Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Calentamiento motor y falla en revoluciones

Nissan Platina 2005 K plus automatico 266000 kms
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
Daniel de México hace 8 años  
DA
25 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
Roger de México hace 8 años
¿Ya probaste con otra computadora?
Daniel de México hace 8 años
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
David garcia de México hace 6 años
Tengo un nissan platina 2003 automatico pierde potencia le meto todo el acelerador y no avanza que problema pidria ser
Roger de México hace 8 años
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.

¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
atoxiko de México hace 5 años
Hola en que parte esta el termostato de platina 2007 y como lo quito gracias
Claudia p. de México hace 3 años
Disculpa Roger donde te ubicas en qro.
Gali de México hace 8 años
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
Daniel de México hace 8 años
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
Roger de México hace 8 años
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
Daniel de México hace 8 años
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
FRANCO de México hace 6 años
Amigo si resuelves tu problema a avísame, tengo esactamente el mismo problema y quisiera saber que es
Roger de México hace 8 años
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Daniel de México hace 8 años
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
José de México hace 7 años
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.

Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.

Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.

Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Efectivamente el problema concluyo por el empaque de la cabeza, que derivo en que pasara agua al motor, en consecuencia tuve que mandar rectificar la cabeza y de nueva cuenta empacar el motor, le haré el servicio a los inyectores para ver si mejora el vehiculo
Giovanni de México hace 7 años
Necesito ayuda mi tia tiene un platina y decenas y se va el pedal para abajo
aguilarbazaldual@gmail.com de México hace 3 años
Ola tengo un platina 2006 con el mismo problema que Jose ya se le cambió válvulas cadena del tiempo bomba de agua sensor de temperatura lequite termostato asé lanmisma falla nomás llega la aguja ala mitad i falla
GermanLopez de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2003 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada pero le dejó así para que siga intentando y le cuesta girar a la marcha hasta que arranca , aveces tarda más aveces no, que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Es muy posible que solo sean los carbones, el precio por una buena refacción ronda los $180.00 en valeo.
Suerte.
Borre de México hace 4 años
Hola tengo un pltina 2005 k se calienta ya cambie el termostato el empake de la cabeza la cepillaron y centaron valvulas y cuando prendo el clima se calienta el abanico esta directo en la velocidad mas alta
Daniel de México hace 4 años
Bueno hay que descartar por partes el problema que tiene tu platina, en primer orden cambiaste la bomba del agua, dos el radiador no esta tapado, tres utilizas anticongelante para tu carro, y lo mas importante, el deposito del agua como el tapón del mismo debe de ser el original ya que el motor funciona con dos cuestiones la primera temperatura y la dos presión esta se da con un tapón del anticongelante en perfecto estado, finalmente verificar que tu ventilador entre con las revoluciones requeridas para el motor, finalmente recomiendo que antes que avances con toda esta lista verifica que este correctamente purgado el sistema de enfriamiento o sea que el motor cuente en su totalidad el anticongelante, para que no queden espacios para dicha función, esperando sea la solución a tu carro te envío un cordial saludo
Fery64 de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2005 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada la marcha se arrastra solo dejando unos 15 o 20 minutos el motor arranca con normalidad ya se le camviaron carbones , campos , armadura automatico en fin toda las partes de la marcha y sigue presentando el fallo solo cuando esta caliente. Que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo principal es cambiar de eléctrico, pues si teniendo el carro defrente no encuentra la falla pues...

Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.

En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.

Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes:

Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
GermanLopez de México hace 7 años
Gracias, se le cambiaron los carbones y portacepillos y quedó excelente. Gracias
Joaquin de México hace 6 años
Me pasa lo mismo Daniel al encender el aire acondicionado sube la temperatura y las revoluciones bajan y el carro al encenderlo en caliente enciende a la primera pero cuando está caliente le cuesta trabajo quisiera saber si ya solucionaste el problema
Danyael de México hace 7 años
Hola, buenas noches. Tengo un platina 2006, en mi caso el auto estaba bien y de un día para otro se apaga al llegar a un cuarto de temperatura, al encenderlo debo mantener un poco el acelerador para que no se apague, después de esto anda sin problemas aunque al cambiar las velocidades o llegar a un semáforo la manecilla de las revoluciones se va hasta abajo y el motor tiembla un poco, mi mecánico me dijo que posiblemente era la válvula Iac, pero quisiera saber sus comentarios antes de comprarla
Oscar de México hace 4 años
Disculpe como se arreglo su coche
Ezau de México hace 6 años
Buen día, para no estar como locos cambiando piezas, siempre revisen primero la sincronización del motor me refiero a la puesta a tiempo usando las herramientas adecuadas, después de esto revisar la compresión, verán que encontrarán los defectos mas rápido y en orden. Nota: recomiendo siempre que aflogen o retiren el tornillo de la polea del cigüeñal, lo cambien por uno nuevo e instalarlo en seco y apretar en una sola ovación a 98 lib/pie.
IVAN de México hace 6 años
Cómo desmontar motoventilador del platina 2005
Daniel de México hace 6 años
Es sencillo, para empezar deberás de quitar la parrilla del platina, dado que el espacio es demasiado pequeño, posteriormente en la parte del marco del radiador tiene dos tuercas, una vez retiradas sale el moto ventilador pues esta puesto sobre una base y listo.
IVAN de México hace 6 años
Y cómo se quita la parrilla 😀
Daniel de México hace 6 años
Si es original de agencia son unos clips se retiran con un desarmador, al retirarlos hazlo con cuidado porque son de plástico y si se dañan tendrás que reponerlos con tornillos
IVAN de México hace 6 años
Gracias por tus comentarios Daniel aún no lo he intentado pero apenas lo haga Te comento que pasó
Delfino godinez solus de México hace 4 años
Mi platina 2007 hace tiempo se apago de repente da marcha pero no arranca ya le an hecho de todo y sigue haciendo lo mismo da marcha pero no arranca alguien q m pueda ayudar se lo agradeceria
Daniel de México hace 4 años
Buenos dias, normalmente debes revisar que la banda de tiempo este en su lugar, es muy común en este tipo de autos que se rompa debido a que cuentan con una polea que no da mucha resistencia y provoca daños al motor, cuando se haga el cambio de la banda de tiempo, debes de cambiar la bomba del agua porque es el momento en el que desarman todo el sistema para evitar mayores gastos, afortunadamente existen en el mercado opciones mas económicas en paquete, antes de que gastes en mecánico debes de revisar que el sensor de punto muerto este en buenas condiciones recomiendo comprar el de agencia y así te evitas el estar comprando a cada rato, existe una forma provisional para echar a volar tu carro que es inyectando liquido o gas arrancador si no prende inicia con el sensor que comente, aquí le dicen cranshaft (sensor de cigüeñal), si es la solución no dudes en hacer comentario al respecto.
fany de México hace 4 años
Hola buen dia, tengo una duda, porque se quema la marcha de un nissan platina 2005?
Daniel de México hace 4 años
Buenos días, la marcha se quema por el desgaste que tiene el motor de arranque que tiene un tiempo de vida útil, para los eléctricos no les agrada trabajar en esta pieza ya que muy difícil de acceder, suerte con tu reemplazo de la pieza
Gibran de México hace 10 meses
Buenas Tardes. Tienes que revisar, nuevamente las ligas del pleno o múltiple de admisión, y los Orín del cuerpo de aceleración, limpia muy bien donde se colocan las ligas, desafortunadamente las ligas ya no son originales, no sellan bien. Ponle silicón para que selle. No debería ser así, pero al no tener otra opción se utiliza el silicón, pegamento, no se como lo conocen en tu país. Se darán cuenta que las RPM se estabilizan, y se reduce el consumo de gasolina.
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Problema de calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 Platina k 185000 kms
Ya tengo dias batallando con esta falla despues de manejarlo x 1 ora con clima se empieza a cslentar aunque enten prendidos el abanico ya le quite el termostato le cambie los reley del abanico y sensor lo unico k me queda x cambiar es la resistencia de la tolva
Abraham de México hace 7 años  
AB
16 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Ya revisaste que el gas este correcto? Si hay falla de gas el compresor trabajará mucho más de lo que se requiere. Solo llevalo para que lo chequen y recuerda ser específico con el técnico. Quieres saber si el gas esta correcto y si le hace recarga o lo que sea que te jure por escrito que con eso se repara.

Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.

Suerte.
Abraham de México hace 7 años
De echo el compresor nunca corta pero la falla la ace igual sin clima pero namas en subidas estoy x cambiarle la resistencia pero no se realmente ke es lo k ace no se si ayude cambiarla
Roger de México hace 7 años
Ya. No, no creo que cambiar la resistencia ayude.

