Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor motor rail

Renault Master 2006 4 puertas 2.5 205000 kms
Hola buenas mira quería azer una consulta tengo una Renault máster I a la que llevo un rato conduciendo se me. Para sale en la. Pantalla en stop I el stop con el motor i la dejo 1 m i vuelve a arrancar me gustaría saber si se puede atacar de romper algo más o es nada mas que eso gracias
Jose de España hace 5 años  
JO
6 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si sale esto es porque le falta presion al rail, puede ser por el sensor de presion o por algún inyector que pierde la presion por el retorno, también tienes que comprobar la bomba del deposito que ayuda a la de alta presión para llegar a la suficiente para que funcione bien los inyectores, yo miraría esta primero y el filtro. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
Hola soy armando tengo una master 2.5 arranca solo con esprai y no rregula pero fuera de eso anda bien
angelberen de España hace 5 años
Si has comprobado los calentadores, puede que se desceve la bomba de combustible o que pierda la presion algun inyector por el retorno por eso le cuesta arrancar en frio
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
Cambiar los 4 calentadores y los cuatro inyectores los mandé a reparar no arranca en frío ni caliente sólo con spray y ya no sé qué hacer tiene todo nuevo
angelberen de España hace 4 años
Al cambiar los inyectores te a tenido que mejorar mucho el motor, si no lo notas es que no están bien reparados. Otra cosa comprueba que llegue corriente a los calentadores podria estar malo el temporizador o roto el cable que ba a la batería o el fusible que lleba, prueba a dar corriente positiva antes de encender y comprueba si enciende bien sino el problema lo tie es en la bomba, si es common tail es la del deposito lo más seguro
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
La del tanque la revise funciona y los calentadores verifique la corriente y funciona todo
angelberen de España hace 4 años
El filtro de gasoil si es de papel a ser a si tiene virutas metálicas dentro del vaso son de la bomba de alta presion
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
Si cambie filtro puse nuevo y no tenía Viruta no tenía nada le hice de todo y todo lo que puse puse nuevo mandé hacer la tapa rectificado de motor de los cuatro bocas hicimos todo pero tengo ese problema qué no arranca solá sólo con spray y no regula ahora me Salto cuando le doy arranque Enciende una luz de stop roja
sergio 1970 de Argentina hace 3 años
Buen día, hice el motor completo de la Renault master dci 2.5, no la puedo hacer que encienda ni con spray, le llega corriente, los inyectores hechos a nuevo los originales, cambie uno de los dos sensores y el otro lo probaron y anda me dijo el técnico, alguien podría decir que puede tener?, le damos arranque y gira pero es como que no le llega señal a los inyectores para que pulvericen, tambien saque uno y con otra tubería los probé por si pulverizaban y nada
angelberen de España hace 3 años
Eso es que quedó mal alineado el motor (correa de distribución ) si estuviera bien montado encenderá con aerosol
Ulises de Perú hace 2 años
Verifica si llega señal ala bomba y la distribucion
Antonio Cruz de España hace 10 meses
Hola tengo una Renault master 1.9 diesel meda fallo de sensor de rampla seloe cambiado pero no ranca también meda fallo de precalentado res le epuesto 2 sensoser de la rampla sigue igual algún consejo gracias
angelberen de España hace 10 meses
El problema es que tienes algún inyector malo y manda la presión de la rampa al retorno. Por eso te da la avería de regulador de presión. Comprueba que los retornos de los inyectores dejen pasar solo una gota por segundo
Jorge de Argentina hace 7 meses
Buenas noches consulta alguien sabe q sensor está en la polea del sigue al abajo es q tengo como unos chispasos como su fueran de bobina noc si me explico bien
angelberen de España hace 7 meses
En qué polea ? Árbol de levas ? Manda una foto si puedes
elkin de Colombia hace 6 meses
Cordial saludo, bueno le comento tengo una falla igual a la que esta en en primer comentario el carro no me prende el sensor del common rail me da 50 presión mucho a 60 presión pero quite el tubo de retorno y le di arranque y el inyector #4 esta botando mucho combustible. Mi pregunta es con un inyector malo no me aumenta presión. De Colombia gracias
angelberen de España hace 6 meses
Con una fuga en un inyector. Baja la presión de la rampa y por eso no puede encender el motor ya que van todos en la misma rampa
el chispa de España hace 2 meses
Hola José, te acuerdas de que avería tenías, es que a mí me pasa lo mismo en mi furgoneta, gracias
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Orden de los cables del sensor del turbo

Renault Master 2008 DCI 2.5 165000 kms
Buenas!! Necesitaria saber el orden de los colores de los cables del sensor del turbo ya que un mecanico me robo la ficha y me qedaron los cables desordenados.

Muchas gracias!!
Juancho de Argentina hace 9 años  
JU
11 casos 
willy de Argentina hace 9 años
Hola juancho queria saber donde esta esa ficha porque mi camioneta tiene un problema al acelerar y quería ver si es el sensor del turbo revisarlo porque hace un año el electricista me dijo que la había cambiado ese sensor y ahora esta haciendo el mismo problema de no querer acelerar lo mismo que cuando se la lleve te agradeceria la info. Saludos
José melano de Argentina hace 6 años
Buen día quería saber el orden de los cable del sensor de turbo como van los colores de la Master 2007 desde ya muchas gracias
willy de Argentina hace 6 años
Hola jose...encontraste la ficha de ese sensor del turbo ? Sabes que ami me paso que nunca la encontré y ningún sensor de turbo específicamente. Que falla tiene tu camioneta ?
José melano de Argentina hace 6 años
Tiene unnsensor en la manguera de admisión tiene cuatro cable y se cortaron y no se como van los colores por q si no camina a 70km
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa que no arranca,tengo una master 2006 dic 120,le hice la bomba de alta presión,los inyectores y le cambiamos la electrobomba del tanque,así y todo no arranca,la lleve a escanear y me dijeron que electrónicamente está para para que arranque,puede ser que por que tenga cables pelados eso impida que arranque?
willy de Argentina hace 6 años
Hola porque le hiciste todo eso que comentas? Puede ser los cables pelados porque el forro que llevan los pela al ser los cables muy finitos y eso pasa en el ramal adelante donde dobla y reparte para los dos lados del motor entonces ese lugar es casi seguro. Otra es el sensor del cigüeñal o fuera de Punto de la bomba de alta presión. Tuve y tengo máster por eso más o menos las conozco. Pero orientarme en el origen del problema. Saludos
Paulaibz de España hace un año
@willyBuenas tardes!!
Tengo una Renault máster del 2007 k no arrancaba, cambiamos inyectores y ya arrancó. Pero el problema es k no pasa de 2500 vueltas pk se me para, doy arranque y vuelve a encender bien pero vuelvo a dar gas y se me para. He cambiado bomba inyector a y todo el tema de presion, me he gastado 7000€ pero no hay manera k vaya, no encuentran el fallo, alguien sabe k puede ser?
Jose de España hace 8 meses
@PaulaibzOla es la rampa cambiala entera kitale el sensor y cambias la rampa entera por un lado lleva un tornillo ciego ese tornillo ace de alivio
Antonio de España hace 6 años
Buenas podrias decirme el orden de los cables gracias
willy de Argentina hace 6 años
Hola tenés la ficha original que llevaba ? Cuantos cables tenía estamos hablando del mismo sensor que va en la manguera adelante del radiador ? En la subida de aire ? Gracias
Florencio de Bolivia hace 5 años
Hola necesito saber los colores del sensor para conectar xq se me perdió la ficha
Huev0 de Argentina hace 5 años
Si alguien me dice donde esta yo les saco una foto
Karen de Argentina hace 2 años
Hola. Alguien tiene el orden de los cables del sensor del turbo. ? O el orden de colores?
Arielmec de Argentina hace 2 años
HOLA, podrías decirme el orden por color de los cables del. Map. Del motor g9u colocado en una Master mod.2008 , gracias
Santiago de Argentina hace un año
Hola alguien tiene el orden de los cables del sensor mapa de la máster 2008 ?
Santiago de Argentina hace un año
Hola alguien me podría pasar foto del orden de los cables de la ficha del sensor map de la máster ?
Arielmec de Argentina hace un año
Hola Santiago, orden de izquierda derecha, gris , marrón, naranja, blanco , con el sensor colocado en el tubo de aire.
Santiago de Argentina hace un año
@ArielmecAh genial muchas gracias
Arielmec de Argentina hace un año
@SantiagoPor nada, espero te sirva
Marcos B. de Argentina hace un año
Hola santiago, estuve mirando tu consulta porque me paso lo mismo, lo pudiste arreglar? mi camioneta tiene dos cables color naranja. Tengo gris-blanco y dos naranja asi que estoy complicado. Tendria que saber que voltaje tienen los cables como para descrifrar este problema con los dos cables del mismo color
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No arranca y queda prendido un sensor

Renault Master 2011 Master2.5 400000 kms
Buenas amigos tengo una master 2011 apague el motor y mo volvio a encender normal la pude encender por un dia con spray para encender después se apagó y no a vuelto a encender queda prendido el testigo de check rojo titilando lo han escaneado y no han sido capaces muestra 38 bloqueos y no deja desbloquear nada estoy muy preocupado pues me dicen que depronto se daño. El computador estoy consiguiendo un scanner de la renault y parece que lo pueden traer para escanear no lo llevo a la consesonaria por que es muy costoso y hay quieren cambiat todo pir nuevo y si no , no te dan garantia
Pregunto alguien le a pasado esto?
Por favor orienteme se los agradezco
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años  
IV
2 casos 
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años
Todavia seguimos buscando puede ser que se aislo la masa en algun sensor o cable les ire comentando el progreso gracias
Martin de Argentina hace 4 años
Pudiste encontrar el problema
angelberen de España hace 5 años
He trabajado con estos modelos para saber que problema tiene deveria saber que codigos da el escáner, la luz roja indica fallo de inyeccion, comprueba la bomba de combustible del deposito fallan bastante y aparecen varios códigos. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 5 años
Gracias un codigo es el 120 mañana les comento que pasa
angelberen de España hace 5 años
No me sale el error 120 tiene que llebar algún dijitos mas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 4 años
Hola buenos días el motor tenía un corto en el sensor del filtro del aceite lo arreglé y después después se daño la culata opte por cambiar el motor y hacer la adaptación coloque un motor Nissan mt 3000 y esta funcionando muy bien
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Sensor de cerradura

Renault Master 2014 l1h1aa 2.3 110000 kms
En el tablero marca puerta abierta las cerraduras cierran y si aprieto 5seg el boton interno todo cierra osea no falla cerradura ni motorcito,luego con la llave abre todo, pero el problema persiste y no me deja poner alarma cuando me detengo.la alarma la instale en un concesionario oficial en el 2014
gabriel colo de Argentina hace 3 años  
GA
1 caso 
gabriel colo de Argentina hace 3 años
Cuando lo solucione les cuento
gustavo de Argentina hace 3 años
Revisa los contactos de cierre de puerta, suelen gastarse
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Problema del sensor del turbo

Renault Master 2008 2.5 230000 kms
El mecanico me rompio la ficha que va enchufada en el sensor y no se como va el orden de los cables... osea los colores.
Jose Luis de Argentina hace 10 años  
JO
6 casos 
gaston de Argentina hace 10 años
Uh son 4 cables tendrias que mirar otra igual y mirar los colores como van si pones alguno mal podes cagar ese bulbo que ahora esta cerca de $2000 y no tiene copia
marcos de Argentina hace 9 años
Hola gaston... muy buenas tus respuestas, por favor cuando puedas y lo desees vuelve a comentar en la pagina para las distintas preguntas que hay, yo soy un usuario de master y me interesa mucho los aportes que haces... y trato de compartir todo lo que se...gracias...saludos!!
Antonio de España hace 6 años
Yo tengo el mismo problema Me podrias decir el orden de los cables gracias
Walther de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema con el ralenti es muy inestable cuando calienta. Cuando esta fria. Funciona perfecta. Hice hacer los inyectores. Y ahora anda igual y aparte aumento el consumo y humea mucho por el escape. Alguin tiene idea ? Gracias.
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La puerta lateral está desajustada, salta el sensor de puerta abiert,a

Renault Master 2016 135 cv 200000 kms
La puerta lateral está desajustada, salta el sensor de puerta abierta
Andrés de España hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los patines de las guias no tengan desgaste también se pueden centrar. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Sensores se apaga cuando se calienta mucho

