Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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La luz testigo del alternador queda ensendida tenue y no se apaga

Peugeot Partner 2000 patagonica 230000 kms
Empezo a fallar ,no cargaba bien el alternador , lo que estaba aciendo por la mañana en frio me hacia un ruido en la fusilera como que un relay no trabajaba bien ,no se si puede ser el problema ese ,hoy ya no funciono mas ,se agoto la bateria nueva de un mes , y se encendia el limpiaparabrisas solo me ayudan a buscar la solucion ,que puede ser del alternador algun iodo o el rugulador gracias
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
14 casos 
david de Argentina hace 9 años
Para mi es el regulador de voltaje del alternador o la placa de diodo. No creo el tablero. Saludos.
Pablo de Chile hace 7 años
Cual fue la solucion ? Me pasa lo mismo. Si pudieras darme una idea de lo que tiene te agradecería
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Por que se corta la correa poly v sk6pk 1700 de partner 1.9 desel?? es la tercera ves consecutiva que me pasa en cortos tiempos??
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Por que se corta la correa poly v sk6pk 1700 de partner 1.9 desel?? es la tercera ves consecutiva que me pasa en menos de 2 meces
Pato de Chile hace 4 años
Revise el tensor amigo. A vecessolo cambian el rodillo y el tensor ocxila ydesentra la correa. Yo corte como 6 correas enun 406...
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola, revisa el juego de la polea del cigüeña.
Mecanica Pereson de Argentina hace 7 meses
Revisa todos los tensores y poleas y al alternador colocarle una polea con embrague. Yo hice eso y se terminó el problema de cortar correas y romper tensor automatico
Ariel de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste yo tengo el mismo problema
oscar de Chile hace 2 años
Se reparó el alternador y la luz de testigo no se apaga probe desconectando el volner y se para la camioneta no está generando carga el alternador
hugo de Argentina hace 2 años
No hagas esa prueba de desconectar la bateria, medi con un tester... Si el alternador varga y no tiene le resistencia de la bateria se va a 18 / 20 vlts y te quema la computadora... ojo...
Esp se hacia en los autos mas viejos como prueba
Cesarin de México hace un año
A mí me pasa que no enciende la luz testigo de batería al abrir la llave que podría ser
julio de Argentina hace 2 años
Me comenzo a pasar lo mismo, podrias contar como lo solucionaste, gracias.
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Prende el testigo de alternador y no me carga la bateria pude ser algu

Peugeot Partner 2003 4 puertas full motor diezel hdi 207 kms
Que puede ser se quedo prendido el testigo de alternador y no carga bateria puede ser algun fusible o rele y donde esta ubicado gracias
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
14 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 5 años
Saque alternador y que cambien la Plaqueta electronica, mas carbonos
Alejo de Uruguay hace 3 años
Hola gente me pasa que me queda prendido el testigo del alternador y a su ves lo curioso en conjunto no enciende el motor de la calefacción será algún fusible que comande ambas cosas ?agradezco ayuda gracias
julio de Argentina hace 2 años
Hola Alejo, no enciende el motor de la calefaccion, ya que necesita mas potencia, y cuando esta encendidada la luz del alternador, solo esta usando la energia de la bateria, y es insuficiente para que eso lo haga funcionar, habria que revisar la falla de porque no se apaga la luz del alternandor.
8995041906 de México hace 4 meses
Ola buenas tardes si le puedo cambiar el alternador de una durango 8cilindro a una Dakota de 6 cilindros
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Alternador no carga intermitente, calefacción, limpia parabriza NO FUN

Peugeot Partner 2002 partner motor 1.9 diesell 190000 kms
Hola, bueno mi inquietud es la siguiente: tengo una camioneta peugeot partner 1.9 diésel. La cual comenzó con no cargar el alternador , cuando la aceleraba a fondo cargaba luego ya no lo hacia, lleve arreglar el alternado lo coloque y no carga, ademas no me funcionan los intermitente , la calefacción tampoco funciona, los limpia parabrisas no funcionan.
La camioneta esta andando pero descarga la batería desconecto el borne y se apaga, que puedo hacer, no se lo que tiene, el vehículo lo ocupo todo los días pero así como esta no puedo. Pido ayuda si alguien sabe el problema seria muí grato de su parte ayudarme. Muchas gracias. Saludos
Espero sus respuesta
Mauricio de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
Angelo de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo ahora alguna solución
Jarillo de México hace 3 años
Se Prendió el piloto de batería y dejo de funcionar direccionales, intermitentes, limpia parabrisas y el cierre centralizado de puertas de mi Peugeot partner 2005, gasolina como lo podré solucionar mi correo es jarillo.one@gmail.com sellos agradecería mucho
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola buenos días a mi me pasaba algo similar cambié el regulador de voltaje del alternador y se solucionó. . . Me marcaba cada tanto la batería en el tablero y me hacía ruido el relay del ventilador de cabina
Lucho de Uruguay hace 2 años
Que regulador le pusiste ? Marca y código de pieza pregunto. Yo no consigo acá en Montevideo...
julio de Argentina hace 2 años
Por donde esta ubicado ese dispositivo? ya que hoy empezo hacer lo mismo en mi partner
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Problemas con el alternador

Peugeot Partner 2012 1.4 110000 kms
Ya le cambie los diodos y los carbones. Me doy unas vueltas y se me prende la luz de la bateria en el tablero. Le puse otro alternandor nuevo y me hace lo mismo que puede ser desde ya muchas grax
Alan de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Diodos ???
Es una plaqueta reguladora que viene incorporado al alternador. A su vez trae un chicote que va conectado a la caja central de informacion, esta en el vao, (de aluminio. )
Para empezar, saca las llaves y mide consumo en bateria. Debe ser infinita, si es da alguna minima medida en Amperes empieza a desconectar, hasta que te llegue a ser ausente o infinito.
Si no aparece levanta el alternador, y la resistencia entre chassis y salida del 12VCC, debe ser Infinita, si te da resistencia aunque sea en el orden de las mega, el problema esta en la plaqueta del alternador,
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Alternador y ventilación interior

Peugeot Partner 2005  180000 kms
Hola , se me prendió el testigo de batería en partner 2005 diesel, controlo si carga la batería y no estaría cargando el alternador pero al mismo tiempo me deja de funcionar la ventilación interna del vehículo. Tiene relación una cosa con la otra??
Raul de Argentina hace 7 años  
RA
8 casos 
Pali de Argentina hace 7 años
La BSI se pone en Emergencia por la falta de carga del alternador, y apaga o anula lo que pueda para conservar energía, arregla el tema de la carga y lo demás se soluciona con un reseteo
pitaa2220@gmail.com de Cuba hace 2 años
Como se resetea el parnet 2008??
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo mando a arreglar el alternador y les comento como me fue
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola cambie el regulador de voltaje y se solucionó
julio de Argentina hace 2 años
Por donde esta ubicado el regulador de voltaje? que me empezò a hacer lo mismo... y cuando esta parada, se escucha un ruido a releey que estarian activandose, lo escucho cerca del volante, desconosco, por donde estaria ubicado ese dispositivo
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Queda prendida la luz del alternador...

Peugeot Partner 2008 1.9 1800 kms
No se va el testigo del alternador...ninguno de los giños me anda y la baliza menos...que puede ser?
Frankito de Argentina hace 6 años  
FR
1 respuesta 
leonardo de Argentina hace 6 años
Hola proba desconectando la bateria unos minutos...a mi me paso algo similar y cada tanto lo hace
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Se corto la correa del aire y el alternador

Peugeot Partner 2000 patagonica full 300000 kms
No se que correa lleva en el alternador la bomba hidráulica y el aire acondicionado de mi partner modelo 2000 diesel 1.9
firulay de Argentina hace 7 años  
FI
1 respuesta 
Pali de Argentina hace 7 años
Ojo que cambia de numero de marca en marca, pregunta por la Hutchinson, también Dayco es buena, x la medida seria bueno que tengas a mano los numeros del chasis, con eso el repuestero te dice al toque que numero va, calculale que de marca en marca cambia el numero, por ejemplo Dayco lleva la 6pk1690, pero reitero, lleva el numero de chasis, esta en la cedula verde...
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Diagrama correa de alternador

Peugeot Partner 2012 Furgón 1.4 nafta gas con aire 70000 kms
NECESITO el diagrma de la correa de alternador. De accesorios creo q se llama. Gracias y perdonen las molestias. 👍
Gastón david de Argentina hace 6 años  
GA
2 casos 
luc_mistic de Chile hace 6 años
Esa quieres???. Sino, espeficicame el motor
1
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Vanessa de México hace 5 meses
Diagrama de la banda de alternador Parnert 2004
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No carga alternador

