Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Dirección inestable en asfalto.

Renault Duster 2014 1.6 14800 kms
Lo mio pudo terminar en tragedia al no responderme la dirección en una curva girando hacia la derecha y el vehículo siguió derecho lo cual ,e llevo a estrellarme contra un camión gracias a DIOS ni mi esposa y yo sufrimos daños pero ya había notado esto en la direccion del vehículo lo cual comente aun hasta en mexico cuando me llamaron para una encuesta de satisfacción con la duster , creo que el concesionario piensa que son cosas mías pero al ver todo esto veo que este vehículo de la versión discovery tiene sus fallas DIOS permita y esto no les valla a pasar no saben lo que se sufre con un accidente como estos soy de Colombia.
dario de Colombia hace 10 años  
DA
5 respuestas 
alejo de Uruguay hace 10 años
Quisiera saber mas de esta falla, hubo una pericia técnica del vehículo. Me interesa saber mas de este problema... gracias
andres de Perú hace 10 años
Hola sabes si tubo que ver la manguera hidraulica de la direccion ya que esta presenta fallas a la hora de girar con la camioneta parkeada?
Renault_Duster==Basura de Colombia hace 9 años
Demande ante la SIC, su vida en peligro por la mediocridad de ellos, mi auto se le desconecto la manguera de gasolina el segundo dia de comprada, la llevamos al taller de renault y el tecnico conecto y dijo " es todo ", nosotros no aceptamos eso y les hemos puesto una demanda en la SIC.
Juan zabala de Colombia hace 8 años
Hola Luis a mi me paso lo mismo dure dos meses por un arreglo en la caja me decían lo mismo que no tenían el repuesto pero lo peor de todo es que después de dos meses en el taller al otro día de sacarla estaba de viaje y se le cae el motor por poco tengo un accidente grave y recojo las piezas dañadas en el accidente y tienen el descaro de colocar esas mismas piezas vencidas y poner en riesgo de nuevo mi vida y la respuesta del concesionario es que esas piezas no son importantes siendo una de ellas un tensor o soporte del motor no la recomiendo y me deja mucha desconfianza con los concesionarios de renault
María Jose de Ecuador hace 8 años
Me está pasando lo mismo con mi auto es un duster 2013, y aquí en Quito Ecuador, lo están chequeando los del concesionario pero no saben que es me podrías decir Darío por fa cuál fue tu solución?
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Cuando esta frio la marcha es inestables

Renault Duster 2014 4 puertas  58 kms
La camioneta es modelo 2014... tiene 58.000 km.. . Cuando pongo en marcha... la regulación es inestable hasta que calienta y se normaliza... también el pedal de frenó es muy duro... cuando se preciona
Fabián de Argentina hace 6 años  
FA
2 casos 
Takanovich de México hace 6 años
Con respecto a la regulación inestable, puede ser que le falta afinación, no se desde cuando la realizaste, también puede ser que el cuerpo de aceleración este sucio y el sensor TPS este sucio también, de lo del pedal del freno, necesitas checar la purga de los frenos.
Fabián de Argentina hace 6 años
Gracias lo voy hacer revisar
German de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches,tengo una duster dinamique 2011 4x2 1.6 le mande a hacer alineacio y balanceo porque tenia una inestabilidad en la direccion y sigue igual, alguien me puede orientar que puede ser?
Takanovich de México hace 4 años
Al hacer la alineación y balanceo tienen que revisar la suspension en general y quedar bien
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Ralenti inestable

