Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Revisar antipolucion y revisar caja de cambios

Renault Fluence 2013 Full, Privilege 69000 kms
Vivo en La Paz, Bolivia, en conducción normal, sale un indicador en el tablero REVISAR ANTIPOLUCION Y Otro indicador REVISAR CAJA DE CAMBIOS, llevé el auto en grúa al concesionario IMCRUZ, no saben que es, el costo del arreglo lo cotizaron en Us$.9200 (incluido el cambio de una caja de cambios), y NO garantizan la solución. Lleve el auto a otro taller y la caja de cambios está perfecta. De esto llevo tres meses y todavía no tengo solución.
Jesús de Bolivia hace 8 años  
JE
4 casos 
Sergio A. de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo durante mucho tiempo hasta que le cambie el filtro de habitaculo o antipolucion y listo. Va debajo del tablero tenes que sacar la tapa latetal y es medio complicado pero se puede realizar. Fijate en youtube " cambiar filtro antipolucion fleunce" suerte
Jesús de Bolivia hace 7 años
Muchas gracias Sergio, voy a hacer la prueba.
Jesús de Bolivia hace 7 años
Hola Sergio, la,limpieza del filtro no dio resultado, es distinto el filtro del habitáculo, al indicador de antipolución, sigo intentando... Valioso el video, al menos ya tengo el filtro limpio. Muchas gracias
edgar de México hace 5 años
Me podrían orientar como solucionaron el problema de fluence de antipolucion y revisar la caja de cambios.
Ariel43 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fluence 2011 2.0 y me paso mucho tiempo que me diga revisar antipolucion y que el auto falle al acelerarlo rapido lo lleve al taller a cambiarle las bujias y el mecanico me dijo que el cuerpo mariposa estaba sucio y lo limpio y santo remedio nunca mas ese problema
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Roro22 de Argentina hace 2 años
@Porte_80Me pasa lo mismo y ahora tiene solucion abz
Sergio A. de Argentina hace 7 años
Jesus, como estas? fijate yo aparte del filtro de habitaculo, y por recomendacion de un mecanico que vi en internet saque la manguera delfiltro de aire, con mucho cuidado saque el aparato por donde ingresa el aire al multiple (que es como plastico) que tiene una mariposa, al retirar todo vi que dentro de lo que seria el multiple de admision habia barro, como con aceite (calculo que es combustible que queda de residuo) entonces con un hierro largo lo envolvi en un paño limpio y lo introduje hasta el fondo, y limpie todo con mucho cuidado, luego lo arme, y bueno hasta la fecha no tuve mas problemas. Suerte!!!
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Julio de Argentina hace 7 años
Hola gente mira el problema de la antipolucion viene de problemas de bobina y bujías eso hace que el auto se ponga en 3 cilindros y descopagina la combustión ahy dónde después aparece falla antipolucion que seria las sonda lambda. Hay que cambiar las bobina y bujías y q el técnico vaya reseteando una por una. Espero que le sirva yo pude solucionarlo. Y si el auto cuando lo arrancas y baja las vueltas normal de su motor es el relanti hay q cambiar y de paso limpiar el cuerpo mariposa
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Barba_argento de Argentina hace 7 años
Jesus: Tu auto no tiene nada , tu problema es que vives en la Paz ( Bolivia) a mas de 3000m de altura sobre el nivel del mar. A mi me pasó lo mismo cuando fuí a Chile y pasé por el paso de Jama a mas de 4000 metros de altura. Lo que pasa es que falta oxigeno y la combustion no es completa , por lo tanto te va a indicar falla de inyeccion y filtros tapados. Te aconsejo que vayas a un concesionario y vean la forma de darle mas entrada de aire y con eso solucionas todo. No dejes que te toquen el auto gente que no tiene mucha idea. Saludos
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Barba_argento de Argentina hace 3 años
Sergio, fijate si le podes poner el mejor combustible que tengas en bolivia, aca en argentina existe un combustible premiun, si no ponele un aditivo al combustible del tipo bardahl. Por otra parte desconectá por un par de minutos la bateria y luego volvé a conestar. De esta manera se resetea la computadora del auto. Suerte
usuario de Argentina hace 6 años
Donde esta hubicado el sensor de luz de marcha atras del renault fluence cvt??????
Rodolfo de México hace 6 años
Jesús que fue lo que paso con tu auto? Como lo solucionaste que fue lo que tenia me esta pasando algo similar
usuario de Argentina hace 6 años
Muy interesante,buenos comentarios,. . . …. Me gustaria algun comentario sobre la luz de marcha atras del renault fluence con caja automatica,. . . Saludos.
José luis de México hace 6 años
Jesús tengo el mismo problema necesito que me. Oriente y que iciste no he resuelto mi problema falla en caja de cambios no entran que fue lo que iciste
edgar de México hace 5 años
Hola si solucionaste tu problema del fluence me puedes mandar al correo edgarav74@hotmail.com
Javier de México hace 5 años
Hola Edgar yo tengo un fluence dinamique 2012 me pasaba lo mismo, lo lleve a la agencia, talleres y todos tenían diagnósticos distintos... Te comparto lo que yo hice; para empezar purgue los sensores de oxígeno (porque aun servían) tanto el primario que va al motor como el secundario que va al escape, cambie también las bujías al realizar esto me di cuenta que ya pasaba aceite a las mismas, tenia que comprar la junta pero según no hay o la tenia que mandar hacer por lo que la solución fue poner más sellador para la junta, estando ahí decidí lavar el cuerpo de aceleración y con eso no he vuelto a tener fallas... Espero te sirva de algo
José luis de México hace 6 años
Rodolfo ya solucionaste tu problema necesito orientación falla en la caja de cambios no entran los cambios estoy desesperado
Rodolfo de México hace 6 años
Tienes un clio rs???
jesus de Chile hace 4 años
Hola tengo un fluence 2012 y la caja no me hace los cambios. Le meti scanner y me dice que los sensores abs no se comunican con la caja. Quien me puede orientar por favor
jesus de Chile hace 4 años
Disculpen si alguien me puede asesorar por favor
Maria Villegas de México hace 4 años
Hola, tengo un Renault Fluence Dynamique 2012 y está fallando en los cambios, leí en otro comentario que cambiando bujía, filtros, inclusive cambio de aceite de caja y nada funciona, me podrían dar una sugerencia o solución, gracias.
Tito de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Javier Rodríguez de México hace 2 años
Quién soluciono el problemas de los cambios ???
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Marca Antipolucion,inyectores y caja de velocidades

Renault Fluence 2012 Privilege 69000 kms
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
Vero de México hace 8 años  
VE
7 casos 
Emmanuel de México hace 8 años
¿pudiste solucionar tu falla? el mío hoy después de cargar combustible a los 5 mins se tironeo y me marco "riesgo de rotura de motor", "revisar inyección" y no arranco más, lo lleve con mi mecánico de confianza en grúa ver que me dice espero que no sea nada grave; Lo que si es que en la agencia siempre te quieren sacar un ojo de la cara se inventan mil cosas para sacarte más dinero deberías buscar por fuera.
Luis de México hace 5 años
Cuál fue la solución que te dieron
Carlos Sierra de México hace 4 años
Tuvieron solución a esta falla. A mi me paso algo similar y aún no encuentran solución
Luis de México hace 4 años
Carlos te dieron solución, yo tengo el mismo problema, me gustaría que has hecho
Redy de México hace 8 años
Hola tu caso muy similar al mío cuando recién compre mi auto y lo lleve a la agencia y ahi e lo descansaron por un mes xq si resultó ser la caja de velocidades y tuvieron q cam iarla pero paso a garantía
ALEJANDRA de México hace 8 años
Hola que tal, ami me pasa algo similar se me apaga pero antes de apagarse me marca revisar inyeccion y antipolucion lo raro esque despues de una hora aprox enciende y todo sigue como si nada solo me tiembla un poco pero ya lo lleve a un taller particular para que lo revisaran y lo escanearan y lo raro esta en que en el escaner no marca ninguna falla ni nada. Siento que en la agencia me sacan un ojo de la cara
Erick de México hace 7 años
Hola Alejandra, a mi me pasaba lo mismo y sólo le limpiaron inyectores y lavaron el cuerpo de aceleracion con un aerosol y ya no me dio fallas
Viviana chancay de Argentina hace 5 años
Hola Erick de donde sos y que mecánico lo llevaste a mi se me bajan las revoluciones y me saltó el cartel , de revisión de inyectores espero tu respuesta gracias
Jorge Q de Argentina hace 2 años
Yo tenia el mismo problema, pero con una buena limpieza y/o mantenimiento de inyectores, paquete de electricidad y reemplazo de catalizador va a mejorar... eso de llevar a las concesionarias es un afano, te cobran y no te resuelven TODO EL PROBLEMA. Busca un taller completo de algún amigo mecánico y vas a ahorrar y de paso solucionar... cámbiale el Bimasa de la caja. Por eso tiembla
Jesús de Bolivia hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, y con el mismo kilometraje 69.000, lo llevé al concesionario y me pidieron hasta cambia la caja de cambios, hice revisar el auto en otro taller y la caja está bien, pero tengo el auto parado desde hace 3 meses, el indicador de ANTIPOLUCION no desaparece, como solucionaron?
leoB de Argentina hace 7 años
Hola jesus tengo un fluence 2011 2.0 16v ayer se encendió el testigo de ver antipolución o algo asi lo lleve a un mecánico amigo que tiene para conectar a la computadora y salio que tiene algo en el catalizador famoso catalizador el mecanico me dijo que solo hay que limpiarlo, hoy lo limpio y elimino el aviso del testigo en la pantalla desde su computadora y no volvió a aparecer, el tema es que son tan variadas las soluciones y los mismos casos, solo espero que de algo les sirva mi situación y ruego que no aparezca massss.
Pedro de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo, la falla únicamente es l sensor map, simple y llanamente, cambialo y santo remedio... 100%...
Miguel Angel de México hace 5 años
Catalizador, es eso y para verificar escanea el vehiculo, ahí te va a arrojar el codigo
Salvador de México hace 5 años
Podrían decirme como localizo al mecánico que les solucionó el problema
scordero67@hotmail.com
Miguel Angel de México hace 5 años
Pues yo te escribo de la cdmx México, y si eres de la ciudad es por el lado para ubicarte mejor de av central. Dime si eres de aqui o mandame tus datos para decirte con exactitud la ubicación
Salvador de México hace 5 años
Si soy de la cdmx. Puedo llegar a cualquier dirección. Gracias x tu apoyo
Miguel Angel de México hace 5 años
Es ahí, mucha suerte si tienes alguna duda me comentas
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raskuash de México hace 5 años
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Miguel Angel de México hace 5 años
Buenas tardes, me gustaría saber la relación que tiene el sensor refrigerante con la inyección y/o antipolucion
Arturo de México hace un año
@Miguel AngelEsos carros en encienden solo en posición neutral
Flor de México hace un año
@PedroDonde conseguiste a el map? El mío es un fluence 2015 previlige
jose luis de México hace 4 años
Ami meaparese que rebise lacaja debelocidades y llano me prendió de df
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Falla avería antipolucion,inyeccion y caja de cambios

