Mi vehículo pierde presión de aceite ya se desmontó totalmente el motor se revisó todo y cambiaron retenes ligas bomba de aceite, anillos, bielas, empaques, se mando a limpiar bloque y demás metales cedazo todo todo todo, cadenas del tiempo, tensores, power, alternador, bomba de agua, ósea todo nuevo otra vez, se vuelve a armar todo y el problema sigue, ya estoy todo estresado por lo gastado e invertido y que la camioneta no quede, alguien puede dar un norte de que sea el problema
Ando en la misma situación a lo mejor tenemos el block agrietado interna mente este motor es un dolor de cabeza lo único que me falta es quitar el enfriador de aceite y probar.
Esa fue la intención desde un principio pero opté por reconstruir el motor porke era un volado al aire comprar un motor usado, y correr con el riesgo de ke el motor tuviera el mismo problema, y lo pensé así por todo lo que leí del problema ke tienen estos carros, pero como te dije kedo con el problema de la presión de aceite baja, y ya viendo con varios mecánicos estos me decían ke igual se puede usar así nomas había que estar al pendiente con los niveles de aceite ke no estén bajos y poner un aceite más grueso, y así la traigo ahorita, y ya tengo como 2 meses de esa reparación y pues sigue normal en lo que cabe, ya la cale en carretera y todo bien también, haber cuánto me dura, igual me dijeron los mecánicos y casi todos coinciden en lo mismo de ke me puede durar muchos años sin problemas
@OscarSi logras encontrarla nos comentas yo encontré algo en un post estadounidense por aquí lo compartí por si gustas informarte y confirmar si eso funciona
@IramQue tal, yodal las xterras 2005 y 2006, funcionan con el nivel de aceite hasta la. Psrte inferior una vez que se calientan, así es el diseño, mientras no prenda el testigo de aceite, solo es problema si baja hasta prender el testigo
En mi 2001 sucedia asi, pero era el filtro de aceite sucio o algo tapado, lo traigo con aceite sintetico 5w 10 como veran es muy delgado y la maquina es una chulada podria estar fallando el bulbo sensor de presion de aceite ya ven que viene con una proteccion de hule y los contactos del mismo se oxidan y pueden dar problemas limpienlos y ponganles un spray limpia contactos, verifiquen que le llegue voltaje y que funcione correctamente y si con esto no queda lo mas probable es que sea la bomba de aceite, es lo mas remoto pero podria ser, pero por lo que describen de la falla me inclino mas a pensar que podrian estar tambien tapados los conductos de aceite internos del bloque del motor. Saludos
Hola
Tengo un problema similar, una vez que el motor se calienta y el auto se detiene la aguja de la presion baja, y en ocasiones se prende el foco rojo indicando falta de aceite. Si acelero un poco nuevamente o reinicio la marcha la presion aumenta y el foco se apaga
Casi siempre la uso en caretera, entonces la baja de presion solo es cuando llego a una caseta o a un semaforo al entrar a la ciudad o en un tope. Alguien me puede ayudar ????
Mil gracias de antemano
Hasta ahorita no he visto ke nadie haya podido solucionar ese problema, y la única solución posible es ke se cambie el motor completo por un modelo más nuevo como 2007 ke es el modelo donde ya no traen ese problema, por alguna parte leí ke el problema d a baja presión es un defecto de fábrica, y lo corrigieron con el modelo 2007, yo por lo pronto no he podido arreglar ese problema pero es cuestión de estar checando niveles y ke no baje el nivel de aceite
Tengo como 2 años con el problema, y te diré una cosa el motor suena serenito, como nuevo, a pesar de ke marca ke no haya presión, cuando la compre fue en 2015 , no me di cuenta ke la compre con esa falla porke no servía el sensor del aceite, así dure hasta 2017, cuando el carro me fallo en un viaje ke hice, del cual pensé ke se había desvielado el motor , porke perdió fuerza y no avanzaba, total opte por reconstruir el motor, y ya le puse todo lo había puesto en el post de arriba, la verdadera bronca fue ke los catalizadores estaban tapados, nunca se desvíelo, nunca dejó de subir el aceite el motor estaba en buenas condiciones todavía, pero en fin igual sirvió para darle una segunda vida al motor, pero como dije el problem no se corrigió, siguió igual y ya tengo como desde 2017 hasta la fecha con el carro así y he realizado varios viajes en ella, platicando con mecánicos me dicen ke el carro así puede durar muchos años
@Eduardo lgHola Amigo la 2005 y 2006, marcan la presión que tiene en ese momento, ya caliente es correcto que baje a Low, esa es la lectura correcta, no tiene nada mal tu camioneta mientras no prenda el testigo rojo
Hola eduardo. O se por que dices que nadie lo ha reparado, en mi caso si se reparo, ha por cierto algo que tiene mu ho que ver es que el ,otor se encuentre bien afinado y que las revoluciones se encuentren segun especifica el fabricante, Repito el mio si quedo Solucionado, saludos,
Estoy viendo ke tu Xterra es 2001, lo cual es totalmente diferente el motor, las modelos 2005 ya tienen otro motor 4.0, y ese es el modelo ke salió mal, he pasado horas y horas buscando información de gente ke haya tenido una Xterra de ese modelo ke tenga las mismas broncas con el motor, y ke lo haya podido reparar sin necesidad de cambiar el motor completo, y no he podido encontrar a nadie ke haya podido encontrar la falla o el porke de la baja de presión de aceite.
