Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Electro no enciende despues de cambio de liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 Diesel rn 4p 207500 kms
Hola, le cambie el liquido refrigerante a mi R19 rn Diesel y hoy lo calenté para ver si funcionaba todo bien y el electro no arranca, alguiem sabe que podrá ser?
Gastón de Argentina hace 4 años  
GA
10 casos 
Silvio de Colombia hace 4 años
Buen día tiene que purgarlo, quitarle la tapa y prenda lo y deja que el agua se riegue y lo apaga lo deja reposar por 5 o 10 minutos y lo llena al ful normal y lo tapa y vuelve y lo enciende
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastón)
Gastón de Argentina hace 4 años
Hola Silvio gracias por tu respuesta, lo que estaba jodiendo era la bornera hembra donde va el relé que lo activa en la caja de relés delantera.
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola le cambié la bomba de agua a mi clio gasolero y el elctro no arranca. Que puede ser?
Viviana de Argentina hace 3 años
Usted e dice lla tapa del radiador? Para purgarlo.
Isaias Omaña de Venezuela hace 2 años
Revisar el relex que es más grande y largó para ver si está dañado o ponerlo directo con un cable del positivo de la batería y uno al de tierra para saber que está bueno
Fran de España hace 2 meses
Hola buenas tengo un R19 un 1.7 gasolina y tenía bien el liquido refrigerante y se me subió por encima del máximo esto en unos cuantos días teniendo dentro de los valores y mirándolo en frío
Fran de España hace 2 meses
Alguien podría decirme por qué puede ser , ya reviste el aceite y no mezcla , lo cual no es junta culata , tampoco tiene perdidas ni nada raro
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Mordio correa y ebullio el refrigerante

Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo loco tiene bulbo de un p.405, lo pare abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazo, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

Mordio correa y ebullio el refrigerante

Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo lovo tiene bulbo de un p.405, pare el auyo abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazon, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 

