Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

Puntos de la cadena de la bomba de aceite

Nissan Versa 2007 1.8l Aut Gasolina aut. convensional 130000 kms
Tengo un Nissan Versa del 2007. Estoy instalando las cadena de distribucion y la de la bomba de aceite. Entiendo perfectamente lo del tiempo de la cadena de distribucioncon eso no tengo dudas. La pregunta es; porque la bomba de aceite tambien tiene unos puntos de tiempo? Que ocurre si los puntos y los eslabones mas oscuros de la cadena de la bomba de aceite no coinciden? Cual es el riesgo que se corre con no sincronisar estos puntos? Gracias adelantadas.
Edward de Estados Unidos hace un año  
ED
3 casos 
Edward de Estados Unidos hace un año
Es que tengo dudas de como funciona esta bomba de aceite. Me gusta saber el porque de las cosas y esto de los puntos en la bomba de aceite del Nissan Versa me intriga. Por eso la pregunta. Sera que la bomba entando en estos puntos bombea aceite a algun lugar o en algun momento en particular? Gracias nuevamente.
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Se enciende foco de aceite y se jalonea al pasar las 4100 rpm SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2013 Sense 103000 kms
Buena tardes, espero me puedan orientar, tengo un versa sense 2013 con 103000 km, despues de habdr tenido yn siniestro en el que pase sobre una piedra de buen tamaño El auto se maneja bien, tiene buen consumo de gas, sin vibraciones, solo al encenderlo tiene un como zumbido leve que se quita a los minutos, eso no me preocupa, lo que si ne preocupa es que al andar en una subida inclinada si llega a las 4100 rpm se jalonea como cuando entra el gobernador; o la otra al ir en carretera justo al pasar los 140 km/h o las 4100 rpm, también se sie te. Omo si entrara el gobernador sd jalonea,; si baja… Leer completa
Alejandro chavez sors de México hace 5 años  
AL
1 ayuda 2 soluciones 1 caso 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos,

Si en la revisión te recomiendan reemplazar el sensor de Presión, hazlo así estarás seguro que el aceite en la bomba está haciendo su trabajo.

Lo que si debes cuidar y mantener el Aceite apropiado para tu motor, (SAE) con esos 103 mil kms, que aceite llevas : 5w30 o 10w30. O cual?

Si estás muy por encima de las 4000 RPM la presión debe mantenerse la bomba el aceite deberia fluir mejor (vas en alta) , a menos que lleves un aceite demasiado fino (o ya contaminado) para que se encienda el testigo de presión de aceite. (o comprobar si en efecto la Bomba del aceite) ya amerita cambio.

Saludos

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Nota :

Revisa si posees una luz trasera fundida o quemada, luces de stop, intermitente, verifica si al menos una luz es tenue, o enciende una luz que no le corresponde, pues allí tienes el problema, focos en corto. Reemplaza si posees un foco quemado. Arnés o cables falso contacto, los conectores chuekos de los focos, cables trosado, mal contacto. Tierra.
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
Revise las luces y tenia el foco central del freno stop tronado, se lo cambie pero la falla continua
NelsonC de México hace 5 años
1. Revisar sensor de presión del aceite. Si prende o NO, (comprobar SAE del aceite).

*** haz realizado limpieza al cedazo, haz chekado el estado del cárter.

2. - desprogramado el cuerpo de aceleración.
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro chavez sors)
Alejandro chavez sors de México hace 5 años
La ultima novedad, es que le hice de nuevo el servicio aceite, filtros bujias, y pensando que estaba sucia la pichancha o donde succiona el aceite para el motor, le quite la tapa del carter que estaba abollada, y la iba a enderezar un poco, pero mejor fui y compre una nueva en la agencia por $250, al parecer a abolladura de la tapa obstruia el flujo de aceite, y al cambiar la tapa se soluciono el problema

Solo he notado que al encender en frio las revoluciones se quedan en 1500 rpm y cuando se calienta baja a las 750 normales

Ojala les sea de utilidad
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NelsonC de México hace 5 años
Excelente, claro que Si, muchas gracias por tu aporte.
Fue la mejor decisión, en reemplazar dicha tapa.

En cuanto a las RPM, es totalmente NORMAL. En el primer encendido... Se elevan a 1500 rpm. , y luego normalmente bajan hasta 700 RPM aprox.

Es normal.