Renault Master 2006 3 puertas  213000 kms
Cuando ando se apaga solo y cuesta que encienda tengo que esperar 20 mntos para que arranque de vuelta...
Emilio de Argentina hace 5 meses  
EM
1 caso 

Si dejamos el sensor de punto muerto conectado no arranca y queda la l

Renault Master 2012 G9 108000 kms
Por qué no arranca con el sensor de punto muerto puesto
mariochuzogonzalez@gmail.com de Argentina hace un año  
MA

Sensor de puertas

Renault Master 2014  130000 kms
Se enciende solo el sensor continuamente y d tanto en tanto se apaga solo ,aveces cerras 3 ó 4 veces alguna puerta y se apaga
Nando de Argentina hace 3 años  
NA
2 casos 

Se activa falla en sensor de masa de aire

Renault Master 2014 Nueva Master 130000 kms
Se activa en tablero falla por sensor de masa de aire
Gustavo López de Colombia hace 5 años  
GU
1 caso 

Tengo una master y me marca falla en sensor de la rampa comonrail

Renault Master 2012 Master 220000 kms
Una master. Con una falla en el sensor de la rampa de comnrail.
Gaby de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 

Sensor admision

Renault Master 2012  100000 kms
Necesito conseguir el repuesto del sensor de admision que esta en el filtro de aire
natan de Argentina hace 9 años  
NA
1 caso 

Luz roja con leyenda stop en el tableo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 203330 kms
Se apago el motor y no quiso arrancar mas , la lleve al mecanico y conecto la computadora no le toma el sistema ,probo sensor por sensor y estan bien , reviso el cableado ,por ultimo decubre que no llega pulsos a los inyectores supuestamente dice que puede ser la ecu. Si alguien tiene alguna ayuda por favor me avisa. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
15 casos 
ceco de España hace 9 años
Verifica poniendo un cable bueno para la masa de motor antes de hacer nada a veces en cambios de embrague y demás los mecánicos desconectamos cables de masas que si por lo que sea no te acuerdas de ponerlo a veces baja la intensidad de los amperios que necesita lo eléctrico para funcionar y da fallos
De todas maneras dan fallos con los km y los años de eso mismo fallo de masas
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo problema con una Renault master año 2207 me estoy volviendo loco no me pasas tu tel gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , el problema fue resuelto, se había cortado un cable del sensor de pulso del cigueñal.
Martin de Argentina hace 5 años
Por donde se te cortó?
María laura de Argentina hace 5 años
Buenas noche pudiste arreglar tu problema con la Master.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola nono se quemo la ecu
Martin de Argentina hace 5 años
Que eproblemas tienes?
María laura de Argentina hace 5 años
No me arranca y a los inyectores no le llega señal
Martin de Argentina hace 5 años
Revisa el sensor del cigueñal la ficha debe tener los pin abiertos cerralos esos se abren
Martin de Argentina hace 5 años
Avisame si se te soluciona asi
María laura de Argentina hace 5 años
No revise sensor de cigüeñal.de coman Ray. Las dos válvulas del caballete q alimentan los inyectores. El sensor dela toma de aire q está abajo del rradeador.
María laura de Argentina hace 5 años
Cable x cable todo los sensores no arranca.
María laura de Argentina hace 5 años
La quiero venderrrr ya me canso.
Martin de Argentina hace 5 años
La escanearon? Ami me paso que tenia la ficha del sensor del cigueñal abiertas y era eso q no me mandaba pulso alo inyectores
Pepe-+ de España hace un año
@María lauraComo kes eso? Que

Dice ayuda Ma no arranca
eloy de Perú hace 7 años
Hola quiero indicar que el motor se me apago en el camino y salio luz roja con leyenda stop por favor ayudenme ?
El modelo es renault master 2012
Javier angel sanchez de Argentina hace 5 años
Hola buena noche tuve el mismo problema me puede ayudar
Martin de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Leandro de Argentina hace 7 años
Repare el motor de mi master dci 120 y no lo puefo hacer arrancar gira como sin compresion. Es por los botadores descargagos? Necesito ayuda urgente
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pdiste solucionarlo a mi me pasa igual
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Hola no me priende la luz de testigo de precalentamiento q puede ser y no me arranca.es una 2013
Davidp de Argentina hace 3 años
Pudiste solicionar? Puede ser que dejaron fuera de punto la bomba de alta
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola en el tableto enciende la luz del airbag es la primera vez en 5 años y no tiene airba.
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola ami se me prendia es por el fusible q esta en la bateria es de 40 a esta quemado
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Lo vi en el fusible q lleva la bateria en el borne positivo esta bien. Y no se a donde mas lleva fusible o relay?
Felix de España hace 6 años
Hola tengo nissan interesar se me enciende la luz roja redonda. Y no me arranca. Y el motor si que mueve
Santos de España hace 5 años
Cambié pastillas de frenos y no se va el mensaje ni la llave inglesa ,,,,,, Renault master 2017
Juan de Perú hace 3 años
Hola buenas días tengo un problema con un Renault Master del año 2012. Se le ha cambiado el disco de embrague y se reparó los terminales del sensor Map, el vehículo después de todo arranco normal incluso pusimos en marcha. Despues de apagar el motor no arrancó ni más, puse un escaner pero resulta que no lo reconoce al ECU.
Que pudo haber pasado, por favor su ayuda.
Noelia aranza de Argentina hace 3 años
Me prendio la luz de stop en la master 2.3 año 2019 120 kilometros que puede ser y no pasa los 100 kilomertos de velocidad
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una Renault máster no arranca por hay voy le doy marcha y arranca que puede ser me está volviendo loco
Julio de Argentina hace 2 años
Tengo una maaster 2010, pare para comer y cuamdo la fui arranca no prendioas, se escaneo anda todo pero dijo que el problema es immovilizador, con anterior respuestar pensamos en sensor del volante pero segun el escaner anda perfecto, para todo esto la luz roja del tablero no prendio mas cuando se pone contacto; alguno le paso algo similar??
Marcelo de Argentina hace 2 años
Yo en la renault masters q ando me salta el símbolo de stop y el de freno de mano a cada rato
Julio de Argentina hace 2 años
Se quemo el inmovilizador de la master 2010!!, altuna que este de baja y lo tenga?
davian de Colombia hace 10 meses
Hola. Tengo un problema con la Renault Master. No da testigos de ninguna clase... no da started. Todo se cortó. Que debo hacer ?
Adrian de Argentina hace un mes
Me pas lo mismo pudiste solucionar el problema
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Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor... Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
Gallegito de España hace 8 años  
GA
25 casos 
Jose de España hace 8 años
En la bomba de precio ay una bellota eléctrica va con tres tornillos esa es la culpable cambiala
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Pepe-+ de España hace un año
Subur foto s De ubicaciom porfaa
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Jose! Esa bellota tambien se ha cambiado, lo puse antes! Pero tengo una duda con ella. El mecánico, cuando la cambio la puso tal cual venia en la caja, pero la que se quitó de la bomba llevaba una junta tórica mas, que la que venia en la bellota nueva. Yo creo que la falta de esa junta hará que pierda presión o entre aire, ¿¿No?? Si la llevaba será por algo ¿¿Alguien sabe cuantas juntas en total lleva esta bellota, la de los 3 tornillos que está en la bomba??
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
CIRILO R.G. de España hace 8 años
La válvula bellota lleva 2 juntas toricas una al principio y otra al final.
Jose de España hace 8 años
Esa bellota esta mala la de tres tornillos que le as puesto...seguro que si pones una que te presten que sepa que esta bien tu fuego va a ir bien...otra cosa es lo de tardar en arranca abrí la culata y me encontré que la junta de culata estaba rota de cilindro a cilindro pues pasaba la compresión de uno a otro también gaste mucho dinero asta que decido abrirla y ahora arranca enseñándole la llavee
Jose de España hace 8 años
La junta de culata no siempre tiene que meter presión o sacar humo no tiene por que...la mía pasaba solo la compresión de un cilindro a otro cambie junta de culata y listo va de maravilla y arranca tocándole la llave
Jose de España hace 8 años
La mía lleva una junta torica
Gallegito de España hace 8 años
Ok Jose! Trataré que alguien me preste esa bellota, aunque me resulta raro que esté mal, ya que se compro nueva en Bosch, lo único usado que le he puesto es el captador del cigueñal, los demas sensores e inyectores han salido de Bosch Car Service...igual me pasa como a ti y es la culata!!! Espero que nooooooo!!!
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
La junta torica la lleva pegando afuera nada más digamos a los tornillos y lo de la junta de culata no lo descartes que la mía le faltaba un bien trocito de junta entre dos cilindros y llego el día que solo arrancaba empujando la lo siento decirlo pero fue para mi una alegría por que soy mecánico no me costó mucho cambiarla estaba apunto de comprar un motor
Gallegito de España hace 8 años
Muchas gracias Esperemos que se solucione con el cambio de sensores, si no, tocará abrir y ver la junta culata. Ya te iré contando. Muchas gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
Perdona que te diga mi bellota lleva dos justas de goma hoy la e vuelto a ver que hacía tiempo que no la vi y lleva dos gomas
Jose de España hace 8 años
Como va la furgoneta se ta portando
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Perdón por el retraso, ayer todo el dia con ella y se esta portando muy mal, vamos que sigue igual, ayer le miramos el sobrante de los inyectores y el 2 y 3 retornan mas que el 1 y el 4, eso si, la misma cantidad en 1y4 y la misma, aunque un poco mas en 2 y 3, le pusimos otros dos inyectores usados y sigue igual, retornan lo mismo. Le pusimos captador de cigueñal nuevo, ahora arranca mucho mejor, tambien le cambiamos la pera que tenia un rajita con el tubo entero que va hasta el depósito, para quitar una posible pérdida de presión por ahi. Hoy le vamos a poner la junta que le falta a la bellota, limpiar el volante motor que esta algo sucio, no sea que capte mal, limpiar el sensor del arbol de levas y unas valvulas antiretorno en la entrada del gasoil y en el retorno, porque la bomba se sigue descargando por algo...igual es esa puta junta que falta y a ver si con eso acabamos con esta locuraaaaaa!!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallegito)
Gallegito de España hace 8 años
P.D. Ayer, despues de todo lo que le hicimos, le metimos la diagnosis, borramos todos los fallos y al probarla, otra vez se pone en modo emergencia, aunque no se para y de vuelta al taller, antes de pararla, le metimos la diagnosis y nos decia:
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
Jose de España hace 8 años
El fallo 053 por que es que te corta la inyección y por eso pone ese fallo pero lo causa otra cosa
Jose de España hace 8 años
Me acabo de acordar de otra cosa que me paso y era que se atasco el mánguito pequeño que va al sensor de precio del turbo se atasco con aceite y mugre y eso me hacía en ceder la luz de averia
Jose de España hace 8 años
Lo resolví quitando lo y echándole airé aprecion
Gallegito de España hace 8 años
Hola Jose! Pues la furgo sigue igual, le hemos limpiado el tubito que tu dices, le hemos cambiado la bellota de la bomba x 2 veces con las 2 juntas, le hemos puesto una valvula antirretorno para que no se descargue y nada...la furgo sigue con el mismo fallo y al pisarle corta y se poe en modo emergencia. Ya no se que mas revisar!!!! Podría ser un fallo de algún rele???
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
Jbfreire de España hace 5 años
Bomba d gasoil k se desgastan x dentro. La mía acia lo mismo y al mandarla a reparar solucione el problema
Jose de España hace 8 años
Te enciende la luz y te hace eso por que baja la presión de gasoil dentro de la flauta no por que tenga algún reléX Malo por lo que baje la presión es lo que ay que buscar
Jose de España hace 8 años
Le sigue costando arrancar?
Jose de España hace 8 años
Le voy a mirar donde ĺleva el de 40 y te digo. La bellota de presión y el sensor de presión y los captadores de cigüeñal y de motor son de buena procedencia...aun que el motor sea muy grande es de los más cencillos y tiene cuatro caras solo creo que nos hemos dejado algo o cambiado por algo que estaba igual también dime si le cuesta arrancar igual en caliente que enfrió
Jose de España hace 8 años
Dime algún modo para enviarte una foto de la caja fusible si que llevo uno de 40 pero no creo que sea motivo
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Muchisimas gracias por el intereses que estas tomando!!! Te lo estas currando un monton!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a toreteriri@msn.com
Matias de Argentina hace 3 años
Proba cambiándole el bulbo de temperatura...
Jose de España hace 8 años
Pide precio de cambio junta de culata eso es lo que tiene...si estuvieras más seria te lo aria ya por rabia esa fuego cuando va bien son muy buenas y no dudo que tenga la junta raja de cilindro a cilindro
Ramon de España hace 6 años
Hola jose tengo una master 2.5 dci año 2004 y no arranca en frio le cuesta muncho pero en caliente arranca bien pero tiene fallo
Jose de España hace 8 años
Si no as una prueba que te digo...en caliente cuando más crea que le cueste arranca paras cuesta abajo pones primera y le das a la llave para arrancar con primera puesta soltando el embrague veras que pronto arranca...eso es por que comprime mucho mejor...prueba y me dices
El tuercas de España hace 8 años
Hola. Estrangero. Tedire algo eso es común en todos los motores de última generación tanto en tdi. Tdci cdi. Ctdti en todos los motores. Itedire ke es el problema tees algún inllector kenote pulberiza. Sacalos ive acon provarlos... Tees fijo ke estén tocados. Ies ese el problema. Telodice un mecánico oficial de renol. Ese es el provlema. Azlo.
Marcos de España hace 5 años
Tuercas aprende a escribir oficial de renol
Gallegito de España hace 8 años
Perdón por el retraso en contestar, estuve unos dias de vacaciones que aca estamos en verano y a 40ºC.
Pues la furgo sique arrancando igual de mal, hice la prueba que me dijo Jose de arrancar cuesta abajo con la primera en caliente y parece que arranca un pelín antes, pero arranca fatal. Estoy pensando en volver a mandar los inyectores a coprobar como dice Tuercas, que creo que aún están en garantía, a ver si se ha ido alguna tovera y no pulverizan bién...pero me tiene loco, de hecho, la he puesto en venta asi rota, ya que me he gastado casi 2000€ desde que empezo la avería, cambiando cosas y la furgo va peor cada día, a si que, ya os iré informando. Muchas gracias por vuestras aportaciones, a ver si se soluciona, la vendo o la quemo...pero tengo que acabar ya con esta tortura!!!
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con una Máster 2.2 le cambie la (válvula reguladora caudal de combustible common Rail. ( que es la que va en la bomba de alta presión cogida con 3 tornillos ) y sel quito el problema, prueba haber si es eso. Y asegúrate de colocarla bien.
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Cirilo! Pero esa valvula se ha cambiado 2 veces, las 2 origianal de bosch y con las juntas toricas bién, que me lo explico Jose, de como iba e la suya y nada...se ha vuelto a sacarr y a limpiar x si acaso y revisar las juntas y todo OK, luego decia que sensor de presión del rail, tb se le cambio el sensor por otro original bosch y nada...Estoy intentando localizar donde me repararon los inyectores, que aún están en garantía, a ver si es eso como dice Tuercas!!! Gracias por todo!!!! Seguimos en contacto!!
torremolinos de España hace 7 años
Hola como va la furgo?
torremolinos de España hace 7 años
Una pregunta, cuando cambiaste la valvula reguladora de presion de la rampa, dejaste la misma rampa?? puede ke ay este el problema en la rampa y no en la valvula, ve a un desguace y ponle una rampa entera a ver lo ke hace
Jose de España hace 7 años
En la flauta de los tubos de inyectores en un extremo ay una bellota eléctrica en el otro estemos ay una bellota si cables es para el retorno del gasóleo cambiala que se atasca y forman todo ese rollo
torremolinos de España hace 7 años
Tambien hay una forma de saber si la rampa esta mal, en un extremo de la rampa hay un retorno si quitamos ese retorno y se arranca la furgo no debe de salir ni gota de gasoil al relentin si sale gasoil la rampa esta mal
kike de Ecuador hace 7 años
Yo tengo una furgoneta nv 400 motor renault, y el fallo que me da es anomalia inyeccion y me pierde potencia, en vacio y en una subida y tengo que bajar de marcha se revoluciona y hace amago de frenarse y entonces le subo otra ves la marcha y le cuesta,sube unos 10 km/h y hace nuevamente amagos de frenarse
omar alberto de Argentina hace 7 años
Mi problema es voy andando a 95 km y se para la dejo enfriar 30 minutos arranca ando unos 10 km y se vuelve a parar asi viajo.
Gallegito de España hace 7 años
Hola Omar! Por los sintomas que me cuentas, yo me decantaria por el sensor del ciguenal, este teclado no tiene ehne. Ya que al enfriarse vuelve a funcionar o el sensor del arbol de levas!!! Intenta conseguir que te los dejen o a ver si lo encuentras en desguaces, que valen caros y mejor probar, antes que gastar si se puede!!!
omar alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2.5 año 2008. Voy viajando a 95 km y se para la dejo enfriar un rato arranca bien pero hago unos km y se vuelve a prar asi vengo viajando qeu le hago
Gallegito de España hace 7 años
He de decir que al final, malvendi mi Master, ya que no daba con la averia y con lo que me gaste, le podria haber cambiado el motor entero, pero buen.
Como se dice en Espana, muerto el perro, se acabo la rabia, asi que , la furgo cambio de manos, tal y como estaba, aunque la medio regale, ahora tengo un VW T5 y es una maravilla, va como un turismo y es espaciosa, no tanto como la master, pero encantado con el cambio, cabe un buen colchon, las bicis (es la larga), los trastos, neveras, etc de 2 personas para un mes y tan ricamente...LLevo mas km con la T5 en meses que con la otra en 2 aquien sabenos!!!
Un saludo!! Nos vemos en la carreteraaaaa o una pllaya, una calita...quien sabe!!!
CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Hola soy claudio tengo una master 2.5 mod 2008, le cambie toda la distribucion completa y no arranca...me dicen que es la bomba de alta presion...que no inyecta combustible...como puedo saber si es asi para no gastar de mas de vuelta...
mohamed de España hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un forgo Renault trafic automático del 2007 2,5 y lo lleve a varios talleres para que me revise la caja de cambio porque no pasan las marchas automática, solo pasan manual y sale el pito del chivato y el fallo pone circuito presión sensor aceite , también se me han borrado los códigos de inyectores y me sale en diagnostico programa codificador inyectores fallo interno y codificar a ver si alguien me pueda ayudar
Tomàs de España hace 4 años
Hola a mi master dci 100 le pasa lo mismo se para cuando voy en bajas mi mecánico me dijo que eso era la rampa de inyección que cuando le pisas no le llega la misma presión a cada inyector que los inyectores llevan una presión que ahí que calibrar por eso para
LuigiDeLilla de Argentina hace 3 años
Buen día, saludos cordiales, tengo una máster furgón corto 2.5 año 2009, mí falla empezo ayer, hice un viaje de 100km por autopista a 2000-2200 rpm, cuando hice la primera parada técnica me di cuenta que está fallando como si no trabajara algún inyector o cilindro (especule por mí experiencia con autos a gasolina), luego tomé la ruta otra vez y al hacer otra parada ya no tenía falla , pero ya la he movido varias veces y la falla es intermitente, algunas veces le da y otras veces está como si nada. He probado si tiene que ver con las revoluciones con las que trabaja el motor pensando que era al superar las 2000 pero no, hoy me pasó dando marcha atrás en mínimo. Estaba como si nada y al dar marcha atrás empezó la falla.