Levanta temperatura y gasta toda el agua

Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
christian28cba de Argentina hace 9 años  
CH
26 casos 
Burrito de Argentina hace 9 años
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.
FERCHU de Argentina hace 6 años
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
Marcos de Argentina hace 2 años
@FERCHUHola encontraste solución xq me pasa lo mismo
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no
cristian de Argentina hace 9 años
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa
DIEGOS de Argentina hace 9 años
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!
mario de Argentina hace 9 años
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad
Diegos de Argentina hace 9 años
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!
lalo 61 de Argentina hace 8 años
HE TENIDO ALTO CONSUMO DE ACEITE, Y SIN EMBARGO NO FUMA (lo pongo en marcha, lo acelero y nada) y tampoco deja aceite en el piso. Me pueden decir, por donde lo pierde, me dijeron que vpuede ser por la taqpaq de valvulas, o sea por la junta de tapa. Puede ser eso? Desde ya muchas gracias!!!!
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, si fuera por la junta de tapa de valvulas, hecharia humo por el capot directamente,y tendrias el block pintado de aceite, si no pierde el block, por el unico lugar que se puede ir es por el caño de escape, algo que aprendi es que cuando se cambia la manguera de recuperacion de gases que va de la tapa de valvulas a la carcaza de toma de aire en el inyeccion, o a la admision en el de carburador, dentro de la manguera lleva un buje plastico clavado dentro de esta manguera que lo que hace es reducir el flujo de aire, porque estos vapores por presion vuelven del block a la admision,si este reductor de flujo no esta, es una gran aspiradora de aceite y en un tramo largo te puede bajar tranquilamente 1/4 o medio litro de aceite, cuando te venden la manguera viene sin el buje y no te dicen que lleva un buje
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes quería hacer una pregunta me compre un R19 modelo 2000 con inyección i aire acondicionado...I se me fundió el electro!!!!Ahora compre un electro nuevo i resulta que cuando ocupó el auto el electro no me funciona solamente me funciona cuando le prendo el aire acondicionado!!!I lo peor de todo es que solo hago 2 km i el agua de mi líquido refrigerante se me gasta a min...Pero no me pasa el agua a al motor xq le mire el aceite o tiene el color normal...i el auto me anda excelente no tiene otro problema más q eso....Me pueden ayudar por favor gracias
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, y no la pierde por ningun lado? si el electro no prende puede ser el relee que se estropeo, o el bulbo del radiador que no funciona bien. No es dificil de purgarlo, para probar el bulbo del radiador es facil, quita las fichas y las unis, deberia hacer chispa y arranca el electro, esto te dice que el relee y el electro funcionan bien,el bulbo se puede quitar y revisarlo o poner uno nuevo, incluso sin quitar los radiadores
jhoan sebastian de Colombia hace 4 años
Me puedes ayudar dando una imgen de donde estan ubicados
LALO de Argentina hace 7 años
Yo tengo. Un. R19 m94 y desoues. Denuna recalentada. Bajo la lluvia sali.de 2. Cuadras en 1era embragado con agua hasta arriba de los faros al otro. Dia prendia la. Luz de temperatura. Le cambie aceite filtros etcétera y seguia igual. Cambie el redrigerante y tardaba un poco mas pero a los pocos km devuelta. La luz roja. Me mire unos tutos. De. You tuve y encontre que purgando la. Maguera del agua que tiene arriba una rosquita con el motor en Frio. Podria ser mi solucion. Y esa lo Fue!!! purgar el agua al siguiente dia con. El motor FRIO. Espero. Les. Sirva. Mi experincia
Gustavo de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias lalo eso voi hacer ahora lo llevaré al mecánico i dejaré el auto q se enfríe el motor i le pediré q me purgue la manguera de agua si conozco cual es la rosquita esa desde ya grafico tu respuesta gracias saludos i abrazo
LALO de Argentina hace 7 años
Hay una. Manguera negra grueza que sale de la bomba d agua al radiador. En esa manguera hay com una perilla q va Rosca. Ese es. El Purgador
LALO de Argentina hace 7 años
Quiero cambiar el Bilbo del rafiador y el termostato del motor. A tengo un R19 mod94. Full nafta. Alguien me diria con que tempeaturas de corte seria ideal pedir. Yo ya. Solucione un problema de temperatura q tuve hace un tiempo. Pero quiero reemplazar eso a. Modo. De. Mantenimiento ya que nunca lo cambie desde q compre el auto
LALO de Argentina hace 7 años
El termostato del radiador y el. Del motor
yordan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un r19 1.6 me pierde agua por los 3 tornillos de la bomba de agua hace falta cambiar la bomba o tiene solucion. No calienta pero pierde muy poco
romboser de Argentina hace 7 años
Si son los tornillos no es dificil repararlo, habria que quitar bomba y contracuerpo, limpiar todo, poner juntas nuevas y sellador, los tornillos estan rodeados por la junta, seguro se te pico la junta en algun punto y llego al tornillo y corre por este porque tiene juego entre el agujero y el tornillo
FER de Argentina hace 7 años
Hola gente linda tengo un 19 mod 94 le limpiaron el circuito el radiador esa nuevo y me sigue laburando alto de 90a 95 prende el elctro cuando prendo el aire baja ero muy poco ahora lke saque el termostato y voy a la ruta que opinan
Gracias
romboser de Argentina hace 7 años
No deberia andar sin termostato, son motores de andar caliente pero si estan correctos no se sobrepasan, fijate que tengo el termostato correcto, es de 86 grados el que lleva, es dificil de conseguir pero se consigue
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas señores. Queria preguntaros mi r 19 se calienta. Un poquito mas de la mitad en ciudad. En carretera no se calienta mas de la mitad nunca. Le. Probao cambiarle el anticongelante. Todos. El radiador tambien el mecanico dice que esta bien. Y. El coche lo compraron mis padres. Me dijeron que desde el primer dia. El coche. Nuevo sacado de la casa. Se calentaba asi. Un poquito mas de la mitad. Eso. Es normal ?? me quedaria mas. Tranquilo. Si. Me contestarais por favor.
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas. Si. Le pongo una centralita del 16 v. Al mi 19. 1800 gasolina. Se le tendria. Que acee. Halgo. O solo. Cambiarsela yyasta. ??
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un r18 cuando volvi a mi casa el agua estaba hirviendo y por la estaba botndo si alguien me pudiera ayudar...no se mucho de mecanica
jose de España hace 7 años
Mira. Aver sube de temperatura. Mas de lo normal
jose de España hace 7 años
Y me comentas. Aver y te. Voi diciendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas noches no solamnte fue esa vez uy pues el ventilador trabaja normal
jhonp de Colombia hace 7 años
Y cuando levante el capo el agua del tarro estaba hirviendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Solamente llegue de hacer una vuelta y cuando me parquie estaba callendo agua al piso y levante el capo y el el agua que estaba en el tarro estaba hirviendo
jose de España hace 7 años
Puez. Algun manguito tiene algun poro. Y. Tira por hay. O incluso. El tapon. Mismo dela botella dd espansion
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
GustavoHola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
No pasa aceite al aceite, pero si pasa compresion al agua, tenes que hacerle tapa, si o si, en lo posible, cambio de conjunto y tapa y te olvidas, yo tengo un 19 y luche cpn eso hasta que le hice motor.
Hugo nelson de Argentina hace 6 años
Hola hirvio mi Renault 19 cuando cargue agua nuevamente y quise prender. El agua vuelve. A salir y no prendio más que dicen amigos pudo tomarse el motor lo fundi
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 1.6 hace falta termostato el mio no lo tiene un mecanico me dijo q no lo nesecita
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Q no. Ponele los dos. El del paso del agua. De 88 grados. Y tambien pinele al del electro. Y controlalo. Si tira el agua y se calienta. Es xq tiene la junta de tapa de cilibdto quemado. Le pasa presión al agua y tira todo el agua sólo pasa de a ratos
Carlos de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, quería comentar que tengo un renault 19 94, 1.6, anda todo bárbaro pero hace un mes empezó que se dispara la temperatura por encima de la mitad que es el corte del electro, cambié bomba de agua con anticuerpo incluido, mangueras sensor que va en la parte superior que es como un capacitor, y por ahí de repente empieza a descender de forma normal y a veces se vuelve a disparar, observé que no arranca el electro, que debería hacer...???
Gisela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema haber si me pueden ayudar tengo un renault 19 empezo a hervir el agua le cambiamos la junta la bomba de agua limpiamos el radiador le pusimos bulbo de baja temperatura al radiador anduvo 1 dia bien al otro dia empezo nuevamente a botar el agua cuando se estacionaba el auto todoo el agua le cambiamos la tapa ya q nos dijeron q las valvulas estaban rajatadas anduvo otro dia bien ahora de nuevo sube la temperatuta ya no bota el agua pero sube la temperatura hasta la mitad alguien me puede ayudar (renault19 modelo 98 a gnc) tiene termostato? Ayudaaa
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Renault 19 RTI 1.8, se me rompió una manguera q va del bidón de agua a la calefacción, aparentemente, se me complica sacarla del lado del radiador de calefacción, vendría a ser,. Mí pregunta es q tengo q desarmar para poder cambiarla ya q no llego a sacar la abrazadera
Jorge de Argentina hace 5 años
El auto no se xq luego de un rato y después de prender varias veces el electroventilador, este mismo deja de arrancar o es como q quiesiera pero no puede y ya reventó dos mangueras en 15 días. Q podría ser?
Es un Renault 19 RTI 1.8
Sebastianolo de Argentina hace 5 años
Hola tengo u r 19 98 rw 1.6 el ante cuerpo de. La. Bomba al sacarlo me quedo el tornillo adentro tengo q sacr la tapa si o. Si o ay otra solucion ?
Jesus de Argentina hace 4 años
Hola tengo un r19 motor 1.6 mod 95 c/ carburador le hice motor tiene recien mil trescientos km y ahora me levanta temperatura supera la mitad de la marca del reloj nunca le dejé pasar esa medida pero aunque arranca el electro antes de la mitad del reloj no es suficiente sigue subiendo l temperatura... Probé purgarlo pero x el tornillo pugador q está en la manguera práctica mente no sale casi nada de agua me pueden ayudar?? Gracias
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, te cuento mi experiencia que me resulto en mi motor, yo venia por autopista y se corto la correa de servicio ( tengo un RNI ), cuestion vi que no bajaba la temperatura y me tire a un costado cuando se prendio la luz bateria,( tambien deja de girar el alternador) se recalento y soplo la junta, compre junta nueva y un juego de tornillos, rearme todo y me traia burbujas al tacho, y mas aceleraba y mas burbujas traia, este aire se acumula en la manguera alta, hasta que en la bomba se hace una bolsa de aire y no empuja mas el agua y ahi sonas, me decian tenes que rectificar la tapa y no lo hice, para mi la tapa no se toca, termine llevando el torque de los tornillos a 12 kilos, avanzando de a medio kilo por vuelta y rezando a san renoleta ( despues de esto a regular valvulas otras vez) o aprietan o se cortan pero como eran nuevos arriesgue, nunca mas una burbuja, otro tema el termostato en la manguera que tiene el purgador, bueno, en verano uso uno de 83 grados, y en invierno uno de 86 grados, es dificil de conseguirlo pero se encuentra, el radiador tiene que estar limpio, y yo lo limpio asi, aunque me digan "esta loco", vacias todo, inclusive el block, la calefa la sopleteas, tiene un tornillo al lado del tensor de correa, una vez vacio cerras todo y le metes una botella chica de vinagre blanco, y escucha esta, un paquete de 800 grs, de jabon en polvo matic, si por el tacho, de cualquier marca, completas con agua comun y a rodar, dos o 3 dias, no le va a pasar nada ni a la tapa de aluminio ni a las mangueras, despues paciencia, en frio soltas todo el liquido, enjuaga con manguera y agua comun, a la calefa le soltas la manguera de la bomba y le mandas agua para vaciar bien el radiador de calefaccion, asi 3 o 4 veces, y tambien usarlo porque con temperatura y velocidad del agua limpia todo, puede que la mugre se acumule en el fondo del radiador( saca el radiador que se puede sacar sin tocar el equipo de aire acond) , y cuando destapes el block mandale agua y vas a ver que sale mugre, y si no sale metele un alambre para destapar, pensa que es un bloque de 25 años, despues de varios enjuagues y usos, comprar 3 glacelf supra amarillos y completas con destilada, ahi tenes 1500 $ ya, un defecto que tienen es que el tacho de agua, con el tiempo como es de plastico los caños de abajo se van adelgazando por la presion de las abrazaderas, y en frio no pierden pero en caliente si, yo lo arregle con un pedazo de caño de aluminio dentro del caño de plastico, eso evita que se achique, si no te viene aire de los cilindros, y no tiene fuga no deberia calentar nunca, que la aguja llegue a la mitad del reloj es lo normal, y siempre se mantiene ahi, es donde se enciende el electro, si queres podes cambiarle el bulbo del electro y poner uno un poco mas frio, pero deberia andar bien, y or ultimo el mayor de los injertos que lo vi en un auto de carreras y adopte la idea, el radiador tiene un tornillo purgador, se lo quite y puse un pico roscado de gas para conectar manguera, y otro pico igual se lo enrosque al costado del tacho de agua lo mas arriba que se pudo, si se acumula aire en el radiador, por gravedad el aire sube al tacho y siempre queda purgado
Exequiel de Argentina hace 4 años
Se mezcla el aceite no por la tapa sí no que tenés rota la junta del enfriador de aceite que esta detrás el filtro de aceite le tendrás que sacar el filtro y con una llave 18 si no me equivoco sacas el tornillo del enfriador y sale completo y luego tenés unos Alem y lo limpiaspor dentro y le cambias la junta ojalá que te sirva
Jesus de Argentina hace 4 años
Gracias lo veré eso espero me sirva después te comento gracias
Maxy de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo q me recalienta y no tiene termostato puede q se alla tapado el radiador??
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola tengo un renault 19 modelo 97 y en cinco minutos se re calueta por que sera ? Es como si no sirculara él agua
Santos de Argentina hace 8 meses
Hola. Mi r19 tiene un purgador cerca de la bomba de agua, dejá que enfríe, saca ese tapón purgador y llena de agua hasta el nivel máximo, luego sopla por recipiente hasta que salga todo el aire y comience a salir agua, luego poné el tapón y volvé a nivelar de agua...ese es un problema frecuente. El otro problema podría ser el termostato que tiene el radiador en la parte baja, puede estar roto o enciende a muy alta temperatura.
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
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Aceite en el agua saque tapa y esta fisurado el block en el bulon 10 SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 4 puerta full motor 1.9 400000 kms
Fisura entre bulon 10 y la camara de agua
Rody76adb de Argentina hace 6 años  
RO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Se puede arreglar ; pero mejor si cambias el bloque...
Rody76adb de Argentina hace 6 años
Si le estoy asiendo un bypass por que el motor esta nuevo lo que no se tapa la vena de la tapa de silinndro
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Rody76adb de Argentina hace 6 años
Tengo q desarmar todo el blck y mandarlo a la rectificadora y me encamisan la vena de aceite de la parte de atras del block del lado del volante y ese trabajo me sale 3500 pesos mas el armado y repuesto tengo que esperar q cobre despues les cuento como quedo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rody76adb)
arjozu de Venezuela hace 2 años
El carburador TBI inyecta demasiada gasolina y se acumula en el aceite del motor
Evans145 de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema , pudiste solucionar ?
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Limpiar inyector, y verificar la presión de combustible...
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Rebalsa depósito de agua. SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 Motor 1.6 200000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe porque puede ser que rebalse el depósito de agua y levanta temperatura. El auto estando enestando en marcha y sin movimiento anda bien y cuando lo uso andando en 215 min empieza a levantar temperatura y se recauda el bidón del agua.
Guille de Argentina hace 6 años  
GU
3 casos 
Anibal de Argentina hace 4 años
Tenes que fijarte que la manguera de tacho que es la mas finita debe estar tapada x esa manguera es el retorno y si esta tapada te va a calentar tiene que estar sirculando el agua del tacho
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille)
Guille de Argentina hace 4 años
Hola animal muchas gracias. Al finllegar resolví el problema. Se me había queMadonna la junta de la tapa de cilindro.
Anibal de Argentina hace 4 años
Ok vueno pero soy anibal
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola ami me pasa lo mismo pero no me levanta temperatura sino que se me rebalsa cuando lo paro al auto
Javier de Argentina hace 4 años
Encontraste el problema ??
Veronica de Argentina hace 3 años
Hola tengo un reno 19 1.8 es del 93 mi primer auto no se nada pero se me revalsa el agua del refrijerante pero no me marca la temperatura me dijieros que se soplo la junta sera verdad?
Cristian grieve de Argentina hace 2 años
Hla anibal buen día mi Renault 19 diésel se le pincho el deposito de agua,será que le puedo solucionar con poxilina
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Perdida de agua del deposito SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4 puertas full motor diesel 2000 kms
Cuando toma la temperatura correcta o viajo 30 km pierde nivel el deposito de agua queda ala altura de la manguera de abajo del deposito y la temperatura esta normal pregunto si perdiera una manguera no se perderia toda el agua agradezco si alguien puede indicarme que sera

