Problemas de Multiple de admisión

Problemas destacados

Se le va el aceite a la garganta y múltiple de admisión

Renault Megane 2006 2.0  150000 kms
Se la va el aceite a la garganta y múltiple de admisión por tanto aviento humo
Julián de México hace 6 años  
JU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Hay una valvula reguladora de presion del motor, parece un hongo en la tapa del motor, si falla deja pasar el aceite y vapor al cuerpo de aceleracion lo que hace que se moje y aviente humo azul o vapor de agua, hay que revisarla y de plano cambiarla esa no tiene reparacion ademas de ser economica, suerte
Julián de México hace 6 años
Gracias ya la corregí muy amable por su atención
2020 de México hace 4 años
Disculpa Juan corregiste la válvula y te dejo de aventar uno azul por qué yo tengo el problema que me avienta humo azul y de agua pero el mecánico me dijo que tal ves ocupaba anillar o los retenes de la cabeza están mal.
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Amigo si la garganta se encuentra manchada o con aceite es la valvula pcv, pero si no hay manchas entonces es anillada, si anilladas tambien te recomiendo rectificar la cabeza ya que si anillas el motor agarra potencia y con el paso del tiempo tronara la cabeza por la alta presion que el motor tendra, mira quita la bayoneta con que mides el aceite del motor y si sientes que avienta presion por hay no hay duda necesitas anillar, suerte amigo
Layo8 de Panamá hace 5 años
Qué sensor es ese ya UE tengo el mismo problema si tienes una imagen o algo
Gsinche93 de Ecuador hace 3 años
Tengo un renault megane 2005 el carro se acelera solo y cuando prendo el aire del vehiculo comienza a vibrar todo el motor cual seria el daño
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Pierde aire múltiple de admisión es motor 2.0 16v renault megane que?

Renault Megane 2004 4 puerta 160000 kms
Múltiple de que auto es compatible? No se de Clio o kangoo ?
Antonio de Argentina hace 4 años  
AN
1 respuesta 
colim de Argentina hace 4 años
Yo creó que debe ser compatible cuslquier multiple de reno que tenga motor 2.0 16v...ejemplo duster 2.0
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Donde conseguir válvula pcv del megane 2 SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 LM1B 149000 kms
Quiero saber donde puedo conseguírla y quisiera saber si esta dañada he leído aquí que no es una válvula como tal sino solo un agujero pequeño, pero otros dicen que dentro lleva un diafragma, el auto consume aceite. Esa es la válvula esta debajo del múltiple de admision. Renault megane 2 2007 lm1b es la ref
Gracias de antemano
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Layo8 de Panamá hace 5 años  
LA
1 caso 
Layo8 de Panamá hace 5 años
Esa no es la válvula
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Arturo de Perú hace 5 años
Hola minonbre es arturo yo tengo ese mismo
Problema con la valvula pcv esqe es la valvula qe se tiene qe canbiar
Arturo de Perú hace 5 años
Perdone ese es la valvula qe tengo qe canbiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Layo8)
Layo8 de Panamá hace 4 años
He buscado por todos lados y nada que la consigo yo pienso que no la venden
Emir Gomez de México hace 2 años
Yo igual ando buscandola y nada ni el multiple completo hay si alguien sabe donde hay que informe gracias
Nelson V. Altruista 81 de Venezuela hace un año
Bendiciones. La válvula pcv, esta Adyacente parte de atras del cuerpo de aceleración. Como saber si esta mala: 1 el carro se te acelera 2- quita la tapa amarilla del motor, si cuesta quitarla es porqué la membrana de dicha válvula esta mala... Puede reemplazarla con la de chery Orinoco original. 04127102730🇻🇪🫂
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Valvula de presión SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 4ptas,motor f4r 170000 kms
Mi vehiculo posee un ruido en el motor como un silvido, al levantar la varilla de aceite deja de hacer, al llevar al taller y me dijero que tenia que cambiar la valvula de presión del multiple de admisión no Se cual es
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Legato de México hace 7 años
Comúnmente se le conoce como válvula PCV por sus siglas en inglés, se encuentra debajo del cuerpo de aceleración, necesitas quitar la tapa y el cuerpo de aceleracion.
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Sergio de Argentina hace 7 años
Gracias lo cambie la valvula y ahora funciona bien
Legato de México hace 7 años
Que bueno que te sirvió, márcalo como solucionado. Saludos
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Arranque alto en revoluciones