Renault Duster 2013 Duster autonatica 92000 kms
Bien día compañeros. No sé si alguien ha tenido el mismo problema que yo mi auto tiene un problema de ralenti inestable de hecho si se prende el clima en ralenty se jalonea bastante, también se hizo la verificación de gases y salió con elevados niveles de nox solo en ralenti. Se escaneo el vehículo y el sensor de oxígeno muestra un valor algo de 0.9 pero cuando se acelera los valores son normales. Otro síntoma es que pareciera que arrastra un cilindro. Ya se cambió bobinas inyectores bujías filtro de aire. Se reviso bomba de gasolina lo extraño es que pantalla solo es 3n ralenty y cunado el auto se acelera se comporta normal
Vicman2085 de México hace 4 años  
VI
10 casos 
Esteban gms de Chile hace 2 años
Tiene alguna pista de la falla? Me ocurre lo mismo
xavier de México hace 2 años
Hola qué tal amigos del foro, en días pasados experimenté el mismo problema de ralentí inestable en una duster 2013; desde hace muchos años ya no lo llevo al servicio de Renault, ya que he gastado más en la agencia que con mi mecánico personal; la solución que se encontró en mi vehículo fue hacerle el cambio del sensor del árbol de levas, el sensor de oxígeno, cambio de los Orings Del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión, ya que por los cambios de temperatura estas ligas de plástico se hacen duras y se quiebran, cabe destacar que nunca le había hecho este servicio a mi Duster, solamente se lo había hecho limpieza del cuerpo de aceleración; mediante el escáner también resultó que una bobina ya está en su última etapa de vida, por lo que me recomendaron hacerle el cambio de esa bobina, pero decidí hacerle el cambio de las cuatro bobinas, esto es opcional, tuve que comprar un cuerpo nuevo de aceleración para poder quitarme la duda de qué fuera el cuerpo viejo de aceleración y que tuviera problemas el motor interno, esta es mi recomendación, además le cambié los cuatro fusibles de relevadores que están en el compartimiento del motor, Del lado del conductor, he estado probando mi vehículo y déjenme decirles que no cabecea el motor no se acelera, está en perfecta condición esta es la solución al problema del ralentí, es posible que solamente cambiando las ligas del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión se corrija el problema; pero fue mi decisión hacer el cambio del cuerpo de aceleración ya que a futuro podría fallar de una peor manera. Saludos espero que esta solución les ayude a evitar el ralentí inestable; todo se puede hacer de manera manual sin recurrir al Mecanico siempre y cuando tengan las herramientas correctas para desmontar el múltiple de admisión y el cuerpo de aceleración , hay videos en YouTube que muestran como se desarma y cuáles son los tornillos que lleva todo
xavier de México hace 4 meses
Saludos si aún tienen problemas con su Duster he encontrado una solución a la mayoría de los problemas que me ha dado como temblor en ralenti, al estar sin movimiento, le he cambiado los O rings del cuerpo de aceleración, los empaques del distribuidor de aire, lavado de inyectores, cambio del sensor de oxígeno, lavado del cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aire, cambio de bobiinas y sus respectivas bujías (uso de iridio) y cambiar relees en el compartimiento de fusibles, además de quitarles el polvo con aire comprimido; cambio de aceite y filtro cada 10 mil km. Saludos y espero les sirva
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Inestabilidad del motor

Renault Duster 2016 5 puertas, full, motor 2.0 60000 kms
Lleve mi Duster 2.0 al taller porque el motor brincaba y perdía fuerza... le bajaron las bobinas y se las cambiaron, al igual que las bujías... durante un tiempo funciona bien pero luego vuelve a vibrar el motor y no acelera, le vuelven a cambiar alguna bobina y vuelve otra ves a trabajar por un tiempo... luego se descompone otra ves... que puede ser?
Alfonso de Colombia hace 5 años  
AL
2 casos 
Takanovich de México hace 5 años
No son las bobinas, es tu cuerpo de aceleracion, que puede estar sucio o los 'rings estan tomando aire. Saludos
Alfonso de Colombia hace 5 años
Revisamos el cuerpo de aceleración y los rings y están bien... sigue igual, pero quiero agregarles algo que me faltó decirles, que cuando le apago el aire acondicionado deja de vibrar el motor y trabaja bien con el aire apagado.
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Inestabilidad del motor y fuga de aceite