Renault Fluence 2011 Dinamique pack 2.0  89000 kms
Mi Renault Fluence lo saco a carretera y lo corro a 120 km/h unos 30 minutos sin parar y presenta en el tablero una falla que dice avería antipolucion avería inyección y revisar caja de cambios el carro se acelera y si lo detengo el carro empieza hacer como si le faltara gasolina y no camina se para lo dejo descansar 40 minutos y como si nada me dijeron q era el catalizador xq le metieron un escáner me podrían apoyar
Omar Diaz de México hace 6 años  
OM
6 casos 
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema de vez en cuando con gas; me aparece el mensaje q haga revisar la caja, pero lo unico q hago es detener el auto y luego darle arranque dos veces y ya no hace mas problemas por todo el dia, pero al otro dia me hace klo mismo en el taller no me lo pudieron solucionaron nunca
Pedro Hernandez de Venezuela hace 3 años
Resolviste este problema que tenias en tu vehiculo amigo. Ami me pasa en mi megane 2
chaman de Perú hace 6 años
En este caso se tiene que reprogramar la memoria del auto
chaman de Perú hace 6 años
El maletero no funciona con la tarjeta.
Alguien me puede ayudar en este tema?
chaman de Perú hace 3 años
Todas las fluences vienen con esa tarjeta, pero no estan habilitadas debido al tipo de mercado para el fueron vendidos. Osea q un vehiculo q es vendido en bolivia no tiene el midmo equipamiento q un vehilo vendido en brasil
Ricardo de Argentina hace 6 años
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
Janik de México hace 6 años
Suena muy profesional tu respuesta, creo que nosotros como usuarios de autos nos costaria trabajo entender esto jeje y en las agencias autos no siempre hay personal calificado o profesional
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola, si mi especialidad de posgrado es una maestría en combustión en la UBA. Es muy difícil encontrar autos de alta gama como el Fluence, Citroen , etc. que estén contempladas todas las variables que he explicado. Es fundamental porque estos vehículos tienen una electrónica muy compleja y la ingeniería de sus motores están calculadas al límite, es decir no más de 100.000 Km o 3 años dicen las garantías. El negocio de las terminales como la de otras empresas como por ejemplo las proveedoras de impresoras, no es la venta en si sino la de los insumos y repuestos. De allí el cuidado de lo que agregamos. Puede ser más caro el collar que el perro. Saludos.
Javier de México hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo
Marcela de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence motor 2.0 y en marcha varía la aceleración hasta que se para. Y en la ruta andando de repente pierde velocidad hasta pararse y luego de un rato le doy arranque y como si nada anda normal. Se le cambiaron bujías, limpiaron los inyectores, se le cambió la bomba eléctrica de combustible y sigue fallando. Ahora me dicen que puede ser el catalizador. Alguien que le haya pasado lo mismo, por favor que me comente como lo solucionó sin tener que desprenderse del fluence. Gracias
Mateve de Colombia hace 6 meses
Hola a mi me paso lo mismo y lo lleve a Renault lo scanearon y eran el sensor de velocidad creo q así se llamaba y quedo súper, fue el n el 2019 hasta ahora q otra vez pasa lo mismo.
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 4 puertas motor 2.0 27000 kms
Buenos días, hace unos días que me está costando poner la primer marcha y la reversa. Es como si necesitara una regulación de embrague. Alguien tuvo este problema. El coche es un fluence 2.0, 2013 y tiene 27000 km. Gracias!
GPIN de Argentina hace 5 años  
GP
1 caso 
Ivan de México hace 5 años
Yo destapé la tapa de velocidades y venía un botón amarillo lo apachurraba cada que me pasaba eso y entraba bien hasta que se quitó
GPIN de Argentina hace 5 años
Investigaré un poco ese tema. Muchas gracias
Alan de Argentina hace un año
Hola! Cómo lo solucionaste??
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según GPIN)
GPIN de Argentina hace un año
Tuve que hacer embrague a nuevo, no hubo solución Intermedia.
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Luz de marcha atrás

Renault Fluence 2011 CONFORT MOTOR K4M 250000 kms
Buenas gente tengo el problema que la luz marcha atrás no enciende , ya le cambie la bombilla y nada. Sólo me queda por ver el fusible ustedes sabrían cuál es ???
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
6 casos 
misael87 de Argentina hace 5 años
Yo tuve un problema similar y el problema estaba en el arnes se había cortado en la puerta del baúl por donde pasa el mismo en una de las bisagras...revísalo en esa zona...saludos...suerte
Martin de Argentina hace 5 años
Gracias ya revise en esa zona pero no es el problema!!!!! Son los dos faros !!!
nilson de Argentina hace 2 años
@MartinFijate si es bulbo de marcha atras esta en la caja de cambios
Guillermo de Chile hace 5 años
Amigo encontraste la falla tengo lo mismo y no puedo encontrar la solución
Brandon de Chile hace 4 años
Puede se que tengas el mismo problema que yo y en mi caso fue el sensor de retroceso y es facil de cambiarlo y no es muy caro
Guillermo de Chile hace 4 años
Donde esta ubicado y si tienes una foto para poder limpiar el sensor
Brandon de Chile hace 4 años
Esta debajo de la bateria, es uno verde lo encontrar rapido, y se saca con un dado de 24, pero hasta donde yo se no se ensucia solo falla si que tienes que cambiarlo
Guillermo de Chile hace 4 años
Gracias por el deralle
Hugo mollani de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence. No enciende luz ma dónde está hubicado el sensor o bulbo también quiero saber q no lo trae el manual cuál es el fusible. Y el de los busca huellas
Elbio de Argentina hace 3 años
Hola como estan,sin luz en el baul y sin luz de retroseso,cables cortado detras de la bisagra donde hace una Y,estos autos suelen tener problemas de masa en los faros traseros hay que soldar un cable en la plaqueta porta lamparas pasarlo para atras y conectarlo con el de masa que llega a la ficha,cable negro.
Norma de Chile hace 6 meses
Cambiar el Switch de marcha atras
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Calentamiento en la caja de cambios AT