Agradecería de su ayuda
Pepe-+ de España hace un año
Hola cuall es la solucion
Otman de Alemania hace 9 meses
Hola, a ver si alguien tiene una idea, es un dolor de cabeza es un Opel vivaro 2.5 gasoil del 2004, se para en movimiento y nunca tiene problema en arrancar pero se para en marcha como que se corta y se apaga en movimiento, y se le hizo de todo en la casa Opel no saben que es se limpio el depósito etc y lo último fue la bomba inyectora y dejó de pararse durante unos días, alguna idea?
el chispa de España hace 2 meses
A mí me pasa lo mismo en ese furgo con ese motor, a ver si alguien sabe que puede ser, gracias
el chispa de España hace 2 meses
Me imagino que como escribisteis hace 7 meses, ya la habrás reparado, si haces el favor, me podrías decir cuál era tu avería, gracias
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Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
damian de Argentina hace 9 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 9 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 2 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 2 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 2 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 2 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
hugorodriguez1948@hotmail.com de Argentina hace 2 meses
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 9 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 8 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 8 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 8 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 3 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 8 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 2 meses
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 7 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 7 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 6 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 6 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 4 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 4 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 8 meses
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 2 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 2 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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No le llega gasoil al filtro SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 renault master  260000 kms
Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano
Rene de Argentina hace 8 años  
RE
Rank 2
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene)
Rene de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias gente...problema solucinado... tenia un cablecito cortado... de esa sensor... que esta frente al radiador... que entra dentro de una manguera... la conecte y empezo a funcionar la bomba de gasoil como si nunca hubiera pasado... nada... espero le sirva a alguien saludos
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Rene. Tengo la misma falla. Por favor podrías dar mas detalles del sensor (ubicación, forma, color, etc), o subir una foto del mismo. Muchas gracias desde ya.
Rene de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel. Al final era la computadora quemada m la arreglaron la puentiaron. M costo en enero 8 Lucas. Anduvo bien ahora tengo otro problema. M pierde aceite paces ser el. Turbo es raro. Tengo las mangueras de admisión con aceite. Y pasó ?
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No arranca y se para andando SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  250000 kms
Hola tengo un problema con mí máster DCI 120 2008, le cuesta arrancar y lo hace con spray arranca motores, cuando anda se para, en caliente tampoco arranca, cambié sensor de la rampa, regulador de presión y queda una luz encendida, todos saben en teoría pero ninguno soluciona el problema, urgente necesito ayuda por favor
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Miguelnav de Argentina hace 5 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelnav)
Miguelnav de Argentina hace 5 años
Hola gente, al final pude encontrar la falla y se trata del retorno del inyector número 3, retorna mucho y pierde presión al exigirlo
Jose de España hace 5 años
Lo mismo me pasa a mí y se le voy andando me separa le doy al contacto vosotras le vuelvo a dar y me puede funcionar y me falla un momento sí
Huev0 de Argentina hace 5 años
Pero como lo solucionaste?
Jose de España hace 5 años
Yo tengo el mismo poblema como lo sulucionastes
DanielPatagonia de Argentina hace 5 años
Hola. Mi Renault Master 2007 motor g9u le costaba arrancar. Le limpie inyectores, cambie bomba electrica de tanque combustible, filtro diesel, valvula reguladora caudal (SCV), y seguía igual. Solución: tenía chupada de aire en conexión entrada portafiltro diesel. Puse manguera nueva reforzada con abrazaderas y bombín antirretorno diesel. Chau problema. Espero les sea útil. Posdata, no se notaba el aire en manguera de diesel por estar muy oscura debido a envejecimiento. Daniel de Rawson, Chubut, Argentina.
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Se detuvo con encendido de icono rojo en el tablero

