 1.8 tsi. Si se conecta la vvt suena un ronroneo al acelerar a 1500 rpm. Y enciende el EPC por un momento, Y al desconectar suena normal aún que por ende ya no tiene potencia. Que podrá ser ya se la cambio selenoide y válvula.
Carretvar de México hace un año  
CA
4 casos 

Falla sensor de posicion de la mariposa

Seat Leon 2011 1.8l Man Gasolina 126000 kms
Buenas tardes, tengo un leon 1.8 turbo 2011, se prendio el epc y ya no entraba el turbo y aveces dejaba de acelerar, se metio escaner y salio falla en sensor de posicion de la mariposa del cuerpo de aceleración, ya se limpio el cuerpo y la falla persiste, quise buscar el sensor para remplazarlo pero no lo encuentro, me dijeron que el sensor es la carcasa negra que viene con el cuerpo y que tengo que comprarlo completo, alguna sugerencia o alguien que haya tenido el mismo problema?? gracias
erick ledezma de México hace un año  
ER
2 casos 

Me marca el sensor de los neumáticos y se para el carro y me marca est

Seat Leon 2014  180 kms
No sé que hacer no escuentro el fusible de los neumáticos ayuda por favor ya que no deja de marcarme los en el tablero
Yatziri de México hace 2 años  
YA
1 caso 

Problema con sensor de posicion arbol de levas

Seat Leon 2010 1.4l Man Gasolina reference 180000 kms
Buenos dias se prendio el check engine se escaneo el vehiculo y salio falla del sensor de posicion de arbol de levas van 2 sensores nuevos que pongo y el carro no enciende le coloco el que traia y prende funciona bien pero prende el check engine es un seat leon reference 2010 1.4 tsi no se si sea por que necesita llevar el sensor original muchas gracias por su ayuda
juandedios de México hace 2 años  
JU

Sensor ckp cigüeñal

Seat Leon 2007 1.8 l 4 cilindros  270000 kms
Buenos días una pregunta sabrán que voltaje debo tener en el arnés del sensor ckp cigüeñal?
Sajid de México hace 3 años  
SA

De repente se me a desactivado el sensor de cambio de marcha

Seat Leon 2009 1.9tdi 226500 kms
Se me a desactivado el sonido del sensor de cambio de marchas y no se por que. Y otro fallo en el seat leon 2 1.9tdi ruido en la parte trasera derecha se escucha un ruido raro como trac trac
Momo de España hace 4 años  
MO

A los 30 km prende un sensor

Seat Leon 2007 4 puertas motor 2000 turbo 150000 kms
A los 30km prende un sensor como si fuera un limitador de velocidad, pasa un minuto y se apaga que puede ser ?
Jose de Perú hace 5 años  
JO
3 casos 

Problema con humo azul solo cuando entra a la prueba dinamica en verif SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2006 Leon fr 1.8 turbo 1M1 90000 kms
Hola a todos ya hice toda la afinacion posible (cambio de aceite,bujias,filtros de gas y aceite,anticongelante limpie sensores todos revise todos junto con sus valores y todo esta muy bien potencia del turbo excelente ralenti y aceleracion exelentes nivel de aceite excelente ) pero al iniciar la prueba dinamica empieza a sacar humo azul despues de 20 o 30 segundos se quita pero como sale humo azul me rechazan en el verificentro AYUDAAAAA...P. D : soy del d. F mexico y compro en refacciones originales alemanas y japonesas calle edzna no. 135 dan muy buenos precios y lo mejor son originales saludos...
Jonnaaraujo de México hace 8 años  
JO
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3 casos 
gabo de México hace 8 años
Humo azul...o blanco significa sin lugar a dudas que esta quemando aceite...puede ser desde el mismo anillaje o los retenes de valvulas...esto seria muy facil de corroborar...en las mañanas desp de dejarlo minimo unas 8 hrs apagado, al encenderlo si lo primero q saca es una bocanada de humo, mi amigo...tendras q cambiar los sellos...si al acelerar bruscamente y saca humo...son anillos. Cuanto aceite te consume por cada 1000 kms? cada cuando le haces sus cambios?
Jonnaaraujo de México hace 8 años
En frio no saca nada d humo en caliente lo acelero a 4500 y no saca nada solo en la prueba dinamica
gabo de México hace 8 años
Mmmm...solo se me ocurre q la poca resistencia q tiene el auto con el dinamometro sea la causa...aun asi se supone q se calibran para q exista esa similitud q tiene cuando un auto esta en pavimento...porque no intentas cambiar de verificentro?
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Si eso lo pense tambien , cambiare de verificentri y te comentare al respecto aparte ya cambie el turbo por uno nuevo el k03 original de alemania el BorgWarner el puro cartucho me salio en 5000 saludos...
gabo de México hace 8 años
Y has sentido mejoria o mas potencia? espero la respuesta
Mecanica 40 de México hace un año
@gaboPudieea ser que los anillos o las camisas esten gastadas o ralladas si es turbo pudier estar pasando un poquitin de aceite yo le cambiaria el aceite por uno poco mas grueso para disminuir un poco la filtracion si es que eso es igual pudiera estar pasando la compresion por la fuerza que genera el peso del dinamometro y esa compresion se va a la pcv y de alli al multiple de admision la cual pasa a quemarse y sale como humo azul checa igual si no lo pasaron de aceite.
Facil de México hace 7 años
Echale un restore, o ajuste
Cesar cachu de México hace 4 años
Hola buenas tardes yo traigo un seat León 2011 con turbo y las únicas veces q avienta humo como azul es cuando boy en bajadas dejo de acelerar y luego vuelvo a hacelerar restablece las velocidades y es cuando avienta el humo y por ejrmo boy en una recta acelerado le bajó velocidad y vuelvo a acelerar también avienta humo y me anda gastando aceite le cambie la válvula pcv y sigue igual les agradecería que me ayudarán gracias 😉
Jose de México hace 3 años
Si reparaste tu falla amigo
Alberto de México hace 3 años
@JoseEs el turbo amigo, a mi me paso lo mismo, fugaba aceite por los empaques de la propela
OSOCUBE de México hace 3 años
Tengo un león 2011 1.8 tsi con el mismo problema ya reemplace la pcv y sigue igual, tiene potencia no tira aceite, pero si humea cuando aceleró a fondo y más cuando cambia de 1 vel a 2 vel, voy a probar cancelando la pcv que creo es la mejor opción ya que me consume mucho aceite casi dos litros por semana.
EDUARDO de México hace 2 años
Solucionaste tu problema?
Edgar de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo me puedes decir si te lo solucionan por favor 9213339314 este es mi número muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonnaaraujo)
Jonnaaraujo de México hace 3 años
Cambie turbo y limpie sensores solo eso
Merino de México hace 3 años
Amigo hola , mi león 2005 hace igual como la persona explica de arriba , es el turbo completo o podría ser solo el cartucho , de antemano agradezco mucho tu gentileza
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Sensor árbol de levas SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2013  65000 kms
Hola tengo un problema con mi Altea 1.8 turbo tiene una falla en relenti que le vino después de cambiarle la base del árbol de levas porque el check de aceite se rompió, al arrancarlo después de cambiar esta pieza y otros componentes de la distribución( cadena, tensor, correderas y hasta le árbol de levas de admisión) falla como si se quisiera apagar, al escanearlo solo marca el sensor del Árbol de levas, ya lo he cambiado pero sigue en las mismas, ya hasta por un error tuve qu reparar la cabeza porque en los tantos procesos de armar y desarmar el damper y el piñón del cigüeñal se estropiaron… Leer completa
Asrra de México hace 5 años  
AS
2 casos 
Jairo c de Colombia hace 5 años
Lo solucionaste? Creo q tengo la misma falla!
Aldonay de México hace 4 años
Hola buen día yo tengo el mismo problema alguien ya encontró la solución si nos piden apoyar
Aldonay de México hace 4 años
Hola buen día yo tengo un seat Leon y presente el mismo problema alguien ya encontró la solución si fueran Yam amable de comentarla saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Asrra)
Gilber de México hace 4 años
Cambia la valvula central del árbol de levas
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Asrra de México hace 3 años
@GilberJustamente este fue el problema
Oscar de México hace 2 años
@GilberHermano,mi carro suena como diesel al calentar pero desconecto el sensor de arbol de levas donde va la valvula check(la de la foto) y se le quita el ruido,conectas y vuelve a sonar
Lalo de México hace un año
@AsrraBro el mío marca sensor de árbol de levas el tuyo se corrigió con lo q dijo Gilbert no seas malo me mandas un WhatsApp 5567361907
Lalo de México hace un año
@GilberBro mi carro suena como si fuera diesel ya no me falla corre bien y todo pero cuando me detengo me percato q suena como si fuera diesel no se si con la vvt se corrija pero antes de gastar alguien me podría dar ideas o decirme cómo lo arreglo
Lalo de México hace un año
@OscarBro ya arreglaste eso el mío está igual cuando calienta suena como si fuera diesel no falla y corre bien pero no se cómo quitarle ese ruido como si fuera diesel
Adrian Rojas de México hace 6 meses
@LaloHola buenas tardes. Solucionaste tu problema. Que fue lo que hiciste?
Alexis de México hace 4 años
Alguien encontró la falla ?
Asrra de México hace 4 años
Si, el problema era el tobillo que regula la presión del aceite en el árbol de admisión, barato y rápido de hacer pero difícil de detectar
DavidDG de México hace 3 años
Puedes darme información de esa solución? A qué tobillo te refieres ?
Edgar de México hace un año
Encontraste una solución el mío le sucede lo mismo y le he invertido mucho dinero y como 5 mecánicos
Avísame por favor en un mensaje 9213339314
Edgar de México hace un año
Oscar y parapadea una ves el epc y me sale un mensaje de motor averiado acuda a taller ¿encontraste la solución?
Gilber de México hace un año
Se refiere a la válvula vvt que está en el árbol de levas
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Sube y baja revoluciónes. SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 1.8t 20v  142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
Jonny de México hace 7 años  
JO
5 casos 
Randall de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Jonny de México hace 7 años
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
Jonny de México hace 5 años
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
AGO23 de México hace 4 años
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonny)
Jonny de México hace 4 años
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
AGO23 de México hace 4 años
Gracias por el tip, lo tomare en cuenta
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Leon fr 2006

