Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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No me anda muy bien el alternador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 Renaul 4 puertas motor frances  85707 kms
Hola tengo un renault 19 año 94 motor frances por que cuando prendo el auto no me carga el alternador y despues de un rato q esta prendido el auto empieza a cargar pero carga bajo no da lo suficiente de voltajes
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
angelberen de España hace 5 años
Esta dañada la placa de diodos y carga sobre 12v cuando tiene que cargar 14,4
jonatan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un renault 19 año 94 monopunto y pasa que cada tanto me prendia la luz de la bateria y despues de un tiempo la misma se empezo a descargar sola segun mecanicos tenia problemas en el alternador que trabajaba cruzado a si que le cambien los carbones y los bolilleros a y en una casa de electonica le acomodaron los dos bobinados donde apollan los carbones bueno lo volvi a armar tal cual estaba y resulta que ahora no carga nada estando en marcha me larga un voltaje de entre 8 y 9 v cuando tendria que largar 14 minimo y cuando esta parado le controlo los cables del alternador y me marca casi 12 agradeceria su ayuda
angelberen de España hace 5 años
El alternador tire algun diodo en cruce y cuando funciona descarga la bateria, por eso cuando paras el motor la batería se recupera, comprueba las pistas de cobre que tengan resistencia y que no hagan contacto a masa
Marcos david de Argentina hace 4 años
Consulta el mio tiene el mismo problema pero directamente cuando pongo en contacto baja el voltaje a 5 y no me funciona nada que puede ser necesito ayuda
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que tengas la batería agotada o un cortocircuito en la caja de calentadores o los propios calentadores,desconecta la caja de calentadores y lo podrás ver
Marcos david de Argentina hace 4 años
Y como lo identificó tengo un Reno 19 1.7
angelberen de España hace 4 años
Siguiéndolos cables de los calentadores darás con la caja o se algunos modelos van colgadas del cajón de la bateria
Marcos david de Argentina hace 4 años
Le puse al alternador regulador nuevo pero se mantiene en 17 y sube en ves de bajar y me levanta mucha temperatura el alternador porque ase eso que devo buscar para que no pase esto
angelberen de España hace 4 años
Una de dos o la caja de calentadores está en cortocircuito obligando al alternador a ir forzado o tu medidor de baterías mide mal,prueba a desconectar el temporizador de los calentadores y mide la carga de la bateria
Marcos david de Argentina hace 4 años
No baja de eso el voltaje y ase dias días que no use la batería y tenia 17 de carga es nueva tenia líquido por uno de los bornes le prendi todo para bajar el voltaje
Mansilladeonce de Argentina hace 3 años
Tengo un problema me deje la tapa del aceite de mi Renault 19 1.7 y el aceite cayó arriba del alternador ahora no carga y la luz testigo cuando se derramó el aceite se apago después de 50 cuadras se apago paulatinamente ahora esta en 10 voltios que habrá pasado será el regulador?
Wilfredo hermoso de Venezuela hace 2 años
Buenas espero estén bien una pregunta tengo una blazer 97 4x4 el alternador cuando la prendo marca 13.78 y un un rato baja prendo marca el aire y baja más freno y baja a 12.90 y asta 12.70 y e cambiado el alternador y mandado a revisar será q hay un mal contacto
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Corta correa de accesorios alternador

Renault 19 1995 rn inyeccion 330000 kms
Hola les comento mi problema a ver si alguno me ayuda a solucionar este problemita
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
santi de Argentina hace 9 años  
SA
3 casos 
romboser de Argentina hace 8 años
Hola, la polea del tensor va a presion puesta sobre un ruleman, fijate para donde hay que desplazar la polea, quitas el tensor, y con con un corta fierro y martillo en forma suave, se corre la polea golpeando el centro de la polea digamos, y como dato yo nunca cambie el tensor, cada cambio de correas le cambie el ruleman que se consigue en cualquier ferreteria , suerte
Allejandro de Argentina hace 8 años
Hola mi r 19 m desplasa y corta la correa poli v ya controle las poleas y estan bien q puedo hacer
romboser de Argentina hace 8 años
Fijate con el motor prendido si al pisar el embrague la polea se desplaza
mega de Argentina hace 8 años
Mira lo malo del r19 que la poli v ahi que ajustarla de ves en cuando , tiene que estar bien tensa a mi me ha pasado
Juan de Argentina hace 6 años
Por favor si me pueden ayudar... me
Con mi R19 corta cada rato la correa
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola fíjate en la polea del cigüeñal por lo general se marca y corta la correa asta romperla
Patricio de Argentina hace 6 años
En mi 19 diesel le cambie todo tensor, ruleman polea de cigüeñal y bomba idraulico y me sigue cortando correa, alguien me puede asesorar que puede ser?
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola yo cambié soporte de alternador y de aire, la polea del cigueñal si noto que chilla cuando muevo el volante puede ser la bomba hidráulica? Que hace fuerza?.
fernando de Argentina hace 5 años
Puedo usarlo al coche renold 19. 1.9 diezel , llevarlo al taller en marcha
fernando de Argentina hace 5 años
El renold 19 1,9 me corto la correa puedo lolevarlo al taller en marcha, que me contestan
Eliana de Argentina hace 5 años
Ola yo tengo mi renault 19 año 99 le cambie la correa y se sale hoy di una vuelta y la correa se solto y cuando abri el capo ya no estaba dos veces me paso asi por favor alguien sabe xq pasa eso
Milagros de Argentina hace 4 años
Queria hacerles una pregunta? Tengo un renault 19 1.9 Rl1 gasolero mi pregunta es xk se me corre la correa si ya le cambie la polea del alternador y la polea del cigueñal y la de la direccion hidraulica, y el tensor de la correa y la sigue sacando igual del lado derecho, xk me hace eso?
Jennifer de Argentina hace 2 años
Una ves me dijeron q los rodillos se saben ovalar y eso es casi endetectable
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Alternador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 5puertas 225069 kms
Buenas mi consulta es la siguiente es la siguiente el alternador mide 15v como solucionó
Rena19 de Argentina hace 3 años  
RE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rena19)
aLexjjs de Argentina hace 3 años
Revisar el regulador de voltaje, el alternador tiene que cargar entre 13,5 y 14,5.
Rena19 de Argentina hace 3 años
Pude solucionar el problema estaba cortado el cable dela bobina hacia falso contacto gracias por todo esto
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Alternador carga 16 v cuando lo aceleras

Renault 19 1997 5 puertas motor 1.6 i 202599 kms
Hola tengo un renault 19 nacional motor 1.6 inyeccion y el alternador me levanta mucha temperatura y me carga 16v por ende me hierve la bateria y larga un holor a podrido tremendo lo que note que de conecte un cable blanco del alternador y el mismo se enfrio pero no carga la bateria
Ayudaaa :(
Lorello27 de Argentina hace 9 años  
LO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El rango debe ser mas de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi cambie el alternador... ( no se ponga a repararlo )...
ADRIAN de Argentina hace 9 años
Hola, regule valvulas y me sigue fallando, hace explosiones en falso y cabesea el motor y se para andaba bien hasta que dejo de andar, ahora arranca y por momentos anda bien, y despues tironea y se para Que puede ser?? Si me pueden ayudar Gracias. Adrian
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Estan muy ajustadas las valvulas... al calentarse no sellan bien ! leer el manual de taller y ajustarlas segun...
romboser de Argentina hace 9 años
Al electricista, que reparen el alternador, casi seguro es el regulador de voltaje
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Calentamiento del alternador

Renault 19 2000 4 puertas inyección electrónica 186000 kms
Buenos días, tengo un Renault 19 energy inyección no me cargaba la batería y bajé el alternador donde se descubrió problemas con el regulador y la corona la cual se cambiaron pero ahora resulta que el alternador se calienta demasiado la pregunta es. Será normal tanta temperatura? O que puede ser muchas gracias
Rodrigo de Colombia hace 5 años  
RO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa que este cargando bien...
Rodrigo de Colombia hace 5 años
Ok ya revise y carga bien pero continua demasiado caliente no se si pueda ser normal
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Se quemo un cable de refuerzo del alternador

Renault 19 1999 1.6 inyeccion  123000 kms
Se quemo ese cable de refuerzo por el que va de retorno al burro se corto y toco maza cambie todo pero no arranca se prendio fuego el cable de refuerzo desde ese dia no arranca no le llega chispa a las bujias la pregunta es que consecuencias pudo haber tenido bobina nueva sensor avionsito nuevo sera la ecu se puede quemar o tiene algun fusible o relay de proteccion gracias
jose de bernal de Argentina hace 7 años  
JO
10 casos 
romboser de Argentina hace 7 años
Ese cable es nefasto, tambien alimenta la caja de los relee, la caja negra al lado del filtro de aire, revisa que funciones todos los relee, uno activa el modulo de inyeccion, otro enciende la bomba de comb,. Del tanque, la ecu esta para laburar con el modulo de iny, y los sensores, no creo que se haya quemado, lo que se quema se derrite o se pone negro, abri el manojo de cables y reemplaza, anda probando cuando pones contacto se tiene que escuchar la bomba del tanque que arranca y para, y vuelve a arrancar cuando giras mas la llave como para encender, otro relee alimenta el modulo de inyeccion ahi va con tester desde los enchufes, 5.5 volts entre masa y alguno de los pines, y pone un cable directo del alternador a los relee y a la bateria, si queres para seguridad, agregale dos fusibles maxi de 50 amp,
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Se me cortan las correas del alternador

