Problemas de Motor

Problemas destacados

Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad

Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
rodolfo de Argentina hace 10 años  
RO
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gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Jose de España hace 4 años
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Jose de Argentina hace 10 años
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
agustin de Argentina hace 10 años
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Jose de Argentina hace 8 años
Si Agustin la misma,saludos
Daniel de Argentina hace 10 años
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
Daniel de Argentina hace 9 años
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Guille de Argentina hace 9 años
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
dany de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
José de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, limpiaste la válvula? como te fue?
huza de Argentina hace 4 años
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Dario de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 6 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
alejandro de Argentina hace 9 años
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
jcfc3 de Argentina hace 8 años
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
MArcelo de Argentina hace 8 años
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
chelo de Argentina hace 8 años
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
dany de Argentina hace 8 años
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
pablo de Argentina hace 6 años
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Miguel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
Gustavo de Argentina hace 6 años
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
M.Felipe de España hace 6 años
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
Martin de Argentina hace 6 años
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 5 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
marcelino de Argentina hace 5 años
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
anibal de Argentina hace 4 años
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
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Sensor motor rail

Renault Master 2006 4 puertas 2.5 205000 kms
Hola buenas mira quería azer una consulta tengo una Renault máster I a la que llevo un rato conduciendo se me. Para sale en la. Pantalla en stop I el stop con el motor i la dejo 1 m i vuelve a arrancar me gustaría saber si se puede atacar de romper algo más o es nada mas que eso gracias
Jose de España hace 5 años  
JO
6 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si sale esto es porque le falta presion al rail, puede ser por el sensor de presion o por algún inyector que pierde la presion por el retorno, también tienes que comprobar la bomba del deposito que ayuda a la de alta presión para llegar a la suficiente para que funcione bien los inyectores, yo miraría esta primero y el filtro. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Armando eteban anchaval de Argentina hace 5 años
Hola soy armando tengo una master 2.5 arranca solo con esprai y no rregula pero fuera de eso anda bien
angelberen de España hace 5 años
Si has comprobado los calentadores, puede que se desceve la bomba de combustible o que pierda la presion algun inyector por el retorno por eso le cuesta arrancar en frio
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
Cambiar los 4 calentadores y los cuatro inyectores los mandé a reparar no arranca en frío ni caliente sólo con spray y ya no sé qué hacer tiene todo nuevo
angelberen de España hace 4 años
Al cambiar los inyectores te a tenido que mejorar mucho el motor, si no lo notas es que no están bien reparados. Otra cosa comprueba que llegue corriente a los calentadores podria estar malo el temporizador o roto el cable que ba a la batería o el fusible que lleba, prueba a dar corriente positiva antes de encender y comprueba si enciende bien sino el problema lo tie es en la bomba, si es common tail es la del deposito lo más seguro
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
La del tanque la revise funciona y los calentadores verifique la corriente y funciona todo
angelberen de España hace 4 años
El filtro de gasoil si es de papel a ser a si tiene virutas metálicas dentro del vaso son de la bomba de alta presion
Armando eteban anchaval de Argentina hace 4 años
Si cambie filtro puse nuevo y no tenía Viruta no tenía nada le hice de todo y todo lo que puse puse nuevo mandé hacer la tapa rectificado de motor de los cuatro bocas hicimos todo pero tengo ese problema qué no arranca solá sólo con spray y no regula ahora me Salto cuando le doy arranque Enciende una luz de stop roja
sergio 1970 de Argentina hace 3 años
Buen día, hice el motor completo de la Renault master dci 2.5, no la puedo hacer que encienda ni con spray, le llega corriente, los inyectores hechos a nuevo los originales, cambie uno de los dos sensores y el otro lo probaron y anda me dijo el técnico, alguien podría decir que puede tener?, le damos arranque y gira pero es como que no le llega señal a los inyectores para que pulvericen, tambien saque uno y con otra tubería los probé por si pulverizaban y nada
angelberen de España hace 3 años
Eso es que quedó mal alineado el motor (correa de distribución ) si estuviera bien montado encenderá con aerosol
Ulises de Perú hace 2 años
Verifica si llega señal ala bomba y la distribucion
Antonio Cruz de España hace 10 meses
Hola tengo una Renault master 1.9 diesel meda fallo de sensor de rampla seloe cambiado pero no ranca también meda fallo de precalentado res le epuesto 2 sensoser de la rampla sigue igual algún consejo gracias
angelberen de España hace 10 meses
El problema es que tienes algún inyector malo y manda la presión de la rampa al retorno. Por eso te da la avería de regulador de presión. Comprueba que los retornos de los inyectores dejen pasar solo una gota por segundo
Jorge de Argentina hace 7 meses
Buenas noches consulta alguien sabe q sensor está en la polea del sigue al abajo es q tengo como unos chispasos como su fueran de bobina noc si me explico bien
angelberen de España hace 7 meses
En qué polea ? Árbol de levas ? Manda una foto si puedes
elkin de Colombia hace 6 meses
Cordial saludo, bueno le comento tengo una falla igual a la que esta en en primer comentario el carro no me prende el sensor del common rail me da 50 presión mucho a 60 presión pero quite el tubo de retorno y le di arranque y el inyector #4 esta botando mucho combustible. Mi pregunta es con un inyector malo no me aumenta presión. De Colombia gracias
angelberen de España hace 6 meses
Con una fuga en un inyector. Baja la presión de la rampa y por eso no puede encender el motor ya que van todos en la misma rampa
el chispa de España hace 2 meses
Hola José, te acuerdas de que avería tenías, es que a mí me pasa lo mismo en mi furgoneta, gracias
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Se para el motor andando

