Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

Filtro de gasoil

Renault Master 2007 Minibus 200000 kms
Cuando estoy andando en 1' 2' 3 a una velocidad constante me tironea no lo hace en 4, 5. No lo hace siempre será alguna basura en el filtro
Emilia de Argentina hace 5 años  
EM
2 casos 

Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
damian de Argentina hace 9 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 9 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 2 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 2 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 2 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 2 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
hugorodriguez1948@hotmail.com de Argentina hace 2 meses
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 9 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 8 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 8 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 8 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 3 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 8 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 2 meses
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 7 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 7 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 6 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 6 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 4 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 4 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 8 meses
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 2 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 2 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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Se me apaga cuando pongo los cambios SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 motor g9u 340000 kms
Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Perdón la master es 2008 :)
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 9 años
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora
Alejandro de Argentina hace 9 años
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado
Alejandro de Argentina hace 9 años
Tengo una master 2008 2.5l dci 120
ceco de España hace 9 años
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Nestor de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me paso lo mismo y fueron los inyectores y la tuvieron que desarmar y cambiar las plaquetas. Fue la unica solucion despues no fallo mas
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.
WGARAY de Argentina hace 9 años
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos
Colo de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber qué combustible debo poner a una Master 2.5 dci 2011 ph3 l3h2, si el euro o el común, gracias
leandro de Argentina hace 6 años
Siempre euro! El otro combustible es para problemas! Yo hace años que le vengo echando euro!!
Turco Roura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una master 2008, se me pasa el gasoil al aceite,. Le cambiaron retenes y eje bomba ,pensando que era eso , pero lo sigue haciendo,. La camioneta anda barbaro, arranca,no falla, no consume agua,no calienta,. Anda perfecto,. Cual podria ser el problema?? Gracias
Raul de Argentina hace 3 meses
Seguramente la bomba de alimentación del tanque.
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Se detuvo con encendido de icono rojo en el tablero

