Problemas de Dirección

Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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Problemas destacados

Quedo sin sistema de dirección.Se prendió luz de batería, no intente s SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 2001  300000 kms
Quedo sin dirección debido a un cortocircuito y se mantiene encendida la luz indicadora de batería.
Claudio vera de Chile hace 3 años  
CL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio vera)
Claudio vera de Chile hace 3 años
Se cortó la correa multifuncional debido a que se trabó el motor de aire acondicionado.
Claudio vera de Chile hace 3 años
Por ser correa multifuncional, se había trabado compresor de aire acondicionado por falla de rodamiento. Cambio de rodamiento y correa, problema solucionado.
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Bomba dirección

Peugeot 406 2000 Es 170000 kms
Buenas tengo un Peugeot 406 2000 90cv srdt le puesto 4 inyectores caudalimetro ahora la correa auxiliar se sale de vez en cuando del carril mecánico me la coloca bien y dice que tengo mal bomba dirección y posible tensor con lo Buenos que son estos coches como me da tantos problemas también da tironcillos de vez en cuando en fin. Gracias
Peugeot de España hace 3 años  
PE
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Si la correa de accesorios se sale es por qué una de las poleas está desalineada. Hay que revisarlas a todas. La más probable es la del tensor. Sacá la correa y con la mano hacé girar todas y novelas lateralmente para ver si algún rulemán está áspero o tiene juego. No recuerdo que tensor automático tiene tu motor, pero algunos Peugeot quiebran un bulón y se cruza apenas la polea del tensor automático. Respecto de la bomba de dirección, con la mano debe girar libre, suave, sin juegos laterales y no perder líquido hidráulico por el vástago. Si no hace ruidos cuando llegas a los topes de dirección, no pareciera estar allí el problema. Comenta. Saludos
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Luces direccionales no funcionan

Peugeot 406 2018 5 puertas 2.0 litro turbo 250000 kms
Direccionales iz y derecha no funcionan. Lu es de parqueo si. Se cambio el relé y persiste la falla. Que pudo fallar.
Los fusibles están okay buenos.
Richard de Argentina hace 3 años  
RI
1 caso 
Ricardojerezsoto de Chile hace 2 años
Alguna solución ? Me pasa lo mismo
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Luces direccionales y frenos de fectusas

Peugeot 406 2000 4 puertas 1.8 228000 kms
Hola el problema es que prendo las luces para vira Asia la izquierda y parpadea junto con la del freno del mismo lado y al frena se prende el intermitente del mismo lado pero queda fija...
Patricio de Chile hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Alguna mala conexión en los faros traseros. ¿Tuviste algún choque atrás?
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Luces direccionales y frenos de fectusas

Peugeot 406 2000 4 puertas 1.8 228000 kms
Hola el problema es que prendo las luces para vira Asia la izquierda y parpadea junto con la del freno del mismo lado y al frena se prende el intermitente del mismo lado pero queda fija...
Patricio de Chile hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Yuniesby de Cuba hace un año
Hola cómo puedo hacer q al frenar mis estacionarias prendan a la vez con la luz de freno alguien q me diga cómo hacerlo en mi moto eléctrica
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Direccionales y baliza

Peugeot 406 1996 1.9l Aut Diesel 1.9 diesel manual sldt 180000 kms
Luz alternador permanece encendida aun sin contacto (alternador carga} imagino supongo sea problema del regulador de voltaje , y lo otro es q no tengo luces intermitentes de señaleros ni balizas, y no encuentro el destellador , he encontrado uno de 3 pines blanco con pines 1,2,5 blanco, supongo sea ese , pero de las balizas no, gracias por respuestas
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marcelo martinez de Uruguay hace un año  
MA

Luces direccionales y frenos de fectusas

Peugeot 406 2000 4 puertas 1.8 228000 kms
Hola el problema es que prendo las luces para vira Asia la izquierda y parpadea junto con la del freno del mismo lado y al frena se prende el intermitente del mismo lado pero queda fija...
Patricio de Chile hace 7 años  
PA

