Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Cambio junta de tapa de cilindro

Renault Trafic 1995 Diesel 2.2 11111 kms
Cambie junta de tapa de cilindro y tornillos puse en marcha y me pierde agua por los tornillos de la tapa los del lado derecho los que salen por el costado
Leonardo Diez de Argentina hace 5 años  
LE
9 casos 
sergio de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar?
Jose de Argentina hace 4 años
Que solución le encontraron me pasa lo. Mismo?
Gefuenzu@gmail.com de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo un trafic y no encuentro junta de culata , saben cual le sirve ? Gracias
Salvattore de Argentina hace 3 años
Sellar los tornillos de culata de la parte de atrás con siloc gris.by listo
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Pierde aceite por la junta de tapa de cilindro

Renault Trafic 2001 Furgón largo, motor 1.9 diesel 508870 kms
Hola quisiera saber si me pueden solucionar mi problema. Hace 2 dias armamos el motor de mi trafic y al ponerla en marcha pierde aceite por la parte de atrás de la junta de tapa de cilindro la junta es nueva me pueden ayudar
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Yo he tenido el mismo problema, probé con varias juntas y todas pasan lo mismo, es por la mala calidad.
Sirequis de Argentina hace 6 años
Llevar la tapa de cilindros al tapero para que la compruebe, puede estar gastada.
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Problemas con tapa de cilindro

Renault Trafic 1990 furgon 1 kms
Tapa de cilindro baja. Quiero saber si puedo poner junta super medida?
tito 13 de Argentina hace 2 años  
TI
4 casos 

Sopla la junta de tapa de cilindro

Renault Trafic 1997 Diesel 1000 kms
Hola gente. Le cepille la tapa 3 veces, le hicieron PH y da bien. Le cepillaron el block , además de cambio de pistones, inyectores y precamaras y sigue soplando la junta. Que hago?
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
6 casos 

Sale agua por un tornillo de tapa de cilindros de mi trafic es diesel

Renault Trafic 2005 2.1 150000 kms
Hola mi trafic le hice el motor y me pierde agua por un bulon de la tapa de cil alguien me puede ayudar por favor gracias
juan2017 de Argentina hace 5 años  
JU
9 casos 

Tapa de cilindro

Renault Trafic 1996 Diesel motor j8s 160000 kms
Hola quisiera saber la altura de la tapa de cilindro standard gracias
davidcab de Argentina hace 5 años  
DA
8 casos 

Pierde aceite por un bulon de la tapa de cilindros

Renault Trafic 1992 2.2 22000 kms
Manchas de aceite por todos lados
fran de Argentina hace 7 años  
FR
6 casos 