Juan
juan de Argentina hace 10 años  
JU
10 respuestas 
Christian de Argentina hace 10 años
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado , algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Sebastian de Argentina hace 10 meses
Hola viejo buenas noche. Una pregunta tengo un r19 94 m1.600 pongo el agua a nivel y hago 20kilometros y se baja el agua del deposito hasta abajo. Despues le abro la tapa del deposito para agregarle y el agua. Y la agua se vuelve a la normalidad porque será...? Si me pueden ayudar gracias
Christian de Argentina hace 10 años
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado ,
Christian de Argentina hace 10 años
Algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
juan de Argentina hace 10 años
Okey christian voy a hacer todo eso y despues te comento que novedades tengo muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 10 años
Christian gracias a tu informacion descubri la perdida saque el chapon cubremotor y puse en marcha espere que tomara temperatura luego de prender el electro descubri una pequeña pinchadura en la manguera que sale del radiador de la parte de abajo asi que solucione la manguera y ahora todo okey muchas gracias amigo.
Christian de Argentina hace 10 años
No de nada me alegro que lo pudiste arreglar cualquier duda no memolesta tu consulta ,es un poco complicado diagnosticar sin ver el vehículo pero bueno jaj lo importante que ya anda bien suerte Juan.
roberto de Argentina hace 7 años
Buen dia, el bidon de agua se me a puesto como con un sarro muy espeso,es como si se estuviera lleno de barro...le paso alguno alguna ves???? tengo un 19 naftero...
juan de Argentina hace 7 años
Hola roberto te aconsejo sacarlo lavarlo bien instalarlo de nuevo sacar la manguera de abajo del radiador enjuagar bien hasta que salga todo el sarro colocar la manguera llenar con refrigerante luego purgar y ver si toma color oscuro y aceitoso en unos dias suerte
Sonia de Argentina hace un año
Hola buenas tardes mi marido tiene el problema que los tachitos de agua se rompen en un r19 cual puede ser el problema
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Se pasa el aceite al agua, sirve el bay pass?