Falla en anticontaminacion SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 2001 4 puertas 170000 kms
Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms Anomalía anticontaminacion Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer n… Leer completa
pppancho de México hace 7 años  
PP
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pppancho)
pppancho de México hace 7 años
Desgraciadamente esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los 4 catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores ya que son dos al frente y dos atrás.
OscarPininfarina de México hace 7 años
Pancho! Me comenta el mecanico... que no hay pulso en el cilindro 6... y que ese pulso viene de la computadora directo... por lo que me dicen que hay que reparar la computadora (cosa que no pudieron) o cambiarla... y no la hay, alguna sugerencia?? Crees que podría ser algo mas?
Esteban de Argentina hace 7 años
Tengo un 406 hdi 2004 y ya es la segunda vez que reparo el turbo , supuestamente me dice que tiene exesiva temperatura los inyectores. Es cierto eso ?? como lo soluciono ??
Lucasu de España hace 7 años
Yo tengo un 406 hdi 130 cv, del año 2003 y se me enciende el testigo de anomalia anticontaminacion en autopista y autovias, pero al volver a carreteras convecionales se apaga. No me resta potencia, pero no se de k puede ser. Si a alguien le paso lo mismo y nos pueda decir de que es. Agradecidisimo. Gracias
JAIME de Chile hace 7 años
No le des pelota. Solo si se mantiene es peligroso
Nerea de España hace 7 años
Después de mucho tiempo con ese fallo y ademas a mi se desactivaba el control de estabilidad y en algunas ocasiones perdía potencia. El motor está reprogramado y no lleva catalizador. Finalmente creo habar dado con el fallo, llevaba el control de velocidad automático siempre en modo on,en el volante, en los mando del lado izquierdo del control de velocidad, en el centro hay una palanca q sube y baja, a esa me refiero. Prueba a darle un buen aceleron con el control de velocidad, para el coche por completo el motor y vuelve a arrancan con ello en off. A ver si te funciona
Lucasu de España hace 7 años
Gracias Nerea, voy a probar a si consigo algo. Un millon de gracias y un abrazo
Nerea de España hace 7 años
Cuentame si te funcionó
pppancho de México hace 7 años
Esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores, en mi carro tambien me hacia lo mismo mejor le quite los catalizadores!
OscarPininfarina de México hace 7 años
Pppancho! cambié las bobinas del cilindro 1 y 6 (P.P. 406 coupe v6 año 2002) pero parece ser que el poco tiempo que se manejó el auto (de un taller a otro) he visto una gran perdida de potencia y continua la anomalía anticontaminación... estoy casi seguro que esta relacionado al catalizador como algunos en el foro comentan!
Mi pregunta es... ¿además de la contaminación al ambiente, que consecuencias negativas podría traer el quitarle el o los catalizadores a mi auto)
V6redondito de Argentina hace 4 años
Hola, estoy con el mismo problema pudiste resolverlo ? Quitaste los catalizadores?
david poncio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 406 hdi modelo 2000 y al doblar a la derecha estacionando o yendo para atras me marca la falla que dice... anomalia en el abs,apago el auto,arranca de nuevo y se borra,,andando y doblando no lo hace,,solo haciendo maniobras al estacionar digamos,soy david
Felipe de México hace 3 años
Como es esto amigo... tengo un problema parecido