Peugeot Partner 2002 Parner 160000 kms
No carga. El alternador se cambio el regulado y la luz queda en se entendida tiene dos pone en la entrada del regulado uno la luz q seria alcguete y el otro pin no sabría q es función cumple,
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
9 casos 
Emilio de Chile hace 5 años
Hola buenas... Solucionaste el problema?
Chipi de Argentina hace un año
Hola me midieron el alternador y funciona bien. Pero no me carga la bateria que puede ser?
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Bateria y alternador nuevo

Peugeot Partner 2002 Peugeot parnet 1.9  50000 kms
Compre la batería nueva y el alternador también está nuevo. Pero le cuesta arrancar x las mañana. Que puede ser?
diegoazua de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
geogar de Venezuela hace 5 años
Por lo que veo es diesel, ya chequearon el sistema del precalentador?
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Sonido en el alternador

Peugeot Partner 2014 1.6 diesel 65888 kms
Hola buenas necesito ayuda tengo una pegueot partner año 2014 y tiene un sonido en el rodamiento del alternador y no se que significara que el alternador este apunto de romperse? Ayuda por favor
deybidmansilla de Chile hace 5 años  
DE
1 respuesta 
geogar de Venezuela hace 5 años
Seguramente el rodamiento esta malo y si no lo cambias pronto te puede dañar otros componentes
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Problemas de arranque y alternador

Peugeot Partner 2001 Full 1.9 diesel 333000 kms
Si puenteo el positivo con el automático... Arranca... con la llave... giro y da vuelta y corta... vuelta y corta y así... hasta quedar bajo de batería y me enciende STOP intermitente en el tablero... no llega a dar vuelta completa...
Fercho de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
Pablo a Rillo de Argentina hace 4 años
A mí me pasó lo mismo, era la llave de arranque , cambié el tambor y la llave y se solucionó pero ojo que dentro de la llave vieja viene una barrita de metal codificado , lo pasás a la nueva y listo.
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Alternador forma de sacarlo.

Peugeot Partner 2005 4 puertas 350000 kms
Como se saca el tornillo alem que esta abajo de todo del alternador, ya que el filtro de aceite obtruye para poner una llave alem 8mm. El alternador se saca para arriba sn sacar la rueda ni nada por el estilo.
ramon rojas de Argentina hace 4 meses  
RA

Alternador averiado

Peugeot Partner 2001 Motor WJY 1.9D  240000 kms
Tengo que cambiar el alternador y tengo la duda de si es necesario retirar la bomba de la dirección o inclinando el motor se puede sacar por debajo.
Angel Partner de España hace 5 años  
AN
1 caso 

Falla alternador no marca rpm

Peugeot Partner 2006  3350000 kms
Me pasa exactamente lo mismo
brian molina de Chile hace 8 años  
BR
2 casos 

Alternador reparado y motor de partida y no carga

Peugeot Partner 2004 partner 0 kms
El arternador esta istalado y nocarga puede ser el computador se anecho todas la prueba por aver y no pasa nada sera el computador
mauri de Chile hace 10 años  
MA
3 casos 

