Cambio termostato a cada rato en otros modelos

El carro andando deja de acelerar y se me apaga solo

Ford Fiesta 2010 1.6 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la fa… Leer completa
Jerina de Venezuela hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
Jerina de Venezuela hace 8 años
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
ricardo de México hace 8 años
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
Jerina de Venezuela hace 8 años
Ok voy a revisar esas cosas a ver
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
marcelo de Argentina hace 8 años
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
Vaudy de México hace 8 años
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
marcelo de Argentina hace 8 años
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
Bero de Venezuela hace 8 años
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
Miche de Venezuela hace 8 años
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola marce lo, que es la sonda lambda?
Bero de Venezuela hace 8 años
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
marcelo de Argentina hace 8 años
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
Bero de Venezuela hace 8 años
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
Calama de Chile hace 8 años
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
Javierxc de México hace 8 años
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
marcelo de Argentina hace 8 años
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
Javierxc de México hace 8 años
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
Bero de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
Bero de Venezuela hace 8 años
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
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Esta bien q el electro encienda a los 92 Grados? SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2011 4 90000 kms
Hola! Le s comento q cambie el termostato del fiat siena 1.4. Y ahora el electro enciende a los 92 grados... antes del cambio del termostato encendia a los 90 grados. Muchas gracias
David de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
angelberen de España hace 3 años
El ventilador puede saltar hasta los 95 grados dependiendo del termostato y la sonda de temperatura que lleve ,es normal que te salte a 92grados
David de Argentina hace 3 años
Hola angelberen! Buenisimo, entonces esta todo normal. Muchas gracias por tu comentario! Saludos
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No recupera el agua que devuelve de el radiador

Daihatsu Terios 2008 5 puertas 1.5 215000 kms
El carro empezó a llenarse el auxiliar de el radiador y no recupera el agua ,lo primero que hice fue cambiar la tapa del radiador y no sirvió despues le cambié el termostato y sigue lo mi6 si alguien lo susede algo igual me ayudan por favor
Angel Ramírez de Colombia hace 5 años  
AN
11 casos 
Jose de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema
Josematerano de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes , a mi pesa es que esta consumiendo agua y en ningún momento se ha recalentado, ya le cambie el termostato y el radiador lo chequearon y no tiene fugas.
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Figura caliente

Ford Ecosport 2004 1.6 full  208000 kms
Hola tengo una escosport 1,6 modelo. 2004 de que la compre renegue con la temperatura, le cambié el termostato, luego bomba de agua, se re calentó nuevamente le hice todo nuevo, hasta la tapa tuve que arreglar, hace 20 días que la saqué del taller, hoy me figuraba la temperatura alta y el electro a fondo, la pare y trate de abrir el depósito, lo cual el agua estaba fría no hizo presion para nada, luego la arranque y lleve nuevamente al mecánico y ya no quiso arrancar. Tiene el motor pesado. Qué puede ser?
Solange de Argentina hace 5 años  
SO
3 respuestas 
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa la manguera de retorno que va al depósito es la manguera más chica de diametro la mía traía un tapón con suciedad estaba obstruido lamentablemente yo tambien cambie todo también revisa el sensor que va cerca del termostato ese también me lo cambiaron
Solange de Argentina hace 5 años
Si si hoy le enchufaron el escáner y el bulbo estaba cortado así que mañana se lo cambian luego espero que no salga con otra coss
LUIS RGS de México hace 5 años
Ojala y sólo sea eso amigo
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Falla de termostato

Ford Explorer 2002 2 puertas  169641 kms
Es una camioneta forma explorer
Ayer cambie el termostato peto xq botaba agua
Pero luego de aver cambiado eso ya no acelera
Y al poner el viejo vuelve a acelerar perfectamente
No se cual seria RL problema
Luis vasquez de El Salvador hace 6 años  
LU
8 casos 
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Verifica que el termostato nuevo este funcionando. Si se queda pegado o se traba no circula el Agua y eso puedo generar mal funcionamiento.
Felipe de Perú hace 6 años
Hola tal vez alguien puede ayudar me sale en la luz testigo un carrito con el simbolo(/). Posibles fallas eso cuando circulo casi 15 km.. .
Javier de Colombia hace 4 años
Buenas noches¡ tengo un problema con el termostato de mi Ford explorer 2005 se rompió y gota el líquido refrigerante. Quien puede ayudar con el precio o una recomendación gracias.
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Levanta temperatura por arriba de la mitad

Chevrolet Corsa 2013 4puertas; full;motor 1.4 72200 kms
Cuando lo uso al auto calienta, ya la tercera ves en el año que sucede, no se porque, ya en un principio cambie el termostato, después estalló una caño de plástico que tiene varios conductos, y ahora calienta no como cuando se rompió el termostato, tarda un poco más, pero termina calentando más de lo normal(1/4)la marca
Martín de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica la temperatura de disparo del ventilador del radiador...
Martín de Argentina hace 5 años
El problema era el electro, estaba fallando, así que lo cambie, y ahora funciona bien, dice el mecánico que los cambian cada 30.000 o 40.000 km
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Buenas noches tengo sonic con problema de calentamiento