Seat Leon 2006 fr 1.8 turbo 100000 kms
Hola amigos, tengo un león fr 2006 y me está presentando problemas, al encenderlo por la mañana no hay ningún detalle, el problema viene despues de la nada se apaga el carro y no enciende, tengo que esperar cerca de 10 minutos para que vuelva a arrancar ya que de lo contrario me da marcha pero no enciende...lo lleve al mecánico y me dice que no es la bomba de gasolina, le cambio un sensor de cigueñal y mandó reparar la computadora nada de eso a funcionado y ya le metí mucho dinero al en estas reparaciones inútiles alguien sabe que pueda ser? al encenderlo me aparece un foco con el signo "!" dentro de un triangulo y una flecha alrededro
ariel de México hace 9 años  
AR
6 casos 
recaliente de Argentina hace 9 años
Este es un foro de mierdaaaaaa...no sirve para nada, para que carajos esta abierto, la gente pregunta y pregunta y nadie responde, por que no lo cierran o se van a la putisima madre que los pario gilipollas...que les den por el culo
loop de España hace 9 años
Hola amigo!!!! prueba a cambiar el sensor de temperatura del refrigerante,es barato unos 15 euro.
melokahn de México hace 9 años
Amigo ya lo corregiste? tengo el mismo problema en un leon 2009 1.8 t
Miguel de México hace 5 años
Tengo ese fallo en mi auto León 2010 1.8T quisiera saber como lo reparaste
janko de Venezuela hace 9 años
Yo sacaría la bomba de gasolina y la revisaría!!!no hay q desestimar ninguna opinión! y hay q escanearlo a ver!!!
Tommy de España hace 8 años
Eso me paso ami cuando seme partio la llave en el bombin y lo intente arrancar con unos alicates arranco y sorpresa se paro y salia lo mismo qdices.es x mal conctato del chip que lleva el mando de la llave y se activa el antirrobo si dijeramos a no reconocer bien el chip
Jonny de México hace 7 años
Al parecer si es tu sensor de temperatura del refrigerante. Coméntano como lo solucionaste
MARTIN VAZQUEZ de México hace 7 años
Me paso lo mismo no ensendia por las tardes pero por la mañana y la noche sin problemas, es el sensor de la temperatura el mio tenia el ventilador directo y ahora que cambie el bulbo ya no lo hace al igual si es posible no coloques agua de ninguna manera , cambialo por anticongelante ya que son muy censibles y se corroen rapido. , de igual manera lo de el simbolo del i en parentesis no es mas que el modulo del abs y se elimina en caso de que no llevalo a escanear y que te borren codigos con eso no tendras problemas. Espero te sirva
Gustavo de México hace 6 años
Corregiste el problema? A mi me pasaba l mismo solo que ahora ya no arranco me marca el testigo de la batería y no reconoce en scanner saben que es? Solo da marcha
Oscar de México hace 6 años
Me pasa igual en este momento... ya ubicaste que puede ser?????
Oscar de México hace 6 años
Gustavo... si reparaste ese fallo? que fue?
Gustavo de México hace 6 años
Si desafortunadamente fue la computadora, un cable de corriente hizo tierra y me averio la computadora, solo falta identificar
Que cable fue
Oscar de México hace 6 años
No me digas eso... rayos!!! ya valí con mi repro... bueno, pos a buscarle o irle pensando mas o menos en cuanto me va a salir... mi reprogramacion va a valer sombrilla!
Gustavo de México hace 6 años
No, la repro sigue igual, por que no cambie la computadora solo la repare pero tiene 8 días y otra vez no quizo encender solo da marcha y en el scanner no sale nada, al momento que moví el volante de posición arranco pero no he tenido tiempo de llevarlo nuevamente con el eléctrico, tu ya corregiste el fallo?
Oscar de México hace 6 años
Yaaaa. ,... fue la pastilla de encendido...!!! cambiala, por eso cuando moviste el volante fallo! avisame si fue lo mismo que el mio
Manuel de México hace 4 meses
Hola tengo un seat leon que arranqua y normalmente pero cuando lo apago ya no da si prende pero no da como si se calentara la caja tengo que esperar 2 horas para que vuelva a dar
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Falla de aceleracion