Renault Master 2007 2.5 g9u 320000 kms
Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!
lp221 de Argentina hace 9 años
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!
horacio de Argentina hace 9 años
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!
sergio de España hace 9 años
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
jorge de Argentina hace 9 años
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Master 2008 va andando lo más bien y de golpe se para el motor cierro el contacto y la vuelvo a poner en marcha y arranca lo más bien me lo hace seguido q puede ser
Motorteluj de Argentina hace 7 años
Hola encontró el problema? estoy en la misma.
Saludos
flacopires de Argentina hace 6 años
Si la camioneta va bien y de repente se para y le das contacto y sigue lo mas bien lo mas probable es que sea la valvula de alivio que esta en la punta de la rampa de inyectores...proba limpiandola con WD40 o alguno similar... sopletea con aire y proba si se compone comprale una nueva...no gasten plata al vicio muchachos...cuando un inyector hace retorno por desgaste la camioneta no arranca mas
Marcelo de Argentina hace 3 años
Dónde está la rampa de inyectores
Nelson Müller de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo una 2010 2.5 me presento el problema de un día para otro. Le puse combustible en una estación dudosa. Para mí es la válvula de control de presión. Puede ser la d rampa o la de bomba. No son los inyectores. No gasten plata en inyectores es un problema de control de presión. X mal combustible o x desgaste de la válvula. Me pasa mucho en las Ranger. Y el sistema es todo similares
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Se apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancar

Renault Master 2007 2.5 220000 kms
Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 
Guillem de Argentina hace 8 años
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).
Emiliano de Argentina hace 8 años
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta
Héctor de Argentina hace 8 años
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis
Emiliano de Argentina hace 8 años
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/
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Tengo un probkema con el motor

Renault Master 2012 sci120 170000 kms
Hola que tal...aver si me ayudan...tengo una master...se fundio una biela...y le isimos el motor completo...esta todo apunto...pero no arranca...arranca remolcandola...y tira mucho humo blanco y fallando un poco...que puede ser. ??
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
3 casos 
guille de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo estoy como loco la uso para laburar ya no se que buscar
Daniel de Argentina hace 8 años
El humo blanco puede ser junta de tapa de cilindro quemada o el turbo
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Cristian, me pasó casi lo mismo hace un par de meses cuando terminaron la rectificación del motor y era el turbo. Después de reparado se solucionó. Saludos
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás te escribo después de tanto tiempo yo me compré hace poco una master 2007 me pasó lo mismo hice el motor y me tira humo blanco no encuentro el problema es puedes contactar 11 2187 2872 Fabián gracias espero tu respuesta
Fabián de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás a mí me pasó lo mismo dice el motor nuevo y estira demasiado humo blanco le mandé a regular los inyectores y no son también mande a revisar la tapa y está perfecta esta semanita ya me tiene harto
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Cuando voy conduciendo se me detiene el motor. S.O.S

