Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Cambie sensor de oxígeno y maff y sigue igual

Seat Leon 2002 4 cilindros 1.8 turbo 250000 kms
Tengo un seat león 1.8 turbo lo que sucede es que mi carro se escucha medio raro parecíera qué tengo un bocho l,el mecánico lo escaneo y salió que problema el sensor de oxígeno y sensor maff los cambió mi mecánico y el problema continuó cómo si no le hubiese cambiado nada ayuda qué podría ser? Me comentó mi mecánico qué posiblemente tenia quemada una salida de la computadora por eso no los detectaba, si podría ser ese el problema??
VictorGarnica de México hace 5 años  
VI
3 casos 
Alekso de México hace 5 años
Checa las bujias-bobinas, empieza siempre por lo más sencillo... suerte!
Manuel de México hace 3 años
Hola amigo resolviste ese problema ? Tengo el mismo fallo y no se soluciona
Carlos de España hace 3 años
Hola amigo tengo el problema de sonda lambda bank1 pues lo e hecho todo excepto revisar la segunda en el catalizador mi coche es un Seat León gasolina 1.6 16v mi ralentí es inestable y está por unos 700 es muy bajo puede esto hacerlo la sonda lambda le e hecho limpieza de todo bujías nuevas de cuatro electrodos bobinas de uso pero funciona a la perfección limpieza de sensor maf , limpieza de cuerpo de inyectores , limpieza de mariposa y luego de hacer todo esto llegaba a 900revoluciones y vuelve a 700 y me sale el fallo de sonda lambda bank1 que me piden ayudar con eso
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Cómo van los colores de los arnés del maf

Seat Leon 2003 1.8 turbo  250 kms
Está en el taller lo único que falta para hacer pruebas es conectar los arneses del maf pero necesito los colores cómo van
Cecii de México hace 6 años  
CE
1 caso 
Erick leal de México hace 2 años
No encuentro por ningún lado el orden lo reparaste ?
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Solucion al problema del CAUDALIMETRO

Seat Leon 2002 1.8 T
No compres otro caudalimetro... Simplemente desatornillalo y comprate un limpiador de carbuadores en aerosol... Dale una buena rociada a los filamentos y vuelvelo a instalar... Quedan como nuevos en la mayoria de los casos y tienes que pagar por uno nuevo... Solo que de plano este bien jodido... Saludos a todos...
usuario anónimo de México hace 18 años
2 casos 
valverdeas de España hace 6 años
Medidas destornillador para soltar el maf
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Caudalímetro

Seat Leon 2004
No estoy segura, pero por todos los mensajes que he leído del caudalímetro creo que es el problema del coche de mi novio (Seat León 1900tdi, 110cv). Ya ha estado el coche cuatro veces en el taller porque cuando acelera el coche se queda sin potencia. Le dicen que si el turbo está sucio, que si esto que si lo otro... y no le arreglan nada. Y yo que pensaba que mi novio tenía gafe con los coches...
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 
cesar de Argentina hace 10 años
Sacar valvula egr limpiar y problema solucionado por un tiempo hasta que se ensucia y se tape la entrada de aire. Lo mejor seria anular la valvula y asi no ensucias el motor con los gases del escape. Yo teno el mismo auto.
Diego de España hace 8 años
Eso va ser los manguitos de vacío.
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Caudalimetro y discos de freno

Seat Leon 2000 TDI 110
Señor de la SEAT, si usted que que esta leyendo esto, si si tu, cabron! Tu y todos los que representais esa marca sois unos hijos de puta y unos ladrones. Como podeis hacernos esto!Confiamos en vosotros volviendo a comprar un coche de marca Seat pensando que al estar diseñado por los putos alemanes estariamos en buenas manos. Seguis siendo los mismos rastreros putos españolitos peseteros de mierda. No puedo expresar con palabras la indignacion que tengo. Como podeis ser tan cabrones y no asumir un error tan comun en este modelo y quedar como unos señore cambiando la pieza gratuitamente como ha… Leer completa
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso 

