Problemas de Pierde fuerza

Problemas destacados

Pierde fuerza

Peugeot 5008 2016 1200 130 caballo  70000 kms
Hola tengo el Peugeot 5008 1200 gasolina y se me a encendido el triángulo y al mismo tiempo a perdido fuerza en subidas se le a echo un reseteado y sigue igual, alguien q le haya pasado y me pueda ayudar gracias
Roberto de España hace un año  
RO
3 casos 
angelberen de España hace 10 meses
Que indica el escáner ?en algún caso me ha ocurrido que no se ha hecho el mantenimiento de aceite y filtros y a partir de los 50.000 km empieza a ir mal el vehículo ,cambia los filtros y las bujías tu mismo y saldrás de dudas (los filtros tiene fecha de fabricación y no se pueden vender si tienen más de un año )
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Falta potencia

Peugeot 5008 2011 1.6HDI 60000 kms
Cuando le pides potencia se queda en fase emergencia.
JULIO de España hace 6 años  
JU
1 caso 
clamarcon de Argentina hace 6 años
Seguramente es la distribución. La cambié hace 16 meses y ahora me falla de nuevo. Dicen que la pieza es defectuosa de fábrica.
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Falla Bomba alta presión Nafta

Peugeot 5008 2012 1.6 THP 60000 kms
Tengo un 5008 mod 2012 con 60000km. Se rompió la bomba de alta presión de nafta. Comenzó con falta de potencia y testigo de falla para llevar a reparar el auto. Costo $14.000
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
Eperal de Argentina hace 8 años  
EP
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 5 años
La bomba de nafta de los motores THP de PEUGEOT CITROEN Y MINICOOPER tienen una falla de fabrica que ocasiona una prematura deficiencia de la misma ademas el estiramiento ( cambio de longitud ) de la cadena de distribución ( otra de las fallas de estos motores ) acelera, a raíz de el efecto latigazo sobre el árbol de levas, la rotura de dicha bomba. ESTO SE SOLUCIONA reparando la bomba y cambiando la cadena de distribución. En nuestro laboratorio hemos logrado reparar y eliminar el desperfecto que ocaciona la falla de esta compleja bomba de alta presion y por la cuarta parte del balor de una bomba nueva.
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
Eperal de Argentina hace 5 años
Muchas Gracias. Lamentablemente ya cambie la bomba, cadena, tensores...
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola Eduardo, te cuento mi problema quizas me podes ayudar o guiar... creo que es algo similar lo que me pasa. Hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service aca en Uruguay y lo que revisaron y según dio el scanner fue "Circuito de sobrealimentación presión muy débil local". Según revisaron podría ser algo del Turbo. Le ajustaron la presión del Turbo. Al empezar a usarla, esto fue el viernes pasado(4/01) no tuve problemas, inclusive la note con más potencia. La acelere en varias oportunidades como para ver si respondía bien o si en el así tiraba la falla... anduvo bien hasta hoy... venía del trabajo por la rambla a una velocidad de 70km/h aprox y la acelere para pasar un auto y ahi salto nuevamente la alerta pero al ratito se fue... a los 5 min aprox pare en un semáforo y ahi al arrancar la quize probar de nuevo y acelerar de forma de exigir la un poco mas a ver que pasaba e hizo lo mismo... salto la misma alerta.

Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Gustavo gomez de Uruguay hace 5 años
Tuviste alguna solución a mí me pasa algo similar con la mia
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Yo aun nada... en realidad con lo de la alerta que me esta dando, le hicieron un ajuste a la presion del Turbo, y lo note mucho mejor... principalmente en potencia... anda mucho mejor, pero a la semana aprox me saltó la alerta en un aclere que tuve que hacer... pero se fue a los segundos...
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Ignacio Zacarias de Argentina hace 5 años
Eduardo, no tienen un contacto acá en Bs As?
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
Neris Colman de Argentina hace 4 años
Estimado Eduardo: tengo una 3008 thp 1.6 el scanner informa cod.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
averbner de Argentina hace 2 años
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigo. La prgunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica.
Desde ya, muchas gracias.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola, me dirias el taller donde l omandaste profavor
Ale sa de Argentina hace 4 años
Hola a mi me marca el p061F y el p3010. Me consume mucho aceite y larga mucho humo por el escape
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola estos códigos refieren a falla en la señal de los sensores que determinan la posición de la mariposa
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Exebb de Argentina hace 4 años
Hola ,quería saber si la bomba de ap de combu , se lubrica, si fuese así con que aceite es ?
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Buenas, soy de Rosario, tengo un Peugeot 5008 2013 con 74000 km.
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO

No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola todos los thp consumen aceite proba con un 10w60 de Castro
Pandemónium de Argentina hace 3 años
OK, muchas gracias! Voy a probar con ese aceite, mientras tanto, sigo con el problema de consumo
Carlos de Argentina hace 3 años
Mi 5008 consumia 1 litro cada 1000km y co este aceite pasó a consumir 1litro cada 3500 km siempre que sea sintetico el aceite
Cocobox de Argentina hace 3 años
Hola Pandemónium , te aconsejo que revises retenes de válvulas y turbo. Por ahí seguramente viene el problema. Suerte
Pandemónium de Argentina hace 3 años
Muchad gracias por la sugerencia. Voy a intentar algo así
Gustavo Gomez de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una Peugeot 5008 año 2012 y me paso algo similar. Voy en la ruta a 110 y me tiro a rebasar, para eso aceleró y la exijo y en ese instante me tira la falla de que lleve a reparar el motor de mi vehículo, me aparece el testigo de la llave de paso ese que es como una canillita y me arranco a fallar siguiente a eso prende un electroventilador que parece una turbina y me baja la temperatura. Paro y reviso y sigo a una velocidad por debajo de los 60km/h. Paro y dejo que se enfríe y luego anda bien a baja velocidad y desaparece la falla. Pensé que era un error de la computadora o algo porque desapareció el error y el testigo también. Salgo a la ruta después de unas horas y hago lo mismo intento exigirla como para rebasar y me tira nuevamente el error y arranca a fallar, si fuera un auto a carburador diría que era un problema de nafta o carburador sucio eso lo digo como ejemplo para que interpreten como fallo y la perdida de fuerza. Alguno me puede ayudar. La falla desaparece si ando dentro de la ciudad pero en la ruta si la exijo salta la alerta. Ayudaaa aun ko la lleve al mecanico
Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Eduardo de Argentina hace 3 años
Código Peugeot P1336
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
Eduardo de Argentina hace 3 años
Lo que tengan algún problema con vehículos equipados con motores THP Peugeot citroen DS o Mini háganlo escanear y pasen los códigos de error que les tire
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
Sebastián López de Argentina hace 2 años
Buenas noches Eduardo, tengo una Peugeot 5008 2013 THP con 145000km y le cambié la bomba de alta presión, cadena y tensores, bomba de agua y poleas y cuando la exijo se pone en emergencia y a fallar en 3 cilindros la escanean y arroja el código 1339 falló en cilindro 3 revisaron la ECU y tenía sulfatada las fichas se limpio todo y la probé y volvió a la misma falla la verdad ya no se qué puede ser el mecánico está descolocado hasta invirtió las bobinas para ver si la falla cambiaba y nada siempre el mismo código, ojalá puedas ayudarme con esto, desde ya muchas y gracias, disculpa la molestía saludos
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Sebastián LópezHola Sebastian
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Sebastián López de Argentina hace 2 años
@EduardoGracias Eduardo, invirtieron las bobinas y nada y la bujías las cambie en febrero y no las revisé, lo raro es que andá perfecto pero cuando la apuró se pone en emergencia la paró y pongo y saco el contacto 3 veces y andá normal desde que la compré siempre con nafta premium la use y hacé 2 semanas me está pasando ésto gracias por todo voy a pasarle el mensaje al macanico saludos
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Sebastián LópezCuando falla la bomba de alta empasta las bujías y no se limpian con el uso hay que cambiarlas por más que sean nuevas
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Sebastián LópezNo es raro que cuando lo apures se meta en emergencia,es lo más común, es porque el sistema detecta que ese cilindro está contaminando y lo levanta. Cambiale las bujías
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Guillermo de Argentina hace un año
Hola compré una 5008 hace dos semanas y hace tres días cuando la acelero hace algunos pequeños tirones...hoy se le sumó un signo de ⚠️ de falla de motor. Que podria ser si alguien sabe agradezco su ayuda
Guillermo de Argentina hace un año
Me faltaron datos...es modelo 2013 1.6 thp con 106.000 km
ZOLKY de Argentina hace 10 meses
Eduardo, tengo un 5008 mod. 2013 y me hace el problema que han planteado anteriormente, a veces se queda sin aceleración, pierde potencia. Lo llevé a un mecánico, ya cambió el kit de distribución y el engranaje que marca fuera de punto. Mejoró pero está como remolón de acelerador y le tira los códigos P0087 y P0172
Humberto de Argentina hace 8 meses
Con cuanta presión trabaja la bomba de alta del peugeot 5008 thp nafta
Humberto de Argentina hace 8 meses
Si alguien me puede ayudar prfavor
Germán de Argentina hace 4 meses
Hola eduardo, tengo un mini s con thp 2011 con 114.000 km, me encendió el check y la computadora tira el error 002c01 y el informe del escaneo reporta presion demasiado baja en el sistema de combustible del colector de combustible. Si es la bomba de alta presión quisiera enviarsela para la reparaciòn. Ya le cambie la cadena de distribución.
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Fuerza en suvida SolucionadoSolucionado