Renault Master 2009 DCI 120  210000 kms
Lo que paso lo hizo una sola vez, y quería comentarlo porque le puede servir a algún otro usuario, tengo una Master 2009 y es un cañon, compré esa camioneta porque donde trabajo tenemos dos y le damos todo el día con un caño, hace una semana venia por panamericana a unos 100 kms y de repente de detuvo, se me da por revisar la parte del filtro de gasoil y le saque los purgadores 1 y 2 que tiene el filtro, que al parecer actúa como una trampa de agua, deje que volcara un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores la puse en marcha y arrancó sin un drama, y hasta ahora no tiene problemas, me… Leer completa
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Ricardo de Argentina hace 10 años
AH bueno,acabo de escribir al usuario anterior respecto al agua en el gasoil y ahora veo tu problema y en la Panamericana , De casualidad no cargaste en el ACA de DEBENEDETI y PANAMERICANA ? A mi el chiste entre 2 filtros originales , chequeo computadora, bajar tanque ,limpieza mano de obra y casi 100 lts. De gasoil (hoy $ 12 x lt ) me costo casi $ 2.500 y no es culpa de la Master,2008 con sus 247.000 Km ,que reconozco como un recontra fierro,pero...su punto flojo embrague y bombin; no hay escapatoria,o no tenes problema o te vuelve loco ya que para cambiar bombin hay que bajar caja si o si, 1 dia de trabajo mas 2.000 mano de obra y 1500 el bombin, salvo eso en ese año 0 problema,yo llevo rollos de tela 7 hs por dia con 1500 kg. Toda suspension y amortiguacion de fabrica ,creo que es la mejor chata para trabajo pesado (1600kg). Como siempre los repuestos recaros , pero al no romperse se compensa
Jorge de Argentina hace 10 años
Hola Ricardo, no cargue en otra estacion pero es comun que tengan los tanque contaminados con agua, lo que contas del bombin nunca me paso, espero no me toque porque el que se come el garron de bajar caja es mi hermano que es mecanico jajaj, pero ya te digo, ni con las otras dos del laburo he tenido ese drama, tal vez sea que alguna le falla el bombin (que es posible) aunque no parece comun, muchas gracias por tu aporte! Saludos desde Gualeguaychú!
pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola a todos mi nombre es Carlos, muy interesante los comentarios y siempre se aprende mucho en este lugar, tengo un problemita con mi master 2011 les cuento,este mes volviendo del sur se paro el motor y se encendio la luz roja con forma de motor que dice stop, la saque de contacto y al darle arranque anduvo perfecto muchos km, el tema es que lo viene repitiendo cada tanto lo que note es que lo hace mas seguido cuando le doy duro en velocidad, alguien me comento sobre un sensor de la bomba no tengo idea donde esta,conozco bastante de mecanica pero con esta maquina estoy complicado, soy tecnico electronico y me gusta la mecanica (la tengo hace dos años y fantastica )desde ya muchisimas gracias
dany de Argentina hace 7 años
Hola, tranquilo hace reparar la bomba de presión, no busques por otra cosa es la bomba, te digo por experiencia, un abrazo
dany de Argentina hace 9 años
Carlos; te cuento que pueden ser algunas cosas o es electrico o la valvula de presion de combustible , o la bomba de presion, un saludo
pachaelec de Argentina hace 9 años
Gracias Dany sigo con la falla, logre ponerle un escáner mientras se generaba la falla y me dio un ERROR P1882 ,estuve viendo los comentarios con respecto a una valvula reguladora de presión ,no se donde esta , lo que logre es poder generar la falla cuando quiero lo hago de la siguiente manera , voy despacio entre 30 y 40 Kmh pongo cuarta y acelero a fondo en menos de cien metros se para , se que estoy cerca de la solución pero me falta el toque final, abrazo y gracias por tu ayuda.
dany de Argentina hace 7 años
Hola es la bomba de presión,saludos
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo una Master 2007 me andaba bien hasta q le cambie el filtro de gasoil , en unas de la manguera vuelve el gasoil para atrás No me arranca la quiero pulgar y de los pulgadores 1 y 2 no me sale gasoil, me estoy volviendo loco por favor si alguien sabe , algunos me dicen aire , otro la válvula etc
pachaelec de Argentina hace 9 años
Bueno parece que la lucha termino a favor mio despues de investigar bastante quise intercambiar con un amigo que tiene una master como la mia la famosa valvula y sensor de presión de combustible que se encuentra en el borde de la rampa donde se conectan los inyectores como no encontre erramienta para sacarla decidi sacar la rampa corriendo los riesgos pertinentes ya que mi trabajo es la electronica y no la mecanica resumo desarme la rampa saque la valvula y otra (valvula que tiene en el otro extremo de donde se conecta el retorno de combustible ) sopletie con aire no muy fuerte arme yyyyyyyyyyyyyyy espectacular hojala mi lucha sirva para fasilitarle el trabajo al que lo nesecite costo del trabajo $ 0
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2010 no arranca tengo que echarle arrancador, y se para por todas partes. Le hacen un testeo y sale con df 197 sensor de presion, donde esta ese sensor para sacarle
pachaelec de Argentina hace 7 años
Los dos sensores están en la rampa donde se conectan los inyectores uno es electromecánico y el otro mecanico tiene que sacar la rampa para poder sacar y limpiar los sensores desde ya muchas suerte
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master...El problema benia hace un año, cuando le exigia o pasaba las 1700 revoluciones se apagaba, le dabas arranque y encendia otra vez pero hace un mes ya no arranco mas, solo con arranca motores. Resumiendo: lo lleve a una concesionaria; le comento el problema; le describo el codigo de error, seccion repuestos me dicen que el sensor de presion esta mal y de seguro la valvula que lleva la flauta, donde se conectan los conductores de combustible hacia los inyectores y que no bienen los repuestos por separado, que tengo que comprar la flauta y sus accesorios completa y que saque turno para que la cambien ese respuesto. No me parecio buena idea dejarla. Leyendo tus comentarios desarme la famosa flauta: saque la válvula de retorno y el sensor de presion de combustible, la lave con tiner, luego sopletie y con mucho cuidado la arme y que paso? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quedo como nueva chau problrma
pachaelec de Argentina hace 7 años
Que grande!! poder ayudar me alegro mucho yo luche días y días , bueno hojala sigamos aprendiendo para colaborar entre la gente que lo necesita, suerte y salud!!!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Gracias por tus comentarios me fue de mucha ayuda y gracias a Dios por tener la oportunidad de comunicarnos por este medio o sitio; vivo en la quiaca provincia de jujuy, comprendo algo de electronica y bueno saludos para ti y a seguir aprendiendo para dar un consejo al que lo nesecite.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Conozco tu provincia yo soy de buenos aires abrazo hermano!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Estuve en bs as en el año 2008y no volvi mas, todos andaban a las corriditas ya me imagino hoy, bendiciones hasta la proxima...
Luis de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una Master 2010 viajando a mar del se me apagó el motor varias veces la sacó de contacto y arranca lo más bien me prende la luz roja alguien sabe que puede ser podrán agregar fotos de donde están los sensores.de agua en el gas oil
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis mira mis comentarios seguro te va a servir, si no hacemelo saber por este med,i suerte.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Luis. En la 2008 el sensor de agua en el gasoil esta en el mismo portafiltro ,en la parte inferior ,de ahi sale una ficha. A su vez, si tiene agua se prende en el tablero la luz amarilla del rulito de las bujias de precalentamiento ( en la 2008) ,esa luz si se prende en marcha, indica tambien problemas de inyeccion varios, por eso hay que escanearla para saber que codigo tira.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo la voy a llevar a escanear lo que me hace exactamente es Voy andando y quiero acelerar para pasar algún vehículo y cuando aplicó el acelerador se apaga...?? Pare le Di arranque y seguí en ciudad que no andamos rápido no hace nada. ?? Vuela...en ruta cuando aceleró a full se apaga.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis yo expliqué lo mejor que pude, soy pachaelec, repito no gastes plata es solo limpieza de válvulas que estan en los extremos de la flauta dónde se conectan los caños de los inyectores. Ojo con poca presión del compresor. Suerte
