Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

Perdida de presion de la bomba de aceite

Renault Clio 1998 rt 234000 kms
Se prende los pilotos del tablero
pablo de Colombia hace 9 años  
PA
6 casos 
MIiguel de Colombia hace 5 años
Antes de cambiar la bomba que seria la solución ante la falta de presión, revise la pera que indica el paso del aceite o presion de aceite, esta muchas veces se daña y no envia señal al tablero de control, asi la bomba esté trabajando bien, es importante que sepa, que si la bomba esta mala, a su carro ya se le habría fundido el motor al no ser que en el momento en que notó el piloto encendido, lo halla apagado y no lo halla vuelto a usar, caso contrario, si lo ha caminado así y no nota ruidos en el motor ni temperaturas altas, la bomba esta buena y el daño esta por fuera , incluso puede ser el cable de la pera desconectado, revise. Mucha suerte.
WALTER de Venezuela hace 4 meses
Disculpa Miguel, a que le llamas la Pera?
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un Renault Clio RT al cual se le cambió la pera del aceite y la bomba pero al calentarse el auto parpadea el testigo del aceite y de presión me podrían colaborar q es
Ricardo Gómez de Ecuador hace 2 años
Saludos amigos, quisiera q me ayuden indicando sobre un Daewoo cielo 97 motor 1500 cuanto debería medir la presión de la bomba de aceite por favor
Alex de Cuba hace 10 meses
Tengo un Kia Sportage del 2005y cuando aceleró tiene ruido como campanitas o cascabeles por el área del árbol de leva y ya revise los inyectores,bomba de presión y no tienen problemas pues las cambié y se mantiene el ruido solo me farta revísale la bomba de presión de aceite
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Se prende el testigo de lubricación ya se le cambió la bomba de aceite

Renault Clio 2003 Ejes 4 puertas 185000 kms
No el motor no suena se escaneo se cambió la bomba de lubricación el empaque de la culata pero después de 40 a 50 minutos vuelve y empieza a titilar o prender y apagar no queda prendido constantemente gracias
cajasfuertessegurivan@gmail.com de Colombia hace 3 años  
CA
4 casos 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 3 años
Cambiaste el bulbo de aceite?
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Solo le cambie la bomba de aceite

Renault Clio 2004 sport 132000 kms
Ih a hora suena la cabeza como si no cargaran los buzos porque ah yudenme por favor
julion de México hace 10 años  
JU
2 casos 
juan requena de Venezuela hace 6 años
Hola de Venezuela tengo un problema con la canwoo monte todo nuevo asta la bomba de aceite no tengo presión de aceite y todo esta limpia prendó el carro sin el filtro momentánea mente y no hay aceite porta sus opiniones gracia juan
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Problema con bomba de aceite

Renault Clio 2012 Clio campus 300000 kms
Estoy armando un motor y al probar la bomba de aceite veo que tiene fugas en el asiento del cigüeñal ,lado de adentro, y no sé si es normal ya que estaría perdiendo presión
Oscar monzón de Argentina hace 3 años  
OS
1 caso 

Bomba de aceite

Renault Clio 2007 5 puertas 17000 kms
Quiero saber si las bombas se reparan?
Marina de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 

Bomba aceite no funciona

Renault Clio 1995 4 puertas full 30000 kms
Hola buenas si tengo este drama cambie bomba de aceite hice cambio de metales aros pongo en marcha y no anda la bomba de aceite pregunta el piñon lado cigüeñal es fijo puede ser ese el drama
El naza de Argentina hace 5 años  
EL
7 casos 

Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es jsantos@josesantos.co. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Problema de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998  250000 kms
Hola tengo problemas de presión no llega aceite al filtro, le saqué la bomba y no tiene nada no se con que se acopla el eje de la bomba de aceite parece que no gira es un motor 1.6 naftero modelo 98 gracias
Luis Strinatti de Argentina hace 7 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Strinatti)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tengo el manual del taller mas de 3000 paginas !!! ya te lo paso
Luis Strinatti de Argentina hace 7 años
Hola Muchas gracias por tu respuesta me interesa el manual. Ya encontré el problema de presión de aceite. Este motor tiene un engranage que se acopla con el árbol de levas y en su interior tiene una estría que por un extremo se une el eje de la bomba de aceite y por el otro extremo se une el eje del distribuidor del lado de la bomba la estría estaba gastada por eso no hacía girar la bomba , esa pieza se llama piñon de comando de bomba de aceite
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo Luis que hallas solucionado el problema. Saludos !!!!!
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Testigo presión de aceite