Renault 19 1993 4 puertas  222000 kms
Puede ser una solución ponerle sellador de roscas al tensor o me dijeron cualquier cosa?
Gracias!
Fabián de Argentina hace un año  
FA
1 respuesta 
Fabián de Argentina hace un año
Ajustar el tensor puede ser una solución?
También le faltaba la corredera del alternador, mañana se la pongo, puede tener algo que ver?
Aclaro que mi problema es que ya me cortó 3 correas. Gracias por tu comentario.
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Alternador

Renault 19 1998  0 kms
Hola tengo un Renault 19 el alternador me dejo de cargar lo cambie y también me dejo de cargar
Niko de Argentina hace 7 años  
NI
3 casos 
Royseweewalt de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo, cambie de alternador y anduvo 10 días y volvió a hacer lo mismo, acelero y el cuenta vueltas anda por ende carga y dejo de acelerar y deja de cargar. Pudiste resolverlo?
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Luz piloto no apaga y el alternador calienta

Renault 19 1997  200000 kms
Cambie regulador rotor del alternador placa de diodos y sigue igual
Víctor Perez de Argentina hace 8 años  
5 casos 
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola el alternador de mi renault 19 monopunto empezo a calentar apenas lo arranco y sólo desconecte los cables de atrás y limpie los carbones reforse una soldaduras de donde van dos carbones,luego volví armar todo como estaba y empezo a calentar muchisimo,apenas arranca
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Se queman los cables del alternador

Renault 19 1994 berlina 5 puertas motor 1.6 350000 kms
Se quema el cable de masa del alternador,y el cable que va del alternador al burro,cuando le cambio la masa anda un rato bien y se vuelve a quemar.
moffy de Argentina hace 9 años  
MO
1 respuesta 
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, de quemar un cable es porque ya se esta pasando de amperaje, el 19 trae mala masa, hay que agregarle una masa directa del borne ( - ) a la masa del alternador, y un positivo tambien del borne ( + ) al cable de salida de carga del alternador,, de 16 milimetros de espesor para arriba el grosor del cable, si se funde es porque hay algo mal, el cable del alternador al burro reemplazalo por uno de 16 mm, mas el que va directo del borne al burro digamos alcanza para tener un arranque rapido, y hace revisar el alternador quizas se esta poniendo a masa
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Alternador Cruzado

Renault 19 1993 4 puertas ,1.6 nacional 195000 kms
Hola Buen dia , queria saber si me podian alguna informacion , tengo un r19 motor 1.6 nacional , lo compre hace 5 meses y a los dos meses cambie correa de alternador y bomba de agua , al mes y medio se me corto , compre otra pero me duro 3 semanas y se volvio a cortar , Lo que yo estuve viendo es qe el alternador esta cruzado y por eso es que marca la correa y la corta...
Alguna solucion para poder inclinar el alternador o dejarlo alineado con la polea de la bomba de agua
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Tomas de Argentina hace 4 meses  
TO

Alternador repado pero la bateria no recibe carga

Renault 19 1996 Sedan 4 puerta 195 kms
Mande reparar el alternador y no carga la bateria quisiera que me den una idea de que puede ser que este fallando.
Marcela de Argentina hace 6 años  
MA

No llega chispa a las bujías. SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 1.8 300000 kms
Hola... Necesito favor una ayudita con mi Renault 19. Al dar arranque no llega chispa a las bujías, y al volver la llave a la posición OFF manda chispa y se corta. Este auto está sin encender desde cuando le pasamos corriente de otro auto ya que se había descargado la batería, pues ese día uno de los cables por accidente pasó a tocar el alternador y entonces ya se imaginan, dió un tremendo chispazo! desde entonces lo revisó un mecanico, y me dijo que debia cambiar bobina, modulo, captor de volante y la bomba de bencina se quemó tanto darle arranque. Los cables y las bujías son nuevos, ya que los cambiamos también. Pero sucede lo que comentaba al principio al darle arranque, la chispa aparece y se corta al volver la llave ala posición OFF. Alguien me podrá ayudar??
Alonso28 de Chile hace 9 años  
AL
8 casos 
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Alonso yo te diria que mires el estado del tambor de la llave de encendido, chequea atras del tambor en donde esta la ficha de conexión y fijate si estan bien.
alexis de Argentina hace 9 años
Hola la plaqueta del aire me hace un ruido de clip,clip y prende el ventilador cuando quiere,, sera que la plaqueta esta mal??
Alonso28 de Chile hace 9 años
Gracias Pablo. T cuento que la revisé pues al parecer está todo bien conectado. Esa ficha que me dices se quema también? O que otra cosa puede ser?
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Explicame como sabes que hace chispa después de poner off. Que hace el motor sigue dando unas vueltas?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alonso28)
Alonso28 de Chile hace 9 años
Sucede que un amigo le sacó una bujía y la puso en el block del motor enchufada al cable de bujía , yo le daba arranque y me dijo que al momento de que dejaba de girar el motor le llegaba un chispazo y se cortaba de inmediato. Ésto sucede en el momento que vuelvo la llave hacia atras.
Ramiro oropel de Argentina hace 4 años
Hola amigo pudiste solucionar el problema??
Marcos de Argentina hace 3 años
Te hace eso porque se jodio el tambor de arranque cambialo y te va a quedar bien
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Chequea el captor o rotor del distribuidor puede tener perdida de corriente, contame
Alonso28 de Chile hace 9 años
Lo revisé, està en buenas condiciones, no tiene mucho tiempo ya que se cambió nuevo.
marto801 de Argentina hace 7 años
Alonso buenos dias tengo el mismo problema al final como lo resolviste...??
Alonso28 de Chile hace 7 años
Hola. Nadie lo ha podido resolver, aún está el auto sin encender.
Aleeromero de Argentina hace 5 años
Amigo pudiste resolver el problema?
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, revisa un relay blanco y largo en el puerto seco, debajo de la guantera, cuando pones contacto ese relay se activa y activa todo el encendido, si no dale unos toques con el mango de un destornillador, es un relay y nacio con el auto, si podes cambiarlo, hacelo revisar, vos pones en contacto y tenes que tener minimo 11 volt a la entrada de la bobina, si hay corriente ahi, no es el sistema de encendido, es otra cosa, olvidate de la bobina distribuidor bujias nada,
Bruno de Argentina hace 3 años
Amigo podes mandar una foto del relay
guillermo Arevalo de Guatemala hace 6 años
Buenas tarde amigo tengo un pequeño problema con mi renault energy 19 año 200o es carburado le hice el motor nuevo pero ahora no quiere prender no le llega chispa a las bujia le probe con otro sensor de cigüeñal otra bobina y modulo y no le llega la chispa a la bujias que podria ser
guillermo Arevalo de Guatemala hace 6 años
Buenos dias amigo todevia no me arranca el carro energy 19 carburado 2000 no le llega chispa a las bujias le cambie modulo sensor de cigueñal y nada que enciende que podria ser
victor de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta tengo un renault 19 mod 94 naftero con distribuidor fui a echar nafta y lo prendi para correrlo un cachito y se paro y no arranco mas no tengo corriente no me va corriente al distribuidor ni a la bujias nada cero corriente le cambie la plaqueta del destribuidor pero nada sigue igual sin corriente el motor gira y todo pero no tengo corriente y no arranca alguna ayuda que me puedan dar de algo que me aya olvidado de mirara mire fusibles todo y esta todo bien
romboser de Argentina hace 6 años
A veces se estropea el contactor que esta detrás del tambor de arranque donde colocas la llave, proba con un testero medir continuidad cuando giras la llave, también proba si llega corriente al contactor, pone en contacto y un cable que llega a la bonita tiene que tener positivo
narito2018 de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo R19 mod 98, tengo el mismo problema, no llega la chispa a las bujias, es mas llega hasta la tapa del distribuidor y de ahi nada mas!, compre todo nuevo (avion, bobina, cables de bujia, bujias, tapa de distribuidor, cepillo) ya no se q mas hacer por q mi auto no arranca para nada, les pido si me pueden ayudar, desde ya muy agradecido y saludos desde San Juan, Argentina
Ramiro oropel de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema??
narito2018 de Argentina hace 4 años
Hola, lo terminé vendiendo por q no alle la solucion
Susi de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un Renault 19 md95 Merlina. Lo q me pasa es q no me carga la batería y la batería tiene un año como mucho q puede ser. Si cargo la batería anda un día nada más
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
Alternador. Desarma el alternador y comenza a chequear carbones diodos continuidad etc
Susi de Argentina hace 3 años
Puede ser q no haga bien masa por q está flojo no se bien pero voy a revisar el alternador gracias
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Corta la correa poly v

