Problemas de TDI

Problemas destacados

No arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Expert 2010 furgon 278192 kms
Buenas, tengo un peugeot expert 2010 1.6 hdi. Tengo el problema que no quiere arrancar, como que al momento de dar arranque quiere partir pero no lo hace, si le doy arranque sin esperar al momento de darle contacto (de off a on sin pausa) logra arrancar pero se detiene al segundo, si me doy la pausa no hace absolutamente nada. Tenia el catalitico tapado y se lo quitamos para poder darle arranque pero tampoco funciona. Mediante escaner me arroja un problema de la Valvula reguladora de caudal de la bomba, le pusimos una nueva y tampoco nos borra la falla o se soluciona el problema, tambien menci… Leer completa
Felipe_ing de Chile hace 5 años  
FE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe_ing)
Felipe_ing de Chile hace 4 años
El problema se encontraba entre la bsi y la bsm, en un conmutador que recibe y compara las señales, le dimos una prueba directa a la señal de la valvula reguladora de presion de combustible, sin que pase por ese conmutador y no presenta ninguna falla, arranca enseguida.
jorge de Chile hace 4 años
Hola felipe, y cual fue el diagnostico?, tengo un problema similar.
Jacqueline lema de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un peugeot 2004, si no me quiere arracar y ha veces ne sale antirobo y no se porque, por yo le quite el seguro para que no se me bloque, o a veces no sale nada en la patalla y no quiere arrancar pese que cambie la bobina de arranque, que puedo hacer...gracias
Daniel_Vargas123 de Chile hace un año
Hola Felipe que hizo para arreglar la falla como puedo contactarlo para comentar este problema
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Falla en arranque-

Peugeot Expert 2011 CONFORT HDI 1.6  100000 kms
Tengo una peugeot expert hdi 1.6 common rail, 2011. La falla que reporta cuando arranca en frio, humea blanco y el motor se sacude, aproximadamente 15 segundos. Lleve a testear y no encuentran ningun problema, solamente me dicen que agregue limpia inyectores que deberia normalizarse
JOSE FELIX de Argentina hace 5 años  
JO
4 casos 
JOSE FELIX de Argentina hace 5 años
Por favor si les paso algo similar y encontraron la solucion les pediria me comenten porque no se que puede ser lo que le pasa. Muchas gracias
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola puede ser la válvula egr carbonizada...se limpia...me paso en una partner hdi...
JOSE FELIX de Argentina hace 5 años
HOLA Gaston, lo voy a comentar al mecanico para ver que me dice... gracias!!
Lucas Rosa de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema la enchufamos y no salta nada
JOSE FELIX de Argentina hace 5 años
Todavia no solucione el problema... me cambiaron bujias, las 4 porque 1 estaba quemada, sigue la misma falla
Chelo de Chile hace 5 años
Alguna solucion con la falla ?
JOSE FELIX de Argentina hace 5 años
Sigue con la misma falla. Cambie bujias pero sigue igual
Jorge de Chile hace 4 años
Inyectores goteando una vez ya con temperatura deja de humear y de sacudirse el motor porque ya quemo el exceso de combustible que habia en la camara por el goteo hay que desmontar los inyectores y mandar a realizar una prueba de estanquedad
JOSE FELIX de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta... vendi la camioneta con la falla, y le voy a pasar al nuevo dueño tu comentario. Igual le habia comentado esa falla al nuevo dueño antes que la compre
David de Chile hace 2 años
Me acabo de comprar una expert2012 y cuando la traía de vuelta pase los 120 y se pego una humea negra y se paró y no arrancó más la revisamos y el filtro de aire estaba negro de saturado. Se lo sake pero igual no parte y el mecánico k la vio no pudo echarla andar y dice k hay un cable a masa...y me la entregó toda desarmada y la arme y le tiré un poco de espray w40 y tiro a arrancar pero no pudo
Pablo de Argentina hace 2 años
Buenas solucionaron?
abadseldasj@gmail.com de España hace 2 años
Ola. Tengo. Una. Peugeot exper empezó a hacer un. Ruido. Estraño. Y. Se. Paro. Puedes. Ser. La. Bomba. Del. Gasoil que. Se. Aya. Roto. Que le. Entraba aire
Diego de Chile hace un año
Tengo una peugeot expert y se me auto bloqueo solo, no quiso partir mas, si alguien sabe cual puede ser el problema se lo agradezco
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Consumo excesivo de aceite

Peugeot Expert 2020 1.6 Hdi  33000 kms
Manejo una Expert 1.6 HDI PREMIUM se le hizo cambio de aceites y filtros hace 7000 km y ayer al chófer se le prendió el testigo de aceite!! Medi el nivel y esta al mínimo mínimo!! Creo es mucho consumo en poco tiempo!!
Luciano de Argentina hace 3 años  
LU
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
O que al cambiar el aceite quedó el nivel bajo,
También podría ser que estuviese gastado el turbo y sea el que lo pase al motor,saca un tubo del turbo y verás si hay aceite en el
Luciano de Argentina hace 2 años
El aceite estaba a nivel... yo mismo lo dejé así... ycla camioneta tenia 33 mil km de nueva, le complete el nivel luego de eso , y ahora tiene 47 mil km y sigue tal cual la deje no movió nada,
angelberen de España hace 2 años
@LucianoLos motores nuevos gastan un poco de aceite hasta que ruedan unos km,podría ser eso lo que te ocurrio
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Expert arranca y se para

Peugeot Expert 2010  180000 kms
Estimados, tengo un problema en una expert hdi 1.6 16v, sucede q arranca por 2 segundos y se para cuando esta totalmente fria, cuando le desconecto el caudalimetro, arranca perfecto, y en caliente no hace el defecto, arranca normal con el caudalimetro conectado, si alguien me puede ayudar, le agradeceria...
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Luis de Chile hace 6 años
Hola a cuantos km se cambia la correa de distribución de peugeot expert 2010
anibal de Cuba hace 6 años
Las correas normalmente se cambian segun la especificacion propias del fabricante normalmente a los 100000 kms, yo lo hago cada 80000 para estar siempre en un margen de seguridad
Alejandra de Chile hace 5 años
Hola pudistes arreglar tu problema del arranque en las mañanas?
Felipe de Chile hace 4 años
Hola amigo, pudiste encontrar la falla de este problema?
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Pestillo de la cerradura no vuelve, la puerta golpea y no cierra

Peugeot Expert 2014 Confort Diesel 2.0 Hdi 200000 kms
Expert 2014 2.0 hdi.
Abro la puerta del conductor y cuando quiero cerrarla, el pestillo golpea contra en cerrojo, tengo que accionar la manija y volver el pestillo a su lugar manualmente cada vez que abro la puerta. Es como si el resorte o muelle que mantiene el pestillo abierto se hubiese roto. Tiene solución?
Andrés Expert de Argentina hace 3 años  
AN
5 casos 
Jorge de Argentina hace 9 días
Me pasa lo mismo, el pestillo queda abajo
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Problemas en el arranque

Peugeot Expert 2011 Confort 128000 kms
Hola foro. Tengo problemas con el arranque. Cuando intento darle arranque, comienzan a encenderse y apagarse las luces y se activa el limpia parabrisas. Y no logro el arranque. La batería la cambie hace un año y le reparé el burro.
Hoy intenté darle arranque y no lo pude lograr me hizo lo mismo... Qué puede estar fallando??
En el tablero no me marca ningún error. Tengo una Peugeot Expert 2011 Confort HDI 1.6 turbo
Saludos
Pablo Dante de Argentina hace 5 meses  
PA
4 casos 

Radiador debajo del chasis

Peugeot Expert 2004 2.0l Diesel 380000 kms
Muy buenas a todos, hace poco adquirí un expert 2.0 hdi de 95cv, el tema es que le estoy haciendo cosas y me encontré un radiador debajo del chasis donde la puerta del radiador y no se de que es. Alguien me podria decir de que es? Gracias de antemano
Permuy de España hace 7 meses  
PE
1 caso 

Combustible

Peugeot Expert 2011 1.6 confort  110 kms
Hola tengo una expert hdi 1.6 hace poco tiempo el dueño anterior la usaba con dicel premium
La pregunta es puede usarla con dicel común?
Julio de Argentina hace un año  
JU

TDI en otros modelos

Diferentes fallos y sobre todo anticontaminacion hdi blue

Peugeot 3008 2016 allure 77000 kms
Mi coche es un hdi blue, lo compre con 13km en Garbu motor , guadalajara. El día de la entrega no pudimos salir de la calle del concesionario no entraban las marchas, se lo quedaron(imaginad la situación viernes tarde dia de la entrega y se quedaban con mi vehiculo antiguo un show) y a los tres dias nos lo devolvieron indicanos que se habían olviado de hacerle la preentrega y que la varillas de la caja de cambios no estaban en su sitio, imaginad mi cara. Puse reclamacion en ocu por supuesto. Desde el dia 1 el coche no sale en primera, se queda en las cuestas, cuando sale en primera y hay una p… Leer completa
marta de España hace 5 años  
MA
6 casos 
Lucy de España hace 5 años
Que razón tienes...son una mierda de coches que desde el momento uno te dan problemas! Yo ahora me tienen que cambiar el depósito de urea...y casi una semana en taller aver si deciden que lo tengo que pagar íntegro que son más de 1000€ o solo mano de obra...una vergüenza y hace 4 meses me llamaron para campaña y cambiaron el tapón, nada chapuzas que hacen para aver si aguantan algo más!
Francisco Gamez de España hace 3 años
Buenos dias compañeros , tengo el mismo problema y es una puñetera vergüenza que esto se quede asi
Rica de España hace 10 meses
A mi me ocurrió lo mismo Peugeot 3008 me querían cobrar por el depósito urea 1700 euros al final si no reclamaba me lo dejaron 450 euros y el coche con 37.000 km una vergüenza no compro mas ningún Peugeot y tengo otro mi hijo y mi hija nuevos de fábrica estoy loco por venderlos
JAVI de España hace 4 años
Me uno al problema un 3008 con 2 ños y 6 meses, me aparece el testigo del motor lo llevo al concesionario y me dicen que tienen que cambiar el deposito de urea, la broma cuesta 1000€ y me hacen un descuento comercial que se me queda en 500€ por lo que veo es un problema que ocurre mucho y desde hace tiempo pues viene de modelos anteriores es una vergüenza que una marca como esta no de una solución y miren a otro lado ante un problema que deben de reconocer. Desde luego tengo claro que las grandes marcas se diferencian en si dan o no la cara cuando hay problemas. Solo digo eso! si esta es la solución que me dan nunca volvere a comprar un peugeot11!!.
Lucy de España hace 4 años
Hola Javi pues por lo que veo hacen lo que les da la gana...yo al final he tenido que pagar 800€ porque se ve que la casa ponía 150 ridículos euros...puse una queja a Madrid y unos sinvergüenzas, que como acabo el año pasado garantia que nada!!! Así que para mi se acabó la Peugeot! Y como les dije espero que sea otro modelo sin los mismos fallos,porque si dentro de 2 años estoy otravez igual te juro que le pego fuego al coche! Me está saliendo do más caro que el que tuve de 16 años! Suerte Javi.
sergio de España hace 4 años
HOLA estoy con el mismo problema que vosotros me da el fallo de aditivo blue y el dia 8 me an dado cita para mirarlo aunque me an adelantado que probablemente tenga que cambiar el deposito y la verdad es que estoy muy decepcionado pues el vehiculo solo tiene 3 años y 48000kilometros esto es una verguenza
Ya os contare lo que me dicen o me cuesta el proximo dia
Un saludo y gracias
Julio de España hace 4 años
Mi coche tiene dos años y medio y 45.000 km, tengo el mismo problema me dicen que lo lleve el 7 de enero para cambiar el depósito del maldigo urea , pues salta el fallo y se quita, continuamente. Daré la queja a Peugeot y otra me he cambiado de móvil a un aiphone y cuando digo llamar a una persona, llama a quien quiere, después de hacerme referencia a la persona que yo indique, maldiga la hora que he cambiado de fabricante
Adrian_1986 de España hace 3 años
Buenas tardes a todos. Mi coche un 3008 CROSSWAY , con 2 años y 7 meses y me pasa lo mismo, me salta fallo motor y anticontaminación y tengo cita el miércoles 24, a saber con qué cuentos me salen. Pero viendo todos estos comentarios no tengo ninguna esperanza. Demanda conjunta, juntos somos más fuertes.
César de España hace 3 años
Hola me pasa lo mismo aparece fallo anti contaminación y pasa un rato y se borra siempre lo hace en viaje largo. Me puedes contar cómo lo hiciste
Laika de España hace 3 años
@Adrian_1986Me pasa lo mismo con un citroen berlingo 20 aniversario con 30000km y tres años
Fanny de España hace 3 años
@CésarCómo lo has solucionado
Laura de España hace 4 años
A nosotros nos esta pasando lo del fallo contaminacion. Solo tiene 2 años y 5 meses... Casualmente recien terminada la garantia. El deposito add blue...que tiene un coste la avaria de 1200€ !!! Q le companyia se hace cargo del 50%...por un fallo de material de fabrica
Francisco Gamez de España hace 3 años
Buenas Laura, donde te dijeron que ellos se hacían cargo del 50% por que yo tengo el mismo problema: gracias
Pablo de España hace 4 años
Tengo e Peugeot 3008 ,con tres años, con el fallo en la bomba de la urea...el coche comprado en tienda oficial, todas las revisiones pasadas y selladas en Peugeot, y ahora solo se hacen cargo de la mitad del arreglo...intento que entiendan que el fallo es de fabricación y que el modelo 3008 no es barato,como para que no se hagan cargo del fallo,que viendo todos los comentarios que circulan en Internet, con el mismo fallo, era para que lo entendieran. Si fuesen legales tendrían que llamar a todos los 3008 vendidos y solucionar el problema antes de que el cliente se tenga que comer todo el marrón. Gran decepción con la marca...actúa como una marca mediocre.
Recuerdo un fallo en volwagen, y llamaron a todos los clientes para subsanarlo...a coste cero...Aprendan a pensar a lo grande no como marca del montón...
Nunca recomendaré un Peugeot,gracias por abrirnos los ojos...
JOSEPHIA1 de España hace 4 años
Yo tengo el 308 y 2 años y dos meses y tengo el mismo problema es y solo me dan el 25%. Para mi peugeot a terminado
Juan Antonio de España hace 2 años
Hola,tengo un 3008 allure 1.5 HDI y hoy se me ha encendido lo mismo que decís por aquí,el coche tiene 45.000 km y dos años y un mes,he llamado al concesionario y me han dado cita para el día 13 y ver que es,pero viendo lo que leo,si me dicen lo del depósito les voy a poner una demanda en el juzgado.
Pakoo67 de España hace 4 años
Ahora mismo me encuentro con ese problema del que hablamos lo del depósito del adblue,estoy esperando respuesta de Peugeot, deberían de hacerse cargo de la sustitución del depósito sin coste alguno,sino hacer una reclamación o las que hagan falta
Mcacuna de España hace 4 años
Reclamación conjunta mc_acuna@hotmail.com
Julio de España hace 2 años
@McacunaAmi. Me pasa lo mismo con 40.000 kilometros
marta de España hace 4 años
Me deshice del ñeugeot me pase a Seat y otro mundo, otro coche otro servicio. Jamas en mi vida peugeot. Ademas a todos les falka nada mas terminar garantia que casualidad. Ah despues del deposito de addblue viene la inyección y el otro deposito mucho cuidado
Pablo de España hace 4 años
La marca me paga el 50%del depósito de urea y el taller, pone la mano de obra...la broma sale por unos 550€...
Y me dicen que esto es lo. As que pueden hacer...
Tenemos que unirnos y hacer una reclamación conjunta al derecho del consumidor...creo que unidos, tendremos más fuerza que luchando contra la casa por si solos...
Mcacuna de España hace 4 años
Buenos días. Yo estoy moviendo para hacer una reclamación conjunta. Estoy comenzando a coger firmas. Mi email es mc_acuna@hotmail.com
Francisco Gamez de España hace 3 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema con mi Peugeot 3008 con la mierda del deposito por mi parte tienes mi aprobación esa declaración en conjunto
Mcacuna de España hace 3 años
Manda tu teléfono a reclamacionpsa@hotmail.com. Tenemos grupo de WhatsApp donde nos hemos reunido
Ruben de España hace 3 años
@McacunaMande mail con mi teléfono
Juan Enrique de España hace 2 años
@McacunaYo tengo el mismo problema, ?que puedo hacer??
Veli de España hace 4 años
El mismo problema desde ayer. Por alli me sale la broma 1200€!Aver que acemos!?!Con 70 000 km. y todo en regla!!!
Pakoo67 de España hace 4 años
Me han dicho unos compañeros del Facebook que a ellos les avisaron para hacer la campaña del cambio de depósito de urea,o sea que el fallo de fabricación Peugeot ya es consciente otra cosa es que se hagan los locos,por eso debemos unirnos y reclamar a la oficina del consumidor o ante un juez,estoy de acuerdo,s mí mañana me dirán algo desde del servicio oficial,ya os contaré. . .
Pablo de España hace 4 años
Suerte mañana...no sé qué te dirán...depende de los años del coche.
Según el servicio oficial, calculan unos 5años de vida...y ese es el porcentaje que te calculan, te descuentan por año s...$
Carmen >Guerrero de España hace 4 años
Yo tengo un 3008 lo lleve en garantía porque en dos ocasiones me salió fallo de anticontaminacion y me dicen que no tiene nada, a los 5 meses me sale avería de anticontaminacion, lo llevo a. La has Peugot que puedes perder horas para entregarlo y con cita , al día siguiente 1245 euros, !!!!