Seat Leon 2007 FR 2.0 TFSI 140000 kms
Saludos a todos... espero me puedan ayudar con esta rara falla... Tengo unos 30 dias con este leon FR 2.0 TFSI, lo compre luego de tener un Ibiza FR 1.8T por 5 anos sin dar problema. El detalle que tiene el leon es que al comprarlo note que el sensor MAF estaba desconectado y la luz del tablero de Check estaba encendida, al leer sobre esto y consultar me indican que en este motor es algo comun que esta luz se prenda. Ahora bien el carro hasta este momento solo presento una corta falla se aceleracion en alta la cual atribui a falta de mtto. Dias despues conecte el MAF ya que no es logico que… Leer completa
Raul de Venezuela hace 8 años  
RA
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mkno de México hace 8 años
Hola; paso a comentarte mi experiencia con mi Seat Leon 2005 con motor 1.8 20V y el sensor MAF. Hace tres meses el motor presentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular. Temporalmente lo corregí desconectando el sensor MAF pero noté que bajó el rendimiento Km/Ltr de combustible, un zumbido como de algún actuador o valvula ´que no pude ubicar ni identificar e indicador "check engine" encendido. Después de buscar y encontrar información en los foros de mecánica, día de ayer cambié el sensor MAF por uno nuevo y el resultado: Retorno de la potencia perdida, funcionamiento regular, indicador "check engine" apagado, cero zumbido. Solo me resta verificar el rendimiento del combustible. Saludos.
Javireize de México hace 3 años
Buen día
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola amigo tengo un seat leon fr 1.8 20v turbo 2006 1m1 mi problema es q hecha humo azul solo al acelerar con peso ya hice toda la afinacion d todo limpie todos los sensores y los escanee y todo muy bien todos cambie catalizador y sigue igual lo ultimo q hice fue tomar compresion de los pistones andan sobre los 135psi con una diferencia de 5psi entre todos lo ultimo q me falta es revisar valvulas y el turbo ME PUEDES DAR ALGUN CONSEJO se te agradece y saludos dsd mexico
Raul de Venezuela hace 8 años
Saludos Jonnaaraujo... Amigo esto apunta a pedidas por los sellos del turbo, en estos casos incluso no se nota mucho consumo de aceite, recuerda que por poco que sea el turbo genera altas presiones y temperatura que de estar fugando aceite al interior lo quemara de forma inmediata y esto va al escape, en el mejor caso con reemplazar el kit de sellos lo solucionaras, tambien debes verificar la PCV ya que si esta rota tambien envia aceite de mas a la admisión. Espero puedas solventarlo pronto. Saludos desde Venezuela.
Mike mxk13 de México hace 7 años
Tengo el mismo fallo esta bien arranado cuando aceleró muy pachurron que puede ser si pueden hacerme el favor de ayudarme la verdad se siente mas veloz un tsuru
Jonny de México hace 7 años
Hola @Raul , ya solucionaste tu problema, tengo los mismos síntomas y ya cambié el maf y sigue igual. Compartenos tu solución. Gracias
Raul de Venezuela hace 7 años
Saludos Jonny... Aun no lo solvente, la verdad si no conecto el Maf el carro no falla, si noto un poco mas de consumo de gasolina pero la verdad el carro no falla al estar desconectado el Maf, quedara como una interrogante jajaja me rompí el coco y pregunte a muchos pero nadie sabe el porque, en momentos el carro se ponía tembloroso pero eran las bobinas, las reemplace y listo... todo perfecto.
Jonny de México hace 7 años
Hola, puede que yo ya tenga la solucion, solo me falta reemplazar el bulbo de temperatura del readiador, es el que enciende el moto ventilador, te recomiendo reemplazar el sensor de temperatura del anticongelante y el bulbo del radiador, ya que si no prende a la temperatura adecuada el ventilador del radiador y se calienta de mas el carro ( aun que no lo marque o parezca, ya que el sensor se descalibro por sarro, suciedad o viejo) el sensor de temperatura al medir sobre calentamiento varea la mezcla y por eso sube y baja las revoluciones, todo esto, al parecer por que el bulbo del radiador no activa el ventilador en el momento adecuado.
Raul de Venezuela hace 7 años
Hola Jonny... Tiene mucha lógica lo que comentas, en efecto la mezcla se regula por varios factores, entre ellos la temperatura de motor (Testeado en diferentes puntos)... Cuando los repongas nos comentas si ya solucionaste la falla, yo estoy fuera de mi país hasta diciembre, por ahora el león esta dormido en casa... Al retornar tomare este consejo que dejas y mejor aun si logras solventarlo en su totalidad. Saludos
Manuel de México hace 3 años
Hola Raúl encontraste el problema de tu auto tengo el mismo problema
Raul de Venezuela hace 3 años
Hola... Vendí el carro hace unos años... Y así tal cual con el maf desconectado pero sin falla, quedo como un misterio... Saludos
Andrés de España hace 3 años
@JonnyMi león calienta mas de. Lo habitual el. Motor a tal punto que baja la potencia y no sube de 2000rpm. Saltan testigos de calentadores y si sigo andando salta Cheking motor... Si apagó el motor desaparece el de los muelles(calentadores). Pero vuelve a salir después... El Testigo de motor solo se quita si enfría motor. Metí diagnosis me sale falla Presión de combustible baja. Pero el coche en Frío funciona perfecto hasta cuando sube la temperatura mas de lo. Normal en el. Motor. Pero en el tablero sale 90°. Lo indicado o normal en un coche. Aquí en España hace mas de 40° de calor. Ahora en verano... Y no se enciende el ventilador que enfría el motor... Solo lo una vez o por muy poco tiempo... Esto del sensor de temperatura del refrigerante... O la bulba del radiador... Tiene que ver con que me sobre calienta mas de lo normal el. Motor... Por sierto... Por las temperaturas la. Bomba de agua no soporto y se daño... Hace 2 días hice la distribución completa al coche.