En frío arranca impecable en caliente no

Renault Trafic 2002 2.0 2000 kms
Hice el motor hace más o menos 2000km, ventéa mucho por el caño de vaporización de los gases del carter, le puse un recipiente intermedio para que no llene de aceite el receptáculo de la admisión. Este sería un problema solucionable porque no quema aceite, no sale humo por el caño de escape y tira una barbaridad. Vaporiza un cuarto litro de aceite en 500km. Hice tapa de cilindro, junta y bulones nuevos,metales, cigueñal, perno,pistón, aros y bruñido de camisas (me han dicho que debía haber cambiado las camisas) El problema es el mismo que hacía antes de hacer el motor. Cuando el motor está frí… Leer completa
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
7 casos 
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema...pudiste solucionarlo?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, lamentablemente no, en realidad le dí una solución muy casera, elemental y de mal gusto. Le puse un cable tipo de freno de bicicleta a la bomba inyectora, lo pasé por un agujero de la carrocería cercano a la barra de dirección. El objetivo es, cuando veo que tengo que poner punto muerto, por ejemplo para un peaje, tiro el cable y se encaja en un pernito quedando acelerado el motor para que no se pare. Acabo de llegar de Monte hermoso, hice en total unos 2000 km y todo bien, Creo que voy a ir al electricista para ver si tiene otro arranque para stratar de solucionar uno de los problemas. Por otro lado intentaré cambiar el famoso depresor para ver si se soluciona. Un gran saludo.
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, las bujias las revisaste?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, no las revisé, pero en frío, si bien el arranque está muy lento, arranca muy rápido.
segabe de Argentina hace 9 años
Si, a mi viejo le pasaba lo mismo en frio arrancaba...hoy reviso y tenia 2 bujias quemadas, las cambio y por ahora le arranca en caliente. Te aconcejo que las revises...suerte.
eduardo de Uruguay hace 9 años
Es muy facil la solucion no debe tener el cable a masa conectado , es un cable de cobre que va del motor al chasis
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, muy amable tu respuesta. Tiene un cable en forma directa que va de la masa de las 2 baterías al chasis. En el caso que no hubiese masa al motor no arrancaría nunca. Es mi modesta opinión. Muchos saludos.
eduardo de Uruguay hace 9 años
El cable que mencionas es el negativo de la bateria y yo te hablo del cable que va del motor al chasis, no tiene nada que ver la bateria, no se si me exprese bien. La bateria va a masa y el motor independientemente tambien. Saludos
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, como vos decís, entre el negativo y el chasis debe haber un cable para que tenga negativo y pueda cerrar un circuito. Además el motor debe tener el negativo conectado al motor para que cierre el circuito con el arranque y los calentadores. Si faltaría la conecxión del negativo al chasis no influiría en el arranque porque cerrarían perfectamente los circuitos para el arranque y los calentadores. De todas maneras en frio el arranque es impecable, sólo ocurre el problema cuando toma temperatura luego de más o menos 10 minutos. Tengo que hacer una prueba, cuando toma temperatura, lo detengo en una pendiente, lo hago circular e intento arrancarlo poniendo un cambio. Si arranca es problema de arranque y si no es un problema de dilatación del motor u otra cosa que no conozco. Desde ya muchas gracias
jose de Argentina hace 7 años
Hola soy JOSE:de Rosario,tengo una Rodeo 94 con motor 2.1 diesel, le hice el motor y a los 60.000 kilometros se me aspiro con aceite lo desarmaron se reparo de nuevo y por precausion le saque la manguera que va al multiple y la que descarga al carter y las puse en un bidon de 5 L y me tiro de nuevo aceite ,pero gracias a Lucho tengo la solucion,del aspirado,En cuanto a las masas son 3 (1) masa de la bateria,(2) la del motor Y (3) LA DEL CHASIS. Si en frio no te arranca cambiale las bujias de precalentamiento las 4 y buenas yo les pese bosh hace 4 años ,ojo que lo barato sale caro y revisale el cebador si anda o el cable esta bien,y cuando calienta vajan las vueltas ,a mi me lo paraba el vigia lo acelere mas y listo,regulando en caliente a 20 o 25 de presión de aceite tengo en reloj de aceite de 120,espero que te sirva un abraso.
Paulo de Argentina hace 7 años
Tengo en vista una Renault Rodeo y el hombre que la vende me dice que cuando el motor esta caliente si se para después no arranca,se pone pesado,yo no entiendo mucho del tema,me dice que la solución es ponerle una batería de 110 amperes y listo,hoy la fui a ver y el motor regula bien,tiene buena presión de aceite,no pierde ni nada,alguien que me aconseje que puedo hacer,si el problema es solucionable o no me conviene comprarla,desde ya agradezco alguna ayuda que me puedan dar...
jose de Argentina hace 7 años
Hola Paulo:si te dijo que habria que ponerle mas amperaje para el arranque ,yo la probaria cuando esta caliente,mirarle la presion si tiene manometro,escucharla cuando le des arranque si de presion esta bien y el burro se pone pesado es el burro los metales se calientan y la suciedad lo ponen pesado lo rreparas y sale mas varato que la bateria a y por las dudas ponele la mano en la salida de escape si sentis un olor como a picante puede tener algun aditivo de ultima si el precio es vajo y la chata esta buena repararla no es caro se le cambia el kit (camisas,piston pernos y aros) y siempre queda standarun la chata para luburar es buena yo tengo una 94 con una caja de 3x2x2,20 de alto y con dos hojas mas de elastico y le cargo hasta 2200k ,es un fierro,tiene el 2,1 el motor,espero que te sirva, abraso.
cesar de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una 2.1D. Hace años tuve el mismo problema de arranque en caliente. En frio arrancaba en media vuelta incluso bajo hielopero en calien te no. Desde que cambie el bulbo de parada de motor no jodio mas.Se ve que cuando se calentaba una ves que paraba la camioneta no habria mas hasta que se enfriaba la bomba.
Juancin de Argentina hace 5 años
Cuál es el bulbo q mencionas??
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Hola, si llegue tarde es porque hoy me di una vuelta por acá je, si se pone pesado de no girar fíjate como está de carbones, colector y bobina más los campos del arranque, generalmente entra eorto por bobina, se calienta y no deja pasar la corriente, se enfría y vuelve a andar, saludos...
Carlos de Argentina hace 4 años
Le doy arranque en frío y arranca de diez salgo y anda de diez pero la para en caliente y no arranca más el motor hace como que estaría atrasado pero la dejo enfriar por 2 o 3 hs y arranca la primera que puede ser ??
Pedro de Argentina hace 3 años
Tengo tráfic 94 sube mucho aceite por la tapa de válvulas a que se debe
David de Argentina hace 3 años
Mi trafic se aceleró al mango y no la podía apagar de llave,la tuve que poner en cambio para que se apague. Puede ser que tenga aire en el sistema de gasoil? Y eso sea lo que me esta molestando?
Luis Maria de Argentina hace 2 años
Mi trafic en frio arranca al toqué. En caliente gira liviano el burro pero no arranca. La dejo 10 mm y arranca bien. Cambie selenoide pero no cambió nada revisé burro bateria está todo bien. Tiene motor nuevo.
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Levanta temperatura

