Problemas de Alimentación de combustible

Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Falla en alimentacion de combustible

Renault Master 2012 Master corta alta 2010 y otra 2012
Tengo dos Master, una mod 2010 y otra modelo 2012, la primera me dejo en la ruta a los 3500 km. y la seguna o sea la 2012 a los 4000 km, me olvidaba son ambulancias, y la falla se soluciono con una llave de 17 mm, de fabrica no ajustan suficiente el caño de alimenta a la bomba y se queda sin alimentacion el motor y con un importante derrame de combustible hasta su detencion. Tener en cuenta. Saludos
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
5 casos 
claudio de Argentina hace 9 años
Hola ojo yo tengo una 2013 y empecé a tener problemas de electricidad se enciende y de repente se apaga, con 10000 se de rompieron las mangueras del aire acondicionado tiene defecto de fabrica ,y no tiene garantía,eso me dijeron en la concesionaria ,ni la luz del tablero de calefacción tiene garantía una joda.
jorge de Argentina hace 7 años
Hola, master 2010 , 2.5
No llega combustible al filtro , que puede ser ?
Katqa76@gmail.com de España hace 4 años
Hola cuanto vale bomba de gasoi?
Carvão de España hace 2 años
Hola mi mi furgoneta Renault máster 2007 no arranca ni con auto arranque. Tambien no me llega gasoil al filtro, desde la manguera que viene del tanque de combustible. Otro día me iba por la calle y se me apagó de la nada. As veces el mando No abre. As veces voy por la calle y el intermitente no funciona, a rato funciona. Ahora pare de vez! No arranca ni de coña. Estoy loco ya no se que hacer más 😭😭
luis de España hace 7 años
Tengo una master y le pasa que no entra gasoil a los inyectores. Que puede pasarle
Seba de Argentina hace 7 años
Hola la solucionas tesis Luis ?
claudio de Argentina hace 6 años
Alguien pudo solucionar el tema de porque no le llega gasoil al filtro o a los inyectores?
DAMIAN de Argentina hace 6 años
Una consulta. Me compre una renault master 2010 y me gustaria saber que combustible lleva si lleva gasoil o infinia diésel??
claudio de Argentina hace 6 años
Infinia diesel !!! Siempre ponerle la mejor! Suerte
DAMIAN de Argentina hace 6 años
Y que aceite lleva ?
crystian de España hace 4 años
El aceite depende de la zona en q estes la mayoria del tiempo. Oara la clima de españa un 15 w esta bien,pero si subes hacia alemania dnd estoy yo y tengo la master 2,8 dti cin motor iveco 270000 km y nunca me dio problemas,le metes un 10 w o 5 w. Aceites minerales NO EXISTEN ,todos son aceites normales y solo les echa algun aditivo pa q les llame Minerales y pa q se venda mas y mas rapido. Cambiad el aceite antes de tiempo q te recomienda el fabricante pq a ellos les conviene mas q se te dañe el motor y q vayas al taller ( los motores estan esperando en la estanteria para aquellos q no hacen caso q un temprano mantenimiento ). No os fieis de los mecanicos. Lo q podeis hacer vos en casa ,es lo mejor.
Albornoz de Argentina hace 2 años
@claudioHola tengo una 2018 Renault h1L1 y de me rompió la bomba del tanque x andarla con gasoil barato , le puse una de Fiat uno y de vive aflojando y se limita tiene algo que ver xq es más chica la bomba de menos bar
David de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Master 2008 y en el escáner me sale problema de presión carburante. Que puede ser?
José alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una 2011 y esa falla corresponde a la válvula reguladora de presión
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola,tengo una Master 2017 y no me marca cuando le cargo combustible,sigue con la luz prendida,como si no tuviera
seba209 de Argentina hace 5 años
Hola q tal... tengo una Master 2014 y empezó hacer lo mismo. Trata de llenar el tanque hasta el tope a ver si el flotante del tanque se destraba. Trata de no usar mucho tiempo la reserva lo q eso hace ensuciar el mecanismo de esta adentro del tanque...si seguís con el problema llevala a Renault seguro q todabia está en garantía. Saludos
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Donde está el relé de la bomba del depósito?? SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 master 3 2.3dci 7209 kms
Hola bueas, tengo un problema con mi master y me gustaria saber donde esta el relé de la bomba de combustible, porque e sacado la bomba del deposito y funciona correctamente, pero veo que el conector esta un poco quemado, no nhay ningun fusible reventado, a alguien le a pasado alguna vez? alguien sabe cual es el relé' gracias
Polet de España hace 9 años  
PO
30 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Polet)
Polet de España hace 9 años
Caballeros he resuelto el problema, la broma es que solo lleva un fusible de 40A y todo passa por la centralita...el conector y la bomba estan quemados y e ido a preguntar a la renault y ya han cambiado 5 con el mismo problema asi que esperar 2 semanas porque no haqy bombas ni nada... todo en francia...
marcos de Argentina hace 9 años
Hola polet...gracias por tu aporte en la resolucion, es muy importante para todos!! saludos
javier de Argentina hace 7 años
Tendrias la ubicacion del rele? lugar fisico ?
Anonimo de Argentina hace 7 años
La Master cuando no arranca es el sensor del cigueñal y cuando arranca solo con spray o empujando es la válvula que va en la punta del riel es mecánica tiene cabeza de tuerca y si es eléctrico el problema es un relay que va en la fusilera del motor color bordo,hay dos es el de arriba
Damian supichatti de Argentina hace 6 años
Hola maestro tengo ese problema me esta volviendo loco no me pasas tu numero para hacerte una consulta
Diego de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe cómo sacar la bomba de gasoil de la renault máster dci120
Oscar de Argentina hace un año
Hola diego hoy cambié la bomba de combustible, tuve que sacar el tanque.
Anonimo de Argentina hace 3 meses
@OscarHola oscar podrás contar como lo sacaste? Gracias
Juan k de Argentina hace 6 días
@AnonimoHola, tengo una 2.5 dci 2008 hace una semana baje el tanque de gasoil,se desconectan las mangueras de entrada y retorno del combustible,la ficha electrica y la manguera de entrada del gasoil (debe estar lo más vacío posible para que cueste menos) y por arriba está otra manguera de venteo pero para esa primero hay que sacar los cuatro tornillos con los flejes y empezar a bajarlo, una vez afuera, arriba tie ne una tapa grande,la desenroncas y adentro está todo lo de la bomba, busca hay un vídeo de un brasilero que lo muestra en YouTube
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una máster 2009 2.5...
Se me cortó la Correa poli v y me cortó un cable del sensor del árbol de levas,arreglé el cable y ahora me aparece en el scanner que hay corto circuito en presión de combustible,revise todas las fichas de conexión y no encuentro nada...
marina de Argentina hace 4 años
Hola y como solucionaste yo tengo el mismo problema
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola solo revisamos los cables que van a los inyectores, movimos un poco los cables y arranco...pero en el taller no supieron decirme que es lo que pasó fue algo muy raro...la camioneta hasta ahora anda normal sin problemas
Agustín silguero de Argentina hace 3 años
Hola gente pregunta tengo una máster 2007 y no se donde esta el relay de la bomba de gasoil alguien me ayuda por favor
Juan k de Argentina hace 6 días
@Agustín silgueroQuiero saber lo mismo
Rivero95 de México hace 3 años
Ola tengo un neon 2000 estándar necesito saber como checar el aceite de la transmisión y donde se lo puedo echar me urge
Claudio de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Master 2011 y tirones cuando paso los cambios en velocidad que puede ser
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Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
damian de Argentina hace 9 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 9 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 2 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 2 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 2 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 2 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
hugorodriguez1948@hotmail.com de Argentina hace 2 meses
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 9 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 8 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 8 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 8 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 3 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 8 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 2 meses
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 7 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 7 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 6 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 6 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 4 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 4 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 8 meses
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 2 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 2 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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Se me apaga cuando pongo los cambios SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 motor g9u 340000 kms
Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Perdón la master es 2008 :)
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 9 años
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora
Alejandro de Argentina hace 9 años
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado
Alejandro de Argentina hace 9 años
Tengo una master 2008 2.5l dci 120
ceco de España hace 9 años
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Nestor de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me paso lo mismo y fueron los inyectores y la tuvieron que desarmar y cambiar las plaquetas. Fue la unica solucion despues no fallo mas
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.
WGARAY de Argentina hace 9 años
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos
Colo de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber qué combustible debo poner a una Master 2.5 dci 2011 ph3 l3h2, si el euro o el común, gracias
leandro de Argentina hace 6 años
Siempre euro! El otro combustible es para problemas! Yo hace años que le vengo echando euro!!
Turco Roura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una master 2008, se me pasa el gasoil al aceite,. Le cambiaron retenes y eje bomba ,pensando que era eso , pero lo sigue haciendo,. La camioneta anda barbaro, arranca,no falla, no consume agua,no calienta,. Anda perfecto,. Cual podria ser el problema?? Gracias
Raul de Argentina hace 3 meses
Seguramente la bomba de alimentación del tanque.
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Se detuvo con encendido de icono rojo en el tablero