Necesitó ayuda Gracias antemano.
Raul de Venezuela hace 3 años
@AndrésHola... Debes reemplazar los bulbos de temperatura ya que al no sensar correctamente los ventiladores no encienden y pues el motor recalentara, te recomiendo hacer mtto completo, reemplaza bomba, termostato, bulbos, deposito de refrigerante e incluso las mangueras superior e inferior que llegan al radiador... Venden en ecstunnig los refresh para estos motores... Y pues es una buena inversión conciderando que fácil se dañara el motor en un calenton de estos
David de México hace 7 años
Hola tengo un León 2002 1.8t 20v me prendió el testigo de aceite en color amarillo cheque nivel de aceite y si le faltaba como medio litro rellene pero no se quitó el testigo no tiene ningún sonido raro que indique baja presión de aceite espero respuestas gracias...
José de Jesús de México hace 6 años
Al mío le enciende rojo con alarma le cambié aceite y encendió en más ocasiones, que podrá ser?
Jonny de México hace 5 años
Deberían de cambiar sus filtros de aceite y la bomba de aceite por una nueva, no es muy cara.
Javier de México hace 6 años
Que tal buen día, tengo un Leon Sport 1.8 turbo 2002 le cambie el clutch y a los pocos días se me empezó a jalonear como si la bomba estuviera fallando, después de algunos días me hizo otra falla de que se apaga cada 10 minutos aproximadamente y me tengo que esperar como 1 minuto para que vuelva a encender, ya le cambie comoutadora
Jonny de México hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante, da muchas falla ese sensor y causa eso, no pasa de 6 dólares unos 120 pesos mexicanos
Javier de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a cambiar haber si se corrige.
stiven electro de Venezuela hace un año
Buenas soy especialista en seat leon esa falla es debido a que una resistencia interna del maf esta dañada es comun tambien revisa sensor nro 75 asi tal cual va al aldo del maf
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No arrancan los ventiladores del radiador SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2006 1.9 tdi 150cv 380000 kms
Hola,he detectado que no arrancan los ventiladores del radiador,he cambiado el sensor de temperatura del agua y el termostato y he limpiado el MAP y continúa sin funcionar y con la luz de avería motor,voy a probar con cambiar el sensor del radiador por si fuera eso,pero que ya no sé más y es por si os hubiera pasado y sabéis de dónde podría ser el problema…gracias!!
David de España hace un año  
DA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de España hace un año
Localicé el problema en un ventilador que no funcionaba y el sensor del agua.
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No encienden motoventiladores SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 4 puertas 160000 kms
Compre hace unos 8 meses un Leon 2005 1.8 20 valvulas acabo de cambiar bomba de agua debido a que el anterior dueño no utlizaba refrigerante en el coche asi que le puse y se daño bomba, el tema es que ahora no encienden los motoventiladores unicamente lo hacen cuando enciendo el clima, la temperatura no sube a mas de 90 pero lo raro es que el radiador sigue tibio despues de rato de estar encendido, sera que no encienden los ventildores porque no le esta llegando agua al sensor que esta en el radiador? ya le cambie la bomba el termostato y limpie mangueras le quite el sensor y estaba con un poco de sarro u oxido
saul de México hace 6 años  
SA
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2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saul)
saul de México hace 6 años
Solucionado mangueras que van a radiador y tanques del radiador tapados se limpio todo el sistema y funciono
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Presenta falla de tironeo cuando acelero ,como q se aguanta y c suelta

Seat Leon 2009 seat leon style 1.8 tsi 79000 kms
El carro a tenido sus mantenimientos en la misma concesionaria seat , tiene 79 mil kilómetros recorridos es 1.8 TSI turbo y esta chipeado , el carro enciende y camina normal , pero cuando acelero o corro , el carro comienza como a tironear o ahogarse y se suelta y corre ,, vuelvo a bajar la velocidad hago lo mismo y presenta la misma falla , es mas aveces ya cuando salgo suave pareciera que quisiera hacer lo mismo , en la misma casa dicen que es el CONJUNTO DE EMBRAGUE O UNIDAD MECATRONICA , pero sinceramente no creo ninguna palabra de lo que dicen en la misma concesionaria , por que ya me a p… Leer completa
rulo de Perú hace 10 años  
RU
4 casos 
Negro de México hace 10 años
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
edyy de España hace 10 años
Wenas tengo un a3 1.8t y me pasaba lo mismo.se solucionó cambiando bomba de gasolina,aparte le costaba encender en frio,cambie bobimas,bujias y limpie el cauda,segun el mecanico era eso,no se soluciono hasta que comprobe la bomba de gasolina y pude ver que no funcionaba bien. La bomba es cara pero en ebay se vennden las botellitas solas. Desaemas tu bomba y le pones la nueva y a rodar. En mi caso se ha sucionado.
Kemasfalto de España hace 8 años
Le habéis cambiado el l filtro de combustible? Mirad que cuando estan sucios los coches tironean por falta de combustible
Randall de México hace 6 años
Amigo tenía el problema similar y le lave inyectores con tina de ultrasonido le cambie el filtro de aire y gasolina y listo
Jesus de México hace 6 años
Amigo encontrastes la solución ami m pasa lo mismo con un SEAT León 2011
Alugav de México hace 2 años
Resolvite tu problema?
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Seat leon style no prende y palanca trabada