Renault 19 2000 Diesel 1.9 , full 3000 kms
El motor esta rectificado hace 3000 kms. pero la falla ya se habia manifestado Le habia ocurrido antes unas tres veces en unos 20000 kms, pero ahora es terrible. Primero se salia del cigueñal y aparentemente era la polea nacional que le puso la rectificadora. Se le puso la legítima importada y se solucionó, pero ahora la corta a lo largo separando los tres canales opuestos al motor, entonces se debilita, se estirará y la despide. Ya lo controlaron dos mecánicos, un taller de direcciones hidráulicas y uno de aire acondicionado y todos confirman que esta perfectamente centrada y que las correspo… Leer completa
Flequillo de Argentina hace 11 años  
FL
13 casos 
Ruben de Argentina hace 10 años
Estimado, yo tuve el mismo problema que vos, me cortaba las correas, se corrían y despues de cambiar varias correas, le cambiamos todos las poleas y se acabo el problema, pero las poleas deben quedar muy bien alineadas y se acaba el problema...
marcenieves de Argentina hace 10 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo y era la polea del cigueñal desvalanceada
federico de Argentina hace 9 años
Gente, se me sale la correa de la Poly v y ya van varias q reemplace y siguen los problemas. Alguien me puede informar como hago y a donde lo llevo
javier de Argentina hace 9 años
Que tal,tengo un renault 19. Diesel mod 96,desde que se me soplo la junta hace 6 meses,llevo rota 8 correas poli v,le cambie todas las poleas y el tensor y recientemente le cambie la bomba hidraulica,pues el eje me haci ajuego,la verdad no se que mas hacer,no paro de gastarle plata,y me va a llevar al divorcio jajaja. Cambie 3 mecanicos,y a pesar de no querer lo voy a tener que cambiar,me podran ayudar,gracias
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si rompe las correa poli V quizas al ser el surco tan poco profundo, fijate si no tiene juego el cigueñal cada vez que pisas el embrague, empujas el cigueñal, si se desplaza y la correa esta tensa se cambia de surco y asi el filo del surco corta, empieza por ahi.
Flequillo de Argentina hace 9 años
Con todo el dolor del alma y del bolsillo terminé vendiendo el 19 diesel 2000,con el motor hecho completo, embrague, caja y diferencial reparados a fondo, pero le perdi la confianza, ya que por la poli V me dejaba tirado por todos lados. Probé correas de todas las marcas, cambié mecánicos de todas las especialidades pero nadie me encontró la solución. Consumía mas correas que gasoil. Gracias por todos los consejos que me aportaron, los practiqué todos. Ahora voy a ver que cacharro me compro. Nuevamente gracias. -
eduardo de Argentina hace 9 años
Tengo un Renault 19 diesel mod 1999 motor 1.9 , y no hay quien le de en la tecla con el tema de la poliv. Cambie la polea del cigueñal, los tensores , revise las poleas de bomba de agua,hidraulica y aire acond. Ya cambie 3 veces de mecanicos y varias correas, ahora cambie la polea del alternador y sigue igual...que podra ser ?...
Taller AM de Argentina hace 9 años
Yo me encontraba con el mismo maldito problema de la poli v, con el motor recien echo a nuevo, con correa nueva me duro 5 km se rompio en mil pedazos. Despues analizando bien el problema lo pude solucionar si mas. Aguardo sus consultas.
ariel de Argentina hace 7 años
Hola que tal. Disculpa las molestias. Como hicistes para solucionar el problema de la poli v en el renault 19 diesel.
Diego H. de Argentina hace 6 años
Hola tenes alguna lugar para recomendar. Decirme donde lo o como lo puedo solucionar?

