Se apaga en baja en otros modelos

Se apaga en baja o cuando desaceleras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
PATO de México hace 10 años  
PA
31 casos 
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
el dany! de Perú hace 10 años
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Vicente de México hace 10 años
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según PATO)
PATO de México hace 10 años
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Juan Carlos de México hace 5 años
Pato cual es la bobina?
polo de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Baez de México hace 7 años
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Mary de México hace 3 años
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Lobato de México hace 6 años
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
PATO de México hace 6 años
En mi caso se soluciono cambiando la bobina
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Chelo de Argentina hace 6 años
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Camila de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Melissa de México hace 6 años
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
PATO de México hace 6 años
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Julio de México hace 6 años
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Triny de Colombia hace 6 años
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Marcos de Chile hace 3 años
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola Chelo. Pudiste resolver tu problema ?
ernesto de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Ignacio ruiz de México hace 5 años
,tengo el mismo problema con un Corsa 2005
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
irving de México hace 5 años
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
irving de México hace 5 años
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.

En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.

Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.

Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
jimmy de Ecuador hace 5 años
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
Juan de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Belen de Argentina hace 4 años
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Gabriela de Chile hace 4 años
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
PATO de México hace 4 años
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Bomba de gasolina deficiente.
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
Reyes de México hace 3 años
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Luis de México hace 3 años
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Oscar de Chile hace 3 años
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Agustín de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2003 al frenar se apaga
Rocio de México hace 2 años
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw

Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
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Se apaga en revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 4 puertas 87000 kms
Mi platina andaba muy bien y de un dia para otro se apaga en revoluciones bajas , debo acelerarlo para que no se apague, lo lleve a que lo escanearan y da un código de error raro 16a104 el mecánico de plano no sabe que tiene que puede ser la válvula pero que no me asegura, alguien sabe que significa ese código o que puedo hacer?
ALMA de México hace 9 años  
AL
19 casos 
Eduardo de México hace 9 años
Debe ser un sensor que trae y que por cierto es caro, anda en 1500, pero aguas, ve con un mecanico de confianza por que a veces solo hay que limpiarlo y sigue funcionando bien
Joel alfrefo navarrete de México hace 5 años
Cual senzor ami m pasa lo mismo
victor de México hace 9 años
Y en que parte del motor esta ese sensor
Rafa de México hace 9 años
Son las bobinas a mi me pasaba eso se las cambie y ya
Son 4 que están luego luego a la vista (lo mas probable que nada más falle una) buscas cual es la cambias y ya no te lo hará hasta que se gaste otra (es normal por su tiempo de vida)
ALMA de México hace 9 años
Cuando le hice la afinación hace tiempo solo le limpiaron la valvula iac y no volvió con el problema hasta que de repente otra vez pero ahora incontrolable, le cambié la válvula y se arreglo el problema, antes de eso le revisaron las bobinas y no tienen problema, aun llega a apagarse muy rara la vez pero me he dado cuenta que es cuando pasa cierto nivel de temperatura lo vuelvo a arrancar y se acaba el problema. La válvula esta ubicada del lado del copiloto casi pegado al parabrisas, se distingue por que tiene unos cables conectados, es fácil de cambiar.
fuentes de México hace 9 años
Yo le quite el catalizador y dejo de fallar ya no se jalonea estaba tapado el katalizador
W1cho de México hace 5 años
Que a mí pasa que freno y se jalonea creen que sea el catalizador un platina 2004
W1cho de México hace 5 años
Como se destapa un catalizador
Lorenzo de México hace 7 años
O,k Marco muchas gracias por responder ya lo localice y lo desconecte y efectivamente subieron las revolucienes boy a checar el precio para comprarlo. Y denuebo muchas gracias saludos.
uziel de México hace 7 años
Que es lo que fue la valvula yac o que le quitaste para que subiera la revolucion
W1cho de México hace 5 años
Yo lo que hice le quite el resorte ala válvula IAC y lo desconecte ya me funciona mejor ya que cuando lo encendía se subía las RPM hasta 2 mil en parking
Solucionado
Mejor respuesta (según ALMA)
Eleazar sol de México hace 4 años
La valvula iac se tiene que calibrar, es muy facil cuando la valvula se ensusia pasa ese problema de subir las revoluciones, ami me paso con mi platina, la quite luego la limpie por dentro la puse y rrecetie la computadora, para rrecetiarla hay que quitar 2 fusibles a un lado de la puerta del chofer que aparecen como uce injection es el 1 de abajo hacia arriba y el 5 igual de abajo hacia arriba en la linea de fusibles que esta del lado del motor
Power de México hace 6 años
Que es lo que desconectaron?
Daniel de México hace 6 años
Que fue lo que le desconectaron para que suban las revoluciones
W1cho de México hace 5 años
Tienes que calibrarlo manual y sacar o meter el tornillo del embolo ya cuando veas que la rpm está abajo de mil lo a tornillas pero yo le quite el resorte y lo desconecte
Dulce de México hace 6 años
Y que podria ser cuadoo se apaga y al prenderlo se corta la corriente? De la bomba de la gasolina
José Manuel de México hace 3 años
Q tal buenas tengo un platina 2004 se apagó y quedó en la D lo regrese a park y no enbona la velocidad q cren q sea
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Se apagaba a bajas revoluciones y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Nissan Juke 2012 1.6  110000 kms
En un principio solo tardaba en arrancar o se apagaba de vez en cuando, limpiaron inyección checaron presión de bomba, bateria,escanearon y no marca nada ahora no arranca tiene chispa he inyección y no logra arrancar solo se escucha que intenta pero no logra hacerlo, gracias x su ayuda¡
Tattooarrasa de México hace 6 años  
TA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tattooarrasa)
Tattooarrasa de México hace 6 años
El problema era cuestion de la computadora quedo resuelto pues resetearon tanto la llave y computadora, ha trabajado mejor que antes tanto en su encendido como en las revoluciónes, ojala sea de ayuda para los demas, saludos
Carlos098 de Chile hace 5 años
Hola tattooarrasa consulta amigo como es el tema de resetear la llave como la computadora no es el reset a los códigos????
Soy de chile tengo una juke y me pasa algo parecido tengo el código p0187 si pudieras responderme a mi correo kaisernegro68@gmail.com
Sheree de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo u a Juke 2011 1.6 turbo... en estos momentos presentó un problema... no me deja subir a las 15 millas... ya que empieza a dar unos fuertes tirones... por favor ayudenmen... que podrá ser?
Donal corado de El Salvador hace 3 años
Hola me paso algo parecido la mia no pasaba de 2mil revoluciones ,es cuestion de recetear la computadora ,reiniciarla,tambien presento problemas en cables de garganta de aceleracion me costo $150 la broma ojala le sirva a alguien quedo de toque
Eleonora de El Salvador hace 2 años
@Donal coradoDonal Corado, dónde la reseteo en El Salvador? me ha pasado lo mismo :(
Cardio de Estados Unidos hace 2 años
Problemas con las bobinas puedes sacarlas y verificar si tienen estilladuras o puntos como piquetitos por donde se pierde la corriente si es así cambia las 4 de una vez. Y se resolverá el problema. Puedes hacerlo tu mismo mirando video en youtube.
Edgar de México hace 5 años
Tengo una nissan juke 2011 turbo
Al usarla un rato de repente sielto el acelerador y se apaga y asta la curta ves prende pero pues igual se vuelve a apagar tengo ke llegar a un semáforo y ponerla en neutral y mantenerla aselerada arriba delas 1000 revoluciones. Que puedes ser ayuda por favor...
Luas de El Salvador hace 5 años
Ya lo escaneaste amigo? debes andar encendido el Check Engine...
Edgar de México hace 5 años
Lo lleve a un autozone le metieron el escáner y arojo tres códigos pero no supieron decirme. No les salió en la computadora de ke eran
Tattooarrasa de México hace 5 años
Alguien que trabaja en una agencia nissan checo con su escaner ese detalle y reinicio todo tanto computadora como llave y esa fue la solucion, lo mas adecuado seria ir con un especialista de la marca, pues todo era cuestion de cumputadora nunca fue bateria, marcha,injeccio, bujias o alguna otra cosa, saludos y espero pronto resuelvan sus falla en tan buena maquina pues sigo con ella y trabaja muy bien
Edgar de México hace 5 años
Ok muchas gracias me acaban de decir que es la bomba de gasolina pero que lleva dos una del taque y otra exterior ke es la de fuera cheko scanner y los codigos le marko eso y el sensor de arbol de levas...
Abraahamm de México hace 4 años
Presentó el mismo problema si se te solucionó el problema al cambiar la bomba ?
Juleo de México hace un año
@EdgarSe solucionó con eso? Tengo el mismo problema. Ya me cambiaron sensor de árbol e de levas pero no la bomba
Hectoro de México hace 4 años
Me pueden decir como resetear la llave de la nissan juke 2011 y la computadora??
hdriosv23@hotmail.com
Anyel de Colombia hace 2 años
Hola por favor me confirma si logro obtener las respuestas para resetear y hacerlo. Muchas gracias.
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Optra se me apaga a baja velocidad o en semáforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 Manual, 1.6cc 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic… Leer completa
diegomendez de Costa Rica hace 9 años  
DI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
HERAS de México hace un mes
Eso podría ser por falta de aire, sensor MAF fallando, PCv tapada, sensor MAP no original, conectores de inyectores fallando (cambie). El auto puede andar con 3 cilindros funcionando pero en ralentí le cuesta entonces si falla un inyector tiembla y se quiere apagar, más aparte la falta de aire , revise o cambie la válvula EVAP..., REVISE LA MANGUERA QUE SALE DE LA EVAP Y VA AL CUERPO DE ACELERACIÓN...

