Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Tengo un altima 2006 automatico 2.5. Al dar marcha entran mui bien los primeros 3 cambios pero el cuarto cambio no entra, solamente se aceleran las revoluciones hasta mas de. 4000 Rpm pero no entra el siguiente camio. Me podrian decir porque sucede esto??
Hola tengo el mismo problema con mi carro es un altima 2003 ya le cambie el aceite y funcionó bien unos días pero lo que note que ya lo hace solo cuando se calienta la transmisión luego que se enfría trabaja bien
Tengo un altima 2005 funcionan bien todos los cambios pero el último no lo hace, pero lo raro es que no tiene prendido el check engine como sabré si tiene dañado un sensor?
Yo tengo un Altima 1996, automatico. Tenia ese problema cuando cambiaba de 2da a 3ra. Probe en talleres electricos y nada, hasta que un mecanico de transmisiones me dijo que podía ser que la transmision estuviera quemada de ese disco. Le cambie la transmision $6000.00 aproximadamente para repararla, ahora traigo una transmision reconstruida de una QUEST! y anda jalando muy bien... esto fue hace mas de un año!
Ok amigos ya solucione el problema de la transmisión el código es P0750 y es en cambiar los solenoides de la transmisión es fácil cambiarlos. Sólo que los solenoides están un poco caros dependiendo para que carro y modelo por ejemplo para el mío que es un altima 03 motor 2.5 en AutoZone cuesta 350.00 dollar pero yo opté por ir aún deshuesadero y quitar unos de un auto chocado y salieron entre 25 a35 dollar
Tengo el mismo problema en un altima 06 cuando está frío tengo que meter los cambios manuales después de 5 min lo pongo en drive y funciona ah la perfección
A mi me pasa exactamente lo mismo, tengo un altima 2004 2.5 en cuanto lo prendo solo agarra bien la Reversa y la primera, y D,
2da y 3ra no agarran hasta pasados unos 5 minutos, porque será??? Alguien sabe????
Al parecer esa es una falla común , también tengo un Altima 2005 y pasa lo mismo frío no agarra el driver
Ni reversa, será un problema grave de la transición?
Mi altima 02 al ponerlo (drive) la d se queda en primera pero cuando se pone asi le meto los cambios manual y entran bien y ya trabaja bien que selenoide sera el problema de
Yo tengo un máxima 2000 motor 3.0 y tuve el mismo problema y lo solucione cambiando el sensor de velocidad que va en la caja se encuentra del lado del piloto justo atrás de la llanta tiene un tornillo 10mm y es fácil reemplazarlo
Alguien sabe que tiene mi carro cuando entra la sobre marcha no cambia de velocidad y casi llega a las 6000 revoluciónes y no entra la otra velocidad... Alguien me puede ayudar
En mi altima 2002 2.5 el problema es el solenoide o bobina de la alta en la transmision es por eso se queda en primera y ya no manda mas señal para mas cambios. (pero la diferencia que a un el mio lo que hago, cierro y abro el switch y ya funciona bien al tiempo falla) pero en si la falla de la transmision es la bobina de la alta.
Hola. Amigos. Ami. Me. Pasa Q en frío. El. Carro. Ase. Sus. Cambios. Bien. Pero. Se. Calienta y no ase. Sus. Cambios. De ante mano gracias. Y. Ojalá. Al quien me. Ayude
Buen día yo tuve ese problema con mi carro máxima 2000 y lo lleve a un taller y el problema fue un sensor de velocidad que va al costado de la transmisión y al cambiarlo todo volvió a la normalidad y de eso fue hace 2 años y hasta la fecha anda trabajando bien
Hola si alguien me pueda ayudar tengo una duda respecto a mi carro altima 05 maq 2.5 hace unos dias iva ciculando me detengo para pasar un tope y se escucho como un descompresamiento o aire y dejo de avazar ni para delante ni de reversa si alguien me pudede ayudar con un diagnostico les agradezco
Tengo un problema con mi altima 97 andaba trabajando bien pero hace poco empezo a alumbrar en varias ocasiones el piloto de overdrive despues de eso el carro cuesta que se levante y en cuestas no avanza
Hola tengo un ALTIMA 2005 4CIL 2.5 y mi auto tiene fuga de ACEITE y al parecer lo tiro todo. Llegue hasta mi casa y los cambios de la caja SIN PROBLEMA. De dónde podrá ser esa fuga? Y porque venía generando tanto humo que pence en un principio que era problema de motor
Busco sugerencias sobre que podría ser que tiene mi carro espero puedan ayudarme un altima 2009 2.5 automático cuando lo enciende y cambio para avanzar todo bien asta después de un ratito empieza a jalar hacia enfrente y lo mismo pasa si le doy reversa se jala que podría ser ya lo lleve con mecánico y ellos dicen que es la transmisión que hay que cambiarle
Hola una pregunta cuántas velocidades tiene el Altima 95 no contando la reversa 3 o 4?...porque el mío hace solo 3 lo corro a 100 y sigue la misma y lo siento muy acelerado...
Tengo un Altima 2006 automático, todo estaba bien, de repente la palanca ya no hacé los cambios y se quedó trabado el parking, alguien me puede decir que le pasó a mi coche?
Checa el candado (un botón )sobre la caja donde esta la palanca de los cambios, si ya esta dañado hay que repararlo es el encargado de que la palanca funcione.
Tengo un Nissan altima 2006 3.5 q me patalea la caja de cambios y de ves en cuando se brinca al cambio número 5 y ya de hay no baja y se queda asta q lo apagó y prendo después de 2 minutos ya anda normal q será la transmisión o algo?
Tengo un altima 2010 motor 2.5L al meter cambio ya sea Reversa o Drive golpea, se le cambiaron soportes y bujes y aun continua el problema y aveces se jalonea
Ayuda aaaaa tengo un problema con mi altima 2002 motor 2.5 , mi carro andando después de un rato deja de Hacer los cambios y tengo que apagar lo y volver a encenderlo para que vuelva a trabajar bien que podría cerrar 😟
Hola amigos mi carro es un Altima de 2014 , cuando está frío funciona perfecto pero ya cuando se calienta por ejemplo cuando hago una parada en un semáforo y luego al pisar el acelerador no lo agarra y tengo que pisarlo hasta abajo y ahí un acelerón fuerte y mientras va en marcha no le pasa hasta que tengo que volver a frenar, lo otro que me pasò justo ayer fue que las agujas del reloj que debe oscilar entre 1 y 2 se jiraron a 4 y 5 y no llegaba a las 20 millas no caminaba casi mientras el sonido del motor se sentía muy fuerte como haciendo mucha fuerza sin avanzar, qué pudiera ser ? Ayúdenme por favor si uno de ustedes sabe
El vehiculo ya tenia varios meses parado por algunas reparaciones que se le estaban haciendo al motor, cuando lo pusimos en funcinamiento no tuvo problemas pero al transitarlo despues de unos 15 km se bajaron las rev en pleno transito y el motor se apago. Arranque nuevamente el motor y funciono pero al poner la palanca en drive se apagaba el motor y lo mismo en todas las posiciones de la palanca. Despues se me activo la alarma y no se como desactivarla manualmente sin el control, que no tengo
A mi me paso lo mismo en un Altima 2003. Le cambiaron un sensor del motor es un sensor rectangular, me costo como 1,000 pesos mexicanos o unos 55 USD. Asunto arreglado, mi auto quedo en perfectas condiciones. Saludos
Gracias antonio la alarma se desactivo con tu consejo; la falla del motor se devio a que el oring de uno de los inyectores no sellaba y se estaba ahogando el motor de gasolina. Se le cambio el oring y se soluciono el problema...gracias!
