Problemas de Aceite

Problemas destacados

Perdida potencia y aceite admisión

Renault Master 2006 2.5 dci 120 213000 kms
Gracias de antemano​ a todos. Tengo una máster 2...5 dci 120 motor g9u,alos 193.000 km se cambió el turbo y la tapa del motor.la cuestión es que desde hay no para de tirar aceite por el tubo que va del intercoler ala admisión por no mencionar la poca fuerza que tiene. Por cierto me volvieron a cambiar el turbo hace 4000 km.un saludo
pepe de España hace 7 años  
PE
3 casos 
Rene de Argentina hace 7 años
Hola amigo a mi me paso algo parecido... perdia aceite el turbo. Gotiaba... el intercoler y los caños estaban llenos de aceite era porque c habia gastado el eje del turbo...c lo cambie... y solucione el problema... otra de las cosas que tuve que hacer como el motor esta echo a nuevo es la manguera que sale de la tapa de valvulas y va al caño del turbo... desconetarsela porque me tiraba el aceite devuelta al turbo...osea ventiaba...el venteo c lo puse directo a la calle... espero te sirva
pepe de España hace 7 años
Gracias probare y ya comentaré si a resuelto el problema
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Cambiamos el turbo y al aceite al intercooler venia de la manguera de venteo que va de la tapa de valvulas al turbo. El problema es q no arranca mas. Cambie el sensor de presión q va a la admision y nada.
Rene de Argentina hace 7 años
Hola el intercooler no funciona con aceite. E intercooler no tiene q llevar una gota de aceite si no c rompe el. Turbo...va con aire...
pepe de España hace 7 años
Gracias.me limpiaron toda la admision incluido el intercoler,ya no se si se a podido volver a pringar todo pero me han vuelto a reparar el turbo,han limpiado la bomba de aceite pero no se si sere yo o para mi sigue sin tener el brío que tenía antes.
Rene de Argentina hace 7 años
Acordate q si el motor es nuevo o si ventea aceite por viejo. Tenés q ponerle el venteo directo a la calle
fabianfabian15 de Argentina hace 3 años
@ReneHola sabes cómo sacar el radiador del intercooler de lmaster 2.3 dci 2013
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola una consulta? El motor de mi camioneta tiene 70000 km. Xq puede ser q no arranque y es normal la presión alta en la tapa de valvulas? Empujandola arranca pero se para en la ruta y enciende el testigo de check
Anelmo de Argentina hace 7 años
Cambiamos el turbo pero el aceite venia del venteo que va de la tapa de valvulas a la manguera del turbo. O sea gasto mal hecho. El tema es que no se xq tiene tanta presión en tapa de valvulas
pepe de España hace 7 años
Siento no poder ayudarte,pero no soy mecánico,yo publique mi problema para ver si alguien sabia por dónde puede venir la avería,por que me temo que el taller que me hizo la reparación esta mas perdido que yo😥😥😥
pepe de España hace 7 años
De todas formas Ami me cambiaron la tapa de válvulas por que dicen que se deforman,alo mejor la tuya está deformada y pasa presión por algún lado,pero es una suposición
Rene de Argentina hace 7 años
Anelmo la mia tambien tiene presion... dicen que es normal... por un lugar de la tapa de valvulas pierde algo de aceite tambien me dijeron... que c deforman un poco pero si descubris el lugar por donde pierde lo sellas con algun pegamento... y listo... yo no la cambie porque en argentina es muy cara... vos anelmo de donde sos... y cuanto cuesta alla. En tu pais...?? tenes que ponerle el venteo afuera de la manguera del turbo. Hasta que no salga mas aceite... y si despues de tantos kilometros sigue salilendo aceite...entonces tienes un problema de aros... por eso tal vez no arranque facil y lo tienes que empujara... c calento alguna vez el motor ??
Anelmo de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina. Y la verdad q no se q le pasa a la camioneta. Me ah dado demaciados problemas la chata con solo 70mil km
Anelmo de Argentina hace 7 años
Igualmente muchisimas gracias por compartir su experiencia
Rene de Argentina hace 7 años
Hola buen día...anelmo...cuánto cuesta la tapa de válvulas en tu país. De donde dos ??
pablo de Argentina hace 6 años
Hola buena es ja junta de admision que va debajo la tapa de valvula no sella bien y pasa aceite por ay
Anelmo de Argentina hace 6 años
Hola la junta de admision debajo de tapa de valvulas? O junta de tapa de valvulas
pablo de Argentina hace 6 años
Hola la junta de admision para eso ay que sacar la tapa de valvula por ende los inyectores a veces si la junta no queda vie le pasa aceite
pablo de Argentina hace 6 años
Yo tengo una master 2007 yo le ises las cosa cualquier conulta o algo que le pueda ser util me pregunta
Anelmo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayida
FAVIO22 de Argentina hace 6 años
Hola pablo , soy favio de argentina , tengo una master 2007 2.5 y tengo el mismo problema , gotea aceite por la manguera gorda que va al interculer , creo no deberia. Hace dos meses tengo la camiota , asi que no tengo mecanico q entienda del tema.
Rene de Argentina hace 5 años
Me paso es el eje del. Turbo q pierde aceite...cambia turbo y limpia bien las mangueras que no tenga nada de aceite si no c rompe el. Turblo
arturo de Argentina hace 5 años
Yo soy de argentina tengo una master 2007 lo rectifique completo al motor y ahora es como si le costra levantar velocidad. Le cambie pistones -tapa valvula todo nuevo

- bomba de aceite- bomba de agua - se rectifico cigueñal y se puso metales nuevos
Me olvide turbo nuevo
Rene de Argentina hace 5 años
Fijate si las mangueras gruesas del turbo tiene aceite...si no para mi es la computadora m paso algo parecido
pepe de España hace 5 años
Buenas yo sigo circulando con la mía ya le he hecho 50000 km desde que me empezó la avería y a mí me han revisado la electrónica, el turbo,la inyección, catalizador EGR anulada y el caudalímetro. Lo último que me han comentado que la mejor puedo tener el intercooler obstruido, ya la verdad es que casi me da igual porque círculo en ciudad y andaré hasta que reviente. Después de 11 años con ella lo que os puedo asegurar que como vehículo de trabajo deja mucho que desear siempre tengo la impresión de que se va a romper por algún lado. Un saludo y y siempre he trabajado con furgonetas en el transporte y tengo más de 1.000.000 de kilómetros trabajado
Rene de Argentina hace 5 años
Yo creo q como furgoneta rs buena el motor ea nissan palabras mayores. El problema son ños mecanicos. Que trabajo haces en españa. ?
pepe de España hace 5 años
Yo reparto hielo pero que ya te digo que reparto en Capital y tengo siempre rodamientos rotos llevo 8 en 250.000 kilometros transmisiónes 5 rotas no es normal he tenido Ford Transit he tenido Iveco y le e dado más caña que a esta.
Rene de Argentina hace 5 años
Buen dia en argentina hago portes. Que necesitaria para hacer portes alla vehiculo maximo de años deberia ? ser autonomo cuanto c paga por mes ?. Tengo Nie soy suizo. Toy en argentina toy viendo de irme para malaga el tema es el trabajo. Gracias
.
pepe de España hace 5 años
No estoy seguro del todo. Pero creo que necesitas una tarjeta de transporte. Aparte 285 euro autónomo,21% IVA de la facturación más 20 % IRPF de los beneficios,50 gestoría. Eso es por facturacion directa,no se si podrías acogerte a otro régimen.la furgoneta mientras no sea isotermo o frigorífica no tiene antigüedad máxima. Un saludo
Rene de Argentina hace 5 años
Gracias pepe algo de eso habian comentado
sergio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una master 20033 y emprzo a pasar aceite al gas oil , alguien puede saber que pasa
raul de Argentina hace 2 años
Le hice el motor a nuevo y me pierde aceite ,creo que es la tapa de cadena de distribucion es una Renault-Master 3 del 2015. Que me aconsejan
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola amigo solucionaste?? Me pasa lo mismo
1
miganfi de Argentina hace 5 meses
Master 2012. Cuando las revoluciones llegan a 2500 hace una falla de desconeccion ,se prenden luces de tablero , caen las vuelta y en un instante vuelve a la normalidad
Comentar