Renault Clio 2004 1.6 16v 82500 kms
El renault clio, cuando se calienta a temperatura normal de funcionamiento se le enciende el testigo Stop y presión de aceite pero solo en rallenty. Al acelerar la luz se apaga. Le reemplaze aceite,bomba de aceite, el bulbo de presión de aceite,se le rectifico el cigüeñal y se le cambiaron metales de bielas y bancadas. El problema permanece y ya no sé que mas puedo realizar. Si a alguien le a pasado por favor ayuda. Estoy súper complicado
Jimmy de Chile hace 8 años  
JI
11 casos 
chelo de Argentina hace 8 años
Hola fijate si puede ser la caja mariposa.
Jimmy de Chile hace 8 años
Muchas gracias, pero cual es la caja mariposa
pablo de Argentina hace 8 años
Suele suceder cuando bajan las revoluciones del motor, hace ver el alternador
bReTT de México hace 8 años
Tenemos el mismo problema, amigo; hasta le hicimos lo mismo en cuanto a servicio y persiste la falla
LEOTREN de Argentina hace 8 años
A mi kangoo 1.9 también le pasa lo mismo... lo pudieron solucionar. ?
Roque de Argentina hace 3 años
Hola amigo,pudiste solucionar la falla
nahuel de Argentina hace 7 años
Hola amigo tuve el mismo problema y el cilindro 2 no me funcionaba al 100 tenia desgaste en la tapa de cilindro levas y tapa de valvulas le cambie todo y listo : pero me recomendaron q si le sapillas 2 linias a las dos tapa queda:pero cuidado q la valvulas te bajan mas ; solo deben bajar 1/2 cm.
Olozano de Colombia hace 2 años
El tema del testigo es presion de aceite, hay q rectificar o cambiar la culata
Jonatha de Argentina hace 5 años
Hola son los arboles de leva que toman juego se gastan donde apoyan y baja la presion de aceite
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Prende luz de aceite y stop

Renault Clio 2001 4 puertas con motor1.6 175000 kms
Hola, tengo una consulta, tengo un clio 2001 con gnc, puesto cuando lo compre hace 4meses, tiene bomba de aceite nueva, aceite nuevo, de vez en cuando prende y se apaga la luz de stop y aceite, no queda encendido, y prende cuando el auto esta en marcha y muevo la direccion , me pueden orientar que puede ser?
Gracias!
parma de Argentina hace 8 años  
PA
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el nivel de aceite
Armando de México hace 8 años
Hola mi carro arranca y le suelto el acelerador y se apaga que pasa? Es un renault clio 2005
Roger de México hace 8 años
Armando si se apaga al soltar el acelerador es la válvula IAC, no funciona correctamente o la ECM esta fallando.

Suerte
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
Roger pero no deberia prender la luz de check? cuando las vàlvula fallan?
Karlos de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo alguien encontró la solución
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Luz de presion de aceite y stop parpadean al calentar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Rn 1.6 16valvulas 2600000 kms
Buenas tardes. Soy Gonzalo, tengo un clio año 2000, motor k4m. Que le hice absolutamente todo el motor porque prendía estas 2 luces, y lo sigue haciendo... ya no se que hacer. Rectifique cigüeñal, cambie metales de bielas y bancadas, mande a hacer la tapa de cilindros, cambie árboles de levas, cambie bulbo de aceite y bomba de aceite.
Así y todo, lo sigue haciendo!
A alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado respuesta por favor!
Gracias
Gonzaganon de Argentina hace 3 años  
GO
2 casos 
Sil2005 de Argentina hace 2 años
Hola me pasó lo mismo,lo solucionaste?
Jesus de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema con un clio 2007 ya rectifique cigueñal tapa de cilindros todo nuevo y se cae la presion cuando calienta ya no se que hacer que alguien me diga como soluciono por favor gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzaganon)
Gonzaganon de Argentina hace un año
Buenas, jesus. Tenes que cambiar los árboles y mandar a alesar la tapa. Es la única solución. Y revisa que este bien destapado todo. El block, la tapa, todo.
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Motor recien ajustado no sube aceite a los arboles de levas