Tengo un altima 2013 todo funciona muy bien solo que no camina , cuando pongo velocidad no avanza, si acelera , pero no avanza ni para adelante ni para atrás...si se mueve la palanca pero no camina...
Hola Alma. Tengo el mismo problema, mi Altima es 2013 2.5L enciende con normalidad pero ni en reversa ni en drive avanza. Al acelerar las revoluciones suben pero ni un centímetro se mueve... El carro andaba muy bien y en un instante dejo de tener potencia. El que solucione primero que nos platique la solución. Saludos y bendiciones 20 octubre 17
Tengo un problema con los cambios, de repente en drive el auto se queda trabado y no tira el cambio se sube hasta las 3500 rpm lo pongo en parking y lo vuelvo a drive y se quita ese problema que puede ser?
Hola buenas tardes tengo un Nissan Altima 2006 2.5 no funciona automática mente solo fundió a metiendo las velocidades de 1 y 2 y 3 y después D pero solo arencándolo en pura D no da se queda neutralizado
Tengo un altima 2010 de 2.5sl y al parecer hizo un corto, ya chocamos los fusibles y al parecer esta todo bien. Al revisar descubrimos que es la alarma antirrobo la que se encendió y lo cual hace que el carro solamente prenda pero no arranca, que podría hacer para desactivar la alarma
Tengo un Nissan altima 2012 no me tiraba los cambio le metí en scanner me dio un código po745 era el selenoyne se lo cambie el carro siguió igual asta que posible era la transmisión se la cambie y ahora me dice múltiples problemas no se porque
Hola buen dia, ojala me puedan ayudar a resolver mi problema compañeros, tengo un altima 2002 transmision automatica, trae un detalle en los cambios de 1 a 2 cuando le hacelero fuerte tarda en entrar la 2 y me da un jaloneo, o luego entra rapido pero se siente el jaloneo, este problema no es siempre por lo regular lo hace mas cuando anda frio el carro.
El detalle que solo hace esa falla de 1 a 2 por que las demas velocidades entran muy bien.
Que puedo hacer me pueden ayudar por favor...
Amigos, yo tengo un Nissan Altima 2006, y el problema es que de pronto comenzó dando un jalón a la hora de agarrar los cambios. (Es transmisión automática trictonica) pero ahora se me quedo en un cambio alto y ya no se quiere desactivar. Ayudeme por favor si alguien ha tenido un problema similar.
Amigos al meter reversa en mi altima 2005 hace el cambio un poco brusco, quisiera saber si a alguien le sucedió lo mismo y como lo soluciono. Dejo mi número espero me puedan escribir y orientarme. 5513925362.
Yo tambien tengo un altima con el mismo problema tambie es 95 solo que meto los cambios manual ytodos entran bien solo cuando lo pongo en drive se patina
Buen dia amigos, tengo un altima 2007 SE 3.5, lo que pasa es que cuando voy a algunos 50 o 60 km, y dejo de acelerar el carro al bajar el cambio creo que es de 5 a 4ta, da como un golpe al hacer ese cambio, ya me hacia antes como un tironcito al bajar de cambio y soltar el acelerador, pero ahora lo hace con un crujido y al llegar a frenar también y a veces al empezar a acelerar como al meter 2 o 3, alguien le paso algo similiar? me acaba de pasar la semana pasada
Ten go un nissan altima2010 2.5 4cilindos lekitaronpartes no mete cambios paratras y parallel delanteesta ba bien Pedro Como me fui aotro estado atravajar regress y asilo encontre
Antes que nada gracias amigos mi problema es en el cambio de velocidad automatica cuando lo pongo en la D al ir avanzando me golpea la caja cuando pasa a segunda ya de aya desarrolla muy bien las otras velocidades alguna informacion o diagnostico
Hola te recomiendo le hagas el servicio a tu transmisión, cambio de aceite y filtro, si cuando hagas esto en el aceite se ve algun residuo de metal es que tienes desgastes en los discos internos de la transmisión,
Tambien puedes llevar a escanear la transmisión y hay deberia de decirte si es un problema de electrovalvulas o sensor de velocidad
Gracias amigo eliecer ya lo escanearon pero no se soluciono ya le hice el servicio ala caja esta limpio el filtro y no tiene residuos metalicos ayudame a localizar el sensor de velocidad y porque de repente se normaliza todo no falla no golpea la caja en D pero es momentaneo y sigue la falla
En este video se muestra donde esta el sensor de velocidad, pero no creo que sea este,
Una pregunta cuando escaneastes el coche te lanzo algun codigo de error ???
Es que en ocasiones esta falla puede estar originada por el sensor TPS, pero lo extraño es que no te indique algun codigo de error
Mira en esta pagina puedes descargar el manual de mecanica de tu auto
Amigo eliecer este fue el codigo del escaner del mecanico todavia no lo meto a reparar por el costo pero lo raro esque de repente trabaja los cambios muy bien no hace ni un jalon solo que el tacometro llega a 2100 rpm y en km solo llega a 105/kph te agradezco la informacion amigo Dios te bendiga
Valla veo que el escaner marca unos cuantos codigos,
Los que se refieren a la transmisión automatica son los P0732 Y P0733, estos codigos se refieren a que la 2da y 3ra velocidad no estan entrando en tiempo, las transmiciones automaticas toman señales de diferentes sensores para realizar los cambios en tiempo como el sensor de velocidad (TSS), el de RPM y el (TPS),
Ahora como consejo cuando se presentan estos codigos en la transmisión se recomienda descartar o dar solucion a otros codigos que aparescan en el escaner relacionados a estos sensores antes mencionados, de igual forma es recomendable borrar todos los codigos de la ECU del vehiculo, caminarlo unos 15 Km y volver a escanear para asi saber realmente que codigos permanecen.
En cuanto a los codigos P0223, P0123, P1121 estos se refieren al sensor TPS, y se establecen en la computadora (ECU) del vehiculo cuando esta detecta en relacion a las rpm del motor que el voltaje entregado por el sensor TPS es erroneo o la posicion de este esta mal.
En lo personal me tomaria el tiempo de resolver los codigos del sensor TPS antes de entrar en la transmisión que es algo mucho mas complicado y para descartar problemas de solenoides, embragues, presion de aceite en la transmisión, el manual de mecanico de tu auto extiende un meticuloso procedimiento de descarte en el que incluye manometros entre otras herramientas y pruebas a diferentes rpm y velocidades para estar seguro de que el problema es la transmisión.
El Codigo P0031 se refiere al sensor de oxigeno no tiene que ver con tu problema, puede haberse establecido cuando existio algun fallo en el vehiculo o esta en mal estado este sensor.
