Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Pierde aceite sobre el múltiple y hecha mucho humo

Peugeot 306 1997 Xr uno.8 8 valvulas 320000 kms
Hola como va. Mi problema es el siguiente. Debido una rajadura en la tapa de valvulas el coche me pierde aceite el cual cae sobre el multiple y al estar este caliente se kema y larga tanto humo ke no puedo manejar. Se me llena todo el habitáculo de humo. Reparar ls tapa no se puede xke es plástica. Solo se la puede cambiar pero es muy cara y en este momento me es imposible. Se les ocurre alguna solucion casera para evitar ke se ponga en contacto el aceite con el multiple para evitar el humo? Al menos hasta ke pueda cambiar la tapa. Gracias
Chriscip de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de Colombia hace 8 años
Fácil. Baja la tapa y pegarla con fibra de vidrio y santo remedio
Juan manuel de España hace 6 años
Ola buenas tengo un Peugeot 306 xsi 2.0 16v fuereparada la culata y válvulas takes y se k do echando humo cuando esta caliente tengo el cuerpo de relentin de aigre roto eso influye en la mezcla y produse humo por k no se que puede ser saludos
andres de Argentina hace 4 años
Como reparo el carter pierde aceite
Cesar alfonso peña de Colombia hace 4 años
Muy buenos dias desde Medellín colombia busco asesoría respecto al carro tengo un pegout 306 sr el cual en la mañana calienta normal su humo blanco pero al iniciar marcha y forzarlo en primera y segunda suelta humo azul quien sabe cual podría ser el diagnóstico...respecto a este tema mil gracias...
Romina de Argentina hace 3 años
Hola a mi también se me rompió la tapa de valvulas pierde aceite y cuando se calienta empieza a salir humo también...el problema que no consigo la tapa y no se como arreglarla???
Diego Viola de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un 306 nafta 1.8 año 94 le cuesta calentar y me tira humo y de a ratos al encenderlo me hace un clic
Amayaceleste de Argentina hace un año
Hola a mi me paso ahora que me pierde aceite x la parte de los sellos de la culata es sólo x uno cuando enciendo el auto burbujea y filtra x ahí el aceite como puedo solucionarlo
José de Argentina hace un año
Una consulta. Debido a un un poso se me rompió la parte de abajo del motor y cae mucho aceite. Como lo puedo solucionar?
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Humo al encender

Peugeot 306 1995 Full 209000 kms
Buenas que tal? soy marco de uruguay tengo un 306 xs 1.6i año 95 y hace tres meses que revento radiador, mande a reparar habia quemado junta la cual rectificaron cambiaron junta cilindro y bueno armaron todo! al mes me fijo el aceite habia gastado mas de lo normal 1 lts lo cual al mes siguiente lo mismo!! re quemado fui hablar cn el mecanico se lavo las manos. Hablando cn mecanicos amigos y leyendo puede ser que sea por que no cambairon sellos de valvulas ni guias ni valvulas es asi??? o puede ser otro el inconveniente por el cual cuando encendes larga humo hasta que calienta ?? gracias
Marco de Uruguay hace 2 años  
MA
5 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola marco, no entiendo mucho de eso, es raro que en una rectificadora no te cambien todo lo que haga falta de la tapa, todo lo que te dijeron puede ser o también puede ser que se te hayan jodido los aros, y otra cosa puede ser la junta no es la primera vez que la junta falla al poco tiempo, revisa la presión de aceite para verificar que la bomba esté funcionando bien
Marco de Uruguay hace 2 años
Gracias José, el viernes hice al mecánico hacer prueba compresión y esta perfecto x descartes es sellos de válvulas x eso pasa aceite hacia arriba cuando enciendo el auto! Ahora como el mecánico no se hace cargo de q lo hizo mal me salió pidiendo 16 palos x reparar su error jajaja
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Pasa con algunos muchas veces no se hacen cargo, espero lo puedas solucionar pronto, ahora que ya sabes lo que ocasiona el problema, suerte
Marco de Uruguay hace 2 años
Si creo q a finde mes ya soluciono si dios quiere pero es lamentable q los q se hace. Llamar mecánicos no se hagan cargo de meter la pata! Pero ta andare nuevamente normal cn el leon gracias !!!
Marco de Uruguay hace 2 años
Bueno no se si solucione o no el problema pero mande a reparar el alternador q estaba bastante jodido ya q comenzó a prender luz en tablero lo coloqué y no tira más humo lo probé dos dias acelere en frío y no tira humo!! Tiene algo q ver el regulador voltaje con que funcione alguna parte del sistema para q no queme mas???? Gracias
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Lo pongo en marcha y larga humo

Peugeot 306 1999 xr 180000 kms
Mande hacer la tapa nueva y los pistones. Al auto lo pusimos apunto todo esta bien,pero lo pongo en marcha y larga mas humo que un auto fundido ¿que puede ser?. . .
chofer de Argentina hace 10 años  
CH
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola, te comento que tengo el mismo problema con mi peugeot, le hice tapa y motor pero cuando lo hice arrancar largó muchísimo humo y en 10 minutos me bajó medio litro de aceite. Quería saber si descubriste que era y si lo pudiste solucionar. Gracias...
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Mi auto bota humo en las mañanas pero al rato se le quita pero despues

Peugeot 306 1998 Xn 1.8 16v 18500 kms
Se prende el stop del tablero y la luz de aceite pero en marcha se apagan detenido empiezan a parapadear
Fredy de Colombia hace 10 meses  
FR
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 10 meses
Hola Fredy, si es humo blanco, es normal que tire un poco de humo, si es azul están quemando aceite, pueden ser aros o retenes de válvula, por las luces seguro tenés problemas de presión de aceite
Chelo de Argentina hace 6 meses
Sumado al comentario de José que puede ser, lo que se prenda las luces de aceite en frio puede que requiera una aceite mas viscosa o liviana ya que al estar fría le cueste mas en levantar la presión... eso puede indicar que la válvula de aceite le cueste levantar la presión por lo pesada de la aceite... al estar en caliente la aceite se vuelve mas liviana por ende se apaga la luz de aceite. Espero te sirva.
Harry de Argentina hace 4 meses
Buenos días tengo peugeot 306 1.9 16 v cuando pongo en contacto prende luz de stpo prende y se apaga que puede ser
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Humo aceite quemado...

Peugeot 306 1996 306 1.8 4 puertas 3458 kms
Humo aceite quemado
Hola amigos. Tengo un problema con mi Peugeot 306 1.8 me olvidé tapar la tapa de aceite lo anduve con poco aceite una hora maso menos y le empeze a escuchar ruido raro en el motor le agregue aceite se le fue los ruidos pero ahora cuando calienta me sale mucho humo como si fuera aceite quemado entre el caño de escape y motor me pierde aceite alguem me puede decir que puede ser?gracias
Humo acite quemado de Argentina hace 8 años  
HU
1 caso 
chendr de Argentina hace 7 años
Proba lavando todo el motor quizas esa aceite que tiro es la que sentis a quemado...
Chelo de Argentina hace 7 años
De seguro se derramo aceite sobre el múltiple y al levantar temperatura se quema el aceite...con paciencia se va al quemarse todo... Ahora suerte la tuya que no se te fundió el motor... pero de seguro gastaste metales a full... suerte
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Pierde aceite y larga humo celeste

Peugeot 306 2000 4 puertas full 300000 kms
Que puede ser? Ya lo hice arreglar del turbo
Adrian de Argentina hace un año  
AD
1 respuesta 
Julián de Argentina hace un año
El humo con tonos medio azulados aparece cuando hay aceite en la mezcla, por lo cual puede que tengas que hacerle un cambio de aros si el turbo está bueno.
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Tengo un peugeot 306 diesel y me sale humo por la varia de aceite

Peugeot 306 1999 4 tipo senda 800000 kms
Pero el aceite no tiene agua y aramca muy bien y sale humo normal p el escape
ramon figueri de Argentina hace 4 años  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es normal que salga un poco de humo al poner el motor en marcha pero cuando coje temperatura se corrige ,sino estaría bajo de compresión el motor
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Humea y tironea

