Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

Dónde queda el filtro de gasolina gracias

Renault Duster 2017  97000 kms
Ubicación filtro de combustible de la duster expresión 2017
Luisfer de Colombia hace 5 años  
LU
13 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Ahí te lo señalo, saludos
1
Pedro Salinas de Chile hace 4 años
En que ubicación esta el filtro bencina Renault duster. La versión básica???
Takanovich de México hace 4 años
En el circulo amarillo esta
1
Carls de Perú hace 3 años
Mi camioneta es 2.0 renault duster, y no esta en ese lugar
Florez de Colombia hace 2 años
Buenas tarde el filtro de gasolina de la duster 2013 1.6 en q parte está ubicado no ha sido posible encontrarlo
Jose Alama de Perú hace 2 años
Buenas tardes a todos esta debajo de la camioneta. A lado del tanque de combustible. Altura asiento posterior de lado derecho.
Adolfo de Argentina hace 2 años
Hola Alguien sabe donde queda el filtro de nafta de duster 2018 1,6?
wuindar de Colombia hace 2 años
Alguien sabe donde es la ubicación del filtro de combustible de la Duster expresión 2017??
Juan simental de México hace un año
En El motor adelante del lado del copiloto atrás donde está el foco
Juan simental de México hace un año
Es del lado del copiloto al frente del motor. Renault duster dynamique 2.0 año 2017
1
2
Manuel de Colombia hace 8 meses
La duster 1,6 cc 2022 donde lleva filtro de gasolina
Comentar

Filtro de combustible

Renault Duster 2015 1.6 45000 kms
Muy buenas a todos pero tengo un problema al encontrar el filtro de combustible de mi Duster, si alguien conociera la ubicacion por favor. (no se encuentra al lado del tanque de combustible)
Saul Dyter de Bolivia hace 5 años  
SA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Viene dentro...
Takanovich de México hace 5 años
Esta señalado, saludos y suerte
1
Saul Dyter de Bolivia hace 5 años
No se encuentra ahí el filtro de combustible
Takanovich de México hace 5 años
Entonces debe estas al lado del tanque de gasolina, por el transeje trasero, ahí veras las líneas que van hacia el motor siguelas y ahí encontraras el filtro.
elgrone77 de Colombia hace 5 años
En la Duster hecha en Colombia viene incorporado a la bomba de gasolina:
https://www.youtube.com/watch?v=cY4Qu8…
Es como una almohadilla, en Mexico le dicen SEDAZO. Se le hace mantenimiento o cambias la bomba completa, no he encontrado el repuesto de la almohadilla por ningun lado...
elgrone77 de Colombia hace 3 años
Yo a la mía le puse un filtro de verdad ahí en esa ubicación, el que le quite lo corte por la mitad y estaba totalmente vacío, esa línea de combustible va directo hacia la flauta de los inyectores así que si funciona como filtro de gasolina aparte del que trae la bomba de gasolina incorporado, saludos
Elpolaco de Argentina hace 2 años
@elgrone77Hola mi duster también tenía el filtro vacío y es una falla de fabrica no sé si a propósito para que se tapen los inyectores y después tener que ir al service dónde te dirán que utilizaste un combustible sucio y cobrarán por limpieza o reemplazo de inyectores
Juan simental de México hace 8 meses
@elgrone77Ese es otro filtro que trae el repuesto pero el filtro grande lo trae debajo de la carrocería o en el motor según sea su caso
MrFahrenheit de Chile hace 5 años
El filtro en la mia viene dentro del tanque de combustible dentro del conjunto de bomba es similar al que usan los kia
elgrone77 de Colombia hace 3 años
Si lo hay, en Mercado libre Colombia se encuentra asi:
https://articulo.mercadolibre.com.co/M…
Vale más o menos 40 dólares aquí en Colombia, saludos...
Comentar

Filtro de combustible suelto? SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 2.0 140000 kms
Empece a sentir un ruido a golpe de algo suelto en el chapon, mientras estaba en el ripio. Revise superficialmente y todo parece estar en su lugar. Lo unico colgando es el filtro de combustible. Alguien me informa si va asi o se solto x favor?
1
Vanesa de Argentina hace 2 años  
VA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanesa)
Vanesa de Argentina hace 2 años
Se habian roto 2 tornillos del chapon, estaba suelto el filtro q fotografie
Comentar