Renault Master 2012 minibus 155780 kms
Cuando voy conduciendo a 80km/ha se enciende el rulo de precaliento y la palabra serv del tablero de instrumento y se detiente el motor.
ayelen de Argentina hace 8 años  
AY
2 casos 
ruben de Argentina hace 8 años
Se paro y no arranco mas. Se perdio la luz de freno
gabi de Argentina hace 8 años
Cuando voy conduciendo a 80 km/ha a veces 100 km/ha, se enciende la palabra stop y se para el motor...apago y enciende normalmente. Cuando hace mucho calor únicamente se para el motor.
Javier de Argentina hace 8 años
A nosotros nos paso lo mismo y la llevamos a varios mecanicos hasta que un mecanico nos dijo o tiene muchos errores la computadora o tiene una válvula cerrada, la nuestra tenia una válvula cerrada!!!!
fernando de Argentina hace 8 años
A mi me paso,era la bomba de presion de gas oil se rompen ,y el motor entra en emergencia ypor precaucion se apaga ,le doy arraque y arranca.me repararon la bomba porque no hay nuevas y ahora andasalieron malas la mia master 2011 con 235000 km tiene el motor terminado ,kaput,gasta un litro de aceite cada 100 km,si cien...km
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Guira el motor pero no arranca

Renault Master 2015 pasajeros 35000 kms
Buenas noches tengo una master microbus de 15 pasajeros ,el problema empezó despues de llegar de trabajar fui a arrancar nuevamente y el motor guira pero no arranca le pusieron el scanner no manda ningun codigo pero no arranca si pudieran ayudar en solucionar le agradecere atte. eduardo
eduardo de Perú hace 8 años  
ED
13 casos 
Cesarjoker de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, amigo yo presento el mismo problema, con una renault master 2014 se apaga y no enciende, el motor gira pero no enciende
El Cachy de Argentina hace 8 años
Saquen la alfombra en el medio ahí otra saquen esa con un T30 o un plano grande saque los 4 tornillos en el polo positivo de la batería ahí una caja roja con 3 fusibles el que esta de lado del conductor que es de 40 A hagan un puente y listo después cambien el fusible
daniel de Argentina hace 7 años
Les dejo mi experiencia yo tuve el mismo problema se corta el cable que manda señal a la válvula de la bomba de presión por eso le echan arrancador y arranca y se para controlen ese cable suerte para todos.
Antonio flores de Perú hace 6 años
Comento sobre una Renault Master 3 del 2015
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Ruido cuando la pongo en contacto cerca del motor

Renault Master 2012 2.5 furgón  124000 kms
Pare la camioneta y empezó a hacer ruido en la trompa cerca del radiador y cuando la apago sigue unos segundos y se corta,también hace ese ruido cuando la pongo en contacto, el ruido es parecido a cuando haces contacto con dos cables de electricidad. Ayuda urgente !!!!
Pasa algo si la sigo andando????
Sergio jo de Argentina hace 8 años  
SE
7 casos 
Wily P de Argentina hace 7 años
Solucionaste este tema me pasa lo mismo y me dicen que es normal de una electroválvula... la apago y sigue unos segundos como un zumbido y luego corta... gracias x comentat
Sergio jo de Argentina hace 7 años
No lo pude solucionar, nadie sabe que es realmente , pero yo supongo que es electrico
Wily P de Argentina hace 7 años
Yo lo llevo mañana a service aficial y te cuento dice mi mecánico q es una electroválvula...veré y te cuento yo mañana
Sergio jo de Argentina hace 7 años
Espero que se solucione, es bastante molesto el ruido...suerte
Wily P de Argentina hace 7 años
Hola vossaves que el ruido se me fue lo lleve y no pudieron escucharlo iguale me dicen q es una electroválvula. Qe va y viene si es esa me la van a cambiar
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Que tipo de aceite se pone al motor