Renault Fluence 2015 2.0 luxe cvt 46000 kms
Viajando en ruta cuando llega a los 150km x un periodo 15/20 minutos él tablero informa CALENTAMIENTO EN LA CAJA DE CAMBIOS y no t permite acelerar mas,todo lo contrario,disminuye la velocidad lentamente hasta llegar a 90km y continuar hasta q c enfríe, estoy harto ,tiene 9meses de uso ,a los 6500km le puse gas y no tuve problemas hasta q salí a la ruta
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 8 años  
CA
11 casos 
gusti de Argentina hace 8 años
Los autos con gas recalientan las cajas de cambio. -
luis de Argentina hace 8 años
El equipo de gas gas de 5 generacion lleva un aparatito extra si la caja del vehículo es automatica, averiguá sobre eso, quiza sea ese tu problema.
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 8 años
Gracias x los comentarios, pero el problema es a nafta. En Renault me dijeron q es un problema de estas cajas en est modelo de auto y Renault no lo va a solucionar,solo qeda en variar la velocidad, q no sea xonstant
Mauricio de México hace 8 años
Lo mismo aparece en el testigo q la temperatura es elevada, y la verdad mi auto hasta parece viejo. Gasta gasolina como uno d 6 cil, corre como uno d 3cil y demasiado ruidoso x dentro
Umberto de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, tengo un fluence privilege, 2.0 transmision automatica que anda perfecto no hace ruidos ni nada, pero en dos oportunidades me salto un testigo (alerta) que hay alta temperatura en la caja de velicidad, y no te deja avanzar mas, tambien tengo que decir que salio un olor a quemado. Pare el coche por unos 15 minutos despues arranque y salio lo mas bien, ACLARO, las veces que levanto temperatura circulaba a mas de 160km p/h
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola vos sabes que yo tengo el mismo problema tengo fluence 2016 caja automatica con gnc,
Joseluis cryz de México hace 6 años
Yo tengo un 14 hoy que lo saque a carretera me paso igual se le marco el sensor de calentamiento en la caja ya que lo corri menos de 30 minutos a 150 ya bajando la velocidad se estabilizo y ya no aparecio en el tablero ka luz...que ay que hacer
gusano27 de Argentina hace 6 años
Si lo usas en modo automatico a altas velocidades va calentar. Usalo en modo secuencial. Eso es todo
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 7 años
Voy mandar una carta documento a renault ,espero q uds.hagan lo propio Gracias
Umberto de Argentina hace 7 años
Que modelo es tu coche carlos el mio es 2012
hrach de Argentina hace 7 años
Carlos escribi mas arriba ,soy Hrach. Consulte y me han dicho que debemos hacer el reclamo varios usuarios. Te dejo mi correo hrach@hotmail.com.ar
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 7 años
2015,u n año justto 63000 km un fiasco
Mauricio de México hace 7 años
El mío es 2013 y si hay ir a la agencia y dejar nuestra queja, que se junten varias e igual algo hagan ellos como respaldo a nosotros
hrach de Argentina hace 7 años
Consulto alguno escribio a renault a la pagina de renault SRC servicio de relacion cliente? nosostros lo hicimos recien como sugerencia de la concesionaria
hrach de Argentina hace 7 años
Ya nos tomaron el reclamo y me pidieron mas informacion. Prueben de hacer el reclamos en renault RSC
alberto de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fluence 2015 caja de 5 motor 1.6 con 40000 km y empezó a zumbar la caja de cambios aparentemente se rompió un ruleman, quisiera saber si hay mas con este problema
Mauricio de México hace 6 años
Zumba mucho mi caja y aparece rotura d motor y se calienta la caja
Jorge de México hace 5 años
Yo tambien opino lo mismo nos deveriamos de juntar todos los que tenemos fluence el mio es 2015 ya le cambie un sensor de la gasolina las luces de atras nomas no sirven la visera del copiloto ya no sirve los botones de los bidrios uno ya se quebro si nos juntamos muchos y vamos juntos a reclamar yo estoy en hermosillo y mi nombre es Jorge Corrlaes
Brunobaires de Argentina hace 12 días
Tengo un fluence privilegie 2012 con 142000 km una vez lo probé fuerte en una ruta casi desierta a 210 km anduvo perfectamente pero luego arrojó las fallas “revisar caja” revisar filto anti polución “ y conteo de tracción ya lo conté que paré dejé q se enfríe u la falla anti polución cargue sheln vi power y se borro, desde ese momento no lo usé más tan fuerte pero siempre sentí Calor que trasmite la caja por ello Cambie el Aceite de la caja automática cvt use el ELF para cajas CVT que me salió 35 dólares o pesos cada litro es color verde claro (pensé que era rojo) lo cambio delante mío el mecánico NO le cambio el filtro porque a pesar que el aceite estaba marrón decía que aún servía, hoy lo use siempre anduvo perfecto pero sigue trasmitiendo un calor q se siente en los pies y tocando abajo del tablero debajo de la pala mandé cambios en fin todo bien pero ese calor aún lo siguen haciendo
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Catta de Argentina hace 3 días
A mí me pasa, tengo Fluence Privilegie CVT 2014. Solo lo paras un rato y al enfriarse ya anda todo súper. Es cuando vas a velocidad constante en ruta a alta velocidad. Saludos
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Me marca revisar caja de cambio

Renault Fluence 2011 2.0l Aut Gasolina Dinamick 130000 kms
Cuando va en uso a veces presenta ese código revisar caja de cambios y luego ya no quiere avanzar
Lo apagó y lo prendo y ya no me marca nada y tarda en prender podrían ayudarme con esta falla
Miguel de México hace 3 años  
MI
6 casos 
Antonino de Argentina hace 3 años
Le hiciste algun cambio de aceite a la caja CVT?
Miguel de México hace 3 años
No de echo no se lo e echo hace una semana se lo hice pero ahora me marca revisar inyección y autopolin y no se ha solucionado la falla
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola lo que debes hacer es escanearlo primero con un escaner de media gama o alta y ver que codigo hay presente ,es posible que en marcha detecte una averia y se quede en modo de proteccion por eso le cuesta avanzar ,
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
WINTER GARRIX de México hace 5 meses
Me hace exactamente lo mismo y me marca la antipolucion ya lo escanie pero se borra el testigo pero despues de unos minutos en marcha se activa la antipolucion y la caja de cambios alguien le a pasado eso y lo an podido arreglar
Jhonatan de Perú hace 9 días
Hoy siendo 2024 de marzo me sale eso, alguien habrá solucionado ese problema, mi carro es Renault fluence
Me sale revisar caja de cambio y se me apaga el carro y tengo q prender y apagar para q pueda avanzar …
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Sale revisar caja de cambios

Renault Fluence 2014  57000 kms
Se apaga y sale revisar caja de cambios, se saca la tarjeta vuelve a prender sin problemas y a los 100 metros de nuevo el problema, no le dan con el problema, alguien que le tenga la solución a esto por favor
Rghm de Colombia hace 6 años  
RG
2 casos 
Rghm de Colombia hace 5 años
En los concesionarios de las marcas solo saben cambiar pastillas y cambio de aceite, no dan solución, solo le sacan la plata a uno, lo llevé donde un ingeniero electrónico y soluciono el problema, es un sensor de temperatura no anden el carro hasta solucionar el problema,
Lalo de México hace un año
Buenas noches si me pudieras decir si es el sensor de temperatura de motor o transmisión gracias
Eduard de Colombia hace 2 meses
Estoy ubicado en Colombia, tal vez me podrías compartir el contacto de wuien arreglo el carro? Tengo el mismo problema y ya cambie el mensaje
Rghm de Colombia hace 2 meses
@EduardBuen día amigo, el técnico ya no está en Colombia, pero el problema arrancó en el sensor de temperatura de la transmisión, toca revisar la caja de cambios es donde está el problema.
Eduard de Colombia hace 2 meses
@RghmGracias, ya lo he llevado a varios talleres y en ninguno dan, y en cali no conozco talleres para llevar el carro, y en talleres de Renault solo me dicen q ya no tienen scanner ni repuestos para el carro, lo mas extraño es q la caja funciona perfecto y el aviso sale es a veces cuando apago el carro
Rghm de Colombia hace 2 meses
@EduardAmigo así empieza el problema, sale el anuncio de vez en cuando y después se vuelve más frecuente y se apaga el vehículo. Hágalo revisar lo antes posible antes q se le agrande el problema, no tiene q salir ningún aviso. Salu2
Rghm de Colombia hace un año
Buenas noches, de transmisión.
Lalo de México hace un año
Buenas noches le agradezco mucho compañero gracias saludos desde cd victoria Tamaulipas mexico
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Revisar antipolucion y caja de cambios

Renault Fluence 2011 Privileje 67000 kms
Me apareció el mensaje de revisar antipolucion andando y luego revisar caja de cambios el auto al hacer una parada y volver a salir pierde fuerza y aunque lo acelere a fondo le cuesta... Luego tomando vuelo avanza... Limpie cuerpo de aceleración, cambie sensor de temperatura y bujías y sigue igual... Al escanear arroja sensor de presión de la caja de cambios... Se cambio y sigue igual... Ayuda...
Hugo Sánchez de Chile hace 3 años  
HU
3 casos 
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola lo que sucede con tu carro es que se queda en modo de proteccion por la falla del sensor de presion de la transmisión ,lo que tienes que hacer es llevarlo con un especialista en transmiciones y haga un analisis de datos para determinar la falla
Hugo Sánchez de Chile hace 3 años
Ok... Muchas gracias... Lo vendí me aburrió...
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Tiene ruidos en la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 1.6 36000 kms
Hace 3 semanas venia sintiendo un ruido en la rueda izquierda delantera y lo lleve a ver y se detecto un ruido dentro de la caja y se le prendio luz verde en el tablero con figura de palanca de cambios
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
daniel de Argentina hace 9 años
Tiene prendida en el tablero luz verde con la figura de la palanca de cambios
daniel de Argentina hace 9 años
Me podrian recomendar un especialista en cajas de cambios para el fluence 1.6 en cordoba capital
Joyajuancho de Argentina hace 9 años
Ese testigo verde me parece que es la función que te indica cuando es recomendable subir o bajar los cambios, no tengo el manual del usuario a mano, pero creo que es eso.
antonio diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema.me hicieron cambiar el aceite de la caja y sigue el ruido y la luz en el tablero...como solucionaste el tuyo
Miguelito volks de México hace 4 años
Pregunta : es verdad que a ja caja automatica de fluence 2012 no se le hace cambios de aceite para su mantenimiento. O porque la Agencia no lo indica en su manual de mantenimiento
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Calentamiento en la caja de cambios

Renault Fluence 2014 Cvt 50000 kms
La última vez que me paso ya no daba reversa y lo que hice es cambia la caja de cambios, la empresa me respondió únicamente con el 60%de descuento. Que bárbaros lo que si les puedo decir que jamás en mi vida volveré a comprar Renault...
Juan Jesús Duarte de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
raudatg de Argentina hace 7 años
Hola tiene gas natural comprimido?
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
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Ayuda marcha atrás se enciende

Renault Fluence 2010 5 puertas, motor 1.500 diesel 170000 kms
Se enciende el testigo de Revisar ayuda al aparcamiento
Antonio de España hace 5 años  
AN
2 casos 
Antonio de España hace 5 años
Nadie ha respondido al problema. Pero…, Gracias
ChavezDr de México hace 5 años
Tranquilo! Llévalo a un taller eléctrico! Es el arnés de tus calaveras! Es fácil arreglarlo, pero si lo llevas a la agencia, te van a querer cambiar todo el arnés y ahí si es mucho mas dinero
Antonio de España hace 5 años
Gracias por tu comentario, lo tendré muy en cuenta
Tan pronto lo tenga solucionado compartiré con todos
Charlesarg de Argentina hace 5 años
Hola ChavezDr. Podrías especificar que es el "arnes" y en que lugar lo puedo encontrar en una Koleos Dinamique 4x4 2012?. Muchas gracias
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Se enciende aviso de exceso de temperatura en la caja de cambios

