Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 206 ya se reportaron 211 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Motor, funciona de forma correcta, no falla. Solo se enciende testigo de motor, indicador de temperatura sube al max, detienes en auto, apagas el motor, esperas unos segundos, lo enciendes y todo normal. Lo hace intermitente,
Si se quedarán prendidos los ventiladores es porque hace mal contacto el sensor de temperatura y la aguja sube hasta arriba aunque esté el motor frío,si notas que lo que ocurre es que tarda en entrar el ventilador cambia e termostato y si no te funciona bien la calefacción con el motor caliente es que la bomba de agua no bombea y no llega el calor a los radiadores y también variaría la aguja ,subiría de repente o bajaria
Hola Angel, no tengo en funcionamiento la calefacción, está de descontinuó, por avería, fuga de refrigerante hacia ja cabina, solo en función A/A. Está funciona correctamente, el electro funciona bien, sin A/A, se activa el ventilador al llegar a su temperatura, un poco más arriba de la mitad, y con el A/A
Funcionando, se activa el electroventilador. Quiero recalcar, que cuando sucede la falla, no hay recalentamiento, solo, tampoco, falla de alguna forma el motor, está todo encendido normal. A veces, lo hace en frío el motor, o en caliente con temperatura normal. Será algún cable o sensor que esta fallando
Me pasa con una boxer prendo el aire acond y prende el electro hasta ahi todo bien pero se enciende la luz de check y y la aguja de la temperatura sube y cuando corta el aire se apaga la luz y baja la aguja
Problema solucionado, gracias a la comunidad de opina autos, logré encontrar el fallo. Ubicada en fastidio contacto en sensor de temperatura ubicado en caja de agua y termostato.
@RicardoHola. Creo que estas preguntando cómo encontré la comunidad de iónica w autos. Si esa es tu pregunta. Estuve buscando en la web opiniones de fallas en el modelo del auto. Y por esa vía encontré opina autos
Hola necesito que me ayuden en la comunidad opina autos tengo un pegeot 206, año 2004, y me parpadea la luz del tablero que se llama ckeck engine necesito saber que significa esa luz de advertencia que es lo que esta fallando en el auto, pir favor ayúdenme gracias
Buenos días.
La luz de Chueck engine se mantiene encendida, no parpadea. Lleve al mecánico conecto al scanner, en ese momento se apagó la luz, al comenzar andar volvió a encenderse la luz. Según mecánico no tiene nada.
Me pueden ayudar?
Dile a tu mecánico que revise las conexiones de los sensores de tu motor. Es posible que alguno de ellos este causando esa falla. Verifique cableado de los mismos.
Si se prende la luz es porque algo no va bien ,aveces es leve y se apaga pero acaba agravándose y el motor empieza a fallar. D vería de haber quedado un registro de la avería en la memoria aunque se apague la luz ,también se puede escanear con el vehículo en movimiento y aparecería el problema ,si es de nafta es posible que sea por fallo d bujías o bobinas y notarías falta de potencia
Me vas contando que te dicen ,el problema no es grave ,pero hay que solucionarlo lo antes posible y si te dicen que código da el escáner te podré indicar cómo solucionarlo de una forma sencilla ,saludos desde leon españa
Tienes que hacerlo con un escáner y te indicará por qué se prendió,
Hay otra forma pero aveces no funciona ,en el tablero de fusibles hay uno que pone HS lo desconectas unos 10 minutos y lo vuelves a poner en la posición que estaba ya que tiene dos posiciones
Hola comunidad, tengo un problema hace poco con mi Peugeot 206, anda perfectamente pero en algunas ocasiones andando despacio por el centro de la ciudad, se enciende el checkengine y a los pocos metros pierde potencia y se apaga el motor y no vuelve a encender hasta pasado varios minutos en un lapso más o menos de 10 a 20 minutos vuelve a encender pero vuelve a pasar a las pocas cuadras si ando despacio
Agradecería cualquier información o algún caso relacionado que Uds hayan pasado, cualquier info m sirve un montón !!
Muchas gracias comunidad por tomarse un momento para leer
Al encenderse el check engine indica que hay un fallo de inyección o detonación debido a algún sensor dañado inyector ,bobina o bujía ,para poder saberlo con exactitud se debería escanear el vehículo y ver que es lo que no está funcionando bien ,
Por mi experiencia en estos vehículos el problema es fallo de las bobinas o bujías y por eso se prende el check indicando que la sonda de oxígeno ha detectado que llega el combustible al catalizador sin quemar ,por esto no se debería de parar el motor ,simplemente falla o se pone en emergencia limitando la potencia ,si se para el motor es por falta de chispa (sensor de cigueñal /bobina ,) la explicación es que cuando está caliente el sensor de cigueñal o la bobina falla al estar en mal estado. Y hasta que no enfría no vuelve a funcionar correctamente ,
Mejor hacer escaneo y verificar estás indicaciones (si no saliesen averías al escanearlo el problema sería de la bomba de combustible y el relé de la misma que están dañados ,esto no lo indica ningún escáner. El detalle es que cuando se calientan se para el motor y hasta que no enfría tampoco va ,te darías cuenta porque al dar el contacto no oyes el silbido en la parte de los asientos traseros de la bomba de combustible
Hola Angel, muchas gracias por tomarte un momento para leer y mas que nada gracias por la respuesta tan detallada, es tal cual como explicas es un mal funcionamiento muy aleatorio, solo sucede si circulo a bajas velocidades y marchas bajas.