👍
JairMorales95 de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por tu aporte, tuve el mismo problema y se soluciono con tu comentario del cárter saludos
Daniel143 de México hace un año
Venía manejando mi versa y escuché un sonido raro y me prendió luz de aceite color roja y me pare inmediatamente le cheque el aceite y no marcaba la varilla aceite me espere una hora volví a checar y lo mismo ya no lo volví arrancar se lo llevó la grúa al mecánico ustedes saben que podría ser nunca me avía pasado nunca avía fallado?
NelsonC de México hace un año
Podrían ser muchas las causas

** bomba de aceite defectuosa.
** bajo nivel de aceite
** coladera , carter aceite (cedazo) obstruido (sin lubricacion).
** Aceite contaminado. (fuera del serv).

Y etc, etc , y etc

Lo mas apropiado, es una revision en sitio. , y así realizar un mejor diagnóstico
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Se bota el filtro de aceite al encender el auto SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 Aut Gasolina Sense 88000 kms
Hola a todos, lleve mi versa para el cambio de aceite porque se encendió la luz del testigo, a partir de ahí, cada que enciendo el auto se bota el filtro del aceite y se vacia todo el depósito, llevo seis filtros y cantidad de aceite desperdiciado, ya le cambiaron la bomba del aceite, lavaron el carter y nada... Mañana van a destapar el cabezal... Algún consejo?
Silvia de México hace 3 años  
SI
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Solucionado
Mejor respuesta (según Silvia)
NelsonC de México hace 3 años
Siendo un versa 2012 : pregunto: es el motor 1.6 o es el motor 1.8. ??

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Por como describes: necesitas una revision urgente *** en el taller de un mecanico profesional. (especializado).


** por como describes el filtro de aceite NO es el apropiado. (mal colocado, empaque del filtro, o defectuoso).

** sensor o Bulbo de Presion de Aceite (Fallo o defectuoso).
** Aceite de Motor Contaminado. (mugre, sin propiedades, fuera del tiempo o kms del serv).

** Bomba de Aceite ( en fallos).

*** o como muy grave el daño: comprension volteada ( se debe comprobar).

Se recomienda la revsion -in situ- de un mecanico, profesional. (una 2da opinion) fisica y visual al auto. ; por el tecnico especialista (mecanico profesional).

Que NO te piken los ojos.
Silvia de México hace 3 años
Gracias Nelson, es 1.6.
Pues ya revisaron el "trabajo" que realizó el mecánico que tuve que tomar de urgencia cuando falló por primera vez el auto, no le vieron ningún problema, pero presentó la misma falla cuando hicieron una prueba, así que el filtro no es, imposible que falle 6 veces seguidas con 6 diferentes filtros, la bomba ya la cambiaron también para descartar... Desmontaron el cabezal...continuan revisándolo me dicen que eso es laborioso, te mantendré informado por si puedes darme un consejo... Saludos y Gracias!
Sebastianbm1 de México hace 2 años
@SilviaTengo el mismo problema cual fue tu solucion??
sandra de Perú hace 2 años
Hola me podrían enviar una foto de la válvula de presión de aceite del nissan versa HR16 o donde de encuentra ubicado
NelsonC de México hace 2 años
BUlbo presion de aceite.
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Jesús Muñiz de México hace 2 años
Me podrían decir cuál fue la falla. Lo que pasa que tengo un carro con la misma falla
NelsonC de México hace 2 años
Si la valvula o sensor de Presion de aceite, esta en fallo, pues reemplaza.

** Revisa si el arnes o cableado esta en falso, o corto (cables pelados).

Revisa bien
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Sonido en punterias o cadena.

Nissan Versa 2014 Advance 140000 kms
Hola tengo un versa 2014, lo compre usado y tiene un sonido como de punterias al parecer, es curioso por que en relenti no suena solo cuando enciende y se acelera o avanza, ya cambie aceite y no escuche memoria, ¿sera la bomba de aceite?
Jesus de México hace 3 años  
JE
3 ayudas 
NelsonC de México hace 3 años
Que aceite colocaste. ?? cual grado SAE

Y cual Aceite venia usando el motor. ??
Jesus de México hace 3 años
Puse SAE 5w-30 un Dexos gen 2 sintetico. Segun el manual lleva ese. El aceite es api sn plus, sn, sl y ilsac gf-gf -4
NelsonC de México hace 3 años
@JesusCon 140 mil kms respetables, y sin conocer que aceite llevaba anteriormente un aceite 10w30, seria lo ideal.