Renault Master 2009 DCI 120  210000 kms
Lo que paso lo hizo una sola vez, y quería comentarlo porque le puede servir a algún otro usuario, tengo una Master 2009 y es un cañon, compré esa camioneta porque donde trabajo tenemos dos y le damos todo el día con un caño, hace una semana venia por panamericana a unos 100 kms y de repente de detuvo, se me da por revisar la parte del filtro de gasoil y le saque los purgadores 1 y 2 que tiene el filtro, que al parecer actúa como una trampa de agua, deje que volcara un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores la puse en marcha y arrancó sin un drama, y hasta ahora no tiene problemas, me… Leer completa
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Ricardo de Argentina hace 10 años
AH bueno,acabo de escribir al usuario anterior respecto al agua en el gasoil y ahora veo tu problema y en la Panamericana , De casualidad no cargaste en el ACA de DEBENEDETI y PANAMERICANA ? A mi el chiste entre 2 filtros originales , chequeo computadora, bajar tanque ,limpieza mano de obra y casi 100 lts. De gasoil (hoy $ 12 x lt ) me costo casi $ 2.500 y no es culpa de la Master,2008 con sus 247.000 Km ,que reconozco como un recontra fierro,pero...su punto flojo embrague y bombin; no hay escapatoria,o no tenes problema o te vuelve loco ya que para cambiar bombin hay que bajar caja si o si, 1 dia de trabajo mas 2.000 mano de obra y 1500 el bombin, salvo eso en ese año 0 problema,yo llevo rollos de tela 7 hs por dia con 1500 kg. Toda suspension y amortiguacion de fabrica ,creo que es la mejor chata para trabajo pesado (1600kg). Como siempre los repuestos recaros , pero al no romperse se compensa
Jorge de Argentina hace 10 años
Hola Ricardo, no cargue en otra estacion pero es comun que tengan los tanque contaminados con agua, lo que contas del bombin nunca me paso, espero no me toque porque el que se come el garron de bajar caja es mi hermano que es mecanico jajaj, pero ya te digo, ni con las otras dos del laburo he tenido ese drama, tal vez sea que alguna le falla el bombin (que es posible) aunque no parece comun, muchas gracias por tu aporte! Saludos desde Gualeguaychú!
pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola a todos mi nombre es Carlos, muy interesante los comentarios y siempre se aprende mucho en este lugar, tengo un problemita con mi master 2011 les cuento,este mes volviendo del sur se paro el motor y se encendio la luz roja con forma de motor que dice stop, la saque de contacto y al darle arranque anduvo perfecto muchos km, el tema es que lo viene repitiendo cada tanto lo que note es que lo hace mas seguido cuando le doy duro en velocidad, alguien me comento sobre un sensor de la bomba no tengo idea donde esta,conozco bastante de mecanica pero con esta maquina estoy complicado, soy tecnico electronico y me gusta la mecanica (la tengo hace dos años y fantastica )desde ya muchisimas gracias
dany de Argentina hace 7 años
Hola, tranquilo hace reparar la bomba de presión, no busques por otra cosa es la bomba, te digo por experiencia, un abrazo
dany de Argentina hace 9 años
Carlos; te cuento que pueden ser algunas cosas o es electrico o la valvula de presion de combustible , o la bomba de presion, un saludo
pachaelec de Argentina hace 9 años
Gracias Dany sigo con la falla, logre ponerle un escáner mientras se generaba la falla y me dio un ERROR P1882 ,estuve viendo los comentarios con respecto a una valvula reguladora de presión ,no se donde esta , lo que logre es poder generar la falla cuando quiero lo hago de la siguiente manera , voy despacio entre 30 y 40 Kmh pongo cuarta y acelero a fondo en menos de cien metros se para , se que estoy cerca de la solución pero me falta el toque final, abrazo y gracias por tu ayuda.
dany de Argentina hace 7 años
Hola es la bomba de presión,saludos
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo una Master 2007 me andaba bien hasta q le cambie el filtro de gasoil , en unas de la manguera vuelve el gasoil para atrás No me arranca la quiero pulgar y de los pulgadores 1 y 2 no me sale gasoil, me estoy volviendo loco por favor si alguien sabe , algunos me dicen aire , otro la válvula etc
pachaelec de Argentina hace 9 años
Bueno parece que la lucha termino a favor mio despues de investigar bastante quise intercambiar con un amigo que tiene una master como la mia la famosa valvula y sensor de presión de combustible que se encuentra en el borde de la rampa donde se conectan los inyectores como no encontre erramienta para sacarla decidi sacar la rampa corriendo los riesgos pertinentes ya que mi trabajo es la electronica y no la mecanica resumo desarme la rampa saque la valvula y otra (valvula que tiene en el otro extremo de donde se conecta el retorno de combustible ) sopletie con aire no muy fuerte arme yyyyyyyyyyyyyyy espectacular hojala mi lucha sirva para fasilitarle el trabajo al que lo nesecite costo del trabajo $ 0
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2010 no arranca tengo que echarle arrancador, y se para por todas partes. Le hacen un testeo y sale con df 197 sensor de presion, donde esta ese sensor para sacarle
pachaelec de Argentina hace 7 años
Los dos sensores están en la rampa donde se conectan los inyectores uno es electromecánico y el otro mecanico tiene que sacar la rampa para poder sacar y limpiar los sensores desde ya muchas suerte
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master...El problema benia hace un año, cuando le exigia o pasaba las 1700 revoluciones se apagaba, le dabas arranque y encendia otra vez pero hace un mes ya no arranco mas, solo con arranca motores. Resumiendo: lo lleve a una concesionaria; le comento el problema; le describo el codigo de error, seccion repuestos me dicen que el sensor de presion esta mal y de seguro la valvula que lleva la flauta, donde se conectan los conductores de combustible hacia los inyectores y que no bienen los repuestos por separado, que tengo que comprar la flauta y sus accesorios completa y que saque turno para que la cambien ese respuesto. No me parecio buena idea dejarla. Leyendo tus comentarios desarme la famosa flauta: saque la válvula de retorno y el sensor de presion de combustible, la lave con tiner, luego sopletie y con mucho cuidado la arme y que paso? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quedo como nueva chau problrma
pachaelec de Argentina hace 7 años
Que grande!! poder ayudar me alegro mucho yo luche días y días , bueno hojala sigamos aprendiendo para colaborar entre la gente que lo necesita, suerte y salud!!!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Gracias por tus comentarios me fue de mucha ayuda y gracias a Dios por tener la oportunidad de comunicarnos por este medio o sitio; vivo en la quiaca provincia de jujuy, comprendo algo de electronica y bueno saludos para ti y a seguir aprendiendo para dar un consejo al que lo nesecite.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Conozco tu provincia yo soy de buenos aires abrazo hermano!!
oscar andres mamani de Argentina hace 7 años
Estuve en bs as en el año 2008y no volvi mas, todos andaban a las corriditas ya me imagino hoy, bendiciones hasta la proxima...
Luis de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una Master 2010 viajando a mar del se me apagó el motor varias veces la sacó de contacto y arranca lo más bien me prende la luz roja alguien sabe que puede ser podrán agregar fotos de donde están los sensores.de agua en el gas oil
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis mira mis comentarios seguro te va a servir, si no hacemelo saber por este med,i suerte.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Luis. En la 2008 el sensor de agua en el gasoil esta en el mismo portafiltro ,en la parte inferior ,de ahi sale una ficha. A su vez, si tiene agua se prende en el tablero la luz amarilla del rulito de las bujias de precalentamiento ( en la 2008) ,esa luz si se prende en marcha, indica tambien problemas de inyeccion varios, por eso hay que escanearla para saber que codigo tira.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo la voy a llevar a escanear lo que me hace exactamente es Voy andando y quiero acelerar para pasar algún vehículo y cuando aplicó el acelerador se apaga...?? Pare le Di arranque y seguí en ciudad que no andamos rápido no hace nada. ?? Vuela...en ruta cuando aceleró a full se apaga.
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis yo expliqué lo mejor que pude, soy pachaelec, repito no gastes plata es solo limpieza de válvulas que estan en los extremos de la flauta dónde se conectan los caños de los inyectores. Ojo con poca presión del compresor. Suerte
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Luis de Argentina hace 7 años
Gracias Pacha cuando llegó a la plata voy a limpiar lo que me decís abrazo y desde ya muchas gracias a todos desp escribire para comentar lo que sucede...
pachaelec de Argentina hace 7 años
Agregue fotos para tener mejor referencia.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola a todos amigos de opinautos quiero dar las gracias a pacha y a los que me ayudaron a solucionar el problema de la Master bueno fue así la válvula de sobre presion la sacó un amigo mecánico se limpió ultrasonido y quedó perfecta por sólo 450$ la voy a probar en ruta y les cuento...abrazos
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pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Luis me alegro mucho que lo pudiste solucionar, me gustaria saber que error le tiraba el escaner a tu amigo,a mi me decia error P1882, yo me compre un escaner solo para jugar un rato jajaja, ahora descubrí que no me funcionan los calentadores, la felicidad nunca es completa!!! bueno suerte y a seguir colaborando.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola, me aparece esa falla en una Master 2.5 al final la solucionaste?? A mi me dice el sensor de temperatura de aire y no lo encontré por ningún lado!! Gracias!!
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola discúlpame no me queda claro Cuál es el defecto!! Mi experiencia está relatada en los casos anteriores.
Edgardo de Argentina hace 6 años
Hola pachalec el código es p1802 y enciende a veces la luz del check y dice falla permanente y la verdad busqué y desarmé y no pude encontrar dicho sensor!! Gracias!!
Alvaro de Argentina hace un año
@pachaelecHola tengo una Renault Master mi problema es boy andando y se para y empieza a parpariar en el tablero el inyección color rojo y vuelvo arrancar voy andando y otrves se para
PEDRO de Argentina hace 7 años
Hola soy pedro de Comodoro Rivadavia. Todos los comentario buenisimos com pre una 2014 es mi primera expereincia con renault y esto me ayuda. Hasta ahora todo bien mi pregunta es. Quiero comprar un escaner para recetear las luces q quedan encendidas cuando le hago el servis 0 hay otra forma de hacerlo?si alguien puede ayudarme. Gracias
pachaelec de Argentina hace 7 años
Hola Pedro espero te sirva este dato, este es el escaner que yo compre ,lo compre en china y me lo trajo un amigo, suerte
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Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal tengo un problema en la master me vuelve del filtro de gasoil, el gasoil para el tanque , el filtro queda vacío la quiero pulgar y no sale nada no me arranca , como q tiene aire no se le cambie el filtro y me empezó a surgir este problema, cuanto me cobras para escanear y en que zona estas gracias
David de Argentina hace 6 años
Todos muy amables al compartir conocimientos y experiencias, yo tengo una 2011 (pocos km de uso) y no sé si vino de fábrica o se perdió después la varilla de la válvula compensadora de freno trasero y no la consigo ni en la Renault y no puedo pasar la vtv, me la rechazan y no sé que hacer, algunos me sugieren eliminarla directamente, colocando un flexible que evite la válvula, pero no sé que hacer y además cada tanto me enciende la luz del precalentador (rulitos) y service, ya le he purgado el filtro de combustible y anda por unos días y despúes vuelve a fallar. Gracias por cualquier información que me pueda ayudar. Feliz 2018
claudio de Argentina hace 6 años
Una consulta puede ser que ese sensor que tiene el filtro corte la bomba del tanque? Gracias
pachaelec de Argentina hace 6 años
Hola que tal Claudio, podrias describir mejor cual es la falla de tu master, asi podemos aportar alguna opinion, suerte.
Lucho de Argentina hace 6 años
Hola pacha soy lucho de escobar...
Sabes me pasa lo mismo que a una master que contaba su falla...
Tengo una 2008 y cuando comenzo a hacer frio le cambie los calentadores y ahi comenzo mi tragedia...
Cuando la acelero superando los 60km se apaga ya le cambiamos la valvula de presion,se limpio la rampa e inyectores y se cambio un motor de la bomba me dijo el mecanico...pero sigue fallando
Ricardo de Argentina hace 3 años
Tengo una Master 2010 motor 2.8. Hace un ruido de roce de hierros parece donde se apoyan los espirales (resortes) de suspensión. Hace ruido permanentemente mientras circula y es muy molesto. No conozco a nadie que tenga este problema. Tal ves lleve una junta donde se apoyan los resortes. Si alguien sabe algo me lo comunica. Gracias
pachaelec de Argentina hace 3 años
Hay que forrar el primer tramo de espiral con un pedazo de manguera.
Ricardo de Argentina hace 3 años
Ok. Gracias. Lo pruebo.
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Aire en el circuito de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Buenas foro pido ayuda porque tengo drama con la master, resulta que cuando la apago de un dia para otro la tengo que poner en contacto y apagar,poner contaco y apagar y asi repetidas veces de esta manera carga combustible al recipiente que contiene el filtro de combustible , si no hago todo este ritual directamente no arranca, por eso yo calculo que en algun lugar chupa aire. La manguera que llega al filtro de combustible tiene desde la entrada del filtro como 15 cm de aire y el resto gasoil hasta el tanque , no se si es normal o no. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
Alberto de Argentina hace 9 años
Fijate las gomas que lleva la tapa de la carcaza del Filtro. Sino puede ser en la bomba de alta presión... podes ponerle una valvula antirretorno en la manguera despues del Filtro para que no vuelva el combustible al tanque.
ariel de Argentina hace 9 años
Gracias alberto por tu respuesta
WGARAY de Argentina hace 9 años
Buenas a mi me pasó lo mismo una vez, con la ducato 97que tiene motor iveco 2.5, después de sufrir como 2 años rompiendo varias veces el burro de arranque, ya que los mecánicos no le encontraban elproblema, descubrí que que era un retén roto de la bomba inyectora, entonces me pasaba el diesel al motor mientras estaba parada varias horas y después no arrancaba, casiseguro que puede ser lo mismo. También tengo una master 2001 con motor iveco 2,8 turbo, todavía no pasó nada pero quiero expresar que los motores son prácticamente iguales. Suerte. Saludos Walter Garay de Trelew Chubut.
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 9 años
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de cablesque biene por abajo y va no se adonde total $ 25000 mas bajar la caja y ver la selectora y el coso y el cosito precio a ver. Por supuesto que dispare de ahi urgente pague $500 por conecter la computadora y chau, Entonces lei un foro español donde hablaban de un switch de la llave de arranque donde decia que si la llave esta gastada por ahi no pasa una corriente pareja o constante osea que no mantiene 12volt todo el tiempo, hice hacer una llave un poco mas grande que la que tenia y probe ????? chau problema de arranque solucionado nunca mas fallo y entonces me queda la caja desarmo donde va la palanca y abajo hay 2 cables uno de ellos estaba doblado entonces no hacia fuerza lo saque y le di vuelta el lado de la palanca hacia la caja y el de la caja conectado a la palanca y tatatan la caja quedo como nueva. Espero le sirva a alguien para que los mecanicos no les roben como me hicieron a mi. Saludos
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No llega gasoil a los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Máster 2.5 200000 kms
Se paró estando andando y no arrancó más le cambiaron la bomba de gasoil le limpiaron los inyectores y no arranca no llega gasoil a los inyectores
Juan de Argentina hace 7 meses  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 7 meses
Lo que estaba fallando era el sensor de rotación que largaba 2 pulsos y no daba más se le cambió y arranco al toque gracias
Gonzalez alejandro de Argentina hace 10 días
Hola no llega gas oil a los rampla motor he inyectores motor duramax s10 2014 se paro de una y no arranco más
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Motor hecho a nuevo y no arranca