El check engine se enciende y luego de unos días o si cargo combustible se va y no vuelve a aparecer y por lo que si lo llevo a escanear o revisar me dicen que no tiene nada de malo, pero ahora con tu explicación puedo ir al mecánico nuevamente con una idea más grafica de lo que puede ser, hoy mismo ira a boxes mi leoncito, y te compartiré lo resultados de la revisión.
Le voy a indicar al mecánico que me revise directamente la bomba de combustible y el reele.
Saludos desde Argentina.
Hola, tengo un 206 1.4 2004. Al tener mas de 10 minutos conduciendo, se enciende el check por un par de segundos, baja la potencia del motor, al punto de apagarse, y a veces suena 3 pitidos. Al apagarse vuelve a encender con facilidad. Si tengo el aire encendido, el problema es mas fuerte y seguido.
Estimados de la comunidad sigo sin resolver el problema con mi peugeot 206, ningun mecanico me suele decir que esta pasando con exactitud y basicamente me piden ir cambiando por descarte, tan poco preciso pueden ser los mecanicos que no suelen decirme con exactitud o maneras de probar que puede estar fallando, y tengo que comprar repuestos por las dudas ?
La verdad este tema me tiene bastante deprimido, escanie el vehiculo varias veces
Estos son los datos que me ofrece el escaner
Los codigos de falla que me tiro la computadora fueron estos:
P0204
P0201
P0210
P0202
P0203
P0201 - cilindro 1 mal funcionamiento del circuito del inyector
El código diagnóstico P0203 OBDII se establece cuando que el PCM ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del inyector de combustible número 3. Este mal funcionamiento se debe a que el PCM ordenó al inyector que se active o desactive, pero no observó el cambio correspondiente en el voltaje.
Estimados de la comunidad, resolvi mi problema si bien me costo encontrar la causa. Gracias a sus comentarios fue poniendo limites a lo que me decian los mecanicos y fui parte por parte (para que no me saquen toda la guita ni me cambien cosas por cambiar) luego de hacer diagnostico y comprobar funcionamiento correcto de bomba y bobina, sensor rpm y demas. El problema persistia, asi que fui por lo simple, CAMBIAR BUJIAS, cuando las saque estaban practicamente nuevas por lo que nadie me recomnedaban cambiarlas, pero dije cambiarlas igual, y santo remedio eran las bujias, tenian una microfisura dentro de una de ellas que era la que ocacionaba esa perdida de chispa o quemaba mal el combustible, igual me sigue parecien raro que esto sea la causante pero ya anduve en el auto y viaje y no te tuve ningun problema mas.
Espero esta experiencia le resulte util. No se queden con lo primero que les dicen de querer cambiarles respuestos por cambiar, siempre traten de ir mas alla porque somos nosotros quienes conocemos a nuestro propio auto.
Por mas que no seamos mecanicos nos tomemos un tiempo para entender el problema y poder guiar a los mecanicos en la solucion que a mi esto me salvo de mas de 200mil pesos argentinos.
Iba en una avenida, hacia 10min el auto encendido, se prendio la luz de check engine, fui al mecanico, dijo que era el cuerpo de la mariposa, lo cambie. La luz volvio a aparecer, lo escanena "se supone que arreglan" y me lo devuelven, hago 10 cuadras y nuevamente la luz. El auto larga un olor raro pero note ninguna otra anomalia. Alguien sabe que puede ser?
Si, era la sonda de oxigeno, lo lleve a peugeot de ituzaingo me cobraron repuesto mas mano de obra 3500. Le cambie el cuerpo de la mariposa porque al ppio pensaron que era eso pero finalmente no. Es por el combustible me dijeron.
A que le llamas la sonda de oxigeno ? sera el sensor de oxigeno ? xq el mio se escaneo y daba el sensor que te hablo malo pero no daba la luz de check hasta hace unos dias ya me prende y me da esos fallos que cuentan
Por el aceite esta kema do aceite tu vehículo kisa la cámara combustión eso lleva al escape contal q el sensor de escape detecta esa anomalía prende sheck
Hola buenas noches me podrían ayudar acerca de un falla que presenta mi carro
Que prende y esta estable pero de repente prende el testigo autodiagnosis de motor
Y el carro se sube el cuentarrevoluciones y se acelera el carro y ya se le cambio inyectores
Cables y bobina y de repente se apaga el testigo y trabaja bien y a ves lo ase y cundo sube la temperatura presenta mas la falla lo apaga y se le quita saludos
Hola buenas noches. Te comento ya se conecto el scanner y pone que
Inyector # 3 esta dando el problema ya se reviso y se cambio todo nuevo como
Bujias y cables bobina inyectores pero el problema concite y a veces se prende y de pues se apaga y mas cundo sube la temperatura lo haces mas constante , saludos espero tus comentarios
Intercambia uno de los inyectores con el que te indica que esta fallando, debes medir continuidad del cable del inyector hasta la ecu, con la batería desconectada saca los conectores de la ecu y verifica que los pines no tengas ningún tipo de corrosión , habría que medir también si hay voltaje en ese inyector una forma de saberlo si no tenes un multímetro es con una lamparita led de 12v vas a ver que si conectas en los cables del inyector debe piscar muy rapido, lo que haría yo sería sacar la ecu abrirla y verificar soldaduras frías.