No soporto a Peugot, son unos sinverguenzas, te gastas una pasta en un coche para no tener problemas y a los tres años con 68000 km 1200 euros...esto es tomarnos el pelo. En Granada van a ampliar, pero le van a sobrar metros en mi familia 7 Peugeot no creo que nadie repita...
aguiru17 de España hace 4 años
Estoy en la misma situación de todos vosotros. Yo por suerte tengo el coche en garantía.
De todas formas, llevé el coche al concesionario el pasado 26 de mayo y aún no lo tengo... Primeramente me dijeron que no había stock de depósitos de urea, por lo que tuve que esperar 3 semanas a que llegara. Una vez puesto, llamo y me dicen que luz testigo no desaparece. Tienen que volver a conectarlo a plataforma y esperar respuesta. Ya empiezo a estar mosquedado, la verdad. Alguno le ha pasado que una vez cambiado el depósito, la luz de fallo de motor no desaparece? Gracias.
Mcacuna de España hace 4 años
Te han dado una solución? A mí sooo me hacen descuento del 10-% les he puesto una reclamación y voy a ir hasta donde haga falta. No puede ser que un coche de 3 años de este fallo.
Mcacuna de España hace 4 años
Buenos días. El mismo problema que todos vosotros. Mi coche con 3 años y solo me hacen un 10-% de descuento en la pieza. Todas las revisiones en concesionarios peugeot y a mí no me llamaron para la campaña del sustitución del tapón de urea que es lo que creo que provoca la deformación del tanque. Estoy poniendo una reclamación y me gustaría aportar firmas para hacer fuerza y denunciar. Quiero contratar un perito e ir hasta donde haga falta. Os pongo mi email por si queréis aportar vuestros datos para incluirlos en la reclamación. Mc_acuna@hotmail.com
aguiru17 de España hace 4 años
Sí, a mi si me han dado la solución al primer problema que tuve (Fallo anticontaminación). Le han cambiado el depósito de urea, y al estar en garantía no debo de soportar ningún coste. No obstante, el testigo de fallo de motor no se apaga, y continúa saliendo. Estoy esperando a que me den una respuesta, y ya por fín me entreguen el coche arreglado. Yo esperaré a ver en que queda todo esto para moverme en tema de reclamaciones y demás.
Judith de España hace 4 años
Mismo problema. Me tienen que cambiar el deposito de urea. Presupuesto 1099€ y Peugeot no se hace cargo de nada (coche con 5años recién cumplidos y menos de 60.000km). Es vergonzoso!!
Pakoo67 de España hace 4 años
Es una trampa, para sacarnos el dinero,un negocio que tienen montado en revisiones y recambios, vaya mafia,todo mi apoyo Judith,yo tuve que pagar 550€por el depósito.
Mcacuna de España hace 4 años
Pues ya tienes suerte. Yo 1025 con solo 3 años
Pakoo67 de España hace 4 años
Me aplicaron un descuento comercial,pero de suerte nada,no debería haber pagado nada ,es un fallo de fabricación ,está pasando en muchos coches.
Berny de España hace 4 años
Hola, estoy en el mismo caso. Peugeot 3008, 5 años con 49.000km. El año pasado al mes de terminar la garantia se rompe el evaporador (clima), la broma sube a 1.500 euros, se hacen cargo de 500 euros tras reclamación a Peugeot España.
Ahora, me salta averia Urea... hasta el 23 de julio no me lo pueden mirar en Peugeot, pero ya me ha dicho mi mecánico que va a ser el depósito de Urea, que han salido defectuosos de fábrica. No hay estoc de piezas y mis vacaciones fastidiadas por no tener coche, encima me tendré que gastar los euros alquilando uno... Peugeot un desastre, todo problemas. Me ha salido fatal. Se de amigos con el mismo modelo y con el problema del Urea.
una decepcionada de peugeot de España hace un año
A mi esta mañana volviendo del trabajo me salto un mensaje que pone fallo anticontaminación, se encendio el testigo de adblue y la llave. Miedo me da... casualidad la garantia paso hace un año, de segunda mano lo compre
Judith de España hace 4 años
Mi coche lleva en el taller camino de 15 días pendiente de que llegue la pieza para cambiar el depósito de urea.
No tiene fecha estimada así que me tengo que ir de vacaciones y me quedo sin coche!
Un auténtico desastre!. No volvería a comprarlo ni de lejos. Pésima post venta y atención al cliente.
M.o. de España hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema desde el primer año. Me cambiaron depósito dentro del periodo de garantía (agosto 2017), y este domingo ha vuelto a salir el mismo fallo. Quizá deberíamos denunciar??
Carmen de España hace 4 años
A mi me pasó igualito
Cambio en garantía y antes de los 4 años, vuelta a cambiar. También cambié amortiguadores el año pasado ( el coche es de abril del 2015)
Una pena!!
M.o. de España hace 4 años
El mismo problema, en 2017 le cambiaron depósito, por suerte dentro del periodo de garantía. Pero este domingo ha vuelto a pasar lo mismo. El coche tiene poco más de 5 años y solo 66000km. Una vergüenza!! Deberíamos denunciar.
Mcacuna de España hace 4 años
Yo he estado consultando ya con un perito y abogado. Pero la verdad es que es de
Poca vergüenza no admitirlo y que nos tengamos que gastar el dinero y el tiempo en denunciar
Pakoo67 de España hace 4 años
Hola y que te han dicho??tenemos posibilidades de una solución a nuestro favor
Mcacuna de España hace 4 años
Pues el perito me ha dicho que si, que él ve claro que es un defecto de fábrica. Pero claro meterse en reclamación es tener ganas De echarle paciencia. El perito me cobra 350 y el abogado no lo sé aún. Lo suyo sería ponernos de acuerdo y contratar entre todos y ver si en conjunto hacemos más ruido
Pakoo67 de España hace 4 años
Vaya,al menos te has movido. Totalmente de acuerdo tenemos que unirnos,yo ya dejé mis datos en un correo a través de esta psi para crear un grupo de WhatsApp.
Claudia de España hace 3 años
Deseo saber si está creado el grupo de WhatsApp para unirme a la denuncia conjunta.
Monica de España hace 3 años
Chicos ! Mismo proplema: 2 años y 2 meses y me pasan factura de 1450€ de locosssss
Alguno que haya hecho queja a peugeot españa o haya hecho algo y les hayan rebajado algo d alguna manera?! Estoy q me subo x las paredes.
Si teneis un grupo d wasap o pensais denunciar o algo, contar conmigo
Saludos
Madrid de España hace 4 años
Mismo problema. Me han dado cita para dentro de 10 días. Ya estoy rezando tras lo leído de otras personas afectadas
J3008 de España hace 4 años
Hola, mi 3008 tiene el depósito y el catalizador averiados, 1600 euros ahí es nada. Mcacuna te he enviado correo por si nos movilizamos. Yo iré poniendo reclamaciones.
Encarna de España hace 4 años
Buenas tardes
Mi coche. No llega ni a dos años y el problema dicho del adblue mañana mismo lo llevo , pero ya me ha dicho un amigo mecánico q esto será repetitivo q mejor quitárselo de encima , estoy de los nervios esta ni Jenny duermo , según me digan os cuento , yo me sumo a la denuncia
Mcacuna de España hace 4 años
Mándame tu número de móvil al correo. Estamos creando grupo wasap mc_acuna@hotmail.com
Fran de España hace 4 años
Yo me uno a una denuncia colectiva!!
Eduardo de España hace 4 años
Buenas tardes,

Después de más de un mes de gestiones, con el concesionario y la propia marca, me toca sustituir el depósito de urea de mi 3008 con 85000 km, habiendo finalizado la garantía en pleno estado de alarma y surgido la avería el día 15 de junio. Pésima actitud del equipo de att al cliente de Peugeot, una soberbia supina al comunicarles que consideraba que el confinamiento paralizaba el plazo de duración de la garantía y que por ende la avería se había producido dentro de la cobertura, retirando la "oferta" de ayuda a la reparación, que por cierto nunca he recibido por escrito.
Voy a repararlo, presentar hoja de reclamaciones con escrito adjunto a las autoridades de consumo solicitando arbitraje, como primer paso.