Renault Master 2008 2 puertas, motor 2.8dci 300000 kms
Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
rodrigo de Argentina hace 10 años
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles de leva
claudio de Argentina hace 6 años
Buenas Miguel, contame un poco más porque desis de dar vuelta 180 grados los árboles de leva si llevan un punto, gracias
Dario de Paraguay hace 5 años
Yo tbm tengo el mismo problema con una renault master 2.2 año 2002. Le cambie el aro y turbo y no me arranca y ya revice casi todo incluso si iyecta el gasoil y esta bien pero no arranca. Por que puede ser?
Juan de Argentina hace 5 años
Está mal puesto el engranaje de la bomba de alta presión. Saca el sensor que está en la tapa de distribución y colocando el pasador de cigüeñal y trabandolo tiene que verse en el agujero del sensor un pequeño nervioven el engranaje. De lo contrario quedo mal puesto el engranaje al armar la distribución.
Paola de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo una master 2.5 turbo dci 120 año 2005.
Le di arranque y automáticamente se paro.
No se que le paso, ahora hace un sonido raro y no quiere arrancar.
Teoyra de Argentina hace 3 años
Hola a todos,tengo 1 Master motor 2.8 dti mod 2004,es motorhome se utiliza 1 o 2 veces al año,fui a ponerla en marcha c/hago todas las semanas y no hay forma d hacerlo,el arranque tira a full y no hace una sola explosión,(c/si tuviese dando arranque con el corte d gasoil cerrado)
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Humo negro y perdida de potencia