Renault Master 2009 DCI 120  210000 kms
Lo que paso lo hizo una sola vez, y quería comentarlo porque le puede servir a algún otro usuario, tengo una Master 2009 y es un cañon, compré esa camioneta porque donde trabajo tenemos dos y le damos todo el día con un caño, hace una semana venia por panamericana a unos 100 kms y de repente de detuvo, se me da por revisar la parte del filtro de gasoil y le saque los purgadores 1 y 2 que tiene el filtro, que al parecer actúa como una trampa de agua, deje que volcara un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores la puse en marcha y arrancó sin un drama, y hasta ahora no tiene problemas, me… Leer completa
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Ricardo de Argentina hace 10 años
AH bueno,acabo de escribir al usuario anterior respecto al agua en el gasoil y ahora veo tu problema y en la Panamericana , De casualidad no cargaste en el ACA de DEBENEDETI y PANAMERICANA ? A mi el chiste entre 2 filtros originales , chequeo computadora, bajar tanque ,limpieza mano de obra y casi 100 lts. De gasoil (hoy $ 12 x lt ) me costo casi $ 2.500 y no es culpa de la Master,2008 con sus 247.000 Km ,que reconozco como un recontra fierro,pero...su punto flojo embrague y bombin; no hay escapatoria,o no tenes problema o te vuelve loco ya que para cambiar bombin hay que bajar caja si o si, 1 dia de trabajo mas 2.000 mano de obra y 1500 el bombin, salvo eso en ese año 0 problema,yo llevo rollos de tela 7 hs por dia con 1500 kg. Toda suspension y amortiguacion de fabrica ,creo que es la mejor chata para trabajo pesado (1600kg). Como siempre los repuestos recaros , pero al no romperse se compensa
Jorge de Argentina hace 10 años
Hola Ricardo, no cargue en otra estacion pero es comun que tengan los tanque contaminados con agua, lo que contas del bombin nunca me paso, espero no me toque porque el que se come el garron de bajar caja es mi hermano que es mecanico jajaj, pero ya te digo, ni con las otras dos del laburo he tenido ese drama, tal vez sea que alguna le falla el bombin (que es posible) aunque no parece comun, muchas gracias por tu aporte! Saludos desde Gualeguaychú!
pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola a todos mi nombre es Carlos, muy interesante los comentarios y siempre se aprende mucho en este lugar, tengo un problemita con mi master 2011 les cuento,este mes volviendo del sur se paro el motor y se encendio la luz roja con forma de motor que dice stop, la saque de contacto y al darle arranque anduvo perfecto muchos km, el tema es que lo viene repitiendo cada tanto lo que note es que lo hace mas seguido cuando le doy duro en velocidad, alguien me comento sobre un sensor de la bomba no tengo idea donde esta,conozco bastante de mecanica pero con esta maquina estoy complicado, soy tecnico electronico y me gusta la mecanica (la tengo hace dos años y fantastica )desde ya muchisimas gracias
dany de Argentina hace 7 años
Hola, tranquilo hace reparar la bomba de presión, no busques por otra cosa es la bomba, te digo por experiencia, un abrazo
dany de Argentina hace 9 años
Carlos; te cuento que pueden ser algunas cosas o es electrico o la valvula de presion de combustible , o la bomba de presion, un saludo
pachaelec de Argentina hace 9 años
Gracias Dany sigo con la falla, logre ponerle un escáner mientras se generaba la falla y me dio un ERROR P1882 ,estuve viendo los comentarios con respecto a una valvula reguladora de presión ,no se donde esta , lo que logre es poder generar la falla cuando quiero lo hago de la siguiente manera , voy despacio entre 30 y 40 Kmh pongo cuarta y acelero a fondo en menos de cien metros se para , se que estoy cerca de la solución pero me falta el toque final, abrazo y gracias por tu ayuda.
dany de Argentina hace 7 años
Hola es la bomba de presión,saludos
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo una Master 2007 me andaba bien hasta q le cambie el filtro de gasoil , en unas de la manguera vuelve el gasoil para atrás No me arranca la quiero pulgar y de los pulgadores 1 y 2 no me sale gasoil, me estoy volviendo loco por favor si alguien sabe , algunos me dicen aire , otro la válvula etc
pachaelec de Argentina hace 9 años
Bueno parece que la lucha termino a favor mio despues de investigar bastante quise intercambiar con un amigo que tiene una master como la mia la famosa valvula y sensor de presión de combustible que se encuentra en el borde de la rampa donde se conectan los inyectores como no encontre erramienta para sacarla decidi sacar la rampa corriendo los riesgos pertinentes ya que mi trabajo es la electronica y no la mecanica resumo desarme la rampa saque la valvula y otra (valvula que tiene en el otro extremo de donde se conecta el retorno de combustible ) sopletie con aire no muy fuerte arme yyyyyyyyyyyyyyy espectacular hojala mi lucha sirva para fasilitarle el trabajo al que lo nesecite costo del trabajo $ 0
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2010 no arranca tengo que echarle arrancador, y se para por todas partes. Le hacen un testeo y sale con df 197 sensor de presion, donde esta ese sensor para sacarle
pachaelec de Argentina hace 7 años
Los dos sensores están en la rampa donde se conectan los inyectores uno es electromecánico y el otro mecanico tiene que sacar la rampa para poder sacar y limpiar los sensores desde ya muchas suerte
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master...El problema benia hace un año, cuando le exigia o pasaba las 1700 revoluciones se apagaba, le dabas arranque y encendia otra vez pero hace un mes ya no arranco mas, solo con arranca motores. Resumiendo: lo lleve a una concesionaria; le comento el problema; le describo el codigo de error, seccion repuestos me dicen que el sensor de presion esta mal y de seguro la valvula que lleva la flauta, donde se conectan los conductores de combustible hacia los inyectores y que no bienen los repuestos por separado, que tengo que comprar la flauta y sus accesorios completa y que saque turno para que la cambien ese respuesto. No me parecio buena idea dejarla. Leyendo tus comentarios desarme la famosa flauta: saque la válvula de retorno y el sensor de presion de combustible, la lave con tiner, luego sopletie y con mucho cuidado la arme y que paso? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quedo como nueva chau problrma
pachaelec de Argentina hace 7 años
Que grande!! poder ayudar me alegro mucho yo luche días y días , bueno hojala sigamos aprendiendo para colaborar entre la gente que lo necesita, suerte y salud!!!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Gracias por tus comentarios me fue de mucha ayuda y gracias a Dios por tener la oportunidad de comunicarnos por este medio o sitio; vivo en la quiaca provincia de jujuy, comprendo algo de electronica y bueno saludos para ti y a seguir aprendiendo para dar un consejo al que lo nesecite.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Conozco tu provincia yo soy de buenos aires abrazo hermano!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Estuve en bs as en el año 2008y no volvi mas, todos andaban a las corriditas ya me imagino hoy, bendiciones hasta la proxima...
Luis de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una Master 2010 viajando a mar del se me apagó el motor varias veces la sacó de contacto y arranca lo más bien me prende la luz roja alguien sabe que puede ser podrán agregar fotos de donde están los sensores.de agua en el gas oil
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis mira mis comentarios seguro te va a servir, si no hacemelo saber por este med,i suerte.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Luis. En la 2008 el sensor de agua en el gasoil esta en el mismo portafiltro ,en la parte inferior ,de ahi sale una ficha. A su vez, si tiene agua se prende en el tablero la luz amarilla del rulito de las bujias de precalentamiento ( en la 2008) ,esa luz si se prende en marcha, indica tambien problemas de inyeccion varios, por eso hay que escanearla para saber que codigo tira.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo la voy a llevar a escanear lo que me hace exactamente es Voy andando y quiero acelerar para pasar algún vehículo y cuando aplicó el acelerador se apaga...?? Pare le Di arranque y seguí en ciudad que no andamos rápido no hace nada. ?? Vuela...en ruta cuando aceleró a full se apaga.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis yo expliqué lo mejor que pude, soy pachaelec, repito no gastes plata es solo limpieza de válvulas que estan en los extremos de la flauta dónde se conectan los caños de los inyectores. Ojo con poca presión del compresor. Suerte
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Luis de Argentina hace 7 años
Gracias Pacha cuando llegó a la plata voy a limpiar lo que me decís abrazo y desde ya muchas gracias a todos desp escribire para comentar lo que sucede...
pachaelec de Argentina hace 7 años
Agregue fotos para tener mejor referencia.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola a todos amigos de opinautos quiero dar las gracias a pacha y a los que me ayudaron a solucionar el problema de la Master bueno fue así la válvula de sobre presion la sacó un amigo mecánico se limpió ultrasonido y quedó perfecta por sólo 450$ la voy a probar en ruta y les cuento...abrazos
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pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis me alegro mucho que lo pudiste solucionar, me gustaria saber que error le tiraba el escaner a tu amigo,a mi me decia error P1882, yo me compre un escaner solo para jugar un rato jajaja, ahora descubrí que no me funcionan los calentadores, la felicidad nunca es completa!!! bueno suerte y a seguir colaborando.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola, me aparece esa falla en una Master 2.5 al final la solucionaste?? A mi me dice el sensor de temperatura de aire y no lo encontré por ningún lado!! Gracias!!
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola discúlpame no me queda claro Cuál es el defecto!! Mi experiencia está relatada en los casos anteriores.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola pachalec el código es p1802 y enciende a veces la luz del check y dice falla permanente y la verdad busqué y desarmé y no pude encontrar dicho sensor!! Gracias!!
Alvaro de Argentina hace un año
@pachaelecHola tengo una Renault Master mi problema es boy andando y se para y empieza a parpariar en el tablero el inyección color rojo y vuelvo arrancar voy andando y otrves se para
PEDRO de Argentina hace 7 años
Hola soy pedro de Comodoro Rivadavia. Todos los comentario buenisimos com pre una 2014 es mi primera expereincia con renault y esto me ayuda. Hasta ahora todo bien mi pregunta es. Quiero comprar un escaner para recetear las luces q quedan encendidas cuando le hago el servis 0 hay otra forma de hacerlo?si alguien puede ayudarme. Gracias
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Pedro espero te sirva este dato, este es el escaner que yo compre ,lo compre en china y me lo trajo un amigo, suerte
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Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal tengo un problema en la master me vuelve del filtro de gasoil, el gasoil para el tanque , el filtro queda vacío la quiero pulgar y no sale nada no me arranca , como q tiene aire no se le cambie el filtro y me empezó a surgir este problema, cuanto me cobras para escanear y en que zona estas gracias
David de Argentina hace 6 años
Todos muy amables al compartir conocimientos y experiencias, yo tengo una 2011 (pocos km de uso) y no sé si vino de fábrica o se perdió después la varilla de la válvula compensadora de freno trasero y no la consigo ni en la Renault y no puedo pasar la vtv, me la rechazan y no sé que hacer, algunos me sugieren eliminarla directamente, colocando un flexible que evite la válvula, pero no sé que hacer y además cada tanto me enciende la luz del precalentador (rulitos) y service, ya le he purgado el filtro de combustible y anda por unos días y despúes vuelve a fallar. Gracias por cualquier información que me pueda ayudar. Feliz 2018
claudio de Argentina hace 6 años
Una consulta puede ser que ese sensor que tiene el filtro corte la bomba del tanque? Gracias
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola que tal Claudio, podrias describir mejor cual es la falla de tu master, asi podemos aportar alguna opinion, suerte.
Lucho de Argentina hace 6 años
Hola pacha soy lucho de escobar...
Sabes me pasa lo mismo que a una master que contaba su falla...
Tengo una 2008 y cuando comenzo a hacer frio le cambie los calentadores y ahi comenzo mi tragedia...
Cuando la acelero superando los 60km se apaga ya le cambiamos la valvula de presion,se limpio la rampa e inyectores y se cambio un motor de la bomba me dijo el mecanico...pero sigue fallando
Ricardo de Argentina hace 3 años
Tengo una Master 2010 motor 2.8. Hace un ruido de roce de hierros parece donde se apoyan los espirales (resortes) de suspensión. Hace ruido permanentemente mientras circula y es muy molesto. No conozco a nadie que tenga este problema. Tal ves lleve una junta donde se apoyan los resortes. Si alguien sabe algo me lo comunica. Gracias
pachaelec de Argentina hace 3 años
Hay que forrar el primer tramo de espiral con un pedazo de manguera.
Ricardo de Argentina hace 3 años
Ok. Gracias. Lo pruebo.
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Regula mal y cuesta encender en caliente SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 L1h2 322000 kms
Hola a todos, la cuestión que mi master 2010 g9u, arranca bien todo normal, pero cuando ya está en caliente como za a regular mal, y cuesta arrancar y por ahí cuando voy en 4ta en pocas revoluciones se para el motor. El Bombista me dijo que le echará limpia inyectores y probara, si persistía el problema habría q ver los inyectores, y la escanearon y da un problema de baja presion, también del calentador de bujias, dio algo del sensor del cigüeñal, no sabemos que puede ser hasta q la vuelva llevar al mecánico, quería saber que puede ser, que opiniones me dan Uds??
Gaston2020 de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Sigue igual, cambie la valvula válvula de presion presión de caudal y nada, le puse liki moly y nada, me van a probar los inyectores para ver que pasa, la bomba está bien sólo resta los inyectores.
Miguel de Argentina hace un mes
Hola Gaston, me paso lo mismo en mi master 2010. Después de probar de todo desenchufe de la computadora los tres conectores cuadrados que tiene y los rocie con un aerosol de alcohol isopropilico que es para limpiar contactos y se resolvio el problema. Espero que te sirva.
Richard de España hace 3 años
Prueba el relais de encendido, volver a soldar las conexiones
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston2020)
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Saque los inyectores y los 4 tenían demasiado retorno, la reparación me costó $55000, espero ahora la mano de obra
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Muchos problemas electricos SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 DCI 200000 kms
Yo la uso como transporte escolar y cuando he tenido problemas de cableados, sensores, ETC. es muy dificil encontrar el problema escaneandola, los mecanicos pierden mucho tiempo en encontrar las fallas, no sucede lo mismo con ducato y transit vehiculos que tambien uso para trabajar y me resultan mas nobles. -
ALICIA de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola alicia, es cierto , estos modelos trajeron muchos problemas electricos, y de embrague,... yo tambien tengo dos transit y jamas tuve inconvenientes de este tipo, se me han roto cosas, pero mecanicas y solucionables en el dia...es una lastima que renault halla tenido tantas falencias de producto con esa linea...ahora ademas tengo una master 2014 y me anda muy bien y no he escuchado problemas de esta nueva linea...solo que las manijas de las puertas son plasticas de baja calidad y por su diseño se rompen, mas que nada la del porton lateral...saludos!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según ALICIA)
emma de Argentina hace 9 años
Hola alicia es asi la master es muy ploblematica yo tengo una muy cuidada y no se usa para trabajar y tuvo problemas electricos inyectores y piston roto muy mala calidad renaut
gaston de Argentina hace 9 años
Disculpen pero tienen razon renault y sus plasticos y pintura... en gral. Es muy mala calidad
brando de Argentina hace 9 años
Yo tengo una 2011 con 70mil km y la verdad me ha funcionado perfecto, el unico problema fue un cable de freno de mano trabado y alguna q otra lucecita quemada. Siempre en service oficial y con repuestos originales, filtros, pastillas de freno, aceite sintetico elf evolution y gasoil premium. Igual puede fallar. La forma de conduccion para mi influye mucho y de vez en cuando una buena zapateada en ruta para el motor no viene nada mal!
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Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5cc  60000 kms
Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Voyager de Colombia hace 8 años  
VO
4 casos 
LEO2016 de España hace 8 años
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager)
Voyager de Colombia hace 8 años
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.
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Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranque

Renault Master 2006 motor 2.5 dci 200000 kms
Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
11 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos
seba de Argentina hace 9 años
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva
ceco de España hace 9 años
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
Manu de España hace 6 años
Que no os pase nada yo tuve problemones con ese motor la primera vez ese motor está fuera de punto si quieres yo tengo incluso El repuesto de lo que tienes roto te lo digo porque a mí me pasó lo mismo que a ti llámame y te informo 678601087
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches... Yo tengo el mismo problemas. Alguien me puede decir como identifico cual es el cilindro nro 1??, es una master 2.5 120 DCI, motro G9U modelo 2012.
yanina de Argentina hace 4 años
Hola soy de misiones tengo una master 2007 le hice completo el motor y no arranca me pueden ayudar
Nina221108 de España hace 3 años
Hola. En la furgoneta se me viene abajo de fuerza y me sale. Una na luz anomalia de inyección. Ese que puede ser. Gracias
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Se apaga en marcha

Renault Master 2012 motor cdi 120, minibus 15 asientos 80000 kms
El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.
Jhimy Samuel de Perú hace 11 años  
JH
7 casos 
diego de Perú hace 10 años
Hola. Jhimy. A mi tambien me pasa lo mismo. Cuando esta en marcha. Y sta en 4ta. En subida. Se apaga y al segundo vuelve arrancar. Es como si dejara de acelerar. Me dijeron que era el filtro de diesel. Pero ya lo cambie y continua con lo mismo... no se que podria ser. Da miedo. O que me deje a mitad de camino. Esperamos alguna respuesta. Gracias
ruben de España hace 9 años
Hola amigos a mi también me pasa lo mismo puede ser del caudalimetro esta sucio cambiarselo eso es yo tengo otra igual renault master 2500 dci 115cv
Gustavo menna de Argentina hace 2 años
Hola tengo una falla similar a de ustds!!!Master 2008 motorhome anda bárbaro de repente se para volves a dar arranque y sigue,me da desconfianza q lo haga más seguido en viaje,por dónde empiezo a buscar???
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Se paro andando y no arranca mas

Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
4 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????
lp221 de Argentina hace 9 años
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
ricardo de Argentina hace 9 años
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
Gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
roberto de Argentina hace 9 años
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 9 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
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Motor hecho a nuevo y no arranca

Renault Master 2008 2 puertas, motor 2.8dci 300000 kms
Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
rodrigo de Argentina hace 10 años
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles de leva
claudio de Argentina hace 6 años
Buenas Miguel, contame un poco más porque desis de dar vuelta 180 grados los árboles de leva si llevan un punto, gracias
Dario de Paraguay hace 5 años
Yo tbm tengo el mismo problema con una renault master 2.2 año 2002. Le cambie el aro y turbo y no me arranca y ya revice casi todo incluso si iyecta el gasoil y esta bien pero no arranca. Por que puede ser?
Juan de Argentina hace 5 años
Está mal puesto el engranaje de la bomba de alta presión. Saca el sensor que está en la tapa de distribución y colocando el pasador de cigüeñal y trabandolo tiene que verse en el agujero del sensor un pequeño nervioven el engranaje. De lo contrario quedo mal puesto el engranaje al armar la distribución.
Paola de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo una master 2.5 turbo dci 120 año 2005.
Le di arranque y automáticamente se paro.
No se que le paso, ahora hace un sonido raro y no quiere arrancar.
Teoyra de Argentina hace 3 años
Hola a todos,tengo 1 Master motor 2.8 dti mod 2004,es motorhome se utiliza 1 o 2 veces al año,fui a ponerla en marcha c/hago todas las semanas y no hay forma d hacerlo,el arranque tira a full y no hace una sola explosión,(c/si tuviese dando arranque con el corte d gasoil cerrado)
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Ayuda no arranca

Renault Master 2004 d g9u a7 20000 kms
Hola el problema que yo tengo es el siguiente es una renatl master 2.5 dci 12 cv
He montado el motor completo pero no arranca he cambiado sensores y nada
En el diagnostico pone cortacircuitos en sensor de arbol de levas y cuadalimetro '' que debo hacer
adan de España hace 9 años  
AD
6 casos 
Rectificadora 9 de Julio de Argentina hace 8 años
Hola Adan! Yo estoy teniendo el mismo problema. Pudiste darle una solucion? Como? Gracias
Alex Carpaci de España hace 5 años
Buenas podiste darle solucion porque ami master le pasa lo mismo le cambie la culata y ahora no me arranca le pongo la maquina y me pone sensor de arbol de levas
Manu de Argentina hace 8 años
El protocolo de los sensores es el mismo para el de levas como para el del volante. El que te falla es el del volante y te lo toma como el de leva. Cambia el sensor del posición del cigüeñal y chau problema
Florín de España hace 7 años
Hola! Donde estan los sensores de la posicion del cigüeñal?
Gracias!
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Relay de luces de emergencias

Renault Master 2000 2.5dci 170000 kms
Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
rambito de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
faivel de Argentina hace 8 años
Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
Ariel Rivas de Argentina hace un año
Hola queria saber cual es el relay de baliza y guiño de master 2.5cdi me dejo de andar las balizas si queren pasen sus wsp asi le mando una foto para que que me digan cual es
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Chivato de puerta lateral corredera abierta.

Renault Master 2013 F3500. 120cv 150000 kms
Tengo una master de las grandes para carga. El problema que tiene es que cada poco tiempo se me estropea el sensor de la puerta lateral corredera, voy en movimiento y me pita constantemente el chivato en el cuadro de puerta abierta. Es super molesto. Por más que lo reparo en poco tiempo me falla de nuevo. Alguien sabe si ese sensor tiene alguna manera de anularse o de que no pite?
Gracias
Nieto de España hace 10 años  
NI
6 casos 
Salva de España hace 9 años
Hola, ¿lograste reparar/anular el chivato de la puerta? Yo tengo una renault master tambien y el chivato no para de pitar, desmonte el sensor y lo limpie con 3en1 y funcionó un dia y ya esta. Gracias
Nieto de España hace 9 años
No conseguí solucionarlo. Ahora lo que hago es pasarme por el taller de un amigo a que me ajuste la puerta y se soluciona una temporada hasta que se saca de punto y vuelta a empezar. Creo que descubrimos un punto débil de las renault master jeje.
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Cuesta arrancar y se para al acelerarlo

Renault Master 2007 Dci g9u 270000 kms
Tengo los inyectores bien, las bombas están bien los sensores de presión y alivio están bien y sigue haciendo la falla????
Agradecería una mano
Gracias
Guille de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
ceco de España hace 9 años
Mira los calentadores a ver si alguno esta comunicado
Parece un fallo de arranque en frio o de ahogo de motor
Podría ser también el caudalimetro que este dando lectura errónea o algún sensor de temperatura de motor que le diga que esta caliente o fría y ahogue con un exceso o poca mezcla
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias ceco por tu aporte en las respuetas de las preguntas,, es muy importante para todos...un abrazo!!!
santy de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde puedo encontrar el caudalimetro en la master 2.5?
guillemaster de Argentina hace 5 años
Hola buen dia en mi caso enciende la luz en el tablero de stop y aceite y luego de segundos se para en dodnde este y a la velocidad que vaya,me podras ayudar?
Sace de Argentina hace 8 meses
Hola! Le encontraste solución? A la mía le está pasando lo mismo
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No puedo localizar el sensor de presión de aceite

Renault Master 2015  37000 kms
Necesito ubicar el sensor de presión de aceite
Rodolfo de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 
Alejandro Barrutia de Argentina hace 4 años
No pudo localizar el bulbo de presión de aceite máster 2008
hcalori de Argentina hace 3 años
Yo tampoco... donde esta?
Roberto de Argentina hace 2 años
Esta encima del conjunto filtro de aceite enfriador de aceite. En el mismo en la parte superior en la parte baja delantera del motor
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A las 2500rpm no acelera mas

Renault Master 2008 2.5dci 125000 kms
Buenas les consulto tengo una master chasis 2008. La cmioneta llega a 100 km/h y no acelera mas. Pongo la quinta y se quiere caer de vueltas. La pusimos a punto. Le cambiamos el sensor del volante. Sigue igual tiene embrague nuevo. Inyectores nuevos. Si alguien me puede ayudar. Gracias
DANIELITO de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
elnegrobar de Argentina hace 9 años
En el pedal del embrague hay un bulbo igual al del pedal de freno, si funciona mal te limita las vueltas del motor. Es probable que no este actuando
bosteroyo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches se me rompió la carapodina del embrague la cambie y hay veces que cuesta entrar los cambios pero aveces ser a que falta purgar
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NO Arranca

Renault Master 2003 dci 90  140000 kms
Hola tengo un desafio ya que llevo usando mi furgon con normalidad y ayer cuando lo volvi a coger pongo el contacto se me enciende las luces con normalidad espero a que se apaguen y se deje de oir el ruidito que siempre hace y hay es cuando le doy al arranque e hay el problema
Al darle no se oye nada y no hace nada, verifico voltaje de la bateria 12,6v ,testeo el cilindro de la llave por si no funcionase bien,verifico el estado de los cables del motor y los sensores que estan a simple vista y ademas lo limpio con un limpiacontacto dielectrico, vuelvo a probar y nada alguien me podria ayudar. Muchas gracias de antemano
Franrenault de España hace 8 años  
FR
1 caso 
LEO2016 de España hace 8 años
El motor de arranque si falla cambialo si no es la batería, si tiene que tener mas de 12... la tuia esta bien
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Valvula egr y sensor maf

Renault Master 2011 Renault master 2.5dci  50000 kms
Necesito saber donde está la válvula egr, para limpiarla a ver si mejora y también el sensor Maf. Agradecería la respuesta ya que me estoy volviendo loco buscando y nadie sabe
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
10 casos 
hbmuebles de Argentina hace 7 años
Hola la valvula esta detras del radiador esta conectada a una manguera grande y el sensor en la flauata que estan los caños de inyectores seria el reel del camon rail
josemaximiliano de Argentina hace 6 años
El maf no esta en la entrada de aire despues del filtro de aire ¿ caudalimetro ¿
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola , el MAF esta junto con la tapa del filtro de aire. Tiene dos tornillos que lo sujetan a la tapa del filtro de aire y una abrazadera que lo une al caño que va al turbo.
Jose de España hace 9 meses
Hola buenas yo tengo un problema e estado leyendo los mensajes que habéis escrito yo tengo una Renault Máster del año 2006 la 2.5 120cv e desmontado supuestamente que era el caudalímetro y no tiene nada está vacío y no tiene ni clavija ni nada es súper súper raro si alguien me puede decir algo gracias
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Problemas de arranque

