Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Enciende luces epc echeck engine pierde potencia SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 4 puertas 175000 kms
Tengo un Leon 2005 SIN TURBO que parece una vaca
. . . Pierde potencia al encender el EPC ya cambie luces de stop le lavaron cuerpo de aceleracion cambiaron mangueras de vacio aire etc , pero hace lo que todos, se enciende pierde potencia, en ocasiones lo apago y enciendo y se compone pero en otras empeora el motor no funciona parejo o se apaga y enciende casi todo el tablero check engine EPC el TCS ,. . . Heeeeelllp me estoy a punto de quemarlo. Si alguien tiene la solucion por favor ayuda saul.mg1271@gmail.com
saul de México hace 6 años  
SA
Rank 1
37 casos 
Edyberto de México hace 6 años
Parece q es el cuerpo de aceleración. En mi caso hasta el intercooler estaba roto
Solucionado
Mejor respuesta (según saul)
saul de México hace 6 años
Hola lo resolvi de la siguiente forma compré y reemplace el arnés que va al cuerpo de aceleracion (que esta abajo de la paloma) ya que los cables del conector estaban haciendo falso contacto, espero te sirva le pase el dato a otro compañero del foro y al parecer es algo comun esa falla por el paso del tiempo. Tengo ya 4 meses que todo va normal a partir de que cambie esa pieza. Saludos
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Moisés perez de México hace 5 años
Buen fallo que bueno q lo resolvieron
Brian de México hace 5 años
Por lo regular el EP. Es por las bobinas o cables de bujías del auto las cambié mis bobinas y listo
Hector de México hace 3 años
@saulDonde conseguiste los cables del arnés y cuanto cuestan Aprox?
saul de México hace 3 años
@HectorHola Hector en mi localidad Monterrey lo compre en una refaccionaria Librado Autopartes me salió en 180 pesos semiusada
Ramiro de México hace 2 años
@saulBuenas tardes Saúl, yo tmb soy de Monterrey y tengo un león 2003, dónde compraste el cuerpo de aceleración??
saul de México hace 2 años
@RamiroHola Ramiro lo puedes conseguir nuevo en alemanas de angel, usado no recomendable en librado o nuevo tambien en apymsa, lo cambié dejó de fallar ya hasta lo vendi hace poco y se fue todo al 100
Luís Alberto Bejarano Padilla de México hace 4 meses
@saulQue año es tu carro amigo
Seat leon 2014 fr de México hace 5 años
Amigo que auto tienes. ??el mio es un leon fr 2014, y tiene problemas en carretera cuando acelero demasiado en 3ra o 4ta velocidad y sobrepaso las 3 mil rpm, prende el epc. Y pierde potencia mi auto, pero me orillo lo apago, lo vuelvo a encender y vuelve a la normalidad, solo eso me ocurre en la pista, en la ciudad no pasa eso, crees que tenga que cambiarle el arnes que comentas.
Luis Omar Hernández de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema?
Alexgz2502 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo pusiste solucionar?
saul de México hace 5 años
Mi coche es 2005 sin turbo y el problema del EPC fue el arnés del acelerador electronico que va conectado al cuerpo de aceleración solo lo reemplacé y volvió a la normalidad hasta la fecha
Ibizafr455whp de Colombia hace 5 años
Solo cambiaste el conector o también el cableado? 0te go el mismo problema
saul de México hace 5 años
Así es en mi caso sólo cambié el conector, el cableado esta ok, suerte!
Carlos M de México hace 4 años
No es el mismo problema amigo, en el 2014 es la falla muy común, ya cambie el cuerpo de aceleracion que era otro problema, y se calibro, pero la falla de las rpm sigue estando presente, ya checamos el arnes y no es, si alguien encuentra el problema estaría cool
Wuilver de México hace 4 años
Puede ser la bomba de alta presión, si llegas a las 3000 rpm o llegas a los 100 km/h
leonfr2014 de México hace 3 años
Hola, pudieron solucionar el problema? yo también tengo un leon FR 2014 1.4 y me sucede el mismo problema. Cuando le exijo al auto, principalmente en subidas, se enciende el EPC y pierde fuerza. Me lo escanearon y salió el código p2279 intake air system leak.
Alejandro de México hace 3 años
Cómo solucionaste tu problema me pasa exactamente lo mismo 😔
Paco martinez de México hace 3 años
@Carlos MHola mi auto está igual me pudieran ayudar 5620900721 muchas gracias
Carlos M de México hace 3 años
@Paco martinezYa tengo la solución, es directo con agencia ya la falla es directo del software de la computadora, salió defectuoso y tiene que reinstalarse en agencia, no sale muy caro ya que la falla es error de fabrica
Paco martinez de México hace 3 años
@Carlos MGracias sigue igual ahora me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración porque el turbo está mal y está arrojando aceite 😢
Lalo 07 Karim de México hace 2 años
Hola broo
Tengo el mismo león fr 2014 y me pasa lo mismo ya lo escanearon varias veces le cambiaron el cuerpo de aceleración y no se le quita para nada 🥺 ya me estoy dando por vencido
Tu como resolviste ese problema ?
Gabo1978 de México hace 2 años
@leonfr2014Tengo exactamente el mismo problema tal cual como lo describiste, ya le cambie el turbo, las bujias y bobinas, el cuerpo de aceleracion dos veces, el sensor MAP y nada persiste la falla ya no se que más hacerle sólo me falta cambiarle el pedal del acelerador y la computadora, aunque he leído que no se le va a quitar con nada que ya es un defecto de fabricación en estos autos sobre todo en los modelos 2014 y 2015.
leonfr2014 de México hace 2 años
@Gabo1978Hola bro, no lo resolví, preferí venderlo así. Lo único que noté al final, era que en las mañanas cuando estaba más frío no lo hacía aunque le exigiera. Me hubiera gustado arreglarlo pero no tenía dinero.
Gabo1978 de México hace 2 años
@leonfr2014Ni modo tendré que hacer lo mismo porque ya gaste y le batalle mucho y nada más no queda. Gracias de todos modos Brother...👍
Lalo 07 Karim de México hace 2 años
@Gabo1978Es enserio ?? 😭 Te dijeron que no se va a quitar con nada...
En mi caso en modo SPORT o modo normal si prende y si lo pongo en modo ECO no me prende para nada
Que será ?? Los mecánicos no me saben dar una solución...
Gabo1978 de México hace 2 años
@Lalo 07 KarimQue crees yo no había hecho esa prueba de probarlo en modo ECO y efectivamente no se prende para nada, pero en los demás modos se sigue prendiendo, me dijo un mecánico que cheque mi alternador porque posiblemente este presentado picos de voltaje y eso este provocando la falla, ya lo cheque y efectivamente esta presentando bajo voltaje, voy a llevar a que lo arreglen o en todo caso cambiarlo nuevo y hojala sea eso si no ya lo tendré que llevar con un especialista en computadoras para que le hagan una recarga al software. Saludos y estamos en contacto si alguien da con la falla...
Lalo 07 Karim de México hace 2 años
@Gabo1978Hola amigo buenas tardes
Si resolviste tu problema ?? Yo apenas voy a hacerle la actualización de software $1800
Espero quedé primero Dios
Ya estoy desesperado y bien gastado de dinero
Reymond de México hace 2 años
@Carlos MQue tiempo te tardan en resolver!?
Eric vite de México hace 2 años
@Gabo1978Pudiste resolver el problema????
Eric vite de México hace 2 años
@Lalo 07 KarimQuedo tu auto ??? Yo hice la actualización y nada 🤷
Roca de México hace 2 años
@Lalo 07 KarimHola en dónde te van hacer la actualización de software?
Emmanuel de México hace 2 años
@Lalo 07 KarimBuenas tardes amigo, se resolvio tu problema con la actualizacion de software?
Manu de España hace 2 años
Yo tengo el seat leon copa 1.2 y me falla cuando acelero a más de 3000 vueltas,le cambie bujías la bobina del acelerador y el filtro de gasolina y aire,después de 2 semanas me vuelve a fallar. Que puedo hacer?lo quemó?lo vendo?joder q me he gastado 1 pasta y sigue con lo mismo,y veo q el motor desparrama algo de aceite pero no se que carajos pasa. Por favor solución.
Edgar Canto de México hace 10 meses
Mi problema era el mismo, andando de manera normal con mi coche Leon FR 2015, prendio EPC y CheckEngeen, la manera en que se resolvio fue cambiando el cuerpo de aceleracion y el conector o arnes del cuepo de aceleracion(4H0973713), MUY IMPORTANTE, CALIBRAR EL CUERPO DE ACELERACION CON EL PROGRAMA CORRECTO.
Oswaldo medina zavala de México hace 5 meses
Como lo resolviste tengo el mismo problema que mencionaste
.
Miguel Ángel reyes de México hace 3 meses
@Carlos MHola bro, qué es lo que le cambian en la agencia?
O le instalan un nuevo sofware?
Gracias
saul de México hace 5 años
Hola amigo tu coche es muy reciente a comparacion del mio la falla EPC que me aparecia era cuando aceleraba (se movia motor) o cuando pasaba por caminos con baches te recomiendo que muevas el conector cuando tengas encendido el coche y escuchar si no hace alguna falla
Angelmilla22 de España hace 4 años
Que conector ahi q mover y donde esta situado??
saul de México hace 4 años
Es el arnes que va conectado al cuerpo de aceleración ya mande fotos en esta publicación esperemos te sirva
Gustavo de México hace 5 años
SE solucionaste tu problema le pasa lo mismo al mío es un cupra 2003
RootBox de México hace 4 años
Alguien pudo solucionar, me paso lo mismo que el de Leon FR 2014
jonathan de España hace 4 años
Hola buenas aversi alguien me puede ayudar , tengo un seat leon 2 fr 170cv diesel del 2007 , el cual el coche en 6 no me pasa de tres mil vueltas y velocidad 160 , le ponemos la maquina y no da ningun fallo , no pasa de esas revoluciones en la marcha q lleves , el coche no hecha ningun humo raro x el escape , lo q si es q el humo huele muy fuerte y pica los ojos , no damos cn el problema
isabel de España hace 4 años
Buenas a mi me pasa exactamente lo mismo. Has encontrado la solucion?
Gracias
jonathan de España hace 4 años
No esta semana vamos mirar mangueras tubos de desahogo y demas
saul de México hace 4 años
Por el tipo de combustible es mejor revisar que el catalizador no este tapado, no sé mucho del sistema diesel y si es que te da los testigos de check engine como un vehiculo a gasolina, pero segun lo que yo he pasado con vehiculos asi basicamente de reparto quizas sea los precalentadores o tengan que hacerle ya la afinación en un laboratorio diesel
jonathan de España hace 4 años
Ni catalizador ni gr ni filtros etc eso ya wsta todo mirado y la maquina no da ningu fallo , x eso ahora tocara mirar mangueras y tubos de desahogos
saul de México hace 4 años
Suerte Jona esperemos resuelvas tu problema
isabel de España hace 4 años
Buenas si encuentras fallo ya me comentas. A mi me dicen k es la geometria del turbo nolose
Pegasus de México hace 3 años
Podría ser el convertidor catalítico
Calleja de España hace 3 años
@jonathanHola Jonathan
Tengo el mismo coche y me pasa lo mismo, me podrias ayudar con la solución?? Gracias
Angel de España hace 4 años
Hola tengo un Seat leon fr 170 del 2006. Resulta q se queda sin potencia y al ir 100 130 pega tirones salta fallo p0299. Le han mirado fugas la egr se la he quitado y limpiado con gasolina he probado desconectar caudalímetro egr y demás sigue fallando el filtro de partículas es nuevo de hace un año. Antes apagaba y encendía e iba bien... Si alguien puede contestarme agradecería mi correo electrónico es angel141073@gmail.com gracias
saul de México hace 4 años
Desconozco si tu coche sea similar al mexicano en mi caso reemplace el arnés que se conecta al cuerpo de aceleracion y listo dejó de perder potencia y hasta la fecha ando muy bien, en el historial de este problema deje fotos de la pieza que cambié y no es cara me salió en 150 pesos mexicanos
Hector de México hace 3 años
@saulHola Saul... Tengo el mismo problema... Como pido esa pieza del arnés para cambiarlo, en que reaccionaria la encontraste. Te agradezco de antemano
Salvador de México hace 4 años
Yo tengo un Seat cupra 2015 2.0, ya le metí motor, todos los sensores de aceite, arnés, lo único que me falta es el turbo, pero ni en la agencia saben que es😰😿
Gustavo de México hace 3 años
Me pasa esactamente lo mismo bro al igual que tu estoy apunto de quemar el pinche carro me puedes ayudar si ya solucionaste tu el problema yo lo llebe con un mecanico lo escaneo y le arrojo dos codigos lo llebe la agencia les arrojo 8
Kohayassi de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con un Seat León 2008 dejo de encender la luz check engine y ahora el carro no prende alguien que me ayude?
Josurb28 de México hace 3 años
Me paso lo mismo con un leon 2014 1.4 llene el tanque de gasolina (no se si fue casualidad) recorri 1 kilometro aprox y prendio EPC, lo apague y prendi y siguio el EPC y prendio el check engine, cuando lo escanee se volvio loco, me dio como 15 codigos, luego subio a 24, luego hasta 40 codigos, luego bajo de nuevo, le costo trabajo prender, daba marcha y se quedaba asi pero no arrancaba, me pasaron corriente, hizo lo mismo pero como que casi prendia... le acelere al prenderlo y si alcanzo a prender, tardo en estabilizarse el motoro (RPM) trate de moverlo y tenia muy muy poca potencia, despues de un rato se normalizo el motor y lo pude mover pero a partir de las 3mil -4mil rpm ya no pasaba, como si estuviera limitado y se jaloneaba... alguien tiene los mismos sintomas?
Alex de México hace 3 años
Me pasa lo mismo encontraste la falla ?
Enrique de México hace 3 años
Disculpa amigo encontrastes la falla en tu coche
Maca de México hace 3 años
Me ha pasado que el intercooler
Está picado y hay fuga de presión, hay que quitar para darle mantenimiento y soldar los poros que llegue a tener
Meni de México hace 3 años
Tengo LEON STYLE 2016 y me pasa lo mismo pierde potencia en carretera cuando se activa el EPC... lo he llevado muchas veces a revisión y en el escaneo nunca sale algún daño, en México no hay quién de con la falla, prácticamente se vuelve problema tener ese tipo de carros, nadie se especializa en este tipo de marcas. Muy mala representación de marca.
Josurb28 de México hace 3 años
Yo lo solucione y era una parte electrónica de la bomba de la gasolina, el regulador de presion...
Jero de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo tengo un Leon Fe 2015... cuando lo revoluciono demasiado para rebasar en carretera es cuando se activa y deja de revolucionar y tengo que cambiar a modo manual para no quedarme a en medio de la carretera, me detengo lo apago lo enciendo y funciona normal. Probare lo que Josurb28 menciona a alguien más le funcionó ?
Eric vite de México hace 2 años
@Josurb28Brooo pasa el dato, quien y donde te lo arreglaron, ya me desespero el carro
Fabian93 de México hace 2 años
@JeroHola a mi me pasa lo mismo ya encontraste alguna solución?
Emmanuel de México hace 2 años
@JeroBuen dia amigo, pudiste resolver el problema? tengo un Leon 1.4lt TSI y me sucede lo mismo. Agradeceria pudieras pasarme algun dato que me pueda ayudar a resolverlo. Saludos!
Josurb28 de México hace 3 años
Mientras no lo pases de 4mil. Revoluciones no pierde potencia, ya que a partir de las 4 entra el regulador de alta presión de la bomba
Paco martinez de México hace 3 años
Hola Ami me pasa lo mismo solo que es un león 2014 ,se le queda ence. Dido el epc y el check que me recomiendan hacer?? Haber si alguien me puede ayudar
Eric vite de México hace 2 años
Brooo resolviste tu problema ,ya llevo rato y no dan con la falla.
EJH de México de México hace un año
Me sucedia lo mismo, le hicieron una revisión en la agencia y le cambiaron un sensor y asunto solucionado, jala como nuevo.
Emma de Colombia hace un año
Que sensor?? Le cambiaron
Jordan de México hace un año
A mi pasa lo mismo con un tsi 1.4 turno mod 2014
Alguien tiene solución o alguna recomendación
D plano no hay arregloo
Oscarin de México hace 4 meses
Buenas amigos yo tengo un león 2012 1.4 tsi mi falla es diferente yo prendo mi auto y no acelera falla tengo q meter el acelerador a fondo por varios minutos asta q prenda el código epc y solo así deja se fallar la cuestión es q lo puedo traer todo el día así sin apagar y cuando lo apagó ya no quiere prender tengo q esperar un buen rrato para volver a dar marcha acelerar por unos mínutos asta que prenda el testigo epc y solo así puedo usarlo a alguien le a pasado lo mismo y lograron solucionar e
Anubisjai de México hace un mes
Hola. A mu me ocurre igual tengo un león 2007 2.0l tfsi sport up 185 hp y tengo problemas con la EPC...
Le cambie el selwnoide de presión de aceite o válvula VVT. Solo que la que me vendieron no sabían si era compatible y la verdad si cambió mucho. Pero voy a checar directamente en la agencia para conseguir la pieza exacta. Ya que puedo andar a 100 km sin problema. Y antes de cambiarse la tenía que ir acelerando gradualmente ya que si le pedía más potencia el motor ya no aceleraba más. Y el máximo era 80 km.
Jonatan Chávez Becerril de México hace 2 días
Hola buenas tardes en mi caso tengo un seat leon 2015 tsi 1.4 turbo en ocasiones le acelero y prende el epc y pierde potencia ya lo afine y de vez en vez lo hace, y es muy molesto y peligroso que al querer rebasar pierda potencia y se encienda ese testigo, agradezco muchisimo su ayuda: jon_df@hotmail.com
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EPC +MOTOR, Enciende pero no acelera SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2011 Leon FR 2.0  110000 kms
Le cambiaron el condensador, ahora al encender perdio potencia, se activaron 2 testigos EPC + MOTOR, al apagarlo y encenderlo nuevamente ahora mensaje adicional SERVICE NOW, SERVICE WORKSHOP.
Edyberto de México hace 8 años  
ED
1 caso 
gecko de México hace 8 años
Cambia la bateria ami me paso
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Edyberto)
Edyberto de México hace 8 años
Gracias Geko, en mi caso fueron varias causas (condensador roto, intercooler dañado y al tratar de repararlo en un tallercito de calle) resulto peor, finalmente se ha reparado y jala como nuevo, Saludos
jess de México hace 8 años
Disculpa Edyberto, se te encendio tambien el testigo EPC? en cuanto te salio la compostura mas o menos?
H muda de México hace 6 años
Que tal espero y me puedan ayudar...acabo de adquirir un león 2.8t 20v fr y me encendió el check engine y el EpC
La falla es que al encender el carro desearían las rpm como si se quisiera apagar lo aceleró y se estabiliza por un rato o de repente ya no acelera a más de 1500rpm ni acelerandolo a fondo
Edyberto de México hace 6 años
Pues le cambiaron el intercooler, el cuerpo de aceleración y el filtro de carbono. Gaste como $40000 pesos unos USD$2000, quedo como nuevo pero si, me salió costosa la compostura
Diego de México hace 5 años
Tengo un Leon tsi 1.4 t 2015 y prendió la luz epc y pierde velocidad y aceleración , que problemas pueden ser y cuál es la solución?
Archi de México hace 4 años
Tengo el mismo problema , pudiste resolverlo ?
Aleita de México hace 4 años
Yo lo resolví cambiando los "capuchones" del motor
AntonioGomezGdl de México hace 3 años
Me paso lo mismo con un leon 2014 1.4 llene el tanque de gasolina (no se si fue casualidad) recorri 1 kilometro aprox y prendio EPC, lo apague y prendi y siguio el EPC y prendio el check engine, cuando lo escanee se volvio loco, me dio como 15 codigos, luego subio a 24, luego hasta 40 codigos, luego bajo de nuevo, le costo trabajo prender, daba marcha y se quedaba asi pero no arrancaba, me pasaron corriente, hizo lo mismo pero como que casi prendia... le acelere al prenderlo y si alcanzo a prender, tardo en estabilizarse el motoro (RPM) trate de moverlo y tenia muy muy poca potencia, despues de un rato se normalizo el motor y lo pude mover pero a partir de las 3mil -4mil rpm ya no pasaba, como si estuviera limitado y se jaloneaba... alguien tiene los mismos sintomas?
Paco martinez de México hace 3 años
Hola Ami me pasa lo mismo no me pudieran ayudar para ver cómo lo solucionaron
Rick Coronado de México hace 2 años
@AntonioGomezGdlMe pasa exactamente lo mismo …¿tuvieron solución a este programa?
GMondra. de México hace 5 años
Hola, tengo un seat leon 1.8 TSI modelo 2010 y me marca “avería en el motor acuda al taller” pero no se enciende nada en el tablero; después de esto el motor hace más ruido de lo normal. Le instale una válvula de alivio forge y en el taller me dicen que esa es la causa de la falla, me gustaría una mejor opinión o definitivamente poner la válvula original. Saludos
Elías de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con exactamente el mismo carro ¿pudiste solucionarlo?
GMondra. de México hace 5 años
Hola Elias, sigo con la misma falla y ya lo lleve a la agencia de Azcapotzalco y tampoco me pudieron dar solución, según lo arreglan y después de 40 minutos empieza a fallar. Voy a seguir buscando hasta dar con la solución.
Elías de México hace 5 años
Esta bien gracias y suerte
Kimblink de México hace 5 años
Tengo un leon 2009 1.8 TSI y la falla del epc la hace A veces, es decir que apagó el auto y se quita, se me hace raro por qué el coche anda bien pero cuando se prende el testigo del epc, se vuelve torpe y no puedo acelerar de las 2 mil revoluciones por velocidad. Ya me habían comentado que podría ser la batería que por qué no es la de agencia, que otra causa puede ser??? Uds ha lo arreglaron
Ramón de México hace 5 años
Tengo un exeo 2011 2.0 me prendió el testigo epc y el abs también el testigo de las llantas bajas y el carro bajo de potencia también batalla para encender alguna opinión??
Leon de México hace 8 meses
Hola a todos ayer me pasó por la noche veo que sus comentarios ya tienen varios años pero espero sea de utilidad el mío para alguien, realmente me preocupo porque fue de noche y en una zona muy poco transitada, gracias a Dios pude llegar a casa a paso muy muy lento después de ver los códigos de avería me indicaba posición del pedal de acelerador, pensé en revisar el conector del cuerpo de aceleración, limpie dicho conector con un líquido para partes eléctricas y quedó solucionado también limpie con el mismo la válvula PCV, borre los códigos de avería obviamente los anoté en una libreta por cualquier cosa y con eso lo solucione espero sea de utilidad para alguien. Olvidé comentarles que cuando falló apague el auto pensé que era falta de combustible porque me apareció vacío de pronto pero el indicador fallo es otro tema que revisaré, y después d unos minutos lo arranque y avanzó como 1km normal después volvió a fallar, gracias saludos
Luis M de México hace un mes
Lo solucionaste definitivamente amigo?
Yo tengo ya dos meses con ese tema, con paciencia pero no damos, estamos revisando sensores de oxígeno y catalizador, al parecer estamos en eso pero nada :/
Saludos
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Parpadea check y se tirones y no desboca SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2002  183000 kms
Pues funcionaba bien pero al querer pisarle empezó a dar tirones y a parpadear el check si bajo de dos mil revoluciones jala bien pero pasando de las dos mil lo vuelve hacer
Juca de México hace 6 años  
JU
10 respuestas 
Paul1598 de México hace 6 años
Checa tus cables de bobina! Suele ser ese pedo
Juca de México hace 6 años
Ya lavaron inyectores cambiaron bujía y sigue igual me comenta el mecánico que va a invertir las bobinas por qué maraca fallo en cilindro 1 y 3 y que va a cambiarlos para ver si son las bobinas
Paul1598 de México hace 6 años
Yo tuve ese fallo y fue porque uno de los cables no hacía presión, tienen un tipo de gancho al inicio y no lo habían puesto bien, ya después de aelonun pedo porque una bobina se quedó atorada y fue un rollo sacarlo, afortunadamente encontré una genérica, no más de 400 pesos y anda al cien
Solucionado
Mejor respuesta (según Juca)
Mario de México hace 5 años
Ocurrió lo mismo con un seat León que tuve , le cambié la bobina y se solucionó el problema.
Angel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema. Ya le cambie las bobinas y despues de tiempo las vuelve a descomponer. Es normal?
Miguel parras de México hace 5 años
Pudiste solucionarlo?
Juca de México hace 5 años
Si era la bomba de gasolina la cambie y santo remedio
Alex de España hace 10 meses
Tengo SEAT Leon Style copa 1.2 tsi. 105cv del 2012. Problema me da tirones cuando vas en 5 o 6 velocidad a 120 km/h y lo dejas hasta 100 km/h aproximadamente, al volver a acelerar, me da una serie de tirones, sabéis a qué puede deberse?
Gracias
Miky de España hace 7 meses
A mi me ocurre lo mismo, es como si se ahogara el coche
León mk2 de España hace 4 meses
@MikyHola buenas tengo un problema en mi Seat León mk2 me pega tirones y se me baja la velocidad y le doy al acelerador y no ace nada
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Prende y se apaga SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2012 1.8 Automático TSI 69000 kms
Su ayuda por favor, ayer entrando a mi residencia, el carro se quedó sin fuerza y se apagó, desde ahí no ha vuelto a prender, ya que trata de arrancar y se apaga inmediatamente, no es problema de batería porque ya se revisó y está funcionando perfecto. Prende y se apaga inmediatamente.
Heissenberg de Colombia hace 5 años  
HE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Heissenberg)
Heissenberg de Colombia hace 5 años
Solucionado, era el sensor de oxígeno.
sergio de México hace 4 años
Me pasa lo mismo lo tengo me mantener acelerado si suelto el pedal de aceleración se apaga
Heissenberg de Colombia hace 4 años
Revisa el sensor de oxigeno.
David de España hace 3 años
@HeissenbergQue se supone que es sensor de oxigeno?
David de España hace 3 años
Lo arreglaste me ocurre lo mismo
Heissenberg de Colombia hace 3 años
@DavidHola, es un pequeño sensor que se llena de polvo, esta en la parte delantera del motor
Erik de México hace un año
Lo pudiste arreglar en tu león que le cambiaste?
Cris de México hace 2 años
Mi leon 2003 estando apagado la luz del tablero prende y apaga además hace un sonido alguien que me ayude
Roman de España hace 2 meses
Buenas tardes tengo un seat leon 140cv tdi y el problema que tiene es que le doy a la llave y enciende el cuadro pero no da por arrancar
Luis M de México hace un mes
Ya solucionaste amigo?
Heissenberg de Colombia hace un mes
Revisen el sensor de oxígeno. No hay que hacer gran cosa es solo limpiarlo y ya
Luis M de México hace un mes
Gracias amigo, saludos 🙌🏻
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Perdida de potencia al meter el acelerador a fondo