Renault Master 2013 furgon 2.3 20000 kms
Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
edwin mario de Argentina hace 9 años  
ED
1 caso 
lp221 de Argentina hace 9 años
Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...
Hugomolina de Perú hace 5 años
Hola marcos desde perú tengo una máster del 2016. Si ya tengo claro de los 4 filtros. Quiero ayuda sobre el liquido de freno, hidráulico y aceite de caja de cambios cada que tipo se cambian. ?
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Buenas tardes, alguno sabe dónde está grabado el número de motor

Renault Master 2010 L1H1 322000 kms
El motor es el G9U y no sé dónde está grabado el número. Tengo que hacer la verificación policial y como el motor está sucio (pero no quiero mandarlo a lavar) solo quiero limpiar el sector dónde figura el número. Gracias!!!
FABIO de Argentina hace 5 años  
FA
8 casos 
FelipeNeri de Argentina hace 5 años
Hola Fabio, el Nro del motor, por lo menos en la 2012, esta en la parte de abajo y hacia atrás del motor. Hay que sacar el chapon y buscar por debajo del vehiculo, esta bastante escondido y siempre esta con suciedad, por la ubicación que esta.
FABIO de Argentina hace 5 años
Hola Felipe, gracias por tu respuesta. Te cuento que investigando en la web decía lo mismo. Por ende saqué el chapón, me fijé y resulta que no estaba grabado ahí. El rectángulo que sobresale del block, donde supuestamente graban los números, estaba en blanco. También encontré en la página de la DNRPA un archivo con todos los motores y numeraciones correspondientes. Ahí decía que está ubicado en la parte posterior, izquierda, arriba y que se debe mirar con espejo. Tampoco lo encontré, en realidad sí, pero son números que ya vienen grabados cuando funden el block y no son los que se deben grabar cuando la concesionaria vende el 0km. Resumiendo fui a la policial, muy nervioso por cierto, y cuando el poli se acerca lee el chasis abajo del parabrisas, hace un tilde en su carpeta y después mirá el motor con su linterna en la parte frontal derecha más o menos por dónde está el burro de arranque... Hace otro tilde en su carpeta y me dice, ya está!!! Me quedé con la boca abierta sin poder creer lo que hizo... En ese lugar no hay nada del block a la vista!!!! Un abrazo!!!
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Tengo un ruido raro en el motor

Renault Master 2012 5 pts, motor 2.5 75921 kms
Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente
franco de Argentina hace 9 años  
FR
3 respuestas 
floyd1958 de Argentina hace 9 años
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.
Coki de Argentina hace 8 años
Hola! A mi me esta pasando igual en la Máster 2013, con 90.000Km. Donde puedo buscar el desperfecto!!
Nando de Perú hace 2 años
A mi también hace lo mismo , renault master 2019 con 135 000 km parece como. Si fuera un. Sapito cuando calienta al momento de acelerar
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El motor se va de punto seguido

