Buenos días... mi problema es el siguiente: al momento de encender el motor de mi platina para ir al trabajo, noté que el pedal estaba flojo (algo no común) y no regresaba a su posición normal, entonces examiné de forma rápida y encontré que el chicote del pedal perdió la tensión normal que tenía; por lo tanto el pedal está casi pegado al piso y dificulta acelerar porque topa con el piso del carro. ¿cómo lo puedo ajustar? ¿o es necesario llevarlo al taller para que alguien experto lo haga?...
Justo en la mariposa de aceleración, hay un hueco por donde pasa el chicote del acelerador, tiene un plástico "corrugado" y en el final del "corrugado" debe tener un como clip de metal, es pequeño, con ése puedes ajustar el pedal
Más bien, no es en la mariposa, es en el cuerpo de aceleración, espero te sirva, checa si el plástico corrigado no está safado de la manguera con que está recubierta el chicote, en fin, ahí hay que aplicar el ingenio para ajustarlo, pero ahí se resuelve el problema.
Hola buenas tardes, alguien que me ayude...el pedal de mi platina cuando lo compre estaba flojo y hoy se cayo...el chicote esta agarrado pero el pedal esta cahido lo quise colocar pero hay un tornillo que no sale por la perforacion del cuadrito que tiene a la mitad el pedal...alguien sabe que lleva ahi?...algun seguro y donde lo consigo?
Buenas noches tengo un problema con mi carro es un platina 2005 lo q pasa q al acelerar se atora y para q pueda estar bien tengo q acelar un poco más a q se debe esto o q necesito hacer si alguien puede ayudarme
Buen día, tengo un Platina automático 2003, lo acabo de comprar, todo iba bien en los primeros 15 minutos de correrlo en "Directa", pero de repente empezó a fallar el acelerador, le pisaba y no aceleraba de repente se aceleraba sólo el motor sin avanzar (como que no entraban las velocidades), se empezó a calentar por lo mismo que iba muy acelerado pero no entraban las velocidades, lo estacioné y deje encendidas los cuartos y como a los 10 minutos ya no quiso encender (se descargó la pila).
Mi hermano dice que puede ser el aceite de la transmisión, que como está frió tiene mas presión, pero ya calentándose la pierde.
Espero y puedan ayudarme por favor!
Debiste hacerle un buen peritazgo antes de comprarlo ! ahora te sugiero que lo lleves a hacerlo para que sepas que debes hacerle... adivinando te seguira costando caro !
Hola, mi carro es Platina K Plus 2003. Tiene fuga de aceite, creo que es de la transmisión, pero no estoy segura, lo que va del año le han hecho el cambio de aceite 3 ocasiones y las 3 veces le he puesto el retén... Y la fuga no se detiene. Coincidencia o no, cuando comenzó a fugar ese día se decompuso el aire condicionado y la polea y comenzó a tirar antifreze por el pedal de acelerador. Ya sólo queda solucionar la fuga, pero no se de donde es... Ayuda por favor
Tu vehículo tiene fuga del radiador de la calefacción por ello el escurrimiento de anticongelante por esa zona puedes hacer dos cosas primera cambiar dicho radiador el cual es un trabajo algo difícil dado que tienen que desarmar todo el tablero para retirar el radiador motivo por el cual debes de buscar alguien que tenga el conocimiento necesario para este trabajo. La segunda es cancelar este radiador retirando ambas mangueras de dicho radiador y unirlas con un tubo en forma de U y listo se acabo la fuga pero el inconveniente es que cuando prendas tu calefacción no arrojara aire caliente sino ambiente aclaro el aire acondicionado no se ve afectado dado que una cosa es la calefacción (aire caliente) y otra cosa es el aire acondicionado ( aire frío) suerte en tu decisión y un saludo afectuoso
Hola amigos tengo un problema, y es que al encender el auto solo dura 2 segundos encendido y se apaga, necesito encenderlo y mantener el pedal del acelerador para que se estabilice y despues el se mantenga solo, le eh camabiado bujias, bobinas, afinacion, limpieza de inyectores, pero solo funciona correctamente unos dias y despues vuelve el problema, algun consejo sobre la solucion? gracias
Tu problema esta en la marcha minima, intenta cambiar la valvula IAC esa se encanga de mantener el auto encendido de paso cambia el arnes del sensor de posicion del cigueñal TPS suele fallar mucho...
Tengo un platina 2004 automatico y funciona muy bien en ciudad pero cuando lo saco a carretera después de un rato comienza a patinar, presiono el pedal pero no acelera hasta que lo detengo y ya funciona bien. Ademas ultimamente despues de un viaje largo, no hace sus cambios bien y no pasa de la segunda o tercera velocidad y se revoluciona mucho llegando hasta el 40. Ya lo lleve a que lo checaran y me dicen que el aceite esta bien que posiblemente la transmisión necesite ser reparada. Espero me puedan asesorar.
Ola alguien sabe por que vibra el pedal de aceleración entre las 2000 y 3000 RPM, esta semana le dice mantención en el taller le hemos limpiado el cuerpo de aceleración, la distribución y luego de esto empezó a vibrar el pedal de aceleracion mi auto es un Nissan platina mecánico año 2007 1.6
Buenas tardes, tengo un pequeño problema con la transmisión automática de un platina Automático 2005, y es el siguiente:
Al pasar de 2da. A 3ra, tengo que revolucionarlo a las casi a 3000 RPM y de 3ra. A 4ta. Es igual. , a veces al revolucionarlo a 3000 RPM y al soltar el pedal de acelerador entra la 3ra. Y lo vuelvo a revolucionar y cuando suelto el pedal ya entra la 4ta. , ojalá alguien me pueda orientar para solucionar este problema,
Como dato adicional les comento que ya lo lleve con un especialista de transmisiones, lo escaneo y solo le salieron dos códigs, sensor de oxigeno y el del cigueñal (ya se los voy a cambiar) pero de la transmisión no salió nada.
Cambié de ciudad, de costa hacia México, en el transcurso del viaje empezó a no acelerar más de 20 km y las subidas muy lentas y a la hora d la bajada agarra un poco d fuerza pero la empieza a perder en una recta , en ocasiones funciona muy bien, lo lleve al mecánico ( a varios para ser exacto) unos dicen q no tiene para ajustar el tiempo, en otros que si ,en otros q es el clochs o el chicote del acelerador, q x cierto el pedal del acelerador está hasta el fondo. Que podría ser ya que en estos tiempos ni hay dinero y el carro es indispensable más con dos nenas pequeñas. Espero m den una idea de lo que traiga el carrucho
Buenas noches, tengo un pequeño problema con la transmisión automática de un platina, lo que pasa es que al pasar de 2 a 3, tengo que subirlo a las 2750 RPM y de 3 a 4 es igual. A veces lo revolucionó a 2500 y al soltar el pedal de acelerador, entra la 3 y lo vuelvo a revolucionar y cuando suelto el pedal ya entra la cuarta. Espero puedan ayudarme con el problema, gracias. No me marca el checkengine, ni el testigo de caja de cambios.
El carro, en primera y en segunda al inició se jaloneaba y no subía las revoluciones aunque metiera todo el pedal de aceleración, ahora se me jala en todas las velocidades me lo escanearon y me salio sensor de detonación y catalizador, ya no me enciende al llavazo, tengo que intentar varias veces algunas veces el motor y la palanca se mueven como si estuviera fuera de tiempo, el mecánico me dijo que el tiempo estaba bien, que era un conector que estaba falseando de la bobina me lo cambio y siguió la falla y ahora va en aumento...