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Luis de Argentina hace 7 años
Gracias Pacha cuando llegó a la plata voy a limpiar lo que me decís abrazo y desde ya muchas gracias a todos desp escribire para comentar lo que sucede...
pachaelec de Argentina hace 7 años
Agregue fotos para tener mejor referencia.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola a todos amigos de opinautos quiero dar las gracias a pacha y a los que me ayudaron a solucionar el problema de la Master bueno fue así la válvula de sobre presion la sacó un amigo mecánico se limpió ultrasonido y quedó perfecta por sólo 450$ la voy a probar en ruta y les cuento...abrazos
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pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis me alegro mucho que lo pudiste solucionar, me gustaria saber que error le tiraba el escaner a tu amigo,a mi me decia error P1882, yo me compre un escaner solo para jugar un rato jajaja, ahora descubrí que no me funcionan los calentadores, la felicidad nunca es completa!!! bueno suerte y a seguir colaborando.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola, me aparece esa falla en una Master 2.5 al final la solucionaste?? A mi me dice el sensor de temperatura de aire y no lo encontré por ningún lado!! Gracias!!
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola discúlpame no me queda claro Cuál es el defecto!! Mi experiencia está relatada en los casos anteriores.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola pachalec el código es p1802 y enciende a veces la luz del check y dice falla permanente y la verdad busqué y desarmé y no pude encontrar dicho sensor!! Gracias!!
Alvaro de Argentina hace un año
@pachaelecHola tengo una Renault Master mi problema es boy andando y se para y empieza a parpariar en el tablero el inyección color rojo y vuelvo arrancar voy andando y otrves se para
PEDRO de Argentina hace 7 años
Hola soy pedro de Comodoro Rivadavia. Todos los comentario buenisimos com pre una 2014 es mi primera expereincia con renault y esto me ayuda. Hasta ahora todo bien mi pregunta es. Quiero comprar un escaner para recetear las luces q quedan encendidas cuando le hago el servis 0 hay otra forma de hacerlo?si alguien puede ayudarme. Gracias
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Pedro espero te sirva este dato, este es el escaner que yo compre ,lo compre en china y me lo trajo un amigo, suerte
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Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal tengo un problema en la master me vuelve del filtro de gasoil, el gasoil para el tanque , el filtro queda vacío la quiero pulgar y no sale nada no me arranca , como q tiene aire no se le cambie el filtro y me empezó a surgir este problema, cuanto me cobras para escanear y en que zona estas gracias
David de Argentina hace 6 años
Todos muy amables al compartir conocimientos y experiencias, yo tengo una 2011 (pocos km de uso) y no sé si vino de fábrica o se perdió después la varilla de la válvula compensadora de freno trasero y no la consigo ni en la Renault y no puedo pasar la vtv, me la rechazan y no sé que hacer, algunos me sugieren eliminarla directamente, colocando un flexible que evite la válvula, pero no sé que hacer y además cada tanto me enciende la luz del precalentador (rulitos) y service, ya le he purgado el filtro de combustible y anda por unos días y despúes vuelve a fallar. Gracias por cualquier información que me pueda ayudar. Feliz 2018
claudio de Argentina hace 6 años
Una consulta puede ser que ese sensor que tiene el filtro corte la bomba del tanque? Gracias
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola que tal Claudio, podrias describir mejor cual es la falla de tu master, asi podemos aportar alguna opinion, suerte.
Lucho de Argentina hace 6 años
Hola pacha soy lucho de escobar...
Sabes me pasa lo mismo que a una master que contaba su falla...
Tengo una 2008 y cuando comenzo a hacer frio le cambie los calentadores y ahi comenzo mi tragedia...
Cuando la acelero superando los 60km se apaga ya le cambiamos la valvula de presion,se limpio la rampa e inyectores y se cambio un motor de la bomba me dijo el mecanico...pero sigue fallando
Ricardo de Argentina hace 3 años
Tengo una Master 2010 motor 2.8. Hace un ruido de roce de hierros parece donde se apoyan los espirales (resortes) de suspensión. Hace ruido permanentemente mientras circula y es muy molesto. No conozco a nadie que tenga este problema. Tal ves lleve una junta donde se apoyan los resortes. Si alguien sabe algo me lo comunica. Gracias
pachaelec de Argentina hace 3 años
Hay que forrar el primer tramo de espiral con un pedazo de manguera.
Ricardo de Argentina hace 3 años
Ok. Gracias. Lo pruebo.
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Aire en el circuito de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Buenas foro pido ayuda porque tengo drama con la master, resulta que cuando la apago de un dia para otro la tengo que poner en contacto y apagar,poner contaco y apagar y asi repetidas veces de esta manera carga combustible al recipiente que contiene el filtro de combustible , si no hago todo este ritual directamente no arranca, por eso yo calculo que en algun lugar chupa aire. La manguera que llega al filtro de combustible tiene desde la entrada del filtro como 15 cm de aire y el resto gasoil hasta el tanque , no se si es normal o no. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
Alberto de Argentina hace 9 años
Fijate las gomas que lleva la tapa de la carcaza del Filtro. Sino puede ser en la bomba de alta presión... podes ponerle una valvula antirretorno en la manguera despues del Filtro para que no vuelva el combustible al tanque.
ariel de Argentina hace 9 años
Gracias alberto por tu respuesta
WGARAY de Argentina hace 9 años
Buenas a mi me pasó lo mismo una vez, con la ducato 97que tiene motor iveco 2.5, después de sufrir como 2 años rompiendo varias veces el burro de arranque, ya que los mecánicos no le encontraban elproblema, descubrí que que era un retén roto de la bomba inyectora, entonces me pasaba el diesel al motor mientras estaba parada varias horas y después no arrancaba, casiseguro que puede ser lo mismo. También tengo una master 2001 con motor iveco 2,8 turbo, todavía no pasó nada pero quiero expresar que los motores son prácticamente iguales. Suerte. Saludos Walter Garay de Trelew Chubut.
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 9 años
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de cablesque biene por abajo y va no se adonde total $ 25000 mas bajar la caja y ver la selectora y el coso y el cosito precio a ver. Por supuesto que dispare de ahi urgente pague $500 por conecter la computadora y chau, Entonces lei un foro español donde hablaban de un switch de la llave de arranque donde decia que si la llave esta gastada por ahi no pasa una corriente pareja o constante osea que no mantiene 12volt todo el tiempo, hice hacer una llave un poco mas grande que la que tenia y probe ????? chau problema de arranque solucionado nunca mas fallo y entonces me queda la caja desarmo donde va la palanca y abajo hay 2 cables uno de ellos estaba doblado entonces no hacia fuerza lo saque y le di vuelta el lado de la palanca hacia la caja y el de la caja conectado a la palanca y tatatan la caja quedo como nueva. Espero le sirva a alguien para que los mecanicos no les roben como me hicieron a mi. Saludos
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Humo negro y perdida de potencia