A UN OPTRA HAY QUE TENERLE PACIENCIA Y SOBRE TODO ENTENDERLO, por qué se puede solucionar algunos detalles fácilmente antes de volverse loco uno...
En mercado libre hay buenas refacciones y muy malas refacciones.
eduardo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
jaime de México hace 9 años
Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
Rs5000 de Venezuela hace 9 años
De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según diegomendez)
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
Maita de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
mauricio de Colombia hace 7 años
Tengo un renault laguna modelo 98 hace como 3 meses se apaga en los semaforos ocuando paro en algun lado q. Podra ser
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si no tiene codigos de falla , el avioncito o captador de volante esta fallando...
mauricio de Colombia hace 7 años
Bueno ya le hice el mantenimiento cambio de bujias cables de alta se le limpio la valvula de admision se sacaron los soquer de peras de protecion y se limpiaron con limpia contactos estoy pensando en cambiarle la pila y soker aver q. Resultados pueda tener recibo opiniones gracias.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No es cambiar por cambiar ! antes de remplazar le haces una prueba de presion a la bomba de gasolina , si esta por encima de 40lbs , y no se regresa la presion al tanque una vez cerrado el switch, la debes dejar porque hay no esta el problema...igualmente ver , que no tenga fugas de vacio , revisar la manguera y el booster, e insisto el captador o avioncito es culpable de las fallas de encendido y apagadas del motor en el 90 % de todos los casos de renault...
Roggertp27 de Ecuador hace 6 años
Y cuál es el avioncito disculpe
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Esta foto te ayuda, dependiendo del modelo de renault que tengas
Nelly Caracas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un optra limited tapa negra le cambie el tps porque se acelerelaba a mas de 3000 r se quito la falla de inmediato pero se rompió la correa de tiempos cambiamos todos el sistema y cuando se prendio volvio a tener la falla pero es al reves queda deslizando la caja volvi a cambiar tps se quito unos dias peto volvio a prender la luz amarilla ya esta presentando la falla pierde la velocidad y deslizavla caja ayúdenme no ss que hacer lo escanean y arroka que es tps.No quiero seguir gastando mas en ese repuesto.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Siempre que se interviene el tps , se debe reprogramar la marcha minima ,y debe ser mediante un scanner...
HERAS de México hace un mes
En dónde tiraste los sensores y piezas que reemplazaste ? Las ocupo para una tarea jeje...
Bueno a si muchos, que compramos sensores sin entender aún el auto, por qué te puede salir un código de un sensor pero solo estás presenciando el final de una falla que se ubica más atrás de ese sensor...
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Se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Trendline 149104 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa
Chuchoalquezada de México hace 7 años  
CH
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuchoalquezada)
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
oralia de México hace 6 años
Hola buenos días. Tengo un Jetta 2011, clásico. Empezó a apagárse al hacer alto o al disminuir la velocidad para dar vuelta. Era cuestión de meter el parking e inmediatamente volvía a encender. No siempre presenta la falla, podían pasar 10 días sin que la mostrara. Últimamente llego a la oficina sin ningún problema, pero al salir (casi 6 horas sin movimiento), no prende, solo da marcha. Pero al cabo de 20 minutos prende como si nada. Ya lo llevé al mecánico, me dijo que le cambio el relevador (según el tiene que ver con gasolina). . . También le cambio otro sensor (algo de chispa en las bujías). Pero sigue igual!!!
Chuchoalquezada de México hace 6 años
Hazle lo mismo que al mío y verás que se compone lo de YouTube
Arturo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2004 y se bajan las revoluciones y se apaga no siempre solo cuando voy en carretera y aceleró mucho y después tengo que enfrentar o parar y se apaga el motor
Mario2962 de México hace 4 años
Tengo un problemas desde hace dias y no le encuentro que es, tengo un jetta 1998 motor 2.0L que falla en baja y si no lo acelero de apaga, le ponen la computadora y no maraca falla me podrán ayudar a saber que será, que le hago?
Chuchoalquezada de México hace 4 años
Ve el video que mande te lo recomiendo y comentas si te funciona
Mario2962 de México hace 4 años
Disculpa no me llego nada
Mario2962 de México hace 4 años
Esto que comenta el video ya lo hice 2 veces esta misma semana y no se compone, sigue igual.
Freddy de México hace 3 años
Buenas noches tengo un jetta A4 2.0 2000 automático al parar en un semaforo o tope con la velocidad enbragada se tiembla hasta apagarse q puede ser por favor
Carlos Mejía de México hace 3 años
Tengo un problema similar, pero creo que es la bobina, checa si tiene chispa o si inyecta
Naye de México hace 3 años
Hola buenas tardes , tengo un problema con mi jetta,es automatico y pasa que se apaga cuando va en baja , salienfo de mi casa se me apaga aveces hasta unas 10 veces seguidas , esto pasa cuando voy pasando un bache , o un tope , si prende enseguda , y ya saliendo a carretera , ya funciona bien , pero si llego al tranbajo y pasan unas 2 o 3 horas parado , cuando vuelvo a encenderlo y avanzar , se vuelve a apagar muchas veces , algo peligroso por que temo que me den un golpe , ya que para volverlo a prender , tengo qye regresar a parking para voyver a encenderlo , la verdad estoy desesperada , ya le cambiaron varias piezas y sigue igual
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Se apaga en baja velocidad