Renault Megane 2007 Scenic 210000 kms
Buen día. Cuando arranco con el motor en frío lo hace en 2500 vueltas y se acelera hasta 4000. Yo toco el volante haciendo un poco de fuerza (mal, lo sé) pero así baja a 2500. Después de 5 minutos empieza a bajar y se estabiliza...
Ya cambié IAC, desarmé y limpié cuerpo mariposa, cambié sensor map,... Y la falla sigue. Ahora enciendo el motor, ya casi no baja a2500, pero abro el capot y le doy unos golpecitos cortitos y repetitivos con el mango de un destornillador en el múltiple de admisión cerca del sensor MAP y ahí empieza a bajar.
Hay algún otro sensor dentro del múltiple de admisión?...
Macherc512@gmail de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, debes tener una entrada de aire por el múltiple de admisión, cambia las juntas de estanqueidad del múltiple.
Chipter de México hace 2 años
Igual checa tu válvula de aceleración puede estar muy sucio y luego se pega
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Prende y se apaga , al acelerar no tiene potencia cuando se logra pren

Renault Megane 2000 4 puertas full equipo 1.6 16 válvulas motor k4m 149608 kms
Buenos días
Mi Renault megane prende y se apaga de una vez, cuando lo logró prender no tienen potencia y al parar en un semáforo o al girar el volante al tope también se para. Cuando prendo luces y aire acondicionado o el radio también Se apaga. Se revisaron los sensores tps sonda lambda y están bien se le cambiaron la válvula iac y sensor map se le revisaron todos los fusiles y están bien los relees se pusieron nuevos y se cambiaron también los orrines del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión no le quedaron fugas de vacío y nada que doy con el problema les agradezco sus aportes ya que el carro es muy bueno y no quiero salir de el. Gracias de antemano.
Wilson Ortiz de Colombia hace 4 años  
WI
2 casos 
Gustavo A. de Argentina hace 4 años
Todo apunta a un problema de cable de Masa, que también afecta a la computadora del motor. Chequea los cables del arnés puede que haya un roce y se provoca o un cortocircuito leve o un falso contacto en un cable principal de Masa
Wilson Ortiz de Colombia hace 4 años
Se certificaron las masas y las señales de la ecu entradas y salidas y todo está bien las bobinas y bujias están nuevas y dando pulsos ya estoy por aceptar que es el empaque de culata solo espero que no sea tan caro el cambio y que la culata no este picada o doblada
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Ralentí Acelerado 2,000 rpm

Renault Megane 2004 Megane II F4R 2.0 Gasolina 120000 kms
Después de un servicio mayor de distribución y afinación con lavado de cuerpo de aceleración el motor quedó muy acelerado, el ralentí se va a 2,000 rpm, cuando calienta un poco baja a 1,500 rpm y ahí se queda. Ya le chequé la válvula PCV, las mangueras y demás elementos que van hacia el múltiple de admisión y nada, sigue acelerado. Cabe mencionar que este modelo no usa válvula IAC o "paso a paso" ya que el ralentí lo realiza el cuerpo de aceleración y cualquier daño que éste tenga lo marcaría el tablero como "revisar inyección" y no marca ninguna falla.
Si a alguien le ocurrió lo mismo y lo reparó le agradeceré comparta su experiencia. Saludos!
Filmperformer de México hace 10 años  
FI
5 respuestas 
nicolass de Argentina hace 10 años
Saludos amigo desde argentina... a mi me pasa lo mismo... podria ser ke el cuerpo de aceleracion se haya descalibrado? alguien ke nos de una manita... gracias saludos
vicman de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo lavaron el cuerpo de aceleracion y se desconfiguro programacion en la agencia 900 pesos monterrey
RICH de México hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema se me aceleraba y lo tenia que apagar para que funcionara normal lo lleve a calibrar y de igual manera me dijeron que mi cuerpo no servia pero aun asi me lo calibraron estuvo funcionando bien por unos dias y hasta q se me descargo la bateria e
Lo empezo hacer ahi el mecanico me dijo que a lo mejor era por mi bateria ya que todo es electrico y el cuerpo necesita de esa bateria y yo traia una bateria que no era del coche me habian vendido una de 9 celdas osea no llegaba a cubrir su uso a todo or eso se aceleraba le compre otra bateria que ahora si es la que ocupa el coche y ya no se descarga checa tu bateria a lo mejor hay esta el problema yo me evite gastar 3700 en el cuerpo de AceLEracion nuevo
luis castellanos de Venezuela hace 9 años
Saludos. A mi me pasaba lo mismo y se aceleraba como un loco que hasta pena me daba con los demás el problema era una manguera pequeña que va a donde está la valvula iac,esta manguera plástica de color negro estaba fracturada y chupaba aire.
luis castellanos de Venezuela hace 5 años
Amigo leyendo todos los comentarios al respecto le digo que a mi me sucedía lo mismo con mi megane 2002 classic;era penoso cuando eso sucedía y lo que pasaba era la manguerita que va a la válvula IAC estaba fracturada... Saludos desde Venezuela
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Auto acelerado