1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?

Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
Abraham de México hace 7 años
Buenas noches royer hoy dandole otra revisada al carro ya sin el termostato jalaron bien los abanicos con el carro parado y lo acelere unos minutos para ke se calentara mas rapiro me percate ke el deposito empezó a subir el nivel del refrigerante lo cerre mas y empezó a salir x la rosca cambie el deposito y tapon tu cres ke este podria ser la falla original
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Si, el anticongelante requiere estar en un circuito hermético para que el agua no hierva —las burbujas de aire pegadas al metal evitan que el agua realice su transferencia térmica y el calor se acumula— excelente idea el cambiar el depósito y el tapón. Ahora compra un nuevo termostato, la apertura comienza a los 89° C y abre al 100% a los 101° C y lo colocas en su lugar.

Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Ok bueno mañana lo checare todo el dia si se corrige volvere a colocar el termostato mañana te platico como me fue
Roger de México hace 7 años
¿Ya checaste el funcionamiento del termostato? Mételo en un recipiente con agua y ponlo a hervir, se debe de comenzar a abrir poco antes de que hierva el agua y totalmente cuando hierva.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Abraham de México hace 7 años
Prueba no superada carnal ni el dia d3l padre me la perdono el carro jalo muy bien x media hora y despues empezó a calentarse cada semaforome arrancaba del semaforo y bajaba la aguja me paraba y pa arriba otra ves no se tu ke opinion me des pero para mi sigue la bomba de agua
Roger de México hace 7 años
Si, es correcto en el punto 5 y 6 (radiador tapado y aletas de bomba de agua inservible) son a considerar.

Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Muchas gracias a todos los k apoyaron en mi problema era el radiador tenia muchas lineas blokeadas se sondeo y listo solo me keda otra pregunta cren ke sea neseario poner el termostato xke soy de monterrey y casi diario estamos a 40 c
Roger de México hace 7 años
Si es conveniente dado que el termostado a los 89°C empieza a dejar que el agua pase y llegue al radiador, aproximadamente a los 100°C su apertura es total.

El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.

Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.

Suerte.
Jesus de México hace 6 años
Buenas tardes el abanico del radiador de cuantas velosudades es yo engo un platina 2007 y solo prende la alta le arreglaron el aire y me comento el tecnico que lo tenia que yebar con un electrico para que lo revise por que solo entra en la veloaidas mas alta
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Roger de México hace 7 años
Y una última recomendación: Compra anticongelante de calidad, es decir de una buena marca. Y sí, es un poco más caro, pero la ventaja es que el agua utilizada para su elaboración es "suavizada" o destilada y al no llevar minerales los conductos de los radiadores no se tapan, ni se friegan las bombas de agua tan rápido. El que venden a mitad de la calle a dos galones por $70.00 pesos si llevan etilenglicol, pero están elaborados con agua de la llave y posiblemente tampoco contengan anticorrosivo. Evita comprar ese.

El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.

A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.

Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.

Gracias.
Aibaras de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi platica 2004 se calienta ya le cambié el sensor le compre el original por que seguro n era eso y aún así se sigue calentando ,ahora me comentan que puede ser el relevador de temperatura trae una genérico y uno original. Que pasa con el coche es eso o no?
Jona de México hace 3 años
Muy buenas noche o dias una pregunta si mi carro que es un platina 2007 automatico le acavo de comprar la bomba del agua y el termostato y aun asi se sigue calentando y sube muy rapido lo caliente con el abanico prendido que mas puede ser si me puen ayudar
Zamora de México hace 3 años
Amigo checa el tapón del depósito o alguna manguera rota o el radiador ti termostato si después de todo esto continúa la falla posiblemente tu junta de cabeza este mal
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Calentamiento en la transmisión SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002  100000 kms
Hola a todos. Tengo un problema en mi platina tiene transmisión automatica y sufre de sobrecalentamiento despues de circular al rededor de 1/2 hora la transmisión se neutraliza y deja de funcionar, necesito apagarlo y dejar q se enfrie para q siga funcionando por otra 1/2 hora
alfredo de México hace 7 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alfredo)
Roger de México hace 7 años
Hola. En ocasiones haciendo un cambio total de fluido de transmisión se corrige la falla, ya que el fluido actúa no solo como elemento antidesgaste (paradójicamente este fluido tiene que permitir un cierto nivel de fricción para que elementos como bandas y embragues se enganchen suavemente sin que exista desgaste prematuro), sino también como refrigerante.

Un fluido de calidad Dexron III (Chevron, Mobil, Castrol, etc.) Quaker State no lo es, quizá corrija tu falla.

Lo primero es escanear para ver que nos dice el escáner, si hay pérdida de presión, puede ser un sensor o desgaste interno, evita hacer gastos innecesarios, llévalo con un profesional.

Suerte.
alfredo de México hace 7 años
Muchas gracias lo intentaré espero lo pueda solucionar te lo agradezco mucho
Julián anclas de México hace 4 años
Si se soluciono amigo Alfredo?
Miki198876 de México hace 5 años
Lograste solucionarlo??
Alrjandro garcia de México hace 5 años
Hola amigo espero te pueda servir esta informacion yo tengo un platina 2005 y efectivamente me pasa lo mismo. Se calienta despues de media hora y empiezan a patinarse las velocidades... mi solucion hasta ahorita me ha funcinado poniendole un switch al ventilador y poderlo activar yo mismo desde el interior antes de que lo haga el bulbo de temperatura. Lo. Dejo que llegue una raya antes de la mitad y lo activo y dejo que baje otra raya y asi lo manipulo yo... asi es como me ha funcinado. Y hasta ahorita mobhe tenido nuevamente el problema de calentamiento y el patinaje de la caja...
Andric cuautle de México hace 4 años
Que tal buena tarde quisiera saber si solucionaste tu problema con el calentamiento de tu caja detu platina y pudieras desir de favor cuál fue tu solucio me pasa lo mismo
Muñiz de México hace 4 años
Lograste solucionarlo????
Julián anclas de México hace 4 años
Amigo usted tenía el mismo problema? Le pregunto porque yo también lo tengo y quería ver si lo logro solucionar.
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Calentamiento del deposito del anticongelante

Nissan Platina 2004 4 puertas, motor 1.6, estandar 80000 kms
Hola, mi problema es que en subidas se calienta mucho el motor y el anticongelante del deposito empieza a hervir y a salir por el tapon del radiador y me he dado cuenta que el abanico del radiador no se activa, estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar, gracias.
Victor de México hace 8 años  
VI
11 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. Requieres revisar en el tablero hasta dónde sube la aguja, arriba en las lineas o puntos mas gruesos del instrumento es ya peligrosos para el motor. En las subidas el motor se esfuerza más es normal un calentamiento mayor, si ya presenta falta de potencia y saca humo, ya requiere una intervención mayor ese motor.

Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.

Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.

Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.

