Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Enciende el Check SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Premium nafta 1.6 102000 kms
Hola hace un año compre muy felizmente este hermoso vehículo a los 2 días de la compra hago un viaje de placer el cual se torno caótico a 50km de destino enciende la luz estacionó lo llevo a un concesionario oficial y el diagnóstico es motor sin compresión cilindro 1 lo llevo a mí domicilio espero a mí mecánico y me dice que tenía que abrir el motor y ver al hacerlo se encuentras con una válvula de escape de admisión perforada se realiza plano de tapa de cilindros, cambio de válvulas, todos los fluidos nuevos, transmisión nuevo al ponerlo en marcha impecable anduvo 3 días con olor a nafta y de… Leer completa
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años  
GO
Rank 3
2 casos 
Charly de Argentina hace 4 años
Vendelo!!! Sacate el problema de encima...es muy lindo y exclusivo el coche...pero salió choto...y no hay vuelta...es tallerista innato, tuve uno y logré venderlo a tiempo...terrible verga resultó...es hermoso...si...pero...
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Gracias ahora el fallo p2600 se le fue solo no falla arranca sin drama anda perfecto y no tiene nada solo el check encendido pero no hace nada no sé cómo borrarlo para poder venderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza 1981)
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
Debo decir solucionado al fin gracias a Dios! El error era p0016 al desarmar el mecánico encontró piezas muy gastadas el error era de 2°aprox y ser cambió todo prácticamente distribución nueva gracias a todos por su tiempo
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El carro se apago mientras conducía.

Peugeot 3008 2012  48000 kms
Mientras iba manejando en las transitadas calles de Lima, me detuve en un semáforo, al arrancar nuevamente el carro se apago súbitamente y no prendió más. Tuve que llevarlo en grúa a un taller de confianza. En el taller lo es canearon y detectaron múltiples fallas, más de 10, el mecánico me dijo que tendría que ir viendo una por una y probando a ver cuál era la que ocasionó el problema hasta que finalmente determinó que era un problema de motor, no giraba un eje de vielas y que tendría que desarmar la culata para ver cuál había sido el fallo, hasta allí yo entendía muy poco pero no me quedaba… Leer completa
Justoduenas de Perú hace 7 años  
JU
6 casos 
john de Perú hace 7 años
Hola, a que taller llegaste amigo, se puede recomendar?
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hola, que pena darse cuenta de que tan hermosa maquina te termina decepcionando tanto, nosotros en casa ya no queremos saber nada mas del vehiculo, esperando que cuando se resuelva el problema de motor que tiene ponerlo a la venta al momento, que hasta lagrimas no ha sacado el auto que tanto deseamos, ha sido un dolor de cabeza y de bolsillo el tenerlo.
jlopez de Chile hace 6 años
Que problema tuvo, me indicas donde compraste los repuestos
Leandro de Perú hace 7 años
Hola Justo
Como se llama el taller al que llevaste tu carro, tienes la direccion o telefono. Gracias

Leandro
Raymundo Saavedra de Perú hace 7 años
Hola, a que taller lo llevaste? Al de Jose Luna en La Mar (Miraflores)?
Juscein de Perú hace 5 años
Yo justo lo lleve ante ayer al taller de José Luna por cambio de bateria y toda la computadora se desconfiguro. Lo voy a volver a llevar a ver que me dice.
Omar Gonzalez de México hace 6 años
Así es con la experiencia de esta SUV no quedan ganas de comprar ningún otro coche de la marca, la mía es 2011 y e intentado venderla, pero creo que ya todos saben lo que significa esta joyita. Creo que la tendré hasta que tenga que venderla por partes. U. U
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Le cuesta partir, falla cilindro 3