Quizas tengas un falso contacto en algún sensor abs
ritmol2003 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 406 v6 3.0 y paso a comentar tengo un problema lo pongo en contacto y cuando doy arranque aparte de no arrancar en el tablero me aparece una llave titilando y no se puede arrancar el mecánico me dice que esta bloqueado y hay llevarlo a re programar si alguno sabe que tiene me puede ayudar
Adria de Argentina hace 3 años
Hola ami me paso los mismos lo cambia las correa dentada y lo quise poner en marcha pero no arranca rebolea todo bien pero no arranca y el auto andaba bien cuando yo lo congo en cintacto me hace ruido un relai y cuando rebolea y le dejo de dar tambien ace ruodo el relay ya lo mire todo que puede ser.
Victor de México hace 3 años
Buenas, tengo un coupe pininfarina, 406 motor 3.0, tiene fallas intermitentes en motor y air bag,
Puede durar varios días funcionando bien, y de la nada se enciende el check de motor y fallan los inyectores 1 y 3 ,se pierde el pulso, y luego de varios días vuelve a funcionar bien. De igual manera se enciende la lámpara de air bag, y luego se apaga. Gracias
Sara C. de Honduras hace 3 años
Hola, buen día.
Tengo un 406 año 2000 V6, transmisión automática. Hace poco el auto presento una anomalía: el motor perdía potencia, no subía pendientes, gastaba demasiado combustible, se mantenía acelerado y el motor hacía bastante ruido asi como un olor característico a combustible cuando este se apagaba. Se detecto que el problema era el sensor de oxígeno, por los momentos se desconecto y la falla se ha corregido, estoy esperando que el sensor llegue a mi país para que todo ande como debe ser. Comparto por que hasta ahora eso ha solucionado mi problema!!!
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Se enciende check engine SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 2003 2 puertas full 3.0  200000 kms
El vehículo tiene 200 mil kmts y lo lleve para cambiar las correas y afinamiento pero se prendió el check y en la pantalla dice FALLA ANTICONTAMINACION y el auto anda inestable aveces a tirones el mecánico no encontró donde estaba el filtro de combustible no se q hacer si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho...
Marcos rojas de Chile hace 8 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos rojas)
jasol19742 de España hace 8 años
Es de un filtro que lleva en el turbo a mi me paso
alex de Argentina hace 7 años
Hola, el filtro de combustible esta debajo del auto del lado derecho en un hueco a la altura del parante de las puertas. Saludos.
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Conexion lavaparabrisas!! O motor del sapito!

Peugeot 406 1997 1.9 stdt 1997 357000 kms
Hola gente les comento que limpiando las opticas me encuentro con un manojo de cables cortados y calculo que por eso el motor del sapito no funciona. Pido ayuda para saber como conectarlo y la llave del lado derecho del volante que activa el limpiaparabrisas tiene un boton que esta duro, ese boton activaria el sapito?? Gracias espero de su ayuda.
Leitodj de Argentina hace 4 años  
LE
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
A esta altura ya lo habrás solucionado. Supongo que la óptica de los cables cortados es la del acompañante. ¿Es así?
Leitodj de Argentina hace 3 años
Todavía no compañero. Las luces me andan todas pero arriba de la rueda lado acompañante arriba del guardaplast tengo un manojo de cables y ni idea de que son
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@Leitodj¿Algo del auto no funciona?