Peugeot 5008 2011 1.6 HDI. 112cv 150000 kms
Pierde potencia. Va lento. I le cuesta pasar 3000.vueltas.se enciende luz check motor
Emilio de España hace 5 meses  
EM
1 caso 
Tinomandarino de España hace 5 meses
Hola. El mio 5008. 150cv.2000 Alure. Hacia lo mismo. Hace yn mes. Me cambiaron un iniector una válvula y 2 piezas mas. Ahora... mi cocche tiene 200.000kmToral 550 euros. Lo commpre hace 3 meses de segunda mano. 270 solo un inyector No se si tiene la correa cambiada. Estoy acojonado. El mecanico dijo que la veía bien. Como estaba medio motor abierto... se veía. El del concesionario no hay manera que me diga los km qué se cambio la distribución
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
Emilio de España hace 5 meses
En taller me borraron el fallo. Que era sensor presión turbo.me dijeron que es un error. Q pasa de vez en cuando. Tengo 1000.km.de momento va perfecto.
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Falla del motor - Alerta computadora

Peugeot 5008 2011 Motor 1.6 THP Automatica 132000 kms
Hola... hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service ac… Leer completa
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pablo.borba de Uruguay hace 5 años  
PA
Rank 4
1 caso 
óscar de España hace 5 años
Hola tengo el mismo problema... Lo has solucionado... me puedes decir algo. Gracias
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola... como estas? sabes que como la compre ya con 130.000 KM fui haciendole algunos mantenimientos...
Cuando me salto ese problema lo lleve a un taller oficial y de lo que revisaron fue que podria ser la presion del Turbo, lo que le hicieron fue que ajustaron la presion, la note mucho mejor... tenia mucho mas potencia, respondia muy bien... en esa semana la probe varias veces... la exiji como para ver si me tiraba de nuevo la falla... no me tiró nada hasta una semana despues... pero fue algo muy raro porque se fue a los pocos segundo la alerta... despues al otro dia la probe de nuevo y me salto la alerta... y no se fue... justo tenia que hacer algo de ruta y en algunos tramos que tenia semaforos al salir le costaba pila... como que estuviera sin fuerza. La apague por 2 o 3 min y luego la prendi y salio sin problemas y al poco tiempo se fue la alerta...
La lleve despues de eso a otro Service que es el representante de Peugeot aca en Uruguay, segu lo que revisaron me dijeron que era el catalizador, que hay que cambirarlo pero la verdad no les creí mucho ya que aca sale como USD 1000 para cambiarlo. Lo que si le hice fue ajuste y cambio del tensor de la cadena que estaba mal, me cambiaros las correas externas del motor y las que usa el Aire acondicionado y algunos ajustes por una perdida de aceite que tenia, despues de esos cambios no me ha dado mas problemas. Para mi el tema estaba un poco con la distribucion ya que al encender a la mañana se sentia un poco el ruido del toque de la cadena sobre el tensor de plastico que tiene...
Por lo que pude investigar en todo este proceso pueden ser muchas cosas lo que de ese problema... hay que analizar y ver como esta todo en general y si una vez que te hacen el escaneo con la computadora no hay alguna otra alerta de algo

Espero que te sea de ayuda... consultame lo que sea si quieres
óscar de España hace 5 años
Ok. Muchas gracias por tu respuesta.
Antonio de España hace 5 años
Ami también me ha pasado me da esa avería se queda encendida esa alerta y se quita el turbo después de 2 días puse el aire acondicionado y se quitó yo creo que es un contacto que sale con algún bache y se quita al hacer algún tipo de contrato en mi caso al tocar el aire
ANTONIO PERAL de España hace 4 años
Buenos dias a todos
A mi me paso lo mismo en el peugeot 508 que lleva el mismo motor y me cambiaron un sensor de la rampa de injection y se acabo el problema
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Se me prende luz de alerta