Agua en el aceite

Renault Master 2006 dci 2.5 236000 kms
Hola,se me paso el agua al aceite , la camioneta funcional normal , ni siquiera levanta temperatura. La lleve al mecanico , se desarmo y se llevo la tapa para hacerle la prueba hidraulica y esta perfecta , se cambio la junta y se armó,devuelta el mismo problema ,alguien m podria ayudar ? o saben si tiene en bloc algun tapon? Muchas gracias.
diego de Argentina hace 10 años  
DI
8 casos 
Hugo86 de Argentina hace 10 años
Fijate que donde va el filtro de aceite lleva un enfriador de aceite se llama... eso de pincha y pasa el aceite al agua.
George de España hace 2 años
Buenas tengo una master 2.5del 2006 limpie el motor porque vi mucho aceite por encima y alos dos dias otravez lleno de aceite y cuano pase los 100 se me para como si le faltara gasoi le quitas contacto lo vuelves a poner y arranca otraves metiendole la marcha alguien mw puede ayudar
Comentar

Motor nuevo...piede aceite por los retenes

Renault Master 2007 renault master  12000 kms
Hola amigo tengo una master 2007 en diciembre le hice el motor completo y a los mil kilometros empezaron las perdidas de aceite... primero por la tapa( valvulas ) despues por reten de arbol de levas... y ahora por el tapon de bomba de gasoil... la lleve a la garantia me desarmaron la tapa de valvulas... la revisaron... cambiaron juntas... tambien la de la bomba de gasoil. Una semana parada la chata... y ahora empezo de vuelta... la reviasaron otros mecanicos conocidos... y ni idea... dicen que no tiene ningun aro roto... probé el depresor del freno menos... como si pasara mas presión para el aceite... alguno le paso... gracias de antemano
Rene de Argentina hace 7 años  
RE
Rank 2
5 casos 
Rene de Argentina hace 7 años
Hola después de 13000 kilómetros lo lleve a la garantía. Volvieron a desarmar el motor. Pusieron aros más blandos. Y empezó. A tirar aceite por el retén del. Arbol de levas
Los mecánicos saben menos q yo m parece
Roman de Argentina hace 3 años
Hola, me está pasando lo mismo. Pudiste descubrir el motivo?
Rene de Argentina hace 3 años
Si era la tapa de valvulas media doblada le mande mas fastix y listo. Fijate q los respiraderos de la tapa no esten tapados...
Roman de Argentina hace 3 años
@ReneGracias por contestar René. Le hice cambio de aros y sigue gaseando desde la varilla de medir el aceite. El motor quedó bien! No humea por escape pero consume un poco de aceite. Voy a chequear eso!
Rene de Argentina hace 3 años
@RomanSi le pusieron aros blando va bien...desp la manguera q va d la tapa al turbo no c la conectes ponele una extension q llegue al piso porque t va a mandar el aceite al turbo y t lo va a romper...yo todabia no c lo conecte total es un recuperador de gases... hasta q el motor no tenga no c 20.000 kilometros t va a joder. El mio anda joya
Elias de Argentina hace 2 años
Hola tengo una máster que le hice los inyectores y bomba de agua y arranca pero cuando tiene que hacer fuerza para empezar a circular se apaga.es como si perdiera la presión de combustible. La lleve a varios mecánicos pero no le pueden encontrar la falla. A alguien más le paso que pueda ayudarme?
Rene de Argentina hace 2 años
Hola fijate...el sensor de rpm. Q dicen es el unico q t para el motor. Es el q va en el volante del emgrague c suele mover xq va agarrado con una chapita. Tiene q ir a una distancia del volante... m toca mandar a limpiar los inyectores cuanto t cobrarom. De donde sos
Comentar

Sale aceite de la manguera del intercooler

Renault Master 2008 Master chasis dci 120 2.5 turbo  170000 kms
Hola gente, tengo un problema que me esta quemando los pelos, tengo una master 2008 chasis dci120 2.5 con 170.000 km.. . La camioneta funciona perfecto, no humea ni le falta fuerza, pero me cae aceite por la manguera que conecta el intercooler a la admision, el turbo se cambio hace 40.000 km y nunca dejo de tirar aceite por esa manguera, más específicamente por la abrasadera donde se conecta a la admision... Si me pueden ayudar, ya probé de todo y no se me ocurre q más hacerle
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
8 casos 
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches me llamo Mariana y compré una Master 2011 2.5 dci 120 tengo una falla y no sale en el scanner regulando empieza a fallar cómo si fuera a pararse el motor pero no llega a detenerse sólo lo hace cuando queda regulando pongo primera y se le va en ruta todo bien le cambiaron la válvula de rampa de inyectores la mecánica pero el problema sigue necesito ayuda por favor si me pueden dar algún dato se los agradeceria
Alejandro de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Waltmac de Argentina hace 5 años
Daniel, te cambiaron el turbo y no lavaron el Radiador intercooler, cuando limpies el circuito completo, vas a ver como deja de salir aceite.
Comentar

Aceite en el refrigerante

Renault Master 2008 Furgón mediano 200000 kms
Pasa aceite al refrigerante, no calienta, funciona bien. Hace un zumbido cuando el motor está en altas revoiuciones. A alguien le pasó? que puede ser? Gracias.
El tema del zumbido lo solucioné, era unos de los rodillos de la correa polive. El tema del aceite en el agua, sigue
Roberto de Argentina hace 2 años  
RO
4 casos 
GusReta de Paraguay hace 2 años
Hace ve el enfriador de aceite. Es un intercambiador de temperatura entre el rerigerante y el aceite y en ocasiones ese dispositivo tiene un defecto con el tiempo y como hay mayor presion del aceite, se pasa al refrigerante, lo suelen confundir con la juntga de culata. Fijate eso
Comentar

Desaparece el aceite del motor, no hay manchas, no tira humo, Turbo?