Rotura correa alternador

Peugeot Partner 1999 1900 diesel 99500 kms
Buenas, se me corta la correa alternador y me dice el mecanico, que los tensores van mal y me podria volver a pasar, le digo que solo cambie la correa, porque no es el mejor momento. No se equivocó, a los 3 meses estaba totalmente deteriorada, en vista de esto, le digo: va, cambiale de nuevo la correa y el juego de tensores. Mi sorpresa es: A las dos semanas (130 Km), escucho un ruido raro que se incrementa a medida que sigue andando, paro a los 200 mts. Al abrir el capo veo que se ha vuelto romper dicha correa, enrollandose los restos de la misma en la polea inferior y empieza a tirar aceite… Leer completa
GAFE de España hace 9 años  
GA
16 casos 
Nico de Chile hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo varias veces, también cambié tensores y correas varias veces también. Al final un mecánico me dijo que podía que el motor estuviera levemente girado y eso hace que funcione chueca la correa y se corte. La solución, que comprara una correa de 5 líneas en vez de 6, y así la hebra que se corta se elimina funciona perfecto.
Lo otro, cuando se corta esta correa queda un pedazo de correa dando vueltas y pasa a llevar un sensor de posición que esta por debajo de la correa, eso hace que se salga el sensor y el auto no arranque, gira el motor pero no arranca. Entonces con un cuchillo corté el pedazo que molestaba, puse el sensor de nuevo y seguí andando.
Javier Cobos de México hace 2 años
Donde va ese sensor o como
Se llama creo q tengo el mismo problema
gerardo de Argentina hace 9 años
Hola que tal pregunto porque mi partner falla y larga humo celeste cuando esta fria despues de tomar un poco de temperatura vuelve a su marcha normal?? agradeceria informacion saludos
Emiliano de España hace 4 años
Eso puede ser la válvula egr k no funciona y también los calentadores k no calientan vien por algún motivo por k están viejos por el temporizador ya k estos sigan calentando después del arranque o por las dos cosas. O también porta tengas una pequeña entrada de aire en el circuito
GAFE de España hace 9 años
Hola Gerardo, tuve un problema de humos hace un par de años, al parecer, relacionado con el catalizador, debido a que el 90% de los Km que hago, son siempre por ciudad y ctras. Comarcales, a bajas revoluciones. Tras varias comprobaciones de: filtros, bomba de gasoil etc. lo solucionamos echándole aditivo para la combustión cuando iba a pasar la ITV. Hacerle 15 o 20 Km pegándole (alto de revoluciones) y se acabo el problema. No se si es exactamente tu caso. Espero te sea útil este detalle. Un saludo.
GAFE de España hace 9 años
Hola a todos, agradeceria saber a cuanto puede ascender el cambio de la correa de la distribución de la partner 1900 diesel. Soy consciente que, cada caso, cada rotura, por parecida que sea, puede diferir algo de las demás. El cambio de dicha correa, conlleva el cambio de algún otro acesorio relacionado con la misma ?. Un saludo
Galgo de Argentina hace 9 años
Hola Gafe, no se cuales serán los precios en España, pero el cambio de correa de distribución podría estar acompañado por el cambio del tensor y la bomba de agua. Esto queda normalmente a criterio del mecanico y en funcion de los quilometros que tengas rodados con esas piezas.
jlucho16 de Argentina hace 9 años
Las correas de distribución se cambian cada 40 mil km esta es una recomendación de los fabricantes pero tranquilamente la podes cambiar cada 50 mil km que no pasa nada
jlucho16 de Argentina hace 9 años
Los tensores se cambianjunto con las correas nunca por separados y si la correa del alternador se te corta es xq no está bien tensada, fíjate si no se logra tensarle bien necesitas agregarle un suplememto, para que quede bien
toke de Argentina hace 9 años
Hola gente mi parner se rompe la correa del aire y se mete en la correa dentada y la saca de punto porque sera
Walter de Argentina hace 5 años
Hola no prender el aire a altas revoluciones. Puede ser un motivo
salva de España hace 9 años
Hola tengo una peugeut partner y me ha pasado lo mismo se le ha roto la correa del alternador y esta tirando aceite por favor me puedes decir que solucion te dierongracias.
german de Argentina hace 9 años
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y se me corta la correa dos x tres, lo único q deja de hacer es q me quedo sin dirección,no me anda el alternador y el aire,pero anda igual,mi pregunta es q sin la correa puedo andar igual sino le afecta a otra cosa gracias...
Omar de España hace 7 años
Hola. No le afecta motor. Pero el coche estara funcionando asta k la carga de la batería se agote. Perque el alternador no esta supliendo la carga a la bateria
Galgo de Argentina hace 9 años
German, podes andar sin correa de accesorios, pero la direccion se pone muy dura y me parece que es un poco peligroso. Desde el punto de vista mecanico no hay problema.
salva de España hace 9 años
Hola de nuevo,soy salva hace unos dias puse un comentario sobre una partner que me he comprado tiene algun fallo que rompe la correa alternador en un mes me ha roto 2 correas nuevas. Alguien me puede decir algo donde esta el problema.
riorichard de Argentina hace 7 años
Hola fijate q no este rota alguna polea ami me paso un mecanico la rompio y comenzó el problema la cambie yo y solcione
Juan de Argentina hace 7 años
Fijencen q el tensor de motor es un resorte detrás de la bomba de gas oil lo lleva q no esté cortado Ami me paso y es el resorte q estaba cortado es como un amortiguador chiqito
Cfsalzburg de Chile hace 9 años
Alguien me podría señalar que numero de correa tengo que comprar para la Partner y si alguien tuviera el diagrama de como esta va montada sobre las poleas, desde ya Gracias
Lukkazw de Argentina hace 8 años
Hola la correa poli v que compre yo es una dayco 6pk 1100 mi camioneta es una peugeot partner 1999 diesel 1.9 d con motor xud9 ojala te sirva el dato.
lalo de Argentina hace 8 años
A los que se le corta la correa:a veces al colocarla el/o los mecanicos utilizan destornilladores u otra palanca apoyándola en la polea de cigueñal,lo que al girar comienza a romper la correa(que despues de un tiempo se corta);otra:que al armar las poleas de l D. H;a. A,Alternador y tensores no se encuentren bien alineados y al girar a tanta velocidad comienza a desplazar a la correa hasta que se rompe:Otra:el tensor con registro toma juego en su brazo ocasionando el desplazamiento de la correa y rotura de la misma;otra:que la polea de la D. H tenga juego y al girar desplaza a la correa hasta que se rompe(y al que consultó sobre los problemas de usar sin correa le digo que se queda sin D. H y sin recupero de energia para su bateria lo que terminará agotándola rapidamente)
fernando de Argentina hace 8 años
Hola ya estoy re podrido de que se me corte la correo multicanal. Que mierda puede ser ya cambi los tenseres
phs24 de Argentina hace 5 años
Revisa las poleas de alternador y direccion ,,cuando se gastas ,se profundisan y tienen filos los canales de la misma , una solucion rapida es lijar esos filos, o cambiar las poleas
rene de Argentina hace 8 años
Hola. Se me corto la correa de alternador la cambie junto con el tensor. Y a partir de ahi me cuesta arrancar la partner. Y cuando arranca tira humo negro y despues blanco. Y de vez en cuamto en el tablero me salta un testigo de gases. Que puede ser? Gracias
german de Argentina hace 8 años
Hola porque dos x tres se me corta el tornillo del estirador de la correa poli v de la partner se puso un tornillo de acero y se sigue cortando adentro...tendrán una idea xq será... Gracias
OSCAR de Argentina hace 6 años
Tengo el problema parner 1.9 gasoil 2000 cambie tensor amortiguador y correa al a semana se corrio a correa en la polea de abajo me dijo el mecanico que ponga tensor originallo puse y paso lo mismo ahora voy a comprar y colocar una correa de 5 hileras aver que pasa
willy de Uruguay hace 8 años
Ya rompi tres correas de alternador ,cambie polea de cigueñal ,tensor ,polea de alernador y rodamiento fijo y me duro 10 km y me la volvio a romper q podra ser gracias
Lucho de Argentina hace 8 años
Tengo un Peugeot 205 gld y me corta la correa del alternador constantemente
rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola buen día quisiera saber si existe correa auxiliar de partner con dirección hidráulica y sin aire, ya que estuve que anular este ultimo por problema de los sujetadores que tiene el cárter, si hubiera una alternativa agradecería su característica para comprarla gracias.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola que tal, queria saber si pudiste solucionar el problema, ya que me paso lo mismo. El compresor de aire rompio los sujetadores del carter y tuve que soldar el mismo y anular el aire. Pero necesito una correa que haga funcionar todo menos el aire. Pudiste conseguirla? Que caracteristicas tiene?
Agradeceria tu respuesta. Muchas gracias
Saludos!
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola si conseguí una correa más corta es una 6k 1198
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Te agradezco la pronta respuesta, ahora pude soldar el carter y consegui los bujes que sujetan el compresor, voy a probar un tiempo si aguanta y si no comprare esa correa que me pasaste y anulare definitivamente el compresor. Saludos y gracias
lalo de Argentina hace 8 años
Sin descartar lo que han escrito,tambien puede ser que la bomba hidraulica(POLEA) haya agarrado juego,que tiene dos efectos que son el dañar la correa y la perdida de liquido hidraulico que se desplaza abajo ensuciando el entorno y siendo dificil ver su origen.
rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola quisiera darles las gracias por la respuesta y formular otra, me dejaron de funcionar ambos levanta cristales a la vez alguien sabe si es un fusible o que puede ser gracias
Gialleonardo de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un peugeot 206 año 2000 1.9 diesel no posee aire acondicionado. Ayer se me encendió la luz de la batería y al revisar la correa encuentro que la polea del alternados ya no existe, la encentro en la calle y vi que el centro de la polea estaba arrancada, compre una nueva la cambie, también cambie el rodillo guía, anduve un rato y me volvió a pasar lo mismo la polea del alternador se rompió de nuevo saliendo ce la misma y quedando el centro de la polea en el alternador,por favor alguien me podría decir cual es el problema necesito reparalo en forma urgente ya que lo uso para trabajar. Desde ya Muchas Gracias.
rodrigo de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y después de hacer todos los cambios tensor y correa nos dimos cuenta se rompieron las orejetas del aire acondicionado y se movía el compresor y soltaba la correa hasta romperla, con respecto al aceite que viste pude sea de la bomba de dirección hidráulica, mi solución fue sacar el compresor de aire y coloque una correa mas corta y no tuve problema.
cristian de Argentina hace 2 años
Hola que medida pusiste?
glez de España hace 7 años
Hola tengo una peugeot patner 2.0 hdi , hace 10 dias aprox le pusieron unos de los rodillos que lleva la correa del alternador. Funcionba bien pero hace 2 dias iba conduciendo y de repente note que la dirección se puso dura,me costaba hasta conducir. En eso tuve que pararme y de repente se apago el coche sabia que se trataba de la correa del alternador,de echo cuando abrí el capo vi que la correa estaba completamente rota,lo lleve en grúa evidentemente, pero al dia siguiente el mecánico me dijo que parte de la correa se había metido dentro del motor y había roto toda la parte alta del motor rompiendo los taques y el depresor del alternador,le pregunte al mecánico si había fastidiado la culata o algo mas y me contesto que estos coches tenían un sistema que en el caso de rotura de la correa no dejaba que rompiera mas,ni doblara válvulas y realmente eso me tiene en duda, porque no se si realmente ese sistema existe,o me esta vendiendo la moto el mecánico puesto que es el quien tiene que hacerse cargo del arreglo. Puesto que hacia 10 dias que lo habia sacado del taller. Si a alguien le a pasado algo igual le agradecería que me diera algo de información muchas gracias.
pelado de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo una partner 1.9 diesel y me está cortando la correa igual q a muchos de acá, mi pregunta es la siguiente, puedo poner una correa q vaya sólo al alternador, tengo q volver a mi casa y estoy a 1800km
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola si la chata es con aire lo mas probable es q se este desoldando las orejetas q sostienen el compresor del aire al carter, al moverse este desestabiliza la correa y empieza a cortarla sin parar. Lo que hice yo fue sacar todo el carter y mandar a soldar como corresponde dichas orejetas, agregandole sus respectivos bujes para que quede lo mas fijo posible. Otra solución como dijeron arriba seria conseguir una correa mas corta vaya al alternador pero que no pase por el compresor para que la misma no se oscile y se corte, segun dijeron la correa que necesitas es una "6k 1198" pero no doy ninguna garantia de que funciona ya que no lo he probado, tal vez si averiguas por tus medios con esta informacion puedas solucionar. Suerte con eso saludos!
MARTIN de Argentina hace 7 años
Hola me llamo martin tengo un 306 st y se salio la correa de distribución al cortar la plv es posible q doble válvulas ,es un motor xud9 pusieron las correas y arranco pero se siente un golpe regulando y acelerando lo deja de hacer
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola, si el motor arranco luego de cortar la correa es dificil que haya doblado, si fuera asi ni siquiera giraria. A mi me paso eso en un clio, se corto la correa del alternador y un pedazo se clavo en la distribucion, doblando valvulas y haciendo un desastre. Quedo muerto, tuve que sacar la tapa y cambiar valvulas y ambas correas.
En el tuyo tal vez se haya jodido un poco alguna valvulo, yo controlaria la luz de las mismas ese golpe que sentis puede que sea que no estan a punto. Saludos!
Jorpau de Argentina hace 7 años
Sii, a mi me pasa lo mismo con la Partner del 2001, esta es la quinta vez que se me corta la correa en poco tiempo!! La verdad que tengo un excelente mecánico y tampoco sabe cuál puede ser la razón. Ya le cambiamos también poleas, ahora me queda cambiar toda la pieza entera, a ver qué pasa!! Es increíble!!
Arinaga de España hace 7 años
Hola mira la polea del alternador suele ser de carbono y si tiene algun carril roto te corta la correa, si la polea es metalica echale un vistazo, junto con la de la bomba de la direccion¿¿
Jorpau de Argentina hace 7 años
Sii Aringa!! Muchas gracias!! el mecánico ya encontró el problema, había una pieza rota que no se veía y eso cortaba la correa! Muchas gracias!! Por ahora solucionado!
alfatango de Uruguay hace 7 años
Tengo problema con el cuenta KM y no se donde esta la computadora que grava los Kilometro es una Partner Peugeot Modelo 170 cd 1.9 diesel N° de chasis 8ae5cwjze1go12937
Desde ya muchas gracias
Monteros.gustavo de Argentina hace 6 años
Que codigo es la correa sin aire partner 2008
David de Costa Rica hace 6 años
Hola quisiera saber cual es el numero de la faja o correa de accesorios de la parner 1.9 con aire acondicionado 2007. Me vibra el tersor. Tengo la 6pk1680. Gracias
MIGUEL ANGEL ROMERO de Argentina hace 5 años
Pasa exactamente lo mismo que los demás comentarios
Arinaga de España hace 3 años
La polea de giro del alternador es de Carbono, con lo cual si tiene algún deterioro o muesca come y rompe los hilos de la correa que toca, y enrolla sobre si mismo,. Hay que cambiar la polea por una metálica Ok, "a por el Toro"
riosciroo87@gmail.com de México hace un año
Esuna basura le cambié una manguera después tres más después el alternador después la pila el cibillon orquillas los valeros la masa Valero ila banda Sele sale nombre ese auto es una cochinada
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Problemas de todo tipo