Renault Megane 2006 Hatchback, automatico, motor 2.0 170000 kms
Buen día, tengo un megane 2006 automático y el problema es que está acelerado y cuando voy frenando y baja la velocidad el carro se revoluciona y cuando hago alto total y cambia a primera y al mismo tiempo está acelerado el carro se tironea. Ya le cambié el múltiple de admisión y la válvula PCV y aún sigue con la falla. Alguien que me pueda ayudar o sepa que puede estar pasando?? Muchas gracias de antemano
Sergio de México hace 6 años  
SE
3 respuestas 
Josenain de México hace 6 años
Amigó revisa tus conexiones a la caja de fisibles que van junto a la batería por lo regular es una conexión negra con 4 pines y la de inyección que es color café al igual revisa tus líneas al pedal del acelerador y al cuerpo de aceleración
Sergio de México hace 6 años
Ya encontré la solución, era cuestión de cambiar los soportes del motor
Antoñio de España hace 6 años
A ver quién me puede ayudar yo tengo un renault mégane fase 2 y me tira aceite por la varilla pero demasiado
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No acelera solo ralentí, a 2000 rpm deja de acelerar y se detiene

Renault Megane 2003 1.6 16v sedan 189000 kms
Hola, yo tengo un megane classic año 2002 sedan, motor 1.6 16v (motor k4m); mi falla comenzo a dar unos lijeros tirones en carretera a 120 km/h, muy de vez en cuando, después de unos días, el auto al encenderlo y ralentí, funciona bien, despues al aplicar acelerador llegaba a 2000 rpm y dejaba de acelerar y se detenía, luego lo arrancaba bien el ralentí lo aceleraba a 2000 y volvía a quedarse y se detenia, fuí al mecanico, scanner acusaba corte circuito map, se reviso sistema electronico, cables del sensor al ECU, estaban bien, luego cambie TPS, Valvula IAC, Sensor Map nuevo, se reviso ECU, multiple de admision, se midió catalizador y la falla aún persiste, ya me estoy dando por vencido, ya que el auto nunca había fallado, pero ahora le dió con todo y ya estoy hace dos meses de peaton.
johnnychile de Chile hace 7 años  
JO
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Tiene escape por las ligas del multiple de admision...
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MI megane gasta mucho aceite y pierde fuerza

Renault Megane 2005 2.0 16 valvulas 120 kms
Mi auto gasta mucho aiceite y arroja mucho humo blanco por el escape, y al arrancar pierde fuerza y a veces recupera la fueza, encontre aceite en el multiple de admisión y lo limpie , lo arme, lo probe y no funsiono, que creen que pueda tener?
Robinson de México hace 9 años  
RO
3 casos 
HORACIO de México hace 9 años
Tienes que cambiar el tr o contacto multifunción
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Donde va conectada la válvula pcv ya que se desconecto la manguera inf

Renault Megane 2007 2.0 16V 220000 kms
Se desconecto la válvula pcv, solo esta conectada del multiple de admisión
Oswaldz de México hace 2 años  
OS
2 casos 

Altos hidrocarburos en combustion

Renault Megane 2008 Sedan, 4 puertas, 1,6L, 16 valv. Full equipo 278000 kms
Buenos dias. Tengo un megane unique 2008 con 280.000 km y no paso la revision tecnicomecanica por elevado HC. Revisé el sensor de oxigeno con el scanner y me marco un valor constante de 849. Lo cambie y le puse uno similar de otro vehiculo renault y sigue igual. Al escanear el sensor de oxigeno instalado en otro vehiculo me marca la oscilacion normal. Que pudiera ser? tambien quiero comentar que el vehiculo tiene instalado el kit de GNV desde hace 8 años, podria ser est la causa? Aunque en los ultimos 8 años no se habia presentado el problema. Ya caambie los empaques del multiple de admision y cuerpo de aceleracio, limpie las bujias, revise las bobinas, pero sigue igual. Podrian darme alguna idea de que debo hacer o cual puede ser la causa, por favor?
jaosoriocarrillo de Colombia hace 4 años  
JA
1 caso 
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