Renault Clio 2004  200000 kms
Buenas tardes, tengo un Renault Clio mod 2004, motor 1.6 K4M, como muchos de nosotros caí con un mecánico inexperto y que me ha dejado muchos problemas, el motor se ajustó después de que se rompió una biela para aprovechar que estaba desarmado, el problema es que ya el mecánico no quiere venir a checar el auto aún cuando ya le pagué, lo terminé de armar pero el problema es que ahora que lo enciendo no veo que suba aceite a los arboles de levas (que son nuevos) y suena muy fuerte el golpeteo de buzos. Cuando se desbieló el me dijo que podía haber sido falla de la bomba de aceite y según el la… Leer completa
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fcolopar de México hace 6 años  
FC
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay que volver a desarmar con cuidado ; revisar el empaque de culata o cabeza , ademas verificar los conductos tanto hacia abajo como los de l a cabeza ; si puedes mejor colocas una bomba nueva ; ayudate del manual de fabrica
Daniel de Venezuela hace 4 años
Tengo un megane Classico y me pasa algo parecido mi carro prende y rueda bien a 80 o 100 kilómetros por hora pero si lo llegó a 120 en adelante por un rato empieza a sonar un traqueteo arriba por los árboles de levas lo extraño es que después de esto apagó el carro y dejo reposar 1 hora más o menos y vuelvo a encender y ya no suena más si alguien me puede ayudar lo agradezco
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo ahora, lo solucionaste? Gracias
DaysonClio de Venezuela hace 2 años
@RodrigoSon los taquetes hidráulicos que ya dieron su vida util
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un auto fiat duna sd 1.3 diesel. No tiene presión de aceite. El bulbo anda y le coloke bomba de aceite nueva y sigue sin presión no lubrica bien el arbol de levas. Que puede ser...por favor
Alex de Guatemala hace 2 años
Hola tengo un mazda bt-50 recien reparado, lo arranco y apaga la luz de aceite pero no llega la lubricacion al eje de levas... la bomba que tiene es nueva
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Esta obstruido el orificio o mal armado...
cesar de Venezuela hace un año
Mimatiz presenta el mismo problema, bajamos la camara y se limpio el conducto se armo y ino sube aceite, pero he notado que nuevamente se quedo sin lubricacion que sera? es probable q se haya tapado nuevamente?
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Baja de presion con motor caliente.

Renault Clio 2004 1.2 authentique 16v 137512 kms
Hola buenas noches, es mi primera vez en la pagina ya que soy poseedor de un clio hace muy poco. Mi problema es que al arrancar el auto en frio funciona joya, luego de 15 min de uso aproximado la luz del tablero del aceite comienza a titilar, hasta que llega el punto en que queda totalmente encendida pero solo con el auto regulando, al pisar levemente el acelerador se apaga. Ya le cambie bulbo de presion, bomba de aceite, le puse un aceite mas pesado y nada. Cuando me baja la presion de aceite el auto corcovea, tengo que pisar un poco el embrague para que no lo haga. Cualquier aporte me ayudaria gente. Muchas gracias.
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El primer error es cambiar el aceite recomendado por el fabricante, si pones uno mas pesado la bomba en ralenti no lo empuja correctamente.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Es que venia usando el que va por manual, y nada por eso me recomendaron que pruebe uno mas pesado.
josin de España hace 6 años
Cambiaste el filtro de aceite si no es él suyo o esta tapado no manda bien
Gabriel de Argentina hace 6 años
Si le cambie filtro y aceite hace cosa de un mes.
josin de España hace 6 años
Yo creo que al hacer que se cala queda prendida por el defecto para descartar la admision de aire junto con el filtro compruevalo este limpia la válvula pvc es la que se encarga de liberar los gases del motor si te gasta aceite etc compruevala tambien la iac limpiala bien
josin de España hace 6 años
Pcv perdon a ver si te libera bien los gases y no se te acumulan a medida que calienta
kikoperez de Argentina hace 5 años
Buenas... Disculpame... Donde esta la válvula en el clio 1.2 16v... Mis padres tienen uno y quería mirar en que estado esta
Gabriel de Argentina hace 6 años
Perfecto, mañana mi mecánico le va a hacer la prueba de presion con el nanometro para saber a cuanto baja la presion cuando empieza a fallar.
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Problema testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 Aut Gasolina 0 kms
Buenas noches tengo un auto Renault Clio RT hace poco le cambié la bomba de aceite y pera e hice cambio de aceite pero cuando se caliente un poco el testigo de aceite y presión parpadean al activase el ventilador de refrigeración me gustaría q me colaboraran q es ??
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años  
JH
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Lo que tenés que hacer es poner un manómetro mecánico y tomar la presión de aceite es probable que tengas desgaste en los metales
Jhon Jairo de Colombia hace 3 años
Gracias amigo voy ensayar así aver q pasa y le comento vale
Roque de Argentina hace 3 años
Hola amigo,lo pudiste solucionar? A mí me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhon Jairo)
Jhon Jairo de Colombia hace 2 años
No aun nada amigo ya le hecho varias cosas pero sigue igual
Jhon Jairo de Colombia hace 2 años
Llámame y hablamos acerca de eso 3134685757
Roque de Argentina hace 2 años
@Jhon JairoTrato de llamarte y no puedo
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Testigo Presión Aceite y Stop se enciende y se apaga