Peugeot 306 2000 4 puertas 340000 kms
Tengo un 306 mod. 2000. El. Problema es que me humea una trayecto y luego no y tironea. El mecanico me cambio las 4 toberas y luego de 3 días continúo con el problema, y se había trabado una d ellas toberas
Fito de Argentina hace 4 años  
FI
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Vuelve a cambiar la tobera trabada si lo vuelve ha hacer es porque la bomba está mala y deja pasar residuos metálicos de desgaste de ella
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Problema al baja las ventanillas se entra el olor a humo

Peugeot 306 1997  1192500 kms
Hola soy facundo tengo un 306 motor naftero y cuando bajo la ventanillas se siente olor a humo q sera...?? el cayo de escape ya lo hice revisar y no esta pinchado q sera ayuda por favor
facundo soria de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 

Entra humo x la parte del conductor

Peugeot 306 1996 Srd 4p Sedan Diesel 1.9 250000 kms
Hola mi auto cuando lo aceleró y llega a 100km x hora el auto adentro se empieza a llenar de humo con olor a gasoil, lo lleve a un escapista pensando q el escape podría estar pinchado y me dijo q no que el escape está perfecto... Que puede ser ? El auto tiene ese problema y está muy ruidoso y cuando regula en punto muerto vibra mucho... Si me dan una ayuda de ideas se lo agradecería mucho gracias
José Mendoza de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Peugeot 306 tira en frío mucho humo con olor a gasolina

Peugeot 306 1997 5 puertas manual 1.6cc 250000 kms
Hola amigos. A se poco compré un Peugeot 306 año 1977 1.6cc este auto estuvo detenido tres año sin usar. Realizaron todo los cambios antes de arrancar ejemplo cambió de bujías correa s ,cambió de aceite 10w40 filtro bueno el problema es que en frío tira mucho humo con olor a gasolina olor muy tóxico. Cambia este olor una vez andando por un rato. Pero queda gastando mucho combustible. Por favor ayuda
Roberto de Chile hace 6 años  
RO
3 casos 

Suspensión trasera SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas breack 230000 kms
Hola soy de stgo de chile : me compre un station peugeot 306 año 99 creyendo que no me daria problemas y encuentro que tiene muchos detalles ( dolores de cabeza y mal humor)les cuento la suspensión trasera tiene un chillido al hacerla trabajar osea cargarla y cuando muevo el vehiculo suena constante parece catre viejo. Lo lleve para que lo pulverisaran el chassis y sigue el chillido le he puesto w40 en todas las articulaciones y sigue el problema la verdad necesito que uds me ayuden a descubrir cual es el problema o si alguien ha tenido este ruido y como solucionarlo. Quedo atento a sus comentarios

Saludos cordiales
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 casos 
306xr de Chile hace 9 años
Yo alguna vez tuve ese ruido. Revisa todo lo que tenga goma y si estan cortadas, cambialas. Además, depende de cuantos kilos le cargues porque los peugeot no son muy buenos para carga, ya que es más un auto para viajar "aligerado". La consulta es, si detenido hace el mismo ruido, de ser así, revisa amortiguadores y soportes.
juan carlos de Argentina hace 9 años
Puede ser que los bujes de plastico este gastado y tenes jacer cambiar el eje trasero
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
marco de Chile hace 9 años
Amigos les comento solucione el problema de los chillidos de la suspensión. Un amigo de venezuela le sucedia lo mismo y me dio un datito muy bueno y efectivo. Resulta que este modelo trae varios rodamientos al interior del eje trasero y estos se resecan y para cambiarlos es un parto se necesitan herramientas especiales y en peugeot te sacan on ojo de la cara. Bueno la solucion es muy simple y efectiva se debe perforar el eje con taladro e instalar una grasera a una distancia de 25 cmts desde el tambor hacia el centro en ambos extremos y meterle grasa de alta temperatura mas menos medio kilo y santo remedio se acabo el problema que me ponia de mal genio cada vez que ocupaba la station espero les sirva a alguien este dato y si requieren fotos me contactan

Saludos desde santiago de chile
GermanGauna de Argentina hace 6 años
Gracias amigo un dato muy bueno lo voy a hacer...y si no te molesta pasame la foto igual gracias un abrazo...
marco de Chile hace 6 años
Buscare las fotos y te las envio
victor de Chile hace 6 años
Hola marco, tengo el mismo ruido desagradable en mi peugeot 306 año 98 me puedes enviar fotos para hacer lo mismo, gracias
luisalva108 de Argentina hace 5 años
Hermano. Me mandas fotos !±5492616816725
Gisela gonzalez de Argentina hace 3 años
Hola me pasarías fotos donde le hiciste ese trabajo yo tengo el Peugeot y me pasa lo mismo y me lo quieren agarrar para arreglarlo pero encima que me lo tienen 3 días me sale muchísimas plata
paolo de Chile hace 9 años
Amigo me pueses mandar fotos
paolo de Chile hace 9 años
Marco me puedea mandar una s fotos por favor
marco de Chile hace 9 años
Hola apenas pueda subire las fotos y veas la posicion de las graceras.
paolo de Chile hace 9 años
Por fa por apenas llegue a mi casa lo quiero hacer gracias
Jorge de Argentina hace 9 años
Parece ser una buna solución, pero eso puede ser engañoso, quizás te elimine el ruido, pero cuando comienza a hacer ruido, ya es tarde. Los rodamiento que están en ese eje del brazo de suspensión les dicen torrinton, son rodamientos del tipo espiga o comúnmente llamados galleguitos. Cuando por primera vez hacen ruido es porque ya se ha secado la lubricación y además entro tierra y agua, también están gastados los retenes, esa mezcla de polvo y metal seco mas la tremenda presión entre las piezas hacen que se gaste el eje del brazo, y se genera una canaleta en el mismo eje, comienza a haber un juego entre el brazo y el apoyo (el cual está sujeto a la carrocería con 4 calzos, 2 autodireccionables del famoso microgiro y 2 flexibles), para comprobar el juego basta con subir las cola del coche del lado de la rueda que hace ruido (calzar bien para que no se caiga y poner freno de mano) y luego con ambas manos agarrar la rueda y tratar de mover la rueda, si se mueve para delante y atrás, entonces hay que cambiar los rodamientos. Este juego del brazo, hace que tengas inestabilidad en la cola del coche y tire para el mismo lado cuando acelerás y cuando frenás, y el coche se te va de dirección. La rueda (en su parte delantera) trata de salirse del auto en ambas acciones, lo que es lo mismo a decir que el brazo trata de meterse mas adentro, mas cerca de la rueda de auxilio, pierde paralelismo con la rueda delantera. Es un sistema de amortiguación muy mal diseñado. Los rodamientos externos son relativamente faciles de quitar quitándolor con un cortafierros fino tipo cincel, los que están dentro del caño del apoyo son imposibles de quitar sino es con el extractor de peugeot, pero se pueden meter mas adentro empujándolos con un un caño y martillándolo, es mas fácil si se quita la barra estabilizadora que está adentro del apoyo. Los recambios son mejores los de teflón y los retenes nuevos, viene un kit de reparación que tiene dos bujes anchos y dos bujes angostos y un paquetito de grasa, este kit de recambio es mas fácil de instalar en vez de los rodamientos originales, para poner los rodamientos originales es necesario cambiar los ejes del brazo y para eso se necesita una prensa y los ejes nuevos, el costo de esto es abismal y no se puede hacer de manera sencilla. La reparación con los bujes de teflón dura aproximadamente 5 años, yo los cambié dos veces. Espero que hayas entendido que no se trata de solo ruido, si le pusiste grasa está bien, el ruido se va, pero es grasa y polvo de tierra que no se ha quitado, esto trae problemas a la hora de frenar bien, el volante nunca va a estar derecho.
Salu2
jusantru de Colombia hace 7 años
Buena noche jorge. Tengo ese problema de los rodamientos del tren trasero... la llanta derecha se ve inclinada hacia adentro... me podrias explicar como se soluciona con esos bujes de teflon y agradezco mucho si me puedes enviar fotos... muchas gracias
Guillermo arzani de Perú hace 5 años
Quiero saber como levantar ls suspensión posterior de mi peugot 306 del 99 motor 1.4
Mónica de Argentina hace 3 años
Hola alguin sabe cómo se regula los amortiguadores del Peugeot 306 modelo 95 que está pistero muy bajo ??
Fabian de Chile hace 2 meses
Ami me pasa lo mismo la solucion es subirle todo el volumen a la musica bro
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Falla y tironeos en frío SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Sedán 4 puertas motor 1.9 diesel 375000 kms
Hola la falla empezó cuando lo arranqué marcha atrás tirones en baja y humea blanco le limpie inyectores cambie toberas y ajuste válvulas y sigue igual
Teoj de Uruguay hace 8 años  
TE
10 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Podes tener una falla en los calentadores o en la caja de precalentamiento o agua en el gasoil o en el avance de la bomba inyectora.
Teoj de Uruguay hace 8 años
Hola lolo le cambié toberas limpie los cuatro inyectores y revise los calentadores están bien también ajuste válvulas que estaban apretadas y la falla sigue puede ser un aro quebrado
John de Colombia hace 8 años
Tengo un pegout 306 sedan y el carro cuando esta frio lo prendo y se apaga o empieza a acelerase y desaleresarse y cuando calienta se siente como un brinquito q no esta parejo el motor q puede ser q este fallandp
Teoj de Uruguay hace 8 años
Solucione mi problema estaba atrasado un punto el motor
sunset0999 de Argentina hace 6 años
Hola, que significa que estaba atrasado? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Teoj)
Teoj de Uruguay hace 6 años
Estaba fuera de punto el motor
fede de Argentina hace 8 años
Gracias por compartir tu solución!!!!
Maxi de Argentina hace 5 años
Por qué puede ser que no se acelere a fondo el auto puede ser filtro tapado tengo un 306 1.