Peugeot Partner 2011 1,4 nafta confor 122000 kms
A los 40.000km empezaron a perder los retenes de la salida de caja de cambios , los amortiguadores traseros a los 20.000 km empezaron a hacer ruido , cambie tres vieletas de caja de cambio ,cada 35,000km se rompen , al año exacto cambie la batería original dejo de funcionar y cada 11 meses en promedio tengo que cambiar la batería según los electricistas todos dicen lo mismo las partener y las berlingo salieron con ese problema no funcionan bien los reguladores de voltaje , se raja el parabriza por cambio de temperatura en la gran mayoría, el levanta vidrios ( a cable) funcionan mal se ponen du… Leer completa
chuck de Argentina hace 10 años  
CH
4 casos 
jorge de Argentina hace 10 años
Para un poco chabon, hacete un exorcismo querido...yo tengo la 1.6 vtc plus y ni un drama tito...
Arnaldo de Argentina hace 6 años
Jajajajaja hacete un exorcismo jajaja q hdp muy bueno yo tngo la 1.6 hdi es un caño
Ana Maria de Argentina hace 10 años
No sera que la cargan mas de lo debido??
chuck de Argentina hace 10 años
Es tal cual como lo relato ademas ya hable a peugeot y tomaron nota de todo los problemas que tuvo el vehículo y no tiene que ver con la carga que uno le pone , la batería al año las revientan (ademas los electricistas ya saben de este problema) los retenes de salida de caja pierden como ya lo explique a los 40.000km y el otro mas o menos los 6,000 km tambien lo cambie se de lo que hablo esto no tiene nada que ver con la carga al vehículo ,como las vieletas de la caja de cambio ademas fui mecánico 14 años de autos de carrera se de lo que hablo y como se usa un automóvil y de sus cuidados , un detalle el motor es el 1,4 no el 1.6 , yo comento que me paso y que pasa con este tipo de vehículo, sera que ya no se fabrican calidad necesaria sera para reducir costos ,por que no encuentro otra explicación tal vez de 100 o se 1000 salga alguna mala y me toco a mi todo puede ser, gracias
Ana Maria de Argentina hace 10 años
La verdad estoy buscando una camioneta en la que pueda dormir dos noches y ya descarte la kangoo, y ahora no se que hacer con la partner y berlingo!!!
ariel de Argentina hace 6 años
La verdad confio mas en mi auto 1993 que en estas inutilitarias que no andan nunca!!
luciano olimareño de Uruguay hace 5 años
Comprate la partner b9 chasis largo, es francesa, aca en uruguay la trajeron,creo que en argentina se ven muy pocas, la mia tiene 160 mil klmts. Y solo echarle nafta, es un motor 1.6 en el furgon cabe una cama de dos plazas justito,o un sofa cama,.
mataco de Argentina hace 9 años
La verdead es que tuviste mala suerte, el unico comentario que escucho es que le falta motor. Yo tengo una berlingo 2008 diesel 1,9 con 170000km de trabajo a campo y jamas un problema. Recien ahora tenia una vibracion que se manifestaba a a 70km(esto es clasico de junta desplazable con escalon). Que se solucionó con un semieje derecho completo de Corven $930...y quedo perfecta. Espero que se te solucionen los problemas... suerte...slds
Julio de Argentina hace 2 años
Mí partner tiene 299800 kilómetros y haun no le hice frenos traseros y un cambio de discos delanteros sí tren delantero normal tiene GNC cambio bujías cada 20000 mil kilómetros qué más pedir
chuck de Argentina hace 9 años
Hola ,no es mala suerte es que la partner al igual que la berlingo es pragmáticamente un auto disfrazado de camioneta , si la tenes que trabajar de 10 a 11 hs de lunes a viernes en capital donde paras y arrancas por el transito entre ocho y nueve veces por cuadra el desgaste de todo el vehículo es otro y considero que no esta preparada para eso , por lo tanto me molesta que pongan a la venta un utilitario que no esta acorde a las condiciones de trabajo y cuando le hagas embrague fijate que chiquito que es tanto el volante como la placa y disco, una vergüenza para un utilitario que sale preparado según manual para trasportar hasta 583kg por eso no sobrevive el embrague mas de 70000 km en promedio en mi trabajo hay una fiorino 2011 que tiene casi el mismo km que la mía ( 152000) y no tuvo ni la cuarta parte de los problemas que presentan las partner y encima cuestan un 20% menos en plata , espero que las próximas peugeot o berlingo las construyan mejor por lo menos esa es mi opinión y mi experiencia con este vehículo ( y conozco bastante por eso hablo con experiencia) saludos
Victor de Chile hace 4 años
Creo que de verdad tuviste mala suerte, yo trabaje con partner y mis compañeros igual, de hecho la mia tiene 267000 kmy solo le he cambia una vez el embrague, disculpa lo que te voy a decir pero la duracion de este depende mucho del conductor, como te digo solo tengo halagos para la partner y tengo otra la DV6 que es la nueva y de verdad lo bueno lo hicieron mejor, exito con la tuya
mataco de Argentina hace 9 años
La fiat o sabeiro son mejor para ese tipo de trabajo. Yo hago servicio tecnico y ando todo el día en el icrocentro y la arrancan 20 veces en los estacionamientos. Tambien viajo a Santiago y la Rioja con 44 grados y estoy con embrague y cable original (Valeo) con 170000, nunca se rompio el arranque ni alternador.Es la tercera multistapde que tengo haciendo servicio tecnico y bien...
Y los repuestos son baratos,, esta chata es un 306 ya que comparte la mayoría las partes.
Con la que si tuve mil problemas fue con una kangoo aparate de cobrarme los repuestos como si fuera de alta gama. Jajaaja