Gracias Diego.
Pedro villalva de Argentina hace 3 años
@arielComo lo solucionastes
Mepasa los mismo tengo un 19 diesel 95 y le camvie todas las correas y hade lo. Mismo como puedo argralo o alguien sabe kin lo hace muchas gracias
Dario de Argentina hace 2 años
Hola a mi se me empieza a desilachar cual puede ser el problem. Gracias
Fabián de Argentina hace un año
@DarioFíjate si están bien alineadas las poleas o si el alternador o el cigüeñal, por ejemplo, tienen juego
Luis de Argentina hace 8 años
Hola amugos del R19 yo tengo un problemon con la correa mi 19 M99 soy TORNERO y voy a probar canalizando todas las poleas pero en los costados o sea haciendo panza en el medio si da resultado le comento. Saludos
GUSTAVO de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo luis
Emanuel de Argentina hace 8 años
Yengo un renault 19 diesel y se me rompio la poliv pero no se como poner la correa. No encuemtro el tensor renault 19 modelo 96
romboser de Argentina hace 8 años
Yo no te puedo ayudar mi rni tiene correas V comunes, pero seguí la correa tendría que ser la rueda mas chica
paisa de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo se me sale del canal y se empieza a salir las tiras alguien me puede ayudar gracias
daniel emma de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 19 gasolero en una semana cambie 3 correa el mecanico ya no sabia que hacer me pasaron el dato que ala polea del cigueñal hacerle soldar una arandela con un bordesito sulusionado
Carmelo de Argentina hace 5 años
Disculpa la molestia te consulto x me está pasando lo mismo doy de los q mete mano sabiendo un poco de todo en este caso e cambiado de todo y no hay poder de Dios q no le pueda dar la solución e pensado en tres arandelas de Hacer en la tornería si te acordás como hicistes te dejo mi teléfono es claro me podés llamar o me pasas tú número y te llamo disculpa las molestia tengo 63 y ya me canso
Carmelo de Argentina hace 5 años
Te paso mi tel 3513841059 si no es mucha molestia
romboser de Argentina hace 8 años
Hola paisa, fíjate así, con el motor parado pedile a alguien que apriete el embrague y fíjate si la polea del cigüeñal se desplaza, por mínimo que sea si pasa eso vas a tener que sacar el motor y reparar el metal axial
paisa de Argentina hace 8 años
Hola romboser ya lo hice aline las poleas me fije la polea del cigüeñal por el manchon y esta bien le puse el domingo y hoy me rompio abre echo 150 km
romboser de Argentina hace 8 años
Le voy a consultar a un taller amigo a ver si se le ocurre algo
kiko de Argentina hace 8 años
El estira correa se encuentra de bajo de la polea del alternador ,,,yo tengo el mismo problema se cortan y no doy con la tecla me tiene re podrido como dijo uno de los muchachos gasto mas plata en correas que en gasoil jajjajajaj me lo tomo a riza ,por no llorar ,,salus y manden la solucion gracias
Marta de Argentina hace 8 años
Me pasa q se sale la correa...no dan con la tecla q puede ser? Es ful gasolero
Juan de Argentina hace 5 años
Hola te referis al tensor fijo
Alex de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve un 19 hace unos años con el mismo problema y lo solucione sacando el tensor y poniendo una correa más corta el tensor es el que se desaliña y produce todo el problema. Ahora otra ves tengo un 19 con el mismo problema y quise ver si a alguien le dio resultado otra cosa. Pero yo lo solucione en el anterior de esta forma y nunca más corto correa. El tensor que venden es débil se desaliña y produce todo el gran problema. Espero los ayude mi consejo
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta como o qué tensor le pusiste en Renault 19 y que medida de correa le pusiste gracias
Diego H. de Argentina hace 6 años
Hola, mismo problema. Te acordas que correa? gracais.
César de Argentina hace 8 años
Hola estoy pasando por el mismo problema, tengo un Renault 19 diesel y no se que más hacerle me corta correa todo el tiempo y no se soluciona. Se lo cambió los tenores, polea de cigüeñal y otras y sigue igual. Algún Consejo por favor por que me va a enloquecer...
Horacio de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Tuve el mismo problema que comentan todos. Mi mecanico me lo soluciono poniendo una de 5 canales,ya que al ser mas angosta que la original de 6,no roza los bordes de las poleas. Igualmente,estas,y el tensor,se desalinean facilmente. Un verdadero dolor de cabeza. Saludos
luis de Argentina hace 7 años
Suerte con eso pero acordate que para algo diseñaron con 6 canales , mas angosta nenos resistencia , y tiene que mover todo, aire , hidraulico , bomba agua , alternador , puede que no te aguante , suerte
tomas de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema que ustedes ya hemos intentado de todo, gracias a sus comentarios solo me faltaria probar el tema del ciguenal y sacando uno de los tensores, alex que tensor le sacaste?? como fue lo que le hiciste al auto
RAFA de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
fernando de Argentina hace 7 años
Hola! Podrias ayudarme con esto? Tengo un 19 mod 98, ya perdi la cuenta de cuantas correas cambie. Igual que de mecanicos. Cual tensor anulaste vos? el fijo o el que tensa? Gracias! saludos!
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo problema que despelucha la correa y se mete adentro de la correa de distribución y apaga el auto y si no lo ajusta mucho se sale de carril y hace mucho ruido ya no Se que hacer xq me deja tirado
jorge de Argentina hace 8 años
Hola: alex que tensor eliminaste , me pasa lo mismo y no dan pie con bola, todo empezo a suceder cuando cambiaron carbanos del alternador.
tomas de Argentina hace 8 años
Yo di con la tecla, el problema es la bomba hidraulica. Tiende a tener una leve osilacion, hay que sacar la bomba y suplementar,la polea, no es necesario mandar a una persona que haga hidraulica, la diferencia es minima pero en el trabajo contieno tiembla y se sale... en otro r 19 que no tenia hidraulica paso lo mismo pero con la polea de la bomba de agua,, se desgastan y se desalian
Javier de Argentina hace 5 años
Y como suplementaste la bomba capo si tiene como un juego
romboser de Argentina hace 8 años
Buen punto, todo con el tiempo toma juego
jorge de Argentina hace 8 años
Gracias tomas, ya solucione el problema con lo que me dices, pero tengo otro mas grave no me enciende el auto y el bombista me dice que es tema de compresión pero si lo empujan enciende en el momento, que mal...
tomas de Argentina hace 8 años
El tema del emcemdido es mucho mas complejo, en que momento no arranca?? de un dia para el otro?? o siempre hay que en´pujarlo...
martinchote de Argentina hace 8 años
Ola gente buenas noche tengo el problema de la poli v el aire y la bomba hidraulica n me anda estan anuladas pero todavia estan puetas necesitaba si m pueden ayudar si las saco q medida de correa le tengo q poner y como es el circuito de la correa
ya le saq la bomba hidraulica y le puse una correa mas corta y m empezo a sapatear la correa y se me metio en en el cigueña por eso necesito ayuda
luis de Argentina hace 8 años
Experto en poliv del 19 , cuento de nunca acabar , pero fíjense tensor fijo suelen tener un mínimo juego que te tira la poli para fuera y se deshilacha , tensor nuevo pero uno bueno y santo remedio
claudio de Argentina hace 8 años
Hola mucha ese problema lo hace el tensor fijo , esta fuera de escuadra , si no pisa perfecto va atender a sacarle la correa asia a fuera o asía dentro , se cortann linea xq la va sacando del canal de a una linia asta que se enrrieda y se sale todo. Y ojo xq quedan hilachitas de la correa en la bomba hidraulica y rompe el reten y gasta el eje ,
jorge de Argentina hace 8 años
Ok, gracias a todos, ya esta a la venta.
Coco de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un r.19 gaslroy me saca la poli vun canal asia el motor la bomba hidraulica y el cigueñal estan alineados no asi alternador y aire sra el soporte de estos ultimos ya q lo mande a soldar? Necesito ayuda porf
javier de Argentina hace 7 años
Que tal a nosotros nos corto 12 correas, le cambie todas las poleas, y despues se me partio el soporte de aire y del alternador y resulto ser que era eso ,lo peor despues de gastar un dineral lo quiero vender y ninguna agencia me lo toma x ser diesel, un bajon...saludos
Magu de Argentina hace 7 años
No puede ser q no aya nadie que nos solucioné este problema por Dios alguien de ranaul
Nilton de Argentina hace 7 años
Probá cambiando el soporte de la polea tensor la base donde va agarrada
Benja de Argentina hace 7 años
Yo tenia desalineado el tensor , tengo un r19 a carburador , 1.6. Se lo saque y le puse una corredera al alternador para tensarlo desde ahi. Una correa un poco mas corta y listo , no se me salio mas
rodolfo de Argentina hace 7 años
Lamentablemente el renault 19 en si es un lindo auto pero con el motor diesel es para volverse loco tuve uno estado impecable pero diesel me canso problemas de temperatura le cambie todas las poleas y seguia saltando la correa al final me canso y lo vendi regalado el que me lo compro tiene rectificadora me dijo yo lo voy arreglar ahora esta tirado se canso
mau09 de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ahora le saque todo aire tensa correa y bomba de idraulica solo me falta cambiar la polea del cigueñal
fernando de Argentina hace 7 años
Ni te gastes! Yo empece con esa del cigueñal y fue al pedo, se sigue saliendo. Renault diesel 98. Estoy leyendo lo que fueron poniendo. Voy a probar la opcion de quitarle uno de los tensores y cambiar la de la bomba de agua.
Taller AM de Argentina hace 6 años
Hola a todos mi problema fue resuelto muy fasil le realice la modificacion qe le hicieron Renault al megane para solucionar ese tema de la poli V fue colocar un rodamiento entre el cigueñal y el compresor del A/A es el unico lugar donde la correa tiene el espacio mas largo sin ningun apollo. No se si se entendio x las dudas dejo mi cel. 2215578617. Saludos
hernandeztwd de Argentina hace 6 años
Hola me podes pasar que rodamientos pusiste...gracias
Taller AM de Argentina hace 6 años
La verdad no me acuerdo pero cualquier rodamiento qe se adecue al lugar donde se coloqe te da el espacio suficiente para poner cualquier modelo. Pasate x cualquier taller mecanico y pediles los usados , de ahi sacas tus concluciones del modelo qe se aserque a tu necesidad
Paulo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Gente !
Se puede colocar de rodillo fijo de poly V de kangoo k4m metálico o el de gol con un soporte al bulón de abajo para que trabaje entre el a/a y el cigüeñal
Franco Villarreal de Argentina hace 4 años
Hola amigo me paso lo mismo me corto 4 correas hasta que le cambie la polea de la bomba de agua,hice 2 kilómetros y se salía se lo volvió a llevar al mecánico y solo le cambió el tornillo que sostiene el alternador que por estar un poco en mal estado me cruzaba el alternador y no quedaba alineada la Correa,hasta el día ya pasó bastante tiempo que no tengo problemas... espero que les sirva este comentario
Raul de Argentina hace 3 años
Me pasa lo. Mismo compre un renauñt 19 y me decilacha la correa de alternador hidraulico etc me doblo valvulas lo repare y me lo sigue haciendo. La polea del. Aire le faltaban tornillos pero igual me lo hace. Pregunta? La correa viene de 6 canales de correa. Saben si viene de menos pasos de canales.
Hernán 51 de Argentina hace 3 años
El mecánico me dijo que podía ser el rulemán del alternador que hace fuerza y la corta, tengo el mismo problema. Puede ser?
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Lo apago de la llave y sigue prendido el motor SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 rni 1.6 320000 kms
Hola, le cambie el alternador nuevo, y lo enciendo para ver si carga y esta perfecto, giro la llave para apagarlo y o sorpresa sigue prendido el motor, queda fuera de contacto porque por ejemplo las luces de giro no funcionan, los vidrios electricos no funcionan, saque el tambor de arranque, desconecte los cables y sigue prendido asi que el tambor tampoco es, lo unico que hice fue cambiar uno por otro y los cables son dos de dif, medida no hay manera de errarle, a alguien le paso? saben como solucionarlo? Encontré un detalle que si le saco el cable chico al alternador ( cable excitador ) el motor se para , ya habiendo sacado previamente la llave del arranque, gracias
romboser de Argentina hace 4 años  
RO
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angelberen de España hace 4 años
Eso es que toma corriente por si cuando el alternador no debería de darle corriente ,estará malo,o te equivocaste combos cables ,el cable fino que va al tablero lo tienes que conectar en el borne D+ y el cable gordo en el B+. La el borne W es para el cuentarrevoluciones si llebas y estonces tu alternador llevaría tres cables dos finos y uno gordo te puedes equivocar en los finos. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
romboser de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por la respuesta, te detallo que cables tiene , uno grueso que va directo al positivo de bateria, este carga la bateria, y dos finos, uno que trae positivo cuando se gira el arranque, y otro para la luz del tablero de testigo de carga, al apagar el motor este sigue prendido y se detiene si desconecto el cable de contacto, parece que el alternador entrega corriente al contacto.
angelberen de España hace 3 años
Hay un modelo que lleva corriente del tablero y otro de la bombilla ,invierte los si se puede ,sino estaría mal el alternador
romboser de Argentina hace 3 años
Cambie los cables y ahora puedo apagar el motor, el cable de testigo quedo desconectado, pero mido voltaje porque se enciende la luz de la bateria y tengo 14.4. En la salida del alternador, y en la entrada del alternador tengo mas de 16 volt, por ahora funciona pero no me gusta ese voltaje, alguien sabria porque? muchas gracias
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Mejor respuesta (según romboser)
angelberen de España hace 3 años
Puede haber quedado dañado el regulador del alternador y por eso hay distintos voltajes o no hacer buena masa
romboser de Argentina hace 3 años
Voy a chequear el regulador de voltaje, ya que el alternador viene de una reparacion por se quemo una fase del bobinado y el regulador no se cambio, muchas gracias
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Se corto la correa del alternador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 full 4 puertas 20000 kms
Como cambiar la correa del alternador
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
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romboser de Argentina hace 9 años
Hola, ya que desarmas compra todas las correas, no se que modelo tenes, pero si tenes el varillero, la correa del alternador es la de atras y mueve la bomba de agua tambien, tenes que soltar el tensor que es una ruedita chica contra la chapa del cajon de la bateria, despues tenes que desajustar la bomba hidraulica para correrla y tambien el compresor del aire asi aflojas las otras dos correas y las sacas, despues pone primero la correa que se rompio, despues pones la que une el compresor del aire con la hidraulica, y ultima la del volante motor-aire,primero tensas esta ultima, despues tensas la hidraulica y ultima pones en su lugar la del alternador y tensas el pedalin de la ruedita, parece un lio terrible pero en media hora se hace, suerte y a divertirte
lucas de Argentina hace 5 años
Los tensores se cambian cuando cambias las correas?
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de Argentina hace 9 años
Ok gracias llego tarde peroa puro gaucho de campo lo hicimos, aflojamos el alternador
Y a afuerza de girar las poleas la metimos hacia adentro don corresponde la del alternador ajustamos y listo despues la llevamos a un taller y estaba todo bien
Gracias por el comentario
santi de Argentina hace 9 años
Sabes que a mi el tensor de la correa no me queda bien centrado con las otras poleas que puede ser?
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, saca el tensor, quita el ruleman y pones uno de buena calidad, evita el skf, busca un snr o uno chino que te digan que es bueno, sale a golpecitos y el nuevo entra a golpecitos, solo tenes que centrarlo para un lado o para otro, no compres el tensor nuevo porque es gastar de mas, es muy facil, y siempre golpea la pista de afuera que es la que se clava, los instalas y te fijas para que lado tenes que correr la polea, el ruleman siempre queda amurado al tensor, pero suave, su se deforma la pole ahi tenes que comprar tensor nuevo
santi de Argentina hace 9 años
Disculpa pero no entendi ni medio lo que me dijiste mi renault tiene el tensor de correa finita que pasa por el alternador bomba de agua y cigueñal no la ancha y el tensor esta pegado a la polea del cigueñal y me queda un cm mas o menos para afuera que ruleman tengo que cambiar
romboser de Argentina hace 9 años
Si tenes motor varillero, una correa en V, bueno el tensor es una rueda y tiene un ruleman, ese ruleman se reemplaza y la ruedita va clavada a presion en el ruleman, entonces seguro tenes desplazada esta polea para un lado, o esta armado al reves el tensor, el tensor es como un triangulo con un tornillo fijo y otro con corredera, y tiene otro tornillo que sujeta la polea con su ruleman, es un ruleman 6203, el mismo que llevan los motores electricos por ejemplo una cortadora de pasto
santi de Argentina hace 9 años
Si ese mismo,, muchas gracias romboser por la respuesta me fijo y te aviso el que compre es un skf y entra bailando no hay que hacerle presión la presión se la da una arandela y el tornillo
romboser de Argentina hace 9 años
Claro,eso es el centro del ruleman pero lo que entra a presion es la polea de la correa sobre el ruleman, no deberia bailar, slds
guillotte de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe que numero de codigo es la correa de r19 rn nafta?
romboser de Argentina hace 7 años
Si tenes el 19 rni varillero tiene 3 correas, la correa mas grande es la de servicios de alternador bomba de agua, y es la que va contra el block,para cambiar esta, tenes que soltar las otras dos primero para poder pasarla, hay gente que la isntala sin sacar las otras poniendola y dandole un toque de arranque para pisarla con la que no quieren sacarla pero me parece algo terrible, no tengo el codigo de correa pero yo te aconsejo ya que vas a meter mano, de cambiar las 3 correas, si podes compra marca dayco,yo las cambio cada 3 años y se la aguantan, tenes que tener un juego de tubos y alargues para hacerlo bien, y si alguien te ayuda mejor porque hay que hacer un poco de palanca para tensarlar y apretar a la vez, no tensar demasiado para no romper los rodamientos.
mistico23 de Argentina hace 6 años
Hola , alguien sabe por que se da vuelta la correa del alternador del fiat 147 ? el mio es un 97 gasolero, lo compre hace poquito. Chillaba la correa pero esta el regulador al mango , a los tres dias , se salio la correa , compre una para ese modelo y me volvi loco para poder colocarla , la tense y a los dos dias voy al mecanico y la correa estaaba un poco desilachada , l cmbiamos de nuevo y al otro dia me fijo y se daba vuelta. La tensamos un poco mas , por que estaba muy floja , y a los 3 kilometros se salio o se corto , no se por que me pasa hace un rato y no se ve nada. Desde ya muchas gracias.
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No me arranca, despues de q calento y tengo q esperar q enfrie SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4puertas 97524 kms
Tengo un r19 naftero, el auto anda perfecto pero despues de q lo uso un rato ya caliente, lo apago y no lo puedo prender hasta q se enfria un poco, le revizaron todo ya bateria, alternador, cables, bujias, captor, bobina todo anda bien, Qpuede ser a alguien le paso ya?
seba de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 
Gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me está pasando lo mismo. ¿pudiste solucionar tu problema? ¿Qué tenía? Si pudiste solucionarlo te agradeceria que me cuentes como. Graciss!!!
seba de Argentina hace 9 años
No estoy en eso me comentaron q puede ser el relay del alternador pero no puede cmbiarlo aun, mañana lo voy a hacer.
franco de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, todavia no logre saber la falla si pudiste por favor
Carlos de Argentina hace 6 años
Empujalo y vas a ver q arranca , si es asi. El automatico se recalento y los carbones tenes q reparar el. Arranque...eso pasa cuanfo le das arranque sin parar y se recalienta
Solucionado
Mejor respuesta (según seba)
seba de Argentina hace 9 años
Gente les comento ya lo arregle era una bolude. Era el captor de volante q cuando calentaba no hacia chispa
lukas de Argentina hace 9 años
Hola seba, a mi m pasa lo mismo, tengo un R19 inyección mod 95, y anda lo mas bien pero lo paro y no arranca mas hasta pasado unos 15 min +0-, vos lo solucionaste cambiando el captor del volante? Si es hací m gustaría saber ,cto lo pagast y en donde esta y si es fácil de cambiarlo, x favor Contestame q m toy volviendo loco, mi num es 1132986554 y mi nombre es Lukas.
seba de Argentina hace 9 años
Q tal. Sale de $150 a $300 segun donde lo compres yo fui a warnes!!! y para q lo ubiques esta mirando de frente al motor, a la derecha y tiene un cable q va a la bobina segui ese cable, es una pieza chiquita negra q va agarrada al block del motor
romboser de Argentina hace 9 años
Hola muchachos, el captor es magnetico, no hace chispa, lee la posicion en que esta el cigueñal, esta sobre la caja, pegado al block,y no deberia calentarse, hay que limpiarlo bien, a mi me dejaba a pata pero porque algun mecanico de mala fe, me garco el alternador y me puso uno comun de 50 amp, obvio usaba todo, y se consumia la bateria, pero bueno, es lo descubri despues de años de renegar hasta que fui a averiguar por uno nuevo, y me dijeron en cuanto abri el capot, eso no es de este auto, el captor te lo miden antes de comprar uno nuevo, o esta cortado o anda, es una simple bobina magnetica
leo28 de Argentina hace 9 años
Yo tengo el problema ese...compre bateria nueva y arregle en arranque me fallava pero ahora cuando ando y levanta temperatura se empieza a cortar la corriente como que me titila un luz de tablero roja creo que es...I. P algo asi y cuando lo paro no arranca mas despues que enfrie arranca bien que cera...??
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Falla a nafta y cuando arranca el electro no inyecta directamente SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 1.6 inyeccion bosch 372008 kms
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
roberto de Argentina hace 8 años  
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3 casos 
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto )
roberto de Argentina hace 8 años
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
roberto de Argentina hace 8 años
Me podrian decir si mi problema corresponde al sensor de temperatura de aire que va con el inyector ????
romboser de Argentina hace 8 años
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
Lucio nuñez de Argentina hace 5 años
Ola a todo tengo unreno 19. 1.6 anda. A gas y a nasta pero ase mucho que no lo usava a nasta y hoy la prendi a nasta y vi ke perdia nasta por todo lados que tengo que aer si alguien me puede aconsejar lo que tenog que ase selo agrdesere muchas grasia
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Corto correa polive