Seat Leon 2003 sport 105000 kms
Tengo un seat leon sport 2003 con 105,000 km trabaja normal pero al meter el acelerador a fondo en lugar de arrancar con fuerza pierde casi toda la potencia y tengo que soltar el pedal para que vuelva a arrancar
Negro de México hace 10 años  
NE
13 casos 
Negro de México hace 10 años
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
yomismo de España hace 10 años
Pues si ya te dijeron todas las causas típicas cómo caudalimetro y egr. Va a ser que es turbo casi seguro, desmontar limpiar y a darle caña más a menudo para que no coja carbonilla
alejandro26 de México hace 10 años
Es la valvula n75 mi carro es uno del mismo modelo y tenia esa falla le cambie esa valula y funciono perfectamente
Angelito vera de México hace 4 años
Disculpa en donde se ubica esta valvula??
Angelito vera de México hace 4 años
Donde se ubica esta valvula disculpa
Samuel Andrade de Francia hace 3 años
Disculpe que válvula es o adonde llevá esa válvula para yo poder llegar justo ahí
carlos de México hace 10 años
Mi leon se siente arranado y prende el check engine marca en la comoutadora ke es el arbol de levas pero ya se csmbio el sensor y sigue igual ya abrieron la maquina y el motor esta en tiempo que podria ser ya ando desesperado nadie le encuentra nada la falla
Sergio de México hace 5 años
Carlos encontraste la falla de tu leon?? Yo tengo un león 2004 1.8 y hace lo mismo batalla para arrancar me marca sensor de arbol de levas y esta muy arranado no encuentro la falla
Archi de México hace 3 años
@SergioCheca que este el tiempo del la Cadena de distribución a tiempo si queda desfasado crea ese problema o el conector del sensor yo cambié conector y puse a tiempo los árboles y listo !
vito de Guatemala hace 9 años
A mi me sucede al pasar las 3500rpm el carro pierde potencia y tiene detonaciones, el mecanico lo reviso y nada y el vagcom no marca ninguna alarma, el vehiculo le hice su servicio mayor, faja de tiempo, eje de elevas, todos los sensores, bomba de agua, bomba del tanque de combustible. Ahora bien el carro lo tengo tuneado, tiene intake, ic, bomba de alta, tuberia exhaust, stage2.
Antonio de España hace 6 años
Buenas tengo un seat toledo tdi 90 cv del año 2003 y el turbo na de lo normal y a penas tiene fuerza
Jorge de México hace 3 años
Como lo soluciónaste amigo te agradecería tu ayuda jorge24985@gmail.com
abdo de otro hace 9 años
Cambiate las manguras tiooooooooooo
Alejandro Hernández de México hace 6 años
Cuales mangueras campeón ???
yomismo de España hace 9 años
Es turbo 100% es porque está sucio y se abarrota y por eso el coche entra en limp Mode para no reventar, lleva a que te,lo limpien y si puede que limpie entrada de colectores y verás como vuelve a ser como nuevo. Eso sí, dale más alegría a menudo para que no se te vuelva a dormir
juanki de España hace 9 años
Si te refieres a que aceleras y el coche se refrena y sueltas el acelerador y vuelves a acelerar y va todo bien es el potenciometro del pedal del acelerador, hoy mismo e tenido yo ese problema y todo solucionado!!!Saludos
André García de México hace 4 años
Cuál fue el problema el mío es igual 2003 y asé lo mismo kle dieron al tuyo
Omar de México hace 6 años
Tengo un leon 20p1. Turbo estaba jalando bien pero de repente iba en la avenida y de la nada dejo de acelerar pense que el carro se habia apagado pero no volvi a pisar el acelerador y nada no aceleraba el carro prende y funciona todo perl no a ecelera
Pablo glz villarreal de México hace 6 años
Tengo un seat leon style 2011 me encendio el check engine lo siento muy pesado me pide los cambios muy antes le meti scanner y me arrojo codigo P2015 saben que podra ser espero me puedan ayufar
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Sube y baja revoluciónes. SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 1.8t 20v  142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
Jonny de México hace 7 años  
JO
5 casos 
Randall de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Jonny de México hace 7 años
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
Jonny de México hace 5 años
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
AGO23 de México hace 4 años
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonny)
Jonny de México hace 4 años
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
AGO23 de México hace 4 años
Gracias por el tip, lo tomare en cuenta
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Esp y no tiene fuerza