Renault Fluence 2012 4 puertas full, automatico 79600 kms
Al colocar velocidad crucero luego de un rato de se enciende el indicador de temperatura hace un zumbido en la caja de cambios a sucedido en viajes calurosos o a alta velocidad y al bajar la velocidad desaparece , alguien sabe por que !
joselle de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Edgardo de Argentina hace 6 años
Generalmente es el aceite que pierde la densidad. A mí pasaba los mismo lo lleve a la concenaria y m cambiaron el aceite y l agreron un aditivo para la caja y s término el problema. Generalmente lo hacía cuando hacía calor y iva alta velocidad. Hasta ahora anda perfecto ya hace más d 6 meses q lo hice.
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Revisión de la caja de cambios

Renault Fluence 2013 4 puertas 465000 kms
La caja me pone Revisión de la caja de cambios en la pizarra y me deja de acelerar el carro, tengo que parar en firme y luego continuar y este fallo lo hace continuamente
Moisés de Cuba hace un año  
MO
2 casos 
Gerardo de México hace un año
Sabes cuál fue la falla y como resolverla? Me pasa lo mismo
luis de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo ,no se lo que puede ser alguien sabra ?
Brunobaires de Argentina hace 2 meses
Debes cambiar el aceite de la caja
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En el tablero aparece riesgo rotura motor ,revisar caja de cambio,

Renault Fluence 2011 Dynamic 78000 kms
Únicamente un tironeo muy leve y se apaga lo que indica el tablero y sigue su paso normal solamente lo ase en carretera y en la ciudad no indica nada
omar benitez alvarez de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
omar benitez alvarez de México hace 5 años
Me indica por que lo ase
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Caja de cambio

Renault Fluence 2014 1.6 naftero con caja manual 70000 kms
Tengo un zumbido en la caja de cambio en alta revoluciones...ayuda por favor
Héctor de Argentina hace 5 años  
2 respuestas 
Federico de Argentina hace 5 años
Si zumba es falta de grasa seguro,hacela controlar
Juan Jesús Duarte de México hace 4 años
Buenas tardes, soy propietario de un Fluence 2014, el problema que presenta su auto pueden ser varios factores como: mal funcionamiento de la bomba de aceite, falta de aceite, cuerpo de válvulas sucio, Tambor y cadena o correa con desgaste prematuro esto se debe a falta de mantenimiento, en la Agencia le van a decir que es una transmisión libre de mantenimiento, pero bien sabemos que todo lleva mantenimiento y mas a partes donde existe temperaturas muy elevadas que provocan la degradación del aceite. Le sugiero que lo realice cada 40 mil km., el aceite que lleva es exclusivo para cajas CVT sin anteponer o letras o números, solo CVT, realice el cambio total de la caja y turbina, en total lleva 10 litros. Saludos
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Caja de cambios

Renault Fluence 2017  60000 kms
No me permite hacer los cambios se traba y si apago el motor si puedo hacer los cambios
Claudia de Argentina hace 9 meses  
CL
1 respuesta 
Claudia saldaño de Argentina hace 8 meses
Tripodina hacer cambio
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Revisar caja de velocidad

Renault Fluence 2013 full automatico 99001 kms
De repente se queda sin fuerza , lo pongo en neutro y acelero en vacio ,lo vuelvo a poner en directa y se soliciona pero me sigue diciendo revisar caja. Alguien sabe lo que puede ser ? gracias
luis de Argentina hace un año  
LU
2 casos 
Agustin de Argentina hace 2 meses
Pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo lo pongo en R o D y el auto se muere y prácticamente no avanza y me tira el cartel hacer revisar caja automática pero en P o N el auto acelera lo más bien!! Cambie la caja automática y dos convertidores de par
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Cuando hago marcha atrás y freno golpea en todo momento cuando lo hago

Renault Fluence 2010 4 puertas 2.0 motor nissan 130000 kms
Tengo un renault fluence 2010 2.0 ,tiene el problema que cuando hago marcha atrás y freno golpea en seco y cuando lo hago para delante y freno no lo hace solo cuando voy para atrás y freno,que puede ser?
Agustinlobo2009@hotmail.com de Argentina hace 2 años  
AG
1 caso 
nilson de Argentina hace 2 años
Hace revisar los caliper de los frenos
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Riesgo roptura motor, revisar inyeccion y revisar la caja de cambios

Renault Fluence 2011 4 puertas, full, 2.0L 65000 kms
Hola @William Ruiz he visto tu mensaje que dice que tuviste problema con tu Fluence saliendo mensaje de Riesgo de Ruptura de Motor, Revisar la Inyección y Revisar la Caja de Cambios, además de que ya no logras encender el vehículo. ¿Cuál fue la solución para repararlo? Ya van 2 veces que me sucede y mi mecánico lo había al parecer dejado bien con tan solo cambiar unos cables de batería y lo escanear on 2 veces y no salió ni una falla.
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Pancho de México hace 3 años  
PA
5 casos 
Jordan de Chile hace 2 años
Hola amigo me pasa lo mismo.
Solucionaste el problema?

Por Favor espero tu respuesta
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Me enciende el alertamiento de revisión de caja de cambios

Renault Fluence 2013  94000 kms
Al circular en subida a 80kmh el vehículo le cuesta subir la velocidada y en pendiente me aparece el alertamiento de revisión de caja a cuantos kilometros recorridos se le realiza el cambio de aceite'
GABRIEL FUENTES GARCIA de México hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Takanovich de México hace 5 años
60,000 kms. como minimo, saludos
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Problema en el la caja de cambio

Renault Fluence 2013 1.6 82000 kms
Hola gente tengo un flence 2013 1.6 y al ponerle el cambio y lo aceleró se mueve mucho la palanca de cambio lo hace en el cambio 1ra ,3ra y 5ta todo los de adelante y lo lleve a distintos mecanicos y todos me dicen un problema distinto ya le cambie todos los tacos de caja y de motor y sigue haciendo lo mismo desde ya muchas gracias si me puede ayudar Saludos
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Jaluel de Argentina hace 5 años
Me sucede algo parecido. En mi caja no entra la 2 y la 4. Que son los dos cambios de abajo. No encuentro solución.
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Me da fallo de inyección y me sale revisar caja de cambio

Renault Fluence 2012 4puertas motor 2.0 580690 kms
Se prende la simbología en la pizarra
Brayan de Cuba hace 24 días  
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Testigo Revisar Caja de Cambios y Revisar Antipolución

Renault Fluence 2015 Dynamique CVT 90000 kms
Inicialmente me arrojó el testigo de revisar caja de cambios pero continuaba avanzando sin problema, lo raro fue que el radio parecía desconectarse al momento del aviso, más adelante me arrojó el testigo de Revisar Antipolución y el radio se desconectó nuevamente, ya no me dió potencia el motor y posterior se apagó (creo que se estaba protegiendo). Lo que me resultaba raro era lo del radio que se apagaba. Recordé que se le había cambiado batería semanas atrás y revisé las conexiones de la batería, las tuercas de conexión tierra estaban flojas y las laminas de contacto brincaban. Por eso se desconectaba el radio y mandaba los errores. Apreté las tuercas y problema de testigos de Revisión de Caja de Cambios y Revisión Antipolución resueltos.
Diego Quiroz de México hace 4 meses  
DI

Caja de velocidades

Renault Fluence 2012 Confort 1.6 110cv Man 190000 kms
Caja de cambios esta haciendo ruido como a rosamiento cuando apreto el embrague se le va.
No hace ruido si el auto esta parado. Solo en marcha
diego caballero de Argentina hace 5 meses  
DI
1 caso 

Me marca checar caja de cambios es un fluence privilige 2015 que podrí

Renault Fluence 2015  150000 kms
Al igual como que al acelerar se forza
Flor de México hace un año  
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Testigo con mensaje de: "Revisar caja de cambios"

Renault Fluence 2014 4 puestas 74000 kms
En determinados momentos del viaje, aparentemente con cambios de 4 o 5a, la caja se desconecta y el carro pierde el engranaje... debo sacar y volver a ingresar la tarjeta de encendido para que reinicie el sistema... inialmente ocurría en condiciones de parqueo al apagar el vehículo... ahora acurre en movimiento...Al parecer no es de caja, debido a que el carro no pierde fuerza y hace los cambios adecuadamente, tampoco reporta ruidos, solo el testigo en pantalla y el desconecte de la caja...
Max Manjarres de Colombia hace 2 años  
MA
1 caso 

Caja de cambios

Renault Fluence 2010 4 puertas 2.0 caja automatica 150000 kms
Revisar caja de cambios sero aceite dice pero no se cuantos litros lleva saque el tapon de costado y sale aceite
Albino de Argentina hace 2 años  
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No entra la marcha atrás.