Si gusta me puede escribir a este correo y estamos en contacto eacosta9010@gmail.com
Que tal amigo, en cuanto a su codigo no necesariamente tiene que ser el steep motor, puede ser alguna falla en el cableado, conectores en mal estado o falso contacto, asi como la falta de referencia a tierra en el compartimento del motor o transmisión
Que tal amigos tengo un problema en un 06 altima 2.5 automático al poner la transmision en D, no camina hasta que lo acelero a 3000rpm comienza a caminar. Alguien podria ayudarme?
Que tipo de transmisión automática trae el Altima 2003 quiero saber si trae la cvt ya que un mecánico me comentó por qué le quiero hacer el servicio y quiero ver de cuál aceite comprar
Hola, tengo un Altima 2005 transmisión automática, con modo manual, y se ha presentado la siguiente falla al ir conduciendo el vehículo a 100 km aprox, se queda el la quinta velocidad y no obedece el modo manual y pierde velocidad, tengo que detener el vehículo y apagarlo por 2 minutos y lo enciendo y vuelve a trabajar normal, como si nada pasará , me lo ha hecho 3 veces en un mes de uso diario, espero me ayuden gracias.
Por lo que veo es la caja CVT XTRONIC y ese fallo que te hace es que entra en modo de seguridad, cuando lo apagas se recetea y vuelve a trabajar nuevamente como si nada, pero eso es indicativo de que tienes un fallo que apenas inicia, poco a poco ira haciendolo mas seguido hasta que tu caja deje de funcionar y no entre ninguna velocidad, tu fallo es hidraulico proveniente desde el cuerpo de valvulas, solenoides, fuja de presion de flecha de mando, juntas, eso solamente se puede saber si mandas a escanear el auto y ver los codigos de fallo que arroja,ya traes un kilometraje arriba de los 100,000 kms y es cuando las cajas inician con problemas te recomiendo siempre tener el servico de la caja cada 40,000 kms quees aceite y filtro para darle mas durabilidad a tu caja, ahora si es que vota codigos de solenoides no hay problema se pueden cambiar sin bajar la caja, pero si ya vota otros codigos amigo yo en lo personal te recomiendo bajar la caja para una mejor revision, ya que la caja entran 3 sistemas para su funcionamiento y un sistema puede hacer fallas a los otros 2, desgraciadamente en algunos lugares te reparan un fallo que no es el principal y al entregarte el auto a los siguientes dias vuelve a fallar, entonces mejor bajar y diagnosticar de la mejor manera, pero en un taller de transmisiones bien recomendados para mayor seguridad, un taller donde no teden mas de 1 mes de garantia mejor no dejes tu auto, suerte
Hola Tengo un Nissan altima 2004 2.5 al encenderlo solo agarra la Reversa y 1ra sin problemas, pero al ponerlo en D no agarra hasta pasados unos 5 minutos tampoco funciona la 2da y 3ra, ya después de ese tiempo aproximado funciona muy bien ya sin problemas, tengo que ponerlo em 1ra y presionar el freno hasta que agrrare la D, que puede ser?? Ya cambie aceite y filtros y sigue igual Agregó mi correo por si alguien me puede ayudar gracias emanuelfenix212@gmail.com
Hola emanuel...pudistes arreglar tu problema...esque me pasa lo mismo con mi altima y quería pedirte orientación sobre el problema de la transmisión ya que ami me pasa lo mismo...GRACIAS
Bueno tú fallo viene por el convertidor TCC ya que cuando tiene problemas de presión o pastas desgastadas hará que tu auto se apague o tiemble, llevarlo a un taller de cajas donde se lo puedan checar o cambiar, tienes que checar además que tu auto no traiga algún otro fallo tanto de motor o algún sensor por que esa caja toma datos de otros lugares del auto que si están fallando tu caja no rendirá ten cuidado y checa todo lo que está al rededor
El único fallo de motor que tira es el catalizador obstruido pero le quite el sensor de oxígeno para liberar el escape otra cosa andaba al mínimo de aceite la transmisión lo más seguro entonces c quemo el convertidor lo recomendable sería reemplazarla cierto
Hola tengo un honda accord 2005 me tira el código p2185 el escáner dice es el sensor que lleva el radiador los cambié y le borre el Check engine sólo 2 o 3 segundos c borra luego me tira el mismo código alguien me puede ayudar en eso
Hola, tengo un problema similar, podrian ayudarme por favor: Tengo un Altima 2007 2.5 SL, tengo unos dias que se bloquea la transmision "me indica en el tablero la figura de llave" y se borra el display de la D, y falla la transmision, apago el carro y enciendo de nuevo hasta que vuelve a fallar, saben que es? saludos y gracias por sus comentarios.
Hola, disculpen alguien que me pueda orientar tengo un nissan altima 2006 automatico motor 3.5 prendo el carro meto el cambio en la D y hace sus cambios bien despues de 5 minutos de ir manejando en una parada de semaforo o alto se queda el cambio pegado en la 5 no retrocede a primera para moverme en el semaforo cambio la palanca a semiautomatico le hago un retroceso y se hace el cambio ¿a que cambio baja? no se porque en el tablero se queda pegado la quinta y pues se forza mi carro al avanzar porque es un cambio alto ¿alguien que me pudiera orientar, que podria ser? El mecanico me dijo que era la transmisión. Cambie la transmision puse otra y me sigue haciendo el mismo problema, se lo agradeceria si alguien me diera alguna informacion de esto, de ante mano muchas gracias.
Erick tengo ese problema con mi coche patea cuando pongo en d o en reversa y enciende en 5ta se forza mucho ya cambie caja de valvulas y nada resolviste el problema?? que me puedas ayudar??
No soy experto pero sin querer una ves deje desconectado el velocímetro u la caja no quiso hacer cambio alguno
He igual si se desconecta los csmbios del tablero tal vez haya algo por ahi
Justamente el mio tiene lo mismo
Al parar se queda en 5ta y ni en semiautomático baja los cambios y al avanzar lo hace forzado
Y de la nada un día ya no quiso meter ningún cambio no le entra ni drive ni reversa se acelera y todo pero el cambio no entra
Cuando arranca frío hay que poner el cambio en uno y luego pasarlo al 2 y al 3 y D, ya que D no arranca en frío. Luego que tiene la temperatura normal corre bien en D. Cual será el problema?
Yo tengo el mismo problema el caso es que e probado muchas cosas como limpieza de cuerpo de válvulas y cambios de aceite y pasaba lo mismo, cuando está frío no avanza D en drive , tengo que poner en 1 primera luego 2 segunda , luego D drive y ya funciona bien así asta que se enfría pasa el mismo problema. Pero una vez tenía fuga de radiador le dieron servicio y lo destaparon por qué se calentaba ( sorpresa fue que dejó de darme la falla de ñas velocidades hacia bien los cambios directos en drive, Pero pasó un mes y volví hacer lo mismo. Creeo que tiene que ver con algo del radiador
Yo tenia el mismo problema y un mecánico me dijo que le agregará un aditivo para transmisión automática lo hice y quedo bien. Espero que les funcione. Lo compre en Autozone
No recuerdo pero lo venden en autozone. Creo que el bote es gris con azul. Pero puede ser el que sea. Yo no pedi uno en especifico simplemente pedi un aditivo para transmisión automatica.
