Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Sensor de temperatura

Renault Master 2015 Pasajeros 400000 kms
Tengo una falla en sensor de temperatura de una reault master año 2015 necesito saber el codigo del catalogo del sensor para encargarlo, alguién lo tiene o si le paso el numero de chasis se podra averiguar ?
Gracias sdos
Eduardo de Uruguay hace 4 años  
ED
1 caso 

Relay de luces de emergencias

Renault Master 2000 2.5dci 170000 kms
Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
rambito de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
faivel de Argentina hace 8 años
Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
Ariel Rivas de Argentina hace un año
Hola queria saber cual es el relay de baliza y guiño de master 2.5cdi me dejo de andar las balizas si queren pasen sus wsp asi le mando una foto para que que me digan cual es
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Cuando enciende el electroventilador no para

Renault Master 2010 Furgon 185000 kms
¿Cual podría ser el problema? ¿El relay o el bulbo?
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
2 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola claudio, lamentablente te digo que tenes que chequear todo, bulbo, relay , sensores y sobre todo los cableados, porque si tenes algun corto en el ramal, falta de masa o alguna ficha defectuosa por ahi la computadora lo toma como falla y te lo deja encendido... por favor comentanos a que solucion llegaste...saludos!!!
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola podra ser la computadora que manda masa directa osea se cago la computadora?
eze torres de Argentina hace 3 años
Si. La ecu envia pulso negativo para activarlo.
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Consumo excesivo de gasoil y humo constante color gris con olor

Renault Master 2010 L1h2 800 kms
Hola a todos, hace poco hice motor a la master, enciendo joya al toque, pero humea constantemente humo gris con olor a combustible quemado, consume una varbaridad, como 15 litros o mas por cada 100 km.. . Escaneamos y me sale; "codigo 1805: circuito del sensor de temperatura de combustible" eso como averia. Algunos me dicen que esta fuera de punto la bomba, quieren desarmar todo y ver, pienso que puede ser ese sensor y no tanto problema
Gaston2020 de Argentina hace 2 meses  
GA
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace un mes
Hola , en principio tenés un motor con camon raíl , es decir utiliza 1 bomba de alta presión, 1 sensor de fase y 1 de rotación, estos emiten una señal a la computadora y ésta (la computadora), corrobora el tiempo de inyección! Si estás señales se envían de forma discordante (deben ir ambas al mismo tiempo), indica un código de error (fuera de punto) , y el chekengines declara una emergencia que limita al motor. Por otro lado tenés un sensor de presión , èste toma y mide la presión en el riel de inyección (alta presión) , cuándo estos valores son incorrectos se declara una emergencia, dicho todo ésto cabe aclarar la diferencia entre puesta a punto y tiempo de inyección ( es el tiempo medido en msg qué determina la ecu , que dura la apertura de los inyectores), entoncesmente , jajaja diría un viejo amigo mío , No se porque hiciste a nuevo el motor! , pero debes hacer un análisis de datos (antes y después), de dicha reparación y ordenar que pudo fallar o en qué fallaron al reconstruir, cuándo un motor se declara en emergencia, el t de iny es alto mucho gasoil,mezcla pobre ,humo y poca potencia!!!
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Bulbo de stop

Renault Master 2011 furgon 183000 kms
Tengo problemas con dicho bulbo compre original y de los otro pero solo duran dos o tres dias y me quedo sin stop
eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
1 caso 
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola me llamo tambien Eduardo y tengo una master 2012 y tengo el mismo problema, llevo cambiados 4 bulbos de freno, no se que hacer!!!
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Sensor de temperatura en otros modelos

Luces de cruce Falla en bulbo SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2014 4 ptas, motor 1.6 48958 kms
Cuando arranco el auto y pongo las luces bajas salta la falla. En reglamentaria no lo hace...
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
83 casos 
diony de Argentina hace 8 años
A mi focus le salta esa falla, que debo hacer? es grabe eso?
Alfredo de México hace 8 años
Mis problema lo solucionaron??
Fabian de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ¿algún dato sobre esta falla?
Cristian de Argentina hace 7 años
Sacar el la óptica y cambiar el foco H7 y listo.
Fernando Zetina de México hace 7 años
Buen día, recientemente tuve este problema, alguien a podido solucionarlo?
Saludos y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Fabian de Argentina hace 7 años
Ver que se ha quemado una luz... es simplemente eso... Para cambiarla, hay que retirar la luminaria completa. Ver por aca hay varios ejemplos
Fernando Zetina de México hace 7 años
Ya realice el cambio de las luces y prenden sin problema solo que después de unos segundos arroja el error y se apagan. Si apago con el interruptor y prendo nuevamente, encienden pero sale nuevamente el error y se apagan otra vez
Jubior de República Dominicana hace 7 años
Tengo ese mismo problema pudiste resolver el tuyo
Fernando Zetina de México hace 7 años
No aun no, de conecte la batería y se resolvió por unos días pero después me hizo nuevamente lo mismo, pero solo cuando hay luz de día y oscurece me manda el error y tengo que apagar y prender las luces y quedan encendidas, si prendo el carro de noche prenden automáticamente y no manda error error
Williyid de República Dominicana hace 7 años
Esto pasa por que cambiaste la el bombillo lenpusiste uno de menor consumo (amperaje) el sistema al tener menor consumo en las luces entiene que no estan por eso te prende la falla y te apaga las luces
Williyid de República Dominicana hace 7 años
Ami me esta pasando lo mismo pues le puse luces led y prenden al rato se apaga y salta la falla busque algo relavionado y me dice que le ponga un diodo para aumentar el consumo
Fernando Zetina de México hace 7 años
Exactamente, hice lo mismo, puse luces Led y de ahí empezó lo falla
Williyid de República Dominicana hace 7 años
Instala las luces luego desconecta el positivo de la bateria, luego el cable positivo pegalo del negativo , esto es para reiniviar la computadora. Luego conecta el positivo a la bateria nuevamente y tu problema sera resuelto
Rubén de México hace 5 años
Como solucionaste el problema williyd
Toreón de México hace 3 años
Hay q poner un relevador. A las luces con eso ya no marca el error. Y se quedan las led. Sin problemas
Panda de Puerto Rico hace 9 meses
Hola se que estos textos son de hace seis años, pero llegaste a resolver el problema y si te acuerdas por favor indícame como arrglarlo
Williyid de República Dominicana hace 7 años
Ya resolvi el problema williyid@gmail.com 786 468 0368 whatsap
Cardna de Honduras hace 7 años
Willi, como lo resolvistes, te mande un correo
Norma de México hace 4 años
Resolvieron el problema?
Norma de México hace 2 años
@NormaA mí me dijeron que era el módulo de las luces el q no servia, solo q es algo caro cambiarlo al menos para mí economía
Jorgejorge.garciad@outlook.com de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi Ford focus 2013 le puse en bajas focos xenón y prendo el carro y se apagan y me marca falla en bulbo alguien sabe cómo resolver el problema
Maxi de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo tengo puesto en bajas xenon h7 8000k y me se me apagan dejo pasar un rato anda lo mas bien y se apaga de nuevo me salta de nuevo
Jean de Chile hace 7 años
Jorge solucionaste tu problema tengo el mismo
Jorgejorge.garciad@outlook.com de México hace 2 años
No regrese alos de agencia saludos
David urbiňa rmz de México hace 6 años
Arrnco mi carro y prendo mis luces y dice falla en cruze en bulbor
Fernando de Argentina hace 6 años
Soy de Argentina me pasó lo mismo hoy en un Focus 3 2014 , "luces de cruce falla el bulbo" eso es lo que aparece... Alguien lo soluciono ? Me pueden decir x favor ! Son LED H7 gracias
Luis Ricardo de República Dominicana hace 6 años
Tengo un focus se 2012 yo lo resolvi poniendo un relay en las luces, al encenderlas presenta el fallo pero las luces no se apagan, llevalo donde un electricista el sabra que hacer.
Mr Jerry de México hace 5 años
Con un elevador se quita la falla
Norma de México hace 2 años
@Mr JerryY eso como funciona o que es?
Mr Jerry de México hace 2 años
@Mr JerryCon un relevador se elimina la falla
Williyid de República Dominicana hace 5 años
Hoy solucione sin tener q poner relay, solo le puse un bombillo pequeño junto con las luces, es decir compre un receptáculo para bombillos pequeños con un bombillo, esto por q esta falla salta por que al ser de bajo consumo los led la computadora entienden que no están por el bajo consumo. Entonces es solo aumentar el consumo adicionándolo otra luz o como les dije y listo.
Christian Zelaya de Honduras hace 5 años
Hola buenas tardes Christian de Honduras les saluda...yo acabo de tener el mismo problema con luces led...pero ya lo solucione poniéndole una bujia de lágrima a cada lado y todo funcionó perfecto 14/02/2019
Eloygabrielp de República Dominicana hace 5 años
Hey cómo la pusiste ?
Christian Zelaya de Honduras hace 5 años
Ya pude resolver ese problema...le puse una bujia de lágrima por foco y todo se solucionó...eso pasa porque las led son de bajo voltaje y la computadora lo detecta...entonces la solución es ponerle las bujias de lágrima por foco...
SantiagoGR de México hace 5 años
Hola buen día, puedes enviar foto para ver como lo pusiste.
Norma de México hace 4 años
Que es una bujía de lagrima
Manuel de Honduras hace 3 años
Dónde compro esa luz amigo soy de Honduras también
Fran de España hace 3 años
Poniendo el cable positivo en el negativo se solucionó el problema de las luces LED?
Messi de México hace 2 años
@Christian ZelayaPero en donde pusiste la bujia? Solo la colocaste aunlado de los leds o como? No encuentro el sentido bro podrias ayudarme como ubicarla para ponerla
Julio de Argentina hace 5 años
Hola...me salto en el tablero una falla dese,luces de crucero falla en bulbo...alguien me puede ayudar...
Williyid de República Dominicana hace 5 años
Señores dale esa falla por que las led son de bajo consumos, muchas veces se soluciona haciendo un reset de la computadora( pegando ambos cables de la batería naturalmente un cable desconectado de la batería por que si no hace corto) si no se soluciona con. El reset tienen que ponerles un bombillo pequeño adicional para aumentar el consumo de las luces
SantiagoGR de México hace 5 años
Puedes enviar una foto para ver como los pusiste?
Steven781 de Guatemala hace 4 años
Amigo de Honduras, perdona pero que es una bujía de lagrima?? Si podes escribirme a mi whatsapp +50241096172 y enviarme foto, tengo el mismo problema con unas luces led que compre.
Ing Vargas de México hace 4 años
Alguien encontró solución?
gallo2000 de México hace 3 años
Por si les sirve ya que nadie que solucionó el problema de los led subió fotos de como quitar la falla

https://photos.app.goo.gl/dJbDKV3bKzdp…
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola... yo tengo el mismo problema de luz con mi Focus tengo las luces originales como puedo solucionar?????
Carlos Mario de Colombia hace 3 años
Buenas noches compañeros de todos los países hermanos tengo una toyota prado sumo 2007 y se me quedaron las farolas en cándida no apagan q puede ser si alguien le apasado
Juan de México hace 2 años
Ami carro se le prenden las luces delanteras estando apagado alguien sabe que pueda ser el problema gracias
elchepino46 de Estados Unidos hace 2 años
Los ensiendes e inmediata mente se apagan, eso lo ace cuando un foco esta mal puesto o no es su foco orijinal del auto, deben ser bulbos originales para el focus y dela oem, los ensiendes e inmediato se apagan i aparece luces de cruse falla en el bulbo, es un problema menor, pero si nunca ensienden debe ser gusible o no estan bien conectados o un cable suelto, esto no es un problema grabe
diego de Argentina hace 2 años
Tengo un problema me salta luces de cruce falla en bulbo en mi ford focus 2015 1.6 cuando enciendo las luces bajas la del lado derecho no enciende la luz baja alguien pudo solucionar con certeza esa falla gracias por su opinion.
Fabian de Argentina hace 2 años
Debes cambiar la lampara, en mi auto es mejor retirar la luminaria, ver tiene un tornillo superior, y luego accedes a cambiarla.
ariel de Argentina hace 2 años
Hola me salta esta falla que es de las luces del interior del vehículo pero las luces estan andando q puede ser
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Lorena spirito de Argentina hace 10 meses
Lo pudiste solucionar, a mi se me quema la luz del techo y me quema el fusible
Edgar de México hace 10 meses
Tuve el mismo problema y probé y probé con resistencias y focos de múltiples valores, con diferentes tipos de leds y nada me funcionaba, prendía las luces e inmediatamente se apagaban. Recordé que con los sensores de presión de las llantas tuve un problema también que pude solucionar con el software FOCCCUS y para no hacerles el cuento largo, con éste software y el scanner recomendado, cambias la configuración de la ECU y funciona cualquier led!!