Chevrolet Sonic 2013 4puertas 240000 kms
Buenas noches Amigos espero me puedan ayudar tengo un sonic 2013 automatico 4cil sencillo ,y mi problema es que se calienta( sube la temperatura ) y en el deposito de agua se contamina espumoso , el mecanico me dijo k era el enfriador del aceite se lo cambie ,despues k el termostato se lo cambie ,despues que el radiador sondearlo y persibo el mismo problema toda via ya le quite el termostato y nada los abanicos encendiende a 115 grados y baja nada mas a 113 y ya es cuando el agua esta hirbiendo ya le puse los abanicos directos y asi no se calienta ni nada pero se sigue contaminando el deposit… Leer completa
Morteo1295 de México hace un año  
MO
2 casos 
Emmapim125 de Estados Unidos hace un año
Si notas el deposito de coolant sucio, intenta quitarlo y lavarlo asi vas descartando problemas. Sobre el enfriador de aceite, si se le cambio ten en cuenta que pudieron no haberle puesto sus ligas o juntas bien puestas. No lleva agua, lleva anticongelante dexcool 50/50
Morteo1295 de México hace un año
Ya lo e limpiado muchas ocasiones y vuelve a salir esa chocolatosa espuma o cosa cafe como si el problema siguiera y desde ese problema siempre le pongo anticongelante de la deexcool para GM color naranja pero el problema persite ya no ayo que hace para solucionar el problema
Carlos de México hace un año
Tiene fuga de aceite?
Morteo1295 de México hace un año
Al parecer si pero ya no ayo la fuga ya que ya se le cambio enfriador y sigue igual dejando el deposito como cafe capuchino no ayo que hacerle
Emmapim125 de Estados Unidos hace un año
@Morteo1295El radiador debe de estar contaminado de aceite, trata de desmontarlo y hacerle una limpieza
Morteo1295 de México hace un año
@Emmapim125Ya lo mande a sondear y siguio el mismo problema ,mi unica solucion que ya llevo 2 dias sin el problema es que le puse un adictivo reparador de juntas de cabezas hice el proceso tal cual me lo indico el fabricante del adictivo y e tenido una solucion del problema ,pero no se si se pueda añadile un pokito mas de adictivo como proteccion de que se vuelva el problema o asi dejarlo
Carlos de México hace un año
Es un empaque que va en el motor dónde está la banda de tiempo
1
Carlos de México hace un año
Le envío la. Muestra y se acaba el problema 400 pesitos cuesta lo caro es el mecánico por dónde va hay q bajar todo y si puede aprovechar el cambio de la banda
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Temperatura llega a 115

Citroën Berlingo 2008 4 puertas 1.6 hdi aire 147000 kms
Hola como están
Mi problema es que la temperatura sube hasta 115 y recién prende el electro
El termostato estaba malo
Hoy cambie el termostato , y el radiador
Funciona de maravilla en movimiento
Pero en tacos y transito lento se sube la temperatura se maneja de 100 a 115
Me dicen que puede ser la resistencia
faune de Chile hace 9 años  
FA
5 casos 
PALO de Argentina hace 9 años
Y donde esta la resistencia ,porque tenia un problema parecido y me queda ubicar la resistencia

Saludos
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Se calienta...

Toyota Tacoma 2008 Prerunner 4.0 210000 kms
Buen dia, en esta ocasión sali a carretera y se calentó mi tacoma como pude llegue a un pueblo y able con mi mecanico... Por lo cual cambie termostato, después bomba de agua, tapon de radiador... Ya la scanee y vi temperatura real y si hay un calentamiento... Ahora con todo lo q le e cambiado se calienta y la apago 5min y regresa a su temperatura normal... Ya no se q mas hacer
Armando de México hace 3 años  
AR
6 casos 
Trokis de México hace 2 años
Lo mismo me paso ami aun tiene el. Problema
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Falla del sistema de enfriamiento

Chevrolet Sonic 2015 4 puertas  66000 kms
Buenas tardes si alguien me puede colaborar es que tengo un sonic 2015 con 66000 kms y marco el código 89 en el tablero, me dijeron que era el termostato se cambió después de 3 días sigue marcando el código si me pudieran ayudar
JHONNY 7 de Colombia hace 5 años  
JH
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el termostato y anticongelante original,puede tener aire el sistema de enfriamiento , requiere purgarse bien.
Kevin Acuña Valverde de Costa Rica hace 4 años
Hola Ricardo mucho gusto usted me podría explicar como purgar bien el sistema de enfriamiento del Chevrolet sonic??
ricardo de México hace 4 años
Con el motor frio ,quita el tapon del deposito de anticongelante rojo, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato original a 105° c. Encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura casi 1 hr.
minero mr de México hace 2 años
@ricardoCómo purgar una Ford ft150año 2000 motor 5.4
ricardo de México hace 2 años
@minero mrDejala funcionando sin la tapa de radiador
inmortal97 de México hace 5 años
Reiniciaste la computadora?
Dowglas de Colombia hace 4 años
Lo mejor es escanear mi hermano, también puede ser el ventilador así que lo mejor es escanear. Existe un grupo de chevrolet sonic Colombia.
minero mr de México hace 2 años
Gracias eso hice y tenía corto en ploga
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