Suerte.
himura de México hace 8 años
Ami me sucede que se recxalienta el motor y ventilador enciende ya tarde pero he notado que solo enciende 10 segundo y se apaga, no baja la temperatura y el deposito del anticongelante esta a tope casi a punto de botar la valvula de alivio de la tapa, ya he checado todas las terminales y las he limpiado con dielectrico para quitar lo que esta sulfatado. Alguna recomendacion mas que me ayude? el ventilador se acciona una vez que llega 2 rayas arriba de la mitad pero solo se mantiene 10 seg, y se oye un ruido como zumbido en el motor pero solo una ves
Roger de México hace 8 años
Hola. ¿Ya revisaste el relevador del ventilador? Recuerda que trae dos.
Ivis ivan de México hace 5 años
Hola buenos dias mi problema es el siguiente mi deposito de anticongelante en frio mantiene. Nivel despues de un rato de trabajar el motor hace su trabajo calienta y el nivel en el deposito desaparece y si lo abro se vuelve a llenar que estara pasando sera la valvula de alivio del tapon
Iker de México hace 4 años
Hola buenas noches amigo a mí me pasa exactamente lo mismo en frío se mantiene y después de un rato o distancia más larga desaparece. Ya le cambié el depósito y el tapón original a su vez cambié. Relevadores y bulbo de temperatura. Y nada de echo huele a anticongelante y siento que hay mucha presión al acelerar en el deposito. La tomperarura no pasa de 3/4 o a veces de la mitad no pasa. De echo le había cambiado el termostato y opte por quitarlo... Prendo la calefacción y sube la temperatura a 3/4. Los ventiladores entran a la mitad sin problema. No sé si sea una fuga o de plano mi bomba de agua que ya esté dañada. Orientenme de favor...
Alfonso de México hace 11 días
Como solucionaste tu problema
fabian requenes de México hace 4 años
Ola buen dia. Fijate que ami me paso que cuando iva en una subida trono algo y me avento el refrigerante por dentro se me empaño el tablero y el parabrisas que creen que pueda ser saludos desde aguascalientes
Ileana de México hace 3 años
Buenas tardes le pasa lo mismo al mío ya le hicieron afinación mayor le cambiaron la bobina de encendido radiador...ventilador...y depósito de anticongelante y el primer día funcionó bien pero el segundo día volvió HACER lo mismo
Magloria morales de México hace 3 años
El depósito de agua se derrama
Pablo de México hace 2 años
Buenas tarde puedo ponerle otro riñón de otro carro al platina
Rafael Delgado de México hace 24 días
Buenas tardes disculpe ya le cambié mi termostato y el depósito de agua cuando camina el carro y lo reviso baja el nivel del agua a qué se debe gracias
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 4 Ptas automatico  120000 kms
Tengo un platina 2004 automatico, le cambie las mangueras, el deposito y el radiador porque ya se calentaba hasta en distancias cortas y 2 días me duro el gusto, ayer al venir circulando, el anticongelante me cayo en los pies, el mécanico me dijo que la opcion era cambiar el radiador de calefacción o cancelar la salida de esta, optamos por la cancelacion de la calefaccion, y otra vez se me calento el coche, el vapor empezo a salir por las ventilaciones y ya no acelero!!!
Ya no se que hacer!
Susa de México hace 8 años  
SU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Susa)
Susa de México hace 8 años
Bueno les comento,
Opte por cambiar el radiador de la calefacción, el termostato el tubo del agua y el bulbo ya que el ventilador no accionaba, voy a cumplir una semana desde que me lo entregaron y no he tenido problemas espero les sirva!
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Calentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005  1000000 kms
Alguien que me de su opinion por favor, lo que pasa es que mi platina al estar como 1 hora encendido lo apago y ya no quiere encender, como si se hubiera calentado, al darle marcha suena como si se hubiera bajado la bateria, pero le acabo de llevar con el electrico y me soluciono ese problema asi que eso no es, abro el cofre y huele como a aceite quemado donde esta demasiado caliente, lo dejo reposar unos minutos a que se enfrie y ya da marcha, el problema es ese, que ya no enciende despues de que lo apago, y tengo miedo que vaya a pasar algo peor al calentarse, hace un mes le puse termostato… Leer completa
Ab avila de México hace 7 años  
AB
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Llevalo a que le laven el motor solo de la mitad hacia abajo, que NO mojen la parte superior, que lo levanten con plataforma y lo laven muy bien. A partir de ahí, revisa por dónde tira aceite o pierde anticongelante, si es el caso.

Yo quitaría el radiador y lo lavaría muy bien, compra el sensor de temperatura en refaccionaria Mendoza, solo compra el MTE-THOMSON que anda por los $170.00

Si andas por Qro. Yo te puedo echar la mano, por diagnosticar no se cobra, por arreglar si.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Ok gracias ya el sensor de temperatura se lo pusieron nuevo y aun asi sigo con el problema, no si sea esa la solucion de lavarle el motor no me quiero arriesgar xk no cuento con mucho efectivo :( de todas maneras gracias amigo
Roger de México hace 7 años
Ok. Te comentaba del sensor de temperatura porque si no es original o esa marca luego no funciona correctamente.

Si tu carro se calienta mucho o demasiado puede deberse a mangueras ya muy oxidadas por dentro, radiador muy sucio que ya no realiza bien su función o que la cabeza del motor ya este en el límite de su altura (137 mm).

Requieres hacer pruebas, comienza con lo anterior y observa que tenga anticongelante listo para usarse, no concentrado en el sistema.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Ok gracias amigo espero alguna de estas sea la solucion
julio bello de México hace 7 añosContactar profesional
Si eres de la CDMX podria revisarlo al igual revisa tus mangueras, bomba de agua incluso hasta el relevador del ventilador
Ab avila de México hace 7 años
Lo siento soy de coahuila amigo, gracias les echare un vistaso a las mangueras
Solucionado
Mejor respuesta (según Ab avila)
Roger de México hace 7 años
Hola nuevamente, un amigo aquí en el foro tuvo un problema igual que no encendía después de calentarse, la solución fue cambiar los carbones a la marcha y asunto arreglado, no son caros como $250.00 de buena calidad, tu carro es 2005 así que tal vez esa pueda ser tu solución.

Lava el motor solo por debajo, NUNCA ARRIBA por las bobinas, para que tengas un panorama más claro de donde tira aceite.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Orale gracias eso hare a ver que tal, gracias por tomarte tu tiempo amigo
Raul de México hace 7 años
Tengo un platina 2004, tengo problemas de sobrecalentamiento el medidor de temperatura aumenta hasta 3/4 de la escala y es en ese momento que se activa el ventilador, cuando lo compre el ventilador aventaba el aire en dirección al radiador llevándolo a revisar dijeron que eso era el problema y lo invirtieron pero aún así la temperatura no baja de 3/4 de la escala podrían indicarme que hacer?
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es revisar si hay fugas de anticongelante, si el nivel baja como para que tengas que agregar cada semana es indicativo de fuga. Requieres retirar el metal que cubre los inyectores y Resuelve esto y tendrás la mitad del problema resuelto.

Puede ser que el problema sea el sensor de temperatura. Este dispositivo en el platina tiene dos sensores encapsulados en la pieza física, por eso tiene tres cables, uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero. Si optas por cambiarlo que sea de la marca Beru, Mte Thomson o el original.

Prueba el termostato. Enciende el carro frio y toca la manguera superior. El termostato debe permanecer cerrado hasta que la aguja del tablero llegue a la mitad, poquito más o poquito menos. La manguera se comenzará a sentir caliente al llegar la aguja a esta posición, si así se comporta la manguera el termostato funciona correctamente. Pega un termómetro de cocina a la manguera para checar la temperatura del anticongelante y determinar con esa información si es el sensor el que está mal.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenos días:

Ya identifique una fuga de anticongelante en la toma de agua, esta es la segunda que voy a cambiar. Comprobe que cuando el medidor de temperatura llega casi a media escala se siente el paso del anticongelante caliente. También hice el cambio del sensor de temperatura thomson pero sigue activando el ventilador como a 3/4 de la escala.
Cuando saque el carro en un dia muy caluroso el ventilador prendio como siempre a 3/4 de la escala pero no fue capaz de disminuir la temperatura hasta un punto que la presión del vapor salio por la toma de agua.
Una duda que tengo es sobre el ventilador, dice el eléctrico que estaba mal conectado y enviaba el aire hacia afuera
Roger de México hace 7 años
Hola. Es importante entender que mientras el sistema no se encuentre hermético el carro jamás podrá mantener una temperatura correcta y siempre estará elevada.

Las burbujas de aire aíslan el metal del agua y no hay transferencia de calor por lo que el motor se sobrecalienta. También las burbujas afectan el sensor de temperatura.
La única solución real es eliminar la fuga y de ahí partir. Bruck tiene muy buenas tomas de agua y soportes, en lo demás es una basura.

Una vez eliminada la fuga, resta ver si se solucionó el problema, si no quedó al 100, entonces es recomendable sondear el radiador o cambiarlo que ya los hay muy baratos y buenos.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenas tardes voy a hacee el cambio de la toma de agua y conseguir el termometro para ver a que temperatura prende el ventilador y en unos dias estare informando si hubo algun progreso. Le agradezco por su orientacion
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. La temperatura donde enciende el ventilador es promedio a los 94° en baja y 99° en alta.

Verifica si no es la base de aluminio y no la toma la que tiene una grieta.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenas noches:

Aun sigo resolviendo la fuga en la toma de agua, hoy que la iba a cambiar no se pudo. Comop el deposito estaba vacio quise llenarlo un poco pero por error le puse aceite de transmision el el depositpo del anticongelante, casi enseguida quite las mangueras y lo saque,de la manguera que sale del deposito deje salir el anticongelante hasta que salio sin aceite y enjuague el deposito con agua, me dice una persona que no lo prenda. Me podria orientar en que hacer ?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004  140002 kms
Hola alguien conoce a un buen mecanico que revise mi platina se calienta ya se reviso y cambio el termostato la bomba de agua el deposito y en subidas se calienta y ya que esta en plano se normaliza y ahora enciende anda un poco y se apaga sin razon aparente. Vivo en los reyes la paz estado de mexico
TRINO21 de México hace 8 años  
TR
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TRINO21)
Roger de México hace 8 años
Hola. Gabriel anda en estos foros y quizá te pueda recomendar a alguien 5541024619 allá en el DF.