Rodri de Bolivia hace 3 meses
En qué lugar se encuentra el relay de luces del Santana 84 para sacarlo y cambiarlo, alguien podría ayudarme por favor 🙏
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Problemas con el Sensor de Temperatura SolucionadoSolucionado

Chery QQ 2012  45000 kms
Buenos días mi problema es el siguiente: Recurri a quitar el termostato del carro, ya que me recomendaron que lo hiciera. Pq notaba que el carro recalentaba, pero en realidad creo que era un problema con la valvula de temperatura, porque no tenia ni 5 minutos andando en el carro y ya marcaba como si estuviese recalentando, pero luego se estabilizaba en la mitad. Y asi andaba... tambien regularmente tenia que llenar el envase de refrigerante ya que siempre bajaba el nivel, bueno ese envase ya lo he cambiado como 2 veces, incluso compre muchas tapas. Hasta que di con una de ford fiesta original… Leer completa
mavat de Venezuela hace 8 años  
MA
25 casos 
Jesus de Venezuela hace 8 años
Amigo, cuando la cámara fuga agua por la empacadura, generalmente el nivel de aceite aumenta y el aceite se torna un poco color café porque el agua se mezcla con el aceite. Revisa el aceite y si esta subido después de la marca normal de lleno, lo mas seguro es que tengas la empacadura de la cámara fugando. Saludos.
mavat de Venezuela hace 8 años
Ok. Amigo gracias por tu disposiciòn... espero poder resolver esoo :(
willian merlo de Venezuela hace 8 años
Si tu problema puede estar en la empacadura que haya perdido el ajuste vuelve a torquear la camara. A ver a mi me paso y lo resolvi de esta manera.
mavat de Venezuela hace 8 años
Gracias, tengo que hacerle seguimiento. Porque no logro encontrar el problema
Miguel de Argentina hace 8 años
Es obvio que si el auto calienta algo no anda bien, pero la verdad no es para volverse loco. Yo le quité el termostato el verano pasado y nunca más tuve problemas, incluso pude volver a usar el AA que antes no podía. A mi juicio el termostato que trae el qq es muy duro y hace falta mucha presión para abrirlo, Los primeros dos años bien pero despues empezó a calentar, ademas se perfotó el depósito y luego de cambiarlo comenzó a perder por la tapa, eso es exceso de presión sin duda. Vivo en una ciudad muy pequeña y todos los repuestos que le cambié lo obtengo por internet y para no esperar decidí quitar el termostato y problema solucionado. Igual esperé hasta el invierno para publicar esto ya que quería ver que pasaba con temperaturas bajas. Bueno acabo de hacer un viaje por el sur de 5000 km en total pasando por lugares con temperaturas de -3°c y se comportó excelente la temperatura indicaba una línea menos de lo normal con la calefacción encendida pero no noté que le afectara en nada, el consumo fue normal, no consumió refrigerante ni aceite y el mió tiene ya 170000 km. Así que si calienta tu qq chau termostato y listo. Saludos cordiales a todos los cucuseros
Carlos de Perú hace 4 años
Buen dia, pero sin el termostato entonces como se activaba el ventilador o solo confiabas en la temperatura ambiente?. Gracias por tu respuesta
jose de Uruguay hace un año
El resorte del termostato no trabaja por presion sino por contraccion de este por la temperatura del refrigerante asi que decir que es DURO es un error
Jantomio de México hace un año
@joseAsí es el resorte se contrae por la temperatura del refrigerante no por la presión
Eudys de Chile hace un año
Amigo una consulta mi carro me a reventado dos pote de agua y no consigo la falla dura tres semana vienen y después se quiebra el pote me puede ayudar la temperatura se mantiene siempre en la. Mitad nunca sube pero si me a reventado la manguera escríbame 933386343
Francisco de Chile hace 8 años
Hola mi nombre es fracisco compre un chery s21 2009 usado y lo primero k no te fue k la temperatura subia muy rapido hasta la mitad lo yve a un mecanico y me dijo k el termostato staba malo la sorpresa fue k al sacar el antiguo para poner el nuevo no lo tenia colocamos en nuevo y me sigue pasando lo mismo
mavat de Venezuela hace 8 años
A mi me dijo un mecanico q no es bueno quitar el termostato, pq le acorta la. Vida del motor por eso se lo volvi a colocar
MARCELO de Argentina hace 6 meses
Mira yo iba andando por ruta a 80 y de golpe se disparo al máximo la temperatura y mostraba el stop urgente, pare mire todo y no vi nada, lleve la camioneta en camión camilla y mire el termostato el cual abría normal, luego me fije en en la bomba de agua y funcionaba bien, no había fugas de agua y electro también funcionaba bien, desconecte el sensor de temperatura de liquido refrigerante y temperatura y la aguja se fue a cero y apago el alcahuete del bip del stop, ahora lo encargue y pregunte y me dijeron q era eso, ya lo compre así q mañana lo estoy cambiando, esa fue mi solución espero les sirva. Si están en ruta solo desconéctenlo, siempre q no les falta agua al radiador y encienda el electroventilador.
Medel de Chile hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya le saque el termostato y limpie el radiador, pero persiste el problema de temperatura. Abro el recipiente de refrigerante y sale el líquido gorgoriando... Avatar
osuna de Venezuela hace 8 años
Lo ideal es revisar todo el sistema de enfriamiento a la orden por estos medios 04243118888 04261355021 tecnico chery
Anabel de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo, cambie el termostato, la valvula, limpie el radiador, cambie la bomba de agua, mejoro, pero sigue hirviendo el agua, voy a cambiar el reservorio y la tapa a ver...
Ricardo Jaramillo de Ecuador hace 5 años
Amigo Osuna yo tengo un Chery Fulwin 2013 el problema que tengo es que le pongo refrigerante y el momento que empieza a calentar el carro el refrigerante empieza a regresarse al reservorio y empieza una fuga como chisguete por un desfogue que esta ubicado entre los pernos que ajustan al reservorio con la carrocería, que podra ser, el reservorio es nuevo, le lavaron bien la tuvería interna de radiador, la bomba de agua en nueva
hernan de Argentina hace 5 años
El problema mas grave q tiene el qq es la bomba de agua q es malo porque las aspas de la misma son chapa y elagua se la come por eso es el problema q bota el agua slds
Rosmary de Venezuela hace 3 años
@osunaAmigo donde se encuentra?
Alexander de El Salvador hace 3 años
La bomba de agua ya la revisaste
Martha de Uruguay hace 2 años
@osunaConsulta tengo 1 cherry que se queda sin agua enseguida ?pero no la tira,será la bomba de agua?
luis de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo se calentaba pero le cambie el sensor de electro y el termostato y tambienn lo lleve a escáner y ahi arrojo error de los dos sensores y el tecnico me dijo q deconectara en borne derecho de la bateria toda la noche para q de recetee el computador y no siga reconociendo el error y no me ha vuelto a pasar van tres meses ya
leonardo de Colombia hace 7 años
Hola amigos cuales son los motivos de recalentamiento del carro chery qq 308
hernan de Argentina hace 5 años
La bomba de agua es la causa de todo es de mala calidad
jose de Uruguay hace un año
@hernanPor este problema que tienen las bombas de agua yo le agregue una bomba electrica adicional que amortigua el problema.
marvin de Colombia hace 7 años
La catalina es el problema mas común que hace que le suba la temperatura al carro se daña la porcelana que tiene internamente.
Wilson garcia de Ecuador hace 3 años
A que le llama catalina
pedro gonzalez de Chile hace 7 años
Hola, tengo un iq 2010, con algo mas de 108.000 km. mecanicamente nada que decir, fiel a morir, pero hace unos dias la aguja de temperatura empezo a subir y bajar de manera continua. Nunca habia llegado al rojo, pero hoy llego al rojo, pero el vehiculo andaba sin problemas, no se sentia pesado, ni lento, ni mucho menos humeaba.la aguja se mantenia en el rojo, pero luego bajaba lentamente a su nivel normal y despues volvia a subir sucesivamente al rojo, pero repito el vehiculo no presenta ningun signo de sobrecalentamiento. Alguien ha tenido el mismo problema? me dijeron q probablemente sea una tierra q esta dando problemas. Quedo atento. Gracias
Felipe de Chile hace 7 años
Amigo yo tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Medel de Chile hace 7 años
La bomba de agua... Yo la tuve que cambiar Saludos
nataly de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con el chery iq 2011, me ha pasado 2 veces que sube la temperatura al max. Y luego baja a la mitad. Y me ha pasado con el auto detenido.
Felipe de Chile hace 7 años
Nataly en mi caso ya solucione el tema, cambié el sensor de temperatura. Espero te ayude el datosábado. Saludos
nataly de Chile hace 7 años
Muchas gracias Felipe...
Dennis de Estados Unidos hace 2 años
Amigo la válvula de temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según mavat)
mavat de Venezuela hace 7 años
Yo ya solucione eso, uno de la chery si me dijo q tengo q hacer una conexion a tierra, y el problema q tenia con la valvula era q los pines no encajaban bien donde va conectado con el electroventilador osea hay q como subirlos con una pinza o algo asi, por si quieres cambiar el sensor e igual no tiene nada q ver si es imitacion u original...
Ramon de Chile hace 4 años
Hola amigo, como se hace esa conenxion??, tengo el mismo problema
Jhon de Colombia hace un año
Saludos amistad como se hace esa conexión?
marvin de Colombia hace 7 años
Al quitar el termostato procurar ponerle el mismo por su grado de temperatura y hacer polo atierra siempre mirar si las mangueras de flujo del agua refrigerante esta circulando ami me funciono con michery qq 311
jesust de Venezuela hace 7 años
Les voy a decir algo con los que sufren de recalentamiento de los vehículos chery qq no se pongan a gastar como locos en todos los sensores o otra cosa si su carro recalentó una vez lo mas posible es que el bloque este doblado aunque ustedes no lo crean yo tengo un chery qq 8 valvulas y le hice de todo y baje el motor por recomendacion de un amigo lleve el bloque a la rectificadora y era cierto el bloque se doblo como la camara lo aplanaron y adios problema de calentamiento yo ahorita les pido es un favor que me digan los colores de los cables de los sensores de temperatura que van en el camarin de chery qq 8 valvulas
Brían de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un problema, le cambié la bomba del agua y no me hace el retorno al anvase de agua, por otra parte, escupe agua por una de las bujía, que puede ser?
jesust de Venezuela hace 7 años
Compa manda a aplanar el bloque se recalienta de una vez es eso manda a aplanar el bloque y la camara de una vez pero si mandaste a aplanar la camara y sigue el calentamiento es eso
jesust de Venezuela hace 7 años
Imagenes por correo me gustaria mucho mejor despues le doy nuevos tis pregunten con confianza tengo nueve años con ese carro lo conozco casi completo
simon herrera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes en donde se encuentra especificamente el termostato del Chery QQ 16valvulas 2008
Miguel de Argentina hace 7 años
Está donde entra en el motor la manguera de agua que sale del radiador del lado del volante. Para llegar hay que sacar filtro de aire con su manguera y la caja de donde salen los cables de bujías, Debajo de eso está una brida con el cuello para la manguera si no recuerdo mal está sujeta con dos tornillos. Ojo están muy apretados y son chicos hay que sujetarlos con la llave correcta y hacer fuerza bien parejo porque se pueden romper o estropear la cabeza. Si lo vas a reemplazar no hay problemas, pero si lo queres quitar tenes que cortar el puente para quitar el obturador y volver a poner el aro que te quedó porque hace de junta para la brida. Si el auto calienta quitalo que no pasa nada yo ya no podía circular por la ciudad en verano por lo que calentaba y despues de quitarlo se acabó el problema. En invierno con temperatura bajo cero °C tarda un poco en levantar temperatura pero funciona perfecto, incluso la calefacción. Saludos cordiales.
Elvis Pérez de Venezuela hace un año
@MiguelBuenas noches noche tengo un Qq 2008 16 valvulas cómo hago para poner el electro directo donde está el bulbo
joege de Argentina hace 6 años
Jesust de venezuela soy de ARGENTINA y necesito que me describas a que le llaman ustedes bloque ya que vos haces un comentario de que si calienta es el bloque doblado tengo un cheri QQ 2011 y tengo problemas de temperatura
jesust de Venezuela hace 6 años
Donde van los pistones metidos el motor en si eso se llama bloque aqui y la camara es lo de arriva cuando sufre un recalentamiento se dobla al bloque tambien le pasa lo mismo
joege de Argentina hace 6 años
Gracias jesust por aclarar mi pregunta ahora entiendo perfectamente te agradezco
jaime ramirez de Chile hace 6 años
Hola soy jaime tengo un chery iq 1.1 y cuando detengo el vehiculo me bota el agua por el depocito
luis de Chile hace 6 años
Tengo problema con mi chery iq 1.1 cuando esta en relenti tiende a dar unos jalones y la aguja del velocímetro sube y baja alguien me puede ayudar por favor cual seria la posible falla
jesust de Venezuela hace 6 años
El tps sensor de aceleracion
hernan de Argentina hace 5 años
El problema es sensor de alta y baja o llamado paso apaso hay q sacarlo y limpiarlo con nafta y volver a colocar y chau problema
Victor de Venezuela hace 3 años
Dónde ese encuentra ese sensor?
Pablo de Argentina hace 6 años
Cual Es el sensor de aceleracion. Donde se encuentra??? Gracias. Iq 1.1 tambien.