Renault Duster 2015 FULL MOTOR 2.0 AUTOMATICA 10414 kms
El Vehículo es una dister 4x2 2.0 cc, automática, desde los 9.000 km presento una inestabilidad del motor y con fuga de aceite, lo lleve por garantía al concesionario le hicieron limpieza de la mariposa y bujias y presuntamente arreglaron la fuga de aceite, hoy después de haberlo llevado al mantenimeinto de los 10.000 Km presenta los mismos sintomas y la concesionaria señala que esta consultando lo de la fuga a SOFASA y que la inestabilidad del motor eran unas bujias que hacian mal contacto, no se porque no les creo y no me han dado respuesta llevo 3 dias sin vehículo.
Javier Coronado de Colombia hace 8 años  
JA
5 casos 
Gerrard de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, quiero saber que tipo de aceite se le aplica una duster 2014 dinámic 4x2 con 47,000 km , quiero bajar una tapa queda encima del de motor que liberada me deja sacar los eyectores, quiero saber como se llama y si tiene empaque como lo consigo.
Muchas Gracias por sus comentarios y quedo atento respuestas.
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Se derrapa los frenos delanteros con el piso mojado en los topes

Renault Duster 2016 expression 10000 kms
Tengo 6 meses con mi Duster 2017 Expression, y todo venia funcionando bien, mas hace unas tres semanas cuando llueve al pasar un tope se siente como que e derrapa la parte delantera al frenar, esto solo lo hace cuando esta mojado en seco frena bien, ¿que puede se??
JJ GAMEZ de México hace 7 años  
JJ
8 casos 
Efrain Asesor automotriz de Ecuador hace 6 años
???? el ABS se activa. Sera ??
Carmen de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y mi duster es 2014 standart, pero lo hace en seco y mojado !!! ya le he cambiado hasta los discos y frenos delanteros, pero sigue !!!!
roque de Argentina hace 2 años
Si es el abs , es correcto que lo aga
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Poca aceleración y motor inestable

Renault Duster 2015 Standar 2.0  82000 kms
Que tal , mi problema fue que a una semana de haberle hecho el servicio de afinación mayor a la duster ,al salir de viaje de repente se escuchaba y n ruido por debajo y en total que era el catalizador y lo tuvieron que quitar. Pero resulta que de ahí se enc ndio el checquinn y parpadea y en ocasiones se queda permanente, y me acelera poco y el motor es muy inestable al igual que huele mucho a gasolina por el escape. Que pudo haber sucedido. Gracias
Reydc de México hace 5 años  
RE
1 caso 
Hildebrando Ahumada Lopez de Perú hace 4 años
Hola buenas tardes donde puedo comprar un sensor de catalizador de un Renault Dacia Duster del año 2013 es petrolero , agradeceré me atuden
Marinero de México hace 3 años
Puede ser la bomba de gasolina, al no bombear suficiente gasolina o hacerlo muy variable, es decir como chisguete obstruido falta la potencia; la bomba puede estar fallando o se se sobrecalienta, la bomba es eléctrica y va colocada bajo el asiento trasero de la Duster.
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Revoluciones y aceleración de motor Inestables

Renault Duster 2015 2.0l Aut Gasolina 95000 kms
Hola, espero alguien pueda ayudarme. Lo que sucede que es la camioneta al arrancarla o incluso cuando freno por completo en un tope o en tráfico se empieza a subir de revoluciones. Con el acelerador, le piso y tarda mucho en obtener una buena velocidad. Además que el velocímetro se puede caer a 0 cuando voy en autopista. Alguien sabe que puede ser.
OscarOl de México hace 2 años  
OS
5 casos 
Vale13 de México hace un año
Amigo pudiste solucionar, me pasa lo mismo y me van a cambiar el calculador porque no encontraban la falla.
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Inestabilidad en las revoluciones

Renault Duster 2015 4 purtas 60000 kms
Se acelera mucho y lugo empieza a bajar limpieza de cuerpo de aceleracion, quisiera limpiar válvula iac pero no encuentro donde esta
NEFTALI de México hace 5 años  
NE
1 caso 
Dario de Uruguay hace 4 años
Pudiste arreglarla amigo? Tengo el mismo problema me dicen que es electrico
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Muy buena camioneta buena estabilidad

Renault Duster 2015  60000 kms
Meda catorce klmts por litro laa revoluciono hasta 3500 por cambio de velocidad sin forsar el motor y de ese modo ahorra gas
El mapa de México hace 8 años  
EL
12 casos 
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 3 años
Tenes que respetar los cambios y no pasarlo de 3000 vueltas, es un utilitario no un deportivo, y pensa que los deportivos gastan mucho
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Se colea en curva o al pasar un bado