Renault Master 2004 2.8 d 91000 kms
La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
pablo bombero de Argentina hace 8 años  
PA
13 casos 
Bender de Argentina hace 8 años
Puede ser el catalizador de aire que este jodiendo.
ANGEL de España hace 3 años
Buenas tardes tengo una Opel movano 2.5 del año 2005 lleva un motor Renault ,estaba muy bien y empezó a tirar mucho humo negro, el mecánico cambio los 4 inyectores y luego el turbo sigue igual si alguien me puede ayudar
Miguel Ángel mateo de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y nadie me contó la justa cambien el sensor map y listo problema resuelto
Juan de España hace 2 años
Hola la junta que junta te cambio el mecanico
Rodri de Argentina hace 2 años
Hola gente del club, les hago una consulta si a alguien le paso. Tengo una master 2013 modelo viejo 2.5 de la nada empezó a arrancar media forzada y a humear negro como si fuese gasoil, sacamos los inyectores los envié a revisar están perfecto, cambie bujía y también la escaneamos con la computadora y no emite codigos de error. Lo raro es que en el andar no pierde fuerza en absoluto pero si sigue humeando negro y cuesta arrancar. A alguien le habara pasado lo mismo???
Rene de Argentina hace 7 días
Hola pudiste averiguar q era xq m pasa lo mismo...gracias
Rene de Argentina hace 7 días
Hola Rodrigo m pasa lo mismo descubriste q era ?
Gracias
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Fusible bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 2.3l Diesel 215000 kms
Buenas: estoy buscando el fusible de la bomba de gasoil ,para instalar un inmovilizador de presencia, no lo encuentro ,u otra forma de instalarlo. Gracias
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Floro de España hace 7 meses  
FL
1 caso 
Floro de España hace 7 meses
Hola: alguien me pregunto por el libro de usuariol lo tengo aunque en frances y creo que tampoco aclara nada, se ve que no esta facil. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Floro)
Floro de España hace 6 meses
Hola: con la ayuda de un amigo , decidimos montarlo en el fusible que tiene una llave, y funciona, asi que ahi queda, no lo probe en carretera pero no deberia fallar , el motor se aguantó un buen rato encendido y no se apagó.
El alcance de los mandos es aprox. De unos 4 mts. Por curiosidad.
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No me arranca