Renault Trafic 1999 rodeo motor 1.9 f8q 70000 kms
Hola muchachos tengo una rodeo motor f8q 1.9 tiene motor nuevo tapa de cilindro le hice la pruba hidraulica. La pongo en marcha y a los 10 minutos hierve a borbotones no tiene termostato y lo unico no tiene la tapa del tacho de agua pero la purgo y hace eso sera por la falta de la tapa por que ya no se que revisar
rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
brian de Argentina hace 6 años
Hola que tal pudo encontrar una solucion. Ami me esta pasando igual y desarme y mande hacer la tapa. Saque el motor mas de 5 veces ya nc que puede ser... ni biem la prendes recaliente en el punto que se evapora el agua. En la varilla del aceite agua no ai. Ya noc x donde mirar.
Huev0 de Argentina hace 5 años
No podes usarla sin la tapa. Le hiciste arreglar lo que se rompio pero la falla que te lo ocasionó se ve que sigue. Te prende el electro, y a la temperatura justa?
Hernan de Argentina hace 2 años
Puede que este pasando una pequeñez de presion de aire desde los cilindros hacia el circuito de agua, puede ser tan pequeña que no se detecta hasta que la rotura es evidente, pero eso provoca que lentamente la presion de aire retire el agua del tanque, y te da una falsa lectura de nivel "lleno".
A su vez en el motor el nivel de agua baja, ya que la cavidad de refrigeracion se ocupa por aire y se sobrecalientan los cilindros en la parte alta, hierve localmente, el bulbo de temperatura en el radiador no detecta esto porque el agua sobrecalentada no llega ahi.
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Temperatura

Renault Trafic 2003 larga motor 1,9 trafic 300000 kms
Me levanta temperatura cambie radiador bomba de agua termostato enfriador de aceite tapa de cilindro nueva prueba hidráulica y plano de bloc ya no se que mas cambiar el problema sigue
carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 
leonel de Argentina hace 5 años
Hola,a mi hermano le esta pasando lo mismo,resulta que también le pasaba el aceite al agua entonces cuando desarmaron el bloc estaba rajado lo llevo a soldar y también llevo la tapa,aparentemente todo bien,armaron todo y le pasaba compresión al tacho de agua,ahora el mecánico hizo una pruebas y para el es una recamara de inyector del tercer pistón que esta agujereada.
Sergio chuca de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema de recalentada y es que esta viene con la refrigeración también al diferencial. Pierde agua por ahí después de 4 horas se parada. No se ve la perdida hasta que se enfría y el mismo aire a presión lo larga por ahí. 1.9 d f8g Trafic larga 99
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Renault trafic 2500 del año 2004

Renault Trafic 2004 2500 140 caballos 400 kms
Hola buenas. Le hice un cambio de culata eso me quedó bien pero ahora me se queda acelerada y la tengo que parar con la quinta y soltar el embrague o sea Calanda y tira mucho humo blanco eso que puede ser si alguien me puede ayudar que me lo diga
Basilio de España hace 5 años  
BA
1 respuesta 
Huev0 de Argentina hace 5 años
Retroalimentacion. Consume el aceite del carter como si fuera gasoil. Puede ser varias cosas, turbo gastado, motor gastado...
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Perdida de aceite

Renault Trafic 1989 nafta 2.0 36000 kms
Hola!Tenemos una Trafic 2.0 mod 89 con mas de 300.000 km hace unos meses. Al poco tiempo de comprarla vimos que dejaba manchas de aceite. Despues de hacer un cambio de retenes y de aceite, seguia perdiendo. Fuimos a otro mecanico que le cambio todos los retenes, aceite (Lubricante Elf Molygraf 25w50)entre otras cosas, y tapa de cilindros, porque ademas estaba trabajando con uno menos. Ahor
A funciona mucho mejor, pero sigue perdiendo aceite. Deja manchitas en el piso y no podemos descubrir de donde sale. El mecanico me dice que puso teflon en el tapon del carter, puede ser que este dañado el carter?Como localizamos la perdida??
Karina de Argentina hace 8 años  
KA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te sugiero que mandes a lavar el motor y chasis a vapor, que te lo dejen bien limpio, y recién ahí empesa a seguir la mancha de aceite para ver de donde sale. Saludos
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Por favor ayudaaa