Por email os facilito mis datos para una posible denuncia colectiva.
Claudia de España hace 3 años
Yo me apunto a la denuncia colectiva, ahora me quieren cobrar 1500€ por sustitución de depósito de Urea. Mi coche 3008 desde el principio tuvo problemas con ésto y ahora
Me dicen que por ser cliente fiel me harán un descuento. Mi correo es claudia6723@gmail.com
Berny de España hace 4 años
Hola de nuevo, ya me han pasado diagnóstico. Se confirman los malos presagios, hay que cambiar el depósito de urea, me piden 1.400 euros (ya me han cobrado 106 euros por el diagnóstico). . . Además me tienen que cambiar una pieza de los amortiguadores, ale, otros 400 euros más. Como ya comentó alguien anteriormente, la copela del amortiguador tiene demasiada holgura y hace ruido al circular, hay que cambiarlo.
Encima el concesionario oficial, con preaviso de más de 20 días, no me facilita coche de cortesía, vergonzoso. Haré queja en consumo y me uniré a una posible queja conjunta. Saludos!
Mcacuna de España hace 4 años
Mc_acuna@hotmail.com mail para unirte a reclamación
Fco. Javier de España hace 4 años
Buenos días, ayer lleve mi 3008 a la casa oficial (54000 km), que lo compré con 16 km, porque me ha dado fallo de la adblue, y me dicen que hay que cambiarle el depósito que la sonda está mal, la broma me sale por 727 euros, me hacen un 35 %, eso en Gonzalez de automoción. Se lo compré a Jadisa-Jarcasa de Jaén es ya se lavaron las manos con una válvula y González Automoción tampoco se han preocupado en luchar para que el cambio corra a cargo de Peugeot España.
Mcacuna de España hace 4 años
Mc_acuna@hotmail.com nos estamos reuniendo para una reclamación conjunta
Fco. Javier de España hace 4 años
Contar conmigo. Gracias por la información
Jorge de España hace 4 años
Esto está que arde. Yo estoy en la misma situacion que vosotros. El deposito de la la urea. He reclamado por facebook, instagram, correo elctronico etc y solo saben que pedirme datos del vehiculo. Les he pedido que me digan si es un fallo habitual o no. Que si es habitual que digan con cadencia se estropea (por km, por años de coche etc) y si mo es habitual que me expliquen por que ha pasado por que no lo entiendo. Con la respuesta que me digan os la envio y por su puesto me apunto abla reclamación conjunta y la respuesta, si la hay, la adjuntamos. Pero mientras sin coche y a pagar...
Mcacuna de España hace 4 años
Yo también lo pregunté y la constatación fue nula, cuando les volví a preguntar me contestaron que sentían mucho que su contestación no estuviera a mi altura... ya nos cuentas y si quieres unirte al grupo de WhatsApp mándame correo con tu móvil
Eduardo de España hace 4 años
Buenas

Hoy he dejado mi 3008 en el concesionario de Cádiz, presupuesto 1080€, voy a reparar y presentar escrito adjunto a una hoja de reclamaciones solicitando arbitraje de consumo. Si aceptan la mediacion estaremos al Laudo. Os voy contando
Lucía de España hace 4 años
Hola yo hoy he tenido el mismo problema y me gustaría unirme al grupo de WhatsApp, hay que hacer algo porque esto es un fallo de fábrica y nos lo tienen que solucionar. Mi correo es cantabra_69@hotmail.com, mándame un correo o tú dirección y te daré el número de teléfono y me agregas al grupo de WhatsApp por favor 🙏🏼
Galian de España hace 4 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema Peugeot,308 34.000kms y 1.267 euros, mi correo es galian_salinas@yahoo.es, para que me envíes información de futura denuncia y unirme a vosotros
Rafael de España hace 4 años
Madre mía esta semana me ha tocado a mi la misma avería y acojonado me habéis dejado,el mío cumple 5 años este mes
Y no sé si también tenéis un problema en la amortiguación delantera un ruido brutal y nadie repito NADIE sabe de qué es ,y le han cambiado ya un montón de piezas
AnPal de España hace 4 años
Buenas, yo explico mi caso, en primer lugar decir que mi coche en mayo hizo 5 años y tenía la garantia ampliada a 5 años y finales de junio me sale el testigo de urea y de avería de motor, voy directamente al surtidor y lleno el depósito de urea y sigue el testigo encendido, lo llevo al taller, no es una oficial de peugeot pero si uso todo lo original de peugeot, lo único que en vez de darle el dinero y venta a la peugeot pues se lo doy a un taller de confianza. Me ha mirado lo del testigo y no me dice nada del depósito de la urea, me comenta que es el inyector que dispara la urea que se queda cogido y por eso sale lo del testigo, lo voy a dejar el martes que viene y me dice que la avería son una 300€. Después de leer vuestros comentarios, solo leo que es fallo del depósito de urea, ¿a nadie le han dicho lo del inyector? Otra putada es que mi coche tenía garantía hasta mayo y a finales de junio le aparece lo del dichoso testigo, no se... Venga, os cuento lo próximo. Saludos.
Eduardo de España hace 4 años
Buenos días

Sigo esperando que me llamen del concesionario, para recoger el coche, 3 días ya para una tarea de una hora de duración, en fin. AnPal, eso se llama "obsolescencia programada", el mío ha finalizado la ampliación de garantía el 29 de mayo y se enciende el piloto el 12 de junio, la cupela del amortiguador tiene una garantía de 60.000km a mi se me rompe a los 62.000km y queda fuera de cobertura por desgaste o kms. En otro orden de cosas, voy a investigar más, pero me han informado que Citroen, con misma sociedad distribuidora en España que Peugeot, si está asumiendo los costes de sustitución del depósito de urea y la mano de obra. Asumiendo que es un fallo de fabricación. De confirmarse, podría ser una buena línea argumental en las posibles demandas que presentemos a Peugeot.
Un saludo
Maria de España hace 4 años
Hola alguien me puede decir si hay algun problema si salta la alerta de la urea... habiendo llenado el deposito de urea... y me sigue saltando... se puede circular sin problemas? El coche funciona perfectamente pero no se me apaga el testigo... gracias!
Mcacuna de España hace 4 años
Te tiene que poner si hay fallo motor y además los km que quedan para que no arranque.
Maria de España hace 4 años
Si efectivamente me sale aviso de fallo en el motor. Y luego me marca hasta 1100. Kltros y el simbolo de urea me parpadea constatemente. Pero tiene el deposito de urea lleno...gracias por contestar...!!
Berny de España hace 4 años
Hola Maria, yo tuve el mismo fallo. En Peugeot me dijeron que tengo que cambiar el deposito de urea...Hice lo siguiente y me desapareció el aviso, hace 2 semanas y no me ha vuelto a aparecer, en concesionario fliparon, igual fue coincidencia y se desbloqueó la boya del sensor del nivel de urea, no sé...
A ver, giras llave para dar el contacto sin arrancar y entonces le das al botón de test en busca de fallos, una vez terminó arranqué y me había desaparecido el aviso... Cualquier duda me dices, a ver si tienes suerte. Saludos
Maria de España hace 4 años
Hola berni hice lo que me has comentado. El caso es que cuando hecho el diagnostico me sale todo ok. Cuando acaba de hacer el diagnostico arranco y me vuelve a salir... fallo de motor... y sigue marcandome la urea parpadeante... y que el maximo de kilometros para poder circular es de 1100. Kilometros... en fin lo llevaré a taller... a ver cual es la sorpresa... muchas gracias!!
Berny de España hace 4 años
Vaya...mi mecánico me comentó q proablemente se desgarrotó la boya q regula el nivel del urea y por eso me marchó el error. Suerte y coincidencia a la vez supongo. Pero no tengo esperanzas, fijo que en nada me aparece de nuevo...
AT8S de España hace 4 años
A mi me ha estado apareciendo y desapareciendo durante varias semanas, ya quedó fijo. Me han borrado el fallo dos veces para poder llegar a casa, pero vuelve a aparecer, debe ser que falla intermitente hasta que muere. Es el segundo que se me fastidia, el depósito ya me lo habían puesto nuevo. No es por asustarte, pero aparecerá de nuevo seguro
Mcacuna de España hace 4 años
Mándame tu teléfono al correo mc_acuna@hotmail.com y te unes a la denuncia
Begoña de España hace 3 meses
@AT8SHola tengo el mismo problema se pone fallo de contaminacion pero no pone km y se me quita y se me vuelve a poner no se que hacer
AT8S de España hace 4 años
Vaya tela, que impotencia. Mismo fallo de Urea hace una semana, estoy fuera de España, rezando para que me deje llegar la limitación de kilómetros a casa, y lo más indignante es que ya me cambiaron el depósito completo de ADblue cuando el coche tenía 3 años, ahora tiene 5 recien cumplidos, fuera de garantía y vuelve a dar el fallo...esto no va a parar ni cambiando depósito de nuevo. Menuda basura de sistema tienen. Ya por todos es sabido y ahora el coche no es ni vendible, a comérnoslo con papas. Por no mencionar que el segundo año ya tuvieron que cambiarme los dos amortiguadores delanteros...me uno a las denuncias
Pakoo67 de España hace 4 años
Es lo que había pensado,al ser un sistema defectuoso puede averiarse más de una vez,estamos arreglados,únete al grupo de WhatsApp que tenemos para reclamar.
Mcacuna de España hace 4 años
Mc_acuna@hotmail.com mándame tu teléfono
Rafael de España hace 4 años
Mi 3008 a echo esta semana 5 años me salio el fallo de urea y el de motor von lo cual han tenido que cambiar el depósito de urea ya sabeis 1.000 euros más o menos pues he de decir que Peugeot se ha echo cargo del coste del depósito y solo me han cobrado60 euros de mano de obra
Mcacuna de España hace 4 años
Eso lo están haciendo ahora a raíz de nuestra reclamación, pero a los que ya hemos pagado no nos dan solución
Fco. Javier de España hace 4 años
Pues a mi 559 euros y haciéndome un favor el concesionario
Mcacuna de España hace 4 años
Si quieres unirte mándame email
Ana1985 de España hace 3 años
@Mcacunaanabelveloportillo@gmail.com me pueden informar porque me acaba de pasar y aún no tengo ni cita
Sergio de España hace 4 años
Hola llevo dos dias marcandome lo de la urea al final es problema de loa depósitos?
Fco. Javier de España hace 4 años
Si, parece que es fallo de fabricación, pero ellos se lavan las manos
Tino de España hace 4 años
Otro mas con el problema, me salio en marzo fallo del motor y desaparecio...el viernes otra vez y ha vuelto a desaparecer...me temo que en breve se me quedara fijo. conballo@hotmail.com para la reclamacion conjunta
Maria de España hace 4 años
Hola a mi al final tb me salia fijo. Lo lleve y me dijeron que tenia k cambiar el deposito de la urea. Y me cobraron 300 euros.. y por l que leo he tenido suerte.. en fin.. a ver que te dicen.. suerte!!
Sergio de España hace 4 años
1100 euros me piden en el concesionario ,he hablado con atención al cliente y estoy a la eapera se respuesta
Mcacuna de España hace 4 años
Si quieres unirte grupo de WhatsApp mándame tu número mc_acuna@ hotmail.com
Sergio de España hace 4 años
Ya te mande correo con mi número . gracias
Juan antonio de España hace 4 años
Mismo problema. Deje el coche el viernes y estoy esperando a ver que me dicen. Me salio fallo anticontaminante de Áurea y estoy cagado. Hace una semana pase la revisión de los 150.000 km y también me cambiaron la correa de distribución , me costo una pasta y ahora me sale esto. Estoy casado de solo leer todos los comentarios de esta página. Ya os contaré haber que me dicen.
Juan M de España hace 4 años
Hola, Peugeot 3008n con 3 años y 5 meses (garantía extendida de 3 años) 70.000km, el coche es una castaña (coche del año 2017) pero nada comparable a la respuesta de la marca, el concesionario me hace un 25% y la marca un 20%, a pagar 680 euros por sustituir una pieza por otra exactamente igual, igual de defectuosa me refiero, cuando les digo que pondré una reclamación en consumo me espetan con total prepotencia que si lo iba a hacer me retiraban el "gesto comercial" coaccionando al cliente, lástima no haber grabado la llamada. He enviado un correo para unirme al grupo de whatsap. Saludos
Juan antonio de España hace 4 años
Hola,he recibido la llamada del terror. 1120 euros por cambiar la bomba de áurea. Parece ser que me tienen que cambiar el deposito entero de la áurea porque no pueden cambiar la bomba que se encuentra dentro del deposito. Un timo en toda regla.
Me cago en to
ana madia de España hace 4 años
Buenas tardes, a mi me surge el mismo problema... me salta el testigo de fallo en contaminación... y que en 1100km , el vehículo se inmovilizara... pueden imaginarse que cara se me quedó... pues iba de viaje con mi familia... dos niñas, mi marido y yo!!!!... fui al taller oficial y me comentan que lo más probable es que sea el deposito de la urea... total 1000 euros más o menos, hablamos de un vehiculo de 2 años y medio con 20.500km!!!!!!... NUEVOOO... y que me harían un 50% en facturación... no es que no me parezca bien el descuento, lo que no me parece correcto es la situación... estoy muy preocupada, pues se trata de un vehiculo casi sin uso, que lo compré de kilómetro cero, con 11.000km... estoy muy preocupada...
Juan antonio de España hace 4 años
Siento decirte que si no tienes ninguna ayuda por parte de la central de Peugeot, al final lo tendrás que pagar. A no ser que pongas una denuncia y a lo mejor te Dan alguna ayuda. Espero que la revisión la hayas hecho en la Peugeot porque si no tienen la sarten por el mango. A mi me a tocado pagar el deposito sin cerrar la factura (sin cerrar) hasta al ver la contestación de la central.948 euros. Una vergüenza. He comprado 4 Peugeot y todos un problema muy gordo. Segui comprado Peugeot porque tenia un amigo y me salía algo más barato. Pero ahora en cuanto pueda y no tenga más remedio cambio de marca sin dudarlo. Un saludo y mucho ánimo. A no ser que denuncias por ser un problema de fallo de fábri
Javier Sanz de España hace 4 años
Yo he tenido el mismo problema con el deposito de la urea. Me empezo a salir el aviso de falta de urea y en una gasolinera rellene el deposito, pero el aviso seguia saliendo y ademas acompañado de otro aviso de fallo de motor. Lo lleve al taller y me dicen que hay que cambiar el deposito completo y que la broma cuesta 1100€. A raiz de esto les comento que no hay derecho que con 5 años se pueda estropear dicho deposito y que he leido (en este foro) que es una averia muy comun. Tras darme explicaciones de que esto de la urea era una cosa novedosa y se desconocia como iba a funcionar, les comento que si el mecanisco que planteo la Peugeot no ha funcionado es problema de fabricacion. Pues bueno luego de protestar y hablar con el jefe de taller y comentarles que iba a poner una reclamacion, me dicen que me van a solicitar a la central una ayuda economia comercial para mi caso, y al dia siguiente me omentan que me la han concedido y la averia se queda en 440€. A un asi me parece una tomadura de pelo, pues si no llego a protestar 1100€, pues cuando lo lleve nadie me comento nada de la ayuda comercial
Asi como a todos me parece una vergůenza
Mcacuna de España hace 4 años
Apúntate a la demanda
Judith de España hace 4 años
Suerte la tuya!!.
Misma avería, con 5 años y 55.000km. Al no pasar en taller oficial mi última revisión, no se han hecho cargo de nada.
La broma (en julio). . .1000€
Fco. Javier de España hace 4 años
Donde hay que apuntarse?
Mcacuna de España hace 4 años
Envía móvil a mc_acuna@hotmail.com
AnPal de España hace 4 años
Buenas, anteriormente comente que lo había llevado a un taller que no era de Peugeot pero acabe llevándolo a la Peugeot, ellos me quitaron el aviso de fallo de motor pero me comentaron que efectivamente había que cambiar el depósito (1.034€), me comentan que la casa se hace cargo dentro de los 5 años o 160.000 km, dentro de los km estaba pero del tiempo se pasaba 1 mes, me pongo en contacto con Peugeot España y le expongo la queja. Ayer mismo me llamaron de Peugeot de mi pueblo y me dicen que Peugeot se hace cargo del 25% de la avería. Como no me parece justo ya que ha pasado un solo mes de la garantía y hemos estado confinado 3 meses, haciendo teletrabajo, vuelo a llamar a Peugeot España y me dicen que es lo que hay, que según los datos y estudios que hacen ellos es hasta lo que me pueden pagar, golfos que son unos golfos, yo opino que es por no pasar allí la revisión a partir de los 3 años. Ahora no se que hacer, si aceptar ese 25% o seguir luchando por otro lado que no se cual. A ver que me opináis. Gracias.
AnPal de España hace 4 años
Buenos días, me quiero unir a esa demanda, que hago? que datos envío al correo que habéis puesto, solo el movil?. Gracias. ,
Mcacuna de España hace 4 años
Buenos días. Manda el número de móvil a la dirección reclamacionpsa@hotmail.com te agregamos y allí te explicamos
AnPal de España hace 4 años
Ok, gracias...
Ramon de España hace 4 años
Hola tengo el mismo problema q todos vosotros tengo el 3008 d noviembre del 2015 tiene 45700klm m cambiaron las suspensiones q m tocó abonar el 50 por ciento d la reparación, tengo el problema d la urea, fallo en el motor y para más inri m informan q tengo q cambiar el embrague cuando el coche como podéis ver por los kilómetros q tiene s a usado muy poco. Lo d Peugeot es una vergüenza, m uno a la querella. Tienen q solucionarnos el problema a coste cero
Mcacuna de España hace 4 años
Si te quieres unir, correo con tu móvil a reclamacionpsa@hotmail.com
JOSE RABAL de España hace 3 años
Ola yo tengo el mismo problema hace 14 meses que me cambiaron el deposito y ahora me sale otra vez el fallo y me han dicho que tengo cambiar otra vez el depositoy me dicen que vale 1368 euros mi coche tiene ahora 5 años y 50000k l
L
Jorge de España hace 4 años
Es inútil intentar hacer nada contra un gigante como este, la única opción que nos queda es difundirlo y que el cliente potencial se busque otra marca. Yo voy a poner en el cristal de atras un cartel que ponga “No te compres este coche”
Silvia de España hace 3 años
Hola, uff mismo problema me sale urea y despues fallo en el motor... llevo hoy al concesionario y nada más verme me dicen que seguramente será que tengo que cambiar el depósito de urea, que suele pasar en peugeots y citroen. Que primero me lo rellenan de urea y tienen que desmontar para confirmar el diagnóstico, pero ya me anticipan que se trata de 1300€ la pieza del depósito. Mi coche va a hacer 6 años y sólo llevo unos 45000km. (ni un siniestro y sus revisiones periódicas)
Así que me uno a queja conjunta.
Mcacuna de España hace 3 años
Manda correo a reclamacionpsa@hotmail.com con tu número de móvil y te agrego al grupo
Roberto de España hace 3 años
Buenas, tengo un 3008 con años y 45000 km. Y se me ha encendido como al resto fallo anticontaminación y se me ha encendido el adblue, mañana llevo el coche al taller pero leyendo todos los comentarios tiene pinta de ser el depósito tambien, si estoy en lo cierto me uno a esa reclamación. Muchas gracias por los comentarios y mañana os cuento. Saludos.
Mcacuna de España hace 3 años
Envía correo a reclamacionpsa@hotmail.com con tu número de móvil y te agrego a grupo de WhatsApp donde estamos todos los afectados
ANTONIO LARA de España hace 3 años
Buenas, me parece un abuena idea lo de la reclamación conjunta si esto puede servir de algo la fuerza será mayor para que le pongan solución, por lo menos hay que intentarlo y sobre todo que la gente sepa a lo que se puede encontrar, habría que publicarlo por las redes sociales
Monica de España hace 3 años
Hola, queria comentaros y resumiros. He tenido el mismo problema que ustedes: presupuesto de: 1450€
Me negué obiamente, hablé con atencion al cliente y puse reclamacion ( habiendo hablado con mi abogado y habiendo investigado ) PEUGEOT TIENE QUE HACERSE CARGO YA QUE ES UN ERROR DE FABRICA, si no supera los 150.000 km y los 5 años señores NO HAY QUE PAGAR NADA ! Ni la mano d obra !!
Asi q ponerls en contacto con atención al cliente, decir que lo habeis visto con un abogado y que os han dicho eso... exactamente eso ! Yo finalmente no e pagado nada, ni mano d obra ni nada ! D verdad mirarlo bien xq no hay q pagar nada puesto q es un fallo d fabrica. Si necesitais algun dato mas poneros en contacto conmigo xq estoy dispuesta a echaros una mano
Saludos
Francisco Gamez de España hace 3 años
Buenas Monica si eres tan amable de ponerte en contacto conmigo te lo agradecería, no se como podemos hacerlo, pero si puedes por teléfono mi numero es el 683494524
Muchas gracias de antemano.
Fernando de España hace 3 años
@MonicaBuenos dias Monica. Como puedo ponerme en contacto contigo?