Renault 19 1998 4 puertas 1.9 diésel RND 170000 kms
Tengo problema con la Correa polive...corto constantemente...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes qie tener una polea con juego, has mirado la del alternador. Las poleas tienen que estar alineadas. Compruebalo y me cuentas
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Si y ahora sabes que no me pende él rulo de precalentamiento me fijé los fusibles y están todos bien...sabes que puede ser
angelberen de España hace 5 años
La bombilla del tablero que se ha quemado seguramente
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
No creo por qué el tema es que no me arranca tampoco esperando un tienpo prudencial y le doy y le doy y nada
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Yo no se si es mi auto...pero es muy problemático...me prendió el testigo de la batería también no se si tendrá algo que ver...los carbones del regulador están bien a no ser que de todos modos se ponga en corto y no me cargue
angelberen de España hace 5 años
Ahora que lo dices hay un modulo de calentadores que es de aluminio que en los renault se pone en corto y no deja cargar la bateria porque consume mas que el alternador, y es el que da el tiempo a los calentadores. Ocurre cuando se cambian los calentadores y no son los correctos, se satura el modulo y se quema. Le pasa mucho a las kangoos y a los clios
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Me reconmedas que cambie ese módulo que está en el alternador
angelberen de España hace 5 años
No esta en el motor. Es una caja de aluminio rectangular. Consulta en internet modulo de calentadores de renault 19
angelberen de España hace 5 años
Algo parecido tambien las hay de plastico consultabtu modelo
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Arranqué pesado