Renault Master 2004 2.8 d 91000 kms
La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
pablo bombero de Argentina hace 8 años  
PA
13 casos 
Bender de Argentina hace 8 años
Puede ser el catalizador de aire que este jodiendo.
ANGEL de España hace 3 años
Buenas tardes tengo una Opel movano 2.5 del año 2005 lleva un motor Renault ,estaba muy bien y empezó a tirar mucho humo negro, el mecánico cambio los 4 inyectores y luego el turbo sigue igual si alguien me puede ayudar
Miguel Ángel mateo de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y nadie me contó la justa cambien el sensor map y listo problema resuelto
Juan de España hace 2 años
Hola la junta que junta te cambio el mecanico
Rodri de Argentina hace 2 años
Hola gente del club, les hago una consulta si a alguien le paso. Tengo una master 2013 modelo viejo 2.5 de la nada empezó a arrancar media forzada y a humear negro como si fuese gasoil, sacamos los inyectores los envié a revisar están perfecto, cambie bujía y también la escaneamos con la computadora y no emite codigos de error. Lo raro es que en el andar no pierde fuerza en absoluto pero si sigue humeando negro y cuesta arrancar. A alguien le habara pasado lo mismo???
Rene de Argentina hace 7 días
Hola pudiste averiguar q era xq m pasa lo mismo...gracias
Rene de Argentina hace 7 días
Hola Rodrigo m pasa lo mismo descubriste q era ?
Gracias
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No me arranca