Gracias
Ana1985 de España hace 3 años
@MonicaTengo ese problema que puedo hacer 669111465
Jose Ramos Navarro de España hace 2 años
@MonicaBuenos dias, necesito me asesores porque apretandoles hay algo que rascar
Tlf: 655412461
Mail: charlybronchales@gmail.com
mimpho de España hace 3 años
Hola, parece que tengo el mismo problema, pero aún no he llamado al concesionario. Os dejo un vídeo donde hacen una extensa explicación del problema y cómo solventarlo. Un saludo
https://www.youtube.com/watch?v=cFsbOC…
Jose de España hace 3 años
Tengo un Peugeot 3008 mi problema,se me encendió el piloto de fallo del motor ,y ponía que lo llevará al taller problema de contaminación,le e echado un líquido de limpia filtros de partículas,y e andado con el coche dándole fuerte en autovía ,y seme a solucionado el problema,se apagó el piloto del motor ,si os espero que esto os sirva de algo,la verdad que me pegué un buen susto
Ana1985 de España hace 3 años
Me puedes decir que le has hecho exactamente y como por favor. Gracias
Jose Ramos Navarro de España hace 2 años
Te ha dado resultado y puedes seguir llevando el coche???
Juan G de España hace 3 años
Mismo problema q todos, acabo de mandar un correo electrónico para unirme a la demanda
maramis de España hace 3 años
Buenos días,

He leído en este foro que hace un año os movisteis para interponer una demanda contra Peugeot por el tema de la pieza del depósito de urea que da error.

En mi caso, a los 4 años de haber comprado la furgoneta, le tuvieron que cambiar la pieza. En aquel entonces la empresa se hizo cargo del 100 % del coste de la reparación, ya que según me dijeron ya estaba fuera de garantía (el coche era del 2015) pero me pagaban el total de la reparación porque tenían en marcha una campaña de "seguridad".
Ahora, dos años más tarde y con sólo 30.000 km más, la misma pieza se ha vuelto a estropear, pero me dicen que sólo se hacen cargo del 30 % del coste de la pieza.
Yo no estoy en absoluto de acuerdo, no estoy dispuesta a pagar ni un euro, ya que no se trata no de exceso de uso ni de un mal uso del vehículo, sino del mismo problema con la misma pieza que tengo entendido que tiene un defecto de fabricación.
Me gustaría saber qué recorrido tuvo la demanda, si es que finalmente la interpusiste, y el resultado de la misma, ya que me estoy planteando primero una reclamación a Consumo y posteriormente demanda por vía judicial.
Manu de España hace 2 años
Hola, yo he tenido el mismo problema con mi 3008, me ha costado 1250 euros. El coche no tiene muchos km. pero tiene 5 años así que no tenía nada que hacer aunque saben que es un defecto de fabricación.
Oscar2209 de España hace 2 años
Buenas tardes a todos, os pongo en antecedentes. Tengo un 3008 allure 1.5 130cv. Es de Junio de 2018. Tiene 72000km y ha pasado sus tres revisiones pertinentes en concesionarios Peugeot. Pues resulta que saliendo del parking aquí en Cádiz se para el motor. Intento arrancarlo y nada, no sé enciende ninguna luz de avería. Llamo a Peugeot asistencia 6 vienen a recoger el vehículo. Esto fue el día 1 noviembre festivo. Lo dejo en depósito y al día siguiente lo llevo a taller, el chico de la grúa me dice que ha habido problemas de inyección con esos motores y que es posible que sea un problema de inyección. Después de llevarlo al concesionario oficial "caetano motor cadiz" me indican que sin desmontar el motor ni nada hay que sustituir el motor entero que se a roto la cadena del árbol de levas y que ha dañado el motor. Me quede alucinado, un coche con 3 años y medio, 72000km y con todas sus revisiones en tiempo y forma y me dicen esto. Pregunto al jefe taller cual es el motivo y me dice que a veces pasa aunque es raro. Le digo que si es mal uso, falta de engrase, etc.. . Y me dice que por mal uso no es, entonces me quedan dos opciones o mal engrasado o defecto de fábrica. Me presupuestan 5100€ el cambio de motor pero por tener menos de 5 años me hacen in 25% descuento en reparación y me saldría 3800€. Me quejo y pongo una reclamación por tlf a Peugeot España el viernes pasado. Hoy me llama el jefe de taller y me dice que me Peugeot España me hace un 10% en piezas y ellos un 5% más en material y mano de obra. Total la broma me dicen que sale 3200€. El coche no le sacamos la garantía adicional porque no pensábamos después de gastarnos 31000€ en esto. Ruego me recomendéis y me digáis como proceder ha wue el lunes tengo pensado llevarme el coche a otro taller y hacer una peritación del mismo y poner una denuncia a Peugeot. Si esto me pasa em la autovía, cual hubiese sido la consecuencia?. Gracias por adelantado a todos
Jose Ramos Navarro de España hace 2 años
Estoy en la misma situacion que todos vosotros desde ayer. Aun no he dado aviso al taller peugeot 3008 1.5 con dos años y 8 meses y 49000km y justo se me acabo la garantia de dos años, deseo sumarme a la reclamacion conjunta y llegar hasta las ultimas consecuencias. Mi mail es: charlybronchales@gmail.com
Mi telf: 655412461 para el grupo de whatsapp
Oscar2209 de España hace 2 años
Ok. Apuntó tus datos y hablamos
Jose Ramos Navarro de España hace 2 años
@Oscar2209Si por favor espero contactar con vosotros y saber que hacer y como gestionarlo, esto me ha puesto de muy mala leche
Guindu de España hace 2 años
Buenos días, a mi también me dio el error. Me gustaría unirme a la reclamación. Y saber cómo lo hicieron los demás para que se hicieran cargo del 50% de la reparación. Mi email es cguindulain@gmail.com y mi teléfono 673215154. Gracias
Marta de España hace 2 años
Buenos días! Estoy en la misma situación que vosotros, me gustaría unirme a la reclamación conjunta. Mi mail es akatxa04@yahoo.es y mí teléfono 635953450. Gracias!
Mariangeles de España hace 2 años
Me acaba de pasar lo mismo llevo tres años con el mismo problema y me ignoran, ya ahira que ya no puedo mover el coche me dicen que son 1300 euros. Me uno a la reclamación colectiva, mi correo es mariangeles14215@gmail.com
Manu de España hace 2 años
A mi me daba defecto anticontaminacion y aunque llené el deposito de addblue no lo registraba hasta que llegó a arranque imposible. Lo llevé a mi taller de confianza después de que en el concesionario Peugeot me dieran un presupuesto de más de 1000 euros. El problema es que se había desconfigurado todo. Mi mecánico tardó 1 hora en configurarlo y me cobró 50 euros. Que no os engañen.
Lluneta de España hace un año
Buenos días, tengo un Peugeot 3008 de gasolina, desde hace dos años arrastro el fallo de motor que va y viene, despues de numerosas visitas al taller incluso me dicen que consultan con la fabrica en Francia, no dan con la solución y el coche no me da seguridad para realizar viajes largo recorrido. Al final en un taller ajeno a Peugeot me han descubierto la averia, fallo del motor con perdida de aceite que afecta a las bujias , solución cambio de motor, puesto que la reparación de las piezas afectadas saldria por unos 8.000 euros, así que me han cobrado 6.000. Y peugeot sigue sin saber cual es el problema que dan sus vehiculos.
Aritz de España hace un mes
Hola, no sé si sigue vigente este grupo para reclamar de forma conjunta. En mi caso me saltó ese mensaje estando en garantía, lo llevé al taller y me dijeron que a veces Santana el chivato pero que ya lo habían solucionado. Ahora me ha vuelto a saltar el chivato, ya sin garantía después de 5 años y me temo lo peor de estos sinvergüenzas. Puede alguien decirme si hau reclamación conjunta?
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Válvula pcv en Bora tdi SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas tdi 144200 kms
Hola buenas tardes mi Bora tira poco aceite por las mangueras ya q me dicen que la pcv está roto el diafragma es turbo diésel mi bora,alguien sabe si se puede cambiar el diafragma o tiene q ser toda la tapa?y si se puede cambiar diafragma me puede decir como se cambia por favor. Gracias
1
2
Ivan de México hace 3 años  
IV
3 casos 
ivear de México hace 3 años
Es mejor cambiar la tapa completa ya que añ reparar el diafragma no colocan uno de buena calidad y su durabilidad no es la misma. Podrias estar invirtiendo el doble
Ivan de México hace 3 años
Pero sabes como se instala el diafragma solo por saber por favor.
ivear de México hace 3 años
Estos vienen sellados con calor y se adhieren los plasticos. El trabajo que nosotros hacemos es poner un difragma nuevo, es generico y tiene una duracion de 3 a 5 años dependiendo en mantenimiento al moyor. Nos ha funcionado muy bien.
Ivan de México hace 3 años
Tienes algún video o algo para ver como se ase por favor es q Me urge ya q tengo q aserlo ya q me sale muy cara una tapa nueva por favor gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
ivear de México hace 3 años
Mira como lo hacemos cada que llega y no documentamos no tomamls video, deja veo si tengo fotos y te las comparto pero necesitas una pistola de calor con punta plana para ir calentando la orilla
Ivan de México hace 3 años
Por favor me sería de gran ayuda lo q se calienta y desprende con el calor es esta parte donde sale un tubo disculpa? Por q si no es así mejor regreso el diafragma q compre por favor
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Josue de México hace 3 años
Buen día amigos alguien sabe donde se encuentra la valvula pcv de mi jetta tdi 1.9 2008
Ivan de México hace 3 años
Donde señaló con rojo solo q quiero saber como se cambia amigo...
Eduardo Tellez de México hace 2 años
Hola me podrás decir como cbiaste tu diafragma ya que tengo el. Mismo caso pero el mio es un jetta 1.9 TDI y me avienta el aceite a la manguera del filtro de aire y el turbo, saludos
emamoren22 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un bora tdi 1.9... alguien pudo cambiar la valvula sin cambiar la tapa entera?
El motor puede entrar en autocombustion si esta valvula manda aceite a la admisión?
Duckman de México hace 2 años
Hola buena tarde!!! yo tuve el mismo problema, hace poco el turbo me reventó del caracol-intercool y me pasó todo el aceite al sistema de escape, eh arreglado el turbo pero la cuestión es que ah perdido potencia el vehículo...
Me podrían asesorar respecto a posibles fallas y si es necesario desarmar motor.
Zeke de Argentina hace un año
Holaa todos no se si alguno resolvio este problema con la pcv ya que no encontre respuesta alguna, hasta los mecanicos decian q habia q cambiar la tapa entera... La pcv se jodio a el dueño anterior x lo q cambio tapa entera resulta q hace 1 mes me sucedio a mi y hoy logre dar con la solucion... El diafragma si se pude cambiar
Zeke de Argentina hace un año
Les dejo un enlace de una pagina donde aparece un video de como hacerlo... Despues de tanto pude encontrar no podia entender como no se podia sacar la tapita de la pcv...