Renault 19 1996 1.7 rt 206000 kms
Hola tengo un reno 19 rt 1.7 francés. El arranque esta pesado. Arranca con dificultad, o con un arrancador. El famoso wuo wu wu. Tiene bateria nueva alternador reparado, burro de arranque reparado, masa tiene tres cables conectados, ya no se que puede ser. Desde ya muchas gracias espero sus consejos
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
3 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Hola el arranque ya no esta pesado pero ahora hace ruido, no puedo encontrar el punto del burro. Si tienen algun consejo seria genial
José avila de Colombia hace 4 años
El múltiple está muy pegado al automático y esto lo recalenta por ello hay que cubrirlo en asbesto o crearle refrigeración...tardecito pero esa puede ser una solución...el mío no lo apago en todo el camino hasta llegar a mi destino...
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Probablemente el cable positivo de bateria al arranque esta quemado ,, yo le he cambiado desde el 95 en tres ocasiones...
Juan de Argentina hace 7 años
Bueno voy a probar porque ahora acomode el burro y arranca en frio pero cuando calienta le cuesta. Y a nafta va. Pero igual le cuesta aveces
la solucion de Venezuela hace 7 años
Esos motores son muy caliente y el arranque va cerca del escape, originalmente estos arranque traían de fabrica un aislante térmico, con el tiempo los mecánicos olvidan volver a ponercelo y se pierde, yo le invente un aislante térmico con una plancha de aluminio para q lo protegiera del calor del múltiple de escape y el arranque me funciona bien en caliente
Juan de Argentina hace 7 años
Tuve que alejarlo con unas arandelas entre el burro y la caja. Seguía con unos fallos pero arrancaba bien. Creo que no estaba bien en cablerio. Pero bueno lo vendí. La fue un buen auto muy cómodo y aun con fallas me llevaba y traía todos los dias. Va a quedar en mis recuerdos. Gracias por sus comentarios. Y fue un poco de todo. El burro es un tema en todos los autos
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Regula bajo y en alta no acelera , baja la velocidad SolucionadoSolucionado

Renault 19 1993 1.7  250000 kms
Buenas gente... Le cuesta arrancar pero lo hace. Luego no regula en baja , le cuesta levantar velocidad y cuando ponco lo quinta en alta reduce la velocidad. Y se traga tanto nafta como gas terriblemente ya le cambie casi todo lo eléctrico bujías cables antiparacitarios de bujías alternador distribuidor y a me olvidaba cuando arranca el electro bajan las revoluciones de 1000 a 700 siempre
avel de Argentina hace 9 años  
AV
3 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿En que estado general está tu auto? Si está viejo y con muchos km, sensillamente el motor no da mas. Si está bueno y ajustadito el motor, la cosa probablemente venga por un carburador mal regulado o con alguna junta rota o entrada de aire por alguna manguera, por una descordinaciòn entre los pulmonsitos compensadores de aceleraciòn por la acciòn de la direcciòn hidráulica, etc.
Si tu motor es inyección, la cosa se complica. Si tiene entrada para un escaner--- ESCANEO antes de tocar nada.
Solucionado
Mejor respuesta (según avel)
avel de Argentina hace 9 años
Pudimos reparar la nave ! Tenia chupadas lass válvulas y de paso rompió la leva , se reparo eso y de paso se le hizo cambio de aros y cojinetes y volvió a pista de 10. GRACIAS GRINGO AP x tu info nos sirvió de referencia !
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Me alegra que te sirviera algo de lo que puse, pero tengo curiosidad de saber mas precisamente que parte de lo que te dije fue la que te sirvió o como te ayudó. Jajjajaa
Abrazos. Y a manejar con precaución jjajjaa Saludos.
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Apago el auto y se descarga la batería

Renault 19 1998  33600 kms
El pasado viernes mi auto empezó a fallar es un R19 1400 cc Mod 1998, lo lleve al eléctrico y me dijo que eran problemas en el alternador lo reparo y funciono 4 días bien hoy presenta fallas lo apago y cuando lo quiero encender la batería esta descargada y no permite encenderlo excepto iniciandolo con los cables.
WILLIAM R de Colombia hace 8 años  
WI
4 casos 
hector de Argentina hace 8 años
Fijate cuanto tiempo tiene la bateria. Si tiene mas de 3 años cambiala
Alan de Argentina hace 6 años
Me sucede lo mismo... ando lo mas y en un momento comienza a descargar la bateria las luces pierden fuerza al igual q el electro. Le cambie el reg de voltaje perobme sigue pasando. El electricista me dijo q puede swr un corto en el cablerio. O la bateria q ya cumplio su rol.
ruben de Argentina hace 6 años
Tengo un renault 19 se quedo sin electicidad no funcionaba nada el electricista me cambio un relay del electro no paraba ,cambie la bateria y igual se descarga.
Jere de Argentina hace 2 meses
Como pudieron resolverlo??
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Fuga de agua proveniente del motor

Renault 19 2001 enrgy, 1,4 111000 kms
Tengan un buen día, quisiera que me ayudaran con lo siguiente, a un lado del motor, por donde se encuentran las correas de repartición y el alternador, he identificado un goteo cada vez mas frecuente, de hecho ya hay mucho oxido por esos lados, el goteo es incluso cuando el carro esta quieto. No se si tenga que ver pero varias veces con anterioridad me quede sin agua para el sistema de refrigeración, era novato teniendo auto, luego me puse pilas con eso pero empece a notar que el carro se recalentaba y cada vez duraba menos el agua, note una manguera rota que estaba cerca al arternador y este la rompio, la arregle y luego me di cuenta de el goteo que no se de donde sale por que no se alcanza a ver desde afuera
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
Jimmy de Colombia hace 9 años  
JI
2 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Empaquetadura de bomba de agua rota, bomba nueva, sellador y una llave de 10 mm creo, y listo, agua con oxido,? pobre motor, intenta ponerle 3 o 4 limpia radiador, y usalo una semana,luego enjuaga todo muy bien con mucha agua, vuelve a drenar todo muy bien, y refrigerante y agua destilada al 50 %, es un presupuesto todo eso, y si puedes cambia todas las mangueras, porque al tener oxido se ponen duras, al no estar elasticas, explotan de golpe, pero mas caro es fundirlo, o mandar a destapar el radiador o reemplazarlo, saludos
Jimmy de Colombia hace 9 años
Wow que acertado, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya tuve que mandarlo arreglar y si, efectivamente lo que describes fue necesario mandarle a hacer. No pude esperar tanto ya que me aconsejaron hacerlo pronto antes de que el daño genere otro peor. Pero tu respuesta me deja tranquilo del valor cobrado, por un memento creí que era muy caro, repito, muchas gracias.
romboser de Argentina hace 9 años
Estamos para ayudarnos, el r 19 es un auto muy noble, suerte
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿Supiste finalmente por donde perdía o al cambiar las mangueras la pérdida desapareció?
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Virgilio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un auto Renault 19 motor chamade 1.7 naftero pierde agua en un tapón lado del filtro de aceite como cambiar
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
romboser de Argentina hace 5 años
Es un tapon de block? tipo de chapa? o se puede desenroscar? no conozco ese block,
Virgilio de Argentina hace 5 años
Es una chapa el tapon pero ya logre sacarlo y cambiarlo gracias
Jose123 de Argentina hace 4 años
Hola perdón por molestar pero quería saber porque me trabaja la bomba en Badoo y no sircula el agua y se me llena el tarro de agua tengo un reno 19 modelo 96
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La correa del alternador(nueva)patina y la polea esta como floja SolucionadoSolucionado

Renault 19 1995 5 puertas inyaccion full RN 390000 kms
Saber si la polea esta falsiada o el tensor se rompio.
Gordo Miguel de Argentina hace 3 años  
GO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gordo Miguel)
Gordo Miguel de Argentina hace 3 años
Ya lo solucioné. Ajustando el tensor de correa.
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Andaba bien y no quiso arrancar mas... El encendido

Renault 19 1995 4 puertas seda 1.8 i  205000 kms
Hola. Donde esta. Regulador de voltaje... Tengo el problema de q no arranca. Arranco un par de veces y después no quiso saber mas nada. Chispa tiene le cambie los cables de bujías nuevos... No se q sera... Encima se corto to el fusible del gnc le cambie el fusible y no prende el gnc y escucho el relay blanco q esta en la fusilero q hace tics tics... Alguno puede ayudarme... Andaba bien lo deje un día y quise darle arranque y nada. Puede ser el captor q va en la caja? O algún relay. La bomba de nafta prende bien... Ayuda x favor lo uso para trabajar al auto...
Violero violento de Argentina hace 8 años  
VI
8 casos 
Jorge_reno19 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un renault 19 1.6. Se me descarga la bateria no se si el problema es la bateria o el alternador. Como puedo hacer para saber cual de los 2 es
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Le repare la bomba inyectora bosch