Renault Master 2006 Furgon 2.8 Dti Medio 174100 kms
El mecánico va a desconectar el turbo, no hace ningún ruido raro, no fuma, no moja el escape, no hay manchas en el motor, pero en 15 min en marcha desaparece el aceite del cárter, enciende el vigía y para el motor. Totalmente desconcertado
Arqarfaza de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
Arqarfaza de Argentina hace 3 años
Hola, creo que ya estamos el alien que hace desaparecer el aceite del cárter, a través de la bomba inyectora, lo manda por retorno al tanque de combustible,...según el mecánico es la primera vez que ve una cosa así, la hizo alimentar desde un bidón con gas oíl, y le volvía gas oíl negro...conclusión la bomba en el bombista, y el mecánico bajando el tanque para una limpieza a full...
Comentar

Humo blanco de aceite

Renault Master 1999 Larga 2.8 250000 kms
En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?
Kosy de Argentina hace 9 años  
KO
5 casos 
osher de Colombia hace 9 años
Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.
Kosy de Argentina hace 9 años
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.
Comentar

Pasa aceite al gasoil

Renault Master 2004  170000 kms
Hola tengo una renault master 2.8 y me esta pasando aceite al gasoil. 3 litro aproximadamente cada 100km
javier78 de Argentina hace 6 años  
JA
2 casos 
Waltet de Argentina hace 6 años
Es el reten de la bomba de gasoil
Jorge de Argentina hace 6 meses
Se lo cambiaste y se soluciono el problema o es un comentario, pirque en un taller diesel me dicen que no es eso...
Jorge de Argentina hace 6 meses
Me paso lo mismo con el aceite al gasoil y no le encuentran la falla.
Jorge de Argentina hace 6 meses
En 60km me consumio 2 litros de aceite y se pasaron al Gasoil y no le encuentran por donde puede pasar...
Alejandro de Argentina hace 6 días
A mi me pasó. Se reparó el inyector en mal estado y la junta de inyectores de goma que estaba chamuscada por un apriete anterior de reparación de inyectores y listo. Lo que pasa es que los mecánicos no ven la junta en mal estado desde el lado que no se ve. Hay que sacarla para verla
Comentar

Gotea aceite motor

Renault Master 2007 3.0 90000 kms
He empezado a notar un goteo de aceite negro despues de estar un buen rato en marcha,en el embrague ,el lado que da con el motor, no se si puede ser del reten del cigueñaL o que?
brego de España hace 8 años  
BR
5 casos 
FOKER de Argentina hace 8 años
Puede ser reten , crapodina de embrague, o caja de velocidad
juanmi de España hace 7 años
En mi caso es el reten del cigueñal al lado de la polea v pero es escaso solo rezuma y no mancho nada de momento si no va a mas queda asi,
Comentar

Donde consigo la varilla del aceite que sea metálica?

Renault Master 2013 2.5l Diesel FC confort 225000 kms
Busco la varilla medidora del aceite que sea metálica. Alguein ya la debe estar haciendo.
Mario giraldo de Colombia hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mario giraldo de Colombia hace 2 años
Cuantos 1/4 de aceite se le hachan a la Master 2.500 CC?
Comentar

No arranca después de haberle cambiado el aceite

Renault Master 2012 Con asientos 123499 kms
No quiere arrancar se prendió una luz del tablero con un motorcito que dice stop y da vueltas el motor pero no arranca
Kiko de Argentina hace 8 años  
KI
8 casos 
leo. de Argentina hace 8 años
Fijate el filtro de gasoil si esta conectado todas las fichas
Comentar

Gasoil al aceite

Renault Master 2012 dci120 320000 kms
Recién armamos el motor a cero y estuvo en marcha un buen rato,no hay perdidas de ningún tipo pero al probarla después de hacer 70 km mas o menos se quiso disparar el motor, al revisar el aceite nos encontramos con tres litros mas ,drenamos y vimos que tenia gasoil,controlamos los inyectores y nada,no sabemos por donde filtro el gasoil! puede ser por la bomba de presion?
Plomo de Argentina hace 5 años  
PL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si llebas cadena de distribucion el problema está en el reten de la bomba inyectora pero si es de correa de distribucion el problema está en los inyectores, porque la bomba ba con la correa de distribucion
Comentar

Mi auto mezcla el agua con el aceite

Renault Master 2008 master cocorto furgon motor g9u 90 kms
Mi auto lo lleve al mecanico porque mezcla el aceite con el agua lo lleve al mecanico lo cambio la junta y lo reparo los 4 inyectores y los quemadores y volvio a mesclar agua con aceite se me llena el bidon de agua con aceite si alguien me puede ayudar gracias
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
claudio de Argentina hace 9 años
Hola Carlos
Tenés un problema de tapa y block no esta bien hecho alguna de las dos esta deformada por ello ,te ocurre eso. Que lo revisen como corresponde los planos de ambos
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola, por lo que lei en un foro de España , 2 o 3 personas con el mismo problema y creo que es la mejor respuesta , el problema esta en la bomba de agua. Fijense que no tiene mangueras externas y cuando se cambia hay que vaciar el carter del aceite ya que al aflojarla el agua va hacia el mismo. No tiene nada que ver con las bombas de agua " tradicionales"
Comentar

Mezcla aceite y gasoil

Renault Master 2002 renault master  260000 kms
Me esta fallando y me. E puesto a cambiar el filtro del gasoil y esta lleno de aceite
david rd de España hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace 6 meses
Pudiste solucionar el pronblema,pirque me pasa lo mismo y mo pueden saber por donde se filtra el aceite al gasoil.
Comentar

Gasea por la tapa de aceite

Renault Master 2008 mediana techo alto full 208 kms
Cuando saco la tapa de aceite o varilla en marcha gasea bastante. Que puedo hacer.
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Waltet de Argentina hace 6 años
El motor nuevo
O cambio de aros
Comentar

Que aceite usa original

Renault Master 2015 master 28000 kms
Nadie sabe que aceite usa si 5w30 o 10 w40. De ELF pero cual
emilio de Argentina hace 7 años  
EM
1 caso 
marcos de Argentina hace 7 años
Hola , los dos aceites son los recomendados por el fabricante pero te hago una aclaracion , no es 5w30 sino 5w40 tener mucho cuidado en eso, original de fabrica viene con 10w40 es semisintetico, en los concecionarios al realizar el service ponen el 10w40 a menos que vos le pidas el 5w40 que es sintetico y pagues la dierencia...este ultimo es de mayor calidad, si tenes que agregar lubricante es conveniente siempre poner el mismo o el de mayor calidad posible dentro del mismo rango, en los 5w40 hay mucha variedad de especificaciones , ojo no todos son iguales, mirar el manual las normas a cumplir, en remplazo directo encontre al YPF ELAION SUV 5w40 o el ELAION F50 PLUS 5w40 pero este ultimo sin agregar ninguna letra siguiendo al 50 PLUS porque ya son otras normas y hay que ver que coincidan con las del manual de la master ,. Esos dos nombres que te doy los podes usar tranquilamente como reemplazo o para agregar...nunca sobrepasar el nivel maximo de lubricante !!!! saludos...
Comentar

Que aceite de caja de cambios lleva

Renault Master 2007 dci 120 100000 kms
Quiero saber que aceite de caja lleva el modelo de la master es 2007 dci 120
juan de Argentina hace 9 años  
JU
4 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Juan mira el manual , o llama al numero de renault argentina o a cualquier concesionario renault del pais ,...que sin vueltas te lo dicen enseguida...saludos!!!
Comentar

Tengo una Master 2.5...y el agua tiene gotitas de aceite...