Yo tenía el mismo problema no arrancaba en frío tenía que ponerle 1,2,3y al último D ya caliente ya no había problema pero lo único k hice fue cambiarle el aceite de transmisión y con el aditivo y con. Eso se solucionó el problema ya arranco en d luego luego
Buenas tardes alguien sabe que transmisión estándar le queda a un Altima 98 motor 2.4 ya que deseo hacerlo estándar pero es muy raro encontrar una caja estándar de algún Altima es por eso que quiero saber qué otra transmisión pudiera adaptarle o quedarle gracias por sus respuestas
Ensiendo el carro entran todos los cambios o velocidades, me detengo o freno y vuelvo a iniciar y solo 1 y 2, las demas ya no entran, repararon la transmisión y caja de valvulas cambiaron y noo alguien me puede ayudar gracias...
Tengo un problema con mi transición automática al prender el carro en frío sólo avanza con la reversa,1y 2. La D y el 3 alcabo de unos 20 minutos ya empiezan a trabajar sin ningún problema y así puedo durar todo el día con el carro en marcha todo traba bien sólo es al prenderlo en frío ,alguien q me pueda ayudar gracias
Es recomendable que lo lleves a un especialista en transmisiones ya que puede ser inicio de falla de tu transmisión, que una vez caliente el aceite normaliza el funcionamiento, pudiera quedar solo con una afinación a la caja (cambio de aceite y filtro) hasta algún solenoide o al interior de la transmisión (pastas, seguros, cinturones, etc)
Mi Nissan le falta cambiar un soporte del motor pero en baja velocidad se neutraliza y no se si sea x el soporte la causa de que se neutralise o sea la transmisión alguien que me ayude gracias
En la caja de cambios existe un conmutador, controlado por el selector de velocidades o palanca de cambios, que probablemente está suelto o se haya desajustado, a causa del soporte defectuoso. Haz que lo ajusten y coloquen en su posición correcta. Hay que hacerlo con paciencia, hasta volverlo a colocar donde debe estar. Suerte!
Saludos! No solucione el problema pero encontré que el radiador tenia pobre flujo y no se reflejaba en temperatura hasta que el daño fue mayor. La transmisión debió afectarse por tener enfriamiento junto con el radiador y el fallo se reflejaba luego de media hora de conducir. Finalmente se cambió el vehículo.
Soy de Panamá compre este carro en usa fui a la agencia para comprar el. Aceite de transmisión automática pero sale en 45 dólares cada cuarto me. Dijeron en. La. Agencia que si le. Pongo otra aceite que no sea de la agencia dañó la transmisión ya que es un aceite especial mi pregunta es la. Siguiente que aceite puedo comparar y cambiarlo gracias y Bendiciones
Hola, puedes comprar Valvoline compatible, confirma bien tu mismo el tipo de fluido que ocupa tu vehículo, en la agencia es de muy buena calidad pero No quiere decir que no puestas ocupar otra marca, solo selecciona bien las especificaciones y que sea una marca reconocida, aqui los amigos te dicen cual lleva, cuesta aproximadamente $15.00 dólares por litro, Cuidado asi como te dicen en la agencia que solo original en otras refaccionarias te quieren vender lo que sea con tal de vender. Saludos
Buenas noches tengo ul nissan altima 2013 especificacion americana esta jaloneando de repente enciende y se apaga no se en que lugar de panama puedo conseguir estos repuestos que no sea en la nissan ya que salen muy caros aceite de transmision filtro de transmision, sensores maf, arbol de leva buching, las V , amortiguadores, todo lo que utiliza este altima para comprar y un mecanico aquí en panama ayuda por favor. Gracias.
aveces la palanca se queda trancada en neutral baja a 2 y 1 pero no suve tengo q espera un rato apagarlo y encenderlo varias veces y vuelve a ffuncionar normal no es todos los dias es por tiempo q le pasa eso que pasara me ayudan con una resp gracias nissan altima año 2007 2.5 automatico gracias
Yo tengo un carro igual si camina pero muy pesado mucho aseleron y camina poquito y lo tuyo puede ser el chicote de los cambios de la transmisión a la palanca
Ami me pasa igual el mio es un altima 2002 2.5 no puedo encontrarle la falla dicen que es el speed sensor de la transmisión pero no se lo he cambiado tu ya lo reparaste amigo? si sabes algo como solucionarlo te lo agradeceria mucho...
El sensor de velocidad detransmicion influye muvho en los cambios a mi me paso que prendia y jalava bien ya nadamad llegava a un alto y se quedava en 3 y ya nada más lo c,ambie y funciono
Que tanto recomiendan el Lucas de transmisión automática, tengo el detalle con mi Altima 98 que en frío no agarra Drive (D) ni 2 segunda, solo la primera 1, me voy un rato en primera y después cambio a Drive y jala sin problema, a lo cual me recomendaron este aditivo
Buenas noches yo tengo un altima 2002 y el problema es que en las mañanas lo arranco y lo pongo en D y tarda como 10 segundos en entrar la velocidad y ya calentando anda sin problema alguien me puede ayudar a saber que es por favor
Buenas noches, a mi me pasaba lo mismo con mu altima 2004 y desde aue le cambie el aceite entraron todas las velodides bien en frio o caliente, antes de que cambien el aceite primero checa haber si no le falta
Mi carro presenta fallas para agarrar las velocidades, estuvo sin uso aproximadamente por 5 meses que se apago y no quiso prender. Después de pasar por varios electricistas y mecánicos lo lograron encender pero no agarra todas las velocidades esta mañana lo lleve a chequear y arroja el código de error 54. Buscando por Internet conseguí que es corto circuito entre el control de la transmisión automática (TCU) y la ECU. Alguien me puede ayudar que es esto. No quiero llevarlo de mecánico en mecánico porque me ha costado mucho dinero tratar de ponerlo a funcionar. Quiero que entre al taller sabiendo yo primero que es lo que le tienen que hacer. Muchas gracias si pueden ayudarme
Mi recomendacion en este caso primero es checar que tu caja tenga un aceite idoneo, que el servicio se haya realizado completo con cambio de aceite y filtro, para que la caja trabaje exacta, despues revisar que el conector y sus sensores esten en buen estado y eso solamente con una buena escaneada te votara y te dira que componente electrico anda en fallo, por que fallas pueden ser muchas desde el TR que es el que manda la señal a la caja para el trabajo o hasta que ya requiera de cambio de partes mecanias nuevas por desgaste por años de uso ya que tu auto ya trae un alto kilometraje, mejor antes de todo una buena escaneada, saludos y suerte
Cuando enciendo el carro y le pongo reversa se tarda unos 20 segundos en agarrarla...luego ya lo pongo en directa y sucede lo mismo... ya después de ahí el carro funciona perfectamente sin problema alguno... esto sucede cada que enciendo el coche...
Saludos: tengo un 97 nissan altima automatico. Hoy lo lleve a que le lavaran el motor, el carro llego sin falla alguna. Cuando sali del autolavado me di cuenta que no entran los cambios de la transmision, necesito ayuda que podra ser? Algun corto o socket desconectado?