Renault 19 1996 4puerta ful ful con baúl grande 35000 kms
Todo empezó q perdía gasoi por el eje de la bomba y me mejova la correa del alternador y lo lleve aun bombista y le cambiaron todo supuestamente y cambie mangueras y filtro de gasoi y bujías nuevas y correas nuevas y no le encontraban el punto al auto le dabas al arranque y largaba mucho humo negro por el escape hasta q la batería no davaba mas y eso q la batería es nueva y el arranque ya lo repararon y le vieron el punto de la bomba y igual q el punto del motor y arrancaba de diez y me lo llevo ami casa al otro día le doy arranque nada jirava y jirava el arranque y salia mucho humo negro y ar… Leer completa
richar el loko del 19 de Argentina hace 7 años  
RI
3 casos 
claudio m de Argentina hace 7 años
Buena yo ya hice de todo burro nuevo tape entrada de aire asta con la mano y no arranca en calinte yo calculo q debe ser cabezal de la bomba
Pablo1988 de Argentina hace 3 años
Pudiste arreglar el 19 que tenía? Me pasa lo mismo Ami Gracias
Facundo de Argentina hace 3 años
Me pasa muy parecido, el mío le hecha la culpa a qué hace falta regular la luz de válvula. Para mí la dejaron fuera de punto pero por ahora no quieren admitir el error
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Se me cortan una tras otra la correa del alternador

Renault 19 1995 4 puertas full 23357 kms
Ya no se que hacer lo he llevado a varios talleres le he cambiado ya como cuatro veces la correa xq la corta le he cambiado los tensores la correa de distribución,me cambiaron las dos estiras correas y se cortó la volví a cambiar la volvió a cortar en menos de tres cuadras ya la verdad no sé a hacer y tras de eso hace un ruido como q golpiaran las válvulas algo así pero quedó así desde q lo saqué del segundo taller q lo lleve ya vamos gastando mucha plata no sabemos que hacer ya
Veronica de Argentina hace 5 años  
VE
7 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hay que checar las poleas que no esten con juego o trabajando cruzadas. También que no tenga juego la bomba de agua y si la bomba de dirección idraulica va con esa correa lo mismo hay que revisar x que toma juego
Veronica de Argentina hace 5 años
Tendría que cambiarle las cinco poleas entonces xq ya no se que hacer
Nahuel de Argentina hace 5 años
Vero que te lo revice bien un mecánico bueno no dejes que te vuelva a poner otra correa sin decirte x que se cortaron las demás
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y resolviste el problema?
Veronica de Argentina hace 5 años
No aún no
Hola no todavía no he podido solucionarlo
Nahuel de Argentina hace 5 años
Yo soy de Haedo si andas cerca podes ir al tayer de mi hermano
giova de Venezuela hace 2 años
Dobla válvulas el 1.4 nafta si salta la correa de tiempo
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Problemas con la correa poliv

Renault 19 1996 4 puertas , full, RL DIESEL 155557 kms
Buenas tardes, quiero saber si es cierto que estos autos tienen problemas con la correa poliv, mi mecanico, despues de pasar por un par de chantas, me dice que cada tres meses tengo que revisarla, porque no tiene la durabilidad de la correa de distribucion,. - en el mes de enero, se rompio y tuvieron que arreglarme la tapa y cambiar repuestos, me salio una fortuna todo. Por favor quiero sabe si es verdad sobre la correa
CLAUDIA de Argentina hace 5 años  
CL
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jose Breton de Argentina hace 5 años
Buenas, yo tengo un amigo con el mismo modelo de auto, en el auto existen dos correas. La "correa poli v" hace funcionar accesorios del vehiculo, y la "correa de distribución" hacen girar los mecanismos propios internos del motor y todo esto a travez de poleas. A mi amigo lo que le paso fue que una de estas poleas "tensoras" de la "correa de distribución" se le desentro haciendo que la correa se gaste mucho mas rapido y teniendola que cambiar cada "10000" km que le hace el full service
Cuando se corta la correa de distribución y generalmente hay que cambiar piezas internas del motor y esto lleva a arreglar la tapa, algunas valvulas o hasta pistones
CLAUDIA de Argentina hace 5 años
Gracias por contestarme, eso no me explico mi mecanico, lo unico que me dijo que me dijo es que cada res meses la tengo que revisar, que todos estos autos diesel tienen el mismo problema. Yo lo uso solo los fin de semana para llevar cosas a la ferias que trabajo, asi que no le hago muchos quilometros
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Electro ventilador hace caer las vueltas del motor

Renault 19 1998 4 puertas 1.4  300 kms
Un saludo desde Venezuela tengo un 19 1.4 y m esta presentando un problema que al encender el electroventilador se caen demasiado las revoluciones del motor y con ello el carro empieza a temblar, da la ligera impresión de q fuese algún problema en el alternador o sistema eléctrico ya que al parecer cuando activa el electro el alternador hace demasiada fuerza y tiende a caer las vueltas del motor pero no se de verdad si ese sea el problema puede ser también combustión, de verdad me gustaría que me ayudaran gracias
dane de Venezuela hace 10 años  
DA
3 casos 
dane de Venezuela hace 10 años
No amigo por ahora no hace poco q lo compre y de verdad m gusto es muy buen carro
Rafa de Venezuela hace 3 años
Buena tarde también tengo el mismo problema cuando prende el electro el carro hace a apagarse
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Fallas renault 19 gasolero

Renault 19 1996 rld
Fallas Comunes motor F8Q: A-)La tapa de cilindros no admite rectificado. Originalmente la temperatura es buena y estable, al rectificarla, se pasa del 50% del medidor y si se te llega a romper o montar la poli v se pasa de temperatura, no da espacio y hat que pararlo enseguida. Compre tapa nueva. B-)Roscas y Paredes del block debiles. Cambie el block. C-)Se monta con demasiada facilidad la correa pov. (Une bomba de agua, Direccion H, Aire acondicionado y polea de cigueñal) Los craneos diseñadores de la planta de santa Isabel se olvidaron de colocar un tensor entre la polea de cigueñal y el AA,… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 respuestas 
Dardo de Argentina hace 8 años
Que problema son los Reno 19 tengo un 98 y ya no se que hacer no tengo laburo y no se arregla bien alguien me dice que medida de correa lleva y otra cosa no puedo hacer.
luis de Argentina hace 7 años
Ignorantes , la tapa de cilindro si se rectifica , pero al rectificar 1,2,3ra ves en cada ocasión de debe paulatinamente habilitar los calales de aceite y agua premarcados para la rectificacion , con ello se evita lo que plantean de recalentamiento para tapas rectificadas ya que el flujo de aceite y agua es mayor , esta diseñado para hacerce asi , que en cuanto a polea poli es logico que si cabias correa la usas unos kilometros y reajustas , el fq8 es una massa no hay con que darle , solo que los arreglos si existen tienes que hacerlos alguien que sabe o quien por lomenos lee ante de meter mano. -
romboser de Argentina hace 7 años
Hay una manía con rectificar la tapa, y ahí empezas a ser cliente fijo , achicar la cámara de compresión solo eleva la temperatura, en la ruta con el motor a 4 Lucas, va a parecer un misil a vapor, y si se doblo tanto que los tornillos no la llevan a su lugar siendo de aluminio , tapa nueva , arranca de cero, nadie usa un cigüeñal doblado, si, la tapa sale cara , pero el gasto hormiga del día a día porque calienta mas, el electro usa mas batería , el aire te enfria menos, empezas cambiar el sensor de la tapa para que prenda antes el electro, forzas el alternador, radiador de triple fila para compensar, es 1.6 , no es un 6 cilindros
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Yo tuve casi todo tipo de problemas con mi 19

Renault 19 1995 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 389598 kms
Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci… Leer completa
Javier, punta alta de Argentina hace 11 años  
JA
3 casos 
jorge de caseros de Argentina hace 9 años
Hola me pasa exactamente lo mismo con mi f8q, lsolple la junat hace 1 mesw y medio ke lo arregle y la manguera ke va del radiador al termostato se pone dura , apenas la podes apretar, nesecitaria saber cual el la graduacion del termostato el electro prende llegando a la 3ra linea gruesa del marcador y se apaga entre la 2da y 3ra, es normal ke la manguera trabaje asi? el mecanico me jura ke si , yo me inclino x junta de mala calidad y ke se halla soplado nuevamente , gracias , si me pueden responder a la brevedad lo agradeceria, lo leeria x este medio
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No hay corriente en la bobina

Renault 19 1993 5 puertas,bencinero,motor 1.4 es un rn sedan 210000 kms
El auto andaba pero le aprete un perno al motor pero la llave me topo el alternador entonces saco llispas y despues de eso le fui a dar arranque al auto y no anduvo me da la partida pero el motor no arranca, me gustaria por que no me llega corriente a las bujias, lo fusibles estan todos bueno,la bomba de bencina trabaja
andres de Chile hace 10 años  
AN
1 caso 
Anyela de Venezuela hace 6 años
Renaut 19 motor 1.4 no le llega corriente ala bobina
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Correa poly v