Mismo problem
raul de Colombia hace 6 años
Bueno leyendo todos sus comentarios al menos llevo argumentos para decirle al mecánico qué debe revisar porque estoy en lo mismo, le quité el termostato porque esa aguja subía y bajaba constantemente, el testigo de la temperatura me estaba enloqueciendo, hoy quedé barado porque se me recalentó el vehiculo, debido a que la manguera que sale del termostato al resto del sistema, se perforó no se si por la presión o poroseada, en fin lo único es que quedé por ahi. Quiero saber si eso es un motivo para que cuando le bajo las revoluciones al vehiculo se me apague, tengo que mantenerlo revolucionado para evitar eso, es consecuencia de la temperatura? que debo hacer si alguien sabe les recomiendo, mi correo es ragase1508@gmail.com, gracias Dios los bendiga.
yelifernandez de Venezuela hace 6 años
Tengo este problema he comprado varias las válvulas de temperatura y no las reconoce que hago
blou de Ecuador hace 5 años
Tengo un cherry qq311 y ya le quite el termostato, cambie la bomba de agua, realice mantenimiento al radiador, cambie mangueras, lo lleve al electro ya cambien empaques, cambie el sensor de temperatura pero sigue el problema de temperatura en el carro cuando esta parado, no se que hacer
Ronaldo paucar de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema al momento de sacar el termoestato se rompio el trompo de la temperatura le compramos otro pero no funciona porque el motor esta frio y se prende el ventilador una sugerencia por favor que puedo hacer
Jhon de Colombia hace un año
Saludos amistad...pudiste solucionar? Me pasa igual
Rodo de Uruguay hace 4 años
Mi auto se le levanta la temperatura cuando estoy con el aire condicionado encendido por mucho tiempo
Freddy de Colombia hace 3 años
Buen día para todos tengo un qq6 2012 la T de calefacción se quemo y abrió un agujero por el cual se escapó el liquido refrigerante, me pueden ayudar cual puede ser la causa, ya cambie la T pero me dicen q revise el Termostato tambien, si es así como puedo revisarlo y donde esta ubicado, mil gracias por su atención
Daniel de Chile hace 2 años
Hola tengo un problema el Chery iq me regreso el agua para el asiento del copiloto y no tengo idea que pueda ser
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Constanza de Chile hace un año
Hola una consulta en qué parte del vehículo se encuentra el sensor de temperatura? Del chery iq 2009
Javier hernandez de México hace un año
Buenas noches amigos saben de que mi pt cruise 2008 tiene rl problema de que se deja de funcionar el abanico del radiador y ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante jalo un rato pero volvieron a fallar y el sensor es nuevo que podria ser por favor ?
Julio cesar de Venezuela hace 5 meses
Amigo debes colocarle la escáner y borrar la falla y así se soluciona lo del electro ventilado que le quedó directo
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Donde esta el bulbo o sensor de temperatura

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 180000 kms
No me corta el ventidor cuando apago el motor que puede ser ?
legui de Argentina hace 9 años  
LE
93 casos 
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Debajo de la bobina de encendido se encuentra ese sensor que es de dos cables. Intenta darle vueltas con las manos y si se mueve libre esta dañado. Tambien mide continuidad entre los pines y resistesncia con un multimetro. Saludos desde venezuela.
Antonio de Argentina hace 5 años
Es normal que no se apague el ventilador si el motor tiene temperatura aunque hayas apagado el auto. Espera 5 minutos.
Barb de Chile hace un año
En un renault symbol 2017 donde va el sensor de temperatura exterior?
CarlosArias de Argentina hace un año
Gracias allí lo buscó así lo reviso porque en el reloj marca de la mitad para arriba y preocupa
Cesar de Colombia hace 7 meses
Cuanta resistencia debe tener?
Juanchoj de Venezuela hace 7 meses
Epale Giovani. La mía es Ecosport 2007 sincronico. Cómo hiciste para desmontar ese sensor? A mí me tocó quitar la bobina y la toma del agua. Habrá otra forma de sacar ese sensor de temperatura.
Juan de Suriname hace 5 meses
Esa es el de la Grand Vitara 2.0 4 cil
Luis de Argentina hace 4 meses
Hola esto es del peugeot 5008??? Y si es. Donde se encuentra la bobina de encendido??
Angel Cuello de Estados Unidos hace 3 meses
@AntonioEn Chevrolet debes borrar los códigos sino lo haces el abanico queda encendido incluso en su más alta velocidad
jlpaz de Costa Rica hace 2 días
Lo busque y nunca lo encontré es para un wingle 2014 2.4 diesel
tongas de Argentina hace 9 años
Hola: tambien controla la masa (tierra) del electro. Suerte.
jorge de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2012 y no prende la primera velocidad que puede ser
Mauricio jasso de México hace 7 años
Si el sensor de temperatura esta dañado puede ser k no prenda la tornado??
Luis de Ecuador hace 3 años
Amigo tengo problemas que no llega energía al sensor de temperatura de chevrolet evoluthion 2007
abran de México hace 8 años
Los ventiladores del radiador enciende a un cuando el auto no este funcionando nada mas al prender el switch
Andbreak de Venezuela hace 6 meses
Tu problema era en un ford fusion 3.0 2008?
omar de Chile hace 8 años
Hola amigos mi problema es que no enciende el electro por lo que sube la t° por favor orientenme
Óscar cisnero de Argentina hace 3 años
Pregunta como insiste para reparar el problema porque yo prendo el auto y cuando acelero sube a 100 en frio es un corsa 16. V8 nastero modelo 99
Gustavo uzcategui de Venezuela hace 3 meses
Hola amigo tengo problema no me prende el electroventilador y marca temperatura alta que será se cambiaron unos relex y fusible prendió y al rodar no se prende más
tongas de Argentina hace 8 años
Hola omar: primero empeza por algo facil, pone la llave de encendido en contacto y desconesta la ficha del bulbo q esta abajo de la bobina, asi encienden el/los electros. Ese seria el primer paso fijate y comenta.
Javier93 de Venezuela hace 7 años
Mi electro no prende luego de quitarle él bulbo que puede ser
Antonio de Argentina hace 5 años
En mi Corsa 2008 no enciende hasta que la temperatura tenga un cierto valor. No alcanza con solo encender el auto.
miguel de Uruguay hace 7 años
Hola quiero saber donde yeva el bulbo de la temperatura del radiador es un chevrolet corsa clasic año 2010
Gustavo de Argentina hace 7 años
Ola soy Gustavo tengo un clásico 2014 anda el electro pero no baja la temperatura y el electro no para
Javier93 de Venezuela hace 7 años
Porque al quitarle el conector del bulbo de temperatura de mi corsa año 2000 no prende el electroventilador? Prende solo con el conector puesto y solo se queda en baja velocidad, cuando prendo el aire el electro prende pero en baja velocidad y luego se apaga y no vuelve a prender que puede ser?
wilmer de Venezuela hace 7 años
Cambia la válvula de temperatura esta dañada porque al desconectar el conector debe encender
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola cambie el grifo y una manguera que se me avia rebentado y de ahi empezó todo el problema el electro prende despacio y despu pasa mas de la mitad de la temperatura ahi prende pero no baja la temperatura
tongas de Argentina hace 7 años
Hola marcelo: purgaste bien todo el sistema? si cambiaste el grifo tenes q hacer pasar agua por el radiador de la calefaccion. Cuando decis grifo te referias a q esta debajo de la admisión? si es asi tene en cuenta la ubicacion de cada manguera y una manguerita fina azul q algunos tienen no todos los modelos. Suerte y comenta. Saludos
Diego de Argentina hace 7 años
Hola dónde va conectada la manguera azul el mío tiene anulada con un tornillo en uno d los extremos y no anda la calefacción gracias
tongas de Argentina hace 7 años
Hola diego: la manguerita plastica azul va conectada en el grifo plastico q esta debajo del multiple de admisión y de ahi va a una especie de interuptor q esta sobre el pasarueda del lado chofer ( siempre del lado del motor) tiene una manguerita q hace como un codo de goma finito. Suerte y comenta. Saludos
Diego de Argentina hace 7 años
Vos decís q si conecto la manguera azul ya tiene q pasar el agua por el grifo?Uno q lo miro así no más dijo q está anulada la calefacción no se porque pero bueno
tongas de Argentina hace 7 años
Diego: si tiene la calefaccion anulada olvidate de la manguerita azul estaria fuera de servicio. Si te pierde el radiador de la calefaccion o los cañitos q estan abajo del tablero son un parto cambiarlos. Mira videos en you tuve subieron algunos.
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Diego de Argentina hace 7 años
Dale gracias pero yo pensaba probar a ver si pierde o está tapado o capas como le hicieron el motor por no ponerlo lo taparon por eso quería saber dónde va conectada pero en el otro extremo de la electroválvula. La foto q me mostraste está conectada necesito saber la otra punta gracias
tongas de Argentina hace 7 años
La otra punta de la manguerita azul va a el grifo plastico q esta debajo del multible de admisión (pieza plastica con 3 mangueras en algunos corsa son 4 mangueras) y de la electro valvula sale otra manguerita negra q se une con la manguera del servo.
Diego de Argentina hace 7 años
Disculpa q sea ignorante al grifo lo veo a simple vista o hay q sacar algo ?
Diego de Argentina hace 7 años
Y si tengo q cambiar el radiador si no conecto la manguera azul por más q saque el radiador no me va a perder agua d la manguera no?Porque es la manguera azul la q abre el grifo al estar desconectada no llega el agua al radiador
tongas de Argentina hace 7 años
No se ve a simple vista si tu auto no tiene el chapon protecctor de motor levantando el auto desde abajo se ve. La manguera azul no lleva agua jamas sirve para hacer vacio el grifo adentro tiene un diafragma para q haga vacio. "agua no conduce la manguerita azul". Ahora si queres puentiar el radiador de calefaccion tene cuidado de no hacer cualquiera. Lo mas facil es poner un by pass (cañito de acero en forma de "u" desconectas solo la entrada y la salida de agua del radiador de calefaccion y lo puentias con la u asi de facil.
Diego de Argentina hace 7 años
OKI muchas gracias voy a ver q hago voy a tirarme abajo a ver q onda por ahora solo a conectar la manguera de vacío al grifo si no anda lo llevo a q lo revisen pero no quiero q me chamuyen y me terminen cambiando el motor jaja
tongas de Argentina hace 7 años
Muchas veces el grifo se raja y pierde agua ya q trabaja con agua caliente y presurisada, eso lo podes cambiar vos segui el orden de las mangueras. Ahora si pierde el radiador adentro del auto o sea abajo del tablero eso ya es otro tema. Pero no aceptes q te saquen todo el tablero ok, suerte. Saludos.
Diego de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias me salvaste y cuando lo revise o lo arregle t aviso cómo me fue gracias padre nos vemos
Jorge Eduardo Pereyra de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo que a Marcelo, al cambiar la manguera que se pincho empezó todo el problema.
guillermo de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta tengo un corsa modelo 2000
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
Cambie termotato y el bulbo que esta abajo de la bobina pero sigue igual
internation de Argentina hace 6 años
Cuál fue la solución... Tengo el mismo problema... Gracias de antemano
Alexander de Chile hace 7 años
Hola al encender el electro se me quema el fusible numero 17 que podrá ser el problema mi corsa es un sedan full año 2006
wilmer de Venezuela hace 7 años
Revisa la válvula de temperatura esta debajo de la bobina ella cuando presenta problemas hace esa falla
Alexander de Chile hace 7 años
Ya hice esa pega de echó la cambie por una nueva y al encender el electro se quema el fusible si le hago un scanner arrojara la falla? Y si es algún cable arrojara igual la falla?
Diego de Perú hace 7 años
Alguien que tenga el manual del chevrolet evolution 1.6 me urgebpara poder encontear los sensores, etc lo compre de segunda y nome vino manual se los agrqdeceria
ruben de Argentina hace 7 años
Hola me levanta mucha temperatura el auto y no le encuentro la falla ya le cambie el bulbo de temperatura y probe el electro si funciona desconectando la ficha y funciona,saque el bulbo y lo conecte a la ficha y calente el bulbo la pregunta es tiene que ponerse en marcha el electro?
tongas de Argentina hace 7 años
Hola ruben: otros puntos a controlar son: termostato (trabado) radiador (sucio o tapado) sistema mal purgado(aire o vacio) bomba de agua y los relay q energizan los electros. Primera y segunda velocidad de electro. Lo de la prueba del bulbo eso de "calentarlo" mucho no entendi pero creo q le pusiste masa (tierra) y tambien la llave en contacto no??? pero si sacaste el sensor de temperatura desarmaste el sistema o sea q lo tuviste q purgar para q se vuelva a presurisar. Saludos y comenta.
Juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi corsa 3 puerta empieza a andar el electro y empieza a fallar y corta la corriente el bulbo se pone loco sube y baja cuando llega a rojo no quiere arrancar y cuando anda el electro se para q podra ser
ruben de Argentina hace 7 años
El electro funciona, al bulbo lo cambie y porque no arranca el electro cuando levanta temperatura tiene algo que ver con la caja que controla todo?
hernan de Argentina hace 7 años
Hola muchachos una consulta mi classic levanta temperatura y el electro no enciende...el reloj marca poco mas de un cuarto y hierve le desconecto el sensor de abajo de la bobina y no se prende y chuzmiando vi que en la base del sensor hay humedad se podra haber cagado el sensor??
Francisco de Chile hace 7 años
Hola mi corsa 1.6 lo enciendo y parte solo el ventilador y se enciende en el tablero el chanchito que llamamos nosotros quee indica falla
Dany de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Tengo un corsa 2002 al cual hace unos dias le cambie el bulbo de temperatura y el enchufe. Sigue sin marcar y aun peor despues de hacerle ese servicio no encienden las luces altas y de vez en cuando enciende una luz amarilla con el dibujo del motor (el bulbo de presion de aceite tambien es nuevo). De ante mano les agradezco la ayuda que puedan ofrecerme.
Francisco de Chile hace 7 años
Cambie bobina cambie filtro bencina cambie bomba de bencina y yguale pega tirones en marchas lengas del corsa 2002 que pjede ser
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un corsa 99 con aire y no me funciona el electro q esta del lado del motor llega a casi a los 100 grados y arranca el electro q esta en el radiador del aire,cambie el relay y sigue igual,desenchufo el bulbo con el motor encendido y arranca,me pueden ayudar gracias
Jere de Argentina hace 7 años
Hola rubén ah mi me hace algo parecido. No anda el electro del qué esta alado del motor pero si el del aire y cuando la temperatura sube ah 10) y cuando baja ah 90 ahy me prende el electro del lado del motor... El del aire funciona en todo momento
Norberto de Argentina hace 7 años
Mi corsa 1.6 2008 no Marca el reloj de temperatura
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola,ya puse solucionar el problema q tenia de temperatura,le cambie el bulbo que le manda la señal al tablero(temperatura) y comenzó a marcar bien,el bulbo está al costado de los inyectores cerca de la correa de distribución,espero q alguien le sirva gracias
Norberto de Argentina hace 7 años
Bueno gracias Rubén voy a probar aver si me soluciona el problema del reloj que no marca nada
Blanca de Argentina hace un año
@RubénHola ruben quedo bien el auto. Yo tengo un hiunday attos 2002 que se me apaga y también choquea no logro encontrar la falla. Mañana reviso el bulbo
Pkos de México hace 3 meses
@RubénCómo lo sacaste? El anticongelante se derrama?