https://www.briskoda.net/forums/topic/…
Zeke de Argentina hace un año
Recuerden que para finalizar y pegar de nuevola tapa se usa pegamento epoxi!!! Saludos
Fernando de México hace un año
@ZekeEjemplo kolaloco o 7000 como el que usan para pegar las pantallas de celulares o plasti acero
Franco de Argentina hace un año
@FernandoConsulta... alguein sabe el diametro del diafragma de la valvula pcv del bora tdi motor axr?. O donde la puedo comprar?
Franco de Argentina hace un año
@Franco@zeke me dirias el diametro de la vlvula pcv del bora tdi motor axr?
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Tengo el mismo problema en el golf tsi 2013 el cla cla cla

Volkswagen Golf 2013 Tsi 52500 kms
En efecto cuando metes clutch parado el auto se le quita como si fuera collarin y no lo es y este ruido lo hace frio y caliente aveces mas fuerte y aveces menos fuerte este rudio a ido a mayor con el uso del auto de nuevo era muy minimo vw dice que son los planetarios de la transmisión que es un ruido normal pero quitando el filtro del aire completo con todo y caja descubri que moviendo el perno que entra a la transmisión para meter las velocidades lo mueves y el ruido desaparece por completo pero despues vuelve de un rato que metes cambios. Este ruido es solo con el carro parado logico trabaj… Leer completa
Omar villa de México hace 8 años  
OM
7 casos 
Martingp5 de México hace 8 años
Hola
Mi vehiculo es un seat leon 2014 con el mismo motor que tu golf, 1.4 tsi, hace el mismo ruido metalico que desaparece cuando meto el clutch, si es un ruido molesto por que parece un diesel, he estado leyendo y dicen que tienes que cambiar el clutch completo y no se cuantas cosas mas, por lo que comentas solo es un desajuste de alguna pieza verdad y nada grave, es decir solo es un ruido molesto o crees que a la larga traiga consecuencias peores??
Saludos
simon de México hace 8 años
Golf95 entran cambiosnormal, en 1ray 2da se oye un ruido como piedrasrodando, piso clutch ya no seescuchan, igual al ingresar a tercera y cuarta, unos mecanicos dicen que es collarin otros que la transmiscion ¿Que opinan?
RayErreG de México hace 8 años
Tengo la misma Golf 2013, despues de un viaje que hice ida y vuelta 2,000 km ahorita en diciembre, se escucha un ruido parpadeante chillon , meto clutch y se quita, ire a la agencia por que aun tiene garantia ahi les aviso si me dieron solucion o se sordean.
Isaac de México hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema y me dicen que es el embrague y solo por darme el diagnostico me cobran 6,000 en la agencia VW les voy comentar lo que aquí escriben haber si lo pueden resolver
Javier de México hace 8 años
Hola que tal, tengo un golf 2013 1.4 TSI 30mil kms con el mismo problema. En la agencia me dijeron que se tiene que cambiar el clutch completo y no entra en garantia. Acudí con mi mecánico de confianza y le cambié el collarin pero el ruido siguió igual o peor, el collarin original no tenia ninguna falla, salió entero, lo revisaron durante un par de días más y me dijeron que el ruido se escuchaba en la caja de velocidades. Fui con otro mecánico para una tercera opinión y me dijo inmediatamente que podría ser la caja de velocidades, notamos que el ruido cambia un poco al intentar meter alguna velocidad y sin presionar el clutch, me sugirió revisar el nivel del aceite de la caja, aún no lo hago, pero en los siguientes días lo haré, ya les comentaré si mejora en algo o no.
Alek de México hace 8 años
Que tal tengo golf 2013 1.4 TSI 62000 KM tengo el mismo problema de ustedes, me sumo a la lista del desperfecto de VW, alguien sabe o encontrado una respuesta o solucion al problema del CLAC CLAC CLAC cuando esta parado el coche sin el embrague?
RayErreG de México hace 8 años
Bueno pues les dije que les avisaria y en efecto en la agencia SE SORDEARON con la garantia, y el ruido es mas fuerte ahora, dicen que es el clutch y que tienen que bajar el motor para revisar a fondo, y por lo que lei en este post, me negue a pagar por NADA, me comento que el clutch no corre peligro que aun jalara muchos miles de kms mas, pero es muy molesto! HDP
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola yo tengo un auto igual golf tsi 2013 y a mi me sucedió lo mismo pero con el tiempo se le quito pero ahora le surgió un ruido como tipo cascabeleo y pensé que era el mismo problema pero mató el clutch y no desaparece alguien sabes de que problema de trata. Gracias
Josué de México hace 8 años
Tuve el mismo ruido en un Golf 2015 que monta prácticamente el mismo motor y transmisión, a partir de los 5 mil km comenzó claramente el clac clac clac que se quitaba al pisar el pedal de clutch. Fue un problema aplicar la garantía a pesar de que el auto era nuevo. El coche estuvo 4 veces en el taller por un total de 4 meses. El primer diagnóstico resultó en el cambio del kit de clutch pero no resolvió el problema. La segunda ocasión cambiaron sólo el disco del clutch, tampoco resolvió el problema. Después de este segundo ingreso, el pedal de clutch quedo más duro de lo normal y el ruido seguía presente, aunque de forma intermitente, a veces sonaba y a veces no. En el tercer ingreso cambiaron el volante motor, el pedal aflojo pero el ruido seguía presente. Y por último, en el cuarto ingreso desarmaron la transmisión y cambiaron valeros y creo que algún sincronizador. Después de todo esto, por fin, se eliminó el ruido. Parece ser que es un problema un poco común en sus transmisiones manuales pero que se presenta con mayor intensidad después de acabada la garantía. Ahora, como Carlos Quintana, tengo un ruido como cascabeleo, o como si una pieza fuera suelta, que suena al momento de acelerar. Muchos problemas que ha dado este auto.
Omar villa de México hace 7 años
Hola Josué podrás enviarnos con que concesionario VW te resolvieron el problema y en qué fecha fue me lo está pidiendo el concesionario VW de chihuahua para poderme resolver el problema del cla cla y si tienes el no de reporte gracias saludos
Josué de México hace 7 años
Hola Omar, fue en VW Pedregal, en la Ciudad de México, pertenece al Grupo MHA y fue realizada en el mes de mayo de este año. Afortunadamente han pasado seis meses y el ruido ya no regresó. El número de reporte no lo tengo, pero si tú concesionario se pone en contacto con el jefe de taller de Pedregal seguro los puede orientar. Saludos.
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola Josué ya me revisaron el cascabeleo y resultó ser la bomba del agua, ya se la cambiaron y el cascabeleo desaparecio por completo
RayErreG de México hace 8 años
Hola Carlos Quintana, yo comente poco arriba del tema del clutch, y ahora tambien se me frego la bomba del agua, me salio en 8000 pesos la bomba nueva y original con todo y mano de obra. Compre VW por que ya he tenido otros dos coches de la misma marca, pero no se que pasa con este modelo de golf
León kano de México hace 7 años
Tengo la golf 1.4 tsi 2013 y empezó el ruido clac clac clac y al meter el pedal de clutch se quita el ruido es molesto lo lleve a revision dónde dictaminaron desmontar transmisión y revisar pero que lo seguro es que hay que cambiar el embrague y otras cosas total me dieron un presupuesto kmo de 20 mil pesos es muy molesto el ruido alguien sabe la verdadera solución ?
Ernesto Adalid de México hace 5 años
Hola Leon, un favor me puedes decir a qué agencia llevaste tu auto y para que te ofrecieran la garantía de cortesía lo hiciste cuando el auto estaba ya en la agencia ? Mil gracias. Ernesto
León kano de México hace 5 años
Fue en linauto cadereyta pero tuve que hablar Primero a planta y exponer mi caso ya ellos autorizaron la cortesia a la agencia
Josué de México hace 7 años
El problema es de la transmisión, es un problema común en estas transmisiones, en las agencias ya lo tienen identificado, te cobran alrededor de 6 mil pesos por repararlo.
León kano de México hace 7 años
Puedes decirnos exactamente cual es el problema para decirles y no nos vean la cara cobrandonos un dineral según el presupuesto que me dieron es de 20 mil
Omar villa de México hace 7 años
El comentario anterior de josue es la respuesta espero no vuelva el problema bajar transmisión abrir y remplazar esas partes en cuanto a las bombas de agua al parecer todas duran de 40 a 60 mil kms y es mejor detectar el ruido a tiempo antes de que se amarre ya que estos motores son twin turbo la bomba cuenta con una doble polea y una se activa por medio de una bobian que recibe señal cuando debe entrar el soplador como un embrague de compresor de aire acondicionado y es por eso que el balero tiene carga de mas y el balero se acaba muy rapido y es lo que empieza a sonar
RayErreG de México hace 7 años
El golf tsi no es Twin turbo, pero bueno ya me deje de cosas y lo vendi. Saludos
Omar villa de México hace 7 años
Perdon tienes razon no es twin turbo le llaman twincharger tiene un compresor o soplador para asistir al turbo y este es movido por la bomba de agua estos motores para Golf son turbo y compresor por eso el nombre de twincharger pero al parecer hay demasiadas complicaciones tambien para audi y seat con esta aplicacion , hay motres 1.4 del grupo vag que solo son turbo sin el compresor o soplador a mi parecer el soplador deberia ser movido directamente por la polea del cigueñal y no por la polea de la bomba en europa hay muchas quejas y todas son entre 40 y 60 mil kms de las bombas
Saludos
Josué de México hace 7 años
Hola León, la reparación de mi auto fue en garantía y no me entregaron documentos de las piezas cambiadas, tengo entendido que es un valero de la transmisión y según el asesor un sincronizador. Son piezas que desde fabricación tienen holgura y al girar a ralentí provocan el característico sonido que a muchos nos molesta. Yo atendí esta reparación en la agencia de Pedregal. Si gustas y te acomoda puedo proporcionarte los datos para que contactes con ellos. O puedes intentar contactar directo a la planta en Puebla, al ser un problema presentado en muchas transmisiones del Golf 1.4 pueden conseguirte un precio preferencial o incluso gratuito. Por cierto, supongo que tú cotización es tan alta debido a que te están incluyendo el precio del kit de clutch, el cual no es el problema, puedes leer el comentario que puse antes para que veas todas las piezas que cambiaron en mi auto y al final fue la transmisión. Saludos.
León kano de México hace 7 años
Si afirma me querían cambiar todo el kit completo volante y no se que otras cosas el presupuesto era kmo de 20mil y esta algo difícil de ante mano gracias por las repuestas
Josué de México hace 7 años
Por nada, ojalá que lo puedas solucionar pronto, no causa problemas de funcionamiento pero es molesto. Una lástima que con tantos afectados la marca no haga algo por reparar el desperfecto, y peor aún, que te cobren y quieran incluir reparaciones innecesarias. Saludos.
Jesús R. de México hace 7 años
Josué muchas gracias por tu aportación, me ha servido el tema, a mi auto 2013 TSI golf ya le cambiaron la volanta y no quedo, el mismo mecánico menciono que no quedo, ahora ire por la opción que mandas del cambio de Valeros, no se ti tengas el nombre del sincronizador, ya lei que no tienes documentos pero si recordaras el nombre te lo agradeceré si no, no te preocupes creo que es mucho avance lo que nos compartes, saludos y gracias.
simon de México hace 7 años
Pues que bien digo dentro de los males que hayan surgido este tipo de problemas en lo que presente hace meses, lo que leo es que son muy comunes¿No sera un problema de fabrica ?. Por lo pronto ya baje la transmision e imtento cambiarla por otra, considero que asi resolvere el problema,¿Ustedes no saben de alguien u lugar donde la pueda adquirir ? GOLF 95
León kano de México hace 7 años
Ya me cambiaron el embrague de mi golf quedo bien pedí garantía de cortesía a planta y me la dieron solo pague mano de obra en la agencia de 2800 pesos me la entregaron Ace 2 días se escucha bien
Jesús R. de México hace 7 años
León Kano buena noche, gracias por tu aportación, yo lo meteré con un mecánico especializado la siguiente semana, pero a ti solo te cambiaron el embrague, te refieres al clutch completo?, porque a mi me van a hacer según el diagnostico y como comentó Josué, haran cambio de Baleros (son 4) ya anteriormente me cambiaron la volanta y mejoro antes lo hacia 9 de 10 veces con el cambio mejoro a 3 de cada 10, pero lo sigue haciendo y de repente lo hace mas veces, me ayudas con tu respuesta, ya que la siguiente semana desarmarán.