Bueno que se yo...Esperemos que volkswagen saque la nueva caddy... Mira que buena esta la de Europa. Saludos
Javier de Argentina hace 5 años
Ojalá la cady. Vi una en Chile. Hermosa. Rodado alto, un poquito más larga. Y en verdad la hdi partner la largan demasiado pelada.
chuck de Argentina hace 9 años
Si es verdad , espero que la peugeot se ponga las pilas y empiece a hacer control de calidad como se merece el usuario por que así van para atrás gracias
alerockss de Argentina hace 9 años
Tengo una vtc 1.6 hdi con 234.000km reales y recien ahora le hago embrague... la tengo desde 0km y tren delantero, trawero y suspension a los 218.000 y vivo sobre calles de tierra... es un fierrazo
mike de México hace 7 años
Tengo una partner grand raid 2007 el chicote de clutch dura aproximadamente 70 000km, tiene 200,000km se me ha descompuesto actualmente de la bomba de nafta, al parecer esta en el tanque por debajo del coche que mal que este ahí, en general me ha salido buena la camioneta bastante bien. Eso si no la cargo mucho estoy en ciudad y carretera
tincho de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, queria saber por favor, si debo agregarle suspension o levantar mi peugept partner 1.4 nafta, si quiero cargarle mas de 600kg, la tengo desde 0km y actualmente tiene 20000 km, quiero realizar un viaje largo pero debo trasportar 600 kg aproximadamente ademas de el conductor y el acompañanate, me aconsejan agragar una barra mas de suspension?? Muchas gracias
Yesica de Argentina hace 7 años
Tengo una partner 2011 y no me arranca la bomba funciona los fusibles estan bien el circuito del cable estan bien que ¿puede ser?
chuck de Argentina hace 6 años
Hola Yesica hace revisar el sensor del cigueñal que muchas veces deja de funcionar y al detectar que el cigueñal no da vueltas no le envia la señal a la computadora para indicarle que ponga en funcionamiento la camioneta seguramente es eso se encuentra sobre la caja ,de cambieos justo donde se une el block del motor con la caja de cambios saludos
Henry de Argentina hace 6 años
La verdad la camionta es buena pero es un sonajero
MARTIN SANCHEZ de México hace 5 años
Buenos dias, tengo una patner 2017, el ruido que tiene es cuando manejo en parte plana no suena pero en cuanto pasa por un pequeño bache o pisa algo pequeño o el camino tiene protuberancias suena un ruido con sonido hueco ya se le reviso toda la suspensión y esta bien y mi pregunta es de donde vendra el ruido en si hemos notado que sale y se oye en el tablero pero no doy con el.
chuck de Argentina hace 5 años
Hola puede ser 1) la capsoleta del amortiguador o juego en el bastago de algún amortiguador delantero. También puede ser 2) los bujes de la barra estabilizadora ,3) y LAS VIELETAS GENERALMENTE NO AGUNTAN MAS DE 6 MESE S yo controlaría bien esas tres cosas salidos
Dario de Argentina hace 5 años
Puse tres baterías nuevas, la controlé y no encuentran fuga. Pero en 8 meses ya cambié 2 baterías. Ya no sé k hacer
chuck de Argentina hace 5 años
Mi partener es 2011 y ya cambie 5 baterías ninguna llegaba a los 12 mese hasta que le puse una de muy buena marca ( que costaba casi el doble de las que yo colocaba ) y hasta ahora van dos años y sigue funcionando sin problemas, la original de la camioneta duro justo un año y una semana , por 7 días perdí la garantía de la misma y salir acomprar otra , saludos
Javier de Argentina hace 5 años
Tengo una 2011 cambié una sola batería, una sola vez pastillas de freno a los 110000. Nada más le ha pasado. Tengo 120000km
Cristian de Argentina hace 4 años
Largo la mala onda por fa
chuck de Argentina hace 4 años
Hola no se trata de mala onda y yo no miento, cambie 5 baterías y podes hablar con los electricistas de automóviles y todos te van a decir cual es el problema que tienen estos alterrnadores, por momento cargan entre 18 y 19 volt, y eso te va cocinando la batería y cuando yo publique sobre ese tema mi camioneta ya tenia 285.000 km hoy tiene 365.000 y se delo que estoy hablando ah me olvidaba la camioneta funciona 11hs por día pequeño detalle y de paso te asesoro si tenes una vendela antes de los 250000 km por que se pincha el block ,si tenes dudas consulta y te van a decir lo mismo que yo , estoy hablando del modelo nafta 1.4 , del 2011 en adelante en ese motor ,saludos
Cristian de Argentina hace 4 años
Hacele orar a esa chata, son de embrague duro, hablo por las hdi, pero después el motor se hace notar que es muy noble, el confort es básico, en líneas generales es económica en todo sentido, un buen negocio.
chuck de Argentina hace 4 años
Si la camioneta no es mala, pero no olvidemos que es un peugeot 206 o 207 carrozado de camioneta todo bien, pero para trabajarla 10 u 11 hs hay que buscar otra cosa y peugeot sabe muy bien los problemas que tienen y no veo que se esmeren demasiado para solucionarlos ,ademas es el mismo embrague que el de los autos por eso duran poco no esta diseñado para los mas de 500 kilos que te venden de carga en esa cantidad de horas y todos los días ,por lo menos le hubieran puesto un embrague mas grande con un volante también ,siempre hablo del motor 1.4 nafta saludos amigo
Cristian de Argentina hace 4 años
Totalmente de acuerdo.
chuck de Argentina hace 4 años
Esperemos alguna vez poder comprar algún vehículo mas grande y mas reforzado ,saludos !!!!
LizT de Venezuela hace 3 años
El mecanismo elevavidrio del 206 es el mismo que usa la peugeot partner?
Danny de Argentina hace 3 años
Vaya a la iglesia estimado !!!
chuck de Argentina hace 3 años
No es un tema de iglesia estimado,es un tema que que la peugeot saco del 2010 al 2017 los block de aluminio y para tu información todos los bock se pinchan del lado de la caja o debajo del múltiple de escape y no te queda otra que tirar ese motor (no se pueden reparar) y poner otro si tenes suerte de conseguirlo, lo mismo las kubo que usan el mismo motor si no crees lo que te comento habla con la misma peugeot o con dos o tres mecánicos de nivel y todos te van a decir lo mismo ,te lo digo yo porque tuve que tirar el motor 2011 y colocar un 2015 el cual dentro de tres años a mas tardar tengo que vender la camioneta porque corren todos con ese problema ,salvo que compres una 2018 en adelante saludos mil
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Testigo prendido de bateria SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Patagonica 1.9 diesel 162000 kms
Controle la batería y tiene 12,30v cuando la enciendo baja a 12,20v y si enciendo las luces baja a 11,90v es la batería? O el alternador ? O las dos cosas ? Pero lo raro es que queda prendido el testigo de bateria y no se apaga la camioneta
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Pali de Argentina hace 7 años
A lo mejor NO carga el Alternador, una vez que arranco, debería haber 14 y pico de volt, medilo con un tester, casi siempre se jode el regulador de voltaje, que en algunos alternadores, viene incorporado al mismo, tambien controla la polea del alternador, que no haya quedado "loca", como se dice, o liberada del sistema...
Edgar de Chile hace 7 años
Me pasa algo parecido alguien soluciono esto
José david de Chile hace 5 años
A mí me pasó apreté los fusibles y se apagó ojalá sirva
Alberto de Uruguay hace 3 años
Sigo sin encontrar reparar el percanse a logre que tuviera corriente cambie el temporizador de corriente puse batería cargada y m sigue jodiendo el testigo de batería pero la logre prender poniendo un cable a los inyectores pero sigo sin que cargue la bateria
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La bateria se descarga mientras el auto esta encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Motor 1.9 285000 kms
Que al encender la partner no hay ningun problema pero al cabo de unos minutos se enciende la luz de testigo del tablero, que se esta descargando la bateria, mientras el coche esta encendido y después de unos pocos minutos se apaga la partner y la bateria queda completamente muerta. Problemas de alternador no es por que se lo cambiamos, y sigue igual, tiene bateria nueva. Sigue el problema
Cristofer de Chile hace 7 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristofer)
Alejandro de Chile hace 7 años
Amigo, tal vez tengas los cables qye cargan la bateria pegados o pasandose corriente, seguro se esta perdiendo y no es capaz de cargar la bateria
Cristofer de Chile hace 7 años
Es que tabien cambiamos los cables de los bornes y los bornes y sigue igual pero abra que revisar eso que dices tal vez sea eso. Igual gracias por el consejo
Alejandro de Chile hace 7 años
Hay una caja reguladora también, seria bueno revisarlo pero si en algún lado está haciendo masa y se filtra energía nunca será suficiente para cargar la batería.
Mpaez de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pero en mi caso no se apaga. Y me quedan conectados los levanta cristales junto con la luz de acuse de bateria.
ricardo de Argentina hace 4 meses
Hola, alguien sabe como empieza a cargar el alternador...??? yo tengo el mismo problema, todavia no vi el alternador, pero sabiendo como funcionan, me animaria a decir que es la lampara de tablero y la resistencia asociada... la macana que no tengo el circuito,aparecen del 206, segun veo nomas... si alguien tiene elcircuito en cuestion, le agradezco si me lo pasan o muestran... gracias
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Hola a todos, soy nuevo en el foro.