*para desconectar la batería esperar 3 minutos luego de apagar la llave
Hola buenas noches si ya se cambiaron como dice tu tan bien y los cables todo tu dice que revise la computadora para revisar soldaduras frías
Espero tu comentarios
Saludos
La computadora del motor la que controla inyectores, cuerpo aceleración, sonda lambada, sensor detonación así como calcula toda la mezcla para el funcionamiento. Las soldaduras frías te recomiendo que las revise un técnico familiarizado con el tema porque sino sólo vas a ver soldaduras
Hola. Buenas noches si voy verificar la computador por los síntomas
Que hace el carro y que se prende y se apaga de repente el testigo
Y en cundo quede ye lo hago saber
Buenas noches amigos... Disculpen mi ignorancia ¿que es la ecu? Tengo un problema desde hace tiempo. La luz del check engine esta encendida y algunas veces se apaga... ¿tendrán la solución? Gracias
Hola buenas noches ya cambia la computador todo el kit y el problema no se le quita ya el mecánico dice que puede ser un un válvula que esta flameada que no este sellando espero su comentarios. Saludos
Hola buenas...tengo un problema con mi peugeot 206. Le cambie el agua bujias y un borne de la bateria...el problema es q andaba bien ahora cambie eso y mi auto ahora empezó a fallar la luz del cheking se apaga...pero despues empieza a prender deves en cuando y el auto falla...asta se me a apagado andando luego lo prendo y anda unas cuadras y despues los mismo...q puede ser
Hola tengo un peugeot 206 modelo 2001 y cuando voy viajando lo acelero para adelantarme y falla como que se cota la corriente falla hasta que se acomoda devuenta pero consume mucha nafta que puede ser ?
Buenas noches tengo un 206 2002 el terminal de la bateria se aflojo y se encendio la luz testigo autodiagnosis se ajusto y dejo de fallar pero la luz no se apaga ¿es normal?
Hola amigos queria preguntarles sobre el problema que tiene mi auto y es que al encenderlo las revoluciones suben y bajan y empieza a vibrar y es donde se enciende el testigo del motor, al cambiar a D la vibración aumenta y pareciera que se fuera a apagar pero al acelerar la vibración desaparece, ya le he cambiado el filtro de gasolina y la bobina de encendido y no mejoro nada... podrian ayudarme por favor. Gracias.
Hola yo tengo un 206 xt 2004 y tiene el mismo problema...cambien bobinas bujias en incluso hice motor nuevo y no se arreglo...el caso es q la bobina esta entre las dos tapa de valvulas y es casi imposible q no levante temperatura, al levantar temperatura entra en corto y deja de tirar chispa una bujia entonces empieza el problema...al enfriarse anda bien pero no deberia ser asi...ya se me acabaron las ideas asi q no pienso gastar mas plata...
Aún continuo con el pronlema en mi caso aun en frio o caliente la vibración continua... no se que mas cambiar escuche que podria ser la caja... eso es verdad?
Fijate cuanto lo pones en contacto, si se escucha un ruido en el cuerpo de mariposa... el hecho de que acelere solo puede decirte que el problema esta en un conflicto en la mariposa, en el sistema acelerador electronico... si pisas solo un poco el acelerador, y el regimen se regula un poco, puede ser el sensor de posicion del pedal acelerador. Suerte
Muchas gracias por el consejo, no escuche ningun tipo de sonido anormal, por el momento resolvió de la siguiente manera, le coloque bujias nuevas, coloque la bobina(nueva) y antes de encenderlo se le realizo una escaneada el problema aparecia como falla en el encendido, borre el codigo, encendí de nuevo y el problema se fue... se que es probable quesea temporar, ya les platico como va en estos días.
Que tal chicos buenas noches miren controlen el sensor de pedal de acelerador junto con el cuerpo mariposa si no se corta la resistencia entre si. Quireo decir con esto si queda en relenti y despues pedal a fondo en plena carga espero poder ayudarlos saludos
Buenos Dias! En la mañana prendi mi peugeot 206 (automatico) normalmente y empezo a vibrar muchisimo me asuste porque pense que era algun problema de la caja , aparecio en mi tablero un icono de un motor , lo apague y lo volvi a prender y desaparecio es la segunda vez que me pasa , que problema es??? 😱😱😱😭
Hola a todos mi peugeot 206 año 2006, 1.6 litros le prende check engine despues de escucharse una alarma sonora, el motor trabaja bien, no tiene problema la potencia bien, el escáner no detecta codigo de falla, pero la luz decheck engine no se apaga despues de arrancar el motor que puede ser? Alguien a tenido este problema y como solucionarlo?