Seat Leon 2002 1.9tdi 150cv  229000 kms
Hola buenas kisiera saber k es lo k le pasa Ami vehículo pork iba en carretera soltó una bocanada de humo negro y salto el esp y se kedo sin fuerza por lo demás perfecto no echa humo ni le suena el turbo ni nada y tiene todo cambiado le ecambiado la válvula de freno y sigue ygual
Rafael de España hace 4 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Que te dice el escáner,si está activado el esp es por algún sensor o por el anillo de giro del volante
Rafael de España hace 4 años
Y el k este sin fuerza
angelberen de España hace 4 años
El esp es el control de tracción si detecta que es inestable el vehículo lo podría limitar ,cuando hay un fallo en el motor se encenderá el check y escaneandolo indicaría por qué está limitado el vehículo
Rafael de España hace 4 años
Entonces el módulo abs no está roto es un captador o k
angelberen de España hace 4 años
El esp funciona con el módulo del abs para corregir cuando una rueda va más rápida que otra ,lo corrige frenando la para que no pierda adherencia el vehículo ,si está malo el módulo del abs solo se debería bloquear el abs no el esp aunque en algunos modelos puede que sí falla alguno se bloqueé el otro ya que dependen el uno del otro,hasta que lo lo escannees no puedes saber qué es lo que falla exactamente
Rafael de España hace 4 años
Entonces el ABS no tiene k ver nada con k el coche no tenga fuerza
angelberen de España hace 4 años
No, no tiene nada que ver
Rafael de España hace 4 años
Vale gracias y ahora ale se debe k el coche no tenga fuerza pork le cambia el caudalimetro la válvula 75 del turbo y sigue ygual pork el coche no tira humo ni suena mal el turbo y ni el motor
angelberen de España hace 4 años
Si el caudalimerto si no es el original el motor no tiene fuerza ,la válvula del turbo no es la que falla es el tubo de vacío que lleva y no hay vacío por eso no regula el turbo,cambia todos los tubos de vacío y entonces regulará el turbo como debe
pepe de España hace 3 años
Hola averias típicas del esp en un seat leon?
angelberen de España hace 3 años
El esp se enciende cuando falla un sensor de ruedas (también se prenderia el abs) p cuando se rompe el anillo de giro del volante y no sabe el que posición está, escanealo y te dirá donde está el fallo
Fernanda de Colombia hace 4 meses
Hola, quiero saber si se puede y como debo desconectar el sensor de abs de la rueda derecha trasera ya que estoy en Colombia y no lo he conseguido. Esto si es recomendable
angelberen de España hace 4 meses
No consigues nada desconecta do ese sensor ya que la avería permanece con n el tablero,has probado a conseguir ese sensor por internet? amazone , eBay
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Perdida potencia en marchas largas al subir a 2.900 revoluciones en Se SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 Spot Up 2.0 TDI 140cv 360000 kms
Perdida potencia en marchas largas a 2.900 revoluciones en motor Seat León MK2 2.0 TDI 140 CV bkd
Daniel de España hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de España hace 3 años
Hola,si era carbonilla en el turbo lo lleve al taller y lo desmontaron y limpiaron el turbo, problema solucionado.
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Succiona aire SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2011 2.0 tsi DSG FR 56000 kms
Hola Amigos del Foro lo que pasa es que al momento de estar haciendo el cambio de aceite me percate que quitando el tapon en donde vacio el aceite el carro se jaloneaba tape y siguio normal luego retire la bayoneta e igual parecia succionaba aire mi duda es si esto es normal slds.