Renault Duster 2014 4 ptas 2.0 automatica 97700 kms
Porque se colea mi camioneta
Spin de México hace 18 días  
SP

Arranque en frio inestable

Renault Duster 2017 2.0 260000 kms
El carro me esta fallando al encender en frio, me dicen que es el sensor iat, como lo cambio ' osea como lo puedo sacar de la admision va como muy apretado
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JUAN de Colombia hace 4 meses  
JU
1 caso 

Inestabilidad al acelerar

Renault Duster 2014 5pts 91430 kms
Tengo un problema al andar el motor no revoluciona como debe y hace explosiones, además de que en relanti sube y baja ocasional las revoluciones. Lo llevé a escanear y me arroja el código df1016. Cual será la causa probable del problema ?
Guillo de México hace 4 años  
GU
3 casos 

Motor inestable

Renault Duster 2015 4 PUERTAS MOTOR 2.0 80230 kms
Al estar encendido el motor hace que el motor tiemble

Algun consejo que me pueda dar o por que resulta el motor inestable
GERARDO de México hace 5 años  
GE
1 caso 

Problemas con arranque en primera SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 4 puertas, 2.0 16908 kms
1. Problemas con el arranque en primera: Es muy tardado. En tráfico elevado es muy peligroso porque al querer rebasar rápidamente, el acelerador no reacciona; o sea, el vehículo no se mueve teniendo casi encima al que viene detrás por el carril a cambiarse. 2. Problemas al subir pendientes muy pronunciadas: Se mata o hay que meter clutch y acelerar constantemente. Lo que genera un gran gasto de gasolina y muestra excesiva inestabilidad en el clutch o clutch defectuoso. 3. Problemas al arranque en primera y dar vuelta cerrada en U. Lo mismo que en el punto 1. Quieres dar vuelta y la máquina no acelera. Si lo tienes que hacer rápido, te puede alcanzar el auto que viene en camino. , Estuve a punto de colisionar.
Cita mañana en Agencia. Les mantendré informados.
Mario de México hace 9 años  
MA
7 casos 
marce de Ecuador hace 9 años
Hola, yo tengo un duster 2.0, al inicio no tuve problemas pero después de los 15mil km me comenzó a pasar eso. En lacasa de Renault me dicen que así es el auto porquees un acelerador eelectrónico. La verdad me pasa de vez en cuando entonces es difícil de mostrar. Por favor cuéntanos si te encuentran una solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de México hace 9 años
Hola!!! Perdón por responder taaaaan tarde... Fernando... pues si, algo parecido al video, pero en mi caso fue por un vicio al conducir... Marce, mira, muy atentamente me atendieron en Renault Aeropuerto (Ciudad de México) y después de un paseo para ver cómo estaba conduciendo la máquina, llegamos a la conclusión de que dada mi costumbre con el tsuru nissan anterior (7 años), estaba buscando la misma respuesta de aceleración. Me dijeron que:
1. La Duster tiene un sistema eléctrico para la caja de velocidades. La solución es que debo presionar el clutch y el acelerador un poco más afondo de como lo estaba haciendo, tanto para subir pendientes elevadas, como para iniciar en primera el arranque o moverme rápido en el rebase. 2. Los cambios los debo hacer a las 3000 revoluciones o 2700. Lo estaba haciendo antes...
Mi molestia era básicamente que no aceleraba, como en el caso del video que muestra Fernando. Leyendo un poco más arriba en las inconformidades, me di cuenta de que efectivamente, los pedales están muy elevados y hay que presionarlos un poco más a fondo para que agarren las velocidades como se debe. En el caso de mi Tsuru, no era necesario eso, prácticamente avanzaba al retirar el clutch, después de meterlo. Era muy estable en las subidas. Cosa que con la Duster se me complica. En conclusión, creo que yo no volveré a comprar un auto como la Duster, por estas razones. Me estoy adaptando aplicando las correcciones de conducir dugeridas, pero en las subidas hay mucha inestabilidad. O tal vez, aun no me adapto al 100%
fernando de México hace 9 años
En mi caso sucedio lo mismo un vicio de manejo jajaj manejaba yo con los dos pies como si fuera estandar y trae 4 sensores la unidad 2 son de touch o inalambricos por lo cual si llevas un pie sobre el pedal auq no lo pulses la computadora detecta q llevas activado los dos y por eso cae en modo proteccion.
marce de Ecuador hace 9 años