Renault Master 2007 2.5 turbodiesel 137 kms
La camioneta anda perfecto...el mecanico no sabe que puede ser... Si alguien sabe...les agradezco...
Marta de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 

Pasa aceite al agua

Renault Master 2011 Motor G9U 2,5  450000 kms
Levanta temperatura y el circuito de agua tiene mucho aceite
Rubén Omar Sánchez de Argentina hace 2 años  
RU
1 caso 

Se rompio la varilla de aceite

Renault Master 2012 Furgon 2.5 Dci L1 h1 260000 kms
Como la saco, la mitad quedo adentro
Gabriel Adrian de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 

Cuantos litros de aceite lleva la caja de cambios?

Renault Master 2010 2 puertas 280000 kms
Cuanto litros de aceite de transmisión lleva?
Sánchez jorge de Argentina hace 3 años  
6 casos 

Inyectores de aceite

Renault Master 2013 Minibus 2.3 130cv Dci 220000 kms
Estoy rectificando el motor de mi Master 2.3 y resulta que no consigo como repuesto los inyectores de aceite que figuran en la foto... Me dicen que original solo se vende con el bloque y alternativo no consigo en ningún lado. Esta foto es de una página de Brasil, pero tampoco consigo el repuesto... Alguno tuvo algo similar? Como puedo hacer?
1
Germán de Argentina hace 3 años  
GE
2 casos 

Que aceite lleva el motor de la Master

Renault Master 2018 Furgon 2h 2l 14000 kms
Quisiera saber cual es el aceite original que realmente lleva la Master, las especificaciones del aceite?
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ

Interculer contaminado de aceite, fallas en flujo de aire,

Renault Master 2014 Nueva Master 130000 kms
Renault Master 2014, Interculer contaminado de aceite, fallas por fuga de aire, los ejes se dañan seguido,
Gustavo López de Colombia hace 5 años  
GU

Varilla de aceite

Renault Master 2007 DCI 120 80000 kms
La varilla tiene el minimo y el maximo a la misma altura. Como hago para saber el maximo?
Caito de Argentina hace 6 años  
CA

Aceite en el caño de escape y notira nada de humo

Renault Master 2012 Diésel  140000 kms
Amigos compré una Master año 20q2...encontré una mancha de aceite en el garage y vi q cae por el caño de escape...no humea nada de nada y la verdad no se q puede ser...ayuda por favor
Leonardo de Argentina hace 7 años  
LE

Tiene aceite en el agua...

Renault Master 2007 dci 120... 2.5 200000 kms
El mecanice dice...que puede ser el radiador que enfría el aceite... puede ser??? dónde esta ubicado ese radiador??? Muchas gracias!!!
Marta de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 

Se paro por problema del combustible, q se mezclo con el aceite, pero

Renault Master 2000 MOTOR 2.8 FURGON DE CARGA 300000 kms
Es q parece q la bomba absorbio el aceite del carter, y no se por donde(tal vez por el retorno), lo cierto es que en 100 km me dejo dos veces sin aceite, y un señor me dijo lo q mencione... es por la bomba inyec... sera posible? decia q la bomba trabaja con el carter, y eso por falla de una valvula , me dejo en pelotas( sorry)... tal vez puedas informarme de esta historia para no perder tiempo y dinero( q no tengo). Y si cambio la bomba no tendre problemas con el famoso ordenador...? muchas gracias y espero ansioso una respuesta...
HORACIO de España hace 10 años  
HO
1 caso 