Renault Master 2011 2.5 230000 kms
Cambiamos la correa y el tensor ya varias veces, y nos sucede lo mismo se va de punto un diente, y siempre pasa cuando bajo de la autopista, si alguien le paso y lo pudo solucionar les agradezco sus comentarios, por que con el mecanico nos estamos volviendo loco y no le encontramos la solucion
checho de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, guarda con eso se te puede pasar de temperatura en un viaje largo y rompes completamente el motor ya que fuera de punto no da abasto electro. A mi me pasó con una kangoo, re cién hecho el motor le puse lo mejor como siempre, y el sin vergüenza del mecánico me había puesto una correa dentada con un diente mas, y parecía que tensaba bien con el tensor al máximo, pero no. La cuestión que el garrón tuve que comérmelo yo,como siempre. Saludos suerte seguro que es eso. Walter garay desde Trelew Chubut.
Agustín de España hace 8 años
Quita el carter y mira el filtro de la bomba de aceite...puede estar semi obstruido lo que produce el frenado de algun arbol de levas y produzca ese salto...obvio q la tension es lo primero q debes comprobar...hay tutoriales para eso ya q son varios pasos a seguir para q el tensor quede correcto
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Hola a todos, tengo un amigo con una master dci 2.8 2008 alta/larga con problemas con el motor, se cansó de gastarle plata y quiere ver si le va algun motor naftero, alguno a cambiado o hecho esto? Pregunto por que no encontré nada en la web y quería ver q motor le va, la idea es hacerla motorhome. Saludos a todos
WGARAY de Argentina hace 6 años
Hola mire el motor Iveco es el q viene en la 2001, se lo hice nuevo yo mismo q soy cortinero. Desarme todo y lleve block y tapa a una rectificadora de las mas seria en mi zona. Me lo entregaron semi armado, después lo terminé de armar en mi casa colocándole los periféricos y puse a punto la distribución q tenia un gran secreto y nadie me lo decía, el ultimo punto de sincronización había q hacerlo con la caja de cambios colocada, ya q la carcasa tiene un agujerito a la altura del frente superior y ahi meter algún destornillador haciendo tope en la corona girando apenas un poquito p cada lado hasta lograr q se calce el destornillador en una muesquita q tiene la corona y recién ahi colocar la correa dentada por su puesto lo primero q se hace antes de llegar a este paso es enfrentar marca del árbol de levas, bomba de aceita trabada c bulón en único agujerito y ahora no me acuerdo q mas pero creo q esos eran los puntos principales, aha y piston arriba del primer cilindro. Bueno me fui x las ramas pero fue la unica complicación q tuve, después anda perfecto consume 10 mts. De diesel c 100 km. A 110 km de velocidad. Un espectáculo quedó, x su puesto q cambie inyectores ,bomba de aceite ,turbo y creo q nada más,los radiadores del interculer y refrigeración los hice limpiar bien y listo, x su puesto cambié. Todas las mangueras, casi. Pero si no tiene ese motor q compre uno nuevo Iveco 2.8 es una masa. Suerte espero q sirva mi experiencia. Esto no lo miro muy seguido pero x las dudas mi cel. 280-4634127 Trelew saludos
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias por el tiempo y toda la explicación, gracias!!! Ya le vuelco esta información ya que la camioneta está guardada y es una lastima, es ideal para hacerla motorhome. Un abrazo grande
WGARAY de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias, saludos. Inclusive estoy buscando una p arreglar asi q si le interesa seria candidato p comprar. Buen fin de semana.
WGARAY de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, sólo comentaba sobre el interés de compra en caso de vender vehículo.
Lucassantino de Argentina hace 6 años
Le paso tu telefono para que se contacte
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Problemas para poner en marcha el motor

Renault Master 2008 motor g9u 2.5 cdi 120 170000 kms
Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bomba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. El problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. Alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. Desde ya muchas gracias.
jorge de rio gallegos de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
ceco de España hace 9 años
Debes de tener algún inyector que no cierra, por eso te llena los cilindros de caldo y le cuesta al cigüeñal girar. Sacale los inyectores llebalos a comprobar y espero que se te solucione. Comprueba que dejando el vehiculo media hora+ o - para que se enfrie arranque perfecto, este fallo normalmente lo hace solo en caliente y en fro suele arranc<ar bien y no marca fallo alguno porque los inyectores funcionan perfecto pero no cierran del todo y se vacian dentro de los cilindros, asi el circuito del comon rail queda bacio hasta que se enfrían y al encoger el metal velven a cerrar y arranca
jordy de España hace 9 años
Comprueba el motor de arranque o la batería el motor tiene que girar alegre
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El motor se apaga

Renault Master 2010 L2 H2 dci 120 220000 kms
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
raulillo de Argentina hace 8 años  
RA
2 casos 
leo. de Argentina hace 8 años
Problema en la bomba , rail, o inyectores!!!!!
talat mahmood de España hace 8 años
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
raulillo de Argentina hace 8 años
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado
ariel de Argentina hace 8 años
Buen dia e visto que algunos tienen problemas en la master a mi me paso vas andando y se para cerras contacto lo abris y continua normal me lo scanearon falla electrica decia ramal de cables etc etc la solucion fue los inyectores se los cambie santo remedio no tiraban buen gasoil e ahi la falla
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Se detiene el motor cuando giro la dirección