Sobre el caudalimetro

Seat Leon 2004 SPORT TDI 110CV
Os aviso que seat ha arreglado lo del problema del caudalimetro, o por lo menos eso es lo q creo xq fijaos que no hay ninguna queja sobre el caudalimetro desde el 2003 para lante, asi q no pongais tantas pegas que encuanto se puede todo se arregla,enga saludos.
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalímetro, elevalunas,discos freno

Seat Leon 1999 TDI 110
El Seat de las narices se merienda los caudalímetros, y la broma son 60.000 pts. El elevalunas delantero se ha jodido 2 veces, 15.000 cada una; y los discos freno delanteros se han abombado, menuda ruina y porquería de coche, jamás vuelvo a comprar coche del grupo alemán.
usuario anónimo de Argentina hace 20 años

Caudalimetro

Seat Leon 2000 TDI 110
Yo también acabo de cambiar el caudalímetro en mi coche con 75000 km. Si fuera mi caso sólo, no me preocuparía, sería cuestión de mala suerte, pero veo que es una avería demasiado frecuente en los motores Seat-Volkswagen-Audi, lo cual tiene necesariamente que deberse a un fallo de fábrica o de diseño. La Empresa debería dar respuesta.
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso 

Caudalimetro mucho mas barato

Seat Leon 2002 110 cv tdi
Cuando nos casque el caudalimetro que pasa siempre, el de seat es bosch con un precio de 360 euros, el del mercedes 320 cdi es pielburg, marca que antes montaba la seat y no rompen solo cuesta 90 euros, la diferencia es notoria y ademas para mas inrri solo lleva 2 tornillos y te ahorras 45000 de las antiguas pesetas, y 10 minutos que te lleva cambiarlo, pues a mi no me pagan tambien el tiempo como para no hacerlo yo. Un saludo
usuario anónimo de España hace 20 años

Solucion tema de caudalimetro

Seat Leon 2001
He escuchado que los caudalimetros de la volvo son iguales que los de la seat y cuestan mucho menos, de hecho a mi se me rompio a los 60000 kilometros y le he puesto uno de otra marca que pude conseguir por un amigo y me va mejor que el de serie y llevo ya 50000, mirar a ver es facil de desmontar, esta al lado del filtro del aire
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalimetro

Seat Leon 2001 TDI110
60000 KM/360€
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos 

El caudalimetro

Seat Leon 2001 TDI 110
Simplemente que mi coche ha sufrido un fuerte descenso en cuanto a potencia se refiere, y me han dicho que es el famoso caudalimetro que se me ha ido y el turbo no funciona, siendo este un mal endemico en todos los motores TDI de volkswaguen
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 

Caudalímetro para variar

Seat Leon 2000 1.9 tdi 90cv
Se me fue a los 40000 km y acudi a la seat para que me estafaran 300 euros aproximadamente, el resto para pipas y caramelos, las pipas les entraran bien y los caramelos,si no son de tamaño xxl,creo que tambien. Amigos recordad, seat no!!. (Enviado por alex rodriguez ruso)
usuario anónimo de España hace 19 años

Caudalimetro = $$$ =) SEAT (W) = ESTAFA

Seat Leon 2000 20V Sport
Al tercer año de adquirir mi coche, surgio la famosa perdida de potencia. Lleve el coche al taller, me cambiaron una válvula del sistema de inyección (100 Euros), afortunadamente aún me entro en la supergarantia que contrate. Peró a los 5 meses de esta averia se me encendio en el panel el testigo de fallo de combustión en la inyección, lleve el coche al taller, no sabian que tenia. De principio me dijeron que tenia un fallo de contacto en un cable que llevaba 120 cables en su interior. Y finalmente me resolvieron la averia con el cambio del caudalimetro. A mi parecer desde un principio sabian… Leer completa
usuario anónimo de España hace 20 años

Elevalunas y caudalimetro en 4 años

Seat Leon 2000
Me parece increible que en cuatro años, con una conducción nada agresiva,con 80.000km y en garaje, haya tenido el problema del caudalimetro y se hayan estropeado las guias de los dos elevalunas delanteros.
Para un coche que vale casi 3 millones este tipo de cosas deberian mas que controladas por calidad.