Se partio la varilla de aceite y quedo adentro la otra mitad SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 L1H1 dci 120 50000 kms
Voy a comprobar el nivel de aceite y saco la varilla y esta por la mitad, se quedo la mitad adentro del motor y la otra mitad sale, encima es de plastico, como la saco ?? Las RENAULT MASTER una basura, no sirven para nada, le tuve que cambiar hace 2 meses la bomba COMMON RAIL y ahora esto. Decepcion total.
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan)
damian g de Argentina hace 9 años
A mi también me pasó lo de quebrarse la varilla... que porquería que sea de plástico. No me hice mayor problema, compré una nueva y el pedazo roto debe estar al fondo del carter
ivan de Argentina hace 9 años
Hola damian voy a hacer eso, y no tuviste problema no molesta para nada el pedazo que quedo adentro del carter? Ya no se que hacer. Tiene pocos kilometros y me esta trayendo muchos problemas. Gracias por tu ayuda.
zalson de Argentina hace 8 años
NO, no trae problemas por ser de plástico...ojo... "sacar la varilla en frío". Ya que al ser de plástico con temperatura se quiebran...!!!
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola , a mi se me quebro hace 20 dias viajando a Cordoba la original 2.5 año 2008 con 344000 Km. compre en una casa de repuestos en Villa Maria una alternativa que no calzaba a fondo , re barata $ 80 y recien saco para controlar nivel y se partio en el mismo lugar. Por eso me meti a internet a buscar el porque, y apareci por aca. Ahh , el motor estaba frio. No quiero comprar la original , original porque cuesta mas de $ 1000 y ahora tengo 2 rotas y no se si cayo dentro del carter o quedo en algun recoveco y rompo otra !!!!
damian g de Argentina hace 7 años
No soy mecanico pero mi sentido común me dice que esos pedacitos de plástico en el carter no pueden dar ningun problema. Es más, el fabricante sabe que pasa eso. Evidentemente ese tipo de plástico se envejece con el calor y el contacto con el lubricante. Y yo creo que en frío se parte mas fácil, ya que está más rígido pero envejecido igual. Una ratonada de Renault, que nada le costaria poner una de acero. - Mi Master es del 2007 y tiene 330.000 km. En general me ha andado siempre bien y me gusta. -
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Damian , pienso lo mismo respecto a que si cae al carter, mecanicamente no le hace nada al motor. Yo considero que es un maquinon , todos los dias la cargo con mas de 1500 kg de tela de Once a Flores y salidas al GBA. La varilla original me la rompio un " mecanico" en Gral. Roca ( Cordoba). En viaje perdio 6 lts de aceite, la grua me saco de la autopista y despues de esperar al mecanico 4 hs. Se limito a espiar el motor y decirme que el no metia mano en este tipo de "bichos"le agregue aceite y ya recorri casi 3000 km. Y nunca descubrimos por donde perdio todo el aceite.la varilla original era miy"elastica" y blanda. La que consegui en la ruta, era mas rigida. De echo duro 3 semanas.
Luis de Venezuela hace un año
@RicardoHola Ricardo, me paso algo similar con una moto. Le hice el primer cambio de aceite con la mitad del medidor roto adentro del carter y perdió muy rápido el aceite,tampoco me explico por donde se perdió. Espero que al agregarle por segunda vez todo funcione mejor.
José de Argentina hace 5 años
Hola, Alguien puede pasar la medida exacta de la varilla de la Master 2011,para hacerla con otra de otro vehículo xq es una bosta la altenativa, rompo 1 por año. Desde el tope en el caño a la punta. Gracias
Ricardo de Argentina hace 5 años
Te aconsejaría, que si no tenes nadie conocido con una Master, compres una berreta cualquiera, el largo es exacto a la original y si hubiera una pequeña diferencia la corregís en el próximo cambio de aceite. Para mí lo más importante es que calce a fondo en el tubo donde se mide el aceite. Yo de 2 truchas diferentes marcas , no calzaban a fondo. No te guíes a ojo. Suerte !!
José de Argentina hace 5 años
Ok, gracias, compraré una y haré otra
Alex contreras de Chile hace 5 años
Hola. Necesito comprar la varilla de medicion de aceite de mitsubishi l200 katana 2015...
Se quebro el gollete y la varilla quedo dentro... NECESiTO SACARLA...
Donde la encúentro" soy de concepcion
José de Argentina hace 5 años
Puse una de metal creo que de Peugeot. Le tuve que poner un pedazo de manguera al lado de la manija para que haga tope y trabe y quede firme. Y que se vayan al cuerno los de Renault
Mieelen de Argentina hace 5 años
Hola...ayer me devolvio el auto el mecanico y hoy me doy cuenta que me rompio la varilla de metal y quedo adentro...es un ford ka. Esto es peligroso para el carter ?
Saul rdz de México hace 4 años
Se rompió la varilla y se kedo dentro una parte, afecta?
José de Argentina hace 4 años
Nada,no te preocupes,no afecta al motor. Y te comento se me rompieron 2 y puse una de Peugeot y basta
Aaron de México hace 3 años
Se me rompió la varilla de un suro del nivel de aceite es de metal es malo traerlo asi
José de Argentina hace 3 años
Hola,si es la punta de la varilla quedará contra el imán del fondo en el Carter, no pasa nada
Miguel Jeronimo Posso Marmolejo de Colombia hace 2 años
Puedo mover el carro con la varilla plastica de niveles de aceite que se partió y que dentro.
Ernesto de España hace 3 años
K pasos se siguen para sacar la otra mitad k se quedo dentro
José de Argentina hace 3 años
Hola,si es de plástico nada hay que hacer y si es de metal tampoco, en el tapón del carter hay un imán y se quedará ahí y listo, no traerá problemas
Ariel de Argentina hace 3 años
@JoséHola! Tengo una Duster. Quise medir el aceite y se partio la varilla...quedo toda adentro. Pasa algo si uso el auto asi hasta que la pueda sacar?
José de Argentina hace 2 años
@ArielHola, no trae ningún problema. Si es largo lo que quedó,simplemente se apoya en el carter y listo
Ernesto de España hace 3 años
Un consejo para poder sacar la otra mitad en k influye k este dentro
José de Argentina hace 3 años
Mientras puedas colocar la varilla nueva no debes hacer nada, si la parte que quedó dentro es muy larga y no permite colocar la nueva entonces se quita la tapa del Carter y desde abajo se accede a retirarla
Ergu de España hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 207, la parte de plástico de la varilla quedó dentro y no deja que la nueva entre como debe ser, el mecánico me dice que tiene que abrir el motor para sacar esa parte, pero claro cuesta un dineral, me podéis ayudar con otra solución
Gracias
José de Argentina hace 3 años
No conozco bien el motor pero sacando el carter de aceite se accede desde abajo y se ve el caño donde corre la varilla, se empuja desde arriba o tirar desde abajo.
Ergu de España hace 3 años
Muchas gracias, lo vamos a intentar
Raúl de Chile hace 2 años
Tengo una Peugeot partner,y se quebró la punta de la varilla plástica qué hago tendre problemas
Loli de Argentina hace 2 años
Hola...Tengo una berlingo se rompió la punta de la varilla...parte plástica... me puede ocasionar inconvenientes...q tengo q hacer ? Grcs
Fabián de Argentina hace un año
Voy a comprar una Master 2020. Queria saber si este modelo trae varilla de aceite plástica o en q modelo deja de traerla? Gracias
José de Argentina hace un año
Hola, yo tengo 2010,pero creo que sigue igual. Te enterarás enseguida. Suerte
Fabián de Argentina hace un año
Gracias amigo. Saludos
Hugo de México hace un año
Se me rompió la bayoneta del aceite y se quedó adentro la mitad es de metel tendrá algún problema el motor
Martin de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo, se me rompió la varilla de aceite de plástico y quedó en el cárter, hay alguna solución? Alguna varilla que sea de metal y la pueda reemplazar o alguien que las fabrique?
Gracias
Comentar

como apagar luz service SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 nueva master 2.3 50 kms
cambie aceite y filto de mi master 2.3 con 50.000 km y no se como apagar la luz de service, muchas gracias por su ayuda atte horacio
ESCARLATA de Argentina hace 7 años  
ES
24 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ESCARLATA)
marcos de Argentina hace 7 años
Hola , con el mando de la computadora que esta en la palanca del limpiaparabrisas anda en el tablero hasta donde dice los km que faltan para el servicio que te lo indica con una figura de una bandeja y con una gotita, una ves que ves en el tablero eso, mantene apretado el boton del mando de la computadora por mas de 10 segundos y vas a ver que cambia a 20000 km , eso quiere decir que te quedan otra ves 20.000km para realizar el service, si vas andando por la ruta vas a ver que va en cuenta regresiva...saludos
Justito de Chile hace 5 años
Y si no cambia que es lo que se hsce
ESCARLATA de Argentina hace 7 años
Buenisimo mil gracias 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😂
Andrés.051284 de Colombia hace 5 años
Buenas y si no pasa a 20 mil como se hace
Humberto de Argentina hace 5 años
Como apagar luz del tablero de servis d master hice servis y quedo encendida
Ruben de Argentina hace 5 años
Tengo todos los servis completo y la luz de servi no se apaga es una renaut master cdi 120 modelo 2007
Gringo de Argentina hace 4 años
Hola.me puedes ayudar a borrar la luz de serví y rulo de la Master 2012 cambié los calentadores y sigue prendida. Gracias
Dongelato de Argentina hace 5 meses
Me paso igual el escaner decía calentadores y no era !! Lo q descubrí y arregle fue el sensor map q está en el tubo parte inferior q viene del intercooler se cortan los cables q son superfinos y deja de andar el sensor sácalo y revisa q estén sanos si están bien es el sensor pero es raro no se rompe nunca
Gringo de Argentina hace 4 años
Esta es la foto. Está en marcha y me prende esas luces
1
dani22 de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste cual era el problema o comp hiscit
Gringo de Argentina hace 4 años
Si me animé a desarmar y saque la egr.la limpie. Y que descubrí que tenía un pin del módulo de soldado por dentro lo descubrí con un viltimetro. Lo Hice soldar me cobraron 500 pesos nada más. Lo arme y quedó perfecto...el mecánico me quería cobrar el repuesto más mano de obra 75.000 mil pesos. Una locura. Gracias a Dios lo pude resolver
dani22 de Argentina hace 4 años
Hola amigo
Ya lo solucione tambien eran los pines del sensor map
Cambie la ficha y chau problema
Pablo costa de Argentina hace 8 meses
@GringoHola Buenas noches yo tengo una Renault Master 2010 y me prende la luz del tablero una dice serv y la otra es un rulito mi teléfono 3584161260 si me pueden ayudar...
Pablo costa de Argentina hace 8 meses
@GringoHola Buenas noches yo tengo una Renault Master 2010 y me prende la luz del tablero una dice serv y la otra es un rulito mi teléfono 3584161260 si me pueden ayudar.
iguanagesell51 de Argentina hace 3 años
Hola hice lo de los km se puso en 20000 pero el testigo no se apago alguna idea
dani22 de Argentina hace 3 años
Fijate el sensor map
Los pines del sensor
La ficha
Pablo costa de Argentina hace 8 meses
Hola me pueden ayudar se me prende las luces del tablero de una Renault Master 2010 / una dice serv y la otra el rulo de calentamiento
Comentar