Renault Master 2009 cdi 2.5 turbo h1l1 175000 kms
Hola que tal , soy Rafa y esoy teniendo problemas de arranque ,hasta el punto de agotar totalmente la bateria sin poder arrancar la camioneta. Me marca el tablero el rulo de perecalentamiento y stop, mas la luz de motor en rojo, lo interesante es que cuando logro arrancarla las luces se prenden y apagan como "un arbolito de navidad" nunca se quedan permanentementes prendidas. Ya le cambie los precalentadores nuevos y no hubo cambios; le cambie el sistema de precalentamiento de liquido refriguerante, y tampoco hubo caso ; le cambie el sensor medidor de dioxido de carbono, ya que al escanearla… Leer completa
RAFY de Argentina hace 10 años  
RA
1 caso 
carlos de Argentina hace 10 años
Cambiale el relay principal de encendido sale como 1000 pesos yo tuve el mismo drama y no me tiraba el error el scanner
reynaldo de Perú hace 10 años
El problema esta en el sistema de alimentacion de combustible...
Jose de Argentina hace 6 años
Hola arreglaste lo de tu master,a mí me pasó algo parecido,lubrique y limpie el tambor y se arreglo, saludos
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Falla de indicador de combustible

Renault Master 2011  650000 kms
Hola tengo una reno master 2011, el sensor de combustible quedo parpadeando y el testigo de reserva prendido, no se que hacer el tanque esta lleno pero sigue marcando así parpadeando,me podrían ayudar o que es lo que tengo que hacer
Rodrigo balmaceda de Argentina hace 2 años  
RO
5 casos 
José de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo , alguien que me pueda ayudar
Exequiel de Argentina hace un año
Me paso lo mismo después de tener un cortocircuito en la óptica derecha
fiona de Argentina hace 9 meses
El indicador de combustible falla y el de distancia por recorrer con combustible existente tambien, y no coinciden entre ambos. O sea tanque lleno, indica medio tanque e indica 300 km disponible
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Cambió de pastillas

Renault Master 2015 Furgon 40000 kms
Se la cambiaron las pastillas delanteras x señal del sensor de tablero y no se va el aviso en el tablero, algo que pueda hacer? Gracias.
Carlos de Uruguay hace 8 años  
CA
25 casos 
Gera de Argentina hace 3 años
Revisa las fichas no hacen contacto sino empalma los cables
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Sensor map presion

Renault Master 2007 renault master  1000 kms
Hola a todos tengo una master ,,, 07 que c rompio la ficha del sensor map... y perdi el orden... como va conectado los cables... alguien sabe algo... o donde sacarlo...gracias
Rene de Argentina hace 7 años  
RE
Rank 2
5 casos 
Juancho de Argentina hace 7 años
Escribime a mi mail que ni bien pueda le saco una foto y te la mando.
Antonio de España hace 6 años
Juancho podrias mandarme foto a mi del la ficha el mecanico perdio el orden de los cables
Andrés de Argentina hace 6 años
Hola... Necesitaría lo mismo por favor... El orden de los cables. Gracias
MArcelo de Argentina hace 5 años
Hola disculpa tbn necesito lo mismo se cortaron 2 cables necesito saber el. Orden
Gracias
Ulises 33 de Argentina hace 3 años
Hola,alguien sigue teniendo el orden de los cables? Gracias
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La Master se para y solo arranca con spray arrancamotor

Renault Master 2006 Motor 2.5 dci 240000 kms
Buenas , el tema es que tengo una Master 2.5 con 240000 km , en frío arrancaba perfecto y luego a medida que el motor iba calentando después de un tiempo en marcha le costaba arrancar , hace un par de días ya empezó a costar el arranque en frío y a tal punto que se para andando y solo arranca con spray...el mecánico la controló con la PC y solo salta problemas eléctricos , cambio cables y conectores y sigue igual , midió el caudalimetro e inyectores y no registraron problemas...si alguien tiene alguna opinión le agradecería!...la uso para trabajar y llevo días parado y con todo lo que ésto implica hoy!
Marcelino de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Marcelino de Argentina hace 5 años
Por si a alguien le interesa pude solucionar el problema del arranque y era la famosa válvula de retorno , di con un mecánico que no dió demasiada vueltas , midió lo que tenía que medir y fue directo al grano y hoy anda la Master sin ningún tipo de problemas , rápido y fácil de cambiar pero bastante saladita...
Rafael de España hace 4 años
Hola Marcelino eso m pasa Ami sabes dónde va ubicada esa valvula
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No arranca hay que ponerle arranca motor para ponerla en marcha

Renault Master 2007 2.5 dci  250000 kms
Hola a todos tengo una Master 2.5 dci y le hice motor completo por qué no tenía más aros bueno lo arme puse todo nuevo en la parte mecánica y no arranca al principio le encontré un corto en el sensor de aire ese cortó me paraba la chata y le bajaba la tensión a los inyectores me marca una falla del sensor de árbol de levas no tiene le controle el sensor del cigüeñal y funciona le corregí el punto al motor y quedó clavado pero sola no arranca le tengo que echar arranca motores osea la obligó a arrancar le controle todos los fusibles y están bien lo unico que queda es mirarle el punto a la boba… Leer completa
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Kevin de Argentina hace 6 años  
KE
2 respuestas 
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles
Berardo de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Renault mascota y no arranca me pone incoherente en la señal del sensor de árbol de levas
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Fallo de potencia

Renault Master 2007 Master 3.0 100000 kms
Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Hector de España hace 9 años  
HE
1 caso 
fernando de Argentina hace 8 años
Es la bomba de presion se rompen ,malisimas
JAVICHO de Perú hace 8 años
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva
Crisopina de Argentina hace 5 años
Dónde está el sensor de aire?, pueden mandar fotos?, gracias.
antonio de España hace 4 años
En la caja del filtro del aire lo primero que ves al abrir el capo
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Perdida de potencia, no revoluciona mas de 2500 rpm

Renault Master 2013  152 kms
Se me averió el turbo y le cambie uno nuevo, pero ahora no revoluciona mas de 2500 rpm , es como si le faltase aire, se contrae o chupa la manguera de silicona del turbo al intercooler. Ya le hice la limpieza del caudalimetro, limpieza de la válvula gr, revice el catalizador, pero sigue con la misma falla.
Te agradecere que me hayudes.
Saludos lucho
luis chaparro sotomayor de Perú hace 6 años  
LU
1 caso 
Elver de Perú hace 5 años
Donde esta ubicado el caudalimetro renault master 2.5
alberto1960 de Argentina hace 5 años
No encuentro el dichoso caudalimetro para limpiarlo, ya que suelto el acelerador y se para el motor, para que ande tengo que mantenerlo acelerado.
antonio de España hace 4 años
En caudalimetro lo tienes nada mas abrir el capo. En la caja de filtro de aire
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Se enciende piloto testigo alerta...icono llave

Renault Master 2015 l1h1 3000 kms
Aparecio hoy de la nada Cuando la fui a poner en marcha. Tenia una ruada muu baja asique fui derecho a la gomeria a emparchar. El tema es que luego que la emparcharon el icono de la llave desaparecio y no predio mas. Alguien que sepa in poco mas del tema??? Sera que predio por la rueda. Tiene algun sensor?
matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola matias, son dos sensores que tienen por rueda, uno es el de desgaste de pastillas de freno, y el otro es del ABS que toma cuanta velocidad tiene cada rueda y despues la computadora actua sobre el sistema de freno dosificando la cantidad de liquido que envia a cada caliper de freno...puede haber actuado este ultimo,... que yo sepa sensor de inflado sobre el neumatico de fabrica no traen...
Una pregunta le mediste el aceite al motor? (hace la revision con el motor frio, porque con motor caliente es un poco engañosa la varilla)...te pregunto ya que te puede avisar por estar en desnivel y si esta al minimo de aceite te avisa, ya que este motor trae el OCS que es el oil control sistem, esto es un sensor que tiene un flotante en el carter y te avisa si hay poco aceite y tambien te avisa si ya el aceite esta muy desgastado y necesita un recambio anticipado al del mantenimiento programado...viste que cuando la arrancas te pone oil ok ese indica que el aceite todavia esta bueno y si apretas el boton de la computadora que esta en el extremo de la palanca del limpiaparabrisas mientras te pone eso vas a ver varios cuadraditos y alguna rayita, eso te indica el nivel de aceite que tenes entre el minimo y el maximo de la varilla, los cuadraditos son aceite y las rayitas es lo que te falta, si tenes que agregar aceite o hacer un recambio solo usa lubricante semisintetico 10w40 o un sintetico 5w40, no uses lubricante mineral tipo 15w40,... ya se, me vas a decir que en el manual tambien figura, si lo se, pero por favor no lo uses ya que ese aceite mineral solo se puede poner en una urgencia... de fabrica viene con semisintetico 10w40 otra cosa MUY IMPORTANTE, NO TE PASES DEL NIVEL DE ACEITE, PORQUE PODES ROMPER ESTE SENSOR !!!! mantene el nivel entre la mitad y 3/4 nivel ,no mucho mas, ya que con motor caliente el nivel sube un poco...saludos!!!
matias de Argentina hace 9 años
Sos un genio...controle todo y esta todo perfecto...estoy mas que agradecido
Estoy intentando entender todo lo que voy apretando en la palanca del limpia parabriza
Osea que es cada cosa???
marcos de Argentina hace 9 años
Es facil y didactico, te va indicando los km totatales , despues si vas apretando el boton de arriba hace este circuito,SET que es para fijar la hora,despues seguis y vienen km parciales, que si mantenes apretado el boton se pone en cero, luego te indica los km que faltan para el service,que es cada 20.000km ,de aca en mas trabaja con el odometro pacial ,si lo pones en cero como te dije arriba te va marcando lo siguiente, km/h promedio , luego km recorridos , luego km que te queda por realizar con el combustible que tenes ( eso es relativo porque varia con la velocidad que vas llevando) , luego consumo de litros cada cien km, ( para ver esto lo tenes que poner ahi mientras vas andando, se conecta mas o menos superando de los 30km/h y te va indicando segun las vueltas del motor, el cambio en que andas y la velocidad que tenes saca el promedio) , luego un promedio de litros cada cien consumido , luego litros que ya consumiste, luego tiene un segundo odometro parcial que no actua con los indicadores del primero que te nombre recien, solo cuenta los km nomas, tambien se pone en cero manteniendo apretado el boton y luego vuelve al odometro total, si vas apretando el boton de abajo hace el camino inverso al que te dije... esta todo en el manual...siempre es bueno darle un releida completo cada tanto y tenelo siempre a mano que para algo lo dan,, jajajaja...un abrazo...saludos!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Hola Marcos. Un abrazo, viejo amigo de la Transit. Ahora estamos con la Master. Tengo una 2010 y por mas que apreto hacia adentro la palanca del limpiaparabrisas no logro ver la computadora. O es que la 2010 no trae ese juguete. He probado con la palanca en todas las posiciones, hasta con la del zorrino, y nada. La computadora no aparece. Tirame alguna pista mas. Ya no se que apretar, y eso que soy bastante curioso e intrepido. A veces me paso de curioso y rompo algo. He probado apretar la palanca, con la llave de contacto puesta, sin la llave de contacto, con el motor en marcha. En bajada, en subida, acostado, jajaja y nada. Un abrazo. Espero tu respuesta.
Dongelato de Argentina hace 5 meses
@Guillermo Enrique PresaHla no te va a servir pero ya q nadie contesta te digo a mi me pasa igual parece a la master 2010 no trae para manejar la computadora
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Consumo excesivo de gasoil y humo constante color gris con olor

Renault Master 2010 L1h2 800 kms
Hola a todos, hace poco hice motor a la master, enciendo joya al toque, pero humea constantemente humo gris con olor a combustible quemado, consume una varbaridad, como 15 litros o mas por cada 100 km.. . Escaneamos y me sale; "codigo 1805: circuito del sensor de temperatura de combustible" eso como averia. Algunos me dicen que esta fuera de punto la bomba, quieren desarmar todo y ver, pienso que puede ser ese sensor y no tanto problema
Gaston2020 de Argentina hace 2 meses  
GA
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace un mes
Hola , en principio tenés un motor con camon raíl , es decir utiliza 1 bomba de alta presión, 1 sensor de fase y 1 de rotación, estos emiten una señal a la computadora y ésta (la computadora), corrobora el tiempo de inyección! Si estás señales se envían de forma discordante (deben ir ambas al mismo tiempo), indica un código de error (fuera de punto) , y el chekengines declara una emergencia que limita al motor. Por otro lado tenés un sensor de presión , èste toma y mide la presión en el riel de inyección (alta presión) , cuándo estos valores son incorrectos se declara una emergencia, dicho todo ésto cabe aclarar la diferencia entre puesta a punto y tiempo de inyección ( es el tiempo medido en msg qué determina la ecu , que dura la apertura de los inyectores), entoncesmente , jajaja diría un viejo amigo mío , No se porque hiciste a nuevo el motor! , pero debes hacer un análisis de datos (antes y después), de dicha reparación y ordenar que pudo fallar o en qué fallaron al reconstruir, cuándo un motor se declara en emergencia, el t de iny es alto mucho gasoil,mezcla pobre ,humo y poca potencia!!!
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Puerta abierta