Seat Leon 2010 seat leon style 93103 kms
Hola, les cuento mi experiencia, sucede que aller llegue de trabajar y con mi seat leon style 1.8 dsg en perfectas condiciones, hoy en la mañana al querer arrancar mi auto, sucede que no da marcha, prenden todos los codigos las luces, todo, inclusive vino el electrico y lo checo y me dijo que electricamente esta en perfectas condiciones, resulta que la palanca de velocidades esta trabada en parking por eso no manda la señal para arrancar, el problema es que ya traje un mecanico y no pudo destrabarla , me dijo que probable sea un sensor, ya que el carro se defiende cuando tiene alguna falla , cuando acabe con este problema les vuelvo a comentar que le paso a mi auto para que si a alguien le pasa lo mismo lo pueda resolver.
Gracias
erickpineda de México hace 7 años  
ER
2 casos 
erickpineda de México hace 7 años
Gracias pero ya solucione el problema y juro no volver a comprar un carro con este tipo de transmision, la falla que tenia era el modulo de la mecatronica,osea la computadora de la transmision dañada,habia dado su vida util ya que el carro es 2010 y tiene 100000km, el modulo con todo y mecatronica osea el cuerpo donde va insertado el modulo y mano de obra ya programado el modulo, porque se tiene que programar, costo 24000pesos mxn , en conclusion , lo vendere y me comprare un standart.
Chema de México hace 3 años
Cómo dicen, no daba marcha, abierto el switch, no me dejaba cambiar a neutral, batería tenía, intentamos desbloquear el chicote del la caja a la palanca y AL FINAL FUE UN CORTO EN EL FUSIBLE O EL MÓDULO, EN LA LÍNEA QUE VA A LA TRANSMISIÓN, seat leon style 1.8 turbo 2011
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Testigo check eng. Encendido

Seat Leon 2011 Fr 2.0 TSI 51000 kms
Hola amigos lo que pasa es que el carro tiene prendido el check desde que lo compre lo lleve a escanear y marcaba sensor de oxigeno primario compre el sensor nuevo y original para remplazarlo lo remplaze y me sigue marcando falla en el sensor que sigue o que pasos debo seguir para dar con la falla EH gastado en sensor y en mecánico.
Hleon de México hace 8 años  
HL
3 casos 
gabo de México hace 8 años
Recuerda q son dos...uno antes del catalizador y otro desp del catalizador
Hleon de México hace 8 años
Gabo ya escaneado me marca aun sensor uno solamente puede estar fallando el 2 y por eso mismo marcar la falla al sensor 1?????
gabo de México hace 8 años
Si es eso, entonces checa q no se haya roto algun cable del arnes...podria ser esta la falla
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Vale yo tuve un problema similar m marcaba sensor 1 banco 1 fui lo compre original lo puse borre codigos y despues d unos dias pfff la misma fregadera fui a reclamar a la agencia como 3 veces x q siempre era lo mismo y m arte empeze a leer sobre los sensores de oxigeno y d todo lo habido y por haber jajaja se m ocurrio la gran idea de escannear el coche y con los valores en vivo fui desconectando los sensores de oxigeno y chan chan vi q estaban alreves (y eso q en la agencia me dijeron como iban segun sus manuales de talleres pff son unos tontos ) bueno con el escáner y revisando los valores di con la falla...espero haber ayudado saludos
Hleon de México hace 8 años
Hola que carro tienes tu seat leon que año y verison motor slds. ??
Alejandra Ramos de México hace 5 años
Buen día, hace algunos días me apareció falla p0341 tengo un leon 1.8 2011, ya le cambie sensor de cigüeña, le cheque los cables, cambie aceite, revise cadena de distribución, cambie magneto y sigue apareciendo la misma falla, he notado que la falla se enciende cuando paso un tope o subo una pendiente,(aveces se enciende rapidamente EPC cuando suena la falla de avería de motor) y hace un sonido extraño cuando estoy acelero entre 5 y 10 mil revoluciones...alguien me podría ayudar a que se refiere por favor
Jhon de México hace 2 años
Dónde va el sensor de oxigeno 1 tengo un león 2009 tsi no lo ubico lo quiero cambiar ya di con la ubicación pero no tiene sensor de oxigeno primario x ke lo quitan o cancelan solo me gasta mucha gasolina
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Problemas de emciones de co2

Seat Leon 2001 leon 1.6 5v 92000 kms
No he coseguido pasar le itv por culpa de las emisiones de CO2 en ralenti. He cambiado sonda lambda ,bujias,filtros e incluso catalizador y aun asi las emisiones estan por encima de 2,5
Sixto de España hace 8 años  
SI
5 casos 
Sixto de España hace 8 años
Gracias , probare lo del caudalimetro
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema ahora hay q diferenciar q humo tienes yo tengo azul y eso m indica q es aceite asi q voy a checar compresion de pistones valvulas y el turbo ( SI TU CASO ES HUMO NEGRO TU PROBLEMA ES DE GASOLINA aparte de toda la afinacion normal limpia sensores d aire manda a checar los inyectores a un laboratorio q sea por ultrasonido compra bujias originales y q su temperatura de frio y calor en rendimiento sean iguales al de las de agencia q la bateria este en buenas condiciones y el regulador de voltaje igual tambien q las bobinas esten en buen estado...saludos
Oscar Reyes de México hace 3 años
Hola que tal buenas tarde tengo un seta León 1.8 turbo 2011 me podrían ayudar
Las bujías 1 y 3 me salen carbonisadas empieza a fallar y el epc se prende no acelera como debe de acelera pierde fuerza le cambió esas bujías y lo deja de hacer aparte me consume aceite, ya lo checaron y me dicen que puede ser cabeza pero no creo les agradecería su ayuda
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No prendes los ventiladores y sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2016 CUPRA SC  103115 kms
Buenas tarde tengo un problema con mi cupra 2016 sc mk3, hace muy poco se encendió el check resultó que era el depósito del anticongelante, se cambió pero al momento se no prenden los moto ventiladores por lo tanto no baja la temperatura se cambió el sensor que está por el radiador y el depósito del anticongelante. Pero continúa el problema de que los ventiladores no funcional alguno a tenido un problema similar y como lo solucionaron
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Dasapi de México hace 5 meses  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dasapi)
Dasapi de México hace 5 meses
El problema fue la bomba de agua ya no tenía presión y eso afectó todo desde sensor de temperatura de radiador hasta depósito de anticongelante
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Ya no prende el coche despues de un rato de uso!