Puede ser que sea tu radiador y a veces cambiando las mangueras el problema se soluciona. En casos extremos se requiere quitar la cabeza y mandarla limpiar junto con la pieza metálica donde esta montado el termostato, sucede que en ocasiones se acumula sarro en los conductos y este sarro actúa como aislante térmico.

Suerte
TRINO21 de México hace 8 años
Hola ese telefono esta desconectado o sin servicio desde ayer algun otro numero alguien conoza un mecanico muy bueno
Roger de México hace 8 años
Este me lo pasaron pero no sé si sean buenos, yo NO los conozco. (0155) 56133628 estan por iztapalacra...
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Calentamiento

Nissan Platina 2005  120000 kms
Tengo un platina y en el tablero me marca casi al máximo de calentamiento pero el corro no se siente que se este calentando, ¿Que creen que es lo esta causando esta falla la falla?
1man de México hace 8 años  
1M
2 casos 
PEPE de México hace 8 años
Yo tengo un platina 2009 y cuando lo compré tuve la misma sensación que tu y lo que encontré es que el ventilador arranca cuando en el indicador la aguja ya está muy arriba, y ésto depende del termostato del ventilador que trae de fábrica y del tipo de indicador, pero no significa que se esté calentando. Te sugiero que estando parado lo arranques y lo calientes acelerandolo hasta que arranque el ventilador. Si la aguja llega hasta arriba, (última raya) y el ventilador no arranca verifica o cambia el termostato de arranque del ventilador, pero si arranca un par de rayas antes de llegar hasta arriba, está normal y no se calienta. Esto fué lo que yo hice y no le cambié nada y trabaja perfectamente.
1man de México hace 8 años
Pues de echo ya vez que normalmente cuando prendes el carro en la mañana esta en frio y la abuja marca por abajo de la primera ralla, pues el mio desde que lo ando arrancando en frio marca a la mitan como si ya estuviera a su temperatura normal, y mientras mas se calienta mas sube asta marcar casi la ultima ralla, como que la señal que le manda al tablero estuviera mal.
PEPE de México hace 8 años
Por lo que dices si es muy probable que tengas una falla de tipo eléctrico en el alambrado del termostato que manda la señal de temperatura del motor. Como algún cable haciendo tierra por que se haya pelado o algo así.
Joey de México hace 8 años
Y que hiciste para que dejara de marcarte la temperatura normal al momento de encenderlo frio?
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Mi platina se recalienta y el ventilador enciende tarde

Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Mi platina se calienta demasiado y el ventilador enciende cuando la temperatura esta a 3/4 cada vez que se enciende el ventilador la aguja de la temperatura baja a su nivel normal pero luego vuelve a elevarse mucho , le hicieron cambio de anticongelante, cambiaron el radiador, termostato, bomba de agua y deposito del anticongelante, el termostato se lo habian eliminado pero cuando iba en carretera y con el aire acondicionado encendido la temperatura permanecía muy baja casi en el minimo, asi que decidi que se lo pusieran de nuevo pero ahora se calienta demasiado, varios personas me comentan que el termostato no es el adecuado ya que dejar pasar el anticongelante en una temperatura mas alta de lo normal, donde compre el termostato me dijeron que según es el original del platina.
ivan de México hace 8 años  
IV
3 casos 
ozzkar de México hace 8 años
Y que pasa si hace lo mismo y no tiene termostato que otra cosa podria ser
Ab avila de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con el mismo modelo, mi auto no traia termostato, le puse uno y siguio igual, un mecanico me comento que puede ser un problema electrico, ya que no esta mandando la señal de que el auto esta caliente, alguna solucion?
Surbuca de México hace 6 años
Hola, mi platina presenta calentamiento pero tiene un dato curioso, la aguja del tablero coincide con la ebullicion del refrigerante pero la lectura de temperatura con el escaner es distinta, mucho menor, entonces no entra el ventilador a tiempo... alguien tiene algo parecido?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 Automático 70000 kms
Buenas noches hacé unos días , mi platina 2005 estaba normal , por la tarde me percate que subió la temperatura hasta arriba , el detalle es que trabaja el ventilador y tiene anticongelante, y quisiera saber si alguien me puede apoyar en que pudiera ser antes de que le meta mano el mecánico en lo que no sea , agradezco el apoyo, saludos
Luis Castillo de México hace 7 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Castillo)
David Vazquez de México hace 7 años
Hola
Podrias checar el termostato, en algunos casos esta es la solucion ya que cuando no se lo han cambiado y ha pasado mucho tiempo se va carcomiendo y deja pasar el anticongelante sin retenerlo esto podria ser la falla pero checalo y em avisas ok
Saludos
Luis Castillo de México hace 7 años
Que tal David , gracias por tu comentario y si efectivamente era el termostato , un amigo me apoyó cambiando hace 2 días , y ahora ya está al 100 , incluso en el consumo de gasolina, de cualquier forma te agradezco tu opinión acertada y oportuna excelente día
Griselda de México hace 5 años
Hola mi carro esta igual se calienta, pero no le encuentran la falla ya le cambie el termostato, el sensor de temperatura, el deposito de recuperador, el abanico, y lo mande sondear hace un año se cambiaron la banda del tiempo junto con todo su kit incluyendo la bomba y nada que se compone si alguien le a pasado esto me podrían compartir su solución
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Recalentamiento de motor

Nissan Platina 2003  350000 kms
Buen dia. Mi auto platina 2003 ha presentado constantes problemas de recalentamiento ya he cambiado mangueras se le sello una fuga q tenia le pongo anticongelante y funciona bien y alos 2 dias de nueva cuenta presenta el problema y ya no tiene liquido he tratado de observar si me sigue derramando el anticongelante pero al parecer no q me recomiendan
Pablo de México hace 7 años  
PA
7 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es determinar si la fuga es del sistema.

Si ya le cambiaste todo, incluso el radiador y no esta mojado por los pedales, entonces te recomiendo cambiar la junta de la cabeza y ya de paso cambiar la banda de la distribución y la bomba de agua, pero SOLO SÍ ya estás 100% seguro que no fuga por ningún otro lado.

Ahora hay fugas que casulamente caen en partes calientes del motor y el agua al tocar el metal se evapora y por eso no ves la fuga, pero quizá la puedas oler. Yo no lo sé, tú eres quien puede mirar el carro, sé que es algo ya fastidioso pero trata de ubicar la falla, observa si tu carro no avienta vapor de agua por el escape al acelerar.

Suerte.
Luis de México hace 7 años
Roger, buenas tardes. Entiendo que estas por Querétaro, me pregunto si te dedicas a la reparación automotriz pues tengo un par de problemas con mi platina, básicamente tiene encendido el check me parece que por falla de un sensor de oxigeno, pero ahora también de manera esporádica se encienden en el tablero stop y el símbolo del aceite, solo con el coche detenido y al acelerar desaparecen. No se si tengas algún lugar donde atiendas o teléfono de contacto. Me parece que tienes buena experiencia en estos coches. Saludos
Roger de México hace 7 años
Hola es una falla común del sensor por falso contacto en muchas ocasiones. En otras es la bomba del aceite o el bulbo del mismo.

