El problema inicio con el mensaje que sale de "alta temperatura caja de cambios" lo que precedía una perdida de potencia casi completa. Después de insistir en Agenciauto y Casabritanica y pagar dos diagnósticos de casi 300mil pesos cada uno, en los cuales insistían que el aceite de la caja no se cambiaba nunca, a pesar de que el manual de mantenimiento dice que se debe realizar dicho cambio a los 100 mil km. Se logro cambiar el aceite de caja en Agenciauto, el cual tuvo un costo con mano de obra de un millón de pesos aproximadamente. Inicialmente el carro andaba muy bien, pero pasados 3000 km, y cuando tengo que exigir el carro en una pendiente pronunciada, se queda completamente sin potencia y no sube, igual al diagnostico que se tenia inicialmente, solo que ahora no sale el letrero de "alta temperatura de caja cambios" y tampoco se eleva la aguja que marca la temperatura de motor. Sin embargo para que pueda vencer estas pendientes toca parar el vehículo y esperar 15 minutos aproximadamente para que se enfrié y pueda tener potencia nuevamente. Es de aclarar que no tiene fugas en el radiador ni esta corto de refrigerante, y que la solución que me indican en Agenciauto es que se tiene que cambiar la caja de velocidades y que tiene un costo de 15 millones aproximadamente. Alguien me puede asesorar en el caso o si conocen donde se puede llevar acá en la ciudad de Medellín para un buen diagnostico o una reparación de caja si da lugar, gracias.
Hola, debes cambiar el enfriador de la caja automática y adecuarme un radiador de aceite, el costo en una agencia Nissan es de $2.000.000 sin cambiar el aceite de la caja, eso vale más o menos $1.500.000 con el aceite original que es de color verde.
Hola como estas tengo una koleos 2011 turbo diesel importadas me está ocurriendo casi lo mismo ,cuéntame cambiaste el radiador y lo que te recomendaron y te fue bien,podrias ayudarme 3134403703 llama a este numero o decirme donde puedo hacer el arreglo en bogota
Hola soy de Argentina tengo una Renault koleo año 2013 pribilegi 4x4 2.5 nafta y tengo un problema es que no acelera esta en mil vueltas que podrá ser alguien me podrá ayudar
Hola buenos días, tengo la misma referncia de Koleos 2010, presentaba que cuando iba andando a baja velocidad y al acelerar se iba al vacío, osea subían las revoluciones pero no aumentaba la velocidad, lo llevaba al concesionario lo escanean y se le quitaba el problemas por uno 20 días y volvía a suceder lo mismo, hasta que encontré un mecánico que al contarle lo que le. Pasaba de una vez me dijo que era, procedió a revisarlo y listo, se trata de los selenoides de la caja automática cvt, la desmonto y los reviso uno a uno, había uno que se quedaba pegado y no cumplía con su propósito, el mecánico lo reviso y lo limpio pues no había necesidad de cambiarlo, la verdad me gasté como 3 millones de pesos colombianos en concesionarios Renault para que me. Corrigieran este problema y solo fue pérdida de dinero y tiempo, el. Mecanico me cobro 300 mil pesos, espero sea. Lo. Mismo y no sufras y gastes dinero. También puede ser que se esté recalentado la caja automática cvt, esas cajas son Nissan y tienen ese problema la solución es cambiarle el enfriador de la caja automática y adaptarle un radiador de aceite y deja de momestar
Buenos días JCCC, actualmente me. Pasa lo mismo que a usted con la koleos 2011, seria tan amable de informarme finalmente como soluciono el problema de la potencia, o me indica donde contactarlo, muchas gracias.
Les actualizo, inicialmente fui donde el señor que revisa los solenoides, realizó una prueba de manejo y dijo que no eran solenoides sino el convertidor, se arreglo y nada, mejoro algo pero no quedo bien, luego se revisaron bobinas, bujías , se lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración y nada de nada, seguía desforzada. Se escaneaba y cero problemas.
Fui a otro taller renault y me dijeron que se había desprogramado el computador de la caja, para lo cual se requieren unos códigos que sofasa solo los da a los concesionarios. Agende en Bogotá cita en un Concesionario les informe todo lo que se había realizado previamente (2 meses con el problema) y luego de 3 día me dijeron quedo listo, resultado de la operación un cable en el pin que va a la caja de velocidad que no tenia buena conexión y la orden del acelerador al no ser recibida por la caja , esta ultima par protegerse no desbocaba (en términos entendibles para usuarios como yo).
A los dos días realice viaje full cupo de personas y maletas a los llanos orientales y quedo como un tote, con una respuesta de aceleración y fuerza como es digna de un motor 2,5 a gasolina.
Espero sea de ayuda porque para mi el proceso fue largo, el concesionario tiene otra generación de escaner la cual los fue orientando de manera mas rápida a la solución.
@JAJJMi camioneta tiene 120.00 kms y también se le cambio el aceite de la caja, el cual pude ver y estaba bajito el nivel y como melcochudo o muy espeso. En algunos sitios dice que no se debe cambiar, pero se deba hace cada 100.000 kms, eso suaviza el funcionamiento de los componentes de la caja.
Suerte.
Espero tu respuesta es muy necesaria gracias
Fui a otro taller renault y me dijeron que se había desprogramado el computador de la caja, para lo cual se requieren unos códigos que sofasa solo los da a los concesionarios. Agende en Bogotá cita en un Concesionario les informe todo lo que se había realizado previamente (2 meses con el problema) y luego de 3 día me dijeron quedo listo, resultado de la operación un cable en el pin que va a la caja de velocidad que no tenia buena conexión y la orden del acelerador al no ser recibida por la caja , esta ultima par protegerse no desbocaba (en términos entendibles para usuarios como yo).
A los dos días realice viaje full cupo de personas y maletas a los llanos orientales y quedo como un tote, con una respuesta de aceleración y fuerza como es digna de un motor 2,5 a gasolina.
Espero sea de ayuda porque para mi el proceso fue largo, el concesionario tiene otra generación de escaner la cual los fue orientando de manera mas rápida a la solución.
Suerte.