Renault Trafic 1990 1.6 10000 kms
Tengo un escort varillero motor reno 1.6 y no le sube aceite a la tapa de cilindro que puede ser?
Yair de Argentina hace 5 años  
YA
3 respuestas 
Yair de Argentina hace 5 años
Por favor necesito ayuda
Huev0 de Argentina hace 5 años
Mirá que el aceite sube por salpicado, no es a un gran caudal. Sino habrá que sacar el carter y cambiar la bomba de aceite.
Mateo de Argentina hace 4 años
Sele pude poner repuesto del rt11al gol con motor renault
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Sugerencias

Renault Trafic 2017 Camioneta de pasajeros 38519 kms
Estos vehículos son de pasajeros y trabajan en zonas de alta temperatura desde un principio han sufrido por recalentamiento y en consecuencia las culatas o mínimo el empaque de la misma ha sufrido y en general todo lo de refrigeración pese a ser casi nuevos se les ha tocado hacer estos arreglos, alguien me dijo que si cambiaba el radiador por uno de mas filas el carro trabaja mas refrigerado y dejarían de sufrir de este mal. Las preguntas son:
Es cierto esto , influye el sitio donde trabaja el carro, si hago esto al radiador ahí alguna consecuencia en la parte electrónica.
Gracias por la colaboración que me puedan prestar a este tema ya que son varias camionetas.
Nubia de Colombia hace 5 años  
NU
1 caso 
Nubia de Colombia hace 5 años
Buenos días no he solucionado el problema y los comentarios no me han ayudado gracias
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Me levanta agua fria x el deposito

Renault Trafic 2002 rodeo 1.9 diesel 190000 kms
Hola hice el motor completo mas tapa de cilindros ya saque la tapa 2 veces mas cambie junta,puse tornillos nuevos y la arranque y a los dos minutos empieza a tirar agua x el deposito.
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
4 casos 
Angel de Argentina hace un año
Despues de algunas que otra experiencia negativa... conclui. -
A) Elegir muy bien el lugar, donde voy a llevar la trafic, he optado por pagar
Aparte y que la rectificadora (Aca se cambia el conjunto) pero hay que revisar
Las roscas... se encargue del desarme y earmado del motor y no un mecanico
Aparte...-
B) Pido si o si prueba hidraulica de la tapa. -
C) me llevo radiador , bomba combustible y aceite, hago revisar y mantener
Estos elementos en el lugar especifico. -
D) cambio bomba agua y limpio personalmente las manguera y el bidon. -
E) Cuando me avisan de la rectificadora que tienen listo el motor les llevo las
Otras cosas para armar
F) Yo completo cuestiones accesorias - Parte electrica por ejemplo

Nota
Lo que explico termino con toda la mierda que me paso con la trafic, gente que decia que me cambiaba las piezas y no era asi, que cambiaban el conjunto y no y asi sucesivamente con to... cansado que me cagaran la ultima vez lo resolvi asi y esta funcionando desde 7 años sin problemas. -
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Arranca y al cabo de 40 minutos aprox se apaga y dejas un rato y prend

Renault Trafic 2010 Trafic 1.9 diesel 496000 kms
Una solución a este problema ya se le cambio junta de culata pensando en la temperatura pero aun asi persiste el problema
Casper777mx de México hace un año  
CA

Pasa compresión al circuito de agua

Renault Trafic 1999 Motor f8q diesel  700000 kms
Buenas: resulta que sople junta de tapa de cilindro, repare la tapa cambiamos junta etc.pero no le isieron prueba hidráulica armaron todo bien arranca sin problema pero a los 15 o 20 minuto empieza a llenarse el depósito del agua y la tira todo. Temperatura normal el electro enciende normal. Pero tira agua ya se lo lleve al mecánico y me dice que lo volvió loco no encuentran la falla. Será que tiene alguna fisura en algún lado y me pasa la compresión al agua???. Le agradecería mucho alguna ayuda. Gracias.
davidcab de Argentina hace un año  
DA
2 casos 

Faltantes de motor diesel

Renault Trafic 2010 rodeo 100000 kms
Es una camioneta rodeo renault que le falta la tapa de cilindros y los inyectores y no se que cilindrada es para comprar los faltantes
enrique melo de Argentina hace 6 años  
EN

Tira agua por depósito

Renault Trafic 1993 Rodeo 2.1 diésel  0 kms
Hola gente tengo una rodeo 93 sopla por el depósito se sepillo block camisa y tapa de cilindros y sigue soplando previo a eso un mecánico me fisuro el block punta a punta lo hice soldar y todo ese trabajo que les comentó ya nadie sabe que aserle, gracias esperó una solución de alguien que sepa.
Yoni de Argentina hace 8 años  
YO
4 casos 
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