Seat Leon 2009 1.8 t fsi stylance 100000 kms
Buena tarde... les comento la falla que traigo en mi leon 2009 tengo poco menos de un mes con el, la falla que hace es cuando esta caliente o ya con un rato de uso y lo apagas y quieres volver a encender ya no prende, tengo que desconectar el sensor MAF para que prenda no se por que, empieza ahogándose un par de veces y luego ya prende, ensegida le conecto el maf y el coche anda bien, e notado que cuando esta frio el coche en las mañanas o en las noches prende a la primera, se escaneo tanto con el vag y ya no tiene falla segun el ni prende nada en el tablero, se escaneo con el electrico y arro… Leer completa
melokahn de México hace 9 años  
ME
3 casos 
rubens de México hace 7 años
Eso es una falla de la bobina que se calienta
DJ_Jerry23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un FR 2002, se puede matar/apagar estando en marcha, si voy con vuelo lo enciendo usando el clutch y enciende, pero si estoy estacionado tarda mucho en encender, y despues de que enciende el auto, se queda prendido el EPC ademas de que se van las revoluciones entre 1,200 y 1,100, lo unico bueno es que ya no apaga, y en ocasiones hecha explosiones. ¿Como lo resolviste melokahn? Saludos...
Jonny de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, o el sensor de árbol de levas, ese está junto a la banda de distribución, debajo de la tolba negra lateral. Busca los voltajes que debe llevar el sensor y compáralos con el multímetro.
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Francisco de España hace 2 años
Buenas, tengo un Seat León TDI 2.0 140cv , cuando uso el coche y ya está caliente el motor , luego aparco y al volver y querer arrancar ,no arranca, después de muchas horas como de una jornada , si arranca , me han dicho que puede ser el sensor de temperatura, y los mecánicos me. Han puesto es tester pero no sale fallo (cuando lo llevé arrancaba bien). Es posible que con estas indicaciones sea el fallo por un sensor ? Muchas gracias !
Jonny de México hace 2 años
Pueden ser en tu caso sensor de temperatura o sensor de cigüeñal, cuando estos sensores se calientan despues de un buen rato de uso mandan señales erroneas o dejan de funcionar por completo, hasta que vuelven a enfriarse. Llevalo con un mecanico que use respaldos tecnicos y busque los valores de voltajes correctos para los sensores en especial de tu auto. Hacer una revision correcta evita cambiar piezas inecesariamente. O hazlo tu mismo, mira algunos videos del canal de Elektrofe en Youtube. Suerte.
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No prende motor

Seat Leon 2003 4 puertas, sport 118000 kms
Mi carro leon se le activa un sensor del tablero que es un carro con una llave... y no me deja encenderlo, he notado q eso le pasa cuando la temperatura del ambiente es muy caliente, porque ni en las mañana muy temprano pasa ni en las noches, ayuda, que podra ser?? Me tengo q esperar aveces hasta 2 horas para q se desactive y me deje prenderlo, ya le cambie bateria, y chip de la llave, ALGUIEN Q SEPA Q ME APOYE, GRACIAS
lau de México hace 10 años  
LA
2 casos 
MARIO de México hace 10 años
Hola a mi carro le pasa lo mismo y son del mismo año ya le he cambiado todo lo que se ha dicho y sigue en las mismas
eder17 de México hace 10 años
Si el sensor que dices (el carro con la llave) empieza a parpadear puede ser
1 el chip de tu llave o
2 la antena que capta el chip de tu llave
Eduardo de España hace 6 años
Eso pasa por k si lo cierras con el botón y lo abres con la llave. Cuando te pase sacá la llave cierra el coche y buelbelo a abrir y dale a arrancar y verás como te irá bien
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No se revoluciona a mas de 3000 rpm

Seat Leon 2002 1.8 turbo 83000 kms
Se prendio el check el motor al escanearlo sale falla del sensor de posicion camshaft el tiempo esta bien no esta rota la banda no esta saltada, el auto enciende bien solo en algunas ocasiones hay que acelerar como si se ahogara, al encender esta normal en sus revoluciones, pero al arrancar no se puede revolucionar a mas de 2800 o 3000 rpm empieza a jalonearse como si fallara la gasolina y hay que hacer los cambios a menos de 3000 rpm
Lacho de México hace 8 años  
LA
7 casos 
José luis de México hace 8 años
Hola amigo tengo problemas con mi auto tarda para encender no manda inyección no se escucha el sensor k hacen todos los autos al abrir el switch
jose de México hace 8 años
Solucionaste el problema? a mi me pasa lo mismo con un león 2011
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Checa presion de gasolina y regulador y el retorno del mismo saludos
rubens de México hace 7 años
Eso es un problema del map o centralita es muy común
BETOFILERIO de México hace 7 años
Tengo wl mismo problema algiien los soluciono
Tonytorres de México hace 2 años
Amigo encontraste tu falla como lo solucionaste??? Tengo un SEAT león 2.0 fsi 2006 stylance y justamente al hacer la afinación comenzó. A Fallarme no acelera amas de 3000 RPM pierde potencia y de repente se apaga ya caliente el carro... Y está prendido epc check y marca algún foco prendido
Jonnaaraujo de México hace 2 años
Una vez me pasó lo mismo en mi león q no revolucionaba o se quería apagar cuando empezaba a avanzar y todo el problema checando sensores era el sensor del freno osea del stop de cuando pisas el freno hay un botón en el pedal, aunque suene imposible ese inche botón era el problema x q el eléctrico no daba y me puse a revisarlo todo un día
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Direccion de seat leon 1p

Seat Leon 2007 1.900 105cv 206000 kms
Buenas le e cambiao la dirección electrónica al coxe y el sensor que trae debajo del volante pero ahora se me enciende el testigo de direccion muchas veces algunas veces se apaga en el momento y otravez vece se queda encendia y no encuentra lo k tienen por si prodria alguien saber lo que tiene
juan pedro de España hace 8 años  
JU
3 casos 
Anibalin de México hace 8 años
Eso es la centralita, es muy comun en el seat, ya que cuenta con una direccion "servo-hidraulica" eso quiere decir que la computadora no sabe que tanta potencia enviar para la bombda de la direccion y la corriente necesaria , lo que yo hice fue cambiar "la centralita" claro sale muy cara. Pero ya me paso dos veces en diferente seat
Oropeza de México hace 7 años
Y cuanto es lo caro. ?? Eso me sucede en un seat leon fr 2016 se prende el testigo de la direccion en amarillo y aparece este error anexo foto pero solo se quita inmediato
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Se prende epc y no acelera mucho

Seat Leon 2015 Tsi 1.4 100000 kms
Hola que tal, tengo un SEAT león 2015 tsi dsg 140hp el detalle es que de momento se prende el EPC y no acelera mucho, lo apagó y enciendo y vuelve a funcionar como si nada, ya se le escaneo varias veces y nada se checo cuerpo de aceleración, filtro de aire, turbo, sensores de oxígeno y todo esta en orden alguien que le pase lo mismo y como lo solucionaron, ayuda!!
Juan Humberto Pérez Hernández de México hace 2 años  
JU
6 casos 
Faco2212 de México hace 2 años
Tengo en mismo problema, prende epc y deja de acelerar, apago y prendo y se normaliza
He notado que cuando falla deja de funcionar cilindro 1
Mepi de España hace 2 años
Eso es que el motor se pone en modo seguro, hay alguna avería en el que detecta... Llevarlo a un taller de confianza
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Perdida de potencia