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Teoj de Uruguay hace 5 años
Hola mi problema al final es que se salió de punto y me lo ajustaron mal a las válvulas y por eso tironeaen baja
peiro2005 de España hace 4 años
Buenas tengo un peugeot 306 y la transmisión se me ha quedado atascado y no sale y lo he desmontado todo y no hay manera que puedo hacer ?? Tiene algo que ver si tiene una marcha puesta ??
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Tira mucho humo negro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
El auto le cuesta arrancar ,ya luego en marcha tiene un buen andar pero tira mucho humo negro al acelerarlo y asi no voy a poder pasar la vtv
cholo de Argentina hace 4 años  
CH
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
El humo negro es por falta de oxígeno o la bomba fuera de punto o las correas de distribución ,se han cambiado últimamente?
cholo de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder. Las correas se cambiaron hace unos 6 meses y esta bien a punto pq arranca en media vuelta mientras este templado pq en frio tengo q calentarlo 2 o 3 veces pero con temperatura normal es muy arrancador y en caliente ni hablar, el problema es el humo negro ,cambie el aceite a uno multigrado para alto kilometraje pensando q podria ser bajo de aros ,pero no, nada cambio y ya no se q hacer, y asi la prueba de la vtv no la va a pasar, pq el humo es imprecionante, regulando mo tira pero a las 2mil vuelta es una locomotora a leña y en la prueba lo ponen a 3mil vueltas.
angelberen de España hace 4 años
Tu motor tiene turbocompresor?podría se que esté dañado por eso le falta aire al motor o que esté alguna manguera del turbo suelta o la EGR atascada y el motor está quemando con su propio humo al no cerrar la egr,lo de que encienda bien no quiere decir que esté bien a punto la correa ya que hay una posición que el motor arranca bien pero no tiene fuerza
cholo de Argentina hace 4 años
Hola, mi 306 no tiene turbo, y la egr en verdad q no se si tiene, y si tiene no se donde esta, aver' en realidad el auto anda perfecto amen del humo q tira,,tiene fuerza, salida,velocidad perfecta,, yo le puse al tanque un liqui molly ,q es un limpiador de inyectores pero nada cambio, y tengo hasta el 6 de octubre para hacer la vtv , te agradeceria si me dijeras q si tiene la egr en donde se encuentra para sacarla, y limpiarla o cambiarla, desde ya mil gracias por la molestia.
angelberen de España hace 4 años
Si hecha humo negro al arrancar es porque está la bomba muy avanzada (la correa de distribución no está a punto)comprueba también que no haya algún calentador quemado por eso no arranca bien en frio
cholo de Argentina hace 3 años
Mi 306 xr diesel 1.9 mod 98 tira mucho humo negro al acelerarlo es una locomotora a leña. Y como tengo q hacerle la verificaion tecnica vehicular vtv, se me esta siendo un problema, ya cambie los 4 calentadores, sensores de temperatura ,le puse aceite multigrado pq ya tiene muchos kilometros el auto arranca bien y queda regulando pero a las 1500 vueltas comienza a echar humo y en la prueba de vtv lo tenes q poner a 2500 vueltas y no se que hacer nada entiendo de mecanica y mi presupuesto no da para llevarlo al mecanico ,asi que agradeceria me digan donde encuentro la tan famosa egr,y aclaro q el auto no tiene turbo,
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por la EGR que está trabada y se queda habierta ,la EGR va desde el escape al colector de admisión ,envía una foto de tu motor y te indico lo que es
cholo de Argentina hace 3 años
Ahi te mando un par de fotos del motor es un xr diesel mod 98
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angelberen de España hace 3 años
No llevas EGR ,el problema lo tienes en la correa de distribución o que la bomba no esta bien a punto,lo que te puedo asegurar es como si el árbol de levas estuviera adelantado y abre las válvulas de admisión antes de haber expulsado el humo entonces el humo negro es por falta de oxígeno porque quema con sus propios gases,podría ser también porque está atascado el escape ,me paso una vez y hasta que no lo desconecte del motor fallaba y acaba mucho humo negro ,prueba a desconectar lo va con dos tornillos con que los aflojes un poco debería ser suficiente ,alguno de estos motores en la salida del múltiple del escape llevan una botella que es como un catalizador y es lo que se atasca ,hecha un vistazo por detrás del motor y lo veras
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes ,entonces voy hacer eso ,primero saco el caño de escape pq yo vi que tiene como una bocha ahi en la salida pero ni idea q podria estar por ahi el problema, mas luego te digo. Gracias por tu ayuda genio'
cholo de Argentina hace 3 años
Hola saque el caño de escape y aparecio la botella esa pero no estaba tapada, asi q voy a ver eso del punto,, cuando le cambie la correa yo ademas de marcarlo la puse tal cual va, pq tiene los tres puntos para bloquear tanto el cigueñal, la bomba inyectora y el arbol de levas, pero lo volvere a revisar y ver q pasa' gracias por tus consejos,
angelberen de España hace 3 años
Probaste a encenderlo con la botella quitada?lo más seguro sea que cuando tensaste la correa se moviera uno de los puntos,para el cigüeñal llebas un pasador por detrás del motor de arranque para que cuando coloques la correa o la tenses no se mueva ,esto le pasa a mucha gente
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, si 'lo puse en marcha sin la botella y lo acelere y tira un poco menos de humo, en cuanto a los puntos, bloquie el cigueñal por el orificio q esta detras del burro de arranque y bloquie los otrs dos tambien y como si fuera poco yo lo habia marcado de antes de quitar la correa vieja, hoy veo si puedo ferificarlos de nuevo pq la verdad estoy desorientado si fuera humo azul o blanco se q seria de problemas de motor ,pero es negro y es pq no esta quemando bien,, algo q podria ayudarme sera si quito de a uno los inyectores para limpiarlos o los 4, luego como lo purgo'? dandole arranque, hasta q salga todo el aire? mi duda es q no arranque mas jajajaja tengo hasta el proximo martes 6 para dar la prueba de la vtv
angelberen de España hace 3 años
Por casualidad llebas tornillos en la polea de la bomba o de el árbol de levas ,para corregir el avance?
Conozco bien esa bomba ,la puedes limitar para que de menos humos ,lo de limpiar los inyectores no te dará mucho resultado porque creo que la bomba no te queda a punto o se ha movido algún regulador ,fíjate encima de los tubos de inyección que salen de la bomba ,verás un tornillo que tiene una ranura para moverlo con un destornillador plano y lleba una contratuerca que es de llave 13mm,aflojas la tuerca y desatornilla media vuelta a ese tornillo que va con destornillador plano ,ya te valdrá para pasar la ITV ,verás que le falta un poco de fuerza al motor ,cuando pases la ITV lo vuelves a colocar como estaba,o si te va bien déjalo así ,te baja el consumo y durará más el motor
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo' quiero agradecerte la ayuda que me as dado, eres un experto en la mecanica, hoy fui hacer la vtv y la pase sin problemas, hice tal cual me lo dijistes le di casi una vuelta hacia la izquierda y el motor se desaselero y dio resultado, el auto anda bien y si le falta un poco de fuerza pero tengo ganas de dejarlo asi si es q consume menos, te mando saludos y las gracias por la ayuda, ahi te mando una foto
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angelberen de España hace 3 años
Me alegro de que consiguieras tú mismo solucionarlo, para eso hos intento guiar para que aprendáis vosotros y yo ya que cada vez se me hace más fácil explicar cómo solucionar estos problemas y que lo podáis entender. Un saludo desde España
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo parece que el 306 me dio el dulce hatsa pasar la vtv pq volvio a lo de antes,es decir que algo raro hay con los calentadores ,antes la luz de testigo se apagaba a los dos segundos, luego de cambiar el sensor la luz se mantiene 12 segundos peroal parecer solo calienta dos segundos pq desde adentro se siente el tik' del corte pero la luz se mantiene prendida pero sin calentar q crees tu q podria ser ,yo probe los calentadores sin sacarlos solo desconecte el cable q le manda corriente y probé y andan los 4 asi q estoy desconsertado, te agradecería me eches una mano, saludos'
Solucionado
Mejor respuesta (según cholo)
angelberen de España hace 3 años
Así no se miden ,hay que probar uno a uno sin cable para saber si está bien porque si tiene cables te puede indicar que uno esté bien y te da bien en todos,es correcto que tarde unos 10 o 12 segundos ,sobretodo cuando hace frío (lo mide la sonda de temperatura del motor)
cholo de Argentina hace 3 años
Hola ,no le erraste, era un calentador q no andaba, lo cambie y arranco pero creo q cague el sensor, volio a calentar dos segundos, entonces le doy dos o tres calentadas y arranca ,hay manera de saber si se quemo el sensor? com puedo provarlo ?
angelberen de España hace 3 años
Lo sabe si puedes medir la resistencia que da y la temperatura que hay en el motor ,coloca siempre sensores originales ya que hay de distintas medidas y unos dan mas tiempo que otros al temporizador de los calentadores ,debería encender con una vez que les des,comprueba también el conector de el sensor que haga buen contacto ,limpialo bien y que no esté sulfatado porque varía la medida del sensor ,que será lo más seguro que te esté pasando
angelberen de España hace 3 años
También puede que le cueste un poco encender si tienes el tornillo de la bomba muy sacado ya que trabaja con menos presión ,puedes ajustarlo un poco cuando vaya bien el tiempo de calentadores si notas que le cuesta encender
cholo de Argentina hace 3 años
Hola buen dia'hice cada cosa q me explicastes si desconecto el sensor se mantiene entre 10y12 segundos prendida la luz de testigo ,le doy arranque y arranca en la primera,, pero al conectar la ficra del sensor vuelve a calentar 2 segundos,creo, solo creo pq nada se, q la computadora ya no me registra el sensor , sera q pueda ser eso?
angelberen de España hace 3 años
Si puede ser por culpa del conector del sensor ,busca uno original ,también podría ser por el temporizador de los calentadores que está malo ,si ves que con los dos sensores hace lo mismo,
Una opción sería poner un potenciómetro(resistencia variable )en el cable de la sonda y regularlo para que te de el tiempo preciso de los calentadores ,se hace con un botón de volumen de una radio,ya que lleva potenciómetro variable
cholo de Argentina hace 3 años
Hola, te cuento, cambie el conector del sensor y nada ,no calienta mas de dos segundos, pero como ya te habia contado, yo lo calentaba unas tres veces y arrancaba siempre y cuando no isiera frio, hoy intente y aui tenemos 13 grados y lo calente para asegurarme unas 5 veces y nada, repéti hasta agotar la bateria,,tambien probé quitandole el conector al sensor y ahi si se mantiene la luz de testigo unos 12 segundos suficiente para q arranque y nada,el sensor es casi nuevo tendra un mes, y en aquel momento mantenia los 12 segundos calentando, pero luego paso lo del calentador q no andaba, ahora q cambie los calentadores parece q dejo de andar el sensor,es todo muy raro,y mira q no soy de andar metiendole mano ni toquetiandole nada, lo uso muy poco ,lo cuido pero me salio malo el 306 y ahora no se si volver a comprar otro sensor y aqui son caros pero de saber q es eso, hago un sacrificio y lo compro, tambien estoy cagando de apoco la bateria pq me la paso cargandola cada vez q , es cosa rara amigo,
angelberen de España hace 3 años
Puede ser por el temporizador de los calentadores que esté malo ,es el que calcula el tiempo dependiendo de la medida del sensor de temperatura ,puedes probar con otro temporizador de otro vehículo como Citroen ya que son iguales si tienen el mismo conector ,comprueba también el conector del temporizador que no esté sulfatado