Renault Master 2007 2.5 dci 260000 kms
Hola tengo una master furgon largo 2007 y me paso lo siguiente no me arranca ya le cambie los calentadores revise si pasa corriente por el boton q esta arriba del filtro de gasoil y si anda todo pero no arranca y no me prende ninguna luz en el tablero alguno sabe q puede estar pasando q no me arranca nunca tuve problemas como esto
loco de Argentina hace 10 años  
LO
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Te fijaste si sube gasoil al filtro?
emma de Argentina hace 10 años
Soy emmanuel tengo una 2007 y me paso lo mismo la termine llevando a un taller recomendado de renaut y resulta q se cortan unos cables en la master que hace que no arranque son muy finos me dijo que es comun en las master
cris62 de Argentina hace 9 años
Y donde estan esos cables finitos?
martin de Argentina hace 9 años
Loco ,si se paro sola es muy probable q te haya saltado un fusible y por eso no enciende el tablero o cable que se corto, con paciencia vas a tener q revisar todo eso
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Me pasa lo del rulo encendido en el tablero,es el mismo modelo.

Renault Master 2008 master dci 0 kms
La luz se encendio y enseguida cambie el filtro de gasoil. Pero persiste el problema. No noto ninguna falla, arranca perfecto y no echa humo, nada raro ,solo el rulo amarillo en el tablero que se enciende al calentarla y al arrancar se vuelve a encender y no se apaga. Si alguien me puede ayudar. Gracias
martin de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
christian de Perú hace 9 años
Bueno mi problema es que tengo un renault master 2014 y ya lo tengo medio año el problema es que no me marca el nivel de combustible cda ves que hecho petroleo y las barritas no llenan solo hay una barrita nada mas... quisiera saber porque no me marca...
martin de Argentina hace 9 años
Christian. Seguro tenes problemas en el flotante del tanque ,con sacarlo y revisar que suba y baje bien podes darte cuenta del problema
Nestor de Argentina hace 4 años
Tengo Master 2012. Cuando el motor está en marcha a veces se prende el rulo...el motor no húmeda y no demuestra ninguna falla...que puede ser?
ja-ba-ke-pe de Argentina hace 3 años
Hola soy javier !! hay que sacar el tanque para revisar el flotante? , tengo una 2007 2.5 y esta alfombrada.
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No arranca, no encendio ninguna señal de alarma SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 furgon h1 n1 177000 kms
Hola, tengo una Renault Master, furgon corto y bajo, convertido en Motorhome, estoy el El Bolson, de paseo, venia andando y de golpe, como si se cortara el gasoil, o en un naftero se le cortase la corriente, se paro, no hizo ningun ruido, nada, se paro y no quiso arrancar mas, levante el capot, al cuete pero bueno, no encuentro nada raro, solo que pulse el boton que hay antes del filtro de gasoil, el de choque o golpes violentos, hizo "clic" pero nada, ¿que puede ser?
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según JAVIER ROMERO)
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años
Hola, resolvi el problema con un mecanico, no idoneo con el tema de motores con ECU (computadora) pero si con mucha voluntad para soluccionar el problema, el diagnostico realizado por otro mecanico fue "CORREA DE DIST. CORTADA" me la mostro pero el no realizaba este trabajo por sospecha de otros desastres en la tapa de cilindros (Valvulas torcidas, pistones fisurados, etc), Por suerte y llamativamente , nada de esto paso. El mecanico "buena onda", saco la tapa, reviso y todo aparentemente perfecto, puso correa, tensor y rodillos nuevos (Compre marca Renault) armo todo y listo, arranco regulando perfecto, el tema es que para apretar los inyectores, hay que contar con una herramienta especial, un tubo con manija, que NOEL, asi es el nombre de buena onda, no tenia, entonces, a los 800 km, estabamos en EL BOLSON, regresando a casa en BS AS, se prendieron los testigos de Bateria, Agua en el gasoil, STOP, el resortito de calentadores, y el motorcito de check, lebamto el capot y !!sorpresa!! el motor era una laguna de gasoil y la correa "POLI V" hecha percha y patinando, humo y ollin, por suerte en CHOELE CHOEL encontramos, despues de llorarle a otros 15, supuestamente profecionales, otro buena onda que solucciono el tema, apreto 2 inyectores, y cambio la "POLI V"!! LLEGAMOS SIN NOVEDAD A CASA!! De todos modos pienso ir a un centro de BOSCH SERVICE, para que revise y haga las reparaciones pertinentes, aclaro, la chata esta hecha motorhome, entonces es probable que estemos en medio de la nada, es por eso que necesitamos algunas seguridades mecanicas y mucha buena onda. Espero que este relato sea util a otros Rodanteros y poseedores de Master o parecidas, abrazos miles y gracias.
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Se prendio en el tablero SERV,ABS,y el rulito