Amigo Lalo Francamente desconozco ese motor 4.0 a fondo, espero que cuando alguien suba la info o tu la encuentres nos la compartas para tener un dato mas en el saber, te deseo que el esfuerzo, el entusiasmo y la dedicacion que pones en resolver el problema de tu auto te lleve al exito en la reparacion de tu auto, mi Exterra en Verdad me ha salido muy Bueno.
En si el filtro debe ser el indicaDo y como les dije el ajuste del motor debe estar perfecto, pero logicamente si la RPM estan arriba de 800 (fuera de especificaciones en Ralenti) y si no estan tapados los conductos internos del internos motor enton es sospecho que no veran la delampara de aladino Roja aparecer g g g g g Saludos amigos ahi me ponen manita pa rriba
Alguien sabe si en la parte de atras de la bomba lleva un oring , en la agencia marca uno aparte de los tres que lleva en la parte de abajo chequen eso y si alguien ya lo noto
Buen día después de más de 2 años sigo con mi Nissan Xterra 05, y no he podido resolver la baja de presión, pero el vehículo me funciona hasta la fecha perfectamente, he realizo varios viajes , el más extenso fue uno de más de 8 horas continuas y el vehículo respondió y ha respondido perfectamente, la verdad ya me resigne a tener el problema de la presión, lo único es que le hago continuamente sus cambios de aceite y filtros
@OscarYo le repare el motor a Nissan Xterra modelo 2006, todo nuevo y en caliente baja la aguja de testigo de aceite cuando freno o detengo la marcha, el mecánico me dice que no tiene ningún problema que la puedo usar, ahora sí se le enciende el testigo si tengo que ponerle cuidado.
@Aníbal Danilo Barrientos SandovalYo siempre Cheche cada componente de el monoblock en frio y nunca me salió la fuga , al último salió el monoblock agrietado y tú qué q remplazarlo por otro , me salió super caro y ahora tengo un juego de cabezas buenas y una bomba de aceite original , rosiadores de la camisas y cadenas del tiempo nuevas las voy a vender por si alguien le interesa
@OscarSaludos respecto al tema de la perdida de presión de aceite en la xterra 4.0 leí en un post que la falla se debe a que se dañan las juntas de galería de aceite de tapas de distribución. La pregunta es que si alguno aquí cambio esos empaques porque he leído que cambian de todo pero si no cambian eso el problema de pérdida de presión va a seguir. Voy a subir para que vean los empaques que me refiero y que alguno me confirme si lo puso y lo pudo solucionar.
Ese es el link directo de los empaques que me refiero
@JanbFíjate que ahora que dices eso, cuando la reparamos, vimos esas placas, y las intentamos quitar, pero estaban muy pegadas, y se empezaron a barrer los tornillos, así que al final no las quitamos se armó todo de nuevo sin haber cambiado eso que dices, de hecho apenas estoy sabiendo que llevaban empaques. Pues si estás en esa bronca ahorita con tu camioneta cambia los empaques esos y nos avisas si ya tiene presión tu motor
Con la novedad compañeros de que me tronó la transmisión, ahora les expondré los síntomas que apenas caigo en cuenta eran porque me estaba fallando la transmisión, primero después de un viaje largo que tuve, el carro en carretera dejo de acelerar, nunca se apagó, solamente no avanzaba ni aceleraba, solo lo dejé que se enfriará un rato y ya prendió normal, de ahí en veces me ocurría eso, ya en la ciudad me pasaba a cada rato, le metimos el escáner para ver que códigos arrojaba, y al parecer era el cuerpo de aceleración, otro síntoma era que al llegar exactamente a las 45 millas el carro daba un jalón, como si notara el cambio y luego entrara, erróneamente seguíamos pensando que era el cuerpo de aceleración, hasta que ya en un último viaje a tecate BC, de plano el vehículo dejó de correr, se patinaba la transmisión, y pues se quemó, aceite quemado, me salía más caro repararla , así que opté por comprar una usada, ya la instalé y quedo perfecto, ya no tiene ninguna falla, les paso el dato para que si prevengan ese problema porque es una. BRonca muy cara
Yo la repare y me costó $25000 y lo peor q no me la dejaron bien , se jalonea y hace un tronido en tres cambios , creo voy a buscar un cuerpo de válvulas completo