Renault 19 1995 1.7 rt nafta chamade 230000 kms
Mi problema está en el block el cual esta fisurado aparente// por mal torque de tapa, quisiera saber si alguien tiene la experiencia de haberle tapado la vena de aceite en el block, de que largo tendria que ser ese obturador del conducto,y que material, si se hace rosca en block o como se obtura. Tambien les consulto si alguién probó con un nextem para evitar la vista del caño del bay pass, si es que funciona, si alguién puede aportarme algün dato se los agradecería
canquy48 de Argentina hace 9 años  
CA
8 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Existen en el mercado muchos sellantes de bloques , que simplemente se agregan al refrigerante , por 30 o 40 minutos... con muy buenos resultados , dependiendo de que tan grande sea la fisura del bloque... hay que ensayar , personalmente los uso con un promedio de exito del 90 %... en los casos que me fallo , los problemas resultaron ser de la junta que estaba destruida... en los casos en que afecten directamente el torque de los tornillos , si hay que desmontar y acudir a soldaduras especiales ,,, al igual , con los conductos de presion de aceite...
canquy48 de Argentina hace 9 años
Alberto agradezco tu comentario, he probado esos productos no he tenido éxito sino al contrario, ya hice tapa en dos oportunidades, estos block en el torque angular no aguantan y hacen una fisura por la vena de aceite que sube a lubricar la tapa al primer tornillo siguiendo esta hasta el pasaje de agua, mi idea es tapar ese conducto y lubricar x fuera, este conducto tiene unos 16 cm aprox//, puesto que no sé a que altura esta esa fisura, mi pregunta es que largo llevaría ese tapón, dada mi ignorancia, da al miedo que de obstruir en su totalidad la vena podría tapar algún pasaje interno hacia la bancada de cigueñal que es la más próxima ,si tienes algún dato te lo agradeceria, desde ya muchas gracias por tu comentario. Abrazo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El by pass que pretendes no tiene ningun misterio... simplente taponar el conducto original , lo mas cerca posible a la salida... la alternativa se puede tomar hasta de la salida de la pera de medir la presion de aceite... ( no recuerdo si hay a la salida del bloque , alguna reduccion del diametro... o a la entrada de la culata...) nota : si la fisura afecta directamente la presion de aceite, mejor seria llevar el bloque a soldaduras especiales... los sellantes funcionan muy bien para sellar pequeñas fugas de agua , ya sea en bloque o culata...
romboser de Argentina hace 9 años
Lleva a reparar el block, no hay remedio para eso, se quita el pedazo roto, se rellena con soldadura especial para block y se vuelve a mecanizar todo lo que haga falta,o averigue por un reemplazo de block, no son caros y el tramite es sencillo
David de Argentina hace 7 años
Me acaba de pasar con la kangoo y el BLOCK cuesta 20 mil contra 5 del bye pass
Daniel olariaga de Argentina hace 5 años
Ola se me paso el acéste al agua con qué se tapa la pasada de aceite del block y la tapa para hacer el baypas
Julio33 de Uruguay hace 4 años
Buenas yo tuve el mismo problema fisura en conducto de haceite y le coloque un pricionero con rosca tapando el orificio. Luego el bai pas lo saque del bulbo de presión de haceite hacia la culata de la tapa de cilindro y listo chau problema
Romina de Argentina hace 2 años
rominariquelme62@gmail.com hola tengo fisurado el block y filtra agua que puedo hacer?
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Se calienta

Renault 19 1992 5 puertas motor 1.7txe 100 kms
Le cambiado termostato y bellota y me. Sigue recalentado el bote de agua el ventilador si ba pero hierve el agua porque??
David de España hace 9 años  
DA
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Empiece por revisar que el frasco y la tapa sellan bien... si no cambielos...
romboser de Argentina hace 9 años
Si hierve el agua es porque el electro no arranca , o no lo hace a tiempo, puede estar fallando el bulbo que enciende el electro, o el relay o el mismo electroventilador , o tiene la junta soplada y se forma una burbuja de aire en la bomba de agua, y deja de circular, quite el termostato, purgue bien el liquido, encienda y mantenga un poco acelerado, revise si el bidon de agua, recibe agua con burbujas, si es asi, junta de culata soplada entonces
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me hierves el agua pero quito el termostato y circula todo bien. ¿puedo descartar la culata?
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Jose Ramón fajardo de República Dominicana hace 6 años
Se puede usar sin termotato?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Elque no ve el sol , hagale una prueba de presion al sistema y sale de dudas...
romboser de Argentina hace 9 años
Mas alla de las pruebas de persion, llene y purgue bien todo, enciendalo, si el agua que circula por el vaso/bidon de carga trae burbujas, es la junta de tapa u otra cosamas grave, salvo que el radiador este tapado de suciedad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Tomando de referencia que a pesar de qie me quede sin bateria,el coche sin termostato no trae burbujas,¿no se puede descartar la culata?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
¿como se hace lo de la presion?el coche sin termostato no tiene nada de presion. Sin termostato podria andar sin tapon en la bombona.no salta nada hacia arriba
romboser de Argentina hace 9 años
No debe traer burbujas nunca si no esta la junta de culata soplada como primer diagnostico, al sacar el termostato evita que se acumulen estas burbujas, pero corre, pero corre el riesgo de se forme una gran burbuja en la bomba agua y deja de circular el agua, ahi es cuando se recalienta y se pasa de temperatura, para darle presion se puede cortar la manguera fina de retorno al bidon y se pone una T, y por el pico que queda se le manda algo de presion, lo puede hacer alguien que hace aire acond, que tiene cualquier gas o nitrogeno y un manometro, no mas de 1kg de presion, si esta presion se cae algo a los minutos, y no perdio agua a por ningun lado, es que el agua se fue a los cilindros, y de ahi al aceite, cuando lo vuelva a poner el marcha se corta el aceite, yo purgaria todo, le pondria un manometro y prenderia el motor, si empieza a subir la aguja enseguida, y supera un kilo de presion, es la junta, y cada vez que se cambia esa junta van tornillos nuevos si o si porque se estiran, son mas caros los tornillos que la junta, suerte
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
El purgado del radiador se debe hacer en frio o en caliente?
romboser de Argentina hace 9 años
Segun cada modelo, deberia haber un tornillo de bronce en una punta del radiador, primero este y conviene elevar un poco el auto del lado que esta este tornillo, despues nivelarlo y purgar el tornillo de la manguera que esta mas alta( unico purgador de manguera creo ) y despues en caliente abrir un poco los purgadores si sale agua continua cerras y listo,es un motor para andar con termostato, porque si no va a gastar mas combustible, sobre todo si es inyeccion, la otra es que ya los cilindros esten muy finos, ahi no hay solucion mas que poner cilindros nuevos, el espesor del cilindro no tiene la capacidad de disipar calor y se hierve el agua, probo el termostato hirviendolo en un jarro a ver si abre bien o no abre?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Me da igual lo del combustible si descarto con ello la culata. Si sale agua continua por el purgador de radiador. El termostato abre pero creo q demadiado despacio o tarde por eso hierve por que cuando enchufa el ventilador deja de hervir,me gustaría descartar la culata sabiendo que sin termosta no hierves,y si es asi,comprar un termostato que abra a menor temperatura
romboser de Argentina hace 9 años
Los termostatos son lentos de abrir, despues se mantienen abiertos, el termostato lleva una posicion, el resorte va para el lado de la bomba de agua, si esta al reves abre tarde y tiene que estar en la manguera que corresponde, por las dudas pone uno nuevo que son baratos, y usar un producto limpiaradiadores no vendria mal, y por ultimo poner refrigerante al 50 % con agua desmineralizada
FERCHU de Argentina hace 6 años
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Gracias. Ahora tengo que saber dond esta la bomba de agua jajaja. Yo lo e puesto. El muelle hacia a dentro del bloque de motor. Supongo que cuando dices resorte te refiere a eso,el muelle,el mecanismo del termostato
romboser de Argentina hace 9 años
Si , el muelle hacia el block, son dos mangueras grandes que van al radiador una tiene un purgador de aire en esa va el termostato, un dato , yo le cambie el radiador de agua por uno de triple fila, no tuve mas problemas , ni en verano ni a alta velocidad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Yo le puesto un termostato salto rapido y crei que lo habia solucionado hasta que e parado que no se por que ahora con el motor parado no salta el ventilador. En marcha si salta bien
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Se pasa la compresion al agua