https://autopecas.norsider.pt/es/es-ca…

https://m.es.aliexpress.com/item/10050…

https://images.app.goo.gl/h6V98NP8rnDp…
angelberen de España hace 3 años
Al final diste con ello ?
Y te arranca al toke
cholo de Argentina hace 3 años
Hola, ,en verdad no se q paso me prestaron un temporisador y pasaba lo mismo solo calentaba dos segundos, cambie el sensor y calienta cuando quiere aveces dos otras 6 segundos pero como aqui tenemos una temperatura promedio 18 a 20 grados con lo q calienta es suficiente para q arranque, pero de no ser por vos q me pasastes los datos yo no le daba en la tecla asi q de vuelta gracias'
cholo de Argentina hace 3 años
Hola amigo angelberen,recurro a vos q sos quien siempre da en lo cierto,resulta q cambie la bomba de agua de mi 306 y como sabras hay q desarmar ,sacar correas y demas, pero al poner todo de nuevo pongo a punto tanto cigueñal, bomba inyetora y arbol de levas q previamente abia marcado absolutamente todo correa, engranajes y marcas en el motor pra tener todas las referncias, pero al poner todo en su lugar y dar vuelta el motor desde la polea del cigueñal. Al dar menos de una vuelta las marcas se corren unos 10 dientes y las matcas se van, nada coinside ya lo hice dos veces tomando todas las precauciones y no doy en la tecla, agradeceria me des tu opinion, ayuda para solucionar este problemos q tengo'
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Larga humo blanco y se sacude al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306000 kms
Tengo un Peugeot 306 turbo diesel 1.9... me entró agua en el caño de escape y larga mucho humo blanco y se sacude que puede ser
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Como te entro agua al escape??
Cristian de Argentina hace 7 años
El aguante me llegaba asta las opticas y cuando salí del agua se me apagó
Juan de España hace 7 años
Hola mee metido en una laguna de agua e sacado el coche funciona y todo bien pero me echa mucho humo blanco y semea quedado cojida la luz del airba q puede ser porque sea quedado la luz pillada y a veces parpadea y me echa mucho humo blanco
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Juan de España hace 7 años
Es de gasoy es un peuyot 306
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Juan lo tuyo es un problema electrico en los conectores que van en el motor. Debes desconectar la bateria y limpiar todos los conectores de adelante en el motor y de los sensores.
Juan de España hace 7 años
Los conestadores cuales son los qv a lodel gasoy o cuales
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Todos los conectores
Juan de España hace 7 años
La luz sigue pillada del airbak y el humo blanco igual no seme kita ya e mirado todo y kva sigue igual quisiera saber cómo kito el humo blanco k echa
Hugo de Argentina hace 6 años
Hla recién termino de colocar el turbo nuevo al 306 turbo diesel y sigue humeando que puede ser ??
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Luz naranja en el tablero