@OscarPues más o menos me hubiera salido eso porque un taller especializado me cobraba entre los 1100 a 1200 dlls, y eso si no se haubiera dañado la caja de solenoides de la transmisión, si no casi los 2000 dlls , al final conseguimos en un Yonque la transmisión me costó 14000 pesos, la mano de obra me la ahorre, porke yo mismo instalé la transmisión
La situación que mencionan de la pérdida de presión de aceite en los xterra modelos 2005 y 2006 no es nada grave que pudiera dañar el motor lo que sucede es q el motor al llegar a la temperatura de funcionamiento y detenerlo por ejemplo en un alto o semáforo tiene a bajarse el indicador de la presión de aceite pero no significa que se pierda presión en el motor esto ya lo han explicado mecánicos de los estados unidos en videos en youtube no hay q desarmar motor ni arreglar nada el carro funciona así y eso no le va a causar ningún problema. Vean el vídeo
Supongo que puedes tener bajo el nivel del aceite o no es el que lleva o ya tiene falla la bomba de aceite aunque aveces se tapan los conductos internos por carbon... ojala te oriente
A mí me realizaron cambio de bomba de aceite y reparación de motor, realice el cambió de el sensor de aceite y aún así marca la presión baja cuando la camioneta no la Revoluciono , me checaron la línea del sensor al tablero y el tablero también y aún así sigue con la falla de la presión de aceite.
Sospecho que pueden estar gastados metales de bancada y del árbol de levas por eso aunque eleve presión a altas revoluciones está no se sostienen por esos desgastes.
@DanyTtengo una xterra y lo que hice es quitar la tapadera de enfrente del motor detras de la cadena tiempo lleva unas placas de metal y el empaque que tienen sede y allí hay fuga de precios de aceite yo la resolví de esa manera. Nissan dio un boletín sobre ese problema
Mi camioneta sube y baja la presión del aceite ya se le cambio bomba de aceite y los metales de bancada y las vielas y aun sigue haciendo lo mimo que podra ser gracias
El aceite quemado llega formar carbon que se atora y pega en las paredes internas de los conducots del motor que llevan aceite al arbol delevas y de regreso al carter, se los limpiaron antes de vovler a armar el motor?
Revisa la vena de lubricación de la cabeza es probable que algo la tapo pero tienes que quitar la cabeza, también revisa que la junta de cabeza sea la correcta
Yo le cambié el aceite y el filtro y empezó a no subir la presión al motor, prendió que le faltaba aceite y no se que es, algunos mecánicos dicen que es el sedazo en el cárter , pero no se que pueda ser
La solución es ir con un especialista y preguntar qué tipo de aceite usa tu modelo de Xterra, en mi caso fui al autozone, checaron en la computadora cuál se recomendaba para mi modelo, me dijeron el tipo de aceite siliconizado, se los puse tanto del motor como de la dirección y transmision, y eso corrigió todo, al momento ando con mi camioneta xterra 2000 jalando al 100% , inclusive entro a brechas y lugares no pavimentados y mi troca está excelentemente bien!!
Buenas noches yo tengo una exterra 2005 con motor 4.0 le armamos el motor y le pusimos todo nuevo y la aguja del aceite baja y sube y ya le cambie el sensor la tapa tray unos enpaque ya selos cambie h sigue asie do lo mosmo
Hola Iram, si sube y baja cuando está detenida, es el sensor, si baja a nivel mínimo, es la lectura correcta, solo sube al momento de acelerar, la lectura es por el tipo de sistema de lectura de. Presion, que es al momento al encender y estar fia aparecerá alto e irá disminuyendo, hasta LOW, solo las 2005 y 2006 lo traen asi
Tengo un problema similar, una vez que el motor se calienta y el auto se detiene la aguja de la presion baja, y en ocasiones se prende el foco rojo indicando falta de aceite. Si acelero un poco nuevamente o reinicio la marcha la presion aumenta y el foco se apaga
Casi siempre la uso en caretera, entonces la baja de presion solo es cuando llego a una caseta o a un semaforo al entrar a la ciudad o en un tope. Alguien me puede ayudar ????
Mil gracias de antemano
Que aceite usas ???
Como lo arreglaron ???
Yo tengo ese problema pero la maquina es 2006, entonces el problema fue por varios años
Ese es el link directo de los empaques que me refiero
https://www.z1offroad.com/z1-products/…
Puede ingresar ahí y verificar se supone que por esos empaques reventados es que se pierde la presión en caliente
https://youtu.be/vO_0y_5Q4Bg