Seat Leon 2015 1.8l Aut Gasolina FR 68000 kms
Hola buenas tardes, días o noches. Tengo un problema con un seat león fr 2015 motor 1.8 tsi el coche empezó con el problema de que lo querías acelerar y no pasaba de las 3000rpm, lo escanee y me marco la bomba de lata presión y se la cambie y todo bien con manejo de ciudad, no presento ningún problema hasta que lo saque a carretera después de un rato perdió potencia y como que no entraba el turbo prendió el foco del EPC y el foco de check engine, lo apago y lo prendo y normal pero después de un rato lo hace mas frecuente ya limpie el turbo mangueras del turbo cheque boba de gasolina y normal c… Leer completa
chris de México hace 3 años  
CH
4 casos 
Maps sounds de México hace 2 años
Tengo casi el mismo problema a mí me está arrojando muchos códigos como el 2015 0 172 0 171 0 0 10 100 04410 34 10 121 son muchos códigos los que me mandas ya no sé qué hacer si pudiera alguien ayudarnos estaría bien no sé si tú ya arreglaste tu problema
Josshdezz de México hace 2 años
Buenas amigo,! Dieron con la solución?
Pepecg19 de México hace 3 meses
Lo pudiste arreglar??
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Maf yseñal de inyectores

Seat Leon 2006 leon fr 120000 kms
Me m araca en escaner sensor 1 y ya es nuevo 1 y 2 como tambien el sensor maf. Ayer le cambie estas 3 part5es nuevas y originales y ahora no arranca no tengo señal de inyectores.
leonel de México hace 8 años  
LE
1 caso 
Alberto Tosqui de México hace 8 años
Ya checaste fusibles y relevadores? Tal vez alguno este e en corto
José luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya encontraste la falla amigo??
Jonny de México hace 5 años
Revisa los sensores de cigüeñal y el de árbol de levas. El del cigüeñal si está difícil de ver , el del árbol de levas está debajo de la tolva negra lateral del lado izquierdo , dónde va la banda de distribución.
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Consumo de Anticongelante

Seat Leon 2011 Leon FR 2011 88 kms
Buenas noches, tengo un Leon Fr, pero consume el anticongelante muy rápido. Ya cheque y no se ve que tenga fugas. Hoy por la noche me fije y ya no tenia nada. Le puse agua porque no tengo anticongelante. Pero ahora empezó a sonar un tipo de alarma. No se si es porque le puse agua o solo la alarma se activo. Jamás lo había hecho hasta ahorita que le puse agua y no se apaga. Saben si es un tipo de sensor o es un problema de alarma?
Kevin Rojas de México hace 2 años  
KE
3 casos 
Mepi de España hace 2 años
Nunca eches agua si el coche va con anticongelante, puede que un sensor se dañe o simplemente que no detecte nivel y te marque por eso... Mejor llevarlo a un mecánico de confianza
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Fallas en el arranque

Seat Leon 2005 1.8 no turbo 197235 kms
Buen dia, mi león tarda en arrancar estado en frio o caliente, además de que estaba acelerándose solo, estando en neutral o en marcha, limpie la valvula egr y corregi los acelerones, con el encendido, ya cambie el filtro de la gasolina por que si estaba muy sucio y trabaja mejor solo que sigue tardando en arrancar, alguna sugerencia, como dato el auto trabaja super bien estando en marcha, ya anteriormente había cambiado, la bomba de la gasolina, el sensor del cigüeñal, la marcha se arreglo (portacarbones) y le había hecho servicio
Williams de México hace 9 años  
WI
6 casos 
Ibrahim de España hace 3 años
Hola amigo tengo este problema si para repente dentro de caratera boy 100 km por hora si para peligros no tengo otra coche población tambian
Por lamañana arranca muy bien
Espero algún me ayoda
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Error En Cadena (6 testigos encendidos) al ir circulando.

Seat Leon 2019 Cupra 290hp DSG 5p 36000 kms
Buenas, iba conduciendo y al pisar el acelerador senti un frenón algo brusco y muy rápido, de la nada se me encendieron 6 testigos, se los pongo en el orden que fueron saltando: En el tablero se encendió el EPC... 1. - Error: Control de estabilización (ESC) 2. - Error: Asistente de arranque en pendientes 3. - Error: Start-Stop 4. - Error: Sistema de control de los neumáticos 5. - Averia: Freno de estacionamiento eléctrico 6. - Error ParkPilot Decía también que no estaba disponible el frenado en maniobra y en otra ocasión me marco error en el sistema AutoHold. Es la tercera vez que me pasa, sie… Leer completa
LuisPicañas de México hace un año  
LU
3 respuestas 
LuisPicañas de México hace un año
Nadie ha interactuado, pero por si las moscas a alguien le pasa en un futuro...
Lo lleve a un mecanico y le pasaron el escaner, marcaba una averia en el mecanismo de freno de estacionamiento. Lo que hicieron fue:
Desconectar los sensores de las ruedas delanteras, limpiarlos, verificar corriente. Todo ok. Desconectar el arnes de los frenos traseros, desconectar sensores, limpiarlos, verificar corriente, limpiar el sistema en general.
Abrir y cerrar por medio del escaner los calipers, el mecanico hizo esto aproximadamente 5 o o 6 veces para verificar si en efecto estaba averiado el freno de estacionamiento.
Después de ese procedimiento y que todo funcionara correctamente, se volvió a escanear y ahora ya no marcaba la avería en el freno de estacionamiento, prácticamente esa falla desaparecio al abrir y cerrar los calipers. Me comentaron que mi batería ya requiere cambio, ya que la que tengo actualmente está al 60%, por lo que el sistema Start-Stop puede empezar a dar problemas.
Van dos días de que lo lleve al taller y no me ha dado ningún problema. Puedo decir que los "jalones" o "frenados" rápidos era por el sistema del freno de estacionamiento ((P)). Cualquier cosa la vuelvo a postear.
Saludos.
Joaco de Chile hace 9 meses
Hola Luis buenas. Desde entonces, todo ok o ha vuelto a dar problemas? A mí me pasó lo mismo y si bien luego no ha dado esos errores de sensores, al acelerar y llegar app 6 mil rpm, motor corta chispa
LuisPicañas de México hace 9 meses
@JoacoHola! Si de hecho ahora mi Cupra esta en el taller porque sigue dando jalones, en altas y bajas. Sólo qué la última vez se encendió solo el EPC y el motor empezó a vibrar demasiado. Me comentan en el taller mecánico que puede ser algo del árbol de levas. Cuando tenga más información la posteo!
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Frío el carro prende después de utilizarlo le cuesta prender