Ya que colocaste un 5w30, evalua cada SABADO si consume o NO.

El manual ciertamente indica 5W30, 10w30.

Ahora segun la "CALIDAD" y Durabilidad del Aceite; debe hacer su funcion de LUBRICAR y al mismo tiempo proteger al motor.

Rueda tu auto unos 500 a 800 kms, normal en ciudad y vas comprobando si posee consumo o NO.
Jesus de México hace 3 años
@NelsonCOk muy bien, yo solo lo uso los domingos no lo utilizo en la semana, pero de que lo cambie a hoy no noto gran diferencia en sonidos, si es necesrio cambiarlo lo hago, pero sera que ya fue la bomba o estara sucio internamente??? Ahora si puse muy delgado, pondre algun aditivo que ayude a la viscosidad???
NelsonC de México hace 3 años
@JesusSi fuese la bomba del aceite; el testigo en el cluster te da el aviso, al menos cheka con la bayoneta (varilla) de medir aceite y comprueba el estado o nivel del aceite; son 3.5 lts , ni mas ni menos.

Ya para el prox cambio se sugiere un SAE 10W30.

Si llevas un aceite de "CALIDAD" no hace falta, ningun aditivo.

Con los aditivos , bien lejos...

Si llevas un buen FILTRO de aceite : evitas que este se descargue.

Se sugiere filtros original OEM o en su efecto : BOSCH, k&N, MAN, etc

La válvula antirretorno del filtro, asegura el suministro de aceite limpio cuando enciende su auto.
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Jesus de México hace 3 años
@NelsonCChin se puso rojo esta cosa, ok, disculpa esa valvula se cambia tambien?
NelsonC de México hace 3 años
@JesusSi el filtro de aceite es de calidad, psss ya la traen ( BOSCH; K&N, Ghonner, MANN FILTER).
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Presión de aceite alta

Nissan Versa 2017 motor 1.6 4 puertas 150000 kms
Por las mañanas van 3 veces que rompe el filtro y avienta el aceite por ahí mismo, ya le cambiamos la bomba del aceite, la valvula VVT, el filtro de aceite y el problema persiste. Gracias.
Jacqueline Torres de México hace 3 años  
JA
2 ayudas 
NelsonC de México hace 3 años
Creo que en correos anteriores te coloque la informacion. Espero respondas para poder apoyarte.

Pregunto:

** que aceites estas colocando. Y/o cual filtro de aceite. !

** Dices que al primer encendido el filtro de aceite se rompe, ? podrias indicar en que zona region de tipo de clima estas. ??

Sera que puedes indicar la marca o subir una foto del aceite , y del Filtro dañado. !

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Voi de nuevo.

Un filtro de aceite dañado u obstruido no puede adaptarse a los cambios de temperatura dentro del motor.

En casos extremos, estos filtros de aceite defectuosos pueden explotar o romperse.

Cuando esto sucede, el aceite recircula o se escapa nuevamente dentro del cárter. Esto, a su vez, puede hacer que el aceite se escape de la bandeja hacia la superficie inferior.

Como resultado, el cárter de aceite puede sufrir daños y puede ser necesario repararlo además de reemplazar el filtro de aceite defectuoso.

** A como describes: llevas un fallo en la REPARACION o ajsute del motor.

Te dejo fotos de los filtros y/o aceites para el VERSA ( solo referencial).
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Jacqueline Torres de México hace 3 años
Muchas gracias!!! El último filtro que se compró es el original de Nissan, el aceite fue 10w40 el motor fue reparado y a raiz de eso comenzo con el problema, efectivamente sólo lo hace cuando el motor está frio por las mañanas ha pasado esto, vivo en Mexicali Baja California en estas fechas el calor alcanza los 48°C y la humedad ha sido de hasta 70% en ocasiones.
Jacqueline Torres de México hace 3 años
Muchas gracias!!! El último filtro que se compró es el original de Nissan, el aceite fue 10w40 el motor fue reparado y a raiz de eso comenzo con el problema, efectivamente sólo lo hace cuando el motor está frio por las mañanas ha pasado esto, vivo en Mexicali Baja California en estas fechas el calor alcanza los 48°C y la humedad ha sido de hasta 70% en ocasiones.
NelsonC de México hace 3 años
El aceite , filtro y temperatura: se considera "normal" en condiciones de trabajo. , 10w40, perfectamente para lubricar y proteger el motor.