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Bueno soy técnico mecánico 35 años de taller, pero sin duda nadie sabe todo, tengo una partner 1.9 diesel, motor dw8 y tengo una gran duda ya que nunca tuve un caso así, el sensor ckp de este vehículo todavía no trae ECU, solamente una bsi, el cuentavueltas empieza a funcionar de las 1000 rpm si desconecto el sensor no hay falla solamente no funciona el cuentavueltas, es un conector de tres pines realmente pasé a creer que el sensor es solo para eso pero normalmente en estos motores mas rústicos se toman las rpm del alternador pero a la vez me tienen en dudas algunas fallas, me sería muy útil si alguien tiene información sobre esto, desde ya muchas gracias y estoy disponible con mi experiencia.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
En algunos modelos se miden las rmp con el sensor ckp o con el sensor de la bomba de combustible como los TDI o los Ford tdci,si llevas bsi tienes más funciones con el sensor ckp como el avance de la bomba o el modo eco,para estos vehículos hay varios modelos y solo funcionan los originales ,si te da avería de ese sensor puede ser porque no esté bien alineada la correa de distribución y por eso suelen dar fallos de lectura o de sincronización
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, vos sabes que yo cuando empezó a fallar el cuentavueltas me encontré con este conector de tres pines, desmonté el sensor lo limpié en fin, el tema es que cuando llega a 1000 rpm sigue andando bien pero al pensar justo lo que vos me comentas, desconecte la ficha del sensor y para sacarme la duda anduve así dos días y todo igual, si este sensor actúa sobre la inyección al desconectarla ni siquiera arrancaría, eso es lo que me tiene medio confuso.
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué ser así ,aveces lo usa para corregir el tiempo de encendido o de inyección ,ocurre igual que cuando no está bien sincronizado el motor,se pone en marcha pero no va bien,si desconectas ese sensor y todo va igual eso es que no está funcionando o la señal que da no es correcta
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, si yo pienso igual, creo que envía una señal para que el avance electrónico de la bomba inyectora actúe según el giro y la carga del motor, pero al desconectarlo y que el motor siga igual me confunde, y de ese modelo hay muy poca información tengo un conocido en la agencia y no tiene idea...
angelberen de España hace 4 años
Yo conozco bien la electrónica de estos modelos ya que he trabajado con ellos y reparado todo tipo de problemas,lo que hay que saberer los síntomas que da el vehículo para saber de dónde viene,el escáner te puede confundir si no entiendes como funciona
Porto de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo, entiendo lo que me dices tengo un SPC max, entre otros pero para peugeot el que va es el lexia, pero como vos decis el escaner es una herramienta que te da una idea por donde empezar pero no hace magia, mi problema es que coincide el fallo del cuentavueltas con que se atrasa y adelanta el punto de la bomba.
angelberen de España hace 4 años
Haz está prueba ,debajo del volante ,en la bsi verás un fusible de color verde y marrón que de puede cambiar de posición,no des el contacto cuando lo vayas a cambiar de posición sino tendrás que esperar dos minutos para que no se dañe la memoria de la bsi,el vehículo se pondrá en modo de pruebas y se activará el modo eco y es posible que no te marque tampoco la velocidad,pruebas a conectarlo con el escáner para ver si indica anomalías y circulas con el así para ver si sigue fallando el avance electrónico de la bomba, así se verá si el problema es de la bomba o es una caída de tención por mal contacto del sensor de velocidad o el circuito de la bsm relacionado con el. Otra cosa por casualidad uno de los inyectores lleva cable?sería el sensor de árbol de levas para el avance de la inyección
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, no no es el modelo que lleva el cable en el inyector, ya estoy pensando que es algún modelo de esos que ni los fabricantes saben lo que hacen, pero muchas gracias por la información de ese fusible que no lo tengo registrado, lo voy a buscar yo trabajo mucho con electrónica y saqué al principio la bsi porque tenía una pista del serigrafiado cortada pero era un problema de luces, voy a probar lo que me decís, gracias.
Porto de Argentina hace 4 años
Es una bomba Lucas, lo que si se es que aquí los bombistas no las quieren mucho.
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Porto de Argentina hace 4 años
Te paso datos mas claros, Bomba Lucas tipo dpc R8445 B323 D
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ya solucione el tema del sensor, pero el problema lo tengo en la valvula de avance electrónica, alguien sabe donde van esos cables después de la conexión con fichas, ya que todos los cables del vano motor son verdes y del mismo grosor, seguro estaba en oferta.
Porto de Argentina hace 4 años
Comentario a parte yo soy un convencido de que la electrónica en estas cosas son nada mas que para problemas, carisimo y no se encuentra la mejora, solo problemas, tuve un Peugeot 505 2.5 turbo intercooler del año 1991, fierro, el unico cable era de la válvula de corte de combustible, 0 problema jamas, esos fueron Peugeot.
angelberen de España hace 4 años
Deberían de ir a la caja del motor que está cerca de la batería
Porto de Argentina hace 4 años
Hola si, pues está el fusible de esa parte pero es solo de paso, tendría que ir a lo que controla realmente el avance, yo hice está pregunta antes de ponerme a desarmar los ramales de cables, medir y seguir uno por uno posiblemente a alguien ya le abia pasado.
Porto de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que pasa si desconectó ese solenoide de avance, si queda el punto fijo ?
Porto de Argentina hace 4 años
Hola Ana, no he podido subir lo de más que tengo de manuales de agencia porque está muy comprimido, las imágenes por un lado y la info por otro, pero ya encontraré la forma.
angelberen de España hace 4 años
Si desconectas ese selenoide pícara la inyección a relenti porque el avance no regula
Rene de Costa Rica hace 9 meses
Tengo una patner que le cuesta arrancar, solo arranca cuando le doy para purgar, pareciera que el sistema se diesel se descarga o pierde presión, ya cambie la bomba de inyección por una reparada y el problema persiste, si alguien me puede ayudar lo agradecería
angelberen de España hace 9 meses
Suele respirar por el filtro de combustible o alguna de las mangueras ,si llevas pera para purgar ,lleva dos válvulas antirretorno ,podrían estar malas
Charlye de Argentina hace 8 meses
Hola, tengo una 1.9 DW8 y por la mañana no me quiere arrancar, batería nueva, los calentadores funcionan bien, motor echo nuevo, bomba casi nueva, pero una vez que arranca no tengo drama, el tema es de un día para el otro. Cómo soluciono?
angelberen de España hace 8 meses
Has comprobado la alineación de la correa de distribución ? Si tienes buena la bomba y por las mañanas no quiere encender es por motor mal alineado o falta de compresion
Jose de Argentina hace 2 meses
Tengo una partner diesel modelo 2022 cambié los extremos y continúa el ruido no hace cuando doblo si no cuando voy recto en desniveles de la misma calle
angelberen de España hace 2 meses
Eso es por las bielas de la barra estabilizadora o los propios sidebloks,si tienen holgura ,también prestar atención a las rotulas de suspensión y a las copelas ,eleva el vehículo y comprueba las holguras
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Se corto la correa poly v SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 furgon hdi 145000 kms
Se corto la correa poly v y no arranca, escuche un ruido ,y se encendio el stop del tablero, la pare y no la arranque mas ,hasta que la grúa se la llevo al mecanico, me dice que hay que abrir el motor
Marcela de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcela)
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola se te metio la poly v en la distribucion hay que ponerla a punto y probar antes de abrir no te aseguro que no tengas que abrila. Gustavo
Marcela de Argentina hace 7 años
Gracias Gustavo!!! ya lo solucioné,la poly v se deshilacho y rompió la bomba hidráulica, te agredezco, saludos.
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
X k se me corta la correa de la polive partner hdi
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola fíjate los tensores especialmente el automatico
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
Y calienta la correa k será
gustavo de Argentina hace 3 años
Puede estar un tensor engranado o el alternador bomba hidráulica aire acondicionado
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
Dale gracias mañana té comento
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Ruidos en la correa poli -v