Renault 19 1996 1.9 diesel 300000 kms
Buenas, ya no se que hacer y por los comentarios no quiero meterle mas plata, el motor es el bendito f8q, se pasa la compresion al tacho de agua, le hice tapa (plano,etc), le hice motor porque estaba con fisuras, cambie pistones, encamise, etc, puse junta marca ajusa,todo nuevo y a la primera vuelta tira aire por el tacho de tal forma que si cierro bien la tapa del tacho explota por la presion, me gustaria saber por que punto exacto se pasa la presion de los cilindros al agua porque la verdad eso de que es la junta , la tapa , el apriete, el termostato etc ,las probe todas y la fuga sigue...que tiene este motor?
Pablo19732 de Argentina hace 10 años  
PA
6 casos 
alfredo de Argentina hace 10 años
Hace el plano del block, y ajusta la tapa por tornillo dale los kilos que lleva el bulon.
marcenieves de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo prueba hidraulica a la tapa y daba bien cambie la tapa y chau problema
marcenieves de Argentina hace 10 años
Te agrego que en mi caso la tapa tenia una fisura que saltaba cuando se torqueaba en la pruba daba que estaba joya
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Tu mecánico no sirve. Eso debe localizarlo si o si antes de armar. No tiene experiencia o las herramientas apropiadas. En tanto sigas con él... no saldrás de tus dificultades. Lamento. Saludos.
Antoniodiesel de Argentina hace 5 años
Evidentemente no tenes conocimiento alguno para decir que eso tiene q detectarlo si o si.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Hola tengo trafic diesel 1.9 me levanta mucha compresión y tengo que andar con el tapón del agua flojo hace un año me puso el mecánico una tapa usada pero buena revisada en el taper y le puse una manguera para que vente e pero arranca todos los días y no golpea ni se siente el motor ,que me aconsejan la uso para mi trabajo es una herramienta de laburo Gracias
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Usarlo con la tapa floja por qué de otro modo pierde el agua o levanta presión indica un mal funcionamiento. Que no golpee es buen indicio, pero no significa que puedas tener fuga de presión de los cilindros al sistema refrigerante sea por la tapa o intercambiador térmico aceite/ agua. Casa vehículo en particular puede ofrecer otras variables. Faltan datos. También puedes tener totalmente tapado el radiador y eso generar mucha temperatura que termina elevando la presión prematuramente. Prueba en el primer arranque de la mañana, EN SILENCIO, encender el motor exactamente 20". Luego de detenerlo, inmediatamente retiras la tapa del radiador o abres un purgador. Si sale aire o un soplido por allí, es por qué te pasa compresión al sistema refrigerante. Con esta prueba, queda descartado que sean problemas de temperatura. Saludos
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
Block fisurado desde el borde de cilindro hacia las camaras de agua...no tiene solucion es una falla del block
Claudio Lemos de Argentina hace 3 años
Fíjate la medida de los tornillos a veces está tan baja la tapa que tocan el fondo sino le sacas 2 mm en la piedra no aprieta parece que le diste los kilos pero quedan flojos calibre y a medir altura de la tapa+ profundidad de la rosca del block + arandela del tornillo contra. Largo del tornillo a mi me paso y nunca más tuve problema
Agustin de Argentina hace 3 años
Hola Pablo, estoy teniendo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
La unica solucion es pelar el block y que alguien te suelde las fisuras del block.no se si lo explique. Cuando el block esta fidurado los esparragos de la tapa en vez de penetrar el el block lo que hace es tirar la rosca del block hacia arriba en la zona donde esta la fisura del block en consecuencia una parte de la tapa queda apretada la otra no ,nunca va a quedar apretada es mas deja una luz por donde se fuga la compresión
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Que me calenta el agua me hierve SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4 puertas renaut 1.9 30000 kms
Que me hierve el agua de la refrigeracion
Vanesa de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 
Vanesa de Argentina hace 3 años
Hola no lo resolvi a mo de mi auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanesa)
Vanesa de Argentina hace 3 años
No solucioneclo del auto
Vanesa de Argentina hace 3 años
Hola no solucione lo del auto
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Calienta mucho y teng que prender el electro de forma manual

Renault 19 1993 rn 1.6  359110 kms
Hice limpiar y reparar el radiador, anduvo un tiempo bien, el electro arranca bien, luego empezo a calentar demasiado lo purgue y andaba bien un dia al otro dia volvia a calentar, saque la bomba y se encuentra en buen estado, cambie el deposito de agua por uno nuevo, lo sigo purgando anda un rato bien y vuelve a calentar.
aldo de Argentina hace 11 años  
AL
2 casos 
julius de Colombia hace 11 años
Cambia el regulador...es eso...
Daniel de Argentina hace 11 años
Apretá bien las abrazaderas de las mangueras.
maximiliano de Argentina hace 11 años
Es la junta de la tapa seguro, o la bomba de agua aunque la veas en buen estado no funciona bien, me paso con un clio que estaba todo mas que bien pero calentaba le cambie la bomba y santo remedio, no me explico por que pero quedo re bien
lucas de Argentina hace 10 años
Hola, ami me pasaba lo mismo, te aviso que el c2l y c3l (motores 1600 de renault) son jodidos de purgar, no se t ocurra usarlo con agua comun o destilada, tenes q usar refrigerante si o si, es medio puto el sistema de refrigeracion... si se t soplo la junta, y segun en que parte se t halla soplado, puede haver perdida hacia uno de los cilindros del auto, pero en gotitas, lo que causa que al hacer explosión el cilindro, mande una parte de la presión de los gases hacia el circuito de refrigeracion, lo que hace que se inflen a full las mangueras y empieze a kerer salir la presión por cualkier lado o por la tapita del vaso del agua, tambien pudo haberce soplado de tal manera que mezcle los ductos de aceite con los del agua y se mezclen poco o mucho, lo que causa que t baje la presión de aceite con el motor en caliente, o se t pudo haber soplado la junta de ambas formas, y no siempre es la bomba, si junta aire o gases el circuito del refrigerante, el bulbo del electro no detecta la temperatura del agua, por ser que esta ubicado en el peor lugar del radiador (esquina superior del retorno del lado derecho del radiador), personalmente lo hubiera ubicado en la entrada del agua y no en el retorno...
romboser de Argentina hace 9 años
Las camisas llegan a su vida util tambien, si estan finas transmiten mas calor al agua,pero para llegar a esto quizas le pusieron aros supermedida para venderlo, otra, sacale el termostato, purgalo bien, y prendelo, aceleralo a mano un rato, y mira el vasito, si te trae burbujas, es la junta de tapa casi seguro,
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Se recalienta

Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
José de Colombia hace 10 años  
JO
22 respuestas 
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
romboser de Argentina hace 7 años
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
javier de Argentina hace 7 años
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
romboser de Argentina hace 7 años
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
romboser de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
javier de Argentina hace 7 años
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
José de Colombia hace 7 años
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
javier de Argentina hace 7 años
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
javier de Argentina hace 7 años
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
javier de Argentina hace 7 años
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
romboser de Argentina hace 7 años
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
javier de Argentina hace 7 años
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
romboser de Argentina hace 7 años
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
javier de Argentina hace 7 años
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Arnaldo de Argentina hace 4 años
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
1
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Alternador carga 16 v cuando lo aceleras

Renault 19 1997 5 puertas motor 1.6 i 202599 kms
Hola tengo un renault 19 nacional motor 1.6 inyeccion y el alternador me levanta mucha temperatura y me carga 16v por ende me hierve la bateria y larga un holor a podrido tremendo lo que note que de conecte un cable blanco del alternador y el mismo se enfrio pero no carga la bateria
Ayudaaa :(
Lorello27 de Argentina hace 9 años  
LO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El rango debe ser mas de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi cambie el alternador... ( no se ponga a repararlo )...
ADRIAN de Argentina hace 9 años
Hola, regule valvulas y me sigue fallando, hace explosiones en falso y cabesea el motor y se para andaba bien hasta que dejo de andar, ahora arranca y por momentos anda bien, y despues tironea y se para Que puede ser?? Si me pueden ayudar Gracias. Adrian
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Estan muy ajustadas las valvulas... al calentarse no sellan bien ! leer el manual de taller y ajustarlas segun...
romboser de Argentina hace 9 años
Al electricista, que reparen el alternador, casi seguro es el regulador de voltaje
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Problemas con el agua SolucionadoSolucionado