Renault Master 2012 renault master 175000 kms
Hola antes que nada, mi problema es que compre este vehículo usado con 175000 km hace unos días y empezó a hacer esta falla, le doy arranque , espero que el motor caliente y cuando quiero girar la dirección para la izquierda o para la derecha , se detiene el motor. Tengo se acelerar muchísimo para que no se detenga y una vez ya andando no falla tanto , pero lo sigue haciendo. Que podrá ser ? a alguien le paso algo similar ?
anibal de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
anibal de Argentina hace 5 años
Hola a todos, ya lo solucione, era un sensor que va debajo en la caja de direccion -
Huev0 de Argentina hace 5 años
Gracias por responder
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Fallos motor se limita

Renault Master 2008  225000 kms
Hola tengo un problema con una Renault Mascott 3.0 150cv se me limita constantemente pero al momento vuelve a tirar se enciende don luces en el cuadro stop y avería motor haber si alguien me puede ayudar gracias!!!
Jorge de España hace 7 años  
JO
10 casos 
torremolinos de España hace 7 años
Lo primero meter diagnosis y ver fallos
Piratran de España hace 6 años
Hola lo solucionaste?tengo el mismo problema.
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Se prendio el motorcito del tablero y se paro

Renault Master 2008 2.5 dci. 120 AA 250000 kms
Hola gente. Si me pueden ayudar master 2.5 2008 se paro y no arranca en el tablero marca el rulo pero no le va la corriente. Le cambie la caja precalentadora y lo mismo y ahora me fijo y tampoco. Le va pulso a los injetores una ayuda gracias
Omar de Argentina hace 6 años  
OM
3 respuestas 
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo ? a mi me esta pasando algo similar, no me llega corriente a la bomba del tanque de gasoil, no la puedo hacer arrancar...gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Lo mio aparentemente tengo un injetor roto todavia esta en el bombista
claudio de Argentina hace 6 años
Gracias Omar! Yo estoy renegando hace 4 días, le hice la tapa de cilindros y no quiere arrancar, prende luz de check en el tablero en color rojo con leyenda stop gira pero no arranca, aún no se qué le pasa
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No se apaga el testigo stop y se detiene el motor

Renault Master 2008 2.5 180000 kms
Se prende luz stop
Se detiene el motor
jorgedisogra@gmail.com de Argentina hace 3 años  
JO
3 casos 
Manuel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo auto stop al frenar se detiene el motor
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No arranca prende todas las luces de contacto gira el motor pero no ar

Renault Master 2006 Motor2.8 600000 kms
Se encienden las luces del tablero al poner contacto le doy arranque gira el motor pero no arranca
Edgardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner, también lleba bomba en el tanque y se suelen dañar, comprueba que se oiga cuando das contacto
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Palilleo en el motor

Renault Master 2005 Master 2.5 dci G9U 200000 kms
Hola mi problema es que ardió la instalación de la parte del motor , ya se le a cambiado pero a los 3 meses la hemos vuelto a arrancar y sueña un clak clak en el motor que puede ser ? Gracias de antemano
Dann de España hace 7 años  
DA
1 respuesta 
rominamu de Argentina hace 4 años
Consulta gente! Que tal son las master 2.5 modelo /año 2008? Son complicadas para arreglar?
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Se para el motor

Renault Master 2012 120DCI 35000 kms
En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
1 respuesta 
sergio de Argentina hace 9 años
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818
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Ruido al parar motor

Renault Master 2014 Mercancías L3h2 55000 kms
Hola,en mi caso tengo la master y cuando paro el motor se escucha un ruido como el de una abeja pero bastante fuerte junto como con una vibración,esta 4 ó 5 segundos y se para. A veces lo hace a veces no!! Cuando no lo hace si que se escucha el ruidito típico que hace siempre cuando paras el motor(pero ese no es el que me extraña) a ver si a alguien le paso lo mismo y le dieron solución. (tengo otra master mismo modelo y no le pasa ese problema) Gracias de antemano!!!
MARÍN de España hace 8 años  
MA
1 caso 
Agustín de España hace 8 años
Si tienes el motor g9u b6 o b7 no le des importancia...es una electro valvula q deja perder el vacio del servo...nada peligroso...al arrancar recupera el vacio y todo sigue normal
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El motor con humedad se pone en ralenti y no acelera