** Tienes un fallo "probablemente" en :

>> la reparacion del MOtor (mecanico de banqueta) o
>> en el Regulador de presión: BOMBA DE ACEITE.

Es una parte interna de la bomba de aceite que se encarga de liberar el exceso de presión mediante un resorte y una válvula de retención.

Se recomienda visitar al taller especializado, con el Mecanico apropiado: y comprueba el ESTADO DE LA BOMBA DE ACEITE. O si hubo instalacion inapropiada.

** Bomba de Aceite, CAdena de la bomba. Filtros de aceite obstruido. (chafa ) mala calidad.

Revisa bien.

Probablemente Llevas un fallo en la BOMBA de aceite, o en mal estado, mugre o particulas (tapado , obstruido) en las venas de lubricacion. (bomba o valvula de alivio).
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Si entran las velocidades pero no realiza la secuencia de cambios

Nissan Versa 2016 Versa automatico excelent 149000 kms
Estuvo un versa automatico 2015 parado 7 meses, estaba amarrado el motor, se bajo el motor y tenía amarradas 2 valvulas y tenía desgaste los metales. Se procedio a rectificar cigueñal quedo en 0 cero todavía, se cambiaron anillos, metales, compramos una bomba de aceite nueva pero al ponerla y apretar los tornillos no giraba y procedimos a limpiar y poner la misma bomba de aceite original del versa, esta en buen estado. Armamos y subimos el motor nuevamente. El motor se encucha bien, limpio sin ruidos, ni golpes. Pero el PROBLEMA ES ESTE AHORA, cuando arrancamos el auto y probamos si entran las… Leer completa
omar de México hace 2 años  
OM
5 respuestas 
NelsonC de México hace 2 años
Hola, Omar

Ya escribi, en el otro hilo.

** MI sugerencia es que NO escribas 02 veces, luego te pierdes en las respuestas obtenidas.

Busca los correos.

En el otro hilo, tienes la información Revisa bien en tus correos.
Juan Manuel de México hace 2 años
Omar, gusto en saludarte, si de momento no tienes el scanner, puedes scanearlo manualmente, en YouTube encuentras tutoriales de como hacerlo, es sencillo siguiendo los tiempos que ahí te marcan, así podrás tener un código y basarte en eso. Tu puedes comentar y escribir todas las veces que quieras, sobre todo si las sugerencias o posibles soluciones no son las adecuadas para tu problema, este foro no es propiedad de ninguna persona, aquí todo mundo es libre de preguntar, compartir, etc. Saludos.
Cesar de México hace 10 meses
Buenas tardes tengo un versa 2015 automático se prendió el chequindel lo lleve a escanear a un auto zone y aparece este código sistema de tren de fuerza P0732 A/T función de la 1; marcha me pueden ayudar con este problema
NelsonC de México hace 10 meses
Te pregunto: hiciste algun servicio o mantenimiento a tu unidad. ? ( que no hayas comentado...

Basicamente ese codigo; acusa el Sensor de velocidad de la transmisión (Sensor TSS) calcula la rapidez del motor y fija la relación de la transmisión y del deslizamiento del convertidor de par. Cuando dicho cálculo no está en el valor especificado, se configura el código P0732.

** Adicionalmente; correlaciona al Codigo P0315. Que acusa en el establecimiento de una discrepancia en la relación entre el Sensor de Posición del Cigüeñal (Sensor CKP) y el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM.

El tips que puedo darte es :

** comprueba los cables que llevan a la TCM, si estan en Falso contacto... (arnes chueko) o Realiza una limpieza (retira la mugre)

** revisa sensor CKP. Posicion de cigueñal. (cableado, PIN chueko) o en falso. (revisa bien ) el ramal.

Te sugiero buscar un mecanico/ tecnico capacitado automotriz, que maneje muy bien el scanner (herramientas )apropiadas.