Donde essta ubicado el filtro de combustible

Renault Duster 2019 4 puerta 1,6 20000 kms
No ubico el filtro de combustible
Miguel de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
Camilo de Colombia hace 3 años
Esta interno viene con la bomba de combustible dentro del tanque
Hector de Argentina hace 8 meses
No encuentro el filtro de gasolina Duster 2019 expression.
Comentar

Ubicación filtro de bencina

Renault Duster 2014 Motor 1.6 109000 kms
Donde esta el filtro, no lo encuentro
Patricii de Chile hace 2 años  
PA
8 casos 
juan gallo de Colombia hace un año
Donde esta el filtro de la gasolina de la duster 2013 1.6 estoy en colombia
Comentar

Cambio de filtro de nafta

Renault Duster 2016 4 purtas 1.6 16v 30000 kms
Hola disculpe una pregunta q tengo q hacer cuando cambio de filtro de nafta...antes d prender el motor...

Y cuantos litros de aceite d motor preciso.
Jose luis quispe de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Cesar garcia de Argentina hace 2 años
Hola la duster oroch lleva un filtro de nafta en el motor,cada cuanto se cambia??
Comentar

Ubicación del filtro de combustible

Renault Duster 2017  55000 kms
Donde se ubica el filtro de combustible de la Duster expresión modelo 2017
wuindar de Colombia hace 2 años  
WU
1 caso 

Filtro de bencina

Renault Duster 2013 Duster 1.6. Bencina  10000 kms
Hola buenas tardes queria saber donde esta el filtro de bencina de mi vehiculo ya que no lo encuentro estre atento a sus comentarios
Pipo de Chile hace 6 años  
PI
6 casos 

Perdida de fuerza al acelerar y con el aa prendido SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 4x4 mecanica 2.0 24000 kms
Hola amigos. He leído completamente la pagina con atención y lo que han dicho y hecho en relación al problema de la perdida de la fuerza de la Duster. En mi caso, el problema se presento después de realizar el primer servicio técnico a los 5000 km. Prácticamente salido sin fuerza del servicio técnico. Es una Duster 4x4 2017 2.0 con el mismo problema descrito por todos: perdida de fuerza al llegar a la temperatura normal (funciona normal estando fría) y al encender el AA se torna muy pesada y la respuesta es terrible...como ustedes, lleve en 5 ocasiones la camioneta al servicio con ese argume… Leer completa
Leopoldus de Colombia hace 5 años  
LE
10 casos 
Hector becerra de Colombia hace 5 años
Buen dia, deseo comprar una oroch mecanica 4x2 me la recomiendas despues de tener tu experiencia.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Buenos días Héctor. Te recomiendo revisar la historia del modelo Duster antes de decidir tu compra. Yo lo hice hace poco y me sorprendí al darme cuenta que es un vehículo Dacia. Cuando yo compré mi camioneta lo hice pensando en apoyar la industria Colombiana pero si hubiera sabido que ese era el origen del carro la verdad habría tomado una opción diferente así me costará más. El carro no es malo en sí, presentar algunos inconvenientes de diseño en su parte electrónica, y el servicio de post venta deja mucho que desear.
Leopoldus de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Como les comenté, remplace el pedal acelerador por uno nuevo y desaparecio el problema. Volvio a ser el vehículo dinámico y suave que era. Adjunto alguna imagenes del pedal nuevo en caja para les sirva de referencia y el sistema interno del pedal viejo que evidencia deterioro en sus escobilllas que ocasionaba la mala respuesta del vehículo. Lo raro es que este daño no es detectado por el escaner.
Esta es una referencia de internet:
Los síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso

Los vehículos modernos cuentan con sofisticados sistemas del motor controlados por computadora. Estos sistemas, sin embargo, sólo pueden funcionar a medida que los datos los alimenten por sus sensores electrónicos. El sensor de posición del acelerador ayuda al motor a establecer la mezcla correcta de combustible para el vehículo de momento a momento, y si este sensor empieza a funcionar inadecuadamente, el vehículo puede experimentar una serie de problemas, como el estancamiento, un ralentí áspero y un rendimiento del motor sin brillo. Un sensor de posición del acelerador funciona como un potenciómetro, enviando señales de voltaje variable a la computadora principal de un vehículo para hacerle saber hasta qué punto las placas del acelerador se han abierto. El motor luego utiliza esta información para calcular la mezcla adecuada de aire para alimentar las necesidades del vehículo en ese momento para un rendimiento óptimo. El sensor suministra una señal de bajo nivel, típicamente menos de un voltio, para indicar un acelerador completamente cerrado, añadiendo un voltaje gradualmente a medida que el acelerador se abre y envía un total de cinco voltios cuando el acelerador se abre completamente. Un vehículo que parece vacilar o tropezar durante la aceleración puede tener un sensor de posición del acelerador defectuoso. AA1Car.com explica que si el sensor envía el mensaje equivocado de posición del acelerador en el motor, el motor no añadirá más combustible a la mezcla hasta que el sensor de oxígeno retroalimente los pasos del circuito para corregir el desequilibrio. Esta falta de comunicación momentánea hará que el vehículo titubee. A veces, un sensor puede desarrollar uno o más puntos muertos en su respuesta, así como el potenciómetro pasa a esos puntos, el vehículo vacila. El sensor se desgasta a menudo causando un punto muerto justo por encima de la posición normal de "ralentí". Si tu vehículo tiene un ralentí desigual o titubea de manera intermitente, independientemente de la aceleración, el sensor de posición del acelerador puede que simplemente tenga una conexión suelta. Esta conexión suelta envía señales múltiples, confundiendo al equipo con indicios de que el acelerador se mantiene abriéndose y cerrándose.
Rendimiento deficiente inicial
Si el motor de tu vehículo parece funcionar más o menos desde su primer día en la carretera, el sensor de posición del acelerador puede sufrir un ajuste inicial incorrecto. La configuración del sensor de posición del acelerador debe ajustarse a las especificaciones de fábrica con precisión, y normalmente un vehículo nuevo ha tenido su sensor de posición del acelerador ajustado dentro de 1/100 de un voltio. Un vehículo que pueda parecer como un "limón" puede, de hecho, necesitar solamente un pequeño ajuste a la configuración del sensor de posición del acelerador para funcionar a la perfección.
Solución de problemas
Un dispositivo llamado multímetro puede detectar voltajes incorrectos que se emiten desde el sensor de posición del acelerador. Como se describe en la página web de Electronics Club, un multímetro típicamente incluye un voltímetro, óhmetro y otras capacidades. Wells Manufacturing Company recomienda conectar el medidor al sensor con el motor encendido o activado. Si abres el acelerador lentamente a mano, deberías ver un aumento suave o caída de tensión en la pantalla del multímetro. Probar todos los tres terminales en el sensor puede aislar o eliminar el sensor como la causa del problema del acelerador...
Espero que les sirva esta experiencia a todos.
Saludos.
1
2
3
4
5
6
7
Leopoldus de Colombia hace 4 años