Atiendo adelante de plaza sendero, en geoplazas mi wasaap 55 3486- 93- 94 aún tengo clientes del DF.
Marco de México hace 7 años
Hola pablo, hay que checar el termostato se pega y crea mucha presion dentro del sistema y al elevarse el calor la presion en algun punto saldra una fuga. En mi caso no la detecte hasta que veia que bajaba el nivel del anticongelante, regularmente no baja nada durante meses, y de pronto le tuve que rellenar en menos e una semana dos veces, al hacer lo que dice Roger en su comentario, encontre una manchas en la caja y busque de donde escurria, y si, salia una ligera gota contante, esto cuando llegaba a su temperatura de uso normal, asi que la fuga se detecta solo cuando hay presion dentro del sistema y llega a la temperatura normal. Solo le tuve que safar la pieza, limpiar y volver a poner silicon gris automotris, la coloque con cuidado y aprentando poco a poco y listo, dejo de fugarse, esto fue por desgaste del silicon.
Jeovany de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, cambie ventilador mangueras y seguia el mismo problema, despues le cambie el radiador y sensor de temperatura, tambien resulto que el tapon de anticongelante no retenia la presion, te recomiendo cheques todo eso al momento, mi platina esta trabajando muy bien despues de cambiarle el radiador y el tapon.
Roger de México hace 7 años
Excelente aporte Jeovany.
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Consumo de agua y calentamiento de motor

Nissan Platina 2008 4 puertas 50000 kms
La aguja del calentamiento del carro siempre esta a la mitad y una linea mas de la mitad de caliente nunca baja de alli le cambie el ventilador con resistencia y todavia asi no sirve esa porqueria alguien me puede ayudar gracias aqui esta mi correo jorgemariolopez2003@yahoo.com
Jorge Lopez de Guatemala hace 10 años  
JO
3 casos 
meme de Argentina hace 10 años
Ponle termostato nuevo , y sensor de temperatura tambien, antes de de lo k le isite debiste de asele esto ,saludos
Cuauhtemoc de México hace 10 años
En el mio lo revisaron con el escaner y checaron las temperaturas... al parecer la aguja siempre esta a la mitad y solo tienes que revisar que tu ventilador se encienda exactamente dos lineas arriba de la mitad y se vuelve a apagar al regresar a la mitad... otro factor que afectaba la temperatura era que tienes que ponerle el tapon del anticongelante original, o de lo contrario no opera a las temperaturas adecuadas el ventilador
Saludos
Jesus Lira de México hace 6 años
Mi caso es un platina 2004 me prende foco check engine y me da codigo de p0041 eles alto entre 8 y 9 kms. por litro
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Sobrecalentamiento

Nissan Platina 2005 K Plus 160000 kms
Tengo varios días en que mi platina, se sube un poco la temperatura y se apaga, pero el día de hoy, circulaba por una carretera y de repente se subió la temperatura y se apagó, lo encendí de nuevo y se prendieron las luces del tablero, temperatura alta, aceite y stop, llegué a una gasolinera para que le pusieran agua, y sin apagarlo se bajó la temperatura a su nivel normal, pero ahora se quedaron encendidos las luces del tablero del aceite y el del STOP, que podrá ser?, se habrá averiado la bomba del aceite o el bulbo, o así se queda hasta que le borren el código de la computadora. Muchas gracias.
Richard de México hace 10 años  
RI
2 respuestas 
Diego de México hace 10 años
Pueden ser muchas cosas lo mas comun es termostato pegado, sensor de temperatura defectuoso o hasta el tapon del refrigerante me paso hace poco saludos...
Juan Jose Montes de México hace 10 años
Debe ser el termostato, fijate si tiene fugas por la parte del plastico, o si esta mojado, esta por el lado de la bateria, la manguera que va al radiador. Cuidado por que se me daño la tarjeta de posicio de cambios por que se mojo. Lo que hice fue hacerle unos agujeritoa al termostaro y ya no se calienta, si se lo pones tu deja que se seque el silicon de alta temperatura, y ponle suficeinte y al apretar los 3 tornillos trata de desparramar el silicon sobrante alrededor y no le pongas las mangueras tarda en vulcanizar 24 hrs ya despues le colocas las mangueras.
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Calentamiento en cajuela y piso del habitaculo

Nissan Platina 2006 Automatico  59884 kms
Que tal, tengo poco mas de 5 meses con el carro, pero ultimamente he notado que se calienta el habitaculo por la parte de abajo del auto, con el varro encendido de repente se siente caliente y al tocar las uniones de los asientos al piso del carro se sienten calientes, no al grado de quemar, y lo mismo note en la cajuela, alguna idea de que podria ser, gracias.
Eduardo de México hace 8 años  
ED
2 casos 
Marco de México hace 8 años
Hola eduardo, el tubo de escape que sale desde el motor hasta la parte trasera del carro se calienta tanto que el calor puede pasar a la cabina, para esto los fabricantes le pusieron una tapas de aluminio atornilladas a la parte de la carroceria por donde pasa el tubo de escape, si te asomas con una lampara mete tu celular grabando video y con el flash encendio veras las tapas grises claro de alumino. Si no las tiene o se le callo una, hay que conseguirla.
josss de México hace 8 años
Hola buen dia, espero y les sirva este comentario, algo similar le pasaba a mi carro, se calentaba de adentro casi a punto de quemar, disminuyo su potencia y resulto ser que no servia una bobina, por lo que el carro se forzaba y calentaba todo el tubo del escape, solo le cambie la bobina y listo.
abima de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Mi platina funcionaba bien, se empezó a calentar. Checaron la bomba de agua, y lo único que cambie fue el sensor de temperatura. Mucho cuidado cuando lo cambien tiene que ser el original. Compre uno económico en refaccionaria california y no sirvió. Y asunto solucionado, el auto anda bien.
Eduardo de México hace 8 años
Pues el diagnostico que me hicieron fue algo diferente a las soluciones de los demas, supuestamente se calienta porque mi catalizador esta tapado y es por eso que se calienta. Saludos.
Teffy de Colombia hace 6 meses
Hola,a mi camioneta se le rompió el exosto en la parte de arriba y esto generó que se quemara el piso en la parte de adentro,se hizo el cambio del exosto pero sigue calentándose el piso de arriba y se sigue quemando,que puedo hacer ?
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Sobrecalentamiento

Nissan Platina 2005 K plus, AA, 4 puertas, manual 148000 kms
Igual me pasó algo similar, un día se me sobrecalentó viniendo de carretera, no me di cuenta y reventó una manguera. Desde ese día es un calvario. Ya le cambiaron varias mangueras, el ventilador por un más potente, porque realmente fallaba el mismo, pero aún así no queda. Se calienta mucho. No puedo transitar más de 15 km con tráfico. Sólo falta cambiar termostato, radiador y algunas otras mangueras.
Alex de México hace 8 años  
AL
2 casos 
Mike Luna de México hace 8 años
Checa el termostato, es de las primeras cosas que se le cambian. También checa que la tapa del depósito del radiador este bien, sin fugas.
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Calentamiento de motor

Nissan Platina 2004 k 150000 kms
Buenas, les platico mi aventura, resulta que a hace un par de meses compre el. Carro, se escuchaba bien y demás como medida preventiva le. Cambie la banda y le hice su afinación, pero al cambiarle la banda no le cambiaron la bomba de agua, pues resulta que cuando lo llevo a verificar explota el depósito del anticongelante, se lo cambie y me dijeron que también la bomba del agua también se la cambié. Pero ahora resulta que el carro se sigue calentando y me comentan que al parecer le entró agua al motor además de que por el escape tira un poco de agua... la verdad no se si confiar en el mecánico que me. Dice. Que tal vez es la Junta o la cabeza. Se que es muy caro pero no se si sea cierto. Gracias por su. Ayuda...
Antonio de México hace 8 años  
AN
2 respuestas 
Alex de México hace 8 años
Igual me pasó algo similar, un día se me sobrecalentó viniendo de carretera, no me di cuenta de la temparatura y reventó una manguera. Desde ese día es un calvario. Ya le cambiaron varias mangueras, el ventilador por un más potente, porque realmente fallaba el mismo y quizas fue el original calentamiento, pero aún así no queda. Se calienta mucho. No puedo transitar más de 15 km con tráfico. Sólo falta cambiar termostato, radiador y algunas otras mangueras.
Héctor Hernández de México hace 7 años
Checa el aceite del motor, si esta Blanquizco entro agua al motor por eso es el calentamiento, entonces si se daño tu Junta de la cabeza, por lo tanto tendrán que hacerle limpieza al motor y cárter. (No estoy muy seguro, pero creo que también calibrar la cabeza)
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Calentamiento

Nissan Platina 2007  73500 kms
Buenas tardes mi problema es que mi carro se calienta si no pongo el clima la temperatura me llega al máximo y con el clima se mantiene ala mitad ya cambié radiador bulbo de temperatura bomba ya no sé que hacer hasta cuándo hace frío tengo que traer el clima me podrían ayudar
Roberto Martínez de México hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Luis de Estados Unidos hace 6 años
Verificaste si los abanicos están encendiendo?
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay que revisar el termostato ; ademas , ver que no hay escapes de refrigerante
Luis de Estados Unidos hace 6 años
Espero te haya sido de ayuda mi opinión. Dtb.
charly gon de México hace 6 años
Mira amigo lo que pasa es que el motoventilador de el platina trae 2 velocidades, la 1a funciona sin necesidad de prender el clima de tu coche y la 2a velocidad lo activa al encender el clima, es muy probable que se dañó una resistencia térmica que se ubica en la tolva del abanico, parte superior derecha la identificas porque trae un arnes con 2 cables.
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Calentamiento