El Escaner me arroja el código P0705 y en el tablero no se muestran las letras de la marcha, es decir D N R o P,
El Engine Soon se encuentra encendido. Pregunta se puede limpiar el sensor de posición de transmisión automática, es q tenia escape de refrigerante y le estaba cayendo encima de este sensor
¿Alguien sabe en qué parte del Nissan Altima 2006 v6 3.5 se encuentra el filtro de aceite de la transmisión automática? Por favor si alguien me puede ayudar y cuanto fluido ocupa la transmisión
Cuando el auto va en marcha aún sin calentarse el aceite la transmisión automática no es el problema El problema es cuando se calienta que siente que el carro se neutraliza bajan las revoluciones y la velocidad y el cambio de 10 minutos de estar caliente el aceite de la transmisión automática se neutraliza después de enfriarse el aceite vuelve a andar sin ningún problema pero empieza hacer un silbido y se neutraliza la marcha se neutraliza la transmisión automática y el cambio de enfriarse arranca el vehículo y se mueve sin ningún problema cuál será el problema algo electrónico o una falla de los componentes mecánicos
Buen día, tengo un Altima 2000 full equipo, se me arruinó la caja automática y me enviaron una de carro regular. Esta trae 2 espigas y la mía tiene solo una (selector) se la cambié de una caja a otra, pero no me daba retroceso, le moví la aceleración al carro y ahora da retroceso en R y N, D no tiene empuje, 1 y 2 tiene muy poca fuerza. Gracias
Buen dia.
Tuve un inconveniente con mi auto altima 2002 el auto lo compre hace 1 semana estaba funcionando muy bien pero hoy por la mañana despues de 1 hora de uso y en movimiento no quiso seguir avanzando como si se hubiese puesto en neutral me estacione sin poner parcking segui avanzando unos metros y avanzo solo pero al momento de acelerar no avanzaba lo apague y lo volvi aprender y volvio a funcionar. Me di cuenta que al meter el cambio viene como que un candado para que entre es decir vienes en forma de "S" hacia abajo yo deje el cambio del lado derecho y ahora que lo puse del lado izquierdo no volvio a fallar ¿podria ser esta la causa de la falla o realmente la transmision esta dando señales de que tiene problemas? les voy agradecer mucho sus comentarios. Saludos
Hola que tal!. Solicitando su valiosa ayuda para reparar mi Altima 2004, el cual para poder avanzar ocupo poner la transmisión en 1a e ir metiendo cambios manualmente hasta llegar a D, el aceite está negro sin olor a quemado. La transmisión es automática y simula una transmisión standard. Me dicen que si realizo un servicio puedo terminar por dañarla totalmente. De antemano muchas gracias por su ayuda
Recientemente tuve un accidente con el Altima donde impacte el lado lateral del vehiculo con una valla, los danos no fueron tantos pero el auto no quiere correr. Me explico, el auto enciende, puedo cambiar la palanca de los cambios y muestra que esta en D de Drive pero no se mueve... adicional noto que el motor esta vago, cuando lo acelero apenas sube revoluciones... Gracias de antemano por sus comentarios.
Al parar en alto o al pasar un tope y al volver a pisar el pedal de acelerar se queda como en neutral y despues se jala nada mas es al para o pasar un tope
Acabo de adquirir el vehiculo, pero creo que el aceite de la caja tengo que cambiarlo y no se que tipo de aceite lleva, ademas de rrepente el vlaxon dejo de funcionar al igual que el control de velocidad y la bolsa de aire, pero fue de rrepente como si se hubiera desconectado, ya revise los fusibles y al. Parecer estan bien... alguien podria orientarme? Es el primer. Nissan que tengo
Que tal, el de la transmisión CVT lleva un aceite especial para que no le metas cualquiera, en autozone hay varios tipos, te recomiendo el Lubgard y esta accesible el precio, yo le hice el cambio a mi carro y funciono perfectamente, en la agencia te sale casi el doble el aceite y lleva 8 litros aprox, de lo del claxon se ha de haber dañado el sensor de reloj o algo asi se llama que va en el volante y contrala tanto la bolsa de aire y los controles que van en el volante.
Saludos.
Tengo un Altima coupe 2008 3.5 y lo tengo desde nuevo asi que se muy bien todo lo que le duele jeje el problema de que no funcione el claxon ni los controles de la radio así como el control de velocidad y el testigo de la bolsa de aire se encuentre encendido se debe a que el SERPENTÍN O STEERING WIRE a como le llama nissan a esa pieza está dañado y como a través de ese dispositivo se controla todo eso por lo mismo no hay respuesta. Te recomiendo compres esa pieza (va abajo del volante después de la bolsa de aire) te recomiendo que un técnico calificado de nissan te la instale pues es una pieza muy delicada) tuve el mismo problema y esa fue la solución. Saludos desde villahermosa. Espero mi humilde comentario sea de mucha utilidad.
Con respecto al filtro en el aceite de la cvt este es interno y solo se debe de lavar muy bien para eso tienes que quitar la tapa que se enuentra por la parte baja de la caja dado el caso que el aceite se encontrara pegado pero si no es así es suficiente con el cambio
Tengo un altima2007 recien adquirido le eche solo medio litro del aceite normal para trasmisiones automaticas y en ese istante me doy cuenta que lleva uno espesial solo fue medio litro mi pregunta es ke debo asher gracias
Alguien de ustedes sabe si al cambiarle el aceite cvt de mi altima mejora el rendimiento de gasolina?
Pregunto porque le e hecho todos los servicios menos el de transmisión.
Quiero saber a qué millaje cambiar aceite de la Transmicione Nissan altima 2008, y si al cambiarlo tengo q darle algún ceteo a la computadora o es solo cambiar y ya
Hola soy Carlos y estoy en santo domingo tengo un nissan altima 2014 tengo problemas con el motor hidráulico del guía la suena un poco y le solo le e cambiado el aceite por otro más fino pero igual espero que alguien me ayude gracias
Hola buen día tengo un Altima 2013 exclusive, en frío el auto se comporta sin prOblemas pero después de 1 hora ya que calienta el auto me jalonea entre 1ra y 2da en bajas revoluciones, pero al acelerar de manera moderada no me hace ese fallo, me comentan que puede ser El cuerpo válvulas quiero saber si es reparable o si alguien sabe sobre él tema para que me puedan orientar gracias
Tengo un altima v6 2013 con 60,000 kms lo acabo de comprar, me pasa lo mismo al reducir la velocidad del auto, el auto se jalonea parece ser en 5ta velocidad y al subir una pendiente se hace mas evidente. Voy a cambiar las bujias ya que se le detecto una dañada y los mantengo informados.
@Miguel Ángel Ayala MtzQue fin tuvo tu Altima? Tengo uno igual y de estar en alto total al acelerar como que tiembla el motor o se desacelera un poco, vaya se jalonea, pero si le acelero enseguida se recupera muy bien. Le han metido escáner y no detecta ninguna falla, ya le hicieron cambios de bujías y del cuerpo de aceleración.
Buen día tengo un Altima 2003 3.5 de repente se escucha como si se patinara ya no tiene potencia lo cambio a manual y aparece en 5 pero casi no camina espero me ayuden con su comentario gracias saludos
Hola alguien me puede decir cual es el nivel que lleva la cvt del altima.2008...solo tiene dos puntitos la valloneta...pero tampoco se como se checa el aceite si en neutral o en parking.gs alguien que me oriente
Juan Dguz. La bayoneta trae 1 espacio con diagonales cruzadas , dentro d ese nivel se debe encontrar en frío. En caliente debe marcar en HOT. Cuando lo cheques, primero saca la bayoneta y limpia la. Después la vueves a meter y ahi checas donde te marca.