Francisco de Chile hace 7 años
Hola como se cambia la bomba de agua del corsa
Norberto de Argentina hace 7 años
Hola amigo el problema que tengo es que no me marca el reloj de temperatura
tongas de Argentina hace 7 años
Hola francisco: la bomba de agua esta en la distribucion gira con la correa dentada. Obserbacion: antes de sacar la bomba vieja marca bien la posicion tenelo en cuenta por q tiene mucho q ver con la puesta a punto nuevamente. La bomba original lleva 3 tornillos alen y la nueva tiene un o'ring solo lleva sella juntas y la ajustas. Suerte y comenta. Saludos.
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta tengo un corsa modelo 2000
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola Lucas,a mi me paso lo mismo cambie termostato,relay del electro y seguía igual. Lo lleve al electricista y reviso el relay,electro y está todo bien hasta q me cambio el bulbo q le da la señal al tablero q esta al costado de los inyectores del lado de la correa de distribución y se me solucionó el problema espero q te sirva
Abel de Argentina hace 4 años
Hola Ruben. A ver si entendí, vos te referis el que se encuwntra en toma de admisión de aire?
pato de Argentina hace 7 años
Buenos dias tengo una consulta... tengo un corsa 2006 1.6 y cuando lo apago sigue levantendo temperatura alguien tiene una idea de que puede ser???
joatan de México hace 7 años
Hola que tal tengo un corsa modelo 2003 y el problema que tengo es que desde que lo pongo en marcha este activa de mediato ambos ventiladores busque el bulbo de temperatura pero no lo encontré alguien me pued eapollar por favor con mi problema de antemano muchas gracias.
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola Joatam,el bulbo del electro está debajo de la bobina de encendido
joatan de México hace 7 años
Ok muchas gracias amigo voy a revisar a ver si cambiándolo se soluciona mi problema
Rubén de Argentina hace 7 años
Si no se te soluciona puede ser el relay q está debajo de la Gaveta
Es el amarillo
Carlos de El Salvador hace 7 años
Hola buenas tengo un corsa 2003 no me de la temperatura en el tablero
Valentin hernandez García de México hace 7 años
Buenos días tengo un corsa 2006 y me prende el abanico de vez cuando ya me revento el radiador y el tubo donde salen las mangueras y ahorita me revento la manguera que va antes del tubo por abajo que puede ser el problema
Jere de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa modelo 98 la temperatura sube mucho prende el ventilador del aire pero no él electo ventilador, cuando apagó el motor y lo dejo en contactó queda prendido el ventilador del aire y la temperatura baja ah 90 ahy me prende el electro ventilador y después se apagan los 2
Jere de Argentina hace 7 años
Donde esta el relay del electro ventilador corsa modelo 98 y fusible que número és?
tongas de Argentina hace 7 años
Hola jere. Los relay estan arriba de la guantera (hay que sacarla) son 4 los relay de los electros, los q manejan las velocidades. Relay verde 1° velocidad (electro lado motor) relay amarillo 2° velocidad. (Electro motor y a/a) los otros relay son inversores. Ya que trabajan en serie y en paralelo. Segun necesidad el motor informa la ecu y esta administra los electro. Espero aver sido de ayuda. Suerte y comenta. Saludos.
jorge ivan echeverri de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un corsa 1.3 modelo 96 hace poco me le repararon motor del empaque de culata hacia arriba, en este momento esta quemando demaciada gasolina el mecanico que me lo reparo dice que me calibro la valvula iac a 32 y se le cambio radiador por lo que estoy utilizando refrigerante la temperatura me sube hasta 100 y se activa el electro ventilador me pueden decir si esto es normal. Muchas gracias
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un problema compre una ganchera para mi corsa con baúl y no se como se coloca alguien me podría ayudar gracias
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paco rmz de México hace 6 años
Buenas tengo un corsa 1.8 mod 2003 el problema que tengo es que umea negro y da un fuerte olor a gasolina y me gasta demaciada,,,,un menico me comento que era el maff y otro mecanio me dijo que es el sensor que va en la parte donde empieza el mofle,un especialista cuerpos de aceleracion me dijo que era el sensor de temperatura que lo cambiara y me lo desconecto para calarlo el fin de semana por el consumo de gas,,,ando muy desesperad...algubo me puede asesorar ??...grcs
Bruno de Argentina hace 3 años
Hola amigo pudo arreglar el problema que tenía su Corsa el mío le pasa lo mismo y no sé que puede ser compré todo lo que Los mecánicos me dijeron pero igual me sigue gastando sí le pudo solucionar su problema y me podría ayudar Muchísimas gracias Es el mismo un Corsa 2 2003 18
Jose de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 99 diesel tengo problema con la temperatura cuando lo paso de 115 comienza levantar tempera y lo mismo me hace cuando le prendo el aire. Alguien me puede orientar que puede ser ?
Rubén de Argentina hace 6 años
Puede ser el termostato o el rallador q este medio tapado probá con eso
jose de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi carro prende normal solo que cuando esta frio ,para arrancar le cuesta ,y si lo arranco asi y me detengo se apaga y tengo que darle arranque constante para q prenda y dejar que caliente sino no anda
Javier36 de Argentina hace 6 años
Consulta...tengo un corsa classic 2008... no levanta mas de 90 de temperatura pero cando apago el motor no sigue encendido y ahi si me hace un pico se temperatura que puede ser???
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un Corsa 98 y al prender la calefacción se enciende el aire cual podría ser el problema si me pueden ayudar gracias
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa modelo 2015y no enciende el electro ventilador que será la falla
Alfredo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un chevrolet corsa spirit 2013 y me dejo de prender el electro pero el electro funciona xq lo proble con unos ccables directo y podrias ayudar donde esta el bulbo del electro asi lo cambio y cual seria el relay asi si no se me soluciona con el bulbo le cambio el relay igual ante ya muchas gracias
Rubén de Argentina hace 5 años
Hola alguien me podría decir si le cambió el paso a paso del corsa hace falta que lo calibren o ya viene calibrado
Fabi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2 cuando calienta un poco se apaga solo lo prendo de nuevo y prende bien pero al minuto se apaga que podrá ser?
Patricia de Argentina hace un año
Hola Fabi, lo pudiste resolver?
Fafa de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un corsa 1.6 mod 2000. No enciende el electro, lo probe directo y funciona. Cambien el bulbo sensor q esta debajo de la bobina y sigue sin funcionar... les voy agradecer su ayuda
benjamin de México hace 5 años
Cuando apago el coche el ventilador queda encendido por un rato y luego se apaga, es normal o hay que cambiar el sensor de temperatura? ayuda
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola compré un Corsa 1999 y le quisieron conectar el electro directo a la batería se ve que le cortaron una manguera y le pusieron un bulbo y no lo conectaron como lo suluciono
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola el Chevrolet classic mod 2015 motor 1.4 cuántos sensores o bulbos de temperatura trae?
Y donde los trae?
Porque me vendieron dos y sólo encontré uno debajo de la bobina y anduve fijándose debajo de la admisión y no veo nada. Igual que al costado izquierdo como dicen y tampoco lo veo. Desde ya muchas gracias y saludos desde San Juan
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un classic 2013 y no me prende la primera velocidad, no de esta el bulbo de temperatura?. Gracias
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2000 1.6 tengo un problema con el ventilador del radiador no prende le saco la ficha del bulbo y prende el ventilador que piede ser
tongas de Argentina hace 5 años
Hola ariel. Tiene aire acondicionado?
Ya te fijaste en los relay?
Rafael de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un corsa 2003 y derrepente los ventiladores se prenden aunque el carro este frio y ptende el foco de checar motor cree que sea el vulvo de temperatura
ricardo de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo, al final era el problema de los cables que se conectan al bulbo de temperatura, los cambie y dejo de aparecer dicho simbolo y claro dejo de prenderse solo
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola como estas no me anda el electroventilador en baja sólo anda en alta
Danilo Brito de Ecuador hace 5 años
Saludos. Me pueden ayudar dandome la ubicacion del los relay del electro ventilador de velocidad 1 y 2 de un corsa evolution 2003 1.8. Gracias
tongas de Argentina hace 5 años
Hola. Ese modelo no lo conozco. Pero muchos corsas traen un juego d relay arriba d la guantera (o sea hay q sacar la guantera 4 tornillos) pero no se si es asi tu modelo.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Mi corsa classic 2012 llegando al punto el electro prende y apaga en forma cortita hasta bajar la temp. A 93 o 95 alguien podria tirarme algo ? Lo hice escanear y no salta el problema gracias
Ruben de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2008 y los electro prenden cuando le doy contacto y no cortan q puede ser. Gracias
Molu de Argentina hace 4 años
Hola, el sensor de temperatura, lo conecto y anda lo desconecto y anda, electro, que podrá ser?
Gaston de Argentina hace 4 años
Hola alguno sabe como se prueban los relay de los electro. Le quite el termostato hace unos días, y ahora cuando levanta temperatura en 90°no me prende el electro. Pero le prendo el a/a y enciende. Le desconecto la ficha del bulbo que va debajo de la bobina y arranca el del a/a
Roberto palomeque de Argentina hace 4 años
Porque se prende el electro y se apaga rápido no estaba haci
Pablo cruz de México hace 4 años
Que tal ,tengo un Corsa 2004 1.8 pero me di cuenta que el bulbo del aceite no está conectado ,pero tampoco tiene ningún cable suelto tal vez algún mecánico se lo quito , mi pregunta es , desde donde puedo o empieza ese cable ,para poder ponérselo nuevamente
Joel de Chile hace 3 años
Hola tengo un corsa 2007 y no sé donde está el sensor del ventilador
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 2 años
En la parte baja del radiador debes sacar el filtro de aire para que llegue abajo
Oscarg de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa evolution 2003 cuando empiezo a subir el indicador de temperatura pasa la mitad... Eso nunca pasaba... Adicionalmente levantó el capo y el motor no presenta calor... Ni los ventiladores se encienden... Que puede ser... Gracias... Oscar garcia colombia
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 3 años
Hola que temperatura de ser el bulbo del radiador del Corsa 3, 2010, 1.6. Para que pueda encender y apagar el electro
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 2 años
Yo le coloque una de 62 - 82 algo así xq la original es de 95-100 y aún así recaliente siempre anda la temperatura alta
Elizabeth de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes sabe tengo un corsa 2007 resulta que cambiamos culata y la que pusimos no trae para poner el sensor de temperatura q es el vuelvo o no sé cómo se llame Que hacer en ese caso ya que no quiero que este directo
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Yanyr Antunez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes donde esta ubicado el sensor de temperatura de la captiva motor 3.4
Luisfernandez de Argentina hace 2 años
Buenas tardes! Tengo un Classic Spirit LT 1.4 2013 tengo un problema. El agua empieza a hervir cuando la aguja de temperatura llega a un 1/4 del reloj y el electro no prende, pero si prende cuando enciendo el aire acondicionado. Si pudieran orientarme...
Paolo canzanella de Suriname hace 2 años
No me funciona el electroventilador al levantar la temperatura,solo al encender el aire acondicionado trabaja, ya le cambie el electro ventilador toyota sienta 2004
Ricardo Ramirez de México hace un año
Tengo un Corsa 2002, cuando se calienta pierde potencia y el acelerador y asta que se enfría vuelve la potencia y el acelerador, que le puedo hacer??
Yaris 2008 de Costa Rica hace 9 meses
Tengo un yaris 2008 al parecer y según el escaner el sensor de temperatura ambiente exterior marca - 23© el enfría siempre y cuando el clima este fresco, cuando esta demasiado caliente el clima no se siente el aire... No logro ubicar donde puede estar ese sensor
Hirai de México hace 5 meses
Donde se encuentra el sensor de temperatura
joelbarrientos de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches mi Corsa año 98 no le llega corriente al cable que toca el bulbo de temperatura el q va al lado la correa del tiempo que podría ser alguien que me ayude. Ya revise sensor con medidor de corriente y esta bien y probé el cable aparte y no tiene corriente también revise el tablero y le conecte un positiva y negativo y la agua se movió que podrá ser alguien q me ayude geacias
Ronald de Ecuador hace 3 meses
Ami no me quiere prender el ventilador pero lo mando directo y funciona bien y cuando no prende el ventilador me vota todo el agua es d Daewoo cielo del 95 me podrían ayudar q puede ser
tomas de Ecuador hace 2 meses
Hola saludos: me prende el testigo de alta temperatura y el ventilador a cada momento prende a que se debe esto? es un Chevrolet beat 2020
Fran de Argentina hace 2 meses
Hola. Alguien sabe donde esta el sensor de temperatura en megane motor f9q? Gracias
The Force de El Salvador hace un mes
Yo tengo un chevrolet corsa 2003, a vecws con solo poner los pilotos se me enciende el ventilador, tambien se conecta y desconecta el compresor del aire ¿que pudo hacer?
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Bulbo de temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 1999 5 puertas clx 1.3 naftero  80000 kms
Hola no.me prende el ventilador y no puedo saber dnd está ubicado el bulbo de temperatura porque además no me marca la temperatura y se complica. Desde ya gracias...