Nissan Platina 2003 4 puertas 160000 kms
Mi platina, desde que accionaba el switch de encendido, prendia el ventilador y se quedaba prendido todo el tiempo y al apagar el motor, se quedaba prendido 6 minuto el ventilador,cambie el conector del sensor de temperatura y el problema quedo resuelto. Cuando el ventilador esta siempre prendido como si estuviera desconectado el sensor, lo mas probable esta dañado el conector.
salvador de México hace 7 años  
SA
9 casos 
Padca de México hace 6 años
Revisa el relevador, seguramente la bobina se queda pegada, por eso el ventilador se queda accionado
Daniel de Chile hace 6 años
Holas , bueno mi platina tiene un problema con el arranque. Cuando doy marcha el auto parte pero no me corta el motor de arranque , debo regresar la llave una pequeña vuelta hacia atrás y queda bien , a alguien le a pasado esto??, si pudieran decirme como solucionarlo ya que si alguien lo echa andar i no sabe que debe girar un poco hacia atrás la llave , me quemaría el motor de arranque...
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Calentamiento

Nissan Platina 2006 4 puertas motor 1.6 141000 kms
Mi platina se calienta despues de una hora empieza a temblar y marca el aceite prendo el clima y se enfria la temperatura aparte q por las mañana avienta mucho humo blanco y tienes que mantenerlo acelerado asta q se estabiliza y deja de aventar humo que puede ser ??
Siller de México hace 8 años  
SI
2 casos 
carlos materan de Venezuela hace 6 años
En la mañana el humo en la mañana puede ser normal por lo frio que esta el carro y lo de aceleramiento que le mantienes hasta que estabilize puede ser inyeccion
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Semi - Calentamiento de Motor

Nissan Platina 2004 D 114000 kms
Hola a todos, tengo un Platina 2004 STD el cual funciona muy bien. Tuvo un inconveniente con la marcha y se le cambio bendix, carbones, el tema ahorita es que al andar a cierta velocidad tiene temperatura normal, sin embargo si hay algo de trafico o muchos semaforos, empieza a calentarse. A veces sigo con velocidad rapida y al detenerme (unos 5 minutos) vuelve a bajar la temperatura. Tienen idea de que pueda ser? El abanico se le cambio en febrero, se le cambio deposito de radiador y se arreglo fuga en manguera. Gracias a todos!
Sergio F de México hace 10 años  
SE
1 respuesta 
carlos de México hace 10 años
Termostato no hay mas amigo pero primer fijate si no esta obstruida la ventilacion del raduadir que no tenga basura que impida el paso de aire
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Calentamiento-jaloneo

Nissan Platina 2005 1.6 16 valvulas 150000 kms
Despues de hacer un recorrido el platina llega a su maximo nivel de temperatura, enciende el abanico, pero al llegar a mi destino lo apago y lo quiero volver a encender no enciende, tengo que esperar 20 minutos para volver a prenderse nuevamente, tambien x que se jalonea o detiene x escasos 2 segundos y continua su avance, sera poruqe no lo caliento...que solucion tiene...gracias
HOMERO de México hace 7 años  
HO
3 respuestas 
Carlos de México hace 7 años
Si tu platina es con clima no dudes en cambiar el abanico. Cuando se enciende el clima el abanico debe encender de lo contrario hay que cambiarlo. También revisa termostato si no lo has cambiado aprovecha y hazlo.
HOMERO de México hace 7 años
Vamos a checar, muchas gracias, el clima no lo uso x que me consume mas gasolina y prque son tramos cortos de traslado a ver que pasa
HOMERO de México hace 7 años
Buen dia, hoy me volvio a jalonear en movimiento, como si le metiera el cambio de directa a neutral, sera x que no lo caliento al momento de encender el vehiculo, lo enciendo y me voy despacio despues de los 5 minutos deir en movimeinto avanzo a 50 km x hora maximo x ser calles no muy prolongadas...alguna solucion...no he checado termostato...gracias
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Calentamiento de auto

Nissan Platina 2004 motor 1.6 120000 kms
Hola buen dia, tengo un platina 2004 con motor 1.6 y recientemente lo eh adquirido pero tengo el problema de que el indicador de temperatura sube ma de la mitad, consideraria que un 90 % sube, que por lo regular marcan un 50 %, le eh cambiado el termostato pensando que era la falla, pero aun sigue subiendo la temperatura, tendre qu usar otro tipo de anticongelante?, o sera algun problema con la cabeza del motor? alguien que me puede ayudar, gracias.
julio de México hace 9 años  
JU
4 respuestas 
César García Ochoa de México hace 9 años
Checate si las mangueras no estan tapadas, principalmente la del deposito de anticongelante y checa si enta el ventilador, a lo mejor no esta mandando señal el bulbo de temperatura
julio de México hace 9 años
Si ya eh checado las lineas y no estan tapadas, el ventilador si enciende, de echo ya cuando sube mucho la temperatura enciende la segunda velocidad del motor, me comento el mecanico sobre revisar la compresion del motor y saber si no es la cabeza del motor
César García Ochoa de México hace 9 años
Pues en ese caso checara el bulbo de temperatura, ya que el bulbo deberia de activar el ventilador al llegar la temperatura al limite indicado, si el ventilador esta entrendo mucho despues de que se rebaso el limite, ahi que checar si el bulbo de tempeatura esta funcionando correctamente, ahora tambien es de checar porque entra el ventilador en segunda cuando deberia ser en 1ra
Elias de México hace 9 años
El problema del indicador de temperatura es el sensor de temperatura del agua de enfriamiento, posiblemente este bastante sulfatado. Seria bueno que compres uno nuevo, de preferencia el que mas se acerque al original, porque a veces algunos sensores son muy frios y tardan en identificar la temperatura para mandar la señal a la computadora para que el motoventilador se active para enfriar el motor. Saludos. Tu amigo ELIAS.
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Se sobrecalentamiento

Nissan Platina 2003 Automático 1.6 190000 kms
Lo que sucede es que mi platina se calienta y se apaga ya se le quito el termostato y el sensor se le cambio, tiene cabeza nueva bomba de agua, me dicen que hace mucha presión en el deposito de recuperación de agua alguna solución?
Ripcord de México hace 8 años  
RI
2 casos 
Batman de México hace 8 años
Quia hay algun prbolema en el codo de distribucion del anticongelante(esta del lado derecho del motor siendo tu el que lo ve) ahi esta el termostato y esto puede provocar que solo te marque que esta caliene el auto cuando en realidad no lo esta, checa fuugas de anticongelante asi como el ventilador, checa tu aceite, no vaya a ser de malas que este pasando anticongelante dentro del motor
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Calentamiento

Nissan Platina 2003 platina 130000 kms
Mi auto platina lo escaneo y dice que el sensor de detonacion esta en malas condiciones
Pero de un tiempo para aca se calienta tira el agua por el tapon del depocito pero el ventilador trabaja correctamente le coloco el agua al depocito y pongo en marcha el motor cuando empieza a subir el nivel del depocito entra el ventilador y baja el nivel pero ya corriendo el coche aumenta el flujo y va tirando el agua hasta que se empieza a calentar el auto no tiene termostato
En una ocasión me dijo el alineador que vfio que el catalizador estaba muy caliemte que empesaria a darme ploblemas pero quisiera saber si eso seria motivo de que se caliente
pedro baeza cruz de México hace 7 años  
PE
3 respuestas 
pedro baeza cruz de México hace 7 años
Ya le cambie el tapon del depocito del anticongelante y diario lo checo y recorre 20km y le tengo que colocar 1/2 litro de agua y el depocito tiene manchas de que dejo salir el agua por el tapon y el ventilador entra cuando la aguja esta ala mitad ya le cambie el sensor de temperatura el ventilador con el clima encendido trajaja normal solo me falta cambiar el radiador
Roger de México hace 7 años
Hola. Primer grave error que cometes es poner agua en lugar de anticongelante de calidad y hago énfasis en de CALIDAD ya que uno barato de esos de a 2 x $65.00 en el tope, es solo agua de la llave y etilenglicol etileno, una porquería. Segundo error, si te indica sensor de detonación en mal estado no reparar el cable o sustituirlo.