Renault Master 2007 2.5 dci 260000 kms
Hola tengo una master furgon largo 2007 y me paso lo siguiente no me arranca ya le cambie los calentadores revise si pasa corriente por el boton q esta arriba del filtro de gasoil y si anda todo pero no arranca y no me prende ninguna luz en el tablero alguno sabe q puede estar pasando q no me arranca nunca tuve problemas como esto
loco de Argentina hace 10 años  
LO
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Te fijaste si sube gasoil al filtro?
emma de Argentina hace 10 años
Soy emmanuel tengo una 2007 y me paso lo mismo la termine llevando a un taller recomendado de renaut y resulta q se cortan unos cables en la master que hace que no arranque son muy finos me dijo que es comun en las master
cris62 de Argentina hace 9 años
Y donde estan esos cables finitos?
martin de Argentina hace 9 años
Loco ,si se paro sola es muy probable q te haya saltado un fusible y por eso no enciende el tablero o cable que se corto, con paciencia vas a tener q revisar todo eso
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Cómo se saca la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Renault Master 2021 L1H1 5000 kms
Funciona mal el medidor de combustible y como la he convertido en motorhome, está en garantia, pero como tiene piso y muebles, quiero ver que tengo que sacar, para que trabaje el servis. O tal vez, se "baje" el tanque de combustible. Muchas gracias. Es Master 3 L1H1, 2021.
Héctor de Argentina hace 2 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de Argentina hace 2 años
Reprogramaron, no desarmaron nada. La escanearon. En caso de tener que cambiar la bomba de combustible o marcador , se baja el tanque. Todo externo.
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Me pasa lo del rulo encendido en el tablero,es el mismo modelo.

Renault Master 2008 master dci 0 kms
La luz se encendio y enseguida cambie el filtro de gasoil. Pero persiste el problema. No noto ninguna falla, arranca perfecto y no echa humo, nada raro ,solo el rulo amarillo en el tablero que se enciende al calentarla y al arrancar se vuelve a encender y no se apaga. Si alguien me puede ayudar. Gracias
martin de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
christian de Perú hace 9 años
Bueno mi problema es que tengo un renault master 2014 y ya lo tengo medio año el problema es que no me marca el nivel de combustible cda ves que hecho petroleo y las barritas no llenan solo hay una barrita nada mas... quisiera saber porque no me marca...
martin de Argentina hace 9 años
Christian. Seguro tenes problemas en el flotante del tanque ,con sacarlo y revisar que suba y baje bien podes darte cuenta del problema
Nestor de Argentina hace 4 años
Tengo Master 2012. Cuando el motor está en marcha a veces se prende el rulo...el motor no húmeda y no demuestra ninguna falla...que puede ser?
ja-ba-ke-pe de Argentina hace 3 años
Hola soy javier !! hay que sacar el tanque para revisar el flotante? , tengo una 2007 2.5 y esta alfombrada.
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No enciende

Renault Master 2006 minibus 250000 kms
Motor hecho a nuevo, los inyectores revisados ok,turbo nuevo, todo original nos la dan andando y el primer dia a la mañana no enciende la bateria nueva tambien...le damos 10 minuto s de carga y arranca de una. Durante todo el dia enciende perfecto, al otro dia lo mismo. Le hicimos revisar y la bateria esta de 10, alternador carga, calentadores ok, pero hace lo mismo. Al tercer dia ni siquiera cargando la bateria enciende...alguna idea me dicen que puede ser qye no llegue el gas oil, tambien tiene nueva la bombita del tanque de nafta que impulsa el gas oil en el arranque.La cambiamos porque le… Leer completa
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
3 casos 
dario de Argentina hace 9 años
Tengo una renault master 2011 minibus de buena a primera se me para como que no le va combustible, le apreto un botoncito que esta al lado del filtro de combustible, que es para cortar el mismo contra un impacto y arranca y anda bien, pero no es este el problema ya que le uni los cables, y lo hizo igual, la escanearon y me salta presion carburante, la lleve a bombista y me cobra 14 mil, la ultima vez que me paso duro 4 mil km y anda perfecto hasta que se repite la historia, no sera un problema menor ? gracias por su ayuda.
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
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Cambio de cigueñal y motor nuevo sigue fallando