Renault Master 2015 Furgon 2.3 130cv L1 h1 89000 kms
Buenos días, me marca siempre la luz de puerta abierta, calculo que será el portón lateral. Y no me permite cerrarla ya que rebota el cierra centralizado. Alguien sabrá cómo anular el sensor del portón? Es modelo 2015. Gracias
Javier de Argentina hace 4 años  
JA
5 casos 
Milton de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Y aveces se destraban las puertas
Javier de Argentina hace 4 años
Yo descubrí que existe un desnivel en los contactos del portón lateral, seguramente están gastados los rodamientos del portón, porque con calibración no lo pude solucionar
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Testigo aceite encendido

Renault Master 2003 2500 120dci 105000 kms
Tras romperse la correa auxiliar se enrollo detrás de la polea rompiendo el reten del cigüeñal provocando perdida de aceite. Tras reparar el reten el sensor de aceite sigue encendido a pesar de no perder aceite. Alguien podría decirme cual puede ser el problema?
javi de España hace 7 años  
JA
4 respuestas 
adrian de Argentina hace 6 años
Hola Javi solucionaste el problema? X favor escribi al foro si lo solucionaste así otros resuelven el problema...gracias
daiana de Argentina hace 4 años
Buen dia teno el mismo problema encontraron la solucion
adrian de Argentina hace 4 años
Que problema tenes Daiana? Comentamos así podemos ayudarte
Alejandro de Argentina hace 2 años
Restos de la correa entran por el retén del cigüeñal al cárter y se alojan en el chupador de la bomba de aceite.
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Falla intermitente

Renault Master 2009 Furgón corto dc120 180000 kms
La camioneta empezó con problemas al regular (pasando de 700 vueltas a 1500 +/-). Y cuando en ruta a 2500 vueltas perdía potencia como cuando falla un naftero, cada tanto mientras andaba se prendía la luz de stop que esta arriba del la luz del freno de mano, tendiendo a pararce y seguía, pero en ocasiones esta misma luz no se apagaba luego de ponerla en contacto por ende el motor no arranca, ¿qué hacías? Le movía la manguera de cable que esta en la mitad del motor y que baja y se solucionaba. El escaneo me marco P0032 que es un sensor de gases en una manguera que esta abajo del radiador parte… Leer completa
Miguel musura de Argentina hace 9 años  
MI
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias miguel por tu comentario!!! es muy importante y precisa la informacion que aportas... es cierto, estos modelos de master tienen muchos problemas de cableado electrico y sobre todo los ramales que se dirigen hacia el motor...saludos!!!
moragas de España hace 8 años
Tengo un autocaravana con cabina renault master mi poblema es que se me ha quedado el intermitente izquierdo conectado y no se puede parar y si cambio al derecho este no funciona alguien sabria cual es el poblema
juanmi de España hace 8 años
Moragas a mi me paso igual,también tengo una máster en auto-caravana el problema es la maneta de accionamiento de las luces primero falla un lado y despues falla el otro,el problema es que se rompe el conmutador interno que es de mala calidad (175 € montado),yo tengo ese problema solucionado pero me queda el de los intermitentes que al principio lucen normal y al tercer encendido se aceleran como si fallara uno lo he revisado tdo y no se cual es la solucion si poner de mas potencia las bombillas. Saludos.
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Velocimetro y cuenta km

Renault Master 2007 furgon corto 206000 kms
Hola amigos necesito que alguien me guie , dejo de funcionar el velocimetro y cuenta km quise cambiar el sensor saque el tornillo de sujecion y no logre sacarlo no se si va a presion o enroscado , lo quiero cambiar para ver si es ese el problema. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
13 casos 
Bernardo de España hace 10 meses
A mi madejo de funcionar lo llevo alecanico supuestamente es bueno dijo que era del cuadro con otro cuadro sigue igual ahora dice que del módulo del ABS no sé qué hacer la master es de 2010
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No prende testigo inmovilizador

Renault Master 2010  200000 kms
Hola buenas tardes tengo una master 2.5 modelo 2010 , no arranca,, tampoco me prende la luz de testigo del inmovilizador,, resvise fusibles, las escanie y no encuentro ell problema alguno le paso? no tengo pulso en los inyectores, el cpk y el sensor de levas estan bien
jonatanb88 de Argentina hace 7 meses  
JO
2 casos 
Feliciano de Argentina hace 6 meses
Estoy igual que tu... si sabes que fue te encargo la info
matias89 de Argentina hace 4 meses
Hola me pasó igual pudiste solucionar?
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Perdida de potencia y humo negro

Renault Master 2012 Minibus 120 DCI 280000 kms
No acelera, pierde potencia en una subida, en recta anda bien, Se le cambio inyectores, sensor MAF, se reviso los cables del sensor, y nada
FelipeNeri de Argentina hace 4 años  
FE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el turbo y el sistema neumático que lo activa, por lo que dices no está funcionando
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Mi Renault Master no arranca, me tironió en viaje,

Renault Master 2007  350000 kms
Hola gente, les comento,tengo una Master 2007 G9U, le llené de combustible por primera vez después de haberle hecho motor ( la compré con el motor desarmado) para viajar a Chile, a 150 km de haber dejado la frontera y ya en territorio chileno , me jalonea varias veces y se para, me la trajo mi mecánico, a tiro y yo en 5ta. En ocasiones soltaba el embrague y arrancaba, aceleraba pero dejaba de acelerarlo y a 2500 vueltas se paraba. Cerrando, la tiene el mecánico, reparo cables sulfatados, reviso sensores, vino un cerrajero con una computadora y me dice que la llave no es, no prende ningún testigo raro, simplemente no arranca. Ha!! le cambie la bomba de tanque me tiraba 1/2 bar y ahora 3 se fijaron el punto,los fusibles y nada de nada NECESITO AYUDA
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Tienes que comprobar la bomba de alta presión del motor si le llega contacto y manda presión al rail(flauta) y comprobar el sensor de presion del rail que puede estar malo y perder la presión por eso se para, o necesita que la empujes porque la presión es insuficiente, también tienes que tener en cuenta que los inyectores se dañan y pierden la presión por el retorno. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Se pone en emergencia al apurarla

Renault Master 2006 Chasis 2.5 dci 120 147000 kms
Buenas , tengo un problema con la renault master chasis. Cuando la acelero en 4ta y 5ta se para ( me ha pasado en 3ra tambirn ). Ya cambie sensor de presion de common rail, sensor de presion de caudal y repare los 4 inyectores. La falla sigue!! No Se que hacer.
Santiago de Argentina hace 5 años  
SA
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que la egr esté limpia para que funcione bien el sensor maf y comprueba la presion del turbo que tiene que ver con la egr y el maf, comprueba que no este ningún tubo del turbo y de vacio roto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
hugo.rmolina@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Te cuento como solucione ese problema...Es muy simple...me pasaba lo mismo despues de usar el gas oil comun por mucho tiempo , queria ahorrar unos peso...le puse el gasoli caro creo que es el ULTRA y despues de dos tanques desaparecio el problema...No gastes en mecanicos proba con eso primero
Santiago de Argentina hace 5 años
La use mucho tiempo con shell by power ahora la estoy usando con infinia diesel
Javiersuarez de Argentina hace 3 meses
Buenas noches a ver si alguien me puede ayudar le hice motor nuevo a la master 2.5 completo y el mecánico me dice que no llega señal a los inyectores y son nuevos
angelberen de España hace 3 meses
No llega señal a los inyectores porque el motor no quedó bien sincronizado (sensor árbol de levas o cigueñal) lo indicaría al hacer escáner ,posible correa de distribución /cadena mal montada
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Me da tirones de vez en cuando

Renault Master 2007 dci120 200 kms
Hola gente, vengo desde hace 3 meses con un problama que me da tirones de vez en cuando y a veces no me llega a las 3000 vueltas, le hice limpiar los inyectores, le cambiaron la valvula de la rampa de inyeccion, le cambie miles de veces los filtros de gas oil, le cambie el sensor de presion del turbo, pero sigue haciendolo y me lo hace mas que nada despues de estar andando todo el dia a ultima hora, me da la sensacion que como algo que al levantar temperatura de andar todo el dia empieza a joder,la scanearon ya varias veces y no les figura nada me dicen, alguien le paso lo mismo o me puede ayudar?
leonardo de Argentina hace 8 años  
LE
5 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Le encontraste algo a tu problema?
Igor11 de España hace 3 años
Me pasa lo mismo, has encontrado el fallo?
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Ubicacion del sensor MAP

Renault Master 2012 Furgon 2.5 L09 Dci L1 h2 250000 kms
Hola alguien me puede pasar una foto de donde se encuentra el sensor map de una master 2012 120 dci g9u? Gracias
Adriana de Argentina hace un año  
AD
2 casos 
Adriana de Argentina hace un año
Aún nadie subió una foto.
Carlos de España hace un año
Hola tengo un renault master del 2007 y arranca perfectamente cuando vas con ella no saca humos ni nada solo se apaga el motor cuando le pisas se apaga el motor y no se loque tendra
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No arranca y solo da fallo calentadores

Renault Master 2003 2.5dci 450000 kms
Buenas le puse un motor de desguace que arrancaba sin problemas en la otra furgoneta y en la mia no arranca. Sensor de cigueñal y arbol de levas y de presion del turbo nuevo y si que dan señal. No le llega tension a los inyectores. Haber si alguien me ayuda
Gomypo de España hace un año  
GO
1 respuesta 
Gomypo de España hace un año
Me da fallo df 186 pero en cada sitio pone una cosa!!
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Marca luz en tablero y se escaneo

Renault Master 2014 4 p 250000 kms
Se escaneo y arrojo falla sensor presión turbina y válvula EGR
Mario mutis vallejo de Colombia hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mario mutis vallejo de Colombia hace 2 años
No se resolvió falla sensor presión turbina y válvula EGR prende una luz en tablero y el vehículo ya se escaneo
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Falla electrica

Renault Master 2013 m9t 20000 kms
Buenas, al encender se activa sensor RPM y entra en avería escaneo y vuelve a lo mismo. 0
soyyo de Argentina hace 5 años  
SO
1 respuesta 
soyyo de Argentina hace 5 años
Buenas, ésta es la corona que lleva el cigueñal?estaba doblado un diente y era ka causa de ia falla
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Cambio total de motor y no arranca

Renault Master 2007 2.5 DCI G9U 0 kms
Buenas tardes gente, compre una master sin motor, compre un block 0km, kit de pistones y todo nuevo para armar mi master y luego hacer camper, no me quedo otra que sacarle del mecanico donde estaba, arranco varias veces y luego nunca mas la pudieron hacer prender, no saben porque no sabian que tenia, le cambiaron bomba de combustible, sensor ckp, lleve a revisar la computadora con llave y andan perfecto, no esta bloqueada ni nada. Le das arranque, gira gira intenta arrancar aveces pero nunca logra prender, alguno sabe que puedo probar. Segun el mecanico que ya no le crei mas, el scanner le dice que se bloquea la bomba de combustible y no sabe porque.
Ya me estoy volviendo loco, me llevo gastada una fortuna y no logro que ande.
Isaac Ferres de Argentina hace 2 años  
IS
5 casos 
Fernando de Argentina hace 8 días
Hola isaac! Pudiste solucionar ?
Yo tengo una master 2012 2.5 dci tuve que rectificar el síguelas la armaron quedó Perfecto ! Cuando la sacan para que la vaya a buscar, no quiso arrancar más solo arranca con el spray y se para enseguida ! La lleve al electricista y nada me dicen que puede ser la bomba o inyectores. Alguien me puede ayudar
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Poca velocidad final

Renault Master 1999 2.8 DTI T35 230000 kms
Hola, le hice el motor hace dos años y es muy lenta. Para levantar a 100km/h tenía que remontarla. Le encontramos la manguera que va del interculer a la admisión rota, la cambié. El bombista le reparo la válvula que se abre para darle más gas oil y ahora levanta rápido a 100 km/h. Pero el PROBLEMA es que no pasa de 100km/h. Me dijeron que puede ser el sensor de presión, podrá ser eso?
Desde ya muchas gracias
Hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser del turbo que no de la presión correcta o que se moja el caudalimetro y está dañado, en estos modelos venden un kit que cambia la posición del caudalimetro para que no de problemas
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Arranca con arrancamotor pero no sigue en marcha

Renault Master 2012 reanult master 20000 kms
El problema es que no llega pulso a los inyectores cual puede ser el problema revisé el sensor de volante
hector de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Huev0 de Argentina hace 5 años
Puede ser desde un fusible, hasta un conector/ficha flojo
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Hice el motor nuevo y no arrancq

Renault Master 2010 2.5 dci 283291 kms
Se hizo el motor a nuevo, turbo nuevo, inyectores nuevos bomba de aceite nuevo, está todo a punto, está todo bien conectado los sensores y cables no se cuál es la falla...
Facundo de Argentina hace 6 años  
FA
1 respuesta 
Joelhdz de Venezuela hace 3 años
Recuerda que el cilindros 1 es el que está del lado de la caja.
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Le hice el embrague y no arranco mas !!!