La conclusión que saco de todo esto es que SEAT sigue siendo la misma chabacana de siempre por muchas piezas alemanas que monte.
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalimetro de los hue...

Seat Leon 2001 TDI 110 CV
Me vienen diciendo que los caudalimetros de los seat fallan. Ayer viendo en la autopista que parecia una pista de aterrizaje, no me corria el coche mas de 140 Km/h , vamos que ni los tractores...
Es vergonzoso que seat conozca este problema y no haga nada. Encima, cuesta la mierda de reparacion unos 300€. Seat no tiene verguenza. Vende coches que saben que van a fallar a los 50.000 KM por el caudalimetro. Ladrones
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalimetro

Seat Leon 2000
Llevo 55000 km y tambien tengo que cambiar el caudalimetro, en la seat me piden mas de 300€. Si es fallo de fabrica que lo reparen sin costes.
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalimetro

Seat Leon 1999
Con aproximadamente 60.000 km, pérdida de potencia del vehículo. Diagnóstico. Como no, el caudalímetro. La marca no asume la reparación y piden por ella unos 300 Euros. NO lo he reparado después de 6 meses.
usuario anónimo de España hace 20 años

Estafadores de caudalimetros

Seat Leon 1999 1.9 110 cv
Soy uno de los miles con el problema del caudalimetro ,tengo un leon y no llega a los 60000km el coche esta bien cuidao y la seat no se quiere hacerse cargo de un defecto suyo de serie ¿sera que tiene un acuerdo con bosh con todos esos caudalimetros que se estan comprando y por eso nos les conviene hacerse cargo de este problema?
Si no hubiere llamado a todas estas personas para atajar este suyo, problema
usuario anónimo de España hace 20 años

Caudalimetro

Seat Leon 2001 1.9 TDI 90CV
No tiene todavia ni 4 años y se ha estropeado el caudalimetro. Imposible pasar de 100. Este modelo espero que le cueste a seat un daño en su imagen de marca por que es increible que lo pretendan vender como "grupo audi - vw" y nos cuelen esta porqueria.
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 

Caudalimetro

Seat Leon 2001 110CV
Gracias a Arturo Garcia por el consejo y tambien yo he puesto el del mercedes 320 cdi y me va de maravilla a parte de lo que me he ahorrado y lo facil que se cambia.
usuario anónimo de España hace 19 años

Caudalimetro denuncia legal

Seat Leon 2000 TDI 110
No tengo ni idea de leyes pero tengo una mala ostia del copon cuando creo que me estan estafando y ante algo tan escandaloso, asi que si quereis uniros a mi para meter una denuncia a la SEAT y sobre todo, si alguno de vosotros es abogado y nos quiere orientar de como hacerlo, seria cojonudo. Los que querais uniros a mi solo enviadme un mail a: taller_inf@hotmail.com
De momento necesitaria saber cuanta gente estaria dispuesta y asesoramiento. Venga a ver si os animais que contra mas seamos mas ruido haremos. Que no se diga que en España mucho quejarse pero que nunca denunciamos.
usuario anónimo de España hace 20 años

Válvula EGR, caudalímetro, turbo...

Seat Leon 2005 Sport Limited Tdi 110
Hola: ya veo que Seat tiene dedicado un amplio espacio a las averías (casi todas vienen de los mismo). Mi coche tiene 11 meses (60.000 km) y ya ha tenido una limpieza de turbo, cambio de caudalímetro y válvula EGR. Lo demás, quitando el mediocre acabado y la atención del taller, puede pasar, pero me queda la duda de si estos fallos son repetitivos, porque con el kilometraje que hago... Saludos
usuario anónimo de España hace 18 años
3 casos 

Sube y baja revoluciónes. SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 1.8t 20v  142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
Jonny de México hace 7 años  
JO
5 casos 
Randall de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Jonny de México hace 7 años
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
Jonny de México hace 5 años
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
AGO23 de México hace 4 años
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonny)
Jonny de México hace 4 años
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
AGO23 de México hace 4 años
Gracias por el tip, lo tomare en cuenta
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Falla de aceleracion