Hola, tengo un Nissan Altima 2014 con 85.000 millas. Hace unos 4 meses le cambié el aceite de transmisión en la concesionaria de Nissan, pero últimamente el coche cuando está rodando a poca velocidad en calles pequeñas, el acelerador como que no reacciona, le piso a fondo y no acelera, me podrían ayudar Por Favor? Podría ser que necesito cambiar el acelerador? Gracias!
Sali de vacaciones a durango y en cuanto empece a subir la sierra se protegio la transmisión y ya no queria hacer los cambios, porque traia muy cargado de equipage le baje peso y pude pasar la sierra sin problemas fui y vine ya en modo manual pero dos semanas despues de esto ya no me quiere agarrar los cambios solo primera y segunda me imagino porque solo avanza a 40 km por h y tambien agarra reversa
Si tury ya lo arregle resulta que a la transmision le entro agua al antiguo dueño y cuando la mande a checar tenia piezas oxidadas y ese era el problema la forze en la ida a la sierra y no aguanto
La solucion de dicha falla mencionada es cambiar la correa de solenoides, ya que el EPC ( electronic pressure control) no esta trabajando correctamente o quizas ya esta quemado.
Amigo buenas tardes mi carro altima modelo 98 automatico andaba jalando bien delos cambio y de un dia para otro se quedo trabado en 3 k podra ser si pudiera ayudarme con eso saludos
Muchas Gracias Mexakyng es muy bueno daber de los expertos porque aun sigo con mi altima y si le pasa algo similar pues abre que revisarle primero Dios te bendiga mexakyng saludos
Disculpe buenas tardes para todos tengo una Carro platina 2006 ya cheque varios factores como si estaba trabada la caja, la vieleta,el buje y ya repare todo eso pero el problema sigue el cual es q la caja de velocidades nada más entran dos velocidades las cuales son primera y segunda y la reversa y las otras tres no entran la palanca sigue igual de dura q debo checar o alguna solución sé los agradecería mucho saludos para todos desde Salamanca, Guanajuato
Tengo un altima 97. El carro anda bien cuando me marca velocidad pero si el velocimetro se queda en 0 no tira ningun cambio. Ya le cambie sensor de velocidad y quedo igual ayuda.
Alguin sabe si funciona el liquido reparador de transmision cvt marca rislone de autozone,ya que mi carro en frio batalla para aventar el cambio,se siente que arranca bien,pero luego se aceleran las revoluciones y se arrana el carro,y aveces se siente como si aventara el cambio de primera a tercera,y se siente como si cascabeleara. Tambien se escucha como diesel,pero nada mas a bajas revoluciones,una vez ya con velocidad responde muy bien,estara dañada la transmision cvt?
Acabo de comprar el carro e inmediatamente le cambie el aceite y los filtros de la cvt con aceite ns2,lo que me saca de onda es que solo lo hace cuando recién te arrancas osea regularmente en las mañanas,pero es cuestión de avanzar unas cuadras y ya después,se siente que funciona bien, hay otro altima en la familia,y al manejarlo no hace nada de eso,ocupara alguna reprogramacion?y quisiera saber porque se escucha como diesel e bajas revoluciones,en in,lo acabo de comprar y no conozco sus mantenimientos
La caja cvt se le tiene que poner el aceite para esa caja, no le puedes poner otro ya que iniciaran los fallos como el que te esta haciendo ati, ten cuidado y checa como anda el servicio o realizalo y que le pongan ese aceite de lo contrario tendras ese problema toda la vida
Mhh,como lo comente en el mensaje anterior,ya le realice el cambio de aceite a la transmisión,con aceite NS2,que es el que dice en la bayoneta que lleva,es uno de color verde olivo,el cedazo y el filtro,aparte de esto al motor le hice:cambio de aceite,bujias,filtro de aire,cambio de arneses de bobina,limpieza y calibracion de cuerpo de aceleracion,pero no logro quitarle lo inestable del motor,sobre todo en el semáforo,suben y bajan las revoluciones,y lo del problema de la transmisión,recién empezó hacerlo ahora también en alta velocidad,se siente como si bajaras de 5ta a 3era,la vdd,estoy indeciso de seguirle metiendo,o de plano rematarlo,pues ya le meti a la suspension,placas y llantas,pero estoy un poco decepcionado con este altima, es el 6to que tengo,pero en esta linea es el primero,incluso tengo el otro altima 1999,y funciona super mejor que este,mejor manejo,mejor frenado,en fin y para acabarla tiene un frenado muy feo,que te detiene en seco,osea no frena paulativamente,lo que quiero saber es si todas estas fallas son comunes o va a llevar mucho $$$ arreglarlas,gracias!
Ese tipo de cajas es muy complicada de arreglar tendras que tener alguien especialista en ese tipo, con todo lo que estas pasando sera mejor que ya te desagas de el, ya que x cada dia que pase valdra mucho menos, no es nada barato arreglar ese tipo de autos por que se supone que son de alto performen
Así, se supone que son muy buenos y me consta,el de mi papa es 2010 y no hace ninguna falla,todo bien,los que he tenido tambien,pero a este ya le meti mas de 15000 mn,y siento que estoy en el punto de no retorno,que ya va a quedar,pero pues,tendre que pensarlo bien,porque estan muuy caras las reparaciones de esta transmision,en fin,muchas gracias,un saludo!!!!
Ya se resolvió el problema de los cambios de la transmisión, quien iba a pensar era el sensor abs,note que el cuando me arrancaba y el motor iba muy revolucionado,como en una transmisión manual en pura primera, pero justo antes de funcionar bien, se encendía el testigo del abs y ya después funcionaba bien ya que se prendía, pero al apagar el motor y volver andar, otra vez la misma falla, así siempre, ahora funciona de maravilla!
Pues como cambie el balero,de la rueda,este sensor entraba forzado en la ranura del mismo
Y rozaba,por eso despues de un rato de manejar,se encendia el testigo de abs,y ya funcionaba bien la transmision,lo desconecte,y quedo encendido el testigo,y asi se corrigio el problema de la transmision,lo que necesito hacer,es cambiar masa balero y sensor abs,para que funcione bien,pero mientras lo hago,pues asi deconectado,funciona bien la transmision.
No hay de que,no se que problema tengas,pero a esa transmisión también se le cambia
Un filtro pequeño que trae aparte del cedazo y el aceite ns2 de nissan y los intervalos de cambio de aceite son cortos,si este filtro se tapa,te falla,mucho en frio,hasta que se calienta,empieza a funcionar bien.
Hola, Freddy. En particular lo de las revoluciones. Yendo avuna velocidad continua note que las revoluciones subían y bajaban. Lo lleve al mecánico pero lo probó varias veces y el auto no lo volvió a hacer. Me dice que puede ser el cuerpo de aceleración que necesita limpieza, el escaner no marcó fallas. Le he notado un ruido (como si jalara aire) cuando voy circulando, parado no lo hace.