Saludos/gracias
Josué de México hace 7 años
Hola Jesús, espero que tu coche ya haya quedado bien. ¿Al final qué pasó con la reparación que ibas a realizar? Pudieron identificar la falla?
León kano de México hace 7 años
Hola cambiaron el kit completo del clutch yo mismo revise el que kitaron y el problema estaba en el disco la parte donde lleva unos resortes enmedio lleva un estriado dónde entra la flecha toda esa parte tenia movimiento y juego creo es lo que ocasiona el. Ruido porque no se ve que sea otra cosa y hasta ahorita esta funcionando muy bien mi carro
Josué de México hace 7 años
Gracias por la respuesta León, eso nos indica qué hay diferentes reparaciones según el caso. En el mío fue la transmisión, en el tuyo el disco de embrague y hay quien dice que el problema es del collarín. Lo bueno es que ya no tienes el problema. Saludos!
Vladimir de México hace 7 años
Mi coche tiene 20mil kms es 2015 motor 1.4tsi, tiene el mismo problema, ya lo tienen identificado en la agencia AutoHaus Lomas, pero quieren cobrar alrededor de $6mil pesos, por algo que es un defecto de fabrica...Que pasa si no se hace la corrección?
Josué de México hace 7 años
Desafortunadamente así es, la garantía de planta es de 2 años, si no cuentas con garantía extendida te harán el cobro respectivo. Puedes compartirnos cuál fue el diagnóstico de AutoHaus Lomas?
Aaron0809 de México hace 6 años
Hola, mi auto (Golf 1.4 manual 2015 32,000 kms) presenta el mismo problema, ruido en neutro que desaparece al pisar el embrague, fui a VW Pedregal y me quieren cambiar la caja completa, me cuesta $86,000 según ellos el problema está en los baleros pero dicen que cambiarlos sale más caro que cambiar la caja. Ayuda!!!
Josué de México hace 6 años
El diagnóstico es correcto, son algunos baleros de la caja, (como comenté anteriormente) sin embargo no es más caro, es más complicado, ya qué hay que desmontar la caja, desarmar, medir, identificar, cambiar, volver a armar, sellar la caja, etc. no sé el proceso exacto pero es algo así. Y la reparación no debe exceder los 7 mil pesos, a mi me la hicieron en garantía y no fue tan costosa, claro que siempre que un auto está en garantía la planta recomienda la reparación, cuando va por cuenta del cliente en la agencia recomiendan el cambio completo ya que significa más dinero para ellos. Ahora las recomendaciones:
1. El ruido no significa ningún problema para el funcionamiento del vehículo, es molesto, lo se, pero en mi caso me arrepentí de realizar la reparación, créeme que una vez desarmado a ese nivel el coche no vuelve a ser el mismo, tanto que en mi caso lo tuve que vender a la misma agencia, por la desconfianza que me daba, si puedes vivir con el ruido mejor déjalo tal cual. 2. Ponerte en contacto con la planta de VW en Puebla y comentarles tu caso, es un problema común e identificado en estas transmisiones, por lo que deben ofrecerte una solución, incluso pueden obligar a la agencia a realizar la reparación del vehículo sin tener que recurrir al cambio de caja. 3. Pagar la garantía extendida, que en tu vehículo, con su kilometraje y modelo, debería andar por los 15 mil pesos, y obligar a la agencia/planta a que con esta misma garantía te cambien toda la transmisión, ya que fue la solución que te ofrecieron, si consigues que te pongan por escrito lo anterior incluso puedes demandar en profeco para que te cambien la transmisión completa si es que no quieren hacerlo, ya que una vez que el vehículo tenga garantía nuevamente, ahora si te ofrecerán reparar la caja, ya que es una completa mentira y abuso decir que es más barato cambiarla toda que repararla. Espero te sea de ayuda mi experiencia, tuve el mismo modelo que tú y el mismo problema, fue verdaderamente desgastante conseguir que hicieran la reparación, ojalá tengas mejor suerte que yo, también puedes probar en otra agencia, yo también acudí a Pedregal y ahí fue dónde tuve todos los problemas. Creo, por comentarios en línea, que la agencia Monarquia ofrece mejor servicio, podrías pedir una segunda opinión. Saludos.
Vladimir de México hace 6 años
En Autohaus Lomas me cobran 16mil los ratas, ya con 50% de descuento de planta. La situación que me comentan es que el clutch sufre desgaste prematuro por falta de potencia en el arranque en subidas, el turbo no entra y los conductores aceleramos de mas y bombeamos el clutch... la verdad toda la vida he tenido autos manuales y nunca me había durado 20kms el clutch.
RAMIREZ RMZ de México hace 2 años
@JosuéEse ruido afecta en algo el funcionamiento ahi problema que ocurra algun daño posterior por ese ruido ?
Aaron0809 de México hace 6 años
Mi auto aún se encuentra en la agencia del Pedregal, la transmisión está desarmada e hice el reporte a la planta, ellos ofrecen ayudarme con el 60% así que el cambio de la transmisión me costaría al rededor de $35,000 evidentemente no acepté y ahora dicen no poder entregarme el auto como lo llevé porque no lo pueden volver a armar al salir piezas rotas a la hora de desmontar la transmisión.
Josué de México hace 6 años
Acabo de leer tu comentario, qué coraje! En qué situación te encuentras? Encontraste solución?
Aaron0809 de México hace 6 años
Al final compré otra caja por fuera y lo armaron en la agencia, el ruido a veces aparece y hoy por hoy vivo con él porque el auto funciona sin problemas, sólo el ruido.
Bryan rios23 de México hace 6 años
A alguien con golf 2013 ah tenido algún problema con el testigo del epc ? Urgeeee
Josué de México hace 6 años
Pueden ser 100 cosas, ¿el coche presenta algún fallo?
Bryan rios23 de México hace 6 años
Van 2 veces que el auto me empieza papadeando check engine , prende epc y se apaga check , pierde potencia y no psa de las 3 mil rpm, apago y enciendo de nuevo el vehículo y como si nada , entra como en protección
Josué de México hace 6 años
No soy experto pero podría ser el cuerpo de aceleración, lo que describes son signos de estar sucio, por lo que no abre y cierra correctamente la mariposa. Checa cualquier video sobre como se limpia el cuerpo de aceleración para que tengas una mejor idea de los problemas que provoca, si el auto tiene más de 50 mil km y nunca se le ha hecho esta limpieza aumenta la probabilidad de que sea el problema. Aún así deberías checar fusibles, que no estén sucios los bornes de la batería, algún falso en un foco o que hayas instalado algún kit de luces incompatible, también pueden ser bobinas o bujías, inyectores o alguna falla en el sistema eléctrico de aceleración. Comienza por lo más fácil, una revisión visual de cables. Y si no, llévalo a que lo escanear, seguro marca dónde es la falla. Repito que no soy experto, hablo por la experiencia con una Tiguan 1.4 turbo con el mismo problema.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Lo lleve a la agencia de confianza por diversidad situaciones resueltas , y les indique del cuerpo de aceleración me dijeron que efectivamente era el cuerpo además de que ya necesitaba servicio de los 60 mil km , pero después me indicaron que aparte era la bomba de agua pero me cobran del puro cambio de bomba 9,300 , no tuviste alguna falla con tu bomba ?
Entonces no se si solo realizar lavado de cuerpo y servicio o además el cambio de bomba
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola, yo ya pase por el cambio de bomba de mi golf 2013 ti y me la cobraban igual que a ti, lo que hice fue llevar mi bomba a una refaccionaría por recomendación de la misma refaccionaría y ellos lasmandan a Puebla por lote y las encasquillan. Me cobraron el la refaccionaría 3500 pesos y mi mecánico 1500 hace 1 año y medio, espero y haya bajado el precio
Josué de México hace 6 años
En el caso de la Tiguan solo fue la limpieza y quedó bien. Carlos, en el fallo de tu bomba tenías los mismos testigos y falta de potencia que dice Bryan?
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola José. En el caso de mi bomba el indicio era que cuando aceleraba al final se oía un cascabeleo y eso me preocupo y fue la bomba
Josué de México hace 6 años
Si, el famoso cascabeleo, también lo tuve... Supongo que si Bryan no presenta este síntoma se puede descartar la bomba. Yo me iría por la limpieza del cuerpo de aceleración que es más barato, y a ver qué tal queda.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Entonces ¿recomiendan o no adquirir un golf 2013? estoy en busca de uno y apunto de decidirme
Josué de México hace 6 años
Es un buen auto si no presenta el problema mencionado, o el de la bomba de agua, o el del cargador del turbo (creo son los tres más comunes). Tienes que probarlo antes de comprarlo.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Ok, muchas gracias, checare esos datos antes, realmente es útil saber que les duele a estas maravillas
Alek de México hace 6 años
Hola es bueno saber que alguien escuche lo que el cliente pasa con cualquier marca de autos pero a agencia y la armadora no me dieron respuesta tuve q vender el auto y no quiero saber más de la marca que pena pero así funcionan las cosas en México
Alejandro Vera de México hace 6 años
Hola colegas poseedores del tan aclamado Golf 2013... la verdad a mi me fascina el desempeño de mi golf y estoy encantado cuando funciona correctamente... a mi tambien de dio problemas de clutch, me lo cambiaron dos ocasiones por garantia y una tercera que tuve que cubrir yo, tambien me dio problemas de la bomba y falla de bujias a los 15,000 km.. . Tiene tiempo funcionando muy bien y realmente disfruto mucho su manejo solo que el dia de ayer en carretera le percibi un ruido constante como ronrroneo (creo que pudieran ser baleros) y el ruido es constante aun cuando ponga el carro en neutral... el auto tiene actualmente 67,000 km
Alguien ha tenido este problema?
Saludos
León kano de México hace 6 años
Si tienes face Metete al grupo solo propietarios de golf 2013 todos comentamos de. Las fallas
Alejandro Vera de México hace 6 años
Uppss, no tengo face, voy a tratar de darme de alta en face, creo que vale la pena el foro... gracias
moises de México hace 6 años
Como se llama el grupo?
León kano de México hace 6 años
Solo propietarios Volkswagen golf MK Vl 1.4 turbo así se llama el grupo de Facebook
ponce de México hace 5 años
Buenas tardes me acaban de reparar mi golf 1.4 estandar y en el taller me dicen que tengo que llevarlo ala agencia para que programen la computadora, ya que le penden todos los focos del teblero y no los pueden borra. Sera cierto esto o se abra descompuesto la computadora.
Josué de México hace 5 años
Parece que te quieren ver la cara... si los testigos prenden y no se borran eliminando las incidencias es porque los sensores del auto detectan una falla. Pero sé más preciso, que te repararon y cuales testigos encienden?
cyberpunk de México hace 4 años
La solucion al sonido que cuando metes el clutch se quita, se corrige poniendo aceite a la transmision, me ah pasado con otros autos, tambien pensando que seria cambio de clutch, pero intenten primero cambio de aceite de transmision
Alex de México hace 4 años
Qué tal bro ese ruido por qué es falta de aceite o por qué está muy sucio y lo pide nuevo
Adrian Cabrera de México hace 4 años
Qué tal, en conclusión el ruido se origina a una falla en los baleros junto con el sincronizador, pero hasta cierto punto es solo tema de 'confort' ya que no corres riesgo de desgastar prematuramente una pieza importante. Lo comento porque tengo un Seat Leon 1.4 tsi 125cv que comparte casi todo con el golf y audi A3, y presenta exactamente el problema del ruido de cascabeleo.
Aprovecho para preguntar sobre la cadena de distribucion, a los cuantos km la han cambiado ya que la agencia comenta que a los 100K
Omar villa de México hace 4 años
Buena pregunta sabia que como era cadena y no banda era mas tiempo de vida para el cambio de esta.
Adrian Cabrera de México hace 4 años
He leído que son pocos kilómetros para el cambio, pero al parecer es sumamente necesario ya que de no ser así te puede fallar el tensor y llevarte arbol, pistones, cabeza y no se que tanto más. Mi León inicia con el ruido de cadena en los encendidos en frío, pero me preocupa el hecho de que ya lo esté haciendo.