Valentín de Argentina hace 6 años  
VA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valentín)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
El bulbo lo puedes ubicar en la parte de atras de la toma de agua donde conecta la manguera de arriba del radiador pegado por la culata pegado a la carroceria del automovil
Valentín de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias Juan,fue de mucha ayuda tu comentario. Saludos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Para servir estamos aqui exitos gracias
leo de sanlui de Argentina hace 5 años
Esta bien si la linea de la temperatura se mantiene en el medio?? es un ford fiesta max
Fabi de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes...tengo un problema necesito saber si será el sensor de temperatura... cuando está caliente y lo estoy usando está en temperatura normal. Y cuando lo apago y le vuelvo a pasar la llave para encenderlo me sube la aguja y no se si calienta el carro o es el sensor malo??? Ayudenmeeee
Elida de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me pasa lo mismo pudo solucionar eso?
Juan de México hace 3 años
Tengo el mismo problema cual era el fallo 😞
Luis mendoza de Venezuela hace 2 años
@JuanHola amigo pudo solucionar por qué tengo el mismo problema y no sé cómo solucionarlo
maria de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema ya cambie 3 bulbo ,o se vana al maximo o no se mueven es fford fiesta español1.3 nafta 1995 es el marca la temperatura en el tablero
Alan de Venezuela hace un mes
@ElidaAntes de apagar el carro deja que el electroventilador termine si ciclo una vez el electroventilador este apagado puedes apagar tu carro y no te volverá a suceder eso solo hay que esperar que haga su ciclo
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo 1 fors fiesta base 2006 motor rocam le cambié termostato el auto me sigue levantando mucha temperatura alguna ayuda comentario???
francisco collado de México hace 8 meses
Cuando tuve ese problema, cambie manguera de retorno (es la que esta en la parte de arriba donde se llena el agua, esas llevan una valvula interna que se tapa), cambie termostato y mande a lmpiar el radiador y se soluciono el problema
Tony de México hace 7 meses
@francisco colladoEn qué lugar está esa manguera de retorno
arnold de México hace un mes
Cambien todo el anticongelante, primero, antes d mover bulbos, recuerden q el anticongelante es p.1 año, pierde sus propiedades...
Julián de Argentina hace 4 años
Hola. Dónde o cómo puedo encontrar el código del bulbo del electroventilador. Les agradeceré me contesten
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola xq hierve el agua refrigerante devun ford fiesta max 2013 es normal eso o no
Humberto de México hace 3 años
Tenía fugas y cambie el distribuidor de agua pero se sigue calentando , hay q purgar de nuevo el radiador ?
Roman de México hace 3 años
Buenas tardes...
Tengo Ford ikon 2004, ya después de un rato de uso la temperatura empieza a subir el ventilador está activo, está funcionando. Alguien me podría decir, cuál podrías ser la falla??
Gisela de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un fiesta 2000, no prendía el ventilador y le cambiaron el bulbo porque no funcionaba, el tema es que realizó diariamente el mismo viaje y antes de que cambien el bulbo el ventilador arrancaba siempre que legaba a mí lugar de trabajo, ahora no arranca, funciona porque lo lleve al electricista y me ah mostrado que funciona, me comentó que le coloco un bulbo que arranca a los 92 grados y que por ese motivo el ventilador no arranca tan seguido. Alguien sabe si eso está bien? Digo que arranque a los 92 grados?
David Trujillo de México hace 3 años
En dónde está ubicado el sensor de temperatura del fiesta 2000?
Domingo de México hace 3 años
Hola Porque me tira agua el depocito antes de entrar el abanico se sube el nivel del agua se tira
Mari vergas de México hace 2 años
Hola buen día tengo un fiesta 2010
Des pues de un buen rato se sube la temperatura ya se le cambio el arnés mangueras deposito y la bomba y se sigue calentando ya solo me falta cambiar el bulbo como puedo saber si es el bulbo le a grádeseria su orientación 🤔😟
Javier de Colombia hace 2 años
Buenas amigos tengo un Ford fiesta 2011 y el ventilador solo funciona con el aire acondicionado prendido que puede ser?
varela de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un ford fiesta kinetic 2015 y prendo el aire y el electro anda y si no no anda que puede ser y me hierve el recipiente de agua
Gustavo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, hoy probé desconectando el sensor de temperatura con el motor en marcha y el electro arrancó inmediatamente. Lo voy a llevar a ver si cambiando el sensor se soluciona
Humberto Manuel Bernal de México hace 2 años
Buen día,no me prende el ventilador y le cambie el sensor y aún así no prende,cuál sería la falla???gracias.
fabian de Chile hace un año
Hola buena me podrian ayudar con una duda...por que al momento de testiar con un multitester el enchufe del sensor de temperatura el motor falla y en el scanner la temperatura baja asta -30° y cuando enchufas la temperatura osila entre -30 a 50° todas estas mediciones de scanner y multitester al mismo tiempo
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El bulbo de temperatura no acciona los ventiladores SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 split sport 160000 kms
Quisiera su ayuda y comentarios para solucionar esta falla la cual consiste en que el bulbo de temperatura no acciona los ventiladores para el enfriamiento, por lo que el anticongelante empieza a e bullir, ahora cuando prendo el clima del coche en ese momento los ventiladores se accionan, un mecánico me sugirió adaptarle un sensor de temperatura aparte o desconectar el bulbo para que trabaje directo , podrian darme sus opiniones o alguna posible solucion
gerardi de México hace 9 años  
GE
11 casos 
omar de México hace 9 años
Amigo dile que no haga mexicanadas que por ellos uno como ing mecánico no nos valoran y piensan que todos son iguales, bueno con tu problema tines que comprobar la temperatura con un scanner y el voltaje que sale del sensor de temperatura para que estés seguro que cual es el problema, la otra forma que puedes descartar partes es con el motor andando desconecta es sensor y se deben encender los ventiladores y prender el check suerte amigo.
Foco ruiz de México hace 6 años
Ya se le cambió el sensor de temperatura se reemplazo nuevo y sigue sin prender la temperatura subió hasta la mitad no encendieron los traigo desconectados alguna otra dugerencia
jose de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo. Te comento primero que nada saca el enchufe que se encuentra en el sensor de temperatura con el carro encendido, deben activar el electro ventilador.De ser positivo este vehiculo no debe tener ningun tipo de fugas de refrigerante en mangueras rotas ni tapa ,si presenta algun bote de agua al tener presion por carro caliente solventelas y siga la prueba.La tapa del reservorio de agua del envase plastico debe ser original para cubrir con el libraje del vehiculo,no colocar tapa barata ,. En el segundo caso que no prenda el electro al sacar los cables debe ir directamente al rele que son dos y fusible ,ya que estos son los encargados de mandar la señal de corriente. Explico mas directamente: de los dos terminales que posee la valvula o sensor de temperatura, uno es la señal que dicha valvula le dice a la computadora prende el electro que estoy caliente y el otro terminal manda la señal al reloj para avisar al piloto de que valor presenta la temperatura. Para lograr todo esto debe tener la corriente emitida por los reles que se encuentran en la fusilera que esta al lado de la bateria. Saludos y espero soluciones y comenta como te fue. .
Roman de México hace 2 años
@joseYo tengo un Focus 2012 y mi aire acondicionado falla solamente en la medio día cuando el calor está muy alto los ventiladores prenden y se apagan ya remplase todos los sensores y bulbos, el aire funciona perfecto en las mañanas o por las tardes, nota sin prender el aire los ventiladores funcionan correctamente, también ya remplase los fusibles y relevadores
npastran de El Salvador hace un año
@Foco ruizHola, Foco Ruiz,
Me gustaría comunicarte contigo acerca de un
Problema de temperatura
Puedes escribirme a npastran12@yahoo.com o me das tu correo y yo te escribo,
Gracias saludos desde El Salvador
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpa 5545423444 tengo un muy buen scanner.
luigi de México hace 2 años
Buen dia a los cuantos grados debe prender el ventilador de un focus 2001, GRACIAS
Miguel de México hace 6 meses
@luigi110 grados centrigados
Wolverin de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y lo lleve al mecánico y me comentó que tenía que ponerlo directo o que tenía aire el radiador por eso no prende el ventilador. Que me sugieres gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardi)
gerardi de México hace 7 años
Los mismo tenia el mio, de hecho el electrico me lo dejo directo y ya no me gusto por que todo el tiempo esta accionado, lo que le hice al mio , le compre el bulbo en la ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
tomas pineda de México hace 5 años
Y este sensor es del que va en la culata del focus atras del alternador , te pregunto ya que el mio no activa los abanicos.
Rafael de México hace 6 años
Causas por las que no encienden los ventiladores son,
1 que el sensor no funcione
2 que los ventiladores no funcionen
3 que la resistencia de velocidad baja de los ventiladores no funcione y esa resistencia está ubicada en la parte superior entre los 2 ventiladores sobre la nave de los ventiladores
4 que el sistema tenga una fuga de agua aún que sea mínima, muchas veces el tanque está roto
5 que el tapón del recipiente no sirva
Revisa eso y a ver qué tal, si lo solucionas me comentas que fue 👍🏼
gerardi de México hace 6 años
La solucion al problema fue que compre el bulbo de temperatura en la agencia ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
aron de México hace 3 años
Sera como el de la foto el sensor que usaste
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npastran de El Salvador hace un año
Hola, Rafa
Dónde podría buscar el problema acerca de Voltaje elevado de 3.5 voltios a 4.00 Voltios en motor Caliente, cuando el voltaje debería ser proporcional a la temperatura elevada, de 1 voltios hacia abajo, ya se le cambió sensor de temperatura, y sigue igual
Es un 2000 Ford focus MT DOCH ZETEC

Saludos
delfin de Argentina hace 6 años
Hola alguien me podría decir se encuentra situado el bulbo del Ford focus tdci 2011?
AndresSM de España hace 6 años
Roscado en la culata, zona lateral donde va filtro gasoil, hay que desmontar carcasa filtro aire, filtró gasoil y carcasa plástico de concentración gases motor.
Alex de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, alguien me podría colaborar estoy buscando el sensor de temperatura del Ford Focus 2007 muchas gracias
El deivit de México hace 6 años
En medio delas bobinas 2 y 3
alain1968 de México hace 2 años
@El deivitOk este es el sensor de temperatura de la culata, pero me dijeron que hay otro en la base del motor y este no lo encuentro alguien me puede ayudar. Gracias
Jose de España hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Ford Focus del año 2009 y si le ha cambiado junta de culata termostato se le ha limpiado el circuito de refrigeración dos veces y también se le ha limpiado el radiador y todavía me sigue cogiendo muchísima presión en las mangueras alguien me puede ayudar un saludo
olgastenner@hotmail.com de México hace 3 años
Disculpa y ya lograste resolver ese problema?. . . Porque yo aún No
Alfredo de México hace 5 años
Buenos días alaguien que me pueda decir donde va el sensor de la temperatura de focus 2.0 ZX5 modelo 2005 gracias
j dor de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi focus 2008 nomas se calienta cundo boy en un trafico a vuelta de rueda. Cuando boy recio no se calienta balla a donde balla
miguel de México hace 4 años
Eso ya son tus abanicos, ya no tienen la fuerza para girar a la velocidad que es
Perez de México hace 5 años
Alguien me puede decir dónde va el switch de temperatura que controla el ventilador del radiador
clara riestra de México hace 5 años
Hola tengo un for focus 2001 automatico,le cambiaron la bomba de la gasolina porque ala hora de pizar elacelerador arriba de 60 perdia la fuerza ,y temblaba ya con la bomba nueva ahora se apaga y ya deplano no quizo encender , el mecanico dice que es el sensor de la temperatura, sera posible que si tiene danado el sensor ya no encienda por ese motivo.
Caballeromex de Estados Unidos hace 5 años
Focus 2011 El medidor de temperatura llega al máximo y manda fuera el A/C, el ventilador está trabajando y no se calienta,. . . Puede ser el sensor de temperatura que hay que cambiar? Para que funcione el A/C
Roman de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, solo que nomás falla al medio día, si prendo el aire en la mañana o en la tarde-nocje funciona correctamente solo falla a la hora pico del calor, prenden los abanicos y se apagan a los 10 segundos
miguel de México hace 5 años
Hola buenas, yo tengo un focus 2002 de arbol sencillo, el detalle es que se daño el sensor de la temperatura, este nomas trae uno, en la toma de agua, este prende los abanicos y mueve la aguja en el tablero, ya he comprado varias marcas de sensores, ya conectados al abrir la llave la aguja se va asta amediados y al encnder el auto la aguja empieza a marcar desde ese punto y jamas prenden los abanicos, consegui uno usado y funciono muy bien, el detalle que tengo ahora es que la toma original el sensor era de rosca, esta toma se daño y solo pude conseguir la nueva que es de sensor de presión, pero tengo ese detalle, que jamas penden los abanicos y marca desde la mitad para arriba y asta ahorita no he podido encontrar un sensor usado de presion, alguien que me oriente que hacer...
raymon de México hace 4 años
Esos carros así es su sistema de ser k lo prendes se sube ala mitad el indicador de temperatura
Edgar de Chile hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un focus 2012 arregle toda la parte mecánica del motor sensores pero me sube la temperatura por que aveces no prende el electro y aveces si que puede ser me dijeron que podía ser el modulo que esta en el electro !!!
raymon de México hace 4 años
Puede ser el sensor del electroventilador o el termostato ke en ocasiones no abra te recomiendo cambiar primero el termostato x el costo ya que el sensor es mucho más caro
Edgar de Chile hace 4 años
El termostato se lo cambie donde va el sensor del electroventilador?? Michas gracias
miguel de México hace 4 años
Yo ya encontre el problema de mi carro, que le cambie el sensor de temperatura pero nunca prendia lo abanicos, result ser una resistencia que esta en medio de lo ventiladores, esa estaba dañana, solo cambie esa resistencia es un conector que esta enmedio de los abanicos y le puse sensor nuevo y trabajo a la perfeccion
José angel de México hace 3 años
Hola buenas tardes,, tengo el mismo problema con los abanicos solamente prenden cuando desconecto el conector del sensor... Pero al traer los abanicos c empezó acelerar el carro i esta gastando mucja gas no c si tienen algo en comun estas fallas
delfin de Argentina hace 3 años
Buenas con respecto a el electroventilador, yo tuve ése problema a los 190.000 km 1ro revice el fusible (andaba bien) luego desmonté el electroventilador y probé la velocidad andaba bien y luego la 2da velocidad la cual No andaba, reemplaze el electro y hasta hoy todo ok.