Buenas noches,yo te recomiendo que revisen las bobinas, precisamente,acabo de resolver,el problema que me sucito a principio de semana,motor inestable y tirones al ir circulando,le cambié una bobina,y mejoro un poco, pero,hoy precisamente,volvió a fallar,y era otra bobina,en mi experiencia,esa ha Sido la falla común,he leído que se cambian en pares,ya se me corrigió la falla,y si puedes hacerle el lavado de cuerpo de aceleración,pues hazlo,no le estorba, pero con alguien que sepa,porque hay que calibrarlo,yo ya se lo hice,por no dejar,espero y se resuelva tu problema.
No tienes que agradecer Laura, estamos para ayudarnos todos en lo que podamos, las bobinas no se queman de tajo, es decir, puede que si aviene chispa, pero débil, y eso puede confundir, yo fui a la refaccionaria de mi confianza, y me hicieron el favor de prestarme la, antes de comprarla, para no gastar de oquis,ojalá y tengas esa posibilidad, para que te evites gastos innecesarios, bueno, nos comentas como te fue, saludos!
A mi me cuestan $650 c/u compro la original,pero no se en que estado te encuntres,por lo menos acá en Monterrey, Nvo. Leon, es el precio que manejan, poco más, poco menos.
Hola hay un máxima 2010 transmisión automática cvt la primera se barre y agarra vuelo y entran las demás velocidades sin problema, la reversa funciona bien solo el problemas es en la primera, podrían ayudarme
Tengo un Altima 2008 es motor 3.5 automático, y hace poco le hice un cambio de transmisión y quedó vibrando la caja CVT arranca con el puro vuelito, pero una vez que lo prendo no acelera va despacio. Cuál sería la falla?
Tengo un altiva 2008 2.5lt automático transmisión cvt a los 130 km se calienta se bloquea la caja ya no avanza no permite cambios en manual al quitar la varilla hierve el aceite. Lo dejo enfriar y responde aun prendiendo el aire se llega a bloqueará alguien por fa me puede dar algún consejo que falla pueden ser para resolver. Abajo de 100 no hay falla alguna en el tablero no enciende nada la aguja de temporada. No sube.
HOLA FRANCO ACABO DE CONORAR UN ALTUMA 2007 vi la misma transmisión y me comentaron que ese problema es de fábrica por la nueva transmisión que traen esos modelos son los primeros con esa transmisión y al parecer salió con ese defecto...
Me recomendaron no correrlo arriba de 130 km por hr. Es lo que se hasta el momento saludos y si sabes de otro diagnostico te agradecería que me lo compartieras saludos !!
Estás cajas tienen ese problema y se puede solucionar poniendo un radiador de enfriamiento en la parte posterior del radiador de agua para k enfríe el aceite más rápido y con eso solucionas ese problema Ami me a dado resultado ok
Hola me pasó Exactamente lo mismo con un Altima 2008 2.5 en subida comenzó a verse muy lento no jalaba tanto después prendió el testigo de engine servicio Próximamente y me aparecio el Codigo p0744 me dijeron que podría ser el selenoide algún sensor posteriormente lo llevé a cajas y me dijeron que puede ser todas las válvulas pero al parecer me suena lógico lo que acabo de leer que es un defecto de fábrica ya que exactamente después de los 130 comienzo a tener problemas ya no jala más Avísenme si se pudo corregir o los mejor es deshacerme del auto
Yo compre un última 2003 y me pasaba lo mismo se bloqueaba la transmisión lo apagaba y lo encedia y volvía a jalar casualmente me salió una falla cuanto me paraba en un semáforo comenzaba a tironear y lo lleve con un mecánico y me dijo que una de las bobinas de los inyectores estaba dañada y que las 3 de la parte de atrás eran de fabricación chinas que se las cambiar por las de fábrica. Pues santo remedio desapareció la fallas asta el bloque de la transmisión
Que tal Franco, acabo de leer tu comentario de ayuda, Ve a la agencia que le pongan un kit de enfriamiento de la transmisión que no es mas que un serpentin para enfriar el aceite de la transmi que de fabrica no lo tenían. Te comento esto porque a mi me pasó que completamente dejó de jalar la transmi, solo sumbaba y ni para atrás ni para adelante, me la tuvieron que cambiar de parte de Nissan sin ningún costo porque aún la cubría la garantía y me comentaron que venía desde fábrica así entonces les pusieron el Kit de enfriamiento que te comento. Chico tiene razón y me consta. Ya con el serpentin ese no vas a tener ninguna bronca y además le puedes pisar lo que tu quieras. Si aún estás a tiempo aprovecha antes de que se te acabe de dañar porque esa transmisión anda como en $50,000 pesos aqui en México... ojo!
Tengo el problema comentado de que si viajo arriba de 100 durante un lapso arriba de dos horas y en subida empieza a sumbar y deja de avanzar con fuerza y hasta pasar una hora puedo volver a darle sin tener ese problema sabran en cuanto anda el precio del sistema de enfriamiento para la transmisión
Tengo un Nissan Altima 2007 y arriba de los 130km se calentaba en Amazon compre un enfriador de aceite que. O es más que un radiador pequeño conectado alas mangueras de retorno de la transmision y se solucionó el problema lo e corrido a 200 sin problema
Gracias por los comentarios...
La solucion que le encontre fue cambiar el aceite de transmision
Ojo hsy 2 tipos 1 y 2...ver a cual le corresponde el de su auto...lo corro a 180 y sin problemas...
Oye, y se lo cambiaste todo?,es decir,solo el del carter que son aprox.5 lts. ?
Voy hacer lo nismo,porque mi problema es que en frio no quiere aventar los cambios y se siente jaloneo,como que regresa el cambio de 3era a 2nda,pero en caliente funciona bien,gracias.
Yo tengo un altima 2011 hoy empecé a notar que el carro al darle más de 100 km se escucha como muy acelerado y cuando bajó la velocidad al ir despacio no se le quita lo acelero y se escucha muy forzado me podrían decir algo sobre eso por favor que podría ser
Puedes checar si el catalizador se esta tapando o el cedazo de la transmisión tambien checa el cuerpo de aceleración puede estar des calibrado o los inyectores pueden ser varias cosas pero empieza con el catalizador y el cedazo de la transmisión
Hola! Tengo un Nissan Altima 2005 automático y mi problema es que cuando prendo los focos el tablero no enciende, pero al yo Apagar los faros mi tablero enciende, me pueden decir cuál es el problema?
Tengo un altima 2008 con 180000 kms y me da ese problema aun con el enfriador del aceite, ya se lo instale y sigue con el problema si lo corro a mas de 130 k/hr. Alguien menciono lo del cambio de aceite me podria decir de cual le puso?
Buenas tardes tengo un Altima 2004 batallo para ensenderlo tengo que pisar poquito el acelerador para que entienda y abeses ni así enciende ya lo llebe a chacar la cadena del tiempo i eso no es me cambiaron las 4 bobinas y un sensor pero el carro no enciende ya le pusieron una computadora y el carro no enciende alguien que me pudiera orientar ya no sé qué hacer
Yo tuve ese problema hace poco y era el mecánico le cambio el crank sensor y el camshaft position sensor y se le quito el problema y yo recuerdo que hace tiempo le cambie el cank sensor porque batallado en otro tiempo en prender...pero como quiera el mecánico le puso los dos nuevos y se le quito el problema
Mi nissan Altima 2008 2.5, me falla similar, después de correrlo en carretera como 1 hora y media ya no me arroja la 4ta velocidad y solo se revoluciona el motor. Se enfría y vuelve a funcionar muy bien. Alguien a solucionado el problema?