Chevrolet Colorado 2005 Canyon 115890 kms
Se apaga en baja velocidad y pierde fuerza si lo mantienes acelerado anda normal...ya le cambiaron. Bomba de aceite, kit de cadena de tiempo y sensores. Cabeza y árbol de levas y sigue la misma falla. La falla de power reduce ya no aparece ya detectaron la tierra q hacia esa falla en la computadora
Paniagua de México hace 9 años  
PA
13 casos 
Paniagua de México hace 9 años
Es 4 cilindros motor 2.8 std 5 velocidades
charl's de México hace 5 años
Lo mismo me ah pasado en 3 ocasiones y limpiando el cuerpo de aceleración se acelera y mantiene las 800 rpm y todo sigue funcionando rebien de nuevo
KAWA de México hace 8 años
La mia le pasaba lo mismo y se soluciono limpiando el cuerpo de aceleracion.
Jesus de México hace 8 años
Que tipo de aceite yeva las corodado 2006 pues ai en la tapa marcaba 5 30 yo le puse de ese o es uno en espesial
Mario de México hace 8 años
Mi colorado falla igual como que se quiere apagar cuando esta en baja y las subidas no responde ya una ves le habia pasado y se le quito limpiando el sensor del arbol de levas duro como 3 meses sin fallar y le regreso la falla la lleve a que le hicieran servicio completo y siguio igual la lleve a otro taller y el mecanico me dice que esta contaminado el motor lo quita y lo destapa y el motor esta limpio completamente ahora me dice que posiblemente es el kit de la cadena del tiempo. Que me recomiendan que haga? Le cambiamos el kit del tiempo o algun otra opinon que tengan muchas gracias
Carlos de México hace 8 años
Mario...necesitas cambiar completamente el sensor...mencionas que se limpio y quedo normal...despues de tres meses volvo a presentar la falla...se requiere cambiarlo por uno nuevo...las GMC traen ese fallo por lo regular y al parecer se refleja en la inestabilidad de la camioneta en baja...aveces se confunde la falla con la válvula jack...pero es similar...es el sensor de arbol de levas el del problema...suerte
Alisinho de Bolivia hace 5 años
El sensore es el vvti el qe hablas?
Mario de México hace 8 años
Le cambiamos el kit de cadena y mañana me la entregan haber como quedo el mecanico me insistia en cambiar varias piezas pero yo estoy casi seguro que es el sensor. Hable con el dueño del taller y llegamos al arreglo de que si no era la cadena y continua la falla no le pagare mano de obra porque me hizo gastar mucho dinero en refacciones y para mi consideracion no era necesario cambiar todo ni destapar el motor gracias por responder
Alexxis de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo provlema le vamos a camviar el kit completo. Pero mi mecanico me comenta q tamvien camviemos el engrane actuador del arvol de elevas. Ya q pedi uno q no es de la. Agencia. I el lector del sensor del arvol de elevas no coincide con el q me mandaron y lo regrese...una pregunta...?. Usted tamvien camvio el engrane actuador.
Mario de México hace 7 años
Amigo si tienes oportunidad de checar primero cambiando el sensor haslo al final de cuentas cuando el mecánico armo el motor siguio la misma falla y compre el sensor de el arbol de levas y santo remedio para que evites gastar tanto dinero
Carlos de México hace 7 años
Exacto... es el sensor un
Carlos de México hace 8 años
Ha ok... mario; pues considero que es tambien el sensor...ok ojala y quede muy bien suerte
Fher de Guatemala hace 8 años
Tengo un 2.9 standar, 4 cilindros y ha venido dando ese problema, ya le limpiamos cuerpo de aceleración y continua en 500rpm. Me tira falla en válvula evap, la cambiare y espero ver si eso esta influyendo también.
sabino de México hace 7 años
Tengo la colorado 2.9. 4 cilindros mi falla es parecida en baja se apaga pero solo cuando el motor esta caliente. Si esta frio se mantiene bien, ya cambiamos bomba de aceite y sigue igual tambien el kit de distribucion q puede ser o como detectar el problema
JUAN CARLOS de México hace 6 años
Que solucion le dieron a tu problema amigo ? que fue por fin lo que tenia
Chevrolet colorado de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleración, hay que limpiarlo, pero llevalo a un taller, porque es electrónico y lo puedes descalibrar
Meller de Perú hace 3 años
Sabino lograste llegar ala falla tengo el mismo problema en mi chevrolet colorado
Ángel López de México hace 3 años
Tengo el mismo problema lo soluciono ?
Juan garcia de México hace 3 años
@Ángel LópezYo también tengo el mismo el problema en cuanto calienta se bajan las revoluciones cascabelea y se apaga
Nicola de Chile hace 2 años
Alguna solución al problema
jose0914 de México hace un mes
Tengo el mismo problema, acaban de reparar mi motor y quedo con esa falla, al meter escaner todos los sensores y valvulas funcionan correctamente. Estoy por cambiar el engrane actuador para ver si con eso soluciono la falla
Josué de México hace 2 días
Exactamente tengo la misma falla, los talleres se van por el sensor de árbol de levas, ya lo cambié dos veces y sigue igual, alguien lo pudo solucionar???
Fern. de México hace 7 años
Que alguien me ayude por favor. Tengo una colorado 2006 y presenta el problema del apagado en baja velocidad por ejemplo en topes y cuando se detiene el carro en esquinas, le acaban de arreglar el motor, ya se le cambio el sensor del arbol de levas y asi tambien ya intervinieron el cuerpo de aceleracion, y simplemente no se compone. Saludos
Carlos de México hace 7 años
Lozano1
Checate esto fher...lo encontre en el foro...suerte