Seat Leon 2004 SEAT león fr 1.8 turbo 200000 kms
La primera vez que lo ocupo prende ala primera después de traerlo un rato lo apagó y lo quiero volver a utilizar y le cuesta prender como ala cuarta o quinta vez que lo intento prende ya le cambié el sensor del árbol de elevas y sigue igual
Yisusbeck de México hace 4 años  
YI
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Debería de comprobar a presión de la bomba del tanque porque puede estar dañada y cuando se calienta falla. Al dar contacto la deberías oír que suena suave ,sino es así estará mala y cambia el filtro de paso que también influye para que se dañen las bombas
Yisusbeck de México hace 4 años
Si de echo la bomba de gasolina ya se le cambió lo que no he echo es cambiar el litro lo intentaré gracias
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LEON Cupra 2.0tfsi calienta y pierde potencia

Seat Leon 2008 Leon Cupra 2.0Tfsi 110000 kms
Cuando el auto esta frío funciona bien se escucha el turbo y va bien, el problema empieza cuando llega a su temperatura de trabajo pierde potencia y el turbo se escucha muy poco casi nada y el escaneo marca el sensor Maf y gasta gasolina más de lo normal espero alguien me pueda ayudar con esta falla
Gracias.
Eduardo Palacios de México hace 6 años  
ED
4 casos 
Eduardo Palacios de México hace 6 años
Gracias men me comunico con tigo
Eder alvarado de México hace 2 meses
Por que cuando supero las 3 mil revoluciones coriendo se da tirones y parpadea la luz del check
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Problema al acelerar

Seat Leon 2007 STYLANCE 2.0  120000 kms
Que tal amigos, pido su ayuda ya que al momento de acelerar aprox. Pasando las 2000rpm el carro desacelera sin motivo alguno,para que esto se corriga es necesario dejar de pisar el acelerador y volverlo a pisar para que suba las revoluciones y avance. Esto pasa al ir circulando en toda las velocidades. Ya lo lleve a una agencia y no le encontraron nada, tambien lo lleve con un mecanico y no le encuentra la falla. He checado algunos blogs y coincide que es el pedal con el sensor aceleracion pero no quiero gastar en vano ya que con el scanner no aparece la falla.
ALEX de México hace 9 años  
AL
3 casos 
Roberto1234 de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con un leon 2011 1.4 tsi quisiera saber que problema es h como se soluciona gracias
antoni de México hace 8 años
Cambia la wasgate actuador del turbo yo lo cambie dearca forge. Y sin problema
Hbarr de México hace 8 años
Si encuentran la falla favor darla a conocer yo tengo la misma falla
Nacho escrig de España hace 3 días
Hola buenas, me sucede lo mismo conseguiste arreglar el problema gracias
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Cambie sensor de oxígeno y maff y sigue igual

Seat Leon 2002 4 cilindros 1.8 turbo 250000 kms
Tengo un seat león 1.8 turbo lo que sucede es que mi carro se escucha medio raro parecíera qué tengo un bocho l,el mecánico lo escaneo y salió que problema el sensor de oxígeno y sensor maff los cambió mi mecánico y el problema continuó cómo si no le hubiese cambiado nada ayuda qué podría ser? Me comentó mi mecánico qué posiblemente tenia quemada una salida de la computadora por eso no los detectaba, si podría ser ese el problema??
VictorGarnica de México hace 5 años  
VI
3 casos 
Alekso de México hace 5 años
Checa las bujias-bobinas, empieza siempre por lo más sencillo... suerte!
Manuel de México hace 3 años
Hola amigo resolviste ese problema ? Tengo el mismo fallo y no se soluciona
Carlos de España hace 3 años
Hola amigo tengo el problema de sonda lambda bank1 pues lo e hecho todo excepto revisar la segunda en el catalizador mi coche es un Seat León gasolina 1.6 16v mi ralentí es inestable y está por unos 700 es muy bajo puede esto hacerlo la sonda lambda le e hecho limpieza de todo bujías nuevas de cuatro electrodos bobinas de uso pero funciona a la perfección limpieza de sensor maf , limpieza de cuerpo de inyectores , limpieza de mariposa y luego de hacer todo esto llegaba a 900revoluciones y vuelve a 700 y me sale el fallo de sonda lambda bank1 que me piden ayudar con eso
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Se paro después de a verlo lavado y falla al arrancar

Seat Leon 2003 5 puertas 223000 kms
Hecho gasoil Estoy lavando mi seat León fr 2003 1.9 tdi, esta encendido mientras lo lavo y se para solo, intento arrancar me marca el testigo de calentadores y ángulo de dirección eso y no arranca, llamo ami mecanico le digo el caso me dice que es el sensor del pedal del freno que lo desenchufe lo hago le doy arranca arranca genial, cuando ando 200m me da tirones se para y cuesta arrancar vamos ahora mismo no arranca alguien experto puede saber mi caso, puse el sensor del pedal de freno nuevo revisaron relex fusibles todo OK la maquina da avería como de centralita me dijeron pudo averse mojado??
Jorgebemeta@gmail.com de España hace 5 años  
JO
1 caso 
Jorgebemeta@gmail.com de España hace 5 años
Ya lo arregle problema la centralita jodia el relex de la bomba cambie centralita codifique y listo problema
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Ruido en sensor de arbol de levas

Seat Leon 2012 5 puerrtas 92000 kms
Buen dia, tengo un leon Fr 1.8 turbo 2012, hace dias me salio un rudio como de tac tac tac, lo hace despues de unos minutos de arrancar, solo es cuando empiezo acelerar muy leve Relenti , lleve a checarlo y nos dimos cuenta que el ruido viene de la parte donde esta la cadena y el sensor del arbol de levas, al desconectar el sensor del arbol de levas el ruido desaparace y ya no lo hace, alguien del foro que haya tenido el mismo problema, yo cambie el sensor del arbol de levas por uno nuevo pero el ruido no se quita y no quiero seguir gastando a lo tonto, ojala alguien tenga el mismo problema que yo

Saludos
Hugo Frank de México hace 2 años  
HU
5 casos 
David de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, yo ya cambien distribución, árbol de admisión y aún sigue ya es menos el ruido
Carretvar de México hace un año
Tengo el mismo problema, tuvo suerte en darle solución?
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Arbol de levas

Seat Leon 2002 4 puertas turbo 132000 kms
Buen dia tengo un seat leon 2002 y al parecer el sensor del arbol de levas esta averiado y las causas son que me batalla un poco en prender y pierde fuerza y al ir en marcha suena como si un balero estuviera mal, si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria
Lalo de México hace 7 años  
LA
2 casos 
Rocco/ León de México hace 6 años
Yo tengo un león 1.8t 2009 en ocasiones enciende y otras no me dicen puede ser el sensor de árbol de levas es cierto , no quiero gastar sin estar seguro
Delwin de México hace 6 años
Hola me puede decir cómo soluciones te tengo el mismo problema gracias
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