Tengo un Nissan versa modelo 2014 mecanico, que maneja boton de encendido start/stop
Al ir al garaje el carro encendió sin problemas
Procedimiento es : presiono clutch a fondo y presiono boton start/stop
Luego de avanzar unos 350 metros aprox detuve el carro en la porteria de mi edificio
Y apagué el vehiculo, demore 5 minutos, y al darle start/stop ya no quiso arrancar.
Aunque el vehiculo con la llave lo podia asegurar y desasegurar, pense que tal vez podria ser la pila de la llave la cual se la cambie, y aun asi no funcionaba el encendido.
Pense que tal vez podria ser la bateria, pero encendi las luces delanteras mirando a ver si tenian una iluminacion debil. Probe presionando el boton start/stop 2 veces sin presionar el pedal de clutch y encendia el radio las luces del velocimetro y el tacómetro, la luces del techo funcionaban bien y sin problema. Tambien miré que el tapete (alfombra) no estuviera estorbando al pisar el pedal del clutch.
Intente por 40 minutos y nada, me fui a descansar a mi casa (menos mal estaba cerca) y deje pasar 40 minutos antes de llamar a la linea de asistencia de mi aseguradora.
Baje y quise hacer un ultimo intento y el encendido funcionó. Aproveche y di un paseo en el vehiculo por 40 min en la autopista y aprovechar para revolucionar el carro y sacar la carbonilla a 80km/h y en tercera marcha y asi llegar entre las 3500 y 4000rpm (por restricciones de velocidad de mi ciudad Medellin lo hago de esa manera) y todo perfecto.
Al llegar al parqueadero donde lo guardo, le di encendido unas tres veces y todo funciono.
Que pudo haber pasado? me preocupa mucho ya que trabajo de UBER en semana cuando el horario me lo permite y los fines de semana. Me preocupa quedarme varado.
De Antemano gracias por sus aportes a la solución del problema que presento.
Por como describes; puedes revisar la carga de la BAteria del AUto. ??
Siendo del 2014 y con 116 mil kms. que bujias le colocaste. ? ya las reemplazaste. De preferencia en NGK.
Entre otros tips:
Es el tipico caso que el MOTOR, no ha llegado a su temperatura normal en calor.
Cuando el motor está frío, la combustión es desigual y bastante pobre.
La principal razón es que en bajas temperaturas, la gasolina no se evapora también, por lo que es más difícil de vaporizar cuando está fría y puede entrar en los cilindros en forma de gota líquida, donde se adherirá a las paredes y no hará nada bueno por nuestro vehículo.
Saludos.
NOTA: Trata de mantener el tanque gasolina a buen nivel, y asi evitas que las paredes del tanque tenga condensacion. (y evitaras que la gasolina se contamine ).
Siendo del 2014 y con 116 mil kms. que bujias le colocaste. ? ya las reemplazaste. De preferencia en NGK.
Entre otros tips:
Es el tipico caso que el MOTOR, no ha llegado a su temperatura normal en calor.
Cuando el motor está frío, la combustión es desigual y bastante pobre.
La principal razón es que en bajas temperaturas, la gasolina no se evapora también, por lo que es más difícil de vaporizar cuando está fría y puede entrar en los cilindros en forma de gota líquida, donde se adherirá a las paredes y no hará nada bueno por nuestro vehículo.
Saludos.
NOTA: Trata de mantener el tanque gasolina a buen nivel, y asi evitas que las paredes del tanque tenga condensacion. (y evitaras que la gasolina se contamine ).