Renault Clio 2003 1.2l Man Gasolina Expression Alize 1.2 16CV 199200 kms
Hola a todos.
Tengo un Renault Clio 1.2 16v de 2003. En el último mes, cuando hago alguna maniobra brusca para girar en una curva o rotonda, se enciende el testigo de la presión del aceite y el testigo de STOP, pero a los 5 segundos se apaga.
Cuando arranco, el coche siempre indica "Oil OK", por lo que no sé si trata de un problema real de la bomba de aceite, o simplemente es un cable suelto o que no hace bien contacto, y por eso da ese problema.
¿Alguno ha tenido una situación similar?

Muchas gracias a todos.
Albertovic6 de España hace 2 años  
AL
9 casos 
Albertovic6 de España hace 2 años
No, no lo he solucionado. Todavía no lo he llevado al taller, pero sí me he dado cuenta de que el testigo de STOP y de la presión del aceite se encienden cuando el giro hacia la izquierda. Cuando el giro es hacia la derecha no ocurre nada ni se encienden ambos testigos.
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Dirección dura

Renault Clio 2012 5 puertas 1.2  48000 kms
Hola, por equivocación le puse agua a la
Bomba de aceite hidráulica, luego de eso la hice limpiar y se le volvió a poner el aceite. Al cabo de un tiempo la dirección se puso dura como si fuera mecánica y nunca volvió a ponerse blanda. En este caso habría que cambiar la bomba?
Santiago de Argentina hace 5 años  
SA
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Llevala a que te la reparen o que te hagan un recambio. Queda bien y es más económico
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola nahuel te hago uña consulta sabes si el clio 1.6 16valvulas trae la cramallera eĺectrohidraulica o la hidraulica comun es modelo 2004 gracias
Nahuel de Argentina hace 5 años
Idraulica común...
soleirma12@gmail.com de Argentina hace 4 años
Bueno dias queria saber xq mi cliobpone stop cuando encuense y sigue prendido y no se paag que sera
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Testigo de aceite no se apaga

Renault Clio 2005 5 puertas full 1.6 v 188902 kms
Hace una semana se tubo que bajar la cabeza del motor por que se rompio la banda de distribucion ,se reparo pero hace 3 dias en el recorido de mi trabajo a mi casa me di cuenta que el foco del aceite parpadeaba cuando tenia que bajar la velocidad , en algun tope o al doblar la esquina pero al acelerar se apagaba el foco eso fue en dos dias seguidos. Me dispuse a revisar nivel de aceite el cual estaba bien. Lo curioso fue al dia siguiente q arranque el coche espere aq calentara enprendi mi viaje como siempre pero el foco del aceite ya no se apago y solo lo hacia cuando vajaba de velocidad o me… Leer completa
chema de México hace 10 años  
CH
2 casos 
Seba de Argentina hace 10 años
Chema, me paso exactamente lo mismo y nadie me sabe dar una solucion,el tema es que sigo usando el auto en estas condiciones y hata ahora funciona normal, pero me rompe mucho ver esas luces rojas prendidas. Alguien puede decirme cual puede ser el problema
luis de Chile hace 9 años
El bulbo que indica el aceite esta malo o cochino los conectores revisalo
cham609 de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo un problema identico, mi kangoo 2007 al calentarse a su temperatura de funcionamiento se bajan las revoluciones y prende el testigo de ceite cada vez que dejo de acelerar ya cheque que haya aceite en los arboles cuando esta prendido el testigo y si inyecta aceite, pero nada más ver prendida esa luz me preocupo, alguien que haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado compartenos como le hiciste por favor y gracias de antemano, saludos de Mexico...
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Pilotos entendidos

Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.4 243536 kms
Buenos días soy Robert de cali tengo un Clio modelo 2000 1.4
Mi proble es que cuando el carro está muy caliente o a recorrido entre 8 o 10 KMS se le prenden los pilotos del medidor del aceite la temperatura y otro que tiene una gota de aceite cuando el ventilador funciona se prenden y en ocasiones se le bajan las revoluciones
Me dicen que puede ser el cuerpo del acelerador o puede ser un corto o puede ser la bomba del aceite me tienen loco no sé qué hacer
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Robert de Colombia hace 5 años  
RO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Lo que indica el vehículo es que no hay presion de aceite y se calienta el motor, se dañara si sigues asi. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Testigo de aceite se enciende a bajas revoluciones

Renault Clio 2002 1.4l Man Gasolina 160000 kms
En Clio 2002, se enciende testigo de aceite, al acelerar y pasar 1000 RPM se apaga. Ya se cambió aceite, bomba de aceite, árbol de levas. Pero el problema sigue
Deceballos de Colombia hace 10 meses  
DE
2 casos 
José Luis Arango de Colombia hace un mes
Cómo logro solucionar, tengo el mismo problema.
Deceballos de Colombia hace un mes
Se le hizo cambio de culata y el problema se resolvió, salió costoso, pero esa fue la solucion
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Motor o tapa

Renault Clio 2008 3ptas 125000 kms
El auto anda perfecto tiene fuerza y todo... lo único es como q al andar se escucha un ruido en la parte de motor...y cuando está en marcha regula como desparejo... pero el auto anda muy bien... y no falla nada... q puede ser? Yo soy nuevo el anterior dueño me dijo q le cambió la bomba de aceite y le regulo válvulas por q tenía sapatitos separados
Cristianclio de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si hace ruido extraño el motor y le cambiaron la bomba de aceite puede ser que estén malos los metales de biela por eso no anda parejo el motor, lo sabrás si te a gachas y oyes los golpes que da en el Carter de aceite
Cristianclio de Argentina hace 4 años
Los metales me dijeron q se fijaron cuando saca ron el cárter y estaban buenos... y el motor claro no regula parejo. El auto anda perfecto eso es lo más extraño
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Prende el alcahuete del aceite y cuando lo acelero se apaga

Renault Clio 2007 Authentique 3p Hatch 1.2 154800 kms
Cuando esta el motor caliente parpadea el alcahuete del aceite y lo acelero se apaga ya le mande a hacer todo del motor sub conjunto de aro metales de biela metales de bancada bomba de aceite y distribucion
agabrielferraris@gmail.com de Argentina hace 4 años  
AG
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Eso es normal en esos carros, por alguna razón se baja un poko la presión d lubricacion pero no significa ke el motor falle, si keda encendido del todo si hay k revisar
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Prenden los testigos de stop y aceite

Renault Clio 2006 4 puertas motor 1.6 25000 kms
Tengo un problema con mi Clio ya de tiempo, cuando la aguja llega a la temperatura normal del motor comienza a parpadear los testigos de stop y aceite, un amigo me comento que es porque la bomba de aceite ya no manda bien la presión ¿Alguien que me pueda ayudar?
Christian de México hace 8 meses  
CH
4 casos 

Sin presión de aceite

Renault Clio 2008 3 puertas. 1.2 16v 160000 kms
Cambie la bomba de aceite, el bulbo, el filtro y el aceite. Me sigue marcando sin presión de aceite en el medidor regulando, cuando lo aceleró deja de saltar la alerta.
Ailen de Argentina hace 2 años  
AI
2 casos 

Prende testigos de aceite y estoy

Renault Clio 2009 4 puerta 1.2 16v 122819 kms
Hola cambie la tapa cilindro q se rompió y me predio el testigo de aceite y del estop cambie bulbo de aceite y bomba de aceite y sigue prediendo alguien podría jiarme q puede ser gracias
Leguizamo ramon de Argentina hace 2 años  
LE

