Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Cambio de tapa de cilindros, ruidosa

Renault Master 2003 2.8 furgon 239448 kms
Hola que tal queria ver si me podian ayudar, a la camioneta se le hizo el cambio de la tapa de cilindros porque se habia fisurado, se le puso valvulas, aros, tornillos nuevos pero el motor quedo ruidoso, cuando se armo se le puso una junta de 1,5 o 2, despues se la cambio por una estandar e hizo menos ruido pero igual esta muy ruidosa de lo que era antes si me pueden ayudar les agradezco muchisimo
francomaster2.8 de Argentina hace 9 años  
FR
3 casos 
juan carlos de Argentina hace 9 años
Tenes que llevarla a bombista puede ser que halla un deface en la inyeccion
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, que se fijen puede estar corrido un diente de la correa dentada, y entonces queda muy avazada o atrasada. Hay que revisar bien esa parte. Suerte.
nene de Argentina hace 8 años
Para la linea Renault. Cuando se hace una pata y se cambian las válvulas, hay que medir el largo de las válvulas porque depende del modelo hay distintos largos y esto produce el golpeteo, en los botador hidraulicos.
Fran de España hace 2 años
Ola tengo la máster 2.5 80cv en frío suena a hierro me podéis a lludar
Marcos de Argentina hace 5 meses
Hola gente tengo una masters 2010 de un dia para el otro empezó hacer ruido como si golpeara, se reviso avajo y todo bien se reviso botadores y esta bien es tiene bomba electrica tengo que mandar a probar los inyectores. Si fuera el caso de que los inyectores no fuera el problema. Que podria ser????
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Se sacó la tapa de cilindro y no arranco más

Renault Master 2009 2.5 dci 120 191000 kms
Se reparó la tapa de cilindro y no arranco más antes de eso arrancaba bien
Anonimo de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 10 años
Comprueba que todos los cables esten bien conectados. Si has demontado la correa de distribucion estara fuera de punto, si es asi consultame como se pone a punto te puedo ayudar desde aqui
matias de Argentina hace 8 años
Hola quiero saber cuantos kilos le doy a tapa de cilindro de renault congoo 1.9
angelberen de España hace 8 años
No se aprita en kilos se hace por grados en internet puedes encontrar como se hace es sencillo y en la junta nueba tambien te lo expecifica el fabricante
richard de Argentina hace 8 años
Hola quiero saber si lo repueTo de mi tapa sirven parA otra nueva porque la que tengo se marco en los i cuanto sale una tapa llevando la mia
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Cambie la junta de tapa de cilindros y ahora me arranca