Aprovechando, ¿Sabrás cuando es recomendable hacer el cambio de la bomba de agua?
Omar villa de México hace 4 años
La bomba del seat leon 1.4 tsi 125 cv no es igual al golf 2013 tsi 160 cv ya que en esta configuracion del golf 2013 trae un soplador o super cargador que lo mueve la polea
Doble de la bomba y tengo entendido que de ahi vienen los problemas de cambiar la bomba
Entre los 40 a 60 mil kms q es lo que dura la bomba por la carga que le ejerce el supercargador
Revisa si la version de tu motor trae supercargador ya que hay algunas versiones o configuraciones diferentes del grupo vw,saet,audi, el golf 2013 lleva 3 bandas para mover todas sus poleas del motor y el que no lleva supercargador es diferente el arreglo
De poleas y algunos llevan una sola banda para mover sus poleas, en el golf 2015 es otra configuracion en H. P O CV y esta si lleva banda o correa del tiempo conocido como kit de
Distribucion, el golf 2013 tsi lleva cadena de distribucion. Saludos
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Mi bora tdi 2008 no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2008 Tdi 186000 kms
Lo apague y no arranco nunca mas. Le cambie la bomba del tanque y el filtro de combustible y sigue igual. Gira el arranque pero no enciende
Mendu de Argentina hace 5 años  
ME
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Se enciende alguna luz no habitual es el tablero?,hasvtenido algun problema con la llave o la bateria ultimamente. Tu vehículo lleva inmovilizador, conectale un escaner y me cuentas
Mendu de Argentina hace 5 años
Conecte un scanner obd2 y no me da errones. Cambie bomba de tanque. Filtro de gasoil y sensor de arbol de levas. Y nada...no arranca. De tanto darle a la llave...termine descargando la bateria...revise los relays 100 y 109. Los probe afuera y andan bien...ya no se que hacer
angelberen de España hace 5 años
Mira el rele 167 o el 147 (si no se enciende la luz de calentadores) son para los calentadores y la bomba de combustible, otra cosa para descartar aceria de distribucion arrancalo con eter si no va es por la distribucion y si va cambia tambien el 109 porque se desesrañan las soldaduras del circuito impreso, o estañalas porque a mi ya me ga pasado carias veces y no da averias simplenente no enciede
Mendu de Argentina hace 5 años
No tengo ninguno de esos dos relays. Tengo varios 53 el 103,el 109, dos 100. Nada mas
angelberen de España hace 5 años
El 109 es uno de los de el control de motor ycuando falla no arranca se desestaña la placa que lleva dentro con estañar es suficiente
Mendu de Argentina hace 5 años
Le cambie el relay 109 y nada...el bora esta muerto
Julio de Argentina hace 5 años
Tengo un bora 1.9 tdi estaba andando se apago y no arranco mas! Revise todo y no arranca, sólo gira el motor
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la banda de tiempo
Julio de Argentina hace 5 años
Sería el sensor de punto muerto superior?
angelberen de España hace 5 años
O que se rompio o salio de punto
Solucionado
Mejor respuesta (según Mendu)
Mendu de Argentina hace 5 años
Muchas gracias muchachos. Finalmente era el sensor de arbol de levas...ademas q el q compre estaba fallado.
Julio de Argentina hace 5 años
Encontré el problema! Estaba lleno de agua el gasoil
Leonardo 19 de Argentina hace 4 años
Hola si alguien me puede ayudar se me apagó andando el bora TDI gira el motor y lo que note es que no prende el check ni el rulo se calentadores ni la bomba ya lo lleve a varios lados y no dan con la tecla si alguien puede ayudarme
Julio de Argentina hace 4 años
Miraste la correa de distribución si no se cortó? Te conectaron el scanner haber que falló tira?
Abraham de México hace 2 años
Alguin me puede ayudar. Tengo un leon 1.8 tsi 2010 lo apague y de la nada me cuesta encenderlo, cuando esta frío prende bien y ya si lo uso un poco al momento de apagarlo ya no prende, da marcha pero le cuesta prender la cadena de tiempo esta bien y los sensores igual
angelberen de España hace 2 años
Comprueba la presión de la bomba de combustible que va en el tanque ,con el tiempo se dañan
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Manguera superior de turbo Bora TDI SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2006 TDI disel 258 kms
Manguera superior de TDI del turbo
1
Ortega de Argentina hace 6 años  
OR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ortega)
Ortega de Argentina hace 6 años
No tuvimos respuesta
Guido de Argentina hace 5 años
Hola si alguien me ayuda mi boratdi no arranca en frio cambie baterías y bujías y nada
nico7000 de Argentina hace 4 años
Pierde presión de gasoil porque siene una fuga minima , puede ser por alguna manguera , o los orrin de los inyectores , proba dándole contacto dos veces antes del arranque. También tiene una pequeña bomba que le da presión antes del arranque.
fedealco74 de Argentina hace 4 años
Hola, te recomiendo hacerle un service a los inyectores, yo tenia ese problema...se lo hicey se soluciono
Jonyto10 de Argentina hace 5 años
Alguien m podria aconsejar?
Tengo un bora tdi 2006,
Y cada vez que llega a las 2000 vuelta empieza a sentirse como si perdiera aire cuando cambió de marcha se escucha como el silbido del 1.8T
Luis1 de México hace 5 años
Ai sobre presión de turbo está mal un bacio
Lukitas537 de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste me hace lo mismo
Nico1305 de Venezuela hace 5 años
Hola buen día tengo un bora 1.8turbo año 2006 y desde ayer me presenta una falla que voy rodando y de repente el carro se frena de golpe subiendo las revoluciones solo ,debo frenar y o colocar la velocidad neutral luego sigue la marcha tranquilo mi pregunta es puede ser la caja de cambios ?que es tiptronic o alguna manguera del turbo que tiene fuga ??
Ortega de Argentina hace 5 años
No entiendo su mensaje ya que lo solucioné x otro lado. Ahora necesito las teclas de abrir el baúl y la tapa de la nafta
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un ruido en el electro como lo puedo solucionar
raul valente de Argentina hace 4 años
Hola tengo un bora tdi 2010 se me prende en lel tablero el motorcito el escaner marca sensor te temperatura se cambio y sigue igual tambien le cambie el embrague nuevo y aveces como que el bendik no entra alguin sabe que puede ser
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Problemas con el turbo Hdi SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 5 puerta furgón peugeot partner patagonica motor1.6 222250 kms
Cual es son las consecuencia y que se hace cuando funciona mal el'turbo?
yany de Argentina hace 7 años  
YA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según yany)
Coga de Chile hace 7 años
Consecuencia de andar con el turbo en mal estado son
Consume de aceite
Humos excesivos generalmente entre color blanco y gris
Chillido que aumenta a medida que aceleras
Baja reacción del motor al acelerar

Y corres el riesgo de que una paleta roce con la caracola se rompa y se vaya por la admisión hacia el motor.
Recomendación no le des mas arranque a ese vehículo reemplaza el turbo y realizale el cambio de aceite.
Me imagino que te refieres cuando dices que funciona mal el turbo a que se rompió
javier de Argentina hace 6 años
Tengo una berlingo hdi 1,6 cuando voy a pasar a alguien se queda sin fuerza y la apago y la prendo enseguida y sale lo mas bien que puede ser gracias
Luis2019 de Argentina hace 4 años
Hola Javier, disculpa que te moleste, tengo una partner hdi y me hace la misma falla pudiste encontrarle el problema a la tuya? Si me podes comentar algo te lo agradezco , Saludos
Solic100 de México hace 2 años
Que causa que se dañen las propelas del turbo, o porque?
Jorge de Argentina hace un año
@javierHola alguien te contesto tu pregunta a mí me pasa lo mismo
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 1,9d modelo 2008 quería saber si se le puede poner turbo y si viene algún kit o ay q adaptarle algún otro?
Gracias
Patricio de Chile hace 2 años
La manguera que sale del turbo en la Peugeot partner 1.6 hdi , en cuál posición va , llega donde hay tres tubitos para su conexión , cuál sería la posición
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Crafter 2012. 2.0 tdi falla de encendido

Volkswagen Crafter 2012 2.0 tdi 290000 kms
Tengo una crafter 2012 con motor 2.0 tdi, al dar marcha enciende y de inmediato se apaga, quedando en el tablero parpadeando el testigo de bujia de precalentamiento, y encendido el testigo del check engine, le intentas de nuevo infinidad de veces hasta que enciende y funciona ala perfeccion. Esto lo hace cada que la quieres encender. Encendida no prende ningun testigo de falla, y no arroja codigo de falla. Que puede ser?
Tregarnty de México hace 8 años  
TR
19 casos 
Jose Luis Rodriguez de México hace 6 años
Buenas noches, tengo una crafter 2012 2.0 tdi, enciende bien, pero después de 10 o 15 minutos ya caminando prende sobre el tablero uno símbolo parecido a unos resortes en forma de ojos o lentes y al instante pierde potencia, ya cambie el cable de arnes que conecta al sensor de oxigeno que lleva en el escape, trabajo bien por 30 minutos aproximadamente, pero después de ese tiempo sigue haciendo la misma falla ¿cual podría ser la falla?
NOTA: ya fue escaneada y no encontraron la falla agradezco su atención
Pachin de México hace 6 años
Hola Jose Luis mi camioneta me esta haciendo lo mismo me podrías decir como lo solucionaste gracias de antemano
Cristhian2015 de Colombia hace 3 años
A mi me paso igual y tuve que cambiar la válvula TDI o cdi el que va a la flauta tiene una pacha electrica
José Luis de México hace un año
@PachinSigo aún con la avería la sigo checando
Lechate de México hace 5 años
Hola tregarnty,me pasa lo mismo en mi carfter 2017 con 250000 kms,qué solución tuviste?
Tregarnty de México hace 5 años
Saludos!
Era el tiempo, se movio. La pusimos a punto y santo remedio!
AlexisTG de México hace 5 años
Buena noche, solamente pusieron el cigüeñal a tiempo y fue la solución, o desarmaron el frente como sí fuesen a quitar la banda de distribución
Gracias
Lechate de México hace 5 años
Ocupo de tu ayuda,no encuentro falla
Jose de España hace 5 años
Hola arranca y se para así se puede tiras de 20 a 30 intentos que puede ser
Gerapue de México hace 3 años
Tengo la falla se cambiaron inyectores y me parece un testigo de resortes y me arroja el scanner inyector 2 y 4 en interrupción ya se revisó líneas y todo bien
Pepe de México hace 2 años
Hola buena noche tengo una crafter 2.0 pero no tiene pulsos y tampoco tiene corriente los inyectores agradecería mucho su ayuda por que ya tengo 1 mes con ella y no me dan solución gracias
Gabo de Perú hace 2 años
Hola buenas noches tengo un Kia k2700 diesel el funcionó toda la mañana bien pero fui a prenderlo en la tarde. Y no prendion más lo escanearon y no tiene código de falla le agradezco si me pueden ayudar por favor
Miguel arias de Ecuador hace 2 años
Tengo la misma falla se prende la luz del testigo alos 10 a 20 minutos y pierde potencia cual puede ser la posible falla
Edgar de México hace un año
Hola buenas tardes tengo una crafter tdi 2017 el tema es que no tiene potencia en alta pero no me arroja nada de testigos en el tablero al estar en marcha solo se siente por el uso que le tengo que no entran los turbos ya se cambio valvula y mi mecanico me dice que cambio bomba del agua y temas en cuestion de emfriamento pero no trabajan los turbos en alta me pueden ayudar ?😭
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Estoy por comprar un jetta tdi 2009 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 TDi 87000 kms
Hola que tal, estoy por comprar un jetta TDI 2009, es un auto de uso, me gustaria saber sus experiencias, si es bueno oh malo y por que? por cierto el auto me lo ofrecen en 90,000 gracias!
GHERNANDEZ de México hace 6 años  
GH
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según GHERNANDEZ)
gabriel de México hace 6 años
Es un buen auto, gastalon de gasolina, un poco cara sus refacciones y servicio, debes de checar la consistencia del aceite del motor para ver que no tenga aditivo y necesite ajuste, pruebalo en una subida para ver que la caja no anda en mal estado, esas son mis observaciones
Eduardo Tellez de México hace 4 años
Hola: Tengo un jetta TDI y no es nada de lo que te sijo la respuesta anterior, es una auto confiable, rendidor, potente, pero no es para carreras ojo, es un auto que dandole los mantenimientos excediendo la calidad de las refacciones originales es excepcional, tengo un 2009 y soy unico dueño, lo transforme en carroceria e interiore a GLI, en repro traigo una stage 2 de APR, Y en serio da mucho su motor, solo debes de cuidar, turbo no apagarlo luego luego que llegas a destino, dejarlo 2 minutos en ralenti, si es viaje largo dale unos 6 minutos para enfriar el turbo, consumos aprox 23 km x lt en carretera y en ciudad unos 17 a 20 dependiendo del manejo, el combustible diesel en verdad te da casi el doble que gasolina, tengo dos jettas y mi 2.0 es desperdiciado con la gasolina; mantenimientos es caro pero lo desquita peso por peso... un auto que no te va a dejar tirado... entra en limp mode o modo emergencia en caso de fallos... no regresaras a gasolina... te lo aseguro!!! Y para correr si te gusta acercate a los foros de turbodiesel.com y my tdi's y creeme hay mejoras reales en este motor en cuanto a su desempeño!!! Saludos
Lobo5 de México hace 2 años
Como ya te mencionaron por aqui, no hagas caso al primer comentario, pues es evidente que es alguien que no sabe nada de estos autos, probablemente lo este confundiendo con un jetta normal y con malos mantenimientos.
El Jetta TDI tiene como principal cualidad su excelente economía en consumos de combustible, su motor es muy noble y muy fuerte, como ya te mencionaron, no son coches para andar haciendo arrancones aunque lo sientas muy potente, pues su cualidad es la economia sin perder potencia.
Sus mantenimientos no son costosos, eso si... debes usar refacciones y aceites de buena calidad: aceite sintético, filtros originales o de marca Mahle y es todo, de ahi en mas, frenos, suspensión, etc es igual a cualquier otro jetta equipado, pues cuenta con frenos abs de disco en las 4 ruedas, todo eléctrico, quemacocos, aire acondicionado, etc.

Son bastante nobles y muy buenos, tanto que despues de tenerlo por un tiempo, te la vas a pensar en agarrar un coche a gasolina, pues ademas de sus bajos consumos de combustible, buen rendimiento de potencia sin llegar a ser exagerado y su buen manejo, es extremadamente noble y agradecido... en carretera podras ir a ritmos alegres y veras que el motor no se sienta en subidas o rebases, siempre con un excelente consumo y con el aire acondicionado puesto todo el tiempo, al carrito le encanta el ritmo alegre y comer kilometros, una chulada de cochecitos, muy recomendables!