Renault Master 2008 master chasis dci 195000 kms
Tengo el problema q cuando llueve no la puedo usar ya q al cabo de un rato se empieza a quedar no se para pero nio acelera,alguien sabe q problema puede tener
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
3 respuestas 
Dario de Argentina hace 8 años
Le hice motor nuevo inyeccion nueva y tambien inyectores nuevos y me sigue tirando humo negro
faivel de Argentina hace 8 años
Ricardo, revisá la ficha y el sensor del turbo (captor-sensor de presión-map).
Bender de Argentina hace 8 años
Si tira humo negro puede ser que estes usando gasoil comun. La 2.5 si o si lleva euro diesel
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Motor no arranca hecho a nuevo

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola gente buen día las el motor a todo mundo pero cuál no quiere arrancar le puse arranca motores y arranca lo escaneamos en no tira falla que puede ser gente por favor necesito una ayuda muchísimas gracias es un motor g9u 2007 máster
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 
Fabián de Argentina hace 4 años
Buen día gente le quiero comentar este motor a Nuevo un motor g9u 2007 reno master no arranca le puse arranca motor y arrancó pero no quiere quedar en marcha solá aparentemente no siga cómo tiran inyectores la escaneamos y no tira errores que puede ser necesito una ayuda muchísimas gracias
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Se reparo el motor

Renault Master 2008 2.5 120 300 kms
Se paro y arranco mas reparamos el motor y no podemos darle marcha le colocamos todo nuevo
pescado de Argentina hace 11 años  
PE
1 caso 

Hola a todos , tengo una Renault master 2.5 (2007 ) le hice el motor

Renault Master 2007 Alta media  315000 kms
Hoy andando me marco , el testigo de aceite y stop que podra ser
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
1 caso 
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema tengo una y me hace lo mismo y no encuentro el problema
Chufo de Argentina hace 5 años
Hola amigos...tengo una 2013...minibus con 240mil km.. . Se me pasa combustible al aceite...a alguien le paso...q puede ser? Gracias.
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Cambio total de motor y no arranca

Renault Master 2007 2.5 DCI G9U 0 kms
Buenas tardes gente, compre una master sin motor, compre un block 0km, kit de pistones y todo nuevo para armar mi master y luego hacer camper, no me quedo otra que sacarle del mecanico donde estaba, arranco varias veces y luego nunca mas la pudieron hacer prender, no saben porque no sabian que tenia, le cambiaron bomba de combustible, sensor ckp, lleve a revisar la computadora con llave y andan perfecto, no esta bloqueada ni nada. Le das arranque, gira gira intenta arrancar aveces pero nunca logra prender, alguno sabe que puedo probar. Segun el mecanico que ya no le crei mas, el scanner le dice que se bloquea la bomba de combustible y no sabe porque.
Ya me estoy volviendo loco, me llevo gastada una fortuna y no logro que ande.
Isaac Ferres de Argentina hace 2 años  
IS
5 casos 
Fernando de Argentina hace 8 días
Hola isaac! Pudiste solucionar ?
Yo tengo una master 2012 2.5 dci tuve que rectificar el síguelas la armaron quedó Perfecto ! Cuando la sacan para que la vaya a buscar, no quiso arrancar más solo arranca con el spray y se para enseguida ! La lleve al electricista y nada me dicen que puede ser la bomba o inyectores. Alguien me puede ayudar
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No arranca ya le rectificamos el motor rebisamos el punto los scarner

Renault Master 2015 2 1000000 kms
Los scanner no arron codigos erroneo ya controle mil beses el punto retificamos el motor y nada
GERMAN de Argentina hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Julio de Argentina hace 2 años
Si tenes el motor g9u si viste en otra publicacion le giran la leva 180°, me paso lo mismo, le dije esto al mecanico y lo izo de ultima opcion asi que dos semana despues arranco con esto,
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Cuenta vueltas de motor