Renault Master 2006 2.5 g9u 247000 kms
Hola gente: la verdad ya no se que hacer, hicimos el motor hace 2 meses.
Hace 10 dias se me rompio el cigueñal donde agarra la polea, la camioneta quedo en marcha. Se reemplazo por uno nuevo, al ponerla en marcha tira mucho humo. El punto esta bien, la bomba de gasoil esta a punto. Pueden que fallen los botadores hidraulicos, esos nunca los reemplace, aunque puse la tapa nueva y quedo media ruidosa. Al acelerar se escucha como un golpeteo de valvulas. La camioneta se paro y no tenia nnguna falla, no se desarmo nada de arriba, solo de abajo para cambiar el cigueñal. Les pido que me ayuden a tratar de resolver que puede ser?,
Gracias!
leogodoy de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
gabydau de Argentina hace 8 años
Mata al mecanico te recago
Fabiancitolopez_18@hotmail.com de Argentina hace 6 años
Hola puede ser tengo una master 2.5 y el mecnico me dijo q se dio vuelta el cigueňal puede ser y q siga andando tira aceite
Jose de Argentina hace 2 años
Rompi el bolillero de la correa de distribución en l oroch 2017 rompio 8 valvulas se cambiaron ajustaron juntas etc luego un ruido permanente galopeo y no regula
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No arranca, no encendio ninguna señal de alarma SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 furgon h1 n1 177000 kms
Hola, tengo una Renault Master, furgon corto y bajo, convertido en Motorhome, estoy el El Bolson, de paseo, venia andando y de golpe, como si se cortara el gasoil, o en un naftero se le cortase la corriente, se paro, no hizo ningun ruido, nada, se paro y no quiso arrancar mas, levante el capot, al cuete pero bueno, no encuentro nada raro, solo que pulse el boton que hay antes del filtro de gasoil, el de choque o golpes violentos, hizo "clic" pero nada, ¿que puede ser?
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según JAVIER ROMERO)
JAVIER ROMERO de Argentina hace 2 años
Hola, resolvi el problema con un mecanico, no idoneo con el tema de motores con ECU (computadora) pero si con mucha voluntad para soluccionar el problema, el diagnostico realizado por otro mecanico fue "CORREA DE DIST. CORTADA" me la mostro pero el no realizaba este trabajo por sospecha de otros desastres en la tapa de cilindros (Valvulas torcidas, pistones fisurados, etc), Por suerte y llamativamente , nada de esto paso. El mecanico "buena onda", saco la tapa, reviso y todo aparentemente perfecto, puso correa, tensor y rodillos nuevos (Compre marca Renault) armo todo y listo, arranco regulando perfecto, el tema es que para apretar los inyectores, hay que contar con una herramienta especial, un tubo con manija, que NOEL, asi es el nombre de buena onda, no tenia, entonces, a los 800 km, estabamos en EL BOLSON, regresando a casa en BS AS, se prendieron los testigos de Bateria, Agua en el gasoil, STOP, el resortito de calentadores, y el motorcito de check, lebamto el capot y !!sorpresa!! el motor era una laguna de gasoil y la correa "POLI V" hecha percha y patinando, humo y ollin, por suerte en CHOELE CHOEL encontramos, despues de llorarle a otros 15, supuestamente profecionales, otro buena onda que solucciono el tema, apreto 2 inyectores, y cambio la "POLI V"!! LLEGAMOS SIN NOVEDAD A CASA!! De todos modos pienso ir a un centro de BOSCH SERVICE, para que revise y haga las reparaciones pertinentes, aclaro, la chata esta hecha motorhome, entonces es probable que estemos en medio de la nada, es por eso que necesitamos algunas seguridades mecanicas y mucha buena onda. Espero que este relato sea util a otros Rodanteros y poseedores de Master o parecidas, abrazos miles y gracias.
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Cómo sacar la bomba de combustible

Renault Master 2017 H2i2 70000 kms
Cómo sacar la bomba de gasoil
padrien1@hotmail.com de Uruguay hace 5 años  
PA
4 casos 
Jose de España hace 4 años
Buenas tengo una máster del 2001 le cambiado los inyectores el relet los calentadores y sigue igual se para en marcha y no arranca alguien me daría la solución gracias o que podría ser
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Motor nuevo...piede aceite por los retenes

Renault Master 2007 renault master  12000 kms
Hola amigo tengo una master 2007 en diciembre le hice el motor completo y a los mil kilometros empezaron las perdidas de aceite... primero por la tapa( valvulas ) despues por reten de arbol de levas... y ahora por el tapon de bomba de gasoil... la lleve a la garantia me desarmaron la tapa de valvulas... la revisaron... cambiaron juntas... tambien la de la bomba de gasoil. Una semana parada la chata... y ahora empezo de vuelta... la reviasaron otros mecanicos conocidos... y ni idea... dicen que no tiene ningun aro roto... probé el depresor del freno menos... como si pasara mas presión para el aceite... alguno le paso... gracias de antemano
Rene de Argentina hace 7 años  
RE
Rank 2
5 casos 
Rene de Argentina hace 7 años
Hola después de 13000 kilómetros lo lleve a la garantía. Volvieron a desarmar el motor. Pusieron aros más blandos. Y empezó. A tirar aceite por el retén del. Arbol de levas
Los mecánicos saben menos q yo m parece
Roman de Argentina hace 3 años
Hola, me está pasando lo mismo. Pudiste descubrir el motivo?
Rene de Argentina hace 3 años
Si era la tapa de valvulas media doblada le mande mas fastix y listo. Fijate q los respiraderos de la tapa no esten tapados...
Roman de Argentina hace 3 años
@ReneGracias por contestar René. Le hice cambio de aros y sigue gaseando desde la varilla de medir el aceite. El motor quedó bien! No humea por escape pero consume un poco de aceite. Voy a chequear eso!
Rene de Argentina hace 3 años
@RomanSi le pusieron aros blando va bien...desp la manguera q va d la tapa al turbo no c la conectes ponele una extension q llegue al piso porque t va a mandar el aceite al turbo y t lo va a romper...yo todabia no c lo conecte total es un recuperador de gases... hasta q el motor no tenga no c 20.000 kilometros t va a joder. El mio anda joya
Elias de Argentina hace 2 años
Hola tengo una máster que le hice los inyectores y bomba de agua y arranca pero cuando tiene que hacer fuerza para empezar a circular se apaga.es como si perdiera la presión de combustible. La lleve a varios mecánicos pero no le pueden encontrar la falla. A alguien más le paso que pueda ayudarme?
Rene de Argentina hace 2 años
Hola fijate...el sensor de rpm. Q dicen es el unico q t para el motor. Es el q va en el volante del emgrague c suele mover xq va agarrado con una chapita. Tiene q ir a una distancia del volante... m toca mandar a limpiar los inyectores cuanto t cobrarom. De donde sos
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Pierde combustible cuando lleno el tanque

Renault Master 2016 L1h1 110000 kms
Hola, quería consultar si alguien sabe porque podria suceder que cada vez que lleno el tanque de combustible derrama gasoil. Despues no pierde mas. Si alguien seria tan amable de contestar muchas gracias!
alejandro gomez de Argentina hace 6 años  
AL
8 casos 
CARLOS de Argentina hace 6 años
Probablemente tengas algun problema en la manguera que va desde la boca de carga al tanque, pinchada, rota o salida.
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Problema en la bomba de combustible

Renault Master 2008 Furgon corto 162000 kms
Como puedo saber si funciona la bomba de combustible. Y donde se localiza el relay de la bomba de combustible
Alberto de Argentina hace 6 años  
AL
12 casos 
Tito de Argentina hace un año
Perdón alguien sabe si la válvula de presión de combustible cuando abro la llave queda asiendo ruido como un chillido y no me arranca por nada
Fabio de Argentina hace un año
Buen día tengo una Master 2.3 2021la pare y no quiso arrancar más a alguien le paso? Pudieron solucionar y como por favor
David Gómez de Argentina hace un mes
Hola Fabio buen día soy David de Rosario me pasó ayer exactamente lo mismo es 2020 la mía con 50mil km y nunca tuvo nada, la pare ayer y no quiere arrancar más me decís que le encontraste vos a la tuya para ayudarme. Gracias. Saludos
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Se para al bajar la velocidad y querer apurar la misma en quinta.