Hola, gracias por las respuestas, Fernando / Mario lo del video no me pasa, pero voy a probarlo, esta una locura. De ahi de lo que me dicen es que es el acelerador y sus sensores, lo que les han dicho a ustedes. Con el tiempo me voy acostumbrando y ultimamente no se me ha repetido pero creo que prefiero el acelerador antiguo que lo aplasto y responde. Saludos
Enzo de Chile hace 7 años
Hoy no arrancó, después de circular , la trate de encender y no arrancó, encienden todos los pilotos, no hay código de falla, el motor no gira, la empuje y arrancó, pero con la llave no logro arrancarla... Ayúdenme
marce de Ecuador hace 6 años
Hola, eso parece algo muy diferente, puede ser un problema del motor de arranque, la batería esta baja y no se esta cargando bien.
Marinero de México hace 3 años
El acumulador ya no retiene la carga eléctrica, ha terminado su vida útil. En los vehículos actuales el consumo de energía es muy elevado por lo que su vida útil disminuye, incluso al estar apagado el vehículo consume energía eléctrica. Solución... cambiar el acumulador o bateria (como le llamen por allá).
Adriano de Colombia hace 6 años
Tengo una oroch y le instalé las esploradoras pero ya no enciende aparece un sonido y muestra el testigo de ABS
RCheca de Panamá hace 4 años
Saludos desde Panamá. Tengo un Duster 2017, automática, y repentinamente dejo de encender y mostraba las mismas señales que mencionas: suena una alarma, muestra ABS y no te permite el arranque, aun lo hagas múltiples veces. No tiene nada nuevo instalado. Inicialmente, me hablan de falso contacto y está en revisión. Tuve que llevarlo dos veces al taller en grúa. Si hay nueva información, agradeceré la pasen, para saber qué hacer de aquí en adelante. Pd. El trato de la agencia ha sido positiva y con buena intención de solucionar el problema.
Jose luis de España hace 4 años
Hola el mio le paso hoy lo mismo tu sabes que podrá ser o si ya lo arreglaste a ver que es
RCheca de Panamá hace 4 años
Saludos y bendiciones!
Todavía no hay certeza de qué causa esta condición. Aún está en el taller. Buena suerte y que pronto tengamos respuesta. Un abrazo fraternal...
Jose luis de España hace 4 años
Gracias un saludo de Tenerife islas canarias
Marinero de México hace 3 años
Mala conexión, es decir que no conectaron las luces antiniebla (o exploradoras como le dicen) a una terminal libre, seguramente fueron conectadas a una terminal inadecuada y se sobrecarga la demanda de energía, una solución es desconectar los faros antiniebla y conectarlos directo de la batería, es importante poner un regulador y un fusible por seguridad.
Yanina de Argentina hace 5 años
Mi auto no arranca pero funciona los parabrisas y luces y en la radio me pide una clave tengo la Duster
Roque de Argentina hace 5 años
Mi motor no me arranca prende las luse anda el parabrisas
Marinero de México hace 3 años
Hola también tengo una Duster, pueden ser dos cosas: la carga de la batería es muy baja, por favor cheque la carga con el ohmetro y debe tener por lo menos 16 volts, si tiene menos no arrancará. Solución cambiar la batería. Y el radio pide la clave de reset, que viene escrita manualmente en el manual del propietario, en la primera página. Eso se debe a que desconectaron la radio o la batería.
José de Chile hace 5 años
Hola les cuento se descargo la batería de mi daster la remplaze y no arranca
Alejandro de Argentina hace 4 años
Duster tech road 2014 como nueva sin ningún problema desde q la compre, hoy andando dejo de funcionar el motor, el encendido gira las correas pero no mueve motor, que pude ser???
RAMIRO ANDRADE de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema con una duster 1.6 2022, lo he llevado en dos ocasiones al concesionario pero me dicen que no tiene ningun problema que el vehiculo fue diseñado asi, lo que se me hace un acto de irresponsabilidad de renault, pone en riesgo la vida de las personas que tienen estos vehiculos, como dice mario este comportamiento del carro puede generar accidentes.
johanna figueroa de Colombia hace un año
Tengo una duster modelo 2021 y tengo falla en el arranque, he ido al concesionario y dice que es normal, que es un bajón electrico...adjunto enlace de video que mi esposo pudo grabar y la explicación absurda del técnico...https://www.youtube.com/watch?v=bGhhik…
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Prende testigo en tablero (una bobina y un rayito) pierde potencia