Hola que tal tengo un 206 modelo 2006 y se queda prendida la luz de chequin pero la otra ves Instale un stereo y sorpresivamente desapareció pero a la semana me volvió a prender que puede ser
Hola gente soy de avellaneda buenos aires, la semana pasada girando en el autodromo de balcarce con el auto, el mismo comnzo a hacer todas las fallas del titulo en el mismo momento... de un momento a otro, me quede sin tacometro, prendio la luz del check, dejo de acoplar el compresor del aire al encender el climatizador, y cada vez ue detenes la marcha del auto suena un delay en la bsi debajo del tablero y enciende la luz del alternador y del freno de mano al mismo momento... ademas anoche note que tampoco me encienden los elecrtros...del radiador... saque la BSI y la BSM y de una revise todos los contactos, y los fusibles de ambas, y esta todo bien... tem que sea el sistema electrico multiplexado ya que lei que es el talon de aquiles de nuestros leoncitos, alguna ayuda??????????????
Hola full_one. En mi caso se solucionó. Que era ? Se le hizo embrague al vehículo. Placa, disco, crapodina. Se llevó a rectificar el volante motor y después fue que arrojaba las fallas. Habiendo descartado que fuese el sensor de posición de cigüeñal, cableado, se desarmó todo y no aparecía. Por descarte, bajamos la caja de vuelta y allí estaba el problema. Al llevar a rectificar el volante, le sacaron las espigas que envían pulso al sensor y no las colocaron. Problema solucionado. Síntomas eran los mismos expuestos por Andrés.
Fede, acá habrá pasado lo mismo porque también se hizo el embrague.
Muy agradecido por tu respuesta. No te imaginas la mano que me diste.
Muchas gracias, Saludos!
Busquen por ahí... Seguramente está allí la falla. Yo intenté ver con un espejo "odontólogico" por la ventana de la caja y no se lograba ver que no estuviese la espiga. Opté por ver el volante motor, para lo cual hubo que bajar la caja de nuevo, con todo lo que ello implica, pero era la única forma de salir de la duda y así resultó ser. Faltaba la espiga. Llega pulso erróneo a la ECU. El motor arranca y le llega una señal errónea al variador de avance de la bomba inyectora y allí se descompagina todo. Se desarmó el cableado original del auto en vano, buscando la falla, al punto que se tiró una conexión en paralelo exterma y la falla persistía. Inexorablemente estaba en el volante motor el orígen de la falla y así resultó ser. Que bueno que haya sido de utilidad el aporte. Son lindos los fierros, pero por ahí tienen estas ingratitudes que nos queman la cabeza procurando hallar el orígen de la falla. Un abrazo. Éxitos con ésta gestión...
Fede, ya que estás en tema te cuento. Se desmontó la caja y las dos espigas que lleva estaban colocadas (me quiero morir), apostaba a eso. Así que no se, revisaremos el cableado del sensor, o mismo cambiaré el sensor. Saludos
Hola tengo exactamente el mismo problema con mi Peugeot 206, el problema es que el mecánico perdió las espigas. Sabes dónde las puedo comprar (solo las espigas)? En los lugares que averigüe venden el volante de motor completo
Hola EstebanAA. Si no consigue el repuesto en casa de venta Peugeot, sugiero sacar la muestra de las medidas de las espigas de un volante motor original y mandarlas a hacer en torneria.
Señores a mi carro no lah sacado el volante, solo le repararon la bomba de combustible diésel y de allí se volvió loco con todas esas fallas, por ratos el aire sirve y las revoluciones funcionan, por ratos se apaga y así está todo el dia
Hola, les cuento hace poco me compre este autito peugeot 206 xr1.4 automatico, y funciona muy bien pero luego de unos 15 a 20 min se enciende el check engine intermitentemente y se empieza a acelerar solo... y cuando estoy parado da pequeños acelerones, si no lo tengo bien frenado se arranca. Tambien pero con menos frecuencia se encienden las luces de sport y nieve intermitentemente. Eso seria ojalas me ayudaran es mi primer auto y la verdad no se que pueda ser.
Te recomiendo hagas servicio al cuerpo de aceleración. En mi caso el cuerpo de aceleración es totalmente electrónico y ante la falta de oxigeno por obstrucción con aceite depositado alrededor de la veleta del acelerador el carro presenta esa falla. Luego de lavar el cuerpo de aceleración la falla desaparece. Te comento que hace unas semana atrás deje que esa falla se incrementara por cuestiones de trabajo dije lo dejare para el fin de semana y en jueves por tanto jaloneo rompió la correa del tiempo e hizo desastre en el motor. Ánimo!!! No es difícil realizar el servicio.
Hola,te hice caso. Yo tengo un 206 2006.me habian dicho que tenia que hacerle la tapa. Otro me dijo que el acelerado y desacelerado era normal con el tiempo en estos autos. Entre al foro y segui tu consejo,me fije en youtube como limpiar el cuerpo y ahora es otro auto. Grac
Ias
Ok checa la valvula iac si se calienta es que esta funcionando mal,al encender el auto hace un sonido es la valvula iac que abre para dejar pasar un poco de aire para que el auto arranque,si se calienta debes checar esto,la otra el mio es un 2001,despues de el cuepo de aceleracion lleva otro sensor es el de temperatura de aire lleva 4 cables este sensor iene en su interior una resistencia checala si esta sucia muchas veces se llena de aceite limpiala y me cuentas suerte
Buenos días yo tengo un peugeot 306 año 98 lo enciendo pero se apaga al instante tengo que bombear para que arranque y cuando lo hago andar tira como a parece tengo que bombear de nuevo para que no se pare !