Dejó también otra circunstancia interesante, al prender el carro en la mañana y lo dejó en ralentí por espacio de 1 o 2 minutos, de ahí en adelante tiene un desempeño bastante normal y bueno, pero cuando lo prendo en la mañana y de inmediato arrancó en conducción sin esperar ese tiempo, siento que en su desempeño de ahí en adelante no es el mejor y tiende a molestar. Esa es una circunstancia interesante que adicionalmente a todo lo expuesto les quiero dejar.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Estamos en proceso de cambiar el potensiometro del acelerador. Estamos seguros que esta en malas condiciones y que remplazandolo se solucionará el problema. Una vez se haga y realice las pruebas correspondientes, les escribo.
eleom de Argentina hace 4 años
Lo primero que tenes que hacer es conectar el scanner para saber que codigo de error tiene almacenado la Ecu de motor para orientarte por donde comenzar a buscar, pero seguramente el motor K4M tiene varios defectos, principalemente los orings del multiple de admision suelen degradarse o resecarse y tiene fugas de vacio, eso hace que el ralenti sea inestable en frio y en caliente empareje, luego de cambiarlos tenes que hacer un borrado de adaptativos de motor con el scanner y quedara como nueva recobrando potencia
juan martinez de Colombia hace 4 años
Gracias excelente aporte, soy nuevo con la duster pero la mia cuando prendo el aire acondicionado tiene un golpe suave en el motor del aire. Esto sera normal? espero me asesoren gracias
Johan de Colombia hace 4 años
Gracias por compartir.
sergio cruzat de Argentina hace 3 años
Alguien me puede decir si los pasos de los caños del aire acondicionado que son de aluminio y tienen las roscas de color negro para su buen funcionamiento deben estar cerradas o abiertas ??? No llego a los 2000 km y dejo de enfriar...fusibles están bien pero esos pasos están con media rosca abierta???
RODRI de Colombia hace 3 años
Muy agradecido por su comentario, procedere a pedir lo mismo a mi mecanico con mi problema similar y actual de mi duster.
Giovanni de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus saludos desde Cali, interesante tu comentario, tengo el mismo problema , donde es tu mecánico o un teléfono te agradezco, saludos
Alexander Ruiz de Colombia hace 2 años
Hola, como sigue tu duster? Volvió a fallar?
Juan de Dios Silva Montoya de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo y le agradecería me indique en que taller se lo arreglaron y si esta en Cali. Me puede enviar la información al correo juandediossm2@gmail.com, le agradezco mucho. Juan de Dios Silva Montoya
José Elmer de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus. Tengo el mismo problema, al acelerar no responde inmediatamente. Tengo una Duster 4x4 2.0 mod 2020. Me puedes regalar el contacto de tu mecánico? Correo jehiguitad@hotmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldus)
Leopoldus de Colombia hace 2 años
A todos los amigos, La DUSTER continuo con problemas de fuerza de manera intermitente, hace 2 meses, se me apago mientras la conducía y no volvió a prender. Con 49.000 km y 5 años de adquirida (Mod 2017) la lleve al taller de confianza, donde al medir la compresión del motor encontramos pérdida total de la compresión. Procedimos a desbaratar el motor y encontramos daño en todas las válvulas. NO había daño en la correa dentada. Procedimos a cambiar las válvulas y las guías de las válvulas con lo que se corrigió completamente el problema de perdida fuerza. Ya funciona perfecto en modo ECO y solo desactivo esa función en carretera con cupo lleno y en montaña. Con el AA no se siente ninguna perdida de fuerza. ¿Este daño es muy