Yo lo tenia tambien ese problema cuando afrenabas o reducias la velocidad se apagaba y le cambie la manguera de vacio y se acavo la bronca colorado 2006

Responder
Hace 3 meses
Ma
MartinCual es esa manguera amigo lozano

Responder
Hace 3 meses
Lo
LOZANO1Esa manguera va abajo dela cosa esa q va arriva de los inyectores y va conectado al cuerpo de aceleración desatornillalo y pegado a la cabina esta es como de 3/4 la ma guera

Responder
Hace 3 meses
Ma
MartinBoy a chequaer esa manguera hojala y sea eso...muchas gracias amigo

Responder
Eliecer de Costa Rica hace 7 años
Hola amigos me podrían ayudar tengo una colorado 2005 2.5 4x2 4 cilindros todo el tablero se apaga y enciendo solo, las agujas se caen solas tanto de gasolina temperatura RPM y pasa así en veces no pasas y en veces me pasa 20 veces al día!
Me podría comentar
Miguel hugo de México hace 4 años
Son falsos contacts limp. Los cables ati3rra y los conectores que van Al tablero tambien , saludos
Kikis de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con esa colorado la verdad no es mía pero es de mi mama y quisiera ayudarla en ese aspecto ya que la han llevado con uno y con otro y no dan con la falla, pregunta alguien ya cambio la bomba de gasolina? Me párese que pudiera ser tal cosa al perder presión o fuerza la bomba al estar dañada pues en velocidad alta no presenta la falla
Miguelzl de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se apaga de repente en bajas RPM... Ya cambié selenoide, sensor MAF, sensor de posición de árbol de levas y sensor de cigüeñal y otro sensor cerca de la caja de velocidades...

No sé cuál es la falla solo me falta cambiar manguera de vacío...

Alguien que tenga algún consejo se los agradeXo de antemano
Mi camioneta es 2011 4cil...
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
Se llama trotlebody la parte que ace que el power se redusca
Adrián de México hace 3 años
Tengo el mismo problema colorado 4 cil. 2.9 se le cambiaron las 2 cadenas, sensor vvt, manguera que va en el cuerpo de aceleración y motor la ancha. Limpieza del cuerpo de aceleración. Sensor map. Que me recomiendan que realice? Para solucionar. Suena como dicel cuando afreno solo con temperatura normal y se apaga.
Nicola de Chile hace 2 años
Solucionaste el problema ?
Jesus de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días. Es un gusto unirme a esta comunidad, ojalá y espero y me puedan ayudar u orientar. Yo tengo un Chevrolet colorado 2015 , 4x4 Z71. Se le apagó el eco de gasolina y por esa razón me gasta mucho más de gasolina. Que podrá ser o que puedo hacer al respecto. Gracias y que tengan buen día.
Carlos García de México hace 4 meses
Y si se soluciono el problema mándame fotos como le pusieron la tierra a la computadora
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Se apaga en baja