Renault Fluence 2015 2.000 cc. Modelo Fluence Authentique MT 25000 kms
No entra la marcha atrás. Ocurre que abrí la zona donde llegan los cables de marchas en la cabina y a la derecha esta el de marcha atrás; Si trato de meter la marcha atrás, no entra, pero si hago palanca al cable, entra la marcha atrás. Eso significa que hay que forzar el sistema para que entre. No le veo ningún tipo de regulación. ¿ Existe algo para esto?
Juan Espinoza de Chile hace 4 años  
JU
8 casos 

Revisión de caja de velocidades

Renault Fluence 2014 4 puertas 60000 kms
Hola tengo un problema prendió primero caja caliente y después revise caja de velocidades después empezó con un ruido como turbina lo lleve a escanear y marco falla en el embrague
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Lazaro de México hace 5 años  
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Caja de cambio

Renault Fluence 2014 1.6 naftero con caja manual 70000 kms
Tengo un zumbido en la caja de cambio en alta revoluciones...ayuda por favor
Héctor de Argentina hace 5 años  

Revision de caja de cambio

Renault Fluence 2012  46 kms
Sale anuncio en el tablero de revision de caja de cambios
Francisca Rondinel de Perú hace 5 años  
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1 caso 

Caja de cambios y encendido

Renault Fluence 2013 5 puertas , Motor 1.6 Confort 95000 kms
Estoy teniendo un problema con el encendido ya que cuando intento encenderlo me marca la flecha hacia abajo del indicador de la caja de velocidades , siendo que la palanca de cambios esta en punto medio , la ultima vez que estuvo en marcha se escucho un rozamiento de algo suelto donde se encuentra la caja de cambios y en el andar se sentia el movimiento como si el soporte de la caja de cambios se hubiera salido , alguien sabe sobre que podria tratar este problema ? Gracias!
Esteban Tomas de Argentina hace 5 años  
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3 casos 

No funciona el indicador de marchas

Renault Fluence 2014 Gt 20500 kms
Dejó de funcionar el indicador de marchas.
Martin de Argentina hace 8 años  
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6 casos 

Revisar Inyeccion y caja de Cambios

Renault Fluence 2011 Dynamique  68000 kms
Buenas tardes tengo un fluence 2011 y desde hace unas semanas me ha estado dando problemas por que me enciende el testigo del check y me arroja el mensaje de revisar la inyeccion y si me detengo el carro se tironea
Y al mismo tiempo me manda un mensaje de revisar caja de cambios me comentaban que podia ser el catalizador... generalmente usamos gasolina premium solamente en 2 ocasiones le eche de otra gasolina pero no se si esto pudo haber afectado tanto.
Andres Mac de México hace 8 años  
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3 casos 
camilo gomez de Colombia hace 2 años
Lo pudiste solucionar? como lo hiciste por favor?
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Problemas en la caja de cambios

Renault Fluence 2012 4 puertas, full,motor2.0 32500 kms
Al embragar cuando esta en primera pareciera que se patinara el embrgue ya en los otros cambios no sucede esto
Henry Vargas de Colombia hace 9 años  
HE

No arranca como si fuera problema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011  90000 kms
fluence 2011. estoy manejando bien y al mismo tiempo los testigos de mantenimiento, check engine y caja de velocidades, se tirones y si lo apagas o se apaga ya no puede arrancar hasta después de mínimo media hora. Alguien sabe qué puede ser...? me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno?? me pueden ayudar?? mi correo es eflc_260975@hotmail.com
erick de México hace 7 años  
ER
22 casos 
Erick de México hace 7 años
Puede ser tu sensor MAP, yo tengo el mismo problema, le lavaron el cuerpo de aceleracion y me duró un mes, me dijeron que tengo que cambiarle bujias y lavar inyectores, pero eso no corrigió la falla, ahorita el scanner marco que la falla esta en el sensor MAP. A ver que resulta
erick de México hace 7 años
Gracias lo voy a comentar al mecanico
Felipe de México hace 7 años
Podras decir si se soluciono y como
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según erick)
erick de México hace 7 años
Fijate que cambie el sensor de oxigenoque esta en el motor y le realice la afinacion completa y se quito el probelma
Felipe de México hace 7 años
Hola buenas noches
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
Aldo de México hace 7 años
Erik en cuanto te salio el cambio de sensor de oxigeno? Ya que mi fluence paso por algo semejante al tuyo, y marca en los testigos revisar antipolucion y en la agencia diagnosticaron que es dicho sensor y me sale en $5,500. Pesos en Mexico. Saludos
erick de México hace 6 años
Lo compre generico me cosot como 1600 comparado con la agencia ?? y me cobraron por cambiarlo 500 pesos
Yorch de México hace 3 años
Ese problema es por el calentamiento de la caja automatica de velocidades, lo que tienes que hacer es cambiar el liquido de la transmisión, pero solo por el liquido original del renault.
Anabel camargo de México hace 3 años
@YorchHola buenas noches, yo estoy pasando por algo igual y si empezó a dar lata después de que pase un tope y le rompió una pieza que tiró todo el aceite, un mecánicoe. Decia que era aceite especial o daría lata y no le creí, entonces debo cambiarlo
Hernan de Argentina hace 2 años
@FelipeHola tengo el mismo problema sabés donde lleva el fusible de 60...
Giovanni de Argentina hace 2 años
@FelipeTengo el mismo problema...pero no se quemo ningun fusible solo que cuando se apaga y no arranca queda muerto...ahi desconecto la ecu...la golpeo un poco la conecto y vuelve a arrancar...asi que se llevo la ecu a repasar soldaduras se coloco nuevamente y al dia siguiente volvio a fallar...ahora ya no se sabe que es
Emmanuel Juárez de México hace 2 años
@FelipeQue tal amigo, de casualidad tendrás foto o el número de parte del módulo que se cambió, ya que el mío presenta el mismo problema en ocasiones arranca sin problemas y en otras ocasiones solo se escucha un click y no da marcha
Giovanni de Argentina hace 2 años
@Emmanuel JuárezAhi esta el codigo...tuve que cambiar la ecu...la lleve a eesoldar soldaduras pero fallo igual y se compro una nueva
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Ismael de México hace un año
@erickBuen día! Disculpa cual es el sensor de oxígeno? Podrías enviarme alguna foto en donde se localiza? Por favor
Hugo de Argentina hace 2 meses
@FelipeCuál era el fusible que se quemó y en donde estaba
Víctor de Argentina hace 6 años
Hola gente mi auto Fluence tiene este robles. Hay veces que arranca. Pero como que le forza. Después lo paro y ya no arranca lo dejo un rato y de nuevo arranca. Pero le forza. Que me recomienda
Walter de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un fluence luxe 2011 y vivo en Comodoro Rivadavia, tengo el problema Ya hacen 2 años q cuando hace calor en verano se desconfigura la computadora lo lleve a la concesionaria de la zona y no me da solución. Primero q no arranca, entonces abro las puertas como para q baje la temperatura del habitáculo y cuando arranca me salen mensajes de problemas en dirección, en air bag, en sistema de frenos, de luces, suena la alarma interior y así va mensajes. Les adjunto fotos de la des configuración:
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Noe Peña de México hace 6 años
Tuve un problema similar y es porque el alternador ya no estaba trabajando bien y descargaba la batería, para reparar cambiaron los carbones y listo volvió como si nada. La reparación me salió aprox en 1200 pesos México.
Juank de Argentina hace 6 años
Es problema de la bateria...
Andres_Argento de Argentina hace 2 meses
Según vi y entendi. Si la computadora se calienta. Es por defectuosa!. Proba en el momento d la falla echarle agua, para enfriarla. Si la falla se soluciona así. Es que hay circuitos defectuosos y lo mejor es cambiar la computadora- mismos códigos. Todo debe ser igual!. Suerte!
Julio Q de Perú hace 2 meses
@Andres_ArgentoJamas se debería echar agua a la computadora la puedes destruir por los corto circuito que podrías generar. Si es por el calor que sucede eso, entonces se debe a que al subir la temperatura los materiales internos se expanden y es probable que los puntos de soldadura no tengan buen contacto por eso es que falla y cuando esta frío pues no hay dilatación de los componentes y funciona normal porque pierden contacto entre sí
Andres_Argento de Argentina hace 2 meses
@Julio QLa computadora está sellada y solo es echarle a la parte de los laterales o trasera y no directamente en las fichas... ojo que no es abrirla.
Julio Q de Perú hace 2 meses
@Andres_ArgentoClaro la computadora esta sellada, pero es un problema no poco frecuente en este modelo, las soldaduras de la placa de circuitos de la computadora debido a la vibración y ubicación de la misma se van aflojando poco a poco y generan fallas similares, ojo no digo que esta sea la razón pero antes ya se dieron casos asi. Es un defecto de fabrica en algunas unidades. También se puede chequear como se dice por algun comentario aqui el conector del sensor de árbol de levas que este haciendo falso contacto
ERICK de México hace 6 años
Les dejo esto que encontre
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J alonso de México hace 5 años
Ami m paso q andaba en san pedro por fuentes del valle m pare en la pendiente y lo puse en reversa para subir hacia atras despues el carro se fue hacia abajo en reversa estaba apagado ya de ahi lo parking lo prendi
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
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Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fluence modelo 2017 el auto recién cumple el año tiene 22000 km le hice el segundo cambio de aceite y filtros y el auto le cuesta arrancar lo lleve al taller de nuevo y me dicen que no tocaron nada que solo hicieron el cambio de los filtros no me dan solución que puede ser ya que tengo miedo que se rompa el burro
Eduardo de Argentina hace 5 años
Si cambiaron el filtro de nafta se despresuriza el circuito y la válvula antirretorno falla es muy común... Hay que sacar la bomba sumergible y limpiar todo!!
luis de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo, son las famosas bolillas q retienen en combustible en el circuito de la bomba de nafta, al cambiar el filtro de combustible perdio presion y se cayeron, con lo cual para q arranque debes darle arranque variss veces, tenes q hacee acomodar esas bolillitas...es un trabajo minimo pero hay que tener paciencia...
Eduardo de Argentina hace 5 años
Es cuestión de suerte se remueve la mugre y vuelve a depositarse en el asiento de la bolita antirretorno hay que limpiar tanque y el aforador completo y rezar o jamás cambiar el filtro de nafta jaja
Miguel de Chile hace 4 años
Te pasaste, ese era la solucion
Cristian de Chile hace 3 años
Hola Miguel, estoy con el mismo problema acá en Chile. Que pediste específicamente en el taller? Soy segundo dueño y tiene 50 mil Km y yo por lo menos no he cambiado filtro de bencina. Quiero llevarlo al taller y quiero ser bien preciso con la indicación, ya que lo lleve a un mecánico y no le encontró la causa.
Saludos
juliodey de Argentina hace 5 años
Tengo un Fluence Privilege cvt 2013. Después de estar un rato largo parado no arranca.
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
andresito de Argentina hace 4 años
Las apreciasiones son correctas compre un fluence de segunda mano con filtro original el dueño nunca la habia cambiado por miedo a.la falla. Lo hice igualmente y es correcto la bolilla retrajo alguna mugre del filtro.se saco la bomba y se sopleteo con combustible. Ahora funciona perfecto.
hernan de Argentina hace 4 años
Los solucionaste ami me pasa los mismo x la mañana no quiere arrancar después de 3 intento arranca, pero si le bombeo el freno varia vece el auto arranca normal cn un solo intento
Raul de Argentina hace 4 años
Hola tengo fluence 2011. Gira mucho el burro y recién. Arranca. Antes arrancaba. En el primer giro...
Alguien sabe k puede ser.
Pablo de Argentina hace 4 años
No cambien el filtro de nafta. Dynamique 2014, motor 2.0 , mismo problema después de haberle cambiado el filtro de nafta.
Alex de Argentina hace 4 años
Tengo un problema la llave de arranque no gira esta trabado tengo un fluence 2013
Rodolfo Luis Zapata de Argentina hace 3 años
Hola Buen dia, tengo un Fluence 2.0 con 17.000 km. y en oportunidades no arranca con el boton, pero lo revisaron en la concesionaria me dijeron que el problema es bateria y le compre una, al mes repitio la falla otra vez, y le realice un seguimiento, descartanto los posibles Errores, en estos momento llegue a suponer que esta en el boton por que no gira el arranque, y tiene algo que ver el pisar el embrague o el freno, por lo peche u arranco al toque, sin problema, lo que me extraña es el bajo nivel de efectividad de los mecanicos y electricistas de la concesionaria que parece estar en otro planeta y no extreman esfuerzos para saber donde esta el problema, por que le cambian de todo y la falla sigue y sigue.
Hugo de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo encontraste la solucion
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola ya lo escaneaste hay que empezar por ahi es la base de todo diagnostico
Juan kulinski de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un Fluence 2012. Al auto le cuesta mucho arrancar después de estar más de 5 horas parado, ya que debe girar mucho el burro y recién arranca. Alguna solución? Lo lleve a la agencia oficial y a otros mecánicos y no resuelven el problema
Tury 33 de México hace 2 años
A mi me pasa que no enciende, todo esta bien no hay problemas en el motor ni caja de cambios, solo el botón de arranque no le da la orden a la marcha de encender el motor hasta después de unos segundos pero solo me pasa en tiempo de frio. Alguien sabe si solo será el botón de arranque?
Juani3441 de Argentina hace 2 años
Buen día , tengo un Fluence 2012 y cuando llego a los 130km , se me prende la llave de ver los inyectores , en baja no me pasa eso , solo cuando llega a los 130km y después se va la falla , que puede ser ? Cuerpo de mariposa ?
aamunoz de Chile hace 2 años
Soy de Chile, tengo un Dynamique 2014, mecánico, 2.0. Me sucedió lo mismo, en frío no arrancaba, es decir, ni siquiera para motor de partida, solo sonaban los relés de arranque y corriente. Después de muchos foros y mecánicos certificados en Renault, saqué bomba de combustible que va debajo de asiento trasero, me costó un poco la tapa muy apretada, con golpecitos con destornillador y martillo logré sacarla, revisé todo, flotador, bomba y limpié almohadilla de filtro. Me costó atornillar, como es plástica y grande, no daba el hilo. Después de una tarde entera, lo pongo en marcha y nada, Al tratar varias veces logró arrancar como si nada. Lo probé, después de 1 día, se me encendió "revisar inyectores", compré e instalé bujías nuevas. Nada, al momento de acelerar en 2a o en 1a, me daba jalones, hasta que se enciende nuevamente "revisar inyectores", perdió potencia obviamente. Más exhaustivamente revisé y limpié los sensores, todos. MAP, oxígeno y admisión, mariposa y noté que el sensor de refrigerante estaba suelto en cabecera. Lo cambié por uno nuevo (el original cuesta casi 110 dólares, compré alternativo para motor Nissan NV200. Lo instalé y añadidamente cambié todo el líquido refrigerante por otro de mejor calidad. Hasta el minuto en frio parte al toque y ya no hay jaloneos ni advertencias. Llevo 1 semana así. Por si sirve de algo...
Jazbeth Villegas de México hace 3 meses
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map. Al final si prendía unos minutos pero al caminar el auto, se volvía a apagar