Peugeot Partner 2008 patagonica  160000 kms
Hola a todos tengo una partner patagonica 2008 con 160000 km la compre con 110000 hace 4 años nunca me dio problemas hasta ahora, le repararon el alternador porque hacia ruidos y eran los rodamientos , a los 1000 km comienzan nuevamente los ruidos y el tenza correa zapatea , bueno, se reeplaza el tenza y se inspecciona lo demas (correa bomba hidraulica compresor de aire y el otro tenza, el fijo ) ,a la semana de funcionar el motor una seda ,nuevamente el ruido y el tenza movil zapatea. Ha la polea damper esta en buenas condiciones (caucho no quebrajeado ,solido y no se gira ) el tenza de la poli - v es un dayco. Desde ya muchas gracias.
willy de Argentina hace 9 años  
WI
9 casos 
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola, un poco de ruido, ami siempre me hizo, cuando regula,, y la tengo desde 0 km modelo 2004
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola en un año y medio aprox, cambie 12 veces la correa multi servicio, con los recambio correspondientes en varias oportunidades del tenser y amortiguador del tensor. Me dura 2 semanas y corta. Hoy tiene supuestamente colocado los repuestos originales empezo a hacer ruido el tensor de correa... ya no sabemos que hacer... me comentaron que puede ser la polea del segueñal
Roberto de Argentina hace 9 años
Puede ser la polea de cigueñal, yo le puse una nueva a los 40000km, que me dijeron que era una reforma, te digo que ahora tiene 320000km y nunca más se rompió, trata de poner los tensores original y ninguna reforma de eso, porque hay unos tensores manuales que no sirven
willy de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por sus aportes y por compartir su experiencia nueva mente muchas gracias voy a tener muy en cuenta su experiencia en cuanto logre solucionar el problema se los comunico:)
juan de Argentina hace 8 años
Les cuento que a mi me paso lo mismo, cada 2 semanas cambiaba la correa de los accesorios, y me dijeron que era la polea del cigueñal, pero puse una correa bosh y no se corto mas, como 2 años la tuve. Cuando la cambie este año tambien le puse bosh y ahora se me esta cruzando, se salta un diente en la correa del alternador. El mecanico me dice que ni idea que pasa, porque se le cambiaron los 2 tensores. Tambien se me pone dura la direccion ahora, porque patina la correa.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola >Juan. 1ero, hay que ver la polea del cigueñal, se mueve el vulcanizado y ese hace que se corra de guia. 2do si la tension es demasiada poder correr el riesgo de romper la bomba de direccion, se corta de la base. Hay que revisar la `polea del alternador que estas son con criquet y pueden fallar
Saludos
juan de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Marcelo, ya voy a revisar eso. Otra cosa que me esta jodiendo ahora es la temperatura, Me recalinta muchisimo en ruta, en ciudad no pasa nada. Pero no creo que tenga nada que ver con esto. Muchas gracias por tu comentario
marcelo de Argentina hace 8 años
Por nada ojo con la temperatura ver radiador y bomba de agua
Saludos
Cesar de Argentina hace 4 años
Juan si podes separar los dos radiadores el del aire acondicionado y el del motor y lavalo con una hidro creo que te recalienta porque no le está entrando aire en velocidad
Julio de Argentina de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una partner al cual le cambié la polea del cigueñal xq se movía. Le puse una nueva y sigue haciendo lo mismo. Xq puede ser?
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí también me hace ruido es 2011 puede ser por el combustible??? Me dijeron que cambie el filtro de gasoil y que cambie de combustible... Será eso ya le cambié el aceite y y le hice cambio de correa de distribución, tiene 140 mil km gracias.
GuillermoTA de Argentina hace 6 años
Hola a todos !! casualmente tengo un problema con la Poli V , noto que el tensor móvil tiene un movimiento, como que zapatea un poco, tensión tiene bastante, pero no sé porque ese movimiento, el cual hace que la correa tenga una vibración, la cual genera una resonancia que se torna insoportable, será el tensor móvil que tiene poca fuerza ??? (aunque no pareciera por la fuerza que hay que hacer al accionarlo) Cada cuanto se cambia?
Rodolfo de Chile hace 4 años
Hola. Mira yo tuve el mismo problema con mi partner y luego de cortarme varias correas. La revise. La heche andar sin correa primero y note que el damper tenía un juego exentrico luego quite el damper y note que el piñón de transmisión también tenía ese juego. Pensé que podían ser metales de Bancada. No se se me ocurrió. Luego monte todo y anduve así varios kilómetros hasta que un día me presento problemas de aceite me indicaba el tablero que apague el motor y un ruido super feo como tractor en el motor. Pensé que había jodio la bomba de aceite. Destape la cambien y al momento de cambiar la bomba me percate que el piñón que la acciona giraba libre para ambos sentidos sobre el cigueñal 🤷‍♂️obvio que eso no puede pasar así es que destape por el lado saque la correa de transmisión y note que el piñón de transmisión estaba suelto. Lo quite y pude ver que las chaveta estaban gastadas. La del piñón dentado de la bomba y la del piñón de transmisión. Ahora el movimiento exentrico se debía a que a que el piñón de transmisión estaba montado en la chaveta y como el damper va sujeto a ese piñón. También tenía ese movimiento que producía que me votará la correa de accesorios aparte que dañaba el tensor con todo ese juego. Bueno y el ruido de tractores se debía al piñón de transmisión que se estaba haciendo pedazos por dentro con la chaveta y aparte se estaban de sincronizando el motor por lo que probablemente pudo haberse topado las válvulas con los pistones pero levemente. Así que eso revise las chavetas y verifique que el movimiento de los piñones del cigueñal sea concentrico. 👍
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola que tal, buen dia. Alguien podria explicarme como puedo poner a punto la partner 2006 naftera. Gracias
Bernardo de México hace 2 meses
Hola comunidad, pueden orientarme porque mi Partner 2020 con 100 mil kms está haciendo un tronido en el área del cofre? No es motor porque inclusive apagada suena al subirme o bajarme de la camioneta? Es la suspensión o los soportes del motor. MUCHAS gracias por su valiosa orientación que puedan darme
juan de Argentina hace 2 meses
Hola, por lo que comentás, la pata del motor no. Puede ser la cazoleta, o bien amortiguadores o bujes. Revisa en ese orden
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No m carga batería SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1998 3 puerta 170 CD 1.9 300000 kms
Encendí la camioneta y se m quedo prendido la lanparas de batería ice un trayecto y siguió prendida cuando volví a mi casa no tenía suficiente corriente y no encendió más por la falta de batería comprobé alternador y esta bien agradezco información desde ya muchas gracias no entiendo
Alberto de Uruguay hace 3 años  
AL
2 casos 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola Alberto, con el motor en marcha, midiendo con un multímetro en los bienes de batería te da 13,80 o 14,00 volts ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de Uruguay hace 3 años
Agradezco la ayuda y la atención si di con el problema era el alternador gracias
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No pasa las 3000 rpm

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi diesel 112000 kms
Le cambiaron la correa de distribucion y la correa poli V, mas tensores y bomba de agua , pero al arrancar me dice la computadora ANOMANLIA ANTICONTAMINACION, y en el tablero sale el motor en amarillo y cuando acelero no pasa las 3000 rpm en ninguno de los cambios
roberto de Argentina hace 10 años  
RO
7 casos 
perri de Chile hace 10 años
Podria haber que dado fuera de punto
david de Chile hace 9 años
Amigo... tu problema probablemente sea por uso de un combustible contaminado y el motor parado el combustible decanta y junta agua o suciedad en el filtro de combustible lo que activa un sensor que bloquea un mayor paso de combustible con el fin de evitar que esta contaminación pase a otras partes del motor como por ejemplo los inyectores, por lo que se recomienda cambiar el filtro y usar otro combustible o limpiar el filtro lo que hará que el problema mejore un tiempo... espero tr sirva
Nicolas de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema !! Me dijeron q puede ser la mariposa puede ser ?. Nada de conocimiento tengo
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola, yo le hice el motor a una partner hdi 16 v ya la segunda ves xq se paso de temperatura, la primera ves quedo mal no aseleraba estaba lenta i no pasaba las 3000 r i la segunda vez que la hice quedo bien andaba perfecto i ahora la arme otra vez i quedo mal no pasa las 3000 revolución i ya revise i provecho el punto. Que puede ser?
ariel fuentes de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una partner 1.6 hdi y también. Me sucede lo mismo no pasa las 3000 rpm y ahora le aparecio el codigo 8200 ttambién en el tablero de marcadores no. Actua el velocímetro. Ya le cambie el sensor. Y tambien. No marca nada ojala me ayuden con mi problema
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Zumbido en motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 1.6hdi 8v 120000 kms
Buenas a todos tengo una partner 1.6hdi 8v mod 2014 con 120 mil km,tiene un zumbido en el motor ,le hice distribución completa con todos sus tensores y Poly v completa con tensor nuevo y polea fija y de alternador nueva ,le cambié rodamientos de alternador etc ,todo nuevo y sigue zumbando a todo régimen de Rpm ,que puede ser?
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
El problema era el rodamiento del compresor del aire acondicionado
agustin de Argentina hace un año
Diego, te pasaba con el auto en movimiento o con el auto parado?
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Cambio de Bateria SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 1,4 Nafta 115000 kms
LLegue a los 110.000 KM y la bateria se vino abajo , hay que cambiarla, pero para no tener problemas con la Computadora y todo lo que esta programado de Fabrica hay que cambiarla con el motor encendido y regulando. Al desconectarla, el motor no se apaga porque se esta alimentando desde el alternador y el regulador de voltaje, NO ACELERAR sin la bateria colocada. Colocar la nueva conectarla y listo , no deprogramamos nada. Saludos
Alex de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Argentina hace 2 años
Yo escribi este comentario para ayudar a la gente de opinautos , no porque tengo un problema.
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Hola, buenas tardes, voy a compartir un problema que tuve... SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 patagónica 1.9 diesel a.a.d.h 280000 kms
No encendía la luz testigo de batería en ningún momento, está luz con el dibujo de una batería tiene que encender cuando se da contacto, exita el rotor del alternador, empieza a cargar y la luz se apaga, en mi caso no encendía nunca, desarmé, medí, controlé y lo que encontré fué que no tenía continuidad el rotor, roto, pensé pero me puse a controlar muy minuciosamente y encontré que bajo un epoxi que tiene estaba cortado el cablesito de uno de los dos anillos del colector, soldé, no es muy fácil, coloque el epoxi, armé todo y se terminó el problema, espero le sirva a alguien este comentario ya que muchas veces se cambia n piezas sin necesidad, un saludo a todos.
Porto de Argentina hace 3 años  
PO
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2 respuestas 
Porto de Argentina hace 3 años
Soldé uno de los cables que van de las pistas del colector al rotor, ése era el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
Porto de Argentina hace 10 meses
Como ya explique, tenía cortado uno de los cables que exita el rotor, desarmé limpié bien y soldé el cable, le volví a colocar el pegamento y armé.
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Problema cn los cables descarga la bateria cuando apago el auti

Peugeot Partner 2004 1.9 confort furgon diesel 350000 kms
Creo q el mecanico cambio los cables del alternador y lo inercambio cn algun otro x el cable q deveria ser negativo en el alternador descarga la bateria cuando el auto esta apagado...si lo desconecto anda bn pero apagado el auto el alternador hace un ruido como d corriente y no puede qedar cn un cable mekos ayuda
ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Quizás los cables estén bien, pero los diodos del alternador están en corto-circuito y te descarga la batería.
ricardo de Argentina hace 7 años
Si puese ser x q los cablesbparecen estar bien...muy buen aporte gracias
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Humo negro mucho ruido