Si todo funciona, es probable que el cableado sea para alguna acción que tú auto no necesita o utiliza. Peugeot en otros modelos como el 306 coloca el cableado de la versión Full o Premium aunque no lo sea. Revisa si hay "algo eléctrico o electrónico de tu vehículo que no esté funcionando. Si no encuentras nada, simplemente es por qué el cableado es de una versión más completa.
Leitodj de Argentina hace 3 años
@Gringo_APFuncionar lo que es eléctrico me funciona todo así que calculo que tenés razón, ya que los masos de cables son todos full. Y después varía según la configuración!
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@LeitodjEs probable que ese paquete de cables que encontraste, termine en alguna ficha. Intenta aislarla de las cuestiones climáticas o agua que pueda recibir por lavados del auto o salpicaduras de la rueda etc. - Mejor si los contactos que tenga toda ficha que no esté conectada, se mantenga aislada para evitar cortos por el agua, etc. - Busca a la altura de los faros auxiliares, que si tu modelo de auto no los trae, posiblemente allí tengas una ficha "colgando" que no utilizas. Supongo. Puede ser de otra cosa el paquete de cables también. Saludos y suerte.
Leitodj de Argentina hace 3 años
@Gringo_APEncontré una ficha de cada lado que son iguales pero no sabría si son para la conectar los auxiliares, lo que si vi un video que en los modelos que no traen hay que poner un relato y no me acuerdo que otra cosa
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@LeitodjTu 406 probablemente sea "Semi multiplexado"; Osea que todo lo que es luces no está comandado por la computadora. Eso te permite "meter un poco de mano", en la medida que tengas conocimientos de electricidad, sin comprometer tan costoso sistema como es la ECU del auto. - Siendo así, puedes agregarle Relay para mejorar las conexiones e incluso agregar un cableado paralelo mas grueso para que no caiga la tensión y así lograr mejor iluminación. De todos modos investiga si las luces en tu auto las comanda la ECU o si son independientes de ella. - Saludos.
kallpayo de Ecuador hace 2 años
@Gringo_APHola amigo, saludos desde ecuador, un favor que tipo de cable puedo usar para lo que es bobinas y cables de inyectores? estoy pensando seriamente cambiar el cableado del mío, me gustaría comparar todo el cableado pero no sé si lo venderán en Europa, pero bueno, el otro problema que tengo son los conectores, no se si acá me venden porquerías por que no se conectan muy bien, debo luchar para que haga click el conector en la bobina y esos cables son mas delgaditos que los cables que vienen desde todo ese mar de cables de la ecu, jajajajaja
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@kallpayo¿No funciona? ,¿Te hace alguna falla?
kallpayo de Ecuador hace 2 años
@Gringo_APSi, voy caminando bien y cuando me toca estar en un embotellamiento y estar parado mas de 30 minutos a paso de tortuga se enciende el fallo catalizador y se apaga una bobina, la 5 mas específicamente hablando, y claro empiezas a sentirte que estas en un caballito jajaja, toca parar y borro el error P0305 con el elm327 que tengo y funciona bien, pero luego de 10 minutos vuelve... al día siguiente si no hay atrancones no falla el auto. Ya probé cambiando todo, bobinas, bujías, catalizadores, sondas de oxígeno (muuuuuy caro) y sigue lo mismo. Hace poco lo lleve al mecánico y no hizo limpieza de inyectores pero que solo se dedico a la parte eléctrica, ajustar pines, limpieza de conectores y hasta ahora va bien, recién estuve en el típico embotellamiento para ir a la oficina y va bien :) ahora, el escaner que usaron no es el pp2000 pero si encontraron otros errores que no te muestra el elm327 pero iré a uno de la peugeot que si tiene el pp2000 para que le haga un escaneo. Deduzco por todo lo que te cuento que es eléctrico el GRAN problema que tengo pero he buscado por internet y encontré en españa uno que vende todo el arnés de los cables en 2500 euros... muuucho dinero, jajajaja así que estoy en estas amigo, pensando que hacer por que es bello el carrito para viajar no lo he probado en la costa pero dbe desarrollar mucha mas allá, yo vivo en quito a 2800 metros y hace dos días que lo saque del taller le midieron la compresión, 130 en cada cilindro
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Estos autos son indestructibles. El problema es que ya son viejos. El paso de los años los afecta en mangueras, conexiones eléctricas que fallan y agrego, que si la calidad de los combustibles y fluidos no es buena, ensucia el sistema hasta los inyectores. Todo esto genera fallas intermitentes. Estos autos necesitan andar rápido en las rutas. No es bueno que siempre andén por ciudad. No. Se limpian bien los sistemas si andan siempre despacio. Catalizadores, EGR si son diesel, etc. Se agrega en Argentina que el diesel tiene un alto porcentaje de BIOdiesel que con el andar lento y cambios de temperatura, a la larga hace costras en el sistema, que terminan desprendiéndose y tapando reguladores de presión o los propios inyectores. El uso de combustibles de buena calidad, no lavar el motor con agua, controlar el buen estado y ajuste de todas las fichas eléctricas y mangueras, debería hacer que tú auto no experimente este tipo de fallas. No hace falta reemplazar todo. Hace falta descubrir dónde está el problema y solo actuar en el único lugar que falla. Es demasiado improbable que sean varias cosas. Saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Fíjate si el motor falla cuando está frío. Si la falla la hace solo con el motor caliente, puede que tengas una bobina medio quemada. Escanealo con el PP2000 y revisá los valores eléctricos de los inyectores. Si tu motor es DIESEL, no tiene bobinas. -
Contame como va lo de tu auto. -- El PP2000 permite hacer un escaneo parte por parte. Así es que puedes escanear el funcionamiento de los inyectores. Mientras el motor está en marcha, podrás ver los valores y debes encontrar que ellos están parejos. Si alguno está diferente 1,5 o 2 puntos , (no se en que unidad de medida está el escaner), ya estarías detectando un problema en el inyector. Si esos valores te dan parejos, no serían los inyectores los que te ocasionan la falla. -
Saludos
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Ralentí inestable