Renault Duster 2014 2.0 Automatica Nav 90000 kms
En carretera, cuanto hay una subida prolongada o bien le acelero mas a fondo de pronto prende en el tablero una señal y el vehículo pierde potencia, le acelero y no da mas, el motor se siente inestable y tengo que orillarme apagar el motor y volver a encender inmediatamente la falla desaparece, en un lapzo de 400km lo puede hacer unas tres veces. Ademas de que puedo escuchar como que cascabelea. 1. Cambie el cuerpo de aceleracion y mejoro pero regreso el el problema un par de meses despues. 2. Cambie el Aceite de la transmision y mejoro un poco pero regreso el problema. 3. Cambie una bobina p… Leer completa
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Mario Gar de México hace 5 años  
MA
22 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Revisa los o'rings esta tomando aire... saludos
Mario Gar de México hace 5 años
Los orings que van donde amigo, saludos
Takanovich de México hace 5 años
Del cuerpo de aceleracion esos se desgastan y toman aire
Pachingolin de México hace 5 años
Me llego a mi taller una duster con el mismo síntoma, se le limpio y selló toda la admisión junto con los o'rings de los inyectores. También se hizo ajuste básico del cuerpo de aceleración, mejoro, pero al final se cambió la bomba de gasolina y con eso terminó el problema. Pero ahora surgió otro. Ya no es perdida de potencia, ni marca ningún testigo, ahora cuando desacelera, parece que el retroceso de 2 a 1 lo hace de manera extraña, al cambio se siente como si pateara la transmisión o intentará avanzar más la camioneta en lugar de frenar. En el scanner multimarcas que tengo aparece un código de falla de la transmisión sin explicación o desconocido, el D123, alguien sabe de esta falla?
Morre de Argentina hace 4 años
Te hago una consulta Pachingolin, tengo una duster 2013 4x4 mecanica y me pasaba que se ahogaba un poco en velocidad al meter 3 o 4 apenas metia el cambio (bajas revoluciones) luego es como que se "destapaba" y a veces hacia una "explosion" por el caño de escape. El mecanico me cambio inyectores (dijo estaban trabados en abierto 3 de ellos), luego bujias y empeoro. Tambien le habia cambiado los oring al cuerpo mariposa pero luego de todo eso el auto quedó peor...no aceleraba y recien ahi surgio una falla como de conexion entre el pedal y cuerpo mariposa. Se mando a reparar el cuerpor mariposa y ahora acelera pero se sigue ahogando en forma aleatoria y en ralenti arranca bien y luego empieza a ronrronear como si se quedara en menos cilindros...Ahora me dicen puede ser las valvulas de escape...Tienes alguna opinion?
Pachingolin de México hace 4 años
Puede ser bomba de combustible, ahora, si te dicen que son válvulas, deberían hacer una prueba de compresión por tiempo de encendido y/o meter aire comprimido a los cilindros cuando las válvulas estén cerradas y ver si tienen fugas...
Morre de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Pachingolin por la respuesta! Finalmente la lleve a otro mecánico (de confianza) que detectó que la cuestión del ahogo era que estaba quemada parte de la ECU! Me repararon eso y ahora no lo hace más pero sigue regulando mal (chupando por el escape) eso me dijo debería deberse a una válvula de escape en mal estado.
Mario Gar de México hace 5 años
Muchas gracias por la amplia explicación voy a revisar lo del los o Rings de los inyectores y lo del cuerpo de aceleración y de paso checar las condiciones de la bomba de gasolina , pregunta sabes dónde se encuentra el sensor de velocidad mi camioneta es automática ?
Zenón López de fermin de México hace 4 años
Mi camioneta hacia lo mismo y solo era una bobina que brincaba corriente se la cambie y se soluciono
Fierro de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, entonces podría tratarse de las bobinas?
Marinero de México hace 3 años
Cuando falla una bobina, es recomendable cambiar todas. Yo llevaba mi vehículo duster a la agencia Renault y la verdad cada decepción y abuso en los costos me hizo meterle mano al motor. Te recomiendo le compres Bobinas Bosch tipo lapíz en Mercado Libre y le pongas Bujias de Iridium o Doble Platino Láser, es una inversión de unos $160 USD (convertir a moneda local) pero tienes garantía de al menos 50 000 km sin cambiar nada y funcionará muy bien. Ojo entre menos se moleste el estar quitando o poniendo a las bobinas menos se daña la base donde van atornillados, usan un tornillo de cuerda fina en una base de aluminio, la cual se barre fácilmente y la bobina anda floja o brincando, eso produce falsas chispas y fallas en el motor. En mi caso tuve que barrenar para meter tornillos de cuerda estándar (mas gruesa) y todo mejoro.
EducV de México hace 2 años
@MarineroDisculpa tengo el problema de que se barrio un tornillo que medida usaste para realizar el cambio
Alicia de México hace 3 años
Donde esta el sensor de velocidad de la duster automatica 2013 tengo mismo problema
Takanovich de México hace 3 años
Esta en la caja de velocidades, parte superior
Vicente de Venezuela hace 3 años
Ciertamente, me paso exactament lo mismo hasta con las reparaciones que hiciste y le cambie varias veces el Sensor Map y segui el problema hasta que un dia a la valvula del sensor usado le cambie el orim externo por uno interno de otro usado y se me acabo el problema.
CARLOS HERNANDO de Colombia hace 2 años
Cuando la camioneta esta de medio tanque hacia abajo , y estas en una subida muy pronunciada , trata de fallar , pensaría que se que se queda sin combustible , pero la solución es muy fácil, hay que tranquearla full y de una mejora , de echo ella marca en el tablero como si no tuviera combustible , saludos
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 1.6 10000 kms
Pasados los 7500 km al encender el motor parte de manera inestable y descincronizado. En el servicio técnico me dijeron que era una falla asociada con un o´ring del sistema de aceleración el que fue cambiado. A la semana presento nuevamente el mismo problema y hoy se encuentra nuevamente en el servicio técnico.
luis de Chile hace 10 años  
LU
2 casos 
cristian de Chile hace 10 años
Hola luis, mi duster esta igual como estas mencionando, ya solucionaste el problema en la automotora?, que te dijeron, yo lo llevo esta semana
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Chile hace 10 años
Afortunadamente se corrigió el problema y no ha vuelto a presentar la falla. Efectivamente era un problema con el o'ring mencionado que si fue cambiado pero quedó mal instalado y por eso se repitió la falla. Yo estuve presente al momento del nuevo cambio y pude comprobar que el o'ring no estaba sellando. En resumen primero fue una falla de fabrica y luego una falla del servicio técnico. Solo espero que no se vuelva a repetir.
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Fallo dtc050039