Al poner bayoneta y tapon el motor suena parejo y bien sin problemas
Slds.
Hleon de México hace 8 años  
HL
4 casos 
gabo de México hace 8 años
NO es niguna falla, estas quitandole la presion normal de un auto q es TURBO, recuerda q los autos turbocompresores son de anillaje bajo a la compresion,y son muy suceptibles a cambios o variables de la hermetica natural de los que estan hechos, asi q ni te angusties, es muy normal...no te dejes sorprender!!!!!!!
Hleon de México hace 8 años
Gracias Gabo siempre ayudando y dando buenas respuestas Slds. Entonces no hay de que preocupar por el tema de succion de aire de hecho si quito el tapon del aceite se llega a apagar
Slds.
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola pues yo tengo un leon turbo lo heche a andar en frio quite la tapa de servicio del aceite y la bayoneta y no hizo nada deje q calentara un buen rato luego hice el mismo precedimiento del tapon y la bayoneta y no hizo nada tampoco lo hice para comentartelo y poder ayudar q tu problema no es normal saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Hleon)
gabo de México hace 8 años
Creo q seria bueno que checaras q estos motores (2011)son muuuuy diferentes a el que tu tienes(2006), es por eso que tal vez tu no le encuentres la falta de compresion.... aunq a simple vista es enoooorme. Es simple : tfsi(sobrealimentados)...vs...tsi(atmosfericos)...si lo notas ahora?
Mario Carrera de México hace 7 años
Asi es, los turbos recientes pierden muy facil au compresion, si quitas bayoneta o tapon y fallan
Victor de México hace 7 años
Hola amigos al quitar la bayoneta del aceite avienta unas gotitas de aceite eso es algo normal ???
Hleon de México hace 7 años
Que carro tiene Vic. ???
Victor de México hace 7 años
Seat león 1.8 t mod 2002
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Me va a tirones y no acelera como tenía que hacerlo , ya cambie bujías SolucionadoSolucionado

Seat Leon 1999 5 puertas 16 gasolina 245000 kms
Me va a tirones , no acelera como tiene que hacerlo se le cambiaron los cables de las bujías y las bujías y sigue haciendo lo mismo , alguien sabe de que puede ser
Fernando de España hace 4 años  
FE
4 casos 
Geradhm de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, se tironea y pierde potencia en la aceleración y sale humo blanco en momentos y cuando le meto la 6ta velocidad no desarrolla bien el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando )
Fernando de España hace 3 años
Lo mío era la sonda alanda
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Vibración y explosiones

Seat Leon 2014 4 p, 6vel, Style Plus, 1.4tsi, 140hp 55000 kms
Buen dia, cuando enciendo mi auto por las mañanas completamente frio el tacometro sube a 1200 rpm aproximadamente, al paso de unos segundos empieza a oscilar entre 1200 y 1100 rpm y se escucha ciertas explosiones en el motor y se siente golpeteo, jaloneo o cascabeleo (depende del termino que use cada quien), despues de unos segundos el auto baja a 700 rpm y todo normal a partir de ahi, andando sobre la marcha todo bien, el auto con su potencia normal, el turbo entra bien pero en los altos de nuevo se siente el golpeteo en el motor aunque no siempre lo hace, ya lo lleve a revisión a la agencia… Leer completa
jalm de México hace 8 años  
JA
8 casos 
gabo de México hace 8 años
Hace cuanto q no le haces servicio? por el modelo y tu km se ve q viajas mucho, le cambiaron filtro de gasolina? a cuantos psi?las bujias aun son originales? lavado de inyectores? cambiaste o modificaste la ecu? hiciste algun cambio en el filtro por algun alto flujo?...es lo unico por lo q pudiera tener esos problemas...saludos
Oscar de México hace 7 años
Hola buen día de casualidad ya han encontrado la falla o como solucionarlo ?? yo tengo el mismo problema ;(
Carlos Saldaña de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema de mi seat León FR 2014 1.8 en ocasiones me tarda mucho en prender ósea arranca pero no enciende tarda mucho tiempo en encender a alguien le a pasado lo mismo en la agencia lo escanearon y me dijeron que todo está normal pero en ocasiones tengo este problema y ya más seguido
davinh de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema el mio es un 2009, anda bien pero cuando lo uso mucho y se calienta si lo apago tarda en prender, pensé que era el sensor de temperatura pero hace dos días lo cambie y sigue haciendo lo mismo, alguien puede ayudarme porque lo escanean y o encuentran nada, gracias
jalm de México hace 7 años
Hola a todos, despues de hacerle el servicio de los 60,000 km y cambiarle las bujías el problema se corrigió, ahora ya con 70,000 km esta presentando el mismo problema y creo que un poco mas severo, leyendo un poco en el foro empiezo a pensar que el problema viene de la mala calidad de gasolina que venden en Mexico :( he visto que con un lavado de inyectores en algunos casos se corrige, si alguien ya lo hizo o encontro otra manera de corregir el problema por favor apoyennos, saludos y gracias de antemano.
Toretto1550 de México hace 7 años
Buenas yo tengo un león 2002 turbo tiene bujias Bosh de platino filtro de alto flujo cuando lo arranco en las mañana le cuesta mucho emparejar la maquina tengo q bombearle para q no se apague pasando unos segundos empareja y todo normal pero cuando piso a fondo se tironea y deja de hacerlo cuando aceleró poco a poco alguien tiene la misma falla
Dumah13 de México hace 3 años
Hola, ¿lograste resolver tu problema?, mi leon tiene los mismos sintomas
Jack Pierre de México hace 6 años
Hola buenos días tengo el mismo problema con un León 2010 (MK2) cuando lo enciendo en las mañanas o tardes siempre y cuando este totalmente fría la maquina se escuchan explosiones en el motor y turbo ya que como trae válvula de escape se escucha dentro de las explosiones y se siente golpeteo y cascabeleo en el scanner me dicen que arroja un código que tiene que ver con el Turbo y ya me estoy desesperando alguien sabe que es en realidad sin estar adivinando o por donde va la bronca ?
Eber de México hace 8 meses
Hola tengo el mismito problema como lo solucionaste
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Tirones en mi coche