Que será?
Hola disculpen no se si me pudieran ayudar tengo un peugot 206 1.4. 2002 y se acelera y desacelera solo cuando lo enciendo trabaja bien pero a los 5 minutos enpieza la falla ya mande lavar inyectores , le hice cambio de bujias y aceite ,filtro de aire, y limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue la falla que mas le puedo hacer ,si alguien me pudiera ayudar
Amigos, dejé mi auto sin usar por un mes, y ahora que lo fui a usar se queda encendido el testigo de check engine. Ya desconecté la batería y nada que se quita el testigo, cuando lo deje guardado el testigo se apagaba normal a los pocos segundos de encender el carro. Que puede ser?
Hola hace poco tuve una fuga del anticongelante rectificaron el motor y lo soldaron por una fisura que hacia que entrara el anticongelante despuesde eso todo bien cambie bomba de agua, termostato, valvula iac, sonda de oxigeno, bujias correas de distribucion, correa de accesorios le di limpieza al cuerpo de acelaracio cambio de aceite, filtros el problema que te tengo es que auto se tironea y se prende el check engine una vez caliente el motor trabaja bien el carro y deja de emitir el pitido del check engine eso lo hace todos los dias yha me paso que en una subida el auto no pudo avanzar perdia potencia el catalizador esta bien que sera alguien puede ayudarme gracias
Hola el problema que se encontro, es que los anillos habia que cambiarlos, aun no me entregan el carro, para confirmar al 100% , asi como un buzo. Les aviso que paso
Hola gente!! paré el auto andando normal. Cuando intento arrancar no prendió mas la luz del calentador de motor e intenté dar arranque igual pero no arrancó. . . El motor gira normal pero no arranca. LOs fusibles estan bien. Puse un cable en los calentadores directo al positivo de la bateria por 5 segundos pero tampoco arranca. Agradezco alguna ayuda. Saludos
A mi me pasó lo mismo pero con la diferencia que se me quema el fusible que se encuentra en el motor que corresponde a la caja precanlentadora y alimentación a algun solenoide o algo parecido que esta en la bomba inyectora. Debo buscar algun corto por ahi
Ayer no lo usé el auto. Hoy a la tarde fui para arrancarlo y no pasó nada así que intente poniendo un cable del positivo a la bujía deprecalentamientoy no arrancó.
Hola no me arranca el Peugeot.207.1.9. Diecel. Jira el motor pero no arranca cambie calent. Y no arranca...no prende luz de calentadores. Alguna ayuda. Gracias
Hola gente!! paré el auto andando normal. Cuando intento arrancar no prendió mas la luz del calentador de motor e intenté dar arranque igual pero no arrancó... El motor gira normal pero no arranca. LOs fusibles estan bien. Puse un cable en los calentadores directo al positivo de la bateria por 5 segundos pero tampoco arranca. Agradezco alguna ayuda. Saludos
Problema con un mes; inicialmente muy esporádica después de conducir un buen rato y ahora, a poco tiempo de encendido. Se normaliza por momentos cuando se cambia el régimen de aceleración y vuelve la alerta; se mantiene ya incluso a ralenti , con auto detenido y se siente vibración (como a oleadas) en asiento y palanca de cambios cuando la señal esta encendida. Con el auto en marcha al encenderse la señal, cae la aceleración y la marcha se hace pesada, y a baja velocidad tiende a apagarse. Con auto encendido y detenido observé esta vibración en la salida del mofle y al colocar la mano se sient… Leer completa
Hola rorigo, bien por tu respuesta. He cambiado un inyector en casa el viernes en la mañana y en la tarde he viajado unos 100 km y la señal ha aparecido 2 veces despues 20 km luego 1 vez, lleve el auto hasta 110 km/hr. Sabado solo lo he movido unos kms y no ha aparecido, parece nirmalizarse. El lunes hare borrar mensajes con escaneo para luego observar que mensajes nuevos entrega si se repite la señal. Cordial saludo
Na
E
Estimados me aparecio el motorcito amarillo en el tablero junto a otras señales. Luego pare el motor y todo bien pero me sigue el motorcito amarillo encendido. Que puede ser????
Hola consulta se encendió el motorcito amarillo.
Y es como si anduviera. En tres patas...El motor lo detengo el motor y luego. Vuelve. A la normalidad. Me a pasado 2 veces en el Ness
Hola que tal el ptoblema que yo presento en mi auto es que me aparece el testigo del del motor en color amarillo cada ves que apreto un poco mas de lo notmal el acrlerador
En días pasados conduje con mucha lluvia y de repente se encendió la luz de check (amarilla del motor) anduvo bien y Ah andado bien toda esta semana pero lo que le noto raro es que tiembla el motor y en ocasiones se oscilan la revoluciones espero me puedan ayudar
En ocasiones se moja la válvula iac y te ocasiona ese detalle o se moja el alternador, se seca y trabaja igual, mandalo a escanear pero cuando marque la falla para que el scanner la detecte, saludos cualquier consulta mandame what al 5541024619
Ya lo scanee me arrojó diez codigos la mayoría relacionados con la bobina de encendido pero ohh sorpresa no se los borraron ni nada y en una mañana sólo se quitó la luz y Ah andado muy bien el auto si como dices posiblemente se mojo pero ya se Ah de ver secado
Ayer se le puso una bocina por fuera de la de el. Dado que esta le falta. Y para no desarmar todo. Se le puso esta bocina. Se busco el cable de la misma y se agrego esta. Será eso el causante de que esta luz ahora esté encendida de manera permanente? Gracias
Escanealo para saberlo pero la luz del motor indica un fallo en la inyección o sus componentes ,a no ser que tomarás algún cable de este sistema no tendría que aparecer la avería ,
Es un 206 HDI. Pero baje un tutorial de como chequear la luz testigo y al hacerlo. Lo encendí y tres, cuatro segundos desp la misma se apago de manera normal. Desp de varios dias sigue normal. Gracias por ver mi problema.