Seat Leon 2007 FR 2.0 TFSI 140000 kms
Saludos a todos... espero me puedan ayudar con esta rara falla... Tengo unos 30 dias con este leon FR 2.0 TFSI, lo compre luego de tener un Ibiza FR 1.8T por 5 anos sin dar problema. El detalle que tiene el leon es que al comprarlo note que el sensor MAF estaba desconectado y la luz del tablero de Check estaba encendida, al leer sobre esto y consultar me indican que en este motor es algo comun que esta luz se prenda. Ahora bien el carro hasta este momento solo presento una corta falla se aceleracion en alta la cual atribui a falta de mtto. Dias despues conecte el MAF ya que no es logico que… Leer completa
Raul de Venezuela hace 8 años  
RA
5 casos 
mkno de México hace 8 años
Hola; paso a comentarte mi experiencia con mi Seat Leon 2005 con motor 1.8 20V y el sensor MAF. Hace tres meses el motor presentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular. Temporalmente lo corregí desconectando el sensor MAF pero noté que bajó el rendimiento Km/Ltr de combustible, un zumbido como de algún actuador o valvula ´que no pude ubicar ni identificar e indicador "check engine" encendido. Después de buscar y encontrar información en los foros de mecánica, día de ayer cambié el sensor MAF por uno nuevo y el resultado: Retorno de la potencia perdida, funcionamiento regular, indicador "check engine" apagado, cero zumbido. Solo me resta verificar el rendimiento del combustible. Saludos.
Javireize de México hace 3 años
Buen día
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola amigo tengo un seat leon fr 1.8 20v turbo 2006 1m1 mi problema es q hecha humo azul solo al acelerar con peso ya hice toda la afinacion d todo limpie todos los sensores y los escanee y todo muy bien todos cambie catalizador y sigue igual lo ultimo q hice fue tomar compresion de los pistones andan sobre los 135psi con una diferencia de 5psi entre todos lo ultimo q me falta es revisar valvulas y el turbo ME PUEDES DAR ALGUN CONSEJO se te agradece y saludos dsd mexico
Raul de Venezuela hace 8 años
Saludos Jonnaaraujo... Amigo esto apunta a pedidas por los sellos del turbo, en estos casos incluso no se nota mucho consumo de aceite, recuerda que por poco que sea el turbo genera altas presiones y temperatura que de estar fugando aceite al interior lo quemara de forma inmediata y esto va al escape, en el mejor caso con reemplazar el kit de sellos lo solucionaras, tambien debes verificar la PCV ya que si esta rota tambien envia aceite de mas a la admisión. Espero puedas solventarlo pronto. Saludos desde Venezuela.
Mike mxk13 de México hace 7 años
Tengo el mismo fallo esta bien arranado cuando aceleró muy pachurron que puede ser si pueden hacerme el favor de ayudarme la verdad se siente mas veloz un tsuru
Jonny de México hace 7 años
Hola @Raul , ya solucionaste tu problema, tengo los mismos síntomas y ya cambié el maf y sigue igual. Compartenos tu solución. Gracias
Raul de Venezuela hace 7 años
Saludos Jonny... Aun no lo solvente, la verdad si no conecto el Maf el carro no falla, si noto un poco mas de consumo de gasolina pero la verdad el carro no falla al estar desconectado el Maf, quedara como una interrogante jajaja me rompí el coco y pregunte a muchos pero nadie sabe el porque, en momentos el carro se ponía tembloroso pero eran las bobinas, las reemplace y listo... todo perfecto.
Jonny de México hace 7 años
Hola, puede que yo ya tenga la solucion, solo me falta reemplazar el bulbo de temperatura del readiador, es el que enciende el moto ventilador, te recomiendo reemplazar el sensor de temperatura del anticongelante y el bulbo del radiador, ya que si no prende a la temperatura adecuada el ventilador del radiador y se calienta de mas el carro ( aun que no lo marque o parezca, ya que el sensor se descalibro por sarro, suciedad o viejo) el sensor de temperatura al medir sobre calentamiento varea la mezcla y por eso sube y baja las revoluciones, todo esto, al parecer por que el bulbo del radiador no activa el ventilador en el momento adecuado.
Raul de Venezuela hace 7 años
Hola Jonny... Tiene mucha lógica lo que comentas, en efecto la mezcla se regula por varios factores, entre ellos la temperatura de motor (Testeado en diferentes puntos)... Cuando los repongas nos comentas si ya solucionaste la falla, yo estoy fuera de mi país hasta diciembre, por ahora el león esta dormido en casa... Al retornar tomare este consejo que dejas y mejor aun si logras solventarlo en su totalidad. Saludos
Manuel de México hace 3 años
Hola Raúl encontraste el problema de tu auto tengo el mismo problema
Raul de Venezuela hace 3 años
Hola... Vendí el carro hace unos años... Y así tal cual con el maf desconectado pero sin falla, quedo como un misterio... Saludos
Andrés de España hace 3 años
@JonnyMi león calienta mas de. Lo habitual el. Motor a tal punto que baja la potencia y no sube de 2000rpm. Saltan testigos de calentadores y si sigo andando salta Cheking motor... Si apagó el motor desaparece el de los muelles(calentadores). Pero vuelve a salir después... El Testigo de motor solo se quita si enfría motor. Metí diagnosis me sale falla Presión de combustible baja. Pero el coche en Frío funciona perfecto hasta cuando sube la temperatura mas de lo. Normal en el. Motor. Pero en el tablero sale 90°. Lo indicado o normal en un coche. Aquí en España hace mas de 40° de calor. Ahora en verano... Y no se enciende el ventilador que enfría el motor... Solo lo una vez o por muy poco tiempo... Esto del sensor de temperatura del refrigerante... O la bulba del radiador... Tiene que ver con que me sobre calienta mas de lo normal el. Motor... Por sierto... Por las temperaturas la. Bomba de agua no soporto y se daño... Hace 2 días hice la distribución completa al coche.