Seat Leon 2012  46000 kms
Tengo un Seat leon reference copa 1.2 tdi , desde hace , aproximadamente, un año el coche comenzó a pegarme pequeños tirones yendo cada vez a más con el paso del tiempo. Para que me entendáis es como si un coche me golpeara por detrás. Lo noto más fuerte sobre las 20 y 30 rpm. Lo he llevado a la casa oficial y me dicen que el coche está perfectamente. Si alguien hubiese tenido este problema o supiese a qué podría deberse rogaría se pusiese en contacto conmigo porque ya no se a quién recurrir o donde buscar información fiable. Me han mirado los inyectores y me han dicho que no es ese el problema. Gracias de antemano.
Fran1986 de España hace 5 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Es por fallo de la egr que se halla atascado o qudado abierta, cuanso axeleras se tiene que cerrar para que entre el turbo sino se ahoga y da tirones. Con que la limpies es suficiente
Fran1986 de España hace 5 años
Muchas gracias, la llevaré a que la limpien a ver si es de eso. También me dijeron que podría ser del caudalimetro pero no creo que sea de eso. Un saludo.
angelberen de España hace 5 años
El caudalimetro funciona con la egr aveces da error de lectura porque la egr esta abierta cuando tiene que estar cerrada y no puede leer bien cuando la limoien que conecten con escáner para verificar que no se haya dañado
Fran1986 de España hace 5 años
Me podrías señalar o decirme cuál es la egr en mi motor? Gracias.
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angelberen de España hace 5 años
No se ve en este modelo va detras,luegovte lo miro en el ordenador pasame el codigo de motor que esta en la documentacion para enviarte el modelo correcto
Fran1986 de España hace 5 años
Mañana te adjunto la documentación a ver si me puedes decir dónde está y si se puede limpiar con algún spray. Muchas gracias.
Fran1986 de España hace 5 años
Te digo el modelo por si te sirve de algo para ahora. Es un seat leon reference copa 1.2 año 2012
angelberen de España hace 5 años
Necesito el codigo para ver como va montada. Puedes probar con un spray pero como este muy sucia no queda bien echale un vistazo a los tubos de goma pequeños que pueden ser los que hagan fallar la egr al coger aire sel exterior
Fran1986 de España hace 5 años
Te adjunto foto a ver si esto es lo que necesitas
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angelberen de España hace 5 años
No me aparece plano del motor cbz. De todas maneras comprueba antes los tubos de vacio y lad bobinas
Fran1986 de España hace 5 años
A qué te refieres con la bobina a? Cuál?
angelberen de España hace 5 años
A el actuador de relenti va en el cuerpo de aceleracion es una selenoide o bobiba pequeña con tres cables. La llamais iac o algo parecido
Fran1986 de España hace 5 años
Me dice el
Mecanico que no puede ser de la egr porque es un coche de gasolina y no lleva. Y no sabemos aún qué es.
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Se acelera solo

Seat Leon 2009 seat leon cupra  25000 kms
Mi carro cuando arranco y lo pongo en neutro o piso el embrague se acelera solo hasta las 2000 rpm y luego baja a minimo y eso pasa todo el tiempo. Se me han prendido 3 testigos el de epc el de control de traccion y el de presión de las ruedas. Le he cambiado el cuerpo de aceleracion y los cables que van de este al computador pero sigue igual acelerandose.
Si alguni sabe algo les agradezco que pueda ser
camilo de Colombia hace 9 años  
CA
3 casos 
adán cervantes de México hace 9 años
Ya calibraste tu cuerpo de aceleración, pues a estos, se les tiene que dar aprendizaje
Kemasfalto de España hace 8 años
Negativo, junto a la bateria esta un cabre atornillado al chasis del coche,k es la masa,dale un apretón fuerte, veras como se le quiran las tonterías de acelerarse solo,a mi me pasaba lo mismo (seat leon tdi 1.9 105cv 2008) me quedé sorprendido cuando mi mecanico lo apreto y no me a vuelto a pasar,ni yo me lo creia,pero es verdad,por lo visto el coche detecta poca masa y se acelera solo
Antonio de España hace 5 años
Voy a probar aver gracias
Jl gonza de México hace 4 años
Es el cable de tierra que va a la carrocería ??
Kemasfalto de España hace 4 años
Oju no a llovido na,mira después me a vuelto a pasa y me dicen k es la polea del alternador,otros k es de la batería,ni idea
Guma de México hace 4 años
Arreglaste tu problema amigo? Me pasa lo mismo
Javier de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un auto león 2010 y de repente de siento como se jalonea y me di cuenta q la aguja de las revoluciones no sube a mas de 20 q problema tiene ahy
Marcos de España hace 3 años
Buenas
Tengo un seat leon st ranchera automático

Y en la posición p aceleró y no pasa de 2500 rpm alguien sabe si es normal o por qué ocurre esto?
Gracias
Jonatan Chávez Becerril de México hace 2 días
Hola buenas tardes algo similar me paso, y tenia 3 clavos en la llanta, se bajaba lentamente el aire, pero también me revisaron la suspensión y resulta que una pieza que parece un tornillo (TERMINAL) muy largo y unos bujes estaban muy desgastados, se los cambio el mecánico y santo remedio.
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Presenta falla de tironeo cuando acelero ,como q se aguanta y c suelta

Seat Leon 2009 seat leon style 1.8 tsi 79000 kms
El carro a tenido sus mantenimientos en la misma concesionaria seat , tiene 79 mil kilómetros recorridos es 1.8 TSI turbo y esta chipeado , el carro enciende y camina normal , pero cuando acelero o corro , el carro comienza como a tironear o ahogarse y se suelta y corre ,, vuelvo a bajar la velocidad hago lo mismo y presenta la misma falla , es mas aveces ya cuando salgo suave pareciera que quisiera hacer lo mismo , en la misma casa dicen que es el CONJUNTO DE EMBRAGUE O UNIDAD MECATRONICA , pero sinceramente no creo ninguna palabra de lo que dicen en la misma concesionaria , por que ya me a p… Leer completa
rulo de Perú hace 10 años  
RU
4 casos 
Negro de México hace 10 años
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
edyy de España hace 10 años
Wenas tengo un a3 1.8t y me pasaba lo mismo.se solucionó cambiando bomba de gasolina,aparte le costaba encender en frio,cambie bobimas,bujias y limpie el cauda,segun el mecanico era eso,no se soluciono hasta que comprobe la bomba de gasolina y pude ver que no funcionaba bien. La bomba es cara pero en ebay se vennden las botellitas solas. Desaemas tu bomba y le pones la nueva y a rodar. En mi caso se ha sucionado.
Kemasfalto de España hace 8 años
Le habéis cambiado el l filtro de combustible? Mirad que cuando estan sucios los coches tironean por falta de combustible
Randall de México hace 6 años
Amigo tenía el problema similar y le lave inyectores con tina de ultrasonido le cambie el filtro de aire y gasolina y listo
Jesus de México hace 6 años
Amigo encontrastes la solución ami m pasa lo mismo con un SEAT León 2011
Alugav de México hace 2 años
Resolvite tu problema?
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La centralita me da fallo en una de las bobinas

Seat Leon 2003 1.6 4 puertas 105 cv gasolina 0 kms
En ocasiones se me enciende el pilo tillo de fallo de motor y metiendo el texter da fallo en una de la bobinas pero cambiando la bobina sigue saliendo el fallo en la misma bobina aun siendo nueva ,me decían una de las posibles soluciones re programar la centralita ,quería saber si alguien a tenido el mismo problema.
Cuando me da el problema pierde potencia pero después de rodar en un rato el coche va como nuevo
fran de España hace 8 años  
FR
3 casos 
Alexruz de México hace 8 años
Hola. Encontraste el fallo, tengo él mismo problema con un león 1.8 t
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Yo creo q tienes q revisar el arnes q no este roto o quemado con un multimetro checa las lineas q vienen desde el capuchon de la bobina hasta la centralita checa todos los conectores de las bobinas x q todas andan compartiendo tierra saludos
JHOAM GOMEZ de Venezuela hace 6 años
Hola. Solucionastes tu problema?
JHOAM GOMEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo un spark con una ecm sirius d42. El sistema de encendido es tipo dis y una de las bobinas no producia chispa. Se descarto el cableado y las bobinas. El resultado fue. Filtro dañado en el terminal 32 de la ecm.
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2004 5 puertas 213000 kms
Tengo un León FR del 2004. De dejarlo parado funcionando bien, a volverlo a coger a las pocas horas, empezó a fallar. Le acelero y se revoluciona, pero no corre. El pedal de mitad a fondo es como si acelerara en vacío porque hace menos que en la primera mitad. ¿Qué puede ser?
(Hace unos días empezó a 'silbar' en altas, pero no perdía potencia. )
Pilar de España hace 5 años  
PI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pilar)
deperras de España hace 4 años
Si silba el turbo mal asunto y el caudalimetro hay que ver si tambien
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Perdida potencia SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2014 1.6l Man Diesel Style 92000 kms
Coche funciona perfectamente,el problema es q cuando llueve al ir a velocidad mas 100 pierde potencia durante unos 3 segundos. Y solo lo hace al llover ,que puede ser.
Eva juncal de España hace 3 años  
EV
3 casos 
angelberen de España hace 3 años
Siendo diesel es difícil que le afecte la lluvia a no ser que por alguna razón se moje o entre agua en el filtro del aire y falle el sensor maf que va a continuacion del filtro,escaneandolo debería aparecer este problema ,puedes comprobar si cuando circulaba cuando llueve se moje el filtro del aire y así sabrás por qué falla o donde puede estar el problema (tubo del aire del exterior mal fijados o desconectado o caja del filtro del aire rota o mal colocada
Sara de España hace 2 años
Buenas noches. A mi también me pasa y no saben en la casa que es lo que tiene el coche. La cosa es que le pasa solo cuando llueve. Le han hecho varias pruebas pero no dan con nada. ¿Pudiste solucionar tu problema? Muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eva juncal)
Eva juncal de España hace un año
El problema que tenía era la pinza de freno
Sara de España hace un año
Hola Eva. ¿Me podrías dar algún dato más? No saben que le puede pasar a mi coche… ni en la marca.
Raul de España hace 4 meses
@SaraHola Sara, me pasa lo mismo con jn Ateca del 2018. Lo has solucionado?
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Humo blanco