Francisco Morales de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar? Tengo un focus automático 2001, tengo un problema con el encendido, tarda para arrancar a veces hasta el 5to o 6to giro de la llave, luego ya que enciende la primera vez no vuelve a presentar falla alguna, solo me hace el fallo estando el automóvil en frío, que soluciones puedo llevar acabo o si alguien presento la misma falla, me pueda orientar, de antemano muchas gracias...
Pedro López de México hace 10 meses
Yo tengo un focus 2001. Cuando lo enciendo por la mañana. Empieza a petardear. Eso por unos 10 min. Max. Después se le quita. Y así es todas las mañanas. Alguien que me pueda decir a qué se debe esa fallita. X favor. Se los agradecería mucho
Fernando de México hace 19 días
Checa los inyectores ami me pasa a lo mismo y uno de los inyectores estaba fallando se los cambie y se soluciono
Martín de México hace 4 meses
No sé si está mal el Sensor de temperatura de la culata de mi Ford Focus 2006 2.0 Duratec 16V porque cuando está frío lo enciendo y sube la ahuja a la mitad, que es normal, pero cuando se sobrecalienta ya no sigue subiendo la ahuja y no prende el foco indicador de que está caliente. Adicional me percaté que no prende el compresor del A/A (no lo uso nunca), solo traté de que arrancara el ventilador encendiendo el aire y obviamente no prendió el ventilador. Agradeceré que me ayuden con sus comentarios para no gastar en vano en el sensor de temperatura
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Breton de México hace 22 días
Yo tengo un Ford focus 205zx4 2.0 ya le cambié el sensor de temperatura y no entran los ventiladores ,si lo desconecto entran a mismo tiempo saque los relevadores para saber cuáles eran y al momento de quitarlos se pagaba el ventilador pero lo dejo trabajando un buen rato y nomas no entran no tira agua no hierve el depósito de anticongelante fusibles están bien mi correo es marc.lina.38@gmail.com
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Bulbo de temperatura SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 1986 4 puertas motor 1600 100000 kms
Hola me gustaría saber en donde se ubica el bulbo de temperatura del tablero ya que al encenderlo me marca por la mitad y para que funcione en modo normal debo esperar que llegue al máximo lo cual esta mal por que así no se cuando se calienta y ya tuve una mala experiencia en eso y quiero reemplazarlo tsuru 1 modelo 1986
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Corona de México hace 6 años  
CO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Es un bulvito chico que lleva en la cabeza abajo del distribuidor ese es el encargado de mandar la señal al tablero... saludos
Dani de México hace 5 años
Ola muy buenas tardes yo tengo una camioneta Nissan 2002 2.4 y apenas la saque del mecánico y me llegó peor se jalonea y me pierde fuerza y la aguja de temperatura se ase loca xfa me podrían ayudar con mi problema xf
Eleazar de México hace 4 años
En mi caso me marca asta arriba ya se la cambie el bulbo el de la ajuga de tabler i 3. Arca asta arriba qué hay que hacer espertos
Hugo de México hace 4 años
Hola yo tengo un Tsuru 2010 pero no encuentro el bulbo de temperatura y no sé dónde se encuentra
Corona de México hace 6 años
Muchas gracias ya lo localiza pero no estoy seguro de que sea el. Problema es que al encender el auto la aguja me marca por la mitad y tiene que subir al. Máximo para que tome ta tempera adecuada pero me dijeron que había que calibrar la aguja que no era el bulbo
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Asi es puede que la aguja sea la que este movida no el bulbo
Corona de México hace 6 años
Gracias galeana motor lo llevare con el eléctrico
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Hay le encargo que le de me gusta a mis comentarios para subir de rekin
Vvvv de México hace 6 años
Podrian orientarme para saber cual es la manguera a la que va conectado el bulbo de la temperatura del tablero
German de México hace 4 años
Hola yo tengo un sentra 1997 2.0 q al encenderlo la temperatura sube al máximo y luego baja y sube los ventiladores trabajan bien y no se calienta el carro que podría ser ??
Daniel Arturo franco de México hace 6 años
Hola q tal tengo una pick up 90" y no me. Marca la temperatura cual será el problema
Alan de México hace 6 años
Me gustaría saber el motivo de por que falla de repente la aguja de gasolina y temperatura a la vez de mi tsuru 2 1988 automático de carburador
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Checa algun falso en la caja de fusibles en especial el fusible identificado como gages es el que alimenta a los marcadores del tablero
Alan de México hace 6 años
Por dónde se encuentra ese fusible gages?
ramiro felix de México hace 6 años
Recoge el primer bulbo que le quitaste y fijate de que color tiene el plastico redondo, y compra el mismo, ya que unos son para tablero digital y otros para tableros de aguja a mi me paso , lo hice y me funciono
Edson de México hace 6 años
Disculpen una falla la aguja de la temperatura al poner la llave se va hasta arriba el carro no se calienta pero la computadora hace que se apagaue el carro es un tsuru 2005
lozada de México hace 5 años
Hola tengo un problema con el tsuru 2004 con el bulbo conectado no prende lo desconecto y si prende el motoventilador entra desde que lo prendo agradecería su ayuda
Servicio alarcon de México hace 5 años
Ya no sirve el bulbo de temperatura
Marcos Pérez de Venezuela hace 7 meses
Hola tengo un b13 2007 y después que enciende debo desconectar la válvula de temperatura porque falla y se apaga me pueden ayudar
Galo de México hace 4 años
Hola mi carro falla al arrancar tiembla mucho le revice el bulbo de temperatura le camvie ya cuatro bulbos y la falla sigue me dijeron que podia ser el arnes lo camvie y nada lo curioso es que el ventilador si funciona vien pero cuando desconecto el bulbo el motor funciona vien me podrian orientar que podria ser gracias
Eliss de México hace 4 años
Hola buenos días me gustaría que alguien me orientará esque mi sturu tiene un fallo ya hace tiempo en las mañanas lo prendo y cuando llega la aguja de temperatura ala mitad lo normal empieza a tironear y se apaga y después no arranca tengo q esperar como 15 o 30 min para que vuelva arrancar ojala alguien pueda ayudarme
Enrique de México hace 4 años
Hola tengo un Tsuru ll 90 y tengo un problema con el medidor de la temperatura xq cuando enciendo el carro la aguja no se queda fija a la temperatura sube y baja muy muy rápido
Marcos Pérez de Venezuela hace 7 meses
Eso me pasó y en lo caso eran los cables de tierra están deteriorados
Jorge de México hace 3 años
Buenas tardes quiero saber donde se encuentra el bulbo que va en el radiador para el Tsuru de 8 válvulas el de tapa roja o si solo el el bulbo que está abajo del monoblokc
Odarbil gleZ de México hace 2 años
Hola tengo un tsuru k la aguja delatemperatura despuea de k esta prendido llega hasta la mitad pero el abanico no enciende. Desconecto el bulbo y empisa a trabajar lo conecto y c apaga el abanico cual sera el problema espero m orienten c agradece
Jesus de México hace un año
Tengo Tsuru 1993 cuando aggarra su temperatura normal empieza a fallar
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Falla del IAT sensor de temperatura del aire de admision SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Resulta que el optra design tapa amarilla presenta en el escaneo una medicion de 20° fijos en la temperatura del aire de admision por la iat. Asi como la medicion del sensor maf es de 0 cero fijo. Sabemos por pruebas que el sensor esta bueno, tambien que la referencia de 5 volt. Llegan perfectamente al sensor y que este emite al alcanzar la temperatura de funcionamieneto del motor una variacion de 3 a 1 por la señal negativa del mismo medido desde el sensor hasta una especie de conector que existe en el moñongo de cables que llegan por debajo de la computadora en el ramal que pareciera una ext… Leer completa
alex allen de Venezuela hace 2 años  
AL
7 casos 
alex allen de Venezuela hace 2 años
1ra pregunta: que funcion hace ese especie de conector adonde llega la tierra del sensor iat. Es una extension de la ecu? note que si quitas la tapa del conector no enciende el carro al no haber chispa ni pulso, supongo que ahi confluyen en ese conector varias tierras de otros sensores y que a su vez se interconectan entre ellas por las uniones de cobre o bronce que se ven en el reverso de la tapa que da a entender eso... ese conector tambien tiene una señal positiva...las demas son negativas todas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Suponiendo que no estoy errado...cual es el cable o los cables que llevan al final la señal de este sensor iat a la ecu? ALGUIEN SABE CUAL ES EL NUMERO DE PIN POR DONDE REGRESA LA TIERRA DE ESTE SENSOR A LA COMPUTADORA? es la medicion que me falta para diagnosticar si es entre ese conector y la ecu que no hay señal del negativo del sensor iat.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco esa informacion... para poder revisar si ese cable esta roto...o si es el pin de la ecu que no hace buen contacto...o si puedo hacer un bypass directo del conector a la ecu. Alguien que haya tenido esa experiencia con el sensor IAT que nos oriente porque no tenemos entrada de señal a la ecu y el escaner nos bota el codigo P0113 de alta señal de voltaje de ese sensor...claro entendemos que si envia 5 volt. De ref y no recibe respuesta de variacion la computadora envia demasiada gasolina al motor y presenta fallas de conduccion y erratica la caja. Agradecemos las respuestas amigos optreros.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Alex, en la primeras paginas de opinautos estan los manuales de taller y reparacion donde encontraras los planos electricos con los cuales tendras la respuesta a tus preguntas, esta bien detallado es facil de leer solo con verlos tendras la solucion al problema
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertSi tu tienes experiencia con esta falla te mando al sr para alla...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto no se como ver las primeras pagina de opinauto...me explicas hermano?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya los vi roberto...gracias hermano...pero es confuso...al menos ya comprendi que el conector si es una pieza que une a todas las tierras de ese circuito:
robert de Venezuela hace 2 años
En youtube hay tutoriales bien detallados de como leer e interpretar diagramas electricos
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano... ya llegue al sitio y desde la salida del negativo del sensor IAT hasta el pin 32 del conector del ramal hay continuidad y de la buena...sigue sin leerlo la computadora...te pregunto...sera necesario mandar a revisar la computadora? ya revise los pines de la ecu y estan perfectos...y los del conector aunque tostados por el uso tienen continuidad...sabes si ese pin 32 en la computadora jode mucho e decir se daña? agradezco tu ayuda...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ahora la pregunta es...suponiendo que la entrada de esa tierra del sensor iat en la ecu este dañada, el pin 32 me refiero...se podria utilizar una de las tierras o masas libres que tiene la ecu? se podra tirar un cablecito bi-pass a una de esas masa y la ecu reconoceria al sensor iat? lo que me extraña es que estando varias tierras en el mismo conector ningun otro sensor relacionado presente fallas?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco respuestas...de los entendidos...para ayudar a los demas que hacen preguntas y nadie responde...de eso estan llenos los post de opinauto...de preguntas sin respuestas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...con el fin de darle una solucion a este problema del sensor IAT y MAF (que en el optra design es lo mismo) hoy estare pendiente de un amigo electricista automotriz que vienen a visitarme y con quien revisaremos de nuevo toda la problematica... los sensores (EL VIEJO Y EL QUE SE COMPRO NUEVO) estan al pelo y probados con la pistola de calor y multimetro... ya el cableado esta probado desde la ecu al senson y del sensor hasta el pin 32 del conector y todo bien con su continuidad... falta probar el pin hembra de la ecu 32 y la ecu como tal...(me comentan que muchas ecu de optra design terminan dañando la pista interna por donde corre el negativo de ese pin) pero tenemos la opcion de unas masas libres o ground que dispone la ecu en sus pineras y creo que las identifican como M (tal) y que estan para eso precisamente...utilizarla a ver cuando se te daña una pista...mañana veremos si funciona...es decir si la ecu reconoce al sensor IAT por esa via de las masas libres...les cuento
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Alex, el sensor MAF y IAT no son iguales ni tienen la misma funcion, el MAF mide la cantidad de oxigeno que entra a la admision con la ayuda de otros datos como temperatura o presion, el IAT mide la temperatura del aire que entra a la admision, con un escaner tech 2 puedes revisar y descartar cualquier falla de la computadora, desde que estoy con los carros una sola vez he encontrado una computadora dañada y fue que el propietario realizo una modificacion y quemo un integrado de la computadora, se cambio y encendio sin problemas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Gracias robert por tu aclaracion...me informo mucha gente que el sensor IAT en el optra design hacia de sensor Maf tambien...de no ser asi...,asumo que entonces no trae sensor MAF por lo menos el 2007...y que esa funcion la realizara el IAT junto al sensor MAP por lo menos porque a la final la informacion de la masa de aire es vital para la inyeccion... lo que si puedo asegurarte porque lo vi en todos los scanner que he usado (tech2 no) es que ni el IAT esta trabajando (marca 20°fijos) ni el sensor de flujo de aire indica nada (000) por eso asumi que era el mismo sensor y no me daba ninguna de esas funciones.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, el voltaje de salida del iat varia de pendiendo de la temperatura del aire que entra al colector, si varia la temperatura te varia el voltaje, algunos "mecanicos" colocan una resistencia obteniendo a si un voltaje constante al computador y que para ahorrar gasolina, el optra no utiliza sensores de flujo, la computadora utiliza la señal de temperatura iat y la vacio map para realizar los calculos de voltaje a los inyectores, si desconectas el iat el auto enciendes si desconectas el map el auto no enciende, el sensor iat tiene dos cables entrada y salida coloca le positivo del tester a uno de los cable el negativo al masa del carro el que tenga mayor voltaje es la entra el otro es la salida coloca el positivo del tester en el de menor salida con un secador de cabello aplica un poco de temperatura al sensor si aumenta tienes señal al computador si aumenta cheque el iat, comentas que el sensor de flujo de aire indica 000 por favor me indicas la ubicacion del sensor de flujo de aire en el optra 2007 busque en los manuales y no lo encuentro