Peugeot 306 1999 motor 1.8 249000 kms
Tengo un 306 modelo 99, y de un momento a otro se me prendio una luz naranja con forma de motor, y con lineas parecidas a una K, quisiera saber a que se debe eso, y lo use 10 cuadras y me empezo a salir humo, y me fije abajo y el caño de escape estaba al rojo vivo, a que se debe eso?
306<-- de Argentina hace 10 años  
30
27 casos 
teodulo de República Dominicana hace 10 años
Tengo un peugeot 306, año1998, motor 1.8, cuando boy a una velocidad de 70km todo marcha bien pero cuando disminuyo la velocidad a 40 km o 50km me da uno jalonsito a que se debe eso. Me podrian dar una explicacion al respecto.
teodulo de República Dominicana hace 10 años
Tengo un peugeot 306, año1998, motor 1.8, cuando boy a una velocidad de 70km todo marcha bien pero cuando disminuyo la velocidad a 40 km o 50km me da uno jalonsito a que se debe eso. Me podrian dar una explicacion relacionado a ese problema
ana c de Argentina hace 9 años
El simbolo que te aparece es de AUTODIAGNOSIS DE MOTOR
Flash de El Salvador hace 7 años
En tu caso es problable que tenga cambiado los cables de las bujias
Angel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un peugeot 306 motor HDI y tengo est problema de q le cuesta arrancar. Ya le cambie los filtros cambie la bomba de cmbustible limpies todos los conductos y cambie todos los sensores no me activa el calentador arranca y se para y a veces no quiere arrancar mas...q solucion me podrian dar!!...?
Victor de Argentina hace 6 años
Averiguaste q es?xq a mi se me prendio la misma luz quisiera saber q es. Gracias
Gerard de Chile hace 5 años
Se me prendio el testigo y no q se es donde esta ubicado
1
Lormy de España hace 5 meses
Hola buenas, también se me ha encendido ese testigo igual que a te sucede a ti, pudiste resolver el problema?
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Humo blanco SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 260000 kms
Arranca bien, peero tira algo de humo blanco cosa q antes no lo hacia, lo demas potencia revoluciones muy bien,como soluciono el problema del humo?
estebanorte de Argentina hace 7 años  
ES
1 caso 
lolo de Argentina hace 7 años
El humo puede ser xq quema aceite o xq está inyectando a destiempo o los inyectores están necesitando calibración. El humo es solo en frío? Queda olor a gasoil o aceite quemado? Es blanco o azulado?
estebanorte de Argentina hace 7 años
Es solo en frio, y es blanco!que pasa si es azul?
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
lolo de Argentina hace 7 años
Si es azulado si o si es aceite quemado, si solo es en frío, son retenes de válvulas.
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No regula bien SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 5 puertas motor 1.9 diesel  196000 kms
Mi 306 no regula bien y humea demasiado pero lo acelero y no humea en 1ra tironea pero en velocidad 80,100,120 anda joya el bombista me dice que es un cilindro y el mecanico me dice que son los inyectores alguien me puede ayudar. Gracias
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Puede ser un inyector que este descalibrado, puede ser la bomba o muy adelantada o muy atrasada, en el arranque matutino como se comporta? y en caliente?
gustavo de Argentina hace 9 años
Que tal lolo, mira motor en frio arranca joya en caliente le cuesta y en ocasiones lo tengo que enpujar para que arranque, lo lleve a otro bombista y no ve falla de bomba ni inyectores
gustavo de Argentina hace 9 años
Recien vengo de hacer un viaje en ruta ningun problema el tema es cuando paro por algun motivo queda regulando mal y en 1ra tironea el mecanico me dijo que si fueran cilindros el auto perderia compresion , levantaria temperatura , gastaria aceite y no tendria fuerza el motor ,en mi caso noto que el motor en velocidad anda bien, no hace ningun ruido raro, lo tengo hace 5 años y este mes ya fue al mecanico un par de veces
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
lolo de Argentina hace 9 años
Si le cuesta arrancar en caliente y no en frio es que esta muy atrasada la bomba, puede estar fallando el solenoide de avance electrico que esta en la bomba, o puede estar un diente corrida la correa de distribucion o puede estar flojo el tensor de la correa y la saca de punto, si fuese motor x falta de compresion en frio le costaria muchisimo arrancar, saca la varilla medidora del aceite y fijate si ventea por ahi, si sopla es sintoma que esta flojo de motor, si no sopla esta todo mas que bien y es bomba o inyector, hace cuanto cambiaste el filtro de gasoil, si en caliente le das a la perita de cebado sigue arrancando mal??
gustavo de Argentina hace 9 años
El solenoide pare es nuevo filtro y bombin tambien los cambie , le saco la barilla y ventea pero eso lo hizo siempre lo tengo hace 5 años y siempre tiro vapor por ahi me dijo el mecanico que no es tan malo que ventee por la varilla como lo hizo siempre yo le reste importancia, voy a tener que ir a otro mecanico(ya fui a dos) si esto que te comente no es normal me podes orientar un poco porque en 5 años fui pocas veces pero siempre al mismo mecanico de confianza pero no se si esta vez le esta errando en algo.
gustavo de Argentina hace 9 años
La pegaste lolo estaba atrazada un poquito la bomba inyectora por eso regulaba mal, tironeaba en 1ra y le costaba arrancar. Te agradezco a vos y a todos por los consejos que me dieron gracias!!!!!
PedroQ de Argentina hace 5 años
Buen día, motor 1.9 diesel partner, se realizó cambio de aros, funcionó bien hasta los 1200 km, ahora arranca bien en frío, pero cuando calienta le cuesta regular y húmeda un poco, no baja aceite!!! Me podría orientar cual puede ser la falla?
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Consume aceite