Renault 19 1999 4 puertas,full,motor 1.9 diesel RED 231087 kms
Que tal me hace ruido la poly v, esto quiere decir que hay que cambiarla?. Gracias
matias de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
pedrot de Argentina hace 10 años
El ruido que te hace la poly v es por que le falta tensarlo un poco mas la correa, una prueba de ver si esta tensado y en la olgura correspondiente es tratar de llegar a la parte inferior , en otras palabras meterse debado del auto y con el dedo pulgar hacer presion a la correa y ver si el dedo lo estira y no presenta oposicion,si es asi hay que tensarla un poco mas, si trabaja chillando te trae problemas en las vueltas del alternador, la direccion hidraulica un poco mas pesada y la bomba de agua no tira el caudal de agua para recircularlo
Lore de Argentina hace 7 años
Cuando se corta la correa no arranca?
berni de Argentina hace 3 años
66.000 km. amarok 180 cv. Conprada ok. Rotura de bomba hidráulica de dirección. Hace 9 meses garantía vencida. Cambio de tensor correa alternador. Cambio de bomba. Cambio de correa poli que estaba feita. Chata usada en ruta sin enganchar nada. Ni barro. Sólo uso prudente en ruta. Conclusión amarok nunca más...hermosa camioneta pero que sufra el bolsillo de otro...sacrificaré andar e iré a lo seguro...toyo.
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Problema burro

Renault 19 1995 full  1000000000 kms
Tengo burro nuevo, batería nueva y y el alternador carga bien... Lo empujo para arrancar y ando todo lo q pueda y lo paro y no arranca mas... Hace como q está sin batería y está pesado el burro
juan de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
nnmarcos de Argentina hace 8 años
Son los carbones del burro, si no ya es lo otro, campos o el eje, quizas los bujes gastados, si bailan y tocan los campos. Proba primero con los carbones y bujes, todo bien limpio, limpia bien con cutter o sierra los colectores y probalo, si no va llevalo a reparar( cambiar campos o bobina
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Se calienta el modulo en 15 min y se apaga andando

Renault 19 1994 4puertas full 1.8 carburador a gas 250000 kms
Hola tengo r19 1.8 carburador a gas le puse distribuidor convencional con modulo tipo marelli cuando hice lo dicho me quemo tres modulo en 1 dia era el alternador que cargaba 16volt. Arregle el alternado y le puse un modulo mas caro ,en 7 dias empezó a calentarse por demas el modulo y se para andando le ponia un trapo mojado frio en el modulo y arranca lo mas bien hago 1 o2 km y se calienta y se para asi lo tuve una semana ¿pude ser que ahora falla la bobina?
ruben de Argentina hace 7 años  
RU
2 casos 
jere1994 de Argentina hace 6 años
Segun leì por internet buscando soluciones al mismo problema, el modulo lleva grasa termica como la de las computadoras entre el modulo y el disipador para que no entre en contacto directo el metal con la pieza electronica y asi evitar que se queme
Mauro de Argentina hace un año
Tenés que hablar con un electricista para que te busque el problema de porqué la bobina te quema los módulos, quizás colocar alguna masa en la bobina.
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Entran mal las marchas

Renault 19 1994 4 puertas 231196 kms
Hace seis meses que lo compre con 12500 km menos y solo le cambie el cable del embrague y la correa del alternador que estaba ya vieja. Los problemas de verdad me empezaron hace menos de un mes empezando a hacer un ruido parecido al de un silbido que con el paso de los dias resulto ser de maza de embrague. Cambie el kit de embrague completo y sustitui un guarda polvos por que tenia una fuga de valvulina y me lo dejo seco. La persona que me cambio el kit me comento que debido a la fuga tendria tocada la caja de cambios para mi sorpresa al dia siguiente por hacer el tonto probe el coche y entrab… Leer completa
Benny22 de España hace 7 años  
BE
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola bennny, la caja deberia funciona o no es muy dificil que tenga puntos intermedios. Un problema puede ser que te hallan dejado mal regula el embrague. Puede que algun sincronizado gastado tambien. Otro problema puede ser el varillaje de la caja que este gastado y por momentos como quien dice se sale de linea. Esto lo podes mirar vos.
Benny22 de España hace 7 años
Como puedo mirar si el varillaje esta gastado?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Por debajo del auto, desde la palanca hacia la caja tenes las varilas, con sus bujes
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Benny22 de España hace 7 años
Por el taco del cambio que estaba ya gastado se me acabo venciendo un poco el motor y al. Cambiar el taco el coche iba perfecto hasta que me dejaron de entrar las marchas depende del rato q tenga...estoy arto ya, ahora estoy empezando a dudar si es el. Cable del embrague por que cuando no entran las. Marchas suena como cuando se me partio el cable pero el cable aparentemente esta bien y de un momento para otro vuelven a entrar sin problema. Mirando si se podia tensar el cable no veo nada supuestamente es autoregulable pero el embrague tampoco hace el recorrido entero y sale a medio embrague y antes de rompelos el. Primer cable que le cambie salia arriba del todo.
Juan de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo renault 19 md 97 diesel cuando ando en primera despaso no ase ruido pero cuando acelero enpiese hacer ruido tic tic tic al ricmo de motor q sera
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Me agota la batería con el motor apagado

Renault 19 1996 4 puerta full 1.6 i  222 kms
El problema que tengo es que el auto se le agota la bateria cuando esta apagado el motor cambie la bateria nueva la puse y anduvo bien al otro dia fui a darle marcha y estaba muerta la bateria lo lleve al electricista y me cambio el relai del alternador pero sigue haciendo lo mismo queda un rato apagado y muere la bateria desde ya muchas gracias
Mary de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Llevalo al electrico y que le haga una prueba con un amperimetro con el motor apagado , asi puede saber que esta consumiendo la bateria...
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Se prende la luz de la bateria cuando agarro un charco de agua

Renault 19 2000 Diesel 1.9  440580 kms
Voy andando u agarro un charco de agua y se pre de la luz de la bateria pero solo cuando agarro del lado del acompañante pense q era el alternador pero me fije y no se moja...
Dalila de Argentina hace 8 años  
DA
8 casos 
Martina de Argentina hace 7 años
Hola ya sabes lo q era a mí me pasó lo mismo lo lee al electricista me dijo el alternador arrancó un día pero se volvió a quedar sin arranque
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No arranca en las mañanas

Renault 19 1998 4 puertas, 1.8 motor 200000 kms
Cuando voy a encender mi auto en las mañanas este no arranca, es como si estuviera pesado sin fuerza tengo que hacerle puente con otro vehiculo y parte, despues que arranca no tiene problema alguno es solo en las mañanas. Tiene bateria con menos de 2 meses de uso, las bujias estan bien, alternador bien, se cambio la empaquetadura de culata hace una semana, el arranque revisado. Ayuda.
Cristian38 de Chile hace 9 años  
CR
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Probablemente le monto una bateria de muy bajo amperaje...
romboser de Argentina hace 9 años
Ponga una bateria de 12x75 , cuanto mas pesada sea la bateria mejor bateria es, compre una bosch, revise que su alternador cargue perfecto y sea para el auto, si tiene aire acond, vidrios electricos etc ect, necesita un alternador de minimo 130 amper, cambie el cable que va directo del borne de la bateria al motor de partida, y tambien el de la masa, duplique el espesor, aunque no parezca los cables se ponen viejos y pierden su capacidad conductiva, pruebe lo mas barato primero de reemplazar el cable de masa y el positivo bateria-arranque, suerte,
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Problema de arranque

Renault 19 1996 4 puertas 100000 kms
Hola tengo mi R19 diesel y cuando enciende el electro se pierde aceleración y con la llave no arranca ya le hice motor nuevo burro nuevo alternador nuevo alguien k me diga k puede ser?
Hector de Argentina hace 5 años  
HE
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola el electro consume muuucha corriente y si el alternador y la batería Es tan bien pasa eso. Ahora si le hiciste el alternador Llevalo a que te lo midan si carga menos de 14 está mal hecho
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, yo tenia el mismo problema pero en mi caso tengo el inyeccion, con el diesel es todo diferente supongo lo electrico, yo puse un cable directo de la salida del alternador a la caja negra de los relee que esta al lado del vaso de carga del agua del radiador, no se si el diesel tiene lo mismo, pero con probar no se pierde nada, yo puse un cable de 16 mm, en mi caso al arrancar el electro, caia el voltaje y hay cosas que trabajan con 5 volt, como el modulo de inyeccion y el cuerpo mariposa, si hay caida de tension la bomba de inyeccion pierde presion y el motor se apaga, los cables se ponen viejos pero no quise abrir todo el manojo asi que reforce por otro lado y no se apaga mas, tambien revisa el alternador como dice el comentario anterior, tiene que entregar 14.3 o 14.5 cuando recien arranca, despues cae a 13.8 aprox la carga pero menos de ese voltaje no, y a la larga, es mas barato un burro nuevo y un alternador nuevo y te olvidas por años
Hector de Argentina hace 5 años
Gracias por responder ,pero sigue igual
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