Solo dale sus mantenimientos en tiempo y forma, usa refacciones de calidad, no abuses del carrito, no lo traigas con el aroma en el tanque y veras que andaras en el con cero problemas! veras que es tan noble y agradecido que no te pesara pagar lo que te pida en sus servicios!
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Consumo de aceite motor THP

Peugeot 408 2013 sport 145000 kms
Desde los 100000km empezó a consumir aceite 1 lt cada 3000 kms, hasta llegar a los 145000 en que consume 1 lt cada 1000 km
Lo significativo es que el motor tira casi como cuando era nuevo. Compré este modelo por el motor THP y lo estoy vendiendo también por el motor THP
norberto de Argentina hace 4 años  
NO
5 casos 
pablo712 de Argentina hace 4 años
Ese motor muchas veces consume aceite por el turbo (no por aros flojos)
No se que tipo de reparacion o cambio de junta se le hace al turbo; pero una vez arreglado el turbo deja de consumir. 1 litro cada 1000 km ya es demasiado
norberto de Argentina hace 4 años
Gracias por el dato, en una oportunidad un mecánico saco por algo el turbo y es posible que no lo haya armado correctamente, ya que hasta entonces el consumo era de 1 lt cada 5000 kms
Miguel de Argentina hace 4 años
Tengo un 408 thp año 2016. Cuando me lo entregaron me dijeron que antes de apagarlo, deje caer las revoluciones al mínimo. Que eso evitaría el exceso de consumo de aceite por el turbo.
MR.X. de Argentina hace 4 años
Hola chicos, tengo el mismo problema, tengo un thp 2016 con 103000km, consume 1lts de aceite cada 1200km aproxi, es una locura, alguno probo con bajarle la graduación del aceite y poner un 10w 40?
Carlos de Argentina hace 3 años
1 l cada mil me gasta y el mecanico me recomendó 10w60 de castrol
Martin de Argentina hace 3 años
Yo recomendaría no cambiar el aceite que lleva de fabrica, lo mejor es saber porque consume aceite y reparar, o bien ponerse en campaña para cambiar el auto. Con el mio pasa los mismo aproximadamente 1 lt cada 2000. El auto responde perfecto, no tira humo de ningún color pero el aceite lo consume.
Carlos de Argentina hace 3 años
Hace lo que quieras pero con este aceite podes llegar a solucionar el problema. Si tenes ganas de gastar plata hace el motor pero los pistones que tenes que poner son los del thp 200 saludos
Martin de Argentina hace 3 años
Pero puede ser el turbo, la tapa de válvula etc.. . Si le cambias el aceite se acelera el deterioro del motor. Si vos cambiaste el aceite avísame si se fue el consumo. Saludos
MR.X. de Argentina hace 3 años
Cambie el aceite y el cinsumo sigue igual...10w60 de Magnoll
Martin de Argentina hace 3 años
Y es obvio, no es la viscosidad del aceite, el consumo viene por otro lado. Para cambiar el aceite es un error. La fuga es por otro lado ! Saludos
MR.X. de Argentina hace 3 años
Tengo conocidos q han optado por este cambio y el consumo disminuyo en gran medida
norberto de Argentina hace 3 años
El tema no es la viscosidad y es peligroso cambiarla
Martin de Argentina hace 3 años
@CarlosNo cambies la viscosidad del aceite, agrega,e o vendelo !
FedeThp23 de Argentina hace 3 meses
@CarlosGente no les recomiendo cambiar el aceite por otro aceite con mas viscosidad o que sea mas pesado terminas rompiendo el motor, vayan derecho al turbo !! repararlo y listo
Martin de Argentina hace 3 años
Norberto, solucionaste el problema ? saludos
norberto de Argentina hace 3 años
Lo solucioné vendiendo el auto y es una lástima porque salvo el tema del aceite era un autazo
Martin de Argentina hace 3 años
Si, a mi me pasa. No quiero venderlo pero creo que no me queda otra ! Saludos
MR.X. de Argentina hace 3 años
Idem norberto. Lo voy a terminar vendiendo...como hiciste para que "pasara" el tema del consumo? Lo entregaste en una agencia como parte de pago?
marcos de Argentina hace 3 años
Que macana yo hace unos meses lo compre. Un 2015 impecable. Anda un poema pero me di cuenta del consumo. Pregunta: el turbo se revisa??
Martin de Argentina hace 3 años
Hola Marcos. En mi caso el auto anda perfecto pero el sistema permite esconder el consumo de aceite. En los autos más antiguos te dabas cuenta porque tiraba humo por el caño de escape o cosas así. En este caso así no lo podes verificar. Si podes verificar el turbo pero arrancaría por otras cosas, tapa de válvulas, válvula PSV entre otros. Saludos y mucha suerte
MR.X. de Argentina hace 3 años
Uhhhh q joda, ojala te salga bueno, yo hoy lo saque del taller, le hice la distibucion, quedo un violincito, anda con todo!!!!! les paso precios...
Kit 9 piezas en la PEUGEOT DE WARNES $15.000
Mano de obra $20.000
EL taller es de super confianza en el barrio de Devoto, toda la vida laburando en el mismo lugar de siempre y con la misma responsabilidad y era verdad lo que me decia el mecanico...una vez que le cambies el kit vas a ver que todas las fallas que te aparecian van a desaparecer y fue asi efectivamente!!!!! ahora lo tengo poco tiempo mas y lo meto en una agencia y saco otro...este auto termino siendo un clavo! Abrazo
Martin de Argentina hace 3 años
Si flor de clavo. Pero ojo que el tema del aceite no se soluciona cambiando el kit de distribucion.es otra cosa. Saludos
MR.X. de Argentina hace 3 años
Nooooo ya lo se pero el de la agencia me lo toma pero me dijo SIN NINGUN TIPO DE FALLA. Igualmente el auto tiene 120.000km y ya hacia un ruido feo a cadena estirada...
marcos de Argentina hace 3 años
Gracias Martín lo reviso
Almagro de Argentina hace 2 años
Hola gente , tengo un C4 lounge con THP si rs verdad gasta aceite , y aumenta el presupuesto $$$ pero eso no es motivo para mi de privarme de ese terrible motor , incomparable por algo lo usan minicooper Ds...y otros alta gama.
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Jetta TDI 2006 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Diesel 1.9l 195000 kms
Hola, estoy pensando en comprar un jetta tdi año 2006 tiene 195 mil kilómetros. Mi pregunta es si ¿valdrá la pena comprarlo?, si es así que tendría que revisar para saber si esta en buenas condiciones. Gracias
Kevin de México hace 3 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Rcantu de México hace 3 años
Buen dia Kevin lamentablemente lo que nosotros te podamos decir no garantiza que el auto no tenga problemas ya que hay personas que se dedican a vender autos y son muy tramposos y hay muchas mañas para hacer aparentar que el auto esta bien pero la realidad es otra.
Pero te puedo decir algunas

1-Primero que el auto este a nombre de la persona que te lo quiere vender si esta a nombre de otra quiere decir que el es revendedor y no sabemos si es de los mañosos.
2-Que el # de serie sea igual al de la factura.
3-El ruido del motor indica mucho de como se encuentra lamentablemente los motores diesel hacen un poco mas de ruido que el de gasolina.
4-Revisa el aceite debe estar liquido saca la varilla del medidor del aceite y con tus dedos revisa el fluido no debe estar chicloso, ni pastoso ya que eso indicaría que trae algún aditivo que evita ver los problemas aparentes del motor.
5-Ponte en la parte trasera del auto haber si sale algún humo por el mofle y Pídele que encienda el motor

Que le de acelerones al menos a unas 4 mil revoluciones
Color negro es gasolina mal quemada
Color blanco es vapor del catalizador
Color blanco azulado el motor esta quemando aceite y requiere ajuste o reparación.
6-Si vas con alguien que le de una vuelta y revisa que el auto ande derecho que no se vean las llantas delanteras disparejas a las traseras ya que esto puede indicar algún choque sufrido.
Te comento aun así puedes ser engañado

Espero te sirva estos tips

Saludos
Lobo5 de México hace 2 años
Buen dia, te comento lo siguiente como dueño de 2 vw TDI:

Son buenos coches, muy nobles, ligeros y muy económicos de consumo, quizás un detalle que no le gusta a la gente es el ruido a tractorcito, pero cuando ves la nobleza del carrito y las visitas menos frecuentes a la gasolinera, hasta el ruido ignoras!

El ruido solo es muy notorio a bajas revoluciones, ya en manejo normal se escucha como cualquier 4 cilindros, el motor es fuerte, empuja duro desde bajas revoluciones y tienes que cambiar un poco tus hábitos de manejo, pues estos motores no es para que los estes desbocando como los autos de aspiracion natural a gasolina, ya que ademas de ser diesel, tambien trae turbo, en carretera es bastante alegre y correlon, ademas de que en carretera es aun mas economico en consumo, veras que cuando llenas el tanque y emprendes tu camino, va a tardar un buen rato en bajar la aguja del medidor, llegaras a pensar que se quedo pegada pero no, a ritmos normales de 110 a 120 km/h en carretera, podras sacarle mas de 900 km un solo tanque y esto con el aire acondicionado encendido todo el tiempo, el que por cierto enfria como refrigerador.

Esa es la principal virtud del TDI, otorgarte consumos muy contenidos de combustible, sin tener mermas en potencia, el motor te ofrece un manejo casi deportivo pues como te mencione anteriormente, el motor es fuerte y tiene mucho torque, pero no es para andar jugando arrancones, su principal cualidad es ofrecerte economia de combustible.

Exceptuando el motor, todo lo demás es como cualquier jetta equipado: frenos de disco, abs, equipo eléctrico, quemacocos, aire acondicionado, etc, asi que todos sus servicios de frenos, suspension, carroceria, etc, es igual a cualquier jetta.

La diferencia en los servicios del motor, son algo diferentes y con sus respectivas ventajas, pues la afinación se concreta a cambios de aceite y filtros, eso si, debes usar partes de buena calidad, aceite sintetico de buena marca como el pentosin y filtros originales o marca mahle, los cuales los consigues muy facil en cualquier negocio especializado de refacciones VW, la ventaja que tendrás con el TDI, es que no volverás a comprar bujias, ni cables de bujia ni bobina... cosa que en los vw con el tiempo suelen a dañarse, en el TDI solo se concreta a filtros y aceite.

El aceite en estos coches siempre lo veras negro, pues por su funcionamiento es totalmente normal, asi que cuando lo adquieras, independientemente de lo que te mencione su anterior dueño dale su servicio, para que tengas certeza de que traes todo en buenas condiciones y de buena calidad, a menos que el dueño te demuestre con nota reciente que hizo el servicio y puso cosas de buena calidad.
Un cuidado importante con estos nobles coches, es que no lo debes de manejar con el puro aroma del tanque, mucha gente abusa de ellos por lo económicos de consumo, los traen usando con menos de la reserva y esto ademas de dañar la bomba de surtido, puede dañar la bomba de alta presión y esa si es costosa de reparar, pero siendo precavidos y no siendo abusivos, el coche te dará kilometros y kilometros sin problemas de funcionamiento.
La batería suele durarles maximo 2 años, pues la marcha tiene que generar mas potencia para arrancar el motor que es de mayor compresion, ademas de que estos coches al arrancar,cuentan con unos precalentadores de camaras de combustion, cuando abres el switch una luz te indicara que estas se encuentran trabajando, y ya que se apaga ese foco, das marcha y el motor arranca sin problemas, cuando el clima es mas frío podrás notar que el foco dura un poco mas en apagarse, lo cual es totalmente normal, también se recomienda en estos motores esperar un momento a que agarre temperatura y que el lubricante le llegue bien a todos lados antes de emprender la marcha... esto es para prevenir desgaste prematuro y ayudar a que tenga mejor combustión, en las mañanas con 5 o 10 minutitos de calentarlo es mas que suficiente, si el clima es mas frío, dale un poquito mas de tiempo, manejalo suave hasta que veas que ya la aguja de temperatura alcanza cierta lectura que indica que el motor ya alcanzo cierta temperatura, y ahora si, manejalo sabroso y con ganas, veras que al motorcito le gusta correr pero sin sobre revolucionarlo, no tiene caso que hagas eso pues a altas rpm el motor no hace su chamba, su mejor rango es entre las 2 mil rpm a las 3500, ahí es donde empuja mas duro, y en carretera puede mantener ritmos muy alegres.
Otro cuidado, es que debes de tener precauciones en topes altos o baches muy profundos, evitar llegarles duro, pues como el motor es un poco mas pesado el carter esta ligeramente mas pegado al suelo, estos coches traen el carter de aluminio y si pegas muy duro en un tope o caes en algun bache muy profundo, procura hacerlo despacio para no raspar o pegarle al carter, de lo contrario empezaras con tiraderos de aceite o en peores casos, rajaras o quebraras el carter, que aunque no es costoso de reparar, es mejor tener la precaucion.
Todo el secreto en estos autos radica en el buen mantenimiento, y creeme que te daras cuenta de que el carrito sera muy agradecido y noble contigo, tanto que despues te la vas a pensar en agarrar de nuevo un coche a gasolina, pues el carrito estará siempre listo y a tus ordenes para emprender camino y sin chistar, es sumamente noble y bueno, recomendable al 100% pero... siempre y cuando seas respetuoso en sus mantenimientos, creeme que no te dolera darle lo que te pida, al contrario hasta con gusto pagas lo que ocupe!
jona de México hace un año
Gracias por compartir esa informacion
Ricky de México hace 9 meses
Yo he manejado Peugeot a Diesel y son una maravilla, igual en su consumo, estaba buscando referencia de un Jetta ya que estoy viendo un Diesel pero quería saber si tienen similar desempeño y veo que si, muchas gracias por compartir información tan valiosa 👍
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