Chrysler Caravan 1997 5 puertas motor3.03 200200 kms
Se apaga cuando ba en baja en rodamiento ya lo yebe con el mecanico le cambiaron la bomba de gasolina y sigue igual se sigue apagando en baja
eduardo luid de México hace 9 años  
ED
22 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
CHECA que este bien calibrado el sensor de cigueñal
Marcos Estrella de México hace 8 años
Cambia la valvula. Pcv y quedará
Pulpo78 de México hace 5 años
Así si es la válvula PCV dañada ya no regula y deja escapar vacío y ocasiona k se apague el motor
Kike 1960 de Chile hace un año
@Pulpo78Como la identifico? Mi maquina es una gran caravan 3.3 1995
alex de México hace 7 años
Hola mi Caravan enciende pero al momento d acelerar se apaga
Marquez de México hace 7 años
Tengo una caravan 93 de ir caminando en se apaga y prende luego luego isigue ya cambie la bomba de gasolina y es lo mismo y por ultimo m corto corriente den suichs y yano prendio
xjavbier de México hace 7 años
Checa sensor de ciguenal
Samir de Guatemala hace 6 años
Mi Caravan se desconecta la velocidad cuando voy en marcha la apagó y la enciendo y vuelve a conectar
Juan lui de México hace 6 años
Mi camioneta seme apaga cuando tiene 1/4 de gasolina qepuedecser
Crisvela de México hace 5 años
Q tal mira yo tenía una falla similar y baje el tanque y me Di cuenta q no traía el vado donde va instalado el repuesto de la bomba de gasolina. Ese vaso lo mantiene lleno el retorno para q no tenga ese tipo de fallas x falta combustible puedes checar eso, y q el repuesto de la bomba sea el ibdicado
ILLO de México hace 5 años
Hola espero me puedan ayudar tengo una caravan 2006 motor 3.3 desde que la compre marca mal la aguja de gasolina se sube y se baja constante mente ya me la checaron me dicen que es el módulo de carrocería pero esa es mi duda alguien me pudiera decir si esto es correcto
Otero de México hace 4 años
Que onda encontraste la solución a mí me pasa lo mismo
Máximo de México hace 2 años
Sí es el módulo cámbialo
Rafael villegas zurita de México hace 5 años
Hola tengo una caravan 97 motor 3.0 6 cilindros le cambie bomba gasolina y filtro gasolina aun sogue mo falla avanzo unos kilometros y empieza a fayar hasta que se apaga el motor espero unos 20 mint y arranca otravez vuelvo a banzar y mr hace lo mismo me pueden ayudar por favor
Fredy de México hace 3 años
Resolvistes tu problema mi caravan ase lo mismo
salvarezluna581@gmail.com de México hace 3 años
Tengo caraban 95 se apagó cuando meto ya sea reversa o D para avanzar ya le cambie bomba y sigue igual
Ramon de México hace 3 años
Caravan 94 enciende pero al meter reversa o directa se apaga, si me brinco a neutral sigue encendida , solo al poner reversa o directa se apaga
Carlos de México hace 3 años
Que tal amigos , les comento el problema que tiene mi camioneta es una Caravan 96 motor 3.0 lo que pasa es que abajo del volante hay como una caja de fusibles pues le muevo con el pie y se apaga mi camioneta
Después le vuelvo a mover y prende mi camioneta
Se escucha que trabaja la bomba de gasolina y paso en baches o terracería y se vuelve a apagar
Ayuda amigos alguien sabrá si tendrá algún corto que haga que no trabaje la bomba ??
Sandra de México hace 3 años
Me dice le mecánico que puede ser las revoluciones o un problema interno de la computadora cuál será
Ramon de México hace 3 años
Definitivamente mande arreglar la transmisión automática y se solucionó el problema, no quedó otra y ya ni se siente cuando entran las velocidades, háganlo no batallen , reparen la transmisión, pero busquen un buen transmisionero, pague $6, 500.00 pesos y ya se soluciono
Rolanda de México hace 2 años
A dónde llevo su camioneta yo estoy en Ecatepec y no encuentro un bueno en este problema
Ricardo de México hace 2 años
Ya no arrancó mi camioneta y no subía gasolina y cambié la bomba y sigue igual. No llega a los inyectores. Que pueda ser el problema?? Excelente día gracias
Marco silv de México hace 2 años
Hola amigos ,tengo una caravan 97 motor 2.4 y empezó a fallar la lleve al mecánico y lo que iso el mecánico le puso un cable de la tierra del reley de encendido al negativo de la batería, le compre el reley de encendió y aun así no enciende sin el cable y le puso de nuevo el cable y encendió no se por que no agarra la tierra para encender
alfonso salgado de México hace 2 años
Buenos dia tengo una caravan mod. - 99 motor 3.0 americana la prendo y todo bien pero se calienta y se apaga espero que se enfrie y la vuelvo aprender y funciona otra vez péro se vuelve a calentar y tengo que volver a que se enfrie para que vuelva a prender me podrian apoyar con sus comentarios por favor... gracias
Máximo de México hace 2 años
Es el Sansor de temperatura cámbialo
Alejandra montqñez de México hace 2 años
Buenas tardes. Tengo una grqn caravan 2003 y prende si le acelero pero al dejar de acelerar se apaga
Tonny de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo una caravan 2001 td 2.5 arranca pero no acelera, no consigo el sensor de aceleracion app, a alguno le sucedió, como lo solucionaron, gracias
Roberto García de México hace un año
Buenas tardes tengo una camioneta Caravan , 93 motor 3.0 el mecánico le cambió censo de temperatura y tps y el efecto hall llega a mitad de temperatura y se apaga y detiene que infiar por al Momento prende y se apaga
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Poiner se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde. Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas: 1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar 2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde 3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja 4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo) 5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento 6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada Ya le hice los siguientes ajustes: 1. - filtro de la gasolina nuevo 2. - se lavaron inyecto… Leer completa
luischavez de México hace 6 años  
LU
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Solucionado
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
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Tiembla y se apaga en baja