raro, y me hace pensar que este problema de las válvulas se presentó muy temprano, porque quien va a pensar en que un motor con 5 mil kilómetros pueda tener ese defecto? en el concesionario NUNCA pensaron en eso. Hoy tiene el motor nueva vida, esta super económico en el consumo de combustible y trabaja muy bien a baja revolución. Mi concejo para quienes tienen este motor y modelo de DUSTER: midan la presión de los cilindros cuando tengan perdida de fuerza…y siempre utilicen el aceite recomendado por el fabricante. Les dejo algunas fotos del proceso de reparación. A los que me pidieron la referencia del mecánico se las envie por mail.
1
2
3
Gonza R de Argentina hace 2 años
Se debe haber corrido la correa dentada, pudieron corroborar la causa de tal desastre? Es una falla muy grave!
Leopoldus de Colombia hace 2 años
@Gonza RLa correa dentada no se habia corrido... pero se cambio de todas maneras... pienso que el daño se presento por no usar el tipo de aceite recomendado por el fabricante 10W30... Las valvulas son muy sensibles y se dañan con otro tipo de referencia
Nilson de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, mi carro es 1.6 modelo 2017, llevo un año con perdida de fuerza, ya se le cambio bujías, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, se revisó el pedal de aceleración y aun así sigue fallando, como te acabo de ir con el cambio que hiciste?
Nilson de Colombia hace 6 meses
Una actualización, cansado del tema, lo lleve a Renault concesionario, ahí me di cuenta que ellos ya saben del problema y es una actualización del software del carro, ósea si su carro no lo llevo a un concesionario autorizado muy seguramente tiene el mismo problema, actualizaron, leyeron, y no era nada de lo que le habían cambiado… era una sonda en el exosto, lo cual jamás había aparecido en el escaneo de otros talleres, conclusión llévenlo a concesionario Renault que ellos ya saben del problema, eso si caro … 3 millones aproximadamente
Leopoldus de Colombia hace 2 años
Buenas tardes. La camioneta quedo perfecta, economica, y tiene una marcha estable. Ya la pase a gasolina corriente, sin un efecto importante... Funciona bien con corriente. No hay perdida de fuerza con el AA... Mi recomendacion: lleva tu vehiculo a que le midan la presión de los cilindros y de esta manera sabras si son las valvulas las que requieren de atencion... saludos.
Maria de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con la Duster 2013 aut la cual solo tiene 22.000 km. inicio como si se estuviera quedando sin gasolina y luego emparejaba, esto me preocupo, lo lleve a un mecanico que manejaba estas cajas automaticas le limpiaron las bujias y no paso nada, dijo qeu debia completar el aceite de la caja y cuando fuimos a recogerla le habia cambiado por completo el aceite, esto no soluciono nada, ahora esta peor fuera de que se trata de quedar, se acelera terrible, en el scanner no aparece nada ni prende ningun testigo... me podrias por favor ayudar con el mecanico... asesoriaslmc@hotmail.com
Nida de Argentina hace un año
Ponele buen combustible que vuela. Lo barato sale caro
Nestor marriaga de Colombia hace 8 meses
Buenas noches, mi duster aveces dura todo el dia enfriando bien , otros dias enfria a medias(el compresor entra y luego sale varias veces) otras veces queda sin enfriar todo el dia.
Yony de Colombia hace 6 meses
Mi oroch en subidas al acelerar a veces pierde fuerza, hace como atrancarse y luego nuevamente suelta su velocidad, me pueden colaborar que puede ser, gracias
Gerardo de Argentina hace 4 meses
Hola, te consulto cómo se le suben los puntos al acelerador?
Hawer de Colombia hace 2 meses
Buenas