Renault Master 2007 L2H1 Motor 2.5  110000 kms
Al venir viajando y alcanzar un camión o auto que venga a 90 km nos ponemos detrás y al querer sobrepasar el vehículo la camioneta se detiene, probamos cambiando las llaves, nos dicen que es problemas de inyectores y hasta nos dijeron que es problema del respiradero del tanque de combustible. Hicimos todo esto y la única solución es llevarla acelerada. Les agradecemos si alguien nos puede ayudar ya que la camioneta sigue fallando y no tenemos soluciones al problema.
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
2 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Oscar...mira que mas abajo hay comentarios , sugerencias y soluciones de lo que vos comentas , anda leyendo los posteos...saludos!!
HORACIO de Argentina hace 7 años
Filtro tanque de combustible. ,espero les sirva horacio
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Consumo excesivo de gasoil y humo constante color gris con olor

Renault Master 2010 L1h2 800 kms
Hola a todos, hace poco hice motor a la master, enciendo joya al toque, pero humea constantemente humo gris con olor a combustible quemado, consume una varbaridad, como 15 litros o mas por cada 100 km.. . Escaneamos y me sale; "codigo 1805: circuito del sensor de temperatura de combustible" eso como averia. Algunos me dicen que esta fuera de punto la bomba, quieren desarmar todo y ver, pienso que puede ser ese sensor y no tanto problema
Gaston2020 de Argentina hace 2 meses  
GA
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace un mes
Hola , en principio tenés un motor con camon raíl , es decir utiliza 1 bomba de alta presión, 1 sensor de fase y 1 de rotación, estos emiten una señal a la computadora y ésta (la computadora), corrobora el tiempo de inyección! Si estás señales se envían de forma discordante (deben ir ambas al mismo tiempo), indica un código de error (fuera de punto) , y el chekengines declara una emergencia que limita al motor. Por otro lado tenés un sensor de presión , èste toma y mide la presión en el riel de inyección (alta presión) , cuándo estos valores son incorrectos se declara una emergencia, dicho todo ésto cabe aclarar la diferencia entre puesta a punto y tiempo de inyección ( es el tiempo medido en msg qué determina la ecu , que dura la apertura de los inyectores), entoncesmente , jajaja diría un viejo amigo mío , No se porque hiciste a nuevo el motor! , pero debes hacer un análisis de datos (antes y después), de dicha reparación y ordenar que pudo fallar o en qué fallaron al reconstruir, cuándo un motor se declara en emergencia, el t de iny es alto mucho gasoil,mezcla pobre ,humo y poca potencia!!!
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Consumo de aceite

Renault Master 2018 Furgon 2.3 130cv L1 h1 248000 kms
Hola, he notado el consumo de aceite lleva 8000 kms del ultimo servis y me Marcó la mitad de la medida de la varilla, nunca consumió una gota, ya tiene 248mil kms
Víctor Malaspina de Argentina hace 2 años  
1 caso 
Rene de Argentina hace 2 años
Hola como estas. La compraste de cero. ?
X ahi tiene mas kilometros. !
La otra q puede ser el turbo...pero t darias cuenta ya q t tira mucho humo blanco x el escape
Víctor Malaspina de Argentina hace 2 años
Hola, si la compre de 0km
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Se prendio en el tablero SERV,ABS,y el rulito

Renault Master 2007 cdi 120 minibus 246000 kms
En velocidad dejo de andar ,luego de esperar unos minutos arranco,enseguida lo mismo hasta que no arranco mas,purgue el filtro de gas oil y arranco pero se `prendieron las luces del tablero SERV,ABS y el rulito y otro que esta arriba del rulito
peky de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Si es "ABS" se refiere a los frenos mira el liquido de frenos!
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una máster 2010 y desde que la compre bino con la luz ABS y la de serv rendida cuando la pones en marcha se prende y no se apagan se supone que lo deberían hacer cuando pones contacto nada más y cuando arrancan se deberían apagar ay alguna manera de resetear o 1ue puede ser o es normal
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Se me van 5 litros de aceite en un dia de trabajome cambiaron el turbo

Renault Master 2006 Motor2.8 500 kms
Exesivo consumo de aceite
Edgardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Estan los arosxy las gias de valvula gastadas
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Cuesta arrancar y a veces no arranca

Renault Master 2006 2.5 120 dci 254000 kms
Tengo una Master 2006 2.5 120 dci la uso para transportar personas en un recorrido de 10 km tres veces al dia 08:00 hs 15:30 hs y 00:00 hs a una velocidad de no mas de 40 km porque es en ciudad. Nunca tuve problemas hasta hace algun tiempo. A veces le cuesta arrancar y estos ultimos dias directamente no arrancaba. Me sugirieron cambiar el filtro de gas oil lo hice ( estaba sucio de un color grisaceo ) arranco bien enseguida luego de dos dias note que le costaba nuevamente arrancar. Le cargue combustible (euro como siempre) y le hice unos 20 km en ruta como para ver como andaba 120km y mas sin… Leer completa
carlitos de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Antonio de Argentina hace 6 años
Tengo una máster 2008 en frío le cuesta arrancar y esta husmeando negro que puede ser. Solo lo hace en frio
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Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU
2 casos 
david rd de España hace 5 años
Hola alguien sabe tengonuna renault master 2,8dti ybse me a mecclado el aceite con el gasooil
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Consumo de liquido refrigerante