Se perforo el 3er. Pistón. SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  223000 kms
Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!
Alejandro de Argentina hace 6 años
Pablo a mi me pasó lo mismo tuve que hacer motor completo y tapa me arruino economicamente y tengo amigos que les pasó lo mismo RENAULT MASTER malisimo utilitario me arrepiento de haber comprado esta camioneta se vive rompiendo diariamente por favor NO COMPREN RENAULT ME LO VAN AGRADECER AMIGOS... SALUDOS
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi
lp221 de Argentina hace 9 años
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor
lp221 de Argentina hace 9 años
Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo
lp221 de Argentina hace 9 años
De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias
lp221 de Argentina hace 9 años
Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!
Pablo de Argentina hace 9 años
Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias
Comentar

Luz testigo tablero serv y rulo de precalentamiento

Renault Master 2010 l1h1 dci120 2.5 diesel 250000 kms
Hola. Compre hace 2 meses una master l1h1 dci120 motor 2.5 diesel. Le hice cambio de correa de distribucion, aceite y filtros en un concesionario oficial renault. El problema que tengo es que cuando el motor agarra temperatura me enciende en el tablero el rulo de precalentamiento de las bujias y la palabra SERV. En frio no lo hace, solo despues de llegar a la mitad en la escala del marcador digital de temperatura. Que puede ser??
kyron74 de Argentina hace 9 años  
KY
14 casos 
salo de Colombia hace 9 años
Amigo a mi tambien me sucedio en mi master, la hice escanear y salio una bujia de precalentamiento, con falla solamente perdia contacto con el conector. El problema fue solucionado
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias salo por tu aporte, es muy importante para todos!!! te doy mi voto positivo...saludos!!
berja de Argentina hace 6 años
Como te fue con la solución que te dio Salo por el tema que se prendía el rulo de pre-calentamiento... a mi me pasa lo mismo
kyron74 de Argentina hace 6 años
Tenía problema un sensor de temperatura de gases del escape
salo de Colombia hace 3 años
Amigos, les comento hace 2 años tome la decisión de cambiar Motor, y le mandé a montar un MOTOR NISSAN QD 32. Quedó excelente, se solucionó todo. Y anda muy bien, parece que tuviera el Original master
leandro de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe como sacar la alerta de servicio de la renault master 2015 ?
Chapa de Argentina hace 6 años
Probá teniendo apretado el botón de kms en el tablero y sin soltarlo pone contacto y espera que se borré.
ESCARLATA de Argentina hace 7 años
Solo se me ocurre sino tenes un escaner es desconectar la bateria x uno minutos y volver a conectar y ver que pasa
john osorio de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo una renault master 2014, se me rompio la correa unica y ande el vehiculo pero no senti ningun problema sera que con el tiempo se puede presentar falla?
Luci de Argentina hace 6 años
Hola ! Saben cambie el kit del tensor y aún tengo proble con éste. Resulta que se me afloja y no se a que se debe. Alguien que me pueda ayudar ?
Fertosi de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo una master 2.5 dci120 la camioneta arranca y se para pero arranca de vuelta al toque no estacinmovilizada en el escáner me salta inyectores 1 3 4 y después 123 dice muy alta corriente de mando ya revisaron la ecu el cableado está bien
GonzaloM de Paraguay hace 4 años
Hola q tal amigo...? Tengo el. Mismo problema con la camioneta... Creo q es igual que el tuyo... Pudiste solucionar...? Soy de Paraguay...
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola muchachos tengo una Master 2010 t se me prende la luz en el tablero de serv y el rulo de precalentamiento y la camioneta anda bien que puede ser la llevé a escanear y no sale ninguna falla se los agradecería
bonamico77 de Argentina hace 4 años
Le pudiste dar solucion trengo el mismo problema y me esta volviendo loco
Esteban oliva de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo es cuando no funciona sensor map del turbo es una luz testigo del problema suerte
bonamico77 de Argentina hace 4 años
Alguna solucion me estoy volviendo loco no me entra el scanner para colmo los leo
Esteban de España hace 3 años
Hola quisiera saber donde tiene que estar la pluma de la temperatura de una renault máster 2016
Patro de España hace 2 años
Hola tengo una renault master 80 dci y ahora se ha quedado la luz de la reserva de gasoil encendida con la aguja bajada le puse 40 euros de gasoil y nada sigue mismo todo empezó yendo en marcha empezó a bajar la aguja de señalizacion a ver que opinión me dais muchas gracias
Comentar

Falla en el turbo? Ayuda! SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 g9u 200000 kms
Buenos días. Tengo una consulta si alguno sabe que puede ser, me estás volviendo loco. Tengo una master 2007 2.5. Estaba en la ruta de golpe tira mucho humo, freno y se acelera el motor a full, Logró apagar el motor y noto que arriba el motor está todo lleno de aceite. La llevo al Mecanico y me informa que es el turbo. Cambio el turbo, se limpia todo el aceite y a los 40km cuando salgo a probarla con el turbo nuevo le pasa lo mismo. Es decir perdí dos turnos. Alguien sabe porque puede ser? O si les pasó cuál fue la solución? Gracias.
Sica de Argentina hace 8 años  
SI
13 casos 
Afonso de España hace 8 años
Tengo el mismo problema
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo en una renault kangoo 1.5 diesel la repare toda le cambie los pistones aros y todo nuevo me digo el mecanico que me iva a quedar nueva y a los 150 km revento todo me iso gastar 20000 pesos lo unico que me queda es entregralas que me den lo que me den amigo.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, algo parecido me paso a mi. Levante el capot y había aceite arriba en el capot, es decir en la parte que mira para adentro del motor. Se la lleve a mi ex-mecanico y me dijo que no la use que no veía nada raro. Yendo para La Plata BOONN , me exploto el motor. En resumen lo que no era nada resultó en un pistón perforado. Un inyector fallo y me inyectó mal el combustible. Mal. Resultado $ 60.000.
Asi que maestro hacele un service a los inyectores
Topo de Argentina hace 8 años
Hola Pablo decime dónde hiciste el motor púes tengo el mismo problema?
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, en donde lo hice, la verdad que no lo recomiendo. Cambie de mecanico y ahora voy a uno que queda en Villa Ballester. Si te sirve avisame que te paso la direccion
Pablo de Argentina hace 8 años
La dirección es calle 61 4376/Juan Bautista Alberdi 131, Villa Ballester. Son la misma dirección, te doy las dos. Si lo buscas por GPS lo encontras por calle 61 4376
Solucionado
Mejor respuesta (según Sica)
Sica de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les cuento en realidad cambie de Mecanico. Resulta que el turbo estaba ok. Lo que tenía mal era la junta de tapa de válvulas... Si solo eso y me llevo más de un mes ver que era. Resulta que es de goma y en una parte estaba corrida. Problema resuelto. Llevo 20 mil km y sigue bien. Saludos
Comentar