robert de Venezuela hace 2 años
@robertBuenos dias, el sensor IAT es un termistor cnt, la funcion del termistor es reducir o aumentar la resistencia para dejar pasar mas o menos voltaje dependiendo de la temperatura que reciba, no le busques señal negativa no hagas puentes a la computadora la dañas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...roberto gracias por tus comentarios...no te respondi antes porque estaba fuera de caracas y recien los leo... efectivamente todo lo que me dices es correcto y lo aprendi en vivo...haciendo pruebas y mas pruebas...ensayo y error... por lo menos ya en otro pos te aclaraba que no tiene maf el optra design...y te decia que segun algunos que me comentaron la iac hacia la funcion junto con la map y le daban una referencia a la ecu de cuanto podria ser el caudal de aire de la admision...lo que si aprendi el sabado cuando vino mi amigo el electricista es que si la IAC tiene referencia de 5 volt que envia la ECU y de ella retorna una variacion de voltaje en descenso es porque esta trabajando bien, hicimos la prueba de la pistola de calor otra vez y los dos sensores estan buenos, seguimos la ruta del volt de referencia desde la ECU pin 23 hasta el sensor y bien... luego seguimos el retorno de la variacion de voltaje (el cable) desde el sensor hasta el pin 32 que es la entrada a la ECU de dicho retorno y comprobamos la existencia de la señal en el macho del conector pero no obtuvimos lectura en los programas de escaner que utilizamos (torque, infocar, elm327 test, car sacaner) lo que nos indica que la ECU no recibe la variacion y por tanto no da lectura...la cual se mantiene en 20° todo el tiempo...aun con el carro bien caliente y prendiendo los electros. Cuando escribi que el sensor de flujo de aire o maf no indicaba nada me referia evidentemente en los escaner y claro que entendi que es porque no lo tiene simplemente...siempre esta en cero por lo tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
En fin con esto les comento que hicimos un puente desde el cable de retorno del sensor IAT hasta el pin nro uno(1) del conector A que mi amigo reconoce y me lo demostro en diagramas como tierras o masas libre de la computadora (son el 1 y 2 en el conector A y 31 y 32 en el conector B) que son masas libres dejadas para ese fin o sea cuando se te dañe algun "carril" o corredor de estaño o cobre interno de la placa de la ECU de algun sensor los puedas utilizar como reemplazo y en realidad funciona para cualquier sensor que requiera retorno directo a la ECU, solo que en el caso de la IAT funciona en cuanto a que empieza a trabajar el sensor, reduce el consumo de gasolina, deja de golpear la caja y los cambios y estabiliza el minimo del motor pero no te da la lectura de la temperatura porque la funcion de termometro te la da la ECU solo por ese carril del pin 32 justamente y es el que esta dañado. Hicimos el by pass y el carro emparejo inmediatamente...de hecho en el rode todo el sabado y parte de ayer domingo sin ningun problema y con una mejoria bastante notable...hice varia pruebas de escaneo durante la prueba para verificar si daba lectura de temperatura los escaner y hasta hoy no ha dado nada pero me convenzo que es como dice mi amigo que al no trabajar el pin 32 no habra termometro que indique a los escaner en que temperatura esta indicando el sensor...pero trabaja porque la ECU reconoce la variacion por la nueva masa o tierra que estamos usando...con esto quiero decirle que mañana martes llevaremos la computadora a un tecnico especializado a que la revise y segun el costo a que la repare...pero hare como dice mi amigo...no le dire que tiene la computadora y el debera darme el diagnostico de que no esta trabajando la IAC segun lo demostrado en el banco de pruebas...porque se daño el carril o lo que me quiera decir pero relativo a la funcion de la IAC...sino ta pelao...y si ta pelao nos vamos pa otro tecnico...despues les digo en que termino lo de la ECU que no recibe la señal de retorno del IAC y en cuanto salio la reparacion...pero les aseguro que ya esta trabajando y que esa es la solucion si quieren ahorrarse un dinero y poner a trabsajar la IAC porque el carro sin ese sensor no puede andar...gasta demasiada gasolina y carboniza el motor pór dentro de tanto quemar mal. Gracias roberto hermano...de los expertos usted es el unico que colaboro al menos en este post.
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias , si colocaste la salida del iat a masa (-) hiciste un corto circuito ya que la señal del iat es positiva, la iat no da lecturas de temperatua ya que su funcion enviar un voltaje al computador reduciendo el voltaje de entrada (5volts) dependiendo de la temperatura de admision de aire del motor, el iat en pocas palabras es una resistencia termica que dependiendo la temperatua aumenta o disminuye su resistencia (ohm) reduciendo o aumentando la salida de voltaje, si a la resitencia le esta entrando 5 volts y al otro lado lo colocas a masa (-), la resistencia se quema, el mayor problema que te causa si falla el iat es en as mañanas que tarda mucho para encender, el golpeteo lo solucionas librando o cambiando el TPS, si tienes alto consumo revisa los inyectores lleva a que te midan el volumen de inyeccion de cada uno, puede que alguno este dosificando demasiado, revisa el MAP y sensor de levas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola hermano...otra vez gracias por tus comentarios nuevamente. Te aseguro que no causa ningun corto circuito en ningun lado porque no estas haciendo tierra a chasis...estas usando una tierra de la computadora o ECU que estan diseñada para eso...poca gente sabe eso... hay cuatro tierras en la computadora libres para usarlas cuando las necesites...lee lo que escribo en los post y comentarios...esto no se hizo a lo loco. Lo hizo un electricista automotriz profesional. Y sobre lo otro...yo no te he dicho ni he escrito que el carro o el sensor den temperatura...el sensor recibe una ref de 5 volt por un cable de la ECU y el sensor (al ser una resistencia) reenvia por el otro cable una señal con la diferencia del voltaje que recibio en ohnmios a la ECU nuevamente y esta procesa esa diferencia en temperatura segun una tabla que existe y es cuando regula la inyeccion de gasolina y el pulso de encendido tanto para el encendido como para la conduccion en caliente del vehiculo. Si el sensor esta malo o la computadora no recibe la señal (rotura del cable o del riel interno de la ECU) la ECU estara todo el tiempo en 20° que es la temperatura ambiente promedio. La ecu considerara que el motor esta frio y siempre tendra abierta la inyeccion de combustible...y eso hace fallar el motor y consumir demasiada gasolina. Por otro lado dices que la iac no mide temperatura es correcto...pero mide el ohnmiaje y lo envia a la ECU y esta al comparar los 5 de ref que envio con los ohnmio que recibe de regreso calcula la tamperatura y esta debe estar a mas o menos a la par con la temperatura del refrigerante del motor...y eso se ve en los escaner... aca te muestro un capture acabado de tomar con mi telefono de un carro que tengo aqui...y estoy leyendo los sensore...mira la IAT cuantos grados farenheit marca.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya va que no la puedo subir jajajaja
alex allen de Venezuela hace 2 años
Estoy tratando de enviar la foto y no pasa
alex allen de Venezuela hace 2 años
Luego la paso...ahi igualmente se ve como el monitor del escaner indica que la IATtiene o marca una temperatura de 91° y tantos grados farenheist y la del refigerante es de 84° farhrnheit y la map estaq en 0.63lb/m... o sea que si te refleja la temperatura del aire de admision hermano.
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Alex me pidio que le pasara esta foto...es real del escaner car, un capure que refleja claramente como la IAT refleja una temperatura del aire de admision cecana a lo que refleja el sensor de temperatura de refrigerante y comienza a mostrar desde 20 grados que es la temperatura ambiente. La tabla de conversion de la ECU dice que en 20 grados que indique la IAT son aproximadamente 2000 ohm con el motor frio...a 90 o 100 grados baja a 250 ohm lo cual representa la mezcla ideal de gasolina para la ECU. Asi a ese ohmiaje la gasolina es perfecta y consume muy poca. Aclarado el tema.
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robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias no entiendo, en la foto tienes un rpm 1136 y el tps en 0.0 % tienes desconectado el tps, el iat te indica 91 °F y el coolant en 84 °F, la temperatura (cooland) es menor que la temperatura de admision de aire si la temperatura del refrigerante en condiciones normales de funcionamiento del motor es de +-98 °c = -+ 209°f, la temperatura de admision de aire siempre es mucho menor a la temperatura del refrigerante
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertEste capture es de otro carro que estamos chequeando...solo te lo pase para que vieras que si marca la temperatura del aire de admision...o sea que no puede estar en 20° grados fijo una IAT...hoy por cierto acabo de llevar la ECU del que reparamos a solicitud del dueño y de inmediato en el banco de pruebas dio positivo que no esta recibiendo señal de la IAT...
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No se donde va el sensor de la temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2007 sport 2.0 duratec 18000 kms
No se donde va el sensor de la temperatura para que entren los abanicos alguien me podria pasar una foto o decirme donde va ya que los abanicos no entran y me dicen que puede ser eso. El carro es un ford focus sport 2.0 motor Duratec
alejandro26 de México hace 7 años  
AL
31 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro26)
Óscar Solano de México hace 7 años
El sensor va en una toma de plástico que se ubica del lado izquierdo de la cabeza, el sensor es de grapa
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alejandro26 de México hace 7 años
Muchisimas gracias te agradezco mucho óscar por ayudarme y por las fotos, otra cosa tendras fotos de las poleas y compresor de ese mismo carro ya que compre mi carro y no trae una polea tensora y no le veo muchas poleas y la banda que me venden es muy grande, y el compresor no lo encuentro por que me dicen que va pegado al monoblock ya que en la tapa del carter no lo lleva
Óscar Solano de México hace 7 años
No trae tensor de banda lo que sucede es que ese tipo de bandas son elásticas y se instalan con una herramienta especial
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alejandro26 de México hace 7 años
Okk muchísimas gracias te agradezco mucho la información, saludos y ya abusando si tienes fotos del compresor y donde va instalado te lo agradecería
Óscar Solano de México hace 7 años
Te debo las fotos ya se fue ese Focus solo lo tenía en reparación lo siento saludos
Belardes de Argentina hace 6 años
Hola oscar. Tengo un problema con el mismo focus motor 2.0 durstec. El electroventilador no funciona, ni siquiera desconectando la ficha del sensor de temperatura ni prendiendo el aire acondicionado. El variador de velodidad y el electro si funcionan (conectandolo directo). Me podrías dar una mano en base a tu ecperiencia. Nota: le cambie los carbones al motor del electro xq al parecer anduvo todo el tiempo en algún momento antes que me de con este problema
EjCc010501 de Venezuela hace 6 años
Hola Óscar, me podrías explicar mejor en donde se encuentra ubicado el sensor? o mejor dicho la toma de agua? Es q tengo el mismo problema pero no la puedo encontrar
Hugo Sarmiento de Honduras hace 2 años
Buenas tardes Óscar ese sensor es de focus 2010 ?
Mikka de Argentina hace 7 años
Hola tengo focus ambiente mod 2008 y le cuesta arrancar me dijeron hace un tiempo que podía ser el sensor de temperatura alguien sabe donde va? Muchas gracias
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola pudiste resolver el problema?
A mi me pasa lo mismo
jorge woodberry de Venezuela hace 6 años
Se puede colocar el sensor de temperatura focus zette año 2000 en otra parte que no sea en la toma de agua. Se daño y tengo otro modelo que no tiene este sensor
Belardes de Argentina hace 6 años
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Sergio oc de México hace 6 años
Revisa fusibles relays y voltajes y la resistensia que esta en El radiador
!!
Carlos tobias de El Salvador hace 4 años
Esta ubicado entre la bobina del cilindro 2 y la del 3
LauVillasante de Argentina hace 4 años
Hola!!! Tengo un Focus 2000 1.8 tdi motor endura alguien podría decirme donde encontrar el bulbo sensor de temperatura??? Gracias
Carlitox de Argentina hace 2 años
Hola lo pudiste ubicar yo estoy con el mismo problema
anubis de México hace 4 años
Tengo un focus 2006 donde esta el bulbo de la temperatura
Yohana de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo un focus ambiente 4 puertas modelo 2009. Lo mandé al chapista xq me habían chocado. Nunca saltó el airbag ni ninguna falla. Despies que elnchapista me lo entrego , quedo prendida la luz del sensor se impacto. No podemos encontrar el sensor. Alguno sabe donde va ubicado?
Amoremorte de España hace 8 meses
Buenos dias Yohana. El sensor lo tienes detras de la cerradura del capot del coche, justo donde metes la llave para abrirlo.
Alejandro de Colombia hace 2 años
Buenos dias hace tiempo mi renault viene presentando una falla y es que cuando comienzo a subir se queda sin gasolina, ya se le ha cambiado la bomba, mangueras, pero la falla continua, lo he llevafo al mecanico y no le encuentra solucion, aparentemente y mecanicamente esta bien, alguien sabe que puede ser ?
Diego de Argentina hace un año
Buenas tebgo un focus 2012 sigma 1.6 me falla no pasa las 4000rpm y hace jaloneos
Lee de República Dominicana hace 5 meses
Saludos donde esta la cebolla de los abanico de un suzuki aerio 2006
TIBISAY VILLARROEL de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, tengo un Ford Focus año 2005, el sensor de temperatura puede ser el motivo por lo que no se activa el electroventilador? Por favor me podrían informar?