La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.

Se reemplazaron y se solucionó
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Zumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
Pedro Dagio de México hace 6 años  
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10 casos 
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Felipe de Chile hace un año
Le cambiarlos los filtros o solo el aceite?
ChavezDr de México hace 6 años
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
rst860128 de México hace un año
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
ChavezDr de México hace 6 años
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.

Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Renault83 de México hace 5 años
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Benito94 de México hace 5 años
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Jazz de México hace 5 años
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Pilpilen de Chile hace 3 años
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Disculpa son 60.000 millas o 98.000 km
Tony de Argentina hace 3 años
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
Tony de Argentina hace 2 años
@Benito94Son 60.000 millas o 90.000 km
Salomón de México hace 2 años
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Jack de Perú hace 5 años
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Jaime de México hace 5 años
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Jazz de México hace 5 años
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
Jaime de México hace 5 años
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Jazz de México hace 5 años
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
ChavezDr de México hace 4 años
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Mauro de México hace 4 años
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Flor de México hace un año
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
ChavezDr de México hace 4 años
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Mauro de México hace 4 años
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.

Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Mauro de México hace 4 años
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
Mauro de México hace 3 años
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hartmand de México hace un año
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
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Se acelera prende ventilador Dificultad en 1er Arranque Luz Rev. Inyec SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2015 4 puertas, 2.0, Full, Cvt 119000 kms
Desde hace unos meses me está sucediendo, tengo un Fluence 2015 automático cvt, lo llevé a un taller particular a que me hagan servicio de limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, desde allí cada cierto tiempo durante el manejo se enciende la luz de REVISAR INYECCIÓN inmediato se acelera a 1200 rpm y se enciende el ventilador del motor, apago el motor vuelvo a encender todo se normaliza y se borra el mensaje. En otro momento de vez en cuando enciende con dificultad y huele al inicio a gasolina. Ya han reprogramado el cuerpo de aceleración en un taller particular, sin solución vuelve a aparecer el problema después de un tiempo. Por favor si ha alguien le ha sucedido pásenme el dato, gracias.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
MARK de Perú hace 3 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARK)
MARK de Perú hace 3 años
Después de tanto averiguar, decidí por hacerlo yo; tomé mis herramientas y desmonté el cuerpo de aceleración (4 pernos), sin desconectarlo, lo incliné hacia un lado coloqué una toalla por debajo y le aplique líquido limpiador de carburador (en spray), acto seguido lo incliné al lado opuesto he hice lo mismo (estaba negro y quedó plateado reluciente); luego lo sequé con la toalla. También apliqué limpiador en la entrada hacia el interior de la admisión (entrada circular) arriba y abajo luego a los costados; esperé un tiempo a que se evaporara (15 a 20 minutos) procedí a armar colocando el cuerpo de aceleración (ajustando los 4 pernos en sentido de aspa). Limpié el tubo de ingreso de aire (que va del filtro hacia el cuerpo de aceleración), lo coloqué con buen ajuste. Después revisar que todo esté en su lugar (tengan cuidado de que no se les caiga nada pués ira a caer debajo del motor en donde hay una cubierta protectora del carter y es muy difícil de sacar). Procedí a encender el motor, este arrancó sin problema y casi inmediato se posicionó a 800 rpm y parejo; lo deje calentar hasta que se encendió el ventilador. Empecé a probarlo (antes tenía un consumo en ciudad de 7.8 km/lt) y ahora está en 8.4 km/lt y continúa mejorando (van 5 días y todo bien, gracias a Dios).
MARK de Perú hace 3 años
Van 15 días y sin ningún problema; enciende rápido, el motor está seda y se siente con toda la potencia. A dios gracias.
MARK de Perú hace 2 años
@MARKYa van 2 meses y sin problema, ahora está en 8.5 Km/ lt de consumo en ciudad en el tráfico de Lima. A Dios gracias.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
Hola amigo. En el tablero te sale el consumo 8.5km x L ? a mi me sale 7km x L en el fluence 2013 2.0
MARK de Perú hace 2 años
Sí ahora continúo con 8.5 km/lt, uso combustible mayor a 95 octanos (a medio tanque), utilizo aceite Vextrom sintético (cada 8000 km), siempre hago mantenimiento de frenos (limpieza y verificación cada 3 meses), verifico la presión de los neumáticos (32 adelante y 30 atrás) y el correcto alineamiento de la dirección (cada vez que es necesario). Antes del mantenimiento, el rendimiento era de 7.8 km/lt (siempre con combustible mayor a 95 octanos); ahora rinde 8.5 km/lt (no ando lento). Es muy probable que tu fluence requiera de mantenimiento.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
@MARKGracias por la respuesta 👍. Amigo un taller que me recomiendes que vean esta marca?
MARK de Perú hace 2 años
@Derian DuarteNo puedo recomendarte un taller, puesto como ves en mi publicación tuve inconveniente, lo que sí busca un taller con garantía; lo que sí digo mi vehículo daba 7.8 km/lt y ahora está en 8.5 km/lt. Averigüe alguna vez en maquinarias y el mantenimiento lo dividen en 2: uno es para limpieza de inyectores y el otro es para el cuerpo de aceleración; cobran por separado.
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Tony de Argentina hace 2 años
Al desarmar tiene alguna junta oring o de otro tipo? Como apretarse los tornillos, en forma cruzada o en dirección de las manecillas del reloj? Gracias!
MARK de Perú hace 2 años
Hola Tony, en mi caso recordar que en ningún momento desconecté el cuerpo de aceleración, efectivamente tiene una junta esta tiene una guía (con una sola posición), si tienes cuidado esta no se moverá de su lugar (una sugerencia a cada paso que des tomale fotos, así te aseguras dejar todo igual), por último como mencioné ajuste los pernos en aspa ó cruz (al colocarlos hacerlo primero dandole unas vueltas con la mano y luego con la llave; esto con la finalidad que no se roben los hilos de los pernos). Por último te cuento q en mi caso mi hobbie es los fierros, por lo q t recomiendo q si no tienes alguna experiencia es mejor q lleves a hacer el mantenimiento a alguna agencia u concesionario de la marca. Saludos cordiales.
Tony de Argentina hace 2 años
@MARKGracias Mazz, si tengo experiencia en manitas, como dicen los españoles, siempre meto mano cuando se que lo puedo resolver, la pregunta de los tornillos, es por si ajustaste con algún torque determinado, ya lo limpie sin desatornillar y mejoro, pero supongo que del otro lado también estará con sedimentos y voy a limpiarlo! Lo limpie con un desengrasante que se usa en electrónica y es de secado rápido, antes limpie con alcohol isopropílico. Gracias nuevamente!
MARK de Perú hace 2 años
@TonyOk, espero te ayude, es necesario q esté limpio de ambos lados. Saludos cordiales.
Daniel de Colombia hace un año
Revisa,conexiones y sensor temperatura
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Calentamiento de aceite en la caja de ca