Renault Master 2007 cdi 120 minibus 246000 kms
En velocidad dejo de andar ,luego de esperar unos minutos arranco,enseguida lo mismo hasta que no arranco mas,purgue el filtro de gas oil y arranco pero se `prendieron las luces del tablero SERV,ABS y el rulito y otro que esta arriba del rulito
peky de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Si es "ABS" se refiere a los frenos mira el liquido de frenos!
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una máster 2010 y desde que la compre bino con la luz ABS y la de serv rendida cuando la pones en marcha se prende y no se apagan se supone que lo deberían hacer cuando pones contacto nada más y cuando arrancan se deberían apagar ay alguna manera de resetear o 1ue puede ser o es normal
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Cuesta arrancar y a veces no arranca

Renault Master 2006 2.5 120 dci 254000 kms
Tengo una Master 2006 2.5 120 dci la uso para transportar personas en un recorrido de 10 km tres veces al dia 08:00 hs 15:30 hs y 00:00 hs a una velocidad de no mas de 40 km porque es en ciudad. Nunca tuve problemas hasta hace algun tiempo. A veces le cuesta arrancar y estos ultimos dias directamente no arrancaba. Me sugirieron cambiar el filtro de gas oil lo hice ( estaba sucio de un color grisaceo ) arranco bien enseguida luego de dos dias note que le costaba nuevamente arrancar. Le cargue combustible (euro como siempre) y le hice unos 20 km en ruta como para ver como andaba 120km y mas sin… Leer completa
carlitos de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Antonio de Argentina hace 6 años
Tengo una máster 2008 en frío le cuesta arrancar y esta husmeando negro que puede ser. Solo lo hace en frio
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Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU
2 casos 
david rd de España hace 5 años
Hola alguien sabe tengonuna renault master 2,8dti ybse me a mecclado el aceite con el gasooil
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Mi master no arranca