Renault Duster 2014 4 puertas 1.998 120400 kms
Vehículo se apaga en mínima
Presenta inestabilidad en revoluciones de mínima
Ni aspira aire por el colector de admisión
Wilmar taborda de Colombia hace 2 años  
WI
9 casos 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Desmonta el colector, trapos o algo por discuido esta atorado a dentro y no se dieron cuenta, espero le ayude, comente si le fue util
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Hola tengo un problema. No sé bien dónde se encuentra la válvula IAC. ,

Renault Duster 2017 Privilege 1.6 110cv 4x2 49000 kms
Me sale un testigo de falla multifunción. Y el relanti es muy inestable.
Abel de Argentina hace 4 años  
AB
4 casos 
Abel de Argentina hace 4 años
Hola si pude resolver el problema. Saque las 4 bobinas y las bujías que van juntos. Y me di con unas de las bobinas que no hacía sus respectivas funciones( chispas o chispeos)y unas de las bujías de color oxidados. Y las cambié por nuevas. Y la bobina no la cambie porque voy a probar una semana para ver como va todo. Sino voy a tener que cambiar una de las bobinas. Que posiblemente este en corto a tierra.
Manu de Ecuador hace 2 años
Saludos a él final como quedo el arreglo?
Cosh de México hace 4 meses
No encuentro donde va es modelo 2013 2.0 e visto videos donde está pero en este modelo no la tiene
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Me quede sin bateria y me pide un codigo