Master 120 dci no arranca

Renault Master 2006 FURGON 120 DCI 107000 kms
Buenas, se me presento un problema con mi master, es una 120 dci 2.5, estando en marcha se encendio el rulo de precalentador permanentemente, aun encendido funcionaba de maravillas, pero despues de detenerla, cuando quise arrancarla (tras 30 min) no encendio, el motor de arranque gira, se apagan los testigos de presion de aceite pero nada, le efectuaron el diagnostico con scanner y no es posible leer la ecu, ya verificamos las alimentaciones y lo fusibles y reles y nada. Alguien tuvo alguna vez este inconveniente?
zeta_ceo de Argentina hace 7 años  
ZE
18 casos 
josemi de España hace 7 años
Buenas...la averia parece entre otras posibles causas,una falla por captador de regimen(de libro). Aunque me doy cuenta de que la ubiese detectado el escaner al hacer el chequeo...comentas que no has podido efectuar la diagnosis,eso me da una pista por donde pueden ir los tiros...deberías con un polimetro comprobar la alimentacion del regulador de bomba de alta,sito en el cuerpo de esta. Si no te da entrada de 5-v,miraste los fusibles bajo volante y conjunto con el motor. Estando bien...te aconsejo que podria tratarse de los fusibles de 40ah junto toma positiva bateria. Ya que la alimentacion de la ecu parte de estos fusibles,que amenudo se dañan por vibracion del vehiculo...estando roto es imposible hacer diagnosis ni mucho menos poner en marcha el vehiculo...suerte
miguel de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y no encontramos la falla , si lo solucionastes me podes decir que era soy de rosario argentina, el defecto es el mismo se enciende el rulo andando y cuando la pare no arranco mas muchas gracias
Erudito de España hace 3 años
Muchas gracias
Estaba de viaje!!
Un fusible de esos alafo de la toma de positivo se había roto!!
Muchas gracias
hbmuebles de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo le desconecto la bateria y anda unos dias y luego vuelve con la misma falla
Rene de Argentina hace 7 años
Hola gente... me esta pasando devuelta... no me llega gasoil al filtro...testie los cables que entran al tanque de gasoil desde la ecu no parece estar cortado... alguien sabe si lleva relay y donde esta. Gracias
claudio de Argentina hace 4 años
La caja de relay esta al costado del servo hay mismo tenes los relays
Miguel Mitchell de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con mi master 2007. Tiene un problema que andando se produce un ruido de falso engranajes. Y siento que se siente forzada o frenada. Revise. Caja semiejes. Rodamiento. Y no encontré problema alguno.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias alguno soluciono el problema de la master tengo en mismo problema se enciende el rulo y no arranca
Jonatan de Argentina hace 2 años
Hola alguien pudo solucionar el problema que no arranca...
Nano de Argentina hace un año
Hola leonardo,pudiste resolver el problema de arranque? Tengo el mismo problema
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con la master, se encendio el rulo de calentadores andando lo mas bien. Pero cuando la apague no encendio mas. El sensor de rpm funciona bien con el scanner marca 200 rpm, la presion del gasoil va de 340 a 555 bar , gira rapido el arranque. Alguna vez hace q arranca pero 2 segundos y nada mas. Si alguien soluciono le agradeceria q me lo comenten desde ya muchas gracias
Leonardo de Argentina hace 5 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi master se encendio el rulo la pare y no arranco mas. Tengo presion gasoil 360 a 450. Rpm 210 hay tiempo de inyeccion sale algo de humo del escape pero algunas de las tantas veces de darle arranque hace q arranca sube presion y rpm pero no queda en marcha. Si alguien soluciono esto aunque sea tireme algun dato.
Moyer de Argentina hace un año
Hola buen día tengo el mismo problema presión en la rampa rail 300. ª 400 y las rpm no funcionan en el tablero dándole arranque no se mueve la aguja ,el sensor de rotación lo medí y esta bien entre 450 om
Espinosafrancisco634@gmail.com de Argentina hace 4 años
Tengo una master 120 dci 2007 el mecánico le iso la tapa y no arranco mas
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola hay varios detalles de armado , primero debes asegurarte que tú mecànico sea idóneo , no obstante ésto , deben verificar puesta a punto de correa de distribución , 2 vaciar los botadores ( desarmar 1 x 1 desbloquear la válvula esférica quitando el aceite ) , pues si quedan cargados ,no tiene compresión y no arranca porque quedan abiertas las válvulas , luego verificar que cada sensor tenga alimentación + y - más señal que corresponda , verificar que llegue combustible a la bomba de alta presión y de ésta salga presion al riel de inyectores , suena complicado ,pero alguien con conocimientos básicos solucionará tu problema .
Si paraste el vehículo para reparar y arrancaba pese a estar roto algo se armó mal ! Saludos espero te haya ayudado !!
marcelo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien sabe que es
Fede Amado de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una máster 2.5 si no echo arrancador no arranca cambie todas las válvula y sensores y no me arranca
Miguel de Argentina hace 4 años
Solucionaste? Controla ckp y sincronismo...
Oscar Bettini de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste el problema de arranque de la master tengo el mismo problema ahi veces qye arranca bien y la mayoria no le echo arranca motor y queda en marcha. Limoie el tanque cambie gasoil. Filtro valvula de la bomba de alta presión. Y ace lo mismo arranxa cuando quiere
Miguel de Argentina hace 3 años
Presion de comb. Baja
Cuando no arranca proba con un poquito de arranca motor
Martin de Argentina hace 2 años
Hola buenas yo tengo una Master q estuvo andando muy bien la paramos después de 2 meses andando y no arrancó más. Al filtro de combustible llega buena precios pero del caño q sale del camonray a la rampa no le sale ni una gota si alguien tubo un problema similar agradecería su colaboración para poder encontrar la falla desde ya muchísimas gracias soy Martin...
Hugo de Argentina hace un año
Buenas noches tengo master 2007 motor 2,5 la pare hace 50 dias y no arranco ni con arrancador vino mecanico escaneo le puso arancador y arranco , se paro y no sigue arrancando
Comentar

Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5cc  60000 kms
Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Voyager de Colombia hace 8 años  
VO
4 casos 
LEO2016 de España hace 8 años
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager)
Voyager de Colombia hace 8 años
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.
Comentar