Tengo un problema, mi carro duster 2013 presenta una falla , cuando el vehículo está en frío tiende a cascabeliar, pero está caliente en su temperatura de recorrido y se normaliza, aveces cuando paro tiende a subir la revolución o la aguja de las revoluciones tiende a subir claro está el carro se siente que aumente el arranque un poco, en el escaneo me arrojo que el sensor de oxigeno me estaba fallando , lo cambie mejoro pero aún me presenta la falla, muy leve pero conociendo mi carro no presentaba esos síntomas,

Alguna persona que sepa que puede ser y que debo hacer ?

Dios los bendiga 3012633090
Rogelio-Saltillo de México hace 7 días
Mi estimado, comenta por favor cual fué el resultado. Tengo el mismo problema he gastado mucha plata y por los comentarios esta mejor que las historias de la Rosa de Guadalupe en mi país. Gracias!! rogernino@hotmail.com
Comentar

Se paró y no arrancó más le funciona todo SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014 4puertas 1.6 82000 kms
Hola soy de la pampa Argentina tengo una duster 2014 motor 1.6 siempre anduvo muy bien hace tres semanas iba conduciendo y de repente se paró sin hacer nada ya no quiso volver arrancar. Se le reviso bobinas bujías tienen chispa, inyectores muy bien, bomba combustible muy bien, fusible ninguno quemado, relay todos andan, le cambié mariposa sensor de cigüeñal filtro de combustible conector de la llave de arranque lo desarme y me pareció que tenía un chisporrotazo, el motor gira pero no arranca. Gente si a alguien le pasó y lo soluciono por favor me dice un abrazo
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
7 casos 
Gabriel guerrero de Chile hace 3 años
Hola soy de Chiloé... chile...mi Duster se paró el motor en movimiento...y ahora no arranca el motor
Solicito ayuda urgente desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 3 años
Hola yo revise lo mencionado en mi comentario y hasta le puse el scanner y no me arroja nada solo que está encendida la luz del tablero check un todavía sigo buscando el problema si lo encuentro te aviso!!!
Saludos!
Takanovich de México hace 3 años
Ya revisaste el bloqueo de la llave de encendido, es tipico de esos autos, o cambiar la beteria del control de la llave
Martin de Argentina hace 3 años
Hola si la pila la cambie dos semanas antes que se parará y también probé con la segunda llave y también le cambié el cable del tambor de la llave el que cuando le das a la llave hace la acción de contacto y encendido. Tengo una pregunta si sabes no encuentro el sensor del árbol de levas
El sensor de cigüeñal ya se lo cambie. Ahora no sé si hago bien o mal mañana voy a comprar el sensor ks que está debajo de los inyectores. Ya revise reley fusibles todo esta bien no sé que mirarle.
Martin de Argentina hace 3 años
Tiene chispa las bobinas las bujías igual la bomba funciona llegan combustible a los inyectores lo inyectores funciona súper bien ya revise todo eso por eso me tire a los sensores
Takanovich de México hace 3 años
El sensor de arbol de levas esta junto a la balloneta del aceite
Martin de Argentina hace 3 años
Hola ahorra lo miro muchas gracias!!!
Igual recién compré el sensor ks ahora se lo voy a colocar y probaré. Muchísimas gracias igual lo voy a buscar y lo cambiaré!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 3 años
Hola a todos aquellos que les pase lo mismo que a mí. Para que no gasten como yo igual me quedo todo nuevo!!!
Si la bomba de combustible enciende cuando hace contacto y les pasa como a mí que la correa de afuera gira y no arranca, revisen la correa de distribución en mi caso se cortó por eso no arrancaba el motor!!!
Tomensen el tiempo y salgan de la duda todo funciona pero al no girar el árbol de levas no arranca. !!!
Saludos a todos desde la pampa Argentina y ojalá los ayude!!!
Jun2021 de Ecuador hace 3 años
No dobla valvulas si se rompe la correa de distribucion???
Martin de Argentina hace 3 años
Renault duster para mí muy buen fierro!!!
Jamás tuve un problema grave hasta esto y la verdad tampoco es grave solo que te deja tirado pero fuera de esto a mi en lo personal muy satisfecho con Renault!!!
hugo de Argentina hace 3 años
Fijate si se te quemó la bomba de nafta, si paso eso es probable que te allá quemado el fusible de la bomba que " no está en la fuciblera" esta en el motor, proba y fijate. No golpeaste con nada por debajo? Yo agarré un tronco y me rompió la bomba y me paso eso
Martin de Argentina hace 3 años
Gracias!!
Pero fue la correa de distribución que se cortó!!!
Lucas de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo, iba andando y se paró, sin ningún tipo de ruido, xua do doy arranque el motor gira pero sin compresión, mi duda es si rompí tapa también... ???
daniel de Argentina hace 2 años
Hola cera el sensor de impacto ese sensor de acciona parando el motor para que no se rompa el motor ante un impacto o un bache se puede activar
Julio de Chile hace 2 años
Ami me paso lo mismo que podra ser
Comentar

Donde va el filtro???

Renault Duster 2013 5puertas 1.6 90 kms
No encuentro donde va el filtro de bencina
Namcy Rosales de Chile hace 5 años  
NA
2 casos 
Takanovich de México hace 5 años
En la foto esta en circulo amarillo, saludos
1
Vane de Chile hace 4 años
Buenas tardes no encuentro filtro de bencina Renault duster expression 2015 alguien que me ayude enviando foto o ubicación. Gracias
juan gallo de Colombia hace un año
No esta en mi duster donde me lo señala la foto
Comentar