Peugeot 306 1997 Motor 1.9 260000 kms
Consume aceite, pero no pierde, húmea algo
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Flojo de aros o retenes de guia de valvulas resecos... saca la varilla de medir el aceite y fijate si por ahi salen gses con algo de presion, si es asi, son los aros que estan bien gastados...
chris de Argentina hace 7 años
La pregunta es si es conveniente hacerle un cambio de aros y guias de válvula nada mas??
lolo de Argentina hace 7 años
De poder se puede, ahora si los cilindros están ovalados , Rayados o muy gastados no solucionaras el problema de gasto de aceite.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo está una pregunta, me paso lo siguiente Iba andando en ruta y empezó a salir humo blanco y andar en tres cilindro, pienso que quedó sin aceite porque lo controle y tenía mucho menos de lo mínimo, es un Peugeot 306 diesel, me gustaría saber si solo con cambiar el aceite puede andar?
lolo de Argentina hace 5 años
El auto arranca bien después de eso? Sigue con el humo? Tiene algún ruido raro? Regula parejo? Humo blanco o azulado?
Luis de Argentina hace 5 años
Arranca y se apaga y sale humo, pero no dura nada osea dos tres segundos
lolo de Argentina hace 5 años
Y el ruido del motor es normal?
Luis de Argentina hace 5 años
No osea hace como cla cla un ruido como q golpea
lolo de Argentina hace 5 años
Pueden ser varias cosas desde un inyector, cojinetes de biela, perno de pistón... El humo olor a que tiene, gasoil o aceite quemado.
Pedro rx-7 de España hace 5 años
Por favor, tengo un 306 1.9td, 200.000. km. el coche consume aceite de más. Al arrancar se queda un poco bajo de vueltas, más de lo normal. En ocasiones también se sube de vuelltas a misma posición de pedal y sin llegar a subir la velocidad, solo las vueltas. Pd; me dió problemas un día de nieve, el coche se quedó con 3 cilindros, percheaba y salía las señal de stop. Una vez pare el coche y arranque, se solucionó. Puede que se me este llenando de aceite el turbo y que por eso pase todo lo anterior??
lolo de Argentina hace 5 años
Y ésta consumiendo aceite? Hay humos de escape?
Mariano velarde de Argentina hace un año
Hola buenas tarde quería saber que puede ser anduve 1000 Km y me consume dos litros de aceite
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Humo negro y sin potencia en alta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 Xrd 5p Hatch Diesel 1.9 3500 kms
Hola buen día soy nuevo y busco ayuda... tengo un 306 xrd 1.9 diésel modelo 95, el problema que tengo es que le hice cambio de aros y cambio de correa de distribución, pongo a punto según manual y humea negro y no tiene potencia tardo 3 hs en pasar un camión en ruta, por mas que busque el punto fino con la bomba no hay caso el problema persiste. Si vas tranqui llegas 100 120 pero lo apuras llenas de humo toda la ruta. Gracias
ale FAA de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ale FAA)
angelberen de España hace 3 años
Es un motor bastante sencillo y por lo que dices es porque no está apunto la correa de distribución o la bomba de inyección. Hay unos útiles para colocar la correa de distribución y cuando esté tensada hay que volver a comprobar que no se moviera
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Golpea a inyectores o perno piston

Peugeot 306 1997 Sld 4p Sedan Diesel 1.9 377000 kms
Hola a todos mi nombre es diego soy de rosario argentina. Hace un mes y medio compre un peugeot 306 1.9 aspirado el auto estaba sin andar supuestamente por problema de bomba inyectora en cuestion traje de tiro el auto a mi casa y saque la bomba y los cuatro inyectores y los mande al laboratorio herzog ahi repararon completa la bomba y me cambiaron las 4 tobera pusieron las originales marca bosch y supuestamente csalibraron y todo. Ahora viene mi pregunta yo arme todo el auto arranca de inmediato pero hace un ruido a golpeteo y no me doy cuenta si es golpe de inyeccion o a perno piston por otro… Leer completa
diego de Argentina hace 4 años  
DI
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Las arandelas serán de 1,50. O. 1,60mm
Dependiendo de si se ha escaneado el asiento de inyectores,pero ese no es tu problema,
O tienes mal montada la correa de distribución o tienes malos los metales de bielas por eso oyes el ruido fuerte ,asegúrate primero que esté bien alineada la correa
diego de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta compañero voy a revisar la puesta a punto después le comento como me fue. Gracias
Pacho de Colombia hace 4 años
Buen día tengo un Peugeot 306 modelo 98 , a veces no coje el freno toca bonbearle para q frene q será lo q tiene. Y
angelberen de España hace 4 años
Si no se baja el líquido de freno es por el cilindro maestro que tiene malos los retenes y se descarga
Pacho de Colombia hace 4 años
Muchas gracias amigo
Jonathan de España hace 3 años
Tengo Peugeot 306 y en el cuadro me sale una llave fija y -0 antes de arrancar y le cuesta que puede ser
Daniel de Argentina hace un año
Hol que tal les consulto le hice la tapa y cigüeñal lo arme y no me tiraba chispa me di cuenta que se avía quemado el captor por los cable pelados lo cambie y me ase intento de arranque alguien que me Oriente
angelberen de España hace un año
Que tipo de motor llebas ? Llebas cables de bujías ?están en orden ?
Si no llebas cables de bujias el problema puede ser que no quedó bien alineada la correa de distribución
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Se recalienta y se apaga...

Peugeot 306 2000 1.8l Man Gasolina 225000 kms
Hola comento mi 306 lo hice sellar el block que tenía fisurado, Lo retire del mecanico y usé, y a los Pocos kilómetros se calentó cada vez más hasta pasar los 100° y empezó a salir humo blanco del motor así que tuve que frenarlo...calienta a pocas cuadras muy de golpe...alguien me podría decir que puede ser?
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI
1 caso 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola Cintia, pueden pasar varias cosas ahí... En mi opinión x lo q decís, lo más probable es q la reparación del block no quedo bien... Lo q puede estar pasando es q la compresión del cilindro se fegue hacia el circuito de refrigeración...
A veces reparar el block no es conveniente... El técnico a cargo tiene q evaluar el costo de la reparación y ver si conviene más comprar un motor usado pero con garantia...
Ojalá q puedas resolver pronto el problema
Cintia de Argentina hace 3 años
Si pienso igual, que quedó mal el sellado... Mañana lo vuelvo a llevar que lo vean a ver si es eso... Conseguí un block usado pero impecable, así que voy a preguntar para cambiar el block... agradezco tu opinión
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Desempañador

Peugeot 306 2000 5 puertas 1.8 16 v 280000 kms
Mucho gusto, mi problema es el siguiente, al calentar el auto, por las Rejillas me sale un humo con olor a aceite quemado o algo parecido. Para tener en cuenta yo lave el motor y también cambié el refrigerante del sistema.
Leotoco de Argentina hace 4 años  
LE
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no tengas fugas en el escape por eso hace olor a motor y cambia el filtro del habitaculo
Leotoco de Argentina hace 4 años
Gracias, me voy a fijar lo del escape, pero filtro de habitaculo no lleva este modelo, o si ?
angelberen de España hace 4 años
Si lleba aire acondicionao si que lleba, me suena que van debajo de la guantera
Chelo de Argentina hace 4 años
Tambien ese olor aparece cuando una fuga de refrigeante anticongelante del agua gotea sobre el radiador de la calefaccion... OJO , debes tener una posible fuga de liquido... revisa si te esta consuiendo agua es lo mas probable...
Leotoco de Argentina hace 4 años
Pero como me doy cuenta?? Xq el radiador de calefacción está adentro del torpedo
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Cuesta la partida

Peugeot 306 1999 5 puertas 230000 kms
Amigos tengo una station 306 breack. Me presenta problemas en la partida se realizo un afinamiento completo se cambio correa de distribucion tensor bomba de agua sensor de temperatura del aire del motor sensor de oxigeno y lo lleve a la revision tecnica paso sin problemas. El tema es que viaje de vacaciones y anduve 1300 kmts sin inconvenientes al andar el tema es que a veces cuesta que arranque y cuando lo hace tira mucho humo negro y un olor a bencina insoportable. No controle el consumo de gasolina pero creo que esta muy gastadora si alguien me puede aportar su experiencia lo agradecere.
Saludos cordiales desde santiago de chile
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Reemplaza los sensores de oxigeno y el sensor ect
mario de Argentina hace 9 años
Hola, recorda esto para todos los coches : humo blanco " consumo de aceite " humo negro : mala combustion, hacele revisar los inyectores
manolito de Argentina hace 8 años
Hola sonda lambda sensor q va en el catlizador o catalizador tapado... saludos
Sergio de Chile hace 6 años
Hola marco...tengo el mismo auto ase poco tiempo y me está dando el mismo problema...queri saber si lo solucionaste...ya que yo e hecho todo lo que dicen pero sigue igual...gracias
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Falla y humea blanco en primer arranque de la mañana