Peugeot 406 2001 Station brake 250000 kms
Hola chicos, compré un 406 AT 2.0 16v brake
Como auto usado que es mande a cambiar las correas de distribución y alternador, además de la bomba de agua, filtros y bujias luego de esto el auto cuando llega a un disco o a una esquina el ralentí baja baja hasta detenerse cambie la válvula iac, lave todo el cuerpo de admisión, pero sigue, algún datito en la comunidad. Gracias
carlos de Chile hace 4 años  
CA
2 casos 
Adry de Chile hace 4 años
Yo lo solucione cambiando el sensor de temperatura de agua... Verde !!
carlos de Chile hace 4 años
Vale compañero, encontré el problema después de un gran dolor de cabeza era el sensor map sucio que va debajo del múltiple de admisión algo que no esperaba pero ya se soluciono, saludos
patricio de Chile hace 3 años
@carlosHola, como lo limpiaste o lo tuviste que reemplazar, yo he cambiado valvula iac, tps y sensor de temperatura y el ralenti se estabilizó un poco pero sigue con revoluciones altas como en las 1.300 rpm y cuando giro el volante suben como a 1.900 rpm y se mantienen un rato y después bajan, también me pasa que en segunda si no acelero se mantienen en 1.300 rpm. No bajan de eso.
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Dirección asistida SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 2001 2.0l Diesel 5 puertas 400000 kms
Me quede sin dirección asistida de repente. Que puede ser? Gracias
Jesus de España hace un año  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de España hace un año
Ya lo solucione. Era la bomba. Muchas gracias por la ayuda
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Prendo el auto y se apaga, si lo acelero se queda prendido.

Peugeot 406 2000 ST 2.0 16 V  184000 kms
Buenas tardes, tengo un peugeot 406 hace 2 años, lo compre con 120000 km y ya voy por los 184000 sin ningun problema, hace unos dias me presenta una falla que me esta volviendo loco. Cuando lo pongo en marcha en frio, arranca e inmediatamente se apaga, si lo mantengo acelerado tiende a quedarse prendido hasta que calienta, ahi comienza a regular normalmente, hasta que prendo el aire acondicionado o giro el volante ( que se acciona la bomba de la dirección hidraulica) y automaticamente se apaga, que pieza es la encargada de controlar el ralenti? que deveria hacer? agradezco puedan ayudarme con esto, muchas gracias.
PETER de Argentina hace 10 años  
PE
2 casos 
Abaraser de Chile hace 10 años
Tiene que revisar la válvula IAC
diego de Argentina hace 10 años
Para mi es el motor paso a paso que esta sucio, se lo reemplaza o se limpia por ultrasonido
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Tirones y ralenti inestable

Peugeot 406 2001 406 150000 kms
Hola, necesito ayuda por favor compre mi auto el año pasado en octubre y desde ese tiempo le he sentido una vibración que no es pareja en el motor cuando esta parado. En marzo de este año lo lleve a que le soldaran el tubo de escape porque se rompió en la parte del silenciador y el mecánico me dijo que no me recomendaba soldarlo porque había un cilindro que no estaba funcionando, me dijo esto por la vibración del auto. Al otro día lo llevé al mecánico reviso la compresión de los cilindros y estaban bien los inyectores también. Cuando vio las bujias dijo que tenían aceite pero no me aclaro en q… Leer completa
Richard de Chile hace 2 años  
RI
2 casos 
Martin de Chile hace 2 años
Compa Soluciono el problema?
Richard de Chile hace 2 años
No lo he solucionado anda en las mismas
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Ralentí elevado