Renault Master 2010 Furgon 2.5 Dci L2 h2 4118200 kms
Baja el nivel de refrigerante y no encontramos perdidas visibles no ha recalentado...
miguel angel de Argentina hace 10 meses  
MI
2 casos 
Lukitas de Argentina hace 8 meses
Hola qué era el problema me está pasando lo mismo saludos
Nicolas de Argentina hace 5 meses
Hola...me esta pasando lo mismo y no pierde agua ni se mezcla con el aceite. Mientras esta andando no consume agua... cuando se para el motor a los 15 minutos baja el nivel del agua...y no la pierde por ningún lado
Lukitas de Argentina hace 5 meses
Hola a mi me perdía por la bomba de agua contra el block y no se veía la pérdida sino que se evapora por el orificio
Gustavo de Argentina hace 5 meses
Se me prende la Luz de Aceite y Stop en el Tablero en la Renault Master 2011...y se apaga y se vuelve a encender!!! Me dicen q debo cambiar el bulbo...ya q presión de aceite tiene. Por favor podriam decirme si alguien sabe. Gracias
Buenas noches
Lukitas de Argentina hace 5 meses
Cámbialo no debe ser caro
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Cambio total de motor y no arranca

Renault Master 2007 2.5 DCI G9U 0 kms
Buenas tardes gente, compre una master sin motor, compre un block 0km, kit de pistones y todo nuevo para armar mi master y luego hacer camper, no me quedo otra que sacarle del mecanico donde estaba, arranco varias veces y luego nunca mas la pudieron hacer prender, no saben porque no sabian que tenia, le cambiaron bomba de combustible, sensor ckp, lleve a revisar la computadora con llave y andan perfecto, no esta bloqueada ni nada. Le das arranque, gira gira intenta arrancar aveces pero nunca logra prender, alguno sabe que puedo probar. Segun el mecanico que ya no le crei mas, el scanner le dice que se bloquea la bomba de combustible y no sabe porque.
Ya me estoy volviendo loco, me llevo gastada una fortuna y no logro que ande.
Isaac Ferres de Argentina hace 2 años  
IS
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Fernando de Argentina hace 8 días
Hola isaac! Pudiste solucionar ?
Yo tengo una master 2012 2.5 dci tuve que rectificar el síguelas la armaron quedó Perfecto ! Cuando la sacan para que la vaya a buscar, no quiso arrancar más solo arranca con el spray y se para enseguida ! La lleve al electricista y nada me dicen que puede ser la bomba o inyectores. Alguien me puede ayudar
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Mi master no arranca

Renault Master 2014 furgon h2 420000 kms
Hola ,el tema es que a la master se le tapo el filtro de gas oil,lo cambie pero ahora solo arranca si le damos al bombin de purga, el motor una vez que arranca funciona perfectamente...que puede ser el problema...
el quesero de Argentina hace 6 años  
EL
2 casos 
De los santos Sergio de Argentina hace 6 años
Buen día... No me llega corriente a la bomba inyectora... Que tendría que revisar...?? Tengo una renault master 2005, gracias...
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Saber como probar la bomba de combustible k esta en el tanque

Renault Master 2010 cabina  239000 kms
Si alguien sabe como probar la bomba de combustible que esta en el tanque sin sacarlo gr
elbarbe de Argentina hace 7 meses  
EL
1 caso 

Aire en el tanque de combustible

Renault Master 2009 2.5 200000 kms
Descubrimos q el circuito de combustible tiene aire. Necesitamos acceder al tanque desde arriba del vehículo para ver si lo podemos solucionar sin una fosa.
Constanza de Argentina hace un año  
CO

No funciona la bomba electrica del combustible

Renault Master 2020 L1h1 75000 kms
Hola. No funciona la bomba electrica del tanque de combustible se puede cambiar solo esa pieza? Es una 2.3 2020
Martin de Argentina hace un año  
MA
3 casos 

Pierde potencia y no sube casi

Renault Master 2006 2.5 dCi 115cv  280000 kms
Pues la arranqué para calentarla como siempre y a los 2 km de repente pierde potencia, y se me iluminan el testigo de SERV y CALENTADORES.
He de decir que cuando cambié el filtro de Gasoil entró algo de aire y un día se me quedó parada, aun así le saqué el aire del filtro y hasta hoy sin problemas, ahora claro me fijé que tenía algo de aire y volví a vaciar y le di a la bomba de cebado manual...
Pero vamos desde q se han encido los testigos he tenido q parar varias veces en una de ellas dejó de arrancar e incluso se encendió el testigo de STOP y Engine...
Ahora va algo mejor pero los dos testigo ya no encienden...
Claudio de España hace un año  
CL

Problemas en medición de consumo

Renault Master 2016  72000 kms
Hola que tal mi Renault master 3 año 2016 leé consumos erranticamente en la computadora de abordo, puede pasar de 17lt a 8lt según frío o caliente el tema es que una igual de un amigo se mantiene entre 11 y 8 lt ,la escaneo y todo da ok ,el consumo me termina dando real en ciudad de 12 a 14lt me parece mucho... desde ya muchas gracias.
pachaelec de Argentina hace un año  
PA
1 caso 

Consumo de agua y la que queda está muy caliente.

Renault Master 2015 18 pasajeros, buseta 2000000 kms
El agua se agota en el tarro.
Lina de Colombia hace 2 años  
LI

Consumo de aceite

Renault Master 2007 Master 2 5 dci 300000 kms
Hace 2 semanas cambie de aceite y por problemas con la manguera de combustible y cambio de faja, nos percatamos al momento de chequear la varilla de aceite, que tenía menos del nivel mínimo, por lo que paré el carro y rellené con 2 galones. Habrá afectado al motor, que tengo que hacer.
Alejandro Giraldo de Perú hace 2 años  
AL

Se apaga y prende luz de stop

Renault Master 2015 2015 2.3 99000 kms
Tengo una renault máster 2.3 año 2015...la quiero acelerar y se apaga...cuando levanto el capote veo que el bombín del filtro de gasoil está como apretado o chupado...ya le cambie el filtro de gasoil...pero nada...necesito ayuda
Matyf7p de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 

Perdida de potencia

Renault Master 2017 15 pasajeros 500000 kms
Mi vehiculo hace dos meses presento problemas de incremento en el consumo de combustible, se le cambiaron los inyectores, el sensor del riel. Antes de eso el carro subia muy bien en loma, luego del cambio perdio potencia, se queda subiendo y ya se le reviso y cambio varios componentes, turbo, mangueras del turbo, valvula de turbo, se hizo mantenimiento y limpieza de todo el sistema de aceleracion y sigue igual. No presenta codigos de falla, se midio compresion del motor y todo esta bien... Algo que me parece importante mencionar, antes de todo esto el carro se quedo sin embrague, se le cambio… Leer completa
WILLIAM CORDOBA de Colombia hace 4 años  
WI
1 caso 

Quiero saber el consumo normal de combustible

Renault Master 2006 chasis cabina 50000 kms
Quiero saber cual es el consumo normal de gas oil de una master 2,8.la mia consume mucho
alfredo de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 


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