Renault Master 2010 4 puertas motor 2.5 140000 kms
Antes de cambiar la junta de la tapa de cilindros me arrancaba perfectamente, luego que la cambie ya no me quiere arrancar con arrancamotores arranca unos segundos pero luego se apaga si arrancamotores no arranca estoy con ese problema si a alguien le a pasado y soluciono el problema si me puede ayudar desde ya muchas gracias
rikardo de Argentina hace 5 años  
RI
2 casos 
cristian de Argentina hace 4 años
Hola. Lo pudiste solucionar. Cambie junta de tapa y no arranco mas. En el escaner no marca ninguna averia.la correa de distribicion fue puesta con las herramientas de piesta a punto correspondiente
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Renault Master no da pulsos en los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Cdi120,16 valv 300000 kms
Renault Master estaba arrancando con junta de culata la cambie,monte todo aparentemente sin problemas ahora doy ha arranque y no arranca ni hecha humo,saco los inyectores y no les entra el gasoil de la rranpa al inyector llega pero no va adentro e hecho la prueba
De meter impulsos con el cable de masa y corriente dando al arranque y así si que pulveriza el gasoil ?pero no se que "conector es el responsable de no mandar los pulsos )ya estoy descontrolado ,por favor necesito ayuda y orientación del problema ,saludos y bendiciones.
José nuevo desde españa de España hace 2 años  
JO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José nuevo desde españa)
José nuevo desde españa de España hace 2 años
Soy José de España y después de muchos días sin solucionar el problema de que a mí Renault Master dci120 no le llegaban los impulsos a los inyectores ,le mire todos conectores y por último saque el conector del cigüeñal que lo lleva en la parte de abajo a la altura de la corona del motor lo saqué lo limpie bien lo puse y arranco con una buena humarrera pero después de cinco minutos arranque otra y otra vez ya no sacaba humos y ahora arranca de cine
Si alguien le sirve de ayuda me daría mucha alegría un saludo a todos
Pepe-+ de España hace un año
Normalmente cuanto voltio lega a cada inyector y pulso y cuando
Pepe-+ de España hace un año
Cuanto tendria Que tender De corriente el inyector y Von cuanto volraje trabaha y el pulso ? Kes Que la Ma van 7.2voltaje no arranca y Von el contacto sin hacer intento De arranque van 1,56voltaje ayudaaaaa
Pepe-+ de España hace un año
Eso es ckp ponlo nuevooooo no SEA MAS jartiblee
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Se me rompio la valvula de escape del primer cilindro, etc SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5 DCI 120 G9U 80000 kms
Mi Master tiene 80.000 km y yendo por la ruta a 90 km, se clavo el motor. Al desarmar; pistón del primer cilindro roto, aparentemente primero se descabezo la válvula de escape y el pistón la machaco contra la tapa de cilindros, rompiendo pistón e inutilizando la tapa e inyector. La primera opinión fue mal funcionamiento del inyector que envió alguna gota de gasoil y la explosión produjo la rotura de la válvula. Pero la opinión definitiva es que al cambiar la correa de distribución, ya transcurridos 10.000 km de ello, se marcó la posición de las poleas pero posiblemente no se trabó el árbol de… Leer completa
Beto 92004 de Argentina hace 8 años  
BE
5 casos 
edumaniac de Argentina hace 8 años
Hace unos dias me paso lo mismo,, se me corto una valvula y arruino el piston.
Me intereso tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto 92004)
Beto 92004 de Argentina hace 8 años
Cuando le cambiaron la correa de distribucion, hace 10.000 km, aprantemente marcaron los dos engranajes de abajo pero no trabaron el arbol de levas ni afoljaron las tres tuercas de la regulacion fina de la polea de arriba, la del arbol de levas. Al principio quedo pisstoneando, luego de una semana se acomodó, aprentemente dejo de golpear sobre los otros tres pistones, pero al final la valvula del primer cilindro se descabezo y rompio piston y tapa. Ahora bien regulado el motor va suave, tiene mas reaccion y no pistonea.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Se barrienron 3 engranajes de distribucion el que va a la bomba y los dos intermedios motor echo a nuevo motivos??????
Ramon de Argentina hace 6 años
Alguien sabe como poner a punto una master 2012 2.5
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Cuantos grados de torque lleva la tapa cilindros

Renault Master 2009 Cinco puertas 1 kms
Cambie la Junta de tapa de cilindros y no se cuantos grados lleva el torque
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
5 casos 
marcelo morales de Argentina hace 5 años
Hola necesito saber cuanto es el torque que lleva biela bancada volante y tapa de cilindro desde ya muchas gracias el motor es un Renault master 2.5
Jose de Argentina hace 4 años
Hola buen día, sabrán decirme el torque de lo bulones de volante de máster 2.5 diésel, gracias
Arlex Alberto Jiménez Erazo de España hace 4 años
Ajuste de tornillos culata Renault Master 2.5
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Consume Agua

Renault Master 2007 2.5 dci G9u 2675000 kms
Les comento: empezo a consumir agua, maso menos 3 litros por semana, eso estaba dentro de los parametros normales, ahora lleno el deposito de agua y cuando vuelvo de trabajar el deposito esta completamente vacio(hago 56 km en 2 hs). Aclaro q revise todas las mangueras del circuito de refrigeracion y no pierde una gota, tambien la lleve a mi mecanico para q revise la bomba de agua y tampoco pierde(puede q este deteriorada pero no lo se) mi mecanico me dijo que puede ser la junta de la tapa de cilindros, pero el agua no contiene aceite y el aceite tampoco tiene agua. Agradeceria si alguno le paso algo parecido me comente donde se puede revisar. Muy bueno el foro, lei muchas cosas q le pasan a mi master y no me siento tan solo
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
11 casos 
fabian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde, es muy posible que el consumo se deva a una fisura en la tapa de cilindro, lo que haria que levante compresion tire el agua del deposito y no se mescle con el aceite
Armando de México hace 5 años
Ami me pasó igual al final era Xque la junta se avía roto pasaba el agua al aceite
Tuve que cambiar el termostato la bomba de agua y las juntas
Ariel de Argentina hace 4 años
La junta de donde se te rompió?
Willy sarria de Argentina hace 4 años
Hola tengo una renault master 2013 en el tablero acusa que calienta levanto el capot y el tachito no tiene nada de agua lo destapo y se llena de agua, como que el agua vuelve, por que sera?
Juans de Perú hace un mes
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo es una Renault Master 2014 alguien que pueda ayudarme por favor
Facundo de Argentina hace 21 días
@JuansAmi me pasa lo mismo y ya cambie la tapa del recipiente de agua, me queda cambiar el termostato, sino seria la junta de tapa de cilindro
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola ami me pasa lo mismo exactamente igual todos los dias tengo que estar llenando el tacho. Y es motor recien hecho a nuevo. Si lo solicionaste agradeceria me comentes. Gracias.
juanmi de España hace 2 años
Ya sabéis porque lo hace??? a mi me esta pasando ahora en frio esta a nivel, salgo y le hago 40 kmtrs y en la botella no tiene nada de agua, le abro el tapón y vuelve toda a la botella de expansión, alguien sabe porque ocurre esto, es una master II del año 2006 motor zd3 a 202 de 136 cv.
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juanmi de España hace 9 meses
Ya encontré el fallo,fue la dichosa junta de culata se fue por un porito y ahí se metia toda la presión ,hinchaba los tubos de refrigeración y desaparecía el agua de la botella de expansion, total de la factura 3200 euros.
Facundo de Argentina hace 21 días
Que año es tu master?
Lukitas de Argentina hace 8 meses
Hola Pablo cómo va que era al final lo que te paso en la Renault Master porque a mi me está pasando ahora saludos
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Relay de luces de emergencias