Peugeot Partner 2010 1.6 189000 kms
Hola por favor necesito ayuda, le hicimos 2 scanner a mi partner 1.6 y no concuerdan
Pierde fuerza en las primeras suena como tarro con piedra y hecha humo negro,
Paso esto por cortar la correa del alternador, la llevo al mecanico y el me cambio tambien todo el kit de distribucion sensores,reten eje leva, reten distribucion, guia correa,piñon cigueñal, captor volante, rodamiento alternador...otro mecanico me dijo que era el gcr...otro lo reviso y me dijo que el gcr estaba bien he gastado mucha plata y mi camioneta sigue igual SOS por favor ayuda
alejandra de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
LO mejor (por el ruido que tiene) es medirle la compresión a los cilindros, puede existir válvulas torcidas o que no cierran correctamente.
********************** de Andorra hace 7 años
Pasan los días y Yo aquí esperando que Alejandra de alguna respuesta si determinó cual era el problema y si lo pudo solucionar.
alejandra de Chile hace 7 años
No¡ no lo he solucionado a la fecha, el ultimo diagnostico es que hay que cambiar los eje levas , no se si eso es posible, el mecanico me recomendo comprarlo en desarmaduria, mi pregunta es como se que el eje leva esta bueno en desarmaduria? tu me puedes ayudar por fa
********************** de Andorra hace 7 años
Imposible que te pueda ayudar, vivo en Ituzaingó al este de Argentina, la única manera de saber si están buenos sin desgaste es viéndolos.
alejandra de Chile hace 7 años
Ok. Te comentos cuando lo soluciones
Ciao...
S sep de Chile hace 2 años
Encontró cual era el problema? Tengo una con el mismo problema y necesito ayuda por favor
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Hola, hace 3 meses que compré un furgón partner

Peugeot Partner 2008 furgon 180000 kms
Se me cortó la correa del alternador y no se cómo cambiarla, hay poco espacio, no se si se afloja el tensor para poder colocarla y con que llave se afloja, si alguien me puede ayudar.
charly de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
chilenito de Chile hace 9 años
Si el motor es 1.9 afloja con punta corona 15, que motor es y te mando un diagrama de posición
Gastón david de Argentina hace 6 años
NECESITO el diagrama de la correa de distribución de partner 2012 nafta con aire. Si fuera tan amable de enviarmelo
Leonardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un furgón 1.9 y me pasa lo mismo. Me podrías pasar el diagrama. ? Gracias
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Bueno iba andando y de repente se clavó corte correa del alternador

Peugeot Partner 2009 4 puertas motor 1.9 133000 kms
Quería saber porque no gira en un lado el cigüeñal saque la correa de distribución y se clava en una parte y quisiera saber que pude haber roto
juan de Argentina hace 5 años  
JU
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si la correa está a punto no se deveria bloquear el motor, si se bloquea, es que toca una de las valvulas con el piston, comprueba la pokea del arbol de levas lleba una chaveta para fijar el eje en su posición y se suelen romper, por eso aunque veas los puntos de la correa correctos el eje de levas no está en su punto. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
juan de Argentina hace 5 años
Desarme todo saque la correa de distribución giro el cigüeñal solo y en una parte se traba al no tener la correa giro el árbol de levas y gira el el cigüeñal así q pienso q estarán dobladas algunas válvulas
geogar de Venezuela hace 5 años
Amigo al cortar la correa del tiempo hay un 95% de posibilidades que se doblen las válvulas siendo optimista. Midiendo la compresión es una prueba infalible para saber si hay válvulas doblas. Si no hay compresión o esta muy baja, lamentablemente te ganastes la lotería. Existe otra prueba sin girar el motor y saber si hay válvulas dobladas. Consiste en meter aire comprimido a través de los orificios de las bujias. Pero esto lleva un proceso que es tedioso y difícil de indicarlo en el foro. Te sugiero que busque en you tuve el video explicativo o busques en mecánico que lo sepa hacer. Esta pruebas sugeridas es con la finalidad de estar 100% según que hay válvulas dobladas ante de destapar el motor. Yo se la hice a mi partner motor 1.4 y luego que estuve seguro desmonte la cámara e hice la reparación
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Se enciende la luz de bateria del teclado

Peugeot Partner 2002 motor 1.9 150000 kms
Hace dos días se cambió la caja reguladora, carbones y colector del alternador. Funciona y la batería no se descarga, aún así se mantiene encendida la luz del tablero de la batería, además la calefacción no funciona. Qué puede ser? Por favor un poco de ayuda.
Pacaraez de Chile hace 9 años  
PA
9 casos 
joni de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste?
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Tengo una vibración adelante

Peugeot Partner 2011 Patagonica 94000 kms
Hola tengo una Peugeot patagonica 2011 y cuando sale tiene un vibración en la parte del motor y después cuando va en alta no se escucha en los cambios vamos se escucha en el lado acompañante. Puede se q sea el tensor de poli v
Matias de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si tienes vibración también en la palanca de cambios es por el taco del motor que llevas debajo del motor o por el que llevas en el lado de la distribución que se suelen romper o soltar del chasis y cuando aceleras se levanta el motor,para verlo tienes que desmontarlo o elevar el motor con un gato y verás que el taco de la distribución está roto
Gustavo de Argentina hace 9 meses
Correcto me pasaba lo mismo. Lo solucione cambiando el tensor y polea de la poli v
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Correa alternador lla

Peugeot Partner 2007 Furgon 85000 kms
La correa del alternador empezó a chillar se le cambio el rodamiento del tensor y sigue chillando y se cruza como para salirse
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 7 años
Que número de código lleva la correa partner 1.9 alternador sin aire
Tallersancar de Argentina hace 7 años
Fíjate la polea de cigüeñal , que se desvulcaniza de la goma anti vibrador,y hace el mismo ruido como si estuviera patinando la correa
Emanuel de Argentina hace 6 años
Lo mejor es comprar el liquido para correas un lubricante debe estar reseca la goma y chilla porque los rulemanes no chillarian voy a la lógica. Tengo el mismo drama y no he cambiado nada aun pero para mi el problema de peugeot esta en las correas agarra aceite pesada del 90 y pasale a la banda o correa
Emanuel de Argentina hace 6 años
Todos cambian tensores y correas y siguen igual entonces te das cuenta que el tema es correas
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Testigo de bateria y levanta cristales encendidos

Peugeot Partner 2001 4 puertas full 300000 kms
Hola. Hoy le cambie la correa de alternador. Le doy arranque y todo bien, pero me queda encendido el testigo de la bateria y quedan activados los cristales cuando apagó la chata. Hoy medimos el alternador y carga bien.
P D no se nada de mecanica
Mpaez de Argentina hace 4 años  
MP
1 respuesta 
Mpaez de Argentina hace 4 años
Se arregló solo. No se que pasó pero ahora ya no lo hace más.
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Luces de tablero y delanteras parpadean

Peugeot Partner 1999 furgon 1.9 diesel 99 284000 kms
Buenas gente. Mi partner esta teniendp un problema raro. Hace unas semanas me estan piscando o parpadeando fuerte las luces del tablero y delanteras , mas la luz baja. Hace poco cambie plaqueta y regulador de voltaje del altenador y sigue el problema ayudaaaaaa
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
2 respuestas 
Aldo Marchetti de Argentina hace 5 años
Hola Nicolas, tengo el mismo problema, ¿pudiste resolverlo?
Luis de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema. Cómo se podrá resolver?
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Quema el regulador de voltsge

Peugeot Partner 2007 1.9 86000 kms
Le hice alternador nuevo y quema el regulador de voltaje
partner de Argentina hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo el mismo problema con un Fíat uno y ya no se donde buscar. Le llevé a varios mecánicos durante 6 años pero nadie le pudo decirme porque se quema el regulador de voltaje. Lo único que me esta quedando por revisar es el tambor de la llave de arranque. Si llego a encontrar el problema te aviso.
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Perdida liquido direccion y gases aceite

Peugeot Partner 2004 RANCHO
El vaso de la servo direccion es de plastico y este tiene una cuyuntura por donde resume pocoapoco liquido cayendo sobre el alternador y defectuandolo a lo largo del tiempo. Por otro lado el tubo de gases de aceite situado en la parte trasera del motor pierde y va engrasando toda la parte baja.
usuario anónimo de España hace 18 años
5 casos 
MANU de Argentina hace 2 años
Esta respuesta me ayuda para pensarla y revisar, ya que no se el motivo, pero al andar entran gases al habitáculo y se siente los gases, haré revisar ese circuito, además de la perdida se moja la manguera y vi aceite en el piso del acompañante ?'
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Luz testigo cuadrado con llave adentro

Peugeot Partner 2008 1.9 diesel 2100 kms
Se hizo reparar el alternador y cuando se armó me encuentro con este problema que no quiere arrancar...que podría ser ? Estaba funcionando perfecto la camioneta...se paró solo para reparar el alternador
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Lo que te ha pasado es que no reconoce la llave de arranque (inmovilizador) prueba con la llave de repuesto o conecta un escáner para configurar las llaves, ocurre cuando vas a encender y se baja la batería o la quitas antes de tiempo
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