Renault Master 2008 2.5 tdci furgon  15600 kms
Empece a revisar y el caño corrugado que cubría el cableado lo corto se avía cortado el cable que sale del sensor de presión de gas-oil!!!
dani de Argentina hace 10 años  
DA
1 respuesta 
gaston de Argentina hace 10 años
Toda la instalacion electrica que pasa por abajo del motor es un peligro los cables parecen de un arbolito de navidad chino - Yo me canse de arreglar eso cables y encima en la parte del bulbo de presión es donde mas delicado esta.
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Renault Master motor G9U

Renault Master 2008 motor g9u 200000 kms
Hola tengo un problema con mi Renault Master 2008 motor G9U diesel la van prende de lo mas normal funciona un rato y empieza un cabeceo en minimo como si fuera un carro gasolinero que no le funciona una bujia, lo apagó y lo enciendo y funciona normal o lo utilizo un rato y se pierde la falla luego de nuevo falla vuelta se le quita y ya no que hacer ya le cambie el sensor maf, el turbo ya que estaba malogrado. Toda esta falla hace en minimo nada mas y apenas topo el acelerador y se suben las revoluciones a 3 mil rpm, si me dieran sus opiniones por favor
Jordy de Perú hace 10 meses  
JO
3 casos 

Cierre centralizado puerta lateral

Renault Master 2017 4puertas motor 2.400 451500 kms
Muy buenas conduzco una Renault máster modelo 2017 y me esta presentando fallas con el sensor que lleva en la puerta , se baja se le hace la limpieza y me sigue presentando problema como al rato media hora o una hora sola se activa otra ves y deja der molestar por días hasta que le da otra ves por fallar
franck sanchez de Colombia hace un año  
FR

No va el velocimetro

Renault Master 1999 2.8 dti 200000 kms
Hola a todos, tengo una renault master del 99 y no va el velocimetro, se le cambio el sensor y funciono unos 1000km (a ratos) luego se le puso otro sensor de la marca valeo, pero ya no ha funcionado mas, alguien mas le ha pasado este problema? Como se puede solucionar?
Gracias
Zieromepk de España hace un año  
ZI
1 caso 

Orden de los cables de los inyectores por colores

Renault Master 2012 Minibus 120 DCI 298675 kms
Buenas, Hace un par de mesese que le tuve que sacar la tapa a mi Master 2.5 motro G9u modelo 2012 por un problema en una valvula y el mecanico se olvido el oreden de los cables de los inyectores. Alguien lo tendria?, y si alguien sabe donde esta el sensor del turbo. Gracias.
FelipeNeri de Argentina hace 2 años  
FE
15 casos 

Donde está el sensor map

Renault Master 2013 Chasis 2.5 Dci L2 h1 180000 kms
Donde se ubica sensor map máster 2.5 dci 120 gracias
Marcos de Argentina hace 2 años  
MA
7 casos 

No funciona velocímetro de mi Master 2008

Renault Master 2008 Minibus 2.5 Dci L2 h2 300000 kms
Hola. No me funciona el velocimetro aguja y el cuenta km. Cambie sensor y nada. Cambie el aparato tipo macho que va en la punta del sensor y nada. Me dicen 1ue seguramente es la hembra engranaje que va dentro de la caja. A alguien le pasó. Gracias
Guillermo de Argentina hace 3 años  
GU
8 casos 

Sensor de temperatura

Renault Master 2015 Pasajeros 400000 kms
Tengo una falla en sensor de temperatura de una reault master año 2015 necesito saber el codigo del catalogo del sensor para encargarlo, alguién lo tiene o si le paso el numero de chasis se podra averiguar ?
Gracias sdos
Eduardo de Uruguay hace 4 años  
ED
1 caso 

Perdida de potencia

Renault Master 2017 15 pasajeros 500000 kms
Mi vehiculo hace dos meses presento problemas de incremento en el consumo de combustible, se le cambiaron los inyectores, el sensor del riel. Antes de eso el carro subia muy bien en loma, luego del cambio perdio potencia, se queda subiendo y ya se le reviso y cambio varios componentes, turbo, mangueras del turbo, valvula de turbo, se hizo mantenimiento y limpieza de todo el sistema de aceleracion y sigue igual. No presenta codigos de falla, se midio compresion del motor y todo esta bien... Algo que me parece importante mencionar, antes de todo esto el carro se quedo sin embrague, se le cambio… Leer completa
WILLIAM CORDOBA de Colombia hace 4 años  
WI
1 caso 

Problema en tablero

Renault Master 2012 Renault master 220000 kms
Buenas. Les cuento que compramos una máster. Tenia prendida la luz de aceite stop y service... empecé a revisar y tiene roto el sensor de nivel de aceite. La cosa que cuando lo desenchufe el tablero dejo de andar. Como que se quedo son corriente. Y cuando la enchufo vuelve andar. Y ahora quedo tildado en modo testeo de agujas. Pones contacto y a los 5 segundos empieza ese modo y no se puede sacar. Desconecte batería hice de todo y nada... Igual sigue la falla de que si desconecto el sensor ese se queda sin corriente el tablero... alguien sabe como sacar el testeo ese de agujas?
Fede de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 

El motor esta muerto.

Renault Master 2012 FURGON 165000 kms
Hola , les comento, tengo un problema con mi master dci 120 modelo 2012, el tema es que pase un rio con mucha agua, se quiso como parar, pero luego se recupero, no habia golpes, ni nada raro en el motor, hice un par de kilometros mas, y no acelero mas, es decir el motor regulaba normalmente, pero no aceleraba, buscamos el problema, y supuestamento habiamos encontrado el problema, y seria el sensor de masa de aire, compramos uno nuevo, lo pusimos, y empezó andar espectacular, es decir, el motor regulaba normal, y tambien aceleba, un dia quise a darle arranque, y el motor esta muerto. Es decir n… Leer completa
ENRIQUE de Argentina hace 5 años  
EN

El motor se para

Renault Master 2008  135 kms
No encuentro el dichoso caudalimetro para limpiarlo, ya que suelto el acelerador y se para el motor, para que ande tengo que mantenerlo acelerado.
alberto1960 de Argentina hace 5 años  
AL

Renault master 2.3

Renault Master 2014 Nueva Master 130000 kms
Molesta el sensor de flujo de aire, los ejes molestan mucho, el turbo, no hay buena representación en mercado de repuesto, y donde se consiguen, en los concesionarios son muy costosas y casi siempre hay que pedirlos y esperar hasta que lleguen con el vehículo varado.
Gustavo López de Colombia hace 5 años  
GU

No prende. Quiere arrancar y algo lo corta

Renault Master 2013 4 puertas motor 2500 190 kms
El carro se estaba aguantando mucho osea ya no corria. Y luego lo lle e al electrisista y lo reviso los fusibles relays y por ultimo lo reviso la memoria y se encontro un par de gotas de liquido (agua)entonses el electrisita le iso una limpieza con benzilina un liquido para limpiar. Tambien limpio los sensores con un limpia contacto y finalmente puso todo asu sitio quiso arrancar y nada no arrancaba. El electrisista volvia a sacar la memoria

Tambien aparece en el tablero stop y aceite

Y cuando lo escanea sale panel instrumental
Yeremi de Perú hace 6 años  
YE

Senaor cigueñal

Renault Master 2017 4 puertas 1.6 eje delantero 85000 kms
Tengo un logan 17 hace 4 semanas me prendio el check lo escanearon y salio sensor de cigueñal cambie el sensor y borraron codigos a los 4 dias me volvio a prender el check y salio lo mismo alguna sugerencia? El carro no falla nada
Kike de México hace 6 años  
KI
1 caso 

Motor nao passa dos 3 mil giro

Renault Master 2013 euro 5 motor m9t fiz o motor  0 kms
Boa tarde amigos fis o motor de uma master 2.3 euro 5 motor m9t e ela nao passa dos 3 mil giro entra em modulo de emergencia foi feito os bicos tubina e a bomba de alta e passa o aparelho nela acusa sensor de rotaçao toquei o mesmo mais o problema continua si alguem poder me dar um ajuda eu agradeço obrigado
alexandre pires da siva de Brasil hace 6 años  
AL
8 casos 

Bomba genera exceso gasoil

Renault Master 2003  70000 kms
Comenzo a hacer un ruido (tatatata...) y perder potencia y salia un humo blanco y olor a goma kemada...la hemos llevao al taller nos han cambiado :tuberia carburante, sensor RPM renault, valvula regulacion presion de combustibley bomba de alta.No han dao con el problema y lo tengo ke llevar a otro taller...
mertxe de España hace 7 años  
ME

Velocímetro

Renault Master 2010  200000 kms
Hola quetal alguien que me diga de que color de cables lleva el sensor de velocímetro de renault master ubicación se me perdio
Jaime de Perú hace 7 años  
JA
1 caso 

Falla caudalimetro

Renault Master 2011 Chasis 160000 kms
Se prende alguna luz en el tablero indicando la falla? Se me prendió el rulito del calentador junto con un recipiente cuadrado que tiene dibujado adentro como espigas que suben y bajan más la luz de service!!!!
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Oscargarcia1490@hotmail.com de Argentina hace 7 años  
OS
7 casos 

Motor recien echo no acelera

Renault Master 2007  300000 kms
Motor recién echo después de muchos problemas se reviso todo los sensores el problema que hoy surge se puede poner en marcha pero no acelera teniendo unos minutos acelerando agarra y queda normal pero si se baja las revoluciones menos de |1500 vuelve a pasar lo mismo lo cual se reviso todo lo posible el pedal del acelerador y funciona bien lo cual ya no sabemos lo que pasa la puesta punto de la bomba esta segun los libros
dani de Argentina hace 7 años  
DA
5 casos 

No arranca en el primer intento

Renault Master 2008 Furgón Corto DCI 2.5 167000 kms
He cambiado los calentadores (BEDUN ALEMANES RTO. ORIGINAL) pensando que podía ser el desperfecto y controlé los sensores del sistema y está todo bien.LA FALLA : al colocar la llave y darle contacto accionan las luces indicadoras del tablero,no así el rulo del precalentamiento,en su lugar enciende la luz testigo del combustible,al cabo de unos segundos apaga,le doy arranque y no hace absolutamente nada,ni ruido,repito tres o cuatro veces lo mismo y arranca (el problema comenzó con los primeros días fríos) y funciona durante toda la jornada de trabajo sin problemas,paro y arranco varias veces en el día,ya que es una ambulancia. Podrá ser el tambor de la llave o el arranque...???
BRUNO de Argentina hace 9 años  
BR
1 caso 
nachete de España hace 9 años
Si la luz de arriba te parpadea podria ser el chip de la llave, cuando detecta se queda fija, independientemente de la pila. Saludos
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Luces de tablero

Renault Master 2012 Master furgon 50000 kms
A nosotros nos pasa justamente lo mismo, se enciende las mismas luces, nos cambiaron en laq agencia el cable sensor del Turbo, porque no andaba bien, pero sigue de la misma manera, con esas luces encendidas, ABS, rulo de puesta en marcha y SERVI, los de la concesionaria, estan en pedo total, demen una mano por favor
Osvaldo Pico de Argentina hace 8 años  
OS
3 casos 
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