Necesitó ayuda Gracias antemano.
Raul de Venezuela hace 3 años
@AndrésHola... Debes reemplazar los bulbos de temperatura ya que al no sensar correctamente los ventiladores no encienden y pues el motor recalentara, te recomiendo hacer mtto completo, reemplaza bomba, termostato, bulbos, deposito de refrigerante e incluso las mangueras superior e inferior que llegan al radiador... Venden en ecstunnig los refresh para estos motores... Y pues es una buena inversión conciderando que fácil se dañara el motor en un calenton de estos
David de México hace 7 años
Hola tengo un León 2002 1.8t 20v me prendió el testigo de aceite en color amarillo cheque nivel de aceite y si le faltaba como medio litro rellene pero no se quitó el testigo no tiene ningún sonido raro que indique baja presión de aceite espero respuestas gracias...
José de Jesús de México hace 6 años
Al mío le enciende rojo con alarma le cambié aceite y encendió en más ocasiones, que podrá ser?
Jonny de México hace 5 años
Deberían de cambiar sus filtros de aceite y la bomba de aceite por una nueva, no es muy cara.
Javier de México hace 6 años
Que tal buen día, tengo un Leon Sport 1.8 turbo 2002 le cambie el clutch y a los pocos días se me empezó a jalonear como si la bomba estuviera fallando, después de algunos días me hizo otra falla de que se apaga cada 10 minutos aproximadamente y me tengo que esperar como 1 minuto para que vuelva a encender, ya le cambie comoutadora
Jonny de México hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante, da muchas falla ese sensor y causa eso, no pasa de 6 dólares unos 120 pesos mexicanos
Javier de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a cambiar haber si se corrige.
stiven electro de Venezuela hace un año
Buenas soy especialista en seat leon esa falla es debido a que una resistencia interna del maf esta dañada es comun tambien revisa sensor nro 75 asi tal cual va al aldo del maf
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Ya no prende el coche despues de un rato de uso!