Renault 19 1993 19 frances 32000 kms
Cargo agua refrigerante y pareciera q se gasta enseguida pero cuando aflojo la tapa del tanquesito de agua vuelve a llenarse. El radiador lo cambie hace 2 semanas y no se ve que pierda x ningun lado
ojeda mar de Argentina hace 5 años  
OJ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ojeda mar)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si esta bien purgado y con la medida justa de agua no deberías tener problema
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola tengo fia uno firre 2007 le cambie el termotato del agua y hace una semana q el deposito siempre esta lleno y ando para todo lado
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Motor con problema de calentamiento

Renault 19 1993 5 puertas rn 140000 kms
El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
JESUS de España hace 9 años  
JE
2 respuestas 
gonzalo de Argentina hace 9 años
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.
ramon de Argentina hace 9 años
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle
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Aceite en el sistema de refrigeración

Renault 19 1996 NAFTA 1.6 500000 kms
Hola buen día mi Renault 19 1.6 NAFTA tiene
Aceite en el circuito de refrigerante el radiador de aceite es nuevo le cambiaron la junta de tapa anda bien unos días y luego deja de funcionar con normalidad el electro lo purgó y veo que tiene el agua como si fuera una espuma blanca que se parece al aceite al tacto
Agustín de Argentina hace 4 años  
AG
3 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Pueden ser residuos que quedarán antes de hacer la tapa ,y como es aceite cuesta mucho de quitar ,deberías también limpiar las sondas de temperatura para que lean bien y limpiar el termostato o cambiarlo si es muy viejo ya que pudo ser el problema principal y se dañó la tapa o el intercambiador por exceso de temperatura ,en el radiador deberías de llevar un termocontacto para las dos velocidades del ventilador
Agustín de Argentina hace 3 años
Hola ya lo resolvimos el problema era el radiador de aceite el mismo estaba pinchado lo raro es que el mismo tiene 6 meses de su colocación
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque trabaja a demasiado temperatura y por eso se daña
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Olor a gas en el recipiente de agua

Renault 19 1996 Sedan 4 puertas 333700 kms
Hola. Resulta que el tacho del agua tiene olor a gas es claro que se pasa el gnc. Pero, de donde viene? Me pueden ayudar? Gracias
Mary de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
rasecao de Venezuela hace 6 años
Hola ese olor a gas proviene de los gases de los cilindros ya que estos se filtran por el empaque de culata y esto pasa al sistema de enfriamiento o refrigeracion.
gabriela de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un renault 19 se me re calienta y no me prende el electro. Que podra ser
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El reservorio de agua se mezcla con aceite

Renault 19 2001 4 puerta full motor 14 164000 kms
Mi carro esta manchando de aceite el re reservorio de agua que puede ser
jose sanchez de Venezuela hace 8 años  
JO
5 respuestas 
Andres de Venezuela hace 8 años
Amigo debes sacar la cámara y revisar la empacudura de la cámara, reemplazala y manda a rectificar la cámara
romboser de Argentina hace 8 años
Puede la junta de culata como le dicen o algún sello de apoyo de cilindro, y para mi, nunca se debe rectificar la culata (tapa de cilindros ) porque se reduce la cámara de combustión y después recalienta y no hay solución,revisar sellos,comprar junta nueva y tornillos de culata nuevos, porque trabajan por estiramiento y son de único uso, y que le de el torque alguien que tenga torquimetro y goniometro
elvio de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso se me pasaba el aceite al agua y estaba figurado el Bloc lo rectifique y se solucionó ese problema ahora tengo el problema que toda el agua del radiador se va al depósito y la cañería queda vacía que o m
elvio de Argentina hace 7 años
Yo le hice todo nuevo y el agua no tiene aceite sólo se llena el deposito y tira el refiderante
luis de Argentina hace 5 años
Hola para que no pase el aceite al agua si le hago una funda al tornillo 10 se sulucionara
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Me levanta temperatura

Renault 19 1994 4 puertas full,motor 1.6 23 kms
Cuando me levanto tempera tura x primera vez le saque el termostato, lo purge y x 3 o 4 meses no me calento. Ahora empezó a calentat y me vuelve el agua para atras y me la tira x el deposito de agua.
Walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 respuesta 
jesus de Argentina hace 10 años
Hola proba cambiando la tapa del deposito de agua de lo contrarioi si sigue el problema seguro es la junta soplada
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Reventó depósito de agua

Renault 19 1996 4 purtas, full, motor diesel 1.9  300000 kms
Empezó a levantar temperatura ,hasta que en cierto momento exploto el depósito, entonces hice rectificar tapa de cilindro junto con prueba hidráulica cambie junta de tapa de cilindros y sigue haciendo lo mismo y también manda agua al aceite
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
5 casos 
Mister k de Argentina hace 8 años
Ya q veo montones de pavadas publicadas( ojo, la mayoría coherentesy necesarias), me atreví también yo, xq no ?... ME PASÓ IGUAL CON MI 19 DIESEL... SE REVENTÓ LA MANGUERA INFERIOR MIENTRAS ESPERABA Q EL ELECTRICISTA ENCONTRARA LA FALLA Q NO PERMITÍA AL ELECTRO ARRANCAR... obvio q se quemó la junta, la cambié, 3 muescas, rectifiqué picaduras en tapa y cepillé poquito nomás... armé... Y SE CALIENTA COMO UNA PIPA EL DESGRACIADO...así q no puedo tenerlo ni 10 minutos en marcha... además...LA MANGUERA SUPERIOR SE PONE MAS DURA Q UNA VERGA... no toqué la de abajo por miedo a q reviente alguna... MI SOSPECHA ES, Y PREGUNTA AL MISMO TIEMPO... NO PUEDEN ESTAR TAPADOS ALGUNOS PASAJES DEL BLOQ ??... DÍGANME Q SI MUCHACHOS VAMOS...saluditos... BUENÍSIMA LA PÁGINA
Agustin de Argentina hace 3 años
Hola, estoy teniendo el mismo problema! Pudiste solucionarlo?
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es ariel tengo un renault 19 diesel f8q modelo 1999 le puse tapa nueva junta nueva radiador nuevo le cambie la tapa del deposito y me levanta mucha presión en el circuito tambien me tira el agua por ka tapa del deposito. Estando parado regulando anda todo bien pero cuando agarro ruta me empieza a tirar el agua
Mister k de Argentina hace 2 años
Algo mal echo, no apretaron bien la tapa y los va a volver locos...el f8q es un motorazo...PERO TIENE Q ESTAR BUENO!!!
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Presión el la manguera superior

Renault 19 1996 1.9 diesel  0 kms
Hola amigos mi nombre es andres y tengo un problema con mi r 19 me levanta presión en la manguera superior y me tira el agua por el deposito de agua despues de tantas pruebas saque el purgador del radiador y no sale agua cuando esta en marcha puede ser que este tapado el radiador o funciona asi
andres de Argentina hace 9 años  
AN
5 respuestas 
cristian de Argentina hace 9 años
Tiene que salir sacarlo y con una manguera fíjate simcircula bien
andres de Argentina hace 9 años
Hola cristian te comento
andres de Argentina hace 9 años
Le puse la bomba de agua nueva tira bien agua por la manguera de arriba a te comento que el motor que tiene es de una kangoo no se si eso tiene algo que ver es un es el mismo motor es un F8T y el que tenia F8q
pato de Argentina hace 9 años
Zsi te lo hace cuando llega al regimen de trabajo lomas normal que el termostato este en posiciion cerrado y la otra que tengas las camisas de los pistones picadasy te valla la compresion al sistema de refrigerante lo sgundo la temperatura de ytabajo es normal pero junta ptesion
andres de Argentina hace 9 años
Hola pato gracias por tu comentario te comento que lo puse en marcha sin agua y no sale presión de las mangueras el motor anda un espectaculo le hice un haugero en el radiador arriba del lado hisquierdo para que salga la presión y anda muy bien pero consume agua
A yel termostato se lo saque
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Calienta y no prende electro