Peugeot 3008 2012 1.6l Gasolina 133000 kms
Hola amigos, tengo un 3008 2012 1.6 ep6, dolor de cabeza!!! Lo primero, le cuesta partir, tienes que pisar el acelerador para que parta, después queda bien y cuando toma temperatura 90° lanza aviso falla de motor y se queda en 3 cilindros, es el código p1339 falla cilindro 3, me tiene loco, se ha escaneado, y nada, se abrió porque se rompió un sello de agua, se reviso la culata se reparo todo, piezas nuevas, distribución nueva calado con herramienta de calado, y nada volvió la misma falla que comento al inicio, no sé que mas hacer...
Felipe PLC de Chile hace 2 años  
FE
2 casos 
Revisar gestion electronica inyectores etc y el reparado de culata de como lo realizaron
Jorddy de México hace 2 años
A mi igual me marcaba eso y fueron las puras bobinas
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Hola, no son las bobinas, están nuevas y originales, se abrió el motor se reviso la culata y todo y nada, lo de la partida se arregló, era la bomba de combustible, aún así sigue llegando a 90° más menos y lanza error, apaga un inyector y prende ventilador a full, tiene prácticamente todos los sensores nuevos, y el termostato original nuevo y nada, estoy que le prendo fuego
Hugo de Argentina hace un año
Hola tengo un peugeot 3008 modelo 2011 falla el tercer cilindro me dicen que se quemo la válvula que recomiendan que haga a donde lo llevo soy de salta
Felipe PLC de Chile hace un año
Hola, al final lo solucione, y al parecer es una falla de la ecu, no abre el termostato en la temperatura que deberia o nunca lo abre, asi que le modifique el circuito y nunca mas fallo, ademas le di el dato a otra persona que consulto por lo mismo, tenia exactamente las mismas fallas que mi auto y lo soluciono debla misma forma que yo, yo gaste mucho, cambie casi todo del motor, saque culata y nada, estaba todo bien, dejo claro que mi motor era ep6 sin turbo, y es una falla maldita que te hace gastar y gastar sin solucion
Felipe PLC de Chile hace un año
@Felipe PLCAca dejo lo que hice por si les sirve
1
Cesar de Chile hace un año
@Felipe PLCComo se llama la caja que tiene verde ??
Felipe PLC de Chile hace un año
@CesarHola, son termostatos electronicos, son como para incubadoras de pollos, facil de instalar y entenderlos, en aliexpress
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Consumo de refrigerante

Peugeot 3008 2014 vti120cv active 58400 kms
Cuando lo compre a los pocos meses el refrigerante estaba en el minimo lo lleve al concesionario le echaron refrigerante y andando seguia igual le cambiaron la culata entera por que decian que tenia un poro y por hay se evaporaba el agua seguia igual cambie de taller oficial estuvieron mirando y le encontraron una fisura en el caja de agua la cambiaron y parecia que el problema habia desaparecio pero sigue igual comsume menos lo e llevado otra vez lo an pulgado varias veces el motor y no le an encontrado ninguna perdida me an dicho que este motor es de bmw y tiende a comsumir bastante agua
Vicente de España hace 5 años  
VI
3 casos 
lolo de Argentina hace 5 años
El motor thp es construido por BMW junto a Psa. Cambiaron alguna vez la tapa del deposito de expansión?
carlos de Estados Unidos hace 2 años
Me pasa lo mismo, no encuentran la falla
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Aumento temperatura motor

Peugeot 3008 2018 gtline hdi 5000 kms
Andando por la ciudad se prendio el stop por recalentamiento del motor,lo pare inmediatamente y comprobe que no faltaba liquido y que estaba frio,al desenroscar la tapa paso liquido de reoente por las mangueras como si tuviese aire,me perdio el liquido refrigerante en el piso del conductor y salian por las regillas de la calefaccion vapor del liquido,lo lleve a la cosecionaria y sacaron radiador de calefaccion ,perdia liquido por un oring,y van a cambiar las mangueras,he visto en otros blogs que han tenido problemas con el sensor de Temperatura ,sonda o bomba de agua. Si alguien tuvo lo mismo avisenme ya que el cohe esta en la concesionaria. Tengo miedo que se halla soplado la tapa de cilindro
GUSTAVO FIL de Argentina hace 6 años  
GU
2 casos 
Alex de Chile hace 5 años
Álex
Tengo un Peugeot 3008 y apenas lo prendo comienza a funcionar el electroventilador ,luego detengo el motor y sigue funcionando asta que tengo que desconectar la batería ,por favor me podrían ayudar
Andres de Chile hace un año
A mi me paso lo mismo.
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Falla de bulbo de tempreatura fluido refrigerante