Seat Leon 2009 1.8 t fsi stylance 100000 kms
Buena tarde... les comento la falla que traigo en mi leon 2009 tengo poco menos de un mes con el, la falla que hace es cuando esta caliente o ya con un rato de uso y lo apagas y quieres volver a encender ya no prende, tengo que desconectar el sensor MAF para que prenda no se por que, empieza ahogándose un par de veces y luego ya prende, ensegida le conecto el maf y el coche anda bien, e notado que cuando esta frio el coche en las mañanas o en las noches prende a la primera, se escaneo tanto con el vag y ya no tiene falla segun el ni prende nada en el tablero, se escaneo con el electrico y arro… Leer completa
melokahn de México hace 9 años  
ME
3 casos 
rubens de México hace 7 años
Eso es una falla de la bobina que se calienta
DJ_Jerry23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un FR 2002, se puede matar/apagar estando en marcha, si voy con vuelo lo enciendo usando el clutch y enciende, pero si estoy estacionado tarda mucho en encender, y despues de que enciende el auto, se queda prendido el EPC ademas de que se van las revoluciones entre 1,200 y 1,100, lo unico bueno es que ya no apaga, y en ocasiones hecha explosiones. ¿Como lo resolviste melokahn? Saludos...
Jonny de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, o el sensor de árbol de levas, ese está junto a la banda de distribución, debajo de la tolba negra lateral. Busca los voltajes que debe llevar el sensor y compáralos con el multímetro.
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Francisco de España hace 2 años
Buenas, tengo un Seat León TDI 2.0 140cv , cuando uso el coche y ya está caliente el motor , luego aparco y al volver y querer arrancar ,no arranca, después de muchas horas como de una jornada , si arranca , me han dicho que puede ser el sensor de temperatura, y los mecánicos me. Han puesto es tester pero no sale fallo (cuando lo llevé arrancaba bien). Es posible que con estas indicaciones sea el fallo por un sensor ? Muchas gracias !
Jonny de México hace 2 años
Pueden ser en tu caso sensor de temperatura o sensor de cigüeñal, cuando estos sensores se calientan despues de un buen rato de uso mandan señales erroneas o dejan de funcionar por completo, hasta que vuelven a enfriarse. Llevalo con un mecanico que use respaldos tecnicos y busque los valores de voltajes correctos para los sensores en especial de tu auto. Hacer una revision correcta evita cambiar piezas inecesariamente. O hazlo tu mismo, mira algunos videos del canal de Elektrofe en Youtube. Suerte.
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Perdida de potencia

Seat Leon 2015 1.8l Aut Gasolina FR 68000 kms
Hola buenas tardes, días o noches. Tengo un problema con un seat león fr 2015 motor 1.8 tsi el coche empezó con el problema de que lo querías acelerar y no pasaba de las 3000rpm, lo escanee y me marco la bomba de lata presión y se la cambie y todo bien con manejo de ciudad, no presento ningún problema hasta que lo saque a carretera después de un rato perdió potencia y como que no entraba el turbo prendió el foco del EPC y el foco de check engine, lo apago y lo prendo y normal pero después de un rato lo hace mas frecuente ya limpie el turbo mangueras del turbo cheque boba de gasolina y normal c… Leer completa
chris de México hace 3 años  
CH
4 casos 
Maps sounds de México hace 2 años
Tengo casi el mismo problema a mí me está arrojando muchos códigos como el 2015 0 172 0 171 0 0 10 100 04410 34 10 121 son muchos códigos los que me mandas ya no sé qué hacer si pudiera alguien ayudarnos estaría bien no sé si tú ya arreglaste tu problema
Josshdezz de México hace 2 años
Buenas amigo,! Dieron con la solución?
Pepecg19 de México hace 3 meses
Lo pudiste arreglar??
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Maf yseñal de inyectores