Yo en tu lugar para dejar de sufrir y gastar de a poquito sería primero cambiar el deposito de recuperación y su tapón, si con esto no se corrige entonces:
Cambiar la bomba de agua, colocar anticongelante de calidad, colocar el termostato, lavar con quimicos el radiador o cambiar el mismo si ya esta muy tapado internamente o si la colmena exterior esta severamente dañada u obstruida y el oring que esta en el tubo del agua justo a lado de la bomba de agua, si alguna manguera esta muy dura tambien la cambiaría. Hay radiadores desde $650.00 o en autopartes francesas consigues el valeo en $950.00.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Otro dato, el catalizador se calienta para operar normalmente entre los 400° C y los 700° C, por encima de los 800° C se comienza a dañar, que te lo revise con un termómetro laser y compare con otro carro similar si no tiene un parámetro de lectura exterior.
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Calentamiento?

Nissan Platina 2005 1.6 16 valvulas 150000 kms
Repare platina 2005 aut. Cambie kit de bandas valvulas limpieza etc, al apagr el motor con la temperatura a la mitad enciende abanico, apago el motor, y lo vuelvo a encender y no da marcha hasta que se enfria un poco vuelve a encender...que falla podra ser...? gracias
HOMERO de México hace 7 años  
HO
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Yo me inclinaría por cambiar de la marcha toda la pieza de los porta-carbones, la marca Valeo la encuentras en $250.00 o menos, la Bruck ni de broma, (en pieza eléctricas es bastante mala), hay marcas genéricas desde $100.00

Puedes probar la pastilla del encendido para ver si no es esa la que falla con el calor, un excelente eléctrico te puede ayudar.

Suerte para encontrarlo.
HOMERO de México hace 7 años
Muchas gracias por tu consejo,. . . Te agradezco tu atencion
HOMERO de México hace 6 años
Buen dia mi platina 2005 aut. En este tiempo de calor se calienta prende abanico y al momentode enfriarse resulta que el anticongelante se esfuma y se tira que puede ser,ya compre varios tapon del deposito y se tira q puede ser
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Calentamiento de platina

Nissan Platina 2005 k plus 120000 kms
Tengo un platina 2005 que se calentaba. Le cambie el bulbo de temperatura y el carro anda a la perfección. Ojo si presenta este sintoma, no compren el bulbo varato que venden en refaccionarias california que cuesta 90 pesos. No sirve tiene que ser el original. Saludos
abima de México hace 8 años  
AB
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FREDY de México hace 8 años
Hola, quisiera saber en que momento debe comenzar a trabajar el ventilador del platina, a la mitad o casi al final de la ahuja que marca la temperatura. El mio me comenzo a subir la aguja casi en la penultima raya y note que no trabajo el ventilador sin mebargo no noto que se este calentando.
Pgstorio de México hace 8 años
El ventilador prende una rayita despues de la. Mitad osea a 99 grados y se apaga a 95 grados osea media rayita antes de la mitad y como informacion adicional prende en baja velocidad. Si tienes problemas de que encienda comprale el sensor temperatura thompson y el relay cafe que es el de baja velocidad
Pgstorio de México hace 8 años
No compres sensores de temperatura chinos te marcan mal y no prenden el ventilador,yo lo comprobe con sensor original magnetymareli y con chinos y con el thopmson el que marco bien fue el thompson y el original magnetymareli pero el problema fue el relay. El relay cafe abajo tiene un cable violeta ese viene de la computadora ,la computadora le envia la tierra para activar el ventilador exactamnete le envia 2.25 megaohms,cuando la temperatura esta a 99 grados o una rayita despues de la mitad o mejor aun la 6a raya,por eso la importacia del sensor thopson o original magnetymareli.
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Calentamiento del motor

Nissan Platina 2006 4 puertas 147000 kms
El carro es automático, corre bien a 100 km/h, al aumentar la velocidad se siente muy revolucionado y se calienta, qué podrá ser si alguien me puede ayudar por favor.
Xavier de México hace 9 años  
XA
1 respuesta 
Hector Luna de México hace 9 años
Hola xavier Yo tengo un platina 2006 y la verdad me a salido muy bien en standar, en 5 velocidad alas 3000 RPM va a 100 km/h me imagino que tu carro hace lo mismo lo que son motores renault son de altas revoluciones no te asustes es normal a 120 km/h va como a 3500 rpm y l a temperatura es normal que suba ala mitad pasando encienden los ventiladores es normal porque habre el termostasto te recomiendo que le cambies el anticongelante aunque sea un poco mas caro pero hechale uno bueno, yo le acavo de poner un varatito y sube de volada antes traia uno de maquinaria pesada y la verdad era raro que llegara ala mitad pero es normal suerte
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Calentamiento

Nissan Platina 2003  24325 kms
Mi platina trae el abanico directo cuando esta sin clima marca 1/4 de temperatura pero al prender el clima la temperatura sube 3/4 o mas y sube y baja no se que sea ya le puse el termostato nuevo que podra ser ayuda por. Favor o k me recomiendan hacer gracias
elmer acevedo de México hace 7 años  
EL
3 casos 
MARTA de México hace 7 años
Hola mi platina se calienta mucho y no se soporta la temperatura cuando hace calor aun que baje todos lo vidrios como que se en sierra mucho el calor es insoportable y como no tiene aire acondicionado no se como hacer para evitar eso
Roger de México hace 7 años
Hola. Quizá ya no tenga la protección térmica que se coloca por encima del multiple del escape y aisla la cabina de los pasajeros, llévalo con un moflero para que lo revise. Esas piezas las puedes encontrar nuevas o usadas en buen estado en un deshuesadero.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Hola. En ocasiones cambiar la mangueras funciona, principalmente las del radiador, verifica que no existan fugas. Si tu radiador es muy viejo piensa en cambiarlo, es mejor gastar unos $1,200 pesos en cambiar todo que $8,000 por un calentón.

Suerte.
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Calentamiento platina? p0335?

Nissan Platina 2006 1.6  120000 kms
Hola Saludos a cada uno, mi problema es que después de andar un rato como 25 min se calienta norma y cuando avanzando claro pisando acelerador como si se quedará sin gasolina, le dejó pisado acelerador y acelera y nada, acelera y nada llega en un punto el cual como si se ahogara y se apaga y empieza a apestar, le cambie filtro interno de gas con su motorcito y el filtro normal de gasolina, aún así sigue pasando lleve autozone y sale el código P0335 dice que es el sensor del cigüeñal y el mecánico dice que es el catalizador y que se lo quité que otro puede ser?
eyder de México hace 9 años  
EY
3 respuestas 
Marco de México hace 9 años
Los mecanicos deben de descartar primero varios factores, lo del olor dicen que es por que ya esta tapado el catalizador, pero aun asi deberia seguir andando, 1) checar filtro de gasolina o cambiarlo, 2) lavar inyectores, 3) revisar presion de la bomba de gasolina 4) revisar lo electrico, bobinas, y bujias, asi como que llegue señal a los inyectores, y que los cables electricos que llegan al cuerpo de aceleracion esten bien conectados asi como de la valvula IAC que estan juntos. Un buen mecanico sabe como checar con un multimetro si esta bien lo electrico o hasta con un foquito LED para ver si la computadora manda señal, no te mandan a comprar, primero revisan y diagnostican, espero te sirva de guia saludos
Antonio Chelala de México hace 4 años
Yo tengo un problema con mi Platina 2003 , en frío trabaja bien ya empezándo a tomar temperatura lo dejo en ralentí y avienta unas ligeras bocanaditas por el escape ya cambie sensor de cigüeñal , bujías todas las bobinas ,sensor de detonación y sigue con la falla.
Marco de México hace 4 años
Ya es de las válvulas, es calibrarlas pero es remedio temporal requiere cambio.
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Recalienta la maquina al superar los 40 km

Nissan Platina 2002  175000 kms
Hola, buena tarde. Tengo un platina 2002 que últimamente ha estado presentando el problema de que la aguja de temperatura sube por encima de lo normal hasta que prende la luz testigo de stop. Pero esto solo lo hace al rebasar los 40 km. y manejar continuamente. Si llego a una esquina o algún tope el indicador de temperatura baja de nuevo a lo normal. Para esto el ventilador no deja de trabajar y se nota que esta a toda su capacidad. Cuando estaciono el auto y detengo la maquina el ventilador se queda trabajando a su máxima capacidad y tarda mas de 5 minutos en detenerse. El aceite y liquido anticongelante están en su nivel normal. Su ayuda por favor
OLSON de México hace 8 años  
OL
3 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. Lo primero es revisar el termostato, sacar el aire del sistema de enfriamiento, si es muy viejo el anticongelante cambiarlo todo. Revisa que no existan fugas en el sistema. Con el auto frio quita la tapa del deposito del anticongelante y enciende. Sí el liquido parece burbujear, revolverse o simplemente no se esta ahí quieto, puede indicar un problema de la junta de la cabeza.