Seat Leon 2005 1.9 tdi fr 150cv 170000 kms
Mi problema es el siguiente. Le he cambiado correa de distribución árbol de levas y dos válvulas, durante la primera semana después de la reparación el coche perfecto pero después empezó a echar mucho humo blanco al arrancarlo y en frío le cuesta mucho trabajo al atracar cuando antes no lo hacía. Haber si alguien me puede ayudar para localizar el fallo ñ. El coche no da tirones ni a perdido fuerza lo tiene lo ddel humo blanco y el arranque en frío por las mañana un saludo a todos
MiguelMiguel81 de España hace 6 años  
MI
5 casos 
adri de México hace 6 años
El aceite no es el indicado
MiguelMiguel81 de España hace 6 años
El aceite que le echo siempre es Repsol el que lleva de serie el coche y me dijeron el la casa oficial
Victor Emmanuel de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar, tengo un SEAT LEON STYLE 1.8 TSI 2010 standar y hecha mucho humo blanco, cuando está frío el coche enciende al llavaso pero una ves utilizándolo de nuevo en caliente tarda mucho en encender y al ir manejando también va hechando humo blanco. Me podrían ayudar a saber qué pueda ser?
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Hecha humo a altas RPM y consumo elevado de Aceite

Seat Leon 2011 1.8T TSI 60000 kms
Hola, Tengo un Seat Leon 1.8T TSI con 60.000Km. Desde que lo compré ha tenido un alto consumo de aceite y hace poco me di cuenta que cuando se acelera a fondo, bota humo blanco a altas RPM. El carro nunca ha sido modificado ni utilizado para carreras.
Cuando está en ralenti o calentando en las mañanas funciona normal. Que puede ser? Ayuda por favor!
Omar Castro de Colombia hace 5 años  
OM
15 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es por el turbo que tendra holgura y deja pasar aceite al motor. Desnonta uno de los tubos veras que tiene aceite
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Jaloneos y perdida de potencia al acelerar

Seat Leon 2007 Fr 119000 kms
Y
Tengo un leon Fr 2007 turbo dsg y cuando acelero se jalonea y casi no tiene potencia al correr como antes quisiera saber que tiene
Carlos de México hace 8 años  
CA
2 casos 
Randall de México hace 7 años
Yo tengo un problema parecido con un leon fr 2010 si le acelero a fondo como ke se frena y se empieza a jalonear. Tu ya solucionaste el problema??
Ramon de México hace 5 años
Tengo el mismo problema a alguien más le a pasado
Ferraez de México hace 4 años
Ya checaron que no tenga tapado el filtro de combustible?
José leon de México hace 3 años
Tengo una duda ya que tengo un seat leo 1.8 t 2003, cuando voy circundo el coche de repente se me apaga y después lo vuelvo a prender y camina, mismo el coche lo siento muy formado, que será alguien me podría ayudar por favor
Abel de España hace 3 años
Suele ser de los sensores comprueba los sensores de gases y demas
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No aceleraba más de 4000 rpm SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2014 1.4l Man Gasolina Leon reference 5 puertas  30000 kms
Me paso lo mismo con un leon 2014 1.4 llene el tanque de gasolina (no se si fue casualidad) recorri 1 kilometro aprox y prendio EPC, lo apague y prendi y siguio el EPC y prendio el check engine, cuando lo escanee se volvio loco, me dio como 15 codigos, luego subio a 24, luego hasta 40 codigos, luego bajo de nuevo, le costo trabajo prender, daba marcha y se quedaba asi pero no arrancaba, me pasaron corriente, hizo lo mismo pero como que casi prendia... le acelere al prenderlo y si alcanzo a prender, tardo en estabilizarse el motoro (RPM) trate de moverlo y tenia muy muy poca potencia, despues de un rato se normalizo el motor y lo pude mover pero a partir de las 3mil -4mil rpm ya no pasaba, como si estuviera limitado y se jaloneaba... alguien tiene los mismos sintomas?
AntonioGomezGdl de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según AntonioGomezGdl)
AntonioGomezGdl de México hace 3 años
Resultó que era el sensor de la bomba de gasolina de alta se cambio y se solucionó el problema
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Se jalonea en D y R reversa no avanza SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2010 Seat leon style 96000 kms
Cuando pongo la palanca en Drive en el tablero empieza a parpadear la letra D y se jalonea,la cambio a R reversa y no jala,que puede ser.
Francisco Monroy de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Monroy)
Francisco Monroy de México hace 5 años
Aun no resuelvo mi problema
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Parpadea luz de sistema de precalentamiento en marcha

Seat Leon 2012 1.6 105cv tdi 60000 kms
Voy por autopista y empieza a parpadearomper la luz del muelle y se ahoga de vez en cuando pierde fuerza hasta que lo paro apago enciendo y vuelve a funcionar normal si voy despacio parece que ocurre menos pero en el libro pone que corriendo al taller peroen da miedo alguien le a pasado algo parecido cuanto me puede costar????
Rebeca de España hace 8 años  
RE
5 casos 
Llamas de España hace 6 años
Hola encontraste el fallo de tu coche ? Dime que te cambiaron que le pasa al mio lo mismo
Adri de España hace 4 años
Me pasa lo mismo a mi vehículo, encontraste remedio?
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Ya no prende el coche despues de un rato de uso!

Seat Leon 2009 1.8 t fsi stylance 100000 kms
Buena tarde... les comento la falla que traigo en mi leon 2009 tengo poco menos de un mes con el, la falla que hace es cuando esta caliente o ya con un rato de uso y lo apagas y quieres volver a encender ya no prende, tengo que desconectar el sensor MAF para que prenda no se por que, empieza ahogándose un par de veces y luego ya prende, ensegida le conecto el maf y el coche anda bien, e notado que cuando esta frio el coche en las mañanas o en las noches prende a la primera, se escaneo tanto con el vag y ya no tiene falla segun el ni prende nada en el tablero, se escaneo con el electrico y arro… Leer completa
melokahn de México hace 9 años  
ME
3 casos 
rubens de México hace 7 años
Eso es una falla de la bobina que se calienta
DJ_Jerry23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un FR 2002, se puede matar/apagar estando en marcha, si voy con vuelo lo enciendo usando el clutch y enciende, pero si estoy estacionado tarda mucho en encender, y despues de que enciende el auto, se queda prendido el EPC ademas de que se van las revoluciones entre 1,200 y 1,100, lo unico bueno es que ya no apaga, y en ocasiones hecha explosiones. ¿Como lo resolviste melokahn? Saludos...
Jonny de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, o el sensor de árbol de levas, ese está junto a la banda de distribución, debajo de la tolba negra lateral. Busca los voltajes que debe llevar el sensor y compáralos con el multímetro.
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Francisco de España hace 2 años
Buenas, tengo un Seat León TDI 2.0 140cv , cuando uso el coche y ya está caliente el motor , luego aparco y al volver y querer arrancar ,no arranca, después de muchas horas como de una jornada , si arranca , me han dicho que puede ser el sensor de temperatura, y los mecánicos me. Han puesto es tester pero no sale fallo (cuando lo llevé arrancaba bien). Es posible que con estas indicaciones sea el fallo por un sensor ? Muchas gracias !
Jonny de México hace 2 años
Pueden ser en tu caso sensor de temperatura o sensor de cigüeñal, cuando estos sensores se calientan despues de un buen rato de uso mandan señales erroneas o dejan de funcionar por completo, hasta que vuelven a enfriarse. Llevalo con un mecanico que use respaldos tecnicos y busque los valores de voltajes correctos para los sensores en especial de tu auto. Hacer una revision correcta evita cambiar piezas inecesariamente. O hazlo tu mismo, mira algunos videos del canal de Elektrofe en Youtube. Suerte.
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No se revoluciona a mas de 3000 rpm

Seat Leon 2002 1.8 turbo 83000 kms
Se prendio el check el motor al escanearlo sale falla del sensor de posicion camshaft el tiempo esta bien no esta rota la banda no esta saltada, el auto enciende bien solo en algunas ocasiones hay que acelerar como si se ahogara, al encender esta normal en sus revoluciones, pero al arrancar no se puede revolucionar a mas de 2800 o 3000 rpm empieza a jalonearse como si fallara la gasolina y hay que hacer los cambios a menos de 3000 rpm
Lacho de México hace 8 años  
LA
7 casos 
José luis de México hace 8 años
Hola amigo tengo problemas con mi auto tarda para encender no manda inyección no se escucha el sensor k hacen todos los autos al abrir el switch
jose de México hace 8 años
Solucionaste el problema? a mi me pasa lo mismo con un león 2011
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Checa presion de gasolina y regulador y el retorno del mismo saludos
rubens de México hace 7 años
Eso es un problema del map o centralita es muy común
BETOFILERIO de México hace 7 años
Tengo wl mismo problema algiien los soluciono
Tonytorres de México hace 2 años
Amigo encontraste tu falla como lo solucionaste??? Tengo un SEAT león 2.0 fsi 2006 stylance y justamente al hacer la afinación comenzó. A Fallarme no acelera amas de 3000 RPM pierde potencia y de repente se apaga ya caliente el carro... Y está prendido epc check y marca algún foco prendido
Jonnaaraujo de México hace 2 años
Una vez me pasó lo mismo en mi león q no revolucionaba o se quería apagar cuando empezaba a avanzar y todo el problema checando sensores era el sensor del freno osea del stop de cuando pisas el freno hay un botón en el pedal, aunque suene imposible ese inche botón era el problema x q el eléctrico no daba y me puse a revisarlo todo un día
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SEAT león tiene encendido epc y pierde potencia