Renault Fluence 2014 Cvt 48000 kms
Se iluminó en en el tablero de avisos la luz de calentamiento de aceite en la caja de cambios cuando circulaba en autopista en pendiente cuesta arriba a una velocidad no mayor a 100 km/hrs. Lo que me obligó a detener el auto y esperar 15 min para que la temperatura desendiera y posteriormente en ese lapso de tiempo el anuncio desapareció. Tenderán alguna recomendación o que fue lo que sucedió. Gracias
Juan Jesús Duarte de México hace 8 años  
JU
10 casos 
Bernalli de México hace 8 años
Este modelo tiene un problema con la caja... A mí me pasa lo mismo, pero al ir a más de 120 km; se escucha como un silbido. Ya investigué y la transmisión se calienta. Lo que suelo hacer es no rebasar las 4000 rpm y entonces se deja de escuchar el ruido y no se calienta. Sólo he visto un taller en Morelia que arregla ese problema añadiendo un enfriador más. Pero como el carro lo utilizo casi todo el tiempo en ciudad, no he querido ir. Por lo que investigué, el uso regular en cd no le afecta. Puedes investigar más si le das transmisión CTV Fluence en el Internet. Saludos.
Gabriel de México hace 3 años
En donde está ese taller en Morelia si fuera tan amable
Alejandro de México hace 3 años
El mío es un fluence 2013 hacía lo mismo sumbaba a sierra velocidad le cambiaron el aceite ala caja el cartucho y el filtro se le quitó ese ruido
haviram de México hace 8 años
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera por un rato arriba de 120 km/h me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución o fallo de motor. Estoy harto porque en la agencia no me dan solución ya revisaron y cambiaron la válvula de canister, le acabo de hacer servicio y nada. Alguna solución al problema. Ya en ciudad se pagan los registros y no falla.
Jaime de Perú hace 8 años
Me pasó lo mismo y el problema era los inyectores, los lleve al mecánico para q los limpien y se solucionó el problema
Francisco hm de México hace 4 años
Haviran...haz limpieza de inyectores y cuerpode aceleracion...cambia sensor map y sensor de velocidad de transmision...y asunto arreglado... saludos
Brunobaires de Argentina hace 2 meses
Hola a alta velocidad (de 140 a 210 km) me prendieron 3 testigos revisar caja, revisar snrioolucion y revisar ESP el auto fallaba al encender se apagaba, dejé q se enfríe, le cargue nafta premian de Shell ,
Comenzó a andar mejor y al DÍA siguiente se borró la falla anti polución sola, la caja se borró la falllanrevisar y
La última desconecte la batería 5 minutos y se borró la última de controlar eso un saludo actualmente noto algo que calienta pero aún no hice ver el aceite de la caja cvt
Brunobaires de Argentina hace 10 días
Me pasó igual en alta velocidad le puse nafta shell vi power dejo de jalonear y se apagó la falla anti polución y empezó a andar bien
Bernalli de México hace 8 años
Necesitas manejarlo a menos de 4000 rpm para que deje de hacer eso, amigo... Este carro tiene un problema con el enfriador de la caja. No lo Forces mucho porque siempre te va a hacer lo mismo. Hay que instalar un segundo sistema de enfriamiento.
F.Amaro de México hace 4 años
También es hay que revisar el radiador , probablemente esté tapado y requiere mantenimiento o si ya tiene tiempo hay que cambiarlo ,pero de ser posible mejor cámbialo ,sale más barato un radiador que una caja.
haviram de México hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario y opinión
Juan Jesús Duarte de México hace 8 años
Si gracias se resolvió el problema. Le hicieron el cambio de aceite y manifestó el técnico de Renault que tenía un tipo de aceite diferente al que lleva. (Más rojo ).
Del problema que Ud. Manifiesta (zumbido en la caja de velocidades o motor) también lo presenta mi auto, lo voy a llevar con alguien que lo pueda resolver gracias.
carlos de México hace 6 años
Que especificacion de aceite le pusieron?
Jack de Perú hace 5 años
Que cantidad de aceite le entra y como se llama ese aceite.
Juan Jesús Duarte de México hace 7 años
La mejor solución fue cambiale la caja de cambios, por desgaste prematuro del conjunto del pastas
haviram de México hace 7 años
Bueno, al parecer el problema desaparece cambiando el sensor de oxigeno 1 o delantero, me explican que muchas veces el auto no lo registra pero ahí esta el problema, para no fallar cambie el catalizador, lo afine y le cambie el aceite de la caja CVT que cuando traes más de 70 mil kms se calienta por uso o desgaste y manda registros a los testigos cortando la mezcla al combustible. Me explica el mecánico que también lleva un arnés de la computadora a la bomba de oxigeno que fácilmente se daña y marca fallas. A los que vivan en la Ciudad de México, más tarde les paso el contacto con el mecánico especializado en Renault.
Pedro Dagio de México hace 6 años
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a altas rpm comienza a zumbar como si fuera turbina y al bajar de rpm se baja y se calma... También al apagar el auto y volver a prenderle inmediatamente como si prender en otro en grabe cosa muy rara y se oye menos forzado. Después de un rato que lo apago y salgo de la oficina no se oye turbina alguna y hasta tengo que acelerar en neutral para ver su esta prendido. Es muy raro.

Que será? Filtros o a aceite de caja? En el manual no dice cambiar aceite caja cvy o algo...en todos los servicios en renault me dicen que todo está bien y no detectan el zumbido... claro porque lo manejan lento y en la agencia.