Con el auto encendido por 5 minutos toca con cuidado las mangueras que salen del radiador, si la aguja de la temperatura del tablero no está la mitad, una manguera debera estar más caliente que la otra, en cambio si la aguja esta a la mitad ambas mangueras que salen del radiador, una arriba y una abajo, deben sentirse muy calientes, sí solo una manguera está muy caliente y la otra se siente tibia o fría, es probable que el termostato esté dañado.

Solo si has descartado el problema del termostato y revisado el anticongelante enfoca tu atención en el sensor de temperatura. Si el carro al minuto de ser encendido presenta la falla, puede ser que el sensor de temperatura este mal, pero tambien puede ser indicación de que exista un corto en algún cableado o sensor.
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Calentamiento

Nissan Platina 2004  205767 kms
Tengo un platina 2004 y hace dias empezó a subir la aguja hasta una raya antes del maximo y cbrtra prendieron lis focos del estop y agua no se apaga pero quiero saber el porqué se pudiera estar calentando, lo cheque y el sbanico no tiene e la suficiente potencia y luego se apaga. El abanico y baja la aguja a la mitad y se vuelve a calentar y despues ta entra con fuerza el abanico... La verdad ya estoy desesperada es el peor carro que pudieron fabricar... Me he gastado un dineral que a estas alturas ya hubiera podido comprar un carro mucho mas nuevo...
mane lo de México hace 9 años  
MA
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Jose Rodriguez de México hace 8 años
Cambia termostato y bulbo de temperatura, el ventilador funciona en baja vel para el enfriamineto del agua de motor y en alta para el del condensador aire acondicionado
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Calentamiento del platina

Nissan Platina 2003  30000 kms
Al encender el carro empieza a subir y a marcar la temperatura y si entra el ventilador!
Jorge de México hace 6 meses  
JO
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Calentamiento de aceite de transmicionbla

Nissan Platina 2004 4puertas 50000 kms
Se patina la transmisión al calentarse el aceite de la transmisión
Blackbear de México hace 2 años  
BL

Sobrecalentamiento de motor

Nissan Platina 2007 4 puertas Modelo austero 130000 kms
En carretera el auto no presenta ningún calentamiento, pero en el tráfico de cuidad llega hasta el límite la temperatura, ya cambié el termostato, puse anticongelante nuevo y si así! Que puede ser y como puedo solucionarlo
Álvarez Rolando de México hace 3 años  
ÁL
1 caso 

Calentamiento de motor

Nissan Platina 2007 4 puertas  180000 kms
Saludos a todos antes que nada.

Mi problema es que el moto ventilador de mi coche funciona a muy pocas revoluciónes y esto ocasiona que se sobre caliente, ya probé conectarlo directamente a la batería y funciona bien, cuando el mismo coche intenta activarlo solo se escucha un sonido más o menos debajo del alternador.

Si alguien tuviera alguna solución se los agradecería bastante 😃
Jarc de México hace 3 años  
JA
1 caso 

Mi ventilador no enciende a tiempo se sobrecalentar y me recomienda ca

Nissan Platina 2004  250000 kms
Necesito cambio de bulbo de temperatura y quiero saber si la marca Beru sale útil
susana.ortega.hdz@gmail.com de México hace 6 años  
SU
1 caso 

Calentamiento

Nissan Platina 2005  120 kms
Se calienta y se pone pesado para volverlo a arrancar como que se proteje
Ya cambie moto ventilador y radiador y se le puso bulbo de caribe
Jesus de México hace 7 años  
JE

Calentamiento del platina

Nissan Platina 2008  95525 kms
Desde el año pasado se calento el platina, cambie deposito, tapon del deposito, le quitaron el termostato, despues otro mecanico dijo que era error y se le puso de nuevo, segun le hicieron "purgados" para que no hubiera burbuja de aire o algo que obstruyera, pero sigue igual, por dias no da ningun problema y otros se sobrecalienta
ADRIAN K de México hace 8 años  
AD

Lo tengo en el taller por recalentamiento de motor

Nissan Platina 2004 platina 10000 kms
Kisiera saber donde encuentro inyectores para mi platina y como cuanto costaran
presioso de México hace 9 años  
PR

Un fraude de automovil, un robo y POFECO no antiende las quejas

Nissan Platina 2004 k 120000 kms
No se porque donde empezar a describir el calvario vivido por mi, ha fallado prácticamente todo en el carro, piezas carisimas, marca nissan no vuelvo a comprar un carro de ellos han perdido un cliente... Como todos cuentan...se detuvo la bomba del agua, se recalentó el carro. Se rompió la banda y con ello se daño la cabeza del motor... 10 mil pesos La transmisión con su falla, el cigüeñal con su falla, las luces con su falla, soportes, bobinas...el auto con mas fallas de la historia creo no hay nada peor... y nissan no dice nada ni se hace responsable solo callan al final no les pasara nada y… Leer completa
exclientenissan de México hace 11 años  
EX
2 casos 
JAVIER de México hace 11 años
En verdad me causa alarma tu vivencia con el auto; Yo tengo uno que adquirí nuevo en el 2008, para ese entonces ya tenían la mala fama de la que hablas, me gustó el auto, lo adquirí y jamás he tenido problema alguno, es el único auto de los que he tenido (MUSTANG, TOPAZ, THUNDERBIRD, TSURU, CAVALIER) que en carretera no se "SIENTA" en las subidas; ni el mustang, que se dice deportivo mantiene esa condición.
CRUMA de México hace 10 años
Mira creo tu problema es con quien acudes a tu mantenimiento, yo tengo un 2008 que compre nuevo y los mantenimientos primeros de la garantia lo lleve a la agencia pero es muy caro cuando esta vencio empece a llevarlo a un mecanico que me recomendaron y resulto, considero que el exito de que sea un auto que tiene 253000 kms y que solamente tengo que estar pendiente de su cambio de banda cada 40000 km su cambio de aceite, (castrol de alto km desde nuevo), bujias, filtros ETC. cada 10000 km el aceite de la caja a los 100000, demas cosas que se le acaban por mi trabajo en ventas lo ocupo en carretera la mayor parte del tiempo es muy economico 15 kms x ltr. Buen espacio para carga por mis muestrarios, ademas estable y de buen frenado, creo que entre menos le metan mano diferentes gentes y ademas nunca lo he llevado a que le laven el motor... tal vez sea esto lo que me de este resultado, pasaron ya 6 años y creo es momento de cambiar pero no por malo sino por regla, en resumen no he tenido problemas es un buen auto...
SEAL de México hace 10 años
Yo me considero un poco descuidado en cuestión a mantenerme al pendiente de sus mantenimientos preventivos pero puedo decir que con todo y eso la verdad se me hace un carro muy noble que durante 2 años solo me pidió gasolina y un poco de anticongelante ahora que tuvo una falla en las bobinas y por todo lo que no le había hecho gaste $7000 mxn se me hace balanceado por el servicio y la nobleza del platina para mi un buen carro
Murcy de México hace 8 años
Yo tengo un olatina desde 205 y asta aorita lo unico que le he metido ami coche son los soportes del motor y todos sus cervicios comoletos esta en buen estado siempre me he estado pendiente del cambio de la banda del motor de hecho le hago cambio comoleto de distribucion es banda y poleas. Pero es un carro muy bueno
No lo quiero vender ni cambiar
charlie de Costa Rica hace 8 años
Yo compre uno 2006 como nuevo pues tuvo un sólo dueño...
Y a pesar de que tiene 150mil kms anda como nuevo. Lo compré desconfiado por su mala fama pero sin embargo le he tomado confianza a pesar de la falta de las bolsas de aire...económico y confiable a pesar de las malas calles aquí en costa rica quizás no sea un mal vehículo sino que topa con la mala suerte de tener muy malos dueños y conductores...
Viktor villar de México hace 4 años
Pues que mala suerte...el cambio de la banda de transmisión es cada 70 mil km.. . Cambiar aceite a los 5000 km. Baterías cada 4 años, obvio los problemas normales...mi auto es 2007 y tiene 300 mil km y anda como si nada...le dió una vida tremenda, ha estado en muchos lugares y sin problema.
Xxxx de México hace 2 años
Yo definitivamente no lo compraría pero ni regalado
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