Renault Master 2008 4 puertas furgon 2.  315000 kms
Dejo de marcar el cuenta revoluciones de motor de un momento para otro
jorge de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 
Sergio de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo. Y no se que puede ser
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NO arranca el motor

Renault Master 2005 3 280 kms
Tengo una master 2.8 dicel modelo 2005. Coloco la llave, hace contacto, pero el motor no mueve.
Oscar de Argentina hace 5 años  
OS
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Bateria baja, mal conectada o el motorbde arranque quemado
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Zumbido al apagar elMotor

Renault Master 2015  101000 kms
Hola ,tengo una Master 3 del año 2015 que al apagar el motor ,no siempre, hace un zumbido que dura segundos
El vehículo no falla ni consume más combustible
Diego de Uruguay hace 6 años  
DI
2 casos 
Arturo de España hace 6 años
Hola El problema es que no arranca bien cuando arranca se encienden La Luz de stop la de motor y la de la batería y no pasa de 3000revoluciones aber si alguien me puede aclarar algo
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Problemas de motor

Renault Master 2010 trafic 140000 kms
Lo lleve al mecanico y me dijo que avia que ajustar el motor pero ahora ya no le arranca solamente poniendole arrancador en la garganta
cervantes de México hace 9 años  
CE
1 respuesta 
toms de Argentina hace 7 años
Puede q sea las bujías de calentamiento... o la caja temporizadora
Aclaracion para el cambio de bujias: sacalas con cuidado. Por si se te corta, cuesta mucho sacarlas ya que son huecas, y largas...
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Motor fundido

Renault Master 2005 2.5 0 kms
Buenas tardes tengo un master 2.5 modelo 2005, me dijeron que se fundio el motor, alguien sabe cuanto me saldria arreglarlo??? muchas gracias
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
2 casos 

El motor se acelera y el pedal de freno se baja al fondo

Renault Master 2013 2013 1500002 kms
El vehiculo de un momento se acelera y cuando pisas el pedal del freno baja la revolucion del motor y el pedal de freno se baja hasta abajo
maria de Perú hace 8 años  
MA
5 casos 

Varia las vueltas del motor cuando esta regulando

Renault Master 2009 minibus 2.5dci  171000 kms
Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
7 casos 

Hice cambio de motor y no revoluciona

Renault Master 2012  100000 kms
Bueno le cambie el motor por q el suyo se fundio y bueno es renault master 2012 motor g9u y el otro dificulta en arrancar y cuando enciende boto humo exesivo de color plomo y no acelera nada y el minimo se mantiene muy bajo
miguel angel de Perú hace 9 años  
MI
2 respuestas 
gabydau de Argentina hace 8 años
Que mala suerte tenes anda preparando la billetera motor nuevo, igual revisa el tema de inyeccion
Guille de Argentina hace 7 años
Hola busco motor de máster modelo 2000 2.8 td gracias
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Arranca solo con arranca motores y se para

Renault Master 2012 Furgon 2.5 Dci L1 h1 308000 kms
Buenas !! Hicimos motor nuevo, quedó todo a punto andando ! Cuando lo sacan para que lo busquemos, le dan arranque y no quiere. Le tiran arranca motores arranca y se para, que puede ser ?? Me pueden ayudar ? Ya lo lleve a electricista para ver si es eléctrico y nada lo escanearon y nada
Fernando de Argentina hace 3 días  
FE

Piezas de motor de renol master 2.8dti año 2002

Renault Master 2002 2.8l Diesel 4 puertas 150000 kms
No en cuentro piezas para renol master 2.8 dti año 2002 ni nuevas ni usadas
David de España hace 6 meses  
DA

No arranca. Motor nuevo

Renault Master 2012 2.8l Diesel 350000 kms
Le hice el motor nuevo. Completamente todo todo nuevo. Motor g9u. No atina ni a arrancar... estoy desesperado ya.
Gringo de Argentina hace un año  
GR
1 caso 

El motor gira pero no arranca

Renault Master 2009 Master 2.5 g9 300000 kms
En varias oportunidades me hizo como que se quedaba sin combustible y luego arrancaba lo mas bien, ahora directamente no arranca
BERNY de Argentina hace 2 años  
BE
1 caso 


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