Espero sus recomendaciones amigos. Gracias.
Raymundo de México hace 6 años
Disculpa tengo el mismo problema que tú no se sabido en realidad que es disculpa tú ya solucionaste ese sunvido o si me puedes asesorar esque me ase lo mismo
Juan Jesús Duarte de México hace 4 años
Amigo, debes hacer la afinación a tu caja cvt, cada 40mil km. El manual no lo indica, pero como bien sabemos que el mantenimiento es para evitar o darnos cuenta si hay desgastes de piezas internas (pastas, engranes planetarios y/o bomba de aceite). Saludos
Pedro Dagio de México hace 4 años
Pero los CVT no usan pastas...son conos encontrados y bandas... a que se le daría afinación? a las secuencias de las velocidades? Me suena posible pero si se le hace afinación a las cajas CVT? de un Renault Fluene 2013.
Mauro de México hace 4 años
Hola, Bien lo comentas, las transmisiones llevan poleas y una banda con una cadena, si se mantiene esta banda en una sola posicion con las poleas y si el aceite ya esta desgastado, la banda se empieza a patinar y entonces genera un desgaste y calentamiento en las laterales de la banda y las poleas se puede dañar ya que llevan un piston que realiza los cambios. La banda puede perder tension y agarre y el aceite como ya no lubrica y enfria, se empiezan a dañas esos componentes. Nada mas cambiar ese conjunto (poleas y la banda) cuesta como $40,000 pesos mexicanos. Mejor llevalo a que le cambien el aceite te cuesta como $2500 pesos mexicanos hacerle el servicio a la CVT, que es cambio de aceite y filtros.
Gabriel de México hace 3 años
Me
Cobraron 8000 en Renault Roma por ese servicio ¿qué tal?
Pedro Dagio de México hace 3 años
Demasiado. Ese trabajo es de más o menos 3 o 4 mil
Luis Bedolla de México hace 2 años
@haviramHola, me puedes pasar el contacto por favor
Luiyi de México hace un año
@Pedro DagioEl problema es el aceite de la transmisión cuando se calienta se adelgaza y produce un zumbido y pierde. Un poco de potencia te sugiero reemplazarlo ponle aceite para CVT Nissan NSlll es de muy buena calidad y es más resistente alas altas temperaturas que maneja tu. Transmisión...
haviram de México hace 7 años
Este es el testigo de calentamiento de caja o falla del sensor de oxigeno
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Fabian de México hace 5 años
Y q le puedo a ser en ese caso
German de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes que tipo d aceite le colocan a la caja automatica del fluence????
Brunobaires de Argentina hace 10 días
Compra el original ELF cvt
walter de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo vehiculo pero sin ese problema y con casi 200.000km lo que hice, fue NO HACERLE CASO AL FABRICANTE, que te dice "el aceite de caja de transmision no se cambia..." Menuda incoherencia y creo que ahi, radica el problema de esta caja, que SI, se debe cambiar el aceite de caja cada 60.000km o menos, y es muy simple, lleva 4lts aprox. Y es conveniente invertir otros 3lts para "lavarla" eso se tira y se vuelve a llenar. El aceite especificado por Renault es el Elf matic CVT, que es CARO, y dificil de encontrar en mi pueblo pero pueden ver las especificacion y compararlas con el VALVOLINE, o el de NISSAN, que son mas baratos. Todos los aceites se degradan por tres factores, el tiempo, el uso, y la temperatura, y mucho mas en las cajas automaticas donde el aceite CVT, cumple una triple funciom y no es un aceite de caja automatica normal, porque ahi tambien la cagarian... Si o si, aceite CVT. Tambien es conveniente cambiar los filtros, aunque estos se pueden lavar con solvente para aceites, o nafta, ovbio dejar secar y tiene que quedar perfectamente limpio, y la junta del carter si no se consigue se puede utilizar junta liquida, pero esteticamente no queda, parece un auto remendado, aunque la verdad, sirve igual. Todo esto desde mi humilde opinion de usuario de Renault Cvt, y mis pequeñitos conocimientos de mecanica... Es todo y espero que sirva esta respuesta. No cambiar el aceite representa que se caliente y tengamos que parar, que por la mala lubricacion aparescan ruidos, y por ultimo cuando pierde la propiedad termica, la friccion corta la correa, la hace añicos, y eso si es una reparacion carisima, y esto que digo yo lo deberia decir RENAULT, y llamar a re call para ver en que condiciones estan los autos, pero jamas lo va ha hacer.
Pedro Dagio de México hace 4 años
Muchas gracias amigo Walter! Desde México DF
osky de Argentina hace 4 años
Yo tengo un fluence 2012 con 144mil km le cambie el aceite de caja lleva 5lts700...no cambie filtro de caja...y me encendio en dos ocasiones por un segundo el revisar caja , pero siguio todo normal e ice un viaje de 4200km a 120km y tramos a 130 km sin problemas...veo que son problematicos asique le dire adios
BETO de México hace 4 años
El problema es el mismo que en todos los autos nuevos, ahora todo lleva sensores y conectores, 100% recomendable cambiar el aceite de caja y filtro (se consiguen los kits completos) y ya estando ahi, cambia el sensor que va dentro de la caja, ese es el que puede tener falla y creeme, no es nada caro ni dificl de conseguir, el fluence lleva motor y caja cvt de nissan, pero aun los mecanicos tienen "miedo" por ser un renault, aunque les expliques lo anterior, consigue un mecanico de verdad (no un mecanicucho de agencia de autos) y todo estara en orden, las cajas cvt son menos "alegres" que las automaticas convencionales y un poco mas ruidosas, confiables si les das su mantenimiento adecuado.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto me podrias decir el nombre completo del sensor que mencionas y su ubicacion... saludos gracias.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto como se llama el sensor que refieres en la caja y ubicacion...por favor... saludos cordiales.
walter de Argentina hace 4 años
Es hora de cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite se puede lavar, la junta puede ser la original o junta liquida... Y si te amañas puedes hacerlo tu... hay tutoriales de como se cambia... Lo unico que no toques los sensores, porque sino tendras que pasarlo por un scanner. Con cambiar filtro y aceite creo que seria mas que suficiente.
Mauro de México hace 4 años
Hola, Walter, ¿cuantos litros de aceite le agregas a la CVT?, ¿ Le has cambiado el fitro de carton que trae el enfriado?, ya que yo lo cheque y me parece que lleva 4 tornillos, al parecer cambiar este filtro es mas complicado, yo lo trate de cambiar pero no pude, aun asi solamente cambie el aceite le puse 6 lts de que es para Nissan de CVT pero creo que me quedo sobre pasado porque en la varilla trae 2 muescas y creo que el aceite debe de ir entre esas 2 muescas y no sobrepasarse.
walter de Argentina hace 4 años
Lleva 4 litros. En lo particular cargo 3lts lo dejo funcionando unos 40mts en distintas posiciones de la caja y luego tiro ese aceite... Y cargo los 4lts. Y si falta completar (una ves tuve que agregar 200cc. ) El filtro metalico lo lave (no lo cambie porque no lo conseguia la primera ves) y el de carton es de "temperatura" es mas incomodo que el de aceite. Despues le cargue los 4lts y listo. ! Hay un video brasilero que lo explica y muestra muy bien. Si te animas a cambiar una junta de carter, esto es mas sensilo. Lo unico malo es el precio de los repuestos y el aceite recomendado, hay quien usa Valvoline (que es mas barato pero yo no lo probé)
Mauro de México hace 4 años
Hola walter ya le cambie el filtro del carter junto con la junta y le puse 5 lts de aceite cvt fs3 de la marca Nissan y esta trabajando muy bien la caja, el aceite usado ya estaba muy quemado pues la caja ya trae corrido 121,000 km.
El auto lo compre hace 1 mes y lo estoy poniendo al dia en su mantenimiento preventivo.
walter de Argentina hace 4 años
Muy bien! Yo use cuatro litros y cuarto. Fijate nada mas en la barilla que no este por encima del maximo. Yo lo deje en el medio. Vas a notar que en la ruta el auto te consume un poco menos de combustiible... Renault no te dice cada cuanto hay que cambiarlo, en mi poca experiencia, el tiempo varía según la zona (calor=frio) el lugar. (Montañoso o llano) y la conduccion (ciudad o ruta) El que mas perjudica son zonas muy calidas (como a todos los at) y la exigencia en zonas montañosas tambien. Yo vivo en zona calida y me gusta viajar a la cordillera x eso le cambio antes de los 80.000km mi cuñado tiene un Nissan en Bs As con la misma caja y creo que lo cambiaba a los 100km y por ahi escuche que Renault dijo despues de varias idas y vueltas. Que hay que cambiarlo antes de los 120k km. Como te dije yo lo cambio a los 80km. (Quizas exagero) todo porque Renault no se tomo el trabajo de decir cada cuanto se cambia. Lo unico que yo tuve en estos años es una falla "antipolucion" que se soluciono limpiando con aire la caja de fusibles que esta al lado de la bateria (me querian cobrar fortuna y lo vi en un videito) cosa de no creer al toque se soluciono y la bateria que cuando muere no te avisa! Y el auto no te arranca por seguridad, andan lucese y todo pero no arranca la cambias siguiendo el manual y listo. Te felicito por la compra y espero que te de muchas alegrias... El mio esperando finalizar la cuarentena para poder salir a algun viajecito!
Guerrero de México hace 3 años
Buen día Walter tengo un Renault fluence 2012 con 166592km
Lo acabo de comprar y me prende el signo de montañitas y lo e llevado con mecánicos y no me saben dar razón me podrías ayudar por favor apesar de que me cobran bien caro sigue la falla cambiaron cuerpo de aceleración y sigue igual bujías igual sigue me podrías que puedo hacer gracias o mandar correo
guerreroramon90612@gmail.com
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Curandero Mexicano de México hace 3 años
Cambia el aceite de la transmisión obviamente usa el original y se compone, si corres mucho cámbialo cada 30 mil
walter de Argentina hace 3 años
La verdad que renault no dijo nunca cuando hay que cambiar el aceite... Como todo aceite a mayor exigencia seguramente se degrada mucho mas (lo mismo pasa con el del motor) pero me parece demasiado pronto cambiarlo cada 30k km.. . Yo le doy un uso normal y uso el aceite indicado y lo cambio a los 50k km mas o menos. Y hasta ahora 150k km sin problemas... Es una caja que busca confort y economia, no es para correr, para eso hay otro tipo de cajas
Mauro de México hace 3 años
Yo estoy muy contento con mi Renault Fluence Dinamic Pack 2011, desde hace casi cinco meses que le cambie el aceite de la caja CVT no me a dado problemas, voy de la Cd de Mexico a Toluca y de regreso lo cual es zona de montañas, ahi es donde se aprovecha en usar la caja CVT en modo Semi manual y sube la carretera muy bien, estoy muy contento con este auto que lo compre ya con 121, 000 klms.
Yoyo de México hace 3 años
Cuanto te costó el cambio de aceite de la caja? Para darme una idea
Curandero Mexicano de México hace 3 años
2,500 ya con el filtro pero puedes incluir un reparador de transmisión CVT Lucas o rislone si ya te presentó problemas.
walter de Argentina hace 3 años
En Argentina calcula que el cambio de aceite de caja es el doble del aceite de motor. , peso mas o menos dependiendo mucho de cuanto te cobran de mano de obra...
Ernesto de Cuba hace 3 años
Tengo un fluence automático y me sale los nombillito de temperatura del motor q puede ser y esta bien me dijeron los mecánico el sensor de si No de leva puede set
walter de Argentina hace 3 años
Simple pero rapudo... Cambiar el aceite de caja y los filtros
Oscar sandi de México hace 2 años
Tiene dos termostatos el sistema de enfriamiento del motor cambia los dos
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