Seat Leon 2014 Tsi 30000 kms
Tengo un SEAT león 2014 en el tablero me enciende el testigo de epc y no tiene potencia
Ya le cambié bomba de alta presión y aún me sigue haciendo la falla

Si me podrían ayudar sería de mucha ayuda
Gracias.
Antonio Moreno de México hace 4 años  
AN
2 casos 
D ROD de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, si sobre revoluciono mucho se prende el EPC y pierde potencia, lo apago y lo prendo nuevamente y todo vuelve a la normalidad, alguien tiene idea de que puede ser? SEAT LEON FR 1.4 TSI 2014
Aleita de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un SEAT leon 2015. Alguna idea de que puede ser?
José Rivas de México hace 4 años
Lo mismo me paso en un jetta , hagan revisar bobina o sensor de levas el mío se solucionó con eso
Aleita de México hace 4 años
Así l pasó a mi león, le acabo de cambiar los capuchones de las bobinas y ya quedó.
luis alberto osorio de México hace 4 años
Hola me pasa lo mismo seat león tsi 2014, prendido el epc y nada de potencia 10 o 15 km/h lo apago y prendo y sigue igual muy lento.
leonfr2014 de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo con mi leon fr 2014. Cuando piso a fondo el acelerador princioalmente en subidas y el motor está caliente, se enciende el EPC y pierde potencia. Apago y prendo el coche y anda normal. En el escáner salió el código p2279 intake air system leak
Yaser de México hace 3 años
Hay un comentario arriba que dice logro solucionar ese problema dando mantenimiento al turbo, que estaba carbonizado por el tiempo de uso. Dice que quedo como nuevo, ya no pierde potencia ni prende el EBC. Saludos
Josshdezz de México hace 2 años
Hola! Alguien dio con la solución?
Ricardo de México hace un año
Tengo un Seat leon 2.0 modelo 2006 quiero saber que presión debe de tener la bomba de gasolina, gracias anticipadas
Pedro Nicolas de México hace 9 meses
Buenos días amigos, el mismo problema pierdo potencia no revoluciona a mas de 3,000 no se que hacer el mio es leon 2,014 1.4 t
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Perdida de potencia

Seat Leon 2015 1.8l Aut Gasolina FR 68000 kms
Hola buenas tardes, días o noches. Tengo un problema con un seat león fr 2015 motor 1.8 tsi el coche empezó con el problema de que lo querías acelerar y no pasaba de las 3000rpm, lo escanee y me marco la bomba de lata presión y se la cambie y todo bien con manejo de ciudad, no presento ningún problema hasta que lo saque a carretera después de un rato perdió potencia y como que no entraba el turbo prendió el foco del EPC y el foco de check engine, lo apago y lo prendo y normal pero después de un rato lo hace mas frecuente ya limpie el turbo mangueras del turbo cheque boba de gasolina y normal c… Leer completa
chris de México hace 3 años  
CH
4 casos 
Maps sounds de México hace 2 años
Tengo casi el mismo problema a mí me está arrojando muchos códigos como el 2015 0 172 0 171 0 0 10 100 04410 34 10 121 son muchos códigos los que me mandas ya no sé qué hacer si pudiera alguien ayudarnos estaría bien no sé si tú ya arreglaste tu problema
Josshdezz de México hace 2 años
Buenas amigo,! Dieron con la solución?
Pepecg19 de México hace 3 meses
Lo pudiste arreglar??
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Tactactactactac se escucha en la cadena de mi SEAT LEON 1.8T Año 2010

Seat Leon 2010 SEAT LEON Style 1.8T DSG 95000 kms
A mI seat león se le cambió el kiit de distribución, pero no se le quita el ruido (al parecer de la cadena), ya fue revisado de lo demás, es decir desde los buzos, válvulas, cigüeñal y me dicen que esta bien, el kit de distribución lo compre en la agencia. Ya cambié el tensor, que otra cosa podría ser. Es extraño pues mi seat león tiene muy buen arranque y conforme acelera se le quita el ruido, solo es al inicio de arranque de cada velocidad 1a. Y 2a. Y en neutral, en las mañanas cuando lo enciendo arranca muy bien y en frío no suena o no tiene ese ruido, empieza a los dos o tres minutos. Por su apoyo y comentarios al respecto, muchas gracias
Erick Alday de México hace 5 años  
ER
2 casos 
Gabo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo. Que tipo de aceite y grados le metiste?
Jorge JG de México hace 3 años
Resolvieron el problema?? Tengo el mismo
David de México hace 2 años
Disculpen pudieron resolver el problema ya que yo tengo el mismo
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Tiembla el motor en bajas revoluciones

Seat Leon 2007 2.0 fsi 120000 kms
Tengo un León 2007, 2.0 fsi mi auto se le reventó la banda de distribución, le cambiaron las válvulas, los balancines, la banda de distribución, el problema fue que cuando me lo entregaron al encenderlo todo normal y la conducción normal, el problema fue cuando acelere de más al bajar la revolución el auto empezó a temblar,. El motor tiembla, al volver acelerar a altas revoluciones y bajar las revoluciones el motor se normaliza y deja de temblar, y si vuelvo acelerar nuevamente vuelve a temblar en bajas revolucionee y así tiembla o deja de temblar, el. Mecánico no sabe que tiene, alguien que pudiera ayudarme se lo agradecería
Edgar de México hace 6 años  
ED
7 respuestas 
baba de España hace 5 años
Revisa tensor y tensión de la correa.
Edgar de México hace 5 años
El problema por lo que dijo el mecánico fue mal manejo de cabeza y le calibro el buzo del cilindro tres, y pues anda muy bien el auto.
Szdin de España hace 4 años
A que te refieres con eso? No entiendo
JULIAN de México hace 5 años
Buenas tardes Edgar, soy Julián de GDL, pasa lo mismo con mi Fsi, en q ciudad esta tu mecánico??
Edgar de México hace 5 años
Hola esta en Cuautitlán Izcalli Estado de México, desde que me lo arreglo ya no me ha dado problema, solo deja le pido su número para que te pongas en contacto con el, por favor manda otro mensaje el lunes por la tarde para que no se me olvide, saludos.
JULIAN de México hace 5 años
Ok, gracias por el seguimiento
Jesus de México hace 7 meses
@EdgarHola Edgar tienes su numero por favor. Gracias
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RPM inestables

Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 hp 180000 kms
Al encender mi auto x las mañanas las Revoluciones x minuto suben y bajan, se mantienen inestables. Después de cinco minutos se acelera ligeramente el auto y se le quita. Qué podría ser ?
Gigio de México hace 4 años  
GI
1 caso 
asdf de Argentina hace 4 años
Resumiendo muchisimo les dire que hay que identificar la valvula que regula el ralenti. Esa es la que esta mal calibrada y es un electroiman. Para calibrarla en autos corsa se saca la valvula con sus cables conectados y se pone con la llave el motor en contacto. No debe encender. Luego se desconecta un borne de la bateria, si tal cual. Se apaga la llave de contacto y se conecta el borne de la bateria. Echo esto el electroiman retrocedera 1 milimetro por lo tanto repetir 10 veces este procedimiento hasta que el electro entre todo adentro. Ahora armar. Y ojo. Al luego en marcha. Para que la computadora se entere que haz echo un arreglo. Debes generar un gasto extremo de electricidad. O sea prende absolutamente todo TODO todo lo electrico del coche y luego apaga todo y usalo normalmente a mi me lo soluciono definitivamente. Parece extraño. Pero esta en youutube explicadisimo asi. Suerte.
asdf de Argentina hace 4 años
Resumiendo muchisimo les dire que hay que identificar la valvula que regula el ralenti. Esa es la que esta mal calibrada y es un electroiman. Para calibrarla en autos corsa se saca la valvula con sus cables conectados y se pone con la llave el motor en contacto. No debe encender. Luego se desconecta un borne de la bateria, si tal cual. Se apaga la llave de contacto y se conecta el borne de la bateria. Echo esto el electroiman retrocedera 1 milimetro por lo tanto repetir 10 veces este procedimiento hasta que el electro entre todo adentro. Ahora armar. Y ojo. Al luego en marcha. Para que la computadora se entere que haz echo un arreglo. Debes generar un gasto extremo de electricidad. O sea prende absolutamente todo TODO todo lo electrico del coche y luego apaga todo y usalo normalmente a mi me lo soluciono definitivamente. Parece extraño. Pero esta en youutube explicadisimo asi. Suerte.
asdf de Argentina hace 4 años
Resumiendo muchisimo les dire que hay que identificar la valvula que regula el ralenti. Esa es la que esta mal calibrada y es un electroiman. Para calibrarla en autos corsa se saca la valvula con sus cables conectados y se pone con la llave el motor en contacto. No debe encender. Luego se desconecta un borne de la bateria, si tal cual. Se apaga la llave de contacto y se conecta el borne de la bateria. Echo esto el electroiman retrocedera 1 milimetro por lo tanto repetir 10 veces este procedimiento hasta que el electro entre todo adentro. Ahora armar. Y ojo. Al luego en marcha. Para que la computadora se entere que haz echo un arreglo. Debes generar un gasto extremo de electricidad. O sea prende absolutamente todo TODO todo lo electrico del coche y luego apaga todo y usalo normalmente a mi me lo soluciono definitivamente. Parece extraño. Pero esta en youutube explicadisimo asi. Suerte.
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Parpadea la luz check engine

Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 cv 110000 kms
Solo sucede estando parado a ralentí, en movimiento funciona normalmente excepto cuando la luz de check engine esta fija. Entonces tironea un poco y es mas inestable. Cuando parpadea esta luz en parado deja de hacerlo si doy un acelerón o aumento el ralentí con el acelerador. Entonces deja de parpadear durante unos segundos hasta que vuelve a hacerlo. Lleva haciendo esto unos meses, le he pasado el vagcom y da fallo de missfire en cilindro 1. Le he cambiado las 4 bujias, las 4 bobinas, le he puesto un limpiainyectores con la gasolina, pero todo sigue igual. Incluso le he hecho una descarboni… Leer completa
clscyber de España hace 5 años  
CL
3 respuestas 
clscyber de España hace 5 años
Lo de los bares del filtro de combustible lo puse al revés, 6.4 bares el que tenía y 6.6 bares el que le he puesto. Mosca con esto lo he vuelto a cambiar, después de 6 meses...he pedido un filtro UFI que ponía que iba a 6.4 bares e Imaginaos lo que me ha llegado...exacto...un filtro UFI de 6.6 bares, nada, no lo busco más que no hay, a no ser que sea muy antíguo. Le he añadido a la gasolina otro bote de limpiainyectores, esta vez Liquid Moly, que dicen por ahí que es de lo mejor. Tengo que tener la cámara de combustión que reluce de lo limpia que debe estar, después de todo lo que le estoy metiendo y haciendo. Llevo unos 100 km y aún se enciende la luz, he visto que mi ralentí va a 650 rpm y subiéndolo a 750 rpm con el pedal del acelerador, muy delicadamente, la lucecita cojonuda, no se enciende. He leído por ahí, que si lo llevas a SEAT y le reprograman la centralita esto se subsana, pero cuanto me va a costar eso...
Para eso le hago una repro con subida de cv y par que seguro que vendrá a ser lo mismo. Bueno, no se que hacer...ya veré.
Jaasiel Berumen de México hace 3 años
Resolviste el problema amigo ami me pasa lo mismo ? Jaasielberumenr@gmail.com
clscyber de España hace 3 años
Hola, pues buscando una solución, metiendome en foros y leyendo mucho, he llegado a la conclusión del problema.
En los motores diesel se acumula mucha carbonilla sobretodo en la egr, en los motores de gasolina tambien se crea carbonilla y sobretodo si son de inyección directa. Este león tsi lo es, la carbonilla se va creando en la cabeza de las válvulas de los cilindros, por donde entra el aire para la mezcla en la combustión. Al haber mucha carbonilla pegada en la cabeza y cuerpo de las válvulas, dificulta la entrada de este aire y a raiz de esto, la mala combustión en el cilindro que tenga más carbonilla. Por mucha descarbonización que le haga o muchos aditivos que le ponga, poco va hacer,
Porque en el lugar donde se va acumulando solo se puede acceder haciendo una limpieza manual.
Esto, con el añadido de las bajas revoluciones en ralentí de este motor, es por lo que creo que es el motivo de este error.
Lo próximo que haré, será llevarlo a un taller seat para que le hagán una actualización de la ecu, así creo que le aumentarán las rpm y desaparecerá la luz del fallo motor, aunque no los misfires en el cilindro afectado.
Ya ire contando...
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Pierde potencia mi seat leon 1.4 t reprogramado

Seat Leon 2012 1.4t reprogramado 72000 kms
Buenos dias
Apenas le pusieron la repro a mi leon y jala durisimo el problema es que aveces en segunda se sienta como si perdiera potencia y la valvula de alivio se libera aunque no deje de acelerar antes lo hacia en tercera ya revisaron toda la repro y esta bien revisaron el turbo y esta bien lo que le llaman la lata y el cuerpo de aceleracion y al parecer todo esta bien alguien tiene alguna idea de que puede ser? cabe mencionar que no prende ningun testigo
SOLBEC de México hace 8 años  
SO
8 casos 
SOLBEC de México hace 8 años
Sin novedades aun espero poder contar con algo de ayuda
CATHY de España hace 8 años
Válvula de descarga del Turbo
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Te hicieron mal la reprogramacion
gabo de México hace 8 años
revisa parametros con una vag com, y si no, llevalo a dinamometro q te enseñen en la grafica en que momento se caen las rev...pero yo haria esto...que lo regreses a stock, si aun sigue el proeblema talves sea problema ya de la ecu...y si no, problema de la repro...saludos
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Aceite en el intercooler

Seat Leon 2005 Fr 178000 kms
Hola! Espero me puedan ayudar hace poco le cambié la bomba de gasolina a un seat leon fr 1.8t mod 2005 hace días desconecté la manguera que van al intercooler y le salió aceite es Normal o ya fregué el turbo y otra cosa le quito el aceite y funciona muy bien pero despues de un tiempo creo que vuelve a agarrar aceite y se siente que se ahoga el motor y no me deja acelerar hasta 1500rpm
Tigre37 de México hace 7 años  
TI
1 caso 
Alex_seid de México hace 7 años
Es el turbo carnal, tienes que reemplazarlo completo o cambiar el cartucho, cuesta como 3500 el mas barato (cartucho), con eso se soluciona tu problema. Yo le cambie el cartucho al jetta 1.8t de un amigo que tenia el mismo problema, con el cambio de cartucho, dejo de pasar aceite y de quemarlo por el escape. Despues de eso es recomendable pasarle el VAG-COM para que descartes fallas
momoreno de México hace 6 años
Tengo un león 2007 FSI 2.0 16 valvulas y me esta consumiendo mucho combustible , por las mañanas cuando lo enciendo llega un olor fuerte a gasolina cruda lo lleve a la agencia y me dijeron que era por que no traía las bujías de agemcia y se las cambiaron por las originales y durante aproximadamente 1 mes estuvo es carro bien pero ya lo comenzó de nuevo a presentar falla de hecho estando el carro estatico tiembla levemente pero tiembla cosa que no hacia antes, algun mecanico me comento que podrian ser algun inyector o bobinas cables los inyectores son de alta presión y van directos a la camara
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El coche se acelera

Seat Leon 2005 sport up 130000 kms
El coche arranca bien y empieza a subir de revoluciones hasta 1100 mas o menos y se escucha que esta acelerado luego al arrancar bajan cuando paro suben y regulando comienza a subir
pablo de España hace 9 años  
PA
6 casos 
El colo de Argentina hace 9 años
Cambia el sensor de temperatura o termostato, que se encuentra en la tapa de cilindros, es de fácil reposición.
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LEON Cupra 2.0tfsi calienta y pierde potencia

Seat Leon 2008 Leon Cupra 2.0Tfsi 110000 kms
Cuando el auto esta frío funciona bien se escucha el turbo y va bien, el problema empieza cuando llega a su temperatura de trabajo pierde potencia y el turbo se escucha muy poco casi nada y el escaneo marca el sensor Maf y gasta gasolina más de lo normal espero alguien me pueda ayudar con esta falla
Gracias.
Eduardo Palacios de México hace 6 años  
ED
4 casos 
Eduardo Palacios de México hace 6 años
Gracias men me comunico con tigo
Eder alvarado de México hace 2 meses
Por que cuando supero las 3 mil revoluciones coriendo se da tirones y parpadea la luz del check
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El catalizador debe ser original

Seat Leon 2013  99000 kms
Tengo un Leon 2.0 modelo 2013 super copa pero perdio potencia, lo escaniaron y le cambiaron las bujias y filtros, practicamente le hicieron afinacion con partes originales, pero me comentan que como le pusieron bujias erroneas dejo pasar gasolina cruda y afecto el catalizador se lo quitaron y si corre pero aun lo siento sonzo y el mecanico me comenta que tengo que ponerle el catalizador para que quede bien pero esta muy caro alguien me puede apoyar o sabe si se puede poner algun catalizador compatible.
Luis de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Luis de México hace 5 años
Cambiaron bujias, filtro de aire y gasolina y pasaron 3 dias y otra vez corre como nuevo, ya solo me falta ponerle el catalizador para que se apague el check.
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Se paro después de a verlo lavado y falla al arrancar

Seat Leon 2003 5 puertas 223000 kms
Hecho gasoil Estoy lavando mi seat León fr 2003 1.9 tdi, esta encendido mientras lo lavo y se para solo, intento arrancar me marca el testigo de calentadores y ángulo de dirección eso y no arranca, llamo ami mecanico le digo el caso me dice que es el sensor del pedal del freno que lo desenchufe lo hago le doy arranca arranca genial, cuando ando 200m me da tirones se para y cuesta arrancar vamos ahora mismo no arranca alguien experto puede saber mi caso, puse el sensor del pedal de freno nuevo revisaron relex fusibles todo OK la maquina da avería como de centralita me dijeron pudo averse mojado??
Jorgebemeta@gmail.com de España hace 5 años  
JO
1 caso 
Jorgebemeta@gmail.com de España hace 5 años
Ya lo arregle problema la centralita jodia el relex de la bomba cambie centralita codifique y listo problema
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Pierde fuerza y no tiene aceleracion

Seat Leon 2005 4 puertas, 1.9 180000 kms
No acelera y tarda mucho en cojer velocidad y pierde fuerza
Miguel de España hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Marcoph de México hace 6 años
Podría ser una bobina
RGV.507.PTY TRASLADOS Y MÁS de Panamá hace 3 años
No has chequeado la bomba de gasolina para saber si está trabajando bien o puede que ya no esté tirando con la suficiente presión para que el vehículo responda🤔❓
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Arbol de levas

Seat Leon 2002 4 puertas turbo 132000 kms
Buen dia tengo un seat leon 2002 y al parecer el sensor del arbol de levas esta averiado y las causas son que me batalla un poco en prender y pierde fuerza y al ir en marcha suena como si un balero estuviera mal, si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria
Lalo de México hace 7 años  
LA
2 casos 
Rocco/ León de México hace 6 años
Yo tengo un león 1.8t 2009 en ocasiones enciende y otras no me dicen puede ser el sensor de árbol de levas es cierto , no quiero gastar sin estar seguro
Delwin de México hace 6 años
Hola me puede decir cómo soluciones te tengo el mismo problema gracias
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Enciende como si se ahogara, sin potencia y posterior normal

Seat Leon 2004  130000 kms
Ocasionalmente , le doy marcha suena como si estuviera ahogándose y no tiene potencia y se apaga,
El motor se escucha tambaleante. A veces he abierto el cofre y no huele a gasolina, solo se mueve demasiado el motor, lo apago y vuelvo a encenderlo hasta que escucho el ruido normal y al acelerarlo tiene potencia.
Todas las mañanas enciende bien al inicio del día, con la primera vez que giro la llave, pero cada 5 o 10 días me hace la falla, cada vez que lo apagaba lo pude volver a encender y no notaron problema alguno.
Hasta ahora, pasa una vez a la semana y a veces cada 15 días,
erik de la torre de México hace 8 años  
ER
10 casos 
Snauzer de México hace 7 años
Quizás cambiando un relevador...le pasaba a un Derby de la VW. Se cambio un relevador y fue el remedio
Rodrigo de México hace 7 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
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