Peugeot 5008 2012 4 puertas allure 7 plazas 1.6 131000 kms
Tengo el 5008 2012, cuando lo compre todo muy bien, hasta que un día saldo del semáforo y al intentat pasar un auto se me prende la luz , y me dice problema llevar el auto a reparar, lo apuro se me prende la luz y pierde fuerza ,potencia, lo paro y lo hago arrancar al minuto y sale bien, nunca me pudieron solucionar ese problema, así que cuando viajo lo llevo de a poco y no tengo ningun problema , ahora si lo quiero apurar me Salta esa falla, ahora desde que lo tengo me ha pasado que eh tenido que cambiar la embrague, siendo q jamás ando con el pie sobre el embrague...sera q hay alguno q le pase lo mismo con el embrague.
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
4 casos 
gdpe de Argentina hace 5 años
Estimado a mi paso muy parecido a usted (con respecto a la primer falla citada cuando lo apura - pierde fuerza, potencia, luego de pararlo vuelve a la normalidad), y resultó ser una de las bobinas individuales de cada bujía, se mandaba a falla y se protegía el motor, bajando la potencia. Entiéndase que perdía rendimiento la bobina (la falla). Por cuestiones de estadísticas cambie las 4 unidades. Saludos
Walter de Argentina hace 5 años
Ah...muchas gracias , voy a cambiarlas y veré si así puedo solucionar el problema...muchas gracias
herney perez sanchez de Colombia hace 5 años
Muy buenas yo compre la 5008 2018 tiene 5500km y presento falla en caja de cambio el carro ha tenido poco uso,se bloqueo completamente toco con grua llevarlo a la garantia lleva dos dias y no m han dado respuesta. Estoy desepcionado como es posible q un carro q no lo he llevado a la primera revision y no se q hacer
Néstor Álvarez de Chile hace 4 años
A mi me paso lo mismo. . .5000 kilómetros y caja de cambios con problemas...no anduvo más... la grúa de la Peugeot lo fue a buscar...el concesionario respondio por todo...pero para ser un auto nuevo...el problema es grave...una pena
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No tira cuando lo acelero

Peugeot 5008 2015 5 puertas motor 1600 HDI 120cv 280000 kms
Hola! Tengo un peugeot 5008 y cuando lo acelero no tiene fuerza! Lo lleve al taller y le ha metido la maquina y mw daba fallo el caudalimetro y el i jector nr 2! Compre el caudalimetro nuevo,le quite los injectore lo lleve que lo ponga en los parametro y el injecyor nr 2 que me lo aregle. Puso los inyectores y me da el mismo fallo!! Le mire la compresion del motor y lo tiene perfecta! El coche no tira! Gracias!!
Flo flo de España hace 2 años  
FL
5 casos 
Cristian de España hace 2 años
Tengo la misma problema
Ivan de Chile hace un año
Me pasa lo mismo peugeot 5008 2016, alguien encontro la solucion???
edison de Chile hace 2 meses
A mi me paso lo mismo y habia una manguera de vacio suelta. Tiene que revisar todas las mangueras que salgan del turbo.
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Bujía pierde la punta incandescente en cilindro

Peugeot 5008 2017 1.2l Man Gasolina 46000 kms
El problema es que pierde fuerza y vibra el coche por lo que en el taller me han dicho que ha perdido la punta incandescente de una bujía en el cilindro y tendrán que abrir la culata para ver el alcance de la avería en un coche prácticamente nuevo con 3 años y medio y 46000 km. Mi pregunta es, este problema es algo habitual en este tipo de coche nuevo. Estoy a la espera de que la casa me responda. No sé si podría hacer una reclamación al consumidor.
Lucía de España hace 3 años  
LU
7 casos 
Lucía de España hace 3 años
Con la cámara no pudieron ver más allá de la válvula y en la prueba de compresión dió fallo, en la foto se puede observar cómo quedó la bujía del centro.
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Tirones y no acelera y no pasa de 90

Peugeot 5008 2010 Aut Gasolina 1.6l 160000 kms
Cuando se enciende la luz de avería pega muchos tirones y pierde la fuerza del motor y tengo que pararlo y volver a encender, pero no me deja acelerar, tengo que ir poco a poco acelerando y me deja hasta 90 km. Si intento acelerar más tirones otra vez y se revoluciona solo, lo llevo al taller y en el escáner le sale baja presión de gasolina, pero no saben que hacer. Llevo un año imedio con él y ha entrado un montón de veces a taller, estoy desesperada xq no me puedo fiar de ponerme con él en carretera, me podéis ayudar? Tengo ahora un viaje a Andalucia y no me atrevo a ir con él. Cuando se le apaga la luz sola funciona de maravilla pero como se enciende cuando quiere, además nota cuando se va a encender xq pierde fuerza y a continuación empiezan los tirones y ya se viene abajo.
Mayka Quesada de España hace un mes  
MA
2 casos 
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