Me pasa lo mismo y ya cambie la transmisión de un carro chocado y paso lo mismo se daño el trompo y el convertidor los cambie y sigue el mismo problema ya no se que hacer.
Mi duda es que fui a la agencia para hacer el cambio de aceite de la transición cvt, pero me dijeron que el aceite NS2 ya no lo manejan, pero que me podían hacer el cambio con el NS3 y que este era mejor que el otro, no me quede muy convencido por lo delicado de estas transmisiones, quisiera saber si alguien tiene alguna experiencia con este aceite en su auto o si me recomiendan hacer el cambio con el NS3, de antemano gracias
Hola Alfonso
Si puedes cambiar el aceite NS2 por NS3 lo único que debes hacer es una limpieza lo mejor posible es decir vaciar el aceite de CVT retirando el cuerpo de válvulas si te es posible o con 10 litros de aceite realiza tres cambios de aceite continuos a esto le nombran reflush que consiste en drenar el aceite de forma avitual posteriormente agregar solo 3 litros de aceite y conducir por 10 minutos y se repite el paso con los últimos 4 lts y después de 3er drenado se llena a nivel en esta transmisión es posible que requieras un poco mas ya que las nuevas no llevan mas de 4 pero al igual revisa que quede correctamente a nivel recuerda que hay un proceso te recomiendo lo realice un técnico que cuente con la información o bien en distribuidor autorizado Nissan ya tienes la respuesta por si te dicen que no es posible
Saludos
Saludos tengo una Nissan Murano... Quiero hacer el cambio de aceite a la transmisión CVT, en mi zona no aparece aceite Nissan, el mecánico me dijo que podía ponerle Motul cvtf, me recomendó que hasta mejor es, que posee 4 adictivos más... Se puede o no? Que tan recomendable es?
Sabes que yo hablé a la agencia aquí en Chihuahua y me dijeron que el litro de aceite ns2 sale en $400 y fracción y que es sobre pedido xq nomas en cd juarez tenían pero que el ns3 si lo manejaban el costo es de $234 y que si lo podía usar en lugar del ns2 ya que el ns3 lo sacaron para las transmisiónes más modernas y anteriores. Pregunte q xq el ns2 es más caro y me dijeron que xq es de la primera generación que salio que x ejemplo ellos manejan un aceite para motor sintético en $200 y fraccion el litro y que les acaba de llegar el de modelo nuevo y sale en $190, también me dijeron que el ns3 es el que usan para darle servicio a todos los carros incluidos los de ns2, también pregunte que si no había problema que el carro trajera el ns2 de agencia y solo cambiara lo que cabe en el Carter por ns3 osea dejando los otros litros internos de ns2 y dijeron que no había ningún problema que el carro funcionaria muy bien sin problemas.
Mi carro es un altima 2011 y según el de la agencia el cambio de aceite que lleva el Carter son de 5 a 6 litros.
Te diré la verdad...
Rango ACEITE NS2 100c 7.5 sct
Rango ACEITE NS3 100c 6.3 sct
El NS3 es más "delgado" y soporta menos temperatura, el NS2 es más "Grueso" y tiende a degradarse menos rápido.
Las CVTS modernas usan NS3 porque sus canaletas y composición física es más delgada, es como si fuera un motor 0w-20 y las NS2 son más robustas y ocupan un aceite más Gruesesito como si fuera tipo 10w-30 me explico un transmisionero experto en CVTS
El NS3 lo puedes usar en transmisiones que piden NS2 pero se degradada rápido y te pedirá cambio cada medio año... en cambio NO PUEDES USAR NS2 en una transmisión moderna porque la revientas.
@mainstudio2012Hola ,cuando dices q no puedes ocupar ns2 en una transmision moderna ,que año dr vehículo aprox seria moderno. Tengo un march y le puse ns2 y después de poner ese me encontre con un papel q decia ns3
March año 2013 1.2
@mainstudio2012Buenas noches, amigo. Tengo un fluence 2012 y me dijeron en la agencia que ocupa el aceite NS2 de la marca Nissan, le hes compatible el NS3 ?
@AlexisSi le es compatible pero durara muy poco el aceite, volvera patinar. Metele NS2 de la marca MOPAR es mas economico que el Nissan y funciona excelente, es el que uso
@Mathias orellanaA mí me explicaron en Nissan ( una asesora) que mi rouge es 2013 pero ensamblada en 2012 y que de acuerdo a ello, el cvt de años 12 hacia atrás todos ocupan un sistema más espeso o viscoso por evitar calentamientos en el cvt , o sea que supuestamente nos dijeron lo mismo
En teoría no debería pasar nada ya que el NS3 soporta mayor exigencia pero por qué rellenar le realizaron alguna reparación o presenta fuga?
Yo te recomiendo mejor el reemplazo con el uso total de NS3 si es que lo estás haciendo por costo
Saludos
Hola buenas noches tengo una nissan qasqhai j10 automática modelo 2009 con 148 mil km que me de cuenta y revisando en el sistema de la Nissan no le han cambiado de aceite hasta el momento la caja no me ha presentado problemas pero el técnico de la Nissan miro el aceite y me recomendó cambiar el aceite le pregunte que cuantos cuartos se lleva y me respondió que 4 que por que la caja no se va a bajar ni reparar que cuando se baja se lleva entre 7 y 8 cuartos con el filtro e mirado otras marcas de aceite cvt como motul elfozz mas económicos que el Nissan pero con iguales propiedades quiero sabe si le echo los 4 cuartos o los 8 y el Nissan otra marca reconocida gracias
Desconozco que tipo de transmisión trae tu unidad pero debe ser CVT y debe llevar aceite NS2 sin embargo puedes realizar un reflush y usar NS3 que tiene un costo menor y es de mejores propiedades
Si en tu cofre o capo específica NS2 puedes realizar lo antes mencionado
Recomendar otro aceite no a menos que el mismo diga que cumple la especificación antes mencionada de lo contrario existe la posibilidad que no cumpla con los requerimientos de la marca para un buen funcionamiento
Recomiendo también lo realice un especialista en estás transmisiones es fundamental se cumplan los procesos incluso para un simple cambió de aceite porque si lo ven como un simple cambió de aceite sin darse cuenta que es la principal causa de fallos por un mal proceso
Puedo usar otra marca distinta de aceite de transmisión NS-2 para rellenar, un Sentra SE-R , 2010...un Castrol,Valvoline, etc.. . Que no sea aceite original Nissan, solamente que cumpla con ser NS-2...
Si puedes pero dificilemente encontraras NS2 autentico en alguna marca comercial, el NS2 ya no existe en el mercado masivo, todo es NS3. Desconfia de los que digan Ns2/ns3 compatible, realmente es un delgado ns3 que se degrada facil
Hola, soy nuevo en el foro, mi auto es suzuki y me pide cvt green 1, solo encuentro green 2, pienso que ns2 de nissan es equivalente a cv green 1, puedo hacer el cambio o rellenar con ns2...? Saludos...¡
2da y 3ra no agarran hasta pasados unos 5 minutos, porque será??? Alguien sabe????
Ni reversa, será un problema grave de la transición?
Lo pudiste solucionar?
Mas el alternador de carga de la bateria.
Espero eso te este pasando