Renault Duster 2016 dinamyque 54000 kms
Tengo un papel que me vino con el manual con este cod. Manual Radio ULC ESP 259100266R. Estoy sin navegador si alguin me ayuda se los agradezco.
guillermocolangelo de Argentina hace 5 años  
GU
10 casos 
Fabricio de Argentina hace 5 años
Hola para pedir el codigo de radio dirigite a cualquier taller oficial renault. Y con solo la tarjeta verde del auto donde tiene el numero de chasis te lo van a dar. Si es que no te vino con el manula. El codigo son 4 numeros
alex de México hace 5 años
En Google play hay una aplicación de radio para Renault te pide el código de tu radio y te da la clave a mi me sacó de apuro espero y te sirva la app es de color amarillo y tiene el logo de ranault
Franco de Uruguay hace 2 meses
Hola buenas tardes el mecánico saco la radio me pide un código pueden ayudarme ?
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P2504 luz de check

Renault Duster 2012 Privilege 2.0 Man 4x2 97303 kms
Hola en el Renault Duster m salta el código de error P2504 y la luz check revisé el cable de la batería y se ve bien el relitin es inestable
Andres de Argentina hace 2 meses  
AN
2 respuestas 
Andres de Argentina hace un mes
Buenas tardes todavía sigue con el problema
Yorch de Venezuela hace un mes
Buenas, 1ro. Debes verificar que la inestabilidad del motor no se deba a un problema de batería, corrige el problema de la inestabilidad y luego constata si persiste la falla; 2do. Verifica que el alternador esté trabajando correctamente. 3ro. Revisa las conexiones del alternador y batería, no deben presentar corrosión o estar flojas. 4to. Prueba con otra batería.
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Al trabajar en minima trabaja disparejo al acelerar todo anda bien

Renault Duster 2016 4 puertas full 89885 kms
Duster 1.6 al trabajar en minima trabaja disparejo, relenti inestable al acelerar trabaja super bien, al andarlo anda bien solo al estar en relenti trabaja inestable se le cambio bujías y bobinas, se limpio cuerpo de aceleracio, se escaneo y no arroja nada alguna idea que pueda ser
Diego de Chile hace un año  
DI
2 casos 
Vale13 de México hace un año
A mi en mi Duster 2023, me pasa que se acelera cuando prendo el aire, y lo mismo que tu describes, me van a cambiar el calculador de inyeccion.
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Testigo de ABS y no acciona aguja del velocímetro

Renault Duster 2016 1.6 16v K4M MANUAL 61693 kms
Lo escaneo pero me salta la falla DTC C12179 según el scanner es la unión multiplexada ABS/ESC sigo frecuentando el problema, a alguien le pasó?! Ayuda por favor
Nacho vallejoss de Argentina hace 4 años  
NA
1 respuesta 
Adrianr de Colombia hace 4 años
Hola, lograste solucionar esto? Tengo el mismo problema
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Fallo electrico

Renault Duster 2014 2.0 L 88000 kms
Iba andando mi auto y metros antes de estacionar apague el switch, cuando lo prendí de nuevo tenía el piloto de fallo eléctrico o electrónico encendido y note las RPM inestables, como lo podría solucionar?
User09 de Colombia hace 5 años  
US
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Escanea tu vehiculo y revisa que codigos de falla almaceno, de no tener acude a un especialista y revisen parametros, donde se vea la diferencia de lo que originalmente esta establecido, inicia tu busqueda y reparacion
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Al pasar de una marcha a otra demora un poco en acelerar

Renault Duster 2019 4 puertas 1.6 110000 kms
Ralentí inestable al acelerar demora un poco en tomar potencia
Carlos de Chile hace 9 meses  
CA
2 casos 

Acelera y desacelera

Renault Duster 2016 Dinamic 2.0 116000 kms
Se acelera y desacelera y está Fill inestable
Willber de Colombia hace 4 años  
WI
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