Buenas noches, tengo un problema, el carro funciona bien, pero si paro un momento, se enciende la luz del check y presenta problemas al encender, siempre me toca esperar un rato y vuelve a funcionar normal, espero me puedan ayudar
Hola amigos, estoy a punto d comprar un 206 RXD mod2002, diesel...cuando lo probé titilaba la luz d stop y quedaba encendido el testigo del motor, tendra algun problema grave? Teng dudas d realizar la compra. Desde ya muchas gracias.
El auto arranca bien? de primera? el ruido del motor es normal? esta muy acelerado? tira humo por el escape? yo tengu un 2006 que desde hace 3 años que lo compre esta el testigo encendido y nunca un problema hice muchos viajes con el auto y anda de diez. Enciende a media vuelta, no tira humo de nada, el motor suena parejo acelera y retiene muy bien. Eso si, yo anule la valvula EGR.
Mi vehiculo prendio el check engine y se acelero a 1100 rpm, esto sube y baja. La temperatura se mantiene bien pero , no se que podra ser. Si alguien me puede ayudar Gracias
Verán amigos soy nuevo en el foro.
Ya he gastado bastante dinero en mi peugeot 206 1.4, hace medio año le hice un ajuste de motor y conjuntamente cambié la computadora que va en el motor.
Todo iba de maravilla hasta que de la nada un día al encenderlo tiró humo entre blanco /azul y no pasa de las 2 mil rpm, me comentó el mecánico que al parecer se desconfiguró el módulo o hay algún corto en la computadora debajo del volante (no se su nombre exacto) y ahora el check engine se quedó prendido y parpadea cuando voy en subidas mientras el carro pierde potencia, apenas y las sube pero super lento… Leer completa
Si hizo humo azul el escape es que se daño el motor por eso no tiene fuerza y si notas que cascabelea cuando se calienta es porque están dañados los cojinetes de las bielas, notarás que consume aceite el motor, si fuese fallo eléctrico lo detectará el escáner y se prende ría el check, siempre que el escáner sea compatible con tu modelo
Me suena a que es el calentador de la Sonda Lamnda (sensor de oxígeno). No se como será la configuración del 1.4 en Colombia, estimo que debe tener dos Sondas de 2 cables, una la de oxígeno antes del catalizador y la resistencia de calefacción de la sonda después del catalizador. De no ser así debería tener una sola 2 en 1 de 4 cables en el múltiple de escape.
Hice algo que no debí haber echo, saque el estereo para sacarle el cd trabado que tenia, todo sin desconectar los cabes, no pude sacar el cd, en una se me desconecto el cable inferior derecho de la parte de atras del estereo y ahora en el tablero cuando lo prendo me titila el testigo del motor 2 veces y suena y al mismo tiempo en la pantalla central me aparece anomalia abs, no creo que se haya roto nada porque ayer el auto me funcionaba lo mas bien y lo pare lo mas bien pero me aparecio eso despues que se me dezconecto ese cable, puede ser el causante de mi falla? Desde ya gracias
Querido Axel antes de realizar cualquier operación que no implique la puesta en marcha de vehiculo como en el caso de un escaneo, la batería debe desconectarse. Proba con desconectar la batería una hora, trata de reconectarnos ese cable y luego conectar la batería para que se reinicie la bsi. Si la falla persiste hay que escanearlo suerte!
Al arrancar de un día a otro prende el check y pierde potencia, pero ak apagarlo y dejarlo unos 5 minutos apagado lo vuelvo a encender y se apaga el check y funciona normalmente, eso es al encenderlo de un día a otro.
Mi hermano el inconveniente es con la bobina a mi me sucedía lo mismo y al cambiarla se soluciono el inconveniente, al escanearlo le va salir error en cuerpo de aceleración, es por la bobina
Buenas tardes alguien me podría ayudar tengo un peugeot 206 rx en días pasados le mande cambiar el sensor de oxigeno porque prendía el testigo de motor al cambiarlo el carro perdió fuerza y no prendía el motor vibraba lo mande al mecánico y se había quemado en el computador el sensor de retorno ya lo cambie me lo entregaron y nuevamente se prende el sensor de motor y cuando se anda huele mucho a gasolina.
Falla la sonda lambda (sensor de oxigeno) hay mala combustion por eso el olor, vas a destruir el catalizador. Pasar el escaner para borrar los defectos viejos y que reconozca el nuevo sensor.
