Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Es uno de los elementos principales en el sistema de distribución (alimentación de los cilindros del motor). Tiene un movimiento de rotación coordinado con el del cigüeñal. Mediante las levas que están solidarias a él, abre y cierra las válvulas por donde entra la mezcla de combustible y salen los gases de combustión.
Si alguien me puede ayudar lo agradecere enormemente pues no estoy en condiciones de pagar un mecanico,saque el arbol de levas para rregular valvulas deñ 306 diesel y nunca mas pude volver a ponerlo a punto,tengo las marcas bien claras, pero se traba ,de ahi en mas se me quemaron los papeles y ya no se que hacer,es algo raro pq lo e puesto a punto varias veces por distintas razones pero ahora se traba, por favor alguien me tienda una mano, gracias,
Fíjate el punto del cigüeñal que este bien en su marca. Y pone en el punto de la leva del punto de la leva tiene q mover un diente para atrás y otro para adelante lo pones en el medio lo giras 2 vueltas y probas
Gracias por tu ayuda, al parecer el engranaje del arbol de levas no era de ahi pq no tenia el agujero para trabarlo para la puesta a punto y yo lo ponia a ojo, consegui el engranaje original y haciendo lo q me explicates quedo ,ahora falta ponerlo en marcha, gracias'
Quebró arbol de levas, corto correa y se salió de punto,, puede ser que doble válvulas?? o no si coloco un árbol de levas nuevo y coloco correas y tensores nuevos , no debo tener problemas.
Si rompio el arvol fue por alguna de las valvulas, comprueva que no quedarán dobladas notarias que no suben ni bajan bien. Puntua si te sirve el aporte
Ya controle alojamiento del retén, está en buen estado, probé con distintas medidas de retén, desconecte la manguera que va desde el cárter y tambien verifique que no estuviera tapada pero igual se ha vuelto a salir... Se me esta acabando la imaginación con este poblema, alguien tendrá alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias!
Hola Daniel, tuve el mismo problema hace dos meses el mecánico lo pegó, lo llevé a la rectificadora para cambiar válvulas y todo, al poco tiempo empezó a salir el retén y desparramar aceite por todos lados, una vez pegado no tuve problemas, mi Peugeot es el mismo modelo que el tuyo, espero que lo soluciones. Saludos
Muchisimas gracias Fernando! Voy a pegarlo, seguramente le dará mas firmeza. Ahora me queda repasar la rosca en la tapa de cilindros del soporte colgante que apoya en el guardabarros derecho, venía un poco robada.
Inesperadamente circulando a 40 km/h, se corto tanto la correa como el arbol de levas y no encuentro explicacion alguna, de todo lo que averigue se dice qu puede ser una falla o que cediói el material en el arbol de levas mgregorio@ciders.com.ar
El carro no de pudo prender por que no se le tomo tiempo de encendido correcta mente no sabemos como ponerlo a tiempo de encendido se tomo tiempo por el pistón numero 1 el pistón arriba pero el árbol de levas no sabemos que posición lleva agradecemos su colaboración des colombia coreo jeremit.cruz@hotmail.com
Hola amigo angelberen,recurro a vos q sos quien siempre da en lo cierto,resulta q cambie la bomba de agua de mi 306 y como sabras hay q desarmar ,sacar correas y demas, pero al poner todo de nuevo pongo a punto tanto cigueñal, bomba inyetora y arbol de levas q previamente abia marcado absolutamente todo correa, engranajes y marcas en el motor pra tener todas las referncias, pero al poner todo en su lugar y dar vuelta el motor desde la polea del cigueñal. Al dar menos de una vuelta las marcas se corren unos 10 dientes y las matcas se van, nada coinside ya lo hice dos veces tomando todas las precauciones y no doy en la tecla, agradeceria me des tu opinion, ayuda para solucionar este problemos q tengo'
Solucionado mi problema y gracias ,el problema era q los tensores de la correa de distribución no estiraban, no tensaba y la corea se aflojaba y se corria de dientes'
Tengo un 306 diesel 1.9 mod 97 cambie correa de distribucion ,bomba de agua y sus 2 tensores respetando los pumtos de levas cigueñal y bomba inyectota!! El problema es q lo pongo en marcha y la correa busca salirse !! Q puede ser xq tiene todo nuevo
Hola Gabriel, si la correa se corre para un costado, hay algo que no está en línea, por eso se corre, capas pudistes un tensor al revés o alguna polea está corrida
Tengo un 306 diesel 1.9 mod 97 cambie correa de distribucion ,bomba de agua y sus 2 tensores respetando los pumtos de levas cigueñal y bomba inyectota!! El problema es q lo pongo en marcha y la correa busca salirse !! Q puede ser xq tiene todo nuevo
Cambie la bomba de agua sin antes dejar marcados los puntos de cigueñal, bomba inyectora y arbol de levas, pero al armar todo de nuevo respetando la puesta a punto, ya mensionadas al intentar darle 2 vueltas al motor como se aconseja antes de darle marcha desde la polea del cigueñal estas marcas se cambian de lugar con solo dar una vuelta y se clava. Presiso de su ayuda gracias
Estoy poniendo a punto el auto y no hay caso. El cigueñal con su marca y los arboles de levas con sus pernos pasante en la tapa y no da ni media vuelta. Con que me estoy equivocando?