Peugeot 306 2002 Boreal hdi 2.0 . 4 puertas 180000 kms
Hola. Primero que nada gracias a todos. Todo empezó yéndome de vacaciones en febrero. 140 km x hora lo. Pise a 160 kmx hora. El auto hizo una leve explosión y empezó a humear NEGRO estaba en 3 cilindros y perdió algo de potencia... Hice 20 km hasta la. Primer estación y cuando paré ya no estaba. Mas en 3 cilindros pero humeaba... estaba a mita de viaje 300 km. Decidí seguir hasta la Bonita Mina Clavero. Córdoba. Y aya puse un limpia inyectores... siguio humeando. Anduve los 15 días aya así y volví a casa... al. Vover dejo de humear NEGRO y volvió la potencia ala normalidad... la falla que me… Leer completa
Joantan de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el estado de las bujías y bobinas, si humea blanco es porque consume aceite el motor si es muy espeso, si se disipa es por la condensación de la humedad del ambiente, no es malo
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Mi auto bota humo negro,y conume mucha gasolina

Peugeot 306 1995 sedan 4 puertas 190000 kms
Buenas tardes ,tengo un problema mi auto bota humo negro y consume mucha gasolina,y cuando hago cambio de velocidad se jalonea,les agradeceria su apoyo
christian de Perú hace 7 años  
CH
1 caso 
sebastian de Ecuador hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo tal vez ya encontraste la solución?
sebastian de Ecuador hace 2 años
Sabes que no ya lo vendí mejor es un buen vehículo pero no encontré solución por más que cambiamos los inyectores
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Tira mucho humo negro

Peugeot 306 1995 full 1.8 xt  125000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi peugueot 306 deun de repente empezó a tirar humo negro y anda disparejo y tiene mucho holor abensina hojala m puedan ayudar m dicen q alomejor el sensor de temperatura se echo aperder
luis de Chile hace 9 años  
LU
7 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola que tal pudistes solucionar el problema si es asi me como lo solucionastes. Gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema de humo y consumo alto de nafta en mi 306 q sera m podrás decir gracias.
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Aceite y humo X el escape

Peugeot 306 2000 306 eqx 4p 261126 kms
Hola tengo un problema con el auto tira aceite x el escape y cuando aceleró larga humo blanco si alguien me puede ayudar con esto
David de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
andres verdugo c de México hace 7 años
Buen día
Tengo una saveiro motor 1.6 la repare la maquina y me quedo tirando mucho humo blanco(de aceite) volví a bajar el motor y lo re anillamos y la falla sigue igual tira pero mucho humo
Alguien que tenga conocimiento a esto su ayuda por favor que puede ser. Saludos.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Andres debes tener una fuga por mal sello de la empaquetadura de culata. El agua de la refrigeracion se escapa hacia la combustion. Este mal sello puede ser por una culata torcida , corroida , block dañado en la parte de arriba , empaquetadura que no corresponde , etc. No es buena señal.
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Problema en frio

Peugeot 306 1999 xtdt 19 turbo 270000 kms
Buenas...el auto arrancaba muy bien en las mañanas(humo blanco, lo normal) le toco hacer el cambio de correa de distribucion y alternador...ahora al arrancar cascabelea en frio y tira humo azul...al calentar no tira mas y al acelerar solo es blanco...que paso?
estebanorte de Argentina hace 6 años  
ES
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No era normal antes del cambio de correas los humos que describís. Tenés algún problema. Habría que ver el humo para determinar si es un problema de mal punto del motor o bomba inyectora o bien un problema de entrada de aceite por guía de válvulas, etc. a la cámara de combustión. ¿El humo lo hace mas de 30"?
Si perdura en el tiempo... es lo que describí. Si en 30" aproximadamente desaparece el humo, me inclino por creer en bujías de calentamiento que no están en óptimas condiciones.
estebanorte de Argentina hace 6 años
Solo tira al arrancar y nada mas...lo veo normal...pero antes no cascabeleaba
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
El cascabeleo suele aparecer después de una reparación de tapa de cilindros (mal hecha), o también por qué está un pelín adelantada la bomba inyectora.
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Lo lleve a la retificadora para hacer motor completo

Peugeot 306 2000  200 kms
Y ahora humea mucho y tiene ruido como gasolero
Chino de Argentina hace 7 años  
CH
3 respuestas 
Chelo de Argentina hace 7 años
El ruido a gasolero puede ser que sean los botadores de las válvulas, y lo del humo pueda ser que algún reten de válvula no esta bien por ende pasa aceite a la combustión... se me hace que es mal ensamblado la parte de válvulas... hace que lo revise el que te lo ensamblo...
Chino de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 306 1. 8 16v año 2000 cuando acelero mucho me teclea un ruido muy fuerte... Alguien me podria decir que es lo anda mal por favor Gracias
Chelo de Argentina hace 7 años
No se a que te referis con el ruido que teclea... podras dar mas detalles??
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Se me quedo sin agua

Peugeot 306 1998 diesel 200000 kms
Hola tengo un 306 diesel 98 se rompio una manguera de agua cuando iva en la ruta y se me paro el auto, se puede a ver fundido por que salia humo del motor y cuando llegue a mi casa le di una vuelta de llave y el motor gira ? que se le abra roto y cuanto salen todos los respuestos juntos. Lucas
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
fervazco de Argentina hace 10 años
Me paso exactamente lo mismo, pero por suerte era la junta de la tapa de cilindros que se había soplado por el calor que levanto el auto, me costo la mano de obra y la limada, unos $3000.
La tapa nueva completa salía unos $9000.
Gustavo de Argentina hace 10 años
No pasa nada!!!!! pone la manguera, ponele agua, purgalo y arrancalo. Controla el aceite después de hacerlo funcionar un toque para ver si tiene rastros de agua (si tiene cambia junta de tapa), sino andalo tranuilo y controla que no te consuma agua (lo podes prender y con el motor frio destapa el tacho del radiador aceleralo y si tira burbujas junta de tapa) sino andalo y controla el agua que no se la este tomando. -
delacanalivana161@gmail.com de Argentina hace 10 meses
IVA en ruta tengo un Peugeot 306se empezó hacer un ruido como lata y uno lo abrí 0agua tenía y uno q puede ser arranca
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Consume aceite

Peugeot 306 2000 4puertas full diesel 250000 kms
Hola tengo un peugeot 306 diesel lo compre hace poco cuando arranca frio larga mucho humo blanco y golpetea luego de haber andado ya no si cuando acelero y no hace un mes le hice cambio de aceite y ya me consumio como 3lts
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
1 caso 
Lucas Arias de Argentina hace 6 años
Hola mi auto humea en frío después golpetea y en ruta me consume aceite cada 100 kilómetros es diesel peugeot 306 modelo 97 full
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Falla de ventilacion en el rallador

Peugeot 306 2000 306 XR BREAK 1.6, station wagon, 5 puertas 132800 kms
Es un viaje el vehículo, encendimos la calefacción, la cual no se ocupaba nunca y al encenderla calefacción exploto un humo blanco y cayo agua hacia el interior del vehículo, y al echarle agua al rallador y encenderlo cae el agua hacia el interior del tapis. Ojala alguien me pueda ayudar ya que no conozco nada de vehículos...
carlos cabrera de Chile hace 9 años  
CA
1 caso 
Javierf26 de Colombia hace 8 años
Seguramente el radiador pequeño que esta dentro del tablero de instrumentos hacia el lado del conductor y por donde circula el agua o líquido refrigerante y que sirve de calefacción se averío, el daño ocurre porque se pudre el metal de la boquilla donde engancha la manguera y se sale el agua. Le recomiendo suspender el ingreso del agua a este pequeño radiador mientras lo repara ósea que queda suspendida la calefacción pero no se recalienta el motor ya que no hay fuga de agua.
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Mucho humo azul