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Sensor de temperatura. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 135000 kms
Tengo un Chevy pop el cual no me lee la temperatura en el Closter. El bulbo hace su trabajo a los 91 grados enciende el ventilador de apaga al bajar de esa temp pero no me marca en tablero nada...
Alejandro benites de México hace 5 años  
AL
5 casos 
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Debe haber un falso contacto con el sensor, hay que sacarlo, limpiarlo, sensor y arnés y volver a ponerlo, tenía el mismo problema y así lo solucione.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro benites)
Alejandro benites de México hace 5 años
Efectiva mente era un falso apreté y limpio la terminal y listo volvió a marcar la aguja gracias
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Un gusto haberte ayudado, si tiene alguna experiencia de otro tipo con Chevy compártela para enriquecernos más.
Lowboy de México hace 5 años
Que tal tengo un chevy pop tengo una falla se le cambio básicamente el motor nuevo anillos pistones bielas cabeza el problema q me gasta bastante combustible y echa humo con olor a gas pueden ayudarme
Salvador Delgado de México hace 5 años
Hola estoy igual. Le cambié motor , anillos , pistones , y está acelerado y gasta mucho más gasolina
LOBITO de México hace 5 años
Pudiera ser q esta mal conectada la manguera del sensor map asi me paso ami lonlleve al taller y al terminar me conectaron mal el sensor y gastaba micha gasolina y exhaba humo con olor a gas cheka q este bien conectada la maguera del sensor map
Tulio de México hace 5 años
Me pasó algo similar, según el eléctrico era algo de que la computadora no pasaba señal al map y al sensor de oxígeno, porque se apagaba en baja
Diego de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un Chevy Monza 2011 pero la aguja de la temperatura no sube ya limpie la zapata y también conecte la zapata a tierra de la batería y la agenda ja no se mueve me podrían orientar por favor gracias
Chevypop2001 de México hace 2 años
@LowboyHola buenas noches lo pudiste resolver tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2001 tbi ya se le hizo ajuste de motor pero ahuma las bujías y gasta mucha gasolina
Mike de México hace 10 meses
@TulioY que fue? a mi chevy le pasa lo mismo.
Oscar hugo alonso bravo de México hace 5 años
Tengo un chevy Monza 2005 se batalla mucho para prender en las mañana será el bulbo del anticongelante??
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Puede ser una de varias cosas varias al mismo tiempo. Sensor de oxigeno, válvula IAC, bujías, cable de bujías, inyectores, entre otras cosas, habría que revisar que haz hecho para ir descartando. Hace cuánto afinaste?
Marco Tepozteco de México hace 3 años
Resolviste el problema¡?
Jajdndndns de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy 2002 y pasa que los ventiladores todo el tiempo están prendidos ya cambié los bulbos pero no se apaga solo cuando apagó el carro y la temperatura en el tablero no la marca que podría ser
Maxi de México hace 4 años
Que función tiene el sensor de refrigante en Chevy C2 el que va abajo de la bobina 1.6 2004 ya que tengo un problema se acelera solo después que calienta
Jhonmaklouly de Venezuela hace 2 años
@MaxiEsa es la válvula de temperatura ella controla la inyección del motor en cierta forma... Y también manda una señal para encender el electro ventilador
CESAR de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche mi chevy le hice el ,motor anille, cambie metales de biela, goma de valvula o balancin y le hice servicio yo mismo a todo el carro anteriormente echava humo de aceite me estaba consumiendo por eso le hice ese trabajo. Pero ahora tengo el problema q me sube la temperatura ya eh echo de todo lo unico q no eh eccho es torquear la camara o culata necesito su opinión o su ayuda ya q no eh podido ir a trabajar con mi carro por ese problema esta parado
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ya agote todo mis recurso hoy revise el termostato y no tenia termostato. Pense que era eso q lo tenia y se habia trancado cuando baje la camara o culata. El eletro tambien funciona bien no tiene fuga de agua no consume agua tampoco lo q si q hace dia me dia cuenta q lo colocaba a gasolina y el carro se mantenia su temperatura normal pero cuango lo coloco a gas sube intenta subir. Si apago el carro y al minuto paso el switch sale la aguja marca el la raya 4
Jesus acosta de México hace 5 años
Hola amigo,cambiale el tapon del anticongelante
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ahora me esta marcando la bomba de aceite creo q dejo de mandar la bomba de aceitee
:(
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ayúdenme por favor...
Azu V. G. de México hace 5 años
Ayudenme por favor, me prende el check engine en mi chevy c3 (2009), alguien lo revisó con scanner y me dijo q es el sensor de temperatura, pero apenas me enteré que lleva como 3 sensores y como se sabe cual falla? Obvio no me prenden los ventiladores y no me da lectura correcta el tablero.
Enrique Díaz de México hace 5 años
El que controla el encendido del abanico es el q va en el radiador
Azu V. G. de México hace 4 años
Gracias caballero y perdón por la tardanza en mi respuesta, linda tarde!
Guzman de México hace 4 años
Hola yo tengo un chevy 2010. Hace como 6 meses comenzó a subir la temperatura a 3/4 o hasta la ralla roja, le bajaron la cabeza cambiaron junta le cambiaron los sensores de temperatura, el motoventilador nuevo la bomba de agua el termostato y el deposiyo de agua ysigue en lo mismo y cuando entra el motoventilador la aguja sube un poco más y luego comienza a bajar.me comentaron que le cambie el bulbo de temperatura por otro que entre antes de los 90 grados pero no se si con eso soluciono el problema alguien que me ayude gracias
Elbrujo de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo apenas voy a probar
Teodoro de Ecuador hace 4 años
Yo tengo un problema con mi Chevrolet luv después de haber andado ya caliente el motor lo apago y el reloj de la temperatura sube y se acelera y se normaliza y baja a lo normal a que se debe eso. Gracias
Damián avila de México hace 4 años
Pregunta el relevador del motoventilador se chevy cómo cualquier relevador
Daniel castillo de México hace 4 años
Buena tarde tengo un chevy 98 pero le puse un motor 99 y no encuentro la linea o arnés para el sensor de temperatura. Si esta el sensor puesto en el motor pero no hay cable para conectar
Rafa de México hace 3 años
Tengo un chevy 2006 se apaga de
Repente, se escucha acelerado, lo dejas un
Rato vuelve a arrancar, en carratera se tironea
Hermes de México hace 3 años
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un problema con el sensor de temperatura ya lo cambie ,empieza a trabajar en 3.5 volts y baja hasta 2.7 volts y vuelve a regresar el voltaje a 3.0 como si estuviera trabajando en frío. Que puede ser.
Roberto de México hace un año
Hermes, buen día, tengo exactamente ese problema, encontraste la solución, te agradecería me la compartieras. Saludos
Luis fernando de México hace 2 años
Yo tengo un Chevy c2 2007 y también me asé esa falla no me. Marca la temperatura y el bulbo está nuevo
Eric de México hace 2 años
Que tal buenas tarde tengo un Chevy c2 2005 al momento de encender el coche se acelera en ocasiones se estabiliza y en ocasiones se queda acelerado ya le lave el cuerpo de aceleración ya se le cambiaron dos ves el sensor del acelerador trae válvula se le cambió sensor de temperatura del tablero el de temperatura el que está por la bobina se le cambiaron mangueras de vasio
Manuel nava de México hace 2 años
Tengo un chevy 2008 confort no lleva bulbo de temperatura? Solo tiene el sensor que está abajo de la bobina me pueden ayudar por favor
Jaime reyes de Colombia hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un Chevy C2 confort año 2008 se me rompió el sensor que está debajo de la bobina pero no sé cuál es ese sensor o para que sirve para poder comprarlo me podrías ayudar me puedes responder a mi correo jaimereyesm23@gmail.com
Dabm8927@gmail.com de Guatemala hace un año
Yo tengo chevrolet chevy c2 2009 pero en el tablero de temperatura cuando utilizo mi vehículo la aguja sube y baja y no se mantiene estable me puede ayudar para saber que es lo que pasa?
Maximino de México hace 10 meses
Mi chevy pop 2001 al parecer quema o hace que haga corto el bulbo del moto ventilador, lo acabo de cambiar y a los 97° entra, pero he cambiado 4 en 2 años, es normal que duren tan poco o debería revisarle algo
J cruz paredes de México hace 5 meses
El indicador de temperatura de mi marca aún estando desconectada la terminal
Yiyo López de México hace 2 meses
Hola alguien que me pueda ayudar!!
Tengo problemas con mi Chevy comfort 2008... El problema es que al encender el ventilador del radiador en vez de bajar la aguja, sube y dura al rededor de 5 minutos encendido y esto lo hace después de cada 1 ó 2 minutos de haber apagado...
Ya cambié radiador, ventilador, sensor de temperatura, ya purgue el sistema, todas las mangueras están en perfectas condiciones...
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Falla de sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2013 pack 1 3000 kms
Segun el manual. El sensor de temperaturas debe llegar a 4 lineas y quedar fijo. En cambio el mio hace unos dias que varia entre 2 y 4 lineas y al parecer el resto ya sea AA, calefaccion, electro y demas funciona bien
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
16 casos 
kenneth de Venezuela hace 7 años
Hola amigo yo tenia un problema muy parecido y el problema eran dos cosas mala conexión de tierra al motor y el sensor de temperatura q estaba defectuoso, y el sensor tiene q usar uno original por q hay genericos q no sirven y la falla continua
Geovann de España hace 6 años
Hola amigo tengo una duda tengo un seat leon tdi 2004 cuando voy por autovía veo k el sensor que marca la temperatura sube lentamente aproximadamente unos 15 kilómetros se me pone en estado normal de 4 rallas no se si esta averiado o puede ser un problema espero que me respondas te dejo mi wuasap 661592662 gracias
pablo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias probare cambiarlo y vere que pasa
Adan de Colombia hace 5 años
Buenas tardes. Un favor mi Logan está subiendo a 7 lineas de temperatura. Le cambié el termostato. Y el ventilador. Pero sigue igual. Les agradecería. Si me orientaran
juan de Argentina hace un año
@AdanFijate los renault tienen una masa pobre proba con un cable del negativo bateria hacia algun tornillo del block del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 7 años
Hola amigos, queria comentarles que cambie el termostato y el problema quedo resuelto
Anibal de Ecuador hace 7 años
Buenas estimado tengo un Logan 2011 y lo hice escanear y me marca la temperatura 97 grados y hay prende el ventilador y se apaga a los 94 grados y siento que el auto calienta mucho
Fernando de Argentina hace 6 años
Para esto tuve que colocar un termostato que accione el electro porque hay casos que falla la lectura del sensor y trabaja a mas temperatura.
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Victor de Perú hace 6 años
Buenas noches de donde a donde hago la conexión tengo el mismo. Problema
Adrian de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi renault logan año 2008 al principio se mantenía siempre en 4 barras en algunos momentos subía a 6 barras y volví a a bajar ahora se mantiene casi siempre en 6 barras aveces llega al tope por segundos luego baja a 6 o 4 si pe pudiese ayudar agradecido
Papu de Perú hace 5 años
Es un tema del cable de masa... Es demasiado delgado el que viene de fabrica...
sara mourad de Venezuela hace 4 años
Cual es el cable de masa?
pablo de Argentina hace 4 años
Hola adrian, te comento, en mi caso hacia el mismo problema y probé, poniendo un cable de masa pero no fue la solución, la solución fue cambiar el termostato, que es el que generalmente se rompe, en tu caso seguramente se trabo abierto, proba cambiarlo, no es caro y puede ser la solución
Nico dj de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un logan 2007 1.4 venia manejando el auto hacia mi casa cuando de un momento a otro se recalento las barras subieron al tope y se prendio el testigo de temperatura lo detuve y al abrir el capo del carro estaba botando el agua por la tapa del tarro del refrigerante espere que se enfriara y le coloque agua de nuevo pero volvió a botarlo esta vez me asegure que la tapa esta bien puesta pero el tarro tiene un desfogue en la parte de arriba y por ahi vota el agua y se dispara la temperatura al tope se cambió el termostato y me di cuenta que el ventilador no prendia se proboo directo a la bateria y esta funcionando pero después de todo todo esto al calentarse bota el agua y se recalienta creo que es el sensor del motoventilador (pera) que le llaman alguien me puede orientar que debo hacer y cuanto puede costar el arreglo de esto gracias por la pronta información
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Por lo que parece, no creo que sea el electro o el bulbo. Seguro soplaste junta. Igualmente uno no puede dar un buen diagnóstico desde el foro. Tendrías que llevarlo de una al mecánico. Pero si es la junta, te va a salir bastante salado.
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Otra cosa. Si el electro no funciona por más que allás puesto termostato nuevo, fijate el relay. Capas no funciona y por eso no prende el electroventilador.
Armando de Colombia hace 2 años
Buenas noches, me está pasando lo mismo, y lo peor es que se recalienta, no sé que hacer
Enrique Manuel Cárdenas granados de Colombia hace un año
Esté es el problema
Sube a cuatro rallas luego con dos más tarde desaparece
Enrique Manuel Cárdenas granados de Colombia hace un año
Así es desaparece por completo
Luego aparece de nuevo y así es en todo el recorrido
Byron velezj de Colombia hace 9 meses
Me pasa lo mismo y no e podido arreglar limpie las masas cambie el termostato me falta solo cambiar el sensor de temperatura a ver si es eso
DavidA4 de Estados Unidos hace 2 meses
Hola tengo un Audi A4 2.0 2014 me está quemando demasiado combustible y falla pero e notado que cuando falla la temperatura del auto está como si el auto estuviese frío no se si tenga que ver algo con el sensor de temperatura
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