Renault 19 1995 r19 frances 1300001 kms
Hla. Mi auto lo pongo en marcha, calienta y prende el electro en una marcha corta, pero despues como hace mucho calor en esta epoca del año, no vuelve a prender la segunda marcha, que es mas larga noo,por supuesto empieza a hervir , que les parece que puede ser,
Agradecere su resspuesta. Gracias.
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
2 respuestas 
la solucion de Venezuela hace 8 años
Reemplaza el bulbo del radiador o el relé, chequea el conector donde esta el relé puede estar recalentado
rasecao de Venezuela hace 8 años
Hola tambien debes de chequear las escobillas o carbones del electro,. Si estas tienen desgaste no producen la segunda marcha
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Me tira aceite

Renault 19 1996 5puertas diesel motor 1.9 130000 kms
Hola hace 1 año le hice motor nuevo, sin la tapa, resulta que a los 10 meses tuve que hacerle la tapa y ahora me pasa aceite al agua y me tira aceite por el escape
Jimena de Argentina hace 7 años  
JI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, por lo que veo la tapa la hiciste y NO la cambiastes, verdad??
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Levanta mucha temperatura. Se para el motor y tira mucho humo

Renault 19 1996 4 puertas full diesel 230000 kms
Me compre un renault 19 full 1.9 diesel del 96. Desarmamos el motor para arreglarlo pero ahora levanta mucha temperatura hierve el agua. Despues de un tiempo encendido regulando se apaga hay que mantenerlo acelerado y cuando lo saco a dar un vuelta, se para cuando quito el pie acelerador en las curvas y tira mucho humo blanco medio celeste. Si me pudieran dar una mano seria genial es mi primer auto y solo lo use una semana. Hace 7 meses esta en el taller de ya gracias.
gaston de Argentina hace 7 años  
GA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Esto es a modo orientador:
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.

Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.

Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
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Bomba de agua o radiador

Renault 19 2000 5 puertas 650000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un renault 19 re diesel le cargo refrigerante y se me vacia y no se donde va el agua no me pierde en ningun lado pero al acelerar en( 1 o 2 ) ase un ruido como clac,clac,clac y no se que puede ser ojala me ayuden gracias
rocio de Argentina hace 7 años  
RO
7 casos 
adrian de Argentina hace 6 años
Revisa la tapa de cilindro...
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Calienta el agua y burbujea

Renault 19 1997 19 11111 kms
Hola hoy mi renault empezó a largar vapor cuando levantó el capot del bidón de agua salían vapor por una fisura que se le hizo al costado de la tapa y el agua burbujeaba... Lo deje enfriar u cuando revise no tenía nada de agua! Pero antes si! Le puse agua... Arrancó bien anduve unos km u cuando llegue a casa hacia lo mismo... Controle todo el viaje la temperatura uyestaba a la mitad más una rayita... El electro no prendió la temperatura creó estab ba normal... Porke burbujeo el agua? Ojala no sea nada grave...espero puedan ayudarme...
Dana de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Pablo Arg de Argentina hace 8 años
Hola, leyendo encontre que no hay que meterle agua a cualquier vehiculo salvo que sea para safar. Porque el agua a 100% se evapora y rompe mangueras, bidon y puede hacerle mal al motor tambien. A demas se congela a bajas temperaturas y luego cuesta arrancarlo. Por eso hay que usar liquido refrigerante. Mi mecanico me hizo comprar un liquido refrigerante de los caros y mezclarlo 1 de liquido x 4 de agua destilada y asi dura mas. Pero tambien me sugirio meterle el liquido refrigerante de 1 vez todo. Deberia durar 20mil kilometros. Pedi o averiguar como vaciar el agua y metele refrigerante. Seguramente no vas a tener mas problemas. Lei que el agua no hay que llenarlo seguido, si se llena pero no se nota perdida, tal vez pierda el motor o tenga fuga, algo asi lei.
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Escucho ruido de agua hirviendo!

Renault 19 1995 5 puertas 1.6  250000 kms
Buenos dias, simple consulta. Hace 1 dia me quede sin bateria la recambio por una suplente y controlo con tester que no cargaba el alternador controlo la correa y se encontraba floja la estiro y nuevamente controlo con el tester dando una carga de 13,85 se supone que es bueno. Joya ya estoy recibido dije!! al rato lo voy arrancar para salir y ahi surgio otro problema. ! SE ESCUCHA COMO AGUA QUE CORRE O HIERVE DENTRO DEL AUTO QUE LLEGA HASTA EL BAUL! no tengo la mas palida de idea, tiene equipo de GAS y la verdad que da miedo usarlo, si alguno le paso o sabe agradezco la ayuda!
leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Leonardo te va explicar bien cual es la solución, él conoce mucho de estos temas.
leonardo de Argentina hace 6 años
Hola, no entiendo!! quien es el que sabe?
Carlin de Argentina hace 6 años
En el foro está Leonardo que sabe mucho de estos temas, él te va ayudar, buscalo en los top 100 desde tu cuenta.
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Sube la temperatura y hierve el agua.

Renault 19 1995 4 puertas. Monopunto. Con GNC 100000 kms
Hola! Tengo un Renault 19 con GNC. Empezó a calentar el agua del recipiente colector y el medidor de temperatura llego al máximo, antes de las tres rayitas. Lo llevé al mecánico y dijo que era la tapa de cilindro picada, se la cambiaron, gasté $ 6800 y siguió igual. Despues dijo que eran las mangueras y el colector de agua, se los cambió y nada. Despues que era las mangueras del GNC, También las cambió y me sigue calentando !!! Ya no sé que hacer. Qué me aconsejan?
Norma de Argentina hace 6 años  
NO
1 caso 
Norma de Argentina hace 5 años
Ahora me dijeron que puede ser el radiador...
Julio de Argentina hace 2 años
Hola lo solucionaste me paso lo mismo
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Consumo de agua

Renault 19 1992 4 puertas, full , 1.7 190000 kms
Hola buen día Señores, compré un Renault 19 - 1.7. Le hice motor nuevo y me consume agua , día por medio tengo que estar agregándole líquido refrigerante. Le pregunto al mecánico lo reviso varias veces y no se ve perdida. El aceite del motor está bien. El radiador es nuevo, le cambié la tapa del recipiente del agua. Ya no se que hacer.
Claudio de Argentina hace un mes  
CL
1 respuesta 
Claudio de Argentina hace 14 días
Sigo sin solución, hoy me sugirieron que controle el radiador de la calefacción por si pierde por ahí.
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Ruido en él motor de la hidrauhilica

Renault 19 1993 4 puertas motor 1.7 53311558 kms
Cuando enciendo él motor hace ruido él motor de la hidrauhilica y calienta mucho él motor... hace unas semana esta sin liquido hidrauhilico porque lo pierde y del motor de la hidrau... sale humo como que esta hirviendo
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ya lo debes remplazar !
Daniel de Argentina hace 5 años
Es que tengo otro pero a este lo el viernes pasado le cambie conjunto de motor lo mande hacer todo trato de tenerlo funcionando bien para ir y venir de laburar!
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Tengo problemas de temperatura