Peugeot 3008 2012 PREMIUN 1.6 HTP 63000 kms
Hola!! tengo un 3008, lo hice escanear por la falla de temperatura y arrojo que es el bulbo de temperatura que esta fallando. Me pueden decir
Donde se ubica este bulbo. No lo puedo encontrar!!. . . He despejado doto el extremo derecho del motor (tapa de cilindro) y no lo encuentro. Por favor me podran ayudar? gracias de antemano
LALO de Argentina hace 9 años  
LA
2 casos 
gillermo43 de Argentina hace 9 años
Hola esta en el cuerpo del termostato entre el motor y la batería es de civil acceso trenes que desarmar todas las entradas de aireal filtro desde la trampa de agua. Suerte
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema y sigo sin poder ubicar el termostato de temperatura (o bulbo) es un 3008 Nafta, Tiptronic 1.6 2013. Alguien puede suministrar informacion mas especifica? Muchas gracias
Sergio Chile de Chile hace 17 días
Tengo el mismo problema pero el sensor delantero lado derecho según el escaneo
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Electroventilador

Peugeot 3008 2010 2.0 150cv 54670 kms
Lleva el coche un mes en el taller, lo lleve xq perdía liquido el radiador, y después de soldarlo seguía perdiendo ahora me dicen q es electro ventilador le han cambiado, sigue el problema, no salta a la temperatura que esta programada salta a menos. Bueno hoy me dicen q van ha mirar la culata, xq ya no saben de q puede ser. Es normal q un coche de tan pocos km de este tipo de problema??
rebeca de España hace 9 años  
RE
1 caso 
caee de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar con mi 3008 y fue después q le hice un afinamiento a lis minutos de arrancarlo se prendía el ventilador en modo seguro y aveces se prendía la lis de check incluso me compre el Scanner para peugeot y encontré q eran las bujías malas y me mandaba otro código de error puse las bujías que tenia de fábrica aun estando viejas se me paso el problema
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Fallo en relenti

Peugeot 3008 2017 4 puertas, 1.6 ep6 turbo 64000 kms
Hola, he realizado la reparacion de culata de un 3008 1.6 turbo, motor ep6, el cual se le cambiaron los sellos de agua, al momento de armar y echar a andar el auto partio bien, pero al momento me dio estos codigos de falla p16a7, p1337, p1338, p0016, relacionados con sensor cmp, ckp, puesta a punto, se revisó todo, se cambiaron los sensores y el auto sigue igual e incluso peor, la culata se cepillo, se midieron superficies y esta todo en orden, no se que mas puedo hacer alguna ayuda amigos?
benjamin perez de Chile hace 6 meses  
BE
2 casos 
elcuatroletras de Chile hace 5 meses
Mismo problema, solo me apareció el error p16a7:13, aun sin resolverse.
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Pierde refrigerante

Peugeot 3008 2011 1.6 turbo 850000 kms
Pierde líquido refrigerante ya le hice de todo soy de Perú que me recomiendan que cambie el empaque de cabezote o culata como le decimos acá en Perú si podrían ayudarme gracias
Christian de Perú hace 2 años  
CH
2 casos 
claudio de Chile hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo. Dio solucion a su problema
José de España hace un año
Hola tengo un 5008 del 2012 de momento muy contento tiene 275000km y pocas reparaciones, pero lleva unos meses perdiendo líquido refrigerante, le añado uno de color verde, pero al poco tiempo el depósito el color de vuelve blanquecino y pierde como un cm cada 500 km aproximadamente alguien que le ocurra lo mismo, él coche no da fallos y la temperatura correcta no pasa de 90 grados.
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Presion en el piston N°3

Peugeot 3008 2012 1.6l Gasolina Man 5 PUERTA vti 1.6 350000 kms
Me informa que hay problema con la culata esta fue reparada pero el problema persiste armaron el motor al echar andar funciona correctamente pero de un lapso comienza con falla con perdida de punto y me informan que hay falla en el pistón N°3 por presión donde me dicen que es problema de culata
mauricio de Chile hace un año  
MA
1 caso 
claudio de Chile hace un añoContactar profesional
Hola amigo. Tomaron compresion amigo...
Cual es el diagnostico
Slds
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