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Preciso que alguien de hustedes me ayude , le hice rectificar la tapa, cambie aros y cojinetes nuevos lo puse en marcha y tira mucho humo
cholo de Argentina hace 3 meses  
CH
6 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 meses
Hola cholo, puede ser por. Desgate de cilindros o retenes de valvula, o no te sello bien la junta, de otra manera no creo que te pueda tirar humo azul
cholo de Argentina hace 2 meses
Hola jose, gracias por responder, te cuento lo que le hice al auto mande a rectificar la tapa de cilindros, cambie junta,aros. Y cojinetes de biela. , los retenes de valvulas los habia cambiado hace 2 meses y les deje los mismos. Solo que duren tan poco los sellos de goma, que me recomendas, volver a cambiarlos?
Jose0310 de Argentina hace 2 meses
No creo que sean los retenes es muy raro que duren poco, me juego más por la junta
cholo de Argentina hace 2 meses
@Jose0310La junta es nueva pq al rectificar la tapa me recomendaron ponerle una mas gruesa , asi q no se lo que pensar y como si fuera poco calienta por demas, y no le encuentro los relay como para provar si andan
Jose0310 de Argentina hace 2 meses
@choloLos relay de los electros están en la trompa del auto, tenés que sacar la parrilla de adelante y tenés una tapa en triángulo ahí abajo están los relay, pero los podes probar desenganchando el sensor de refrigerante,
Jose0310 de Argentina hace 2 meses
Esto lo saqué de acá de otro usuario, probalo, sacas los calentadores y fíjate si están manchados de aceite, está bien que hayas puesta una junta más ancha porque es diesel el tuyo, pero yo levantaría la tapa de vuelta y verifico si no se filtra aceite por ahí, el único gasto es la junta nomas
1
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Se acelero solo y empezo a humear y se lleno de aceite la toma de aire

Peugeot 306 1997 XND 1.9 DIESEL 97000 kms
ANDANDO A 80 km el auto me empezó a fallar como a andar en 3 cilindros y de repente se acelero al maximo pense q se me iba a salir algun piston x la aceleracion q se hizo, se me lleno de humo blanco como , me logro parar al costado de la ruta y le quito el contacto y seguia en marcha acelerado al maximo , abro el capot , previa desconectar el borne de la bateria para vre si se paraba el motor y nada asta q logre dwesconectar la manguera de la toma de aire, y fue ahi q le impedi el paso de aire y logre q se parara el motor, lo increible es q cuando saco mi mano de la toma de aire de la tapa de valvulas salio de ahi como 1 litro de aceite , y despues no me arranco mas el auto!!! a alguien le paso esto me pueden ayudar ''''' gracias
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
2 casos 
fede de Argentina hace 9 años
Hola vos sabes q ami me pasa lo mismo, se me acelera mall, de por demas , pudiste encontrarle solucion ?
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal a mi m pasaba lo mismo s me aceleraba solo y quedaba acelerado el mecanico m dijo q era aire q entraba x la base de filtro d gasoil lo desarmo y cambio todos los orin´¨s y solucione el problema espero haberte ayudado

.
gabriel de Argentina hace 9 años
Le estoy haciendo el motor!!!! q dicho sa de paso es cariiiiiisiiiiiimo!!!! todo nuevo encamisado y rectificado!!!! espero no tener mas problemas!!!!
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Tu problema fue que se pasó aceite del carter a la cámara de combustión. Como tu motor es diesel, el aceite hacía de combustible y por eso cuando lo detuviste con la llave el motor no paró de funcionar. Le seguía ingresando combustible, que posiblemente fuera por una rotura o pérdida en la junta de la tapa de cilindro. También puede ser que por alguna razón de mal funcionamiento se pasara mucha compresión al carter y por los retornos de gases entrara el aceite que le hizo de combustible a tu motor. Cuando sucede esto, hay que parar el motor inmediátamente para que no se rompa. El método mas rápido, es colocar la marcha, apretar el freno a fondo e ir soltando el embrague impidiendo que el auto avance. Esto detiene el motor antes de que se funda. Saludos.
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Tirones, falla

Peugeot 306 1997 4puertas, full, modelo 97 45000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 de full modelo 97, empezó a fallar, da tirones y busca apagarse, pierde velocidad, tengo que bajar cambios para que agarre fuerza, cuando lo piso un poco busca apagarse como que si estuviera ahogado, humea negro, larga olor a NAFTA cruda, empasta bujías, y después de un tiempo de usarlo no arranca... Le cambié válvula iac (paso a paso), las bujías, los cables de bujías... Y nada mejora... Me pueden ayudar en que podría ser? E llegado a desconectar la batería, la computadora que lleva y cambiar la válvula iac en la calle hasta que arranca... Pero sigue en falla...
Tanya87 de Argentina hace 3 años  
TA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola tanya, te fijastes si la computadora tiene alguna falla? Por el olor a nafta y humo negro puede ser falta de aire, cambiar filtro, exceso de combustible, revisar regulador de presión e inyectores
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Larga humo negro

Peugeot 306 1996 3  0 kms
Hola tengo un 306. . .1.9 diesel y guando lo arranco larga mucho humo negro por el escape...q puede ser
toty de Argentina hace 7 años  
TO
4 casos 
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu auto no es common riel , tu bomba inyectora es rotativa con electronica. Tus inyectores son mecanicos y convendria una limpieza ( agujas pegadas ,horificios sucios , inyectores disparejos ).
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Peugeot sube temperatura

Peugeot 306 2002 4 puertas 200000 kms
Tengo peugeot 306 la temperatura sube a los 100 grados. No tiene caja briton ni nada d eso q he leido en el foro. Por lo q veo en algun momento eliminaron eso y adaptaron un bulbo d temperatura en radiador para q haga andar el electro. Con esto tengo 2 problemas. Como hago para q baje la temperatura o se mantenga estable en 90 grados y lo otro q suele acelerarse solo y q apenas lo hago andar se chupa en la primera acelerada luego todo normal. No echa humo ni malos olores pasa bien la revision por tema d gases. Gracias
Moises de Chile hace 4 años  
MO
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Coloca un bulbo de temperatura que tenga dos velocidades el ventilador ,la primera a unos 95 grados y la otra de 100 o 110 grados para que no se dañe el motor ,hay que ponerlo con relés para que no se queme el bulbo
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Podés tener problema con la bomba de agua o el termostato que no habré, o como dice angel con el bulbo, puentes el bulbo y fíjate si arrancan los ventiladores
Moises de Chile hace 3 años
Muchas gracias hare todo eso y espero se solucione... gracias
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Problema de arranque en caliente

Peugeot 306 2000 Boreal 1.8 16v 5p 118000 kms
Buenas gente. Tengo un problema hace bastante que me tiene loco. En caliente cuesta arrancar. Para que arranque tengo que dejar el burro girando, acelerador a fondo y comienza a fallar después de unos segundos, larga una bocanada de humo negro y queda como en 3 cilindros. Luego pasa a 4 cil y regula a 3000 RPM durante uno o dos minutos. Después de todo ese circo queda normal en 1000 vueltas. Me gasta mucho combustible y no tiene el rendimiento normal. A veces lo aceleró a 4000 RPM y no llega ni a 50 km/h.
Julian de Argentina hace 7 años  
JU
3 respuestas 
Leonel de Argentina hace 6 años
Mismo problema 306 nafta modelos 97
Julian de Argentina hace 6 años
Leonel, lo tuve 1 mes en el electricista, reviso todos los cables, sonda lambda, bobina, sensor TPS, bba de NAFTA. No lo pudo resolver.
Nacho79 de Argentina hace 4 años
Hola pudieron solucionar el problema me pasa lo mismo en un xr 1.8 8v 1996
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Me baja aceite y no se xq motivo

Peugeot 306 1998 1.8 5puertas full 120000 kms
En 2500 km me bajo un poco menos de un litro y noc si es normal o no?? el auto no humea no gasea no tiene perdida nada... que puede sre??? aros?? pero no humea... es combeniente abrir el motor??
tero de Argentina hace 10 años  
TE
1 respuesta 
rafushka de Argentina hace 10 años
El manual dice que es normal gastar hasta 1 litro de aceite cada mil kilometros dependiendo del nivel de exigencia que se le de al motor. Si haces 1000 km pisandolo a fondo es posible gastar esa cantidad de aceite. Agregale y fijate si sigue bajando o fué un caso particular por alguna exigencia que tuvo en algún momento.
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