Venteo Post rectificación

Renault Clio 1997 1 RL 3 puertas 1.6 300000 kms
Buenas noches, desde ya muchas gracias por leer. Con mi viejo rectificamos el motor de mi clio 1 naftero casi por completo (todos los metales nuevos, cigueñal rectificado, árbol reembujado, bomba de aceite nueva, pistones, aros y camisas nuevos, plano y relleno a la tapa) y me encuentro con que habiéndo recorrido aproximadamente 3500 km el auto sigue bajando un litro de aceite cada 700-900 km. El dato es muy aproximado porque al dueño anterior se le partió la tripa del velocímetro quedando la cabeza dentro de la caja, y tengo que contar los km con una app que a veces anda y a veces no. El proc… Leer completa
Bruno1995 de Argentina hace 2 años  
BR
1 caso 

No arranca en caliente

Renault Clio 2000 Rld 1.9 diesel 300000 kms
Hola muchachos tengo un problema con mi clio 1.9 diesel. Le rectifique la tapa, cambie aros tambien cojinetes de cigueñal bomba de aceite y sensores de aceite y temperatura. Correa de distrubucion y tensores,puse todo todo bien a punto y arrancó perfecto pero al dia siguiente despues de andar un par de cuadras empezó a titilar los testigos de aceite y temperatura pero la temperatura esta a la mitad. A la tapa le sube aceite pero cuando calienta le cuesta mucho arrancar
Rodri de Argentina hace 2 años  
RO

Presión de aceite baja cuando el auto llega a su temperatura de trabaj

Renault Clio 2010 5 puertas automático 120000 kms
Hola tengo un clio 1.6 2010, que se le hizo ajuste por un tema de una biela, se anillo y todo lo que le tiene que hacer un mecánico cuando pasa por ahí, incluso se cambió la bomba de aceite. Pero el auto conforme se va calentando pierde presión. Alguien me puede compartir alguna solución?

Puede ser un tema alguna válvula?
Rodolfo de México hace 2 años  
RO
3 casos 

Nadie encuentra el problema

Renault Clio 2002 Kangoo 1.2 8 v 95000 kms
La camioneta empezo con una valvula que no accionaba,despues anduvo dos dias y se calento y se agarro el motor cambiaron bomba de aceite pero le pusieron una de clio 1.2 16 valvula diciendo que es lo mismo pero la ue traia es con version ecologica de cartucho el filtro de aceite anduvo dos dias mas y volvio a prender el testigo del aceite y no apagarse mas
Mariela de Argentina hace 3 años  
MA

Desmontar carter

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6 123456789 kms
Pase una cuneta a velocidad alta, se quebro lo que viene siendo la concha del carter y la bomba de aceite, necesito levantar el motor para sacar el carter? O como lo saco? ya esta suelto lo que quedo del carter pero topa un poco le afloje lo que viene siendo el marco de la tapa protectora pero aún así no sale, podría alguien explicarme que debo hacer por favor
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Sabino villarreal de México hace 3 años  
SA
6 casos 

Se le cambió

Renault Clio 2003 Ejes 4 puertas 185000 kms
Se le cambió la bomba del aceite el empaque de la culata se escaneo y no presenta ningún error
cajasfuertessegurivan@gmail.com de Colombia hace 3 años  
CA

Se escucha un rose y no sabemos lo que. Puede ser es en el sector de la

Renault Clio 2005 4 puertas motor 1.2  140000 kms
Se escucha un rose en el sector dé la correa de distribucion. ,aunque ya le cambie la corre y la bomba de agua. Hay alguna pasibilidad que sea la bomba de aceite?
Ovando de Argentina hace 6 años  
OV

Solucionar problma

Renault Clio 1998 rt 234000 kms
Q se le puede hacer cuando la bomba de aceite pierde presion
pablo de Colombia hace 9 años  
PA
1 caso 

Reparación de motor

Renault Clio 2005 5 puertas-1.2-16v- 137 kms
Se realizo la reparación de motor, se coloco aceite, agua se puso en marcha y prende la luz de aceite. Se verifico sensor de aceite(ok),se verifico si el filtro de aceite(ok)se verifico si la bomba de aceite funcionaba (ok). ¿Que pasos debo seguir?
juan de Argentina hace 9 años  
JU

Prende vigilante de aceite y temperatura

Renault Clio 1997 1.9 diesel 200000 kms
Pongo en contacto,arranco el auto y las dos luces quedan encendidas, me dijeron que es un problema electrico aunque yo creo que puede ser la bomba de aceite
mariano de Argentina hace 10 años  
MA
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