Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Daño sensor MAF

Nissan Patrol 2004 motor ZD30DDTi 185000 kms
Tengo un vehículo patrol con motor ZD30, se daño el turbo y metió aceite al intercooler y a los cilindros. Se reparo el turbo y el motor, luego presenta un daño en los inyectores y se los cambio. Antes del daño del turbo operaba correctamente, posterior de la reparación y cambiando lo indicado se esta dañando el MAF, dura unos días y se daña. Ya cambie el sensor pero vuelve a presentar la falla, se verifico los conectores , los cables y todo esta bien. Quisiera saber si ustedes conocen de casos que puedan dañar el MAF. Me dicen que es problema del turbo que esta sobre cargando dado que se le coloca otro sensor y se reventó la manguera que esta después del intercooler.
Nestor Herrera de Ecuador hace 6 años  
NE
3 casos 
Carlos de Perú hace 5 años
Mi nissan cuando esta en frio su minimo es normal pero cuando calienta sube de revoluciones me podrian ayudar por favor recien lo he reparado
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Ubicar los sensores massy maf

Nissan Patrol 2004 5puertas motor disel 78800 kms
Pierde fuerza en la salida virgilo quintero
Virgilioqf de Panamá hace 5 años  
VI

Pérdida de potencia

Nissan Patrol 2006  150000 kms
Buenas. El problema q tengo es que el carro de me regula y cuando voy a 100 klh o a 3000 rpm Como q se ahoga y vota humo negro constante y pierde toda la potencia ya cambié inyectores tarjeta electrónica de bomba de inyección se reviso el turbo y no está pasando aceite ni tiene ninguna tolerancia se reviso el caudal de mangueras desde el filtro del aire hasta que entran a la admisión y no tiene ninguna fuga el intercooler está bien le cambie el sensor MAF suspendí el intercooler y puce Las mangueras del filtro al turbo y del turbo a la admission y tampoco hubo ningún cambio y no me muestra ningún testigo ni aparecen códigos. Mil gracias por la colaboración
Ricardo Osorio de Colombia hace 7 años  
RI
Rank 10
11 casos 
Camilo de República Dominicana hace 7 años
Solo limpie el conector electrico de la bomba
Ricardo Osorio de Colombia hace 7 años
Buenos días la bomba ya se desmontó y se limpio todo o en qué parte me dices q limpia el conector ?!!
Covilla de Colombia hace 7 años
Me sucedió Igual, lo relacione con que había dejado secar el carro luego le llene el tanque de combustible y lo llevaba a 160km/h, es decir casi a 3.400RPM, el carro se me freno a 100km/h, no me dejaba subir velocidad, se encendió el testigo de check engine, lo detuve y lo lleve en Grua al taller de la NISSAN. Al ponerle el Scanner, nos dimos cuenta que el carro estaba bien, había entrado en un modo antidaño, simplemente con el scanner lo reseteamos, se volvió a presentar el problema, días después lo asociamos con sucio en los filtros por haberlo dejado secar, esta vez con el escaner reseteamos y reprohramamos a las condiciones originales del carro y cambiamos todos los filtros. El carro quedo como nuevo, algunas veces el daño no es tan grave como parece, llévelo a DINISSAN
Ricardo Osorio de Colombia hace 7 años
Lo tuve en la nissan de Armenia Quindío y no dieron con la solución estoy es q la vendo por quilos
Alfonso Galbani de Perú hace 6 años
Ese problema lo tuve y sera el flujometro que estaba sucio. Al recibir poco aire en el sensor este le decia a la computadora que baja subitamente les RPM cuando estaba a 140 KM h y se iba hasta 90
Henryscontratistas@gmail.com de Honduras hace 4 años
Mi patrol 2004 le pasa lo mismo es motor zd30, el por ratos no dega acelerar a más d 2,500 revoluciónes no pasa d ahí pero es por ratos q sera,
Juan de Colombia hace 4 años
Revise el sensor de. Flujo de aire limpielo con mucho cuidado
NORMA CONSTANZA RUIZ HERRAN de Colombia hace 6 años