Puede ser fallo de algún sensor de oxígeno, a veces hay fallas esporádicas y deja marcada la misma. Lo ideal es hacer un escaneo y ver qué Indica, borrar la misma y verificar que no se presente nuevamente. Saludos
Mi peugeot enciende el check intermitente, al arrancar en 1a no tiene potencia...como si estuvieran trabajando solo 2 pistones y tiene un sonido como si fuera un bocho de la vw... raramente cuando estuve revisando inyectores...bujias...iac...sensor oxigeno...map... toodoo... se me ocurrio quitar la banda del alternador y dejo de hacer la falla... no del todo pero mejoro un 80% voy a cambiar el alternador...pero tiene algo ke ver el alternador con la falla?? De antemano muuuuchas Gracias.
Yq revise personalmente el alternador... mientras acelero sube el voltaje hasta 16.5 volts casi estoy seguro de ke es el alternador... pero esta carisimo $4500 en monterrey
Normalmente las sobre tensiones causadas por una mala caja reguladora sobrepasan los limites de los protectores reguladores de los sistemas electronicos de control con sus consecuentes fallas
Tengo el mismo problema en un principio funciona bien pero después de unos 20 minutos empieza a tener esa falla que comentas tu se oye como voc ho y no tiene potencia cambie bujías y bobina y bomba de gasolina y nada será el alternador?
Piamaria : Al mio le pasa lo mismo pero yo lo tengo a gas y el mecánico dice que la computadora del auto interpreta el gas como nafta de mala calidad y por eso se enciende el testigo.
El auto de un dia para el otro no me arranco mas osea gira el burro. Bateria nueva. Lo apague y al otro dia me empezo a marcar esos 3iconos y no me arranca...me dijeron que puede ser problema de la bsi puede ser
En los diesel es que hay un problema con el sietema de inyeccion conecta un escaner y mira los codigos que da. También ocurre que cuando falla el alternador hay subidas y bajadas de la energuia, se prende la luz de bateria que no esta cargando bien y el ordenador da como que el motor falla. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola que tal ami carro le acaban de reparar el motor y todo jala muy bien solo que el foco del motor sigue prendido pero jala muy bien aun asi. El problema es cuando empieza a parpadear el mismo foco el carro ya no acelera ni revoluciona igual. Alguien me puede ayudar ?
Hola buenas tardes el problema que tengo con mi 206 1.4 es que va caminando el auto y de la nada se prende el icono de check y una de dos o se apaga o solo se corta la señal y sigue caminando. Cuando me pasa esto procuro orillarme y darle marcha, ay ocasiones que si arranca el auto pero ay veces que tengo que seguir dandole marcha y cuando arranca percibo un olor como a gasolina como si se ubiera ahogado y en ocasiones tambien sube a tope la aguja de la temperatura y se prende el icono de stop, reviso y siempre estan bien los niveles entonces no se que pasa????????
El problema es que mi 206 en frió parte bien, después de andar unos kilómetros y encenderlo nuevamente este no parte al primer intento, después de varios intentos este parte y al andar un par de kilómetros se enciende la luz del check engine por unos segundos y el auto como que tirita, y en algunos casos el motor se apaga, se hace partir y este enciende sin problemas. Se realizo un scanner y este no arroga fallas, y como la falla no queda registrada me indican que pueden ser los inyectores, bobina o la bomba de bencina.
Amigo, estoy teniendo el mismo problema que tu. Como ya fue hace un año, supongo que lo solucionaste. Me podrías decir como? Me dijeron que podría ser bobina o bujías, pero no quiero empezar a cambiar piezas sin estar seguro.
Buenas tardes tengo mi Peugeot 206 1.4 2002 y lo que le pasa es que en frío anda muy bien pero en cuanto llega a los 90 grados de temperatura se activa el check y empieza a parpadear y de esta manera pierde fuerza... como si algún inyector o algo se tapara y no responde...por favor ayudenme... ya lo escanie y me decía que era el inyector 3, sensor de temperatura, sensor map y sensor de oxígeno ya se los cambié y sigue igual...
Que tal amigo tengo el mismo problema por las maña el carro jala excelente mientra no sube la temperatura nada mas llega alos noventa como a quererse ahogar y pierde fuerza veo que cambiaste los sensores justo eso pensaba cambiar un mecánico según es la computadora ojala alguien no pueda dar una solucion antes de llegar ala computadora
Cuando arranca el motor enseguida se escucha un pitido y no se apaga la luz check engine, ya se escaneo pero no hay codigo de falla, la potencia esta bien. El escáner no puede apagar la luz de check engine. Alguien a tenido este problema? Como apagar ese icono o que puedo revisar?