Renault Master 2014 furgon h2 420000 kms
Hola ,el tema es que a la master se le tapo el filtro de gas oil,lo cambie pero ahora solo arranca si le damos al bombin de purga, el motor una vez que arranca funciona perfectamente...que puede ser el problema...
el quesero de Argentina hace 6 años  
EL
2 casos 
De los santos Sergio de Argentina hace 6 años
Buen día... No me llega corriente a la bomba inyectora... Que tendría que revisar...?? Tengo una renault master 2005, gracias...
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Pierde potencia y no sube casi

Renault Master 2006 2.5 dCi 115cv  280000 kms
Pues la arranqué para calentarla como siempre y a los 2 km de repente pierde potencia, y se me iluminan el testigo de SERV y CALENTADORES.
He de decir que cuando cambié el filtro de Gasoil entró algo de aire y un día se me quedó parada, aun así le saqué el aire del filtro y hasta hoy sin problemas, ahora claro me fijé que tenía algo de aire y volví a vaciar y le di a la bomba de cebado manual...
Pero vamos desde q se han encido los testigos he tenido q parar varias veces en una de ellas dejó de arrancar e incluso se encendió el testigo de STOP y Engine...
Ahora va algo mejor pero los dos testigo ya no encienden...
Claudio de España hace un año  
CL

Se apaga y prende luz de stop

Renault Master 2015 2015 2.3 99000 kms
Tengo una renault máster 2.3 año 2015...la quiero acelerar y se apaga...cuando levanto el capote veo que el bombín del filtro de gasoil está como apretado o chupado...ya le cambie el filtro de gasoil...pero nada...necesito ayuda
Matyf7p de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 

Manguera de combustible

Renault Master 2018 Furgón  3113 kms
Unas de las mangueras que salen del filtro de combustible trasporra burbujas de aire al punto que aveces queda basia y le ase faltar fuerza al motor
Franco de Argentina hace 6 años  
FR

Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus disel 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU

Arranque gira mucho y después arranca

Renault Master 2015  75000 kms
El motor gira gira y arranca después de un rato largo. Cuando a veces cambio el filtro de gasoil arranca mejor después de unos 1000 kilómetros empieza a costarle arrancar nuevamente. Esto lo hace desde los 10000 km ahora empezó a costarle más arrancar. Una ve que arranca la camioneta anda perfecto no falla nada. Tampoco nunca apareció ninguna luz. Por eso en Renault de río gallegos nunca supieron darle con la tecla. Agradezco opiniones
Mano de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

Humo negro y perdida de potencia

Renault Master 2004 2.8 d 91000 kms
La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
pablo bombero de Argentina hace 8 años  
PA
8 casos 

Se apago el motor

Renault Master 2011 2.5 g9u 350000 kms
Conduciendo por la ruta llego a una rotonda y desacelero cuando retomo la marcha se apago el motor le hago un rebaje y no reacciona le doy arranque nuevamente y arranca ,paro reviso el motor y descubro que el porta filtro de gas- oil estaba suelto lo acomodo en su lugar y no tuve mas problemas.la escaneo y me da falla en el sistema de combustible. Espero le sirva a alguien gracias.
bandi de Argentina hace 8 años  
BA
4 casos 

Se me paro Circulando

Renault Master 2001 Master elevada 200000 kms
Salgo para ir aun sitio a 6 km y se me para. Lo llevo al taller oficial meten el ordenador y no les da problema, pero no se pone en marcha. Me voy a otro taller, revisan los inyectores y nada, cambio el filtro del gasoil y nada revisan la bomba y nada.
Jesusin de España hace 10 años  
JE
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