Peugeot 406 2004 2.0 ST Sedan manual 125000 kms
Hola, de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar, les describo el problema, hace unos meses se empezaron a elevar las rpm en ralentí y a apagar el motor por inestabilidad subían a las 2000 rpm y bajaban a las 400 rpm y en algunas oportunidades el motor se paraba, cambié la válvula IAC, el sensor TPS y el sensor de temperatura verde y el auto se estabilizo un poco. Las rpm llegaban a 1300 rpm y se mantenía más estable, solo que cuando giraba el volante se subían a las 1900 rpm y se quedaba ahí un rato hasta que bajaba nuevamente a las 1300rpm, y sigue con cierta inestabilidad y no he l… Leer completa
patricio de Chile hace 3 años  
PA
1 caso 
Felipe de México hace 3 años
Revisa tus mangueras de vacío
Gringo_AP de Argentina hace 9 meses
¿Lo compraste con esos problemas o lo tenés de años y aparecieron estos problemas? ¿Cuándo aparecieron los problemas?
patricio de Chile hace 9 meses
Desde que lo tengo que tenía esos problemas, pero lo compré de segunda mano, desde que pregunté he cambiado varias veces el TPS y el IAC se estabiliza y a los 6 meses o un poco menos empieza de nuevo la inestabilidad en el ralentí, y cuando esta "estable" igual tiene una pequeña oscilación en las rpm. 750 - 800 rpm y baja y sube, cuando esta muy mal sube a las 2000 y baja a las 700 y vuelve a subir.
Aún no se por qué pasa, solo voy cambiando repuestos.
Gringo_AP de Argentina hace 2 meses
@patricioDeduzco que es naftero, pero no estoy seguro. Además de que puede haber algún ingreso de aire involuntario por alguna parte, puede deberse también a mugre en un dispositivo "paso a paso" que tienen las versiones nafta. No obstante lo dicho, mi razonamiento, ya que no tengo el auto para hacer algunas pruebas, me sugieren que también puede ser un problema eléctrico que el escaner no detectaría. Ej: mal funcionamiento del potenciómetro del acelerador. - Empezaría a revisar eso. - Otros "actuadores" que pueden generar esa alternacia son los sensores de velocidad, pero también notarías que la aguja del velocímetro "se cuelga" y deja de hacerlo. - Saludos.
ricperu de Perú hace 2 meses
Le pusiste la IAC original o alternativa?
patricio de Chile hace 2 meses
Le he puesto alternativa, todavía tengo el auto
ricperu de Perú hace 2 meses
@patricioPonle la original y queda de lujo. Lo malo es que cuesta alrededor de 255 dólares. Pero no queda de otra para que quede muy bien. Sino le puedes decir a tu mecánico que te regule bien el ralentí (en caso se pueda, en algunos queda bien en otros no) También tengo uno que ha trabajado de manera aceptable sin la IAC dos años. Pero nunca me terminaba de gustar el manejo, así que mejor le puse la IAC.
patricio de Chile hace 2 meses
@ricperuLa buscaré, la original es de una marca en particular?
ricperu de Perú hace 2 meses
@patricioNo sé la marca, mi estimado. Recomiendo que lo consultes con tu mecánico o en tu dealer concesionario. En mi caso, yo confío en mi mecánico y hasta me compra los repuestos (alternativos u originales, lo que convenga, siempre conversando). Sé que no todos confían así en su mecánico, pero sé que sí es fácil de instalar esa válvula.
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Desastre de coche y mecnicos pesimos

Peugeot 406 2003 COUPÉ
Es una autentica mierda de coche, las suspensiones son ruidosas y malas, los falls electricos son constantes, si intentas arrancar con el control aut. De luces muchas veces no arranca porque detecta falta de energia, el relenti swe vuelve inestable, lo llevas al taller te dicen que es normal, y al pocotiempo en la desaceleracion oyes el tubo de escape petardear, y es que es normal, el escape ha de ser un hierro de mierda, al minimo bache se estropea el ESP y la direccion empieza a fincionar a tirones, es sumamente malo e intrusivo, se lavan las manos en el taller continuamente, y no tienen ni… Leer completa
usuario anónimo de España hace 17 años
2 respuestas 
marco de España hace 10 años
Tengo un peugeot 406 coupe el relentin inestable ay solucion?y ahora me dice en el ordenador calentamiento de algo de mo tor o de circuito sabes que es
lolo de España hace 10 años
Te a tocado lo peor,por tener esa vida negativa.
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Ralentí inestable