Yo desconecto el borne negativo de la batería y le doy tres toques, luego conecto nuevamente y pasó el switch 5 veces con intervalos de tiempo de 20 segundos y al tercero con el switch pasado y luego contar hasta los 20 seg, pisar el acerador y soltarlo. Ya hecho los 5 pases de switch prender, algunas veces se apag de una vez, otras veces luego de varias encendidas. A mí me funciona en mí 206
Hola amigos tengo el siguiente problema
Hace unos días iba en mi auto y empezo a subir la temperatura a mas de 95 luego bajo un poco y de repente subio de golpe hasta que aparece la luz de stop para detener el vehiculo, lo hice espera un largo rato para que el auto se enfriara y poder seguir mi camino a casa, pude encenderlo y avance como 2 kilometros mas y paso lo mismo, pero esta vez al esperar y dar contacto la luz del check engine en el tablero no enciende y el auto no prende
Verifique con el mecánico todos los fusibles y relex y todos están bien, el mecánico probo hacer un scanner y des… Leer completa
Hola mi auto es un 206 1.4 modelo 2006, lo que me pasa es que no arranca. Hora el motor pero no arranca. Ya le cambie las buenas y el Filtro de nafta. Arrancó y nuevamente no arrancó más. Ayudas
Me dicen que puede ser la computadora pero ando buscando el diagrama de la computadora para ver las entrada de corriente ya probé todos los relet y los fusibles y nada estaba funcionando lo pare y no encendio mas aparecen todas las luces en el tablero menos la check y no tiene corriente ni en la bobina ni en los inyectores
Hola gente como andan? espero q muibien todos...bueno comento algo de lo q pasa cn mi 206...el auto me prebdio la luz de motor...pasando 1 loma de burro empiezo acelerar veo q el auto me dejo de acelerar sin q se apague el motor fue ahy donde me prende la luz dl motor lo apague lo volvi aprender y anduvo bien 2 dias la falla sigue estando la segunda vez saliendo de una loma de burro alta tiro segunda y de nuevo m dja d acelerar lo apago y lo vuelvo aprender y anda bien 3 veces me hiso eso y hace 2 dias q lo sigo usando fon la falla en el tablero y el auto anda bien. . .1164755293 si alguien me podria decor q puede ser...
Generalmente es producto de un catalizador completamente tapado, tendrías que ver de quitarlo y si lo sigue haciendo, si no es el catalizador tapado puede que no este haciendo buena combustion, pero es mas raro, iria por el catalizador primero. Saludos, Tesla Diagnóstico Automotríz / tesladiag@gmail.com / tel: 1533783330 /
Q tal mi peugeot 206 1.4 nafta del 2001 tironea en cambios 4 ta y 5ta y prende y apaga el check q podrá ser ? Y tiene esta luz prendida q no estabs y no se q es. Desde ya gracias
Buen día gente , hace dos días cambie el escape de mi 206 ya que estaba todo podrido , al ratito de andar con el nuevo escape , me prende la luz del motor amirillo en el tablero , saben que puede ser? Gracias !!!
Hola Santiago me paso lo mismo, te cuento que me cambiaron la sonda lambda, pero sigue igual el motor amarillo, cuando lo escanearon parece que el caño que me pusieron elimina o mucho o pocos gases, asique yo lo voy a llevar mañana nuevamente a donde me lo han cambiado =(
Tengo un peugeot 206 Mlo 2002 despeus de tenerlo un rato en marcha se prende la luz del CHECK ENGINE en forma intermitente acompañado de un pii pii y comienza a andar como en tres cilindros lo hic escanear y salto cableado del inyector o inyector 4 a masa controle ficha y cable x cable de los 4 inyectores probe y limpie todos los inyectores 1 x1 todos perfecto cambie los sensores de temperatura,de detonacion,xq staban rajados y bujias lo arme de nuevo y sigue igual si alguien puede decirme q puede ser se lo agradeceria un abrazo rg srl
Hola tengo el mismo problema, empezó hoy. Después que se enfrió lo dejo de hacer. Que puede ser. Obvio que lo voy a llevar a un mecánico pero quiero sacarme la duda. Saludos.
Hola...mi problema es que mi peugot 206 sw es a nafta y tiene tubo de gas...me apareció en el tablero el dibujo del motor encendido...quería saber por que? Aparecio ahora que le cargamos el tubo de gas para usarlo a gas...
Buenos días, mi carro es sincrónico, cuando voy en la vía y cambio, por ejemplo de segunda a tercera, aparece en el tablero la luz del motor, siento que el carro pierde fuerza, desacelero un poco, se apaga la luz del motor y se quita la falla. Que podría estar sucediendo? Les agradezco el apoyo y la ayuda que me puedan brindar al respecto.
Verifica bujías, presión de combustible, la luz de check enciende porque al apretar el acelerador el sensor de pedal pidió una cosa y los demás sensores de motor no registraron un avance positivo , verifica si pasa de las 3000rpm
Funcionando, se activa el electroventilador. Quiero recalcar, que cuando sucede la falla, no hay recalentamiento, solo, tampoco, falla de alguna forma el motor, está todo encendido normal. A veces, lo hace en frío el motor, o en caliente con temperatura normal. Será algún cable o sensor que esta fallando
La luz de Chueck engine se mantiene encendida, no parpadea. Lleve al mecánico conecto al scanner, en ese momento se apagó la luz, al comenzar andar volvió a encenderse la luz. Según mecánico no tiene nada.
Me pueden ayudar?
Iré nuevamente y pediré que lo hagan en movimiento.
Saludos desde Rivera- Uruguay
Muy amable. Saludos
Hay otra forma pero aveces no funciona ,en el tablero de fusibles hay uno que pone HS lo desconectas unos 10 minutos y lo vuelves a poner en la posición que estaba ya que tiene dos posiciones