Pérdida de fuerza

Renault Duster 2016  50000 kms
Tengo una duster oroch 2016 con 50mil kilómetros de recorrido. Mi vehículo presenta pérdida de potencia en subidas y también en terreno plano. Pierde potencia y también me sacude el carro por lo que te gon que pisar siempre embrague. Ya le cambiaron el filtro de aire , filtro de combustible pero al parecer ese no es el problema. Aparentemente los sensores de inyección están trabajando erradamente o quizás tenga que cambiar a otra gasolina mejor , yo uso de 95
Vito de Argentina hace 5 años  
VI
2 casos 
Leis de España hace 5 años
Yo compré u dacia duster 1600cc gasolina y también pierde mucha fuerza al subir lo estan mirando los mecánicos
Frank de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Ese es el gran problema de la duster 1.6 perdida de fuerza.
RAMON de México hace 4 años
Tengo una oroch 2019 estandart y pierde potencia en plano de repente se da unos jalones y en subida se aguada
Joselogoza de Colombia hace un año
Sensor de oxígeno es la falla
Comentar

No enciende

Renault Duster 2018 5 puertas 1.6  78300 kms
Hola tengo un renault duster life 1.6 del 2018 y no enciende. Al aserlo se cae y no se mantiene al acelerarlo ase un ruido a las 3.000 revoluciones ya le cambie las bujías y nada. Lo llevé aserle un scanner y se me apago en la carretera encendió una luz que tiene rayos en un cuadro. No se que puede ser ahora ya no enciende. Y no encuentro el filtro de gasolina. Lo compré por el modelo pero en el vehículo no aparece por ningún lado.
Diego Astorga de España hace 2 años  
DI
3 casos 
Diego Astorga de España hace 2 años
Aun no lo reparto me dijeron que se corto la correa de distribución y jodieron las válvulas. De mal a peor
Diego Astorga de España hace 2 años
Aun no lo reparo. Pero me dijeron que fue la correa de distribución que se le salto un diente y después de darle uso unos kilómetros más jodieron las válvulas y quizás otras cosas más. Me dijeron que era típico de los duster que les pasara eso con las correas de distribución
Comentar

Testigo parada motor encendido

Renault Duster 2010 1.5 di 4x2 90000 kms
Muy buenas a todos!!
Desde hace unos días se me enciende el testigo de stop rojo, puede ser a causa del filtro de gasoil??
Mañana lo llevo al taller pero me dijeron que anduviera sin problemas con el coche pero no me fio. Os a pasado algo así??
P. D el coche es de mi mujer,con 90000km no se le a cambiado dicho filtro, puede ser ese el problema??
Gracias de antemano!! Un saludo
Aratz de España hace 9 años  
AR
17 casos 
norberto alarcon de Colombia hace 8 años
Buenos dias. Tengo una duster 2016 2.0 4x4 no trae testigo de temperatura eso es normal, no me dan respuesta el vendedor
Comentar

Problema al arrancar de mañana

Renault Duster 2016 4 puerta motor 1.6 8000 kms
Cambie la bateria y empece a tener problema de arranque a la mañana. Le puse filtro de nafta nuevo ,revice el burro cambie las bujias y sigue todo igual. ¿puede ser que haya que recertear todo ?. Gracias
juan de Argentina hace 2 años  
JU
5 casos 

Mucho gasto de combustible

Renault Duster 2016 Cincobpuertas full equipo 4x4 mecanica 61835 kms
En menos de 7 km se gasta medio tanque de combustible se bajaron los inyectores cambio de filtro de combustible de aire y sigue igual
Manuel gonzalez de Colombia hace 4 años  
MA
1 caso 

Mi vehículo pierde potencia al arrancar no despega

Renault Duster 2017 4x4 2.0 60000 kms
Tengo una renault duster modelo 2017 con 60000 kilómetros la acabo de comprar pero presenta estos inconvenientes enciende relativamente fácil,pero cuando la pongo en marcha no despega se siente lenta sin fuerza y jalonea cuando paso de cambio y acelero en este momento le he cambiado las bujías,las bobinas están en buenas condiciones,el filtro de gasolina lo cambie,lo mismo que la pila o bomba de gasolina,un mecánico me recomendó que le cambiara el regulador de presión de gasolina que me recomienda? muchas gracias
normanrogu de Colombia hace 5 años  
NO
8 casos 
¿Problemas con un Duster? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!