Consume Agua

Renault Master 2007 2.5 dci G9u 2675000 kms
Les comento: empezo a consumir agua, maso menos 3 litros por semana, eso estaba dentro de los parametros normales, ahora lleno el deposito de agua y cuando vuelvo de trabajar el deposito esta completamente vacio(hago 56 km en 2 hs). Aclaro q revise todas las mangueras del circuito de refrigeracion y no pierde una gota, tambien la lleve a mi mecanico para q revise la bomba de agua y tampoco pierde(puede q este deteriorada pero no lo se) mi mecanico me dijo que puede ser la junta de la tapa de cilindros, pero el agua no contiene aceite y el aceite tampoco tiene agua. Agradeceria si alguno le paso algo parecido me comente donde se puede revisar. Muy bueno el foro, lei muchas cosas q le pasan a mi master y no me siento tan solo
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
11 casos 
fabian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde, es muy posible que el consumo se deva a una fisura en la tapa de cilindro, lo que haria que levante compresion tire el agua del deposito y no se mescle con el aceite
Armando de México hace 5 años
Ami me pasó igual al final era Xque la junta se avía roto pasaba el agua al aceite
Tuve que cambiar el termostato la bomba de agua y las juntas
Ariel de Argentina hace 4 años
La junta de donde se te rompió?
Willy sarria de Argentina hace 4 años
Hola tengo una renault master 2013 en el tablero acusa que calienta levanto el capot y el tachito no tiene nada de agua lo destapo y se llena de agua, como que el agua vuelve, por que sera?
Juans de Perú hace un mes
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo es una Renault Master 2014 alguien que pueda ayudarme por favor
Facundo de Argentina hace 22 días
@JuansAmi me pasa lo mismo y ya cambie la tapa del recipiente de agua, me queda cambiar el termostato, sino seria la junta de tapa de cilindro
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola ami me pasa lo mismo exactamente igual todos los dias tengo que estar llenando el tacho. Y es motor recien hecho a nuevo. Si lo solicionaste agradeceria me comentes. Gracias.
juanmi de España hace 2 años
Ya sabéis porque lo hace??? a mi me esta pasando ahora en frio esta a nivel, salgo y le hago 40 kmtrs y en la botella no tiene nada de agua, le abro el tapón y vuelve toda a la botella de expansión, alguien sabe porque ocurre esto, es una master II del año 2006 motor zd3 a 202 de 136 cv.
1
juanmi de España hace 9 meses
Ya encontré el fallo,fue la dichosa junta de culata se fue por un porito y ahí se metia toda la presión ,hinchaba los tubos de refrigeración y desaparecía el agua de la botella de expansion, total de la factura 3200 euros.
Facundo de Argentina hace 22 días
Que año es tu master?
Lukitas de Argentina hace 8 meses
Hola Pablo cómo va que era al final lo que te paso en la Renault Master porque a mi me está pasando ahora saludos
Comentar

No arranca por choque de frente SolucionadoSolucionado

Renault Master 2009 Furgoneta, 2.5 160000 kms
Buenas tardes, choqué de frente mi Master modelo 2009 y no me arranca. Lo único que se dañaron fueron los radiadores de aire y de agua. Además tengo una pequeña pérdida de aceite en el filtro de aceite. Será por eso que no arranca?
Ramon Sánchez de Argentina hace 3 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon Sánchez)
Ramon Sánchez de Argentina hace 3 años
La camioneta no arrancaba porque se activó un seguro de arranque con el choque
Comentar

Luz de herramienta en el tablero

Renault Master 2015 Master 20000 kms
Hola, a mi me paso lo mismo, le faltaba aceite y prendio la herramienta en el tablero y no apaga, le completaron el aceite pero pasaron el nivel, pude ser que al estar pasado no apague la luz? Desde ya muchas gracias
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola fernando... mira puede ser eso lo que decis,es una lastima lo que hicieron, no es lo aconsejable que se pase de nivel, cuantos km tiene? yo te diria que pases por un concesionario o renault minuto para que te chequeen el porque sigue encendida esa luz de advertencia, mas que nada porque aun esta en garantia y por favor comentanos que te dijeron o a que resultado llegaron, es muy importante para todos... saludos!!!
Juan de Perú hace 9 años
Tengo una Renault Master del 2015 y sea prendido solo la llave en el tablero quisiera saber cual es la falla o porque se prendio? Gracias por su respuesta.
Comentar

Humo negro y perdida de potencia

Renault Master 2004 2.8 d 91000 kms
La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
pablo bombero de Argentina hace 8 años  
PA
13 casos 
Bender de Argentina hace 8 años
Puede ser el catalizador de aire que este jodiendo.
ANGEL de España hace 3 años
Buenas tardes tengo una Opel movano 2.5 del año 2005 lleva un motor Renault ,estaba muy bien y empezó a tirar mucho humo negro, el mecánico cambio los 4 inyectores y luego el turbo sigue igual si alguien me puede ayudar
Miguel Ángel mateo de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y nadie me contó la justa cambien el sensor map y listo problema resuelto
Juan de España hace 2 años
Hola la junta que junta te cambio el mecanico
Rodri de Argentina hace 2 años
Hola gente del club, les hago una consulta si a alguien le paso. Tengo una master 2013 modelo viejo 2.5 de la nada empezó a arrancar media forzada y a humear negro como si fuese gasoil, sacamos los inyectores los envié a revisar están perfecto, cambie bujía y también la escaneamos con la computadora y no emite codigos de error. Lo raro es que en el andar no pierde fuerza en absoluto pero si sigue humeando negro y cuesta arrancar. A alguien le habara pasado lo mismo???
Rene de Argentina hace 8 días
Hola pudiste averiguar q era xq m pasa lo mismo...gracias
Rene de Argentina hace 8 días
Hola Rodrigo m pasa lo mismo descubriste q era ?
Gracias
Comentar

Perdida de aceite

Renault Master 2007 FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI  190000 kms
Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot. El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector. Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando e… Leer completa
Luis de Argentina hace 10 años  
LU
6 casos 
ROBERTO de Argentina hace 10 años
La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. Muchas gracias
cacho de España hace 10 años
Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
kevin de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema qeria saber si lo pudiste solucionar cambiando la tapa de admisión
antonio de España hace 7 años
Hola me pasa lo mismo hago una ruta de 400 klm y me a tirado todo el aceite pero no hay rastro de el aceite q podría ser turbo no saca humo saca aveces un poco de humo azu ly pega botes la furgoneta en marcha
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema el aceite se acumula en los inyectores por la parte de arriba y está cristalizado parece la lava de un volcán cundo se seca a que se puede deber esa falla gracias por su colaboración
Rene de Argentina hace 6 años
A mi m. Paso cuando le hice el motor...no l habian cambiado unos retencitos color verde que hacen de junta de tapa de valvulas. Como son caros le pusieron fastix...
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Gracias por su respuesta lo tendré en cuenta
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola, desde que la tengo de 0km, me cuesta la 3", y c/vez canta mas, le busco las vueltas de motor, la dejo caer de revoluciones y mejora, pero cuando voy en subida se me complica ya que pierde mucha fuerza, ¿que puwde ser? Es una master chasis cab mid 2014
Comentar


¿Problemas con un Master? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!