Renault 19 1997 5 puertas 1.6 7000257 kms
Ya cambié las mangueras el termostato mande a reparar el electro y sigo teniendo Témperatura en el auto cuando lo paró hierve en el vaso pero también cuando lo pongo temprano en marcha sube rápidamente la temperatura lo paró y observó qué el recipiente de carga de refrigerantes revalso pero lo tocó y esta frió el liquido pero me marca en el interior el reloj con temperatura alta que puede ser
Roberto de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Luis de Argentina hace 6 años
Puede ser mal purgado aire en el sistema de agua. Purgar en frio echar agua en el repositor hasta que salga todo el aire por el purgador
Luciano de Argentina hace 6 años
Mira es cuestión de probar pero conocí 2 casos similares y los problemas eran que en uno tenía una obstrucción la bomba de agua porque el mecánico había usado sella rosca y en otro pusieron la junta de tapa al revés
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El carro esta frenado

Renault 19 1996 1.6l Man Gasolina 4 puertas, version rn 195925 kms
Hace unos días me percate que el pote de expansión del refrigerante se estaba consumiendo y que la temperatura del vehículo aumentaba cuando detenía el carro y se mantenía encendido. Además de eso el liquido se veía cada vez mas oscuro, anoche volví a llenar el tarro de expansión con liquido refrigerante y hoy en la mañana el mismo tarro ya estaba vacío y no había ningún tipo de charco o derrame de liquido debajo del carro. Cuando fui a arrancar el carro no encendió, el arranque golpeaba para encender pero no arrancaba el carro. Llame al mecánico y revisamos y resulta que el refrigerante se mezclo con el aceite. Mi pregunta es: ¿ que debo cambiar y comprar ademas del empaque para que no vuelva a suceder?
Henry Felizzola de Colombia hace 3 años  
HE
1 caso 
PEPEDO de España hace 3 años
Buenos días, tendrá que quitar la culata ahí podrá ver si los pistones están dañados, tendría que quitar el cárter de aceite,limpiar bomba de aceite y todo el circuito de lubricación, ahí ver si a doblado alguna biela cambiar su filtro , mirar si alguna valvula de culata está doblada...suerte.
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Se me levanta agua del tacho de agua renault 19 diesel

Renault 19 1999 motor 1.9 , 4 puertas 5000 kms
Hola gente se me levanta agua del tacho de agua le cambie tapa del agua estaba trabada le puse nuevo le hago anda no rebalsa pero le abro la tapa empieza tirar como loco el agua... no se junto el agua y el aceite... pero si escupio por el escape como aceite... puede ser que soplo junta es un renault 19 diesel
karina de Argentina hace 4 años  
KA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Lo más seguro e que se soplase la Junta pero ates de hacerla ten claro que el circuito del refrigerante cojeria presión aunque estuviera frio,enciende el motor 5minitos cuando esté frío y abre la tapa para haber si en ese tiempo ya tiene presión (estaría mala la Junta),si no es así comprueba que se prendan los ventiladores ,podrían estar quemados o fallar el sensor de temperatura. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Hola el coche recalienta ose levanta temperatura ni bien lo enciendo g

Renault 19 1996 4 puertas diesel 1.9 120000 kms
Hola el coche recalienta osea levanta temperatura lo enciendo prendo el termostato ando 15 o 20 cuadras y ya le tengo q cambiar el agua hirviendo que puede ser? gracias
1234 de Argentina hace 4 años  
12
1 respuesta 
David de Argentina hace 4 años
Hola amigo fijate el termostato puede que este trancado por eso te lebanta temperatura
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Renault 19 rn 1.6 hierve el agua, juntas ya cambiadas

Renault 19 1994 4 Puertas, Motor rn 1.6 150000 kms
Alguien que me ayude hace tiempo el auto soplo las juntas, se hizo todo nuevo, en la rectificadora dicen que el motor es relativamente nuevo y ahora recalienta el agua a nivel de hervirla y al querer sacar la tapa del radiador el agua empieza a levantarse llegando a la tapa (con el auto apagado) se hizo la prueba en las juntas y eso no es, alguien puede ayudar? muchas gracias
lautarop de Argentina hace 6 años  
LA
1 caso 
romboser de Argentina hace 6 años
Como esta de camisas? si las camisas , cilindros estan gastados y finos, hervira por siempre el agua, el radiador esta limpio?
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Tacho de Agua y temperatura.

Renault 19 1994 4 puertas 100800 kms
Holaaa buenas Noches.

Mi problema es que el agua del tacho esta en minimo. Cuando el auto lo arranco con el Sebador empieza a subir rapido el nivel de agua y supera el maximo. Cuando lo apago vuelve a quedar en minimo o aveces queda por la mitad o aveves por el maximo. Que puede ser ?

En 3 ocasiones el electro prendio despues de pasar la 3 raya y 3 linitas mas. Cuando antes siempre prendia en la tercera. Ya no se que haces me estoy. Volviendo loco!!!

Si me pueden ayudar se los agradezco!
Marcos de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
Anibal de Argentina hace 4 años
Y puede estar soplada la junta o no sircula el agua x el retorno que debe estar sirculando el agua contantemente x la mangerita mas fina de tacho
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A tener en cuenta

Renault 19 1995
Hola, a tener en cuenta tengo desde hace 4 años un r19 rn, lo trabajo de taxi, no me quejo en gral. Solo si debo decir que es bastante problematico el sistema de refrigeracion (queme 2 veces la junta). Por ultimo en febrero hicimos el motor a full completisimo y en abril comenzo a pasarse el aceite al agua. Desconectamos el enfriador de aceite y controlamos la tapa. Todo ok ahora solo nos queda ver si el bendito block se rajo dado que no hay mas cosas para buscarle. Gaste mucho dinero y el auto no es el mismo, ahora sigue descansando en el taller mecanico a la espera de ser desarmado integramente otra vez.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Ami m tiene podrido se pasa aceite al agua y mucho uno dice q es el radiador de aceite otro el block. Andas 10 km y levanta temperatura ya le cambie la bomba de agua q estaba gastada. Y se pasa rapido aceite al agua recien limpio el deposito
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Pierde liquido refrigerante

Renault 19 1992 cabrio 20000 kms
Hola. Enorabuena por el foro lo primero,visto que ustedes saben de que hablan les voy a dejar mi duda a ver si me pudieran orientar,me pasa que cuando apago el motor,sube el nivel del anticongelante hasta salirse y eso no debe ser normal por que al dia siguiente esta por debajo del minimo. Alguna sugerencia?graciaas. Muy entretenido el foro
elqenovelsol de Argentina hace 9 años  
EL
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Puede ser simplemente la tapa del frasco... pero hagale una prueba de fugas...(quitar bujias y tapa del frasco ; inflar cada uno de los cilindros en tiempo de compresion si ahy fugas , veras las burbujas en el frasco...
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Temperatura

Renault 19 1993  30000 kms
Hola gente! Mi auto levanta temperatura, según el tablero. Tenía puesto un bulbo, y le puse el más bajo que viene. Trabaja entre 72 y 82 grados. Pero en el tablero me sigue marcando altísimo. Puede ser que tenga un desfasaje entre el tablero y el bulbo? O será que está tapado el radiador? Tiene todas las mangueras nuevas y depósito de agua nuevo. Gracias
Fabio de Argentina hace 4 meses  
FA
1 caso 


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