GMC Terrain 2011 5 puertas 4 cil 145000 kms
Buen día. Tengo problema con mi Terrain 2011 4 Cil. Prende pero cuando estoy en los altos. Tiembla el motor y se comienza a apagar la camioneta. Pongo neutral y se estabiliza. Le hice la afinación lavaron el cuerpo de aceleración cambiaron filtros de aire. Revisaron el sensor de oxígeno y si funciona el sensor... Pero no tiene cambio la camioneta
Adan Zertuche de México hace 4 años  
AD
26 casos 
Hilario de Estados Unidos hace 4 años
Creo que es un problema de fábrica yo también tengo una y exactamente lo mismo cuando está en los altos o luces tiembla y se apaga y silo pones neutral se estabiliza... Y mecanimente no le encuentran el problema...no sirven esos autos
Gordon de México hace 4 años
Limpia la valvula pcv, a mi me funciono, bueno me dijeron que no lleva pcv, pero le llaman orificio de la pcv, por ahi respira el motor y se tapa de ollin, hay que limpiar y sopletear, junto con el cuerpo de aceleracion y los selenoides de aceite son dos.
Adan Zertuche de México hace 4 años
ME cambiaron las cadenas de tiempo, un tensor estaba fracturado y el tiempo se brinco. Un sensor de oxigeno que va al catalizador estaba dañado, lo cambie y funciono. Ahora se siente con mas fuerza la camioneta.
Ana_vqz de México hace 2 años
@Adan ZertucheYo hice lo mismo y nada
Adan Zertuche de México hace 4 años
También cambiaron la valvula Selenoide, fueron alrededor de 15 mil pesos ya con mano de obra.
EMMANUEL de México hace 2 años
Y cambiándole la válvula solenoide se arreglo el problema
Julio c de Estados Unidos hace 2 años
@EMMANUELHola cuál era la falla de tu auto
Raul perez de México hace 7 meses
@EMMANUELHola
Qué sensor uso?? Le he puesto de varias marcas y no queda
Roberto de Estados Unidos hace 3 años
Cambie el cuerpo de aceleracion de mi GMC Terrain 2010 SLE 2.4 y aun se acelera. Al frenar sobre la marcha me da tirones. Me pueden ayudar por favor?
Mari de Estados Unidos hace 3 años
Que problema es cuando se queda prendida la pantalla de una GMC Terrain 2017 y amanese descargada la
Batería
ursula enriquez mateo de México hace 3 años
No quiere apagarse mi camioneta terrain 2015 que fall puede ser
Karla Neidhart de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una 2012 Terrain 4 cyl y empieza a temblar y de repente se apaga y si la pongo en neutral se estabiliza, alguien sabe por que??
Ana_vqz de México hace 2 años
Tengo el mismo problema después de correrla por una hora y hago altos o semáforos empieza a cascabelea la pongo en neutral y se estabiliza un poco. Ya cambié la mayoría de combustión incluso cambié el doble con 1 sensor de oxígeno Bel de banco 2 pero el problema persiste estoy desesperada
Rafael mtz de México hace 8 meses
Solucionaste el problema ?
Ana_vqz de México hace 8 meses
@Rafael mtzHola tengo 1 mes que me lograron solucionar el problema el cual fue la cadena del tiempo que posiblemente le faltaba lubricación y por ende le cambiaron la bomba de aceite. Ya quedo solucionado el problema por fin después de tanto tiempo. Suerte
Marilyn de México hace 6 meses
Me pasa lo mismo, alguien sabe?
Manuel de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una gmc terrain 2010 con el motor 3.0 y no quiere arrancar solo da marcha hay chispa presion de gasolina Los tiempos ya Los checaron y estan bien alguien me puede ayudar
Ma r ramirez de Estados Unidos hace 2 años
El mío es otro auto igual pero es 2017 el otro día IVA manejando a 80millas y de repente se apagó y alcance a orillarme en el freeway y duro como una ora para volver encender...y lo yeve ala agencia y no le hallaron ningún defecto...ke estaba muy bien la terrain...y ahora estoy esperando la oportunidad para desacerme de eya...
Vicente de México hace 2 años
Buenos días amigos mi terrain duro asiendo eso le cambié selenoides y nada lavaron inyectores y nada pero bi en un tutorial k era la bomba de alta presión y por suerte si era eso ya tenía casi dos años asiendome esa falla y ya kedo
Sonia de Estados Unidos hace 2 años
Buenas tardes mi terrain 2013 hace una falla que pierde potencia del motor ya le he hecho miles de cosas y nada no queda bien la revolución del motor está inestable y cuando prendo lo frío falla mas, al apagarla vibra o queda prendida por dos segundos no le pasó lo mismo a usted si puedo eran apoyarme con eso o si alguien ya le pasó ya la lleve a la agencia igual y no encontraron falla y según era sensor de oxígeno que se lo cambiaron y nada sigue igual le hice cambio de aceite de bujías filtro del aire de aceite cambie cuerpo de aceleración y nada le tuve que volver a poner el anterior porque no era el cuerpo de aceleración le cambie sensor de oxígeno bank 1 bank 2 y nada le cambie en air flow y nada sigue igual