Seat Leon 2006 leon fr 120000 kms
Me m araca en escaner sensor 1 y ya es nuevo 1 y 2 como tambien el sensor maf. Ayer le cambie estas 3 part5es nuevas y originales y ahora no arranca no tengo señal de inyectores.
leonel de México hace 8 años  
LE
1 caso 
Alberto Tosqui de México hace 8 años
Ya checaste fusibles y relevadores? Tal vez alguno este e en corto
José luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya encontraste la falla amigo??
Jonny de México hace 5 años
Revisa los sensores de cigüeñal y el de árbol de levas. El del cigüeñal si está difícil de ver , el del árbol de levas está debajo de la tolva negra lateral del lado izquierdo , dónde va la banda de distribución.
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LEON Cupra 2.0tfsi calienta y pierde potencia

Seat Leon 2008 Leon Cupra 2.0Tfsi 110000 kms
Cuando el auto esta frío funciona bien se escucha el turbo y va bien, el problema empieza cuando llega a su temperatura de trabajo pierde potencia y el turbo se escucha muy poco casi nada y el escaneo marca el sensor Maf y gasta gasolina más de lo normal espero alguien me pueda ayudar con esta falla
Gracias.
Eduardo Palacios de México hace 6 años  
ED
4 casos 
Eduardo Palacios de México hace 6 años
Gracias men me comunico con tigo
Eder alvarado de México hace 2 meses
Por que cuando supero las 3 mil revoluciones coriendo se da tirones y parpadea la luz del check
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(Ho2s) 1sensor oxigeno bank1

Seat Leon 2002 1.6l Man Gasolina 193000 kms
Tengo problema de explosiones y el ralentí inestable 700 revoluciones y me cuesta mucho arranque en frío en las mañanas me pierde mucha fuerza cuando voy a subir cuesta y voy a 160kmh y me baja a 80 puesto que así le hice limpieza de cuerpo mariposa, de rampa inyectores , cambio de bujías , cambio de bobinas , limpieza de sensor maf y le e puesto una sonda lambda bank1 la que va a la salida del múltiple de escape y me sigue saliendo esa fallas alguna ayuda
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Carlos de España hace 3 años  
CA
3 respuestas 
Gilber de México hace 3 años
Qué te chequen la presión de la bomba de gasolina
Carlos de España hace 3 años
Voy a probar la verdad que puede ser
Carlos de España hace 3 años
Es que desconectado la sonda lambda bank1 sensor 1 y es como si no diera corriente
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Cambio sensor Map

Seat Leon 2010 Cupra 4 ptas Turbo 115000 kms
Hola a Todos ojalá puedan ayudarme...lleve el carro por un fallo cuando estoy parada (neutral) en un semáforo rojo...empieza a vibrar y las RPM oscilan de casi apagarse hasta volver a las normalidad o cuando voy despacio el carro se mata... Pues bien me. Dijeron en un taller que me recomendaron que el sensor MAP está dañado, y que debo comprar los dos sensores forzosamente el MAP y el MAF porque según ellos vienen "hermanados" y aunque falle solo uno deben cambiarse los dos...ademas de que también deben reprogramar...tengo un amigo que tiene un SEAT y me dice que esto es falso...que solo se ca… Leer completa
Griselda de México hace 5 años  
GR
2 casos 

Mi seat León echa humo y está temploroso el motor y ya le ice ajuste de

Seat Leon 2004 4puertas 25000 kms
Echa humo por el escape y esta temploroso el motor ya le cambie anillos válvulas maf ckp cmp bobinas, como soluciono el proublema
Moisés perez de México hace 5 años  
MO
1 caso 
Moisés perez de México hace 5 años
Echa humo por el escape y esta disparejo el motor alguien tubo es experoencia
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Problemas los que quieras y mas!