Peugeot 406 2002 4 puertas, 1.8 gasolina S.R.Pack 110000 kms
Hola a todos! Tengo un peugeot 406 del 2002 que de hace mas de medio año el relanti esta inestable, cuando arranco sube a 1.200 rpm y despues de 2-3 minutos baja a los 700 rpm y oscila. En el coche se nota un vibrado y un ruido atipico. Luego, el tubo de escape hace un ruido como de un tractor por decirlo asi pero no muy fuerte. Por otra parte cuando voy por la caretera y acelero da tiron o un vibrado en el momento que apreto el acelerador y en el momento que suelto pasa igual. Os digo todo esto a ver si todo podría estar relacionado.
Myki de España hace 6 años  
MY
8 casos 
patricia de Argentina hace 6 años
Hola me escanearon la computadora del auto peugeot 2004 m 2.2 y el señor me dice que la computadora no se reguistra y me dijo que no le llega corriente o se quemo pero que se inclina porque no le llega corriente que me pueden decir gracias
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No dejes que toquen nada hasta corroborar en más de 3 talleres y que todos te den la misma respuesta. Trata de ver en una casa oficial Peugeot si te contestan lo mismo. El escáner que deben usar es el pp2000
Si sos de Córdoba puedo enviarte a un taller que te van a solucionar de seguro el problema sin engañarte
Rigor de Chile hace 9 meses
Hola buenas tardes solucionaste algo ??
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Problema en frenar mas de 30km/h se mueve mucho el volante

Peugeot 406 2001 coupe2.0 136cv 250000 kms
En frenar se mueve mucho el volante, le cambie los discos y pastillas delanteras , los dos buje con rodamiento y sigue igual que le puede pasar? muchas gracias
catalin de España hace 8 años  
CA
5 respuestas 
Vicente de Chile hace 8 años
Revisa los terminales de dirección,
catalin de España hace 8 años
Estos se ven bien y no tienen ruido
Edgar de Uruguay hace 8 años
Mandalo alinear y balancear puede que tengas problemas de balanceo, suerte.
catalin de España hace 8 años
Lo que pasa le puesto discos nuevos y se quita la problema en 1500-2000 km vuelve aserlo
Joaquín de España hace 8 años
O frenas mucho o las pastillas y los discos son un asco
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En mi peugeot coupe

Peugeot 406 2000 coupe 2.0 16v 130000 kms
Hola amigos mi problema es el siguiente el relentin es inestable y llega a pararse cuando reduzco y x ultimas ahora me pone en el ordenador de dentro calentamiento alto de motor o de circuito alguno puede ayudarme con alguna solucion gracias
marco de España hace 10 años  
MA
1 caso 

Se prende Check Engine y se apaga el motor

Peugeot 406 1999  250000 kms
A veces prende el auto y en otras esta luz, se pone intermitente, como una luz direccional, luego se regula sola y se queda prendida y puedo prender el carro, pero puede pasar un rato y se vuelve a presentar el problema, haciendo q te quedes botado o se pueda prender nuevamente. Revise el Relay multivariable que esta dentro de la caja donde esta la computadora y este lleva dos bobinas, una de ellas es la que se abre el platino interior y no prende hasta q este pegado, alguien sabe que puede estar pasando ?? puede ser la bobina ?? opiniones... muchas gracias...
Nicky de Argentina hace 8 años  
NI
10 casos 
Domini de España hace 7 años
Hola mi problema es qe mi coche peugeot 406 1.9td 90cv le cuesta muchoarrancar pero cuando le caliento dando el contacto estando en frío arranca bien pero cuando lla esta caliente no le caliento y le cuesta mucho pero si le caliento aunqe lla este caliente arranca bien y cuando doi el contacto o aveces andando o cuesta abajo se me enciende un testigo qe es como una estrella y no se qe se sijnifica o si será de ay el fallo espero respuestas por favor. ?de qe será?
fran de España hace 2 meses
Hola me puedes decir lo que era gracias
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Solucion al problema

Peugeot 406 2001 5 puertas ..2000 hdi 285000 kms
Me pita la batería...y dirección muy duraproblema
Juanma de España hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Correa de accesorios cortada. NO carga la batería y no mueve la bomba hidráulica de dirección.
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Anomalía anticontaminacion