Trabajo con ella es mi herramienta de trabajo pues hago expediciones a la alta guajira tiene 10 años pero deveras le he invertido mucho. Me angustia no sube mas de 110 porque tiembla ,se recalento fui descuidada y no lo note al parar la enfriamos colocamos agua pero le siento un ruido ,ya le he cambiado el turbo tres veces. Vivo en santa marta lleva dos semanas parqueada porque siento angustia de q la revisen. Estoy buscando un computador que la lea
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Aldemar apodaca de Panamá hace 3 años
Buenos dia tengo una nissan patrol automática del 2006 le limpiaron el radiador y le cambiaron el termostato ahora en la loma me perdió fuerza me podrían decir que puede ser por favor?
José López de Panamá hace 3 años
Mi patrol tiene el mismo problema es actomatica y la e llevado a muchos lugares y no le encuentran porque el problema
Javier Fernández de Costa Rica hace 3 años
Me ha pasado igual... He cambiado filtro de diésel y filtro de aire y se me quirmto el problema pero te voy a decir que el secreto es siempre comprar repuestos originales NO ENTIENDO por estos carros no toleran repuestos genéricos... También otro aspecto a tomar en cuenta por lo menos en Costa Rica el diésel es muy sucio y no se debe andar con menos de un cuarto de tanque para q no se jodan los filtros y bomba del diesel
B.Hofer de Perú hace 3 años
Tengo un Nissan Patrol Año 2008 , cuando estoy a 140 km/h se le va la potencia y se queda en 100Km/h y a 3000revoluciones. Si lo mantengo acelerado no varia en nada, pero cuando suelto el acelerador y vuelvo a acelerar se normaliza por un tiempo y despues vuelve el mismo problema. Alguien que me pueda ayudar?'
Ricardo de Paraguay hace 2 años
Pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema ahora con mi patrol
Alfy de otro hace 2 años
Tengo una Patrol 4800cc la y61 tengo el problema q en marcha no revoluciona está sin fuerza quisiera saber q es el problema
lucasmedinaa1 de Paraguay hace 2 años
Tengo un Nissan patrol y61 2006 primeramente no activaba el turbo pero con el scanner pudimos darnos cuenta que el sensor del boost tenia falla entonces cambie por otro original y tambien mande limpiar el turbo, catalizador e intercoleer porque estaba todo como trancado. Mejoro bastante luego con el tiempo a partir del cambio 3ra (es caja automatica) alcanzando 2.500 o 2.800 rpm como que se me ahogaba cuando me queria adelantar le pisaba y alcanzaba esas revoluciones y se ahogaba entonces tuve que regular el turbo bajandole la presion ya que como estaba muy cerrada necesitaba mucho aire cuando le exigia mucho no tenia el aire suficiente entonces la computadora cortaba para no tener problemas. Tenia que soltar completamente el acelerador y volver a pisar ahi funcionaba pero solo hasta llegar a 3 mil rpm otra vez. Cuando regulamos y le redujimos la presion al turbo quedo un poco mas pesada pero ya no cortaba
Jeys de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo una Patrol 2005 y61 automática... Tengo un problema que me limita en 3.500RPM siempre, ya sea que esté estacionada o rodando no me prende luces ya le metí scanner original y no arroja fallas. Quien me ayuda saludos...
Darwinson de Colombia hace un año
Amigo tenía ese mismo proble e hice de todo pero no se quitaba el daño entonces me enfoque en el ramal ya que había cambiado MAF, bomba de inyección, turbo y nada entonces en conté en daño en el ramal un cable partido era el problema y listo esa camioneta me sube rapidito la velocidad cualquier inquietud me dicen WhatsApp 3133941127
Diego de España hace 9 meses
Buenas tengo también problema similar cambie turbo limpie escape y egr y también probé anular la EGR y nada sigue como asentada no levanta. Que cable roto te afectaba a ese problema. También se mando la bomba por dos veces a rreparar por problema de susiedad y el filtro de combustible. El filtro de aire tengo uno de alto rendimiento que le ayuda a más aire pero nada estoy más que aburrido. Llevo tres años con mi GR pero a lo primero es un misil y con sus mantenimientos al día y cuidándolo pero se vino abajo no tira
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