** no se trata solamente cambiar, reemplazar los sensores.

Revisa bien
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Cesar de México hace 10 meses
@NelsonCSi lo escaneo un mecánico en transmisiones automáticas y le salió que la falla está en arranque en segunda algo así comentó segunda y que hay que cambiar toda la transmisión será cierto o hay otra solución disculpa no tengo la pierna izquierda y la verdad lo ocupo mucho para moverme te agradecería si me podrás ayudar ya no lo quiero mover mucho o alguien de confianza que me puedan recomendar el carro funciona y todo pero se siente pesado cuando lo voi arrancar ya agarra vuelo y jala muy bien y en ratos como si el acelerador agarrara aire
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Check prendido, marca código sensor

Nissan Versa 2014 4 puertas  170000 kms
Tengo un versa 2014 el cuál se labo todo el motor, cabeza y demás, ya que estaba muy sucio de aceite, se cambió bomba de aceite, y al momento de que se ensambló, no prendió y marco el sensor de cigüeñal, ya lo lleve a la Nissan y revisaron cadenas de distribución, y me comentan que ahora van a revisar el reductor de cigüeñal por qué puede estar lastimado, solo me dan especulaciones y no solucionan nada. Otro dato es que en el sensor de cigüeñal se le puso un sensor de árbol de levas y si prende, pero sigue prendido el check y le cuesta prender en frío.
David R. de México hace un año  
DA
2 respuestas 
NelsonC de México hace un año
Como dices que esta en la agencia; pues debes esperar ahora que te dicen esos "mecanicos expertos de la Nissan".

** LO que NO logro entender es que nombras refacciones, que han cambiado y aun siguen adivinando (escarvando por aqui o por alla).

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Te pregunto:

** el auto esta en la Agencia :?? o en un taller con un mecanico de tu confianza ?? si puedes aclarar.

** si el mecanico es capacitado; al menos con el Codigo DTC, puede conocer el fallo, o realizar un mejor diagnostico.
David R. de México hace un año
El cambio de bomba y el lavado del motor lo realice con un mecánico de confianza. Al momento que lo ensambló ya no prendió el coche y para que prenderá se pusieron sensores de árbol de levas ñ, en dónde va cigüeñal se puso árbol de levas, entonces prendió pero le cuesta trabajo prender, ya que doy de dos a tres veces marcha. Entonces lo lleve a la agencia ahorita está allá les comento lo que le hicieron por fuera, y revisaron la cadena de distribución, lo echaron a andar y nada, hoy que pase me dicen que van a desamblar dónde va el sensor de cigüeñal para checar el reductor de cigüeñal por si está lastimado, el detalle que ya llevas mi coche 10 días y no me dan solución.
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Humo azul en el escape

Nissan Versa 2020 Versa nueva línea  165000 kms
Le acaban de reparar el motor al carro ( anillos, sellos de válvulas, bomba de aceite, enmetelaron, etc). Pero sigue aventando humo azul, también ya cambiaron la válvula PCV y también catalizador. Que puedo hacer
Angel campos de México hace 2 años  
AN
1 caso 
NelsonC de México hace 2 años
Posiblemente( o con suerte), los sellos NO quedaron

Hay que revisar.

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Te pregunto:

Tuviste un recalenton?

Asi por como describes ,NO quedo al 100%...quizas solo cepillaron...lo mas correcto es llevar al torno.

O comprobar con otro mecanico,mas capacitado lo que hizo el mecánico anterior.

** La gran mayoria de los mecanicos ,cuando hacen este tipo de reparaciones, tienen sus dudas y en el muy comun de los casos te meten el 15w40 o el famoso 20w50 (otra vez).

Si en efecto el trabajo quedo al 100%, bien un 10w30 o 10w40.

** ameritas unas inspección (in situ) con el mecánico especializado
Axeltrex de México hace un año
Me paso lo mismo encontraste la solucion
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Truena filtros de aceite

Nissan Versa 2012 Motor 1.6 125000 kms
Hola buen día
Tengo un versa 1.6 El problema ques que revienta los filtros de aceite tenía problemas con presión de aceite se reemplaza bomba de aceite y de ahí empieza a tronar los filtros pero sonaba el motor y se anillo el motor se cambio 2 vielas rectificado de cigüeñal metales pero agregue 15w40 de aceite se acaso por la viscosidad?
Rentería de México hace 3 años  
RE
1 ayuda 1 caso 
NelsonC de México hace 3 años
Por lo general, luego de un ajuste al motor, lo más recomendable es colocar un aceite SAE 10W30...o 10w40. Todo depende la Calidad y el buen trabajo realizado. ** SI ES que esta Garantizado **.

Tips a su consideracion:

** Filtro de aceite inapropiado. Chafa, (defectuoso).
** Fallo en la Valvula de Alivio ( filtro).
**Aumento en la Presion del Aceite.

Ahora con respecto a la bomba de aceite, puede que presente fallo en su instalación o de las refacciones colocadas.

Se recomienda un buen mecanico, especializado.

Medida Extrema:
Al menos, pueden medir compresión.
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