ZavalaHOU de Estados Unidos hace un año
@SoniaSi lo han hecho bajo garantía ?
GMC tiene varios recall en las terrain, pero en general la falla es del motor , consume mucho aceite… a la mía le hicieron. Cambio de pistones, cadena del tiempo, selladores y siempre es lo mismo.
Victor de Estados Unidos hace un año
Igual mi terrain 2017 tiene un problema similar al prenderla ase como apagarse y tiembla y aveces se apaga pero después trabaja normal no les recomiendo un gmc están muy defectuosos
Sonia de Estados Unidos hace un año
Esa misma falla me hace la enciendo se apaga y lo haces mas de dos veces avanzo y no acelera pero luego trabaja normal no más lo hace cuando está fría ya solucionaste el problema yo le he cambiado selenoides muchas piezas y nada
Angel de México hace un año
Hola. Acabo de comprar una Terrain GMC 2011 y me surgió un problema. El problema es que cuando voy en marcha en mi camioneta, por ejemplo a 30-40km/h +/- , se comienza a bajar la velocidad sin que yo la baje, hasta el punto de que se apaga completamente, y al momento de volverla a prender, arranca con normalidad.
Ana_vqz de México hace un año
Ya tengo con mi camioneta Terrain GMC 2011 2 años y aún no le encuentran la falla me estoy resignando y decepcionado. No queda la camioneta sigue con la misma falla sigue temblando cuando haces altos
cecikia de Estados Unidos hace 10 meses
Disculpa ya ayaste la falla yo tengo una y ya le cambiaron motor cadenas de tiempo la bomba de gasolina sensores y nada
Ana_vqz de México hace 8 meses
@cecikiaTengo 1 mes que me la entregaron y quedo muy bien te paso el dato de lo que le cambiaron
Kit de tiempo, engranes variables, guias, cadena y tensor, actuadores electrónicos, empaque de admision, bomba de aceite completa...
Ana_vqz de México hace 8 meses
@cecikiaLe cambiaron el kit del tiempo de agencia ya que anteriormente le cambiaron de uno genérico y no quedo bien desde el 2 dia que la saque del taller me fallo. Te recomiendo que lo hagas con una kit de agencia y de igual maneral la bomba de aceite tengo videos y las piezas dañadas de mi camioneta si gustas te lo comparto por correo
Joe de México hace 7 meses
@Ana_vqzHola buenas tardes ya quedó tu camioneta podrías compartir las fotos de lo que le cambiaron por favor 🙏
Alejandro Lozano Mandujano de México hace 3 meses
@Ana_vqzQue tal me podrías ayudar con que piezas económicas compraste y después cuál otra compraste y quedó, que la mía compré unas por 6mil en Amazon y sigue sonando...
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Se apaga en baja velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 4 Puertas, Full injection, 1.6 Monza 1000000000 kms
Hola que tal!! He leído la mayoría de los comentarios y quisiera comentar algo respecto a lo que se ha dicho y el problema que tiene mi vehículo, verán coincide prácticamente en todo solo falta un detalle que creo nadie ha mencionado o se ha dado cuenta de ello. De igual manera mi Chevy Monza 2001 1.6 se apaga de ir bajando la velocidad de aprox 80-60km/h para pasar un tope o al meter el Clutch en baja como lo han mencionado, ok. Se ha hablado de una posible falla en el sensor de velocidad el cual va aunado con el trabajo que hace el Chicote del Velocímetro, pues el Chicote de mi auto está dañ… Leer completa
Hidan Moya de México hace 2 años  
HI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hidan Moya)
Hidan Moya de México hace 2 años
Resolví el problema del Chevy Monza 2001 que se apagaba en baja velocidad, no imaginaran lo sencillo que fue, no tiene nada que ver con el chicote del velocímetro, la solución consistió en el sensor de velocidad el cual se encuentra en el tablero, pueden ver un vídeo en Youtube para ver cómo arreglar lo pero la verdad es algo muy fácil, no tiene que ver con ningún otra cosa. Saludos espero que aquellos quienes tenían el mismo problema puedan seguí disfrutando de su auto ya que son muy cómodos 👌
Marco Antonio de México hace 6 meses
Podrás compartir el video de la reparación?
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