Seat Leon 2002 1.9 TDI 110CV
En lo que llevo de tiempo con el coche solo han sido problemas. Llevo 2 caudalimetro,2 turbos,1 sensor de intercoler,1 valvula AGR,1 valvula de climatizador y al arrancar en frio parece que vaya a explotar el coche, ah! y por supuesto ruidos escandalosos de plasticos y incluso algun que otro plastico roto desde nuevo. Es una verguenza. SEAT dice como escusa que yo corro poco con el coche y tendria que darle mas caña!Son unos ilusos!De verdad no os compreis un SEAT nunca "Quien diga lo contrario es que no tiene ni idea de lo que habla"
usuario anónimo de España hace 19 años
1 respuesta 
maria de España hace 10 años
Vale tienes razón es una...
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Ningún problems

Seat Leon 2003 Tdi 110cv sport 275600 kms
Mi coche tiene 275600km y reprogramado. Solo le cambie el embrague. Sigo llevando mismo turbo. El caudalimetro con la centralita se engaño para que leyese todo el aire q le entrase y la GR anulada. A los 160 mil se limpio la GR y el colector de escape y admisión. Desee entonces ningún problema. Quiero llegar al millón de km.. . Jeje
Diego de España hace 8 años  
DI
1 caso 

Falla cuando se calienta

Seat Leon 2012 4puertas motor 1.4 turbo  70648 kms
Buenas tardes mi carro leon al encenderlo trabaja bien no prende ningun testigo pero nada mas llega a la temperaturarade 90 y comienza a fallar saca mucho humo negro prende el testigo de lcheck ya se escaneo marca 0300, 0301 y 0304 ya se cambio sensor de oxigeno.se labaron inyectores y se cambio el sensor maf y el carro sigue iguala alguien a tenido esta falla y que hicieron
CASE de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Antonio de México hace un año
Si pudiste solucionar la falla
German de Perú hace un año
Hola tengo el mismo problema, lo lograste solucionar?
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Vaya mierda de coche

Seat Leon 2000 110 CV
Desde que lo he comprado no ha hecho mas que fallar. - elevalunas delantero
- sistema esp
- caja cambios
- caudalimetro
- turbo
- pastillas del intermitente
- fugas internas de agua
- el pito
- la radio
- las ruedas comen mal

Podria seguir pero me deprime

Esos cabrones de seat no tienen ni puta idea de hacer un coche. De hecho el proximo coche que me compre si es seat , sera de juguete que seguro que va mejor. Antes me compro un dos caballos. Seat es el unico coche que da de comer a los talleres.
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 
Agustin castro de Chile hace 6 años
Yo opino lo mismo, me parece una puta mierda y su logotipo es horrible, solo por eso ni en pedo ni harto de vino me lo compro y encima mi amigo David Palles es un pelotudo que tiene uno y lo defiende, es mas, es tan pelotudo que critica a Apple.
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Fallas con senosres

Seat Leon 2007 seat leon up sport 2.0 turbo 170000 kms
Primero que nada tengo el EPC prendido
Ya cambie sensor de árbol le levas, ya cambie sensor maf (segun es compatible con el que compre que es de 5 pines mi arnes es de 5 pines pero solo trae 3 lineas)
Solo sube hasta 3000 revoluciones y no tiene fuerza al arranque soy de santiago nuevo leon mexico por si alguien sabe de un buen mecanico
jasson tmz de México hace 16 días  
JA

Código P2177

Seat Leon 2016 Fr 3 puertas motor 1.4t 3400 kms
Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
Karlos de México hace 6 años  
KA
1 caso 

El puto turbo de los cojones

Seat Leon 2003 TDI 110CV SPORT
Pues mi coche tiene un año y medio y se me ha roto el turbo o el caudalimetro ya 6 veces es penosisimo de la ostia. Me ocurre a una velocidad de 120 km/h y se me queda pillado con peligro de accidente... La solucion os la digo venderlo y perder un kilo como si lloviese el dinero sabes...
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 

"AUTOEMOCION" (Hijos de la gran puta)

Seat Leon 2000
Compre el coche de 2ª mano en concesionario oficial Volkswagen con un año de garantia, 50000km, y aparentemente perfecto estado. El mando a distancia no funcionaba, caudalimetro jodido y no querian hacerse cargo, elevalunas conductor no sube porque tiene una piecita de guia de plastico q es una mierdilla, direccion desalineada por lo q neumaticos lisos por el interior. La radio se queda muda cuando quiere y el coche se empaña a la minima, y lo que faltará. . . Ni un duro mas a esta panda de ladrones q seguro q no conducen sus coches!!!
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso 
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