Peugeot 406 2002 Peugeot 406 coupe V6 100000 kms
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer no es la bobina sino una falla en la señal al inyector, que viene de la computadora, que sigue? Cambiar la computadora del auto?????? Que opciones tengo? Ya reemplace la bobina y sigue. Fallando, menos pero aun falla necesito ayuda!!!
OscarPininfarina de México hace 7 años  
OS
2 casos 
pppancho de México hace 7 años
Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms
Anomalía anticontaminacion
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer no es la bobina sino una falla en la señal al inyector, que viene de la computadora, que sigue? Cambiar la computadora del auto?????? Que opciones tengo? Ya reemplace la bobina y sigue. Fallando
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Múltiples Fallas desde los 7.000 km

Peugeot 406 2004 executive
La verdad es comenzó a fallar a los 7.000 km recorridos,poseo otro igual año 2003, con las mismas fallas, las fallas son: tironeo del motor a velocidad constante entre 40 y 50 kmh, Marcador de combustible, Arranque en frío,Señalizador de viraje, Sistema de dirección vibra al frenar, las piezas cambiadas son: bujías (2 veces), inyectores, bobina de encendido, múltiple de admisión, Combinado (panel de instrumentos), computador BSI,sensor captador de presión, señalizador de viraje COM 2000 (2 Veces),etc. y sigue igual con esas fallas aperiódicas. Peugeot se ha desentendido aún teniendo ganantía.
usuario anónimo de Chile hace 19 años
1 caso 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si dos autos te hacen las mismas fallas, el factor común y teniendo en cuenta que no he visto las mismas fallas en el resto de los usuarios, debés ser vos o algo que hacés con los autos. O el camino, la velocidad, los elementos de mantenimiento o la falta de los mismos, pero... es un muy buen auto para que tenga tantos problemas juntos. También puede ser que seas amante de los Fiat jajjajaja Con todo respecto. Saludos.
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El volante se queda duro y me lo cambio el pumpa draulica

Peugeot 406 2002 406 2.0 esense 222733 kms
Se queda duro y no se que hacer cambio todo
Rasd sh de España hace un año  
RA

Controlador 7715

Peugeot 406 2003 4 puertas  180000 kms
Alguien tendrá la imagen y hubicacion del controlador de suspensión 7715 me marca que hay que verificar conexiones y tiene encendido el foco de ESP no disponible
Felipe de México hace 3 años  
FE
1 caso 

Perdida de agua

Peugeot 406 2000 Sv 4 puertas Sedan 2.0 89000 kms
Hola
Tengo una perdida de Agua y mas o menos cada semana agrego un litro de agua, lo lleve al mecanico y no vio nada por donde esta la perdida, me dijo que espere hasta que sea mas evidente, que puede ser??
También tengo alguna perdida en la dirección hidráulica que va bajando muy lentamente y tampoco se ve en donde esta la perdida
Y por ultimo la llave con el mando a distancia queda la luz prendida y no se que puede ser
Gracias Por si alguien me puede ayudar
Enrique
Enrique de Argentina hace 3 años  
EN
3 casos 

Esp fuera de servicio

Peugeot 406 2003 2.0l Man Diesel Rs pak 335000 kms
Hola, tengo un 406 del 2003 diésel 2000 hdi 110, hace meses lo lleve al mecánico para cambiar el brazo de dirección desde entonces no funciona el esp aunque frena bien las funciones control de tracción no funcionan. He comprado una máquina de diagnosis con programa pp2000 y me indica calculador esp no responde, alguien podría decirme que puede ser?
1
Samuel de España hace 3 años  
SA
7 casos 

La luz de contrl de estabilidad se prendio en el tablero. Que signific

Peugeot 406 1998 4 puertas 16valvulas 200000 kms
Control de estabilidad acusa en el tablero
CARLOS de Argentina hace 5 años  
CA
2 casos 

No llega corriente a la bobina

Peugeot 406 1997 Ts1.8 16 v 17500 kms
Hola tengo un peugeot 406 1.8 16 válvulas y no llega corriente a la bobina. Ni a las bomba de nafta me pueden ayudar ya q el sistema de alarma funciona lo más bien y lo descartaría me dijeron q podría ser el inmovilisador pero busque debajo del volante y no lo encontré pareciera q no lo tiene
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
16 casos 
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