Renault Master 2000 2.5dci 170000 kms
Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
rambito de Argentina hace 8 años  
RA
7 casos 
faivel de Argentina hace 8 años
Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
Ariel Rivas de Argentina hace un año
Hola queria saber cual es el relay de baliza y guiño de master 2.5cdi me dejo de andar las balizas si queren pasen sus wsp asi le mando una foto para que que me digan cual es
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No llega corriente a las bujias, tampoco a los inyectorores

Renault Master 2008 Motor 2.5 , 16 valvulas 2064339 kms
Le cambiamos la Junta de la tapa de cilindros y ahora no me llega corriente a los inyectores No a las bujias. Que puede ser?
Jonathan de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 

Hola gente buenas noches le comentó mi problema es el motor nuevo tapa

Renault Master 2012 Chasis 2.5 Dci L2 h1 200000 kms
Hola buenas noches auto pista la plata de lo cual se me rompió el motor diesel motor nuevo tapa de cilindro mandé a limpiar y a regular los inyectores pusimos en marcha y tira mucho humo hace vuelta pero la revisó y la tapa está perfecto... Ya no sabemos qué hacer espero sus respuestas muchísimas gracias abrazos
Fabián de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
Ramon lagruz de Argentina hace 3 años
Controla los inyectores pueden estar descalibrados
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Suena como si golpera una vaulvula

Renault Master 2010 renault master  150000 kms
Golpea una valvula y quiero sacarle la tapa de cilindros pero no me salen los inyectores estan durisimo ayundenme...
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 

Renault máster 2.5 no arranca

Renault Master 2008 Dci 120 2.5 300000 kms
Se le hizo la tapa de cilindros xq corto correa y al armar todo no enciende, el motor gira como si estuviera sin compresión
José lima de Argentina hace un año  
JO
1 caso 

Hola a todos con andan

Renault Master 2016 3 0 kms
Hola estoy con una master 2.5 dci 120 t
U be que sacar la tapa de cilindro porque se me cortó una bujía y ahora no me arranca más , alguien me puede ayudas ,
Luis Romano de Argentina hace 5 años  
LU

No arranca el motor

Renault Master 2010 5puertas motor 2.8 150000 kms
Se malogro la bomba de agua y lo cambiamos asi como empaque de culata y se le coloco todo en su lugar asi como se desarmo pero ahora no arranca el motor y no encontramos el punto para centrar
isaac de Perú hace 9 años  
IS

No arranca bien

Renault Master 2002 2 180000 kms
Hola tengo una master de anio 2002 motor 2500 g9u empezó a darme demasiado humo debidamente al limpiar la egr con espray el mecanico lo miro y me comenta que a tenido explosin muy fuerte y no tiene compresión en el piston 1 y 2 bin desmontamos la culata y me encuentro la junta fundida completamente cambio la junta y otra culata me lo aconsejo el mecanico poeque la vieja tenia mas defectos y al acabar de armar el motor cuando arancamos el mismo problema humeta negra y no deja de acelerar y me da unas explosiones falsas creo que en el piston 3 comprobamos turbo tubo de escapre interculer emos mirado todo no lose que le puede pasarle. Si alguno paso por el mismo problema por favor echeame un cable gracias soy nuevo en esto.
cristian de España hace 10 años  
CR
4 casos 

Bujia precalentamiento

Renault Master 2008 L1h1 91000 kms
Viajando por la ruta se aflojo en dos viajes distintos la bujia de precalentamiento,por suerte quedo sujeta al borne de corriente,hay que romper la rosca de la tapa de cilindros para ajustarla.
DAVID de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
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